Ремонт на хидравличната ходова част. Ремонт на хидравличен крик. Причини за повреди и тяхното отстраняване. Поразени от изсушени на слънце крушки

Крикът е един от най-важните инструменти в арсенала и ще помогне при: ремонт на машини и съоръжения, извършване на различни видове строителни и ремонтни работи. И ако вашето устройство по някаква причина не е наред, трябва да разберете как да ремонтирате хидравличен крик със собствените си ръце!

Видове жакове: изберете най-близкия

Ще бъдете доволни и от широката гама крикове, чиято кожа има свои собствени характеристики и уникален ориз.

Най-често срещаният е механичен, чието основно предимство е ниската топлина. Допълнителните предимства включват: ниски заплати, голямо търсене и бърз поток на работа. Пропуските показват малка площ на опора, което води до ниско съпротивление.
Усъвършенстваният тип е електрическо устройство, което работи като електрическото окабеляване на автомобил и се използва с жак зад друг малък блок. Товароподемността на устройството достига 2 тона, а оста към минусите носи голяма тежест на устройството и се спуска ръчно, което ще отнеме поне час.
Друг пневматичен крик, който работи под налягане на сгъстен въздух или компресор. Като предимство на това можете да положите малко усилия, намалени разходи за извършване на работа и по-голяма опорна площ.
Все пак ние отдаваме по-голямо уважение на хидравличния крик, а дори и самият модел се използва най-често не само по време на ремонт на автомобила, но и при ежедневна работа, включително работа върху стоманобетон и армировъчни конструкции. Сградите демонстрират възможно най-висока производителност, дори CCD на устройството достига 80%, а капацитетът е близо 200 тона, в зависимост от модела. За съжаление, не можем да го направим без инструменти за сгъване. Например, не е възможно точно да се регулира височината на изхода, така че първо трябва да прочетете инструкциите за експлоатация на инструмента. Когато работите, за да избегнете счупването на крика, не забравяйте да следите уплътнението, клапаните и маслото. Необходимо е инструментът да се транспортира разумно - само във вертикално положение, така че горящият материал да не изтича просто през клапана.

Както при всяка технология, която носи много внимание, устройствата често могат да се повредят и винаги ще трябва да знаете как да поправите жака сами. Така че в момента на повреда всичко е готово!

Направи си сам ремонт на хидравличен крик

Всеки хидравличен крик работи от сърцевината, а основните елементи на крика са тялото, буталото и маслото. Ако искате да научите как да извършвате ремонти сами, определено трябва да знаете какви причини могат да причинят повреда. Предварително структурата на конструкцията може да бъде подложена на „атака“ от корозия, което може да доведе до повреда при спускане на механизма. Разбира се, криковете често се чупят поради твърде голям натиск, което води до огъване на прътите.

Потърсете други точки, включително необходимостта от смяна на маслото. Всеки ремонт обаче може да се извърши практически по една схема. Първото нещо, което трябва да знаете, е как да премахнете устройствата и след това можете да започнете да ги подменяте. Изборът на инструмента следва следния ред:

Гаечни ключове Vikorist, винтови закрепвания;
Издърпваме клапана, за да обезвъздушим средата и буталото;
След надлежен преглед проверяваме течливостта на вентила и всички гарнитури - ако сте забелязали, че миризмата е станала непоносима, просто сменяме елементите на крика;
Механизмът се почиства, за да се отстранят отломки и други елементи на трети страни, а цилиндърът се измива;
Проверяваме и сменяме старата дъвка всеки път, когато я използваме;
Останалата част се сгъва в инструмента в обратен ред.

Разбира се, след като вземете жака, е задължително да проверите неговата ефективност! След като започнете да използвате устройството, това е важно, но не е нужно да го коригирате първия път. Може би целият проблем е в маслото?

Презареждане на инструмента - как да напълня крика с масло?

Ще прикрепя маслото - разрушителната сила - към самото бутало, като монтирам пръта в желаната позиция. За чиято структура има възможност за набиране на почти всякакъв интерес. Ако в устройството няма достатъчно масло, механизмът няма да работи. Най-често всеки, който първо започне ремонт пропуска този момент, което може да доведе до проблеми с работата на крика. Инструкции за смяна на масло:

Как да налеете масло в крика - диаграмата на Покроков

Croc 1: Измиване на механизма

За да напълните крика с масло, първо трябва да развиете щепсела и да отворите стария дом. Следващата стъпка е да почистите механизма с помощта на допълнителни средства за пране, които можете да намерите във всеки обикновен магазин. Преди да говорите, трудно е да промиете крика напълно, особено за начинаещи, дори ако трябва да напълните средата поне два или три пъти, след което се извършва изпомпване, средата трябва да се изпомпва отново и отново. Източването на старото масло се извършва по такъв начин, че средата на механизма да не загуби дори капка от старото масло.

Croc 2: Пълнене с масло

Контейнерът трябва да се напълни с масло до края, така че течността да не достигне необходимата маркировка. Крикът е монтиран в ниско положение. За да спуснете пръта в долна позиция, завъртете винтовия кран, докато достигне позицията „изливане“. След като затегнете щепсела, изпомпайте го пет пъти, след което добавяме масло и отново затегнете щепсела. По време на процеса на почистване маслото не трябва да се измива веднага и трябва да се изпомпва, докато „изгарянето“ на нашия крик достигне необходимото ниво и луковиците спрат да се появяват на повърхността на маслото.

След като сте построили отново, ремонтът на крикове със собствените си ръце е лесен за работа с робот. Но, разбира се, не искате да го носите на ремонт, въпреки че това ще изисква време и усилия. Ето защо ви дадохме много препоръки от фалшификатите. Ако се придържате към тях, тогава работата на вашия крик ще стане много по-лесна и ремонтът може да бъде извършен веднага.

Shchob Roboti Zi Zmíni Oliy, Yakíno, правилно, Obov'yazkovo, е същото, да бъде Yaki Navantazhnya, и купчините са в състояние да получат времето, като Vykinchita robity и sabertyki;
Сменяйте „изгореното“ всеки ден с речен и ако използвате крика стабилно, тогава поне веднъж месечно трябва да работите с роботите, което ще изисква старателно измиване на целия механизъм на замазката zu;
Оля може да бъде избрана, ако планирате да използвате устройството през зимата и да използвате синтетична смес. Това е, за да позволи на механизма да бъде в „пълна бойна готовност“ преди работа;
Независимо дали е време да разтърсите улицата, ще бъде по-добре, ако можете да запазите инструмента на сухо и топло място, в противен случай маслото може просто да замръзне;
Ако е необходимо да извършвате работа през зимата, не забравяйте, че дългите периоди на работа на студа могат да доведат до повреда на устройството и следователно работата на крика може да се извършва само в екстремни случаи и за кратък период от време време.

Ако практикувате тези методи, ще можете да удължите живота на крика. И скъпите ремонти, които могат да ви струват значителна сума, могат да бъдат поставени в незначителен срок, което е добра новина!

За възхода на тракторите хората откриха липсата на устройства. Как да опишем накратко принципа на тяхната работа - трансформацията на завършения курс в zusilla.

Нека да разгледаме и приложим следното:

Важил. От другата страна има повече изминато разстояние и по-малко разстояние. На късата страна;
Блокова система. Кабелът, преминаващ през редица блокове, с кожена примка се изтегля на стойката, като пропорционално се увеличава допълнителната теглителна сила;
Предавки с различни редуктори. Предавката е малка и се върти все по-бързо. Страхотно - набързо;
Двойка Ланцюгов (колан). Макара с по-малък диаметър може да се увие без сила или сила. Макара с по-голям диаметър развива висок въртящ момент, за да се върти на вала с по-ниска скорост на опаковане;
Присъдата е получена. Две бутални двойки, свързани една с друга, следват принципа на важност. Бутало с по-малък диаметър се свива с голяма сила за малко количество сила. По това време, тъй като по-големият „сибирски“ се придвижва на малко разстояние от пропорционално по-големите сили.

Принципът на повдигане на съдове е хидравличният крик.

Изключително компактните размери (съобразени с възможностите за разширяване на инструмента) го правят незаменим при работа с големи сили. Преносимите жакове за танци (това е друго име) варират от 1 до 20 тона. По-големите копия могат да поемат 200 тона.

В този случай самата хидравлика се довежда до най-безопасните устройства за подемното превозно средство.

Устройства, характеристики на stastovaniya жак тип

Илюстрацията показва от кои компоненти е съставен хидравличен асансьор.

Цялата конструкция се побира в средата на резервоара с работна зона. Повдигащият прът е разположен в долната позиция на вдлъбнатата повърхност на тялото. Дръжката е важна и не заема много място в транспортно положение. Следователно, крикове от този тип могат лесно да се поберат в багажника на автомобила.

ВАЖНО! Дръжте плъзгащите се хидравлични крикове във вертикално положение. В противен случай може да не можете да работите поради работа.

След като сте готови, сега вдигнете солиден позашляховик (5 тона) - размерът (със сгънатата дръжка) е не по-голям от бутилка вино с обем 0,7 литра. Само един човек може да влезе с такъв жак.

Предимства:

Лекота на работа и поддръжка;
Висок коефициент на полезно действие – до 80%;
Мъжка зусила на работната дръжка;
Безпроблемна работа с допълнителна опора;
Възможност за контрол на височината на щранга с висока точност;
Висока надеждност поради разнообразието от части, които се увиват и трият с усилие;
Тривиалността на срока на използване е, че освен укрепващите пръстени танцувалката няма какво да износва;
Добър индикатор за безопасност в робота - в случай на повреда, рязкото падане на предмета, който се повдига или хвърля в задната част на инструмента, се изключва;
Широката гама от приложения не ограничава употребата в автомобили.

Днес е невъзможно да се извърши ремонт на автомобил, като смяна на колело или ремонт на окачване, без използването на крикове - специални устройства, които се използват за тази цел и за фиксирането му на височина. И днес най-популярни са хидравличните крикове, в които те се създават с помощта на допълнително бутало и работен механизъм.

Приставка за хидравличен крик

Главни елементиза проектирането на хидравличен крик:

метален корпус;
хидравлично бутало;
работеща страна.

Хидравличните крикове могат да бъдат направени от закален метал. Корпусът има следните функции: съдържа контейнер за работната течност и действа като директен цилиндър за буталото.

Този тип агрегат е оборудван с хидравлична помпа с крачно или ръчно задвижване. Дизайнът на крика съдържа предпазни клапани и други устройства за поддържане на безпроблемна и безпроблемна работа.

Хидравличен цилиндър повдигащ механизъм, който повдига специален постамент, поставен в отворите на тялото. Спускането се постига чрез допълнително завъртане на Т-образната дръжка. Дизайнът включва колела за осигуряване на мобилност. Долната сграда на стрелбището, като правило, е построена за работа с големи автомобили и автобуси.

Принцип на робота

Всеки хидравличен повдигащ механизъм работи според принципа на работещите съдове. Преди работа трябва да поставите уреда върху твърда и равна повърхност под машината и при затворен клапан да натиснете силно, докато машината достигне необходимата височина. Машината се спуска с помощта на допълнителен клапан, разположен на тялото на крика.

Работеща хидравлична системаизпомпван от задвижващата помпа за допълнителна помощ. Линията се движи в цилиндъра през клапана, който е основният. Изходът на шибъра на маслото се пресича от два клапана - клапан за накисване и клапан за изпускане. За да спуснете крика е необходимо да отворите крана на помпата, при което краят на цилиндъра се придвижва обратно към корпуса.

Наличието на резби върху тялото, защитено от специален корпус, резбови отвори на стойката и резби на пръта, гарантира непрекъсната работа на крикове и възможност за огъване, натискане и пресоване. Надеждна опора, изработена от закален метал и монтирана на пръта, предпазва повдигащия механизъм от повреда. Гофрираната част на основата предпазва автомобила от удари.

Предимства и недостатъци

Хидравлични крикове уважаван от най-много. Основната характеристика на хидравликата е работна среда, която не се компресира. В резултат на това се постига гладкост на покритието, прецизност на поцинковане и фиксиране на необходимата височина. Хидравличните крикове имат висок коефициент на налягане до 85% и по-голяма товароподемност - над 250 тона при малка сила и високо предавателно отношение между повърхностите на цилиндъра и буталото на помпата.

Височината на хидравличните повдигащи устройства обаче е по-висока от тази на механичните устройства. Друга трудност е невъзможността за точно регулиране на височината на спускане. За да поддържате крика в работно положение, е необходимо постоянно да проверявате херметичността на маслените уплътнения и клапаните, както и да следите нивото на маслото. Тези единици могат да се съхраняват и транспортират само във вертикално положение, в противен случай рамката може да се люлее извън тялото.

Малко хидравлични крикове:

Нека го довършим максимално.
Страхотни размери и маса стан.
Висока цена.
Малко превишение за крикове с едно бутало.

Пляшков (вертикални) жакове

Дизайнът на вертикален хидравличен крик е изключително прост. Площта на повдигане на тези крикове е голяма поради значителния диапазон на теглото, което се вдига – от 3 до 200 тона. Криковете на Пляшков се използват в частни превозни средства. В допълнение към основните предимства на хидравличния крик, плаващите модели имат и рамка - това има голяма опорна площ, компактност и универсалност на крика.

Вертикални криковеТе могат да бъдат двупръчкови или еднопръчковидни. Устройството с един прът се отличава с лекота на работа и простота на дизайна, което разширява обхвата на неговата работа и дава възможност за работа с роботи с различна сложност:

демонтаж и монтаж на битова техника и техника;
ремонт на колела на карети и автомобили;
в сърцевината на силовия блок са монтирани тръборез, тръбоогъвач, преса и подобни инструменти.

Телескопичният крик с двоен прът има подобен дизайн на вертикалния, принципът на работа се основава на механизма на основната плоча върху монтажа на няколко пръта. Въртящо се бутало на стойката на телескопичния уред. Може да се използва както във вертикално, така и в хоризонтално положение. Подходящ е за повечето автомобили и е с малки размери. Подемникът се поддържа от допълнително повдигащо колело, което се задвижва в работно положение от цилиндъра.

Подвижни крикове

Този тип крик работи на същия принцип като вертикалния, с изключение на това, че цилиндърът не е във вертикално положение, така че буталото да не се зацепва с пикапа. Това устройство се нарича търкалящо устройство, защото има повдигач на колела, които могат да се търкалят по повърхността. Валето в часа на нарастване е важно и изваждането също е изместено „скочи“ към предимството.

Този крик се срутва като танцуваща машина и е важно да се спусне по същия начин, както се завърта винта на клапана. Ако трябва да намалите напрежението, трябва да поставите дръжката върху винта на клапана на тръбата, след което преградата се вписва в жлеба на винта. Чрез завъртане на дръжката около оста, операторът завива винта, като по този начин намалява налягането в цилиндъра и спуска колата до необходимата височина.

По правило ролковият крик се монтира на станция за гуми, поради което е идеален за повдигане на едната страна на автомобила и е лесен за инсталиране и работа. Този дизайн има много общо с името си - за да работи повдигащият механизъм, той изисква твърда и равна повърхност, асфалт или бетон. В допълнение, размерът и размерът на контейнера затрудняват транспортирането му в кола.

Подвижни крикове се споделят поради следните причини:

За специално персонализиране на пътнически автомобили, товароподемността е до три тона.
За монтаж на гуми и автомобилни услуги, товароносимост до четири тона и инсталиране на преден повдигач за лесен достъп до необходимата височина на повдигане.
За специално автомобилно оборудване и поддръжка на важни машини, с товароподемност до двадесет тона и с монтаж на важен челен повдигач.

Хидравличните повдигащи агрегати ще изискват периодична поддръжка и ще трябва да се добави масло към работния цилиндър, което протича през всички армировки и уплътнения по време на работа. Въпреки това, как да обезвъздушите хидравличен крик със собствените си ръце, все още могат да възникнат проблеми поради факта, че колата е задръстена, когато колата е повдигната до необходимата височина, както и невъзможността да се повдигне или невъзможността да се повдигне след Nyatta спуснете буталото.

Процеждане на масло

За да тествате или ремонтирате крика със собствените си ръце, е необходимо добавете необходимия ремонтен комплект. Преди ремонт на машината е необходимо да разглобите устройството. Поради тази причина може да се наложи да коригирате клавишите, за да извлечете максимума от тях. Освен това веднага подгответе контейнер за преработеното масло и подгответе нов.

След това е необходимо да извадите буталата и да ги проверите за корозия. Цялата корозия и остатъци трябва да бъдат отстранени. Свържете отново, така че прътът да не е огънат. Ако деформацията все още се появи, тогава е малко вероятно да успеете да я поправите отново, така че можете да завършите ремонта със собствените си ръце.

Също така не забравяйте да проверите клапана, който прехвърля маслото. Защо винтовете трябва да бъдат усукани и проверени за повреда или деформация? Ако вентилът се счупи поради механична деформация, той просто трябва да бъде заменен. В този момент можете просто да се смеете и чантата започва да седи здраво на мястото си. Това е причината за витификацията на маслото.

Да се върнем към старата работна държава. Това е проста процедура, въпреки че ще ви отнеме много време, докато цилиндрите текат. Оля е ядосана за изпомпване на системата, движение нагоре и надолу. Всички елементи трябва да се отстранят старателно от излишното масло и да се отрежат. аз ще покрия сменете всички подсилени маншети.

Друга причина за повреда на крика е гредата, която е повредена от работния механизъм. За да направите това, трябва да завиете главата към тялото, да налеете газ в основата и да изпомпате крика, докато затягате главата. След като приключите операцията, трябва да отстраните газа и да налеете ново масло в работната част.

Поразени от изсушени на слънце крушки

По време на един час интензивна употреба в работната част на крика се натрупват повредени крушки, което значително намалява производителността на робота. Ремонтът на тази повреда се извършва по този начин.

Завийте байпасния клапан и капачката на масления резервоар за първи път и след това бързо помпайте помпата няколко пъти. И така, вятърът излиза от работната част на резервоара за масло. След това можете да затворите отвора, който води до резервоара за масло и байпасния клапан. Ако всичко е сглобено правилно, ще излезе отново и устройството ще може да се използва отново в оригиналния режим. Ако тестът не е далеч, повторете тази стъпка.

Сега се запознахте с инсталирането на хидравличен крик, научихте неговите предимства и недостатъци, проучихте класификацията и знаете как да ремонтирате хидравличен крик със собствените си ръце. Моля, не забравяйте по време на експлоатацията му за периодична поддръжка и техническа поддръжка.

Незаменимо устройство за всяко превозно средство е крикът. Поставя се в нови автомобили за задължителен ремонт. За леките автомобили е необходимо механично устройство, а за повдигане на повдигащите пръти не можете без хидравлика. Както всеки механизъм, крикът може да се обърка, включително при интензивна употреба. За по-нататъшна работа е необходимо да се изпомпва работната течност. От нашата статистика знаем как да обезвъздушим хидравличен крик.

Преди да започнете ремонт, е необходимо да извършите диагностика на устройството. Причините, поради които устройството може да загуби своите функции, може да са различни. Основните са:

обновяване на работната течност (маслото изглежда има маслени мехурчета, които позволяват прехвърляне на налягането към буталото);
корозивна плака (промени в каналите за преминаване в резултат на образуването на корозивни слоеве върху стековете, които променят диаметъра или запушват потока за маслото);
напрежение, което деформира работния прът (извитият прът приляга плътно до работната зона и може да предава натиск не по определената ос, което води до „разтягане“ на крика зад пръта, който се издига);
запушване на работната среда (масло за отстраняване на частици мръсотия или износване от метал, което има отрицателен ефект върху ясната работа на устройството).

Анализ и диагностика

Стандартният ремонт на хидравличен крик "направи си сам" започва с идентифициране на дефектни части в устройството и предварителна подготовка преди сервизното обслужване.

Видове хидравлични крикове

Работата се извършва на няколко етапа:

Металните крепежни елементи са завинтени.
Клапанът се отстранява, което осигурява положително налягане върху работната зона.
Сваляме буталото за проверка. Работната повърхност е без вдлъбнатини, цепки, бразди и видими следи от износване.Има гладка, равна, полирана повърхност. В противен случай такава късост ще доведе до неясна работа на жака.
След това се извършва визуална проверка на уплътненията, уплътненията и металните уплътнения. Ако се установят запушени канали (топката е заседнала), тогава тя трябва да се отстрани с помощта на допълнително оборудване, като се внимава да не се задръстят металните чукове, за да не се повредят гнездата. Уплътненията и уплътненията трябва да се сменят, ако е необходимо.
Ако работните хидравлични дренажи са запушени, се извършва измиване, за да се отстранят "мазните" повърхности на замърсените повърхности. Малките канали могат да се почистват с медна стрела. Не се препоръчва тази операция да се извършва със стоманен прът или тел, за да се износи повърхността и да се загубят парцали и цепки.
След това устройствата се сглобяват в същия ред, в който са били разглобени. След това се налива чисто масло и крикът се изпомпва. Маслото трябва да е в достатъчно количество, за да се оттича от външната страна на резервоара.

Пълнене с масло и помпане на крика

Устройството с хидравличен крик предава масло, основната сила на устройството. Това е точно като работният център разклаща пръта и срутва всички коли нагоре. Необходимото количество масло не е по-малко от установения стандарт, в противен случай то просто не може да се използва за запълване на необходимите празни пространства в средата на крика и изпълнение на неговите функции.

Rozíbrany хидравличен крик

Преди да налеете прясна работна течност в устройството, е необходимо да добавите малко старо преработено масло.За да направите това, трябва да развиете пробката от резервоара за масло. На първо място, трябва да осигурите контейнер за събиране на препарати.

След като запечатате няколко хвилини, изсипете измитата течност.Цената е около 180 рубли. Чрез изпомпване през хидравличните канали промиването премахва ненужните крушки от водата. Ако течността за изплакване продължава да тече в резервоара за масло, това означава, че няма загуба на течност в системата.

Изпомпването трябва да се извършва в съответствие с препоръките на производителя. Моля, следвайте това, което е посочено в инструкциите поради застой.

След като „измиете“ водата в специален съд, прекарайте през кладата още 1-2 пъти.

Така че можете да получите резултатите. След това измиване се отстранява.

След това можете да налеете ново масло. Тази операция се извършва в съответствие с реда, определен от селектора.Липсата на работна мощност може да повлияе негативно на функционирането на крика. Просто не полагаме необходимите усилия. Пълненето трябва да се извършва при напълно спуснат задвижващ прът. Завъртете освобождаващия винт докрай, за да спуснете крика възможно най-много.

Принципна схема на хидравличен крик

Олия бързо си спомня всички работни задължения. Ето защо е необходимо да се проверят редица съставки, докато се разпределят в системата, и след това, ако е необходимо, отново да се допълни до работното ниво. И така добавяме няколко пъти.

Един признак, че в системата е инсталирано необходимото количество течност, е наличието на въздушни мехурчета на повърхността на маслото по време на изпомпване.

Използване и запазване след ремонт

Ако в резервоара има работещ ревен, тогава крикът е готов, докато спре. Необходимо е да затворите капака на резервоара възможно най-здраво. Не е необходимо да се извършват други подготвителни или допълнителни процедури.

За да го монтирате през зимата е важно да слагате синтетични масла.

Вонята е по-вероятно да бъде по-силна от посоченото по време на часове работа на студено, в по-ниските минерални зони.Тъй като има нужда да използвате крика при ниски температури, важно е да не го използвате дълго, тъй като маслото променя мощността си при ниски температури. Вискозитетът му се увеличава и силата на триене намалява.

По този начин можете да избегнете потока масло. Най-добре е да изберете място за съхранение при положителна, стабилна температура, за да предотвратите образуването на конденз и появата на ръжда върху работните повърхности.

Преди да ремонтирате хидравличния крик, трябва да го наблюдавате и да го управлявате правилно. Насърчете необходимия ревен от страната да проникне през пролуките. Често, поради излагане на вятър, гледката се блокира в часа на нейното издигане. След това сгъваемите ножове засядат при спускане. В тези случаи крикът ще изисква разглобяване и ремонт. Извършете това действително самоусилие, като следвате пеещата последователност от действия.

Хидравличният крик се състои от 3 отделения за съхранение:

Корпус.
бутало.
Работно място.

Механизмът се поставя на равна повърхност, вентилът се затваря и дръжката се затваря, за да се повдигне прътът. При изпускане клапанът се отваря и налягането завърта пръта на място.

Когато се приложи налягане, течността се изпомпва от тялото на цилиндъра, като го избутва нагоре. Мокрият и изпускателният клапан се обръщат и обръщат.

Когато клапанът в помпата се отвори, ядрото се завърта към корпуса.

Танцови вируси

Палубните крикове са способни да вдигат тежести в диапазона от 3 до 200 тона. Осигурена е голяма опорна площ.

Има 2 вида танцово оборудване:

Еднопръчков. Липсва лекота на използване, известно е, че са заседнали в машини и ежедневието. Крикът се използва от автомобилните ентусиасти за повдигане на автомобили. Използва се като вузол при огъване на тръби или преса.
Двойни пръти. Работи както във вертикално, така и в хоризонтално положение. Устройството включва 2 пръта. Този асансьор се задвижва от цилиндър.

Изглеждаш добре

Zovni - набор от карети, монтирани на колела. Преди работа ще скочите под гледката, която се издига.

Дизайнът има големи размери, поради което е застоял в магазините за гуми. Има натиск върху важността да се издигне. Когато вентилът е отворен, стеблото се спуска.

Ако е необходимо леко спускане, тръбната дръжка се регулира. Той пасва на винта на клапана и се увива около края на оста си. Започва леко падане на пръта.

Има само няколко от тези видове вируси:

Размерите са големи и размерът на виробу е страхотен.
Наличието на бетонен или асфалтов площад.

Разберете причините за повредите

Ремонтирайте сами хидравличен крик. Поради тази причина се вземат предвид всички възможни проблеми и правила. Зад кулисите се подготвят части - излязоха добре за смяна. Основните причини за повредите и техните правила са разбрани подробно. За което ви трябва специален подръчен инструмент.

Неизправност на хидравличния цилиндър

Ако хидравличният цилиндър не работи, е необходимо да отстраните резервоара за масло. Сега буталото е освободено. За целта с помощта на допълнителни гаечни ключове се затягат винтове, разхлабват се в горната част. Сухите пръстени се отстраняват и резервоарът се изтегля. Ако цилиндърът е повреден, трябва да се смени. По време на инсталационния процес е необходимо да имате скоба. Свалените болтове от крика се сменят с нови. Миризмите са избрани с еднакъв размер. Ако изтеглените втулки са износени, сменете ги с нови. За някои модели е разрешен кръгъл тип.

Витален от горния и долния пръстен

При отвора на горния пръстен излиза горната пластина. Първо, огледайте се за наличие на дефекти. Винтовете се развиват от заключените ключове. Важно е да погледнете буталото, проверете дали счупеният пръстен не го поврежда. След това започнете да инсталирате нов на пръта. С този метод фиксирането на следата ще ускори нейното влошаване.

Веднага след като долният пръстен не е подравнен, долната рамка се отстранява. И тук се оглеждам около хидравличния цилиндър. Проверява се целостта му. Важно е да се гарантира, че буталото се движи гладко, без задръстване.

За да премахнете рамката, крикът се обръща и се закрепва здраво. Капакът се сваля само след оглед на пръстена на ждрелото. Використът и туистърът са демонтирани. Също така е очевидно за окото, че фрагментите са риск от износване с пръстен.

Всеки път, когато се прави подмяна, маркировката се уточнява, както е щампована върху кутията или записана в документацията.

По време на монтажа пръчката се намазва с масло. Предстои и монтаж на нов ринг.

Счупване на тяговото устройство

Сложността на такъв ремонт се крие във факта, че е необходимо да се отстранят както теглителният прът, така и цилиндърът. Сега горният капак се повдига и цилиндърът се проверява. Може да има наличие на парцали по него. По време на подмяната плочата се разрушава.

Цилиндърът се отстранява от затегнатите скоби и горната плоча се подрязва върху прътите. Ако конструкцията включва няколко бутала, е необходимо да премахнете намотките.

Важно е тяговото устройство да се намира на долната плоча. За да премахнете важния елемент, прът се люлее зад чука. На последния етап е важно да се фиксира върху механизма на черновата.

Счупване на клинов бункер

В случай на такава повреда горната плоча се отделя. За което се прецакват 4 гвинта. Зад помощното средство за усукване връзката се издърпва нагоре и се издърпва. Политическата система е демонтирана.

Тогава натрупването се познава, като е изгнило на пръта. Преди поставяне на нова печката се оглежда. Сгъването се извършва по ред.

Отстранете пластината на крика

Когато ремонтираме такава повреда, първо проверяваме буталната система. Pozhlive я poshkodzhenya. Зависи от вида на крика, закрепването на плочата с различни болтове. Като правило има воня от изрезките M6. Има 4 от тях, а вонята се разнася по краищата. Преди да смените пластината, проверете маслената система, за да избегнете повреда.

Смяна на цикъла

Този тип ремонт може лесно да се извърши с помощта на механична ръка. За да направите това, болтовете се затягат и горната плоча се отстранява. След като прътът бъде изваден, примката може лесно да бъде издърпана. Често е огъната. Повърхността на повърхността е подравнена с вертикалната повърхност. При големи деформации е по-добре да замените такава вибрация с нова.

Монтажът работи зле

Тази повреда е изцяло свързана с мръсната работа на тръбопровода. Необходимо е да се разгледа буталната система. Чрез тази неизправност фитингът открива преместено менгеме. За който бутален блок е демонтиран и се очаква друга повреда. Ако е възможно, ще изсъхне. В противен случай тази част от крика изисква подмяна.

Отстраняване на неизправности на тръбопровода

Тези видове ремонти се извършват от сервизни центрове. У дома можете да разгледате училището и да направите дори по-трудни ремонти.

За да направите това, болтовете се затягат и горната плоча се демонтира. Усукващите пръти се затягат и след това се изтегля замазката. Ако външен поглед покаже горната гайка, е невъзможно да се види такава повреда в съзнанието на дома.

Правила за ремонт и избор на резервни части

Ремонтът на хидравличния крик започва с разглобяването му. Всички части на машината имат резбови връзки и трябва да се затегнат с гаечни ключове.

Последователността на работа е следната:

Необходимо е да ядосате Оля. За което се подготвя специален контейнер.
Буталото излиза от клапана. Ето визуална проверка. Всички отпадъци и почвата се почистват.
Причината за неизправността е деформиран прът. Крикът не може да повиши тона. В този случай частта ще изисква подмяна.
Моля, погледнете уплътненията. Ако при допълнителна проверка не се открият дефекти, най-добре е да ги смените. Често микроскопичните петна не се виждат, но миризмата е причината за неизправността.
Масленият клапан е проверен. Има пило за изкачване. Чрез това присъствие торбата заема неправилна позиция и маслото изтича.

Всички части на устройството се измиват в специално съоръжение. Дефектните части ще бъдат заменени. Това е методът, използван за избор на резервни части. Всички нови елементи на дизайна се дължат предимно на същите параметри. За подмяна на малък компонент от конструкцията има ремонтен комплект. Това включва части и уплътнения между тях. Сгъването се извършва по ред.

Смяна и правила за наливане на масло

Първо добавете ново масло, старото ще излезе. Тъй като там има пералня, можете да се качите и там.

Преди да налеете нов, изсушете всичко, което е налично. Изпускателният вентил се отваря и устройството се движи надолу. След това извършете поне 5 изпомпвания. Болтът се отстранява от гърловината за пълнене и маслото се излива през дюзата до необходимото ниво. След това изпомпването се повтаря и маслото се допълва. Важно е да пуснете всичко извън системата. Веднага след като маслената повърхност спре да се движи и достигне необходимата маркировка, крикът е готов за работа.

Правила за експлоатация на крикове за 5 и 12 тона.

Ако използвате крика правилно, броят на сривовете ще се промени драстично.

За тази цел е необходимо да се придържате към следните правила:

Той е защитен от влияние, което надвишава допустимата стойност.
Работата се извършва гладко, без удари.
Монтажът може да се извърши само на равна повърхност.
Преди работа всички разхлабени връзки ще се замърсят.
Извършва се външна проверка на устройството, за да се открият пукнатини или течове.
Маслото от ревен се проверява дали е нормализирано.

За да може хидравличният крик да работи без прекъсване, е необходимо да се извърши поддръжка. Фрагментите от изображението постоянно разпознават големи гледни точки, всички детайли предполагат наличието на масло. Важно е да не допускате проблемът да стане очевиден, което би довело до засядане на устройството. Консервирането на устройството се извършва в спуснато положение.