Posebne staze jaka služe za hodanje po površini različitih visina. Smrad je namijenjen za olakšanje silaska ljudi u invalidskim kolicima i kretanja dječjih kolica. Í̈x roztashovuyt ispod malog kuta do glavnog horizontalnog maidanchika, schob juri kao uzbrdo, pa dolje buv dosit udobno.

Raznolikost i red zamovlennya čude se na strani Rampi →

Konstruktivno, rampa se sastoji od tri dijela:

1. - horizontalna zona u donjem dijelu;
2. - Pohila rampa;
3. - Horizontalna zona u blizini gornjeg dijela.

Rampe za osobe sa invaliditetom se često postavljaju na raznim objektima društvenog društva (podzemni prolazi, likarni, prodavnice) iu dnevne kabine. Štaviše, ne gradi se samo budućnost, već suštinska budućnost. Chinni budívelní standardi prenose principe "univerzalnog projekta" i "razumnog prilagođavanja" - da se osobama s invaliditetom garantuje jednak intelekt i život sa ostalim građanima.

Ugradnja rampi vrši se prema pravilima (GOST i BNiP). Dakle, kut glupo rampy, idi duplo, ne možeš biti više od 5% sa dugim maršom između 9 metara. Kako dužina spusta premašuje dužinu spusta, konstrukcija cipela je viskozno vidljiva na površini sa spuštanjem od 1,5 metara kroz kožu 8-9 metara nizbrdo. Uvijene rampe mogu dobiti i do 8% ako se podignu na visinu do metar. Međutim, ako je razlika u visinama veća od 0,8 metara, onda je maksimalni kut kriv za 5%.

Krím je presudio da je veličina trupa, dužina i visina pidjoma vomogi, kao brojevi horizontalnih majdančika s obje strane prljave površine.

Smrad vam je potreban da osigurate zgodno dijete i spuštanje kolica ili kolica.

Dimenzije maidanchiksa mogu biti dovoljne za okretanje i stabilno postavljanje kolica. Kao uvo od klipa, ili kraj otrcane staze, blizu je raskrsnice, onda će mu biti teško da se oguli. Minimalne dimenzije vanjskih površina koje se preporučuju su 1,5 × 1,5 metara.

Na snagu pobjedničke rampe dodaje se ista konstrukcija. Na primjer, idite na ulazima u budívlí često imaju metalne kanale. Navít yakscho í̈hnya dozhina da uhil vídpovídat norme, ljudi u invalidskim kolicima neće ih moći ubrzati. Razlog je što prednji točkovi fotelja nekih modela nisu u istoj ravni kao zadnji. Prednji točkovi su postavljeni bliže zadnjoj osovini, dok su zadnji širi. U ovom rangu, uz rampu sa dva kanala, možete opskrbiti samo dječju kočiju. Za specijalna invalidska kolica potrebne su široke rampe.

Širina rampi prema BNIP-u

Širina rampe- Parametar koji se postavlja u fazi projektovanja. Minimalna dozvoljena vrijednost navedena u SNiP-u o dostupnosti života za male mobilne grupe stanovništvo - 90 cm. Površina se smanjila i ne može se precijeniti za 8%.

Za kundak je prikazana rampa širine 1000 mm. Međutim, izađite Različiti putevi. Vídstan između strana, koje su ograđene, - 1000 mm, a između rukohvata - 960 mm. Povny razmír na tsoma postati 1000 mm.

Ako je potrebna staza za jednosatnu vožnju na strani koja nalaže, onda ona ne može biti veća od 1,8 m. Ako imate osobu sa invaliditetom, rukohvat možete koristiti samo s jedne strane, tako da je dozvoljena krhkost površine postaje 5-6%. Ako se širina rampi pomakne za 2 metra, preporuča se postavljanje rukohvata i sa strane i u sredini staze.

Ovo je neophodan element za rampu, koji će pomoći da se kotač osigura ispod sata spuštanja. Strana je roztashovuetsya duž cijele dužine staze s vanjske strane. Minimalna dozvoljena visina, prema standardima rada, je 50 mm.

Ovaj element se može dodati dizajnu. U ovoj vrsti vikara, metalni štapići ili trube malog prečnika ugrađuju se na visini od 50-70 mm od površine.

Na malom je prikazan poprečni presjek rampe sa bokom, koji štiti, ako ista strana nije između zida.

Neophodno, jer staza za prolaz invalidskih kolica nije obladna na leđima. Kasne daske značajno povećavaju sigurnost rampe kao varijabilne, a nepoznate vrste.

Instalacija bočnih stranica visi u blizini zavarenog metalnog profila (smuha, šipka, okrugla cijev) do stubova ograde na malom pogledu na mrežu rampe.

Druga mogućnost ugradnje je pričvršćivanje kvadratne ili pravokutne čelične cijevi bez sredine na noseću površinu iza dodatnih vijaka. Potrebno je promijeniti visinu trube u skladu sa normama. Offset opcije su pogodne i za betonske i za metalne rampe. Specifičan način odabira vihodyachi iz uspjeha rada.

Dizajn projekta okupljanje maidanchik od aparela za invalidska kolica, prenos povećanja površine slobodne zone pogodan je za međusobno proširenje vrata i rampe.

Poput kundaka, na shemi slika nalazi se rampa koja se graniči sa zidom poput ulaza. Da bi stigli daleko, ljudi u kočiji su morali da zaobiđemo vrata. Da bi se olakšao ovaj manevar, dubinu Maidančika treba povećati za 30-50 centimetara. Bazhano, tako da su se vrata otvarala pravo ispred rampe. Oni garantuju osobama sa invaliditetom lak i siguran prolaz.

Širina i dužina rampe važni su kriteriji, standardi za koje su utvrđeni u SNiP-ima i GOST-ovima za dizajn i vijek trajanja rampi Ruska Federacija. Hajde da pogledamo i razumemo izveštaj.

Rozrahunok dozhini rampa

Golub rampe se sastoji od sumi dozhin yogo krhkog na vrhu maidanchiksa skretanja i skretanja. Maksimalna dužina rampe za osobe sa invaliditetom je 36 m (što je 3 m visine) - ovaj standard je dodijeljen SP 59.13330.2012. Ako je krov rampe za invalidska kolica postavljen preko 36 metara, tada je potrebno postaviti podizne platforme - elektromotore za invalide.

Važan element rampi za grupe stanovništva s malom pokretljivošću su horizontalni maidančici koji se okreću i okreću, koji su dizajnirani prilikom promjene ravne rampe, kao i jednostavno horizontalni maidančiki - dužina takvog maidančika ne smije biti manja od 1,5 m - tako da je manje kroz kožu 9 m za postavljanje horizontalnih ili okretnih maidana.

Uz formulu rozrahunke možete se upoznati sa rampom.

Širina rampe za djecu i osobe sa invaliditetom

Širina rampe za putnike sa invaliditetom (širina između rukohvata rampe) je regulisana SP 59.13330.2012 i postavljena je od 0,9 m do 1 m. Dakle, minimalna širina rampe za putnike sa invaliditetom je 0,9 m. Naša kompanija usvojila je standardnu ​​širinu rampe 1 m. Iza zamovnikovog bazhannya širina se može mijenjati u dozvoljenim granicama BNIP-a.

Širina rampi za dječja kolica

Vídkydní rampe za dječji vízkív pripremaju se pod sjećanjem zamjenika. Došlo je do zastoja u dječjim kolicima i vraća se potrebna širina rampe. Zvoni na bogate stanove separe izrađujemo rampe za dječja kolica od takvih veličina.

POZIVITE BESPLATNE PRAVNE KONSULTACIJE NA TELEFON:

MOSKVA I MOSKVSKA REGIJA:

SANKT PETERBURG I LENIGRADSKA REGIJA:

REGIJE, SAVEZNI BROJ:

Norme rampi za osobe sa invaliditetom u životu zajednice

Rampa ê pokhilim maidanchik, scho iza dvije horizontalne ravni, yakí raztashovaní na razníy vysotí vídnosno jedan. Takav dizajn se postavlja kako bi se osigurao siguran prijenos invalidske vize i drugih mehanizama na kotačima iz jednog ravnog u drugi.

U naše vrijeme, prisustvo ovih virobiva na stambenim kućama i na hipotekama hromada rijetko se može ostvariti, ako hoćete, bez sumnje, trebate.

Vidite rampe

1. Teleskopski i roze.

2. Rampi.

3. Rolopandusi.

4. Vídkidní.

5. Zapamti.

6. Stacionarno.

Stacionarna rampa se postavlja na trosmjerni termin. Konstrukcija ovog tipa je dvokrilna i jednorasponska, takva rampa se postavlja na ulazu u smještaj. Proizvodi ove vrste pripremaju se po individualnom redoslijedu, uzimajući u obzir posebnosti ugradnje. Wimogi prije instalacije regulira GOST.

Vidkydna konstrukcija se može sklopiti, zatim će se ugraditi u prostor, de prostir trohi okoline. Što se tiče krivice, neophodno je, potrebno je spojiti, da ne blokirate prolaz glave. Time se rampa učvršćuje na zid ili rukohvat za dodatne posebne gospodarske zgrade.

Grupa znímnih dizajna uključuje rampe, rollopandus, teleskopske i rozsouvní rampe.

At rollopandusív shdo mali rozmir, smrad se može uvijati, kao kilimok. Želite završiti zrnce svoje mobilnosti i kompaktnosti.

Teleskopska rampa je univerzalna i može se postaviti na bilo koju stazu.

Ako govorimo o rampama, onda i one imaju male dimenzije. Zvuče kao da su isti, ako invalid treba da popravi kaput, na primjer, rubnjak.

A sada je došao čas da pređemo na hranu: koja je norma za rampu za invalide u zajednici?

Yakim može buti ríven ukrao rampu?

Naygolovníshe u blizini rampe - cijeli stupanj bolesti. Yogo vimiryuyut na vídsotkah, a vín maê tako pokazniki:

• vimogi GOST svídchat, scho kut uhilu može postati 5% chi 2,9 °. Visina rampe za postolje može biti 80 cm;
• zbog prisustva neravnog stanja i razlike u visini od 20 cm, moguće je povećati rez na 10% ili 5,7 ° (nije dozvoljeno normama SNiP-a);
• Budući da je rampa postavljena na kratak sat, vertikalna stopa ove konstrukcije ne prelazi 50 cm, a vrijednost dužine je 60 cm, tada rez može biti 8% ili 4,8 °.

Dimenzije rampi i majdančika

Hajde da pogledamo hranu o rampi za invalide: nadoknadimo GOST. I također, koja je norma i širina za rampu za invalide?

Pod satom dizajniranja takvih pomoćnih zgrada, sljedeći korak je obrezivanje normi GOST i SNiP za proširenje ovih vrsta:

1) prilikom postavljanja konstrukcije na izlazima iz dva, i više prolyota, njišu se posrednički majdančici, koji dozvoljavaju razbijanje nevažećih viza. Rozmíri tsgogo maidanchik duguju stopala: minimalna dubina da postane 150 cm, a širina majdana da bude veća od širine marša;

2) S obzirom da se dizajn prenosi za jednostrani hendikep, tada je minimalna širina 90 cm, a širina rampi sa obostranom rukom 180 cm.Za drugu hendikepiranu ruku promjena može biti do 6,7%. U sredinu konstrukcije možete postaviti i rukohvat;

3) ispred pidyom rampe za invalide, obov'yazkovo može biti maidanchik. Dobit može biti više za rozmir, nižu nevažeću vizu. Sam takav maidanchik treba izgraditi čak i na spustu.

Wimogi do rukohvata rampi

Šta možete reći o ograđenoj rampi za invalide? Rukohvati su također zbog suvoriy vídpovídnosti prema sevny vimog GOST-a i normi SNiP-a.

1. Da bi se ispred kolica kolica po ivicama spore olabavile, njihova visina može biti 5 cm.

3. Rukohvati na rampi mogu biti zgnječeni ili oštećeni konstrukcijom.

4. Ako je visina konstrukcije veća od 15 cm, a dužina 180 cm, tada moraju biti prisutni rukohvati cipela.

5. Predviđene su slične ograde, ali ne samo cijelom dužinom rampe, već s obje strane. Krím tsgogo, njihova dovzhina može biti veća, niža dovzhina samog dizajna, za 30 cm, a dozvoljeni prečnik je 30-50 mm.

Kako odabrati slične dizajne?

Odabirom ovog dizajna obratite pažnju na takve važne trenutke:

1) na rampama se nalaze posebni amortizeri, koji se mogu koristiti za bešumne victoria pomoćne zgrade;

2) važno je čuvati materijal pripremljen za rampu, kako bi u budućnosti pomogla pojava povremenih spusta;

3) na površini konstrukcije, prema tome kako će biti kretanje, može biti posebno prekrivena, poput kovanja;

4) dobre pregrade, pomoću kojih se kolica mogu pomicati, ne krive za prelaz za šetače;

5) u slučaju individualnog rada, dizajn cipela je prihvaćen uz poštovanje parametara nevažeća viza: tovshchina, visina i kílkíst kolís, vídstan mízh ih.

Ne zaboravite da je najvažnija stvar u odabiru i pobjedničkom vyshchezgadannogo virobu - ce dotrimuvatsya standarde GOST i BNIP za sigurnost sigurnosti, kao da su prekriveni rampom.

Format pravila je sproveden u okviru sastanka savezni zakon od 30. decembra 2009. godine N 384-FZ " Tehnički propisi„O sigurnosti budućnosti“, kao i str.2 Plana za ulazak u okruženje bez barijera sa načinom održavanja XXII olimpijskih zimskih planina i XI paraolimpijskih zimskih planina 2014. blizu m. Soči.

Sljedeća pravila objelodanjivanja su u skladu sa principima Konvencije UN-a o pravima osoba sa invaliditetom, koju je potpisala Ruska Federacija u proljeće 2008. Među ovim principima: efikasnija obuka invalida u državi, ujednačenost mogućnosti i dostupnost. Prije ruskog normativnog dokumenta, uveden je novi progresivni princip "univerzalni projekat (dizajn)", što kaže Konvencija, poput obov'yazkovy. Usvajanje principa UN konvencije u procesu projektovanja i života od sredine života uz neprekidan pristup invalidima i drugim slabo pokretnim grupama stanovništva do naredne sedmice, sigurnost njihovog rada bez potrebe za dužim break.

Unapređenjem Međunarodnog olimpijskog komiteta, Međunarodnog paraolimpijskog komiteta i Međunarodnog sporazuma u sistemu drugih dokumenata u galeriji standardizacije, koji uspostavljaju principe pristupačnosti stanovništva, sporova i sporova, razbijen je set pravila. male grupe kompanija.

U sadašnjosti normativni dokument implementiran 29. decembra 2004. godine N 190-FZ "Mistobudivni kod Ruske Federacije", od 24. novembra 1995. N 181-FZ "O socijalnoj odbrani invalida u Ruskoj Federaciji", izdat 27. decembra 2002. N 184-FZ "tehnički propis", izdat 30. marta 1999. godine N 52-FZ "O sanitarnom i epidemiološkom blagostanju stanovništva".

Aktuelizacija vikonana od strane autorskog tima: „Nacionalno udruženje spasilaca“ (kustos tema – kandidat ekonomskih nauka S.V. Pugačov); OFSOO "PASS" (zastupnik istraživača tema - doktor psihologije V.B. Myakonkov, tehnički direktor L.B. Gutman, vodeći specijalista I.P. Kamchatkin); BAT "Institut zajednice Budível" (zastupnik tehnologa u naučnom radu, urednički odbor - kandidat arhitekture AM Garnets); TOV "PozhMontazhGroup" (inženjer A.V. Apakiv); Odjel društveni bes stanovništvo gradskog područja Moskve (fahivets A.V. Varsanofjev); DUP "MNDITEP" (uvažava električar A.V. Kuzilin); Federalna državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja Državni univerzitet za upravljanje zemljištem ( Doktor arhitekture M.Yu. limunada); BAT "MosOtis" (inž. S.M. Roitburd); Ministarstvo regiona Rusije (kandidat ekonomskih nauka, počasni službenik tehničke regulacije i standardizacije u dnevnoj sobi Odeljenja za arhitekturu, život i urbanu politiku K.A. Zhilyaev); BAT "TsNDÍPrombudível" (kandidat arhitekture D.K. Leykina); TOV "IDS" (obezbeđen naučni istraživač E.N. Asilgaraeva); ANO "Organizacioni komitet "Soči 2014" (direktor funkcionalne podrške za pripremu olimpijskih objekata i infrastrukture S.A. Krasnopjorov, viši menadžer za pripremu olimpijskih objekata D.B. Shishonkov), uz učešće Sveruskog udruženja invalidnih glava ( .AT. ).

1.1 Ovaj skup pravila je namijenjen za razvoj dizajnerskih rješenja za život u zajednici, stanovanje i industrijski život, jer može biti siguran za osobe sa invaliditetom i druge grupe stanovništva sa ograničenim mogućnostima transfer (u daljem tekstu - grupe stanovništva niske pokretljivosti - MGN) jednakih umova koji žive sa drugim kategorijama stanovništva, zasnovan na principima "univerzalnog projekta" (dizajna).

1.2 Neophodno je zaštititi ovaj dokument prilikom projektovanja novih koji se rekonstruišu, za velike popravke i budući razvoj. Smrad se širi na funkcionalne i planske elemente budućnosti, njihove parcele odn okremi, dostupno za MGN: ulazni fakulteti, komunikacije, evakuacioni putevi, smještaj (zone) smještaja, usluge i objekti, kao i o njihovim informatičkim i inženjerskim uslugama.

U momentu nemogućnosti novog priključenja objekta za potrebe MGN-a po satu rekonstrukcije, remont budível ta sporud samo, sledeći zdíysnyuvatnya na granicama „razumnog pristosuvannya“ za pogodzhenní zavdannya zavdannya z teritorialnymi zavdannya zakhistu naseleniy vídpovídnogo ívnya z urakhuvannya dumívíki ínvalidívíki.

1.3 Mogućnost te faze (vrste) prilagođavanja najvišim mogućim standardima života, koji mogu biti istorijska, umjetnička i arhitektonska vrijednost, prateći vremenske prilike organom zaštite spomenika istorije stanovništva kulture nacionalnom nivou postrojenja i sa organima društvenih

blagovremeno otrimanna MGN ponotsínnoí̈ i okísnoí̈íííííííí̈, scho vam omogućava da se orijentišete na otvorenom prostoru, pobednički posed (uključujući i za samoposluživanje), oduzimate usluge, učestvujete u radu i početnom procesu samo;

1.6 Dizajnerska rješenja za objekte, prepoznata za slabo pokretne grupe stanovništva, nisu odgovorna za razdvajanje umova života, već za suzbijanje prava i mogućnosti drugih grupa stanovništva koje se nalaze u svakodnevnom životu (spore).

Napomena - Prilikom ispravljanja ovih linkova pravila treba ponovo verificirati standardima i klasifikatorima u informacionom sistemu. infamous koristuvannya- na službenoj web stranici nacionalnog tijela Ruske Federacije za standardizaciju na Internetu, ili za informativni indikator koji je široko zastupljen " Nacionalni standardi", što je objava kampa za 1 dan in-line sudbine, onaj za najčešće viđene informativne indikatore, objavljen u in-line rotaciji. zatim pozicija na kojoj se daje pravo novom jedan, stagnira u dijelu, tako da entencija nije dovoljna.

4.1.2 Nije dozvoljeno postavljanje neprozirnih šarki na dvostrane omče za vješanje, šarke sa platnom koje se omotaju, okretnice i druge nastavke koji stvaraju most za MGN.

4.1.3 Za projektnu dokumentaciju, odgovornost je prenijeti um sigurnog, nemarnog i zgodnog prijenosa MGN-a od strane poslovnog čovjeka na pristupačan ulaz do poziva za buđenje. Ovi putevi se moraju vezati iz redova prema produžetku do dvorišta saobraćajnim i drugim komunikacijama, posebnim parking prostorima, rajsferšlusima javnog prevoza.

p align="justify"> Sistem asistencije za informativnu podršku je kriv ali je osiguran na svim rutama saobraćaja dostupnim za MGN za cijeli sat (sa doby-jem) rada, postavljen ili dozvoliti prijem u GOST R 51256 i GOST R 52875.