1 od 8

Prezentacija na temu:

Slajd br. 1

Opis slajda:

Slajd broj 2

Opis slajda:

Atanasije Nikitin (XV vek) Atanasije Nikitin - ruski mandravnik, tverski trgovac i pisac. Putovanje iz Tvera u Perziju i Indiju (1468-1474). Na kapiji smo vidjeli afričku obalu (Somalija), Muskat i Turechina. Nikitinove putopisne beleške „Hod preko tri mora“ su vredan književni i istorijski spomenik. To znači veliki oprez, kao i toleranciju koja nije neuobičajena za prosječnu kršćansku vjeru i zavičaj.

Slajd broj 3

Opis slajda:

Semjon Dežnjev (1605 -1673) Istaknuti ruski moreplovac, istraživač, mandravnik, potomak Pivničnog i Sibirskog Sibira. Godine 1648. porodica Dežnjev je prva među vodećim evropskim pomorcima (80 godina ranije, donji Vitus Bering) prošla Beringov kanal, koji povezuje Aljasku sa Čukotkom. Cossack Otaman i trgovac hutrama, Dežnjev je aktivno učestvovao u osvojenom Sibiru (sam Dežnjev se sprijateljio sa jakutskom Abakayade Syuchya).

Slajd broj 4

Opis slajda:

Grigorij Šelihov (1747 – 1795) ruski industrijalac, koji je izvršio geografska istraživanja drevnih ostrva pacifik ono sa Aljaske. Zaspavši prva naselja u blizini Ruske Amerike. Ovo je ime dato kanalu između jezera. Kodiak i gornji američki kontinent, uvala u Ohotsko more, mjesto u Irkutsk region taj vulkan na Kurilskim ostrvima. Divni ruski trgovac, geograf i mandrivnik, po nadimku „Ruski Kolumbo“ od R. R. Deržavina, rođen 1747. godine u blizini reke. Rilsk Kurska gubernija iz gradske porodice. Ogromno prostranstvo od Irkutska do Lamskog (Ohotskog) mora postalo je prvi korak u cijeni. Godine 1781. Shelikhov je stvorio Pivnično-Shidnu kompaniju, koja je 1799. pretvorena u Rusko-američko trgovačko društvo.

Slajd br.5

Opis slajda:

Dmitrij Ovcin (1704 – 1757) ruski hidrograf i mandrivnik, koji je crtao druge iz padoka Velike planinske ekspedicije. Objavljen je prvi hidrografski opis zaštite Sibira između ušća Oba i Jeniseja. Oživljeni su utok Gidansky i Gidansky pivostrív. Nakon što je doživio sudbinu preostalog putovanja Vitusa Beringa do obala Sjeverne Amerike. Moram živjeti na ostrvu u Jenisejskom zatotu. Dmitro Leontijovič Ovcin se pridružio ruskoj floti 1726. godine, učestvujući u prvom putovanju Vita Beringa do obala Kamčatke, a u vreme organizovanja ekspedicije dospeo je u čin poručnika. Značaj Ovcinove ekspedicije, kao i drugih misija Velike Pivnične ekspedicije, još je veći. Na osnovu Ovcinovih magacina pripremane su karte njegovih istraživanja do početka dvadesetog veka.

Slajd broj 6

Opis slajda:

Ivan Krusenstern (1770 – 1846) ruski moreplovac, admiral, koji je učestvovao u prvoj ruskoj pomorskoj ekspediciji. Prvo smo mapirali većinu ostrva da ga sačuvamo. Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog partnerstva. U donjem dijelu Kurilskih ostrva postoji kanal, koji prolazi između ostrva. Tsushima i ostrva Iki i Okinosima u korejskom protociju, ostrva u Beringovom protociju i arhipelazi Tuamotu, planina na Novoj Zemlji. 26. juna 1803. godine brodovi „Neva” i „Nadija” napustili su Kronštat i uputili se ka obalama Brazila. Ovo je bio prvi prelazak ruskih brodova u Pivdennuyu. Dana 19. septembra 1806. godine, neposredno prije sata sidrenja u Kopenhagenu, ruski brod je stigao do danskog princa, koji je želio da se sastane sa ruskim mornarima i sasluša njihovu komunikaciju. Prvo rusko obilazak svijeta bilo je od velikog naučnog i praktičnog značaja i steklo je poštovanje cijelog svijeta. Ruski mornari su korigovali engleske karte u mnogim tačkama, za koje su smatrali da su tačnije.

Slajd broj 7

Opis slajda:

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852) Thaddeus Bellingshausen - ruski moreplovac, učesnik prvog ruskog putovanja oko svijeta. F. Krusenstern. Kerivnik prve ruske antarktičke ekspedicije koja je otkrila Antarktik. Admirale. Mora da nosi more duž obala Antarktika, podvodnog basena između kontinentalnih stena Antarktika i Amerike, ostrva u Tihom okeanu, Atlantskog okeana i Aralskog mora, prve Radjanske polarne stanice na ostrvu. Kralj George u arhipelagu Šetlandskih ostrva. Majdanski polumjesec zamrznutog polarnog kontinenta rođen je 20. proljeća 1778. na ostrvu Ezel blizu rta Arensburg kod Livonije (Estonija).

Slajd broj 8

Opis slajda:

Fedir Litke (1797-1882) Fedir Litke - ruski moreplovac i geograf, grof i admiral. Kerivnik o svjetskoj ekspediciji i istraživanju na Novu Zemlju i Barencovo more. Otkrivanje dvije grupe otoka Caroline Lance. Jedan od osnivača i vođa Ruskog geografskog partnerstva. Na mapi je 15 tačaka za Litku. Litka je završio devetnaestu rusku ekspediciju oko svijeta za hidrografska istraživanja udaljenih područja mora. Putovanje u Litki bilo je jedno od najuspješnijih u istoriji ruskih putovanja oko svijeta i imalo je veliki naučni značaj. Utvrđene su tačne koordinate glavnih tačaka Kamčatke, opisana su ostrva - Karolinski, Karaginski i in., Čukotska obala od ostrva Dežnjev do obale reke. Anadir. Bilo je očito da su Njemačka i Francuska, zabrinute za Karolinska ostrva, otišle u Litku po savjet o svom širenju.

ukrajinski mornar Yukhim Vasilovich Putyatin Rođen 8. novembra 1803. godine u porodici penzionisanog oficira i mornara. U vojnoj floti služili su i njegovi najbliži rođaci.

Dječak je proveo svoje djetinjstvo u porodičnoj bašti Pshenichishcha, Chudivskaya volost, Novgorodski okrug. Od tih događaja, Yukhim Putyatin je počeo sanjati o dalekim zemljama i o otkriću novih zemalja. Na trinaest stena Yukhim Putyatin buv prijeme na veličanje njegovih diplomaca Morskog kadetski korpus. Yunak je pokazao veliko interesovanje za pomorske nauke, kao i za marljivost i praksu. Na diplomiranju, Yukhim Putyatin je napravio listu najsjajnijih.

1 bereznya 1822 roku Yukhim Putyatin odrekao se čina vezista i odmah dobio zadatak u fregati pod imenom " Cruiser“, koji je bio pod komandom kapetana 2. ranga M. P. Lazareva, pošto nije uspeo u obilasku.

fregata "Cruiser"

Fregata, porinuta 18. maja 1821. u Arhangelsku, ima kapacitet vode od 650 tona i dubinu od 36 metara. Lazarev je pažljivo birao članove tima, procenjujući ne trenutni posao, već celokupnu posvećenost svojim obavezama. Saputnici Putyatina Kasnije se pojavio vezist Nakhimov, veliki admiral i, poručnik Annenkov - učesnik u jedrenju na palubi Mirny„na Antarktik, poručnik Kuprejanov – bivši viceadmiral i keramičar Rusko-američke kompanije. Svi ovi istaknuti mornari poštovali su se Lazarevom naukom, pisali o njima i svojim postupcima ukazivali svima koji su bili slični njihovom komandantu.

Kasnije u Putjatinu, drugi oficiri koji su služili pod nadzorom M.P. Lazareva formirali su malu grupu ljudi koja je nazvana „Lazareva škola“, što se videlo iz zhalnye kílkosti vezisti, i bio je impresioniran dobrim poznavanjem pomorstva i odlučnošću u akciji.

U proljeće 1825. vezist je bio primoran da obnovi svoje vojne obaveze u času plovidbe visokog leta. Putyatin buv nagrade sa ordenom i dodatnom platom.

U proljeće 1826. godine, zalihe Arhangelskog brodogradilišta porinute su u vodu što je prije moguće. Za komandanta broda postavljen je kapetan 1. ranga M. P. Lazarev. Vjeran svojoj vladavini, veliki moreplovac je pažljivo birao posadu broda. Među članovima posade, ponovo su posrnuli poručnik Nakhimov i vezist Putyatin, kao i budući heroji - vezisti Kornilov i Istomin. Na bojnom brodu "Azov" Putjatin je prešao kod Kronštata, a 1827. bio je na Sredozemnom moru.

bojni brod "Azov"

1834 Roku je već kapetan-poručnik Putyatin buv imenovanja za komandanta korvete Ifigenija“, koji je završio krstarenje u grčkim vodama i Crnom moru.

Nakon završetka uspješnih pohoda 1839. Putyatin buv imenovanja za komandanta fregate Agatopol" Kasnije je postao kapetan 2. ranga, nakon što je učestvovao u vojnim operacijama na kavkaskoj obali, komandujući po prvi put parobrodom. Pivnichna zirka", a zatim brodom" Silistria».

5. maja 1839. godine kada je stigao desant lokalitet Subasha Putyatin se herojski borio, ostavljajući bataljon mornara samu, i bio je ranjen u nogu. Za hrabrost u bici kod Putjatina unaprijed je nagrađen kapetanima 1. ranga.

Nakon bolnog tretmana teške rane na Kavkazu Putyatin nastavivši slavlje iza kordona - u Engleskoj. Istovremeno, u skladu sa uputstvima, završili smo pripremu većeg broja parnih talina za Crnomorska flota. Sredinom jula 1840. Putjatin se okrenuo Rusiji i izgubio je odanost. Oficir sa specijalnom rukom pod ruku za načelnika Glavnog pomorskog štaba" U sred grada Putyatin zatraživši dalju pomoć carskom dvoru, predočavajući vojnu građu i mnoge oficire koji su dobro poznavali pomorsko pravo.

Lideri diplomatskog znanja Putyatina Ruski savez s Kinom podliježe uspješnom trgovinskom sporazumu iz Tianjina. Od tada su otvorene kineske luke kako bi se olakšala pomorska trgovina sa Rusijom. Nakon ovoga Putyatin na fregati " Askold» poslat u Japan, u Kanagavu, 7. septembra 1858. godine potpisan je novi ugovor o trgovini i plovidbi sa Ruskim carstvom, koji je važio do 1895. godine. Japanski zvaničnici su cijenili mirno i taktično ponašanje ruskog mornara. Nakon audijencije kod Putjatina, 8 srpova je lišeno Idoa. Car je 20. septembra 1859. ratificirao sporazum. Nakon povratka u Sankt Peterburg 24. novembra 1859. godine Putyatin buv zrobleniy u admiralima. Rusko geografsko udruženje za organizaciju različitih geografskih istraživanja dobilo je navigatora kao svog počasnog člana. Pošto je bio u zenitu slave, Yukhim Vasilyovich Putyatin je nedavno izgubio prisustvo u glavnom gradu. Nezabar je bio priznat kao vojni i pomorski ataše u Francuskoj.

Početkom 1861. Putjatin je postavljen na mjesto ministra javnog svjetla. Međutim, činilo se da je aktivnost admirala Putjatina na ovoj sadnji bila bez presedana. Talentovan i ostvaren diplomata, pravo čudo mornar a naslednik Dalekog nije uspeo da pobegne od svesti ljudi. Kamen spoticanja za novog ministra bila je studentska konfuzija. Dobili su vijesti o štrajkovima sa bogatih ruskih univerziteta. Yukhim Vasilovich Putyatin tražeći od rektora i dekana katedre da ažuriraju red i disciplinu. Osim toga, admiral je blokirao sve sastanke i naredio sakupljanje svih profesora kako bi koordinirali reorganizaciju univerziteta. Ale ništa nije pomoglo. Štrajkovi su bili trivijalni. Arhireakcionarne ideje admirala Putyatina u periodu pravovremene liberalizacije bračnog života Rusko carstvo Oni su doveli do toga da je 25. aprila 1861. godine prihvaćena careva žalba na uvođenje.

Opanas Nikitin je ruski mandravnik, tverski trgovac i pisac. Na putu iz Turske u Perziju i Indiju (1468-1474). Na kapiji smo vidjeli afričku obalu (Somalija), Muskat i Turechina. Nikitinove putopisne beleške „Hod preko tri mora“ su vredan književni i istorijski spomenik. To znači veliki oprez, kao i toleranciju koja nije neuobičajena za prosječnu kršćansku vjeru i zavičaj.

Semjon Dežnjev (1605 -1673)

Istaknuti ruski moreplovac, istraživač, mandrivnik, potomak Pivničnog i Shidnog Sibira. Godine 1648. porodica Dežnjev je prva među vodećim evropskim pomorcima (80 godina ranije, donji Vitus Bering) prošla Beringov kanal, koji povezuje Aljasku sa Čukotkom. Kozački otaman i trgovac hutrama, Dezhnev je aktivno učestvovao u osvojenom Sibiru (sam Dezhnev se sprijateljio sa jakutskom Abakayade Syuchya).

Grigorij Šelihov (1747. - 1795.)

Ruski industrijalac koji je izvršio geografska istraživanja spoljnih ostrva Tihog okeana i Aljaske. Zaspavši prva naselja u blizini Ruske Amerike. Ovo je ime dato kanalu između jezera. Kodiak i drevni američki kontinent, uvala u Ohotsko more, mjesto u Irkutskoj regiji i vulkan na Kurilskim otocima. Divni ruski trgovac, geograf i mandrivnik, po nadimku „Ruski Kolumbo“ od R. R. Deržavina, rođen 1747. godine u blizini reke. Rilsk Kurska gubernija iz gradske porodice. Ogromno prostranstvo od Irkutska do Lamskog (Ohotskog) mora postalo je prvi korak u cijeni. Godine 1781. Shelikhov je stvorio Pivnično-Shidnu kompaniju, koja je 1799. pretvorena u Rusko-američko trgovačko društvo.

Dmitro Ovcin (1704. - 1757.)

Ruski hidrograf i mandrivnik keruva u drugima iz padoka Velike snježne ekspedicije. Objavljen je prvi hidrografski opis zaštite Sibira između ušća Oba i Jeniseja. Oživljeni su utok Gidansky i Gidansky pivostrív. Nakon što je doživio sudbinu preostalog putovanja Vitusa Beringa do obala Sjeverne Amerike. Moram živjeti na ostrvu u Jenisejskom zatotu. Dmitro Leontijovič Ovcin se pridružio ruskoj floti 1726. godine, učestvujući u prvom putovanju Vita Beringa do obala Kamčatke, a u vreme organizovanja ekspedicije dospeo je u čin poručnika. Značaj Ovcinove ekspedicije, kao i drugih misija Velike Pivnične ekspedicije, još je veći. Na štandu Ovčinimovih magacina pripremane su karte njegovih istraživanja do početka 20. vijeka.

Ivan Krusenstern (1770. - 1846.)

Ruski mornar, admiral, učestvovao je u prvoj ruskoj globalnoj ekspediciji. Prvo smo mapirali većinu ostrva da ga sačuvamo. Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog partnerstva. U donjem dijelu Kurilskih ostrva postoji kanal, koji prolazi između ostrva. Tsushima i ostrva Iki i Okinosima u korejskom protociju, ostrva u Beringovom protociju i arhipelazi Tuamotu, planina na Novoj Zemlji. 26. juna 1803. godine brodovi „Neva” i „Nadija” napustili su Kronštat i uputili se ka obalama Brazila. Ovo je bio prvi prelazak ruskih brodova u Pivdennuyu. Dana 19. septembra 1806. godine, neposredno prije sata sidrenja u Kopenhagenu, ruski brod je stigao do danskog princa, koji je želio da se sastane sa ruskim mornarima i sasluša njihovu komunikaciju. Prvo rusko obilazak svijeta bilo je od velikog naučnog i praktičnog značaja i steklo je poštovanje cijelog svijeta. Ruski mornari su korigovali engleske karte u mnogim tačkama, za koje su smatrali da su tačnije.

Thaddeus Bellingshausen (1778. - 1852.)

Thaddeus Bellingshausen - ruski moreplovac, učesnik prvog ruskog putovanja oko svijeta. F. Krusenstern. Kerivnik prve ruske antarktičke ekspedicije koja je otkrila Antarktik. Admirale. Mora da nosi more duž obala Antarktika, podvodnog basena između kontinentalnih stena Antarktika i Amerike, ostrva u Tihom okeanu, Atlantskog okeana i Aralskog mora, prve Radjanske polarne stanice na ostrvu. Kralj George u arhipelagu Šetlandskih ostrva. Majdanski polumjesec zamrznutog polarnog kontinenta rođen je 20. proljeća 1778. na ostrvu Ezel u blizini rta Arensburg kod Livonije (Estonija).

Fedir Litke (1797-1882)

Fedir Litke - ruski moreplovac i geograf, grof i admiral. Kerivnik o svjetskoj ekspediciji i istraživanju na Novu Zemlju i Barencovo more. Otkrivanje dvije grupe otoka Caroline Lance. Jedan od osnivača i vođa Ruskog geografskog partnerstva. Na mapi je 15 tačaka za Litku. Litka je završio devetnaestu rusku ekspediciju oko svijeta za hidrografska istraživanja udaljenih područja mora. Putovanje u Litki bilo je jedno od najuspješnijih u istoriji ruskih putovanja oko svijeta i imalo je veliki naučni značaj. Utvrđene su tačne koordinate glavnih tačaka Kamčatke, opisana su ostrva - Karolinski, Karaginski i drugi, obala Čukotke od poluostrva Dezhnev do rukavca rijeke. Anadir. Bilo je očito da su Njemačka i Francuska, zabrinute za Karolinska ostrva, otišle u Litku po savjet o svom širenju.

Dana 6. februara 2017. navršilo se 180 godina od smrti slavnog ruskog oficira, navigatora i mandra Jurija Fedoroviča Lisjanskog. Vin je ponovo ušao u svoje ime, pošto je služio kao komandant šljupe "Neva" tokom prvog ruskog obilaska sveta (1803-1806) u okviru ekspedicije koju je organizovao Ivan Fedorovič Kruzenštern.

Jurij Lisjanski je rođen u 2. kvartalu 1773. godine u blizini grada Nižin (današnja teritorija Černigovske oblasti Ukrajine) u rodnom mestu protojereja. Njegov otac je bio protojerej Nižinske crkve Svetog Jovana Evanđeliste. O djetinjstvu moćnog pomorca zna se vrlo malo. Sa potpunom sigurnošću se može reći da sam još u djetinjstvu žudio za morem. Godine 1783. njegova porodica je prebačena u Mornarički kadetski korpus u blizini Sankt Peterburga, gdje se udružio sa budućim admiralom Ivanom Krusensternom. Na 13. rođendan života 20. Bereznya 1786. Lisyansky buv divizija u vezisti.

U dobi od 13 godina, nakon što je kadetski korpus upotpunio još jednim na listi uspjeha, Yuri Lisyansky je poslan kao vezist na fregatu od 32 težine "Podrazhislav", koja je uplovila u skladište Baltičke eskadrile admirala Greiga. Na brodu se vojno krstio tokom posljednjeg rata sa Švedskom 1788-1790. Lisyansky je učestvovao u bici kod Hoglanda, kao i u bitkama kod Ellanda i Revela. Godine 1789., rađanje porodice počelo je rasti u blizini Michmana. Jurij Lisjanski je do 1793. služio u Baltičkoj floti, postavši poručnik. Godine 1793., prema naredbi carice Katarine II, 16 kratkoročnih pomorskih oficira poslato je u Englesku da služe kao pripravnici u britanskoj mornarici.

Iza kordona nalazilo se nekoliko stijena koje su sadržavale veliku količinu vode. Ne samo da je stalno proučavao pomorsku praksu, već je i učestvovao u kampanjama i bitkama. Tako je svoju sudbinu preuzeo u bitkama Kraljevska mornarica protiv republikanske Francuske i brod se trebao napuniti francuskom fregatom "Elizabeth", te je tako doživio potres mozga. Lisyansky se borio s piratima u vodama Sjeverne Amerike. Po bijesnim morima i okeanima praktično kroz čitavu zemaljsku kulturu. Rastom cijena u Sjedinjenim Državama, a u Filadelfiji, počela je naša veza sa prvim predsjednikom Sjedinjenih Država Georgeom Washingtonom. Na američkom brodu posjetio je Zapadnu Indiju, a da nije izgubio život 1795. od groznice, prateći engleske karavane duž obala Indije i Duboke Afrike. Yuriy Lisyansky je također opisao, a zatim opisao Ostrvo Svetog jelena, prikazujući kolonijalna naselja Duboke Afrike i druge geografske objekte.

Dana 27. februara 1798. godine, nakon što se vratio u Rusiju, Jurij Lisjanski je izgubio čin kapetana-poručnika. Okrećući se unazad, stekao sam mnogo znanja i dokaza od Galuse o meteorologiji, navigaciji, pomorskoj astronomiji i pomorskoj taktici. Ove uloge u oblasti prirodnih nauka su se dramatično proširile. Vrativši se Rusiji, odmah je odbio svoj zadatak kapetana na fregati "Avtroil" u Baltičkoj floti. U novembru 1802. godine, kao učesnik u 16 pomorskih pohoda i dvije velike pomorske bitke, odlikovan je Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena. Okrenuvši se iza kordona, Lisyansky je sa sobom donio veliku akumulaciju dokaza u oblasti pomorskih bitaka i plovidbe, kao i bogato teorijsko znanje. Godine 1803. u Sankt Peterburgu je objavljena Klerkova knjiga „Rukh Fleev“ u kojoj su iznesene taktike i principi pomorske borbe. Jurij Lisjanski je posebno radio na prevodu ove ruske knjige.

Jedan od najvažnijih aspekata njegovog života bilo je povećanje morskih puteva, koji su uništeni 1803. godine. Za organizaciju ovog povećanja cijene razmišljala je Rusko-američka kompanija (trgovinska kompanija koja je osnovana u Lipni 1799. za razvoj teritorije Ruske Amerike i Kurilskih ostrva) bila je odlučna da izvrši specijalnu ekspediciju za zaštita i restauracija ruskih naselja koja su bila izgrađena na Aljasci. Odatle počinju pripreme za prvu rusku ekspediciju na svijet. Nacrt ekspedicije će sada biti predstavljen ministru vojno-pomorske snage Grofe Kušeljev, ali ne znamo nikakvu podršku. Grof nije vjerovao da bi takav poduhvat bio moguć ruskim mornarima. Ponovili ste nalaze pre nego što ste procenili projekat ekspedicije kao stručnjak, admirale Khanikov. Admiral je snažno preporučio unajmljivanje mornara iz Engleske za izvođenje prvog obilaska svijeta pod zastavom.

Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky

Na sreću, 1801. godine, admiral N.S. Mordvinov postaje ministar vojno-pomorskih snaga Rusije, koji ne samo da je ohrabrio Kruzenshternovu ideju, već ga je i ohrabrio da doda dva broda za putovanje, kako bi smrad bio potreban za oba, mogao pomoći jednom drugi u teškim situacijama. to dugo plivanje. Jedna od brodskih ekspedicija bila je dodijeljena kapetanu-poručniku Lisjanskom, koji je u proljeće 1802. godine, zajedno sa brodskim zapovjednikom Rozumovim, otplovio u Englesku da kupi dvije šljupe za ekspediciju i dio spora. U Engleskoj su dodali 16-garmatsku špijunu "Leander" kapaciteta vode od 450 tona i 14-garmatsku špijunu "Thames" kapaciteta vode od 370 tona. Nakon kupovine, prva sloop je promijenila naziv "Nadiya", a druga - "Neva".

Sve do ljeta 1803. godine brodovi su bili spremni za plovidbu oko svijeta. Njihovi putevi su proizašli iz Kronštatskog napada. 26 listova iste sudbine uvrijedilo je špijune - "Nadiya" pod komandom Kruzenshterna i "Neva" pod komandom Lisyanskyja po prvi put u istoriji Ruska flota prešao ekvator. U ovom času, Lisyanskyjevo ime je nepravedno u sjeni svjetski poznatog mandarina admirala Kruzenshterna, kao pokretača i staratelja ekspedicije, i još jednog ništa manje vidljivog učesnika ove ekspedicije, komornika N P. Rezanova, koji je dirnuo u srce španska ljepota Conchita, te vrijedna drama u izgledu dramatične priče „Juno” i „Možda”, poznate u cijelom svijetu.

Ovaj put Jurij Fedorovič Lisjanski, red iz Kruzenšterna i Rezanova, bio je jedan od članova današnje čuvene ekspedicije. U ovom slučaju, špulja „Neva“, kao što znamo, sama je zaradila najveći dio cijene. To je proizašlo iz planova same ekspedicije (brodovi su imali svoje okremi zavdannya), i od vremenskih umova. Čak i često, kroz oluje i maglu, ruski brodovi su gubili jedan za drugim. Štaviše, nakon što je ispunio sve odredbe za ekspediciju, oplovio Zemlju i napravio neviđeni jedinstveni prolaz od obale Kine do Velike Britanije (bez pristaništa u luku), šipa „Neva” se ranije vratila u blizini Kronštata za „Nadiju”. Naslijedivši samostalno, Lisyansky je bio prvi u svjetskoj povijesti plovidbe koji je plovio brodom bez pristajanja u luci i zaustavljanja od obala Kine do engleskog Portsmoutha.

Varto znači da je prva uspješna ruska navigacija Lisjanskog oko svijeta bila zbog obilja gušavosti. Na pleća ovog oficira pale su dužnosti broda, priprema broda, priprema za ekspediciju, obuka mornara i odluke velika količina"tehničkih" problema.

Sam Lisyansky i posada njegovog broda postali su prvi pomorci širom svijeta. „Nadija“ je u Kronštat stigla za nešto više od dve godine. Istovremeno, sva slava svjetski poznatog pomorca pripala je Krusensternu, koji je prvi objavio izvještaj o putu, koji je objavljen 3 godine ranije, bez objavljivanja mišljenja Lisyanskyja, koji je svoju dužnost cijenio kao važnu , nema g registracija publikacije za Geografski brak. I sam Kruzenshtern, vozeći se na svom drugom točku, nalazi se pred ljudima koji su dobro saslušani, nepromišljeni, marljivi do krajnje granice, pa čak i skromni. Čije je zasluge Jurija Fedoroviča država cijenila. Izgubio je čin kapetana 2. ranga, odlikovan je Ordenom Svetog Volodimira 3. stepena, a oduzeo je i peni bonus od iznosa od 10 hiljada rubalja rusko-američkoj kompaniji i predživotnu penziju od Rusija RUR 3 hiljade rubalja. Najvažniji Ejin poklon bio je spomenik od zlatnog mača sa natpisom „Poklon posade broda „Neva“, koji su mu poklonili oficiri i mornari šljupe, koji su istovremeno sa njim trpeli nedaće. svetskog putovanja.

Skrupuloznost pažljivih astronomskih mjera opreza Lisjanskog tokom sata putovanja svijeta, naznačavajući geografsku širinu i dužinu, utvrđivanje koordinata otoka i luka u kojima je lebdjela Neva, približila ga je kraju davnih 200-rijeka. do danas. Tokom ekspedicije još jednom smo provjerili karte kanala Gaspar i Sunda, razjasnivši obrise Kodiaka i drugih ostrva koja su bila u blizini južne obale Aljaske. Osim toga, postoji malo napušteno ostrvo koje je dio havajskog arhipelaga, a danas je ovo ostrvo nazvano po Lisyanskom. Takođe, tokom ekspedicije, Jurij Lisjanski je prikupio bogatu i posebnu kolekciju raznih predmeta, pre nego što je odeća, poč. različitih naroda, kao i korale, školjke, komade lave, stene gruzijskih stena iz Brazila, Severne Amerike i ostrva Pacifika. Kolekcija koju je prikupio postala je naziv Ruskog geografskog partnerstva.

Jurij Lisjanski je 1807-1808 komandovao vojnim brodovima „Začeće Svete Ane“, „Emgaten“, kao i oborom od 9 borbenih brodova. Učestvovao je u borbenim dejstvima protiv flota Velike Britanije i Švedske. Godine 1809. Vyshov je unapređen u čin kapetana 1. ranga. Završivši izložbu, krenuli smo sa organizacijom važnih putnih zapisa, kao u obliku studenta. Ovi zapisi su objavljeni tek 1812. godine, nakon čega je svoje djelo preveo i na engleski i objavio ih 1814. u Londonu.

Čuveni ruski moreplovac i mandrivnik umro je 22. (6. vek po novom stilu) 1837. godine kod Sankt Peterburga. Lisyansky je sahranjen u Tihvinskom Tsvintari (Nekropoli majstora misterija) u Oleksandro-Nevskoj lavri. Na oficirskom grobu podignut je spomenik koji je uključivao granitni sarkofag sa bronzanim sidrom i medaljon koji prikazuje znak učesnika u brzoj plovidbi na Nevi. Zgoda Yogo Im'ym Bulo nije nazvan geografima geografa, jarmom Yakika Ostviva na Havajskom arhipelazu, planinom na Sahalini koja se nalazi na Uzbekistanskom morskom moru i Radjanskim Diesel-Elektrchy Krigolima, Vigus Rotsi iz 1965. godine.

Za materijale iz opakih uređaja

Pitajte bilo kog studenta o onima koji su prvi putovali oko svijeta i osjetit ćete: “Super je, Magellane.” I malo ljudi sumnja u ove riječi. Iako je Magelan organizovao ovu ekspediciju, izveo je, ali nije dovršio putovanje. Dakle, ko je prvi mornar koji je popravio

Magellanovo blago

Godine 1516. mladi plemić Ferdinand Magelan došao je portugalskom kralju Manuelu I sa idejom da ​​sagradi Kolumbov plan - da od zalaska sunca stigne do ostrva začina, kako su se tada zvali Molučki otoci. Očigledno, Kolumba je tada "namamila" Amerika, jer se odlučila na svoj put, jer mu je bilo stalo do ostrva Južno-Shidne Azije.

U to vrijeme, Portugalci su već planirali putovanje do ostrva Istočne Indije, oko Afrike i Indijskog okeana koji se mijenja. Stoga im ne treba nova ruta do ovih ostrva.

Istorija se ponovila: izrugujući se od strane kralja Manuela, Magelan je uništio španskog kralja i oduzeo mu priliku da organizuje ekspediciju.

Dana 20. juna 1519. godine, flotila od pet brodova napustila je špansku luku San Lucar de Barrameda.

Magellanovi sateliti

Niko ne može poreći istorijsku činjenicu da se ekspedicija pod Magelanovom ekspedicijom dogodila prvi put oko svijeta. Koliko košta ova dramatična ekspedicija može se vidjeti iz Pigafetijevih riječi, koja ovih dana postaje sve skuplja. Učesnici su bili dva kapetana koji su više puta posjetili ostrva Istočne Indije: Barbosa i Serrano.

U specijalnoj kampanji, Magelan je uzeo svog roba, Malajca Enriquea. Sahranjen je na Sumatri i dugo je služio Magelanu. U ekspediciji vam je data uloga transfera ako se dođe do Začinskih ostrva.

Šef ekspedicije

Provodeći dosta vremena na mostu i hodajući kroz uske stijene i dugu prototiju, koja je odavno izgubila ime Magellan, mandrijanci su stigli do novog okeana. Tokom tog sata, jedan od brodova je potonuo, drugi se srušio nazad u Španiju. Začuo se krik protiv Magellana. Opremanje brodova zahtijevalo je popravke i zalihe pije vodu su završeni.

Okean, nazvan Tihi, u početku je duvao dobar pozadinski vjetar, ali je kasnije postao slabiji i, kažu, potpuno tih. Ljudi hranjeni svježim ježevima nisu umirali samo od gladi, iako su morali jesti i obraze i kožu. Glava nevolje ležala je u cinku - prijetnja svih mornara tog časa.

A od 28. februara 1521. sudbina je napustila ostrva, čiji su se stanovnici popustili pred Enriqueom, koji je, govoreći svojim riječima, popustio u hrani. To je značilo da su Magelan i njegovi pratioci stigli na ostrva Istočne Indije sa druge strane. I sam Enrique - taj prvi mandrivnik, koji je poskupio svijet! Okrenuo se zemlji svog oca, dodirnuvši zemlju.

Kraj ekspedicije

U 21. tromjesečju 1521. Magellanova sudbina je ubijena, nakon što je vodio međusobni rat između lokalnih vođa. Ovo su samo neke od najvećih baština za njegove drugove, koji bi jednostavno pobjegli sa ostrva.

Mnogo je mornara ubijeno ili ranjeno. Od 265 članova posade, izgubljeno je više od 150, a izgubljeni su u samo dva broda.

Na ostrvima Tidor smradovi su mogli da pokupe hranu, popune zalihe hrane i na brod ponesu začine i zlatnu prašinu.

Na putu ka Španiji, brod "Viktorija" je uništen u blizini kuće Sebastijana del Kanoa. Samo 18 ljudi vratilo se u luku Lučar! To su ljudi i oni koji prvi poskupljuju. Istina, njihova imena nisu sačuvana. Ale Capitan del Cano i dragi hroničar Pigafetta poznati su samo istoričarima i geografima.

Persha ruski u porastu cijene

Voditelj prve ruske ekspedicije oko svijeta dogodio se 1803-1806.

Dva jedrenjaka - "Nadija" pod komandom samog Kruzenšterna i "Neva" pod njegovim pomoćnikom Jurijem Fedorovičem Lisjanskim - napustili su Kronštat 7. septembra 1803. godine. Glavni cilj je bio istraživanje Tihog okeana i posebno rukavca Amura. Bilo je potrebno pronaći pogodna mjesta za pristajanje ruske pacifičke flote i skratiti rute plemića svoje pošte.

Ekspedicija je bila od velikog značaja za formiranje Pacifičke flote i dala je veliki doprinos nauci. Otkrivena su nova ostrva, ali su potom brojna nepoznata ostrva izbrisana sa mape okeana. Prvo je bilo sistematsko istraživanje okeana. Ekspedicija je otkrila međumorska curenja u Tihom i Atlantskom okeanu, izmjerila temperaturu vode, salinitet, debljinu vode... Objašnjeni su uzroci dubokog mora, prikupljeni su podaci o plimama i strujama, te o komponentama čekanja u različitim oblastima Svetlog okeana.

Unesena su značajna pojašnjenja na karti ruskog Dalekog istoka: dijelovi Kurilskih ostrva, Sahalina i poluostrva Kamčatka. Pre svega, na njemu su figure sa japanskih ostrva.

Učesnici ove ekspedicije postali su oni Rusi koji su prvi putovali oko svijeta.

Ali za većinu Rusa, ova ekspedicija se zasniva na činjenici da se prva ruska misija na Nadiji srušila u Japan s Rezanovim.

Sjajni drugi (činjenice)

Englezi su postali drugačiji narod, koji je putovanje oko svijeta poskupio 1577-1580. Ova galija "Golden Hind" je prvo prešla Atlantski okean u Tihi kanal, koji je tada dobio ime Yogo im'yam. Ova ruta je veoma teška za navigaciju, čak i kroz stalne oluje, plutajući led i nagle vremenske promene. Drake je postao osoba koja je prva putovala oko svijeta, oplovivši Miss Horn. Od tada počinje tradicija među pomorcima da nose naušnice. Ako su ljudi izgubili desnu ruku gospođice Horn, onda je minđuša mala za desnu ruku, i to s dobrim razlogom.

Za svoje zasluge posebno je bio posvećen kraljici Elizabeti. I sami Španci će početi da pobeđuju svoju "neodoljivu armadu".

Godine 1766. Francuskinja Jeanne Barre postala je prva žena koja je oplovila svijet. Iz tog razloga se obukla kao muškarac i otišla na Bougainvilleov brod, uništivši svoju ekspediciju oko svijeta, kao sluga. Nakon što je obmana otkrivena, bez obzira na sve njihove zasluge, Barre je pristao na Mauricijusu i vratio se kući na drugom brodu.

Još jedna ruska ekspedicija oko svijeta pod nadzorom F.F. Bellingshausen i M.P. Lazarev zna da je oko 1820. godine otkriven Antarktik.