Kapetan Fregatten Theodor Detmers zamišljeno spusti dalekozor. Njihov neprijatelj - snažan, brz i smrtonosno nesiguran - polako je probijao pacifičke grebene svojim gostujućim pramcem drugi kilometar od broda. Vrišteći od svoje snage, neprijatelji su se tiho približili onome koga je zapovjednik australske krstarice Sydney smatrao nedužnim nizozemskim trgovcem Straat Malacca. Krstarica je lagano i snažno bljesnula svjetlima reflektora: "Pokažite svoju tajnu poziciju." Potrošene su zalihe trikova i trikova. Riječ je bila s Garmatijancima.

Od kopna do pljačkaša

Potrošena kao posljedica Prvog svjetskog rata i Versailleskog ugovora koji je uslijedio, možda i cijela trgovačka flota, Njemačka je imala priliku ponovno je uspostaviti. Početkom Drugog svjetskog rata njemačka trgovačka flota dosegla je 4,5 milijuna bruto tona i očito je bila mlada. velika količina plovila i brodovi pozvani su 30-ih godina. Zbog raširene stagnacije Dieselovih motora, Nijemci su uspjeli stvoriti brodove s velikim dometom krstarenja i autonomijom. Dana 15. lipnja 1938. motorni brod Stirmark porinut je u Kili s navoza brodogradilišta Germanienwerft, koje je pripadalo koncernu Krupp. Vino i istu vrstu "Ostmark" ugovorila je tvrtka "HAPAG" za sitni komercijalni prijevoz. "Stirmark" je bio sjajan brod s kapacitetom vode od 19 tisuća. tona, opremit ćemo ih dizelskim motorima ukupne snage 16 tisuća. hp

Brod se nije usudio oštetiti kamenolom mirnog broda za suhu plovidbu. Spremnost dobivenog "Stirmarka" izbjegla je napeta politička situacija u Europi i početak rata. Vojno-pomorski odjel malo je vidio domaći brod s velikim dometom krstarenja i mobilizirao ga je. Isprva su mislili koristiti prijevoz kao prijevoz, ali onda je Stirmark pronašao učinkovitiju stagnaciju. Pohvaljena je odluka da se nadjača s dodatne krstarice, s obzirom na sve podatke za tu ulogu mornarice. Novi suhi vantage ima dodan indeks "dodatno plovilo 41". Nezabar "brod 41" prebačen je u Hamburg, u tvornicu Deutsche Werth, gdje je preuzeo mjesto koje je izgrađeno nakon dodatnog kruzera "Thor". U svoj povezanoj dokumentaciji nadolazeći raider je naveden kao pomoćna krstarica br. 8 ili HSK-8.

Theodor Detmers, zapovjednik Cormorana

Dana 17. lipnja 1940. postao je zapovjednik 37-riječne korvete - kapetan Theodor Detmers. Bio je najmlađi zapovjednik dopunskih krstarica. Pridruživši se floti u 19. stoljeću, isprva je služio na starim školskim brodovima. Nakon što je ponovno dobio časnički čin poručnika, stupio je na palubu krstarice Köln. Daljnji put prošao je pored razarača. 1935. Detmers preuzima zapovjedništvo nad starim "G-11", 1938. god. Kapetan korvete stigao je pred svoje novo mjesto službe na novom razaraču "Hermann Scheman" (Z-7). Vodi se rat između Sustrijana koji zapovijedaju ovim brodom. Nežabar "Herman Scheman" poslan je na popravak, a njegov zapovjednik prihvatio je novu zadaću za dodatnu krstaricu koja se pripremala za krstarenje. “HSK-8” je snažno kuhano - bez uklanjanja originalne opreme koja je planirana za ugradnju. Za razliku od svojih prethodnika, Raider je bio opremljen radarom, ali ga zbog poteškoća tehničke prirode (oprema se često kvarila) nisu uspjeli ugraditi. Nisu postavljeni novi automatski protuavionski topovi od 37 mm - uzeli su stare. U blizini sredine rijeke testiranje je uspješno obavljeno. 9. listopada 1940. r. dodatni kruzer pod imenom “Cormoran” službeno je ušao u skladište Kriegsmarine. Kasnije je Detmers shvatio da se dugo nije mogao odlučiti za ime svog broda. Günter Gumprich, sadašnji zapovjednik pomoćne krstarice Thor, nevoljko je zatražio pomoć. Dok je "Cormoran" stajao uz zidove brodogradilišta, Detmers se susreo s Rukteshelom, zapovjednikom "Viddera", koji se brzo okrenuo od kampanje i razgovarao o planovima za prodor u Atlantik. Vjerovalo se da će Cormoran proći kroz najsigurnije i najkraće mjesto - Doverski kanal. Zimi je Dansk Channel, prema Nijemcima, bio začepljen ledom. Odjednom je stigao radiogram s koćarice "Sachsen", mjernika vremena na ovim geografskim širinama. Nakon što ste obavijestili koćaricu da ima puno leda, možete nastaviti kroz njega. Plan za tjesnac je promijenjen u prolaz Danskog kanala.

Nakon pada lišća 1940., Raider se preselio u Gotenhafen, gdje su izvršena preostala poboljšanja. 20. opadanja lišća, brod je napustio Grand Admiral Raeder i otišao sa zadovoljstvom. “Cormoran” je bio spreman prije kampanje, međutim, mehaničari su vikali i bitka se uopće nije bunila. elektrana. Trebat će sat vremena da se završe svi testovi, ali Detmers nije želio čekati. Preostali oklop Kormorana sastojao se od šest topova od 150 mm, dva topa od 37 mm i nekoliko jednokrakih protuavionskih topova od 20 mm. Ugrađena su dva dvocijevna lansera torpeda od 533 mm. Dodatna oprema uključivala je dva hidroaviona "Arado 196" i torpedni čamac tipa LS-3. Ribanje velikih dimenzija"Cormoran", ukrcali su 360 sidrenih mina i 30 magnetskih mina za brod. Napadač je kažnjen zbog aktivnosti u Indijskom oceanu, afričkim i australskim vodama. Regija rezervata - Tihi ocean. Kao dodatnu misiju, Kormoran je imao misiju osigurati njemačke podmorničke brodove smještene na novim geografskim širinama s novim torpedima i drugim sredstvima opskrbe. Raider je primio 28 torpeda iz skladišta, veliki broj granata, lijekova i namirnica namijenjenih za prijenos u podmornicu.

Do Atlantika

Na putu za Dansk Channel, Raider je u lošem vremenu. Prije 8 dana stigao u Stavanger. 9 Grudi, porasla je nadopuna rezervi, Viyshov je blizu mora. Dana 11., "Cormoran" je sastavljen ispod motornog broda Radyansky "Vyacheslav Molotov", ali bitka je bila žestoka - juriš se nije pojavio. Prebrodivši žestoku oluju, neposredno prije nego što je brod od 19.000 tona bio teško pogođen, pomoćna krstarica s 13 prsa stigla je do Atlantika. Oluja je utihnula, vidljivost se smanjila - a 18. je označeno prvo svjetlo nepoznatog broda. No, pljačkaš još nije stigao do svoje “Mislive” zone, a nepoznati pišov je beznadan. Nezabar je zapovjedništvo promijenilo svoje naredbe i dopustilo Detmersu da mirno radi. Raider se srušio za dan - zbog pogoršanja mehanike rezervi snage, vatra s racionalnim korištenjem trajala bi ne manje od 7 mjeseci kampanje. Od tada "Cormoran" nije bio pošteđen potrage za videobrodom: njime su označeni samo jedan španjolski i jedan američki brod. 29. škrinja bila je pokušaj podizanja letača u zrak, ali su plivači Arada uspjeli prevladati štetu zbog nagiba.

Rakhunok je otvoren, nareshti, 6. lipnja 1941. Kao rezultat toga, porinut je grčki parobrod "Antonis", koji je britanskim teretom prevozio Vugilla. Nakon svih potrebnih procedura, koje su preuzele komandu nad 7 živih ovaca, kao i niza pušaka i borbi prije njih, “Antonis” je potopljen. Sutradan su se Nijemci smijali današnjem 18. Točno ispred mraka, nevidljivi parobrod uočen je s jurišnika kako roni čudnim cik-cak. Detmers je znao da britanski Admiralitet kažnjava takve postupke protiv civilnih sudova, a takve je upute nedavno zakopao pljačkaš Atlantisa. Približivši se udaljenosti od 4 milje, Nijemci su odmah ispalili baklje, a onda, kada parobrod, koji se pojavio kao tanker, nije reagirao, zapalili su vatru. Britanci su (a nije bilo dvojbe o čemu se radi) odaslali RRR signal u eter. Treća salva pogodila je metu, a radio se zamračio. Kad se "Cormoran" približio, tanker je počeo nekontrolirano tutnjati, ispalivši nekoliko hitaca, nakon čega je napadač, nakon što je ponovno zapalio vatru, zapalio krmu svoje žrtve. "Britanska unija" - tako se zvao tanker - počela je spuštati čamce. Cijela posada je izgubljena, a brod je poslan na dno. Detmeri su požurili napustiti područje što je prije moguće - znak za uzbunu, uspon Britanske unije, prozivanje neprihvatljivih špijuna. Prije potonuća tankera, australska pomoćna krstarica "Arua" bila je u punom pogonu, te je uspjela pobjeći iz voda svih Engleza, koji su osvijetlili brodove koji su se ovdje nalazili. U britanskim dokumentima još uvijek nepoznati veliki raider izbacio je naziv “Raider G”.

Zapovjedništvo je naredilo Detmersu, nakon što je svladao metež, da ide na pomirenje s brodom "Nordmark", prebaci sva torpeda i zalihe za podvodne brodove na novi, a zatim se uputi ravno u Indijski ocean. “Nordmark” je zapravo bio brod složene pošte – njegove Komore, zapaljene logore i kabine koristio je veliki broj njemačkih brodova i plovila koji su djelovali ili prolazili kroz pustinjske širine: bojni brod “Kishenkovy” “Admiral Scheer”, dodatno i krstarice, podmornice, sigurnosne blokade.

Između otoka Green Mys i ekvatora, u drugoj polovici dana 29. rujna, na brodu Kormoran označen je brod za koji se pretpostavlja da je hladnjak. Pretvarajući se da je "miroljubivi trgovac", pljačkaš je provjerio hoće li se brod približiti i podigao znak za zaustavljanje, a Detmers je odmah odredio datum sljedećeg poteza. Nakon što stranac nije reagirao, Nijemci su otvorili ciljanu vatru da ubiju. Hladnjak je vidio signal za uzbunu u eteru i utihnuo. Čamci su bili spušteni. Brod "African Star" zapravo je prevezao 5700 tona inja iz Argentine u Veliku Britaniju. Njihova posada je primljena na brod, a Nijemci su se spremali potopiti Africa Star - uslijed granatiranja je pretrpio štetu. Hladnjak je potpuno tonuo, a kako bi se ubrzao proces, lansiran je torpedo. Fragmenti napadačeve žrtve izazvali su uzbunu, lišavajući cijelo područje Cormorana. Već noću signalisti su vidjeli siluetu koja je identificirana kao trgovački brod. Zapovijed će biti ignorirana, a pomoćna krstarica otvorit će vatru prvo osvjetljavajućim, a zatim bojevim granatama. Neprijatelj je odmah izašao iz krmenog tenka, koji se na kraju brzo zatvorio. Parobrod je ukrcao strojeve - ukrcaj je otkrio da je britanski brod "Eurilochus" bio izravno povezan sa 16 važnih bombardera za Egipat. "Eurilochus" je izgubio kurs i udaljio se od obale. Neprijatelji radio stanice zujali su u eteru uznemirenim glasom, a Nijemci su opet morali potrošiti tako vrijedan torpedo za sveobuhvatnu odmazdu protiv sigurnosti.

Uzevši na palubu posadu Eurylochusa, Cormoran se srušio u susret s Nordmarkom u posebnom području zvanom Andaluzija. 7 žestok zustrich vydbulasya. Tvrtka Nordmark izgradila je hladnjaču "Dukeza", trofej "Admirala Scheera". Sljedeći dan raider je izvadio 1300 tona dizelskog goriva, a iz hladnjače je izvađeno 100 lešina krava i više od 200 tisuća jaja. Nordmarku je poslano 170 punih paketa pošte. 9. žestoka potraga je završena, a "Cormoran" se srušio u Indijski ocean. Na putu do Rta dobre nade, Detmers se susreo s jurišnikom "Pingvin", koji je zapravo "krsao" cijelu trofejnu flotilu kitolova. Kapetan Zursei Kruder identificirao je jednog od kitolovaca kao izviđača na bjeguncima, a njegov kolega je bio uvjeren. Trofej nije dovoljan, na yogo dumku, shvidkokhidny.

Loše vrijeme nije dopuštalo postavljanje mine u blizini Wolfish Baya (Namibija). Dana 18. dogodila se nesreća na strojarskom odjelu. Dizel br. 2 i br. 4 otkazali su zbog kvara na ležaju. Detmers je poslao terminologiju u Berlin za slanje podvodnog ševrona ili chergovy blokade od najmanje 700 kg babita za pripremu novih košuljica za ležajeve. Yoma je osuđen na Vikonati tse prohannya što je prije moguće, putovanje u Indijski ocean je odmah propušteno. Napadač je za sada kažnjen obavljanjem aktivnosti u Pivdeniji Atlantici i odlaskom u zatvor. Dok su u strojarskom odjelu pripremali nove dijelove ležajeva iz gotovih zaliha, 24 godine proizvodnje odvijalo se na Detmersovom “Pingvinu” i prebacivalo 200 kg zalihe. Okupilo se 25 žestoko ofenzivnih jurišnika - došlo je do razmjene potrebnih materijala i filmova za motivaciju tima. "Cormoran" je u međuvremenu nastavio patiti od stalnih kvarova u odjelu motora. Rezerve koje je vidio Penguin nisu dovoljne da se isprazne odmah. 15 Bereznya je izvučena iz jedne od sestrinskih podmornica, U-105, na koju su izvučena brojna torpeda, goruća i namirnice. Napadač još nije imao sreće na čistinama.

"Kormoran" puni podvodni šovin gorućim gorivom

Postojala je duga pauza u potrazi za novim videobootom i završila je 22. veljače. “Cormoran” je zatrpao mali engleski tanker “Agnita” koji je u balastu. Brod je bio u sredini i potopljen je bez žaljenja. Najvrjedniji tipovi opreme dobili su kartu minskih polja Freetowna s označenim sigurnim prolazom. Tri dana kasnije, u gotovo istom području, na 8. rangu, označen je tanker koji je bio u balastu uz obalu Pivdennoy America. Jedva sam reagirao, ali nisam reagirao - gorjela je vatra na otvorenom. Fragmenti broda su se nosili s neprijateljem novog, Detmersu je naredio da puca pažljivije, kako ne bi prouzročio veliku štetu. Nakon nekoliko salvi hitaca automobil se zaustavio. Raider je postao veliki (11 tisuća tona) tanker "Canadolight". Brod je bio gotovo nov i odlučeno je da se s nagradne zabave pošalje u Francusku. Nagrada za one koji su uspješno završili Gironí 13. travnja.

Troškovi potrošnje i rezervisanja bili su veliki, a Detmers je sklopio novo partnerstvo s poštanskim liderom Nordmarkom. Dana 28., brodovi su se okupili, a sljedećeg su dana dvije podmornice došle ovdje. Jedan od njih, U-105, prenio je jurišniku dugogodišnje znanje, koje se, usput rečeno, pokazalo ne tako bogatim. Detmers je imao planove za sastanak s drugim sigurnosnim brodom, Rudolf Albrechtom, koji se nalazio na 22 Bereznya na Tenerifima. Dopunivši vatru, “Kormoran” se u 3. tromjesečju susreo s novim vlasnikom pošte, ali za novog, nažalost, nije bilo novca. “Rudolf Albrecht” uručio je bogatstvo svježeg povrća, voća, novina i časopisa, živu svinju i kokoš. Pozdravivši se s tankerom, Kormoran je krenuo na dan.

Na 9. četvrtini, raider je označen krmom - kao da se brod ruši na istom kursu kao i on. Zabrinuti da su Nijemci skinuli maske kad su ustali da požure. I opet su se Englezi oglušili o zapovijed da stanu i ne petljaju s radiom. "Cormoran" kroz vatru, dopirući do mnogih ljudi u večernjim satima. Sukhovantazh "Obrtnik" šutio. Na njegovoj krmi gorjela je jaka vatra. Ukrcavanje se nije usudilo odmah poslati Engleza na dno - nisu se htjeli utopiti. Cijela stvar s desne strane bila je na vidiku - gigantska protukontinuirana barijera za luku Cape Towna. I nakon što je pogođen torpedom, nepomični "Obrtnik" je potonuo. Sljedećeg dana, radiooperateri jurišnika primili su radiogram koji je donio poruku: Detmers je dobio čin kapetana fregate. 12. četvrtine Nijemci su iskopali grčki brod "Nikolaos D.L.", koji je bio očaran drvetom. I opet ne bi bilo bez pucanja. Nakon što je uhvatio zarobljenike, "Cormoran" je u žrtvu, uz prethodno detonirana punjenja, podmetnuo šaku granata od 150 mm ispod vodene linije. Grk se potpuno utopio, ali Detmers nije ni počeo bacati novac na novi torpedo, svaka čast da je potonuo i tako dalje.

Došlo je vrijeme da se vatra ponovno razbukta, a “Cormoran” je uskoro na točki kontakta s “Nordmarkom”. 20. četvrtine cijela skupina njemačkih brodova sukobila se u oceanu. Za Nordmark i Cormoran postojala je još jedna dodatna krstarica - Atlantis - s brodom Alsterufer. Detmersov brod izvukao je 300 tona dizelskog goriva i dvjesto granata od 150 mm iz Alsterufera. Rad dizelskih motora bio je više-manje normaliziran, a napadač je odlučio odbiti naredbu da nastavi prema Indijskom oceanu, gdje su, pozdravivši se s mornarima, otišli ravno u 24. četvrtinu.

U Indijskom oceanu

Na travi je brod obišao Rt dobre nade. Vode Indijskog oceana preplavile su "Cormoran" snažnom olujom koja je uništila nekoliko ljudi. Kako je vrijeme prelazilo u poslijepodne, vrijeme se počelo postupno popravljati - napadač se preodjenuo, prerušen u japanski brod "Sakito Maru". 9. svibnja doznalo se za potonuće dodatne krstarice „Pingvin“, nakon čega je najbolje bilo da se u pripremljenom prostoru spoje brod „Altsertor“ i špijunski zapovjednik „Pingvina“ – veliki kitolovac „Ađutant“ . Brodovi su se susreli 14. svibnja, a uz veliko nezadovoljstvo Detmersa, on je po naredbi zapovjedništva morao dopremiti 200 tona drva za ogrjev u Altsertor. Čelnik pošte dopunio je posadu "Cormorana" članovima svog tima, zamijenivši one koji su iz Francuske doplovili na tankeru "Canadolight".

Tada se svakodnevica počela otezati. Svibanj mjesec Cormoran plovi Indijskim oceanom, ne fokusirajući se na svoj put. 5 chernya kamuflaža je ponovno promijenjena - sada je raider ponovno izgledao kao japanski transport "Kinka Maru". Njih dvojica uništili su izviđački let broda "Arado", ali dva puta bezuspješno. Jednog je dana uočen jarko posvećeni brod, koji je izgledao američki. Drugi put je nepoznati putnički brod napadnut vibratorskom instalacijom koja je to odmah zatražila. Bachachi, koji nije išao na vodu, Detmers je želio iskušati sreću minskog rata - 360 godina još je čekalo svoje vrijeme i bilo je nemarno i teško osvajanje. "Cormoran" iz 19. stoljeća nalazio se u blizini voda Bengalskog zaljeva, čije su obale bile obrubljene velikim lukama. Na odlasku Nijemci su planirali izložiti svoje mine. Pred nama su bili Rangoon, Madras i Calcutti. No, ni tu pljačkaš nije bio pošteđen. Budući da Madras nije bio udaljen više od dvjesto milja, silueta velikog broda, nalik na englesku pomoćnu krstaricu, odjednom se pojavila, a zatim se počela pojavljivati. Takva borba nije bila dio Detmersovih planova i on je krenuo punom brzinom. Dugo je nepoznati ponovno istraživao pljačkaša, a zatim brzo ustao, skupljajući robu. Nijemci su doista bili pošteđeni - čak i od strane britanske pomoćne krstarice Canton, koja ih je zamijenila s Japancima. Proizvodnja rudnika u Calcuttiju također je bila pogođena uraganom u ovoj regiji.

Mračna sezona je nažalost završila u noći 26., kada su stražari označili brod. Tradicionalno, Nijemci su htjeli slušati, a ne koristiti radio. Međutim, brod je nastavio promatrati viđenje, kao da se ništa nije dogodilo, bez brige je ipak otišao u zrak. Kucnuvši nekoliko puta signalnim reflektorom kazne koju su izgubili bez poštovanja, juriš je otvorio vatru, postizavši to čak 30 dana. Brod je počeo intenzivno gorjeti, a iz njega je spušten čamac. Nijemci su počeli granatirati. Kada su ukrcani nautičari s brodova, pokazalo se da je nepoznata osoba jugoslavenski suhi brod “Velebit” koji je bio na balastu. U trenutku kontakta kapetan je bio u odjelu stroja, a časnik smjene nije znao (!) Morseovu azbuku i nije mogao shvatiti kakav brod želi. Jugoslav je bio jako gorak, pa Detmers nije dokrajčio oštećeni brod i dalje ga je razbio. U roku od nekoliko godina, već isti dan, ponovno su označili dim. Kakav brod ima na Cejlonu. Pod okriljem oluje daske, Kormoran se približio svojoj žrtvi na udaljenosti od 5 milja. Opet su Nijemci istrgli zube i nisu izašli u zrak. Prote australske "Maribe", koja je prevezla najviše 5 tisuća. tona tsukrua, i bez razmišljanja o podnošenju, već odmah emitirajući signal za uzbunu na radiju. Oružje napadača počelo je brujati i odjednom su Australci, koji su već tonuli, spuštali čamce. Nakon što je prikupio 48 ljudi iz posade i ubio žrtvu, "Cormoran" je žurno napustio područje. Napadač je krenuo za taj dan, blizu pustinje i malo vode, i pokušavao je do 17 lin. Izvršeni su preventivni popravci dizel motora i elektro opreme. Japanska šminka, nakon što je izgubila svoju važnost, doživjela je promjene. Gledati sebe kao neutralnog Japanca već je bilo sumnjivo, ali nije bilo sigurno - noću se moglo živjeti uz prigušene vatre. Osim toga, neutralni brod nije morao naglo mijenjati kurs bez približavanja bilo kojem sumnjivom brodu koji bi se mogao činiti kao britanska krstarica.

Dodatna krstarica bila je prerušena u nizozemski trgovački brod Straat Malacca. Za dodatnu realističnost, na krmi je postavljen drveni model oklopnog automobila. Nova slika "Cormoran" je uništena u blizini otoka Sumatre. Plivanje u tropima otežavalo je očuvanje proizvoda. Desetak dana posada je, naizmjence jedan do drugog, bila zauzeta prebiranjem po brodskim zalihama u kojima je bilo mnogo kukaca i ličinki. Pokazalo se da su rezerve žitarica neprikladne za potrošnju. Kako bi se to spriječilo, otpadni proizvodi su dobro čuvani u brojnim rashladnim komorama. Nastavak kolapsa tijekom dnevnog spuštanja, 13 srpova za 200 milja tijekom dana od Carnarvona (Australija) uspostavljanje vizualnog kontakta s nepoznatim brodom, zvanim Detmers, strahujući od prisutnosti brojnih vojnih brodova, naređujući da se ne istražuje ponovno ne znam. Raider se srušio na ulazu, izravno u Cejlon.

Nijemci su 28. rujna 1941. prvi put, nakon što su napustili Norvešku, povratili zemlju – vrh planine Boa-Boa na otoku Yengano, koji je bio vraćen od suncem osušene obale Sumatrija. Indijski ocean bio je pust - zalijevanje ugljikovodicima nije dalo rezultate. Upravo 23. srijede, tijekom večernje smjene, na veliko veselje posade, koja je poznata kao jednočlana, otkrili su hodna svjetla plovila koje je plovilo u balastu. Ako ste htjeli bilo kakve znakove prema neutralnom, Detmers vam je uzvratio pogled. Ispostavilo se da je brod Zupine grčki "Stamatios G. Embirikos", koji je plovio kod Colomba. Posada je šutjela i nije izlazila u eter. U početku je Detmers želio koristiti kao dodatni mini zagorodzhuvach, curenje male vugile u bunkerima Stamatios bilo je problematično. Nakon što je pao mrak, Grci su potopljeni eksplozivnim nabojima.

Raider je krstario zapadnim dijelom Indijskog oceana do 29. srijede. Potreba za dopunom zaliha zabrinjavala je Cormoran sve dok nije kontaktirao crni brod. Tako je, zove se "Kulmerland", koji se nalazi na 3. Veresnyi u Kobeu. Za sastanak nije dovoljno biti na tajnoj točki "Marius". Stigavši ​​tamo 16. lipnja, napadač se susreo s poštarom koji ga je provjeravao. Dodatni kruzer dobio je najviše 4 tisuće. tona diesel goriva, 225 tona nafte, velika količina tereta i namirnica, osigurano na 6 mjeseci plovidbe. Na vratima su bile trupe, pet bolesnih članova posade i pošta. "Kulmerland" se odvojio od jurišnika 25. lipnja, a "Kormoran" je bio zauzet velikim popravcima motora. Kad su mehaničari obavijestili Detmersa da su strojevi u savršenom redu, kapetan fregate ponovno je otplovio do australske obale kako bi postavio minske obale Perth Baya i Shark Creeka. Međutim, njemačko zapovjedništvo izvijestilo je da veliki konvoj napušta Perth pod zaštitom važne krstarice Cornwall i Cormoran, uništavajući zaljev Shark.

Isti tip

Dana 19. studenoga 1941. vrijeme je bilo divno, vidljivost divna. Skoro je 16:00 vijesti za Detmersa, koji je bio u garderobi, koja je označena prigušenim svjetlom na horizontu. Kapetan frigate, popevši se na stanicu, iznenada je primijetio da je to vojni brod koji ide na juriš na jug. Australska laka krstarica Sydney vratila se kući nakon što je ispratila brod Zealandia koji je prevozio trupe u Singapur. "Sidney" se već pojavio u borbenim operacijama u Sredozemnom moru, nakon što je u bitci kod Missa Spada potopio talijansku laku krstaricu "Bartolomeo Colleoni". Međutim, Travna se 1941. god. zapovjednik lake krstarice, kapetan 1. ranga John Collins, koji je imao veliki vojni dosje, zamijenivši kapetana 1. ranga Josepha Barnetta, koji je prethodno služio na Bereziji. Vjerojatno je raspjevani svijet odredio rezultat sadašnje situacije.

Australska laka krstarica Sydney

"Sydney" je bio stalni borbeni brod, s kapacitetom vode od oko 9 tisuća. tona i naoružan je s ukupno 152 mm topova, uključujući topove od 102 mm, i dvanaest protuavionskih topova. Torpedno naoružanje iznosilo je ukupno 533 mm torpedne cijevi. Na brodu je hidrolitak. Detmers je, ne gubeći prisebnost, naredio da se okrene za približavanje dana, kako bi Australcima sunce zasjalo pred njihovim očima. U isto vrijeme Kormoran se ponovno pokrenuo, ali je dizel motor br. 4, koji nije bio isporučen, počeo djelovati, pa je brzina pala na 14 čvorova. Otprilike godinu dana nakon što je napadač otkriven, krstarica se približila na udaljenost od 7 milja, desnom rukom, i naredila da se prepozna reflektorom. "Cormoran" je prošao ispravan pozitivan "Straat Malacca" "RKQI", ali je pritom bio podignut između lijevka i prednjeg jedra, tako da se praktički nije ispumpavao iz krstarice pričvršćene za krmu. Zatim "Sydney" želi pokazati da cijeni mjesto. Nijemci su odgovorili: "U Bataviji", što se činilo posve uvjerljivim. Kako bi zaustavili istrage s pantelika, jurišnički radiooperateri počeli su emitirati oštre signale o tome da je nizozemski brod napadnut od strane “nevidljivog vojnog broda”. Sat vremena krstarica se približavala - pramci su joj bili upereni u pseudo-trgovca. Australci povremeno emitiraju signal "IK", što je prema međunarodnim signalima značilo "pripremite se za uragan". Zapravo, staza “Straat Malaksi” bila je servis vijesti “IIKP”, temeljen na tajnim kriptama signala. Nijemci su odlučili ignorirati ponovljene izjave.

Kad smo pronašli “Sidneyja”, ova dugotrajna komedija počela je ključati, a oni su signalizirali: “Navedite svoj tajni pozitivni broj. Kretanje dalje može pogoršati situaciju.” Gra je preminula. Saveznički trgovački brod ima svoj tajni kod. Australski kruzer već je praktički sustigao Cormoran i već je bio na njegovom putu, na udaljenosti od tri više od kilometra. Odgovor je oko 17 godina. 30. stoljeće jurišnik je spustio nizozemsku zastavu i podigao bojnu zastavu Kriegsmarine. Štitovi maski pali su u rekordnih šest sekundi. Prvi plotun ispaljen je ispod cilja, a drugi plotun iz tri topa od 150 mm i jednog od 37 mm primljen je na lokacijama u Sydneyu, koji nisu imali svoj sustav upravljanja paljbom. Još jednom paljbom, Nijemci su ispraznili svoje torpedne cijevi. Počevši potvrđivati ​​glavni kalibar krstarice, sunce je sjalo za vodiče noću, i tijekom preljeva. Razmješteni su protuavionski topovi od 20 mm i topovi velikog kalibra, pa se posade krstarica ohrabruju da zauzmu odgovarajuće mjesto u borbenom rasporedu. Na takvoj je udaljenosti bilo važno promašiti, a Nijemci su bacali granatu za granatom u Sydney. Hidraulička tekućina je iscrpljena, a zatim je "Cormoran" prenio pare na pramce glavnog kalibra - neugodan smrad je eliminiran. Ispaljeno je torpedo koje je pogodilo pramac krstarice ispred pramca. Pramčani dio "Sydneya" teško je potonuo u vodu. Raider su pokretali krmeni tenkovi, koji su se prebacili na neovisno navođenje. Australci su se razmazali - potopili su tri granate u Kormoran. Prvi je puknuo cijev, drugi je oštetio dodatni kotao i zapalio glavni vod. Strojni odjel je počeo gorjeti. Treća granata uništila je transformatore glavnih dizelskih motora. Raiderov napredak naglo je opao.

Jedan od harmata 150 mm "Kormoran"

"Sydney" je imao dosta problema - kruzer se vratio na kurs. Bilo je jasno da je krishka bashti B bačen u more. Australac je hodao gotovo stotinu metara iza krme raidera - i potpuno je izgorio u požaru. Očito, kermo na nyomu bulo snažno poshkodzhene abo vivedene z ladu. Protivnici su izmijenili neučinkovite torpedne salve, a danas su se počeli udaljavati brzinom od 10 čvorova, raspadajući se cijeli dan. Cormoran je nastavio letjeti koliko je udaljenost dopuštala. Oko 18.25 počeo sam teturati. Pozicija napadača bila je kritična - vatra je rasla. Osoblje strojarskog odjela borilo se s vatrom, a da nisu ubili gotovo sve dokove osim jednog mornara. Vatra je stigla i do minskog skladišta, gdje je bilo vjerojatno stotine mina, poput “Cormorana” koji je cijelu plovidbu vukao za sobom, ali ih nije mogao probuditi.

Kapetan fregate shvatio je da se brod ne smije oštetiti i naredio da se opskrbe dodatnim patronama za zapaljene spremnike. Ritualno meso i čamci počeli su se spuštati na vodu. Prvo spuštene ploče su se prelile, zbog čega se utopilo 40-ak ljudi. 24. godine, nakon što je preuzeo zastavu broda, Detmers je lišio ostatak pridjeva "Cormoran". Nakon 10 tjedana izbio je požar, a mina je počela detonirati - snažna vibracija pogodila je krmu raidera, a zatim oko 0 godina. 35 hv. pomoćna krstarica potonula. Na vodi se utopilo više od 300 časnika i mornara. 80 ljudi umrlo je u borbi i utopilo se nakon što su bačeni na splav. Vrijeme se pokvarilo, a obredna oprema bila je razbacana po vodi. Kratko vrijeme kasnije, obalni parobrod pokupio je jedan brod i obavijestio zapovjedništvo Australske mornarice, koja je započela ritualnu operaciju. Odjednom su se našli svi Nijemci, iako su imali priliku razgovarati na splavima oko 6 dana.

Toranj glavnog kalibra "Sydney". Fotografiju je snimila australska ekspedicija koja je otkrila ostatke brodova

O udjelu Sydneya nije bilo nikakvih vijesti, osim razbijenog vojnog čamca koji je dvije godine kasnije izbačen na obalu. Potrage koje su trajale najmanje 10 dana nisu dale rezultata, a krstarica Sidney uništena je 30. studenog 1941. godine. Godinama je misterij njegove smrti ostao neriješen. Puni Nijemci, koji su već bili pažljivo hranjeni na brezi, govorili su o paljenju vatre, jer su smrdi stražarili na mjestu gdje je pokopan polukrstar. Upravo je u proljeće 2008. posebna ekspedicija australske mornarice otkrila prvi Cormoran, a potom i Sydney otprilike 200 milja od Carnarvona. Brojni protivnici leže u blizini, kao jedan - 20 milja daleko. Vodena kugla duga 2,5 kilometra sigurno će prekriti mrtve mornare svojim pokrovom. Kako su završili dani u spaljenim udubinama i palubama australskog kruzera, kako je završila drama, kako je ovaj brod sahranjen tihi ocean, Očito uopće ne znamo.

Ctrl Unesi

Pogrešno označeno Y bku Idite na tekst i kliknite Ctrl+Enter

Ozbroennya

Kormoran HSK-8 (Schiff 41)(rus. "kormoran") - njemačka pomoćna krstarica, položena 1938. kao trgovački brod Steiermark. Tijekom kratkog razdoblja službe, raider je potopio 11 brodova, poginuvši u bitci s australskom lakom krstaricom u jesen 1941. HMAS Sydney, nakon što vam je nametnuo tešku kaznu, što je dovelo do smrti ostalih

Zagalnye Vidomosti

Kormoran(HSK-8) – prva od njemačkih pomoćnih krstarica tzv. “druge linije”. Nešto manje po rijeci otkrivala se trivijalnost brodske službe.

I sam ovaj brod postao je junak jedinstvene priče - u pomorskoj bitci kritično je oštećen australska laka krstarica Sydney. U povijesti dva svjetska rata više nije bilo sukoba kada je oklopni trgovački brod uspio potopiti brod neprijatelja svoje klase.

Povijest stvaranja

15. proljeće 1938. sudbini u Kili s navoza tvornice Germaniawerft porinuo veliki motorni brod Steiermark. Usyogoova serija sastojala se od dva broda, Steiermarkі Ostmark, namijenjen za rad na dugim rutama.Novo plovilo je nakon testiranja mobilizirano od strane flote i poslano na doradu komercijalnog raidera.

Vrste ostalih trgovačkih brodova Steiermark povećavajući se, postajući najveća i najočiglednija dizel-elektrana. Kolishny dry vantage promijenio je broj pomoćnog broda 41, au dokumentima je postao poznat kao "pomoćna krstarica br. 8" (HSK-8). Obnova broda u Deutsche Werftu u Hamburziju započela je 1940. godine, nakon čega je Thor.

Dana 17. srpnja krstarici je dodijeljen zapovjednik, Corvettenkapiten Theodor Detmers.

Energetski učinkovita instalacija i brzina rada

Brod je bio opremljen dizelskim motorima s 9 cilindara, što je omogućilo pogon broda do 18 čvorova.

Ozbroennya

Nakon dovršene obnove broda, montirano je šest spojnica od 150 mm, kako bi se pažljivo zbrinuli oklopni limovi trupa. Dva 37-mm topa postavljena su na platformu, prekrivena metalnim štitovima, i pet pojedinačnih 20-mm protuzračnih topova, koji su postavljeni na hidrauličke platforme i ponovno postavljeni u blizini trupa.

Tu je i 6 površinskih i podvodnih lansera torpeda od 533 mm. Na brodu su bila i dva hidroaviona Arado Ar 196 A-1 i švedski obrambeni brod LS-3.

Minski brod je imao 360 sidra tipa EMC i 30 magnetskih tipa TMV za brod.

Osim toga, na brodu su bila ukrcana torpeda za podmorničke misije U-37 i U-65, za koje je bilo planirano randevu.

Servisna povijest

Dodatna krstarica-jurišnica "Kormoran"

10. listopada 1940. godine Kormoran, maskiran u "Sperrbrecher", dolazi iz Hamburga i ide ravno u Kiel. Šteta na brodu nastala je zbog gorenja više elektroagregata dok su brodogradilišta gasila požar. Nakon svega Kormoran Uputivši se ravno u Gotenhafen, kapetan je odlučio ne započeti popravke, već provesti sat vremena pripremajući momčad prije kampanje. Mnogo je novca potrošeno na popravke, a brod je testiran istovremeno s novim bojnim brodom. Bismarck Kad bi tim uspio postići brzinu od 18 čvorova. Tijekom sat vremena manevara došlo je do nesretnog pada - kroz otvoreni torpedni otvor, torpedist je pao u more i utopio se.

Dana 20. studenog 1940. veliki admiral Raeder bio je na brodu u inspekciji. Nakon što je razgovarao s njim o Detmersu, obavijestivši ga da će elektrana zahtijevati dodatna ispitivanja, kapetan je odgovorio na Raederov prijedlog da napusti more. Varto napominje da je bilo problema s motorom i raider je postupno ponovno istražen.

3. Brnoda 1940. jurišnik Wijsov u blizini mora, 8 brubna Zaishov u norveškoj luci Stavanger. 13 kamuflažnih komada s radijanskog osmatračkog broda V'yacheslav Molotov odletjelo je u Atlantik.

Dana 29. travnja 1940., uz dobru vidljivost, tim je prvi put pokušao lansirati zrakoplov, ali je zbog toga pretrpio štetu zbog udaraca uslijed kotrljanja.

6 sichnya 1941 sudbina, Kormoran biti u popodnevnim satima Green Misu Islands. Brodski stražari uočili su brod na pomorskom kursu za koji se činilo da je grčki Antonis. Približivši se na tri kilometra, Kormoran Važno je ugoditi i ne vikorizirati radio. Posada za ukrcaj znala je da parobrod prevozi Vugilla. 29 članova posade prebačeno je u Kormoran, kao i 7 ovaca, zalihe hrane uključujući one koje su pronađene u vozilima i streljivo. Nakon čega Antonis potopljeni, vikorist i drivny naboji.

Mornari Kormoran

Dana 18. rujna 1941., na geografskoj širini Kanarskih otoka, još jedan brod je obilježen jurišnikom. Pojavio se cisterna Britanska unija. Kormoran, vikoristova nadmoć u brzini, približavanje i kažnjavanje broda. Ali kapetan tankera nije poslušao i odjednom su počeli odašiljati brzi signal. Z Kormoran Vatra se rasplamsala punim plućima. Mornari tankera uspjeli su zaraditi ukupno 4 hica s linije. Kad je posada počela skidati brod, raider je počeo pucati. Podmornička punjenja nisu uspjela potopiti brod i dotučena su torpedima.

29. rujna 1941 Kormoran zaglavljen u hladnjaku Afrička zvijezda. Udaljenost je desetak kilometara, Kormoran završivši snimanje prije žvakanja s mogućnošću ugađanja i ne zamaranja radiom. Kapetan Cooper nije ubio pljačkaša. Nakon što su zapalili brod i počeli dobivati ​​na brzini, radijski signali odjednom su počeli glasno treštati o napadu, tzv. Kormoran počeli su klati zrak u tvornici. Detmeri su naredili da se otvori vatra do kraja. Afrička zvijezda utišan. Teškim bušenjem brod je potopljen. Istog dana pojavila se još jedna žrtva - Euriloha. Kapetan također nije poslušao zapovijed da uspori. Ubrzavajući, brod je davao signale za napad i vatru s postavljene krmene ograde. Z Kormoran Topnici su zapalili vatru u blizini rijeke. U 10 dana kratke bitke na napadača je ispaljeno 67 granata; Euriloha samo 4, jer nismo došli u opasnost Kormoran. Posada za ukrcaj izjavila je da je brod nosio 16 novih važnih bombardera za britanske snage kod Egipta. Nakon požara, brod je ponovno dotučen torpedima.

Kormoran lišivši područje grada na kojem se nalazilo Terminovo, nakon što je poslan radio slom HMS Devonshireі HMS Norfolk, koji nije prestigao Nijemce

Dana 11. 1941. sastanak je ispravljen - da se spasi Namibija, gdje je planirano podizanje ograde. Ale koli Kormoran Dolaskom na mjesto akcije, loše vrijeme nam nije dopuštalo porinuće čamca i čim smo ga postavili odustali smo.

Bazen na palubi Raidera

Dana 15. veljače 1941. godine, u ranu zoru, silaskom sa stijene Sv. Petra i Pavla, došlo je do susreta s podvodnim brodom U-124. Loše vrijeme spriječilo je nabavku torpeda i rezervi. Srušivši se poslijepodne, brodovi sljedećeg dana sukobili su se s važnom krstaricom. Admiral grof Spee, koji se okrenuo Europi

22. Berezny 1941. obilježio je sudbinu britanskog tankera Agnitha. Kao odgovor na naredbu, tanker je pokušao ući, a na radiju se čuo brzi signal. Dva metka Kormoran Uspješno su potonuli u motornom prostoru dok je brod tonuo. Tanker je oštećen, a Nijemci su ga pokušali potopiti eksplozivnim punjenjem. Ale Znov je imao priliku dokrajčiti brod torpedima.

25 Bereznya 1941 Kanadski brod označen kanadolit. Napadač je pod okriljem magle odlučio ostati blizu, te je naredio da se brod zaustavi i da se ne onesposobi radio. kanadolit nakon što je pokušao jedinstveno preispitati. Preciznije su pucali u napadača kanadolit. Nakon što je zatrpao brod, 16-člana posada iz Leitnantsursee Blo iskrcala se na kanadolit I doveli su ga u Francusku.

29. veljače 1941. planiran je dolazak podmornica U-106, a potom i U-105. Kormoran je bio napunjen s 13 torpeda.

9. travnja 1941. obilježili su Britanci Zanatlija. Na udaljenosti od 5 kilometara maska ​​je skinuta. Englezi ponovno nisu poslušali zapovijedi, a jurišnik je otvoreno pucao. Nakon 10 minuta, granatiranje Zanatlija spaljeno za spaljivanjem. Pokušajte potonuti Zanatlija Prethodne optužbe nisu donijele uspjeha. Pošaljite na dno poput torpeda.

britanski tanker Agnitha

12. travnja 1941. grčki brod je zarobljen Nicolaos D. L. Poput Britanaca, Grci nisu poslušali naredbu o prekidu i prekidu radijskog emitiranja. Ugledavši vatru, napadač je pogodio grčki brod. Detmers je naredio potonuće Nicolaos D. L. s drevnim optužbama. No, očaran šumom, brod nije htio potonuti na dno. Pucali smo 4 linije sa 150 mm vodene linije ispod vodene linije, ali situacija se nije promijenila. Tim nije ništa manje, Detmers nije prestao napadati torpeda i naredio da se liši područja napada.

24. travnja 1941. nakon kontakta s tankerom, dopunjavajući zalihe, Kormoran Idemo na događaj.

26. lipnja 1941. uočen je jugoslavenski brod Velebit. Granatiranje broda je vrištalo i gorjet ću. Napustivši brod Kormoran Idemo na događaj. U samo nekoliko godina, australski brod je bio zatvoren Mareeba, koji ne posluša naredbu da ustane. Ciljana vatra iz napadača uništila je radio sobu i strojarnicu. Fragmenti broda već su počeli tonuti, dotučeni su dodatnim nabojima i žurno su napustili područje napada.

Dana 23. lipnja 1941. oznake smjene označile su grčki brod Stamatios G. Embirikose. Grci nisu popravili oslonac. Detmers, iako je želio zadržati brod kao dodatni minski odbojnik, ako bi se i pojavio, vatra je morala ići samo do luke. Hvaljena je odluka da se potopi sa svježim punjenjem.

16. lipnja 1941. sudbina, susret s poštarom Kulmerland. Gorivo je skinuto, poštarina je opskrbljena i kompletan iznos je prebačen.

laka krstarica HMAS Sydney

Dana 19. studenoga 1941. sudbina je u svijesti najuglednijih vidljivost označena slabom. Prije tri godine, nakon što je došao na mjesto, Detmers je shvatio da je vojni brod označen. Pojavila se australska laka krstarica. HMAS Sydney. Situacija je bila bezizlazna. Pokušavajući pobijediti neprijatelja s pantelika i tijekom dugotrajnog sata, radiooperateri su preko radija poslali brzi signal o napadu na trgovački brod nevidljivog broda.

Krstarica se približavala ovog sata, pokazujući na Kormoran harmati nosno veg. HMAS Sydney pošto se već uhvatio Kormoran i sletio na traverzu desnim bokom na udaljenosti od 900 metara. Na redovnoj osnovi, piti sa Sydney Na kraju je nizozemska zastava spuštena, zastava Kriegsmarine podignuta, au nekoliko sekundi su skinute maske štitnika. Kormoran na otvorenoj vatri. Salve mitraljeza 37 mm i tri jurišne puške 150 mm pokrivale su područje Sydney, uzrokujući štetu protupožarnom sustavu. Dva torpeda lansirana su s aparata na desnom boku.

Topništvo Sydney izazvao neprecizan požar od žarkog sunca. Oštećeno je jedno od torpeda, što je oštetilo pramac, zbog čega se krstarica srušila na pramac. Ofenzivni brodovi nastavili su granatiranje, a iz Sydneya su se borile samo krmene kule. Vatra je gorjela na brodovima. Prigrlivši polovicu Sydneya yashov za taj dan, nazirući razliku na nosu, oduzimajući snažnu dotjerivanje. Kad se smračilo, Detmer je naredio da se u taj čas zapali vatra Sydney Brzinom od 5 čvorova nastavili smo hodati cijeli dan, zadržavši se na otprilike 9 kilometara. Kormoran je držan na straži do otprilike 22 sata.

Smrt

Bliži se sat borbe s krstaricom Sydney, topništvo Kormoran ispalio gotovo 550 granata od 150 mm, s preko 50 pogodaka iza njemačkih topova. Na brodu je gorjela vatra, vatra se približavala minama. Kapetan fregate odlučio je da se brod neće predati, te je naredio da se brod liši, kao i da se zamijene vatrogasni spremnici.

Tijekom sat vremena evakuacije plahta za napuhavanje počela je curiti i prelijevati se. Svi koji su bili na brodu - četrdesetak ljudi, uglavnom ozlijeđenih - utopili su se. Primivši vijest da i posljednji vojnici počinju mirisati na dim, Detmers je uzeo brodsku zastavu i napustio brod u 24 sata.

Za 10 khvilina kupljeni su dodatni troškovi. Detonacija mine doslovno je uništila krmeni dio i u 0.35 raider je brzo potonuo na koordinatama 26°05′46″ podvodne zemljopisne širine 111°04′33″ slične zemljopisne dužine. Hvilovi su izgubili 320 mornara. Poginulo je 80 ljudi - 2 časnika i 78 mornara.

Brodovi potopljeni i zatrpani

datum	Ime broda	Tip	Vlasništvo	Tonaža	Prednost	Udio
6. lipnja 1941	Antonis	vantage ship	Grčka	3729	4800 tona vugile
18 sičnja 1941	Britanska unija	tanker	Velika Britanija	6987		potopljen torpedom
29 sičnja 1941	Afrička zvijezda	hladnjak	Velika Britanija	11900	5.708 tona mesa i 634 tone ulja	potopljen eksplozivnim punjenjem
29 sičnja 1941	Euriloha	vantage ship	Velika Britanija	5723	16 važnih bombardera bez motora	potopljen torpedom
22. Bereznja 1941	Agnitha	tanker	Velika Britanija	3552		potopljen torpedom
25. Bereznja 1941	kanadolit	tanker	Kanada	11309		poslan u Francusku kao nagrada
9. tromjesečje 1941	Zanatlija	vantage ship	Velika Britanija	8022	veliku antikorozivnu barijeru za zaštitu luke Cape Town	potopljen topništvom i torpedom
12. travnja 1941	Nikola D.L.	vantage ship	Grčka	5486		potopljen torpedom
26. lipnja 1941	Velebit	vantage ship	Jugoslavija	4153		potopljen topništvom
26. lipnja 1941	Mareeba	vantage ship	Velika Britanija	3472	5000 tona tsukrua	potopljen eksplozivnim punjenjem
26. rujna 1941	Stamatios G Embiricos	vantage ship	Grčka	3941		potopljen eksplozivnim punjenjem
19. listopad 1941	Sydney	laka krstarica	Australija	6830	-	potopljen od topništva tijekom bitke

Za kratko vrijeme njezine službe u Drugom svjetlosnom ratu, dodatna krstarica Kormoran (HKS-8) potopivši i potopivši 11 brodova čija je pučinska tonaža dosegla gotovo 70.000 tona

Zapovjednici

• stablo lipe 1940. - opadanje lišća 1941. - Korvettenkapiten Theodor Detmers

Nagorodi

Za potonuće australske krstarice HMAS Sydney zapovjednik počasne nagorodije "Litsarsky Khrest", mornari 37-mm harmati na desnoj strani nagorodženije "Zalizny Khrest"

div. također

Bilješke

Literatura i informacije

Književnost

• Jesse Russell, Ronald Cohn Potražite Hmas Sydney i njemačku pomoćnu krstaricu Kormoran. – Knjiga na zahtjev doo, 2012. – 88 str. - ISBN 5511144622
• Galina V.A. Hitler's Raiders Dodatne krstarice Kriegsmarine. – EKSMO, 2009. – 192 str. - ISBN 978-5-699-38274-3

Posilannya

• Povijest broda na https://www.kriegsmarine.ru (engleski)
• Priča o brodu na Wikipediji na engleskom jeziku (engleski)
• Povijest brodske službe na https://www.bismarck-class.dk (engleski)
• Rant mornara iz Kormorana (engleski)
• Dnevnik borbenih djelovanja (engleski)

Galerija slika

Zapovjednik Theodor Detmers

Mornari napadača su vidjeli



Dodatni kruzer Kormoran



Krstarica rođena 1940



Dobudova suha prednost



Kasniji dio posude



Tehnički mališan Kormoranі Sydney



Zbroya na palubi potonulog broda



Steiermark u brodogradilištu



Arado spustio s kruzera na dizalicu



Kormoran prerušava se pod Radyansky V'yacheslav Molotov

Video

Nosači zrakoplova	Grof Zeppelin X ja PV Žad PV Elba XV Seydlitz XV II PV
Linearni brodovi	Scharnhorst Bismarck P P
Armadilosi	Njemačka

Sažetak na temu:

Kormoran (pomoćna krstarica)

Plan:

Unesi

• 1 Povijest stvaranja
• 2 Tučnjave
  • 2.1 Raider kampanja
    • 2.1.1 Borba sa "Sydney" i smrt
  • 2.2 Rezultati
• 3 Aktualna istraživanja
Bilješke
Književnost

Unesi

"kormoran"(Nim. Kormoran- cormorant) – njemačka pomoćna krstarica tijekom Drugoga lakog rata. HSK-8, najveći trgovački brod "Steiermark" (njem.) Steiermark), u njemačkoj floti označen je kao "Plovilo br. 41", u britanskoj floti - "Raider "G"".

1. Povijest stvaranja

"Cormoran" je izgrađen u Kielu u brodogradilištu Germaniawerft i porinut 15. lipnja 1938. kao trgovački brod "Steiermark" GAPAG-a, "Hamburg-America Lines". Preimenovan u “Kormoran” (“Kormoran” i “Cormorant”), stupio je u službu u Kriegsmarine 9. lipnja 1940. pod zapovjedništvom satnika 2. ranga Theodora Detmersa.

2. Borbeni događaji

2.1. Raider kampanja

2.1.1. Borba sa "Sydney" i smrt

19. studenog 1941. god Na obalama Zapadne Australije, u drugoj polovici dana, Cormoran je laki kruzer. "Sydney". U bliskoj borbi s lakom krstaricom, napadač ima i najmanju šansu za pobjedu. Njemački kapetan pribjegao je lukavstvu, podigao nizozemsku zastavu i nazvao se trgovačkim brodom. Ovom procedurom, “Sydney” je krenuo prema “Kormoranu” od krme do stajališta na 1000 m kako bi proveo standardnu ​​proceduru pregleda. "Cormoran" je zanio iskrivljenu vatru praktički poduprt. "Sidney" je izbjegao granatu od 150 mm koja je pogodila zapovjedno područje, a torpedo iz napadača pogodilo je krstaricu u području prednjih trupova, uništivši ih u dobrom stanju. "Sidney" je pokušao udariti dodatnu krstaricu, možda jednostavno izgubivši kontrolu, torpeda koja je ispalila promašila su metu, a samo bi jedan od plotuna opalio u strojarnicu "Cormorana". Australski kruzer također je pretrpio požar. Posade broda počele su se boriti s vatrom. Brod je imao jak trim na pramcu. “Cormoran” se počeo ljuljati, posada je napustila brod i on je za nekoliko godina potonuo. “Sedney”, poznat Dimu, bio je u potrazi za rekvizicijom, ali nikada nije stigao do lokalne luke. (Za: Friedrich Ruge. Rat na moru 1939.-1945.)

2.2. Rezultati

Potopljeni i zatrpani brodovi:

datum	Ime broda	Tip	Vlasništvo	Tonaža, bruto	Prednost	Udio
1941-01-06 6 síchnya 1941	Antonis	vantage ship		03729 3 729	4800 tona vugile
18. siječnja 1941. 18. siječnja 1941	Britanska unija	tanker	Velika Britanija	06987 6 987		potopljen torpedom
1941-01-29 29 síchnya 1941	Afrička zvijezda	hladnjak	Velika Britanija	11900 11 900	5.708 tona mesa i 634 tone ulja	potopljen eksplozivnim punjenjem
1941-01-29 29 síchnya 1941	Euriloha	vantage ship	Velika Britanija	05723 5 723	16 važnih bombardera bez motora	potopljen torpedom
1941-03-22 22. Bereznja 1941	Agnitha	tanker	Velika Britanija	03552 3 552		potopljen torpedom
1941-03-25 25. Bereznja 1941	kanadolit	tanker		11309 11 309		poslan u Francusku kao nagrada
1941-04-09 9. travnja 1941	Zanatlija	vantage ship	Velika Britanija	08022 8 022	veliku antikorozivnu barijeru za zaštitu luke Cape Town	potopljen topništvom i torpedom
1941-04-12 12. travnja 1941	Nikola D.L.	vantage ship		05486 5 486		potopljen torpedom
1941-06-26 26 černja 1941	Velebit	vantage ship	Jugoslavija	04153 4 153		potopljen topništvom
1941-06-26 26 černja 1941	Mareeba	vantage ship	Velika Britanija	03472 3 472	5000 tona tsukrua	potopljen eksplozivnim punjenjem
1941-09-26 26. rujna 1941	Stamatios G Embiricos	vantage ship		03941 3 941		potopljen eksplozivnim punjenjem
1941-11-19 19 opadanje lišća 1941	Sydney	laka krstarica	Australija	6.830 tona	-	potopljen od topništva tijekom bitke

Tijekom rata, Kormoran je potopio ili zakopao 11 brodova, čija je ukupna tonaža postala blizu 70 000 bruto

3. Tekuća istraživanja

Sidneyine šale nisu prestale ni nakon rata. Istražitelji su redovito izvještavali o pronalasku ostataka australskog kruzera, no ubrzo se pokazalo da je ipak došlo do naseljavanja. . U Bereznoj 2008 Australski premijer potvrdio je otkriće ostataka oba broda.

Bilješke

1. Vijesti o ronjenju CDNN - Cyber ​​​​Diver News Network - www.cdnn.info/news/industry/i070818.html (engleski)
2. article en:Traži HMAS Sydney i HSK Kormoran (engleski)

Književnost

• F. Ruge. Rat na moru 1939–1945. SPb.: Poligon, 2002, ISBN 5-89173-027-8

mamiti
Ovaj se sažetak temelji na člancima s ruske Wikipedije. Wicono sinkronizacija 07/10/11 01:44:33
Slični sažeci:

na brodu kako biste vidjeli informacije o Cormoranu. Vin

stigao iz Lamutruka, saznavši ne tako davno

o odluci o osnivanju njemačkog pomoćnog kraljevstva

Sirka. Nakon toga, kao zapovjednik američke vojske

Služba "opskrbe" obavještava obožavatelja

ha, kakav njemački internir raider, Japanac

Opet ću piti uz more.

Poslao Cormoran iz Lamutruka u Guam Pa

ruski chaven, koji teče i napola je ispunjen ¬

akciji, nakon petodnevnog pohoda pod jedrima župe

la do mjesta prepoznavanja. Tvoj dragi je pobjednik

nisu mogli, jer je njihova posada bila usred interniranja

gospodareva moć.

Oko sat vremena parkiranja u Guamu "Cormoran" zgrada Amerike

Ljudi nemaju skladne brave. Automobili kroz nevolje

Vijesti o tajfunu bile su spremne za danas. Zaliha

Težina broda bila je 150 tona.

Kad je u surovoj sudbini 1917. Napon je postajao sve jači

ne postoji ništa između Sjedinjenih Država i Njemačke s-

za neograničeni podmornički rat, za

"Cormorana" u Guamu započela je stalni rat

logorovanje Članovi posade više nisu mogli uskratiti

bok pomoćnog kruzera. Sve telegramom

pošta za “Kormoran” je skraćena. U američkom

U mnogim obalnim baterijama sluge stoje dan i noć

la bilya garmat, nositi s bitkom kod Cherguvannya. Sparne noći

brodovi su bez buke patrolirali zaljevom.

Države prijete da će dati svoj glas protiv njemačkog rata.

Stoga je kapetan korvete Zukshwerdt kaznio osu

živjeti u svim pripremama tako da brod

ne stavljajući neprijatelja pri ruci.

Rez primirje, pomoćnik doguvernera

Owen Bartlett, službeni list, u tom slučaju

Bilo je informacija o objavi primatelja

Države se bore protiv Njemačke i nasilje je suludo

zgrada "Kormoran" i njegova posada.

Između američkog pregovarača i korvete

Kapetan Zukshwerdt u prisustvu kapetana Leya-

Stanar Dressler i poručnik Zur See Hans Mühl

Lera je u kabini vodila sljedeće razgovore:

Zapovjednik. Moj brod je neozlijeđen i suh,

nema vugile, pa ne mogu dati nikakvu sup¬¬¬

performanse, ne pokušavajte piti. Spreman sam vjerovati posadi

skrbništvo primljenih država, pretpostavljam da

na nove umove, koje i sam poštujem

Topim se zbog ovih.

Parlamentarac. Što je s brodom?

Zapovjednik. To je nešto o čemu ne mogu raspravljati.

Njemačka pomoćna krstarica "Cormoran"

nakon interniranja u Guamu 1914.

Parlamentarac. Ja sam kriv za napad na lude

isporuka broda.

Zapovjednik. Ti, dragi, nisi oživljen

podnijeti moj prijedlog guverneru na raspravu

Parlamentarac. Ne.

Zapovjednik. Tako da nemam što dodati.

Parlamentarac. U ovom trenutku mogu primijetiti da nakon

na izlazu iz vašeg broda bit će ljudi poput

bacili smo čaroliju.

Zapovjednik. Moja odluka ostaje ista.

Poručnik Zur Zee Müller odmah je spalio tajne

dokumenata, zapovjednik je pozvao cijelu posadu u ut. Po

Nakon toga, kao viši dopovski časnik, tim u

potaknuto je opće skladište, a viši inženjer -

svi posjeti kotlovima i strojevima uživo, korveta

Kapetan Zukshwerdt rekao je ljudima da ih je spasio

ludi izazov. A onda, naredivši mornarima da se pripreme

visi preko palube u potpunom miru, zakon

Nakon što smo izgovorili naš promo, kažemo "Ura!" tri puta. do cara. Nezabar

bikovi su rekli: "Idemo pretjerati!" taj "Brod"

Idemo!" Vibuhivka je pukla desnu stranu zrakoplova

snažna krstarica u pramcu od dna do palube na

veliko područje. Posada je potpuno mirna

mjesno raspoloženje, koje je u tom času bilo ogoljeno

kao oboist Farkens je urezao njemačku himnu. Ne po mom mišljenju

bolesnici, bolesnici i Kinezi stavljeni su u stojeći položaj

hraniti veslački čamac. Za vraga

Nije bilo drugih članova ekipe

njih stavke. "Cormoran" je potonuo od čišćenja

Prapor protyag chotirioh hvilin. Zapovjednik se skinuo

preostalu vodu s krmenih šina. Kada te ponovno vidim

virinuv, jarbol sa zastavom koja se vijori

pod vodom pod puškom "Ura!" lebdeći blizu vode

od ljudi. Posada, otprilike 360 ​​osoba, bivši Mayzhe

Potpuno sam uvjeren da su Amerikanci o tome lagali. Sve

u času poplave, veliki pljačkaš je stradao

članovi posade*. Tako malo žrtava postalo je glavobolja

s činom i mirnoćom zapovjednika i službe

ceriv, kao i nepriznata stega, pod

Živim na brodu.

* Umrli su stariji kapetan Beuershausen i stariji mornar Reschke

uoči srčanog udara. Viši inženjer Bloom, viši mornar

Hidrograf Burkhart, viši mornar Glaser, mornar Penning i Co.

Chegar Roos se utopio. Njihova ugašena tijela temeljito su pokopana.

** U američkom pomorskom časopisu "United States Naval Institute"

članak, koji je napisao veliki parlamentarac Commander Owen

Bartlett u Dusiji Litsjarski o Prvom svjetskom ratu u ratu

između Stečenih država i Sjedinjenih Država: “Siromaštvo S.M.S.

Jednom su američki pomorski časnici shvatili da

dogodilo se da su se smradi iscrpili iz svih pa da

vryatuvat ljudi iz "Kormoran". Kad se čamci približe

na brodu Sepplai, na Novu godinu sve je bilo spremno za isporuku.

pomozi mi, a trubač je zasvirao pjesmu. Koman¬

dir američkog broda Zustriv Corvette-capi-

Tan Zukshwerdt uz riječi: "Bravo."

"Kormoran". Ovaj časopis je poslao posvećeni autor

Corvetten-Capetan Zuckschwerdt. Časnici su se udružili 1935. godine

New Yorku i podijelili svoja iskrena iskustva. S ovim

Ispostavilo se da američki časnici u Guamu još uvijek poštuju

Mogli bi početi žudjeti za Cormoranom. Smrdovi su bili osigurani za vidkritya

Kingstone, proći će dosta sat prije nego što je brod potonuo.

Meni. Do tog vremena, ubrane lancete bi mogle biti puštene

povucite sidra i koristite parne čamce da dovučete brod

Dobro mjesto, tamo otvori vrata i ispumpaj vodu. Vibukh i shvidko

Tri poplave pokvarile su cijeli plan.

"Princ Eitel Friedrich"

Kad se krajem 1914. Pripovijedalo se o sudbini iz domovinskog doba

bliski rat, oduzimanje krstareće flote

riy u Qingdaou kao viši časnik, kapetan fregate

von Mueller, zapovjednik krstarice

“Emden”, izdavši naređenja onome koji je bio u tom času

Šangajski poštansko-putnički parobrod Pivnichno-

njemački Lloyd "Princ Eitel Friedrich"

Molimo nastavite do Kiao-Chaoa, gdje ćete stići 17

moralnom stožeru, koji poziva na mobilizaciju.

Odvode se topovnjače "Luh" i "Tigar".

izdati zapovijedi i predstaviti "Princa Eitela Frieda"

rich" najbolje što je mogao kao pomoćna krstarica.

Yogo je postao zapovjednik, zapovijedajući do ove topovnjače -

koy "Luhs" corvetten-capetan Tirichen. Idemo naprijed

Francuske topovnjače počele su se ukrcavati na Prinz Eitel

posjed i sporejennya. Večer njihovih ekipa

odlučio ukrcati dodatni kruzer, a noću i tegljače

"Princ Eitel Frederick", podizanje zastave i plamenca

ishov do skladišta Krigsmarine.

"kormoran"

Kormoran - kormoran) - njemačka pomoćna krstarica tijekom Drugog lakog rata. HSK-8, bivši trgovački brod Steiermark, njemačka mornarica je označila kao "Brod br. 41", a Britanska mornarica kao "Raider G".

Povijest stvaranja

"Cormoran" je izgrađen u Kielu u brodogradilištu Germaniawerft i porinut 15. lipnja 1938. kao trgovački brod "Steiermark" GAPAG-a, "Hamburg-America Lines". Preimenovan u “Kormoran” (“Kormoran” i “Cormorant”), stupio je u službu u Kriegsmarine 9. lipnja 1940. pod zapovjedništvom satnika 2. ranga Theodora Detmersa.

Tučnjave

Raider kampanja

Borba sa "Sydney" i smrt

Glavni članak: Bitka između "Sydneya" i "Cormorana"

19. studenog 1941., na obalama Zapadne Australije, u drugoj polovici dana, Kormoran Zustriv laka krstarica Sidney. U bliskoj borbi s lakom krstaricom, napadač ima i najmanju šansu za pobjedu. Njemački kapetan pribjegao je lukavstvu, podigao nizozemsku zastavu i nazvao se trgovačkim brodom. Ovom procedurom, “Sydney” je krenuo prema “Kormoranu” od krme do stajališta na 1000 m kako bi proveo standardnu ​​proceduru pregleda. "Cormoran" je zanio iskrivljenu vatru praktički poduprt. "Sidney" je izbjegao granatu od 150 mm koja je pogodila područje zapovjednika, torpedo iz napadača pogodilo je krstaricu u području prednjih trupova, uništivši ih u dobrom stanju. "Sidney" je pokušao udariti dodatnu krstaricu, možda jednostavno izgubivši kontrolu, torpeda koja je ispalila promašila su metu, a samo bi jedan od plotuna opalio u strojarnicu "Cormorana". Australski kruzer također je pretrpio požar. Posade broda počele su se boriti s vatrom. Brod je imao jak trim na pramcu. “Cormoran” se počeo ljuljati, posada je napustila brod i on je za nekoliko godina potonuo. “Sedney”, poznat Dimu, bio je u potrazi za rekvizicijom, ali nikada nije stigao do lokalne luke. (Za: Friedrich Ruge. Rat na moru 1939.-1945.)

Rezultati

Potopljeni i zatrpani brodovi:

Datum Ime plovila Vrsta Vlasništvo Tonaža, brt Prednost Udio