Нов кросоувър Opel Mokka (Opel Mokka) цена, снимка, видео, технически характеристики, оборудване, версии. Просвет на Opel Mokka, реален просвет на Opel Mokka, монтаж на дистанционни елементи видео Просвет на Opel Mokka

Официални данни за просвет (клиренс) Opel Mokka

Пътен просвет (просвет), който се простира от дъното на автомобила до повърхността на пътя. Известно от официалните данни на производителя просвет Opel Mokka, независимо от модификацията, става 190 мм (19 см). Много ли е или твърде малко за кола? Всичко е ясно, например UAZ на пътните мостове има просвет от 300 mm (30 cm), а автомобилът Oka има просвет от 150 mm (15 cm). Изглежда, че просветът на Mokka е напълно приличен, но... не е така!

Реален просвет на Opel Mokka

Настоящият пътен просвет на Mokka е приблизително 150 mm (15 cm). Това парче пластмаса е предназначено от инженерите да подобри аеродинамичните сили на автомобила, а също и да дразни водача на автомобила с неприятни скърцащи звуци, когато се опитва да паркира с главата надолу срещу бордюра. И ако поставите много допълнителни неща в колата, просветът ще бъде още по-малък. Оказва се, че Opel Mokka изобщо не става за изкореняване на неравности и мокри терени (ясно е, че не искате да премахнете всички неравности от дъното и да харчите много пари за ремонт), делът на кросоувърът се движи само по малки пътища и тук не мирише на горски характеристики. Моля, имайте предвид, че в същото време е възможно да направите снимки на клиренса на Opel Mokka с големи стойности - снимките са направени на автомобил, пуснат след 1 юни 2013 г. (камерата "дразни" устната) и на колелата с голям радиус su. Наистина, инсталирането на 18-инчови колела може да увеличи просвета (долните са наши).

Какво мислите за Vlasniki

Според Vlasniks на Opel Mokka, прибирането на предната устна под бронята увеличава пътния просвет с 30 мм (3 см), което ви позволява да увеличите действителния просвет на автомобила до 180 мм (18 см). Не разкъсвайте устната си, а просто проверете, ако падне сама, застанете пред нея като никой друг. След като е формован, той е направен от някаква гумена пластмаса, оставя се да виси и да поема всички битки, за които са го предвидили самите създатели. Дали да разкъсате устната си или не - решете сами, но помнете какво означава разкъсана устна "където колата влиза в прелеза" при мизерните 13 градуса.

Има един детайл, който стърчи от дъното - мистериозните канали, които висят отзад. Оста вече е тук, но определено не е добра идея да ги отрязвате с мелница; вонята не е нищо повече от вонята на ниско разпръснат газов резервоар.

Спиците под предната броня могат да се свалят (+30 мм)
Монтирайте колела 215/55R на 18-цолови колела (+20 mm)
Възможен вариант е да поставите гарнитури под пружините (+10 mm – +30 mm), но ние няма да ви препоръчаме - поставянето на гарнитури намалява експлоатационния живот на окачването.

Opel Antara: Какъв е просветът на автомобила? Opel Meriva (Opel Meriva): Какъв е пътният просвет на автомобила?

Дълго време след появата на гравитационните автомобили в класа на субкомпактните кросоувъри, представителите на Opel не спираха да мърморят, но поддържаха интерес с малко за новия модел. Новият Buick Encore беше показан за първи път пред публика в Детройт, което се дължи и на появата на нов кросоувър от Opel. Само преди няколко години, в Женева през 2012 г., беше представена серийната версия на Opel Mokka.

Mocha, подобно на своите „роднини“ в концерна, е базиран на хечбека Corsa, но го превъзхожда по размер, както един от основните му конкуренти – Nissan Juke. И сега докладът разкрива техническите характеристики на Opel Moka - снимка, на която можете да видите по-долу.

Геометрични автомобилни дисплеи

Кросоувърът на Opel има още по-измамни форми, както и без това малките му размери по чудодеен начин показват:

Довжина 4278 мм
широчина 1774 мм
височина 1646 мм
просвет 190 мм
междуосие 2555 мм
обем на багажника от 533 до 1372 кг
обем на резервоара 54 литра
маса 1360 кг,
пълна вага 1839 кг.

Размерите на Opel точно повтарят размерите на Skoda Yeti, но когато се гледа отстрани, кросоувърът изглежда по-голям. Като признание за големия потенциал на платформата, Moka изравни своя донор Corsa с 28 см, да не говорим за забележителната гъвкавост на модифицираната „база“. Ale smut, че Opel е по-голям от „бръмбара“ със 145 мм и дори в новия бачат на основния конкурент.

Показателно е също, че Opel Moka има специфични технически характеристики: просветът на модела е типичен за „кросоувър“ - висок, което не е изненадващо при 190 мм просвет, зад кулисите има още повече и малко по-нисък от този на Nissan Zhuk (180 mm). Багажникът на малкия Opel е ненадминат: 533 литра, който също е два пъти по-голям от този на Beetle. А ако сгънете облегалките на задния диван, можете да носите 1372 литра багаж. Единствената особеност на това багажно отделение е малко резервно колело.

Окачването на кросоувъра също заслужава похвала. Новопроектираното превозно средство загуби способността си да се адаптира към промените в пътните настилки, поради прозрението за реакцията на керамиката във всички умове. Преди да говорим, кермата има променлив ефект в условията на течливост и условия на движение. Очевидно в базовата версия долната част на автомобила съдържа тежки химически елементи, които предпазват колата от повреди в пътните условия.

Двигател и скоростна кутия

Opel "Malyuk" има солиден набор от мощности, които се предлагат в Русия и чужбина:

1,6-литров атмосферен бензинов двигател с мощност 115 к.с. и въртящ момент 155 Nm. Комбинираният разход на гориво е под 6,5 литра на 100 км. Това е изключително европейски двигател, не ни се доставя. Скоростната кутия е само една – 5-степенна механична.
дизел с обем 1,7 литра, мощност 130 к.с. и максимална теглителна сила 300 Нм. Най-големият двигател на Mokka. Ще имате голямо сцепление и отлични показатели за производителност: в смесен цикъл консумацията ще достигне общо 4,5 литра. Оборудван е както с 6-степенна механична скоростна кутия, така и с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Този енергоблок също няма да стигне до Русия.
турбо двигател 1.4 литра, мощност 140 к.с., с въртящ момент 200 Нм. Превозното средство е без алтернатива, оборудвано със задвижване на всички колела и се продава на вътрешния пазар. Характеристики: ускорение до 100 км/год - 9,8 сек, разход на мощност на обекта - 8 л, магистрала 5,5 л. Ние познаваме само 6-степенна механична трансмисия, докато в Европа има 6-степенна автоматична трансмисия.
атмосферно 1.8л налягане 140л. Тъй като според традицията някои двигатели не „достигат“ до нашата земя, тогава в тази ситуация всичко е напразно. Този мотор е инсталиран на MOK само за нашия пазар. Експлоатационни характеристики: 178 Nm въртящ момент, ускорение до 100 км/година за 10,9 s (моно задвижване) и 11,1 s ( нов диск). Трансмисиите включват избор между 5-степенна механична или 6-степенна автоматична. По характеристики агрегатът се дублира от модела с 1,4-литров турбо, но струва много по-малко.

Система за задвижване на всички колела

Новото задвижване на Moka има проста, но много ефективна схема: предна седалка с диференциал, задвижващ вал, блок за управление, многодисков съединител и задна седалка, която е свързана. Блокът за управление събира информация от множество сензори и непрекъснато оценява позицията на колелата, сцеплението и редица други параметри, които не са му известни. Ново задвижване, което е свързано по електронен път, без участието на шофьор, е класическо решение за малък кросоувър.

При шофиране по асфалт Moka е с предно задвижване, но при промяна на пътната настилка и приплъзване на задвижващите колела, въртящият момент за завиване може да бъде прехвърлен към задната седалка с до 50%. Електронният куплунг се свързва задвижване на задните колеламеки и деликатни, намаляващи поведението на автомобила на пътя. Трансмисията за задвижване на всички колела тежи 65 кг.

Невъзможно е да не забравите големите декоративни дискове с диаметър 300 мм отпред и 268 мм отзад. Софтуерът за безопасност на Moka е усъвършенстван, включително системата за спускане и спускане, както и системата против бягство.

Оборудване и цени

Днес Opel Moka има малък ценови диапазон и само 3 нива на оборудване - от 729 000 до 970 000 рубли, но има само основни версии, така че можете да увеличите броя на наличните опции:

Essentia – 729 000 UAH. За тази цена колата ще бъде с предно задвижване с механична скоростна кутия и 1.8 литров двигател. Основно оборудване: Galogen Fari, Signal, Condeter, Cruise-Control, Posniykh Nytnih, Bortovy Comp'yuther, EUR, Magnitola Z 6-Danamyki, Packet for Diagles Dorig, Signalizaia, Immobiliser, Stalevіі. джанти 16-ти диаметър.
Насладете се - от 800 000 до 915 000 UAH. 1,8 литра с ръчна скоростна кутия или автоматична скоростна кутия (4x4) и 1,4 литра с ръчна скоростна кутия (4x4). Допълнителни опции в тапицерията Essintia: тониране на стъкло, нов сгъваем пакет с електрически контрол, климатроник, обработка на керма и дръжки с кожи, огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване, електрохидравличен усилвател на мощността kerma, аудио система с 6 високоговорителя и цветен дисплей , зимен пакет, алуминиеви джанти 18 бр.
Cosmo - от 855 000 до 970 000 UAH. Опциите за двигател и трансмисия са същите като при пакет Enjoy. Допълнителни опции: аудио система със сензорен цветен дисплей и AUX, USB и Bluetooth портове, мултифункционални фарове, огледала за обратно виждане с отопляемо и електрическо задвижване, отопляеми фарове, система за автоматично превключване на къси и далечни фарове, адаптивна система за фарове AFL, паркинг асистираща система.

Висновок

Opel Mokka е силен боец в субкомпактния SUV сегмент. Моделът все още е валиден, но се появи на пазара по-късно за повечето от основните конкуренти и е необходимо да се спечели „място под слънцето“. Опел Мокка техническа характеристикаИ цената е напълно конкурентна, особено с дизелов двигател, и това се потвърждава от статистиката за продажбите в Европа, а в Русия Mokka все още не е известна с високата си пивка.

Външни размери пораствам Opel Mokka 2013 модел рок:

Довжина – 4278 мм, ширина – 1774 мм, височина – 1646 мм (с релси 1658 мм), междуосие – 2555 мм.
Клирънс– 175 мм.

Пътният просвет е напълно приличен за мястото. Пътният тест на Opel Mokka показва, че тази кола очевидно няма да бъде застрахована за шофиране извън пътя. Размер на дискакакво е инсталирано на кросоувъра - от 205/70 R16 до 215/55 R18. Като опция арките на сградата могат да поемат колела с гуми R19, с такива колела ще получите по-висок просвет и пропускателна способност.

техническа характеристика

За новия модел Opel Moka 2013 ще бъдат налични три бензинови и един дизелов двигател за първоначални продажби. двигатели. Базовият Opel Moka има технически характеристики, които се основават на задвижване на предните колела, а срещу допълнително заплащане автомобилът може да бъде оборудван със система за задвижване на всички колела.

Бензинови двигатели Opel Mocha: 1.4 литра турбо (140 конски сили) с 6 ръчни скоростни кутии, 1.6 (115 конски сили) с 5 ръчни скоростни кутии, специално за SND страни 1.8 (140 конски сили) с 5 ръчни или 6 автоматични.
Дизелов Opel Mokko: 1,7 литра (130 конски сили) с 6 ръчни трансмисии или 6 автоматични трансмисии.

Всички двигатели, с изключение на 1,8-литровия, имат старт-стоп система. Електрически сервоусилвател на волана с променлива скорост и характеристики на плавност, дискови спирачки с ABC EBD, ESC (контрол на стабилността), TC (контрол на сцеплението), помощ при потегляне нагоре и спускане. Немски кросоувър на глобалната платформа GM Gamma 2. Взет от чуждестранната техническа база окачванеи е запалена цялата ходова част на автомобила. Всъдеходът има брат в лицето на Buick Encore, предназначен за американския пазар.

Тест драйв

Окачването на Opel Moko е изтупано и пружинно, с по-добри характеристики на по-малко въглехидрати и стабилност при висока течливост. Простете ми - колата се движи като SUV, окачването е твърдо с малки ходове, показва отлични резултати на гладък асфалт, но на лоша пътна настилка пътниците са забележимо срамежливи. Здравословно офроуд тестово шофиране на Mokka демонстрира характеристиките на типичен ежедневен автомобил за активна кош – малък кросоувър. Новият SUV Moko от моделната година на Opel 2013 е добър за селски път и лесно офроуд, но колата не е застрахована за нападение на сериозен позашляховик. Його коник асфалт - Миски улици и Замиски магистрали.

Класът на субкомпактните кросоувъри непрекъснато набира скорост, така че производителите на автомобили не искат да бъдат лишени от страничния пай, от който германската компания Opel, след няколко смъртни случая, представи Berezny 201 2nd rock на автомобилното изложение в Женева има своя собствена версия на мини SUV - p' Този модел врата е "Mokka".

Руското представяне на автомобила се проведе по същото време на международни инспекции в Москва, а през пролетта той се появи за продажба на пазара у нас, но в края на 2015 г. беше изтеглен чрез сгъваема икономическа ситуация.

Името Opel Mokka е прегърнато от здрав (дори малък) кросоувър с класически пропорции и плътен силует, но изглежда гадно – красиво, енергично и балансирано. Изгледът отпред на автомобила показва своята увереност поради формата на "стръмния" преден капак, триизмерната оптика и едрата мрежа на радиаторната решетка, а отстрани демонстрира динамична форма с " podvikonny” линия, която стига чак до кърмата, и чрез натискане на печати на вратите. Задната част на кросоувъра е лишена от ярки части, но определено няма мръсни – заслуга за това имат стилните запалки и релефната броня от нефабрикатирана пластмаса.

Габаритната широчина на "Mokka" е 4278 мм, ширината и височината му не надвишават 1774 мм и 1657 мм, а разстоянието между осите е 2555 мм. Теглото на SUV, в зависимост от модификацията, варира от 1360 до 1462 кг, а просветът му до пътната настилка е 190 мм.

Интериорът на Opel Mokka изглежда красив, модерен и с немско качество, а поради еднаквите материали на изработката има преднина пред автомобилите от висок клас - мека и висококачествена пластмаса, вложки с алуминиева визия, висок клас. качествена материя , а в скъпите варианти все още има естествена кожа . Централната конзола със 7-инчов екран в горната част на центъра е симетрична, но е претоварена с бутони, които показват мултимедийни функции и „климат“. И работното пространство е в идеален ред - стилна мултифункционална керамика и класически контролен панел с „изчистен“ и разумен дизайн, с добавени интерактивни решения.

Предните седалки на Moktsa са с нужното изящество - фотьойлите са "обути" с дебела подплата, силна фиксация на тялото и голяма степен на регулиране в достатъчни диапазони. Задният ред седалки на кросоувъра е напълно удобен, само за двама души (в същото време е включена и формата на дивана). свободно пространствонад главата и в краката.

По отношение на цифрите, багажното отделение на Opel Mokka не е впечатляващо - само 362 литра в "пътуващ" вид. Но ситуацията се обяснява с практически правилната форма и гърба на „гальорката“, която е сгъната на две неравни части (оста на напълно плоската подложка не излиза), което увеличава общия обем до 1372 литра. В долната част на "трюма" има компактен "резервен" и стандартен инструмент.

Техническа характеристика.Русия прехвърли три за Mokka електроцентрали, две опции за скоростни кутии и същия брой видове задвижване:

Двигателният отсек на оригиналната версия на автомобила е оборудван с бензинов двигател с редова конфигурация, 16-клапанов ангренажен ремък и отделна жизнена технология, с работен обем от 1,8 литра (1796 кубически сантиметра). iv) генерира 140 "коня" при 6300 об / мин. пикова тяга при 3800 об/мин.
Двигателят работи с 5-степенна ръчна трансмисия и задвижване на предните колела или 6-степенна автоматична трансмисия и трансмисия на всички колела, в резултат на което позволява на кросоувъра да ускорява до „стотици“ за 10.9-11 . 1 секунда, максимално усилване 180 км/година и в средата на живо 7,1-7,9 литра огън в смесен цикъл.
По-производителните опции включват четирицилиндров бензинов агрегат (комбиниран с 6-степенна автоматична трансмисия и задвижване на предните колела) с обем 1,4 литра (1364 кубически сантиметра), който е оборудван с централно захранване на двигателя, турбокомпресор и интеграция на всмукателния колектор и фазорегулатори на изхода и входа. Резултатът е 140 конски сили при 4900-6000 об/мин и 200 Нм въртящ момент при 1850-4900 об/мин. Стартовата точка до 100 км/година “Mokka” отнема 9,9 секунди, достигайки пик от 190 км/година и изразходва не повече от 6,7 литра бензин в комбиниран режим.
Дизеловата модификация на Opel Mokka е оборудвана с четирицилиндров 1,7-литров турбо двигател с 16-клапанов ангренажен ремък и директно задвижване, който развива 130 конски сили при 4000 об/мин. и 300 Nm тяга, какво да се обърне, при 2000-25.
Задвижва се от "автоматична" система с шест диапазона и задвижващи колела на предния мост. Възможно е "немецът" да ускори до 184 км / година, удряйки "сто" за 10,5 секунди и да се справи с 5,3 литра дизелово гориво в калта.

Новото задвижване на "Moktsa" се основава на стандартната схема за кросоувъри: след измиване целият обем на мощността отива към предните колела, но ако е необходимо, до 50% от тягата се пренасочва към задната част с допълнителен електрически магнитен съединител.

Opel Mokka SUV е базиран на платформата GM Gamma II, която зачита напречното монтиране на двигателя. Отпред колата има независимо окачване с подпори MacPherson, а отзад има окачена конструкция с U-образна греда, която се усуква.
"Герман" е оборудван с керамичен механизъм с рейка и пиньон, който е допълнен от хидравличен усилвател на 1,8-литровия вариант и електрически усилвател на други. Облицовката на автомобила е оборудвана с дискова тапицерия на всички колела (с вентилация на предната ос), оборудвана с ABS, EBD и други електронни спирачки.

Пълни комплекти и цени.В Русия продажбите на Opel Mokka започнаха в края на 2015 г. поради навлизането на немската марка от страната. На нашия пазар колата се продаваше в нива на оборудване Essentia, Enjoy и Cosmo на цена от 699 000 рубли.
Оригиналният кросоувър има въздушни възглавници, климатик, ABS, ESP, kerma booster, външни огледала с подгряване и електрическо задвижване, два електрически стъкла, аудио система и стоманени джанти.
Най-„пълнената“ опция също е оборудвана с двузонов „климат“, адаптивна система за осветление, комбинирана вътрешна облицовка, „круиз“, светлинни сензори и табло, отопляеми предни седалки, мултимедиен комплекс, 18-инчова алуминия колела имам много други. .

Изглежда, че надеждата за подобряване на пътищата в хубавата държава е изгубена не само в Русия, но и в американците, та дори и в европейците. Как иначе може да се обясни нарастващият брой кросоувъри с профанни функции, които стават все по-често срещани? Е, всъщност друга очевидна причина са задръстванията и паркирането в истинската джунгла. За да пресечете бордюрите с „заседнал“ трафик или да паркирате на тротоара, не ви е необходима силата на монасите, имате нужда от достатъчен просвет. І победа на текущите кросоувъри над руските автомобили за продажба - това е победата на защитения просвет над подценения разход на гориво.

Компанията Opel отдавна е в челните редици на крос-кънтри модата: германците, както показват историческите доказателства, обичат да карат танкове извън пътя. Но американо-корейската компания, която е част от концерна-майка General Motors, успя: кросоувърът се появи и се нарича Mocha. Появи се развитието на „съученик“ и „брат“ на платформата, друг хечбек, повдигнат до височина на кросоувър - Chevrolet Truck. От вида на това външен видАвтомобилите на Нина са основният фактор за продажбите, а нашите побратимени градове се различават. Ale "Opel Mokka", чиито технически характеристики са много близки до тези на неговия корейско-американски "брат", се нарича "Камион, посетил салон за красота". Гладкостта на линията му изглежда подобна на други автомобили от линията Opel.

Ако се фокусираме не върху естетическите детайли на новия кросоувър на Opel, а по-скоро върху важността на местния офроуд, тогава „Opel Mokka“, чийто пътен просвет е 190 мм, може напълно да се противопостави на това. Тук обаче възниква конфликт на технически интереси: с висок пътен просвет флуидните аеродинамични компоненти на автомобила са намалени, което води до намаляване на карбонизацията и увеличаване на топлинните загуби. В името на удовлетворението, колата "Opel Mokka" често трябваше да жертва своя просвет, като инсталира аеродинамична гумена устна. Инженерите на Opel гарантират, че е мека и не губи еластичността на навиването в студа.

Всичко това не е нищо, но, както при други автомобили, пътният просвет на Opel Mokka наистина зависи както от ширината на междуосието, така и от геометрията на каросерията. Увеличаването на предното окачване поради „устната“ на бронята значително променя геометричната пъргавина на автомобила, особено при преминаване на тесни или дълбоки кръстовища. Другата страна на монетата е пресичането на кода, който трябва да се носи, за да не се повредят жизненоважни системи, особено тези, които се намират под дъното между осите на колелата. Тук инженерите по разработката на Opel Mokka подсилиха просвета със сухи, гладки арки, които предпазват дъното на резервоара за газ; а двигателят на автомобила е защитен със стандартен „протектор“. Всичко това показва, че температурата на модела е 13 градуса, което е много подобно на конкурентите му в тази област (например Volkswagen Tiguan все още е 28 градуса).

Имайки предвид изключително раздутата тема за клиренса на Opel Mokka, характеристиките на такова щедро покритие и загуба на топлина вече са обидни, бих искал да кажа сега: решихме да се бръснем по бордюрите - внимавайте, решихме да караме икономично и с вятър - купете "Astra" ... или "Insignia" "", за да осигурите необходимостта от настаняване на всички роднини."