Капитанът на Фрегатен Теодор Детмерс свали бинокъла си замислен. Техният враг - силен, бърз и смъртоносно несигурен - бавно пронизваше тихоокеанските хребети с гостуващия си лък на втори километър от кораба. Викайки силата си, врагът тихо се приближи до онзи, когото командирът на австралийския крайцер Сидни смяташе за невинния холандски търговец Страат Малака. Крайцерът леко и мощно светна прожекторите: „Покажете вашата тайна позиция“. Запасът от фокуси и фокуси се изчерпа. Думата беше с Гарматианците.

От сушата до нападателите

Похабената в резултат на Първата световна война и Версайския договор, който я последва, може би целият търговски флот, Германия имаше възможността да го възстанови. В началото на Втората световна германската търговска флота достига 4,5 милиона бруто тона и очевидно е млада. голямо количествоплавателни съдове и кораби са повикани през 30-те години. Поради широко разпространената стагнация на дизеловите двигатели, германците успяха да създадат кораби с голям обхват на плаване и автономност. На 15 юни 1938 г. моторният кораб Stirmark е пуснат в Кили от хелингите на корабостроителницата Germanienwerft, която принадлежи на концерна Krupp. Виното и същият вид "Остмарк" са договорени от фирма "ХАПАГ" за обикновен търговски транспорт. "Stirmark" беше страхотен кораб с воден капацитет от 19 хиляди. тона, ще ги оборудваме с дизелови двигатели с обща мощност 16 хиляди. к.с

Корабът не посмя да повреди кариерата на мирен сух кораб. Готовността на получения „Stirmark“ беше избегната от напрегнатата политическа ситуация в Европа и началото на войната. Военно-морският отдел видя малко от местния кораб с голям обсег на плаване и го мобилизира. Първоначално мислеха да използват транспорта като транспорт, но след това Stirmark намери по-ефективна стагнация. Решението да се преодолее от допълнителен крайцер беше високо оценено, предвид всички данни за тази роля на ВМС. Новият сух vantage има добавен индекс „допълнителен съд 41“. Nezabar "кораб 41" беше прехвърлен в Хамбург, в завода на Deutsche Werth, където зае мястото, което беше построено след допълнителния крайцер "Тор". В цялата свързана документация предстоящият рейдер е посочен като спомагателен крайцер № 8 или HSK-8.

Теодор Детмерс, командир на Корморан

На 17 юни 1940 г. той става командир на 37-речна корвета капитан Теодор Детмерс. Той беше най-младият командир на допълнителни крайцери. След като се присъединява към флота през 19 век, той първоначално служи на стари учебни кораби. След като възстановява офицерското звание лейтенант, той стъпва на палубата на крайцера „Кьолн“. По-нататъшният път минаваше покрай разрушителите. През 1935 г. Детмерс поема командването на стария "G-11", през 1938г. Капитанът на корветата пристигна преди новата си служба на новия разрушител "Херман Шеман" (Z-7). Има война между сустрийците, които командват този кораб. Незабър "Херман Шеман" е изпратен на ремонт, а командирът му приема ново назначение за допълнителен крайцер, който се подготвя за поход. “HSK-8” се готви енергично - без да се премахва оригиналното оборудване, което е планирано за инсталиране. За разлика от своите предшественици, Raider е оборудван с радар, но поради трудности от техническо естество (оборудването често се поврежда) не успяха да го инсталират. Не са монтирани нови 37-мм автоматични зенитни оръдия - взеха старите. Близо до средата на реката тестването беше извършено успешно. 9 октомври 1940 r. допълнителен крайцер на име „Корморан“ официално влезе в склада на Кригсмарине. По-късно Детмърс осъзна, че дълго време не може да вземе решение за името на своя кораб. Гюнтер Гумприх, настоящият командир на спомагателния крайцер Thor, неохотно моли за помощ. Докато „Корморан“ стоеше до стените на корабостроителницата, Детмерс се срещна с Руктешел, командирът на „Видер“, който бързо се отказа от кампанията и обсъди планове за пробив в Атлантическия океан. Смятало се, че Корморан ще мине през най-сигурното и най-късото място – Дувърския канал. През зимата Dansk Channel, според германците, е бил запушен с лед. Изведнъж пристигна радиограма от траулера "Sachsen", метеоролог по тези ширини. След като информирате траулера, че има много лед, можете да продължите през него. Планът за пролива беше променен до преминаването на Данския канал.

При падането на листата през 1940 г. Raider се премества в Gotenhafen, където са извършени останалите подобрения. На 20-ия листопад корабът напусна Grand Admiral Raeder и си тръгна със задоволство. „Корморан“ беше готов преди кампанията, но механиците извикаха и битката изобщо не беше протестирана. електроцентрала. Щеше да отнеме един час, за да завърши всички тестове, но Детмърс не искаше да чака. Останалата броня на Kormoran се състоеше от шест 150-мм оръдия, две 37-мм оръдия и няколко еднораменни 20-мм зенитни оръдия. Монтирани са две двутръбни 533-мм торпедни установки. Допълнителното оборудване включва два хидроплана "Арадо 196" и торпеден катер от типа LS-3. Почистване страхотни размери"Корморан", те заредиха 360 котвени мини и 30 магнитни мини за лодката. Нападателят беше наказан за дейности в Индийския океан, африкански и австралийски води. Резерват район - Тихия океан. Като допълнителна мисия Kormoran имаше мисия да осигури германските подводни кораби, разположени в новите географски ширини, с нови торпеда и други средства за снабдяване. Нападателят получи 28 торпеда от трюма, голям брой снаряди, лекарства и провизии, предназначени за прехвърляне на подводницата.

Към Атлантика

По пътя към Dansk Channel нападателят е в лошо време. Преди 8 дни пристигане в Ставангер. 9 Гърди, попълването на резервите се вдигна, Вийшов е близо до морето. На 11-ти "Корморан" беше съставен под Радянския моторен кораб "Вячеслав Молотов", но битката беше ожесточена - нападателят не се появи. Преживял жестока буря, точно преди 19 000-тонният кораб да бъде силно ударен, спомагателният крайцер с 13 гърди стигна до Атлантика. Бурята утихна, видимостта намаля - и на 18-ти беше отбелязана първата светлина на неизвестен кораб. Нападателят обаче още не е стигнал до местността си „Мисливо” и неизвестният пишов е безнадежден. Командването на Незабар промени заповедите си и позволи на Детмерс да работи мирно. Рейдерът се срина за деня - поради влошаването на механиката на силовите резерви, огънят с рационален използван щеше да продължи не по-малко от 7 месеца от кампанията. Оттогава „Корморан“ не е пощаден от претърсванията на видео лодката: само един испански сух кораб и един американски кораб са били маркирани с него. 29-ият сандък беше опит да се вдигне флаерът във въздуха, но чрез накланянето на плувците на Arado те успяха да преодолеят повредата.

Рахунок е открит на 6 юни 1941 г. В резултат на това е пуснат на вода гръцкият параход "Антонис", превозващ Vugilla с британски товари. След всички необходими процедури, които поеха командването на 7 живи овце, както и редица оръдия и битки преди тях, „Антонис” беше потопен. На следващия ден немците се смееха на 18-ти днес. Точно пред тъмнината, невидим параход беше забелязан от рейдера, гмуркащ се на странен зигзаг. Детмърс знаеше, че Британското адмиралтейство наказва подобни действия срещу цивилни съдилища и подобни инструкции наскоро бяха погребани от нападателя на Атлантис. Приближавайки се на разстояние от 4 мили, германците незабавно изстрелват сигнални ракети и след това, когато параходът, който изглежда като танкер, не реагира, те започват огъня. Британците (и нямаше никакво съмнение какво точно) предават сигнала RRR в ефира. Третият залп уцели целта и радиото потъмня. Когато „Корморан“ се приближи, танкерът започна да ръмжи неконтролируемо, като започна да изстрелва няколко изстрела, след което рейдерът, след като запали отново огъня, подпали кърмата на жертвата си. „Британският съюз“ – така се казваше танкерът – започна да спуска лодките. Целият екипаж беше изгубен и корабът беше изпратен на дъното. Детмерите побързаха да напуснат района възможно най-скоро - сигнал за тревога, възход на Британския съюз, извикване на неприемливите шпиони. Преди потъването на танкера австралийският спомагателен крайцер "Аруа" беше в разгара си и успя да избяга от водите на всички англичани, които хвърлиха светлина върху лодките, които бяха тук. В британските документи все още неизвестният велик рейдер е изпуснал името „Raider G“.

Командването нареди на Детмерс, след като се справи с суматохата, да отиде през деня, за да се примири с кораба „Нордмарк“, да прехвърли всички торпеда и провизии за подводните кораби на новия и след това да се насочи право към Индийския океан. „Нордмарк“ всъщност беше кораб със сложни пощенски разходи – неговите Коморски острови, горящи лагери и каюти бяха използвани от голям брой германски кораби и плавателни съдове, които оперираха или преминаваха през пустинните ширини: „Кишенкови“ боен кораб „Адмирал Шеер“, освен това и крайцери, подводни кораби, блокади за сигурност.

Между островите Green Mys и екватора, в другата половина на деня на 29 септември, на борда на Kormoran е отбелязан кораб, за който се предполага, че е хладилник. Преструвайки се на „мирен търговец“, нападателят провери корабът да се приближи и вдигна сигнал за спиране, веднага Детмърс нареди датата на следващия ход. След като непознатият не успява да реагира, германците откриват целенасочен огън, за да убият. Хладилникът видя алармен сигнал в ефира и млъкна. Лодките бяха спуснати. Корабът "African Star" всъщност транспортира 5700 тона скреж от Аржентина до Обединеното кралство. Техният екипаж беше взет на борда и германците бяха на път да потопят Africa Star - в резултат на обстрела той претърпя щети. Хладилникът потъваше тотално, а за ускоряване на процеса беше изстреляно торпедо. Фрагментите от жертвата на нападателя предизвикаха тревога, лишавайки цялата зона на Cormoran. Още през нощта сигналистите видяха силует, който беше идентифициран като търговски кораб. Заповедта ще бъде пренебрегната, а спомагателният крайцер ще открие огън първо с осветителни, а след това с бойни снаряди. Врагът веднага излезе от кърмовия резервоар, който в крайна сметка бързо се затвори. Параходът зарежда машините - групата на борда разкрива, че британският кораб "Eurilochus" е пряко свързан с 16 важни бомбардировача за Египет. „Еврилох“ загуби курса си и се отдалечи от брега. Враговете на радиостанцията бръмчаха в ефира с разтревожен глас и германците отново трябваше да похабят толкова ценно торпедо за мащабна репресия срещу сигурността.

След като взе на борда екипажа на Eurylochus, Cormoran се разби на среща с Nordmark в специална зона, наречена Андалусия. 7 ожесточен zustrich vydbulasya. Компанията Nordmark е построена от хладилния кораб "Дукеза", трофей на "Адмирал Шеер". На следващия ден рейдерът извади 1300 тона дизелово гориво, а от хладилника бяха извадени 100 трупа на крави и над 200 хиляди яйца. 170 пълни колета с поща бяха изпратени до Nordmark. На 9-ти от ожесточеното търсене приключи и „Корморан“ се разби в Индийския океан. По пътя към нос Добра надежда Детмерс се срещна с рейдера „Пингвин“, който на практика „пасна“ цялата трофейна китоловна флотилия. Капитан Зурсей Крудер идентифицира един от китоловците като разузнавач на бегълците и колегата му беше убеден. Трофеят не е достатъчен, na yogo dumku, shvidkokhidny.

Лошото време не позволи мината да бъде поставена близо до Wolfish Bay (Намибия). На 18-ти стана авария в машинния отдел. Дизелите No2 и No4 отказаха поради повреда на лагера. Детмерс изпрати терминологията в Берлин, за да изпрати подводната шевронна или чергова блокада от най-малко 700 кг бабит за подготовка на нови облицовки за лагерите. Йома беше осъден на Vikonati tse prohannya възможно най-скоро, пътуването до Индийския океан беше незабавно пропуснато. Нападателят е наказан за момента да извършва дейност в "Пивдения Атлантика" и да влезе в затвора. Докато машинният отдел подготвяше нови части за лагери от готови запаси, 24 години производство беше извършено с помощта на Detmers „Penguin“ и прехвърляне на 200 kg запаси. 25 яростно нападателни нападатели се събраха - имаше размяна на необходимите материали и филми за мотивация на отбора. Междувременно "Cormoran" продължава да страда от постоянни повреди в двигателния отдел. Резервите, които вижда Penguin, не са достатъчни за източване веднага. 15 Березня е изваден от една от подводниците-сестри, U-105, на която са изтеглени множество торпеда, горящи и провизии. Нападателят все още нямаше късмет в сечищата.

"Kormoran" зарежда подводния шовин с горящо гориво

Имаше дълга пауза в търсенето на ново видеозареждане и приключи на 22 февруари. "Корморан" затрупа малкия английски танкер "Агнита", който е в баласт. Корабът беше в средата и беше потопен без съжаление. Най-ценните видове оборудване бяха снабдени с карта на минните полета на Фрийтаун с обозначен безопасен проход. Три дни по-късно, почти в същия район, на 8-ми ранг, беше маркиран танкер, който беше в баласт край бреговете на Южна Америка. Едва успях да реагирам, но не реагирах - имаше огън на открито. Фрагментите от кораба се справиха с врага на новия, Детмерс нареди да стреля по-внимателно, за да не причини силни щети. След няколко залпа от изстрели колата спря. Нападателят стана страхотният (11 хиляди тона) танкер "Canadolight". Корабът беше почти нов и беше решено да го изпратим от наградата във Франция. Награда за тези, които са завършили успешно пояса на Gironí на 13 април.

Разходите за разходи и провизии бяха големи и Detmers премина към ново партньорство с пощенския лидер Nordmark. На 28 корабите се събраха и на следващия ден две подводници спряха тук. Един от тях, U-105, прехвърли на рейдера дългосрочни знания, които между другото се оказаха не толкова богати. Детмерс имаше планове да се срещне с друг охранителен кораб, Рудолф Албрехт, който се намираше на 22 Березня в Тенерифе. След като попълни огъня, „Корморан“ на 3-то тримесечие се срещна с нов собственик на пощата, но за съжаление нямаше пари за новия. „Рудолф Албрехт” предаде богатство от пресни зеленчуци, плодове, вестници и списания, живо прасе и пиле. След като се сбогува с танкера, Kormoran се отправи за деня.

На 9-та четвърт рейдерът беше отбелязан назад - сякаш корабът се срутваше по същия курс като него. Притеснени, че когато станаха да бързат, германците свалиха маските си. И отново англичаните пренебрегнаха заповедта да спрат и да не бъркат в радиото. "Корморан" през огъня, достигайки до много хора вечер. Суховантаж "Занаятчия" притихна. На кърмата му имаше силен пожар. Групата на борда не посмя веднага да изпрати англичанина на дъното - не искаха да се удавят. Цялото нещо отдясно беше на изглед - гигантска анти-непрекъсната бариера за пристанището на Кейптаун. И след като беше ударен от торпедо, неподвижният „Занаятчия“ потъна. На следващия ден радиооператорите на нападателя получиха радиограма, която донесе съобщението: Детмерс е удостоен с ранг капитан на фрегата. На 12-ти тримесечие германците изровиха гръцкия кораб "Николаос Д.Л.", който беше омагьосан от дървен материал. И отново нямаше да стане без стрелба. След като взе пленниците, "Корморан" постави шепа 150-милиметрови снаряди под водолинията в жертвата, в допълнение към предварително взривените заряди. Гъркът се удави напълно, но Детмерс дори не започна да харчи пари за ново торпедо, уважение, че беше потънал и т.н.

Дойде време огънят да се разгори отново и „Корморан“ скоро е в точката на контакт с „Нордмарк“. На 20-ия тримесечие цяла група немски кораби се сблъскаха в океана. За Nordmark и Cormoran имаше още един допълнителен крайцер - Atlantis - с кораба Alsterufer. Корабът на Детмерс извади 300 тона дизелово гориво и двеста 150-милиметрови снаряди от Alsterufer. Работата на дизеловите двигатели беше повече или по-малко нормализирана и рейдерът реши да откаже заповедта да продължи към Индийския океан, където, след като се сбогуваха с моряците, отидоха направо в 24-ия квартал.

В Индийския океан

На кочан трева корабът обиколи нос Добра надежда. Водите на Индийския океан заляха „Корморан” със силна буря, която унищожи няколко души. Когато времето се насочи към следобеда, времето започна постепенно да се подобрява - нападателят се облече твърде много, маскиран като японския кораб "Сакито Мару". На 9 май стана известно за потъването на допълнителния крайцер "Пингвин", след което най-добрият ред беше да се съберат в подготвеното пространство с кораба "Алцертор" и шпионския ръководител на "Пингвин" - големия китоловен кораб "Адютант". . Корабите се срещнаха на 14 май и с голямо недоволство от Детмерс, той трябваше да изпомпва 200 тона дърва за огрев до Altsertor след заповед на командването. Пощенският лидер попълни екипажа на „Корморан“ с членове на своя екип, заменяйки тези, които отплаваха от Франция на танкера „Канадолайт“.

След това ежедневието започна да се проточва. Май месец Корморан плава през Индийския океан, без да се фокусира върху собствения си път. 5 chernya камуфлажът отново беше променен - сега рейдерът отново приличаше на японския транспорт "Kinka Maru". Двамата унищожават разузнавателния полет на кораба "Арадо", но два пъти безрезултатно. Един ден беше забелязан ярко осветен кораб, който изглеждаше американски. Друг път неизвестен пътнически кораб беше атакуван с вибратор, който веднага го поиска. Бачачи, който не отиде във водата, Детмерс искаше да опита щастието на минната война - 360 години все още чакаха своето време и бяха небрежно и тежко предимство. „Корморан“ от 19-ти век се намираше близо до водите на Бенгалския залив, чиито брегове бяха облицовани с големи пристанища. На излизане германците планираха да покажат своите мини. Точно пред нас беше Рангун, Мадрас и Калкути. Нападателят обаче и тук не е пощаден. Тъй като Мадрас беше на не повече от двеста мили, силуетът на голям кораб, подобен на английски спомагателен крайцер, внезапно се появи и след това започна да се появява. Такава битка не беше част от плановете на Детмерс и той започна да се движи с пълна скорост. Дълго време неизвестният отново разследва нападателя, след което бързо се изправи, събирайки стоките. Германците наистина са пощадени - дори от британския спомагателен крайцер Canton, който ги бърка с японците. Производството на мините в Калкути също беше засегнато от ураган в този регион.

Тъмният сезон за съжаление приключи в нощта на 26-ти, когато пазачите поставиха флаг на кораба. Традиционно германците искаха да слушат, а не да използват радио. Корабът обаче продължи да наблюдава гледките, сякаш нищо не се е случило, но без да се притеснява, се издигна във въздуха. След като почука няколко пъти със сигнален прожектор на наказанието, което загубиха без уважение, нападателят откри огън, като постигна това за цели 30 дни. Корабът започна да гори интензивно, а от него беше спусната лодка. Германците започнаха да обстрелват. При качването на моряците от катерите се оказва, че неизвестният е югославският сухоход „Велебит”, който е на баластра. В момента на контакта капитанът беше в машинния отдел, а дежурният на смяна не знаеше (!) морзовата азбука и не можеше да разбере какъв кораб иска. Югослав беше силно огорчен, така че Детмерс не довърши повредения кораб и го разби още повече. В рамките на няколко години, вече в същия ден, те отбелязаха отново тъмно. Какъв кораб има в Цейлон. Под прикритието на шквал от дъски Kormoran се приближи до жертвата си на разстояние от 5 мили. Отново немците избиха зъбите и не излязоха в ефир. Протестира австралийската "Мариба", която превози максимум 5 хил. тонове цукру и без да мислите за подаване, но незабавно предаване на алармен сигнал по радиото. Оръдията на нападателите започнаха да бръмчат и изведнъж австралийците, които вече потъваха, спускаха лодките. След като събра 48 души от екипажа и уби жертвата, „Корморан“ бързо напусна района. Нападателят започна за деня, близо до пустинята и малко вода, и опита до 17 лин. Извършени са профилактични ремонти на дизелови двигатели и ел. оборудване. Японският грим, загубил своята актуалност, претърпя промени. Да виждаш себе си като неутрален японец вече беше подозрително, но не беше безопасно - през нощта беше възможно да живееш с тъмни огньове. Освен това неутралния кораб не трябваше рязко да променя курса си, без да се доближава до подозрителен кораб, който може да изглежда като британски крайцер.

Допълнителният крайцер е маскиран като холандския търговец Straat Malacca. За допълнителен реализъм на кърмата е монтиран дървен модел на бронирана кола. Новото изображение на "Корморан" е унищожено близо до остров Суматра. Плуването в тропиците затрудни запазването на продукта. В продължение на около десетина дни екипажът, редувайки се един на друг, беше зает да пресява запасите на кораба, които съдържаха много буболечки и ларви. Зърнените запаси се оказват негодни за консумация. За да се противодейства на това, отпадъчните продукти бяха добре запазени в множество хладилни камери. Продължава да се срива при спускане през деня, 13 сърпа за 200 мили през деня край Карнарвон (Австралия), осъществявайки визуален контакт с неизвестен кораб, известен още като Detmers, страхувайки се от присъствието на няколко военни кораба, нареждайки да не се разследва повторно не знам. Рейдерът се разби на портала, директно към Цейлон.

На 28 септември 1941 г. германците за първи път, след като напуснаха Норвегия, си върнаха земята - върха на планината Боа-Боа на остров Йенгано, която беше отвоювана от изсъхналия от слънцето бряг на Суматри. Индийският океан беше пуст - напояването на въглеводороди не даде резултат. Точно на 23-ти сряда, вечерта на смяната, за голяма радост на екипажа, който е известен като едночленна смяна, откриват светлините на кораба, който плава в баласт. Ако искахте някакви знаци към неутралата, Детмърс погледна обратно към вас. Корабът Zupine се оказа гръцкият "Stamatios G. Embirikos", плаващ край Коломбо. Екипът запази мълчание и не излезе в ефир. Първоначално Detmers искаше да използва като допълнителен мини загороджувач, изтичането на малката вугила в бункерите на Stamatios беше проблематично. След изгрева на мрака гърците бяха потопени от експлозивни заряди.

Рейдерът кръстосваше в западната част на Индийския океан до 29-ти в сряда. Необходимостта от попълване на запасите тревожи Корморан, докато не се свърза с черния кораб. Точно така, казва се „Kulmerland“, който се намира на 3-ти Veresnya в Кобе. Не е достатъчно рандевуто да е в секретната точка „Мариус“. Пристигайки там на 16 юни, нападателят се срещна с пощальона, който го проверяваше. Допълнителният крайцер спечели максимум 4 хиляди. тона дизелово гориво, 225 тона петрол, голямо количество товари и провизии, застраховани за 6 месеца плаване. Имаше войници на портата, петима болни членове на екипажа и пост. "Кулмерланд" се отдели от рейдера на 25 юни, а "Корморан" беше зает с тежък ремонт на двигателя. Когато механиците уведомиха Детмерс, че машините са в идеален ред, капитанът на фрегатата отново отплава до австралийския бряг, за да монтира минните брегове на залива Пърт и реката Шарк. Германското командване обаче съобщава, че голям конвой напуска Пърт под защитата на важния крайцер Корнуол и Корморан, унищожавайки входа Шарк.

Същият човек

На 19 ноември 1941 г. времето беше прекрасно, видимостта беше прекрасна. Почти 16:00 часа са новините за Детмърс, който беше в гардероба, който е осветен със слаба светлина на хоризонта. Капитанът на фрегата, като се издигна до гарата, изведнъж забеляза, че това е военен кораб, който отива към нападателя на юг. Австралийският лек крайцер "Сидни" се върна у дома, след като ескортира линейния кораб "Зеландия", който превозваше войски за Сингапур. „Сидни“ вече участва в бойни действия в Средиземно море, след като потопи италианския лек крайцер „Бартоломео Колеони“ в битката при Миса Спада. Травна обаче се ражда през 1941 година. командирът на лекия крайцер, капитан 1-ви ранг Джон Колинс, който има голямо военно досие, заменяйки капитан 1-ви ранг Джоузеф Барнет, който преди това е служил на Березия. Пеещият свят вероятно е определил резултата от настоящата ситуация.

Австралийски лек крайцер Сидни

"Сидни" беше щатен боен кораб с воден капацитет от около 9 хиляди души. тона и е въоръжен с общо 152 mm оръдия, включително 102 mm оръдия, и дванадесет зенитни оръдия. Торпедното въоръжение е общо 533 mm торпедни тръби. На борда има хидролитак. Детмерс, без да губи присъствие на духа, заповяда да се обърнат за наближаването на деня, така че слънцето да грее за австралийците точно пред очите им. В същото време Kormoran отново започна да се движи, но дизеловият двигател № 4, който не беше доставен, започна да действа и скоростта падна до 14 възела. Приблизително година след засичането на нападателя, крайцерът се приближи на разстояние от 7 мили, дясно, и нареди да се разпознае с прожектор. "Корморан" премина правилния положителен "Straat Malacca" "RKQI", но в същото време беше повдигнат между фунията и предното платно, така че практически не се изпомпваше от крайцера, прикрепен към кърмата. Тогава „Сидни“ иска да покаже признателност към мястото. Германците отговориха: „В Батавия“, което изглеждаше напълно правдоподобно. За да спрат разследванията от пантелика, радиооператорите на нападателя започнаха да излъчват бързи сигнали за това, че холандският кораб е бил атакуван от „невидим военен кораб“. Цел час крайцерът се приближаваше - носовете му бяха насочени към псевдотърговеца. Австралийците периодично излъчват сигнала „IK“, което според международните сигнали означава „подгответе се за ураган“. Всъщност песента „Straat Malaksi“ беше новинарската услуга „IIKP“, базирана на тайните крипти от сигнали. Германците предпочетоха да игнорират повтарящите се изявления.

Когато намерихме „Сидни“, тази комедия, която се проточи дълго време, започна да къкри и те сигнализираха: „Посочете вашето тайно положително число. Продължаването може да влоши още повече ситуацията.“ Гра почина. Съюзническият търговски кораб има свой собствен таен код. Австралийският крайцер вече практически беше настигнал Корморан и вече беше на траверса му, на разстояние три повече от километър. Отговорът е около 17 години. 30 век рейдерът свали холандския флаг и вдигна бойния флаг на Кригсмарине. Щитовете на маските паднаха за рекордните шест секунди. Първият залп е изстрелян под удара, а вторият залп от три 150-мм и едно 37-мм оръдия е получен на обектите в Сидни, които нямат система за управление на огъня. С нов залп германците изхвърлят торпедните си апарати. След като започна да утвърждава главния калибър на крайцера, слънцето грееше за водачите през нощта и по време на преливането. Разгърнати са 20-милиметрови зенитни и голямокалибрени оръдия, така че екипажите на крайцера се насърчават да заемат подходящо място в бойния строй. На такова разстояние беше важно да се пропусне и германците хвърляха снаряд след снаряд в Сидни. Хидравличната течност беше изчерпана, след което „Корморан“ прехвърли изпаренията към лъковете на главния калибър - неприятната миризма беше елиминирана. Изстреляно е торпедо, което удря носа на крайцера в предната част на носа. Носовата част на "Сидни" потъна тежко във водата. Рейдерът беше задвижван от кърмови танкове, които преминаха на независимо насочване. Австралийците се размазаха - потопиха три снаряда в Корморан. Първият счупи тръба, другият повреди допълнителен казан и подпали главния тръбопровод. Машинният отдел започна да гори. Третият снаряд унищожи трансформаторите на главните дизелови двигатели. Напредъкът на нападателя спадна рязко.

Един от 150 mm harmat "Kormoran"

"Сидни" имаше много проблеми - крайцерът се върна на курса. Ясно беше, че кришката бащи Б е хвърлена в морето. Австралиецът измина почти сто метра зад кърмата на рейдера - и беше напълно изгорен от огън. Очевидно kermo na nyomu bulo силно poshkodzhene abo vivedene z ladu. Противниците си размениха неефективни торпедни залпове и днес започнаха да се отдалечават със скорост от 10 възела, разпадайки се за деня. Корморан продължи да лети толкова дълго, колкото му позволяваше разстоянието. Към 18.25 започнах да се спъвам. Позицията на нападателя беше критична - огънят се разрасна. Персоналът на машинния отдел се бори с огъня, без да убие почти всички докове с изключение на един моряк. Огънят достигна до минния трюм, където вероятно имаше стотици мини, като „Корморан“, който се дърпаше със себе си през цялото пътуване, но не можеше да ги събуди.

Капитанът на фрегата разбира, че корабът не трябва да бъде повреден, и нарежда да се доставят допълнителни патрони за горящите танкове. Ритуалната плът и лодките започнаха да се спускат по водата. При първото спускане плочите преляха и около 40 души се удавиха. На 24-та година, след като взе знамето на кораба, Детмерс лиши останалите от прилагателните „Корморан“. След 10 седмици пожарът избухна и мината започна да детонира - силна вибрация удари кърмата на рейдера и след това около 0 години. 35 hv. спомагателният крайцер потъва. Повече от 300 офицери и моряци се удавиха във водата. 80 души загинаха в битка и се удавиха, след като бяха хвърлени на сала. Времето се развали, а ритуалните съоръжения бяха разпръснати по водата. Малко по-късно плаващият параход вдига една лодка и информира командването на австралийския флот, което е започнало ритуалната операция. Изведнъж всички германци бяха намерени, въпреки че имаха възможност да говорят на саловете около 6 дни.

Главният калибър кула на "Сидни". Снимката е направена от австралийската експедиция, която разкрива останките от корабите

Нямаше новини за дела на Сидни, с изключение на счупената военна лодка, която беше изхвърлена на брега две години по-късно. Търсенията, продължили поне 10 дни, не дават резултат и крайцерът Сидни е унищожен на 30 ноември 1941 г. Дълги години мистерията около смъртта му остава неразгадана. Пълните германци, които вече бяха старателно нахранени от брезата, говориха за изгарянето на огъня, тъй като смрадът пази на мястото, където е погребан полукрайцерът. Само през пролетта на 2008 г. специална експедиция на австралийския флот откри първия Cormoran, а след това и Sydney на около 200 мили от Carnarvon. Множество противници лежат наблизо, като един - на 20 мили. Водната топка от 2,5 километра със сигурност ще покрие мъртвите моряци с прикритието си. Как свършиха дните в изгорелите кухини и палуби на австралийския крайцер, как завърши драмата, как този кораб беше положен за почивка Тихи океан, Очевидно изобщо не знаем.

Ctrl Въведете

Грешно маркирано Y bku Отидете до текста и щракнете Ctrl+Enter

Ozbroennya

Kormoran HSK-8 (Schiff 41)(рус. "корморан") - немски спомагателен крайцер, заложен през 1938 г. като търговски кораб Steiermark. По време на краткия период на служба рейдерът потопява 11 кораба, загивайки в битка с австралийски лек крайцер през есента на 1941 г. HMAS Сидни, като ви наложи тежко наказание, което доведе до смъртта на останалите

Общие сведения

Корморан(HSK-8) – първият от германските спомагателни крайцери от така наречената „друга линия“. Тривиалността на корабното обслужване се разкриваше малко по-малко на река.

И самият този кораб стана герой на уникална история - в морската битка беше нанесена критична повреда на австралийския лек крайцер Сидни. В историята на двете световни войни не е имало повече конфликти, когато брониран търговски кораб успява да потопи кораб на враг от неговата класа.

История на създаването

15-та пролет 1938 г. на съдбата в Кили от хелинга на завода Germaniawerftпуснаха на вода големия моторен кораб Steiermark. Серията на Usyogo се състоеше от два кораба, Steiermarkі Остмарк, предназначен за работа по маршрути на дълги разстояния.След като новият кораб беше тестван, той беше мобилизиран от флота и изпратен за преоборудване с търговски рейдер.

Видове други търговски кораби Steiermarkувеличавайки се по размер, превръщайки се в най-голямата и очевидна дизелово-електрическа централа. Kolishny dry vantage промени номера на спомагателния кораб 41 и в документите стана известен като "спомагателен крайцер № 8" (HSK-8). Обновяването на кораба в Deutsche Werft в Хамбурзи започва през 1940 г., след което е тор.

На 17 юли на крайцера е назначен командир Корветтенкапитен Теодор Детмерс.

Енергийно ефективен монтаж и скорост на работа

Корабът е оборудван с 9-цилиндрови дизелови двигатели, които позволяват задвижването на кораба до 18 възела.

Ozbroennya

След приключване на ремонта на кораба са монтирани шест 150-мм крепежни елементи, за да се грижат внимателно за бронираните листове на корпуса. На платформата бяха монтирани две 37-мм оръдия, покрити с метални щитове, и пет единични 20-мм зенитни оръдия, които бяха монтирани на хидравлични платформи и преместени близо до корпуса.

Има и 6 надводни и подводни 533-мм торпедни установки. На борда също имаше два хидроплана Arado Ar 196 A-1 и шведска отбранителна лодка LS-3.

Минната лодка имаше 360 котвен тип EMC и 30 магнитен тип TMV за лодката.

Освен това на кораба бяха заредени торпеда за подводните мисии U-37 и U-65, за които беше планирано рандевуто.

Сервизна история

Допълнителен крайцер-рейдер "Корморан"

10 октомври 1940 г Корморан, маскиран като "Sperrbrecher", идващ от Хамбург и насочен право към Кил. Щетите на кораба са причинени от изгарянето на няколко електрически генератора, докато корабостроителниците ликвидират пожара. След всичко КорморанСлед като се отправи направо към Гьотенхафен, капитанът реши да не започва ремонт, а да отдели час за подготовка на отбора преди кампанията. Много пари бяха похарчени за ремонт и корабът беше тестван едновременно с нов боен кораб. БисмаркАко екипът успя да достигне скорост от 18 възела. По време на часа на маневрите имаше злощастно падане - през отворения торпеден отвор торпедист падна зад борда и се удави.

На 20 ноември 1940 г. гранд адмирал Редер е на кораба за инспекция. След като обсъди с него Детмерс, като информира, че електроцентралата ще изисква допълнителни тестове, капитанът отговори на предложението на Редер да напусне морето. Варто отбелязва, че е имало проблеми с двигателя и рейдерът постепенно е бил проучен отново.

3-ти Brnoda 1940 рейдер Wijsov близо до морето, 8 brubna Zaishov в норвежкото пристанище Ставангер. 13 камуфлажни гърди от радианския кораб "Вячеслав Молотов" излетяха към Атлантика.

На 29 април 1940 г., при добра видимост, екипът първо се опитва да изстреля самолета, но в резултат претърпява повреда поради удари поради търкаляне.

6 sichnya 1941 съдба, Корморанкато следобед на островите Зелени Мису. Охранителите на кораба забелязаха кораб на морски курс, който изглеждаше гръцки Антонис. Приближавайки се до три километра, КорморанВажно е да настроите и да не викоризирате радиото. Екипажът на борда знаеше, че параходът превозва Вугил. 29 членове на екипажа бяха прехвърлени на Корморан, както и 7 овце, хранителни запаси, включително намерените на борда на превозните средства и боеприпаси. След какво Антониспотънали, vikorist и drivny такси.

Моряци Корморан

На 18 септември 1941 г. на ширината на Канарските острови друг кораб е белязан от рейдер. Появи се танкер Британски съюз. Корморан, превъзходство на vikorist в скоростта, приближаване и наказване на кораба. Но капитанът на танкера не се подчини и изведнъж те започнаха да предават бърз сигнал. З КорморанОгънят се разгаря докрай. Моряците на танкера успяха да направят общо 4 изстрела от линията. Когато екипажът започна да съблича кораба, рейдерът започна да стреля. Подводните заряди не успяха да потопят кораба и бяха довършени с торпеда.

29 септември 1941 г Корморанзатворен в хладилник Африканска звезда. Разстоянието е около десет километра, Корморанслед като сте завършили предварително дъвчене с възможност да настроите и да не се занимавате с радиото. Капитан Купър не е убил нападателя. След като запалиха кораба и започнаха да набират скорост, радиосигналите внезапно започнаха да гърмят силно за атаката, известен още като радио Корморанте започнаха да колят въздуха във фабриката. Детмерите заповядаха да открият огъня докрай. Африканска звездапритихнал. Чрез тежки сондажи корабът е потопен. Същия ден се появи друга жертва - Еврилох. Капитанът също не се подчини на заповедта да намали. Набирайки скорост, корабът дава сигнали за атака и огън от монтираната кърмова релса. З КорморанАртилеристите започнаха огъня край реката. За 10 дни кратка битка по нападателя бяха изстреляни 67 снаряда; Еврилохсамо 4, защото не се застрашихме Корморан. Екипажът на борда заяви, че корабът превозва 16 нови важни бомбардировача за британските сили край Египет. След пожара корабът отново е добит с торпеда.

Корморанкато лиши района на града, където се намира Терминово, след изпращането на срива на радиото HMS Devonshireі HMS Norfolk, който не изпревари германците

На 11-ти 1941 г. срещата е изправена - за спасяване на Намибия, където е планирано да се издигне ограда. Але коли КорморанСлед като пристигнахме на мястото на операцията, лошото време не ни позволи да пуснем лодката и веднага след като я поставихме, ни отказаха.

Плувен басейн на палубата на Raider

На 15 февруари 1941 г. при спускане призори от скалата Св. Петър и Павел има среща с подводния кораб U-124. Лошото време попречи на придобиването на торпеда и резерви. След като се разбиха следобед, корабите на следващия ден се сблъскаха с важен крайцер. Адмирал граф Шпее, който се обърна към Европа

22 Березни 1941 г. бележи съдбата на британски танкер Агнита. В отговор на заповедта танкерът се опита да влезе, а по радиото се чу рязък сигнал. Два изстрела КорморанТе успешно потънаха в двигателното отделение, докато корабът потъваше. Танкерът е повреден и германците се опитват да го потопят с експлозивни заряди. Але Знов имаше възможност да довърши кораба с торпеда.

25 Березня 1941 г. Канадски кораб с маркировка Канадолит. Нападателят, под прикритието на мъглата, реши да остане близо и нареди да спрат кораба и да не изключват радиото. Канадолитслед като се опита да преразгледа уникално. Те застреляха нападателя по-прецизно Канадолит. След като зарови кораба, 16-членният екипаж от Leitnantsursee Blo се приземи на КанадолитИ го доведоха във Франция.

На 29 февруари 1941 г. е планирано пристигането на подводници U-106 и след това U-105. Kormoran беше натоварен с 13 торпеда.

9-ти април 1941 г. е белязан от Великобритания Занаятчия. На 5-километровото разстояние маската е свалена. Англичаните отново не се подчиняват на заповедите и нападателят е открито уволнен. След 10 минути обстрелът Занаятчияизгорено след изгаряне. Опитайте се да потънете ЗанаятчияПредишните обвинения не донесоха успех. Изпратете на дъното като торпедо.

британски танкер Агнита

На 12 април 1941 г. гръцкият кораб е заловен Николаос Д. Л.Подобно на британците, гърците не се подчиняват на заповедите за спиране и спиране на радиопредаване. Виждайки огъня, нападателят удари гръцкия кораб. Детмерс даде заповед за потъване Николаос Д. Л.с древни такси. Омагьосан от гората обаче, корабът не искал да потъне на дъното. Снимахме 4 линии със 150 мм водолиния под ватерлинията, но ситуацията не се промени. Тим не по-малко, Detmers не спря да атакува торпедата и заповяда да лиши зоната на атака.

24 април 1941 г. след контакт с танкера, попълващ запасите, КорморанДа отидем на събитието.

На 26 юни 1941 г. е забелязан югославски кораб Велебит. Обстрелът на кораба изкрещя и аз ще изгоря. Изоставяйки кораба КорморанДа отидем на събитието. Само за няколко години австралийският кораб беше затрупан Марийба, който не се подчинява на заповедите да се изправи. Целенасочен огън от рейдера унищожи радиозалата и машинното отделение. Фрагментите на кораба вече започваха да потъват, довършиха ги с допълнителни заряди и набързо напуснаха зоната на атаката.

На 23 юни 1941 г. сменните знаци отбелязват гръцкия кораб Стаматиос Г. Ембирикосе. Гърците не ремонтираха опората. Детмърс, въпреки че искаше да задържи кораба като допълнителен минен оградител, ако се беше появил, огънят трябваше да стигне само до пристанището. Решението да потъне с нови заряди беше похвалено.

16 юни 1941 г. съдба, среща с пощальона Кулмерланд. Горивото е свалено, пощата е натрупана и цялата сума е преведена.

лек крайцер HMAS Сидни

На 19 ноември 1941 г. съдбата в съзнанието на най-изявените видимости е белязана мътна. Преди три години, след като се издигна на място, Детмърс разбра, че е маркиран военен кораб. Появи се австралийски лек крайцер. HMAS Сидни. Положението беше безнадеждно. Докато се опитваха да победят врага от пантелика и през продължителен час, радистите изпратиха рязък сигнал по радиото за нападение срещу търговеца на невидим кораб.

Крайцерът наближаваше този час, сочейки към Корморан harmati nasal veg. HMAS Сидникато вече навакса Корморани се приземи на траверса си с десния борд на разстояние 900 метра. Редовно пийте с СидниНакрая холандският флаг беше спуснат, флагът на Kriegsmarine беше вдигнат и след няколко секунди щитовете на маските бяха премахнати. Корморанв открит огън. Залпове от 37-мм картечници и три 150-мм автомати обхванаха района Сидни, причинявайки щети на противопожарната система. Две торпеда бяха изстреляни от апарата на десния борд.

Артилерия Сиднипредизвика неточен огън от палещото слънце. Едно от торпедата е повредено, което поврежда носовете, което води до срутването на крайцера върху носа. Настъпателните кораби продължиха обстрела, а от Сидни се биеха само кърмовите кули. Огънят пламна върху корабите. Прегръщане на половинката на Сидни Яшов за деня, очертаваща се разлика на носа, отнемаща силна грижа. Когато се стъмни, Детмерс нареди да запалят огъня в същия час СидниСъс скорост от 5 възела продължихме да вървим през деня, оставайки на приблизително 9 километра. Корморан беше държан на пост до около 22:00 часа.

Смърт

Близо часът на битката с крайцера Сидни, артилерия Корморанизстреля близо 550 150-мм снаряда с над 50 попадения зад немските оръдия. Имаше горящ огън на борда на рейдера, огънят приближаваше мините. Капитанът на фрегата реши, че корабът няма да бъде предаден, и нареди да се лиши корабът, както и да се сменят противопожарните танкове.

В часа на евакуация надуваемото покривало започна да изтича и прелива. Всички, които бяха на лодката - около четиридесет души, повечето ранени - се удавиха. След като получи новината, че последните войници започват да миришат на дим, Детмерс взе знамето на кораба и напусна кораба в 24:00 часа.

За 10 khvilins бяха закупени допълнителни такси. Детонацията на мината буквално унищожава кърмовата част и в 0.35 рейдерът бързо потъва на координати 26°05′46″ подводна ширина 111°04′33″ подобна дължина. Хвилите губят 320 моряци. Загиват 80 души - 2 офицери и 78 матроси.

Потопени и затрупани кораби

дата	Име на кораба	Тип	Собственост	Тонаж	Предимство	Дял
6 юни 1941 г	Антонис	превъзходен кораб	Гърция	3729	4800 тона вугил
18 с. 1941г	Британски съюз	танкер	Великобритания	6987		потопен от торпедо
29 с. 1941г	Африканска звезда	хладилник	Великобритания	11900	5708 тона месо и 634 тона олио	потопени от експлозивни заряди
29 с. 1941г	Еврилох	превъзходен кораб	Великобритания	5723	16 важни бомбардировача без двигатели	потопен от торпедо
22 Березня 1941г	Агнита	танкер	Великобритания	3552		потопен от торпедо
25 Березня 1941г	Канадолит	танкер	Канада	11309		изпратено във Франция като награда
9-то тримесечие на 1941 г	Занаятчия	превъзходен кораб	Великобритания	8022	голяма антикорозионна бариера за защита на пристанището на Кейптаун	потопен от артилерия и торпеда
12 април 1941 г	Николас Д.Л.	превъзходен кораб	Гърция	5486		потопен от торпедо
26 червени 1941г	Велебит	превъзходен кораб	Югославия	4153		потопен от артилерия
26 червени 1941г	Марийба	превъзходен кораб	Великобритания	3472	5000 тона цукру	потопени от експлозивни заряди
26 вересня 1941г	Стаматиос Г Ембирикос	превъзходен кораб	Гърция	3941		потопени от експлозивни заряди
19 листопад 1941 г	Сидни	лек крайцер	Австралия	6830	-	потопен от артилерия по време на битка

За краткия период на нейната служба в Другата лека война, допълнителен крайцер Корморан (HKS-8)като е потопил и потопил 11 кораба, чийто морски тонаж достига близо 70 000 тона

Командири

липа 1940 - листопад 1941 - Korvettenkapiten Теодор Детмерс

Нагороди

За потъването на австралийския крайцер HMAS Сидникомандир на почетния нагород "Лицарский крест", моряци от 37-мм хармати от десния борд на нагороджения "Зализный крест"

див. също

Бележки

Литература и информация

Литература

Джеси Ръсел, Роналд Кон Търсете Hmas Sydney и немския спомагателен крайцер Kormoran. – Книга по поръчка ООД, 2012. – 88 с. - ISBN 5511144622
Галина В.А. Hitler's Raiders Допълнителни крайцери Kriegsmarine. – EKSMO, 2009. – 192 с. - ISBN 978-5-699-38274-3

Posilannya

История на кораба на https://www.kriegsmarine.ru (английски)
Историята за кораба в англоезичната Wikipedia (английски)
История на обслужването на кораба на https://www.bismarck-class.dk (английски)
Rant на моряците от Корморан (английски)
Журнал за бойни действия (английски)

Изображения от галерия

Командир Теодор Детмерс

Моряците на рейдера видяха

Допълнителен крайцер Корморан

Крайцер роден през 1940г

Добудова сух вантаж

По-късна секция на съда

Технически дребосък Корморані Сидни

Зброя на палубата на потънал кораб

Steiermarkв корабостроителницата

Арадоспуснат от крайцера върху крана

Корморанмаскира при Радянски Вячеслав Молотов

Видео

Самолетоносачи	Граф Цепелин X аз PV нефрит PV Елба XV Зайдлиц XV II PV
Линейни кораби	Шарнхорст Бисмарк П П
Броненосци	Германия

Резюме по темата:

Корморан (спомагателен крайцер)

план:

1 История на създаването
2 битки
- 2.1 Raider кампания
  - 2.1.1 Борба със "Сидни" и смърт
- 2.2 Резултати
3 Текущи изследвания

Въведете

"корморан"(Ним. Корморан- cormorant) – немски спомагателен крайцер по време на Другата лека война. HSK-8, най-големият търговски кораб "Steiermark" (немски) Steiermark), в германския флот е обозначен като „Кораб № 41“, в британския флот - „Raider „G““.

1. История на създаването

"Cormoran" е построен в Кил в корабостроителницата Germaniawerft и е пуснат на вода на 15 юни 1938 г. като търговски кораб "Steiermark" на GAPAG, "Hamburg-America Lines". Преименуван на „Корморан“ („Корморан“ и „Корморан“), той постъпва на служба в Кригсмарине на 9 юни 1940 г. под командването на капитан 2-ри ранг Теодор Детмерс.

2. Бойни събития

2.1. Raider кампания

2.1.1. Борба със "Сидни" и смърт

19 ноември 1941 г На бреговете на Западна Австралия, през другата половина на деня, Корморан е лек крайцер. "Сидни". В близка битка с лек крайцер рейдерът има и най-малък шанс за победа. Германският капитан прибягна до хитрост, вдигна холандския флаг и се нарече търговски кораб. С тази процедура „Сидни“ продължи към „Корморан“ от кърмата до стоянка на 1000 м, за да извърши стандартната процедура за проверка. "Cormoran" грабна кривия огън, практически подкрепен. „Сидни“ избегна 150-милиметров снаряд, ударил командната зона, торпедо от рейдера удари крайцера в района на предните корпуси, унищожавайки ги в добро състояние. "Сидни" се опита да таранира допълнителен крайцер, може би просто като загуби контрол, торпедата, изстреляни от него, пропуснаха целта и само един от залповете щеше да стреля в машинното отделение на "Корморан". Пожар претърпя и австралийският крайцер. Екипажите на кораба започнаха да се борят с огъня. Корабът имаше силен диферент на носа. Корморанът започна да се люлее, екипажът напусна кораба и след няколко години той потъна. „Седни“, познат на Дим, търсеше реквизиция, но така и не стигна до местното пристанище. (За: Фридрих Руге. Война в морето 1939-1945)

2.2. Резултати

Потопени и затрупани кораби:

дата	Име на кораба	Тип	Собственост	Тонаж, бруто	Предимство	Дял
1941-01-06 6 сечня 1941г	Антонис	превъзходен кораб		03729 3 729	4800 тона вугил
18 януари 1941 г. 18 сеч. 1941 г	Британски съюз	танкер	Великобритания	06987 6 987		потопен от торпедо
1941-01-29 29 сечня 1941г	Африканска звезда	хладилник	Великобритания	11900 11 900	5708 тона месо и 634 тона олио	потопени от експлозивни заряди
1941-01-29 29 сечня 1941г	Еврилох	превъзходен кораб	Великобритания	05723 5 723	16 важни бомбардировача без двигатели	потопен от торпедо
22.03.1941 22 Березня 1941г	Агнита	танкер	Великобритания	03552 3 552		потопен от торпедо
25.03.1941 25 Березня 1941г	Канадолит	танкер		11309 11 309		изпратено във Франция като награда
09.04.1941 г. 9 април 1941 г	Занаятчия	превъзходен кораб	Великобритания	08022 8 022	голяма антикорозионна бариера за защита на пристанището на Кейптаун	потопен от артилерия и торпеда
12 април 1941 г. 12 април 1941 г	Николас Д.Л.	превъзходен кораб		05486 5 486		потопен от торпедо
26.06.1941 26 черни 1941г	Велебит	превъзходен кораб	Югославия	04153 4 153		потопен от артилерия
26.06.1941 26 черни 1941г	Марийба	превъзходен кораб	Великобритания	03472 3 472	5000 тона цукру	потопени от експлозивни заряди
1941-09-26 26 Вересня 1941г	Стаматиос Г Ембирикос	превъзходен кораб		03941 3 941		потопени от експлозивни заряди
1941-11-19 19 листопад 1941	Сидни	лек крайцер	Австралия	6830 тона	-	потопен от артилерия по време на битка

По време на войната Kormoran потопи или погреба 11 кораба, чийто общ тонаж стана близък 70 000 бруто

3. Текущи разследвания

Шегите на Сидни не спират след войната. Разследващите редовно докладваха за откриването на останките от австралийския крайцер, но скоро стана ясно, че е имало селище. . През Березна 2008г Австралийският премиер потвърди откриването на останките и на двата кораба.

Бележки

Новини за гмуркане CDNN - мрежа за новини за кибер гмуркане - www.cdnn.info/news/industry/i070818.html (на английски)
article en:Търсене на HMAS Sydney и HSK Kormoran (английски)

Литература

Ф. Руге. Война в морето, 1939-1945 г. SPb .: Полигон, 2002, ISBN 5-89173-027-8

примамвам
Това резюме се основава на статии от руската Уикипедия. Wicono синхронизация 07/10/11 01:44:33
Подобни резюмета:

на борда, за да видите информация за Cormoran. Вин

пристигнал от Ламутрук, като научил неотдавна

относно решението за създаване на помощно германско кралство

Сирка. След това като командир на американската армия

Услуга "Снабдяване", информираща почитателя

ъъъ, какъв немски интерниран нападател, японец

Пак ще пия край морето.

Изпратено от Корморан от Ламутрук до Гуам па

Руски чавен, който тече и е наполовина запълнен в ¬

акция, след петдневна кампания под платната на енор

ла до мястото на разпознаване. Любимият ти е победител

не можаха, защото екипажът им беше в разгара на интернирането

силата на господаря.

Около час паркиране в Гуам "Корморан" сграда на Америка

Хората нямат хармонични кичури. Коли през беда

Новините за тайфуна бяха подготвени за деня. Наличност

Теглото на кораба беше 150 тона.

Когато в жестоката съдба на 1917 г. напрежението се засили

няма нищо между САЩ и Германия с-

за неограничената подводна война, за

„Корморана“ в Гуам започна постоянна война

лагеруване Членовете на екипажа вече не можеха да лишават

страна на спомагателен крайцер. Всичко с телеграма

пощата за „Kormoran“ беше съкратена. По американски

В много крайбрежни батерии слугите стоят ден и нощ

ла биля гармат, носи с битката при Чергуване. Парни нощи

лодки патрулираха в залива без суетене.

Държавите заплашват да изразят гласа си срещу германската война.

Затова капитанът на Corvetten Zukshwerdt наказа осата

живеят във всички приготовления, така че корабът

без да поставя враг под ръка.

Рез примирие, адютант на лейтенант губернатора

Оуен Бартлет, официален лист, в който случай

Имаше информация за обявяването на получателите

Щатите се бият срещу Германия и насилието е безумно

сграда "Kormoran" и неговия екипаж.

Между американския преговарящ и корветата

Капитан Zukshwerdt в присъствието на капитан Ley-

Наемател Дреслер и лейтенант Цур Зее Ханс Мюл

Лера проведе следните разговори в кабината:

Командир. Моят кораб е невредим и сух,

няма вугила, така че не мога да дам никаква помощ¬¬¬

изпълнение, не се опитвайте да пиете. Готов съм да се доверя на екипажа

попечителство на получените държави, предполагам, че

на нови умове, които аз самият уважавам

Разтапям се за тези.

парламентарист. Ами корабът?

Командир. Това е нещо, което не мога да обсъждам.

Германски спомагателен крайцер "Корморан"

след интерниране в Гуам през 1914 г.

парламентарист. Аз съм виновен, че нападам лудите

доставка на кораба.

Командир. Ти, скъпи, не си съживен

представя моето предложение на губернатора за обсъждане

парламентарист. Не.

Командир. Така че няма какво да добавя.

парламентарист. На това място мога да отбележа, че след

на излизане от вашия кораб ще има хора като

правим заклинание.

Командир. Решението ми остава същото.

Лейтенант Зур Зее Мюлер веднага изгори тайните

документи, командирът извика целия екипаж на ут. от

След това като старши доповски екипът в

общият склад беше насърчен, а старшият инженер -

всички посещения на котли и машини на живо, корвета

Капитан Zukshwerdt каза на хората, че е спасил

лудо предизвикателство. И тогава, като нареди на моряците да се подготвят

виси зад борда в пълен мир, закон

След като казахме нашата промоция, ние казваме "Ура!" три пъти. на императора. Незабър

биковете казаха: „Да прекаляваме!“ този "кораб"

Да тръгваме!" Вибуховката разкъса дясната страна на самолета

мощен крайцер в носа от дъното до палубата на

страхотна площ. Екипажът е напълно спокоен

местното настроение, след като беше премахнато, в този час

като обоист Фаркенс гравира немския химн. Не според мен

болните, болните и китайците бяха поставени в изправено положение

нахрани гребната лодка. За дяволите

Нямаше други членове на екипа

тях елементи. "Корморан" потъна от помитането

Прапор протяг чотирьох хвилин. Командирът се съблече

останалата вода от релсите на кърмата. Когато те видя отново

virinuv, пилонът с развяващия се флаг

под водата под пистолета "Ура!" плаващи близо до водата

от хора. Екипаж, приблизително 360 души, бивш Mayzhe

Напълно съм убеден, че американците са лъгали за това. Всичко

в часа на наводнението великият нападател загина

екипаж*. Такива малко жертви се превърнаха в главоболие

с ранга и спокойствието на командира и длъжността

ceriv, както и непризната дисциплина, под

Живея на кораб.

* Старши капитан Боерсхаузен и старши моряк Решке починаха

в лицето на инфаркт. Старши инженер Блум, старши моряк

Хидрограф Буркхарт, старши моряк Глейзър, моряк Пенинг и Ко.

Чегар Рус се удави. Изгасените им тела бяха старателно погребани.

** В американското морско списание "United States Naval Institute"

статия, написана от великия парламентарист командир Оуен

Бартлет в Дусия на Литсярски за Първата световна война във войната

между Придобитите щати и Съединените щати: „Бедността на S.M.S.

Веднъж американските военноморски офицери разбраха това

случвало се е да се изчерпят миризмите от всички, така че

врятуват хора от "Корморан". Когато лодките се приближат

на борда на Sepplai, на Нова година всичко беше готово за доставка.

помогни ми и бъглерът изсвири песента. Коман¬

директор на американския кораб Zustriv Corvette-capi-

Тан Зукшверд с думите: „Браво“.

"Корморан". Това списание е изпратено от посветения автор

Corvetten-Captain Zuckschwerdt. Офицерите обединяват усилията си през 1935 г

Ню Йорк и споделихме нашите сърдечни преживявания. С тази

Оказа се, че американските офицери в Гуам все още са уважавани

Може да започнат да копнеят за Корморан. Миризмите бяха застраховани за vidkritya

Кингстън, щеше да мине доста час преди корабът да потъне.

Мени. До този момент избраните ланцети могат да бъдат пуснати

дръпнете котвите и използвайте парни лодки, за да теглите кораба

Добро място, отвори вратата там и изпомпай водата. Вибух и Швидко

Три наводнения провалиха целия план.

"Принц Айтел Фридрих"

Когато в края на 1914 г. се разказва за съдба от Отечествената епоха

близка война, лишаване от крейсерски флот

riy в Кингдао като старши офицер капитан на фрегата

фон Мюлер, командир на крайцера

„Емден“, като даде заповеди на този, който беше в този час

Шанхайски пощенско-пътнически параход Северно-

Германски Лойд "Принц Айтел Фридрих"

Моля, продължете към Kiao-Chao, където ще пристигнете на 17-ти

към моралния щаб, който призовава за мобилизация.

Отнемат се бойните кораби "Luhs" и "Tiger".

давайте заповеди и представяйте „Принц Айтел Фрид“

rich" по най-добрия начин като спомагателен крайцер.

Його стана командир, след като командваше до този боен кораб -

кой "Luhs" корветен капитан Тирихен. Да напредваме

Френските канонерки започнаха да се качват на борда на Prinz Eitel

владение и спорене. Вечер на техните екипажи

реши да се качи на допълнителен крайцер, а през нощта и влекачите

„Принц Ейтел Фредерик“, вдигащ знамето и вимпела

ишов до склада на Krigsmarine.

"корморан"

Kormoran - корморан) - немски спомагателен крайцер по време на Другата лека война. HSK-8, бившият търговски кораб Steiermark, е определен като "кораб № 41" от германския флот и "Raider G" от британския флот.

История на създаването

битки

Raider кампания

Борба със "Сидни" и смърт

Основна статия: Битката между „Сидни“ и „Корморан“

19 ноември 1941 г., на брега на Западна Австралия, в другата половина на деня, лекият крайцер "Корморан Зустрив" Сидни. В близка битка с лек крайцер рейдерът има и най-малък шанс за победа. Германският капитан прибягна до хитрост, вдигна холандския флаг и се нарече търговски кораб. С тази процедура „Сидни“ продължи към „Корморан“ от кърмата до стоянка на 1000 м, за да извърши стандартната процедура за проверка. "Cormoran" грабна кривия огън, практически подкрепен. "Сидни" избегна 150 мм снаряд, удрящ зоната на командира, торпедо от рейдера удари крайцера в района на предните корпуси, унищожавайки ги в добро състояние. "Сидни" се опита да таранира допълнителен крайцер, може би просто като загуби контрол, торпедата, изстреляни от него, пропуснаха целта и само един от залповете щеше да стреля в машинното отделение на "Корморан". Пожар претърпя и австралийският крайцер. Екипажите на кораба започнаха да се борят с огъня. Корабът имаше силен диферент на носа. Корморанът започна да се люлее, екипажът напусна кораба и след няколко години той потъна. „Седни“, познат на Дим, търсеше реквизиция, но така и не стигна до местното пристанище. (За: Фридрих Руге. Война в морето 1939-1945)