Невидимият кораб на Черноморския флот. Невидимият кораб на Черноморския флот Паметта на Меркурий 1880 г

На 26 септември 2001 г. „Криминале“ е разтърсен от трагедия, която отне десетки млади хора. Късно вечерта, директно от Истанбул с пътници и удобства на борда, корабът „Memory of Mercury“ съобщи за инцидент. Разследването на кораба за факта на бедствието се проточи много години. Мислите на експертите и показанията на капитана „Паметта на Меркурий“ се промениха рязко. Vinnih, очевидно, не са намерени. Никой от роднините на загиналите и чудото не е видял, без да вземе и стотинка стотинка обезщетениеот властите на Украйна.

Бездната на смъртта

Запознахме се с Тамара през 2001 г., няколко месеца след катастрофата с „Паметта на Меркурий“. Тя е много младо момиче и се нуждаеше от подробности за преживяването си на рекордера. Касетата със записа, разбира се, не е запазена, но враждебността от интервюто с човека се губи в паметта, тъй като е била в момента на смъртта. Тамара беше абсолютно безпристрастна. Вон разказа за това, което е преживяла, а Ниби прочете на глас книга за корабна катастрофа. Най-шокиращият момент от възхода беше, когато Тамари Шкрет реши да продължи пътуванията на правителството до Туречина, за да върне парите, използвани за закупуване на потъналите стоки.

Наистина ли направи това, което направихме ние като малки: качихме се на кораба и отлетяхме за Истанбул?

Така че всичко беше точно така“, казва Тамара Шкрет. - Разбира се, още по-страшно беше тръгването на първия полет след катастрофата. Но нямах друг избор. Спомняте си, че в началото на 90-те години практически целият Крим живееше от държавните полети. И до Истанбул със самолет беше много по-скъпо, не по море. След смъртта на "Паметта на Меркурий" отидох в "Героите на Севастопол". Преди да говориш, знаеш нашия сал след инцидента с кораба.

Очаквайки с нетърпение последното пътуване на „Паметта на Меркурий“, Тамара Шкрет с все по-голямо удоволствие говори за преустройството на кораба. Дори в пристанището на Истанбул тя направи силно кацане - под водолинията. Неуважаван на място, trivalo navantazhennya.

Вече не помня кой от членовете на екипажа викаше, че корабът е толкова претърсен, опитваше се да го изкуши с нови партии, но нямаше реакция”, спомня си Тамара Шкрет. – Не съм притеснявал капитана. Те не дадоха необходимите заповеди и корабът беше заловен, както само те можеха.

По-късно капитанът на кораба Леонид Пономаренко даде показания по разследването, започнато от транспортната прокуратура. Основните точки от тях бяха загубени от ZMI, а Крим научи, че корабът е взел на борда повече от сто тона товар и е прехвърлен по-долу регламенти. Освен това Леонид Пономаренко разпозна повредения плувен маршрут. „Паметта на Меркурий“ не се разпада по бреговата линия, тъй като е предназначена за кораби от същата категория. Въпреки това, колкото е възможно по-скоро, старият кораб ще бъде напълно унищожен. Тази версия потвърди невъзможността да се получи сигнал от кораб, който е под водата.

Хора зад борда

Всичко започна веднага след вечерта“, спомня си преживяното Тамара Шкрет. - Корабът започна леко да се накланя настрани. Изтичахме на палубата на каютите. Настъпила паника, но членовете на екипажа се опитали да помогнат на пътниците. Ритуалът на плътта беше автоматично изхвърлен. Все още имаше лодка, но след това се прехвърли. От девет души само трима бяха изгубени живи.

Плочата, на която Тамара бе заспала, беше издигната на повърхността. Хората се страхуваха хумусното дъно да не вибрира и да се спука. Цял ден, гребейки със сгъваеми гребла, те отчаяно се опитваха да хванат поредния сал, който се появи на хоризонта. И тогава тя поддаде - плочата се оказа празна. Той беше вързан с мотоциклет за сала, а част от пътниците изчезнаха. Изприказваха се още обиди към плътта студена вода. Тамара Шкрет си спомня как замръзваше в тънък анцуг. От кораба, който потъваше, тя се приземи в Дъблин, когато се намокри и стана важна за самия господар. Имах възможност да се науча и променя, за да мога да променя малко натиска върху дъното на сала. Редът на тези, които пристигнаха на борда на кораба „Героите на Севастопол“: плътта беше вдигната, а хората, които се облягаха на тях, получиха първа помощ. Самолетът, на който се намираше капитанът на "Паметта на Меркурий", беше открит и вдигнат от воините ден по-късно. Това играеше в ръцете на Леонид Пономаренко през цялата година. Както беше посочено, ние бяхме убедени в нашите индикации, че сме разпознали и препозиционирали кораба и сме запазили правилния курс. Плутана беше признат за тази грешка поради продължително излагане на студена вода и здраве, което беше откраднато от него.

Movchannya в света

Ние не сме заслепени за експертни оценки, данни от 2001 до 2008 г. включително. Освен това, сред версиите за смъртта, ясно преосмислената „Памет на Меркурий“ беше екзотична - за някакъв подводен бум! Не беше възможно да се извади наяве, най-убедителната версия беше за разрушаването на металния корпус на кораба поради критичния период на експлоатация, който надхвърля 36 години. Съдът не обърна внимание на факта, че това е стар моторен кораб, който е принадлежал на Sata LLC и е регистриран извън пристанището. От самото начало „Паметта на Меркурий“ беше изцяло хидрограф. По-късно изграждат борда и превозват пътници. Всичко казано не се вписва в правните норми, които уреждат корабоплаването. Освен това, не само украински, но и международни. Световната съвест, която днес така упорито защитава правата на „анексирания“ Крим, обаче не се застъпи за жертвите на корабната катастрофа!

Решението на Нахимовски Окръжен съдСевастопол, който похвали наистина невероятното представяне на капитана Леонид Пономаренко, не предизвика международен скандал. Обадете се на членовете на екипажа на кораба, пътниците и роднините на загиналите, за които трябваше да бъде изплатено обезщетение в размер на 7,6 милиона гривни, останаха недоволни.

Малко преди Крим да се върне в Русия, още извън Украйна, получих призовка от Севастопол с молба за среща на кораба с администрацията на „Паметта на Меркурий“, който потъна, разказва Тамара Шкрет. - Писах на Видмова за моето участие в процеса. Просто не исках да се връщам в този цирк, който беше унищожен от трагедия. Имам вяра в справедливостта.

Надя беше и е

И ако веднага решим да прегледаме „В памет на Меркурий“ по същество, ще бъде ли подходящо за датата на срещата?

От много години се опитвам да забравя случилото се на 26 юни 2001 г. Омъжила се, родила дете, а после споменът си взема думата. Къртането на кораба, паниката на палубата и студът на дъвчения сал се превръщат в мисли. Така че, ако имах шанс да постигна справедливост, бих искал да чуя всичко, което знам.

Изминаха няколко смъртни случая, откакто Тамара загуби останалата си жива нишка, която я свързва с трагедията. Прекъсвайки връзките с приятел - готвачът на „Паметта на Меркурий“, който, подобно на самата Тамара, не се сбогува с морето след бедствието. Освен това, след като започнат да плават към Африка, опасните кораби ще бъдат застрашени не само от милостта на капитаните, но и от набезите на морските пирати. Може би викът на морето е силен, почти като страх.

Както се притеснява Тамари Шкрет, тя познава земния начин на живот. Тя отнема бебето от мъжа и работи в магазина. Полетите до Истанбул не предоставиха на нашата спиврозмовница възможна бизнес жена. Това семейство не съдържа фабрики, кабини или парни стопилки. Тамара не можеше да спечели нищо, за да учи в престижен университет или да получи високоплатена професия. И на борда на „Паметта на Меркурий“ и два дни след катастрофата, Тамара Шкрет просто се опита да живее в неясна съдба на липса на контрол и безпаричие. Съдейки по начина, по който звучи гласът й, можем да кажем, че това смело момиче постигна това, което искаше.

Списъците на „Енциклопедията на Черноморския флот“ имат версия 1.0, по някаква причина, според мен, ежедневно има брой уникални военни кораби. От тези списъци на кораби тайно се появиха два бойни кораба за брегова отбрана. Вицеадмирал Попов"та" Новгород" Сред „неизвестните кораби“ и крайцерът от 1-ви ранг „ Паметта на Меркурий”, който е класиран под номер 1 в други източници в списъка на крайцерите.

Загали крайцер « Паметта на МеркурийМалко беше спестено - службата му беше ограничена до същия дял на настъпателния кораб от същия тип "Коминтерн" - първият крайцер на радианския флот в Черно море. Въпреки това, по волята на съдбата Паметта на Меркурий» многократно спъване в центъра исторически истории, които преди това са се отдалечили от своята идеологическа гледна точка. срок " крайцер” наподобява холандската дума “kreutz” - кръст. Изписваха го като имената на корабите на пирати, корсари, капери, които се преброяваха при поглед върху кръста на курса. Друго погрешно название на думата „круизер“ идва от немската дума „kruisen“, което означава вълнението от плаване в морето.

По време на Руско-турската война от 1877-1878 г. се формират параходите на Руското параходно дружество и търговията в склада. Веста», « Владимир», « Елбрус"та" Аргонавт„Те не само парализираха важния турски флот, но причиниха и истинска вреда. Тези страни реорганизираха командването в необходимостта от създаване на крейсерски флот като адекватен отговор на заплахите на настъпващите сили, които имаха за цел да спасят Русия от тези предимства, които тя може да отнеме в резултат на евентуална война. И резервът от такива кораби е включен в Доброволния флот, създаден през пролетта на 1878 г. като доброволно дарение. В края на годината към първите три парахода в Нимеччина бяха добавени 2 милиона рубли, които взеха имената си: „ Русия», « Петербург"та" Москва" Напредващите кораби, пристигащи зад кордона, се превръщаха в парни кораби. Ярославъл», « Владимир"та" Владивосток».

Въпреки това значението на ЯрославълСред другите доброволчески кораби се смяташе, че основата на техническата задача за неговия дизайн е нереалистичната възможност за второстепенна цел: „търговец“ - в мирно време и крайцер на пълен работен ден - във военно време.

Крайцерът "Ярославъл" е спуснат на вода на 10 май 1880 г. със следните характеристики:

Водовместимост - 3080 тона;

Довжина – 90 м;

Широчина – 12,4 м;

Котилка - 5,1 м;

Скорост – 16,5 възела;

Навигационен обсег – 3600 мили;

Електроцентрала- един хоризонтален директен разширител 2950 к.с.;

Прозоречна площ – 1480 кв. m;

Екипаж – 343 души;

Ozbroennya:

Дизайн за 152 mm – 6;

Снаряд за 107 мм – 4;

47 мм кръгли – 2;

37 мм кръгли – 4;

Минохвъргачка 229 мм – 1;

Крайцер « Ярославъл»Калъф на Mav, повърхността на препарата с метал, със стоманени златки. Лидерите на важната стагнация започнаха значително да олекотяват корпуса на кораба. Тази маса, включително дървени части, оборудване и оборудване, възлиза на повече от 45 стотин тона воден капацитет, 400 тона са разпределени за превозни средства и котли с вода, 120 за артилерия с комплект боеприпаси; Новият запас от вугил е 1000 тона, което означава около 30 стотин хиляди воден капацитет.

Шест котли с високо налягане и трицилиндрова парна глава от хоризонтален тип с мощност 2950 к.с. Осигурени са 14 парични единици. С тази скорост корабът може да измине с пара до 6700 мили, а със скорост 10 възела - 14 800 мили. Площта на дисплея на три катерещи се златки стана 1480 квадратни метра. м.

Чрез прехвърляне на артилерийската дивизия на две групи: носовата, която включва 152 мм оръдие за управление на огъня по време на преследване, и кърмата, предназначена за стрелба по врага. Преди този склад имаше две 152 мм минохвъргачки, монтирани на задните части на белите мизенки, и 203 мм хармата на платформата, която се издигаше и осигуряваше кръгов огън. Преди да бъдат прехвърлени всички снаряди, бяха прехвърлени спомагателни укрепления към корпуса.

крайцер "Memory of Mercury" снимка

152 мм корабна рама на ротационен версат Zrazka 1877 roku

Парен поплавък " Ярославъл“, който е предназначен за ежедневни военни цели и може да запълни тежката машина между трюмовете, без да носи печалба по време на търговски полети. Така се случи да бъде поставен на консервация, но изведнъж морското министерство успя да купи кораба срещу договор. През 18-то тримесечие на 1882 г. корабът е застрахован в склада на Черноморския флот като крайцер от 1-ви ранг и е преименуван на „Паметта на Меркурий“, поемайки името от дървената винтова корвета, включена в тези списъци.

Те придадоха по-малко значение на това, те бяха прехвърлени към проекта и швейцарската артилерия. Шест 152 mm далекобойни 28-калибърни и 107 mm оръдия на ротационни версти, 44 mm оръдия с течно стрелба на системата Engström, две 37 mm револверни оръдия на Hotchkiss и 26,4 mm оръдие Palmkranz. Минно-торпедният комплект включваше няколко въртящи се еднотръбни устройства, монтирани на повърхности, подобни на хармоничните, и до 180 метра заграждение, които се съхраняваха в ремонтирани трюмове.

« Паметта на Меркурий» се появи като единичен крайцер, както и най-бързият и най-мощен сред морските кораби на Черноморския флот. След като се превърна във флагмански кораб за задвижване на разрушители, които чрез наличието на военноморски бойни кораби се превърнаха в водещи сили на флота. С една дума, ще довършим кораба на Вийшов в далечината. Според очевидци новият крайцер се е превърнал в любимец, което е увеличило любовта на руския флот до нови числа. Членове на императорското семейство, които са посещавали новия повече от веднъж, са успели да получат удобен крайцер за военен кораб.

Ред на съдебните функции крайцерАз съм на основна военна и военноморска служба. През 1886 г. продукцията на „Паметта на Меркурий“ идва заедно с Средиземно морекрайцер " побойникприели съдбата на похода към българското пристанище Варна.

Още през 1887 г. руснаците са готови за мащабна модернизация с подмяна на котли, палубни настилки, инсталиране на допълнителни резервоари за прясна вода и разширяване на картата, която е оборудвана с тази ролка, която се ръководи от Руснаци.кой командва този кораб във вашите планове. През 90-те години, в началото на 19-ти век, ядрото на империята започва да се възражда, а международната ситуация задушава основната стратегическа цел - водните потоци. Решено е, след като са удушени крайбрежните батерии на турците с интензивния огън на бойните кораби, да се стоварят тридесет хиляди десантни корпуса, за да погребат Константинопол. Основната атака ще бъде английският флот, който може да застраши руските брегове. За да се избегне това, се планира каналите да се блокират с активни прегради с помощта на специални сферични мини. От този момент, цялата власт, и като постави целия успех на операцията.

Към крайцера" Паметта на Меркурий„Имаше важна роля. Имаше два варианта за това. Този път първият крайцер, криещ се зад огъня на линейните кораби, нахлува през Босфора едновременно с други параходи, всеки от които може да отнеме 300 минути. Те са виновни, че смениха входа на Босфора от страната на Мраморно море. Това ще включва подкрепата на англо-турския флот и ще позволи на руските кораби да маневрират свободно. Друг вариант на операцията е преминаването на канала Дарданели от страната на Средиземно море. По каква причина ще бъде разформирован отново и върнат обратно към Доброволческия флот. След като поднови статуса си на „псевдотърговия“, Ярославълотнема правото на преминаване в Средиземно море. И в час „H” корабът може да получи мини, които преди това биха били доставени в пристанищата на съюзна Гърция, и да „запълни” канала с тях. Мини трябваше да бъде поставен в обсега на турските крайбрежни батерии на дълбочината на течението, направо от Средиземно море до Мраморно море. Въпреки това, плановете за попълване на Protokami през 1895-1897 г. завършват с провал, независимо от реалната осъществимост на тяхното развитие.

След безпрецедентната кампания от 1894г крайцер « Паметта на Меркурий» доставка до дока на Севастопол за монтаж на първия в руски флотПодводна траверсна торпедна установка Текущите тестове ще покажат рационалността на инсталирането на такива единици на бойни кораби и крайцери, които ще бъдат построени.

Vibir за тестване без попадане в крайцер « Паметта на Меркурий- като моторна лодка от големите кораби, което ви позволява да извършвате стрелба със скорост до 16 възела. Освен това има малък трюм за настаняване на обемна торпедна тръба.

Тестването, извършено от специална комисия, се извършва с прекъсвания през пролетно-летния период на 1895 г. 156 експеримента, събрани от различни умове едновременно с ревизия, иновация и усъвършенстване, показаха надеждността на целия дизайн. Тъй като такива устройства трябваше да бъдат инсталирани на нови бойни кораби, датиращи от скорост от 16 възела, трябваше да се извършат тестове и при тази скорост. Подводната част на крайцера отново беше изсечена и след това напълно демонтирана, преди да напусне морето, след като загуби повече от 33 тона вугил в ямите. Преди това колите бяха снабдени и със стъкла. Успехът на ходовите изпитания бележи решението за закупуване на първото оборудване за черноморските кораби. Три Светители"та" Ростислави балтийски типове Петропавловск».

За цялата военно-морска служба на крайцера Паметта на Меркурий“, корабът имаше възможност да стреля по истински враг повече от веднъж. В часа на потушеното въстание на лейтенант Шмид на 15-ти листопад 1905 г. съдбата на параклиса на канонерската лодка. Терец» крайцерсваляйки бунтовнически разрушител Луций", планира да атакува лоялните кораби и след това започва да стреля по крайцера " Очаков" С последния огън бунтовниците успяха да унищожат мачтата на крайцера.

През 1906 г. демонтираният крайцер се превърна в плаваща битка - участниците в бунта във флота очакваха това с нетърпение. Според списъка на флота корабът е пуснат в експлоатация през 1907 г., като става просто кораб. живак».

В края на Първата лека война корабът "Використ" става известен като блокада № 9, където се помещават щабът и базата на минната бригада на Черноморския флот. U тревожни часове огромна войнамного крайцери преминаваха от ръка на ръка много пъти. И през 1932 г. старият кораб е предаден за утилизация в мината.

Единственият бързоходен крайцер сред всички големи кораби на Черно море - Паметта на Меркурий", преди да влезе в действие на бойния кораб " Катерина II“, като загуби най-лошия кораб на Черноморския флот. Освен това те са единичен кораб, построен преди сериозни круизни операции в региона.

Доказателство - руският и радианският флотове имаха редица кораби, които носеха името „Паметта на Меркурий“. Сред тях са корвета Квинт 1863, бронепалубен крайцер 1901 и хидрографски кораб 1968 „Паметта на Меркурий“, които потънаха в Черно море през 2001 г. поради вандализъм на евтини турски стоки. По време на тази трагедия имаше човешки жертви.

„Памет на Меркурий“ (до 9-то тримесечие на 1883 г. „Ярославъл“, от 25-то тримесечие на 1907 г. „Меркурий“, от 28-мо тримесечие на 1915 г. блок номер 9, от 25-то тримесечие на 1922 г. „Меркурий“).

Довжина 90 м. Ширина 12,5 м. Постилка 5,1/6 м (ниска/фуражна). Проектният воден капацитет е 3050 т. Разширителната машина е с капацитет 2450/2950 индикаторни литра. с. (без форсиране/с форсиране). Скорост 14-16,5 възела. (поради увлечението по вугилите). Резервът на Vugille е 1000 т. Обхватът на плаване е 14 800 мили при скорост от 10 възела. Витрална сглобена барка , РЗП 1480 кв. м.

Посещение на корабостроителницата Forges Chant's Méditerranes близо до Тулон търговски параход "Ярославъл" за ROPiTu. Вярно е, че има връзка с кризата от 1878-1879 г. . в руско-английските отношения виновникът е станете нападател по време на война.

Заложени 1879 RUR, пуснати на 10 май 1880 RUR. 18 април 1882 г параход "Ярославъл" като застрахователен крайцер до склада на Черноморския флот, а на 9 април 1883 г. преименуван на „Паметта на Меркурий“. 1 ожесточена 1892 г. доведени до клас крайцери 1-ви ранг . 1880-1890-те години са разтърсени. периодично служи като стационар на турските пристанища.

18 Березня 1907 r. наблюдения на военния склад, разрушаването и сградите на пристанището на Севастопол. 25 Березня 1907 r. деактивиран в склада на Черноморския флот. 28 октомври 1915 г взет за забавление, запазен, превърнат в Мини блоки този знак за включвания в склада на Черноморския флот. При скалите на Първата световна война ние се обезопасихме бойни дейностикораби на Черноморския флот. 3 16 гърди роден 1917г - в склада на Червония Черноморски флот. 1 май 1918 r. погребения край Севастопол от немците, а на 24 ноември 1918г. - англо-френски войски и прехвърлени на техните командвания от ордена на Бялата доброволческа армия. 31 Березня 1919 r. прекласифицирани от транспортната база на тралната група Морски силиДен на Русия . 29 април 1919 г Uzyaty chervonimi.

24 червени 1919 г. нови погребения от Доброволческата армия и как несамоходна транспортна база дивизия подводници внезапно включен в склада на морските сили на Русия. 14 листопад 1920 r. лишаване на войските на Врангел за евакуацията им от Севастопол в Истанбул. Бебета 1920 r включвания склад на Черноморските морски сили RKKF 8 сърпа 1921 г. трансформации в несамоходен транспортен майстор. 31 септември 1922 г. обърнат към подкласа на малките блокове и прехвърлени към отделението за складове. патрулни лодки и виновни лодки. 25 гърди 1922 r. отново прекласифициран в транспортна база. Z 1 zhtnya 1929 r. като е бил в резервата. 9 Березня 1932 r. включени от списъка на корабите на RKKF и прехвърлени на Rudmetaltorg за демонтаж и внедряване. Zgod Vikorist става народен комисар по водите като основен и вторичен плаващ кораб. 31 септември 1938 г. бруталност до плаващо нафтоховище Одеско морско търговско пристанище. 20 пролет 1939 r. деактивиран от списъците с плавателни съдове Народен комисариат на морския флот Договорът се прехвърля на Главвторчермет за рязане на метал.

Початково озброеня: 6-6/28-dm harmat, 4-9-lb harmati sp. 1877 г., 1-44 mm Engstrem harmata, 2-37/1 mm оръдия, 4 ротационни торпедни тръби, до 180 hv. Например, 1894 г. Монтирана е 45 см подводна торпедна тръба.

До 1902 г.: гармати 6-6/28 мм, гармати 4-47/1 мм, гармати 2-37/1 мм, гармати 2-37/5 мм, гармати 2-2,5 мм на Барановски.

Z 1915: една 120 мм хармата.

"Кагул"

Исторически данни

Загални почит

ЕС

истински

док

Брониран микробус

Ozbroennya

Подобни кораби

История на създаването

Корпусът на крайцера "Кахул" на хелинг № 7 на Николаевското адмиралтейство преди спускане.

Копия на кресла за ежедневието на крайцера започват да се намират около 1899 г. Разрушаването на корпуса на кораба на площада започва през 1900 г. Първите конструкции - елементи на външната обшивка и долния комплект - са поставени на хлинга на кранова лодка № 7 на Николаевското адмиралтейство на 14 февруари 1901 г.

На 23 септември 1901 г. е положен основният камък бронепалубен крайцер"Кагул". Производството на машини в завода на Партньорството на корабостроителни, механични и алкохолни заводи близо до Николаев беше незабавно поставено. Когато корабът работеше нормално, работеха до 400 роботизирани работници. И по-близо до завършването на пилотната работа, количеството му се увеличи до 600.

През 1902 г. отговарящ за задълженията на крайцера е назначен инженер В.А. Лутер и лейтенантите на youmu - V.R. Приятели на D.O. Малецки.

За един час операции по хелинга бяха изхабени 130 839 пуда (2143,14 тона) корабостроителна стомана. И машинни части с всички валове и спомагателни механизми - 11 470 пуда (187,88 тона).

Описание на дизайна

"Кахул" на Добудова. 1904 р_к

Основният елемент на защитата на крайцера "Кахул" беше бронираната палуба с броня от 30 до 70 мм. Боевата кула има малка броня от 90 до 140 mm и 25 mm. Кулите с калибър на главата са малки, вертикалните стени са с различна дебелина 90 – 120 mm и дължина 25 mm.

Основната електроцентрала се състоеше от две независими вертикални четирицилиндрови парни машини с тройно разширение с вертикално разположени цилиндри с мощност 9750 к.с. кожата Парата за машините се генерира от 16 водотръбни парни котли от тип tricuite на норманската система. Котлите са монтирани в три котелни отделения: в носовото - четири, в рещното - шест. Облицовъчен дренаж на малка димоходна тръба.

Ozbroennya

"Кахул" е в производство под час на монтаж. Николаев, лято 1906 г.

Като снаряд за калибъра на главата крайцерът „Кахул” използва 12 високоскоростни 152-мм снаряда от системата „Кейн” с удължение на цевта 45-калибър. Чотири хармати се въртяха на две двойни харматиански кули на носа и кърмата на кораба. Още повече хармати имало в страничните еднораменни каземати. Повечето от изгубените снаряди са били разположени в затворени палубни инсталации зад 25-милиметрови щитове.

Крайцерът е оборудван с 12 75-мм снаряда на системата Кейн с цев 50-калибър. Цялото оборудване беше монтирано в затворени палубни инсталации. Шест - на борда на горната палуба, последователно със 152-мм хармати. Чотири - на гърба и на гърба, един над кожата от каземати. Още два хармата бяха в предната зона, от другата страна на бойната кула.

Също така на кораба са монтирани няколко 47-милиметрови хармоници Hotchkiss на нивото на горната палуба на носа и кърмата на плаваемостта. Още две от същите колани бяха поставени на задната седалка и на захранващия резервоар към кърмата на 75 мм колан.

Две 37-милиметрови спасителни лодки Hotchkiss бяха монтирани на парни лодки за участие в десанта. Така че самото кацане беше незабавно разтревожено както от 63-мм десантни снаряди Барановски, така и от две 7,62-мм картечници Максим.

"Cahul" е оборудван с няколко 381-мм торпедни апарата, два надводни и два подводни. Повърхностните торпедни тръби бяха монтирани на стеблото и кърмата. Напречните подводни торпедни тръби бяха разположени в специално отделение под бронираната палуба.

На крайцера специален минен блок имаше 35 блокирани мини.

Модернизация и ремонт

Сервизна история

3 юни 1913 г. до 1 май 1914 г. Съдбата на крайцера "Паметта на Меркурий" Пройшов основен ремонттова обновяване.

Първата Световна Война

„Паметта на Меркурий“ след повторно надграждане до 16 – 152 mm хармоници. 1914 р_к.

На 5-ти листопад на 1914 г. крайцерът е в опашката на колонията от руски кораби и не участва активно в битката при мис Сарич.

На 22-ри 1914 г. корабът се връща обратно на турския крайцер. МечидиеСлед инцидент в колата те ще бъдат объркани и ще се върнат обратно в базата.

На 8-ми 1915 г. крайцерът сполетява съдбата на турския параход Вашингтон, който е потопен в пристанището на Трабзон.

На 5 февруари 1915 г. „Паметта на Меркурий” и „Кагул” поеха съдбата си в опит да хванат лекия крайцер. Midilli, който стреля по торпедната станция във Феодосия

На 15 февруари 1915 г. крайцерите започват разузнаване на българския и румънския бряг. След това е изпратен да се присъедини към водещите сили на флота при Босфора.

На 17 февруари 1915 г. крайцерът участва в обстрела на пристанищата Козлу и Килимли. А в следващите дни и Зунгулдак.

20 Березни 1915 рок “Memory of Mercury” и “Cahul” отново се опитаха неуспешно да наваксат Midilli.

3-то тримесечие на 1915 г. рок „Паметта на Меркурий“ веднага от бойни корабипоемайки съдбата на едно неуспешно преразследване Явуз Султан Селимі Midilli, че два руски парахода „Схидна Зирка” и „Провиданс” са потънали край Севастопол. Крайцерът беше първият, който влезе в контакт с вражеските кораби, но това не доведе до никакви резултати и на тъмно повторното разследване беше изоставено.

На 4 май 1915 г. в това пристанище независимият крайцер губи парахода Sakhir. И малко по малко, а след това в морето - вятърна мелница с 950 тона вугил.

На 9 май 1915 г. „Паметта на Меркурий“ и „Кагул“ са потопени край Ерегли от параходите „Хелеспонт“ и „Хилал“. Преди дни крайцерът отбеляза изхода на морето Явуз Султан СелимА навременната информация помогна да се приключи без никакви разходи.

На 10 септември 1915 г. „Паметта на Меркурий“ и „Кагул“, заедно с пет разрушителя, участват в обстрела на Зунгулдак. По време на обстрела са потопени влекачът "Ади Ландана" и барка "Адил".

На 1 юни 1915 г. крайцерът на флотския склад участва в обстрела на цели в района на Вугил. Освен това корабът атакува крайбрежни съоръжения и пристанище Ерегли.

От 23 до 25 листопад, 1915 г., „Паметта на Меркурий“ в склада на 1-ва маневрена група на флота, флагманът на групата е дредноутът „Императрица Мария“, участващ в обстрела на Зунгулдак, където два вятъра турбините бяха потопени с предимството на Vugill.

От 4 до 9 септември 1916 г. крайцерът е в склада на друга маневрена група на флота, чийто флагман е дредноутът „Императрица Екатерина Велика“, напускайки морето. В рамките на един час от пътуването корабите се сблъскаха с вражеския дредноут Явуз Султан СелимПросто си разменяха залпове от голямо разстояние. Врагът обаче търси сили и успех в повторното проучване към Босфора.

„Паметта на Меркурий“ (вдясно) затваря тона на бригадата на боен кораб. 1914–1915 скали.

На 13 май 1916 г. близо до Севастопол крайцерът е изпратен от император Никола II между Черноморския флот и Черноморския флот.

От 13 май до 4 май 1916 г. скалата „Паметта на Меркурий“ участва в тайното прехвърляне на войски от Мариупол към Кавказкия фронт.

От 5 до 6 юни 1916 г. крайцерът в склада на 1-ва маневрена група на флота среща съдбата си в опит да преодолее Midilliі Явуз Султан Селим. Още веднъж врагът избяга от повторното разследване в Босфора.

На 19 юни 1916 г. „Паметта на Меркурий” ескортира разрушителите „Швидкий” и „Поспиши”, обстрелвайки Констанца, където по това време се намират немски и български войски. Крайцерът изстрелва 106 снаряда, но резултатите от обстрела са незадоволителни.

22 юни 1916 г. „Паметта на Меркурий“ стреля по обекти в пристанището на Мангалия. Usyogo изстреля 400 снаряда.

6 листопад 1916 Rokuuser за насърчение разрушител„Парещ“ и разрушители „Жив“ и „Горещ“ Вийшов в морето за многократен обстрел на Констанция. Обстреляни 30 Khvylins. За един час крайцерът изстрелва 231 снаряда, които унищожават 15 от 37-те му резервоара с нафта. По време на операцията крайцерът е поразен от 152-мм брегова стрелба, както и рейд от два хидроплана.

На 30-ия листопад през 1916 г. скалата „Паметта на Живак” се срутва от обстрела на 100-мм брегова батарея в Балчик, разбила българската армия. Корабът е излитан три пъти, но няма сериозни наранявания. Трима членове на екипажа се възстановяваха от наранявания.

На 8-ми 1916 г. „Паметта на Меркурий” и „Проникващите” скали търсят данни от радиоизследване и потопяват турските канонерски лодки № 12 и № 16 в планината Кара-Бурну Румелийски (30 мили от входа на Босфора ).

От 5 до 9 септември 1917 г. крайцерът в склада на маневрената група участва в кампанията до бреговете на Анадола. По време на едночасовото плаване са потопени 39 вражески кораба.

От 23 до 25 на 1917 г. крайцерът в склада на друга маневрена група отново отплава до бреговете на Анадола.

От 17 до 26 май 1917 г. скалата „Паметта на Меркурий“ участва в босфорските мини от типа „Риба“, които са инсталирани от изстрелвания на кораби. Вранца На 26 май немски хидроплан атакува кораба. Една от бомбите удря кораба. Няколко членове на екипажа са ранени и контузни.

На 23 юни 1917 г. скалата „Паметта на Меркурий“ отново се опитва да прекоси няколко кораба. Midilli. Опитвам отново без успех.

На 24 септември 1917 г. „Паметта на Меркурий“ участва в критичното кацане на саботажен десант в турското пристанище Орду и шлюзът го приема на кораба след победата на възложените заповеди.

През пролетта на 1917 г. „Паметта на Меркурий“ е базирана в Одеса и трябва да бъде ремонтирана и е превърната в 130-мм артилерия.

Громадянска война

На 25 ноември 1917 г. на гафела на крайцера е вдигнат украинският прапор. Това стана, след като Киев гласува за независима Украинска народна република (УНР). Това стана възможно, защото по-голямата част от екипажа на кораба бяха украинци.

На 27 ноември 1917 г. 200 моряци и всички офицери, с изключение на мичман В. Дяченко, напускат кораба в знак на протест. Онези, които бяха лишени, взеха със себе си гвардейския флаг на Свети Андрей.

Украински флаг над крайцера "Паметта на Меркурий". 1917 р_к.

В началото на 1917 г. скалата „Паметта на Меркурий“ заедно с дредноута „Воля“ и три разрушителя участват в една операция под украинския флаг с прикритието на прехвърлянето от Трабзон в Одеса на украинската част от 127-ма похотливо разделение.

През 1918 г., поради заплаха от страна на броненосеца "Синоп" и "Ростислав", крайцерът преминава на страната на болшевиките. В една версия целият екипаж слиза на брега и пристига в централната армия, но в друга версия единицата все пак преминава на страната на врага. Както и да е, „Паметта на Меркурий“ отиде при болшевиките. И за сегашната евакуация от Одеса, крайцера Пишов до Севастопол.

В началото на 1918 г. корабът е прехвърлен на кораби от друга линия и поставен на съхранение в пристанището на Севастопол.

От падането на листата през 1918 г. крайцерът е завладян от Севастопол, тъй като е бил превзет от германците, като плаваща казарма за екипажите на подводни кораби.

Хидрографската служба на ВМС несправедливо е в сянка. Искам самата хидрография да осигури съответствие с навигационно-хидрографската, хидрометеорологичната и топогеодезическата сигурност на ВМС и другите видове въоръжени сили. Руска федерацияв океански стратегически райони и морски зони. Казано по-малко натруфено, самата хидрографска служба създава военноморски навигационни и геофизични карти, снабдява флота с навигация и океанография и на свой ред разработва навигационни системи. и морета за защита на страната. .д. И още по-просто: без хидрографи сме слепи и глухи.

В този случай нека подчертаем „клиничната“ неуместност на хидрографите и да създадем паметници на онези, които преклониха глави под часа на Великия Великата отечествена войнав склада тази услуга. Бихте ли искали да имате подобен паметник? Вероятно не. Имах възможност да посетя такъв паметник. И отново, той е поне лаконичен, но дори скромен и стои начело на Сухумската магистрала, далеч от уважението на батерията на легендарния Андрий Зубков. Стелата е увенчана с корабна сигнална светлина, а на фасадата на самата стела са изписани имената на загиналите офицери от хидрографската служба през периода 1941-45 г.

Един от малкото паметници на славната служба на хидрографите на ВМС

И през периода на колапс Радянски съюзИ предстоящите последици от тази параноична атака скоро свършиха и цялата хидрографска служба започна да запада. Тя е изсъхнала, създадена във времето на напредналата служба, в блатото на масата, така че първото дълго плаване на нашите хидрографски кораби към флота беше отменено след прекъсването на почти 30 реки, около 2014 г.

След най-трагичния крах на хидрографския флот, трагична и безславна е гибелта на малкия хидрографски кораб, плаващ под известното име „Паметта на Меркурий“. Хидрографът е кръстен на малкия бриг "Меркурий", капитан-лейтенант Казарски, който постигна безпрецедентна победа над два турски бойни кораба по време на морска битка при Травна през 1829 г.

Малкият хидрографски кораб от проект 860 „Паметта на Меркурий“ е положен в корабостроителницата Stochni Pivnichny близо до Гданск и е пуснат на вода на 30-то тримесечие на 1965 г. Водният капацитет се увеличи до 1274 тона. Довжина - 54,3 м, ширина - 9,56 м, обсада - 2,65 м. Електрическата установка, която се състои от два дизелови двигателя Zgoda-Sulzer с мощност 1500 к.с., позволява да се развие скорост до 15 възела. При скорост от 10 възела обхватът на плаване достига 6000 мили. Автономността на лодката беше 25 dB. Екипажът се състоеше от 43 моряци и още 10 души.

След като влязох в склада на ПФ "Паметта на Меркурий" бях използван като хидрографски съд за различни научни изследвания. От 1968 г. до 1990 г. корабът е извършил 17 плавания от различен тип в Средиземно море, Йонийско, Черно, Балтийско море и в Атлантическия океан. През целия час хидрографът е зает фундаментални изследвания, извършващ батитермографски мониторинг (непрекъснат мониторинг на вертикалното разпределение на температурата на водата), морски метеорологичен мониторинг и занимаващ се с химическа хидрология. И нищо лошо не се чувстваше...

Разпадането на Радянския съюз бележи началото на изгарянето на пещната дивотия. Разделянето на Черноморския флот се превърна в истинска трагедия. Напоследък съседите и роднините станаха насилствени, така че да водят семейството си не като Богдан Хмелницки. В ентусиазма от пиенето, понякога в буквалния смисъл на думата, нещо, което никога не им се е полагало, а понякога изобщо не им е било нужно, новоизпечените „украинци” не познаваха обичайните граници. Естествено, делът на малкия хидрографски кораб „Паметта на Меркурий” не изигра голяма роля в тази жива надпревара на алчност и марнославщина. През 1995 г. той беше тихо отписан и продаден на новосъздадената украинска търговска компания "Сата" (Симферопол) с правото да лиши святото име за богатите хора.

Новите управници не виждат нищо разумно или полезен научен кораб за прехвърляне на водачите и служителите отвъд кордона. На 22 септември 2001 г. „Паметта на Меркурий” под флага на Украйна, пътуващ с товарната компания „Алан-Тур”, отпътува от круизния маршрут Евпатория-Истанбул-Евпатория, чийто стар хидрограф вече е в експлоатация от 1 40 пъти Този път вече имаше 10 броя стоки на едро.

На 25-ти днес корабът щеше да се разбие при шлюза. Край Истанбул обаче се качиха още 12 души. И имаше големи съмнения относно факта, че тези пътници носят само ръчен багаж. Zrestoy “Memory of Mercury” – не е “бомбардиран” на магистралата.

И така, пътниците веднага приеха идеята. Вярно, по-късният капитан единодушно потвърди, че приемането на предимство без превишаване на нормата.

На 26-ия ден до пристанището на Евпатория беше получена радиограма от „Паметта на Меркурий“, която потвърди заминаването от Истанбул, както и часа на пристигане в Евпатория - на 27-ия ден в 8:00 часа. Роднините на Евпатория вече се готвеха да запечатат кораба. Още тази вечер, когато бреговете на Крим бяха на не повече от 90 мили, екипажът и пътниците забелязаха, че корабът започва да се държи странно. По време на лечението се появи болестта и наклонът надясно започна да се увеличава. Независимо от тези, които веднага бяха облекли ритуалните си жилетки и плътта вече беше на водата, водещата ритуална лодка, предназначена по това време да приема всички пътници и екипаж и да ги предпазва от студа и студа, така и не беше пусната на вода .

Хората имаха възможност да се втурнат в Krizhany Khvyli и да стигнат до мястото, където бяха със сал. Още в 18:52, когато настоящият научен кораб на Черноморския флот, който успешно се бори с атлантическите корпуси, потъна във водата, натъпкан с турски текстил и други боклуци. Температурата на вятъра в района не надвишаваше 12 градуса по Целзий, температурата на водата беше 7 градуса, а в морето практически нямаше студ.

Тези, които бързаха, се разделиха на две групи, разпределени на два сала от кънки, покрити с 10 кожи. Една група от 23 души се ръководи от капитан-лейтенант Виталий Бондарев. Капитанът на кораба Леонид Пономаренко е бил пиян в друга група. За чест на Бондарев е важно да се отбележи, че той умело и бързо потуши паниката и организира групата като централен екип. И оста на капитана на потъналия кораб не се вижда. Това изиграва своята трагична роля, ако се раздели делът на хората на саловете.

Екипът на Бондарев успя да изтегли друга жертва, студента Руслан Сетаров, на сала, но въпреки триенето и опитите да спечели момчето, той умря. Тялото е било вързано за сала. Ако обаче изпомпваха друга здрава плоча, не беше възможно да се прокара през мъртвата, чието тяло трябваше да бъде пожертвано. Тази година хората гребаха до още един оранжев проблясък на надежда. Когато вонята достигна до него, те завързаха плътта едно по едно, разделиха сухите дажби и подготвиха ракетните установки за стрелба. 28 днес около 23.00 ч. тогава. След два дни моторният кораб „Героите на Севастопол“ разкри престъплението на плътта и унищожи всички хора, които бяха на тях.

Съдбата на групата Ponomarenok беше по-трагична. Не получиха добре организиран отбор. Невъзмутими, след като разклатиха обърнатата лодка, девет души, нетърпеливи да се обърнат и да изплуват, се втурнаха да доплуват до нея. Не беше възможно да се постави лодката на hvil. През този час салът отнесе далеч от девет души, които трябваше да се издигнат до лигавата повърхност на дъното и да замръзнат до смърт. В резултат шестима от тях загинаха - телата им бяха отнесени от морето. Трима души са живи на лодката, моторният кораб "Омега" лежи около 29 дни.

На сала на капитан Пономаренок също имаше жертви. От 14 души, оцелели след бедствието, само шестима са оцелели и всички са починали от хипотермия. Екипажът на моторния кораб "Виктор Лебедев" отпътува от Мариупол на 28 днес в 18:40 часа.

Създадена е комисия за разследване и след преглед на всички доказателства се стигна до заключението, че „Паметта на Меркурий“ определено е претълкувана. За тези данни голям хидрограф взе на борда си 130 тона повече товар, но беше необходимо. Преди това самата водолиния беше лошо разделена от ръцете на оста и водолинията се появи под водата за почти половин метър, тъй като много доказателства (както пътници, така и екипаж) се втвърдиха. Всъщност корабът вече беше акостирал на изхода от Истанбул.

Досега има много неизвестни моменти от смъртта на „Паметта на Меркурий“. Например не беше ясно защо няма SOS сигнал. Чи Його просто не беше прието? Защо бяха толкова развълнувани от кочана на ритуалните роботи? Кой отбеляза първи? Освен това заровените салове са намерени не от ритуални съдове, а от моторни кораби, които са минавали наблизо. „Омега” излезе край морето с цел издирване на хора. Още по-моторично звучат думите на един от власниците „Паметта на Меркурий“. Той потвърди, че украинските ритуалисти, отхвърлили данни от властите за потъването на кораба, са поискали от тях гаранционен лист за плащане на ритуалната работа. Вонята загуби ценен час за смъртоносна плячка!

Погледът на кораба се спря върху скалите. И ще се намери „най-хуманният“ съд в света. Украинската Темида оправда капитан Пономаренок, който след радостта започна активно да се бие в гърдите: като каза това, реванш не се виждаше. Освен това съдът е толерирал правото на подаване на петиция за намаляване на моралните и материални щети от собствениците и наемателите на кораба, както и от Министерството на транспорта на Украйна. Съдът просто не е отбелязал резултатите от многото прегледи на кораба от пренастройката на кораба. Ако няма толкова много загинали, то това не е трагедия, а трагикомична гротеска.

Ветеран от хидрографската служба на Черноморския флот на ВМС на СССР лежи на дълбочина около 1500 метра. „Паметта на Меркурий“ беше потопена от торпедо, не загина под вълните на Атлантическия океан, а беше удавена от алчността на „светците от 90-те“.