Danas više nema razlike između različitih tipova evropskih, američkih i kineskih automobila. Kupac za svoj novac može dobiti isti stil kao i svaki drugi brend. Zahvaljujući kineskoj automobilskoj industriji, za snabdijevanje jeftinom radnom snagom, cijene njihovih proizvoda i dalje su na nivou ostatka svijeta. Obojimo ga zadnjicom Novo auto Lifan X60.

Novi proizvod je mali krosover sa pogonom na prednje točkove, koji se može koristiti za teška terenska putovanja i ima visok razmak od tla i druge parametre.

Većina potencijalnih kupaca automobila može kupiti hranu i piće Lifan X60. Ovaj parametar ovisi o različitim tehničkim karakteristikama automobila, posebno o vrsti motora.

Lifan X60 ima pogonsku jedinicu s dvije gornje podijeljene osovine i šesnaest ventila. Sistem ubrzanja goriva je elektronski sistem visoke tačke, koji vam omogućava da malo smanjite potrošnju goriva tokom manje agresivne vožnje.

Ukupna težina prelazi 1,3 tone, što je prilično odvratna cifra za automobil ove klase.

Zbog nedostatka dinamičkih karakteristika, jednolinijski motor zapremine 1,8 (1794) označava maksimalnu brzinu od 170 km/god, pa će ubrzanje do stotke sigurno trajati više od 14,5 sekundi. Neujednačen rezultat klikanja nastaje zbog činjenice da je motor Lifana X60 orijentiran na rad pri malim brzinama, a ne na maksimalno ubrzanje.

Kao rezultat toga, indikator potrošnje goriva dostiže 8,2 litara, dok govorimo o ciklusu miješanja automobila.

Pasoš vitrata paliva

Potrošnja goriva za mješoviti ciklus je 8,2 litara na 100 km.

Međutim, potrebno je zapamtiti da, iako pasoš nije važeći, pokazatelji se mogu značajno razlikovati u zavisnosti od načina vožnje koji slijedite.

Razlozi za povećanu potrošnju

Ako niste pažljivo koristili Lifan X60, sjećate se, bez tehnologije možete se naljutiti u svakom trenutku. Osim kvarova, moguće je da će doći do rutinskog rada pojedinih jedinica, a rad ovih jedinica biti podložan gubitku požara. Ponekad se desi da je prikaz pasoša sa autora prebačen na dvoje ili dvoje, bez vidljivih problema u funkcionisanju mašine.

Sistem sagorevanja i elektronika

Najrašireniji razlog može se nazvati nedostatak robotu sistem sagorevanja i elektronika. Pročitajte o očitanjima senzora ( , senzor idle i na drugi način), koji rade na neodgovarajući način. Prvo morate provjeriti njegovu učinkovitost obraćajući pažnju na senzor brzine u praznom hodu, koji je češće podložan kvarovima.

Neispravnost lambda sonde

Takvi kvarovi mogu biti karakteristični za lambda sondu; mogu dovesti do prijenosa netočnih podataka o proizvedenim plinovima na kompjuter na vozilu, zbog čega se benzin neispravno priprema, a samim tim i dovod goriva u cilindre biće neadekvatan. To je ono što poziva na veliku vitratu vatre.

Nošenje filtera za zrak

Moguće i više jednostavna situacija Na primjer, nema dovoljno snage vjetra, koja se gubi u sistemu zbog sagorijevanja. Ovo važi samo ako je filter već istrošen.

Samo promijenite filter i kao rezultat ćete postići smanjenje količine sagorijevanja i glatkiji rad motora, bez trzaja.

Zapamtite da nisu samo potrošeni podaci iz pasoša pokazatelj normalnog rada Lifana X60. Uz povećanu vrijednost do 20 litara na 100 kilometara, ruta s automobilom može biti u redu. Desno je da vozač neispravno upravlja automobilom, radi u dozi na preagresivan način, očigledno tamo, gde nema potrebe da se radi.

Manji pritisak na gas

Svako aktivno ubrzanje će biti neprikladno, jer ne namjeravate pretjecati automobil ispred. Stoga se povećanje fluidnosti mora dogoditi dva ili tri puta više, ali se ne prenosi tehničke karakteristike Lifan X60. Na taj način brzina motora ne raste do kritičnih nivoa.

Prije toga potrebno je izbjegavati puteve sa velikim brojem udarnih rupa.

Što češće čujemo zvukove, to je više požara kada ubrzavate automobil. Osa zašto prava cesta može zaštititi pola tog požara, kao što vizkli vitrachati shodnya. Ova hrana je relevantnija na mjestima gdje postoje naplatni i jeftini putevi. Imajte na umu da se autoputevi s naplatom cestarine, kao rezultat toga, mogu činiti znatno jeftinijim od svojih besplatnih kolega.

Sipajte gorivo jakskom vatrom

Ako sipate benzin niskog kvaliteta, možete popiti previše, što će rezultirati velikom potrošnjom goriva. Optimalno je odabrati gorivo sa visokim oktanskim brojem, koje se zasniva na tehnologiji proizvodnje, a ne na dodavanju aditiva. Aditivi se mogu koristiti samo ako, iz ovih ili drugih razloga, rezervoar već ima nedovoljno visok viskozitet.

I, naravno, ne zaboravite provjeriti senzore za njihov normalan rad. Same elektronske komponente najčešće su uzrok nepravilnog rada motora ili velikog trošenja goriva. Jedini način da saznate o problemima je odlazak u servisni centar sa specijalizovanom opremom.

Lifan X60 je kompaktni crossover iz Moskve koji se izdaje od 2012. godine. U Rusiji se ovaj model smatra najprodavanijim kineskim automobilom. Lifan X60 je baziran na platformi japanskog modela Toyota RAV4 iz kasnih 1990-ih. U budžetskom smislu, X60 je moderan automobil i jedan od najboljih dostupnih u klasi. Konkurenti Lifanu X60 su Chery Tiggo, Chevrolet Niva, Renault Duster i drugi slični automobili. Krosover nije pogodan za ozbiljne terenske vožnje, ali u glavama mnogih nema istu agilnost.

Navigacija

Motor Lifan X60. Zvanična norma je potrošnja goriva na 100 km.

Generacija 1 (2012-2015)

benzin:

• 1.8, 128 l. s., ručni, prednji, 14,5 s do 100 km/god, 9/7,8 l na 100 km

Restyling generacija 1 (2015-2016)

Još jedna restyling generacija 1 (2016-danas)

• 1.8, 128 l. p., ručni/varijator, prednji, 14,5 sek do 100 km/god, 9/7,8 l na 100 km

Lifan X60

• Pavlo, Murmansk. Lifan x60 nije loša adaptacija za naše pametne umove, 1.8 motor počinje od pivoberta. Ako vozite 60 hiljada kilometara bez ikakvih kvarova, prosječna potrošnja je 9-10 litara.
• Oleksij, Pjatigorsk. Auto je u punom jeku u životu. Auto je ispao, nakon što sam registrovao dozvolu i odmah ga kupio bez posebnog brige o tome. Automobil sagorijeva 9-10 litara, 1,8-litarski motor je produktivan i ima veliki potencijal za ubrzanje. Lokalni salon i odlična funkcionalnost, svaka zamjerka. Pri konstantno visokim brzinama, izlazna snaga raste na 11 litara.
• Mikola, Sverdlovsk. Auto je pouzdan, vrijedan potrošene pare. Čekam i ćutim. Zar se Kinezi nisu navikli da rade sa automobilima? Rekordna prodaja Lifana X60 je jasna potvrda toga. 1.8 motor ima otprilike 10 litara.
• Katerina, Dnjepropetrovsk. Automobil je kupljen 2014. godine kao zamjena za Chevrolet Nivu. Zadovoljan sam kupovinom, auto je pouzdan i udoban. Zbog loše dinamike i karbonizacije sagorijeva 9-10 litara 95 benzina.
• Kostyantin, Orenburg. Odličan auto za novac, definitivno krađa za moj sjajni Chevrolet Nivi. Ovaj 1.8 motor proizvodi 130 konjskih snaga, što je zaista loše za budžetskog radnika. Potrošnja 95 benzina je 10 litara.
• Jaroslav, Magnitogorsk. Pošto ste kupili svoj Lifan X60, zadovoljni ste kao slon. Dobar, kul auto. Pa, zašto su Kinezi? Ovi ljudi su odavno naučili da kupuju dobre automobile. Í Lifan X60 je dobar primjer za to. Reći ću više, kineski se najviše prodaje u Rusiji i drago mi je zbog toga i kupio sam ga. Imam verziju sa 1,8-litarskim motorom, prosječna potrošnja je jednaka 10 litara na 100 km. Varijator radi glatko i ne smeta vam kašnjenja. Hrapavost je normalna, prevrtanje u uglovima nije kritično. Za mjesto i duga putovanja potpuno je pogodan.
• Marina, Stanislav. Sa automobilom zadovoljstva, dodajući još 2016. godini. Automobil je opremljen automatskim menjačem i 1,8-litarskim motorom. Maksimalna brzina na nivou je 170 km/god, let je normalan. Ubrzanje je glatko i dinamično, isporučujući 10-11 litara uz energičnu vožnju. Udoban, mekan ovjes, umjereno otvrdnut. Tokom rada nisu uočeni nikakvi vidljivi problemi, automobil je servisiran u Lifan salonu. Garancija odlična, rad servisera je garancija zadovoljstva. Na autoputu koristim 7-8 litara 95 benzina.
• Mihailo, Saratov. Lifan X60 je svetao crossover, moderan i dinamičan. Lako se nose, a to znači i ručno pristajanje i odličnu funkcionalnost. Prije nego što progovorim, auto se ponaša kao Renault Duster, već sam ga vozio. Automobil je opremljen 1.8 motorom i CVT-om, sa prosječnom potrošnjom goriva od 10 litara.
• Boris, Kursk. Auto je dodat 2017. Ovo je moj prvi auto, ono što je potrebno za početnika. Pošto je bio dostojan mog dizajna, keramički premaz je takođe odvratan. Motor 1.8 troši manje od 9-10 litara.
• Karina, Jaroslavlj. Cool auto, najbolja opcija za ljude poput mene - za one kojima nije stalo do brenda i prestiža. Vitrat je stabilan na 10 litara, punim ga benzinom 95.
• Kostyantin, Moskovska oblast. Auto je izvor zadovoljstva. X60 je kompromis za one koji žele kupiti kineski, a zatim uštedjeti za japanski. Na primjer, već imam Lifan, a još uvijek tražim Toyotu RAV4. Automobil je opremljen 1,8-litarskim motorom i ručnim mjenjačem. Auto je vožen primjereno svojoj klasi, ali ništa više. Ne izaziva iste emocije. Za takav novac auto nema ni prednosti ni mana. Jednom i nakon vožnje, kako kažu, ubrzava do prve stotke za 14 sekundi. Maksimalna brzina ispod 180 km/god, normalan let. Vožnja je udobna, ovjes je energetski efikasan. Zadnje sedište je skučeno, što ukazuje na kratko međuosovinsko rastojanje. Općenito, Lifan X60 je dobar za izdržati i izabrati iz Toyote. Samo za nečije dobro. Mjesto ima 10 litara 95 benzina.
• Karina, Katerinoslavl. Moj Lifan X60 je udoban i dinamičan automobil koji štedi i novac. Ja ga punim sa AI-95. Prosječni vitrat sadrži 10 litara, maksimalna snaga je 11 litara. Legla sam iza sjedišta i potpuno na 7-8 litara.
• Mihailo, Tomsk. To je dobar i pouzdan auto, nisam jos siguran. Naravno, ovaj kineski krosover se vozi kao radni konj, i ne pruža zadovoljstvo u vožnji. Pivo za Kineze je već rijeka. Ipak, nije uzalud da je X60 kineski, koji se najviše prodaje u Rusiji. Osim toga, automobil je ekonomičan, na mjestu sagorijeva ne više od 11 litara, a na mjestu potrošnje dostiže 6-8 litara na sto. Naručili smo odličan auto za svoju klasu.
• Mikola, Saratov. Lifan X60 kupljen od 2015. godine, sa motorom od 1,8 litara i ručnim menjačem. Posebno uzevši verziju sa manuelnim menjačem, jer prema poznatim verzijama verzija sa varijatorom je kao kornjača, a tako izgledaju. Na gradilištu, crossover sprema 10 litara, na autoputu sagorijeva 7-8 litara, a pri konstantno velikim brzinama raste na 12 litara.
• Kirilo, Magnitogorsk. Lifan X60 - za moj novac, gadan auto, ništa neću povrediti što sam kupio. Nakon odabira vrhunske konfiguracije, dobićete sve opcije i sisteme koji su dostupni u vašoj klasi. 1,8-litarski motor ima dosta snage i lako dostiže obećanih 180 km/god. Vitrat 9-11 litara.
• Tetjana, Krasnojarsk. Autom sam zadovoljan 100%, Lifan zadovoljava sve moje potrebe. Kada su točkovi glatko povezani, varijator menjač se menja glatko, bez nepotrebnih trzaja. Automobil sagorijeva oko 10 litara na 100 km godišnje. Ispod haube nalazi se 1,8-litarski dizel motor.
• Jurij, Penza. Imam Lifan X60 od 2015. godine, prešao sam 77 hiljada kilometara za dvije godine i svaki dan imam problema. Auto za sve prilike života, ali ne i za terensku upotrebu. Na primjer, na snijegu, kolica brzo stane na rep. Napetost motora se ne povećava za svakodnevnu vožnju, posebno tokom vožnje. Želim da se motor odmah pokrene, a ekonomičnost je na ugodnom nivou. Varijator radi usporeno i prilagođava se za tihu vožnju. Imam kompletan komplet sa kožnom unutrašnjošću, međutim, nekvalitetna koža je ljigava, a još uvijek nema grijanih sjedišta. Na mjestu stavljam 9-11 litara u duboku poziciju.
• Vasil, Jaroslavlj. Lifan X60 je dobar predstavnik svoje klase, koji nikada nije iskusio ovakav tip Kineza. Najpopularniji kineski crossover kupio sam iz Rusije 2017. godine i još ga testiram. Još uvek je vlaštovo. Sretno, dinamika, tvrdoća i ekonomičnost. Za takvu sitnicu mislim da zovem X60. Na gradilištu, automobil pohranjuje 10 litara, na gradilištu ostavlja 7-8 litara.
• Denis, Moskovska oblast. Moderan i udoban crossover, imam verziju sa 1,8-litarskim motorom i automatskim mjenjačem. Prosječna potrošnja je 10 litara na 100 km.
• Pavlo, Irkutsk. Auto je vrijedan svoje pare, a ja živim udobno. Jeftin i praktičan auto, bez ikakvih razmetanja. Iako ne razumijem, ova kineska unutrašnjost s kožom - osovina ovog pokazivanja očito nije predkineska. Inače, automobil je standardan, CVT i 1,8-litarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem mogu zaštititi motor bez narušavanja dinamike. Na mjestu dobijem 10 litara, na mjestu 8 l/100 km.

Lifan X60 1.8 / Lifan, crossover sa 5 vrata, 128 KS, 1 automatski mjenjač, ​​2016 - napredni pogonski sklop

Lifan X60 1.8 5 vrata. krosover, 128 KS, 1 automatik, 2016 god. - preselio vitrata paliv

Vitrata paliv je pomjeren naprijed

Razlozi velikog gubitka života

Postoji niz standardnih mješavina, koje se koriste u nedostatku vode, što se izvodi dok se voda ne zalije. Zapamtite da ste kupili benzin ili dizel gorivo za:

Rad klima uređaja i sistema za kontrolu klime. Rad ovih uređaja povezan je s radom kompresora. Takođe, za omotavanje remenice pumpe potrebna je energija koja dolazi iz osovine vretena koja se okreće. I to će zahtijevati dodatnu količinu vatre.
Roboti užarene biljke. Nisu potrebni samo grejači, već i grejanje sedišta, sklopivih retrovizora (kod automobila sa opcijama menjača). Ovdje je logika slična gore opisanoj situaciji.
Raziđite se oštro. Ako volite oštro uništiti mjesto na semaforima ili drugim mjestima, budite spremni na činjenicu da će vaš automobil trošiti više topline, čak i manje. To znači da je svaki proces tranzicije (kada se mašina ubaci u brzinu) povezan sa povećanom akumulacijom energije. I što je vino oštrije, potrebno je više energije. Dakle, pokušajte da ga uništite glatko. Na ovaj način ne samo da ćete zaštititi vatru, već ćete sačuvati i gume, dijelove i komponente agregata.
Roboti dviguna na visokim omotačima. Pazite da ne preterate sa gasom. Ne možete samo uštedjeti gorivo za svoj automobil, već možete biti i ljubazni prema motoru.
Vikoristannya nejasnog gorenja. Pokušajte napuniti gorivo na lokalnoj benzinskoj pumpi i napuniti rezervoar s markom goriva koju preporučuje proizvođač vašeg automobila. Još gore, gori toplije, daje nedovoljno energije i zahtijeva dodatni otpad.

Tehnički razlozi povećanja vitrat paliva

Prvo, pogledajmo tehničke probleme koji dovode do povećane potrošnje benzina u automobilu. Očigledno, razlozi koji se najčešće javljaju odnose se na motor i druge elemente koji povećavaju troškove.

Istrošenost motora

To je zbog velike kilometraže automobila ili zbog nepravilnog rada. Neki momenti povezani s radom motora:

Temperatura rashladnog sredstva (rashladnog medija) je niža od osigurane;
trošenje klipne grupe cilindra;
habanje koljenastog mehanizma;
habanje mehanizma za distribuciju gasa i neregulisani zazori ventila.

Znoushuvannya zcheplennya

Ako vozač treba da se okreće pri velikim brzinama kako bi izašao iz brzine i prešao u višu brzinu, to će odmah doliti toplinu u motor. Zamjena komponente će pomoći u ovom slučaju.

Jedan od razloga povećanog gubitka toplote je trošenje grejnog diska. Situacija je ovdje prilično jednostavna. Tokom procesa spaljivanja, motor troši više topline, manje pri stalnim brzinama. Ova činjenica je istinita uz pravilno razumijevanje. Ako su disk ili drugi dijelovi sistema neispravni, on izlazi i jako se troši, a mašina miruje. Što se automobil češće sudari s mjesta, to više gori mjesto.

U kritičnim situacijama, slična situacija se može dogoditi prilikom vožnje stabilan način rada. Odnosno, ako brtveni disk ne osigurava sinhrono omatanje motora i mjenjača. Ova situacija može biti rijetka, ali se može dogoditi iu „zanemarenim“ situacijama.

Lako je dijagnosticirati habanje. Da biste to uradili, morate ubaciti auto u brzinu, uključiti petu ili četvrtu brzinu (iza mjenjača, valjda) i pokušati ga razbiti. Ako niste ugasili motor na plin, to znači da spojnice treba popraviti ili potpuno zamijeniti.

Pogrešna postavka pečenja

Nepravilno postavljena vatra je također uzrok povećanog trošenja vatre. Naravno, ako je motor "trostruki", onda se benzin iz cilindra, koji ne pumpa, izbacuje iz izduvnog sistema. To treba učiniti ne samo dok se gorivo ne pregrije, već i prije nego što se katalizator istroši.

Ako je upaljač jednostavno pogrešno postavljen, kriva je situacija ako upaljač ne gori kako treba. Varnica se stvara prije nego što se tekućina za sagorijevanje pojavi u cilindru punom snagom, ili nakon toga. Ako neko ima ispad, to će dovesti do nepodnošljive tuge. A to automatski znači da se toplina gubi.

Stoga uvijek pazite na sistem paljenja. U sredini koje je mnogo vatre koja se gubi. Osim toga, pogrešno podešen sistem paljenja može uzrokovati probleme neposredno prije pokretanja motora.

Istrošenost guma

Ako su gume istrošene ili je njihov pritisak manji od normalnog, onda će i to dovesti do toga da automobil ima više "nešto" i manje trošenje. U takvoj situaciji potrebno je zamijeniti gume i redovno kontrolirati gume škripcem.
Gume niskog profila sa širokim gazećim slojem pružaju podršku, podršku i mobilnost.

Poremećaji galm sistema
Postoje masakri, pogledajmo one koji dovode do neravnomjernog pritiskanja nosača, ako se tako zove “stiskanje”. Ako čeljust nije u potpunosti pritisnuta, tada ne samo kočione pločice, već i diskovi postaju neupotrebljivi. Preko natprirodne sile trljanja i podrške, gubitak vatre se prirodno povećava.

Svijeće gore i nisu u funkciji

Zbog neispravnih svjećica, automobil ne radi kako treba, kao rezultat dodatnog pritiska na motor. To ne dovodi samo do toga da dolazi do velikog gubitka vatre, već i do krajnjeg uništenja rada. Da biste bili jedinstveni, morate provjeriti svijeće.
Prije takve provjere morate pogledati boju čađi, izmjeriti razmak između elektroda i provjeriti otpornik na kvar. Također, budite oprezni na mjestu kontakta bijelog izolatora sa navojnim dijelom svijeće - naslage su neprihvatljive.

Začepljeni injektori ili karburator

Začepljene mlaznice su jedan od najčešćih uzroka pregrijavanja. Smrad je zbog prirodnih uzroka. To uključuje zamjenu nenaglašenog benzina, hitnu zamjenu filtera goriva, ispuštanje goriva u motorni prostor itd.

Kada su mlaznice začepljene, oblik naslage smole u komori za sagorevanje je oštećen. Ovim se uništava zadovoljstvo gorućeg ludila. U ovom slučaju, ovaj proces zahtijeva veću količinu benzina, što normalnim umovima nije neophodno.

U određenim situacijama može doći do prigušivanja motora zbog miješanja mlaznica motora. To rezultira smanjenim dinamičkim karakteristikama automobila. Također je moguće da motor radi na većim brzinama ili u praznom hodu. To, naravno, dovodi do povećanja potrošnje vatre.

Slično ocjenjivanje vrijedi za automobile sa karburatorskim motorom. Kada se karburator zaglavi, ista situacija se događa s prekomjernom potrošnjom benzina i padom dinamičkih karakteristika.

Stoga uvijek pazite na sistem sagorevanja, sistem ubrizgavanja goriva, brizgaljke na motoru za ubrizgavanje i karburator na karburatoru. Ovaj nesporazum je direktan razlog za prekomjernu upotrebu vatre.

Niskooktanska spavaća soba se takođe uliva u vitratu (for niska cijena i to je odvratna stvar koja se dešava mnogim ljudima).

Oštećenje lambda sonde ili senzora protoka vazduha

Do značajnog pregrijavanja goriva može doći do curenja senzora (lambda sonde). Njegov pogon kontroliše količinu kiselog koja ide u skladište zapaljene vreće. Stoga, ako je ovaj senzor neispravan, on će se pogrešno aktivirati i to će dovesti do pregrijavanja.

Lambda sonda je napukla. Postoji niz razloga zašto stvari mogu krenuti po zlu. Među njima:

Smanjenje pritiska njegovog tela i prodiranje izduvnih gasova u njegovu unutrašnjost;
pregrijavanje senzora (ovo može biti uzrokovano nepravilnim radom sistema grijanja);
prirodno stare i dotrajale;
problemi sa električnim sistemom automobila;
mehaničko oštećenje senzora
Slična degradacija vrijedi i za senzor gubitka zraka (MAF). Oni se koriste za regulaciju nivoa dovoda vazduha u cilindar motora. Kvarove senzora je teško otkriti. U pravilu, kada se to dogodi, motor počinje raditi nestabilno, posebno u praznom hodu (bilo velika ili mala brzina, tako da "skoči"), a dolazi do gubitka dinamičkih karakteristika (automobil se loše pokreće). Senzor gubitka mase je nepopravljiv. Možete ga samo zamijeniti, ako želite da se očisti, možete odmah ispraviti situaciju.

Začepljen filter

Preporučena učestalost zamjene je svakih 15.000 km. Filter za zrak potrebno je odmah zamijeniti, a ako su filteri začepljeni, a vi ste to ignorirali, pripremite se prije nego što mašina razvije dobar apetit.

Na filter utiče i stagnacija filterskih elemenata sa važnim zagađivačima, fragmenti, kao i u slučaju začepljenog filtera, ponovo se povećavaju. Preporučuje se upotreba lakih elemenata koji su filtrirani tako da otpor strujanju zraka bude minimalan.

Tehničke karakteristike

Tehničke karakteristike Lifan X60 1.8 / Lifan sa karoserijom sa 5 vrata. krosover sa motorom od 128 ks, 1 automatskim menjačem, lansiran 2016.