Материали от Wikipedia - свободната енциклопедия

Баджори

Есминец "Бодрий" близо до Севастополския залив
Обслужване:	СРСР СРСР
Клас и тип плавателен съд	ескадрен миноносец
Домашно пристанище	Севастопол
Организация	Черноморския флот на СССР
Виробник	Джио. Ansaldo & C. (проектна документация), ЦКБС-1 (допълнителен преглед на проекта), Растение им. 61-ви Комунар (строителство)
Заявено преди работния ден	21 гърди
Будивничеството е разкрито	31 гърди
Стартиране	1 сърп
Въведение в експлоатацията	6 падане на листа
Запознаване със складовия парк	17 вар
Статус	застанете на линията на милята на Тендеривската коса
Основни характеристики
Воден капацитет	2402 т
Довжина	112,8 м
ширина	10,2 м
Разпад	4,8 м
Двигуни	котелно-турбинна инсталация
Бутане	56 хиляди к.с
Двигун	2 гинтита
Плавно движение	38,6 единици
Плувен диапазон	2565 мили (при 19,5 възела)
Екипаж	236 осиб
Ozbroennya
Артилерия	4 х 130 mm корабни Harmati B-13-2, 2 x 76 mm Harmati 34-K
Противовъздушна артилерия	3 х 45 мм автоматични въздушни оръдия 21-К (по-късно - 37 мм автоматични оръдия 70-К), 4 х 12,7 мм зенитни оръдия ДШК
Протичовниково озброєння	Бомбомет BMB-1, 10 пожарни бомби B-1 и 20 пожарни бомби M-1
Бронирано минно торпедо	2 x 3 533 mm торпедна тръба 1-N (торпеда 53-38), 48 морски мини

Променете решението си за живота на кораба

В края на 1931 г. Съветът за отбрана на СССР дава висока оценка на програмата за военно-морски живот, която включва създаването на нови, по-ефективни миноносци и гласува за създаването на Централното конструкторско бюро за специални кораби ня (ЦКЛС). -1), главен инженер на различни назначения В. А. Никитин, а представителят на виконавците е П. О. Трахтенберг. Комисията „Союзверф“, заедно с В. А. Никитин, пътува до Италия през 1932 г., за да разработи техническите и тактически характеристики на италианските разрушители на корабостроителната компания Ansaldo и да коригира допълнително своя проект u. След като се запознаха с документацията на разрушителите от клас "Мистрал", инженерите официално направиха корекции в проекта си. Така основата на корабите от проект 7 бяха италиански разрушители. 21-вият проект беше одобрен от Съюза на Pracia Defense.

Благодарение на усилията на ЦКБС-1, новият тип кораб се оказа един от най-забележителните в света: нито бойните глави, нито стрелбата, нито скоростта, мощността на електроцентралата, нито надеждността на проектът 7 беше компрометиран. Има немски знаци. Но основната заслуга на дизайнерите на Radian беше, че такава голяма серия от кораби беше построена незабавно още преди началото на Великата бяла война. Водещият кораб на този проект беше разрушителят Bodriy.

Живот на разрушителя и предна военна служба

Разрушителят "Бодрий" е заложен в завода на името на 61-ви Комунар близо до Николаев. Изстрелването се състоя на 1-вия сърповиден ден, а самият кораб беше издигнат до нивото на 6-ия листопад. По време на заводските и първоначалните тестове бяха разкрити няколко дефекта в конструкцията на кораба, в резултат на което бяха допълнително заменени бойлерите на главата, монтирани са отделни електрически системи за захранване и осветление и са заменени торпедните тръби. преизолирани във всички зони. По-късно същността на този вид подобрение достигна до часа на пробуждането. Два кораба са ремонтирани преди войната: гарантиран от 1939 до 1940 г. в Николаев в завод № 198 и непрекъснат от 1940 г. в Севастопол в завод № 201. Също така в Квитн и 130 m3 от първата серия бяха заменени на разрушителя с друг . В началото на 40-те години на миналия век „Бодрий” отплава до румънското пристанище Констанца.

голяма война

Отбраната на Одеса

Началото на войната започна близо до Севастопол, почистване и калайдисване на парни котли. От началото на военните действия той носи патрулна служба, осигурявайки противовъздушната отбрана на главната база и прикривайки изхода на корабите от Дунавската флотилия. Линията е една от първите, които имат LFTI намотки, които са демагнетизирани и положени отстрани до гредата на калника. По време на Серпня 1941 г. той участва активно в отбраната на Одеса: ескортира транспорти с провизии и подкрепления, отбива въздушни атаки и обстрелва сухопътни позиции на противника. В допълнение към крайбрежните коригуални постове, екипажът на разрушителя ефективно се бори срещу вражеските сили и накрая се отказа от командването на Одеската военноморска база за съкращаване на командния пункт и щаба на една от румънските дивизии.

През 1942 г. корабът "Бодрий" претърпява планиран предсмъртен ремонт в Поти, като прави два похода в морето, за да бомбардира крайбрежните позиции на нацистите (използвайки 174 снаряда с калибър 130 мм) и извършвайки амфибиен десант в района и Судак. Например, свирепият разрушител беше пуснат в основен ремонт в Туапсия и веднага беше включен в местната противопожарна система. На 26 Березня със 130-мм хармат моряците свалиха полета на врага. Близките немци решават да преместят разрушителя в Поти, за да завършат ремонта.

Атентат в Поти

Работата вече беше завършена, когато се случи трагедията: 16 юни 1942 г. 16 вражески бомбардировачи се приближиха до базата на голяма надморска височина (6-7 км) и се качиха на корабите на групи. Близо до кърмата на Bodrogo две бомби бяха изгубени едновременно със сигнала за бойна аларма: първата проби настилката на палубата от десния борд в областта на 166-167-та рамка и удари допълнителен лагер на витлов вал, а след това, променяйки посоката, пробит. но не се клатеше; приятел беше завлечен до кърмовото двигателно отделение и потъна; третата бомба избухна между стената на кея и кърмата на кораба в района на 220-ия кадър. Имаше бум с голяма сила и редица моряци бяха изхвърлени зад борда от удара. Всички зони зад 133-та рама бързо се напълниха с вода, осите на кораба бяха 5,7 м кърма. Първоначално моряците успяха да локализират водата в средата на корпуса, след което с помощта на пристигналия влекач SP-13 дренираха няколко пространства и докараха два 80-тонни понтона под кърмата. На следващия ден, след като отряза торпедната тръба отпред, висяща на усуканите листове на корпуса, разрушителят беше вкаран в плаващия док. Когато докът беше източен, се чу силна пукнатина: връзките в областта на 159 кадъра бяха разкъсани. Задната част на "Бодрого" всъщност беше счупена. Две години и половина ремонт на кораба и повече от 31 гърди, ако бойни дейностина Черно море вече са приключили, разрушителят е влязъл във войната.

По време на войната изминахме 12 120 мили, излязохме да обстрелваме вражески крайбрежни позиции 13 пъти, изстреляхме 72 противовъздушни огъня и изстреляхме следния брой снаряди по врага:

1332 снаряд калибър 130 мм
988 снаряда с калибър 76 мм
12 снаряда с калибър 45 мм
1771 снаряда с калибър 37 мм
1433 охлаждащи течности калибър 12,7 мм

Също така корабът достави 50 hv. КБ-3. В същото време той свали два самолета и две повреди, без да пуска торпеда или глинени бомби.

След войната

Esminets от 1951 г. до края на 1953 г. стои на основен ремонт. 17 ожесточени його бяха взети от бойното депо и преработени в мета кораба TsL-3, а 13 zhovtny в станцията за първоначално обучение UTS-8. На 9 пролетта имаше прехвърляния към плаваща цел и опасни кацания в крайбрежната долина на Тендрската коса, където Донина беше запазена.

Командири

10.1936 – 08.1937 – Харламов Микола Михайлович
194? - 07.1942 - капитан 3-ти ранг Митин Владимир Михайлович
16.07.1942 – 04.1944 – капитан 3-ти ранг Козлов Евгений Андрийович
24.04.1944 г. – 194? – капитан 2-ри ранг Жиров Ф.В.

Напишете коментар за статията "Бодрий (Есминец, 1936)"

Posilannya

(Руски)



Ескадрени разрушители за проект 7

въздушен флот

Червонопрапорен Балтийски флот

Черноморски флот

Тихоокеански флот

Ескадрени разрушители за проект 7-U

Червонопрапорен Балтийски флот

Черноморски флот





тип "Севастопол"

Други кораби и видове

Важни крайцери



тип "Свитлана"

проект 26-bis

проект 68

Други крайцери



тип "Новик"

проект 7/ Тип "Gnivny".

проект 7-У/ Вартови тип

Лидери

Доставено Ленд-лизинг

Погребан

Други създания

Малийски кораби

Патрулни кораби

Торпедоносци

Миночистачи

Мисливци зад подводните чавли

Урокът, който характеризира Badjory (Esminets, 1936)

В продължение на пет седмици Данило и Уварка стояха в големия офис на Миколи. Въпреки факта, че Данило не беше много стар, времето му в стаята беше изпълнено с враждебност, подобна на тази на кон или мечка между мебелите и умовете на човешкия живот. Самият Данило разбра, че отсега нататък, застанал точно до самите врати, опитвайки се да говори тихо, да не се срине, за да не разбие покоите на господаря и да се опита да разбере всичко възможно най-ясно и да излезе в открито пространство, от под стелата до небето.
След като завърши обучението и усвои знанието на Данил, че кучетата са нищо (самият Данила искаше да отиде), Микола му нареди да се оседлае. Ale schojno Danilo искаше да си тръгне, тъй като Наталка беше напуснала стаята с буйната си коса, още несресана или облечена, в къщата на великата бавачка. Петя веднага избяга от нея.
-Идваш ли? - каза Наталка, - знаех си! Соня каза, че няма да отидете. Знаех, че днес е такъв ден, че не можех да не отида.
„Да тръгваме“, неохотно каза Никола, защото никой от нас, тъй като щяхме да изпаднем в сериозни проблеми, не искаше да имаме братя Наташа и Петя. - Да отидем да вземем вълците: ще ви е скучно.
„Знаете, че съм много доволна“, каза Наталка.
„Това е гнило“, каза той и му нареди да се оседлае, без да ни каже нищо.
- Марни роси имат всичките си пера, да вървим! – извика Петя.
„Но не можете: майка ми каза, че не можете“, каза Микола, като се втурна към Наталка.
„Не, ще отида, веднага ще отида“, каза Наталка решително. „Данило, кажи да се оседлаем и Михаил да ме види как играя“, извика тя на ловеца.
И така да съм в стаята на Данила изглеждаше неприлично и важно, въпреки че докосвах дамата отдясно - за него изглеждаше невъзможно. Той сведе очи и побърза да си тръгне, но не се поколеба до нищо, опитвайки се да не нарани по невнимание дамата.

Старият граф, който преди това се е радвал на големи глезотии, сега предаде цялата бране на сина си, на този ден, 15-ти пролетта, като се зарадва, той сам се приготви да си тръгне.
След една година цялата вода беше бяла. Никола със строг и сериозен вид, показващ, че сега ще се погрижи за приятелите си, мина покрай Наташа и Петя, които току-що ви бяха разпознали. След като огледах всички части на полето, изпратих предварително myslyts на входа, седнал на рудното си дъно и подсвирквайки кучета на моята игра, разкъсвайки гумното в полето, водещо до края на деня. Конят на стария граф, игралния свят, наречен Вифлянка, и бързият на графа; Той сам си е виновен, че отива направо в дрожката на ексцесиите на своя лаз.
Отгледани са общо 54 гончета, като са отгледани 6 души. Имаше 8 души от хрътките, които бяха последвани от повече от 40 хорта, така че около 130 кучета и 20 коня влязоха в полето с хрътките.
Кучето Кожен позна владетеля и наградата. Кожен Мисливец, знаейки своето право, място и значение. Спокойно напуснаха оградата, всички, без шум и размери, равномерно и спокойно се простираха по пътя и полето, което водеше към смълчаната гора.
Докато вървяха по хутра килим, те вървяха през конското поле, като от време на време гребаха над калюжите, когато пресичаха пътищата. Мъгливото небе дъвчеше небето и постепенно се спускаше към земята; Вятърът беше тих, топъл, безшумен. От време на време се чуваше свистене, забързан кон, удар на арапник или пирен на куче, което не си е отишло на мястото.
Идвайки от миля, от мъглата пред Ростовската поляна се появиха още пет върха с кучета. Отпред беше свеж, красив старец с голяма прошарена коса.
„Здравей, чичо“, каза Никола, когато старецът стигна до новия.
- Ясен марш надясно!... Така знаех, - говорейки на чичото (той беше далечен роднина, беден съсед на Ростови), - така знаех, че не можеш да го издържиш, и добре, че си отивам. Ясен марш надясно! (Обичах заповедта на чичото.) - Вземете заповедите си сега, иначе моят Гирчик ще ви съобщи, че Илагина ще стои на поляните в Корники; смрад в теб - чист марш надясно! - Вземете бакшиш под носа си.
- Ето къде отивам. Добре, наричай ме Згра? - Като попитах Микола, - обади се...
Семейство Гончак бяха убити в една игра и чичо и Микола си тръгнаха в ред. Наталка, увита в хустки, зад която се виждаше Жвава с искрящи очи, препусна към тях, спътницата на Петя и Михаил, Мисливец и неизправящият се пред нея берейтор, назначен за бавачка за нея. Петя се смее и бие и клати коня си. Наталка седна тихо и самотно на черния си арабин и с вярна ръка, без зусил, го покри.
Чичо огледа нехвалливо Петя и Наташа. Той не обича да яде пустош със сериозно поливане отдясно.
- Здравей, чичо, тръгваме! – извика Петя.
„Здравейте, със здраве, не можете да прегазите кучета“, каза строго чичото.
- Николенка, какво очарователно куче, Трунило! „Ти ме позна“, каза Наталка за любимото си куче хрътка.
„Трунив, първо, не е куче, а вижлет“, помисли си Микола и погледна строго сестра си, опитвайки се да я накара да разбере, че е твърде малък, за да ги раздели в това стадо. Наталия разбра това.
„Хей, чичо, не си мисли, че са имали проблеми с мен“, каза Наташа. Ние ще стоим на мястото си и няма да рухнем.
— Няма за какво, графиньо — каза чичото. „Просто не можеш да паднеш от коня си“, добави той, „в противен случай правилният марш е ясен!“ - Няма причина да се тревожите за това.
Островът на дъждовната вода Vidradny се виждаше на стотина метра, а валежите наближаваха. Ростов, останал при чичо си, хвърли хрътките и каза на Наталия мястото, където тя стоеше и не можеше да избяга от нищо, след като влезе в състезанието над дерето.
„Е, племеннице, ти си като стареца“, каза чичото, „Не го глади“.
- Как ще стане, като видях Ростов. - Карай, фуйт! - извика той, подчертавайки отговора си на думите на чичото. Карай беше стар и коварен, едро куче, познато му, което биеше един по един закоравяло куче. Всички се изправиха на крака.
Старият граф, познавайки мисловската треска на сина си, няма да се умори от пиенето и още не е наваксал дъждовните дни, идващи на мястото, като Иля Андрийович, весел, румен, с треперещи бузи, на черното си подложки тив върху зелените, докато полираният йому лазу и, изправено покритие от черупка, се изкачи върху моята гладка, сито, смирна и доброта, налях, като вино, вифлянка. Конете бяха отстранени от droshky. Граф Иля Андрийович, въпреки че не мислеше до насита, но знаеше твърдо законите на мисълта, като яздеше на кръстопътя на храстите, стоеше пред някои вина, вдигаше юздите, приготвяше се на седлото и чувствам се готов, оглеждам се отчаян съм.
Byelya стои yogo камериер, старомоден, ale тежък izdets, Semyon Chekmar. Chekmar trimav на играта на три бързи, а също и мазнини, като господаря и конете - vokodavi. Две кучета, умни, стари, се скараха игриво. Сто кроки бяха докарани във възела прав от друг нетърпелив граф, Митка, най-изтъкнат пътешественик и страстен мислител. Графът отпи от чаша гювеч mysly върху старомодна бира, преди да налее вода, отхапа и изпи любимото си Бордо.
Иля Андрийович пи малко червено вино и потегли; Очите му, замъглени от косми, блестяха особено ярко и той, увит в кожено палто, седнал на седлото, приличаше на дете, излязло на разходка. Слаб, с прибрани бузи, Чекмар, провесен с десните си ръце, гледа душа в душа господина, с когото са живи от 30 години, и разбирайки приветливото му настроение, проверява гостоприемството му. Друга трета се разкрачи внимателно (явно вече беше омъжена) иззад гората и застана зад графа. Изглеждаше стар с прошарена брада, женска качулка и висока шапка. Това е блажена Настася Ивановна.
— Е, Настася Ивановно — каза графът, като мигаше и шепнеше, — само ела със звяра, помоли Данило.
— Аз самата... имам коса — каза Настасия Ивановна.
- Шшшт! - графът го млъкна и се обърна бесен към Семьон.
– Наталия Иливна бачив? - Като поисках вино от Семьон. - Де спечели?
„Вонята на Пьотър Илич и Жарови се надигна като буря“, каза Семьон, смеейки се. - Жените са още тук, но водата е много тежка.
- И се чудиш, Семьон, как да яздиш... а? - Като казах преброяването, дано хората са навреме!
- Защо да не се чудите? С усмивка, с право.
- А Миколи де? Какво има над върха на Лядовски? – Пошепки Питав Граф.
- Точно така, сър. Вече познавате вонята, разбира се. Така неусетно отивам да разбера на какво се чудим с Данил — каза Семьон, знаейки какво да даде на господаря.
- Добре е да тръгваме, а? Ами конят, а?
- Нарисувай картина! Както някога лисица беше убита от Заварзински буряни. Вонята прескочи стоманата, без дума, пристрастяване - като хиляда рубли, а цената за ездача е незначителна. Но търсете такъв добър човек!
„Вижте го...“ повтори графът, може би наранявайки факта, че Семьон почина толкова скоро. - Мушкане? – като каза, той разви гънките на кожуха си и извади табакера.
- Точно преди деня да излезе в тази регалия, Михайло и Сидорич... - не довърши Семьон, усещайки ясна луна в тихия вятър на състезанието от не повече от две-три хрътки. Вин, навел глава, слушаше и стисна ръцете си на господина. „Изтекоха на изводка...“ – прошепнаха те и отведоха право към Лядовски.
Графът, забравил да изтрие усмивката от лицето си, се учуди на разстоянието от другата страна на Перемичск пред себе си и, без да подуши, грабна табакера от ръката му. След лая на кучетата се чу глас от Вовка, от басовия глас на Данил; Дивечът беше изял първите три кучета и беше почти сякаш гласовете на хрътките изреваха иззад затвора, с тези специални движения, като знак за надпреварата за вълка. Дожджачите вече не крякаха, а крещяха и измежду всички гласове се появи гласът на Данил, ту басов, ту пронизително тънък. Гласът на Данил прозвуча, изпълвайки цялата гора, излизайки иззад гората и лунейки далеч в полето.
След като се заслуша няколко секунди в звука, графът и неговият бърз кон преминаха, така че хрътките се разделиха на два отбора: един голям, който ревеше особено горещо, започна да се отдалечава, другата част от впряга се втурна през гора в посока на графа, а с нея дивечът почти изкрещя. Всеки път, когато обидите бяха накарани, те се ядосваха, блестяха и понякога обидите се отдалечаваха. Семьон умря и се разболя, за да мога да играя като изгубено младо куче; Графът вече беше въздъхнал, маркира емфието в ръката си, отвори го и извади треската. "Обратно!" Семьон извика на кучето, което се застъпи за възела. Графът потръпна и пусна емфието. Настася Ивановна започна да ги вдига.
Графът и Семьон му се учудиха. Раптом, както често се случва, звукът от приближаването на Митев, наоколо, пред тях се чуваше кучешки лай и крясък на Данила.
Графа се огледа и стисна дясната си ръка към Митка, който се учуди на графа с номадските си очи, вдигнал каскета си, сочещ напред на другата страна.
- Пази се! - извика той с такъв глас, че се видя, че тази дума отдавна иска име. Препуснах в галоп, пуснах кучетата, към графа.
Графът и Семьон изскочиха в галоп от възела и размахаха лявата си ръка към вълка, който, тихо клатушкайки се с тихо писукане, скочи вляво зад тях до самия възел, имаше такава воня. Злите кучета изскочиха и, като се впуснаха в действие, препуснаха към гърба на конете.
Вовк започна да тича небрежно, като болен към крастава жаба, обърна челото си към кучетата и също тихо се клатеше, като се съблече веднъж, два пъти и, като удари дънера (опашката), знакът беше на възела. Същата хрътка с рев, подобен на плач, изскочи от средата с рев, подобен на плач, изскочи едно, друго, трето куче и всички се затичаха през полето, по същото място, където бяха вълците. премина. След хрътките гъстите гори се разделиха и се появи бурният кон на Данил, почернял от пот. На дългия си гръб с гърди, легнал отпред, седи Данило без шапка със сива, сплъстена коса върху червеното, сънено лице.
„Ще викам, ще викам!...“ – извика той. Щом почерпи графа, в очите му проблесна блясък.
„Ами...“ извика той, заплашвайки да вдигне арфата си към графа.
- За... какво за Вовка! ... Мисливци! - И не е достоен за упоения, ядосан граф с по-нататъшна роза, с целия гняв, приготвен за графа, удрящ мокрите страни на кафявия кастрат и препускащ след хрътките. Графът, сякаш наказан, стоеше, оглеждаше се и се усмихваше с усмивка, извика на Семеня, жалко за неговия лагер. Але Семьон вече го нямаше: вилицата, прегърнала храстите, изскочи от полето. Хрътките също скочиха от двете страни. Ale vok вечеря с скинии и пие myslivets, без да минава през него.

В този час Никола Ростов стоеше на мястото си и пазеше звяра. Зад близките и далечните гонки, зад звуците от гласовете на кучетата, които сме заловили, зад близките, далечни и повишени гласове на живите, сме чували тези, които са били на острова. Знаехме, че на острова има млади (млади) и майки (стари) жени; Знаех, че хрътките са разделени на две групи, че работят тук и че уловът не върви добре. Просто проверете за звяра след секунда. Опитахме да кажем хиляди различни неща за това как да победим звяра и как да го отровим. Надя размени розпач. Колко пъти сте ходили при Бога с благословия за тези, за да живеете на новото; Молихме се за тези пристрастни и съмнителни чувства, за които хората се молят в силна молитва, която лъже без причина. „Е, какво искаш, говорейки в името на Бога, - спечели ми го! Знам, че Ти си велик и че Те молим за този грях; Но, за бога, гледай вилицата да се е опекла върху мен и Карай, в очите на „чичото“, който ще се учуди, се е залепил със смъртна хватка за гърлото ми.“ Хиляда пъти днес, с вкоренен, напрегнат и неспокоен поглед, оглеждайки Ростов, възлите на горите с два редки дъба над прага на трепетликата, и ръба на двора, и шапката на чичото, малко видима иззад храст, десен.

примамвам

Резюме по темата:

Бадорий (разрушител)

план:

1 В склада на другата тихоокеанска ескадрила
2 Складово обслужване Сибирска флотилия

Въведете

"Бодрий"- ескадрен разрушител от типа "Буйни", участвал в битката при Цушима.

1. В склада на друга тихоокеанска ескадрила

През 1901 г. са регистрирани редица застраховки до списъка на корабите на Балтийския флот и депозитите в корабостроителницата на Невския корабостроителен и механичен завод в Санкт Петербург, стартиран на 4 май 1902 г. и влязъл в сила на 19 юни, 1902 г. След като влезе в действие, след като се обърна към Далечния спуск от корала на А. А. Вирениус, избухването на руско-японската война се обърна към Русия.

Отиде в склада на другата тихоокеанска ескадра на 29 септември 1904 г., напускайки Кронщат под командването на капитан 2-ри ранг П. В. Иванов.

В часа на битката при Цушима на 14 май 1905 г. корабът "Бодрий" влиза в склада на 2-ри дивизион разрушители и плава от лявата страна, която не стреля, руски бойни кораби, намирайки се в заповед на контраадмирал О А. Енквист. Vranci 15 май "Bodriy" взе на борда екипажа на разрушителя, който потъна, "Bliskuchy". На следващия ден разрушителят беше потопен от жестока буря, а през нощта на 17-ти краят на войната на кораба достигна своя край. Сенниците имаха възможност да бъдат тествани сами. Незабър "Бодрий", който издържа славно, беше маркиран от английския параход "Куейлин", който на буксир докара руски кораб край Шанхай. Там разрушителят беше разпръснат до края на военните действия.

2. Обслужване в склада на Сибирската флотилия

6 листопад 1905 рок "Bodriy" включвания в склада на Сибирската флотилия. През 1907 г. е извършен основен ремонт на корпуса и механизмите на пристанището на Владивосток чрез подмяна на палубни листове и тръби в котли и ремонт. На 12 април 1917 г. той достига до склада на Червената сибирска флотилия, след което е погребан от японските войски.

След освобождаването на Владивосток интервенциите не са въведени в хармония. 21 листопад 1925 рок, включен в списъците на RKKF кораби и сгради за зло.

Бележки

1 2 Изглед: Санкт Петербург: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3

Литература

"Невки". Ескадрени миноносцитип “Violent” и неговите модификации; Афонин, Н. Н. - Изглед: Санкт Петербург: LeKo, 2005; ISBN: 5-902236-19-3
Александровски Г. Б. Цусимски бий. - Ню Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
Тарас О.Кораби на руснаците Имперски флот 1892-1917 - Жътва, 2000. - ISBN 9854338886

примамвам
Това резюме се основава на статии от руската Уикипедия. Wicono синхронизация 07/11/11 03:23:28
Подобни резюмета: Противовъздушна артилерия

Променете решението си за живота на кораба

Живот на разрушителя и предна военна служба

голяма война

Отбраната на Одеса

Атентат в Поти

Работата вече беше завършена, когато се случи трагедията: 16 юни 1942 г. 16 вражески бомбардировачи се приближиха до базата на голяма надморска височина (6-7 км) и се качиха на корабите на групи. Близо до кърмата на Bodrogo две бомби бяха изгубени едновременно със сигнала за бойна аларма: първата проби настилката на палубата от десния борд в областта на 166-167-та рамка и удари допълнителен лагер на витлов вал, а след това, променяйки посоката, пробит. но не се клатеше; приятел беше завлечен до кърмовото двигателно отделение и потъна; третата бомба избухна между стената на кея и кърмата на кораба в района на 220-ия кадър. Имаше бум с голяма сила и редица моряци бяха изхвърлени зад борда от удара. Всички зони зад 133-та рама бързо се напълниха с вода, осите на кораба бяха 5,7 м кърма. Първоначално моряците успяха да локализират водата в средата на корпуса, след което с помощта на пристигналия влекач SP-13 дренираха няколко пространства и докараха два 80-тонни понтона под кърмата. На следващия ден, след като отряза торпедната тръба отпред, висяща на усуканите листове на корпуса, разрушителят беше вкаран в плаващия док. Когато докът беше източен, се чу силна пукнатина: връзките в областта на 159 кадъра бяха разкъсани. Задната част на "Бодрого" всъщност беше счупена. Две години и половина са посветени на ремонта на кораба и повече от 31 гърди, тъй като боевете в Черно море вече са приключили, корабът е започнал да работи.

1332 снаряд калибър 130 мм
988 снаряда с калибър 76 мм
12 снаряда с калибър 45 мм
1771 снаряда с калибър 37 мм
1433 охлаждащи течности калибър 12,7 мм

10.1936 – 08.1937 – Харламов Микола Михайлович
194? - 07.1942 - капитан 3-ти ранг Митин Владимир Михайлович
16.07.1942 – 04.1944 – капитан 3-ти ранг Козлов Евгений Андрийович
24.04.1944 г. – 194? – капитан 2-ри ранг Жиров Ф.В.

Posilannya

Ескадреният миноносец "Бодрий" на сайта на Черноморския флот на Руската федерация (руски)

„Бодрий” е миноносец от клас „Буйни”, участвал в битката при Цушима. До 9 Березня 1902 г. - „Пискар“.
В склада на другата тихоокеанска ескадрила: 1901 години застраховка към списъка на корабите на Балтийския флот и ипотеки в корабостроителницата

Невски корабостроителен и механичен завод в Санкт Петербург, пуснат на вода на 4 май 1902 г. и въведен в експлоатация на 19 юни 1902 г.
След като вляза в действие, летя до Далечното спускане от

корал на А. А. Вирениус, с началото на руско-японската война се обръща към Русия.
Отиде в склада на другата тихоокеанска ескадра на 29 септември 1904 г., напускайки Кронщат под командването на капитан 2-ри ранг П. В. Иванов.

В часа на битката при Цушима на 14 май 1905 г. корабът "Бодрий" влиза в склада на 2-ри дивизион разрушители и плава от лявата страна, която не стреля, руски бойни кораби, намирайки се в заповед на контраадмирал О А. Енквист. Вранчи 15 май „Бодрий“ взе на борда екипажа на потъналия разрушител „Блискучи“.
На следващия ден разрушителят беше потопен от жестока буря, а през нощта на 17-ти краят на войната на кораба достигна своя край. Сенниците имаха възможност да бъдат тествани сами.
Незабър "Бодрий", който издържа славно, беше маркиран от английския параход "Куейлин", който на буксир докара руски кораб край Шанхай. Там разрушителят беше разпръснат до края на военните действия.

Обслужване в склада на Сибирската флотилия

Обслужване

Клас и тип кораб - разрушител Разрушител.

Базово пристанище - Санкт Петербург, Владивосток.

Организация - Друга тихоокеанска ескадра, Сибирска флотилия.

Виробник - Невски завод.

Въвеждане от склада към флота - 1925 г.

Статус - Роза.

Основни характеристики

Водовместимост - 440 тона.

Довжина – 64,1м.

Широчина – 6,4м.

Падане - 2,82м.

Двигатели – 2 вертикални парни машини с тройно разширение, 4 котли Равнец.

Мощност – 5700 л. с. (4,2 MW).

Двигун - 2.

Скорост – 26,06 възела (48,3 км/година).

Обхватът на плаване е 1200 морски мили при скорост 12 възела.

Екипаж – 4/62 души.

Ozbroennya

Артилерия - 1x75mm/50.5x47mm/35 Hotchkis, 2x7.62mm картечница.

2х75 мм, 6х7,62 мм картечници.

Минно торпедо - 3×381 мм ТА

Ozbroennya

Подобни кораби

Промени мнението си

В края на 1931 г. Съветът за отбрана на СССР дава висока оценка на програмата за военно-морски живот, която включва създаването на нови, по-ефективни миноносци и гласува за създаването на Централното конструкторско бюро за специални кораби ня (ЦКЛС). -1), главен инженер на различни назначения В. А. Никитин, а представителят на Виконавиан е П. О. Трахтенберг. Комисията „Союзверф“, заедно с В. А. Никитин, пътува до Италия през 1932 г., за да разработи техническите и тактически характеристики на италианските разрушители на корабостроителната компания Ansaldo и да коригира допълнително своя проект u. След като се запознаха с документацията на разрушителите от клас "Мистрал", инженерите официално направиха корекции в проекта си. Така основата на корабите от проект 7 бяха италиански разрушители. 21 раждания 1934 рок проект за потвърждение от Съюза на Pratsі и отбраната.

Важно е да се разберат мотивите зад заповедта на Радян през 30-те години, давайки приоритет на развитието на леките сили на самия флот на Черноморския театър. Така че без значение какво, Черноморски флот, Те компрометират силата на Балтика, водещи по брой бързо движещи се надводни кораби от клас „лек крайцер-разрушител“. До началото на Великата германска война в неговия склад се съхраняват 1 боен кораб, 5 крайцера (включително стария Коминтерн), 3 лидера, 13 миноносеца. И това въпреки факта, че противниците на надводните кораби можеха да видят само 4 дори нови румънски разрушителя. Черноморският флот е организиран чрез включване на ескадра надводни кораби (реорганизирана през 1940 г. от бригада крайцери), която се състои от боен кораб, бригада крайцери и корпус от леки сили. В склада на крайцерската бригада имаше два дивизиона миноносци; другата дивизия включваше всичките шест „семока“: „Бодрий“, „Бойки“, „Швидки“, „Нещадни“, „Пилни“ и „Бездоганий“. Само първите два от тях оцеляват във войната.

Будивничество и тестване =

Схема "Бодрий".

Водещият кораб на проекта 7 Mikolayivska sporudi. Официални включвания в склада на Черноморския флот повече от три месеца след залавянето (различни показания в датата на влизане в действие, които варират в различни dzherelakhот 6 ноември 1938 г. до 1 март 1939 г.). По време на заводските и първоначалните тестове беше разкрито, че има няколко дефекта в конструкцията на кораба, чрез които е възможно да се извърши допълнително укрепване на корпуса на главните котли, да има отделни електрически системи за захранване и осветление, да се замени торпеда и оборудване и артилерия от главния калибър, преработете изолацията във всички зони. По време на стрелба от хармониума се виждаха вибрации. На следващите разрушители от същия тип те работиха подробно още преди часа на събуждане.

Ремонти и модернизация

До началото на Великата германска война „енергичните“ врати бяха в ремонт: гаранция от липа 1939 до 1940 г. в Николаев (в завод № 198) и непрекъсната от липа 1940 г. в Севастопол (в завод № 201). Освен това през лятото на 1941 г. 130-мм оръдия B-13 от първата серия отново бяха заменени на разрушителя.

Сервизна история

В началото на 40-те години разрушителят отплава от румънското пристанище Констанца.

"Бодрий" край Севастопол

Началото на войната започна близо до Севастопол, почистване и калайдисване на парни котли. От началото на военните действия той носи патрулна служба, осигурявайки противовъздушната отбрана на главната база и прикривайки изхода на корабите от Дунавската флотилия. Линията е една от първите, които имат LFTI намотки, които са демагнетизирани и положени отстрани до гредата на калника. С помощта на сърпа от 1941 г. той участва активно в отбраната на Одеса. Ескортирахме транспорти, отбивахме въздушни атаки и обстрелвахме сухопътни позиции на противника. С помощта на брегови постове за сигурност екипажът на разрушителя ефективно се бори срещу вражеските сили. За съкращаването на командния пункт и щаба на една от румънските дивизии, екипажът на „Бодрий” е осъден на същото командване на Одеската военноморска база.

На 13 септември разрушителят беше преоборудван със 70-K зенитни оръдия вместо 45-mm автоматични оръдия, което стана доста навременно: след пет дни разрушителят разпозна две въздушни атаки, след като се обърна към базата. След това атаките бяха повторени на 22-ри, 25-ти и 28-ми сърпове и защитните бомбардировачи не успяха да навредят на разрушителя. И все пак на 9-та пролет в Одеса корабът, доставящ 1040 снаряда за полевата артилерия на гарнизона, беше повреден от 6-инчов снаряд. Вибрациите счупиха 171-ва, 172-ра и 173-та рама, скъсаха кабели и тръбопроводи, унищожиха оборудването на лечебницата, а примките проникнаха в резервоарите за нафта и хармоници. За щастие натовареният ден гореше и боеприпасите свършиха. Разрушителят запази безопасността си и, скривайки се зад завеса от дим, безопасно напусна пристанището. Дупката във външния корпус веднага се запълни с пластмаса.

През следващите пет дни „Бодрий“ стреля по 18 вражески брегови батареи и пет пъти разпознава огън от тяхна страна, както и многократно отблъсква въздушни атаки. Скоро след това стагнацията на димооборудването започна да изчезва. На 14 април корабът пристигна в Севастопол, където на втория ден от новата година идентифицираха всички щети на оборудването, коригираха щетите, причинени от експлозията на снаряда и промениха разположението на намотките на намотките, премествайки ги от страната към горната палуба. На 17-ти пролетта се върнахме в морето и прекарахме един месец в непрекъсната конвойна служба, както и завършване на едно минно производство. Те участваха в евакуацията на Одеския гарнизон и изразходваха голямо количество боеприпаси само за няколко дни. На 16-ти от пътя за Севастопол бяхме ударени от 8-бална буря (до 7 бала), но претърпяхме незначителни щети.

На 31 юни 1941 г., около 16:25, на разстояние 60 кабела от кораба, който достига до Севастопол, след обстрел на окупираните от врага крайбрежни позиции близо до Евпатория, са открити 9 самолета Ju-87 и 6 Me-airmen. Корабът е увеличил скоростта и стреля от самолета. Пилотите на Luftwaffe обаче действаха компетентно в отговор на стрелеца: вонята се издигна над мрака и се нахвърли върху целта от страната на слънцето. Германците хвърлиха 36 бомби и изстреляха огромен брой снаряди. Нямаше директни удари от бомбите (бомбардировачите веднага изтекоха), но снарядите се раздуха на разстояние 7-10 метра от корпуса на кораба. Разбира се, виновниците на врага продължиха обстрела си цяла година до края.

Ремонтниците откриха близо 2 хиляди дупки в близост до надстройката и надводния борд, както и 19 дупки от левия борд близо до водолинията. Изтича нафта от резервоарите за горене (зад борда и в средата на кораба), налягането върху котлите спада рязко и причинява намаляване на течливостта. Същото се случи и с доставката на димни бомби и 37-мм снаряди по краищата, плюс всичко вървеше добре. Жертвите на въздушното нападение са 4 убити и 49 ранени (командирът на кораба, капитан 3-ти ранг В. М. Митин е ранен). Борбата за оцеляването на кораба се проведе в духа на огъня от хората на милостта на хората и в хода й имаше почти катастрофа: вентилаторите засмукаха дима от димните бомби, които горяха в друг котелно помещение на отделението и в този момент в люка на котелното помещение на страхливеца се пукна и гъст дим. Моряците вярваха, че там има пожар, и хвърлиха кутии с въглена киселина в люка, но бяха изненадани (в противен случай котелното помещение можеше да се обърка).

Два дни по-късно разрушителят отново се приближи до Севморзавод: три бомбардировача рязко се спуснаха върху кораба. Близо 250 кг бомби бяха потопени в шлепа от лявата страна на Бодрого и го потопиха. Корпусът на разрушителя имаше близо хиляда нови осколъчни дупки, включително 14 в подводната част на корпуса. Ушкодженя беше преодолян от парещия огън, който догоря, докато се разпространяваше по водата. Загинаха 10 души, ранени бяха 16. Не беше безопасно да се извършват ремонти и затова, въпреки 3-то падане на листата, „Бодрий“ със собствен ход под ескорта на „Бездогани“, като се втурна към Поти. На кръстовището, през дупките, бързо запълнени с дървени тапи, започна да се просмуква вода, през която наклонът достигна 10° (веднъж се случи да се прецакат зъбните колела на турбината). В Potya през последния месец ескадреният миноносец беше ремонтиран и екипажът му беше повторно.

На 16 април 1941 г. разрушителят, който взе на борда си 227 души, пристигна в Туапси и отплава за Новоросийск. След няколко дни „Бодрий“ в склада задържа командващия флота вицеадмирал Ф. С. Жовтневой (крайцерите „Червоний Крим“, „Червоний Кавказ“, лидерът „Харков“ и разрушителят „Незаможник“), поемайки съдбата си в известната клисура в данъчното облагане на Севастопол. Загин победи числените атаки на бомбардировачите на Луфтвафе и достави на мястото 4 хиляди бойци от 79-та бригада. Морска пехота. По време на тази кампания на борда на „Бодрий“ имаше 340 парашутисти, 6 противотанкови оръдия и 35 тона боеприпаси. През по-голямата част от времето разрушителят остана близо до Севастопол, понякога постоянно стреляйки по вражески самолети и сухопътни сили, а вечерта 22 дни войски близо до Потя. Зенитните артилеристи на кораба успяха да свалят един Junkers Ju 88.

Работата вече беше завършена, когато се случи трагедията: 16 юни 1942 г. 16 вражески бомбардировачи се приближиха до базата на голяма надморска височина (6-7 км) и се качиха на корабите на групи. Близо до кърмата на Bodrogo две бомби бяха изгубени едновременно със сигнала за бойна аларма: първата проби настилката на палубата от десния борд в областта на 166-167-та рамка и удари допълнителен лагер на витлов вал, а след това, променяйки посоката, пробит. но не се клатеше; приятел беше завлечен до кърмовото двигателно отделение и потъна; третата бомба избухна между стената на кея и кърмата на кораба в района на 220-ия кадър. Имаше бум с голяма сила и редица моряци бяха изхвърлени зад борда от удара. Всички зони зад 133-та рама бързо се напълниха с вода, осите на кораба бяха 5,7 м кърма. Първоначално моряците успяха да локализират водата в средата на корпуса, след което с помощта на пристигналия влекач SP-13 дренираха няколко пространства и докараха два 80-тонни понтона под кърмата. На следващия ден, след като отряза торпедната тръба отпред, висяща на усуканите листове на корпуса, разрушителят беше вкаран в плаващия док. Когато докът беше източен, се чу силна пукнатина: връзките в областта на 159 кадъра бяха разкъсани. Задната част на "Бодрого" всъщност беше счупена. Ремонтът на кораба отнема две години и половина, а само преди 31 години през 1944 г., тъй като боевете в Черно море вече са приключили и корабът вече е влязъл в действие.

Служба след войната

Факт, който не е напълно ясен, е значението на самия „Бодри“ за последващата история, описана в тази статия. Така че при Bilshosti, буквата Jerel е непостоянна, търговете на ядрото са известни на Hero Statti, в този час, авторът на книгите Bagatookh I Dodatkiv Balan Balakin S. Perevkordzhu и „оживеният“ мъж, и „Бодрий” на изгонванията на метал край Севастопол.

До старата версия: „Корабът беше в основен ремонт от 1951 г. до края на 1953 г. На 17 юни 1956 г. той беше изваден от бойния склад и отначало прекроен в метаметален кораб ЦЛ-3, и на 13 юни 1959 г. при първоначалното обучение съм глупава станция UTS-8.През пролетта на 1962 г. станцията беше превърната в плаваща мишена и без барове за кацане на крайбрежната река близо до Tendra spit по време на тестването на ракети КТШ.

След смъртта

Корабът имаше запазени торпедни апарати и боеприпаси. Стрилянина беше воден от разрушителя около 57-бис "Гнивный". Когато ракетата удари, всички останки от палубата бяха изхвърлени зад борда. Възможно е част от оборудването все още да е на земята. Глибона 3 метра. Корабът виси над водата. Според описанието на очевидци, корпусът на кораба се състои от неравни фрагменти от обшивка, които могат да се измият по повърхността.

Командири на кораби

* 10.1936 - 08.1937 - Харламов Микола Михайлович * 194? - 07.1942 - капитан 3-ти ранг Митин Владимир Михайлович * 16.07.1942 - 04.1944 - капитан 3-ти ранг Козлов Евген Андрийович * 24.04.1944 - 194? – капитан 2-ри ранг Жиров Ф.В.

Литература и информация

Литература

Балакин С.А. № 2(8)1996 // "Гръм" и др. Ескадрени разрушители за проект 7.= Допълнение към сп. "Моделист-конструктор". – Москва: редакция на списание „Моделист-конструктор” под формата на АТЗТ, 1996. – 32 с. - 7000 бр.
Балакин С.А. Серия "Aresanal collection" // Легендарният "Симки". Есминти от поредицата „Сталинист“.. – „Колекция”, „Яуза”, „ЕКСМО”, 2007. – 208 с. – 4000 бр. - ISBN 978-5-699-23784-5