Samostalna kućica napravljena od PVC cijevi vlastitim rukama. Učinite sami chawen od PVC cijevi: fotografija, video Samostalni okviri za chavene od plastičnih cijevi

Ovo uputstvo će vam pokazati kako da napravite rezervoar za tečnost od PVC cevi i drugih vodovodnih komponenti. Brod je opremljen sa dva motora, ali ne i sve prednosti. Međutim, s ovim dizajnom nema potrebe za ugradnjom na kermo; okreće se prekidačem s jednim motorom. Na primjer, ako upalite desni motor, čamac će se okrenuti lijevo i unatrag. A ako okrenete jedan motor naprijed, jedan nazad, čamac će se zapaliti istom brzinom, kao tenk.
Čamac može raditi i unazad, posebno ako se zaglavi u vodi.

Kao vikorist, virishavat vas. Takav čamac je idealan za kockanje, pogotovo ako ih napravite nekoliko, tako da možete kontrolirati ulje. Također, slični čamci mogu uspješno raditi i u ribolovne svrhe. Za dodatnu pomoć može im se pružiti priprema ili rafiniranje, prilagođavanje i povećanje veličine.

Materijali i alati kao što su vikorystov

Spisak materijala:
- dva motora;
- baterija;
- PVC cijevi, čepovi, T-i, zavojnice;
- dva adaptera za osovinu motora;
- elektroda za zavarivanje (ili druga makaza);
- dva guinta (vodian);
-
- pjenasta plastika;
- Ljepilo;
- zaptivač;
- gvintiki.

Lista alata:
- noževi;
- činovnički Niž;
- bušilica;
- pištolj za ljepilo;
- Twirl;
- marker;
- Linija;
- lemilica;
- Kliješta;
- nožna pila za metal.

Proces izrade čamca:

Croc prvi. Sastavljanje okvira
Cijeli okvir je napravljen od nekoliko komada PVC cijevi, namotaja, a trebat će vam i dvije trojke. Režemo cijevi do potrebne dužine, a zatim sve sastavljamo kao što je prikazano na fotografiji. U tome nema ništa komplikovano, glavna karakteristika je da su svi čvorovi hermetički zatvoreni. Ako ne, tada će se voda nakupiti u okviru i čamac će potonuti. Sve je zalijepljeno, potrebno je nanijeti više. Za dodatnu čvrstoću, ljepilo se može nanijeti i spojiti.

Croc je drugačiji. Postavite prije kretanja
Naravno, vijci motora moraju biti pod vodom, tako da okvir mora ići pod vodu. Za prikupljanje dijelova dvije savijene cijevi, kao i sitno rezane cijevi za spajanje. Sastavljamo ga ljepilom, ne zaboravite na nepropusnost.

Krok treći. Ugrađujemo motore
Sada morate pripremiti i instalirati strelice. Čvrsto ga otvorite ispod njih, kao na fotografiji, i namotajte ga u sredinu okvira. Rupe se mogu otvoriti odmah nakon ugradnje i zatvoriti vicorom ili vrućim ljepilom ili slično.

Sada su puške pokrenute na dijelu kako bi se umirili motori. U sredini je potrebno napraviti čepove kako voda ne bi prolazila kroz sredinu. U tu svrhu možete koristiti polistirensku pjenu. Od polistirenske pjene izrežemo okrugle komade, ubacimo ih u sredinu, a zatim u cijev ulijemo još vrućeg ljepila. Uklonimo čudesne čepove. Nosače postavljamo na njihovo mjesto.

Da biste ugradili motore, trebat će vam čepovi za cijevi istog promjera na koji se cijevi uvijaju i na koje se pričvršćuju. Izbušite čepove da otvorite osovinu i zavrtnje, a zatim ugradite motore. Prije ugradnje, autor je nanio zaptivač na motore tako da voda ne prođe kroz sredinu. Autor također zaptiva gornje kapljice šrafova zaptivačem, možda da ne zarđaju. Sve je spremno, zalemimo strelicu na motore. Za koji je autor koristio vlastito improvizirano lemilo.

Postavimo motor na svoje mjesto, smrad je kriv za jako ulazak u sredinu okvira. Da bismo ojačali cijev, izrezali smo materijal cijevi. Mjesto štapića je dobro zapečaćeno ljepilom.

Crock of quarters. Pripremamo palubu i dno
Dno i paluba su jedna cjelina, a cijela je sa desne strane sastavljena od dva lista polistirenske pjene. Prvo okrenite glavni list, tako da će biti špil. Zatim napravite još jedan manji list, zalijepite ga na palubu vrućim ljepilom, koji će biti dio koji će biti uklopljen u vodu.

I, odlučite, potrebno je stvoriti kobilicu za čamac, ali ne dozvoliti da se brod kotrlja ravno. Također biste trebali pokušati koristiti polistirensku pjenu. Vidljivo je i zalijepljeno vrućim ljepilom. Bez kobilice, čamac se okreće, fragmenti vijaka se motaju u jednom smjeru.

Sada cijela stvar sa desne strane treba biti zalijepljena za okvir čamca. Koristimo pištolj za ljepilo i nastavljamo sa zadatkom. Potrebno ga je zalijepiti pečatom kako voda ne bi prošla na palubu, čak i ako ovdje ima elektronike!

Krok pet. Ugrađujemo i povezujemo elektroniku
Za brod će vam trebati dvokanalni radio prijemnik, tako da prije toga trebate lemiti sve potrebne dijelove. To se izvodi iz baterije, kao i 4 strelice iz motora. Odmah nakon povezivanja provjerite da li je sve ispravno povezano.

Kripimo

Fantazije su izvan naše mašte. Sve dok PVC cijevi ne stagniraju, kako u unutrašnjosti tako i na dachi, krevet je napravljen od ovog materijala. Ovo je vrlo originalna ideja, kao što vam želimo reći, bit će odlična za ljude koji uživaju u pecanju, ili jednostavno za one koji vole provesti sat vremena na vodi.

Ne trebaju vam iste sklopive inženjerske strukture, pa čak ni skupi materijali, samo uzmite plastičnu cijev i spremni ste. Nije dobro misliti da možete zaraditi na njemu, inače možete poskupjeti i nikome neće biti dobro. I pokušajte da vratite osovinu na rijeku, ili jednostavno vozite ovu odmah. Ovaj virus se može nazvati kajakom zbog njegove velike sličnosti. Ima potpuno zatvoren trup, sprečava vodu u sredini čamca, kao kajak.

Plastični kajak

Za izradu tijela ovog vibratora potrebno je uzeti originalne PVC cijevi, a mi ćemo ih pričvrstiti dodatnom trakom. Nije potrebno misliti da će ovaj dizajn biti njemački. Pokušajte smotati traku i dodati je i pokidati. Jasno je da ti ništa nije bilo, pa kad sakupiš, Škotska traka oko gomile loptica učinit će čuda. Trebat će vam tri rolne ljepljive trake.

I tako smo vam uzeli okvir, sada ga moramo zatvoriti. Za to nam je potrebna cerada koja ne kvasi, ili tenda na PVC i plastičnim cijevima. Prilikom zatezanja cerade nisu nam potrebni posebni materijali, sve se radi improviziranim metodama. Pa, naš brod je vrlo lagan i fleksibilan, možete ga baciti u vodu.

Ali prije nego što to učinite, morate stvoriti sjedište. Za to vam je potreban samo komad šperploče, možete koristiti sjedalo od slomljenog čelika.

Vesla su napravljena od cijevi i komada šperploče koja je pričvršćena na plastični kraj.

Kanu napravljen od PVC cijevi

Predložimo još jedan, upotpunjen jednostavnim dizajnom kanua. Okvir ćemo sastaviti nakon kundaka prvog, koristeći plastičnu cijev i traku. Uzimamo ceradu ili neku drugu tkaninu koja ne propušta vodu i pričvršćujemo je nekom špagom. Možete uzeti ne materijal, već toplu polimera, koja će također bolje funkcionirati.

Za veću sigurnost potrebno je na pramcu i krmi osigurati balone od pet litara. Baloni se bacaju, ali prazni. Prije svega, nećete htjeti da se vozite na ovom biciklu, olakšati ritualne prsluke pogotovo ako sa sobom vodite djecu.

Ne zaboravite da oni nisu dizajnirani tako da mogu biti potopljeni daleko, optimalno je da budu nekoliko metara od obale.

Choven od šperploče sa ramom od profilnih cijevi

Ova konstrukcija se montira vrlo brzo, tako da možete ponijeti radne komade sa sobom i odnijeti ih direktno na mjesto popravke, kako ne biste dobili gotov proizvod. Iako je lakši, ipak je glomazan. Kada odlučite da se provozate, lako ga možete podići i donijeti kući bez mnogo truda.

Od ovog univerzalnog materijala možete dobiti mnogo dizajna od stola do korice knjige.

Choven iz cijevi može se pripremiti vlastitim rukama uz minimalne troškove i za kratko vrijeme od sat vremena. Gotovi plutajući čamac može se koristiti za šetnje prirodnim vodama, ribolov i tako dalje. Kako samostalno kreirati choven? Koji materijali su potrebni za izgradnju konstrukcije? Dokaz je dat.

Samohodna kućica napravljena od plastičnih cijevi

Odaberite dizajn

Za plastične cijevi možete pripremiti:

• primarni jednostruki ili dvostruki šovin (crtež iznad);
• Čamac je katamaranskog tipa koji je izgrađen na veslu, malom motoru ili pogonu na pedale.

Katamaran tipa Choven sa veslima

Prednosti katamarana prije hitnog slučaja:

• minimalna količina materijala. Katamaran od PVC cijevi ne mora biti obložen, opremljen kobilicom ili drugim konstrukcijama kako bi se osigurala udobnija vožnja;
• prtljaga je mala, koja upija lakoću onoga što se prevozi;
• vrijednost i pouzdanost koja se postiže ravnotežom plutajućeg sistema;
• sposobnost razvoja visokog nivoa brzine;
• Mogućnost ugradnje okvira sedišta.

Katamarani u obliku teških čamaca napravljenih od cijevi mogu biti opremljeni malim motorima kako bi se povećala praktičnost čamca.

Priprema katamarana

Da biste vlastitim rukama napravili šovin tipa katamarana, potrebno je:

1. proširiti strukturu sjedišta;
2. pripremiti materijale i alate;
3. izvesti sklopivu strukturu.

Priprema prije pripreme katamarana tipa čamac

Kako bi se osigurala maksimalna razina sigurnosti pri korištenju plovila na vlastiti pogon, potrebno je u prvoj fazi razviti konstrukciju sjedišta i odrediti ukupne dimenzije plovila.

Njegove dimenzije zavise od faktora kao što su:

• dosta prostora za sjedenje;
• metoda kontrole.

Ako se planira izgradnja jednodijelnog čamca, njegova dužina može biti veća od 1,5 – 2 m. Dvostrani čamci za plivanje mogu se napraviti do 3,5 – 4 m. Tri ili više čamaca tipa katamarana mogu se proizvesti dovzhin do 6 m. Ako jedrilica primi više dozhni, tada će se performanse manevriranja smanjiti, a složenost kontrole će se povećati.

Prilikom odabira fleksibilne metode upravljanja širina ne bi trebala prelaziti 1,2 m. Ako se planira pripremiti katamaran za ugradnju motora ili jedra, tada se širina plovila može povećati na 2,5-3 m.

Dijagram katamarana

Za pripremu će vam trebati:

• plastične cijevi, čiji će promjer trajati do kraja katamarana. Katamaran se može pripremiti pomoću aluminijskih cijevi, ali će se čvrstoća konstrukcije značajno povećati;

• kolíno s viginom na 120 ° - 2 komada;
• drvene šipke, metalne rolne ili ploče, cijevi malog promjera za pričvršćivanje plutajućih cijevi;
• stezaljke, samorezni vijci i druge vrste pričvršćivanja;
• brtvilo;
• sjedište;
• vesla.

Sklopivi katamaran

Redoslijed odabira napada:

1. Na cijev su pričvršćeni stupovi sa viginama. Štapovi su pouzdano zapečaćeni;
2. Glavne cijevi plovka postavljene su na ravnu površinu, strogo paralelne jedna s drugom i stegnute jedna preko druge;
3. ugradnja utikača;
4. Sjedište je ugrađeno.

Deo katamarana

Proces izrade sklopive strukture katamarana sa mogućnošću kontrole video pregleda.

Proces virobinacije

Za pripremu visokokvalitetne cijevi od HDPE cijevi velikog promjera ili drugih vrsta cijevi, potrebno je:

1. vigoviti okvir chovna;
2. obložite okvir od cijevi nekom vrstom vodootpornog materijala;
3. napravite vlastitim rukama od cijevi i plastike ili koristite vesla.

Osim toga možete:

• pripremiti i ugraditi kobilicu za čevnu, koja će olakšati proces upravljanja;
• Izgradite vagon za prijevoz čamcem. Kontejner za kadu od cijevi priprema se prema svojim ukupnim dimenzijama.

Zasib za prevoz

Sklopivi okvir

Da bi se pripremio okvir od kanalizacijskih cijevi, u prvoj fazi potrebno je razviti strukturu fotelje buduće strukture. Forma i dimenzije nisu od suštinskog značaja, stoga ih pojedinac može sam izabrati, u zavisnosti od stepena udobnosti u trenutku potrebe.

Choven može imati jedno ili više sjedišta. Da bi konstrukcija dobila dodatnu čvrstoću i izdržljivost, bolje je opremiti dno krutom podlogom, na primjer, drvenim podom, koji je pričvršćen iza dodatnih stezaljki (veza).

Kada je okvir presavijen, možete koristiti sljedeće:

• , koji se odlikuje velikom rezervom vrijednosti i zategnutosti;
• ljepljivi bod. Najmanji dizajn osigurava glatkoću proizvodnje.

Stand za chovna

Nakon potpunog presavijanja okvira, možete nastaviti s ugradnjom sjedala. Stolicu možete napraviti i od PVC cijevi. Najčešći vikori su:

• sjedište ispred stolica;
• drvene ploče;
• metalne ploče.

Osnova za vlastitu čovnu je spremna

Svi spojevi moraju biti što je moguće čvršći.

Oblaganje

Za pokrivanje okvira možete koristiti sljedeće:

• cerada. Materijal se odlikuje većom izdržljivošću i izdržljivošću, a ujedno i većom izdržljivošću;
• Vidim polietilensku pljuvačku. Materijal je manji, tako da gotov choven izgleda originalno.

Za pričvršćivanje gotovog materijala za oblaganje koristite sljedeće:

• ljepljivi bod;
• plastične stezaljke;
• plastični prstenovi.

Prije oblaganja, materijal se provjerava na integritet i prisustvo oštećenja koja mogu dovesti do otklanjanja curenja. Prilikom pričvršćivanja obloge preporuča se što je moguće više izravnati sa vanjske strane, a sve nabore koji se slobodno kreću gurnuti u sredinu.

Choven, spreman za vikoristannya

Moguće je raspravljati se s drugim dizajnom samostalnih spremnika, koji će se temeljiti na cijevima. Imajte sve na umu kako biste mogli stalno raditi s ovim materijalima.

PVC je svakodnevni materijal koji ima mnogo pozitivnih prednosti. Jeftin je, lagan, izdržljiv, izdržljiv i otporan na različite klimatske uslove. Osim toga, plastične cijevi se lako i glatko spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost štapova.

Stoga je upotreba plastičnih cijevi postala sve popularnija ne samo u instalaciji vodovoda i kanalizacije. Od njih "narodni zanatlije" vlastitim rukama pripremaju razne smeđe "stvari", počevši od regala i čamaca do saonica i plovila.

Ovaj članak će vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastike (vlastitim rukama).

Zmíst statí

Zašto katamaran?

Opcije za plovila ovise o njihovoj namjeni. Za one koji se motaju u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima su česti prelasci vode svakodnevna potreba, katamaran je idealan. Ova verzija plovila je velika prednost ispred kajaka, čamaca i jahti.

• Za proizvodnju katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna čvrstoća materijala. Osim toga, može doći do viškova zbog nedavne instalacije kanalizacije ili vodovoda;
• Katamaran je malog kapaciteta, tako da nema problema sa transportom hrane;
• Zbog karakteristika dizajna - dva balkona povezana palubom, takvo plutajuće plovilo ima visoku sposobnost za plovidbu, izdržljivost, pouzdanost i dovoljnu fluidnost za brod;
• mogućnost smještaja potrebne količine prostora za sjedenje;
• Na katamaran možete ugraditi bilo koju vrstu motora.

Od čega je napravljen katamaran?

Katamaran ima veliki broj dizajnerskih karakteristika, slično drugim plovilima.

Zbog toga potrebno je prijaviti se da biste znali svoje skladište, prvo nastavite sa stolicom i montažnim radovima.

1. Prije svega, dio katamarana - plivači. To su dvije komorne strukture, proširene sa strane da formiraju plutajuću strukturu. Ne postoji pravi zadatak - održati brod na površini. Baloni se mogu napraviti od različitih materijala kako bi zatvorili vanjski perimetar plovka. U tu svrhu se koristi vikorična talina za pripremu balona na naduvavanje, polistirenske pjene ili PVC cijevi.
2. Sretan okvir. Može se napraviti od bilo kojeg materijala, počevši od istih plastičnih cijevi i završavajući s drvetom ili metalom. Što je okvir katamarana lakši, to su plivači manji.
3. Palube. Ovaj dio je dizajniran za smještaj putnika, prtljage i svega ostalog što se može prevesti vodom.
4. Kermo. Funkcija kerme u bilo kojem plovilu je podvodna lopata, koja se za kormilo postavlja direktno paralelno s kormilom, a za okretanje se gura u drugom smjeru iza druge ručke za okretanje koja se nalazi na palubi.
5. Vesla, pedale, motor ili bilo koja druga naprava koja pokreće katamaran u zrak.

Projektovanje dimenzija posude

Prečnik plovaka, kao i širina i dubina plovila, prvenstveno zavisi od toga gde i kako se njime upravlja. Što se više posade prevozi i što se više tereta transportuje, veća je veličina plutajućeg kapaciteta i prečnik plovaka.

Snaga posude može se povećati povećanjem veličine cilindara ili njihovim povećanjem. Glavni službenik u ovoj situaciji je onaj u sredini cilindara.

Optimalni parametri za dizajn plovaka, Iz posade i važnosti su sljedeći:

• Jednotrupni katamaran podliježe maksimalno 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 03-04 metra;
• za pripremu dvostruke posude koristi se promjer 3,5-4 metra s promjerom 0,45-0,5 metara;
• Tri i četiri plutajuća plovila mogu plivati ​​do 6 metara sa prečnikom plutača od 0,5-0,6 metara.

Nije preporučljivo upravljati katamaranom dužim od 6 metara, jer ćete izgubiti gotovo svu svoju sposobnost manevriranja. Iako namjeravate ploviti što je moguće ravnije, veličina takvog "broda" ne postoji.

Što je plovilo veće, veća je njegova propusnost i stabilnost, odnosno manja manevarska sposobnost. To je zbog činjenice da je vrlo dugačak i širok.

Širina katamarana, prije svega, određena je metodom koja se koristi. Ako spremate katamaran za rafting rijekom na vesla po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. Inače, gutanje vode veslima postaje teško. Ako se planira iskrcavanje vesala na balkonima, širina plovila može se povećati na 2 metra.

Ako će katamaran biti ribarski ili izletnički, planirano je da bude opremljen jedrom, motorom ili lopatama s pedalama, a širina mu se može još povećati.

Širina katamarana je odgovorna za minimalno vrijeme za autora.

Postupak pripreme

Da biste pripremili katamaran vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sljedeće zahtjeve: Od toga ćemo proširiti veličinu. Pogledat ćemo dvije verzije plovila: najjednostavniju i turistički brod na bazi katamarana.

Jednotrupni katamaran

Priprema najjednostavnijeg jednoosovinskog katamarana počinje pripremom plovaka. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i istog promjera (koji dolaze iz drenažnih cijevi, potrebne su nam plastične cijevi za vanjsku kanalizaciju promjera 0,4 metra i dužine 2 metra). S jedne strane obje cijevi su zategnute. Ovo će biti stražnji dio katamarana.

Prednji dio je potrebno podići radi veće upravljivosti i upravljivosti. Za to su nam potrebna dva plastična prstena sa pritiskom od 120 stepeni. Pričvrstimo ih na drugi kraj cijevi i zatvorimo ih čepovima.

Prilikom savijanja balona obratite posebnu pažnju na zategnutost štapića. Najmanje smanjenje pritiska može dovesti do potonuća broda u blizini vode.

Plivači su spremni. Možete početi prije branja.

Da ujedinite plovke u jedan cijeli katamaran, možete koristiti sve što vam je potrebno. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drvene kocke, metalne rolne itd.

1. Materijal koji odaberete zahtijevat će poprečne presjeke širine 1,2 metra.
2. Balone postavljamo striktno paralelno jedan s drugim tako da se ljudi dive planini iu jednom smjeru.
3. Preko balona pričvršćujemo poprečnu traku. Za pričvršćivanje možete koristiti i stezaljke i vijke, koji se za veću izdržljivost mogu pričvrstiti preko poprečnih šipki na plovke.
4. Na poprečnu gredu montiramo ručnu sjedalicu, dignemo vesla na ruke i veslamo gdje želimo.

Jednotrupni katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)

Turistička ploča

Osnovni principi izrade ova dva plovila vlastitim rukama nisu bez posebnih poteškoća. Jedina razlika je u tome Avion kolica će očigledno biti pokriveno od strane više osoba. A još bolje, ako može da primi izgled namirnica, suncobrana od sunca, odjeće i ostalog posuđa.

1. Plovci se mogu pripremiti na sljedeći način. Zatim uzmite cijev promjera 500-600 mm i dužine 6 metara. Ovo vam omogućava da napravite stalak i prohodan brod na kojem možete odspavati bez brige o egzistenciji posade.
2. Trazim ram dimenzija 6*2 metra. Slomljeni okvir ne samo da služi za držanje greda u ispravnom položaju, već služi i kao platforma za palubu, koja je obično napravljena od metalnih valjaka.
3. Obujmice se zatežu na cijevi od kojih su pripremljeni plovci, sve dok se okvir ne pričvrsti za okvir iza vlastitih vijaka.
4. Okvir je obložen daskama.

Ovaj dizajn vam omogućava da instalirate bilo koju vrstu uređaja na katamaran, počevši od lopatica, pedala za drobljenje, pa do benzinskih motora.

Osim toga, ovakva platforma vam omogućava da u potpunosti bacite pogled na sunce, pecate, sunčate se, zabavite i uživate sa velikim brojem najbližih prijatelja.

PVC je svakodnevni materijal koji ima mnogo pozitivnih prednosti. Jeftin je, lagan, izdržljiv, izdržljiv i otporan na različite klimatske uslove. Osim toga, plastične cijevi se lako i glatko spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost štapova.

Stoga je upotreba plastičnih cijevi postala sve popularnija ne samo u instalaciji vodovoda i kanalizacije. Od njih "narodni zanatlije" vlastitim rukama pripremaju razne smeđe "stvari", počevši od regala i čamaca do saonica i plovila.

Ovaj članak će vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastičnih (polipropilenskih) cijevi vlastitim rukama.

Zašto katamaran?

Opcije za plovila ovise o njihovoj namjeni. Za one koji se motaju u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima su česti prelasci vode svakodnevna potreba, katamaran je idealan. Ova verzija plovila je velika prednost ispred kajaka, čamaca i jahti.

• Za proizvodnju katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna čvrstoća materijala. Osim toga, može doći do viškova zbog nedavne instalacije kanalizacije ili vodovoda;
• Katamaran je malog kapaciteta, tako da nema problema sa transportom hrane;
• Zbog karakteristika dizajna - dva balkona povezana palubom, takvo plutajuće plovilo ima visoku sposobnost za plovidbu, izdržljivost, pouzdanost i dovoljnu fluidnost za brod;
• mogućnost smještaja potrebne količine prostora za sjedenje;
• Na katamaran možete ugraditi bilo koju vrstu motora.

Od čega je napravljen katamaran?

Katamaran ima veliki broj dizajnerskih karakteristika, slično drugim plovilima.

Zbog toga potrebno je prijaviti se da biste znali svoje skladište, prvo nastavite sa stolicom i montažnim radovima.

1. Prije svega, dio katamarana - plivači. To su dvije komorne strukture, proširene sa strane da formiraju plutajuću strukturu. Ne postoji pravi zadatak - održati brod na površini. Baloni se mogu napraviti od različitih materijala kako bi zatvorili vanjski perimetar plovka. U tu svrhu se koristi vikorična talina za pripremu balona na naduvavanje, polistirenske pjene ili PVC cijevi.
2. Sretan okvir. Može se napraviti od bilo kojeg materijala, počevši od istih plastičnih cijevi i završavajući s drvetom ili metalom. Što je okvir katamarana lakši, to su plivači manji.


3. Palube. Ovaj dio je dizajniran za smještaj putnika, prtljage i svega ostalog što se može prevesti vodom.
4. Kermo. Funkcija kerme u bilo kojem plovilu je podvodna lopata, koja se za kormilo postavlja direktno paralelno s kormilom, a za okretanje se gura u drugom smjeru iza druge ručke za okretanje koja se nalazi na palubi.
5. Vesla, pedale, motor ili bilo koja druga naprava koja pokreće katamaran u zrak.

Projektovanje dimenzija posude

Prečnik plovaka, kao i širina i dubina plovila, prvenstveno zavisi od toga gde i kako se njime upravlja. Što se više posade prevozi i što se više tereta transportuje, veća je veličina plutajućeg kapaciteta i prečnik plovaka.

Snaga posude može se povećati povećanjem veličine cilindara ili njihovim povećanjem. Glavni službenik u ovoj situaciji je onaj u sredini cilindara.

Optimalni parametri za dizajn plovaka, Iz posade i važnosti su sljedeći:

• Jednotrupni katamaran podliježe maksimalno 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 03-04 metra;
• za pripremu dvostruke posude koristi se promjer 3,5-4 metra s promjerom 0,45-0,5 metara;
• Tri i četiri plutajuća plovila mogu plivati ​​do 6 metara sa prečnikom plutača od 0,5-0,6 metara.

Nije preporučljivo upravljati katamaranom dužim od 6 metara, jer ćete izgubiti gotovo svu svoju sposobnost manevriranja. Iako namjeravate ploviti što je moguće ravnije, veličina takvog "broda" ne postoji.

Što je plovilo veće, veća je njegova propusnost i stabilnost, odnosno manja manevarska sposobnost. To je zbog činjenice da je vrlo dugačak i širok.

Širina katamarana, prije svega, određena je metodom koja se koristi. Ako spremate katamaran za rafting rijekom na vesla po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. Inače, gutanje vode veslima postaje teško. Ako se planira iskrcavanje vesala na balkonima, širina plovila može se povećati na 2 metra.

Ako će katamaran biti ribarski ili izletnički, planirano je da bude opremljen jedrom, motorom ili lopatama s pedalama, a širina mu se može još povećati.

Širina katamarana je odgovorna za minimalno vrijeme za autora.

Postupak pripreme

Da biste pripremili katamaran vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sljedeće zahtjeve: Od toga ćemo proširiti veličinu. Pogledat ćemo dvije verzije plovila: najjednostavniju i turistički brod na bazi katamarana.

Jednotrupni katamaran

Priprema najjednostavnijeg jednoosovinskog katamarana počinje pripremom plovaka. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i istog promjera (koji dolaze iz drenažnih cijevi, potrebne su nam plastične cijevi za vanjsku kanalizaciju promjera 0,4 metra i dužine 2 metra). Na jednoj strani obje cijevi nalaze se jaki plastični čepovi. Ovo će biti stražnji dio katamarana.

Prednji dio je potrebno podići radi veće upravljivosti i upravljivosti. Za to su nam potrebna dva plastična prstena sa pritiskom od 120 stepeni. Pričvrstimo ih na drugi kraj cijevi i zatvorimo ih čepovima.

Prilikom savijanja balona obratite posebnu pažnju na zategnutost štapića. Najmanje smanjenje pritiska može dovesti do potonuća broda u blizini vode.

Plivači su spremni. Možete početi prije branja.

Da ujedinite plovke u jedan cijeli katamaran, možete koristiti sve što vam je potrebno. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drvene kocke, metalne rolne itd.

1. Materijal koji odaberete zahtijevat će poprečne presjeke širine 1,2 metra.
2. Balone postavljamo striktno paralelno jedan s drugim tako da se ljudi dive planini iu jednom smjeru.
3. Preko balona pričvršćujemo poprečnu traku. Za pričvršćivanje možete koristiti i stezaljke i vijke, koji se za veću izdržljivost mogu pričvrstiti preko poprečnih šipki na plovke.
4. Na poprečnu gredu montiramo ručnu sjedalicu, dignemo vesla na ruke i veslamo gdje želimo.

Jednotrupni katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)

Turistička ploča

Osnovni principi izrade ova dva plovila vlastitim rukama nisu bez posebnih poteškoća. Jedina razlika je u tome Avion kolica će očigledno biti pokriveno od strane više osoba. A još bolje, ako može da primi izgled namirnica, suncobrana od sunca, odjeće i ostalog posuđa.

1. Plovci se mogu pripremiti na sljedeći način. Zatim uzmite cijev promjera 500-600 mm i dužine 6 metara. Ovo vam omogućava da napravite stalak i prohodan brod na kojem možete odspavati bez brige o egzistenciji posade.
2. Trazim ram dimenzija 6*2 metra. Slomljeni okvir ne samo da služi za držanje greda u ispravnom položaju, već služi i kao platforma za palubu, koja je obično napravljena od metalnih valjaka.
3. Obujmice se zatežu na cijevi od kojih su pripremljeni plovci, sve dok se okvir ne pričvrsti za okvir iza vlastitih vijaka.
4. Okvir je obložen daskama.

Ovaj dizajn vam omogućava da instalirate bilo koju vrstu uređaja na katamaran, počevši od lopatica, pedala za drobljenje, pa do benzinskih motora.

Osim toga, ovakva platforma vam omogućava da u potpunosti bacite pogled na sunce, pecate, sunčate se, zabavite i uživate sa velikim brojem najbližih prijatelja.

trubypro.ru

Ljeto je pred vratima, a to znači i sezona kupanja. Molimo sastavite nezgodne cijevi od čovena, vikoryja i plastike. Za izradu takve stvari biće potrebno oko mjesec dana, a za testiranje će vam trebati školski bazen.

Croc 1. Potrebni materijali

za čovnu:
plastične cijevi (PVC) - 122,5 cm
plastične cijevi (PVC) - 401,3 cm
drvena daska - 1×0,5 m
plastične stezaljke - 50 kom.
ljepljivi bod - 2 rolne
blok pjene - 2 kom.
penasta guma – 30×30 cm – 2 kom.
najlonski konac
stil - 1 kom.

Za oslonce (nepotrebno)
drvene letvice - 122 cm×5 cm
plesovi (za vodu) – 4 kom.
super ljepilo
vijci (za gipsane ploče) - 8 kom.

Za vesla
aluminijumska cijev - 225 cm
akrilni lim - 40×40 cm
vijci, matice, podloške - bez obzira na veličinu, 4 kom.

Upute za pripremu:

Krok 2. Okvir Chavna

Za okvir zavese potrebno je plastične cevi iseći na 4 dela: (za gornji deo) 2 × 2,5 m, (za donji deo) 2 × 2,7 m. Ovi delovi čine okvir zavese, koji nosi. Kožna cijev se mora rezati pod uglom od 45 stepeni.

Za noseći dio rama potrebno je izrezati 1,3 cm plastične cijevi na 2×70 cm, 2×60 cm, 4×35 cm, 2×40 cm. Na fotografiji je rezanje nosećih cijevi na strani kože da ih učvrstite.

Za pripremu okvira potrebno je spojiti krajeve dvije cijevi koje treba rezati, po 2,5 m iza dodatnog ljepljivog boda. Čvrsto se škripe "svakog dana" da se ne pokvare ili potonu. Također možete koristiti epoksidno ljepilo za brzo lijepljenje dijelova okvira.

Potrebno je izbušiti otvore na gornjem i donjem dijelu okvira, a zatim ih spojiti sa srednjom rupom.

Potrebno je dodati noseće cijevi okvira.

Krok 3. Fiksni čelik i pjenasta guma

Drvena daska mora biti pričvršćena za dno potpornim okvirima, vikorom i plastičnim sponama. U tu svrhu potrebno je u njemu izbušiti rupu. Također, potrebno je izbušiti okvir otvora i pričvrstiti okvir na okvir dodatnim sponama.

Krok 4. Oblaganje okvira

Kako biste okvir prekrili plastičnom tendom, važno je da ga prevrnete tako da ne propušta vodu. Prvo preokrenite kajak, a zatim ga pokrijte ceradom dijagonalno, svi priključci i vidljivi dijelovi se postavljaju na sredinu čamca.

Cerada je pričvršćena šavovima s obje strane i pričvršćena plastičnim stezaljkama za okvir. Ako obloga ima prstenove, onda se mogu pričvrstiti i na okvir, za šta je potrebno napraviti otvor na okviru.

Kako biste osigurali pravilnu potporu tokom plivanja, važno je ispraviti nabore kože što je više moguće.

Nakon fiksiranja kućišta dodajte pjenu na dno, ali pazite da ga ne zatvorite.

Krok 5. Pripremljena vesla
Za izradu vesla potrebno vam je 2 metra aluminijske cijevi, u kojoj su na svakom kraju izbušene po 2 rupe, na udaljenosti od 10 cm, jedna u jednu. Napravite 2 trake od akrila dimenzija 20x40 cm i zaokružite rubove.

Akril se pričvršćuje navrtkama, vijcima i podloškama, pri čemu se prvo izbuše rupe na cijevi i ploči. Važno je pažljivo zategnuti matice na tanjiru, jer akril može popucati.

Krok 6. Osiguravanje bova za vino
Ako choven pluta nestabilno na vodi, možete pričvrstiti 2 trake na nosač za vino sa strane kože. Možete zamijeniti jednu stranu, što je također efikasno.

Choven je dobar u trimanju na vodi, ali je teže veslati kroz brak mjesta za motocikl i kose. Kao dodatno mjesto za konzerviranje mogu poslužiti i nosači za vino.

Krok 7. Pershe viprobuvannya
Za punjenje možete koristiti bazen.

Kao što je testiranje pokazalo, čaven je vrlo stabilan bez vinskih nosača, ali je vrlo lako održavati ravnotežu u trenucima pjevanja.

Nosači za vino pružaju najbolju izdržljivost. Da biste spustili centar gravitacije, možete pomaknuti štap dalje od nosa, na način da se nećete previše umoriti.

Zahvaljujem vam na postovanju.
Na putu je sat vremena!

usamodelkina.ru

Neophodni materijali za PVC limove

Da biste vlastitim rukama napravili takav šampanj, trebat će vam polipropilenske ploče, tri ploče, stotine vijaka, boca silikonskog brtvila, ubodna pila i odvijač. Sklopljeni model će biti spreman oko nedelju dana, ali je rezultat tog rada.

Polipropilen, čvrsti lim koji se koristi za bazene od 5 mm. Prodaju se kompanijama koje se bave svakodnevnom upotrebom bazena i rezervoara za vodu - cijena 1 m2 je oko 750 rubalja ili više. To je ukupno 8m2 + drva za sjedište, kopče i krme za motor.

Dimenzije čamca mogu biti manje ako se koristi samo jedno ribarsko plovilo.

Unaprijed proizvodnja pvc covne

Prilikom odabira čavne moguće je ne razgovarati, već je prokuhati, inače će u slučaju kvara lako zamijeniti oštećenu parcelu čavne.

Ako će u odabranoj čavni biti nekoliko vijaka, potrebno je napraviti ivicu. Polipropilen je izrađen od mekog materijala, a savijanje je jednostavno nemoguće, ali ako napravite cijev, lako će se saviti. Dovoljno je koristiti osnovnu glodalicu za postizanje dubine od približno 3 milimetra.

Potrebno je iskoračiti od ruba tako da nema dovoljno prostora za smještaj vijka od 15 mm od podloške.

Pri radu sa glodalom potrebno je biti oprezan, posebno kada se list počne odmotavati ili na kraju. Ovi dijelovi su kritični, jer se rezač može zgnječiti i prorezati pravo kroz lim.

Izrezani list se može lako presavijati i preoblikovati bez ikakvih deformacija materijala. Istina je da korištenje ljepila za pričvršćivanje osnovnih šavova ipak ne curi u potpunosti. Trebaju vam ili vijci ili kuhanje.

Ako izrađujete čauru, pripremljene ankere za PVC šovin možete odštampati vlastitim rukama. Ale pro ce u nastupní statí.

Radujemo se što ćemo provesti ugodan sat uz drva. Mi pazimo na vaše drage.