Бронепалубният крайцер Дрезден. История на поредицата Дрезден

„Дрезден“ (на немски : SMS Dresden , заложен през 1907 г.) - немски бронепалубен крайцер по време на Първата световна война, челният кораб на поредица от два крайцера от същия тип, другият е известният рейдер „Емден“.

Крайцерът влезе в склада на Шедно-азиатската крайцерска ескадра, участвайки в битката при Коронел, ставайки единственият немски кораб, участвал в битката на Фолклендските острови. Вин, като преразгледа началото на битката с неговите турбини, а след това и с облачната мъгла.

И накрая, двигателите ще бъдат повредени и резервите от гориво ще бъдат изчерпани. Ремонтиран край бреговете на Патагония, неутрална Аржентина. След това повторното разследване на английската ескадра постепенно престава и активни бойни действия не се водят.

Основни характеристики:

Водовместимост 3364 т (стандартна), 4268 т (пълна).
Довжина 118м.
Широчина 13,4м.
Обсада 5.3м.
Armored Vanity Deck - 20...30 мм,
хармонични екрани - 50 мм,
бойна кула – 100 мм.
Двигатели 16 казан, 2 турбини Парсънс.
Опън 15 000л. с.
Двигател 2 Guinty.
Скорост 24,5 възела
Обхватът на плаване е 3700 морски мили.
Екипаж: 361 души.

Ozbroennya:

Артилерия 10×105 mm,
8х52 мм.
Бронирани минни торпедни апарати Два 450 mm торпедни апарата.

На 14 март 1915 г. „Дрезден“ е блокиран край залива на остров Робинзон Крузо от британските крайцери „Кент“ и „Глазгоу“. След кратка престрелка германският крайцер, след като практически е изчерпал резервите си от огън и боеприпаси, вдига бял флаг и изпраща лейтенант Канарис като примирие.
Паузата, причинена от преговорите, позволи на екипа да напусне кораба.
На 11-ата година флагът отново е вдигнат, Кингстън е отворен и в 11:15 крайцерът потъва. Екипът е интерниран в Чили до края на войната.

Към този момент останките от крайцера, потънал на дълбочина около 60 метра, са туристическа атракция за гмуркачите.

Този кораб е заложен преди пускането на вода като "Военен кораб от 4-ти клас, малък бронепалубен крайцер Ersatz-Pfeil".

Те са построени, както всички първи немски „места“, със 105-милиметрови хармати. Корабът също беше оборудван с 8 - 52 mm гармат, а снимките на Emden преди отплаването на Far Descent показват вонята. От отчетите на военния час обаче няма как да познаете. На снимките на разбития крайцер ги няма. Въпреки това, нямаше смрад на брезата в Кингдао, защото миризмите бяха абсолютно кални по време на истински бойни действия. "Емден" не беше засегнат от големия шок. При тестване той премести 23 възела само за няколко минути и премести 24 014 възела повече от веднъж на спокойна миля близо до Neukrug. Най-икономичната крейсерска скорост на Emden беше 8 възела, докато оптималната крейсерска скорост беше 12 възела.

След като влязох в действието в Емден, изпратих съобщения до Кингдао да замени лекия крайцер „Ниобе“ в склада на Кройцергешвадер. През пролетта на 1910 г. корабът се разбива в Far Skhid. На път за Буенос Айрес, за да участва в светите тържества в полза на речния сън на Аржентинската република. Част от екипажа на стария крайцер "Аркона" е прехвърлен на кораба, а на 12-то тримесечие на 1910 г. "Емден" е унищожен, срутвайки се на пътя. Той беше командван от капитан на Corvette Волдемар Волертун. 18 май "Емден" заедно с крайцера "Бремен" пристигнаха в Буенос Айрес. След завършването на Светите земи ние унищожихме разстоянието, преминахме Магелановия пролив и пристигнахме на 11 юли във Валпараисо. След като презареди гориво с вугилия, крайцерът Пишов се насочи към Таити, където пристигна на 12 юли. След като пристигна в Апия (Самоа), Емден се присъедини към силите на бронирания крайцер Scharnhorst, на който сегашният командир на крайцерската ескадра, контраадмирал Гюлер, служи като знаме. Малко след 17 септември 1910 г. "Емден" пристига в Циндао. Елегантният силует на шведа донесе на "Емден" прозвището "Лебед отдясно". На 23 ноември 1911 г. капитанът на корвета Ресторф заменя Волертун като командир на крайцера и дори жертва поста си в края на 1913 г. в полза на капитан фрегата Карл фон Мюлер. 20 юни 1914 г. Вицеадмирал граф фон Шпее pov Kreuzergeschwader във Великата навигация Тихи океан. След това командирът на Emden, капитанът на фрегата Карл Фридрих Макс фон Мюлер, губи поста си на старши военноморски офицер в китайската станция. Той разполагаше с две големи канонерски лодки от клас Iltis, както и канонерската лодка Kormoran и стария разрушител S-90. След като войната започва, фон Мюлер нарежда на екипажите на речните канонерки, базирани в Китай, да потопят корабите и да си проправят път през сушата край Кингдао. Недалеч от Циндао пристигна допотопният австрийски крайцер „Кайзерин Елизабет“, който можеше да служи като плаваща батарея. Фон Мюлер вече беше отхвърлил заповедта на адмирала: "Във времена на повишено напрежение Emden е виновен за покриването на изхода на товарните кораби от Кингдао, вместо да бъде блокиран в пристанището. Товарните кораби трябва да продължат към Pagan. Emden е виновен в отказа да се обедини с ескадрилата." Той издаде тази заповед, когато 1-ви Берлин обяви: „Войната с Великобритания, Франция и Русия е неизбежна.“ След като лиши старите кораби по заповед на губернатора на Циндао, капитан 1-ви ранг Майер-Валдек, на 31 юли в 19.00 ч. фон Мюлер извади крайцера си от морето и се насочи право към Корейския пролив.

И веднага “Емден” зарови първата си награда и взе първата награда на германеца Имперски флотв Първата световна война. 1 сърп около 4.15 ч. гвардията на крайцера отбеляза парния поплавък. Фон Мюлер го наказва за прекаляване. Когато видимостта се подобри, лейтенант Юлиус Лаутербах каза, че това е руски пощенски пакетен кораб, който се насочва към Владивосток. Фон Мюлер даде 2 невъоръжени изстрела, ейл параход и дори не помисли да направи грешка. Внезапно от тръбите излиза гъст дим, а по радиостанцията се чуват сигнали за помощ. Фон Мюлер нареди на своя радист да изключи предаването.

"Емден" увеличи скоростта до 19 възела и започна бързо да изтощава парния поплавък. Старшият артилерист на крайцера, капитан-лейтенант Ерих Геде, разбива огъня с бойни снаряди.

Десет от тях се носят на няколко метра зад кърмата на жертвата, покрити на парчета.

И тогава парният поплавък започна да се клати. Лаутербах, на борда на група от 20 въоръжени моряци, се разбива от един поглед.

Това беше появата на парахода на руския доброволчески флот "Рязан", който е роден в Германия през 1908 г. На борда е имало около 80 пътници, включително жени и деца. Преследването на "Ryazannya" се появи неочаквано отдавна. Според оценките на Мюлер, скоростта на зум парата се е увеличила до 17 възела. Той ще стане добър спомагателен крайцер и фон Мюлер ще я отведе до Кингдао. Преди речта самите кораби на Доброволческия флот бяха с такава цел, така че Ryazan имаше малка специална палубна армировка за инсталиране на снаряд. На портала се разигра трагикомичен епизод. Германците бяха белязани от френските бронирани крайцери Montcalm и Dupleix. Французите смятат, че Шарнхорст и Гнайзенау са пред тях и бързо се втурват. Трофеят от 6 сърпа пристигна в Циндао. Там параходът е оборудван с 8 лампи с калибър 105 mm и 2 прожектора, взети от Kormoran. Бяхме транспортирани до склада на германския флот като допълнителен крайцер „Корморан II“. Но като спомагателен крайцер този кораб не можа да достигне нищо. На 14 април 1914 г. чрез брака на Вугила „Корморан“ те заминават за Гуам, където са интернирани от американците. На 7 април 1917 г. вонята се опитва да удави кораба, а германците се опитват да го потопят, убивайки 7 членове на екипажа на Kormoran.

"Емден" лиши Кингдао вечерта на 6-ти сърп и се насочи право към Паган. Адмиралтейството изпраща корабите на Джерам в Хонг Конг, крайцерът заедно с допълнителните крайцери „Принц Айтел Фридрих“ и „Йорк“ и 8 ветрохода от Кингдао, немаркирани и присъединяващи се на 12 серпни от фон Шпее на Германските Мариански острови. На 4-ти Вугилниците отидоха в Яп, което се оказа сериозен мир. Джерам, отхвърлил заповедта да унищожи немската радиостанция, беше демонтиран там и караваните бяха унищожени. На 12 септември британският адмирал изпрати Ярмут и Дупъл в Циндао - твърде късно е!

По време на часа на заставане на котва на Марианските острови фон Шпее е изпратен на фронта на борда на Шарнхорст.

„Ако командирите бяха вдъхновени от тази идея, аз „фон Мюлер“ казах, че се страхувам, че ескадрата няма да постигне практически нищо за час на дълго пътуване през океана, и попитах защо е възможно да се тласне толкова голям- важна доктрина за „съществуващия флот". Много е трудно за чайките в подобните азиатски, австралийски и индийски води, но можем да подсилим един лек крайцер за операции в Индийския океан", каза фон Шпее практически без колебание. „Един лек крайцер, който консумира много по-малко гориво и може, ако е необходимо, да презареди гориво от заровен параход, може да работи в Индийския океан много по-дълго с цяла ескадра. В какъв театър е възможно Хопити голямо количествонагради." В началото на 14-ти век германската ескадра отпътува от Паган и "Емден" се обърна към подхода едновременно с кораба "Маркомания". На раздяла фон Мюлер каза: "Благодаря на Ваше превъзходителство за доверието ми." след като работих още по-богато, за да дам тази истина.

Историята на "Кьонигсберг" най-добре илюстрира основната идея на крайцерската война - не крайното намаляване на търговските кораби, а дезорганизацията и прехвърлянето на вражеските сили от главния театър на друг ред. "Кьонигсберг" остана без търговия и потопи стар крайцер, който по-точно би се нарекъл колониална канонерка. За да се борят срещу него, британците имаха възможност да ангажират следните кораби: линейния кораб "Голиат", крайцерите "Хиацинт", "Чатам", "Дартмут", "Уеймут", "Пирамус", "Пегас", "Пионер". “, „Фоке”, „Астрея”, мониторите „Мерси”, „Северн” и много други кораби.

Фрагменти от Kreuzergeschwader Писали сме за това в първия том на нашия труд. Има много по-малко информация за дейността на "Лайпциг", "Нюрнберг" и "Дрезден" преди да се присъединят към бронепалубните крайцери. Това е ясно, искам да кажа директно, че рейдерите и крайцерите все още не са постигнали успех.

Лекият крайцер "Лайпциг" влиза в склада на крайцерната ескадра. В началото на 1914 г. той е принуден да смени поне половината от екипа си при бърза ротация. От Циндао до Йокохама, звездите ще се насочат към бреговете на Мексико, за да защитят германските интереси. Крайцерът пристига в Йокохама на 10, където германският военноморски аташе го предупреждава за възможността да погребе Циндао поради шока от войната с Япония.

В средата на реката корабът на фрегата-капитан Йоханес Гаун напусна Йокохама и пристигна в Хонолулу на 28 век. Още на следващия ден крайцерът се връща във Вийшов в морето и пристига в Мацалан на 7 юли. Негова е грешката да смени Нюрнберг, който в момента беше в района на Панами и беше на път да се срути на път за Кингдао за ремонт. Fregattenkapitan von Schönberg, чрез германското консулство в Сан Франциско, наема британския превозвач "Citriana", въпреки че американският превозвач е в опасност. Фон Шьонберг кани един от офицерите на Гаун от Сан Франциско да организира доставката на wugill до Лайпциг. 8 фон Шьонберг се разбива във въздуха при кораба Citriani и Gaun се насочва към Guaymas. На това място армията на генерал Телетс, която поддържаше вярност към президента Вертс, беше обградена от бандите на Пано Вила. Taurus заплашва германската колония в Guaymas с репресии, защото германците не могат да осигурят достатъчно пари за закупуване на боеприпаси. Но в Берлин разбраха за това и капитанът на фрегата Гаун отказа заповедта да предаде мексиканския генерал на милостта на своя господар. Гаун Мав позволи мястото да бъде обстрелвано от време на време. Още преди пристигането на крайцера Tellets той планира да евакуира войските си по море зад допълнителната флотилия, изпратена от Уърт.

Когато бунтовниците пристигнаха, силата на чуждите общности вече беше защитена от британски, немски и американски моряци. 23 липи, когато германският мрак вече беше готов да бъде обезпокоен от гръмотевици и светкавици, „Лайпциг“ отказа заповедта да отиде до Мацалана на подобна бреза на калифорнийския вход. Тук Gaun поддържа цял международен флот: американските крайцери Albany и California, британският шлюп Elgerin и японският крайцер Izumo.

Германският капитан осъзнава, че международната ситуация бързо се влошава и че британците могат да се обърнат към завода Citriani с вугилите, необходими на Лайпциг. 2 сърпа, след като Германия обяви война на Русия, Гаун загуби Мацалан и отиде направо в Сан Франциско, за да организира внедряването на Vugilla за допълнителна система от етапи. В началото Elgerin отплава към морето, за да се присъедини към крайцера Rainbow в пристанището на Eskimo в края на войната между Великобритания и Германия.

Германският крайцер 5th Serpnya получи Vugilla в мексиканското пристанище и 14th Serpnya продължи до входа на входа на Golden Gate. Корабът се подготвяше за битка - луксозно обзавеждане и удобни каюти, дървата бяха или изхвърлени зад борда, или изгорени в пещите.

В продължение на много дни Гаун кръжи близо до Сан Франциско, като усърдно поддържаше близък контакт с японския брониран крайцер Izumo и стария британски крайцер Rainbow. За една сутрин германците трябваше да преживеят редица неприятни събития, когато в мъглата се появиха два невидими силуета, а след това се появиха американски кораби, които се връщаха в базата си в Сан Диего.

Гаун се срещна с германския вицеконсул, който се отправяше към морето на лодка, пълна с журналисти. Служителят каза, че американското правителство е конфискувало 2000 тона въглища, закупени за крайцера, като военни материали и горене, нашето намерение е стриктно да поддържаме неутралитет. Освен това Izumo може да пристигне преди 18 септември преди Сан Франциско.

През нощта на 15/16 Серпня "Лайпциг" все пак напусна пристанището, планирайки да презареди гориво с вугили през следващия ден. След важни преговори американският адмирал позволи на Гаун да приеме повече от 500 тона вугил и след това да внесе още 500 тона от Хонолулу. Резултатът е 16 сърпа в 20:00, Лайпциг е загубил пристанището. Пилотът изглеждаше пиян и крайцерът се натъкна на британския баркентин. Предното стъкло е сериозно повредено, а на крайцера едно от 105-мм оръдия излетя извън обсега. На 23 септември крайцерът пристигна в Bahia Ballinas и започна да проверява платното Matzalan, като пристигна след 3 дни. Мексикански служител, който беше на борда, протестира, че е възможно да се купи вугила само в Гуаямоси. Германците явно са в беда, така че корабът "Мари" тръгва в посока чак до Мацалана. Гаун видя хаоса и на 8-ма пролет се отправи право към Гуаямос, за да получи вугилите от складовете, които принадлежаха на германците.

На 11 сряда Лайпциг получи първата си награда. Негова жертва стана британският танкер Elsinor, който плаваше към Централна Америка с баласт. Естествено, абордажът не намира нищо ценно на кораба и танкерът е потопен от артилерийски огън. След това "Лайпциг" и "Мари" се отправиха право към Галапагоските острови. Там Гауна вече проверяваше за черговия кугилник. На 18-та сряда Лайпциг се присъедини към кораба Amasis, който достави храна и 3000 тона vodminny vugill.

Гаун прехвърли пленниците под настойничеството на еквадорските власти и изпрати "Мери" на остров Санта Круз. На 22 пролетта крайцерът, заедно с "Амасис" и "Мари", отиде право до входа на Гуаякил, а на 25 пролетта погреба британския параход "Банкфийлд" от позицията на черешова тръстика. Параходът е потопен и "Мари" разтоварва англичаните край Калао за една седмица.

„Лайпциг“ се обединява с ескадрилата на фон Шпее на остров Великолепие и взема активно участие в битката срещу мис Коронел. Ден след битката той погребва френския барк "Валентайн" от позицията на прекрасния Кардиф. Някои от французите бяха вдъхновени да помогнат на германците и войната започна спомагателен крайцер"Принц Ейтел-Фридрих", който взе вугила и потопи бара.

Лайпцигът продължава да действа в склада на ескадрата, следвайки окончателните заповеди на адмирала. Самият този крайцер, 2-ри гърди, погреба британския барк "Drummuir" от позицията на Vougill, неговата четвърта и останала награда. А 8-гръдният крайцер участва във фаталната за германците битка на Фолклендските острови, където загива заедно с целия си екипаж.

Лекият крайцер "Дрезден" е почти същия тип като прочутия "Емден", само една малка подробност. Замяна на старите, прекалено тествани дрезденски парни машини с нови, недовършени турбини. Това му позволи да развие малко плавност, но в същото време служи като източник на постоянни главоболия за механиците. Както стана ясно по-късно, капитаните на тези крайцери също започнаха да се притесняват.

Крайцерът е изминал само няколко мили, откакто получи радиограма от Пуерто Рико. Адмиралският щаб наследява влошаващата се политическа ситуация, като нарежда на всички германски крайцери да се върнат. Хората се насочиха право към бреговете на Америка и 6 век близо до бразилското пристанище Пара и се качиха на британския параход "Дръмклиф", който беше на баластрата в Буенос Айрес. Ако стане ясно, че капитанът Еванс има отряда си на борда, това малко дете, хората освобождават парахода, след като са загубили радиото си. Той не взе със себе си кораб, където да прехвърли затворниците, и да вземе жените и децата си на борда на крайцера, без да се качи на борда.

Буквално година по-късно пристигна британският крайцер "Линтън Грейндж", който също е в Баласт. Ще оставя парата да се стопи отново. Съобщава се, че в същия ден германците атакуват парахода "Hostilius". Скипър Джоунс беше вдъхновен да подпише документите. Един нормален капитан незабавно би изпратил кораба на дъното на кораба веднага от упорит капитан или флегматичен, хората биха го пуснали. Срещнете 3 кораба в рамките на един ден и пуснете всичките 3 кораба... Нечувано!

Въпреки че "Дрезден" започна да усеща недостиг на въглища, системата от етапи все още работеше като година, а 8-ми сърп близо до малкото пристанище на Жерикоара, крайцерът получи 700 тона от въглищната мина "Кориентес". След това "Дрезден" отиде направо на остров Роксас и остров Фернандо де Нороня. Първият беше просто покупка на скелет, а другият беше известен чрез връзка и радиостанция. Хората се обадиха на срещата на баденския кутник, пристигащ на остров Роксас на 13 септември. Крайцерът беше принуден да приеме почти стотици тонове вугил, когато фарът Роксас поиска име за кораба. Остров Роксас беше неутрална сила и задължителната видимост на фара беше ясна. Ако „Дрезден“ принадлежи на една от враждуващите сили, тогава можем да приемем такава мярка на вугил, която да му позволи да отплава до най-близкото приятелско пристанище. Ale Lüdeke без колебание му каза, че командва шведския крайцер Fylja, който всъщност позна малко Дрезден.

Гаечният ключ е завършен, без да остава следа от видимостта на фара на силуетите на военни кораби. Prote Ludeci изпрати „Corrientes“ в Пернамбуко, за да назове имената „Прусия“ и „Персия“. 21 сърп "Дрезден" лиши остров Роксас и отиде директно в "Баден" и "Прусия" за деня. Сега Лудек е малък за малка ескадра и британските кораби ще потънат. Първата жертва е параходът "Гиади", който е заловен същия ден.

Екипът е прехвърлен на Прусия, а корабът е потопен. Същия ден пристигна параходът "Сиамез Принц", но по някаква причина хората провериха само документите и го пуснаха. „Прусия“ се насочи право към Рио де Жанейро, а Лудетс, спря, докато кутникът изчезна зад хоризонта, се насочи право към остров Тринидад.

Там на 29 септември Лудеци се събраха със старата канонерка „Ебер“, която щастливо напусна Кейптаун на 30 юли, и с търговския кораб „Щайрмарк“, който напусна залива Людериц (нем. Южно-Заходна Африка). ). Там пристигна корабът за доставки "Site I Shabel", изпратен от германски жител от Буенос Айрес.

"Дрезден", попълнил запасите си от вугил и 22 сърпа, е унищожен за деня. 26 serpnya vin zustriv британски параход "Holmwood" от vantage vugill. Крайцерът не се нуждаеше от огън и корабът беше потопен от нови заряди. Екипажът е прехвърлен на "Баден".

Няколко години по-късно крайцерът погребва кораба Katarin Park. Това предимство принадлежи на американците и Ludex не е удавил парахода. След това екипажът на "Holmwood" се прехвърли там и изпрати кораба в Рио де Жанейро. 31 сърпове "Дрезден" отново взеха вугил в отдалечен залив и унищожиха разстоянието за деня в ескорта на "Мястото на Изабел". Маршрутът ще минава до пристанището на Пунта Аренас, за да предава информация до Берлин, Буенос Айрес и Валпараисо. На 7 юни радиостанцията Пунта Аренас получи шифровано съобщение от Берлин за Лудека. На "Дрезден" е наредено да заобиколи Мис Хорн и да атакува британските кораби от изходния бряг на Нова Америка.

Крайцерът проби бурята при нос Хорн и на 10-та пролет хвърли котва край залива Ориндж (остров Хости). На екипажа беше позволено да слезе на брега на малки групи, но на безлюдния остров беше възможно да изпънат краката си. Моряците откриха множество мемориални плочи с имената на корабите, белязали това отдалечено кътче, и не се изправиха пред предизвикателството да премахнат плочата с имената на крайцера. Това беше брутална милост. Въпреки че полицаите отнеха този знак, те все пак загубиха следите. На 16 юни крайцерът напусна котвената стоянка веднага от Баден и отиде направо в търсенето на Kreuzergeschwader. На 8 юни германците прихванаха лайнера Ортега от Валпараисо.

Капитанът на Ейл Дъглас Киниър нямаше намерение да се отказва и се втурна обратно в канала Нелсън. Въпреки че номиналната скорост на "Ортега" стана 14 възела, свръхчовешките сили на стопаните позволиха да се разшири до 18. Всичко беше наред, сякаш хората не бяха внимателни. Крайцерът започва преследването и дава няколко изстрела от носовите оръдия. Въпреки това, Kinneir смело вървеше край водата, нямаше картони по принцип. Хората не смееха да го последват от страх да не се натъкнат на камък и „Ортега“ полетя в мъглата. Няколко дни по-късно "Ортега" спусна лодките, с тяхна допълнителна помощ, премина между островите на архипелага Кралица Аделаида и влезе в Магелановия проток. Там Kineir е с чилийския разрушител Almirante Lynch.

"Дрезден" и "Баден" спряха в залива Сан Куентин и отплаваха до остров Мас а Фуера. Там преди 3 години хората установиха радиовръзка с ескадрилата на фон Шпее. Зюстрих е назначен на остров Великодня и на крайцера Пишов там. По-точно, той беше влачен в влекача "Баден", фрагментите от хората искаха да спестят огъня.

Допълнителни предимства на "Дрезден" са описани в първия том на "Морски битки".

Можем само да си спомним, че на 27 1915 г. баркът Conway Castle потъва и потъва с ечемик. След изчерпването на ескадрата на фон Шпее, крайцерът остава в експлоатация 3 месеца, докато британците не го залавят. Котлите на Дрезден започват да текат, лопатките на турбините са повредени и корабът не може да издържи повече от 20 възела без основен ремонт. Планът за прекосяване на Тихия океан беше отменен. Крайцерът се намира в залива Къмбърланд на остров Хуан Фернандес и е заловен от крайцерите Кент и Глазгоу.

Лекият крайцер "Нюрнберг" на капитан фрегата Карл фон Шьонберг напуска Сан Франциско на 8-ма линия и се насочва право към Хонолули. Беше съобщено, че крайцерът отива в Кингдао, за да ремонтира повредени превозни средства, но след като пристигна на 6 септември в Хаваите, фон Шьонберг отказа заповедта да подготви кораба преди бойни действия и незабавно отиде да се присъедини към адмирала. Малко по-късно фон Шпее отново изпраща "Нюрнберг" на Хаваите, за да осигури връзката.

Единственият боен епизод в биографията на „Нюрнберг“ като нападател беше сривът на британската радиостанция на остров Фанинг. Заедно с кораба "Титания" по заповед на фон Шпее крайцерът "Урания" достига острова на 8 април.

Британски, американски и японски кораби често посещаваха Фанинг, но никой не изпитваше уважение към друг крайцер с три тръби. Крайсерът спусна лодката с групата на борда, докато чувалите на острова щастливо се носеха наоколо. На лодката имаше пистолет и германците, щом скочиха на брега, веднага насочиха пушките си към нападателите. Офицерът, който командваше кацането, дръпна парабелума и сграбчи целта. Злите англичани покорно вдигнаха ръце, проклинайки в душите си приближаващите оръдия.

След известно шушукане стана ясно, че на острова няма зли духове. Тогава германците изрязаха радиостанцията, счупиха предавания, батерии и телеграфно оборудване. Да разберем, за допълнителен динамит смрадовете ги взривиха хората. Специална акция на познатите и преряза телеграфния кабел, който стига до Австралия и Канада. Доволни, немците се обърнаха към крайцера. "Нюрнберг" стоя на брега още няколко минути, докато "Титания" извади вода и наряза злия кабел на парчета. След което крайцерът веднага е изпратен право да посрещне адмирала. Не исках наградата "Нюрнберг".

На 24 юли 2006 г. екип от чилийски и немски водолази под ръководството на Уили Крамер открива, че корабната част на немския крайцер "Дрезден" е потопена от екипа близо до Чили, остров Робинзон Крузо.

Звънът, който е около 60 см висок и 80 см в диаметър, и надписът „SMS DRESDEN“ е запазен по чудо на дълбочина 60 метра.

Три рубли история. Лекият крайцер "Дрезден" пуснат на вода през 1908 г. Това е първият немски крайцер, оборудван с новите турбинни двигатели на Parsons по това време, което позволява на кораба с водоизместимост 3364 тона да развива скорост до 25 възела (46,3 km/година). Още преди началото на Първата световна война "Дрезден" е близо до съдбата си в Карибския регион. След началото на войната корабът в склада на германската тихоокеанска азиатска ескадра участва в боевете близо до наводнения Атлантик. Роден през 1914г "Дрезден" е единственият немски кораб, оцелял от потъването по време на битката за Фолкландските острови. Крайцерът вече беше инсталирал нови турбини, което му позволи да избяга от корабите на британския военноморски флот, които го проучваха отново.

"Дрезден", след като изпревари мис Хорн, трябваше да се опита да спаси изгубеното Чили до началото на 1915 г., когато британските кораби го откриха близо до остров Робинзон Крузо. Вислав за преговори с лейтенант Вилхелм Канарис (от Абвера, когато става началник, германец) военното разузнаване), екипажът на кораба, който практически е изчерпал запасите си от огън и боеприпаси, започва да се подготвя за потъването му. 14 Березня, около 11.15 корабът се потопи във водата. Над 300 членове на екипажа, които веднага напускат крайцера, са интернирани от чилийските власти до края на войната. Въпреки всичко, животът му беше наистина лош в Чили, защото... Около една трета от тях вероятно ще бъдат изгубени в Чили след войната.

В края на есента на 2008 г., точно сто години след спускането на крайцера "Дрезден" във водата, Република Чили дари пръстена на Музея на германските бронирани сили край Дрезден, където ще бъде изложен след като е преминал през реставрация. Този период на чилийска мощ от Германската империя беше широко възхваляван.

След като живеехме няколко години близо до Дрезден, ние, естествено, нямаше как да не сме изключително благодарни за информацията за едноименния звън и предаването му в немския музей. Това означава, че няма да мине много време звукът от обажданията от потъналите кораби да свърши толкова мирно и, доколкото мога да преценя, светът ще бъде благословен. Така че звукът на камбаната, която вероятно ще лежи на кораба на Колумб, ще доведе до някакъв конфликт между Испания и Португалия, div.

Проектиран на базата на типа „Бремен“, който се отличава с увеличен воден капацитет, планиран в рамките на програмата от 1905/1906 г. По същество те бяха потвърдени и бяха подготвени за оптимално изпълнение електроцентрали(“Дрезден” - турбини, “Емден” - бутални трицилиндрови машини).

В резултат на това първият от изпитваните кораби развива скорост от 27 възела. Превъзходството на турбинните механизми става очевидно и Емден става единственият немски лек крайцер, оборудван с парни двигатели.

В началото на войната те влизат в склада на Шидно-азиатския ескадрон. „Емден“, действащ самостоятелно като рейдер, обеднял от началото на световната война или потопил 23 вражески кораба (70 825 GRT) в Индийския океан, потопил руския лек крайцер „Пърли“ и френския миноносец „Муске“. ". На 9 ноември 1914 г. тя потъва на остров Северен Кийлинг (Кокосови острови) в битка с австралийския крайцер Сидни, оборудван със 152 mm артилерия. Германският кораб достигна острова и кацна на нова десантна група, за да намали местната радиостанция, след което излъчи призив за помощ, след което британците изпратиха крайцер и конвой до острова. , минавайки наблизо.

Около 9.40 ч. денят избухна. С дължина от 20 корпуса, „Емден“, загубил две тръби и предно платно, унищожи далечния свят и торпедни тръби. Горещият немски крайцер се опита да се доближи до врага, но беше ударен от снаряди, които избухнаха в района на пещерата, вероятно губейки време и пара. Преди около 11 години германците започват да стрелят, крайцерът се изправя към скалите на плажа край остров Южен Кийлинг и около 11.15 ч. се гмурва в пясъчната ивица.

"Сидни" беше недостатъчно лишен от бойното поле, за да навакса и да намери следи на хоризонта и след това да се обърне. Фрагментите на стената на немския крайцер, както и преди, главният боен флаг, британците отново запалиха огъня. Някои немски моряци, биейки се пред лицето на силен огън, се качиха зад борда и доплуваха до острова. На кораба беше издигнат бял флаг. По време на битката 141 моряци от екипажа на Емден загинаха, 65 бяха ранени.

Важно е, че десантът от крайцера, след като погреба ветроходната шхуна, която беше в пристанището, реши да напусне Суматра и да се прехвърли на немски параход. В началото на 1915 г. германците пристигат на Арабския полуостров, прекосяват пустинята до Истанбул и се връщат обратно към Германия.

"Дрезден" в едночасов рейд в Тихия океан, като загуби 3 кораба (8800 GRT), след което чрез брак огънят беше заловен на остров Мас Атиера в островите Къмбърланд (крайбрежието на Чили), като е белязан от англичаните.

Отидох до Свитанка на 14.03.1915 г. близо до залива бронепалубен крайцер"Кент" и лек "Глазгоу". Преминете през немския кораб, който стои неподвижно, открит от разстояние 9000 метра, през няколкото корпуса на „Дрезден“, след като е погребал огъня.

Фрагментите от по-нататъшната опора бяха опустошени, германците прибягнаха до хитрост: запалиха огъня и издигнаха бял флаг, изпращайки лодка с примирие на англичаните. Въпреки това, по време на преговорите, екипажът на крайцера изостави кораба и го залови, за да не падне в ръцете на врага. По време на битката загинаха 7 души, 29 бяха ранени. Невъзможно е да се добави, че победителят е лейтенант Вилхелм Канарис, настоящият началник на Абвера.