Chine Embouteillage géant sur la route de Pékin. Embouteillage géant en Chine. Histoire des embouteillages

Les sacs de voyage sans fin sont richement chargés d’articles de magasin. Les eaux, stagnantes depuis des années dans les embouteillages, deviennent folles. Ils peuvent déjà imaginer une variété d’activités qu’ils pourront faire lorsqu’ils seront vieux. Certaines personnes lisent, certaines filles tricotent, certaines parlent au téléphone, jouent à des jeux via Internet ou simplement « se prennent la tête » au bon moment. Tous les embouteillages sont dus au fait que le nombre de propriétaires de voitures augmente. Il y a plusieurs kilomètres d’embouteillages dans les mégalopoles.

Le pire embouteillage au monde

Washington DC a accueilli un festival de rock en 1969. Cela a provoqué un embouteillage de plusieurs kilomètres. Au moins 500 000 jeunes ont assisté au festival de Woodstock, arrivant en voiture. En conséquence, l'embouteillage a disparu après 32 km.

Pourquoi l’ouragan le plus puissant de l’histoire a-t-il frappé cet endroit ? Les salauds furent surpris et, très en colère, commencèrent à s'enfuir. De plus, je suis monté dans une voiture et je me suis dirigé vers la 5ème autoroute. Le résultat a été un embouteillage à 160 km.

Sur la route, un embouteillage de plusieurs kilomètres s'est créé à cause de la saleté de la météo. De nombreux habitants se sont rendus dans leurs datchas pendant le week-end et, après être repartis, ils ont été accueillis par une surprise. En colère, Cherga a disparu à 175 km de là.

La longueur du trajet est de 292 kilomètres – un tout nouveau record. Sao Paulo connaît la plus grande congestion de l'histoire.

Cette rivière constitue le pire embouteillage de Chine. La 11ème faucille s'est éclaircie et après la 25ème faucille, la congestion a considérablement changé. Pendant 2 ans, les voitures étaient tellement fatiguées qu’elles avaient envie de manger, de boire et de dormir. Pour les vendeurs ambulants, une telle confiture faisait mal aux tripes : ils organisaient le commerce des produits alimentaires, vendaient de l'eau, et ce, au double du prix.

Pékin compte 6 rocades. Et pourtant, l'endroit se marie ! Les embouteillages se dissipent rapidement et Pékin est le premier au monde à éliminer les embouteillages. Dans la capitale chinoise, on ne peut pas réguler le nombre de voitures qui circulent, les embouteillages sont donc inévitables.

Les rues anciennes, inégales et étroites entraînent de terribles embouteillages sur les routes de Mexico. La ville de Mexico accueille déjà de fréquentes manifestations qui entraînent des embouteillages sur des kilomètres.

Aujourd’hui, des milliers de voitures sont coincées dans un gros embouteillage. Les riverains ont déjà pris conscience de la congestion et c’est normal d’ici là. Les eaux doivent être prises en charge une heure et quitter la maison quelques années plus tôt, afin qu'en raison des embouteillages, elles ne restent pas coincées au travail.

Il y a eu un embouteillage à 50 heures. À droite, des automobilistes chinois, après avoir célébré la Fête nationale de la Chine, qui dure 7 jours, ont mis leur famille dans la voiture et sont rentrés chez eux. Il n’a pas été précisé combien de familles et combien d’années ont passé à tenter de quitter les lieux.

Aujourd'hui, il y a un stand dans les rues, les voitures restent inactives dans les embouteillages. En une heure, jusqu'à 500 000 000 de litres de feu sont brûlés. Naturellement, l’atmosphère se trouble à cause des gaz d’échappement.

La création de grands flux automobiles est influencée par deux facteurs : la météo et le facteur humain. Outre le classement des pires embouteillages au monde, vous pouvez les séparer de leurs problèmes. Les gens passent beaucoup de temps à être malades. À Manchester, la congestion a duré 72 ans, soit trois de plus. Un autre embouteillage important s'est produit près de Paris. Les véhicules sont restés en production pendant plus de 70 ans. Vient ensuite Cologne, un embouteillage vieux de 57 ans.

Presque toutes les localités densément peuplées souffrent d’embouteillages. Les plus grandes congestions se produisent dans des mégalopoles telles que Bangkok, Pékin, Sao Paulo, Los Angeles et Washington. Là-bas, les gens voient souvent beaucoup de temps par jour ou par jour pour changer de vêtements. L'Américain moyen vivant dans une petite ville peut passer une journée de travail entière coincé dans les embouteillages sur le fleuve. Les fragments de route sont fortement surchargés et de petits croisements sur la chaussée peuvent provoquer d'importants embouteillages. La même chose s’est produite en 2010, lorsqu’un embouteillage de 100 kilomètres pendant 12 jours a été créé à Pékin grâce à des robots de circulation.

Ce méga-embouteillage s'est étendu sur la route nationale 110 de Chine. Ironiquement, il a été créé grâce à des robots routiers destinés à lutter contre les embouteillages. Tim, de plus, les rues de Pékin ne pouvaient pas cacher la vérité à ce sujet. Les grands ouvriers d'entretien et les robots routiers se sont rapidement mis en mouvement. Il est devenu évident que les voitures surchauffaient considérablement. Tout cela inquiète les automobilistes et ils restent bloqués sur la route pendant des jours.

Bien sûr, quelle que soit l’importance de la situation, il y aura bientôt ceux qui trouveront un moyen de s’en débarrasser. Inquiets de leurs capacités, les vendeurs ont offert une bouteille aux eaux avec lesquelles ils étaient coincés. Préparation suédoise, d'autres produits alimentaires, de l'eau et des cigarettes à des prix 10 fois supérieurs à la moyenne. Tim, qui envisageait d'acheter, menaçait parfois d'endommager la voiture. Il y a eu de nombreux incidents où de l'argent a été volé dans des voitures et de l'essence a été siphonnée. Tout était remarquablement calme et 400 policiers ont été dépêchés pour patrouiller les routes.

Le korok a duré deux ans. Les voitures s'effondraient à toute vitesse – 3 km par jour. Les gens dans les voitures jouaient aux cartes, les Shahs dormaient simplement. Même si la plupart d'entre nous n'auraient pas pu se retrouver volontairement dans un tel embouteillage, les long-courriers ont volontiers emprunté cette route populaire (même s'ils auraient pu les éviter). Ils voulaient passer plus d'une heure sur la route afin de protéger les prix plus tard. Évidemment, cela n’a pas amélioré la situation.

Étonnamment, la congestion s'est dissipée le 12ème jour. Cela est apparu moins et a été transmis par les responsables. Peut-être que le gouvernement local a immédiatement encouragé l'achat de voitures, et celles-ci ont commencé à s'effondrer en raison d'une extrême instabilité.

Avant de parler, même si Pékin connaîtra la pire congestion, le record de la plus longue congestion (qui devrait augmenter) appartient à la ville brésilienne de Sao Paulo. Il y a régulièrement des embouteillages allant jusqu'à 295 kilomètres !

Les étrangers ne sont pas autorisés à conduire des voitures en Chine. Si vous le voulez vraiment, vous pouvez le faire illégalement.

Mon ami et moi sommes montés au paradis en voiture et avons parcouru 13 000 kilomètres.

Je veux montrer comment les routes en Chine sont réglées et pourquoi l'Amérique sera bientôt mariée.

1 Cinq raisons pour lesquelles j'ai augmenté le prix des USA. Ce fut un magnifique parcours de deux mois, l'un après l'autre j'ai parcouru 20 000 kilomètres, de Détroit à Détroit. J'ai passé une longue année derrière le kerm, surveillant attentivement les routes, les sorties, les numéros d'autoroute et suivant le comportement de l'eau.
Todi Viyshov excellent reportage. Je me suis rendu compte que les États-Unis possèdent les meilleures routes du monde, mais comment peut-on vivre dans un pays doté de telles autoroutes ?

2 La Chine sent encore pire. Eh bien, qu'en est-il des routes ? Alors qu'aux États-Unis, les odeurs puantes sont populaires dans les films et la musique, seule la légendaire Route 66 en Chine reste un mystère pour la plupart des touristes qui viennent dans le pays. Tout ce que je peux dire, c’est que la puanteur a non seulement dépassé, mais a déjà dépassé l’Amérique et le reste du monde. Là, là où d'autres creusent des tunnels près des rochers, les Chinois allument le feu. Des dizaines et des centaines de kilomètres de routes sont sur des arrêts bétonnés. Certains itinéraires longent directement le lit de la rivière.

3 La Chine est une terre de développement rapide. Ont-ils étudié les sièges de leur maire ? Je parle de ceux-là, comment des endroits entiers avec des millionnaires restent vides dans les salauds décortiqués qui peuvent arriver dans dix ans. Mais les Chinois n’hésiteront pas tout de suite, car ils peuvent le faire tout de suite, et alors on ne sait pas. L'axe est le même avec les routes. Cette photographie a été prise à la périphérie du Tibet, où se trouvaient des centaines d'habitants répartis dans deux villages, et ils montaient à dos d'âne. Il était une fois, on se souvenait de la route, toujours avec des trottoirs clairs et larges !

4 Les solutions les plus complexes, les ingénieurs grandioses, j'aurai envie de tout !

5 Nous avons reçu le commandement d'un mois. Chaque jour était passé au cerm depuis l'âge de six ans jusqu'à la douzième année. Et tout au long se trouvaient les magnifiques autoroutes. Et là où ils n’étaient pas, ils étaient là à ce moment-là. Dans les zones les plus reculées, une guerre de la circulation à grande échelle a éclaté. Personne ne le sait, personne ne l’écrit ni ne le révèle, car il est inaccessible aux étrangers.

6 Pour conduire légalement en Chine, vous devez révoquer votre permis local et votre enregistrement local afin d'être éligible à votre permis. Un touriste ne louera jamais de voiture auprès d’une société de location. Par conséquent, j'ai retiré la feuille des gens au nom de Valikhan : j'ai découvert qu'il lisait mon blog, et dans les notes sur le Japon, alors que je me lavais après ma mort, j'ai ramené la voiture en Chine. Il s'avère que Valikhan avait un tel rêve, même s'il vit à Pékin depuis dix ans, il a la bonne voiture et dit très, très clairement qu'elle est chinoise.

7 Chi Varto dit, pourquoi ai-je dormi ? Nous avons commencé à dormir, à trouver un itinéraire et, un mois plus tard, nous étions déjà arrivés à l'aéroport de Pékin. Tout était prêt avant le voyage, et dès le parking de l'aéroport, nous nous sommes dirigés vers la Mongolie intérieure en dix ans.

8 Il y a eu beaucoup d'informations sur la Chine plus tard, vous pouvez les lire et acheter mon livre. Je vais continuer mon discours sur les routes.

9 Même si les routes sont DÉJÀ bonnes, l'eau n'est TOUJOURS pas si bonne. Les Chinois eux-mêmes s'inquiètent un peu, voire un peu, des grandes distances pour lesquelles il existe des trains et des vols suédois, ce qui est également bien excusé. Le principal moyen de transport sur les autoroutes est le vantazhivki. Et les longshots sont un peuple spécial.

10 Ils ont leur propre compréhension des règles de l’époque et leur propre éthique de conduite. Par exemple, il est indécent de dépasser un collègue et de se retrouver sur la voie de droite, il doit rouler sur la voie de gauche, avec la même vitesse, et rouler pendant que l'autre conducteur change de vitesse, il marche obligatoirement sur la route . Des voitures derrière ? Mon Dieu, quelle vilaine fille !

11 La noblesse a aussi son propre humour.

12 La meilleure Chine est là-bas, là où il n'y a pas d'asphalte ni d'autoroutes suisses. Il y a moins d’endroits comme celui-ci qui seront perdus.

13 Plutôt que de blâmer, en règle générale.

14 Si une route est en cours de pavage, il sera bon de la paver avec une réserve pour le lendemain. L'asphalte et les toits Yakisny sont installés dans les zones reculées. La bonne philosophie est de travailler dur maintenant plutôt que de travailler dur plus tard.

15 Cette approche semble parfois comique. En Russie, ayant exactement la même image, il y avait une route, bam - et non.

16 Chaque province a ses propres règles de circulation. Il pourrait y avoir encore plus d’opportunités, à commencer par la réduction des liquidités. Et la peau foncée peut aussi engendrer sa swidness.

17 Il s'avère que tout est pareil, voitures 120 avec un minimum de 60, bus et camionnettes - pas plus de 90.

18 Il s'avère que le smuha gauche n'est utilisé que pour les dépassements, il n'est pas possible de rouler avec. Mais souvent, par exemple, les voitures à gauche ne restent coincées que dans les voitures particulières, les voitures à droite ne se relèvent que. Ou encore plus fin, celui de gauche a une moustache, et celui de droite a la même moustache, et celui de droite en a une plus longue. Et si vous roulez sur une route vide sur la voie de droite 120, la police risque de vous harceler : la détruire !

19 Bien entendu, l’infrastructure et la conception des routes sont améliorées.

20 Les feux, intersections et panneaux peuvent être différents.

21 En Amérique, il existe également des divisions entre États, mais pas si grandes.

22 Pourquoi est-il important d'augmenter le prix de la Chine sans comprendre les hiéroglyphes ? Certaines expositions ont été doublées en anglais.

23 À la même heure, la traduction anglaise commence également à s’affiner.

24 Vous suivrez toujours les guides de navigation pour ne pas vous perdre.

25 En plus des principaux panneaux routiers, il existe en Ouzbékistan une « propagande sociale » où il est demandé aux gens de ne pas conduire lorsqu'ils sont fatigués.

26 Ou expliquons que les super rivières avec une escouade sous l'heure de l'effondrement peuvent devenir la cause d'un accident.

27 Et l'axe monte jusqu'au Kitam sans le Mayzhe chinois, c'est impossible de voynly, il n'est pas nécessaire de poser au personnel du Gotel, pas les moyens de connaître le bon Gotel : pour le rosé de l'inocrivian, le sorrome de l'oramm de la Litenzia, le Baghachi n'est pas pour le Baga. Google et Booking à Glybintsi ne sont pas des assistants, vous devez obtenir rapidement un PZ local. En parallèle, s'il y a une envie, nous réfléchissons avec Valikhan à organiser une visite en petit groupe pour l'étape suivante. C’est le genre de Chine que personne d’autre ne peut voir.

28 Comment se comportent les routes chinoises ? Garni, vraiment ? Et une nuance : peut-être que toutes les autoroutes suédoises sont des routes à péage. De plus, les frais sont très élevés, le coût du déplacement est inférieur à la quantité d'essence que vous dépensez sur la route.

29 Les points de paiement sont beaux et ne se ressemblent pas.

30 Caractéristiques régionales vibrer. La Mongolie aura des yourtes, le Tibet aura des stupas, et à la place de Chengdu, où se trouve le plus grand vivier de pandas de la région, vous comprenez.

31 Policiers. Il y en a peu sur les routes. Les autorités chargées de l'application des lois n'apparaîtront plus dès que cela se produira.

32 Tous les autres points de transfert se trouvent à chaque point de paiement sur les autoroutes.

33 Il est important ici de ne pas endommager le premier essieu. Les machines font des erreurs rien qu’en vérifiant les documents. Puisque Valikhan a tout en ordre chez eux, alors il n'y a rien en moi ! Il y avait des lois internationales, même s'il est écrit que la Chine pue, la Chine ne le sait pas. Comme s’ils nous avaient snobés, juste parce que j’étais derrière le kerm, et c’est tout.

34 Dans d'autres villages, les anciens barrages routiers et postes de contrôle vides seront remplacés, sinon ils ne fonctionneront plus.

35 La Chine a déjà beaucoup changé au cours de la dernière décennie, notamment en raison de ses routes. Je vais changer encore.

36 Soit dit en passant, la police ici ne dérange pas les eaux et s’occupe davantage de poursuites que de punitions.

37 Savez-vous comment éviter le karma et l'ajouter à votre karma ? Les caméras objectives rempliront des fonctions punitives sur les routes.

38 L'axe est riche. Beaucoup. Les arrivées sont évidentes, ils mesurent la fluidité, vérifient l'immatriculation, et suivent les couleurs sombres derrière le rukh.

39 Cet appareil photo a un grand avantage : c’est pareil que vous soyez étranger.

40 caméras de navigation ont été installées dans des villages reculés proches de la périphérie du Tibet. Et il n'y a nulle part où aller.

41 Recharges. Si vous êtes sur la route, ce n'est pas seulement un endroit où prendre une collation pour faire le plein d'essence et se débarrasser de soi. Le monde entier. Je pourrais écrire une histoire sur les stations-service en Chine, mais je ne le ferai pas.

42 Avant de parler, Shell est la seule marque internationale présente sur les routes du pays, et il n'y a qu'une seule station-service, à ma connaissance.

43 Et les stations-service chinoises sont étonnantes. C'est vide ici...

44 ou épais. Dans le pire des cas, il faut verser de l'essence du réservoir, dans le pire des cas, il faut s'énerver, se coucher et danser encore.

45 Essieu ce tezh remplissage, par exemple.

46 Le premier axe est mon préféré. Zones de détente dans les stations-service chinoises. Êtes-vous prêt à regarder à l’intérieur ?

47 Ne crie pas ! De telles toilettes, comme les toilettes, n'étaient pas souvent utilisées ; elles devenaient simplement plus chères dans l'invisible Mongolie intérieure.

48 Appelez les toilettes, les toilettes, les grandioses, c'est obscène de les appeler toilettes. Palais de sechovipuskanna !

49 Pour que personne ne se trouve à la croisée des chemins, les Chinois ont installé des centaines de stands sur le remplissage de la peau. Une compagnie de soldats peut écrire en une heure !

50 Derrière les éviers il y a une miss des viyshov, vranci devant eux cherga s qui veulent se brosser les dents.

51 Je pourrais avoir plus d'informations sur les routes de Chine, et ce post continuera encore longtemps. Alors vous nourrissez ce que vous voulez savoir, et je vous le dirai.

Chacun d’entre nous a eu l’occasion de faire face aux embouteillages au moins une fois dans sa vie. Si cela ne vous arrive plus, ne soyez pas nerveux, rappelez-vous que les choses peuvent être encore pires à l’avenir. Par exemple, vous pouvez passer un test sur une autoroute près de la Chine. Les jours célestes 1 à 7 marquaient la fête nationale. C’est pour cette raison que plus de la moitié des habitants de la plus grande région du monde ont pris leur retraite. En conséquence, un gigantesque embouteillage s'est produit sur l'une des autoroutes suisses dans la région de Hong Kong, avec un retard d'environ 3 kilomètres. Après cela, les embouteillages dans votre région ne vous sembleront plus si graves.

8 PHOTOS et 1 VIDÉO

1. Les voitures circulant sur l'autoroute G4 Pékin-Hong Kong-Macao ont été coincées dans un embouteillage intense pendant 6 jours. (Photo : Nouvelles de l'Est)
2. L'embouteillage s'est dissipé avant et après le nouveau poste de péage. (Photo : Nouvelles de l'Est)
3. Tous les discours de celui qui se trouvait derrière les bornes payantes, et il y en avait 25, sonnaient brusquement. Que peut-on voir sur les lumières. (Photo : Nouvelles de l'Est)
4. Le ministère chinois des Transports a déclaré que jusqu'à récemment, près de 750 millions de personnes, possédant beaucoup de voitures, avaient quitté le marché du travail. (Photo : Nouvelles de l'Est)
5. Pourquoi la Chine bat-elle le record mondial du nombre de voitures sur les routes du pays. (Photo : Nouvelles de l'Est)
6. Les Chinois ne seront pas en retard. Cependant, ils avaient des bouchons, des ficelles et des fonds. (Photo : Nouvelles de l'Est)
7. Ainsi, le 14 septembre 2010, sur l'autoroute principale G110 et l'autoroute suédoise Pékin-Tibet, il y a eu un embouteillage sur plus de 100 kilomètres et les eaux ont été bloquées pendant jusqu'à 10 jours. De nombreuses voitures se sont écrasées à une vitesse maximale d'un kilomètre par jour. (Photo : Nouvelles de l'Est)
8. Embouteillage géant en Chine. (Photo : Nouvelles de l'Est)

Voilà à quoi ressemble l’embouteillage en Chine.

Quiconque souhaite être transporté dans le passé, même s'il semble que la vie était alors beaucoup plus simple. L'air pur, moins de monde, et pire encore – plus d'embouteillages ! Vous êtes surpris, mais les premiers embouteillages sont apparus il y a longtemps. Les nouvelles ont commencé et où se trouve le plus gros embouteillage au monde ?

Histoire des embouteillages

Le grand et puissant Empire romain développa activement ses relations politiques et commerciales et, à cette fin, les routes devinrent encore meilleures. Même au Ve siècle, les Romains ont créé des normes et des procédures spéciales pour le fonctionnement des routes. À cette époque, l’Empire romain lui-même était petit en raison de la densité des routes divisées en couches en raison du mode de transport qui les empruntait. Il y avait donc des chemins pour les chevaux et un char autour de la route.

Pour l'empereur César, les règles de la route sont apparues pour la première fois, mais, malgré l'excellente organisation des transports, les premiers embouteillages sont également apparus en Rome antique. Après l'effondrement de l'Empire, le développement des terres dans les territoires n'a pas été aussi mouvementé.

Au XVIIe siècle, avec la croissance de la ville et l'augmentation évidente du nombre d'habitants, il y avait peu d'embouteillages dans la place. Les voitures, circulant dans les petites rues européennes, ne pouvaient souvent pas passer sereinement. Il est devenu trop riche, ce qui a considérablement compliqué le transfert.

Au début du XXe siècle, l'existence des métros ne contribuait pas suffisamment à résoudre le problème des embouteillages, enlevant une partie du flux de passagers. Cependant, les embouteillages inattendus se sont transformés et la partie inacceptable des riches habitants de la région s'est transformée.

Records du monde Le plus gros embouteillage du monde

Les habitants des grands endroits sont constamment confrontés aux embouteillages. La puanteur est un signe d'avarice modalités de transport Sur le côté de la route. Dans ce cas, les voitures s’effondrent beaucoup plus, moins souvent, ou ne s’effondrent pas du tout. La gravité des embouteillages varie en fonction des kilomètres parcourus et des heures passées sur l'échantillon.

La première plus grande congestion routière au monde enregistrée aux États-Unis se situe dans l’État de Washington. En 1969, un grand nombre de personnes se sont précipitées vers le festival de Woodstock, provoquant un embouteillage de 32 kilomètres.

Pour les Brésiliens, les embouteillages à Washington auraient ressemblé à une bouteille. En 2008, la ville brésilienne de Sao Paolo a connu la pire congestion de son histoire. L'embouteillage totalisait 292 kilomètres.

Le pays détient bien sûr tous les records de volume de transport et connaît le plus grand embouteillage au monde: la Chine. Ce bouchon doit être qualifié de trouvé : les fragments d'eau y ont passé une dizaine de jours. En 2010, la route Pékin-Tibet a été complètement dépassée. Les raisons en sont multiples : accidents, perturbations de la circulation et travaux de réparation tardifs. Les commerçants obsessionnels organisent des reshops dans le monde entier.

Combattre les embouteillages

La surimportance des routes par le transport motorisé s'accentue et la Chine connaît les pires embouteillages au monde, ce qui en est une preuve irréfutable. De nombreux pays ont déjà commencé à faire face à ces problèmes. Par exemple, en Italie, il est interdit à tout le monde de conduire dans le centre de Rome, sauf à ceux qui habitent dans la région.

Les citoyens de Pékin n’ont pas les moyens d’acheter des voitures puissantes aujourd’hui. Pour l'eau cutanée, c'est une question de chaque jour, quand vous pouvez utiliser la machine, en fonction du chiffre restant du numéro. Le lundi par exemple, seuls ceux dont les numéros se terminent par 1 ou 5 ou même peuvent voyager.

Vishnovok

Il est possible que conduire une voiture soit plus facile et plus agréable que d’avoir affaire à des inconnus dans le métro. Cependant, on ne peut ignorer le fait que les embouteillages créent encore plus de problèmes et durent plus d’une heure. Le pire embouteillage au monde, celui du Brésil et celui de la Chine, confirment une fois de plus que les gens sont en train de changer.