1 із 8

Презентація на тему:

№ слайду 1

Опис слайду:

№ слайду 2

Опис слайду:

Афанасій Нікітін (XV століття) Афанасій Нікітін - російський мандрівник, тверський купець і письменник. Здійснив подорож з Твері до Персії та Індії (1468-1474). На зворотному шляху відвідав африканський берег (Сомалі), Маскат та Туреччину. Дорожні записки Нікітіна «Ходіння за три моря» - цінна літературно-історична пам'ятка. Відзначений багатосторонністю спостережень, а також незвичайною для середньовіччя віротерпимістю у поєднанні із відданістю християнській вірі та рідній землі.

№ слайду 3

Опис слайду:

Семен Дежнєв (1605 -1673) Видатний російський мореплавець, землепроходець, мандрівник, дослідник Північного та Східного Сибіру. У 1648 році Дежнєв першим серед відомих європейських мореплавців (на 80 років раніше, ніж Вітус Берінг) вдалося пройти Берінгову протоку, що відокремлює Аляску від Чукотки. Козачий отамані торговець хутром, Дежнєв брав активну участь у освоєнні Сибіру (сам Дежнєв одружився з якуткою Абакаяде Сючю).

№ слайда 4

Опис слайду:

Григорій Шеліхов (1747 – 1795) Російський промисловець, який проводив географічні дослідження північних островів Тихого океанута Аляски. Заснував перші поселення у Російській Америці. Його ім'ям названо протоку між о. Кадьяк та північноамериканським материком, затока в Охотському морі, місто в Іркутської областіта вулкан на Курилах. Чудовий російський купець, географ і мандрівник, прозваний з легкої руки Р. Р. Державіна «Російським Колумбом», народився 1747 року у р. Рильську Курської губернії у міщанській сім'ї. Подолання простору від Іркутська до Ламського (Охотського) моря стало його першою подорожжю. В 1781 Шеліхов створив «Північно-Східну компанію», яка в 1799 була перетворена в Російсько-Американську торгову компанію.

№ слайду 5

Опис слайду:

Дмитро Овцин (1704 – 1757) Російський гідрограф і мандрівник, керував другим із загонів Великої Північної експедиції. Здійснив перший гідрографічний опис узбережжя Сибіру між устями Обі та Єнісея. Відкрила Гиданська затока та Гиданський півострів. Брав участь у останньому плаванні Вітуса Берінга до берегів Північної Америки. Його ім'я носять мис та острів в Єнісейській затоці. У російському флоті Дмитро Леонтійович Овцин перебував з 1726, брав участь у першому плаванні Вітуса Берінга до берегів Камчатки, а на момент організації експедиції дослужився до чину лейтенанта. Значення експедиції Овцина, як та інших загонів Великої Північної експедиції, дуже велике. На підставі складених Овциним описів карти досліджених їм місць готувалися до початку ХХ століття.

№ слайду 6

Опис слайду:

Іван Крузенштерн (1770 – 1846) Російський мореплавець, адмірал, керував першою російською навколосвітньою експедицією. Вперше наніс на карту більшу частину узбережжя о. Сахалін. Один із засновників Російського географічного товариства. Його ім'я носять протоку в північній частині Курильських островів, прохід між о. Цусіма та островами Ікі та Окіносіма в Корейській протоці, острови в Берінговій протоці та архіпелазі Туамоту, гора на Новій Землі. 26 червня 1803 кораблі «Нева» і «Надія» вийшли з Кронштадта і попрямували до берегів Бразилії. Це був перший перехід російських кораблів у південну півкулю. 19 серпня 1806 року під час стоянки в Копенгагені російський корабель відвідав датський принц, який побажав зустрітися з російськими моряками та послухати їхні розповіді. Перше російське кругосвітнє плавання мало велике наукове та практичне значення та привернула до себе увагу всього світу. Російські мореплавці виправили в багатьох пунктах англійські карти, які тоді вважалися найточнішими.

№ слайду 7

Опис слайду:

Фаддей Беллінсгаузен (1778 - 1852) Фаддей Беллінсгаузен - російський мореплавець, учасник першого російського навколосвітнього плавання І. Ф. Крузенштерна. Керівник першої російської антарктичної експедиції, що відкрила Антарктиду. Адмірал. Його ім'я носять море біля берегів Антарктиди, підводна улоговина між материковими схилами Антарктиди та Південної Америки, острови у Тихому, Атлантичному океанах та Аральському морі, перша радянська полярна станція на о. Кінг-Джордж в архіпелагу Південних Шетландських островів. Майбутній відкривач південного полярного материка народився 20 вересня 1778 року на острові Езель поблизу м. Аренсбург у Ліфляндії (Естонії).

№ слайду 8

Опис слайду:

Федір Літке (1797-1882) Федір Літке - російський мореплавець та географ, граф та адмірал. Керівник навколосвітньої експедиції та досліджень на Новій Землі та Баренцевому морі. Відкрив дві групи островів Каролінської ланцюга. Один із засновників та керівників Російського географічного товариства. Ім'я Літке носять 15 пунктів на карті. Літке очолив дев'ятнадцяту російську навколосвітню експедицію для гідрографічних досліджень маловідомих районів моря. Подорож Літке було одним із найуспішніших в історії російських навколосвітніх плавань і мало велике наукове значення. Було визначено точні координати головних пунктів Камчатки, описані острови - Каролінські, Карагінські та ін., Чукотський берег від мису Дежнєва до гирла нар. Анадир. Відкриття були настільки важливими, що Німеччина та Франція, сперечаючись за Каролінські острови, зверталися до Літки за консультацією щодо їхнього розташування.

Українська мореплавецьЮхим Васильович Путятіннародився 8 листопада 1803 року у сім'ї відставного офіцера моряка. Його найближчі родичі також служили на військовому флоті.

Дитинство хлопчика пройшло у родовій садибі Пшеничища Чудівської волості Новгородського повіту. Саме з цих років Юхим Путятін почав мріяти про далекі та про відкриття нових земель. У тринадцять років Юхим Путятінбув прийнятий у прославлений своїми випускниками Морський кадетський корпус. Юнак виявив великий інтерес до морських наук, а також був старанний і працьовитий. На випускних іспитах Юхим Путятін опинився у списку найкращих.

1 березня 1822 року Юхим Путятінотримав чин мічмана і незабаром був призначений на фрегат під назвою « Крейсер», який під командуванням капітана 2 рангу М. П. Лазарєва, вирушив у кругосвітнє плавання.

фрегат «Крейсер»

Фрегат, спущений на воду 18 травня 1821 року в Архангельську, мав водотоннажність 650 тонн і довжину 36 метрів. Лазарєв ретельно підбирав членів команди, оцінюючи не зовнішній лиск, а сумлінне виконання своїх обов'язків. Соратниками Путятинавиявилися мічман Нахімов згодом великий адмірал і, лейтенант Анненков - учасник плавання на шлюпі Мирний» в Антарктику, лейтенант Купреянов – згодом віце-адмірал та керівник Російсько-Американської компанії. Всі ці видатні моряки вважали себе учнями Лазарєва, пишалися цим і намагалися своїми діями у всьому бути схожим на свого командира.

Пізніше Путятін та інші офіцери, які ходили під керівництвом М. П. Лазарєва, склали невелику групу людей, яких називали «Лазаревська школа», що виділяло з загальної кількостігардемаринів, і відрізняло добрими знаннями морської справи та рішучістю в діях.

У вересні 1825 року за сумлінне виконання службових обов'язків під час навколосвітнього плавання мічман Путятінбув нагороджений орденом та додатком до жалування.

Навесні 1826 року зі стапелів Архангельської верфі на воду був спущений найкращий на той час. Командиром корабля було призначено капітана 1 рангу М. П. Лазарєва. Вірний своєму правилу великий мореплавець особисто підбирав команду корабля. Серед членів екіпажу знову опинилися лейтенант Нахімов та мічман Путятін, а також майбутні герої - мічман Корнілов та Істомін. На лінкорі «Азов» Путятін здійснив перехід у Кронштадт, а серпні 1827 року він був на Середземному морі.

лінкор «Азов»

1834 року вже капітан-лейтенант Путятінбув призначений командиром корвета Іфігенія», який виконував крейсерські рейди у грецьких водах та Чорним морем.

Після виконання успішних походів у 1839 році, Путятінбув призначений командиром фрегата Агатополь». Пізніше вже у званні капітана 2 рангу він брав участь у бойових діях на Кавказькому узбережжі, командуючи спочатку пароплавом. Північна зірка», а потім кораблем « Силістрія».

5 травня 1839 року при висадженні десанту у населеного пунктуСубаші Путятін героїчно бився, очоливши батальйон моряків, і був поранений у ногу. За мужність у битві Путятін був зроблений капітанами 1 рангу достроково.

Після тривалого лікування серйозної рани на Кавказі Путятінпродовжив лікування за кордоном – в Англії. Одночасно за дорученням уряду він зробив замовлення кількох пароплавів для Чорноморського флоту. У середині жовтня 1840 року Путятін повернувся до Росії та отримав призначення « Офіцер з особливих доручень за начальника Головного морського штабу». В середині квітня Путятінзапропонував надати допомогу Царському двору, представивши військові матеріали та кількох офіцерів, які добре знають морську справу.

Завдяки дипломатичним знанням ПутятинаРосійський уряд уклав із Китаєм досить вигідний Тяньцзіньський торговельний договір. З того часу китайські порти відкрили для здійснення морської торгівлі з Росією. Після цього Путятін на фрегаті « Аскольд» був відправлений до Японії, в Канагаву, де 7 серпня 1858 був підписаний новий договір про торгівлю і мореплавання з Російською імперією, що діяв до 1895 року. Японські уповноважені відзначили миролюбну та тактовну поведінку російського мореплавця. Після аудієнції Путятін 8 серпня залишив Ідо. 20 серпня 1859 року договір був ратифікований царем. Після повернення до Петербурга 24 листопада 1859 року Путятінбув зроблений в адмірали. Російське географічне суспільство за організацію різноманітних географічних досліджень обрало мореплавця своїм почесним членом. Перебуваючи у зеніті слави, Юхим Васильович Путятін недовго залишався у столиці. Незабаром було призначення військово-морським аташе у Франції.

У червні 1861 року Путятину було запропоновано посаду міністра народної освіти. Однак діяльність адмірала Путятіна на цій посаді виявилася нетривалою. Талановитий та досвідчений дипломат, чудовий мореплавецьта дослідник Далекого Сходу не зміг впоратися з народною освітою. Каменем спотикання для нового міністра стали студентські заворушення. Отримавши від піклувальників звістки про страйки у багатьох російських університетах. Юхим Васильович Путятінпросив ректорів та деканів подбати про відновлення порядку та дисципліни. Крім того, адмірал заборонив будь-які сходки і навіть запропонував зібрати всіх професорів для вироблення заходів реорганізації університетів. Але нічого не допомагало. Страйки тривали. Архіреакційні ідеї адмірала Путятинау період тимчасової лібералізації суспільного життя Російської імперіїпризвели до того, що 25 грудня 1861 року Путятін був змушений подати цареві прохання про відставку, яка була прийнята.

Опанас Нікітін - російський мандрівник, тверський купець і письменник. Здійснив подорож з Твреї до Персії та Індії (1468-1474). На зворотному шляху відвідав африканський берег (Сомалі), Маскат та Туреччину. Дорожні записки Нікітіна «Ходіння за три моря» — цінна літературно-історична пам'ятка. Відзначений багатосторонністю спостережень, а також незвичайною для середньовіччя віротерпимістю у поєднанні із відданістю християнській вірі та рідній землі.

Семен Дежнєв (1605 -1673)

Видатний російський мореплавець, землепрохідник, мандрівник, дослідник Північного та Східного Сибіру. У 1648 році Дежнєв першим серед відомих європейських мореплавців (на 80 років раніше, ніж Вітус Берінг) вдалося пройти Берінгову протоку, що відокремлює Аляску від Чукотки. Козачий отаман і торговець хутром, Дежнєв брав активну участь у освоєнні Сибіру (сам Дежнєв одружився з якуткою Абакаяде Сючю).

Григорій Шеліхов (1747 - 1795)

Російський промисловець, який проводив географічні дослідження північних островів Тихого океану та Аляски. Заснував перші поселення у Російській Америці. Його ім'ям названо протоку між о. Кадьяк та північноамериканським материком, затока в Охотському морі, місто в Іркутській області та вулкан на Курилах. Чудовий російський купець, географ і мандрівник, прозваний з легкої руки Р. Р. Державіна «Російським Колумбом», народився 1747 року у р. Рильську Курської губернії у міщанській сім'ї. Подолання простору від Іркутська до Ламського (Охотського) моря стало його першою подорожжю. В 1781 Шеліхов створив «Північно-Східну компанію», яка в 1799 була перетворена в Російсько-Американську торгову компанію.

Дмитро Овцин (1704 - 1757)

Російський гідрограф і мандрівник керував другим із загонів Великої Північної експедиції. Здійснив перший гідрографічний опис узбережжя Сибіру між устями Обі та Єнісея. Відкрила Гиданська затока та Гиданський півострів. Брав участь у останньому плаванні Вітуса Берінга до берегів Північної Америки. Його ім'я носять мис та острів в Єнісейській затоці. У російському флоті Дмитро Леонтійович Овцин перебував з 1726, брав участь у першому плаванні Вітуса Берінга до берегів Камчатки, а на момент організації експедиції дослужився до чину лейтенанта. Значення експедиції Овцина, як та інших загонів Великої Північної експедиції, дуже велике. На підставі складених Овциним описів карти досліджених їм місць готувалися до початку 20 століття.

Іван Крузенштерн (1770 - 1846)

Російський мореплавець, адмірал, керував першою російською навколосвітньою експедицією. Вперше наніс на карту більшу частину узбережжя о. Сахалін. Один із засновників Російського географічного товариства. Його ім'я носять протоку в північній частині Курильських островів, прохід між о. Цусіма та островами Ікі та Окіносіма в Корейській протоці, острови в Беринговій протоці та архіпелазі Туамоту, гора на Новій Землі. 26 червня 1803 кораблі «Нева» і «Надія» вийшли з Кронштадта і попрямували до берегів Бразилії. Це був перший перехід російських кораблів у південну півкулю. 19 серпня 1806 року під час стоянки в Копенгагені російський корабель відвідав датський принц, який побажав зустрітися з російськими моряками та послухати їхні розповіді. Перше російське кругосвітнє плавання мало велике наукове та практичне значення та привернула до себе увагу всього світу. Російські мореплавці виправили в багатьох пунктах англійські карти, які тоді вважалися найточнішими.

Фаддей Беллінсгаузен (1778 - 1852)

Фаддей Беллінсгаузен - російський мореплавець, учасник першого російського навколосвітнього плавання І. Ф. Крузенштерна. Керівник першої російської антарктичної експедиції, що відкрила Антарктиду. Адмірал. Його ім'я носять море біля берегів Антарктиди, підводна улоговина між материковими схилами Антарктиди та Південної Америки, острови у Тихому, Атлантичному океанах та Аральському морі, перша радянська полярна станція на о. Кінг-Джордж в архіпелагу Південних Шетландських островів. Майбутній відкривач південного полярного материка народився 20 вересня 1778 року на острові Езель поблизу м. Аренсбург у Ліфляндії (Естонії).

Федір Літке (1797-1882)

Федір Літке - російський мореплавець та географ, граф і адмірал. Керівник навколосвітньої експедиції та досліджень на Новій Землі та Баренцевому морі. Відкрив дві групи островів Каролінської ланцюга. Один із засновників та керівників Російського географічного товариства. Ім'я Літке носять 15 пунктів на карті. Літке очолив дев'ятнадцяту російську навколосвітню експедицію для гідрографічних досліджень маловідомих районів моря. Подорож Літке було одним із найуспішніших в історії російських навколосвітніх плавань і мало велике наукове значення. Було визначено точні координати головних пунктів Камчатки, описано острови — Каролінські, Карагінські та ін., чукотський берег від мису Дежнєва до гирла р. Анадир. Відкриття були настільки важливими, що Німеччина та Франція, сперечаючись за Каролінські острови, зверталися до Літки за консультацією щодо їхнього розташування.

6 березня 2017 року виповнюється 180 років від дня смерті відомого російського офіцера, мореплавця та мандрівника Юрія Федоровича Лисянського. Він назавжди вписав своє ім'я, зробивши в якості командира шлюпа «Нева» перше російське кругосвітнє плавання (1803-1806 роки) в рамках експедиції організованої Іваном Федоровичем Крузенштерном.

Юрій Лисянський народився 2 квітня 1773 року у місті Ніжині (сьогодні територія Чернігівської області України) у родині протоірея. Його батько був протоієрем Ніжинської церкви Святого Іоанна Богослова. Про дитинство майбутнього мореплавця відомо дуже мало. Абсолютно точно можна сказати, що вже в дитячі роки він мав потяг до моря. У 1783 році його було передано на виховання в Морський кадетський корпус у Петербурзі, де потоваришував з майбутнім адміралом Іваном Крузенштерном. На 13-му році життя 20 березня 1786 Лисянський був зроблений в гардемарини.

У віці 13 років, достроково закінчивши кадетський корпус другим за списком успішності, Юрія Лисянського було відправлено гардемарином на 32-гарматний фрегат «Подражислав», який входив до складу Балтійської ескадри адмірала Грейга. На борту корабля він прийняв бойове хрещення під час чергової війни зі Швецією 1788-1790 років. Лисянський брав участь у Гогландській битві, а також битвах при Елланді та Ревелі. У 1789 році він був зроблений у мічмани. До 1793 Юрій Лисянський служив на Балтійському флоті, став лейтенантом. У 1793 році за велінням імператриці Катерини II серед 16-ти кращих морських офіцерів він був відправлений до Англії для проходження служби-стажування в британському флоті.

За кордоном він провів кілька років, які вмістили у собі величезну кількість подій. Він не тільки безперервно вдосконалювався в морській практиці, але й брав участь у походах і битвах. Так він брав участь у боях Королівського флотупроти республіканської Франції і навіть відзначився під час полону французького фрегата «Елізабет», але був при цьому контужений. Лисянський бився з піратами у водах біля Північної Америки. Він борознив моря та океани практично по всій земній кулі. Здійснив подорож США, а у Філадельфії навіть відбулася його зустріч з першим президентом США Джорджем Вашингтоном. На американському кораблі він побував у Вест-Індії, де мало не загинув на початку 1795 від жовтої лихоманки, супроводжував англійські каравани біля берегів Індії та Південної Африки. Також Юрій Лисянський обстежив, а потім описав острів Святої Олени, вивчив колоніальні поселення Південної Африки та інші географічні об'єкти.

27 березня 1798 року після повернення Росію Юрій Лисянський отримав звання капітан-лейтенанта. Він повернувся назад збагачений великою кількістю знань та досвідом у галузі метеорології, навігації, морської астрономії, морської тактики. Істотно розширилися та її звання у сфері природничих наук. Повернувшись назад до Росії, він одразу отримав призначення капітаном на фрегат «Автроїл» на Балтійському флоті. У листопаді 1802 року його як учасника 16 морських кампаній та двох великих морських битв нагородили орденом Святого Георгія 4-го ступеня. Повернувшись з-за кордону, Лисянський привіз із собою як величезний накопичений досвід у сфері морських битв і мореплавання, а й багаті теоретичні знання. У 1803 році в Петербурзі було видано книгу Клерка «Рух флотів», яка доводила тактику та принципи морського бою. Над перекладом цієї книги російською мовою працював особисто Юрій Лисянський.

Однією з найголовніших подій у його житті стала навколосвітня морська подорож, до якої він вирушив у 1803 році. Передумовою до організації цієї подорожі стало те, що Російсько-Американська компанія (торгове об'єднання, яке було створено в липні 1799 року з метою освоєння території Російської Америки та Курильських островів) висловилася за проведення спеціальної експедиції для захисту та постачання російських поселень, розташованих на Алясці. Саме з цього і розпочинається підготовка першої російської навколосвітньої експедиції. Спочатку проект експедиції був представлений міністру військово-морських силграфові Кушелєву, проте не знайшов у нього підтримки. Граф не вірив у те, що таке складне підприємство виявиться під силу російським морякам. Йому вторив залучений до оцінки проекту експедиції як експерт адмірал Хаников. Адмірал настійно рекомендував найняти для проведення першої кругосвітки під прапором моряків з Англії.

Іван Крузенштерн та Юрій Лисянський

На щастя, в 1801 році міністром військово-морських сил Росії став адмірал Н. С. Мордвінов, який не тільки підтримав ідею Крузенштерна, але й порадив йому придбати для плавання два кораблі, щоб вони у разі потреби могли допомогти один одному в небезпечному. та довге плавання. Одним із керівників експедиції був призначений капітан-лейтенант Лисянський, який восени 1802 року разом із корабельним майстром Розумовим вирушив до Англії, щоб купити два шлюпи для експедиції та частину спорядження. В Англії він придбав 16-гарматний шлюп «Леандр» водотоннажністю 450 тонн і 14-гарматний шлюп «Темза» водотоннажністю 370 тонн. Перший шлюп після покупки отримав назву «Надія», а другий – «Нева».

До літа 1803 року обидва кораблі були готові до навколосвітнього плавання. Шлях їх розпочався із Кронштадтського рейду. 26 листопада того ж року обидва шлюпи – «Надія» під командуванням Крузенштерна та «Нева» під командуванням Лисянського вперше в історії російського флотуперетнули екватор. В даний час ім'я Лисянського несправедливо перебуває в тіні всесвітньо відомого мандрівника адмірала Крузенштерна, як ініціатора і керівника експедиції, і другого не менш відомого учасника даної експедиції камергера Н. П. Резанова, який підкорив серце іспанської красуні Кончіти, і стараннями драма у вигляді драматичної історії «Юнона» та «Авось», відомої у всьому світі.

Тим часом Юрій Федорович Лисянський, поряд із Крузенштерном та Резановим, був одним із керівників знаменитої сьогодні експедиції. При цьому шлюп «Нева», яким він керував, більшу частину подорожі зробив самостійно. Це випливало як із планів самої експедиції (у кораблів були свої окремі завдання), і з погодних умов. Дуже часто через шторми та туман російські судна втрачали один одного на увазі. Крім цього, виконавши всі покладені на експедицію завдання, обійшовши Землю і здійснивши безпрецедентний одиночний перехід від берегів Китаю до Великобританії (без заходів у порти), шлюп «Нева» повернувся назад у Кронштадт раніше за «Надії». Наслідуючи самостійно, Лисянський першим у світовій історії мореплавання зумів провести корабель без заходів у порти та стоянок від берегів Китаю до англійського Портсмута.

Варто відзначити, що Лисянському перше успішне російське навколосвітнє плавання було зобов'язане багатьом. Саме на плечі цього офіцера лягли турботи з пошуку та придбання суден та спорядження для експедиції, підготовка моряків та рішення великої кількості«технічних» питань та проблем.

Саме Лисянський та екіпаж його корабля стали першими вітчизняними навколосвітніми мореплавцями. «Надія» прибула до Кронштадта лише за два тижні. У той же час вся слава навколосвітнього мореплавця дісталася Крузенштерну, який першим опублікував докладний опис подорожі, це відбулося на 3 роки раніше, ніж публікація спогадів Лисянського, який вважав завдання служіння важливішими, ніж оформлення публікацій для Географічного суспільства. Але й сам Крузенштерн бачив у своєму другові та колезі насамперед людину слухняну, неупереджену, старанну до загальної користі і дуже скромну. У цьому заслуги Юрія Федоровича оцінили державою. Він отримав чин капітана 2-го рангу, був нагороджений орденом Святого Володимира 3-го ступеня, а також отримав грошову премію у розмірі 10 тисяч рублів від Російсько-Американської компанії та довічну пенсію у розмірі 3 тисяч рублів. Але найголовнішим подарунком стала пам'ятна золота шпага з написом «Подяка команди корабля «Нева», яку подарували йому офіцери та матроси шлюпа, які разом з ним перенесли тяготи навколосвітньої подорожі.

Скрупульозність, з якою Лісянський робив астрономічні спостереження під час навколосвітньої подорожі, визначав широту та довготу, встановлював координати островів та гаваней, де зупинялася «Нева», наближала його виміри 200-річної давності до сучасних даних. Під час експедиції він перевіряв ще раз карти Гаспарської та Зондської проток, уточнив обриси Кадьяка та інших островів, які прилягали до північно-західного узбережжя Аляски. Крім того, він відкрив невеликий безлюдний острів, що входить до складу Гавайського архіпелагу, сьогодні цей острів носить ім'я Лисянського. Також під час експедиції Юрій Лисянський зібрав багату особисту колекцію різних предметів, до неї увійшли одяг, начиння різних народів, а також корали, раковини, шматки лави, уламки гірських порід із Бразилії, Північної Америки, з островів Тихого океану. Зібрана ним колекція стала надбанням Російського географічного товариства.

У 1807-1808 роках Юрій Лисянський командував військовими кораблями "Зачаття Святої Анни", "Емгейтен", а також загоном із 9 бойових судів. Він брав участь у бойових діях проти флотів Великобританії та Швеції. В 1809 він вийшов у відставку в званні капітана I рангу. Вийшовши у відставку, він зайнявся упорядкуванням власних дорожніх записів, які він вів у формі щоденника. Ці записи були опубліковані тільки в 1812, після чого він також переклав свої праці на англійську і видав їх в 1814 в Лондоні.

Помер знаменитий російський мореплавець та мандрівник 22 лютого (6 березня за новим стилем) 1837 року у Петербурзі. Лисянського поховали на Тихвінському цвинтарі (Некрополь майстрів мистецтв) в Олександро-Невській лаврі. На могилі офіцера було встановлено пам'ятник, який є гранітним саркофагом з бронзовим якорем та медальйоном із зображенням жетону учасника навколосвітнього плавання на шлюпі «Нева». Згодом його ім'ям було названо не лише географічні об'єкти, серед яких острів у Гавайському архіпелазі, гора на Сахаліні та півострів на узбережжі Охотського моря, а й радянський дизель-електричний криголам, випущений у 1965 році.

За матеріалами з відкритих джерел

Запитайте будь-якого школяра про те, хто перший здійснив навколосвітню подорож, і почуєте: «Звичайно, Магеллан». І мало хто сумнівається у цих словах. Але ж Магеллан організував цю експедицію, керував нею, а завершити плавання не зміг. Так хто ж перший мореплавець, що вчинив

Подорож Магеллана

У 1516 маловідомий дворянин Фернан Магеллан прийшов до португальського короля Мануеля I з ідеєю здійснити план Колумба - досягти островів Пряностей, як називали тоді Молуккські острови, із заходу. Як відомо, Колумбу тоді "завадила" Америка, яка опинилася на його шляху, яку він порахував за острови Південно-Східної Азії.

Тоді португальці вже здійснювали плавання до островів Ост-Індії, але в обхід Африки і перетинаючи Індійський океан. Тому новий шлях до цих островів їм не потрібен.

Історія повторилася: осміяний королем Мануелем Магеллан вирушив уже до іспанського короля і отримав його згоду на організацію експедиції.

20 вересня 1519 року флотилія з п'яти кораблів вийшла з іспанського порту Сан-Лукар-де-Баррамеда.

Супутники Магеллана

Ніхто не заперечує того історичного факту, що перша навколосвітня подорож здійснила експедиція під керівництвом Магеллана. Про мінливість шляху цієї драматичної експедиції відомо зі слів Пігафетти, який вів записи усі дні подорожі. Учасниками її були і два капітана, які вже не раз побували біля островів Ост-Індії: Барбоза та Серрано.

І спеціально цього походу Магеллан взяв свого раба — малайця Енріке. Він був захоплений на Суматрі і вже довго служив Магеллану. В експедиції йому відводилася роль перекладача, коли буде досягнуто острова Пряностей.

Хід експедиції

Втративши багато часу на перетин і прохід по скелястій вузькій і довгій протоці, що згодом отримав ім'я Магеллана, мандрівники вийшли до нового океану. За цей час один із кораблів потонув, інший вирушив назад до Іспанії. Було розкрито змову проти Магеллана. Снасті кораблів потребували ремонту, а запаси їжі та питної водибули закінчені.

Океан, названий Тихим, спочатку зустрів хорошим попутним вітром, але згодом ставав дедалі слабшим і, нарешті, зовсім стих. Люди, позбавлені свіжої їжі, гинули не тільки з голоду, хоча їм доводилося харчуватися і щурами, і шкірою з щогли. Головна небезпека полягала в цинзі - грозі всіх мореплавців того часу.

І тільки 28 березня 1521 року вони дісталися островів, жителі яких з подивом відповідали на запитання Енріке, який говорив своєю рідною мовою. Це означало, що Магеллан із супутниками прибув на острови Ост-Індії з іншого боку. І саме Енріке — той перший мандрівник, який здійснив навколосвітню подорож! Він повернувся на свою батьківщину, обійшовши земну кулю.

Кінець експедиції

21 квітня 1521 року Магеллана було вбито, втрутившись у міжусобну війну місцевих вождів. Це мало найгірші наслідки для його супутників, які були змушені просто тікати з островів.

Багато матросів було вбито або поранено. З 265 чоловік команди залишилося лише 150, їх вистачало лише на керування двома кораблями.

На островах Тідор вони змогли трохи відпочити, поповнити запаси продовольства, взяти на борт прянощі і золотий пісок.

У зворотний шлях до Іспанії вирушив лише корабель «Вікторія» під керуванням Себастьяна дель Кано. Назад до порту Лукар повернулися всього 18 людей! Ось ці люди і є ті, хто перший здійснив навколосвітню подорож. Щоправда, їх імена не збереглися. Але капітан дель Кано та літописець подорожі Пігафетта відомі не лише історикам та географам.

Перша російська навколосвітня подорож

Начальником першої російської навколосвітньої експедиції був цей плавання проходило в 1803-1806 гг.

Два вітрильні кораблі – «Надія» під командуванням самого Крузенштерна та «Нева» на чолі з його помічником Юрієм Федоровичем Лисянським – вийшли з Кронштадта 7 серпня 1803 року. Головною метою було дослідження Тихого океану та особливо гирла Амура. Необхідно було виявити зручні місця для стоянки російського Тихоокеанського флоту та кращі маршрути шляхів його постачання.

Експедиція як мала велике значення на формування Тихоокеанського флоту, а й внесла величезний внесок у науку. Було відкрито нові острови, зате стерто з карти океану ряд неіснуючих островів. Вперше було розпочато систематичні дослідження в океані. Експедиція відкрила Міжпасатні протитечі в Тихому та Атлантичному океанах, вимірювала температуру води, її солоність, визначала щільність води... Було з'ясовано причини світіння моря, зібрано дані про припливи та відливи, про компоненти погоди у різних районах Світового океану.

Було внесено значні уточнення до карти російського Далекого Сходу: частини узбережжя Курильських островів, Сахаліну, півострова Камчатка. Вперше нанесено на неї деякі з Японських островів.

Учасники цієї експедиції і стали тими з росіян, хто перший здійснив кругосвітню подорож.

Але для більшості росіян ця експедиція відома за тим фактом, що на «Надії» вирушила до Японії перша російська місія на чолі з Резановим.

Великі другі (цікаві факти)

Англієць став другою людиною, що здійснила кругосвітню подорож у 1577-1580 рр. Його галеон "Золота лань" вперше пройшов з Атлантичного океану в Тиху бурхливу протоку, згодом названу його ім'ям. Цей шлях вважається набагато складнішим, ніж через постійні шторми, плавучі льоди, різкі зміни погоди. Дрейк став тією людиною, хто перший здійснив кругосвітню подорож, обігнувши мис Горн. З того часу серед моряків і пішла традиція носити сережки у вусі. Якщо пройшов залишивши мис Горн праворуч, то сережка мала бути у правому вусі, і навпаки.

За свої заслуги був посвячений у лицарі особисто королевою Єлизаветою. Саме йому іспанці завдячують розгромом своєї "Непереможної армади".

У 1766 році француженка Жанна Барре стала першою жінкою, яка здійснила плавання навколо світу. Для цього вона переодяглася чоловіком і потрапила на корабель Бугенвілля, що вирушив у кругосвітню експедицію, як слуга. Коли обман розкрився, незважаючи на всі її заслуги, Барре висадили на Маврикії і додому повернулися вже на іншому кораблі.

Друга російська кругосвітня експедиція під керівництвом Ф.Ф. Беллінсгаузена та М.П. Лазарєва відома тим, що під час неї у січні 1820 року було відкрито Антарктиду.