Vitrata Camry 40 2.4. Tehničke karakteristike Toyota Camry. Modifikacije i tehničke karakteristike Toyota Camry

Službeni podaci odražavaju količinu goriva koju je isporučio proizvođač vozila, kako je navedeno u servisnoj knjizi vozila, koja se također može pronaći na službenoj web stranici proizvođača vozila. Pravi podaci o potrošnji energije automobila zasnovani su na podacima o automobilu. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks), jer su uskratili informacije o konzumaciji paliva na našoj web stranici.

Kako ste vlasnik auta? Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks), a znate ako želite neke informacije o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete pogledati statistiku koja je detaljna u nastavku. Moguće je da će Vaši podaci biti ažurirani kao rezultat pokazatelja potrošnje goriva automobila, pa Vas molimo da ove podatke unesete na web stranicu radi njihove korekcije i ažuriranja. Što više nadležni organi dodaju podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, to će biti tačnije informacije o potrošnji goriva određenog automobila.

Tabela ispod prikazuje prosječnu vrijednost potrošnje goriva za Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks). U redoslijedu pojedinačnih vrijednosti naveden je broj podataka na osnovu kojih se osigurava prosječan trošak potrošnje (odnosno broj ljudi koji su popunili podatke na stranici). Koliko ima snage, postoje pouzdani podaci preuzeti iz nje.

× Znaš li? Upalio auto Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks) Na mjesečni ciklus utiče i suhoća, a u naseljenim mjestima se povećava značaj poremećaja na putevima, kao i broja semafora, temperature dovkilla i puno drugih faktora.

× Znaš li? Paliwa on Vitrata Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks) Ciklus kvačila takođe apsorbuje fluidnost automobila, tako da je potrebno dodati silu na oslonac i ravnost vjetra. Što više tekućine imate, više morate potrošiti na motor vašeg automobila. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks).

Tabela ispod jasno pokazuje koliko se toplote troši na tečnost vozila. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks) na autoputu. Kožna vrijednost fluidnosti ukazuje pjesma Vitrata Palyva. Gdje je auto? Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ks) Podaci će se dobiti za nekoliko tipova gorenja, oni će biti usredsređeni i prikazani u prvom redu tabele.

Službeni podaci odražavaju količinu goriva koju je isporučio proizvođač vozila, kako je navedeno u servisnoj knjizi vozila, koja se također može pronaći na službenoj web stranici proizvođača vozila. Pravi podaci o potrošnji energije automobila zasnovani su na podacima o automobilu. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS), jer su uskratili informacije o konzumaciji paliva na našoj web stranici.

Kako ste vlasnik auta? Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS), a znate ako želite neke informacije o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete pogledati statistiku koja je detaljna u nastavku. Moguće je da će Vaši podaci biti ažurirani kao rezultat pokazatelja potrošnje goriva automobila, pa Vas molimo da ove podatke unesete na web stranicu radi njihove korekcije i ažuriranja. Što više nadležni organi dodaju podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, to će biti tačnije informacije o potrošnji goriva određenog automobila.

Tabela ispod prikazuje prosječnu vrijednost potrošnje goriva za Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS). U redoslijedu pojedinačnih vrijednosti naveden je broj podataka na osnovu kojih se osigurava prosječan trošak potrošnje (odnosno broj ljudi koji su popunili podatke na stranici). Koliko ima snage, postoje pouzdani podaci preuzeti iz nje.

× Znaš li? Upalio auto Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS) Na lokalni ciklus utiče i prekomjerno isušivanje, dok se u naseljenim mjestima značajno povećava značaj smetnji na putevima, kao i broja semafora, temperature i mnogih drugih faktora c.

× Znaš li? Paliwa on Vitrata Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS) Ciklus kvačila takođe apsorbuje fluidnost automobila, tako da je potrebno dodati silu na oslonac i ravnost vjetra. Što više tekućine imate, više morate potrošiti na motor vašeg automobila. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS).

Tabela ispod jasno pokazuje koliko se toplote troši na tečnost vozila. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS) na autoputu. Kožna vrijednost fluidnosti ukazuje pjesma Vitrata Palyva. Gdje je auto? Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS) Podaci će se dobiti za nekoliko tipova gorenja, oni će biti usredsređeni i prikazani u prvom redu tabele.

Indeks popularnosti automobila Toyota Camry VII 2.0 AT (148 hp)

Indeks popularnosti pokazuje koliko je određeni automobil popularan na vašem sajtu, kao i procenat informacija o potrošnji goriva Toyota Camry VII 2.0 AT (148 KS) prije podataka o vitrati paljenja tog automobila, koji može maksimalna snaga dodatni podaci od dopisnika. Što je veća vrijednost, veća je popularnost automobila na ovom projektu.

Limuzina Toyota Camry 7. generacije (restiling 2014) u Rusiji se nudi sa tri benzinska motora: dva četvorocilindrična agregata 2.0 (150 ks, 199 Nm) i 2.5 (181 ks, 231 Nm) litara, kao i sa 3.5- litarski V6 (249 KS, 346 Nm). Osnovni motor je nedavno proširen i linija je uključena u ažuriranje iz 2014. Zamijenili smo 2.0 motor, koji je dodao 148 KS. taj moment je 190 Nm. Posebnost nove 2,0-litarske Toyota Camry jedinice je kombinovani sistem ubrzanja velike brzine (cilindar ima dvije mlaznice: jednu na kanalu usisnog razvodnika, drugu direktno u komori za sagorevanje) i mehanizam za sagorevanje u gasnoj fazi orozpodil Dual VVT-iW (osigurava rad Atkinsonovog ciklusa na malim brzinama i Otto ciklusa – pri velikim brzinama). Motori 2.5 i 3.0 nisu bili predmet modernizacije, kao ranije, koristeći klasičnu distribuciju pogona i Dual VVT-i sistem.

Jedina dostupna opcija prijenosa za Toyota Camry je hidromehanički automatski mjenjač sa 6 brzina. Osnovni motor koji pokreće tandem će osigurati da limuzina ubrzava do 100 km/godišnje za 10,4 sekunde i troši 7,2 litara u mješovitom ciklusu. Vrhunska modifikacija Toyota Camry 3.5 ubrzava do "stotke" za 7,1 sekundu, isporučujući u prosjeku 9,3 litara goriva na 100 km.

Tehničke karakteristike Toyota Camry - kreirana tabela:

Motor Toyota Camry

6AR-FSE 2.0 litara 150 ks DOHC Dual VVT-iW

Nova atmosferska "četvorka" opremljena je kombinovanim sistemom pritiska goriva D-4S, koji snagu dve mlaznice prenosi na cilindar sa kožom. Ovisno o frekvenciji rotacije rotacijskog vratila, jedinica se može prebaciti na Atkinsonov ili Otto ciklus. Poseban oblik usisnih otvora i gornjih dijelova klipova osigurava maksimalno sagorijevanje goriva uz održavanje vrlo visokog omjera kompresije od 12,8:1. Poboljšanje faktora kontrole pritiska je takođe obezbeđeno Dual VVT-iW sistemom promene faze, recirkulacijom izduvnih EGR gasova sa vodenim hlađenjem, posebnim premazom kruna klipova i spuštenim pogonom zupčastog remena.Protrljaću ih.

2AR-FE 2,5 litara 181 ks DOHC Dual VVT-i

Glavne karakteristike motora uključuju usisnu granu sa naizmeničnim hidrauličnim sistemom (ACIS), varijabilne faze na usisu i izduvu (Dual VVT-i), klackalice, klipne prstenove sa donjim osloncem.

2GR-FE 3,5 litara 249 KS DOHC Dual VVT-i

Sljedeće tehnologije su dostupne za V6 motor, kao što su promjenjivi tlak u usisnom traktu i fazni mjenjači na obje osovine. U Rusiji je snaga agregata smanjena na 249 KS, iako potencijal dozvoljava 273 KS. Maksimalni obrtni moment dostupan pri 4700 o/min je 346 Nm.

Toyota Camry je legendarni japanski brend koji 2017. slavi 35. godišnjicu postojanja. Japanci su ubrzo uspjeli stvoriti nešto sjajno usluga transporta, koji je lako osvojio velika tržišta Sjedinjenih Američkih Država i cijele Azije, uključujući i Rusku Federaciju.

Današnja proizvodna kompanija može zadovoljiti svoje vozače sa sedam generacija legendarne Toyote Camry. Gotovo jedini dio ove limuzine je dostizanje dnevne kilometraže od 100 km. Dakle, ovaj model je namijenjen onim ljudima koji su spremni svaki dan platiti značajnu količinu penija za priliku da se voze za volanom moćnog japanskog automobila.

Prije kupovine marke automobila, trgovci bi trebali paziti da ne obraćaju previše pažnje na standarde potrošnje koje navodi zvanični distributer. To se tako često dešava Vitrata je stvarna Ozbiljno izaziva zabrinutost u vezi sa zvukom ovih displeja. Ovo zavisi od mnogo faktora:

• Nivo transportnih ovlaštenja;
• U istom stilu kao voda;
• Umovy ekspluatatsii onda.

Kako biste stvarno cijenili cijenu Toyote Camry, preporučuje se da se prvo upoznate s navikama ljudi koji voze takav automobil.

Stvarna cijena benzina za Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 za vlasnike automobila

Najveći prodavac u našoj zemlji je Toyota Camry, opremljen sledećim agregatima:

Zapremina 2,4 litre

Motor ima obrtni moment od 158/167 konjskih snaga i zapreminu od 2,4 litra. Dolazi u kompletu sa automatskim i ručnim menjačem. Ovaj model dostiže šestu generaciju japanske automobilske marke. Prema zvaničnim podacima, prosječna potrošnja goriva je sljedeća: 13,6/7,80/9,90 litara za lokaciju/saobraćaj/mješoviti način rada.

Šta ljudi mogu reći o performansama Toyote Camry na 100 km, opremljene sličnim motorom:

1. Sergiy. Ivano-Frankivsk. Vozim svog šefa u ovakvom autu. Auto je gadan po konfiguraciji: automatski menjač, ​​svetao enterijer, elektronska zvona i zviždaljke. Prosjek je do 15 litara na 100 km. Ovdje je mjesto. Na druga mjesta ne idemo - samo poslom. Sada je zima, tako da praktično ne gasim motor, samo zato što provjeravam gazdu. Dakle, letenje može biti mnogo efikasnije u smislu isplativosti.
2. Oleg. Petrozavodsk. Već tri godine vozim Camry. Izgleda kao udobnost i sigurnost. To je ono što ekipa zaslužuje - vozite mirno. Menjač – automatski menjač. Lokalitet je oko 13-14 litara. Iza granice lokalitet Vitrata se smanjuje na ugodnih 8-9.
3. Anton. Sergiy. Dodavanje vaše Toyote u Vladivostok. Apsolutno, odvezao sam se kući. Putem - ne više od osam litara. Srednji je dobio. Na granicama mjesta - blizu dvanaest. Mjenjač – ručni.
4. Oleksandr. Vitebsk. Nakon što sam kupio Camry, bez obzira kakva je sudbina, ja se mirno smirujem. Vožnja je tiha, unutrašnjost je maksimalna udobnost. Loš put? Amortizeri odlicno rade! Puno pluseva! Vitrata palme, zagalom potvrđuje ono što su virusolozi izjavili. Inače, natezna osovina je jako loša - postepenim zagrijavanjem motora mogu letjeti i do 20 litara na sto.
5. Vlad. Kijev. To je kul auto - već je prešao 75.000 km. Yakness je najbolja stvar za svaku pohvalu. Radim bez reklamacije od 2010 godine. Često živim izvan tog područja, tako da mogu cijeniti način miješanja. Moj konj proizvodi otprilike 10 litara benzina na stotinu.

Torbica: zvanični i stvarni troškovi spaljivanja za ovaj model su općenito izbjegavani.

Zapremina 2,5 litara

Ovo je ista generacija modela. Napon - 180 konjskih snaga. 3 kutije – manje automatski. Zvanične izložbe se troše:

• Mjesto – 10,5-11 litara;
• Autoput – 5,4 litara;
• Mešanje – 7,4 litara.

Stvarni pokazatelji ove opcije:

1. Sergiy. Dnjepropetrovsk. Ako odaberete automobil, a da pritom ne izgubite previše poštovanja, udobnost i praktičnost me ne zanimaju. Sa ovim karakteristikama, Camry zaslužuje više pohvala za svoju klasu. U stvarnosti, motor radi nešto više od normalnog - do sedam litara. Lokalno – do 14, ponekad, ako zaglavim u saobraćajnoj gužvi, može se povećati za još par litara.
2. Kostyantin. Moskva. Iako će ovaj automobil biti cijenjen po čudesnim uštedama u pogledu cijene i cijene, nije pogodan čak ni za velika mjesta sa problemom presušivanja. Tokom zimske sezone, moj megalopolis daje konstantno dvadeset litara. Malo manje, ali ne mnogo. Na autoputu - na skoro devet litara - manje, ali ima i ekonomičnijih automobila.
3. Albert. Mozdok. Odavno sam želio samu posljednju generaciju Camryja. Jak se uzbudio i odmah počeo da se kikoće. Ta cijena ne grize. Zagalom, branje, podizanje potražnje, kupovina. Klizam već tri godine. Iznenađen sam kada ljudi pričaju o prekomjernom palivu - lako mi je izdržati oko dvanaest godina u mjestu, a oko devet godina napolju.
4. Vladislav. Hanti-Mansijsk. Kupio sam svoj model prije samo nekoliko mjeseci. Prije mene je bila samo jedna osoba, i ona je također bila na dobrom glasu. Motor radi bez problema, dinamika je prijatna, unutrašnjost pogodna za život, oprema na vrhunskom nivou. Imam sljedeće pokazatelje učinka: mjesto – 12 litara, ruta – 9,5. Ovo je tačno kada je klima uređaj stalno uključen.
5. Leonid. Sankt Peterburg. Volim marku automobila. Već imam treći auto pod ovim imenom. Sećam se kada sam vozio prvi Camry, kada sam boravio kod prijatelja u Vladivostoku. Nina je nova, ostala generacija, nova nadjeva. Autoput troši oko 9 litara benzina. Na mestu - do 14, ako jeste.

Torbica. Razlika u performansama za ovaj agregat uvelike varira između proizvođača i pravog konkurenta. Posebno se ističe način rada rute.

Zapremina 3,5 litara

Ista generacija japanskog modela. Napetost motora je 249 dugmeta. Automatski menjač. Do 2014. postojala je još jedna verzija agregata sa istim sistemom (277 konjskih snaga), ali nakon restilizacije nije bilo nade.

Zvanični podaci o potrošnji benzina su sljedeći:

• Mjesto – 14,1 litara;
• Ruta – 7,4;
• Način miješanja – 9,9 l.

Šta možemo reći o ovoj pravoj Toyoti Camry sa motorom od 3,5 litara:

1. Sergiy. Moskva region. Koristim svoj Camry većinu sata iza kulisa, na autoputu. Putni kompjuter pokazuje utrošak od približno 10 litara. Oni su praktično isti kao što su izjavili virusolozi.
2. Anatolij. Samara. Ranije sam imao Volgu 24-a, pa sam nazvao prije nego što sam ozbiljno izgubio prst. Promijenjen u Camry jer sam želio udobnost. Skinuo sam svoje. Živim lokalno, prosječna vrijednost je 15 litara na sto ćelija kože.
3. Vasil. Sankt Peterburg. Kupivši ga iz 14. generacije sa već pređenom kilometražom (40 hiljada na brojaču kilometara). Japanci su konačno usavršili svoj sistem na ovom modelu! Vitrati indikatori: duž autoputa - nešto više od devet, lokalno - oko 14. Sve ide zajedno!
4. Vlad. Surgut. Moj prvi utisak o ovom autu je manje negativan. Tada sam se začudio nečijoj strani. Nije me bolelo srce. Vozio sam se nekoliko puta sa ljudima koje poznajem. Predomislio sam se i kupio ga. Već dvije sudbine od zadovoljstva eksploatacije. Moj lanac je mnogo veći (lokalno do 20, autoput – 10). Vjerovatno sam ja kriva - volim da razmazim svoje dijete.
5. Shamil. Moskva. Prijatelji su mi poklonili Toyota Camry za rođendan. Za sada bismo željeli da ovo pamtimo drugačije. Ali nakon nekoliko putovanja, sve je uspjelo i odlučio sam da izgubim. Lokacija vitrat je ugodna - na području 9. A osovina je blizu centra, u mraznim uvjetima i blizu prometnih gužvi - lako doseže dvadesetak ili više.

Torbica. U posljednjoj generaciji, generatori su uspjeli poboljšati efikasnost najvažnijeg agregata. To je omogućilo stvarno procjenu troškova automobila na osnovu službenih informacija, čime se praktično izbjegavaju stvarni troškovi vozača.

Japanski automobil Toyota Camry, koji je postao legendarni, ima mnogo uspjeha. Od 1982. godine, višemilionska armija auto-entuzijasta na svim kontinentima predodređena je da vozi ove udobne, dinamične, zgodne i bezbedne automobile. Jedna od njihovih prednosti je relativno niska cijena Toyote Camry, što značajno smanjuje cijenu cijelog automobila. U ovom slučaju, vlasti u svom mišljenju ukazuju da se stvarna potrošnja benzina ili dizela na običnom automobilu praktički ne razlikuje od podataka iz pasoša.

Modifikacije i tehničke karakteristike Toyota Camry

Jedan od najuspješnijih modela na trenutnom automobilskom tržištu, Toyota Camry premium limuzina, predstavljen je davne 1982. godine. Nije odmah zapažen u Evropi, gde su tada nemačke marke bile veoma popularne, ali je u SAD i Aziji postao pravi hit. Već niz godina počeli su da se kupuju u evropskim zemljama.

Prvi modeli su bili brendirani V10 i V20, odlikovali su ih udobnost, odlična dinamika i razumna cijena. U odnosu na konkurente u svom segmentu, do Toyote Camry, potrošnja goriva je bila potpuno umjerena, a praktički cijeli auto servis, u smislu normalnog rada i pravilnog održavanja, nije se mijenjao. Tada je automobil počeo da se označava indeksom XV i sa svakom generacijom postajao sve lepši.

Generacija V10 1983-1986

Ovo je prva generacija Toyote Camry, puštena u prodaju 1982. Ovaj automobil dolazi u dvije karoserije, klasičnoj limuzini i karavan. Automobil je bio opremljen sa dva benzinska motora, zapremine 1,8 i 2,0 litara sa 5-brzinskim ručnim ili 4-stepenim automatskim menjačem.

Najpopularniji su bili motori zapremine 2 litre i snage 92 litre. Prosječna potrošnja goriva na 100 km na autoputu je 5,4 litara, u lokalnoj okolini ova brojka dostiže 7,1 litara, au mješovitom načinu rada dostiže 6,5 litara za standardni AÍ92 ili AÍ95 benzin.

Generacija XV10 1990-1998

Ova modifikacija je takođe bila na tržištu pod imenom Toyota Scepter. Za sat vremena prodato je preko 100 hiljada. automobila koji se danas mogu videti na našim putevima. Ovaj model je bio opremljen benzinskim motorima zapremine 2,2 i 3,0 litara. Najmanji motor proizvodi maksimalnu snagu od 136 konjskih snaga, što je dovoljno za Toyotu Camry.

Potrošnja goriva Vitrata u mješovitom režimu iznosi 8,6 litara, na autoputu oko 7,6 litara, au lokalnom do 11,2 litara na 100 km. Trolitarski agregat proizvodi 188 KS, u mješovitom ciklusu proizvodi 10,3 litara na 100 km, na autoputu ova brojka dostiže 8,4 litara, au mješovitom režimu dostiže 12,1 litara.

Generacija V20 1986-1991

Nova modifikacija postala je još udobnija i sigurnija. Kako bi se osigurala najbolja dinamika, motor od 2,0 litara dostupan je na svim modelima sa pojačanjima do 128 litara. U istom trenutku okrenite ga. To je potvrđeno modifikacijom sa mjenjačem na sve kotače. Novost u ovoj varijanti su 2,5-litarski benzinski motor sa 160 konjskih snaga i 2,0-litarski dizel motor.

Za potrošeni benzin na Toyoti Camry V20 možete vidjeti da pojačani motor praktično ne povećava apetit, motor od 2,5 litara postiže u prosjeku 9,9 litara na 100 km, 7,9 na autoputu i 13,4 u gradu. A 2ZX dizel osovina povećava efikasnost, sa 3,8 na 7,2 litre.

Generacija XV20 1996-2001

U ovoj generaciji znamo da je Toyota, po ovom osnovu, izbacila kabriolet i luksuznu limuzinu Avalon, sa sličnom bazom. Ova verzija nije baš popularna u Sjedinjenim Državama, ali ovdje često postaje popularnija, ali automobil je udoban, pouzdan i neslomljiv. Camry je bio opremljen 2,5 litarskim benzinskim motorom, čija je snaga povećana na 194 KS.

Prosječna norma vitrat vitrat paliva pala je na 9,9 litara na 100 km. Ažurirani pogonski agregat je 2,2 litre s maksimalnom snagom od 131 litara. Zapremina je 6,9 ​​litara na autoputu, 12,2 litara u lokalnoj sredini i 9,8 litara u mješovitom ciklusu.

Generacija XV30 2001-2006

Počevši od ove verzije, automobil je postao sličan Toyoti Camry 2017 i postao je pozicioniran kao limuzina premium klase, sa sličnim karakteristikama unutrašnjosti, udobnosti i drugim karakteristikama. Automobil je opremljen sa dva benzinska agregata, jednim od 2,4 litara sa pritiskom od 152 ks, bile su dostupne varijante sa mlaznicama od 159 ks. i V-like verzija 3.0 sa zatezanjem 186 ili 195 k.s. očigledno. SAD su proizvele verziju od 3,3 l maksimalni napor 225 k.s., ali nismo se širili.

Svi motori pružaju odličnu dinamiku, rade i na 92 ​​i 95 benzin.

U konfiguraciji od 2,4 litara, prosječna potrošnja goriva je 9,1 litara na 100 km za standardnu ​​verziju i 9,8 za buost verziju, ali se prema potrošnji povećava na 13 litara. Bolje je uzeti modifikacije s automatskim mjenjačem. 3.0 motor je energetski štedljiviji, sa motorom proizvodi 8,5 litara na 100 km, a osovinska potrošnja dostiže 15 litara, u mješovitom režimu prosječna potrošnja je 10,4 litara.

Generacija XV40 2009-2011

Šosta Toyotina generacija Camry XV40 proizveden je za entuzijaste automobila širom svijeta. Stoga su mu se, pored Japanaca, mazili australijski, američki i francuski fakhi. Postojale su dvije vrste opreme za ovaj automobil.

Modifikacija sa 2,4 litarskim motorom, koji razvija snagu od 158 litara. Sa obrtnim momentom od 218 Nm, opremljen je 5-stepenim manuelnim ili automatskim menjačem. Ova verzija agregata osigurava tihu, udobnu vožnju i pojačana je na 167 KS. verzija.

Sa ovim motorom automobil postiže 9,9 litara na 100 km u mješovitom režimu, za stazu je 7,8 litara, a za mjesto 13,6.

U vrhunskoj konfiguraciji automobila ugrađen je 3,5-litarski V-oblik sa šest kotača, dok dvije modifikacije imaju V-oblik od 268 litara. í 336 Nm snage i 277 KS. sa obrtnim momentom od 346 Nm. Motori su upareni sa 6-brzinskim automatikom, što vožnju čini izuzetno udobnom.

Ova verzija Toyote Camry isporučuje 7,4 litara benzina na 100 km, 9,8 litara u mješovitom načinu rada i 14,1 litara u ručnom načinu rada.

Generacija XV50 2011-2014

Tokom razvoja nove Toyote Camry, bilo je osigurano da je jačanje ekoloških standarda dovelo do činjenice da su motori velikih poduzeća počeli patiti od velikog poreza. Stoga je odlučeno da se pređe na 2,0 litarski benzinski motor sa atmosferskim usisavanjem, a ne da se modernizuje. Novi motor 1AZ-FE usvojio je jedinstveni VVT-i sistem ubrizgavanja gasa i druge inovacije, što mu je omogućilo povećanje snage na 148 KS.

Nakon restilizacije Camryja iz 2014. godine, agregat 6AR-FSE je nadograđen sa snagom od 150 KS. i obrtni moment od 199 Nm, što je poboljšalo dinamiku automobila. Stari 4-stepeni automatski menjač zamenjen je modernijim 6-stepenim automatskim menjačem.

Potrošnja ovog motora biće 7,2 litara, na autoputu će se promeniti na 5,6 litara, a na autoputu će se povećati na 10 litara.

Skuplja konfiguracija ima 2,5 litarski benzinski motor sa snagom od 181 ks. sa obrtnim momentom od 231 Nm sa 6-stepenim menjačem.

Ovo je vrlo pouzdan i snažan motor sa 5,9 litara na autoputu i 11 litara lokalno. U mješovitom ciklusu prosječna potrošnja je 11 l/100 km.

Luksuzna verzija instalacije ima 3,5 litarski V-motor snage 277 KS, a radi povećanja pouzdanosti motora deformisan je na 249 KS. pri istom obrtnom momentu, 346 Nm. Automobil ima 6-stepeni automatski menjač, ​​koji se pokazao kao veoma pouzdan.

Kada koristite mješoviti ciklus od 9,3 litara na Camry autoputu, uzmite ukupno 7 litara, a maksimalno 13,2 litara.

Generacija XV 55 2017 - danas

Nova generacija Camryja izgubila je poboljšanu elektroniku, automobil je postao jači i udobniji, a broj opreme se povećao. Fragmenti prednje linije motora pojavili su se čak i u daljini, a displeji su potpuno potrošeni na kupce i napušteni su bez promjene. Verzija sa motorom od 2,0 litara više nije dostupna, a slede modifikacije sa motorima od 2,5 i 3,5 litara.

Opskrba gorivom je izgubila veliki dio svoje snage i čini Toyotu Camry jednim od lidera koji stoje iza ovih performansi u svom segmentu premium limuzina.