Kapetan Fregatena Teodor Detmers zamišljeno spusti dvogled. Njihov neprijatelj - snažan, brz i smrtno nesiguran - polako se probijao kroz pacifičke grebene sa svojim gostujućim pramcem na drugom kilometru od broda. Vrišteći na njihovu snagu, neprijatelj se tiho približio onome koga je komandant australske krstarice Sydney smatrao nevinim holandskim trgovcem Straat Malacca. Krstarica je lagano i snažno bljesnula reflektorom: "Pokaži svoj tajni položaj." Zaliha trikova i trikova je ponestalo. Reč je bila kod Garmataca.

Od suhe zemlje do napadača

Potrošena kao rezultat Prvog svetskog rata i Versajskog ugovora, koji je usledio, možda cela trgovačka flota, Nemačka je imala priliku da je ponovo uspostavi. Početkom Drugoga svijeta, njemačka trgovačka flota dostigla je 4,5 miliona bruto tona i očigledno je bila mlada. velika količina brodovi i brodovi su pozvani 30-ih godina. Zbog široko rasprostranjene stagnacije dizel motora, Nijemci su uspjeli stvoriti brodove s velikim dometom krstarenja i autonomijom. U Kiliju je 15. juna 1938. porinut motorni brod Stirmark sa navoza brodogradilišta Germanienwerft, koje je pripadalo koncern Krupp. Vino i isti tip "Ostmark" ugovorila je firma "HAPAG" za trivijalni komercijalni transport. "Stirmark" je bio veliki brod kapaciteta 19 hiljada vode. tona, opremićemo ih dizel motorima ukupne snage 16 hiljada. hp

Brod se nije usudio oštetiti kamenolom mirnog broda na suhom. Spremnost dobijenog “Stirmarka” izbjegnuta je napetom političkom situacijom u Evropi i početkom rata. Vojni i pomorski odjel nije vidio malo od lokalnog broda s velikim dometom krstarenja i mobilizirao ga. Prvo su razmišljali o korištenju transporta kao transporta, ali onda je Stirmark pronašao efikasniju stagnaciju. Pohvaljena je odluka da se ona nadjača sa dodatne krstarice, s obzirom na sve podatke za ovu ulogu Ratne mornarice. Nova suha vizura dodala je indeks "dodatno plovilo 41". Nezabarski "brod 41" prebačen je u Hamburg, u fabriku Deutsche Werth, gdje je preuzeo mjesto koje je izgrađeno nakon dopunske krstarice "Thor". U svoj pratećoj dokumentaciji, nadolazeći raider je naveden kao pomoćni kruzer br. 8 ili HSK-8.

Theodor Detmers, komandant Cormorana

Dana 17. juna 1940. postao je komandant korvete od 37 rijeka-kapetan Theodor Detmers. Bio je najmlađi komandant dodatnih krstarica. Nakon što se pridružio floti u 19. veku, u početku je služio na starim školskim brodovima. Nakon što je povratio oficirski čin poručnika, stupio je na palubu krstarice Keln. Dalji put je prošao pored razarača. Godine 1935. Detmers je preuzeo komandu nad starim "G-11", 1938. godine. Kapetan korvete stigao je prije svoje nove službe na novom razaraču "Hermann Scheman" (Z-7). Dolazi do rata između Sustrijana koji komanduju ovim brodom. Nezabarski "Herman Scheman" upućen je na popravku, a njegov komandant je prihvatio novi zadatak za dodatnu krstaricu koja se spremala za krstarenje. “HSK-8” je kuhan energično - bez uklanjanja originalne opreme koja je planirana za ugradnju. Za razliku od svojih prethodnika, Raider je bio opremljen radarom, ali zbog poteškoća tehničke prirode (oprema se često kvarila) nisu ga mogli instalirati. Nisu instalirane nove automatske protivavionske topove kalibra 37 mm - uzeli su stare. Blizu sredine rijeke, testiranje je uspješno obavljeno. 9. oktobra 1940. r. dodatni kruzer pod imenom “Cormoran” službeno je ušao u skladište Kriegsmarine. Kasnije je Detmers shvatio da se dugo ne može odlučiti za ime svog broda. Günter Gumprich, sadašnji zapovjednik pomoćne krstarice Thor, nevoljko je zatražio pomoć. Dok je "Cormoran" stajao uz zidove brodogradilišta, Detmers se sastao s Ruktešelom, komandantom "Viddera", koji se brzo odbio od kampanje i razgovarao o planovima za proboj u Atlantik. Vjerovalo se da će Cormoran proći kroz najsigurnije i najkraće mjesto - Doverski kanal. Zimi je Dansk kanal, prema Nemcima, bio začepljen ledom. Odjednom je stigao radiogram sa kočarice "Sachsen", meteorologa na ovim geografskim širinama. Nakon što ste obavijestili koćar da ima puno leda, možete nastaviti kroz njega. Plan za tjesnac je promijenjen na prolaz kroz Dansk kanal.

Nakon pada lišća 1940. godine, napadač se preselio u Gotenhafen, gdje su izvršena preostala poboljšanja. 20. opadanja listova, brod je napustio Grand Admiral Raeder i otišao zadovoljno. “Cormoran” je bio spreman prije kampanje, međutim, mehaničari su vikali i protiv bitke se uopće nije protestiralo. elektrana. Trebalo bi sat vremena da se završe svi testovi, ali Detmers nije želio čekati. Preostali oklop Kormorana sastojao se od šest topova kalibra 150 mm, dva topa od 37 mm i nekoliko jednokrakih 20 mm protivavionskih topova. Postavljena su dva bacača torpeda kalibra 533 mm s dvostrukom cijevi. Dodatna oprema uključivala je dva hidroaviona "Arado 196" i torpedni čamac tipa LS-3. Čišćenje velike dimenzije"Cormoran", utovarili su 360 sidrenih mina i 30 magnetnih mina za brod. Napadač je kažnjen za aktivnosti u Indijskom okeanu, afričkim i australijskim vodama. Regija rezervata - Tihi ocean. Kao dodatnu misiju, Kormoran je imao zadatak da novim torpedima i drugim sredstvima snabdijevanja osigura njemačke podmorničke brodove koji se nalaze na novim geografskim širinama. Raider je iz skladišta dobio 28 torpeda, veliki broj granata, lijekova i namirnica namijenjenih za prebacivanje u podmornicu.

Na Atlantik

Na putu ka kanalu Dansk, napadač je po lošem vremenu. Prije 8 dana stigao u Stavanger. 9 Grudi, popuna rezervi je porasla, Viyshov je blizu mora. 11. „Kormoran“ je sastavljen ispod Radjanskog motornog broda „Vjačeslav Molotov“, ali bitka je bila žestoka - juriš se nije pojavio. Nakon što je izdržao žestoku oluju, neposredno prije nego što je brod od 19.000 tona teško pogođen, pomoćna krstarica s 13 grudi stigla je do Atlantika. Oluja je utihnula, vidljivost se smanjila - a 18. je uočeno prvo svjetlo nepoznatog broda. Međutim, juriš još nije stigao do svog "Mislivog" područja, a nepoznati pišov je beznadežan. Nezabarska komanda je promijenila svoja naređenja i dozvolila Detmersima da rade mirno. Raider se srušio za dan - zbog pogoršanja mehanike rezerve snage, vatra sa racionalnim vikoristanom bi trajala ne manje od 7 mjeseci kampanje. Od tada, "Cormoran" nije pošteđen pretraga video-čamca: s njim su označeni samo jedan španski brod na suhom i američki brod. 29. sanduk je bio pokušaj podizanja letača u zrak, ali su plivačima Arada uspjeli savladati štetu.

Rakhunok je bio otvoren, nareshti, 6. juna 1941. Kao rezultat toga, porinut je grčki parobrod "Antonis" koji je prevozio Vugilu britanskim teretom. Nakon svih potrebnih procedura, koje su preuzele komandu nad 7 živih ovaca, kao i niz pušaka i bitaka pred njima, “Antonis” je potopljen. Sutradan su se Nemci smijali 18. današnjeg. Tačno ispred mraka, od napadača je uočen nevidljivi parobrod, koji je uranjao u čudnom cik-caku. Detmers je znao da Britanski Admiralitet kažnjava takve postupke protiv civilnih sudova, a takve upute nedavno je zakopao napadač Atlantide. Približavajući se udaljenosti od 4 milje, Nemci su odmah ispalili rakete, a onda, kada parobrod, koji se pojavio kao tanker, nije reagovao, zapalili su vatru. Britanci (i nije bilo sumnje o čemu se radi) prenijeli su RRR signal u eter. Treća salva je pogodila metu, a radio se zamračio. Kada se "Cormoran" približio, tanker je počeo nekontrolisano tutnjati, jer je počeo da ispaljuje nekoliko hitaca, nakon čega je napadač, nakon što je ponovo rasplamsao vatru, zapalio krmu svoje žrtve. "Britanska unija" - tako se zvao tanker - počela je da spušta čamce. Cijela posada je izgubljena, a brod je poslat na dno. Detmeri su požurili da napuste područje što je prije moguće - signal za uzbunu, uspon Britanske unije, prozivajući neprihvatljive špijune. Prije potonuća tankera, australijska pomoćna krstarica "Arua" bila je u punom zamahu, i uspjela je pobjeći iz voda svih Engleza, koji su rasvijetlili čamce koji su se ovdje nalazili. U britanskim dokumentima, još uvijek nepoznati veliki napadač je izbacio ime “Raider G”.

Zapovjedništvo je naredilo Detmersu, nakon što je uspio u gužvi, da na dan krene na pomirenje sa brodom "Nordmark", prebaci sva torpeda i zalihe za podvodne brodove na novi, a zatim se uputi pravo u Indijski okean. „Nordmark“ je zapravo bio brod složene poštarine – njegove Komore, zapaljene logore i kabine koristio je veliki broj njemačkih brodova i plovila koji su operirali ili su prolazili pustinjskim širinama: bojni brod „Kishenkovy“ „Admiral Scheer“, dodatno i krstarice, podmornice, sigurnosne blokade.

Između ostrva Green Mys i ekvatora, u drugoj polovini dana, 29. septembra, na Kormoranu je obeležen brod, koji bi trebalo da bude hladnjača. Pretvarajući se da je "mirni trgovac", napadač je provjerio da li se brod približio, i podigao znak za zaustavljanje, odmah je Detmers naredio datum sljedećeg poteza. Nakon što stranac nije reagovao, Nemci su otvorili ciljanu vatru da ubiju. Frižider je u zraku vidio signal alarma i utihnuo. Čamci su bili spušteni. Brod "African Star" je zapravo prevezao 5.700 tona mraza iz Argentine u Veliku Britaniju. Njihova posada je ukrcana, a Nijemci su se spremali potopiti Afričku zvijezdu - usljed granatiranja je pretrpjela štetu. Frižider je potpuno tonuo, a da bi se proces ubrzao lansirano je torpedo. Fragmenti žrtve napadača izazvali su uzbunu, lišavajući cijelo područje Cormorana. Već noću, signalisti su vidjeli siluetu koja je identificirana kao trgovački brod. Naredba će biti zanemarena, a pomoćna krstarica će prvo otvoriti vatru svjetlećim, a zatim živim granatama. Neprijatelj je odmah izašao iz krmenog tenka, koji se na kraju brzo zatvorio. Parobrod je utovario mašine - ukrcaj je otkrio da je britanski brod "Eurilochus" direktno povezan sa 16 važnih bombardera za Egipat. "Euriloh" je izgubio kurs i udaljio se od obale. Neprijatelji radio-stanice zujali su u eteru uznemireno, a Nemci su opet morali da protrate tako vredan torpedo za sveobuhvatnu odmazdu bezbednosti.

Nakon što je ukrcao posadu Euriloha, Cormoran se srušio na sastanak sa Nordmarkom u posebnom području zvanom Andaluzija. 7 žestoki zustrich vydbulasya. Kompaniju Nordmark izgradio je brod hladnjača "Dukeza", trofej "Admirala Scheera". Sljedećeg dana, napadač je izvukao 1.300 tona dizel goriva, a iz hladnjače je izvučeno 100 leševa krava i preko 200 hiljada jaja. 170 punih paketa pošte poslano je u Nordmark. 9. žestoka potraga je završena, a "Cormoran" se srušio na Indijski okean. Na putu do Rta dobre nade, Detmers se susreo sa jurišnikom "Pingvin", koji je efektivno "natjerao" cijelu trofejnu kitolovsku flotilu. Kapetan Zursei Kruder identifikovao je jednog od kitolovaca kao izviđača na beguncima, a njegov kolega je bio uveren. Trofej nije dovoljan, na yogo dumku, shvidkokhidny.

Loše vrijeme nije dozvolilo postavljanje rudnika u blizini Wolfish Baya (Namibija). 18. dogodila se nesreća na mašinskom odjelu. Dizeli br. 2 i br. 4 su otkazali zbog kvara ležaja. Detmers je poslao terminologiju u Berlin da pošalje podvodni ševron ili čergovu blokadu od najmanje 700 kg baba za pripremu novih košuljica za ležajeve. Yoma je osuđen na Vikonati tse prohannya što je prije moguće, putovanje u Indijski okean je odmah propušteno. Napadač je za sada kažnjen da obavlja aktivnosti u Pivdeniji Atlantici i da bude poslat u zatvor. Dok je mašinsko odeljenje pripremalo nove delove ležajeva iz gotovih zaliha, 24 godine proizvodnje je izvršena na Detmers „Pingvinu“ i prebačeno 200 kg zaliha. Okupilo se 25 žestoko ofanzivnih napadača - došlo je do razmjene potrebnih materijala i filmova kako bi se tim motivirao. "Cormoran" je u međuvremenu nastavio da pati od stalnih kvarova u motornom odjelu. Rezerve koje vidi Penguin nisu dovoljne da se odmah isprazne. 15 Bereznja je izvučena iz jedne od sestrinskih podmornica, U-105, na kojoj je izvučeno više torpeda, spaljenih i zaliha. Raider još nije imao sreće na čistinama.

"Kormoran" dopunjava podvodnog šovina zapaljenim gorivom

Postojala je duga pauza u potrazi za novim video boot-om i završila se 22. februara. "Kormoran" je zakopao mali engleski tanker "Agnita", koji je u balastu. Brod je bio u sredini i potopljen je bez žaljenja. Najvredniji tipovi opreme dobili su mapu minskih polja Freetowna sa označenim sigurnim prolazom. Tri dana kasnije, na gotovo istom području, na 8. rangu, označen je tanker koji je bio u balastu kod obale Južne Amerike. Jedva sam mogao da reagujem, ali nisam reagovao - izbio je požar na otvorenom. Fragmenti broda obračunali su se s neprijateljem novog, Detmers je naredio da se pažljivije puca, kako ne bi nanijela jaka oštećenja. Nakon nekoliko rafala, auto se zaustavio. Raider je postao veliki (11 hiljada tona) tanker "Canadolight". Brod je bio skoro nov i odlučeno je da se sa nagradne zabave pošalje u Francusku. Nagrada za one koji su uspješno završili pojas Gironija 13. aprila.

Troškovi troškova i zaliha su bili veliki, a Detmers je prešao na novo partnerstvo sa poštanskim liderom „Nordmark“. 28. brodovi su se okupili, a sutradan su se ovdje privukle dvije podmornice. Jedan od njih, U-105, prenio je raideru dugogodišnje znanje, za koje se, usput rečeno, pokazalo da nije tako bogato. Detmers je imao planove za sastanak s drugim sigurnosnim brodom, Rudolf Albrecht, koji se nalazio na 22 Bereznya na Tenerifima. Nakon što je dopunio vatru, “Kormoran” se u 3. kvartalu sastao sa novim vlasnikom pošte, ali za novu, nažalost, nije bilo novca. “Rudolf Albrecht” je uručio obilje svježeg povrća, voća, novina i časopisa, živog praseta i piletine. Oprostivši se od tankera, Kormoran je krenuo na dan.

U 9. četvrtini, napadač je bio označen krmom - kao da se brod ruši na istom kursu kao i on. Zabrinuti da kada su ustali da požure, Nemci su skinuli maske. I opet su Englezi ignorisali naređenje da prestanu i da se ne petljaju sa radiom. "Kormoran" kroz vatru, u večernjim satima stiže do mnogih ljudi. Sukhovantazh "Craftsman" utihnuo. Na njegovoj krmi je izbio jak požar. Ukrcaj se nije usudio odmah poslati Engleza na dno - nisu se htjeli udaviti. Cijela stvar na desnoj strani bila je na vidiku - gigantska protu-kontinuirana barijera za luku Cape Town. I nakon što je pogođen torpedom, nepokretni "Zanatlija" je potonuo. Sljedećeg dana, radio-operateri napadača dobili su radiogram koji je donio poruku: Detmers je dobio čin kapetana fregate. U 12. kvartalu Nemci su iskopali grčki brod "Nikolaos D.L.", koji je bio opčinjen drvetom. I opet se to ne bi dogodilo bez pucanja. Uzimajući zarobljenike, "Kormoran" je pored prethodno detoniranih punjenja podmetnuo šaku granata od 150 mm ispod vodene linije u žrtvu. Grk se potpuno utopio, ali Detmers nije ni počeo da troši novac na novo torpedo, pošto je potonuo i tako dalje.

Došlo je vrijeme da se vatra ponovo razbukta, a “Cormoran” je uskoro na tački kontakta sa “Nordmarkom”. U 20. kvartalu se u okeanu sukobila čitava grupa njemačkih brodova. Za Nordmark i Cormoran, postojala je još jedna dodatna krstarica - Atlantis - s brodom Alsterufer. Detmersov brod je iz Alsterufera izvukao 300 tona dizel goriva i dvije stotine granata od 150 mm. Rad dizel motora je manje-više normaliziran, a juriš je odlučio odbiti naredbu za nastavak u Indijski okean, gdje su, oprostivši se od mornara, otišli pravo u 24. kvartal.

U Indijskom okeanu

Po klasu trave brod je obilazio Rt dobre nade. Vode Indijskog okeana preplavile su "Cormoran" silovitom olujom, koja je uništila nekoliko ljudi. Kako se vrijeme pretvorilo u popodne, vrijeme je počelo postepeno da se popravlja - juriš se preobukao, prerušen u japanski brod "Sakito Maru". Dana 9. maja saznalo se za potonuće dodatne krstarice „Pingvin“, nakon čega je najbolji red bio da se u pripremljenom prostoru okupe brod „Altsertor“ i špijunski vođa „Pingvin“ – veliki kitolovac „Ađutant“ . Brodovi su se sastali 14. maja i on je, uz veliko nezadovoljstvo prema Detmersu, po naređenju komande morao da ispumpa 200 tona ogrevnog drveta u Altsertor. Čelnik pošte je popunio posadu "Cormorana" članovima svog tima, zamijenivši one koji su isplovili iz Francuske na tankeru "Canadolight".

Tada je svakodnevni život počeo da se otežava. Majski mjesec Cormoran plovi Indijskim okeanom, ne fokusirajući se na svoj put. 5 chernya kamuflaža je ponovo promijenjena - sada je raider ponovo izgledao kao japanski transport "Kinka Maru". Njih dvojica su uništili izviđački let broda "Arado", ali dva puta bezuspješno. Jednog dana uočen je sjajno posvećen brod, koji je izgledao kao američki. Drugi put je nepoznati putnički brod napadnut vibratorom koji je to odmah zatražio. Bachachi, koji nije otišao u vodu, Detmers je želio okušati sreću minskog rata - 360 godina je još čekalo svoje vrijeme i bilo je nepažljivo i teško mjesto. "Kormoran" iz 19. veka nalazio se u blizini voda Bengalskog zaliva, čije su obale bile obrubljene velikim lukama. Na izlasku, Nemci su planirali da izlože svoje mine. Ispred nas je bio Rangun, Madras i Kalkuti. Međutim, ni ovdje juriš nije pošteđen. Budući da Madras nije bio udaljen više od dvije stotine milja, silueta velikog broda, sličnog engleskoj pomoćnoj krstarici, odjednom se pojavila, a zatim počela da se pojavljuje. Takva borba nije bila dio Detmersovih planova i on je počeo da se kreće punom brzinom. Nepoznati su dugo vremena ponovo istraživali napadača, a zatim su brzo ustali, prikupljajući robu. Nijemci su bili istinski pošteđeni - čak i od strane britanske pomoćne krstarice Canton, koja ih je zamijenila za Japance. Proizvodnja rudnika u Kalkutiju takođe je pogođena uraganom u ovoj regiji.

Mračna sezona je, nažalost, završila u noći 26., kada su stražari označili brod. Tradicionalno, Nemci su želeli da slušaju, a ne da koriste radio. Međutim, brod je nastavio da posmatra viđenja, kao da se ništa nije dogodilo, bez brige je ipak otišao u vazduh. Kucnuvši nekoliko puta signalnim reflektorom na kaznu koju su izgubili bez poštovanja, juriš je otvorio vatru, postigavši ​​to čak 30 dana. Brod je počeo intenzivno da gori, a sa njega je spušten čamac. Nemci su počeli da granatiraju. Kada su mornari iz čamaca ukrcani, ispostavilo se da je nepoznata osoba jugoslovenski suhi teren “Velebit” koji je bio na balastu. U trenutku kontakta, kapetan je bio u strojarskom odjelu, a smjenski oficir nije znao (!) Morzeovu azbuku i nije mogao razumjeti kakav brod želi. Jugosloven je bio jako ogorčen, pa Detmers nije dokrajčio oštećeni brod i dalje ga je razbio. U roku od nekoliko godina, već istog dana, ponovo su obilježili mrak. Kakav je to brod na Cejlonu. Pod okriljem škvadra od dasaka, Kormoran se približio svojoj žrtvi na udaljenosti od 5 milja. Opet su Nemci istrgnuli zube i nisu izašli u etar. Prote australska "Mariba", koja je prevezla najviše 5 hiljada. tone tsukrua, i bez razmišljanja o podnošenju, već odmah emitujući signal za uzbunu na radiju. Raiderove puške su počele da bruje, a Australijanci su odjednom, već tonući, spuštali čamce. Sakupivši 48 ljudi iz posade i ubivši žrtvu, “Cormoran” je žurno napustio područje. Raider je krenuo za dan, blizu pustinje i malo vode, i pokušavao do 17 lin. Izvršeni su preventivni popravci dizel motora i elektro opreme. Japanska šminka, koja je izgubila na važnosti, doživjela je promjene. Videti sebe kao neutralnog Japanca već je bilo sumnjivo, ali nije bilo bezbedno - noću se moglo živjeti uz prigušenu vatru. Osim toga, neutralni brod nije morao naglo mijenjati kurs bez približavanja bilo kojem sumnjivom brodu koji bi mogao izgledati kao britanski kruzer.

Dodatna krstarica bila je prerušena u holandskog trgovca Straat Malacca. Za dodatni realizam, na krmi je postavljen drveni model oklopnog automobila. Nova slika "kormorana" uništena je u blizini ostrva Sumatra. Plivanje u tropima otežavalo je očuvanje proizvoda. Desetak dana posada je, smjenjujući se od jedne do druge, bila zauzeta prebiranjem brodskih zaliha, koje su sadržavale mnogo buba i ličinki. Ispostavilo se da su rezerve žitarica neprikladne za potrošnju. Da bi se to suprotstavilo, otpadni proizvodi su dobro čuvani u brojnim rashladnim komorama. Nastavljajući da se urušava na dnevnom spuštanju, 13 srpova na 200 milja tokom dana izvan Carnarvona (Australija) uspostavlja vizuelni kontakt sa nepoznatim brodom, zvanim Detmers, plašeći se prisustva brojnih vojnih brodova, naređujući da se ne istražuje ponovo I don ne znam. Raider se srušio na kapiju, direktno na Cejlon.

28. septembra 1941. Nemci su po prvi put, nakon što su napustili Norvešku, povratili zemlju - vrh planine Boa-Boa na ostrvu Yengano, koji je preuzet sa suncem isušene obale Sumatrija. Indijski okean je bio pust - zalijevanje ugljikovodika nije dalo rezultate. Upravo 23. srijede, u večernjim satima smjene, na veliku radost posade, koja je poznata kao jednočlana smjena, otkrili su svjetla broda koji je plovio u balastu. Ako ste željeli bilo kakve znakove neutralnom, Detmers vam je uzvratio pogled. Ispostavilo se da je brod iz Župina grčki "Stamatios G. Embirikos", koji je isplovio iz Kolomba. Ekipa je ćutala i nije izlazila u etar. U početku, Detmers je želio da koristi kao dodatni mini zagorodzhuvach, curenje male vugile u bunkerima Stamatios je bilo problematično. Nakon zore mraka, Grci su potopljeni eksplozivnim nabojima.

Raider je krstario zapadnim dijelom Indijskog okeana do 29. srijede. Potreba za dopunom zaliha brinula je Cormoran sve dok nije kontaktirao crni brod. Tako je, zove se "Kulmerland", koji se nalazi na 3. Veresnya u Kobeu. Za sastanak nije dovoljno biti na tajnoj tački "Marius". Stigavši ​​tamo 16. juna, juriš se sastao sa poštarom koji ga je provjeravao. Dodatni kruzer je dobio maksimalno 4 hiljade. tona dizel goriva, 225 tona nafte, velika količina tereta i namirnica, osiguran na 6 mjeseci plovidbe. Na kapiji su bile trupe, pet bolesnih članova posade i pošta. "Kulmerland" se odvojio od napadača 25. juna, a "Kormoran" je bio zauzet teškim popravkama motora. Kada su mehaničari obavijestili Detmersa da su mašine u savršenom redu, kapetan fregate je ponovo otplovio na australsku obalu kako bi postavio minske obale Perth Baya i Shark Creeka. Međutim, njemačka komanda je izvijestila da veliki konvoj napušta Perth pod zaštitom važne krstarice Cornwall i Cormoran, uništavajući uvalu Shark.

Isti tip

Dana 19. novembra 1941. vrijeme je bilo divno, vidljivost divna. Skoro je 16:00 vesti izveštavaju Detmersa, koji je bio u garderobi, koja je obeležena prigušenim svetlom na horizontu. Kapetan fregate, popevši se na stanicu, iznenada je primijetio da je to vojni brod koji ide na juriš na jug. Australijska laka krstarica Sydney se vratila kući nakon što je ispratila linijski brod Zealandia, koji je prevozio trupe u Singapur. "Sidney" se već pojavio u borbenim dejstvima u Sredozemnom moru, potopivši italijansku laku krstaricu "Bartolomeo Colleoni" u bici kod Misa Spade. Međutim, Travna je rođena 1941. godine. komandant lake krstarice, kapetan 1. ranga John Collins, koji je imao sjajan vojni dosje, zamijenio je kapetana 1. ranga Josepha Barnetta, koji je prethodno služio na Bereziji. Pevački svet je verovatno odredio rezultat sadašnje situacije.

Australijska laka krstarica Sydney

"Sydney" je bio stalni borbeni brod, kapaciteta oko 9 hiljada vode. tona i naoružan je sa ukupno 152 mm topova, uključujući topove 102 mm, i dvanaest protivavionskih topova. Torpedno naoružanje iznosilo je ukupno 533 mm torpednih cijevi. Na brodu se nalazi hidrolitak. Detmers je, ne gubeći prisebnost, naredio da se okrene za približavanje dana, kako bi Australcima sunce zasjalo pred njihovim očima. U isto vrijeme, Kormoran je ponovo počeo da se kreće, ali je dizel motor br. 4, koji nije bio isporučen, počeo djelovati, a brzina je pala na 14 čvorova. Otprilike godinu dana nakon što je napadač otkriven, krstarica se približila na udaljenosti od 7 milja, desnom rukom, i naredila da se prepozna pomoću reflektora. "Cormoran" je prošao ispravan pozitivni "Straat Malacca" "RKQI", ali je u isto vrijeme bio podignut između lijevka i prednjeg jedra, tako da se praktično nije pumpao sa krstarice pričvršćene za krmu. Tada "Sydney" želi da pokaže zahvalnost ovom mestu. Nemci su odgovorili: "Kod Batavije", što je izgledalo potpuno uverljivo. Kako bi zaustavili istragu sa pantelika, jurišnički radio-operateri počeli su da emituju burne signale o tome da je holandski brod napao "nevidljivi vojni brod". Već sat vremena krstarica se približavala - njeni lukovi su bili upereni u pseudo-trgovca. Australci su periodično emitovali signal "IK", što je, prema međunarodnim signalima, značilo "pripremite se za uragan". U stvari, traka „Straat Malaksi“ je bila novinska služba „IIKP“, zasnovana na tajnim kriptama signala. Nemci su odlučili da ignorišu ponovljene izjave.

Kada smo pronašli “Sidney”, ova komedija, koja se dugo otegla, počela je da tinja, a oni su signalizirali: “Navedite svoj tajni pozitivni broj. Dalje kretanje može još više pogoršati situaciju.” Gra je preminula. Saveznički trgovački brod ima svoju tajnu šifru. Australijska krstarica je već praktički sustigla Cormoran i već je bila na njegovom traversu, na udaljenosti od tri više od kilometra. Odgovor je star oko 17 godina. 30. vek napadač je spustio holandsku zastavu i podigao borbenu zastavu Kriegsmarine. Štitovi sa maskama pali su za rekordnih šest sekundi. Prva salva je ispaljena ispod metka, a druga salva od tri topa 150 mm i jednog 37 mm primljena je na lokacijama u Sidneju, kojima je nedostajao sistem za upravljanje vatrom. Još jednom salvom Nemci su ispalili svoje torpedne cevi. Počevši da potvrđuje glavni kalibar krstarice, sunce je sijalo za vodiče noću, i tokom prelivanja. Razmješteni su protuavionski topovi kalibra 20 mm i topovi velikog kalibra, tako da se posade krstarica ohrabruju da zauzmu svoje mjesto u borbenom sastavu. Na takvoj udaljenosti bilo je važno promašiti, a Nijemci su bacali granatu za granatom u Sydney. Hidraulična tekućina je potrošena, a zatim je "Cormoran" prenio pare na lukove glavnog kalibra - neugodan smrad je eliminisan. Ispaljeno je torpedo koje je pogodilo pramac krstarice ispred pramca. Pramčani dio "Sydneya" je teško potonuo u vodu. Raider su pokretali krmeni tenkovi, koji su prešli na nezavisno navođenje. Australijanci su zamaglili - potopili su tri granate na Kormoran. Prvi je puknuo cijev, drugi je oštetio dodatni kotao i zapalio glavni vod. Mašinsko odjeljenje je počelo da gori. Treća granata uništila je transformatore glavnih dizel motora. Raiderov napredak je naglo opao.

Jedan od harmata 150 mm "Kormoran"

"Sydney" je imao dosta problema - krstarica se vratila na kurs. Bilo je jasno da je kriška bašti B bačen u more. Australac je hodao skoro stotinu metara iza krme napadača - i potpuno je izgorio. Očigledno, kermo na nyomu bulo snažno poshkodzhene abo vivedene z ladu. Protivnici su razmijenili neefikasne torpedne salve, a danas su se počeli udaljavati brzinom od 10 čvorova, raspadajući se za dan. Cormoran je nastavio da leti sve dok je udaljenost dozvoljavala. Oko 18.25 počeo sam da teturam. Položaj napadača je bio kritičan - vatra je rasla. Osoblje odjela za motore borilo se s požarom bez ubijanja gotovo svih dokova osim jednog mornara. Vatra je stigla do rudnika, gdje je vjerovatno bilo na stotine mina, poput „kormorana“, koji je vukao za sobom cijelom plovidbom, ali nije mogao da ih probudi.

Kapetan fregate je shvatio da se brod ne bi trebao oštetiti i naredio je da se isporuče dodatni patroni za zapaljene tenkove. Ritualno meso i čamci su počeli da se spuštaju na vodu. Prvo spuštanje ploča se izlilo, zbog čega se oko 40 ljudi udavilo. 24. godine, nakon što je preuzeo zastavu broda, Detmers je lišio ostataka pridjeva „Cormoran“. Nakon 10 sedmica, požar je izbio, a mina je počela da detonira - jaka vibracija je pogodila krmu napadača, a zatim oko 0 godina. 35 hv. pomoćna krstarica je potonula. Više od 300 oficira i mornara utopilo se u vodi. 80 ljudi je poginulo u borbi i udavilo se nakon što su bačeni na splav. Vrijeme se pogoršalo, a ritualna oprema je bila razbacana po vodi. Nedugo kasnije, parobrod je pokupio jedan čamac i obavijestio komandu australske mornarice koja je započela ritualnu operaciju. Odjednom su pronađeni svi Nemci, iako su imali priliku da razgovaraju na splavovima oko 6 dana.

Toranj glavnog kalibra "Sydney". Fotografiju je snimila australijska ekspedicija koja je otkrila ostatke brodova

Nije bilo vijesti o udjelu Sidneya, osim polomljenog vojnog čamca koji je dvije godine kasnije izbačen na obalu. Potrage koje su trajale najmanje 10 dana nisu dale rezultate, a krstarica Sidney je uništena 30. novembra 1941. godine. Dugi niz godina misterija njegove smrti ostala je nerazjašnjena. Puni Nemci, kojima je već brižljivo dojadila breza, pričali su o paljenju vatre, jer su smradovi stražarili na mestu gde je zakopan polukruzer. Upravo u proljeće 2008. specijalna ekspedicija australske mornarice otkrila je prvi Cormoran, a potom i Sydney otprilike 200 milja udaljen od Carnarvona. Brojni protivnici leže u blizini, kao jedan - 20 milja daleko. Kugla vode na 2,5 kilometra sigurno će svojim pokrivačem prekriti mrtve mornare. Kako su završili dani u spaljenim udubinama i palubama australske krstarice, kako je završila drama, kako je ovaj brod položen na počinak pacifik, Očigledno uopšte ne znamo.

Ctrl Enter

Označeno pogrešno Y bku Idite na tekst i kliknite Ctrl+Enter

Ozbroennya

Kormoran HSK-8 (Schiff 41)(rus. "kormoran") - njemački pomoćni kruzer, položen 1938. godine kao trgovački brod Steiermark. Tokom kratkog perioda službe, jurišnik je potopio 11 brodova, poginuvši u bitci sa jednom australijskom lakom krstaricom u jesen 1941. HMAS Sydney, nanijevši vam tešku kaznu, što je dovelo do smrti ostalih

Zagalnye Vidomosti

Kormoran(HSK-8) – prva od njemačkih pomoćnih krstarica takozvane „druge linije“. Trivijalnost brodske službe otkrivala se nešto manje po rijeci.

I sam ovaj brod postao je heroj jedinstvene priče - u pomorskoj bici nanesena je kritična šteta australskoj lakoj krstarici Sydney. U istoriji dva svjetska rata više nije bilo sukoba kada je oklopni trgovački brod uspio potopiti brod neprijatelja svoje klase.

Istorija stvaranja

15. proleće 1938. u sudbinu u Kili sa navoza fabrike Germaniawerft porinuo veliki motorni brod Steiermark. Usyogov serijal se sastojao od dva broda, Steiermarkі Ostmark, namijenjen za rad na daljinskim rutama.Poslije testiranja novog plovila mobilizirala ga je flota i poslala na dopunu u komercijalni raider.

Vrste drugih trgovačkih brodova Steiermark povećavajući se u veličini, postajući najveća i najočitija dizel-električna elektrana. Kolishny dry vantage promijenio je broj pomoćnog broda 41, te je u dokumentima postao poznat kao „pomoćna krstarica br. 8“ (HSK-8). Obnova broda u Deutsche Werftu u Hamburziju počela je 1940. godine, nakon čega je Thor.

Dana 17. jula krstarici je dodijeljen komandant, Corvettenkapiten Theodor Detmers.

Energetski efikasna instalacija i brzina rada

Brod je bio opremljen 9-cilindarskim dizel motorima, koji su omogućili pokretanje broda do 18 čvorova.

Ozbroennya

Nakon završene obnove broda, sklopljeno je šest 150 mm zatvarača, kako bi se pažljivo brinuli o oklopnim pločama trupa. Na platformi su postavljena dva topa kalibra 37 mm, pokrivena metalnim štitovima, i pet pojedinačnih protivavionskih topova kalibra 20 mm, koji su postavljeni na hidraulične platforme i ponovo postavljeni u blizini trupa.

Tu je i 6 površinskih i podvodnih bacača torpeda kalibra 533 mm. Na brodu su bila i dva hidroaviona Arado Ar 196 A-1 i švedski odbrambeni čamac LS-3.

Rudarski čamac imao je 360 ​​sidarnih tipova EMC i 30 magnetnih tipa TMV za čamac.

Osim toga, brod je imao natovarena torpeda za podmorničke misije U-37 i U-65, za koje je sastanak planiran.

Servisna istorija

Dodatni kruzer-raider "Kormoran"

10 zhovtnya 1940 Roku Kormoran, prerušen u "Sperrbrecher", dolazi iz Hamburga i kreće pravo u Kiel. Šteta na brodu nastala je zbog zapaljenja više električnih agregata dok su brodogradilišta gasila požar. Nakon svega Kormoran Nakon što je krenuo pravo u Gotenhafen, kapiten je odlučio da ne započne popravku, već da provede sat vremena pripremajući tim prije kampanje. Mnogo novca je potrošeno na popravke, a brod je testiran istovremeno s novim bojnim brodom. Bismarck Ako je tim uspio postići brzinu od 18 čvorova. U satu manevara došlo je do nesretnog pada - kroz otvoreni torpedni otvor, torpedomac je pao u more i utopio se.

Dana 20. novembra 1940. godine, Grand Admiral Raeder je bio na brodu radi inspekcije. Nakon što je s njim razgovarao o Detmersu, obavijestivši da će elektrana zahtijevati daljnja ispitivanja, kapetan je odgovorio na Raederov prijedlog da napusti more. Varto napominje da je bilo problema s motorom i da je raider postepeno ponovo istražen.

3. Brnoda 1940. jurišnik Wijsov blizu mora, 8 brubna Zaishov u norveškoj luci Stavanger. 13 kamuflažnih grudi sa broda Radian V'yacheslav Molotov odletjelo je na Atlantik.

Dana 29. aprila 1940. godine, uz dobru vidljivost, tim je prvo pokušao da lansira avion, ali je usled toga pretrpeo štetu usled udaraca usled kotrljanja.

6 sichnya 1941 sudbina, Kormoran u popodnevnim satima na ostrvima Green Misu. Stražari broda uočili su brod na pomorskom kursu za koji se činilo da je Grk Antonis. Približavajući se na tri kilometra, Kormoran Važno je podesiti radio i ne vikorizirati. Posada za ukrcavanje znala je da parobrod nosi Vugill. 29 članova posade je prebačeno u Kormoran, kao i 7 ovaca, zalihe hrane uključujući i one koje se nalaze u vozilima i municiju. Posle cega Antonis potopljena, vikoristna i drivna naboja.

Mornari Kormoran

Dana 18. septembra 1941. godine, na geografskoj širini Kanarskih ostrva, još jedan brod je obilježen jurišnikom. Pojavio se tanker British Union. Kormoran, vikoristovu superiornost u brzini, približavanje i kažnjavanje broda. Ali kapetan tankera nije poslušao, i odjednom su počeli da prenose brz signal. Z Kormoran Vatra gori do kraja. Mornari tankera su uspjeli ostvariti ukupno 4 hica sa linije. Kada je posada počela skidati brod, napadač je počeo pucati. Podmornice nisu uspjele potopiti brod i dokrajčene su torpedima.

29. septembra 1941 Kormoran zaglavljen u frižideru African Star. Udaljenost je desetak kilometara, Kormoran završivši snimanje prije žvakanja s mogućnošću da se uključi i ne gnjavi se radiom. Kapetan Kuper nije ubio napadača. Nakon što je zapalio brod i počeo da dobija na brzini, radio signali su iznenada počeli glasno da treštaju o napadu, zvani radio Kormoran počeli su da kolju vazduh u fabrici. Detmers je naredio da se vatra otvori u najvećoj meri. African Star tiho. Velikim bušenjem brod je potopljen. Istog dana pojavila se još jedna žrtva - Euriloh. Kapetan takođe nije poslušao naređenje da uspori. Postižući brzinu, brod je davao signale za napad i vatru sa postavljene krmene šine. Z Kormoran Artiljerci su zapalili vatru u blizini rijeke. U 10 dana kratke borbe, na jurišnika je ispaljeno 67 granata; Euriloh samo 4, jer se nismo našli u opasnosti Kormoran. Posada za ukrcavanje izjavila je da je brod prevozio 16 novih važnih bombardera za britanske snage ispred Egipta. Nakon požara, brod je ponovo dokrajčen torpedima.

Kormoran oduzevši područje grada u kojem se nalazilo Terminovo, nakon što je poslat radio slom HMS Devonshireі HMS Norfolk, koji nije pretekao Nemce

11. 1941. sastanak je poravnat - da se spase Namibija, gde je planirano da se podigne ograda. Ale koli Kormoran Po dolasku na mjesto akcije, loše vrijeme nam nije dozvolilo da porinu čamac i čim smo ga postavili odustali smo.

Bazen na palubi Raider

Dana 15. februara 1941. godine, u zoru spuštanja sa stijene Svetog Petra i Pavla, došlo je do susreta s podvodnim brodom U-124. Loše vrijeme spriječilo je nabavku torpeda i rezerve. Srušivši se u popodnevnim satima, brodovi idućeg dana sukobili su se sa važnom krstaricom. Admiral grof Spee, koji se okrenuo Evropi

22. Berezny 1941. obilježila je sudbinu britanskog tankera Agnitha. Kao odgovor na naređenje, cisterna je pokušala da uđe, a na radiju se čuo snažan signal. Dva udarca Kormoran Uspješno su potonuli u motornom prostoru dok je brod potonuo. Cisterna je oštećena, a Nemci su pokušali da ga potope eksplozivnim punjenjem. Ale Znov je imao priliku da dokrajči brod torpedima.

25. Bereznja 1941. Kanadski brod označen Kanadolit. Napadač je, pod okriljem magle, odlučio da ostane blizu, i naredio je da zaustavi brod i ne onesposobi radio. Kanadolit nakon što je pokušao jedinstveno preispitati. Preciznije su upucali napadača Kanadolit. Nakon što je zatrpao brod, 16-člana posada iz Leitnantursee Bloa sletjela je na Kanadolit I doveli su ga u Francusku.

29. februara 1941. planiran je dolazak podmornica U-106, a potom i U-105. Kormoran je bio napunjen sa 13 torpeda.

9. april 1941. u znaku Britanaca Craftsman. Na udaljenosti od 5 kilometara maska ​​je skinuta. Englezi ponovo nisu poslušali naređenja, a napadač je otvoreno ispaljen. Nakon 10 hvilina, granatiranje Craftsman spaljena nakon spaljivanja. Pokušajte da potonete Craftsman Prethodne optužbe nisu donijele uspjeh. Pošaljite na dno kao torpedo.

Britanski tanker Agnitha

12. aprila 1941. grčki brod je zarobljen Nicolaos D. L. Poput Britanaca, Grci nisu poslušali naređenja da zaustave i prekinu radio emitovanje. Vidjevši vatru, napadač je udario u grčki brod. Detmers je naredio da se potopi Nicolaos D. L. sa antičkim optužbama. Međutim, očaran šumom, brod nije htio potonuti na dno. Snimili smo 4 linije sa 150 mm vodene linije ispod vodene linije, ali se situacija nije promijenila. Tim nije ništa manje, Detmers nije prestao da napada torpeda i naredio je da se oduzme područje napada.

24. aprila 1941. nakon kontakta sa tankerom, popunjavanje zaliha, Kormoran Idemo na događaj.

26. juna 1941. uočen je jugoslovenski brod Velebit. Granatiranje broda je vrištalo i ja ću izgorjeti. Napustivši brod Kormoran Idemo na događaj. Za samo nekoliko godina, australijski brod je bio zatvoren Mareeba, koji ne poštuje naređenja da ustane. Ciljana vatra napadača uništila je radio sobu i strojarnicu. Fragmenti broda su već počeli da tonu, dokrajčeni su dodatnim nabojima i žurno su napustili područje napada.

Dana 23. juna 1941. oznake smjene označile su grčki brod Stamatios G. Embirikose. Grci nisu popravili oslonac. Detmers je, iako je želio da zadrži brod kao dodatni ograde od mina, ako se i pojavio, vatra je morala samo do luke. Pohvaljena je odluka da se potone sa novim nabojima.

16. juna 1941. sudbina, sastanak sa poštarom Kulmerland. Gorivo je uklonjeno, poštarina je zaliha, a pun iznos je prenet.

laka krstarica HMAS Sydney

Dana 19. novembra 1941. sudbina u glavama najistaknutije vidljivosti bila je označena nejasnom. Prije tri godine, kada je stigao na mjesto, Detmers je shvatio da je vojni brod označen. Pojavila se australijska laka krstarica. HMAS Sydney. Situacija je bila beznadežna. Pokušavajući da sa pantelika potuku neprijatelja i tokom dužeg sata, radio-operateri su preko radija poslali snažan signal o napadu na trgovca nevidljivim brodom.

Krstarica se približavala ovom času, pokazujući na Kormoran harmati nasal veg. HMAS Sydney već sustigli Kormoran i sletio na njegovu traverzu desnom stranom na udaljenosti od 900 metara. Redovno pijte sa Sydney Na kraju je spuštena holandska zastava, podignuta je zastava Kriegsmarine, a za nekoliko sekundi su uklonjeni štitovi maski. Kormoran na otvorenoj vatri. Salve mitraljeza kalibra 37 mm i tri jurišne puške kalibra 150 mm prekrile su područje Sydney, uzrokujući oštećenje sistema požara. Dva torpeda su lansirana iz desnog aparata.

Artiljerija Sydney izazvao netačnu vatru od žarkog sunca. Oštećeno je jedno od torpeda, koje je oštetilo pramac, zbog čega se krstarica srušila na pramac. Ofanzivni brodovi su nastavili granatiranje, a od Sidneja su se borile samo krmene kule. Vatra je gorjela na brodovima. Zagrljaj pola Sydney yashov za taj dan, nazire razliku na nosu, oduzimajući snažnu njegu. Kad je pao mrak, Detmers je naredio da se upali vatra, u taj čas Sydney Brzinom od 5 čvorova, nastavili smo hodati cijeli dan, zadržavajući se na otprilike 9 kilometara. Kormoran je bio na straži do otprilike 22:00 sata.

Smrt

Blizu sata bitke sa krstaricom Sydney, artiljerija Kormoran ispalio skoro 550 granata od 150 mm, sa preko 50 pogodaka iza nemačkih topova. Na brodu Raider je gorjela vatra, vatra se približavala minama. Kapetan fregate je odlučio da se brod neće predati i naredio je da se brod oduzme, kao i da se zamijene vatrogasni tenkovi.

Tokom sata evakuacije, plahta na naduvavanje počela je da curi i preliva. Svi koji su bili na brodu - četrdesetak ljudi, uglavnom povrijeđenih - utopili su se. Nakon što je primio vijest da posljednji vojnici počinju da smrde na dim, Detmers je uzeo brodsku zastavu i napustio brod u 24 sata.

Za 10 khvilina kupljeni su dodatni troškovi. Detonacija mine bukvalno je uništila krmeni dio i u 0.35 juriš je brzo potonuo na koordinatama 26°05′46″ potopljene geografske širine 111°04′33″ slične geografske dužine. Hvilovi su izgubili 320 mornara. Poginulo je 80 ljudi - 2 oficira i 78 mornara.

Brodovi potopljeni i zakopani

datum	Ime plovila	Tip	Vlasništvo	Tonaža	Vantage	Dijeli
6. juna 1941	Antonis	vantage ship	Grčka	3729	4800 tona vugila
18. siječanj 1941	British Union	tanker	Velika britanija	6987		potopljen torpedom
29. siječanj 1941	Africa Star	frižider	Velika britanija	11900	5.708 tona mesa i 634 tone ulja	potopljena eksplozivnim punjenjem
29. siječanj 1941	Euriloh	vantage ship	Velika britanija	5723	16 važnih bombardera bez motora	potopljen torpedom
22. Bereznja 1941	Agnitha	tanker	Velika britanija	3552		potopljen torpedom
25. Bereznja 1941	Kanadolit	tanker	Kanada	11309		poslat u Francusku kao nagradu
9. kvartal 1941	Craftsman	vantage ship	Velika britanija	8022	velika antikorozivna barijera za zaštitu luke u Cape Townu	potopljen artiljerijom i torpedom
12. aprila 1941	Nicholas D.L.	vantage ship	Grčka	5486		potopljen torpedom
26. juna 1941	Velebit	vantage ship	Jugoslavija	4153		potopljen artiljerijom
26. juna 1941	Mareeba	vantage ship	Velika britanija	3472	5000 tona cukrua	potopljena eksplozivnim punjenjem
26 Veresnja 1941	Stamatios G Embiricos	vantage ship	Grčka	3941		potopljena eksplozivnim punjenjem
19 pada listova 1941	Sydney	laka krstarica	Australija	6830	-	potopljen artiljerijom tokom bitke

Za kratak period njene službe u Drugom svetlosnom ratu, dodatna krstarica kormoran (HKS-8) potopio i potopio 11 brodova, čija je tonaža na moru dostigla skoro 70.000 tona

Zapovjednici

• lipa 1940. - opadanje lišća 1941. - Korvettenkapiten Theodor Detmers

Nagorodi

Za potonuće australijske krstarice HMAS Sydney komandant počasne nagorodije "Litsarsky Khrest", mornari 37-mm harmatija na desnoj strani nagorodženije "Zalizni hrest"

Div. takođe

Bilješke

Literatura i informacije

Književnost

• Jesse Russell, Ronald Cohn Potražite Hmas Sydney i njemački pomoćni kruzer Kormoran. – Book on Demand doo, 2012. – 88 str. - ISBN 5511144622
• Galina V.A. Hitler's Raiders Dodatne krstarice Kriegsmarine. – EKSMO, 2009. – 192 str. - ISBN 978-5-699-38274-3

Posilannya

• Istorija broda na https://www.kriegsmarine.ru (engleski)
• Priča o brodu na Wikipediji na engleskom jeziku (engleski)
• Istorija brodske službe na https://www.bismarck-class.dk (engleski)
• Rant mornara iz Kormorana (engleski)
• Dnevnik borbenih dejstava (engleski)

Slike iz galerije

Komandant Theodor Detmers

Mornari napadača su vidjeli



Dodatni kruzer Kormoran



Krstarica rođena 1940



Dobudova suha panorama



Kasniji dio plovila



Tehnički mali Kormoranі Sydney



Zbroya na palubi potopljenog broda



Steiermark u brodogradilištu



Arado spušten sa krstarice na kran



Kormoran prerušen pod Radjanskim Vjačeslavom Molotovom

Video

Nosači aviona	Grof Zeppelin X I PV Jade PV Elbe XV Seydlitz XV II PV
Linearni brodovi	Scharnhorst Bismarck P P
Armadillos	Njemačka

Sažetak na temu:

Kormoran (pomoćna krstarica)

Plan:

Enter

• 1 Istorija stvaranja
• 2 Borbe
  • 2.1 Raider kampanja
    • 2.1.1 Borba sa "Sydneyjem" i smrt
  • 2.2 Rezultati
• 3 Trenutna istraživanja
Bilješke
Književnost

Enter

"kormoran"(Nim. Kormoran- kormoran) – njemačka pomoćna krstarica za vrijeme Drugog svjetlosnog rata. HSK-8, najveći trgovački brod "Steiermark" (njemački) Steiermark), u njemačkoj floti označeno je kao „Plovilo br. 41“, u britanskoj floti – „Raider „G““.

1. Istorija stvaranja

"Cormoran" je izgrađen u Kielu u brodogradilištu Germaniawerft i porinut 15. juna 1938. kao trgovački brod "Steiermark" GAPAG-a, "Hamburg-America Lines". Preimenovan u "Kormoran" ("Kormoran" i "Kormoran"), stupio je u službu u Kriegsmarine 9. juna 1940. pod komandom kapetana 2. ranga Theodora Detmersa.

2. Borbeni događaji

2.1. Raider kampanja

2.1.1. Borba sa "Sydneyjem" i smrt

19. novembra 1941 Na obalama zapadne Australije, u drugoj polovini dana, Cormoran je laka krstarica. "Sydney". U bliskoj borbi sa lakim krstaricom, napadač ima i najmanju šansu za pobedu. Nemački kapetan je pribegao lukavstvu, podigavši ​​holandsku zastavu i nazvavši sebe trgovačkim brodom. Ovim postupkom „Sydney“ je krenuo ka „Kormoranu“ sa krme na stajalište na 1000 m kako bi izvršio standardnu ​​proceduru inspekcije. "Kormoran" je zahvaćao krivu vatru, praktično podržao. "Sidney" je izbjegao da granata kalibra 150 mm pogodi komandno područje, torpedo iz napadača je pogodilo krstaricu u području prednjih trupa, uništivši ih u dobrom stanju. "Sidney" je pokušao da napadne još jednu krstaricu, možda jednostavno gubljenjem kontrole, torpeda ispaljena iz nje su promašila cilj, a samo je jedan rafal ispalio u strojarnicu "Cormorana". Australijska krstarica je također pretrpjela požar. Posada broda počela je da se bori sa vatrom. Brod je imao jak trim na pramcu. "Kormoran" je počeo da se ljulja, posada je napustila brod i za nekoliko godina je potonuo. “Sedney”, poznat Dimu, bio je u potrazi za rekvizicijom, ali nikada nije stigao do lokalne luke. (Za: Friedrich Ruge. Rat na moru 1939-1945)

2.2. Rezultati

Potopljeni i zakopani brodovi:

datum	Ime plovila	Tip	Vlasništvo	Tonaža, bruto	Vantage	Dijeli
06.01.1941 6. síchnya 1941	Antonis	vantage ship		03729 3 729	4800 tona vugila
18.01.1941 18. síchnya 1941	British Union	tanker	Velika britanija	06987 6 987		potopljen torpedom
29.01.1941 29. síchnya 1941	Africa Star	frižider	Velika britanija	11900 11 900	5.708 tona mesa i 634 tone ulja	potopljena eksplozivnim punjenjem
29.01.1941 29. síchnya 1941	Euriloh	vantage ship	Velika britanija	05723 5 723	16 važnih bombardera bez motora	potopljen torpedom
22.03.1941 22 Bereznja 1941	Agnitha	tanker	Velika britanija	03552 3 552		potopljen torpedom
25.03.1941 25. Bereznja 1941	Kanadolit	tanker		11309 11 309		poslat u Francusku kao nagradu
9. aprila 1941. 9. aprila 1941	Craftsman	vantage ship	Velika britanija	08022 8 022	velika antikorozivna barijera za zaštitu luke u Cape Townu	potopljen artiljerijom i torpedom
12. aprila 1941. 12. 4. 1941	Nicholas D.L.	vantage ship		05486 5 486		potopljen torpedom
26.06.1941 26. černija 1941	Velebit	vantage ship	Jugoslavija	04153 4 153		potopljen artiljerijom
26.06.1941 26. černija 1941	Mareeba	vantage ship	Velika britanija	03472 3 472	5000 tona cukrua	potopljena eksplozivnim punjenjem
26.09.1941 26 Veresnja 1941	Stamatios G Embiricos	vantage ship		03941 3 941		potopljena eksplozivnim punjenjem
1941-11-19 19 opadanje listova 1941	Sydney	laka krstarica	Australija	6.830 tona	-	potopljen artiljerijom tokom bitke

Tokom rata Kormoran je potopio ili zatrpao 11 brodova čija se ukupna tonaža približila 70 000 bruto

3. Tekuće istrage

Sidneyeve šale nisu prestale nakon rata. Istražitelji su redovno izvještavali o pronalasku ostataka australske krstarice, ali je ubrzo postalo jasno da je došlo do naselja. . U Berezni 2008 Australijski premijer potvrdio je otkriće ostataka oba broda.

Bilješke

1. Vijesti o ronjenju CDNN - Cyber ​​​​Diver News Network - www.cdnn.info/news/industry/i070818.html (engleski)
2. članak hr:Traži HMAS Sydney i HSK Kormoran (engleski)

Književnost

• F. Ruge. Rat na moru, 1939–1945. SPb.: Poligon, 2002, ISBN 5-89173-027-8

mamiti
Ovaj sažetak je zasnovan na člancima sa ruske Wikipedije. Wicono sinhronizacija 07/10/11 01:44:33
Slični sažetci:

na brodu da vidite informacije o Cormoranu. Vin

stigao iz Lamutruka, ne tako davno saznavši

o odluci o osnivanju nemačke pomoćne kraljevine

Sirka. Nakon toga, kao komandant američke vojske

Usluga "Snabdijevanje" obavještava admira

ha, kakav nemački interniran napadač, Japanac

Opet ću piti pored mora.

Poslao Cormoran iz Lamutruka u Guam pa

Ruski chaven, koji teče i napola je ispunjen ¬

akcija, nakon petodnevnog pohoda pod jedra župe

la do mjesta prepoznavanja. Tvoj dragi je pobjednik

nisu mogli, jer je njihova posada bila usred stažiranja

moć gospodara.

Oko sat vremena parkiranja u zgradi Guam "Cormoran" u Americi

Ljudi nemaju skladne brave. Automobili kroz nevolje

Vijesti o tajfunu bile su spremne za dan. Stock

Težina broda bila je 150 tona.

Kada je u okrutnoj sudbini 1917. napon postao jači

ne postoji ništa između Sjedinjenih Država i Njemačke sa-

za neograničeni podmornički rat, za

"Cormorana" na Guamu je započela stalni rat

logor Članovi posade više nisu mogli lišiti

strana pomoćne krstarice. Sve telegramom

pošta za “Kormoran” je skraćena. U američkom

U mnogim obalnim baterijama danju i noću stoje sluge

la bilya garmat, medvjed s bitkom kod Cherguvannya. Sparne noći

čamci su patrolirali zalivom bez buke.

Države prijete da će se oglasiti protiv njemačkog rata.

Stoga je korveten-kapetan Zukshwerdt kaznio osu

žive u svim pripremama tako da brod

ne stavljajući neprijatelja pod ruku.

Rez primirje, ađutant zamjenika guvernera

Owen Bartlett, službeni list, u kom slučaju

Bilo je informacija o proglašenju Primatelja

Države se bore protiv Njemačke i nasilje je suludo

zgrada "Kormoran" i njena posada.

Između američkog pregovarača i korvete

Kapetan Zukshwerdt u prisustvu kapetana Ley-

Stanar Dressler i poručnik Zur See Hans Mühl

Lera je u kolibi vodila sljedeće razgovore:

komandante. Moj brod je neozlijeđen i suv,

ne postoji vugilla, tako da ne mogu dati nikakvu sup¬¬¬

performanse, ne pokušavajte da pijete. Spreman sam da verujem posadi

starateljstvo primljenih država, pretpostavljam

na nove umove, koje i sam poštujem

Topim se za ovim.

parlamentarac. Šta je sa brodom?

komandante. To je nešto o čemu ne mogu raspravljati.

Njemačka pomoćna krstarica "Cormoran"

nakon stažiranja na Guamu 1914.

parlamentarac. Ja sam kriv za napad na lude

isporuka broda.

komandante. Ti, draga, nisi oživljen

podnesem svoj prijedlog guverneru na raspravu

parlamentarac. br.

komandante. Tako da nemam šta da dodam.

parlamentarac. U ovom trenutku mogu to primetiti kasnije

na izlasku iz vašeg broda biće ljudi poput

bacili smo čini.

komandante. Moja odluka ostaje ista.

Poručnik Zur Zee Müller je odmah spalio tajne

dokumenata, komandant je pozvao cijelu posadu u ut. By

Nakon toga, kao viši oficir Dopov, ekipa u

podsticano je generalno skladište, a viši inženjer -

sve posjete kotlovima i mašinama uživo, korvete

Kapetan Zukshwerdt je rekao ljudima da je spasio

ludi izazov. A onda, naredivši mornarima da se pripreme

visi preko palube u potpunom miru, zakon

Nakon što smo rekli našu promociju, tri puta kažemo “Ura!”. caru. Nezabar

bikovi su rekli: "Hajdemo preterati!" taj "brod"

Idemo!" Vibuhivka je pukla desnu stranu aviona

moćna krstarica u pramcu od dna do palube

odlično područje. Posada je potpuno mirna

lokalno raspoloženje, koje je u tom času preterano

kao oboista, Farkens je ugravirao njemačku himnu. Ne po mom mišljenju

bolesnici, bolesnici i Kinezi su stavljeni u stojeći položaj

nahrani čamac na vesla. Dovraga

Drugih članova tima nije bilo

te predmete. "Cormoran" je potonuo od pometanja

Prapor protyag chotirioh hvilin. Komandir se skinuo

preostala voda iz krmenih šina. Kad te ponovo vidim

virinuv, jarbol zastave sa zastavom koja maše

ispod vode pod puškom "Ura!" pluta u blizini vode

ljudi. Posada, otprilike 360 ​​osoba, bivši Mayzhe

Potpuno sam uvjeren da su Amerikanci lagali o tome. Sve

pod časom poplave, veliki juriš je poginuo

članovi posade*. Tako malo žrtava postalo je glavobolja

sa činom i smirenošću komandanta i službe

ceriv, kao i nepriznata disciplina, pod

Živim na brodu.

* Pomrli su stariji kapetan Beuershausen i stariji mornar Reschke

uoči srčanog udara. Viši inženjer Bloom, viši mornar

Hidrograf Burkhart, Senior Seaman Glaser, Seaman Penning and Co.

Chegar Roos se udavio. Njihova ugašena tijela su temeljito zakopana.

** U američkom pomorskom časopisu "United States Naval Institute"

članak, koji je napisao veliki parlamentarac komandant Owen

Bartlett u Dusia Litsyarskog o Prvom svjetskom ratu u ratu

između stečenih država i Sjedinjenih Država: „Siromaštvo S.M.S.

Jednom su to shvatili američki mornarički oficiri

dešavalo se da su smradovi iscrpljeni od svih, pa tako

vryatuvat ljudi iz "Kormoran". Kad se čamci približe

na brodu Sepplai, na Novu godinu sve je bilo spremno za isporuku.

pomozi mi, a trubač je odsvirao pjesmu. Koman¬

režija američkog broda Zustriv Corvette-capi-

Tan Zukshwerdt sa riječima: “Bravo.”

"Cormoran". Ovaj časopis je poslao posvećeni autor

Corvetten-kapetan Zuckschwerdt. Oficiri su se udružili 1935

New York i podijelili naša iskrena iskustva. S ovim

Ispostavilo se da su američki oficiri na Guamu i dalje poštovani

Mogli bi početi žudjeti za Cormoran-om. Smradovi su bili osigurani za vidkritya

Kingston, trebalo bi da prođe dosta sat vremena pre nego što je brod potonuo.

Meni. Do tog vremena, ubrane lancete bi mogle biti puštene

povucite sidra i koristite parne čamce za vuču broda

Dobro mjesto, otvori tamo vrata i ispumpaj vodu. Vibukh i shvidko

Tri poplave su pokvarile cijeli plan.

"Princ Eitel Friedrich"

Kada se krajem 1914. godine priča o sudbini iz doba Otadžbine

obližnji rat, oduzimanje flote za krstarenje

riy u Qingdaou kao viši oficir fregate-kapetan

von Mueller, komandant krstarice

“Emden”, izdavši naređenje onome koji je bio u tom času

Šangaj pošta-putnički parobrod Pivnično-

njemački Lloyd "Princ Eitel Friedrich"

Nastavite do Kiao-Chaoa, gdje ćete stići 17

moralnom štabu, koji poziva na mobilizaciju.

Odvode se topovnjaci "Luhs" i "Tigar".

dajte naredbe i predstavite "Princa Eitel Fried"

bogat" po najboljim mogućnostima kao pomoćni krstaš.

Yogo je postao komandant, komandujući do ove topovnjače -

koy "Luhs" korvete-kapetan Tirichen. Hajdemo napred

Francuske topovnjače počele su se ukrcavati na Prinz Eitel

posjedovanje i sporejennya. Veče njihovih posada

odlučio se ukrcati na dodatni kruzer, a noću i tegljače

"Princ Eitel Frederick", podizanje zastave i zastavice

ishov do skladišta Krigsmarine.

"kormoran"

Kormoran - kormoran) - njemačka pomoćna krstarica tijekom Drugog svjetlosnog rata. HSK-8, bivši trgovački brod Steiermark, označen je kao "Brod br. 41" od strane njemačke mornarice i "Raider G" od strane britanske mornarice.

Istorija stvaranja

"Cormoran" je izgrađen u Kielu u brodogradilištu Germaniawerft i porinut 15. juna 1938. kao trgovački brod "Steiermark" GAPAG-a, "Hamburg-America Lines". Preimenovan u "Kormoran" ("Kormoran" i "Kormoran"), stupio je u službu u Kriegsmarine 9. juna 1940. pod komandom kapetana 2. ranga Theodora Detmersa.

Borbe

Raider kampanja

Borba sa "Sydneyjem" i smrt

Glavni članak: Bitka između "Sydneya" i "Cormorana"

19. novembra 1941. na obali Zapadne Australije, u drugoj polovini dana, laka krstarica Kormoran Zustriv Sidney. U bliskoj borbi sa lakim krstaricom, napadač ima i najmanju šansu za pobedu. Nemački kapetan je pribegao lukavstvu, podigavši ​​holandsku zastavu i nazvavši sebe trgovačkim brodom. Ovim postupkom „Sydney“ je krenuo ka „Kormoranu“ sa krme na stajalište na 1000 m kako bi izvršio standardnu ​​proceduru inspekcije. "Kormoran" je zahvaćao krivu vatru, praktično podržao. "Sidney" je izbjegao da granata kalibra 150 mm pogodi područje komandanta, torpedo iz napadača pogodilo je krstaricu u području prednjih trupova, uništivši ih u dobrom stanju. "Sidney" je pokušao da napadne još jednu krstaricu, možda jednostavno gubljenjem kontrole, torpeda ispaljena iz nje su promašila cilj, a samo je jedan rafal ispalio u strojarnicu "Cormorana". Australijska krstarica je također pretrpjela požar. Posada broda počela je da se bori sa vatrom. Brod je imao jak trim na pramcu. "Kormoran" je počeo da se ljulja, posada je napustila brod i za nekoliko godina je potonuo. “Sedney”, poznat Dimu, bio je u potrazi za rekvizicijom, ali nikada nije stigao do lokalne luke. (Za: Friedrich Ruge. Rat na moru 1939-1945)

Rezultati

Potopljeni i zakopani brodovi:

Datum Naziv plovila Vrsta Vlasništvo Tonaža, brt Vantage Udio