Vitrata Camry 40 2.4. Características técnicas del Toyota Camry. Modificaciones y características técnicas del Toyota Camry.

Los datos oficiales reflejan la cantidad de combustible suministrada por el fabricante del vehículo, tal y como se indica en el libro de revisiones del vehículo, que también se puede encontrar en el sitio web oficial del fabricante del vehículo. Los datos reales sobre el consumo de energía del coche se basan en los datos del coche. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV), porque privaron de información sobre el consumo de paliv en nuestro sitio web.

¿Cómo eres el dueño del auto? Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV), y sabes que si deseas obtener información sobre el consumo de combustible de tu automóvil, puedes consultar las estadísticas que se detallan a continuación. Es posible que sus datos sean actualizados como resultado de los indicadores de consumo de combustible del automóvil, por lo que le rogamos que ingrese esta información en el sitio para su corrección y actualización. Cuantos más datos agreguen las autoridades sobre el consumo real de combustible de su automóvil, más precisa será la información sobre el consumo de combustible de un automóvil específico.

La siguiente tabla muestra el valor medio del consumo de combustible para Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV). En orden con los valores individuales, se indica la cantidad de datos a partir de los cuales se asegura el costo promedio de gasto (es decir, la cantidad de personas que completaron la información en el sitio). Por mucho que haya fuerza, de ella se extraen datos fiables.

× ¿Sabes? Encendió el auto Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) El ciclo mensual también se ve afectado por la sequedad, y en las zonas pobladas aumenta la importancia de las perturbaciones viales, así como por el número de semáforos, la temperatura dovkilla y muchos otros factores.

× ¿Sabes? Paliwa en vitrata Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) El ciclo del embrague también absorbe la fluidez del coche, por lo que es necesario añadir fuerza al apoyo y rectitud del viento. Cuanto más líquido tengas, más tendrás que gastar en el motor de tu coche. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV).

La siguiente tabla muestra claramente cuánto calor se desperdicia en contra de la fluidez del vehículo. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) en la autopista. El valor de la fluidez en la piel lo indica la canción de Vitrata Palyva. ¿Dónde está el auto? Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) Se obtendrán datos para varios tipos de quema, se promediarán y se mostrarán en la primera fila de la tabla.

Los datos oficiales reflejan la cantidad de combustible suministrada por el fabricante del vehículo, tal y como se indica en el libro de revisiones del vehículo, que también se puede encontrar en el sitio web oficial del fabricante del vehículo. Los datos reales sobre el consumo de energía del coche se basan en los datos del coche. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV), porque privaron de información sobre el consumo de paliv en nuestro sitio web.

¿Cómo eres el dueño del auto? Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV), y sabes que si deseas obtener información sobre el consumo de combustible de tu automóvil, puedes consultar las estadísticas que se detallan a continuación. Es posible que sus datos sean actualizados como resultado de los indicadores de consumo de combustible del automóvil, por lo que le rogamos que ingrese esta información en el sitio para su corrección y actualización. Cuantos más datos agreguen las autoridades sobre el consumo real de combustible de su automóvil, más precisa será la información sobre el consumo de combustible de un automóvil específico.

La siguiente tabla muestra el valor medio del consumo de combustible para Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV). En orden con los valores individuales, se indica la cantidad de datos a partir de los cuales se asegura el costo promedio de gasto (es decir, la cantidad de personas que completaron la información en el sitio). Por mucho que haya fuerza, de ella se extraen datos fiables.

× ¿Sabes? Encendió el auto Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV) El ciclo local también se ve afectado por el exceso de secado, mientras que en las zonas pobladas hay un aumento significativo de la importancia de las perturbaciones en las carreteras, así como del número de semáforos, la temperatura y muchos otros factores.

× ¿Sabes? Paliwa en vitrata Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV) El ciclo del embrague también absorbe la fluidez del coche, por lo que es necesario añadir fuerza al apoyo y rectitud del viento. Cuanto más líquido tengas, más tendrás que gastar en el motor de tu coche. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV).

La siguiente tabla muestra claramente cuánto calor se desperdicia en contra de la fluidez del vehículo. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV) en la autopista. El valor de la fluidez en la piel lo indica la canción de Vitrata Palyva. ¿Dónde está el auto? Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV) Se obtendrán datos para varios tipos de quema, se promediarán y se mostrarán en la primera fila de la tabla.

Índice de popularidad del vehículo Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV)

El índice de popularidad muestra qué tan popular es un automóvil determinado en su sitio y también el porcentaje de información proporcionada sobre el consumo de combustible. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 CV) ante los datos sobre la vitrata de la quema de ese auto, que puede poder maximo datos adicionales de los corresponsales. Cuanto mayor sea el valor, mayor será la popularidad del automóvil en este proyecto.

El sedán Toyota Camry de séptima generación (restyling 2014) se ofrece en Rusia con tres motores de gasolina: dos unidades de cuatro cilindros con cilindradas 2.0 (150 CV, 199 Nm) y 2,5 (181 CV, 231 Nm) litros, así como con un motor de 3,5 litros. V6 de litro (249 CV, 346 Nm). El motor básico se amplió recientemente y la línea se incluyó en la actualización de 2014. Reemplazamos el motor 2.0, que sumaba 148 hp. ese momento es de 190 Nm. Una característica especial de la nueva unidad Toyota Camry de 2.0 litros es un sistema de aceleración combinado de alta velocidad (el cilindro tiene dos boquillas: una en el canal del colector de admisión y la otra directamente en la cámara de combustión) y un mecanismo de combustión en fase de gas orozpodil. Dual VVT-iW (garantiza el funcionamiento del ciclo Atkinson a bajas velocidades y del ciclo Otto a altas velocidades). Los motores 2.5 y 3.0 no se modernizaron como antes, utilizando la distribución de propulsión clásica y el sistema Dual VVT-i.

La única opción de transmisión disponible para el Toyota Camry es una transmisión automática hidromecánica de 6 velocidades. El motor básico que propulsa el tándem garantizará que la berlina acelere hasta los 100 km/año en 10,4 segundos y consuma 7,2 litros en ciclo mixto. La modificación superior del Toyota Camry 3.5 acelera a "cientos" en 7,1 segundos y entrega una media de 9,3 litros de combustible cada 100 km.

Características técnicas Toyota Camry - tabla creada:

Motor Toyota Camry

6AR-FSE 2,0 litros 150 CV DOHC VVT-iW doble

El nuevo "cuatro" de aspiración natural está equipado con un sistema combinado de presión de combustible D-4S, que transfiere la potencia de dos boquillas al cilindro de revestimiento. Dependiendo de la frecuencia de rotación del eje giratorio, la unidad puede cambiar al ciclo Atkinson o al ciclo Otto. La forma especial de las lumbreras de admisión y de las partes superiores de los pistones garantiza la máxima combustión del combustible manteniendo al mismo tiempo una relación de compresión muy alta de 12,8:1. La mejora del factor de control de presión también está garantizada por un sistema de cambio de fase Dual VVT-iW, la recirculación de los gases de escape EGR con refrigeración por agua, un revestimiento especial de las coronas de los pistones y una transmisión por correa de distribución más baja.

2AR-FE 2,5 litros 181 CV DOHC doble VVT-i

Las características principales del motor incluyen un colector de admisión con un sistema hidráulico alterno (ACIS), fases variables en la admisión y el escape (Dual VVT-i), balancines de rodillos y aros de pistón con soporte inferior.

2GR-FE 3,5 litros 249 CV DOHC doble VVT-i

Las siguientes tecnologías están disponibles para el motor V6, como presión variable en el tracto de admisión y desfasadores en ambos ejes. En Rusia, la potencia de la unidad se reduce a 249 CV, aunque el potencial permite 273 CV. El par máximo disponible a 4.700 rpm es de 346 Nm.

Toyota Camry es una marca japonesa legendaria que celebra su 35 aniversario en 2017. Los japoneses pronto pudieron crear algo brillante. Servicio de transporte, que conquistó fácilmente los grandes mercados de los Estados Unidos de América y de toda Asia, incluida la Federación de Rusia.

El fabricante actual puede complacer a sus conductores con siete generaciones del legendario Toyota Camry. Casi la única fracción de este sedán es alcanzar el kilometraje diario de 100 km. Por lo tanto, este modelo está destinado a aquellas personas que están dispuestas a pagar una importante cantidad de céntimos cada día por la oportunidad de conducir un potente coche japonés.

Antes de comprar una marca de coche, los concesionarios deben tener cuidado de no prestar demasiada atención a los estándares de gasto indicados por el distribuidor oficial. Sucede tan a menudo que Vitrata es real Genera serias preocupaciones sobre el sonido de estas pantallas. Esto depende de muchos factores:

• Nivel de autoridad de transporte;
• Del mismo estilo que el agua;
• Umovy ekspluatatsii entonces.

Para apreciar realmente el coste del Toyota Camry, se recomienda familiarizarse primero con los hábitos de las personas que conducen dicho coche.

El costo real de la gasolina para Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 para propietarios de automóviles

El mayor vendedor en nuestro país es el Toyota Camry, equipado con las siguientes unidades de potencia:

Volumen 2,4 litros

El motor tiene un par de 158/167 caballos y un volumen de 2,4 litros. Viene completo con transmisión automática y manual. Este modelo llega a la sexta generación de la marca automovilística japonesa. Según datos oficiales, el consumo medio de combustible es el siguiente: 13,6/7,80/9,90 litros para ubicación/tráfico/modo mixto.

¿Qué puede decir la gente sobre el rendimiento de un Toyota Camry a 100 km, equipado con un motor similar?

1. Sergio. Ivano-Frankivsk. Conduzco a mi jefe en un coche como este. El coche es desagradable en términos de configuración: transmisión automática, interior luminoso, campanas y silbidos electrónicos. La media es de hasta 15 litros cada 100 km. Aquí está el lugar. No vamos a otros lugares, sólo por trabajo. Ahora es invierno, así que prácticamente no apago el motor, sólo porque estoy controlando al jefe. Por lo tanto, el vuelo puede ser mucho más eficiente en términos de rentabilidad.
2. Oleg. Petrozavodsk. Llevo tres años conduciendo un Camry. Parece comodidad y seguridad. Eso es lo que se merece el equipo: dar un paso firme. Transmisión – transmisión automática. La localidad ronda los 13-14 litros. Mas alla del límite localidad Vitrata baja a un agradable 8-9.
3. Antón. Sergio. Agregando su Toyota a Vladivostok. Por supuesto, conduje a casa. Por ruta: no más de ocho litros. El del medio lo entendió. En los límites del lugar, cerca de las doce. Caja de cambios – manual.
4. Alejandro. Vítebsk. Habiendo comprado un Camry, no importa cuál sea el destino, me estoy calmando tranquilamente. El viaje es silencioso, el interior es de máximo confort. ¿Mal camino? ¡Los amortiguadores están haciendo un trabajo maravilloso! ¡Muchas ventajas! La vitrata de la palma, el zagalom confirma lo afirmado por los virólogos. De lo contrario, el eje receptor es muy malo: gracias al calentamiento gradual del motor, puedo volar hasta 20 litros por cien.
5. Vlad. Kyiv. Es un coche genial: ya ha recorrido 75.000 km. Yakness es lo mejor para todos los elogios. Trabajo sin queja desde el año 2010. Vivo mucho fuera del área, así que puedo apreciar el modo de mezcla. Mi caballo produce aproximadamente 10 litros de gasolina cada cien.

Bolsa: se evitan los costes oficiales y reales de quema de este modelo, en general.

Volumen 2,5 litros

Esta es la misma generación de modelos. Tensión – 180 caballos de fuerza. 3 cajas – menos automáticas. Se gastan exhibiciones oficiales:

• Lugar – 10,5-11 litros;
• Carretera – 5,4 litros;
• Mezcla – 7,4 litros.

Indicadores reales de esta opción:

1. Sergio. Dnipropetrovsk. Si eliges un coche sin perder demasiado tu respeto, la comodidad y el confort no me importan. Con estas características, el Camry merece más elogios por su clase. En realidad, el motor funciona un poco más de lo normal: hasta siete litros. A nivel local, hasta 14, a veces, si estoy atrapado en un atasco, puede aumentar un par de litros más.
2. Kostyantin. Moscú. Aunque este coche va a ser apreciado por los milagrosos ahorros en términos de coste y precio, ni siquiera es adecuado para lugares grandes con su problema de secado excesivo. Durante la temporada de invierno, mi megalópolis produce constantemente veinte litros. Un poquito menos, pero no mucho. En carretera, con casi nueve litros, menos, pero también hay coches más económicos.
3. Alberto. Mozdok. Hace tiempo que quería el Camry de última generación. Yak se emocionó y empezó a reírse inmediatamente. Ese precio no muerde. Zagalom, recogiendo, aumentando la demanda, comprando. Ya llevo tres años patinando. Me sorprende cuando la gente habla de over-vitrat paliv: es fácil para mí pasar unos doce años en un lugar y unos nueve años fuera.
4. Vladislav. Khanty-Mansisk. Compré mi propio modelo hace apenas unos meses. Sólo había una persona delante de mí, y ella también estaba en buen estado. El motor funciona sin problemas, la dinámica es agradable, el interior es habitable y el equipamiento es de primera línea. Tengo los siguientes indicadores de rendimiento: lugar – 12 litros, ruta – 9,5. Esto es cierto cuando el aire acondicionado está constantemente encendido.
5. Leonidas. San Petersburgo. Me encanta la marca de coches. Ya tengo un tercer coche con este nombre. Recuerdo cuando conducía el primer Camry, cuando estaba en casa de unos amigos en Vladivostok. Nina es nueva, el resto de la generación, relleno nuevo. La carretera consume unos 9 litros de gasolina. En el lugar, hasta 14, si es así.

Bolsa. La diferencia de rendimiento de esta unidad de potencia varía mucho entre el fabricante y el competidor real. Particularmente digno de mención es el modo de operación en ruta.

Volumen 3,5 litros

Misma generación del modelo japonés. La tensión del motor es de 249 perillas. Transmisión automática. Hasta 2014 existía otra versión de la unidad de potencia con el mismo sistema (277 caballos de fuerza), pero después del rediseño no había esperanzas.

Las cifras oficiales de gasto de gasolina son las siguientes:

• Plaza – 14,1 litros;
• Ruta – 7,4;
• Modo de mezcla – 9,9 l.

¿Qué podemos decir de este Toyota Camry real con un motor de 3,5 litros de cilindrada?

1. Sergio. Región de Moscú. Utilizo mi Camry durante la mayor parte de la hora detrás de escena, en la carretera. El ordenador de a bordo muestra un gasto de unos 10 litros. Estos son prácticamente los mismos que declararon los virólogos.
2. Anatolia. Sámara. Anteriormente tenía un Volga 24-a, así que llamé antes de desperdiciar seriamente mi dedo. Me cambié a un camry porque quería comodidad. Habiéndose quitado el mío. Vivo localmente, el valor medio es de 15 litros por cada cien células de la piel.
3. Vasil. San Petersburgo. Lo compré de la 14ª generación y ya tenía un kilometraje (40 mil en el odómetro). ¡Los japoneses finalmente han perfeccionado su sistema en este modelo! Indicadores de Vitrati: a lo largo de la carretera, un poco más de nueve, a nivel local, alrededor de 14. ¡Todo se junta!
4. Vlad. Surgut. Mi primera impresión de este coche es menos negativa. Fue entonces cuando me maravillé al lado de alguien. No me dolió el corazón. He viajado varias veces con gente que conozco. Después de cambiar de opinión y comprarlo. Ya dos destinos de la satisfacción de la explotación. Mi resistencia al viento es mucho mayor (localmente hasta 20, en carretera – 10). Probablemente sea culpa mía: me gusta malcriar a mi hijo.
5. Shamil. Moscú. Unos amigos me regalaron un Toyota Camry por mi cumpleaños. Por el momento nos gustaría recordar esto de otra manera. Pero después de algunos viajes todo salió bien y decidí perderlo. La ubicación de Vitrat es agradable: en la zona de 9. Y el eje está cerca del centro, en condiciones de heladas y cerca de atascos: fácilmente llega a veinte o más.

Bolsa. En la última generación, los generadores han podido mejorar la eficiencia de la unidad de energía más importante. Esto permitió evaluar realmente los gastos del coche basándose en información oficial, lo que prácticamente evita los costes reales de los automovilistas.

El automóvil japonés Toyota Camry, que se ha vuelto legendario, tiene mucho éxito. Desde 1982, el ejército multimillonario de entusiastas del automóvil en todos los continentes está destinado a conducir estos automóviles cómodos, dinámicos, manejables y seguros. Una de sus ventajas es el coste relativamente bajo del Toyota Camry, que reduce significativamente el coste de todo el coche. En este caso, las autoridades, en su opinión, indican que el consumo real de gasolina o diésel en un coche normal prácticamente no difiere de los datos del pasaporte.

Modificaciones y características técnicas del Toyota Camry.

Uno de los modelos más exitosos del mercado automovilístico actual, el sedán premium Toyota Camry, se presentó en 1982. No se destacó inmediatamente en Europa, donde en aquel momento los marcos alemanes eran muy populares, pero en Estados Unidos y Asia se convirtió en un verdadero éxito. Ya hace varios años que empezaron a comprar en países europeos.

Los primeros modelos fueron llamados V10 y V20, se distinguían por su comodidad, excelente dinámica y un precio razonable. En comparación con los competidores de su segmento, hasta el Toyota Camry, el consumo de combustible fue completamente moderado y prácticamente toda la duración del servicio del automóvil, en términos de funcionamiento normal y mantenimiento adecuado, no cambió. Luego, el coche empezó a estar marcado con el índice XV y se volvió cada vez más hermoso con cada generación.

Generación V10 1983-1986

Esta es la primera generación del Toyota Camry, lanzada en 1982. Este coche viene en dos carrocerías, un sedán clásico y una camioneta. El coche estaba equipado con dos motores de gasolina de 1,8 y 2,0 litros con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.

Los motores más populares eran con un volumen de 2 litros y una potencia de 92 litros. El consumo medio de combustible cada 100 km en carretera es de 5,4 litros, en el ámbito local esta cifra alcanza los 7,1 litros y en modo mixto alcanza los 6,5 litros para la gasolina Regular АІ92 o АІ95.

Generación XV10 1990-1998

Esta modificación también se comercializó con el nombre de Toyota Sceptre. En una hora se vendieron más de 100 mil. coches que hoy circulan por nuestras carreteras. Este modelo estaba equipado con motores de gasolina con un volumen de 2,2 y 3,0 litros. El motor más pequeño produce una potencia máxima de 136 caballos, suficiente para el Toyota Camry.

El consumo de combustible de Vitrat en modo mixto es de 8,6 litros, en modo carretera es de unos 7,6 litros y en modo local es de hasta 11,2 litros cada 100 km. La unidad de potencia de tres litros produce 188 CV, en ciclo mixto produce 10,3 litros a los 100 km, en carretera esta cifra alcanza los 8,4 litros y en modo mixto alcanza los 12,1 litros.

Generación V20 1986-1991

La nueva modificación se ha vuelto aún más cómoda y segura. Para garantizar la mejor dinámica, el motor de 2,0 litros está disponible en todos los modelos con potencias de hasta 128 litros. Al mismo tiempo, gírelo. Lo confirmó una modificación con transmisión de tracción total. Las novedades en esta variación son un motor de gasolina de 2,5 litros y 160 caballos de fuerza y ​​​​un motor diésel de 2,0 litros.

Respecto a la gasolina desperdiciada en el Toyota Camry V20, se puede ver que el motor potenciado prácticamente no aumenta su apetito, el motor de 2,5 litros alcanza, de media, 9,9 litros a los 100 km, 7,9 en carretera y 13,4 en ciudad. Y el eje diésel 2ZX aumenta su eficiencia, de 3,8 a 7,2 litros.

Generación XV20 1996-2001

De esta generación sabemos que Toyota, sobre esta base, lanzó un descapotable y una berlina de lujo Avalon, con una base similar. Esta versión no es muy popular en los Estados Unidos, pero aquí a menudo se vuelve más popular, pero el automóvil es cómodo, confiable e irrompible. El Camry estaba equipado con un motor de gasolina de 2,5 litros, cuya potencia se incrementó hasta 194 CV.

La tasa media de vitrat vitrat paliva se redujo a 9,9 litros cada 100 km. La unidad de potencia actualizada es de 2,2 litros con una potencia máxima de 131 litros. El volumen es de 6,9 ​​litros en carretera, 12,2 litros en carretera y 9,8 en ciclo mixto.

Generación XV30 2001-2006

A partir de esta versión, el automóvil se volvió similar al Toyota Camry 2017 y se posicionó como un sedán de clase premium, con características interiores, comodidad y otras características similares. El coche estaba equipado con dos propulsores de gasolina, uno de 2,4 litros con una presión de 152 CV y ​​estaban disponibles variantes con inyectores de 159 CV. y la versión 3.0 tipo V con tensión 186 o 195 k.s. obviamente. Estados Unidos produjo una versión de 3,3 l. esfuerzo supremo 225 k.s., pero no nos ensanchamos más.

Todos los motores proporcionan una dinámica excelente y funcionan con gasolina 92 ​​y 95.

En la configuración de 2,4 litros, el consumo medio de combustible es de 9,1 litros a los 100 km para la versión estándar y de 9,8 para la versión boost, pero según el consumo aumenta hasta los 13 litros. Es mejor realizar modificaciones con transmisión automática. El motor 3.0 es más eficiente energéticamente, con el motor produce 8,5 litros a los 100 km, y el consumo por eje alcanza los 15 litros; en modo mixto el consumo medio es de 10,4 litros.

Generación XV40 2009-2011

Shosta generación toyota El Camry XV40 fue producido para entusiastas de los automóviles de todo el mundo. Por lo tanto, además de los japoneses, los fakhi australianos, estadounidenses y franceses lo adulaban. Había dos tipos de equipamiento para este coche.

Modificación con motor de 2,4 litros, que desarrolla una potencia de 158 litros. Con un par de 218 Nm, está equipado con una transmisión manual o automática de 5 velocidades. Esta versión del propulsor garantiza una conducción silenciosa y cómoda y potencia hasta 167 CV. versión.

Con este motor, el coche alcanza en modo mixto 9,9 litros a los 100 km, para la pista esta cifra es de 7,8 litros y para la plaza, de 13,6.

La configuración de gama alta del automóvil tiene instalado un motor de seis ruedas en forma de V de 3.5 litros, mientras que dos modificaciones tienen una forma de V de 268 litros. Tiene 336 Nm de potencia y 277 CV. con un par de 346 Nm. Los motores están acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades, lo que hace que la conducción sea extremadamente cómoda.

Esta versión del Toyota Camry entrega 7,4 litros de gasolina a los 100 km, 9,8 litros en modo mixto y 14,1 litros en modo manual.

Generación XV50 2011-2014

Durante el desarrollo del nuevo Toyota Camry, se aseguró que el fortalecimiento de los estándares medioambientales llevó a que los motores de las grandes empresas empezaran a sufrir fuertes impuestos. Por lo tanto, se decidió cambiar a un motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros, en lugar de modernizarlo. El nuevo motor 1AZ-FE adoptó un exclusivo sistema de inyección de gas VVT-i y otras innovaciones, que le permitieron aumentar la potencia a 148 CV.

Después del rediseño del Camry 2014, la unidad de potencia 6AR-FSE se actualizó con una potencia de 150 hp. y un par de 199 Nm, que mejoró la dinámica del coche. La antigua transmisión automática de 4 velocidades fue reemplazada por una transmisión automática más moderna de 6 velocidades.

El consumo de este motor será de 7,2 litros, en carretera pasará a 5,6 litros, y en carretera aumentará a 10 litros.

La configuración más cara tiene un motor de gasolina de 2,5 litros con una potencia de 181 CV. con un par de 231 Nm con una caja de cambios de 6 velocidades.

Se trata de un motor muy fiable y potente, con 5,9 litros en carretera y 11 litros en local. En ciclo mixto el consumo medio es de 11 l/100 km.

La versión de lujo de la instalación tiene un motor en forma de V de 3,5 litros con una potencia de 277 CV, y para aumentar la fiabilidad de los motores está deformado a 249 CV. al mismo par, 346 Nm. El coche tiene una transmisión automática de 6 velocidades, que ha demostrado ser muy fiable.

Cuando se utiliza un ciclo mixto de 9,3 litros en el Camry de carretera, se toma un total de 7 litros y un máximo de 13,2 litros.

Generación XV 55 2017 - actualidad

La nueva generación del Camry ha perdido una electrónica mejorada, el coche se ha vuelto más resistente y cómodo y ha aumentado la cantidad de equipamiento. Los fragmentos de la primera línea de motores aparecieron incluso en la distancia, y las exhibiciones se gastaron por completo en los compradores y se abandonaron sin cambios. La versión con motor de 2,0 litros ya no está disponible, seguida de modificaciones con motores de 2,5 y 3,5 litros.

El suministro de combustible ha perdido gran parte de su potencia y convierte al Toyota Camry en uno de los líderes detrás de este desempeño en su segmento de sedanes premium.