Прокол під дорогою своїми руками установки. Як зробити прокол під дорогою власними силами чи використовуючи ДНБ? Професійне прокладання підземних інженерних комунікацій.

Патч трубки не складно, але є мистецтво. Спочатку знайдіть отвір у трубці. Ви можете поринути у ванну з водою та подивитися, де виходять бульбашки повітря – це буде очевидно. Як тільки ви знайдете отвір, оберіть патч, який досить великий, щоб покрити його. Візьміть наждачний папір, що постачається разом із комплектом патчів, і відкладіть область внутрішньої трубки, де патч піде. Пісок багато і пісок далеко за краї, де патч буде йти. Це важливо, щоб змусити його триматися.

Застосуйте хороший шар клею, навіть його пальцем, знову в області набагато ширшій, ніж патч. Дайте клею повністю висохнути. Це звучить нелогічно, але патч не прилипає належним чином, якщо клей повністю не висохне. Час це, якщо вам потрібно принаймні п'ять хвилин. Потім очистіть підкладку від патча і щільно притисніть до клею. Тепер натисніть від центру, щоб видалити повітря, яке може потрапити до нього. Нарешті видаліть верхнє пластикове покриття.

Вони виконують без особливого компромісу. Ви отримуєте лише два набори, а не три. Можливо, можна зламати. І завжди можна вислизнути з-під шини. Але це реальність завдання. Більш зручний важіль. Як і в Педро, наконечник має правильний розмір і форму, щоб запобігти ковзанню та залишатися на місці.

Рукоятка істотна, не надто громіздка, щоб бути переносною. Навіть у ситуаціях, коли це мені не потрібно, мені подобалося це, тому що це змушувало мене почуватися професіоналом. Якщо ви натискаєте важіль вперед, то місце, де ви просуваєтеся вперед великим пальцем, текстуроване, і боляче натискати на нього, якщо ви б'єтеся з щільною шиною або ободом.

Якщо ваш стиль зміни шин включає потягнувши важіль до вас, то положення, яке інструмент змушує вашу руку, ускладнює отримання важелів в цьому напрямку. Мені вдалося повністю розім'яти мою руку. Оскільки є тільки один, якщо ви зламати наконечник, ви зробили себе без інструментів. Всі ці плями мають скошені краї; Скос на Ремі тонший і тонший, ніж те, що ви знайдете в іншому місці. Усі патчі згинаються трубою; Рема краще згинається. Край патча також скуйовджений, що ускладнює очищення патча від клею, тому що є більше площі поверхні ребра для з'єднання - це добре.

Немає нічого більш дратівливого, ніж невдалий патч у невідповідний момент. Кожен патч застосовувався з кропіткою увагою до деталей. Щедрі, навіть кількості вулканізуючої рідини, були застосовані знову в області, яка виходить за краї кожного пластиру.

Зразкові витрати при виконанні проколу своїми руками/при зверненні до фахівців

Паяння та паличка отримали спеціальне лікування. Швидше за все, сценарій полягає в тому, що ви на боці брудної дорожньої дороги, яка змінила брудну трубку брудними руками. Всі вони робили це, крім одного – наша бідна кірка та палиця навіть не пройшли через стадію інфляції. Це був не брудний патч – він був чистим.

Це означає, що кожен патч має меншу площу поверхні для захоплення, і якщо в згустку є слабка рідина, що сполучна, йому може бути важче приклеюватися до труби. Всі патчі постраждали, але Рема досягла найкращих з усіх варіантів. Біти скуйовджених країв підтяглися, але патч залишився на місці. Якщо в минулому у вас були проблеми з патчами, щоб бути впевненими, що пісок може бути кориснішим, ніж патч на вашій трубці. Як ми вибрали, що включити у комплект.

Вона регулярно отримує квартири двічі чи тричі на день їзди. Ваш важіль шини повинен робити дві речі: не ламатися і не вислизнути з-під борту шини, що є краєм шини, що знаходиться всередині колеса. Якщо він прослизає, ви можете зрештою кілька разів зіскаблювати свої суглоби на спицях колеса, що дратує.

Чому вибирають нас

Для тонкого поля ми спочатку видалили металеві важелі. Вони міцні, але, за словами Рамона, металеві важелі для шин – це проблема. Якщо ви не будете обережні, ви можете розірвати свою трубку навіть пластиковими, так що металу не може бути мови, і ви не хочете чинити тиск на обід колеса металевим важелем.

Якщо ви зробите це, ви просто попросите зігнуту обідку, що означає покупку нового колеса. Ми також усунули важелі з металевим осердям, металеві важелі з пластмасовим зовнішнім покриттям. Якщо ви платите менше, пластик дешевий і гнучкий, і вони будуть ті крихітні вузькі наконечники, які змушують шину змінювати кошмар. Інструменти, які коштують більше, ніж зазвичай, більші та важчі, і краще підходять для заміни шин будинку.

Хороший патч буде дотримуватися вашої трубки достатньо, щоб повітря не просочувалося. Відмінний патч буде діяти як друга шкіра та фактично зміцнити трубку, де вона наноситься, згинається та розтягується за допомогою шини. Що стосується набору патчів, Рамона заявляє: Патч-комплекти повинні мати три речі в них: кілька патчів різного розміру, трубку вулканізатора та невеликий шматочок наждакового паперу. Найголовніше, вулканізатор висохне, тому час від часу перевіряю його. Нічого гірше, ніж сідати, щоб накласти трубку і усвідомити, що ваш вулканізатор висох і некорисний.

Маленький пластиковий корпус також корисний, тому що ви захочете застебнути його в сумку для сидіння, і він тримає все в одному місці. Є ще один тип патчів, пілінг і ручка, але вони не такі надійні. Якби відшаровувалися і палички, це було б важко посперечатися з цим рівнем зручності.

Ціль полягала в тому, щоб переконатися, що одна рідина пов'язана щільніше, ніж інша. Існує дуже багато різних моделей, тому що ситуації, в яких вони використовуються, можуть бути дуже конкретними. Вам не потрібно купувати новий насос, якщо ви купуєте новий велосипед, вкрадете свій велосипед або відчуєте себе зобов'язаним допомогти другосортному велосипедисту.

І перемикання між престом і прив'язкою до Шрадера не повинно вимагати підвищення кваліфікації. Пристойний насос також повинен мати можливість роздмухувати вашу шину, що здається очевидним, але з ручним насосом у вас немає переваг використання землі для важелів. Через це настає момент, незалежно від того, який насос у вас є, коли інфляція стає надзвичайно складною. Те, що не повинно статися, досягає точки, коли фізично неможливо заповнити шину, яка, як і раніше, вимагає більшої кількості повітря.

На відміну від насосів для підлоги, більшість ручних насосів не мають датчиків. Половина думала, що вони не потрібні, додали масу та подорожчали. Навіщо вам потрібен датчик, якщо ви знаєте, що 100 насосів роздмухують вашу шину? Незалежно від того, чи важливий датчик, здається, це особисте рішення і ми це розглядали, коли ми вибрали наші моделі для тестування. Наявність гумової трубки, яка з'єднує ваш насос з шиною, є життєво важливою, хоча ви не знаєте цього, тому що є ще так багато ручних насосів, які не пропонують цю функцію.

Гумова трубка запобігає ненавмисному відключенню клапана. Безліч спеціалізованих функцій дизайну. Вершники, які купують вугільні аксесуари, пов'язані з вагою, тому що вуглець легший за алюміній або сталі, але проблеми з вагою значною мірою неактуальні для більшості пасажирів.

Вуглець теж не важливий. Безперечно, ви не хочете загинати свинцеву вагу, але жоден з доступних в даний час портативних насосів не додасть помітної тяжкості до вашого налаштування. Вони всі дуже близькі один до одного з погляду фітнесу, і вони також дуже близькі до того, щоб бути абсолютно кращою людиною.

Коротше кажучи, вам набагато краще оновити ноги та скинути жир за допомогою належного навчання та дієти. Це особливий інструмент для конкретної ситуації та привабливість для гонщиків на тренувальних атракціонах, воїнів на вихідні, на великих відстанях, механіки дорожньої підтримки та, чесно кажучи, будь-кого, хто не хоче турбуватися, використовуючи насос, який керує всім спектром вершників.

Але вони просто не найкращий інструмент для ремонту один раз на рік на регулярній комутації. Без практики можна випадково розрядити повітря, а потім ви застрягли. І хоча самі насоси можна використовувати повторно, картриджі, які вони використовують для інфляції, є одноразовими, що означає більше сміття плюс поїздка в магазин щоразу, коли ви закінчуєте роботу. Щоб упоратися з цим, вони не є постійним рішенням. Вуглекислий газ просочується з трубки дуже швидко, і вам доведеться накачувати знову за допомогою справжнього насоса через кілька годин.

Пожертвуйте цими двома функціями, і ви швидко витягнете своє волосся. Мішок для сидіння – додаткове місце на вашому велосипеді, призначене для ременя на сидіння та підкладка під сидінням. Ви можете помістити в нього все, що хочете, але більшість його основна функція - зберігати комплект для ремонту шин і дорожні інструменти.

Прокол землі під дорогою - ціни на роботи

Відмінна сумка для сидіння має бути щільно прилягати під сідло, не заважаючи вашим ногам чи задньому колесу. Однією з головних речей, які потрібно перевірити двічі, є те, що ваш саквояж не захоплює чи не ламає ваш одяг, що є жорстким, тому що великий відсоток варіантів там прикріплюється липучкою. Він повинен уміти стояти у невеликій вологій погоді, і він не повинен падати, розхитуватися чи відкриватися, коли ви їдете.

Якщо ви не впевнені, що це вам потрібно, ви, ймовірно, цього не зробите. І за всіма напрямками, всі ці мішки для сидінь однакові. Вони зроблені з одного і того ж малюнка та однакових матеріалів, аж до сітки та брелока в інтер'єрі. При тестуванні ми хотіли звернутися до джерела масової плутанини: який має бути розмір?

Але на відміну від Педро, співробітники велосипедного магазину мали безліч розповідей про зламані інструменти «Парк Інструменти», і при тестуванні вони прослизали знову і знову на кожній шині. Він чудово впорався з тим, щоб застрягти між шиною та колесом та видалити більшість шин з легкістю, яку прихильники клянуться.