Регулює перемикач передач мотоблока нева мб компакт. Інструкція з експлуатації мотоблоку нева. Варіанти навісного обладнання для мотоблоку Нева

Серед великої кількості універсальних вітчизняних, китайських, японських мотоагрегатів для обробки землі мотоблок Нева 2МБ вирізняється відносно невисокою ціною, надійністю в експлуатації та традиційно важким обслуговуванням апарату. Колишні моделі Нева-1 часто ставали об'єктом критики через низьку якість двигуна мотоблока. Сьогодні ситуація кардинально змінилася. Двигун для мотоблоку Нева-2МБ виготовляють більш-менш надійним, або встановлюють імпортний, а ось інформації з обслуговування та виразної інструкції з експлуатації немає й досі.

Що є мотоблоком Нева 2

Потужний мотоагрегат виробництва компанії «Червоний жовтень» комплектується трьома варіантами двигуна для мотоблоку:

Бензиновий мотор виробництва Калузького заводу, найчастіше використовується модифікація ДМ-1, ДМ-2 потужністю 6 і 7 к.с. відповідно. Перший працює на А-76, другий – на А-95. В цьому випадку до індексу мотоблока за інструкцією додають букву "К";
Американські двигуни компанії Briggs & Stratton. Версія мотоблока з індексом «Б» вважається найнадійнішою та зручнішою в обслуговуванні, навіть без будь-якої інструкції;
Субаровські мотори, при комплектації ними мотоблоку Нева надають індекс «С». Двигуни мають аналогічну потужність у 6-7 коней, але є і дизельні версії з колосальним крутним моментом. Найбільш примхливі в обслуговуванні та експлуатації всі операції, навіть заправку паливом і запуск, необхідно виконувати тільки за інструкцією.

До відома! Для різних модифікацій мотоблоку Нева використовують різні марки бензину А-92 або А-95.

Про те, яке саме паливо використовується для певної моделі мотоблока, необхідно уточнювати за паспортом та інструкцією з експлуатації. Наприклад, спроба заправити субаровський мотор 92-м бензином у процесі експлуатації може призвести до прогару поршневої системи, а мотоблоки з американськими Брігсами часто отримували серйозні проблеми із запуском та керуванням оборотами двигуна через велику кількість бруду у вітчизняному паливі.

Загальні параметри мотоблоку Нева 2МБ, взяті з інструкції з експлуатації:

Маса агрегату в заправленому стані сягає 100 кг. Це середній показник для більшості мотоблоків, важкі китайські версії можуть досягати 150-180 кг;
Потужність мотора -6 л.с., при крутному моменті 180 кгс, для дизеля момент збільшений до 220 кгс;
Глибина оранки за інструкцією при використанні штатного плуга на мотоблоці досягає 200 мм, максимальна ширина боронування 170 см.

Машина може орати, боронувати, викопувати картоплю, посаджену в грядках, чистити сніг і багато чого, за умови використання штатних насадок, передбачених інструкцією з експлуатації.

Головна проблема експлуатації мотоблоків Нева

Велика кількість смол, бруду, води у вітчизняному паливі в процесі експлуатації вбиває геть-чисто імпортні мотори. Тому господарі використовують прийом, якого немає в жодній інструкції з експлуатації — заливають імпортний бензин, краще за фінський або використовують очищення палива щілинними вугільними фільтрами під тиском.

У цьому випадку термін експлуатації мотоблока з субарівським мотором легко перевищить розрахункові 10 років, а Нева, укомплектована Briggs & Stratton, може виходити на хорошій моторній олії та правильної експлуатації усі 15-20 років без капремонту двигуна.

Експлуатація мотоблока в режимі мотокультиватора, по суті, є несприятливою для будь-якого мотора, але горять чомусь в основному калузькі мотори ДМ-2. Ці двигуни розраховані на середнє за якістю паливо і масло, на нещадну експлуатацію, тому розробники оснастили цю версію гільзованим варіантом блоку, припускаючи збільшення загального терміну експлуатації до 10 років.

За інструкцією власник може виконати заміну чи ремонт гільз. Але на практиці майстри кажуть, що проблеми з експлуатацією та перегріванням ДМ-2 виникають саме через низьку жорсткість гільзи та погане тепловідведення.

Основні проблеми експлуатації мотоблоку Нева МБ

Так вже склалася доля мотоблоку, що кожен із вузлів вимагає регулярної уваги та періодичного обслуговування, незалежно від того, який двигун встановлений на агрегаті. Але навіть мотори Субару і Брігси вимагають в процесі експлуатації періодичного промивання і регулювання карбюраторів, з очищенням сідла голчастого клапана від бруду, очищення свічки запалювання.

Редуктор та клинопасова передача

Наступним за важливістю агрегатом мотоблока є шестерний ремінний редуктор. Механізм складається з двох частин - шестерного редуктора і клинопасової передачі. Редуктор мотоблоку зібраний у корпусі з легкого сплаву та заповнений олією. За інструкцією масло змінюють після перших 200 годин експлуатації. З маслом проблем немає, підходить ТАД17і, є проблеми з деформацією і розколюванням корпусу редуктора, швидким спрацьовуванням ущільнювальних сальників і течі, що з'являється. Редуктор забезпечує дві передачі вперед та одну назад. Ще дві передачі отримують перекиданням ременя клинопасової передачі.

Ремінь мотоблока Нева-2 за інструкцією має бути стандарту А1180-А45. Це найбільш витрачається і зношується частина трансмісії, тому що замість традиційного дискового зчеплення, яке навіть китайці часто-густо встановлюють на своїх Зубрах, у Неві застосовується клинопасове зчеплення, якому вже більше ста років. Зрозуміло, що ресурс експлуатації такого механізму в десять разів менший за систему ферридо.

За інструкцією зчеплення працює наступним чином:

При натисканні на важіль-ручку зусилля через гнучкий трос передається на натяжний ролик, який натягує ремінь і вибирає слабину, забезпечуючи зчеплення вузької бічної ремінної передачі зі щоками шківів;
При відпусканні важеля зворотна кручена пружина збільшує провисання і розслаблює зчеплення ременя зі шківами.

До відома! Такий принцип включення зчеплення, згідно з інструкцією, забезпечує зупинку мотоблока Нева МБ, якщо в процесі експлуатації «залізний кінь» вирвався з рук.

Але на жаль, регулярне витягування на максимум крученої пружини призводить до її ослаблення, і, як результат, підгоряння ременя на максимальних оборотах. Тому в процесі експлуатації доводиться регулярно зупиняти мотоблок, щоб відрегулювати натяг ремінця за інструкцією. Прогин ременя в центрі при натисканні із зусиллям 5 кг, за інструкцією, не повинен перевищувати 9-10 мм.

Мотор ДМ-2

Для експлуатації мотоблоку за інструкцією використовується чистий бензин марки А-92. Якщо використовувати для проміжного зберігання чисту каністру, і обов'язково перед початком експлуатації відстоювати паливо, а останні 100-150 мл не заправляти в бак, а акуратно зливати для інших цілей, проблем з роботою мотора бути не повинно.

Найболючішим місцем двигуна мотоблока є його карбюратор. Мало того, що відрегулювати роботу з інструкції практично неможливо, так навіть на заводських установках голка не замикає, регулярно переливає паливо у впускний тракт. Відповідно, через 20-30 годин моторне масло в картері перетворюється на смердючу жижу.

За інструкцією для заправки картера двигуна використовуються мінеральні олії М10ГІ, на практиці ллють напівсинтетику та синтетику, наприклад, 10W40 приблизно 1,3 л. Для редуктора інструкція потребує заправлення 2,2 літри.

Порада! Якщо відрегулювати зависання голки не вдається, і бензин регулярно потрапляє в картер, краще купувати недорогу мінералку і змінювати її через кожні 50 годин пробігу.

Щоб запустити двигун за інструкцією, потрібно:

Відкрити кран, підкачати паливо в карбюратор та перевести лапу насоса в положення заводки;
Діркнути пару разів з відкритою заслінкою;
Повністю закрити заслінку та запустити двигун.

Зрозуміло, що при гарячому двигуні мотоблока запуск виконується з відкритою заслінкою.

Регулювання плуга

Для того щоб отримати необхідну глибину оранки та напрямок відвалу, потрібно знати, як налаштувати плуг на мотоблоці. За інструкцією плуг кріпиться до зчіпного пристрою за допомогою регульованого кронштейна та шворня. Встановлення та регулювання плуга виконується у два етапи.

На першому етапі експлуатації регулюється висота установки плуга, для Неви вертикальну планку потрібно встановити вище-нижче в ряді готових отворів. Оптимальна висота складає 7-9 см.

Після пробної експлуатації плуга потрібно встановити кут атаки ріжучої кромки. Для цього, за інструкцією, мотоблок, взутий у ґрунтозачепи, встановлюють на рівній поверхні. Під ліве колесо укладають підставку 15 см заввишки і поворотом головки кріплення регулюють нахил ріжучої кромки до поверхні покриття.

Висновок

Експлуатація мотоблоку вимагає не тільки неабиякого терпіння та фізичної сили, а й бажання розбиратися в кривих і не завжди точних формулюваннях інструкції виробника. Хорошим доповненням до практичного керівництва є відгуки про проблеми та поломки мотоблоку, особливо з імпортними двигунами. Якщо вітчизняна техніка ще підлягає саморемонту, то з японськими двигунами мотоблоків відновлення, як завжди, влітає в копійчину.

Одним із лідерів на ринку мотоблоків є фірма «Нева». Цей виробник постачає на ринок велику кількість різних варіацій мотоблоків.

Один із найпопулярніших варіантів є модель «Компакт».

Давайте разом проведемо огляд цих мотоблоків.

Є два варіанти цієї моделі: Мотоблок Нева MБ-Б6,5 RS і Мотоблок Нева MБ-С6,0. У чому їхня відмінність?

Мотоблок Нева MБ-Б6, 5 RS

Він знаходить застосування при обробці піщаних, супіщаних та глинистих ґрунтів. Використовується в основному при необхідності обробити відносно невелику ділянку землі.

Опис

Відмінною рисою (навіть виходячи з назви моделі) є малі розміри, зручність в управлінні та відмінна продуктивність. У цьому вся механізмі продумано все до найдрібніших деталей. І все разом робить його легким у зверненні.

Дана машина обладнана потужним 4-тактним двигуном, потужністю 6,5 кінських сил. При цьому він легко приводиться в дію та стабільний у роботі за будь-яких температур.

Від двигуна йде шестерний редуктор з клиноремневою передачею. Це найбільш простий та надійний спосіб з'єднання. Тому він сумісний практично з будь-яким навісним обладнанням. Вони легко встановлюються за допомогою спеціального лючка, який знаходиться на верху щитка.

Цей мотоблок обладнаний 3-ступінчастою коробкою передач. Дві з них уперед та одна назад. Перемикаються вони у класичному вигляді за допомогою важеля, що знаходиться на кермі.

На мотоблок «Нева» МБ-Б6,5 RS Компакт можна поставити опорне колесо, яке буде корисним у таких випадках:

як допоміжна опора при заміні коліс на ґрунтозачепи,
для зручності переміщення виробу на фрезах,
а також для стабілізації при культивації на пухких та піщаних ґрунтах.

Характеристики

Марка двигуна	Briggs&Stratton (США)
Двигун	RS950
Потужність, л.с. (кВт)	6.5 (4.8)
Паливний бак, л	3.1
маса, кг	70
Кількість передач	(2+1)х2
Робочий об'єм, см3	208
Тип палива
Трансмісія
Ширина культивації, см	65-100
Число оборотів валу	27-48 (1-а передача) 87-156 (2-а передача)
Глибина обробки см	16

Мотоблок Нева MБ-С6,0

Мотоблок «Нева» МБ-С6,0 Компакт призначений для обробки пухких та середньоважких ґрунтів на невеликих площах.

Не потребує особливих зусиль від оператора.

Мотоблок «Нева» МБ-С6,0 Компакт є невеликою за розміром полегшеною моделлю, що виділяється високими потужнісними характеристиками, низькою витратою палива і незначним навантаженням на оператора.

Опис

Може застосовуватися при обробці будь-яких ділянок землі, чи то орані землі, чи нова цілина. Конструкція мотоблока максимально спрощена, тим самим запобігають різноманітним збоям у його роботі.

Завдяки надійному шестеренчатому двигуну, який надає руху ланцюг, його тягове посилення може досягати 180 кг/с. Цей факт гарантує високу продуктивність навіть на найв'язкіших ґрунтах.

При здійсненні повороту можливо заблокувати одне колесо, при цьому розворот відбудеться на мінімальній площі і швидко.

Особлива форма протектора не дозволяє бруду та ґрунту затримуватися на колесі протектора. Вона сама відшаровується від нього.

Компанія «Нева» використовує лише провідні європейські двигуни, які відповідають світовим стандартам якості.

Мотоблок Нева МБ-С6,0 здатний виконувати будь-які практичні види робіт, пов'язані з землею.

Тягові характеристики мотоблоку «Нева» МБ-C6,0 Компакт дозволяють його використовувати в господарських цілях (полив та перекачування води, збирання сіна, збирання снігу, перевезення вантажів).

Опорне колесо до комплекту не входить.

Характеристики

Марка двигуна	Subaru (Японія)
Двигун	EXR16
Потужність, л.с. (кВт)	6.0 (4.5)
Паливний бак, л	3.8
маса, кг	70
Кількість передач	(2+1)х2
Робочий об'єм, см3	205
Тип палива	Чистий бензин АІ – 92, АІ – 95
Трансмісія	Маслонаповнений, шестерний-ланцюговий редуктор в алюмінієвому корпусі
Ширина культивації, см	65-100
Число оборотів валу	27-48 (1-а передача) 87-156 (2-а передача)
Глибина обробки см	16

Навісне обладнання

Лінійка мотоблоків моделі НЕВА «Компакт» сумісна практично з будь-яким начіпним та причіпним обладнанням.

Виробник пропонує широкий вибір різних додаткових механізмів і модифікацій, де кожен зможе вибрати те, що йому підходить більше.

Причіпні агрегати для мотоблоків «НЕВА»

Візок причіпний (ВРМЗ) Візок причіпний ТПМ Візок причіпний ТПМ-М Візок одновісний причіпний до адаптера АПМ
Візок двоосьовий причіпний до адаптера АПМ Снігоприбиральник СМБ «НЕВА» Щітка роторна ЩРМ-1 Ніж навісний мотоблочний ННМ
Насос водяний мотоблочний НМЦ Косарка роторна КР-0,5 «НЕВА» Колеса КУМ 680 для підгортання Картоплесаджалка однорядна навісна
Картоплекопалка Вантаж-обтяжувач «Нева» Вантаж-обтяжувач Борона БД 850
Адаптер АПМ

Навісне обладнання для мотоблоків «НЕВА»

Колеса універсальні КУМ 540 для підгортання Колеса універсальні КУМ 540 з довгою втулкою Загальний вигляд мотоблоку
Комплект установки косарки "Зоря" на мотоблок "Нева" МБ Компакт Комплект установки косарки "Зоря" на мотоблок "Нева" МБ1

Відео огляди мотоблоків НЕВА МБ-компакт

Відео від виробника

Відео огляд від власника

Перший запуск та інструкція з експлуатації

Перед першим пуском мотоблоку Нева Компакт необхідно провести обкатку, оскільки саме перший запуск забезпечить подальшу правильну роботу всього механізму.

Як правильно розпочати експлуатацію мотоблоку?

У перші 20 годин двигун та трансмісія притираються один до одного, тому не можна перевантажувати його в цей період.
При експлуатації фрези не варто відразу глибоко заганяти її у ґрунт. Максимальне занурення у ґрунт у цей період становить 10 см.
Не можна перевантажувати мотоблок Компакт при культивації твердого ґрунту.
Максимальна вантажопідйомність причепа не повинна перевищувати 200 кг.
Щодня слід перевіряти наявність олії в маслобаку. Він має бути максимально заповненим, оскільки в цей період відбувається активне змащування всіх деталей механізму.
У разі хитання будь-яких з'єднань необхідно їх підтягнути.

Коробка передач має три ступені. Дві швидкості для їзди вперед та одна для їзди назад.

Є можливість додаткової комплектації опорним колесом. Воно призначене для додаткової стабілізації виробу під час експлуатації з пухкими породами або на фрезах.

Ремонт та обслуговування

Основні несправності

Ось основні несправності, які у вас можуть виникнути при експлуатації мотоблоку Компакт:

При включеному двигуні та передачі редуктор не обертається або робить це повільно

Міг розірватися або розшаруватись ремінь приводу. У цьому випадку слід замінити ремінь.
Слабкий натяг на ремені. І тут необхідно його підтягнути.
Могла вийти з ладу пружина для натягу. У цьому випадку потрібно поміняти пружину.
При обробці ґрунту у вали могли потрапити залишки сільськогосподарських культур чи інші тверді предмети. У цьому випадку слід ретельно оглянути поверхню фрези та видалити такі залишки.

Під час обертання валів фреза чіпляється за корпус мотоблоку

Могла відбутися природна деформація під час обробки твердих грунтів. У такій ситуації потрібно повністю замінити весь комплект ножів.
Або ж навпаки, деформувався корпус внаслідок удару. Тоді слід виправити крила. Це можна зробити вручну.

Перестав обертатися стартер

В першу чергу слід перевірити стан акумулятора, можливо його слід зарядити
Якщо він заряджений, то перевірте кабелі, швидше за все проблема саме в них.

Якщо потекло масло по болтах та фланцях

Перевірте, чи добре вони затягнуті. Якщо ні, підтягніть їх.

Якщо потекла олія по манжетах валу

Можливо зносилися ущільнювачі. У цьому випадку їх слід замінити
Є ймовірність того, що було залито дуже багато масла. І воно просто випливло назовні. У цьому випадку злийте надлишок із нього.

Для сільськогосподарських робіт та благоустрою території величезною підмогою є мотоблоки, серед яких особливо популярні моделі Нева МБ-2.

Загальний опис

Вони здатні обробити 10-15 соток землі без особливих зусиль.

Перший мотоблок було випущено 1984 року. Виробляють їх у місті Санкт-Петербурзі для підприємства ЗАТ «Червоний Жовтень». Існує кілька модифікацій мотоблоку Нева МБ-2 на кшталт встановленого двигуна.

З мотоблоком Нева зручно та легко працювати. При цьому не потрібна спеціальна підготовка. Достатньо дотримуватись інструкцій з користування причіпними знаряддями та отримати гарні навички по роботі з ними. Технічне обслуговування також не становить труднощів.

Модифікація мотоблоку

Всі моделі мотоагрегату Нева призначаються для розрізання та розпушування ґрунту при виробництві агротехнічних робіт у власних підсобних господарствах: на городах, присадибних ділянках, у садах.

Існуючі модифікації Неви відрізняються маркою двигуна:

Модель 2К

Індекс 2К означає, що модель має вітчизняний двигун з великим терміном експлуатації та прийнятною ціною. Двигун одноциліндровий чотиритактний, його потужність складає 6,2 або 7,5 л. с. залежно від типу агрегату (ДС-1 чи ДС-2). Двигун заправляється бензином: ДС-1 – бензином марки А-76, ДС-2 – марки А-95. На це слід звернути особливу увагу. Об'єм бака для палива становить 2.9 л, витрата палива - 2.8 л/годину при максимальному завантаженні агрегату.

Модель 2Б

Індекс 2Б у моделей вказує на наявність імпортного двигуна переважно від компанії Briggs & Stratton. Ці моделі мотоблоків Нева вважаються найнадійнішими та зручнішими в роботі.

Модель 2С

Індекс 2С означає, що в агрегаті встановлений субарівський мотор. Ці мотори мають аналогічну потужність 6-7 л. с., є більш потужні варіанти, що працюють на дизельному паливі. Двигуни цієї марки примхливі та вимагають суворого дотримання інструкції з експлуатації, у тому числі при заправці палива та запуску.

Влаштування мотоблоку Нева МБ-2

При виборі модифікації мотоблока і потужності двигуна враховують розмір ділянки, що обробляється. Якщо потрібно обробити більше 15 соток, двигун необхідний потужніший, не менше 9 л. с.

Двигун обладнаний стартером для запуску мотоблока в роботу.

Двигун кріпиться на рамній конструкції. Спеціальні пристрої на рамі дозволяють встановити та закріпити необхідне для роботи навісне обладнання.

Для забезпечення швидкісного режиму служить шестерний редуктор, що знаходиться в чохлі, виготовленому з легкого сплаву. Редуктор здатний забезпечити необхідне зусилля тяги навіть під час обробки важких грунтів. Швидкість агрегату сягає 12 км/год, що дозволяє використовувати його для перевезення вантажів.

Для руху вперед є 4 швидкості, для руху назад – 2 швидкості.

Управління мотоблоком Нева здійснюється важелями, розташованими на пристрої кермового керування.

Клиноременная передача є шків, важіль і клиновий ремінь.

У комплект будь-якого мотоблоку Нева МБ-2 входять фрези-культиватори, призначені для кришення та перемішування ґрунту, так званого фрезерування ґрунту.

Вага найважчого агрегату не перевищує 98 кг. Це дозволяє переміщати його у багажнику звичайного легкового автомобіля.

Мотоблок допоможе посадити, підгорнути та викопати картоплю, зорати поле, обробити міжряддя, перекачати воду, прибрати сніг.

Технічні характеристики

Основні параметри:

глибина обробітку ґрунту- До 200 мм;
ширина захвату- 127 см при використанні 6 фрез, 86 см при використанні 4 фрез;
радіус повороту- 110 см;
діаметр фрези- 36 см;
зусилля тягина горизонтальній поверхні за максимальної маси – 170 н (кГс);
габарити: ДхШхВ, метр – 1.74 х 0.65 х 1.3;
допустимі температури навколишнього повітря- Від -25 ° С до +35 ° С.

Даний агрегат може працювати навіть у зимовий час, необхідно лише підібрати відповідну олію.

Особливості експлуатації мотоблоку Нева

Перед початком експлуатації агрегату необхідно правильно вибрати паливо, керуючись паспортом та інструкцією з експлуатації.

Неправильний вибір марки бензину призводить до прогар поршневої системи в процесі роботи.

Американські мотори особливо вимогливі до чистоти палива. Вітчизняне паливо з великою кількістю домішок та води може створити серйозні проблеми з роботою двигуна та швидко вивести його з ладу. Використання імпортного бензину або його очищення фільтрами значно подовжує термін експлуатації двигуна.

Немаловажний також вибір олії та свічок запалювання.

Обслуговування мотоблоку передбачає виконання наступних заходів:

налаштування та обкатки нового двигуна.Вони вимагатимуть уважного вивчення пристрою двигуна та правил його обслуговування відповідно до інструкції з експлуатації;
налаштування та регулювання редуктора та трансмісії,перевірки їх стану щоразу перед роботою;
регулювання навісного обладнання.Її потрібно проводити якнайчастіше з метою підвищення ефективності роботи;
періодичного комплексного обслуговування згідно з інструкцією.

Інструкція до збирання мотоблоку Нева МБ-2

Агрегати надходять у продаж у зібраному вигляді, але при експлуатації можуть виникнути проблеми, які вимагають регулювання двигуна та карбюратора.

Для чищення елементів карбюратора необхідно відкрутити гвинти, що з'єднують верхній та нижній корпус.

В інструкції наведено спосіб регулювання карбюратора як найчастішої проблеми.

Нестабільність обертів при відкритті повітряного дроселя усувається у такій послідовності:

закрутити на карбюраторі повністю, до упору, гвинти газу;
завести мотор і вивернути гвинти на 1-1.5 обороту, домагаючись стабільної роботи при відкритій повністю заслінці;
провести аналогічні дії для неодружених оборотів. Гвинт повернути, а заслінку прикрити до досягнення стійких мінімальних обертів.

Мотор при цьому має бути прогрітий, а свічка має бути абсолютно чистою.

Відповідно до інструкції можна регулювати рівень бензину в камері поплавця карбюратора, впливаючи на спеціальне язичкове пристосування, підтискаючи або віджимаючи його.

Інструкція з ремонту

У разі виникнення технічних несправностей виникає потреба в ремонті або заміні деяких вузлів агрегату. У редуктора швидко спрацьовуються сальники ущільнювачів і з'являється текти масла. Інструкція рекомендує:

при течі олії по валу зняти кришку редуктора та замінити манжетну вкладку;
при гальмуванні редуктора потрібна заміна зламаного ланцюга.

Для проведення самостійного ремонту за більш серйозних поломок потрібні певні навички. Тому краще звернутися до сервісного центру з обслуговування цього виду техніки. Фахівці допоможуть відновити працездатність механізмів у короткий термін та за доступними цінами.

Бережне ставлення до цієї техніки та регулярний нескладний догляд за нею дозволить на довгі роки уникнути важкої ручної праці та заощадити масу вільного часу під час робіт на своєму городі. Попит на цю модель мотоблоку Нева досить високий у Росії, а й у інших країнах.

Мотоблок «Нева» МБ-2 - це сільськогосподарський агрегат, призначений для роботи на різних видах грунту, в тому числі і раніше не оброблюваної.

Мотоблок "Нева" МБ 2Б-6,5RS

Випускається у різних модифікаціях з різними типами двигунів:

МБ-2Б-6.0,
МБ-2Б-6.5Pro,
МБ-2Б-7.5Pro,
МБ-2К-7.5,
МБ-2Н-5.5,
МБ-2С-6.0Pro,
МБ-2С-7.0Pro,
МБ-2С-9.0Pro,

Основні роботи, які можна виконувати на мотоблоці «Нева» МБ-2:

орання ґрунту;
культивація, фрезерування;
полив (насосна станція);
підгортання;
збирання територій від трави, снігу тощо;
збирання врожаю картоплі, цибулі і т.д.

Експлуатація та обслуговування Нева МБ-2

Заміна олії у двигуні

При температурах вище 4 градусів тепла застосовувати загущені сорти масел (наприклад, марки 10W30) призведе до підвищеної витрати цього виду палива, тому в холодну пору року рекомендується частіше перевіряти рівень масла у двигуні, не допускаючи зниження його позначки нижче за норму.

Заміну олії проводять після того, як мотоблок нещодавно побував у роботі, поки двигун ще не повністю охолонув. Він має бути прогрітим, але не гарячим. Залишки олії зливають із бака повністю, після чого доливають нове, поки рівень олії не досягне спеціальної позначки. Зливну пробку потім щільно закручують і протирають насухо.

Перший пуск та обкатка мотоблоку Нева МБ-2

Перший пуск необхідно проводити дотримуючись наступної схеми:

переконатися, що мотоблок перебуває в укомплектованому стані (висота рульової штанги та рукояток має відповідати зростанню користувача);
запускати двигун можна лише у тому випадку, якщо мотоблок розташований на рівній поверхні;
перевірте рівень масла та палива в баку;
також перевірте місця різьбових з'єднань;
далі можна запускати двигун, плавно повернувши ручку запалювання;
час холостого ходу (без навантаження та руху) має становити близько 10 хвилин, потім можна рухатися з місця та експлуатувати мотоблок.

Періодом обкатки вважаються перші 20 годин роботи мотоблока, після яких потрібно провести заміну олії. У цей період найважливіше:

не працювати на повному газі;
працювати тільки на попередньо підготовлених ґрунтах (не цілині);
для культивації використовувати тільки ту кількість фрез, що є в комплекті;
мотоблок "Нева" МБ-2 в період обкатки можна навантажувати лише на ¾ потужності;
перемикання передач у редукторі можна проводити лише при повній зупинці обертання провідного шківа;

після закінчення перших 20 годин роботи після першого запуску слід замінити олію в двигуні.

Основні несправності

Регулювання та розміри ременя

Для мотоблоку Нева МБ-2 використовується приводний ремінь А-1180. У цій моделі використовується один ремінь, що забезпечує передній хід.

В інших модифікаціях моделі Нева МБ-2 використовують два ремені приводу. Задній хід проводиться у самому редукторі.

Заміна ременя для мотоблоків МБ-2 проводиться у такій послідовності:

Знімається щиток, а потім захисний кожух шківа.
Знімається пружина від тяги мотоблока послаблення ременя.
Повертаються гвинти кріплення кронштейна.
Кронштейн розгортається у таке положення, в якому обмежувальні штирі не перешкоджають зняттю деталі зі шківа.
Виробляють регулювання шківів, а потім встановлюють новий ремінь.
Натягують ремінь на шків редукторного валу, а потім на шків двигуна.
У зворотному порядку розміщують інші деталі з їхньої місця.

Заміна сальників редуктора

Заміна сальників у мотоблоці Нева МБ-2 проводиться у разі виявлення протікання олії.

Подібний стан небезпечний тим, що редуктор мотоблока може залишитися без масла, а це призведе до швидкого зношування агрегату.

Послідовність заміни сальників така:

Зняти фрези з валу, очистивши від бруду вал та кришки від забруднень та залишків олії.
Відкрутити болти кришки, обстукавши з неї олію та сміття, зняти кришку з редуктора.
Старий сальник замінюється новим, протирається насухо.
Кришка повертається на місце (при необхідності вона кладеться на герметик) та фіксується болтами.

Регулювання та налаштування карбюратора Нева МБ-2

Від стабільної роботи карбюратора залежить функціональність та довговічність двигуна мотоблока. Ось чому його регулювання та налаштування мають таке важливе значення. До того ж, при неправильному налаштуванні карбюратора у бензинового мотоблоку може спостерігатися підвищена витрата палива.

Регулювання карбюратора мотоблока Нева МБ-2 здійснюється так:

Гвинт повного газу та малого газу викручується до краю.
Обидва гвинти відвертають на 1-1,5 оборотів.
Далі йде запуск та прогрів мотора.
Важіль управління дросельною заслінкою ставлять у положення, на якому двигун працюватиме в режимі мінімальних оборотів.
Встановлюють мінімальні обороти на неодруженому ходу до стійкої роботи агрегату.
Оберти холостого ходу ставлять на максимум.
Здійснюється коригування мінімальних оборотів холостого ходу.
Дії 6 і 7 виконують до безперебійної (рівнішої на слух) роботи двигуна на холостих оборотах.

Для довгострокової та безперебійної роботи мотоблока необхідно регулярно виконувати діагностику роботи двигуна, стежити за періодичністю заміни олії, а також дотримуватись умов експлуатації та часові проміжки планових ТО.

Регулювання клапанів

Регулювання клапанів – досить проста процедура, для виконання якої знадобляться гайкові ключі, викрутки та щуп. Процес регулювання клапанів необхідний встановлення оптимальних і технічно правильних зазорів між клапанами двигуна мотоблока.
Регулювання клапанів на прикладі мотоблока Нева МБ-23 (принцип той самий для всіх)

Послідовність регулювання така:

зняти кожух, яким закрито двигун;
зняти кришку клапанної коробки;
провести регулювання (див. нижче);
встановити місце кришку клапанної коробки;
поставити на місце кожух.

Клапани розміщуються під клапанною кришкою. Величину зазору можна перевірити щупом. Зазор впускних клапанів становить 0.15 мм, а випускних – 0,2 мм. Щуп повинен поміститися під клапаном при правильному розмірі зазору.

Для регулювання гайки клапана послаблюються, потім вставляється щуп, після чого здійснюється саме регулювання, і гайка клапана закручується.

Виробник акцентує увагу на тому, що в мотоблоках Нева МБ-2 зазори між торцями клапанів та торцями штовхачів (0,1÷0,2 мм) забезпечені підшліфуванням торців при початковому складанні двигуна і не регулюються в процесі експлуатації!

Перевірка та налаштування зчеплення мотоблоку Нева МБ-2

Основна функція зчеплення - це підключення коробки до двигуна, її відключення, а також підключення до двигуна інших робочих пристроїв. Якщо виникає навантаження під час роботи, зчеплення починає буксувати - так інші деталі мотоблока захищаються від поломки.

Перевірка роботи зчеплення може виконуватися за схемою нижче.

Якщо важіль зчеплення знаходиться на положенні "Вимкнено", трос зчеплення ослаблений. Отже, натяжний ролик опускається і стикається з приводним ременем. Після чого приводний ремінь та малий ролик переходять в опущене положення – так припиняється подача потужності від двигуна до трансмісії.

Якщо важіль зчеплення приведений у положення «Увімкнено», трос зчеплення натягує натяжний ролик, отже, нижня частина ременя щільно притискається, малий шків дає рух великому шківу і відбувається передача потужності.

Регулювання або налаштування зчеплення мотоблока Нева МБ-2 виконується таким чином:

якщо важіль зчеплення включений, він підніматиме натяжний ролик, приводячи мотоблок у рух. Правильне положення – паралельне розташування клинових ременів по обидва боки від шківа двигуна.
якщо важіль зчеплення ослаблений, то натяжний ролик опускатиметься і відключить зчеплення. Щоб уникнути відключення зчеплення, а значить і пробуксовування мотоблока, потрібно стежити за становищем клинових ременів, наводячи їх у паралельне положення.

Основні правила щодо виставлення запалювання

Перевірка та виставлення запалювання на мотоблоці Нева МБ-2 проводяться за таким принципом:

проводиться вивертання свічки, електроди протираються насухо, потім видаляється нагар;
між електродами заміряється та виставляється зазор;
корпус свічки фіксується на головці циліндра;
колінчастий вал прокручується до 4-х разів (для прокручування застосовують пусковий шнур);
якщо запалювання справне, має висікатися біло-синя іскра. Її відсутність чи жовтий колір говорять від несправності.

Зазор збільшується, якщо це необхідно, за допомогою щупа. Як допоміжний інструмент за відсутності щупа можна використовувати складений вчетверо лист А4 або лезо для гоління. При нормі зазору між маховиком та статором запалювання працюватиме справно.

Несправності зі свічками

Насамперед, перевірте працездатність свічки.

Для цього необхідно вивернути свічку, протерти електроди та прибрати нагар. Потім виконати пункти, описані вище регулювання запалювання. Свічки справні – якщо є іскра. Якщо іскри немає, мабуть, свічку доведеться замінити.

В інструкції з експлуатації мотоблока Нева МБ-2 виробник вказує величину зазорів між електродами свічок запалювання та моделі свічок, що рекомендуються:

свічка А11Р (виробництво Росії) - зазор 0,5÷0,6 мм. Розмір під ключ 20,8 мм;
свічка NR17С (BRISK) - зазор 0,5÷0,6 мм. Розмір під ключ 20,8 мм;
свічка WR8АС (BOSСH) - зазор 0,5÷0,6 мм. Розмір під ключ 20,8 мм.

Перед початком роботи мотоблока необхідно перевірити, чи встановлена на свічці запалювання шайба ущільнювача і чи не залишилася в отворі головки циліндра шайба ущільнювача від попередньої свічки.

Знімати та встановлювати свічку запалювання можна лише після повного остигання головки циліндра до температури навколишнього середовища. Якщо під час зняття свічки запалення з двигуна було перевищено зусилля затягування більш ніж на 50%, подальше застосування такої свічки НЕ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ.

Мотоблок Нева МБ-2 не заводиться, стріляє, димить - основні причини несправностей та їх усунення

Насправді мотоблок може не заводитись з багатьох причин. Ось основні з них:

окислилися дроти (необхідна зачистка та/або заміна);
порушилася ізоляція дротів (відновити/замінити провід);
засмічився карбюратор або бензошланг (необхідне прочищення, продування);
відбулося обводнення олії (необхідний злив та заміна олії);
відсутня іскра (допоможе заміна свічки);
нерівна поверхня, де намагаються запустити мотоблок (установити чітко горизонтально, щоб паливо надходило);
відмова магнето (допоможе заміна).

Якщо мотоблок димить, причина може бути в наступному:

Однією з найпоширеніших причин виходу диму з мотоблоку може бути неякісне паливо, наприклад поганий бензин. Також дим може йти через сильний кут нахилу мотоблока. Ще одна причина задимлення - попадання олії на клапан; горіння олії викликає густий дим, який не зникне, поки воно повністю не прогорить.

Мотоблок видає стріляючі звуки, бавовни. Ймовірна причина таких звуків:

низький рівень палива (долити паливо у бензобак);
попадання сміття під голчастий клапан (необхідно повністю усунути сміття);
засмічення жиклерів (допомагає очищення);
засмічення повітряного фільтра (допомагає продування);
перекіс осі поплавця, малий рівень палива в камері поплавця (допоможе доливання палива в бак).

Досвід власників експлуатації мотоблоку Нева МБ-2 - відгуки з форумів

Досвід кожного фермера є унікальним. Особливо цінними є поради тих, хто використовує в роботі на своїй земельній ділянці такий же мотоблок, як і ви. Далі - кілька порад від власників мотоблоку Нева МБ-2 щодо обслуговування та усунення несправностей.

Віталій, місто Пенза, Росія:

«Купив мотоблок Нева МБ2 і був дуже задоволений. Агрегат працював спочатку нормально, але через тиждень після початку експлуатації з вихлопної труби пішов білий дим. Спробував зменшити оберти двигуна – не допомогло. Виявилося, була вода в камері поплавця. Бензин я злив, поставив обстоюватися, камеру осушив. Після цього мотоблок працював чудово. Якщо у кого була схожа проблема, раджу використати мій досвід!

Олексій, Ростов-на-Дону, Росія:

«Зіткнувся з такою проблемою: на першій передачі мій мотоблок культивував нормально, а от коли переходив на другу і працював із ґрунтом – обороти двигуна не падали. Коли заглиблювався у ґрунт, фрези зупинялися. Знаючі люди підказали, що справа може бути у буксируванні ременя. Відрегулював натяг і вкоротив ланцюжок на ручці зчеплення і проблема вирішилася! Тепер працюю із задоволенням, своєю Невою Мб2 користуюся вже два роки».

Костянтин, Рівне, Україна:

«Я не новачок у роботі з мотоблоком, уже 4 роки експлуатую. Останнім часом, якщо дати навантаження, починав глухнути двигун, ну начебто не тягне ... Ледве загнав в гараж, причому не було ні бавовни, ні диму. Причина несправності була проста: забився повітряний фільтр. Довелося замінити його і тепер машина працює як звір».

Ви також можете допомогти іншим читачам нашого сайту своїми відгуками щодо даної моделі мотоблоку та її обслуговування та основних несправностей.

Якщо ви є власником даної моделі мотоблока, можете залишити відгук про його обслуговування та експлуатацію, або ж задати будь-яке питання, що вас цікавить по поломці або обслуговуванню цієї моделі нижче в коментарях.