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Datos oficiales sobre distancia al suelo (espacio libre) Opel Mokka

Distancia al suelo (distancia al suelo), que se extiende desde la parte inferior del automóvil hasta la superficie de la carretera. Conocido por los datos oficiales del virobnik. claridad del piso El Opel Mokka, independientemente de la modificación, pasa a tener 190 mm (19 cm). ¿Es demasiado o demasiado poco para un coche? Todo está claro, por ejemplo, el UAZ en los puentes de carretera tiene una distancia al suelo de 300 mm (30 cm) y el automóvil Oka tiene una distancia al suelo de 150 mm (15 cm). Parecía que la distancia al suelo del Mokka era completamente decente, pero… ¡ese no es el caso!

Distancia al suelo real del Opel Mokka

La distancia al suelo actual del Mokka es de aproximadamente 150 mm (15 cm). Los ingenieros diseñaron esta pieza de plástico para mejorar las fuerzas aerodinámicas del automóvil y también para irritar al conductor con sonidos desagradables como chirridos al intentar estacionar boca abajo contra la acera. Y si pones muchas cosas extra en el coche, la distancia al suelo será aún menor. Resulta que el Opel Mokka no es del todo adecuado para eliminar baches y campos mojados (está claro que no quieres quitar todos los desniveles del fondo y gastar mucho dinero en reparaciones), la parte del El crossover solo circula por carreteras pequeñas y aquí no huele a características de bosque. Tenga en cuenta que es posible tomar fotografías del espacio libre del Opel Mokka con excelentes valores, y las fotografías se tomaron en automóviles lanzados después del 1 de junio de 2013 (el fotógrafo "cortó" el labio) y en las ruedas del gran usu. De hecho, instalar llantas de 18 pulgadas puede aumentar la distancia al suelo (las inferiores son nuestras).

¿Qué parecen decir los Vlasniks?

Según los Vlasniks del Opel Mokka, la retracción del labio delantero debajo del parachoques aumenta la distancia al suelo en 30 mm (3 cm), lo que permite aumentar la distancia al suelo real del automóvil a 180 mm (18 cm). No te rasgues el labio, simplemente revisa, si se cae solo, párate frente a él como nadie. Después de haber sido moldeado, está hecho de una especie de goma plástica, se deja colgar y se enfrenta a todas las batallas para las que los propios creadores lo diseñaron. Si se rasga el labio o no, decida usted mismo, pero recuerde lo que significa con un labio rasgado "donde el automóvil entra al cruce" en unos escasos 13 grados.

Hay un detalle que sobresale de la parte inferior: las misteriosas ranuras que cuelgan de la parte trasera. El eje ya está aquí, pero definitivamente no es buena idea cortarlos con una amoladora; el hedor no es más que el hedor de un tanque de gasolina poco esparcido.

• Los radios debajo del parachoques delantero se pueden quitar (+30 mm)
• Instale ruedas 215/55R en ruedas de 18 pulgadas (+20 mm)
• Una posible opción es instalar juntas debajo de los resortes (+10 mm – +30 mm), pero no lo recomendamos: la instalación de juntas reduce la vida útil de la suspensión.

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Durante mucho tiempo, después de la aparición de los vehículos gravitacionales de la clase de los crossover compactos, los representantes de Opel seguían murmurando, pero mantenían un poco de interés sobre el nuevo modelo. El nuevo Buick Encore se mostró por primera vez al público en Detroit, lo que también se debió a la aparición del nuevo crossover de Opel. Hace apenas unos años, en 2012, en Ginebra, se presentó la versión de serie del Opel Mokka.

Mocha, al igual que sus “parientes” de la empresa, se basa en el Corsa hatchback, pero lo supera en tamaño, al igual que uno de sus principales competidores, el Nissan Juke. Y ahora el informe revela las características técnicas del Opel Moka, cuya foto puede ver a continuación.

Expositores de coches geométricos.

El crossover de Opel tiene formas aún más engañosas, como transmiten milagrosamente sus ya pequeñas dimensiones:

• Dovzhina 4278 mm
• ancho 1774 mm
• altura 1646 milímetros
• distancia al suelo 190 mm
• distancia entre ejes 2555 mm
• Volumen del maletero de 533 a 1372 kg.
• volumen del tanque 54 litros
• masa 1360 kg,
• povna vaga 1839 kg.

Las dimensiones del Opel repiten exactamente las dimensiones del Skoda Yeti, pero visto desde un lado, el crossover parece más grande. En reconocimiento al gran potencial de la plataforma, Moka ha igualado a su donante Corsa en 28 cm, sin mencionar la notable versatilidad de la “base” modificada. Ale obscenidad, que Opel es más grande que el "escarabajo" en 145 mm, e incluso en el nuevo bachat del principal competidor.

Takozhozhly es individual en Opel Moka Características técnicas: Klirerens del modelo Podovo “Crossover” - un salto, no maravilloso en 190 mm de carreteras, detrás del Mirki -Mista Duez Bagato I Trochi, más que Nizan Zhuk (180 mm). El maletero del pequeño Opel es insuperable: 533 litros, el doble que el del Escarabajo. Y si pliegas los respaldos del sofá trasero, podrás transportar 1.372 litros de equipaje. La única característica de este maletero es una pequeña rueda de repuesto.

La suspensión del crossover también merece elogios. El vehículo de nuevo diseño perdió la capacidad de adaptarse a los cambios en el firme de la carretera, debido a la comprensión de la reacción de todos a la cerámica. Antes de hablar, el kerma tiene un efecto variable en las condiciones de fluidez y condiciones del tráfico. Aparentemente, en la versión básica, los bajos del automóvil contienen elementos químicos de alta resistencia que protegen el automóvil de daños causados ​​por las condiciones de la carretera.

Motor y caja de cambios

El Opel "Malyuk" tiene un sólido conjunto de unidades de potencia, que están disponibles en Rusia y en el extranjero:

• Un motor de gasolina atmosférico de 1,6 litros con una potencia de 115 CV y ​​un par de 155 Nm. El consumo combinado de combustible se sitúa en menos de 6,5 litros cada 100 km. Este es un motor exclusivamente europeo, no nos lo suministramos. Sólo hay una caja de cambios: una manual de cinco velocidades.
• diésel con un volumen de 1,7 litros, una potencia de 130 CV y ​​una fuerza de tracción máxima de 300 Nm. El motor más grande de Mokka. Dispondrás de una gran oferta de tracción y excelentes indicadores de rendimiento: en ciclo mixto, el consumo ascenderá a un total de 4,5 litros. Está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades y una transmisión automática de 6 velocidades. Esta unidad de potencia tampoco llegará a Rusia.
• Motor turbo de 1,4 litros, potencia 140 CV, con un par de 200 Nm. El vehículo, sin alternativa, está equipado con tracción total y se vende en el mercado nacional. Características: aceleración hasta 100 km/año - 9,8 s, consumo de energía en el sitio - 8 l, en carretera 5,5 l. Sólo conocemos una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que en Europa existe una transmisión automática de 6 velocidades.
• atmosférico 1,8 l presión 140 l. Dado que, según la tradición, algunos motores no “llegan” a nuestra tierra, entonces en esta situación todo es en vano. Este motor está instalado en el MOK solo para nuestro mercado. Características de presentación: 178 Nm de par, aceleración hasta 100 km/año en 10,9 s (monomotor) y 11,1 s ( nueva unidad). Las transmisiones incluyen la opción de manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades. En cuanto a sus características, la unidad está duplicada por el modelo con turbo de 1,4 litros, pero cuesta mucho menos.

Sistema de tracción total

El nuevo propulsor de Moka tiene un esquema simple pero muy efectivo: un asiento delantero con diferencial, un eje de transmisión, una unidad de control, un embrague multidisco y un asiento trasero conectado. La unidad de control recopila información de numerosos sensores y evalúa continuamente la posición de las ruedas, la tracción y muchos otros parámetros de los que no tiene conocimiento. Un nuevo propulsor conectado electrónicamente, sin la participación del conductor, es una solución clásica para un crossover pequeño.

Al circular sobre asfalto, el Moka tiene tracción delantera, pero al cambiar de firme y patinar las ruedas motrices, el par para girar se puede transferir al asiento trasero hasta en un 50%. El acoplamiento electrónico conecta tracción trasera Suave y delicado, reduciendo el comportamiento del coche en la carretera. La transmisión total con tracción total pesa 65 kg.

Es imposible no olvidar los grandes discos embellecedores con un diámetro de 300 mm delante y 268 mm detrás. El software de seguridad del Moka es avanzado, incluyendo el sistema de descenso y descenso, así como el sistema anti-fuga.

Equipos y precios.

Hoy en día, el Opel Moka tiene un rango de precios pequeño y solo 3 niveles de equipamiento: de 729 000 a 970 000 rublos, pero solo hay versiones básicas, por lo que puede aumentar la cantidad de opciones disponibles:

1. Essentia: 729.000 grivnas. Por este precio, el coche tendrá tracción delantera, transmisión manual y un motor de 1,8 litros. Opciones principales: faros halógenos, señal bitonal, aire acondicionado, control de crucero, ventanillas de puertas delanteras, ordenador de a bordo, euro, radio de 6 altavoces, paquete malos caminos, sistema de alarma, inmovilizador, acero i llantas 16º diámetro.
2. Disfrute: de 800 000 a 915 000 UAH. 1,8 litros con cambio manual o automático (4x4) y 1,4 litros con cambio manual (4x4). Opciones adicionales en los neumáticos Essintia: tonificación de cristales, nuevo paquete deslizante con controles eléctricos, climatizador, tratamiento kerma y manijas con piel, espejo retrovisor con atenuación automática, refuerzo electrohidráulico kerma, sistema de audio con 6 parlantes y Pantalla a color, paquete de invierno, llantas de aluminio de 18 pulgadas.
3. Cosmo: de 855.000 a 970.000 UAH. Las opciones de motor y transmisión son las mismas que las del paquete Enjoy. Opciones adicionales: sistema de audio con pantalla táctil a color y puertos AUX, USB y Bluetooth, faros multifuncionales, espejos retrovisores eléctricos, faros con calefacción, sistema de conmutación automática de luces bajas y altas, y sistema de faros AFL, sistema de asistencia al estacionamiento .

Visnovok

El Opel Mokka es un potente luchador en el segmento de los SUV subcompactos. El modelo sigue siendo válido, pero apareció en el mercado más tarde para la mayoría de los principales competidores y es necesario ganarse “un lugar bajo el sol”. Opel Mokka características técnicas Y el precio es completamente competitivo, especialmente con un motor diésel, y así lo confirman las estadísticas de ventas en Europa, y en Rusia Mokka aún no es conocido por su alta bebibilidad.

Dimensiones externas crecer Opel Mokka 2013 modelo rock:

• Dovzhina – 4278 mm, ancho – 1774 mm, alto – 1646 mm (con rieles 1658 mm), distancia entre ejes – 2555 mm.
• Autorización– 175 mm.

La distancia al suelo es completamente decente para el lugar. La prueba en carretera del Opel Mokka muestra que este coche, evidentemente, no estará asegurado para la conducción todoterreno. Tamaño del disco lo que está instalado en el crossover: de 205/70 R16 a 215/55 R18. Como opción, los arcos del edificio pueden acomodar ruedas con neumáticos R19, con estas ruedas obtendrá una mayor distancia al suelo y un mayor rendimiento.

Características técnicas

Para el nuevo modelo Opel Moka 2013, estarán disponibles para sus ventas iniciales tres modelos de gasolina y uno diésel. dviguni. El Opel Moka básico tiene características técnicas que se basan en la tracción delantera; por un cargo adicional, el automóvil puede equiparse con un sistema de tracción total.

• Motores de gasolina Opel Mocha: 1.4 litros turbo (140 caballos) con 6 cambios manuales, 1.6 (115 caballos) con 5 cambios manuales, especial para países SND 1.8 (140 caballos) con 5 manuales o 6 automáticos.
• Opel Mokko diésel: 1,7 litros (130 caballos) con 6 transmisiones manuales o 6 automáticas.

Todos los motores, excepto el de 1,8 litros, disponen de sistema start-stop. Dirección asistida eléctrica con características variables de velocidad y fluidez, frenos de disco con ABC EBD, ESC (control de estabilidad), TC (control de tracción), ayudas al arrancar cuesta arriba y al bajar cuestas. Crossover alemán en la plataforma global GM Gamma 2. Tomado de la base técnica extranjera. suspensión y se prendió fuego a todo el chasis del coche. El SUV tiene un hermano en el Buick Encore, destinado al mercado americano.

Prueba de conducción

La suspensión del Opel Moko es batida y de muelles, con mejores características de menor carbonatación y estabilidad a alta fluidez. Perdóneme: el automóvil se conduce como un SUV, la suspensión es rígida con pequeños golpes, muestra excelentes resultados sobre asfalto liso, pero en una superficie de carretera en mal estado los pasajeros son notablemente tímidos. Una prueba de manejo todoterreno saludable del Mokka demuestra las características de un automóvil diario típico para un sidecar activo: un crossover pequeño. El nuevo SUV Moko del año modelo Opel 2013 es bueno para las carreteras rurales y fácil todoterreno, pero el coche no está asegurado contra el asalto de un pozashlyakhovik grave. Asfalto Yogo konik: calles Miska y carreteras Zamiski.

La categoría de los crossover subcompactos está ganando cada vez más impulso, por lo que los fabricantes de automóviles no quieren perder el pastel lateral que la empresa alemana Opel, tras varias muertes, ha presentado. El día 12 del Salón del Automóvil de Ginebra aparecerá su propia versión del un mini-SUV - n' Este modelo de puerta es "Mokka".

La presentación rusa del coche tuvo lugar al mismo tiempo en las inspecciones internacionales en Moscú, y en primavera salió a la venta en el mercado de nuestro país, pero a finales de 2015 fue retirado del mercado mediante un plegado por una situación económica.

El nombre Opel Mokka abraza un crossover saludable (incluso pequeño) con proporciones clásicas y una silueta carnosa, pero tiene un aspecto feo: hermoso, enérgico y equilibrado. La vista frontal del automóvil muestra su asertividad debido a la forma del capó “empinado”, la óptica tridimensional y la malla gruesa de la parrilla del radiador, y desde el lado muestra una forma dinámica con un “ podvikonny” que llega hasta la popa y fuertes golpes en las puertas. La parte trasera del crossover está libre de piezas brillantes, pero ciertamente tampoco hay partes sucias; el mérito de ello es para los elegantes encendedores y el parachoques en relieve hecho de plástico no fabricado.

El ancho total del "Mokka" es de 4278 mm, su ancho y alto no superan los 1774 mm y 1657 mm, y la distancia entre los ejes es de 2555 mm. El peso del SUV, según la versión, oscila entre 1.360 y 1.462 kg y su distancia a la superficie de la carretera es de 190 mm.

El interior del Opel Mokka tiene un aspecto hermoso, moderno y de calidad alemana, y gracias a la alta calidad de los materiales, tiene ventaja sobre los coches de clase alta: plásticos blandos y de alta calidad, inserciones con apariencia de aluminio, telas de buena calidad. encendido, y en versiones caras también hay piel natural . La consola central con una pantalla de 7 pulgadas en la parte superior del centro es simétrica, pero está sobrecargada de botones que indican funciones multimedia y “clima”. Y el espacio de trabajo está en perfecto orden: una elegante cerámica multifuncional y un panel de control clásico con un diseño "limpio" y sensato, con algunas soluciones interactivas añadidas.

Los asientos delanteros del Moktsa tienen la elegancia adecuada: los sillones están "equipados" con un acolchado grueso, una fuerte fijación del cuerpo y una gran cantidad de ajustes en rangos suficientes. La última fila de asientos del crossover es completamente cómoda, solo para dos personas (al mismo tiempo, también se incluye la forma del sofá). espacio libre por encima de la cabeza y a los pies.

En términos de cifras, el maletero del Opel Mokka no es impresionante: sólo 362 litros en apariencia "de viaje". Pero la situación se explica por la forma prácticamente correcta y la parte trasera de la “gallorka”, que está plegada en dos partes desiguales (el eje de la base completamente plana no sale), lo que aumenta el volumen total a 1372 litros. En la parte inferior de la "bodega" hay una herramienta compacta "de repuesto" y estándar.

Características técnicas. Rusia ha transferido tres por Mokka plantas de energía, dos opciones de cajas de cambios y la misma cantidad de tipos de propulsión:

• El compartimiento del motor de la versión original del automóvil tiene un motor de gasolina en línea, una correa de distribución de 16 válvulas y una tecnología de vida separada, con un volumen de trabajo de 1,8 litros (1796 centímetros cúbicos) genera 140 "caballos". a 6300 rpm. Empuje máximo a 3800 rpm.
  El motor funciona con una transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera, o con una transmisión automática de 6 velocidades y tracción total, como resultado de lo cual el crossover puede acelerar a "cientos" en 10,9-1 1,1 segundos. máximo 180 km/año y en el medio viven 7,1-7,9 litros de fuego en ciclo mixto.
• Las opciones más productivas incluyen una unidad de gasolina de 4 cilindros (con transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera) con un volumen de 1,4 litros (1364 centímetros cúbicos), que está equipada con alimentación central del motor, turbocompresor integrado, son en el colector de admisión y desfasadores en la salida y la entrada. El resultado son 140 caballos de fuerza a 4900-6000 rpm y 200 Nm de par a 1850-4900 rpm. El Mokka tarda 9,9 segundos en alcanzar los 100 km/año, alcanza un máximo de 190 km/año y en modo combinado no consume más de 6,7 litros de gasolina.
• La modificación diésel del Opel Mokka está equipada con un motor turbo de cuatro cilindros y 1,7 litros con correa de distribución de 16 válvulas y transmisión directa, que desarrolla 130 caballos de fuerza a 4000 rpm. En 300 Nm de empuje, qué girar, en 2000-25.
  Está propulsado por un sistema “automático” de seis gamas y ruedas motrices del eje delantero. Es posible que el "alemán" acelere hasta 184 km/año, alcance los cien en 10,5 segundos y se las arregle con 5,3 litros de diésel en el barro.

La nueva propulsión del Moktsa sigue el esquema estándar para los crossovers: después del lavado, toda la potencia va a las ruedas delanteras, pero si es necesario, hasta el 50% de la potencia se redirige al acoplamiento tromagnético de las ruedas traseras.

El SUV Opel Mokka se basa en la plataforma GM Gamma II, que respeta la instalación transversal del motor. En la parte delantera, el coche tiene una suspensión independiente con puntales MacPherson, y en la parte trasera hay una estructura suspendida con una viga en forma de U que se tuerce.
El "alemán" está equipado con un mecanismo cerámico de piñón y cremallera, que se complementa con un servomotor hidráulico en la versión de 1,8 litros y un servomotor eléctrico en otras. La moldura del automóvil está equipada con molduras de disco en todas las ruedas (con ventilación en el eje delantero), equipadas con ABS, EBD y otros frenos electrónicos.

Conjuntos completos y precios. En Rusia las ventas del Opel Mokka se iniciaron a finales de 2015 debido a la entrada de la marca alemana desde el país. En nuestro mercado, el coche se vendió en los niveles de equipamiento Essentia, Enjoy y Cosmo a un precio de 699.000 rublos.
En el adoquín, Vikonannі Crossover, almohadas cerebrales chootirma “Hizu”, confitería, ABS, ESP, Pidsilyuvach Kerma, Obigrev Tu Eleknikhnikh Dzercal, Caja de Elektrosclopilopi, Audio -Systems of the Stoli Street Caucasus.
La opción más "rellena" también está equipada con un "clima" de doble zona, un sistema de iluminación adaptativo, un acabado interior combinado, "crucero", sensores de luz y tablero, asientos delanteros con calefacción, un complejo multimedia, llantas de aleación durante 18 días. Yum y muchos otros. .

Parece que la esperanza de mejorar las carreteras en un buen país se perdió no sólo en Rusia, sino también en los estadounidenses e incluso en los europeos. ¿De qué otra manera se puede explicar el creciente número de cruces con funciones mujeriego que son cada vez más comunes? Bueno, en realidad, otra razón obvia son los atascos de tráfico y el estacionamiento en la jungla real. Para cruzar las aceras con el tráfico “atascado”, o aparcar en la acera, no se necesita la fuerza de los monjes, se necesita suficiente distancia al suelo. І victoria de los crossovers actuales sobre los automóviles rusos en venta: esta es la victoria de la distancia al suelo protegida sobre el consumo de combustible subestimado.

La empresa Opel ha sido durante mucho tiempo la base de la moda todoterreno: a los alemanes, como lo demuestra la evidencia histórica, les encanta conducir tanques todoterreno. Pero la compañía estadounidense-coreana, que forma parte de la empresa matriz General Motors, lo consiguió: apareció un crossover llamado Mocha. Ha aparecido el desarrollo de un "compañero de clase" y "hermano" en la plataforma, otro hatchback elevado a la altura de un crossover: el Chevrolet Truck. Por lo que parece mirada externa Los coches de Nina son el principal factor de ventas y nuestras ciudades gemelas son diferentes. Ale "Opel Mokka", cuyas características técnicas son muy cercanas a las de su "hermano" coreano-estadounidense, se llama "Camión, después de haber visitado un salón de belleza". La suavidad de su línea se parece a la de otros coches de la línea Opel.

Si no nos centramos en los detalles estéticos del nuevo crossover de Opel, sino en la importancia del todoterreno local, entonces el "Opel Mokka", cuya distancia al suelo es de 190 mm, puede ir completamente en contra de esto. Aquí, sin embargo, surge un conflicto de intereses técnicos: con una gran distancia al suelo, los componentes aerodinámicos fluidos del automóvil se reducen, lo que conduce a una disminución de la carbonización y un aumento de la pérdida de calor. En aras de la satisfacción, el coche "Opel Mokka" a menudo tuvo que sacrificar su distancia al suelo instalando un labio de goma aerodinámico. Los ingenieros de Opel se aseguran de que sea suave y no pierda la elasticidad del enrollado con el frío.

Todo esto no es nada, pero, como en otros coches, la distancia al suelo del Opel Mokka realmente depende tanto de la anchura de la distancia entre ejes como de la geometría de la carrocería. El aumento de la suspensión delantera gracias al “labio” del parachoques cambia significativamente la agilidad geométrica del coche, especialmente al pasar cruces estrechos o profundos. La otra cara de la moneda es el cruce del código, que debe llevarse de manera que no dañe los sistemas vitales, especialmente los ubicados debajo de la parte inferior entre los ejes de las ruedas. Aquí, los ingenieros de desarrollo del Opel Mokka reforzaron la distancia al suelo con arcos secos y resbaladizos que protegen el fondo del tanque de gasolina; y el motor del coche está protegido por un “protector” estándar. Todo esto indica que la temperatura del modelo es de 13 grados, muy similar a la de sus competidores en este ámbito (por ejemplo, el Volkswagen Tiguan sigue siendo de 28 grados).

Teniendo en cuenta el tema enormemente inflado de la autorización del Opel Mokka, las características de un revestimiento tan generoso y el secado del fuego ya son ofensivas, ahora me gustaría decir: decidimos afeitarnos a lo largo de las aceras; ten cuidado, decidimos conduzca económicamente y con viento: compre "Astra" ... o "Insignia" "" para garantizar la necesidad de alojamiento de todos los familiares".