Разкрийте кучето, морето, кораба, звездата. Невероятна атака срещу кораба Морска Зирка. Скандал със суха авантюра "Милена"

Корабът "Морска звезда" В началото на 1996 г. индийските вестници публикуват информация за появата на "Морска звезда" в Индийския океан; През 1992 г., 16 юни, големият кораб "Morska Zirka", който принадлежеше на индийския флот, напусна пристанището на Бомбай за Малайзия. На борда е имало 39 членове на екипажа и 10 туристи. Пътуването премина без чужда помощ, но в края на пътя се разрази буря. Радиовръзките от Sea Star бяха прекъснати, но преди всичко от борда му в ефир беше изпратен SOS сигнал. Те веднага се притекоха на помощ на съда и не проявиха търпение, „Морска звезда" изчезна от радарните им инсталации. След стихването на бурята пет катера на бреговата охрана бяха изпратени да търсят кораба и три дни методично разресваха водната площ.ї трагедии, но не приключиха безрезултатно.

Не са открити следи от бедствието. Оттогава насетне във всички официални документи пише: „Морска зирка” загина, алчна за хора да бъдат на борда без никакво прибиране. Три дни по-късно, на 16 юни 1995 г., в същия район, невидим от звездите, пред очите на няколко рибари от малка лодка, потъва кораб. Vono излъчи: „Всичко е наред!

SOS прекъсва. Бурята утихна." Прието е, че в района няма буря и сигнали за бедствие. Всичко стана ясно, след като представители на бреговата охрана се качиха на неизвестния кораб.

Появи се табелата "Морска звезда". Екипажът и туристите бяха силно възбудени и уплашени от урагана. Бреговата охрана говореше на борда на "Морска звезда" за съществуването на техния кораб по три причини. Тази информация обаче беше приета като жега.

"Какви са тези три скали? Предадохме сигнала в ефира преди два часа", учуди се капитанът. Тогава хората, които сякаш по чудо се появиха от пастирите, започнаха да ридаят и да разказват на военните моряци как техният кораб ремонтира урагана повече от две години и след това всичко се успокои. Впоследствие "Морска звезда" беше транспортирана до Бомбай, за да изследва вируса. Резултатите от откритата преса все още не са обявени...

1992 г. 16 юни индийският кораб „Морска Зирка“ отплава от Бомбай и се насочва към Малайзия. На борда е имало 10 туристи и 39 членове на екипажа. Отначало всичко вървеше добре, но на петия ден започна да се разразява силна буря. Радиовръзките бяха прекъснати, а останалите съобщения от кораба бяха: „SOS! Тонемо! „И на сутринта корабът беше наясно с всички радари и се приближи до мястото на бързите кораби.

Когато бурята замириса, 5 лодки на индийската брегова охрана бяха изпратени в търсене на Sea Star. В продължение на няколко дни вонята напълно обгражда района на бедствието, но следи от кораба така и не са открити. Официалните доклади сочат, че Морска Зирка трагично е потънала и всички пътници и членове на екипажа са загинали.

Точно 3 дни по-късно, ден след ден - 16 октомври 1995 г., на същото място пред очите на активните риболовци, незнайно за вятъра, се появи кораб. Корабите, които бяха наблизо, приеха сигнал от него: „Всичко е наред! SOS се променя! Бурята връхлетя като луда! " Но никой не усети сигнал за бягство и нямаше такова нещо като тренировка в тази област!

Бреговата охрана е била предупредена до последно, когато е открито, че корабът се е материализирал по мистичен начин - и е наречен "Морска звезда". Пътниците на борда на кораба бяха изнесени свято заради честта на техния ред. Първоначално те не вярваха, че корабът им вече трета година официално се смята за изгубен. Капитанът уважи твърдението за тази невербална топлина. От тази дума те изпратиха последния знак за храброст преди не повече от три години и три години героично се бориха с бурята. Можете да разпознаете членовете на екипажа на кораба „Морска Зирка”, ако най-после разбраха, че са били пияни с възкресявания от живота нарочно 3 дни!

Свидетелството може да изглежда неправдоподобно за някои, но изглежда, че нещо подобно се е случвало и преди. Според списание Skeptical Enquirer през 1995 г. французойката Луиз Дюпен изчезва по неизвестни причини, живееща в малък провинциален град. Те не я забелязаха и близките й я пуснаха. От другата страна на реката, ден след ден, Луиз се обръщаше недоволна. Преминаването на близката „мандривница” отне близо час, при положение, че ходенето й зае цяла река.

Оказва се, че в този нещастен ден Луиз е отишла да пазарува. Малко учудващо беше, че по пътя нямаше жадни хора. Неудържимо небето се заоблачи и се надигна силен вятър. Младата жена се стеснила и тогава разбрала, че се е объркала. Изгубена в продължение на почти година, тя излезе в местния затвор, без да разбира защо всички около нея са толкова ядосани на нея...

PHI периодично получава информация за хора, които таен рангТе се появяват по едно и също време и след това се появяват на едно и също място. Има многократни опити за идентифициране на тези необичайни открития, но резултатите никога не са били публикувани. В този час в най-разнообразните части на планетата хората ще продължат да живеят по подобен начин. Има ясен модел. Като правило, преди да започне времето, хората са предпазливи от внезапно влошаване на времето. Започна буря или ураган, силен дъжд, и стана много студено. Повечето от тях не изпитваха болка в тайните си, очите им рязко потъмняха. Явно точно в този момент то се извършваше тайно. Хората изчезват зад храстите, минали са само 2, максимум 3 години. След това зловонието отново се разнесе на същото място, където бурята неудържимо ги измъчваше. Прави впечатление още един нюанс. Тъй като хората уважават, че са се скитали от години, те са се срещнали през реката, но тъй като са били в диспенсацията в продължение на 2 години, те са се върнали в реалния живот след 2 години. Чудесното е, че жертвите на такива събития не срещнаха никого по пътя си, а ръцете им или чревното едногодишно дете в момента на изчезване и обръщане започнаха да ходят, а след това започнаха да ходят отново.

Редица хипотези за движението на тези скрити тайни. За един от тях хората са отвлечени от извънземни, които след това са следени дълго време. Уви, тази версия дори не е преобразувана. Първо, самият „мандривник“ не си спомня нищо за подобни разследвания, а от друга страна, сходството на подобни епизоди кара всеки да се съмнява.

По-пикантното, ако не и по-пикантното, създава различна гледна точка. Може би на някои места на планетата се натрупва интензивна космическа енергия и в същото време разкъсва пространствено-времеви канали. Хората, внезапно минаващи там в този момент, се появяват сякаш в миналото, в поза за час. А оста, която им позволява да се върнат назад, все още е неясна. Шантли, отговорът трябва да бъде намерен в кутията за телепортиране. Отвъд някои признаци, двете явления са идентични.

Фахивци, които се занимават с проблема за чудотворното съществуване на хората, оценяват като необходимо не само подробно проучване на територията, където са открити такива предмети, но и разследване на самите изчезнали. Едва ли обаче е възможно дори повечето хора, независимо от разказите на очевидци, все още да не вярват в...

Дотогава в древността хората често са губели предмети на невидими места, откъдето вече не са могли да бъдат извадени. Понякога такъв предмет се появява по-късно в други части на света. В книгата си „Чудесните мистерии на времето и пространството“ Харолд Т. Уилкинс описва последствията, когато човек в морето случайно изпусне нещо зад борда. В същия момент неговият отряд (който беше вкъщи) започна да ахка, тъй като същият падна от кухненската маса и застана на масата.

Предметите се пускат в дупките между призраците и те също изглежда се обръщат от тях. Може да има някакъв предмет, който не можете да забележите сами, ако попаднете в дупката: парчета червено месо, рибата е жива, Pechivo, navіt aligatori... Неразгадаемата реч, която се нарича "ангелска коса", често се отбелязва в местата, където са учили. Това е тънък, бял влакнест материал, който пада от небето на места, където са съществували летящи чинии. Такива обекти често падат от ясно, мрачно небе, ако няма видим флаер, който да се използва за поставяне на въглехидратите на уловените.

На нашата планета има редица такива скрити региони, които са били в ръцете на другия свят. В такива райони законите на природата може да не са силни.

Един такъв град е Магнетик Хил близо до Монктън в Ню Брънзуик в Канада. Коли, дъвки, вода - всичко ще тече лесно... нагоре в това прекрасно място. Силите, които действат върху обекти, които не са магнитни, защото немагнитните обекти се държат по същия начин, както са направени от метал. На Магнитния хълм гравитационните сили действат сякаш случайно.

Друго прекрасно място, където говорим по различен начин, го наричаме Орегонската фуния на низа на Сардините близо до Грантс Гордж в Орегон. Фунията в Орегон е с диаметър около 55 м. Странни сили привличат хора и други тела към центъра на фунията, така че е необходимо да се отдалечите от центъра, за да загубите гравитацията. Поставете предметите в купчината по протежение на плитка повърхност право към центъра на фунията.

Научните инструменти потвърждават наличието на сила, но все още не могат да намерят обяснение за нейните действия.

Странните сили, които действат на Magnetic Hill и в Oregon Crow, могат да се видят в кожата. Въпреки това може да има толкова прекрасни места на Земята, които могат да засегнат само някои добри хора. Например изследователят Брад Стайгър от Америка в „Скрити истории“ описва хора, които през свръхестествения свят преминават през вратите на други светове. Някои от тези врати водят към мрачно, нещастно място, без звук и трясък, други – в миналото или бъдещето на нашия свят.

Веднага след като такива събития са активни във времето и пространството, хората не могат да се примирят и просто се пазят от това как хора и предмети изчезват в тях. Да се ​​надяваме, че нашето знание ще достигне повърхността, ако е възможно да разберем природата на подобно явление.

Призрачни кораби или фантоми, които витаят на хоризонта и се появяват, според моряците, предсказват бедствие. Също и с кораби без екипаж. Мистериозни ситуации и необичаен привкус на моторна романтика съпътстват тези истории. Океанът има свои тайни места и ние решихме да разгадаем всички легенди - vid " Летящ холандец"Аз" Мери Селесте ", най-малкото известни първични кораби. Може би не сте знаели за богатството им.

Океанът е една от най-големите и най-слабо проучени зони на Земята. Всъщност океанът покрива до 70% от повърхността на Земята. Океанът има толкова малко история, че според уебсайта Scientific American хората са картографирали по-малко от 0,05% от океанското дъно.

В тази ситуация всички истории не изглеждат толкова невероятни. And Their Lich - Историята за кораби, които са били изгубени в моретата, и всички те са празни кораби, плаващи без знак и екипаж на борда... Те се наричат ​​първични кораби. Екипажът почти загина и по някаква необяснима причина... имаше много такива открития. Мистериозните обстоятелства на смъртта или знанията на тези екипи днес, с целия технологичен напредък и методи за наблюдение, вече не са мистериозни. Не мога да обясня съществуването на хора на борда и преди това. Защо целият екипаж напусна кораба, който вече не се носеше по течението, и къде отидоха? Бури, пирати, болести... може би е имало вода по лодките... или в противен случай много от екипажите се появиха в таен ред без обяснение. Морето пази своите тайни места и не иска да се раздели с тях. Има толкова много бедствия, които са се случили в откритите пространства на морето, че това остава загадка за всички.

15. "Ourang Medan" (Orang Medan или Orange Medan)

Този холандски търговски кораб стана известен като кораб-призрак в края на 40-те години на миналия век. През 1947 г. "Оранг Медан" е наясно с корабна авария в холандската Източна Индия, за която е получен SOS сигнал от два американски кораба "Мисто Балтимор" и "Срибна звезда", докато плават по протежение на прототипа Малака.
І моряци на два американски кораба получиха SOS сигнал от частния кораб "Оранг Медан". Сигналът беше предаден от член на екипажа, който в крайна сметка извика и съобщи, че други членове на екипа му са мъртви. След това връзката беше прекъсната. След като пристигна на кораба, преди склада, екипажът беше намерен мъртъв - телата на моряците бяха хванати, опитвайки се да бъдат заловени, но нямаше следа от заплахата.

Доклад, написан в края на 60-те години от бреговата охрана на САЩ, гласи, че телата не показват никакви видими признаци на разрушение. Изглежда, че важният кораб е бил ангажиран с транспортирането на сярна киселина, която е била опакована в повредени части. След като екипажът на "Срибна звезда" бързо се евакуира и американците напуснаха кораба, те решиха да го изтеглят до брега. Но огънят пламна като луд на кораба, потъна и корабът потъна на дъното, което доведе до трайна загуба на търговския кораб. Вдовицата на един от моряците, загинали на Уранг Медан, е запазила снимки на кораба и екипажа.

14. "Копенхаген"

Една от морските мистерии е безследното изчезване на един от най-новите и надеждни кораби на 20-ти век, петмачтовият Копенхаген. През цялата история на ветроходния флот са построени само шест кораба, подобни на Копенхаген, и те са били третите по големина в света в Република Будапеща - 1921 г. Построени са за Датско-азиатската компания в Шотландия - на корабостроителница на Romeage and Fergusson в малък район Leith близо до Aberdeen. Корпусът беше изработен от висококачествена стомана, на борда имаше собствена корабна електроцентрала, всички палубни лебедки бяха оборудвани с електрически задвижвания, което ефективно спестяваше часа на навиващите се роботи и беше свързано с радиостанцията на кораба. Двупалубният стоманен "Копенхаген" е първичен производствен кораб, който извършва първични пътувания и транспортира стоки. Последният сеанс на радиокомуникация с „Копенхаген” се провежда на 21 април 1928 г. Няма достоверна информация за дела на величествения платноход и 61-те души на борда.

Беше оглушително за винения град на кожата, който във всеки случай се нуждаеше от медицински съд. Цялото пристанище беше развълнувано да ни разказва за възможни контакти с Копенхаген. Но в отговор на този призив се отзовават капитаните само на два кораба - норвежки и английски параход. Те казаха, че преминавайки през дълбоката част на Атлантическия океан, те се свързаха с датчаните и всичко беше наред с тях. Азиатско-азиатската компания първо поръча кораба "Дукале" в търсене на неизвестния кораб (той се обърна без нищо), а след това и "Мексико", който също не намери нищо. През 1929 г. в Копенхаген комисия от разследването на плавателния съд стигна до заключението, че „първият ветроход, петмачтовият барк „Копенхаген“, превозващ 61 души на борда, загина от силите на стихията ... корабът знаеше дали ha nastilki shvidko, scho yogo team „не може да предаде бързия SOS радиосигнал към етера, нито да изстреля ритуалните лодки или плът.“

В края на 1932 г. в залязващата Африка, в пустинята Намиб, една от британските експедиции открива тези сухи скелети, замръзнали в калта на морските ризи. Зад купчината черепи следователите установяват, че са европейци. Зад малкото върху медните опашки на бушлата фахивците установиха, че принадлежат към униформата на кадети от датския търговски флот. Но този път лидерите на Азиатско-азиатската компания вече не губят съмнения и дори преди 1932 г. само един от първите кораби на Дания, Копенхаген, претърпява катастрофа. И 25 години по-късно, на 8 юни 1959 г., капитанът на частния кораб от Холандия „Straaten Magelhes“ Пийт Аглер плава покрай дъждовните брегове на Африка, обръщайки се на предно стъкло с пет златки. Когато неизвестното се появи, тихо се издигна от бездната на океана и всички ветрове бяха насочени право към холандците... Екипажът успя да избяга от капана, след което предното стъкло изчезна, но екипът успя да прочете надписа на борда на кораба Primari - “K øbenhavn.”

13. "Байчимо" ("Байчимо")

Корабът Baychimo е построен в Швеция през 1911 г. от немска търговска компания. След Първата световна война преминава във Великобритания и сега четиринадесет скали превозват хутрата. В началото на 1931 г. времето рязко се влошава и на няколко мили от брега близо до Бароу корабът засяда в лед. Екипът бързо изостави кораба и намери вход към сушата. Седмица по-късно времето се проясни, моряците се върнаха на борда и продължиха пътуването си, като вече бяха потопили пастата в Крижана отново на 15 юни.
Този път беше невъзможно да се стигне до най-близкото място - екипажът трябваше да наблюдава всеки час ъгъла на брезата, далеч от кораба, и тук се страхуваха да прекарат цял ​​месец. Посред падането на листата се разрази снежна буря, сякаш бяха минали няколко дни. А когато на 24 ноември времето се оправи, Байчимо изобщо не се появи. Моряците се зарадваха, че корабът е потънал в буря и няколко дни по-късно местната организация за тюлени им каза, че са намерили Вайчимо на около 45 мили от лагера им. Екипажът намери кораба, разпозна ценната му стойност и го напусна отново.
Това не е мястото, където историята с Байчимо свършва. Началото на 40-годишна възраст беше белязано от носещите се връзки на речния бряг на Канада. Ако се опитаха да се качат на кораба, те успяха напълно, но поради лошото време и прогнилото тяло на корпуса те отново изоставиха кораба. За последно "Байчимо" е плавал през 1969 г., 38 години след като е напуснал екипажа - тогава корабът е бил замръзнал и част от замръзналия масив. През 2006 г. правителството на Аляска направи опит да оцени мисията на „Първичния кораб на Арктика“, ale marno. De now Baychimo - лежи на дъното или докато неизвестното стане крига - мистерия.

12. "Валенсия"

"Валенсия" е основана през 1882 г. от компанията William Cramp and Sons. Най-често параходът се използвал по маршрута Калифорния-Аляска. През 1906 г. "Валенсия" отплава на полет от Сан Франциско до Сиатъл. Ужасна катастрофа се случи в нощта между 21 и 22 септември 1906 г., когато Валенсия беше във Ванкувър. Параходът се притисна към рифовете и изряза големи дупки, през които започна да тече вода. Капитанът реши да приземи кораба на километража. 6 от 7 лодки бяха пуснати на вода, но вонята стана жертва на силна буря; Само за няколко десетилетия хората успяват да стигнат до брега и да съобщят за бедствието. Ответната операция не беше успешна и повечето от членовете на екипажа и пътниците загинаха. По официална информация жертвите на катастрофата на кораба са станали 136 души, по неофициална още повече - 181. Загиват 37 души.

През 1933 г. лодка № 5 е открита близо до Баркли. Лагерът беше garne, лодката запази повечето от първоначалното си farbi. Откриха ритуалната лодка 27 години след бедствието! След това местните рибари започнаха да говорят за появата на първичен кораб, който в очертанията си предполагаше „Валенсия“.

11. Яхта SAYO; Манфред Фриц Байора

12-метровата яхта SAYO се носи на 40 мили от Баробо, както съдбовно разкри филипинският риболов. В близост до човната имаше зламана златка, голяма част от салона беше пълна с вода. След като се качиха на борда, те повикаха мумифицираното тяло на радиотелефона. С помощта на снимки и документи, намерени на борда, беше възможно да се идентифицира личността на починалия. Собственикът на яхтата, яхтсманът от Нимечини, Манфред Фриц Байорат, му се яви. Мумифицирането на тялото на Байорат е постигнато под въздействието на сол и високи температури.

Дрейфиращ кораб с мумията на капитана, наблюдения по бреговете на Филипините, съживяване на богатства. Германският моряк Манфред Фриц Байорат беше дипломиран моряк, който спечели 20 рубли на тази яхта. Съдейки по позицията, в която беше уловена мумията на капитана, през останалите години от живота си той възнамеряваше да се свърже с воините. Причината за смъртта му остава загадка, както и досега.

10. "Мечта"

През 2007 г. 70-годишният Юрий Щерк от Словения обиколи света със своята „Мечта“. За да комуникира с брега, Використов събра мощно радио, но на 1 септември 2009 г. те спряха да осъществяват връзка. Месец по-късно лодката акостира на брега на Австралия, но на борда нямаше никой.
Тези, които са зареждали кораба, смятат, че той се намира на около 1000 морски мили от брега.
Витрината беше в оригиналния си вид и не изглеждаше в добро състояние. Там нямаше признаци на знание на Щерк. Без бележки, без записи в дневника за причините за смъртта ми. Въпреки че оставащият запис в дневника е с дата 2 септември 2009 г. А в края на 2019 г. „Мечтата“ беше отбелязана в морето от екипажа на изследователския кораб „Роджер Ревел“. Той се отнесе на около 500 мили от бреговете на Австралия. Точните координати в този час бяха Latitude 32-18.0S, Dovgota 091-07.0E.

9. "Летящият холандец"

„Летящите холандци“ е името, дадено на редица различни първични кораби от различни векове. Един от тях е истинският лидер на марката. Този, с когото беше сполетяно нещастието на Добра надежда.
Това е легендарният ветроходен призрачен кораб, който не може да достигне брега и морето винаги броди. Понякога хората наблюдават такъв кораб отдалеч, а понякога ореолът свети. Според легендата, когато „Летящият холандец“ се сблъсква с друг кораб, неговият екипаж се опитва да предаде съобщение на брега на хора, които отдавна вече не са между живите. В морските вярвания сустричът от „Летящия холандец“ беше уважаван с неприятен знак.
Легенда е, че през 1700 г. холандският капитан Филип Ван Страатен се завръща от Източна Индия и носи млада двойка на борда. Капитанът беше почетен с мома; След като уби осъдения мъж и уби позицията на неговия отряд, момичето скочи зад борда. При опит да заобиколи нос Добра надежда, корабът е потънал в силна буря. Навигаторът заповяда да провери отново лошия късмет в някакъв залив, а капитанът застреля него и много от недоволните, а след това се закле на майка си, че никой от екипажа няма да слезе на брега, докато миризмата не обиколи мината, плавайки във вечността идва. Капитанът, сквернословец и богохулник, прокле кораба си. Сега е време, безсмъртен, незасегнат, иначе нероден, да излезе на брега, предопределен да броди из океана от светлина до следващото идване.
На първо място, загадката за „Летящия холандец“ се появява през 1795 г. в книгата „Пътят към ботаническия вход“.

8. „Hai Em 6“

Този призрачен кораб, както изглежда, е напуснал пристанището в деня на Тайван на 31 юни 2002 г. Освен това, на 8 юни 2003 г. тази индонезийска риболовна шхуна „Hai Em 6“ е намерена да се носи без никакви повреди. Предполагам, че от New Зеландия. Въпреки всички слухове, следи от 14-те членове на екипа не бяха открити. Капитанът, както се оказва, последно се е свързал с капитана на кораба Цай Хуан Чу-ер в края на 2002 г.

Не е изненадващо, че имаше само един член на екипажа, който се появи по-късно, разкривайки, че капитанът е бил убит. Не е ясно дали е намушкан и причините. Първоначално целият екипаж липсваше, а когато корабът беше открит, никой не беше намерен. След резултатите от разследването не е имало следи от разбиване или пожар на кораба. Prote казаха, че този кораб може да транспортира нелегални имигранти. Което не обяснява нищо...

7. Първичен галеон

Легендите за този кораб започват в края на 1800 г., когато се е случило. Корабът беше изваден от гората. След като падна в морето, в средата на леда, дървеният кораб беше замръзнал в част от айсберга. До края на деня водата започна да се затопля, времето се промени, стана по-топло и айсбергът потопи кораба. Голяма флота търси своя кораб през цялата зима, като всеки път се връща към пристанището без нищо, под прикритието на мъгла. В един момент повърхността стана по-топла, корабът се издигна и се издигна от айсберга и се издигна на повърхността, където разкри екипажа на Белия флот. За съжаление екипажът на галеона загина; останките от кораба бяха изтеглени до пристанището.

6. "Октавий"

Един от първите първични кораби, "Октавий" става такъв, защото екипажът му замръзва през 1762 г. и корабът се носи 13 години с мигачи на борда. Капитанът се опита да намери кратък път от Китай до Англия през прохода Северно-Заходен (морски път през Северен Леден океан), но корабът беше покрит с лед. Октавий напуска Англия и отива направо в Америка през 1761 г. Опитвайки се да спести време, капитанът решава да следва неизвестния тогава Северен изходен проход, който е преминат успешно за първи път след по-малко от 1906 години. Корабът заседна в арктическия лед, неподготвеният екипаж замръзна до смърт - разкритите останки изглежда станаха твърде много за "Швидко". Съобщава се, че в рамките на един час Октавий е избягал от Krieg и се е носил в открито море с мъртвия си екипаж. След китоловната война през 1775 г. корабът вече не потъва.
Английският търговски кораб Octavius ​​​​е открит да се носи край Гренландия на 11 юни 1775 г. Екипажът на китоловния кораб Whaler Herald се качи на борда и намери целия екипаж замръзнал. Тялото на капитана беше в кабината му, смъртта настъпи в момента на писане в бордовия дневник и той вече не можеше да седи на масата с химикал в ръка. В близост до кабината имаше още три загорели тела: жена, дете, увито в килим, и моряк. Екипажът на борда на китолова напусна Октавий набързо, като взе само бордовия дневник със себе си. За съжаление, документът беше толкова повреден от студ и вода, че беше възможно да се прочетат само първата и останалите страници. Дневникът завършва с вписването на съдбата от 1762 г. Това означаваше, че корабът се носи с трептене на борда в продължение на 13 скали.

5. Corsair "Duc de Dantzig"

Този кораб е пуснат на вода в началото на 1800 г. в Нант, Франция, и скоро става корсар. Корсарите бяха частни лица, които с разрешението на върховната власт на воюващата сила поеха унищожаването на кораба с цел погребване на търговски кораби на врага, а понякога и на неутрални сили. Същите имена ще бъдат споделени с членовете на техните екипи. Понятието „корсар“ се използва от украинския сенси, за да опише френските и османските капитани и кораби.

Корсарът погреба редица кораби, някои от тях бяха разграбени, а други бяха освободени. След погребването на малки съдове най-често корсарите събличаха заровените съдове, понякога ги изгаряха. Този кораб е имал мистериозен ранг през 1812 г. Оттогава се превърнах в легенда. Важно е, че скоро след тъмния инцидент този корсар може да бъде крайцер в Атлантическия океан или, евентуално, в Карибите. Внимавайте, че някоя британска фрегата може да поиска да чуе за това. Наполеоновият "Галиего" съобщава за откриването на кораб, който се носи в морето абсолютно безцелно, а палубата е покрита с кръв и осеяна с трупове на екипажа. Тим не е мъж, никой не се виждаше външен знакповреда на плавателния съд. Екипажът на фрегатата разбра и взе бордовия дневник, целият в кръвта на капитана, след което подпали целия кораб.

4. Шхуна "Джени"

Потвърдено е, че шхуната "Джени", първоначално английска, е напуснала пристанището на остров Уайт през 1822 г. за антарктическата регата. Пътят трябва да е минал през пресичането на Крижанския барьер през 1823 г., след което е планирано да влезе в леда в сладките води и да стигне до канала Дрейк.
Британска шхуна засяда в леда на канала Дрейк през 1823 г. И го откриват едва 17 години по-късно: през 1840 г. на него се натъква китоловен кораб, наречен „Надия“. Телата на членовете на екипа на Джени бяха добре запазени ниски температури. Корабът заема своето място в историята на големите кораби и през 1862 г. е включен в списъка на Globus, популярно немско географско списание на деня.

3. "Морска птица"

Повечето от „sustriches“ с първични кораби са чисти догадки или напълно реални истории. Не е толкова трудно да прекарате кораб или кораб в безкрайния океан от светлина. И още по-лесно е да пилеете хора.
През 1750 г. Sea Bird е бил търговски бриг под командването на Джон Хъксам. Търговският кораб акостира на миля от бреговете на Роуд Айлънд на плажа Истън. Екипажът изчезна неизвестно къде - корабът беше изоставен без обяснение, а военните лодки изчезнаха. Беше съобщено, че корабът се е върнал от пътуване до Хондурас, превозвайки стоки от извора на юг, и се очаква да пристигне в град Нюпорт. При по-нататъшно разследване беше установено, че изоставеният кораб има кипяща кухина на печката... Единствените живи същества, намерени на борда, бяха котка и куче. Екипажът имаше мистериозен ранг. Разказ за историята на кораба е записан в Уилмингтън, Делауеър и е публикуван като нов от Sunday Morning Star през 1885 г.

2. "Мери Селест" (или Селест)

Друг популярен кораб след „Летящия холандец“ е призрачен кораб - но към момента той работи ефективно. „Амазонка“ (така се казваше корабът от самото начало) придоби мръсна слава. Корабът сменя собствениците си много пъти, първият капитан умира по време на първото пътуване, след това корабът потъва на една миля по време на буря и, казват, е купен от вманиачен американец. Той промени името на „Амазонка“ на „Мери от Селестия“, с уважение, новото име елиминира кораба от неподходящо.
Когато листът падна на 7-ми от 1872 г., корабът напусна пристанището на Ню Йорк, на борда имаше 13 души: капитан Бригс, неговият отряд, дъщеря му и 10 моряци. През 1872 г. се ражда кораб, който плава от Ню Йорк до Генуа с алкохол на борда и е известен като кораба „Dei Gracia“ без нито един човек на борда. Всички особености на речта на екипажа бяха на мястото си, в кабината на капитана имаше параван с дрехите на неговия приятел и неговата шевна машина с незавършено шиене. Вярно, имаше секстант и една от лодките, които позволяваха на екипажа да напусне кораба. Корабът беше в нормално състояние, трюмовете бяха пълни с течности, vantage (корабът, превозващ алкохол) беше свободен и не бяха открити следи от екипажа. Делът на всички членове на екипажа и пътниците е напълно покрит с тъмнина. Всяка година се появяват и оправдават редица измамници, които се представят за членове на екипажа и се надяват да спечелят от трагедията. Най-често измамникът е бил разглеждан като корабен готвач.

Британското адмиралтейство извърши задълбочено разследване на докладите за такелажа на кораба (включително под водолинията, водолази) и подробния опит на очевидци. Самите материали по това разследване са основният и най-надежден източник на доказателства. Има правдоподобни обяснения какво се е случило преди екипажът и пътниците да напуснат кораба по собствено желание, разкривайки само неясните причини, които са ги подтикнали към подобно решение. Хипотезите са безсмислени, но цялата воня вече не е заразена.

1. Крайцер USS Salem (CA-139)

Крайцерът USS Salem е заложен през 1945 г. в Quincy Yard на Bethlehem Steel Company, пуснат на вода през 1947 г. и е въведен в експлоатация на 14 май 1949 г. В продължение на десет години корабът служи като флагман на Шести флот в Средиземно море, а Друг флот. в Атлантическия океан. През 1959 г. корабът е поставен в резерв. През 1990 г. корабът е поставен на склад за флота, а през 1995 г. корабът е отворен за корабоплаване като музей. USS Salem Warto е на пристанището в Бостън, Масачузетс в Куинс.

В Бостън, едно от най-старите места в Съединените щати, са изложени редица ужасни исторически кораби и кораби. Този кораб, тъй като е стар военен кораб, е съвкупност от история - от мрачните напомняния за войната до смъртта на хората, така че ако имате възможност да отидете там на екскурзия, можете да изпитате болката и втрисането на всичко x призрачен кораб. Вин, отхвърлил титлата „Морска вещица“ и за момент Вин е толкова ужасен, че можете да почувствате студа, само като погледнете снимката му в интернет.

На 16 юни 1992 г. индийският кораб „Морска звезда” напуска Бомбай в посока Малайзия. На борда е имало 10 туристи и 39 членове на екипажа. За първи път всичко мина добре, но на петия ден се разрази неудържима силна буря. Радиовръзката е прекъсната, а единственото съобщение от кораба е: „SOS! Тонемо! „И скоро след това корабът забеляза всички радари и се приближи до мястото на летящите кораби.

Когато се разрази бурята, в търсене на Sea Star, пет лодки на индийската брегова охрана претърпяха крушение. В продължение на няколко дни вонята обхвана в детайли зоната на бедствието, но следи от кораба така и не бяха открити. Всички официални доклади сочат, че Морска Зирка е трагично потънала и всички пътници и членове на екипажа са загинали.

Точно три дни по-късно, ден след ден - 16 октомври 1995 г., на същото място, пред рибарските лодки, кораб потъва към неизвестна звезда. Корабите, които бяха наблизо, приеха сигнал от него: „Всичко е наред! SOS се променя! Бурята връхлетя като луда! »

Но никой не усети сигнал за бягство и по тези места вече нямаше буря!

След като изпихме вартата от бреговата охрана, нямаше разлика, когато смрадът стана ясен, че корабът се материализира с мистичен ранг - и се казваше „Морска звезда“. На борда пътниците проповядваха свято в чест на своите задължения. Първоначално вече три години не вярваха, че корабът им е официално обявен за изгубен. Капитанът научи изявлението за това с неразумна топлина. След думите му смрадливците изпратиха последния сигнал за бурята преди не повече от три години, а през целия останал час героично се бориха с бурята. Можете да разпознаете поведението на членовете на екипа на “Морска звезда”, ако най-накрая разбраха, че са били пияни от възкресения от живота цели три дни!

Възможно е това да не се счита за неправдоподобно, но все пак има редица подобни видове изблици. Както съобщава списание Skeptical Enquirer, през 1995 г. при неразумни обстоятелства французойката Луиз Дюпен се срещна в малък провинциален град. Нямаше как да я намерят и близките й я пуснаха. От другата страна на реката, ден след ден, Луиз се обръщаше недоволна. Преминаването на близката „мандривница“ отне доста час, при положение, че ходенето й заемаше цяла река.

Оказа се, че в онзи нещастен ден Луиз е излязла да пазарува. Изглеждаше малко изненадващо, че имаше човек, който не следваше пътеката. Небето на Rapto се заоблачи и се надигна силен вятър. Младата жена се почувства зле за момент, а след това осъзна, че се е объркала. След като беше изгубена около година, тя най-накрая отиде в местния затвор, силно учудена защо всички около нея са толкова ядосани на нея...

Пресата периодично получава информация за хора, които тайно са измислили друг тривиален термин и след това са се появили на същото място. Те многократно са се опитвали да идентифицират тези аномални открития, но резултатите от разследването все още не са публикувани. От време на време в най-различни части на планетата хората продължават да изчезват по подобен начин. Има ясен модел. Преди това да се случи, хората са били нащрек срещу внезапното влошаване на времето. Неочаквано започна буря или ураган, силен дъжд и стана още по-студено. Повечето от тях не изпитваха болка в тайните си, очите им рязко потъмняха.

Може би точно в този момент е имало фантастична промяна в часа. Хората изчезват в сенките, минали са само две или най-много три години. След това миризмите се появиха отново на същото място, където ги застигна бурята. Прави впечатление още един нюанс. Понеже хората уважаваха, че той е бил изгубен отдавна, той се познаваше през реката и ако имаше две години в заповедта, той беше признат в реалния живот след две години. Прави впечатление, че жертвите не срещат никого по пътя си, а китките или чревната им година в момента на падане и обръщане започват да ходят, а след това отново да ходят.

Има редица хипотези за много прекрасни явления. Една от тях е, че хората биват отвличани от извънземни, които след това ги проследяват дълго време. Тази версия обаче не изглежда съгласувана. На първо място, самите „мандривници“ не помнят нищо за подобни следи, но по друг начин приликата на подобни епизоди кара всеки да се съмнява.

Другата гледна точка изглежда по-цветна, макар и по-горчива. Възможно е интензивна космическа енергия да се натрупва на някои места на планетата, което причинява вълни на космическите часове. Людина, внезапно скитаща се там в този момент, се появява сякаш в миналото, поза за час. И оста, която ви позволява да се върнете назад, все още не е ясна. Със сигурност отговорът на Varto може да бъде намерен в кутията за телепортиране. Отвъд някои признаци, двете явления са идентични.

Фахивци, които се занимават с проблема за чудотворното съществуване на хората, уважават необходимостта не само от подробно проучване на територията, където са открити подобни открития, но и изчезват без предупреждение. Едва ли обаче е възможно дори повечето хора, независимо от разказите на очевидци, все пак да не повярват в точния момент...

Дотогава в древността хората започват да губят предмети на невидими места, от които вече не могат да бъдат извадени. Понякога такъв предмет се появява по-късно в други части на света. В книгата си „Чудесните мистерии на времето и пространството“ Харолд Т. Уилкинс описва падане, когато човек в морето случайно изпуска нещо зад борда. В същия момент неговият отряд (който беше у дома) започна да се задъхва, когато паднаха от кухненската маса и се покатериха на масата.

Предметите се пускат в дупките между призраците и те също изглежда се обръщат от тях. Може да има предмет, който само човек може да разпознае, като падне в дупките: парченца червено месо, жива риба, фурна, алигатор. Чудесната дума, наречена „ангелска коса“, често се отбелязва на места, където са били НЛО. Това е тънък, бял влакнест материал, който пада от небето на места, където са съществували летящи чинии. Такива обекти често падат от ясно, мрачно небе, ако няма видим флаер, който да се използва за поставяне на въглехидратите на уловените.

На Земята има редица такива сенчести региони, за които се предполага, че съществуват в друг свят. В такива райони законите на природата може да не са силни.

Едно такова място е Magnetic Hill близо до Монктън в Ню Брънзуик (Канада). Коли, дъвки, вода - всичко ще тече лесно... нагоре в това прекрасно място. Силите, които действат върху обекти, които не са магнитни, защото немагнитните обекти се държат по същия начин, както са направени от метал. На Магнитния хълм гравитационните сили действат сякаш случайно.

Друго прекрасно място, според друго име, е Орегонската фуния на линията Сардин близо до Грантс Гордж в Орегон. Фунията Орегон е с диаметър около 55 метра. Божествените сили привличат хора и други тела към центъра на фунията, така че е необходимо да се проветрява към центъра, за да се загуби ревността. Поставете предметите в купчината по протежение на плитка повърхност право към центъра на фунията.

Научните инструменти потвърждават наличието на сила, но все още не могат да обяснят нейното възникване.

Удивителните сили, които действат на Магнитния хълм и в Орегонския вран, могат да се видят в кожата. Въпреки това може да има толкова прекрасни места на Земята, които могат да засегнат само някои добри хора. Например американският изследовател Брад Стайгър в „Скрити истории” описва хора, които чрез свръхестествения свят преминават през вратите на други светове. Някои от тези врати водят към мрачно, нещастно място, без звук и трясък, други – в миналото или бъдещето на нашия свят.

Тъй като такива събития все още съществуват във времето и пространството, хората не могат да приемат и просто да се пазят от това как обектите се появяват в тях. Да се ​​надяваме, че нашите знания ще проникнат в таблицата, ако е възможно да разберем природата на тези явления.

Загубата на "Морска звезда"

Корабът "Морска звезда", който плава под индийски флаг, на 16 юни 1992 г., следвайки курс от Бомбай за Малайзия. В самолета има 49 души: 10 пътници и 39 моряци. В продължение на пет дни „Морска Зирка” плава благополучно до местоназначението. Тогава се разрази буря и от кораба бяха изпратени SOS сигнали. Преди да бъде даден бърз сигнал към кораба, кораби, които са били наблизо, започнаха да се приближават. След около час радарите спряха да засичат сигналите на „Морска звезда“. След усещането на бурята са организирани издирвания на кораба. Ритуалните лодки носеха караулни шеги няколко дни. Дори след като „Морската звезда“ беше в последния ден, нямаше признак на надежда, нито предмет от стария кораб. Шегите бяха закачени. Официално беше опустошено, че целият екипаж и корабът са загинали по време на бурята.

3 години по-късно, на същия ден - 16 юни - "Морска звезда" се появява на същото място, появява се звездата. Този път морето беше спокойно, а в новото имаше рибарски селища. Здравите рибари и бреговата защита добавиха надпис на кораба: „Морска звезда“. От кораба дойде сигнал: "Всичко е наред с нас!" Бурята свърши! „Въпреки това, постоянната буря на това място беше по-вероятно да се върне и никой не усети SOS сигнала. А хората на „Морската гледка” вече празнуваха спасението си. Ако им беше казано, че вонята на мъртвите вече се е виждала от три години, тогава екипажът го взе за топлина. По думите им вонята се е задържала в зоната на бурята през целия час. Капитанът на кораба изпрати ярък сигнал само преди 3 години. Хората изпаднаха в ужас, като разбраха, че в небето има 3 скали от воня.

Подобни епизоди се случиха и след това се появиха, но редица хора бяха срещнати както преди, така и след историята на „Морското огледало“.

Правени са опити да се обясни това мистично изместване на времето. Най-популярната версия беше за отвличането на хора от космически извънземни. Друга версия на обяснението стига дотам, че казва, че в пеещите места на земята има песни на силата, които разширяват пространствено-часовите модели. Хората (както и предметите), които са изгубени в такива зони, ще отпаднат в реално време. Миризмите на небето преминават в друг свят и след това се появяват отново в настоящия час. В този случай, тъй като хората в нашия свят са били около 3 години, тогава за него са минали само 3 години; Ако е река, очевидно е час. В такива аномални места, например в Магнетик Хил в Ню Брънзуик, Канада и в Орегон Кроу близо до Грантс Гордж, с помощта на научни устройства е регистрирано наличието на подобни сили. Все още обаче не можем да обясним тяхната природа.