Borite se protiv napadača Cormoran i krstarice Sydney. Raider kampanja "Kormoran". Australska borba. Isti tip

Dana 19. studenoga 1941. kanonada rata počela je protutnjati duž obala Australije. Nakon brutalne bitke, nakon kratke bitke kruzer Australska mornarica" HMAS Sydney bivše potapanje njemačkog napadača. HSK Kormaran" Nitko od 645 ljudi nije lagao. Tijelo jednog od mornara ispiralo je nekoliko mjeseci na obalu i ostalo je nepoznato. Krstarica je sa sobom na dno odnijela misterij njezina uništenja. Ovo je najgora tragedija u povijesti australske mornarice.

Zašto je australski tim kruzeri bilo je nejasno, ali stotine Nijemaca su preživjele. Tek nakon otkrića kvarova kruzera na dnu oceana, brod koji je potonuo otvorio je zavjesu svog skrovišta.

Za rodbinu izgubljenog krstaša protekla desetljeća nisu promijenila tugu, a 1941. će ih pratiti, kao i prije.

Krstarica je rođena 1940. godine HMAS Sydney„Pod zapovjedništvom kapetana Johna Collinsa potopljena je laka krstarica talijanske mornaričke flote. Kruzer se u Australiju vratio kao pravi heroj. Živi ljudi na brezi su trijumfirali, a brod je postao simbol australske pomorske flote. Jedan od prvih koji je pozdravio australske mornare bio je bivši premijer Australije. Kad ste se ukrcali, bili ste na hvatanju. Sljedeće večeri održana je velika parada, kojoj je prisustvovalo mnogo ljudi.

Nakon što je nekoliko mjeseci bio zadržan na sigurnom, prebačen je u zapadnu Australiju. A 19. studenog 1941. brod je potopio njemački jurišnik. HSK Kormaran" O ovoj ideji pisale su sve novine u regiji, a ujedno se, zbog gorčine rasipništva, pojavila sumnja u novac.

Godinama kruzer stvarajući bezličnu hranu i nadljudske verzije smrti. Iako se pretpostavlja da su Nijemci prekršili pravila ratovanja i pronašli neprijateljski brod, a potom ustrijelili mornare koji su se hvatali za dokaze. Kad je rat završio, rođaci poginulih željeli su objašnjenje, ali brane tajnosti otvorit će se za manje od 30 godina, zahvaljujući osnivanju Zaklade Sydney, koja je organizirala prethodnu ekspediciju kako bi otkrila tajne brod.

Iza modne riječi "fond" stoji njegov voditelj, Ted Graham, i njegova četiri suradnika. Velik smrad tukao je pragove ureda, na dokovima je prikupljeno 5 milijuna dolara potrebnih sredstava za posljednju ekspediciju.

Njemački jurišnik "HSK Kormaran"

« HSK Kormaran"Ovo je borbeni brod, prerušen u nedužni nizozemski suhi brod" Straat Malacca" U pravilu, jurišnici su podigli desnu zastavu u posljednjem trenutku prije napada. Ovo je najnoviji i najveći raider njemačke pomorske flote. Iza nevine siluete krili su se topovi velikog kalibra, torpedne cijevi, au skladištima je ležalo više od tri stotine torpeda namijenjenih australskim brodovima i plovilima.

Godine 1940. skupina njemačkih jurišnika stigla je do obale Australije i potopila niz brodova, a još tri suha broda potopljena su u Indijskom oceanu. Tako je rat brzo stigao do Australije.

Na Brezi 1941. sudbina napadač vyshov u blizini Tihog oceana s bojnih polja, posljednji način spašavanja Australije.

17 pad lišća 1941 Roku krstarica " HMAS Sydney prateći transport zelandija» do Sundskog kanala. Nakon čega je brod zauzeo kurs u luci Fremantle, gdje je trebao stići za 3 dana, ali to se nije dogodilo. Racije koje su izvršene na teritoriju prenesene zone uništenja broda nisu uzrokovale ništa. Cruiser ta yogo team znikli. Neposredno prije 28. opadanja lišća, vojni čamci s Nijemcima pojavili su se na udaljenim plažama Australije. A " Kentaur stigao u australsku luku Carnarvon, vukući dva čamca s posadom pljačkaša. HSK Kormoran“, tko je od ostalih mornara imao kapetana broda. Kapetan putničkog broda nije pustio Nijemce na brod, bojeći se da bi smrad mogao potopiti brod. Dolazak jurišnih mornara, koji su ležali uokolo, postao je loša vijest. Rekli su nam što rade s klasom krstarica " Perth I to je potvrdilo najgore strahove Australaca. Nakon 10 dana krenule su pretrage, a obnovljene su tek nakon 66 godina i donijele su uspjeh.

Cruiser trikovi" HMAS Sydney leže na dubini od 2468 m. Otkrio ih je bivši istražitelj koji je poznavao ostatke kruzera. napa"ta" Bismark" Ale je lišen jedne zalihe hrane - kako je njemački juriš uspio potonuti australski kruzer Zbog toga je brod potonuo na dno i zašto se nitko nije provukao. Moguće je ležati na dnu oceana.

Prerušavanje ispod nizozemskog trgovačkog broda napadač « HSK Kormoran"Uzimam kurs prema pivnici. Družiti se s njim kruzer « HMAS Sydney Istim kursom, dajući signal reflektorom. Kapetan njemačkog broda Theodor Detmers ima tu prednost jer zna da je pred njim njegov neprijatelj, a njegov kolega, zapovjednik krstarice John Burnett, ne zna koji brod prati. Lukavi njemački kapetan objavio je na radiju da vraća vojni brod kako bi neprijatelj povjerovao da radi. Brzo se osjetio mali razmak između brodova. Sa svakim metrom krstarica je gubila prednost svoje vatrene moći. Krstarica Nezabar već je bila na dohvatu napadača. Na nekoliko sekundi kapetan njemačkog broda naredio je da se uzme nizozemska zastava i podigne svoju. Salva i prva granata eksplodirali su u blizini krstarice. Spuštanjem napada točno u područje marša, topnička je pošta bila iscrpljena. Ovaj projektil, koji je pogodio sve, ubio je zapovjednika broda Johna Burnetta i sve koji su bili u blizini ožiljka. Zatim udarite krstaricu protunapadom ili je srušite. Tada je njemački kapetan uzeo 10 stupnjeva desne ruke i naciljao dva torpeda koja su stigla do cilja za 65 sekundi. Raiderova teška paljba pogodila je nemilosrdnom preciznošću. Smrad je izazvao udarac u srednji dio trupa, oslabivši letnu palubu, pramac i torpedne cijevi, smanjujući sposobnost krstarice da popravi potpore.

Prvo torpedo pogodilo je ispod vodene linije u području pramca krstarice. Upravo je taj udarac bio koban za brod. Krstarica se okrenula uz jurišnik s ciljem da ga udari, ali je liznula kamuflažu suhog vantagea. krstarica" HMAS Sydney bio na liniji i konačno ispalio dva torpeda, ali opet promašio. Njemački topnici nastavili su sipati vatru na zapaljeni brod koji je već stigao do obale. U Francuskoj je izgubljeno oko sedam stotina ljudi i dva broda. 318 njemačkih mornara zaspalo je na ritualnim brodovima. Cijela posada ljudskog kruzera stradala je u morskom ponoru. Istražitelji, spustivši podvodno vozilo na grede, nisu otkrili nikakve tragove zla Nijemaca, smrad je bio jači od dokaza koliko su se mornari hrabro borili.

spomenik poginulim pomorcima kruzera HMAS Sydney, na kraju Australije

Sada je šteta što brodovi leže na dnu kao uspomena na žestoku pomorsku bitku. Odsjekavši nekoliko godina snimljenog materijala, australska vlada će provesti istragu, u slučaju nevolje, kako bi se na karti pojavilo mjesto za najmilije izgubljenih mornara.

No, ova je priča bila tajanstvena samo za stanovnike, budući da se u engleskoj i njemačkoj vojno-povijesnoj literaturi detalji ovog incidenta navode još 50-ih godina prošlog stoljeća. Štoviše, te knjige nisu nužno bile prevedene na ruski jezik, ali praktički nisu bile poznate širem čitatelju.

Stoga, iako je objava popularnih podataka bila mala, odvažit ću se analizirati mnoge takve podatke i preostale podatke, izvađene tijekom izvlačenja potonule krstarice, i pokušati detaljnije osvijetliti ovu jedinstvenost.

Kako bi uništila britansko brodarstvo, njemačko mornaričko zapovjedništvo na početku Drugog svjetskog rata uvelike je uništilo dodatne krstarice. Ti su se brodovi, napuštajući luku, maskirali ili u trgovački brod neutralne zemlje ili u brod neprijatelja. Na njima je tajno raspoređeno topništvo srednjeg kalibra, a ponekad su se napadači naoružavali torpednim cijevima i izviđačkim zrakoplovima. Cijelo je mjesto bilo angažirano u zalihama potrebnim za višetisućljetno neprekidno putovanje. Za zapovjednike su birani najhrabriji i najpametniji časnici, a posade su popunjavane u pravilu samo dobrovoljcima.

Dodatna krstarica "Kormoran" prije isplovljavanja s rampe

Jedan od tih napadača bila je i pomoćna krstarica "Kormoran" (HSK-8 "Kormoran"). U mirnodopsko vrijeme brod se zvao "Steiermark" i bio je dio pohoda "Gapag". Riječ je o potpuno novom dizel-električnom vozilu nosivosti vode 9500 tona, koje ima najveću brzinu od 18 čvorova i može prijeći 70.000 milja brzinom od 10 čvorova. Nakon transformacije u dodatnu krstaricu, opremljena je sa šest dnevnih mornaričkih granata kalibra 150 mm i jednom kalibra 75 mm, jednim protuavionskim topom kalibra 40 mm, dva kalibra 37 mm i pet protuavionskih topova kalibra 20 mm te šest torpednih cijevi.

U skladištu je, osim pričuve, bilo pohranjeno 280 sidrenih i 40 pridnenih mina, kao i dva izviđačka zrakoplova Arado Ar-196 (na slici). Posadu je činilo 18 časnika i 391 mornar i dočasnik.

3. godina 1940. pod zapovjedništvom kapetana 2. reda Theodora Antona Detmersa (1902.-1976.) "Cormoran" Viyshov iz Kiela na moru za borbu protiv neprijateljske trgovačke flote u središnjem dijelu Atlantika i potopljenom dijelu Indijskog oceana iv.

Nakon što mu se posrećilo da se probije kroz Danski kanal, jurišnik se uputio ravno u središnji dio Atlantika, gdje je 6. rujna 1941. uhvatio svoju prvu žrtvu - grčki brod "Antonis" (3729 brt, 1915 rubalja) Tvrtka Lemos. Približivši se na tri kilometra, Nijemci su počeli htjeti slušati i ne koristiti radio. Tim za ukrcaj otkrio je da je parobrod britanskim teretom prevozio 4800 tona vugilla iz Cardiffa u Rosario (Urugvaj). Iz kutnika su na dodatni krstaš prevezli 29 jedinki, 7 ovaca, zalihe hrane i ono što se nalazilo u vozilima sa streljivom prije njih. Tada je "Antonis" poslan na dno sa svježim punjenjem.

Nakon 12 dana potonuo je veliki engleski tanker British Union (6987 BRT, 1927.). Kapetan tankera L. Etthill ušao je u bitku i počeo odašiljati poletne signale. Tada su Nijemci otvorili punu vatru. Britanci su odlučili raditi zajedno u jednoj ujedinjenoj jedinici. Girka je doista vjerovao da su svi oklopni tankeri puno stariji od samog broda i da su ih opsluživali članovi posade, tako da je bilo malo razloga za izvođenje takve opreme u okviru jednodnevnog tečaja, koji je žurno izveden tijekom sat vremena ostanka u luci, to je “najbolji” zakon chivsya shvidko. Kad je posada počela spuštati čamce, pljačkaš je prikliještio brod, ukrcao Britance i dokrajčio brod torpedom. Britanska pomoćna krstarica "Arava", koja je bila nedaleko, primijetila je vatru i pojurila na bojište, ali su Nijemci počeli pjevati. Dana 29. rujna Carmoran je potopio engleske brodove Africa Star (11 900 BRT, 1926 RUR) i Eurylochus (5723 BRT, 1912 RUR). Nekoliko najvrjednijih vojnih sredstava ostalo je na brodu - borbeni zrakoplovi, poput onih iz Takaradija. Ogorčenje zbog potonuća broda naišlo je na radiograme o napadu. Zapovjednik pomorskih snaga u Freetownu tajno je poslao važne krstarice HMS Norfolk i HMS Devonshire da osiguraju područje. Međutim, napadač se još jednom spustio i uputio ravno u duboki Atlantik na sastanak s tankerom "Nordmark". Treći raider, nakon što je ispumpao 1339 tona goriva, poslao je 170 tona izravno u tanker.

Zapovjednik "Kormoran" Theodor Anton Detmers, fotografija snimljena u blizini kolonije, već s naramenicama kapetana 1. ranga i s Litsarsky Khrestom

Dana 25. veljače 1941. u Pivdennom Atlantiku, Carmoran se udružio s dvije njemačke podmornice U-37 i U-65, koje su prebacile hranu na brod. Dana 15. veljače došlo je do susreta s U-124, zapovjednikom poručnikom-kapetanom Georg-Wilhelmom Schulzom (1906.-1986.), torpeda su prebačena u chauvin, a gorivo je uskladišteno. Podmorničari, koji su već više od 30 dana bili zatvoreni u čeličnoj "kutiji", sada su mogli u potpunosti uživati ​​u udobnosti na velikom brodu, ne samo tuširanjem, već i kupanjem u bazenu, odmor na palubi “Cormorana”, a potom uživanje u obroku svježih proizvoda, pivu i gledanju filmova.

“Cormoran”, fotografija fragmenata podvodnog broda U-124

Dana 22. veljače napadač je potopio mali engleski tanker "Agnita" ("Agnita"; 3552 BRT, 1931 r.), a tri dana kasnije zatrpao je tanker velikog kapaciteta "Canadolite" ("Canadolite"; 11.309 BRT , 1926 R.) s benzinom, koji je poslao brod u Bordeaux. Pod zapovjedništvom poručnika H. Bloa (Henrik Blo), tanker je sigurno stigao do grane Girondi 13. četvrtine.

Na kraju dana, pljačkaš se pridružio još dva broda, obnavljajući zalihe, prebacujući pune i vraćajući se u sljedeće područje. Ovdje je 9. i 12. tromjesečja 1941. sudbina zatekla još dvije žrtve. Britanski suhi kombi "Craftsman" (8022 BRT, 1922.) i grčki brod za prijevoz drva "Nikolaos D. L." (“Nicolaos D.L.”; 5486 BRT, 1939.). Međutim, kako je istina, i saveznici su postali zbunjeni. Zbog stalne aktivnosti engleskih brodova, Detmers je zatražio odluku o prestanku borbene aktivnosti izvan Pivnichnaya Atlantika, koji je bio u nevolji gotovo mjesec i pol, nakon što je proveo neko vrijeme ili potopio 8 brodova s ​​tonažom od 58.708 tona, i poslan je na dnevnu svjetlost.

Šest dana kasnije pljačkaš je stigao u svoje novo područje. Iako su uspješno pobjegli Nijemcima, prvi pokušaji nisu im donijeli uspjeha. Dana 24. lipnja 1941. “Cormoran” je bio 200 milja udaljen od Madrasa, prije ulaska u luku bilo kojeg vina namjeravali smo postaviti mini. Vojni brod, koji se pojavio na horizontu, odlučio je odustati od svijeta i žurno se povući. Fragmenti u području Calcutte, formirani kao još jedna oznaka, u to je vrijeme bio jak uragan, a zatim je Detmers vidio kako se ograda podiže i krenuo ravno prema danu, dolazeći iz Bengalskog zaljeva. Miniji su izgubljeni na brodu, odigravši kobnu ulogu u brodskom udjelu.

Dva dana kasnije Nijemci su uspjeli potopiti još dva broda (jugoslavenski i engleski) “Velebit” (“Velebit”; 4135 BRT, rođen 1911.) i “Mareeba” (“Mareeba”; 3472 BRT, rođen 1921.), imajući povećao pučinsku tonažu svojih žrtava na 64 333 tone Opsežan napad na otoke Javu i Sumatru nije dao rezultate. Stoga je zapovjednik "Carmorana" iz tog područja krenuo ravno prema Madagaskaru, gdje je tri mjeseca ranije drugi njemački napadač identificirao mnoge vrijedne mete.

Nakon svakodnevne patrole u naznačenom području, Nijemci su uspjeli uhvatiti jedan grčki brod “Stamatios G. Embiricos” (3941 BRT, 1936.). U samo 5 mjeseci plovidbe Indijskim oceanom, raider je potopio više od 3 broda ukupne nosivosti vode od 11 566 tona.Krajem proljeća 1941. sudbinu je zadesio brod “Kulmerland” koji je dopremljen iz Japanska hrana gori.

Nakon što su obnovili svoje zalihe i rasprodali zarobljenike, Nijemci su otišli na obale Zapadne Australije. Zapovjednik pomoćne krstarice, naravno, nije znao da je britanski Admiralitet uveo sustav prepoznavanja ruta, označavajući položaj svih prijateljskih trgovačkih brodova na tablici i dajući im pojedinačne tajne signale za prepoznavanje.

Racija u australskim vodama prvog dana nije donijela rezultate. Nareshti, 19. studenog 1941., star oko 16 godina. 00 xv. Satni signali obavijestili su o pojavi na horizontu vrhova češljugara i lagane serpanke. More je bilo mirno, puhao je lagani povjetarac, nebo vedro, vidljivost jednostavno nevjerojatna. Džep je bio u pokretu, a brod je uništen. Nekoliko sekundi, zapovjednik zuma dalekozorom može promatrati karakterističnu siluetu dvocijevnog vojnog broda. Detmars je pogledao svjedoka i Pokholova: laka australska krstarica "Sydney" (HMAS "Sydney") približavala se njegovom brodu.

Neposredno prije rata, 1937., krstarice "Phaeton", "Amphion" i "Appolo" pojavile su se u skladištu britanske flote, a odmah su prebačene u skladište australske flote. preimenovane dosljedno iz "Sydney", " Perthes" i "Khobart". Željeli su graditi velike brodove dubine 170 m i nosivosti vode 6985 tona Parne turbine ukupnog kapaciteta 72 000 litara. S. dopušteno razvijanje brzine do 325 čvorova. Oklopni sustav sastojao se od osam topova od 152 mm na četiri nosača, četiri univerzalna topa od 102 mm na palubnim nosačima i osam protuavionskih topova od 40 mm. Oklopni pojas je bio debljine 102-52 mm, paluba je bila pokrivena oklopom od 51 mm, a noge su imale 25 mm.

Uz vodstvo tehničke karakteristike Jasno je da je kruzer "Sydney" postao stalni, pa i vrijedan predstavnik svoje klase. Uopće nije bilo jasno zašto je objektivni, poznati engleski vojno-pomorski povjesničar Stephen Wentworth Roskill (1903.-1982.) morao konzultirati svoje glavno djelo u 3 sveska And “Flota i rat” skromno naziva “Sidney” Escort t. 1 strana 537).

Detmars je vrlo svjestan da će u otvorenoj borbi s njegovom sadašnjom krstaricom njegov brod biti potopljen, ostavljajući mu male šanse da pokuša prevariti neprijatelja. Mnogi drugi predmeti od vojnog značaja bili su pažljivo kamuflirani. Nakon napada kože, Nijemci su pomoću posebnih štitova promijenili konture nadgrađa, stvorili koru i postavili lažnu cijev. Prvoklasna radio oprema sadašnjeg tipa omogućila je ne samo uspostavljanje pouzdanih kontakata s Njemačkom, već i slušanje neprijateljskih razgovora, zbog čega je zapovjednik "Cormoran" nekim čudom znao koji su saveznički brodovi u ovom području, i odabir najvjerojatnije naslovne legende. Trenutno je identificiran kao nizozemski trgovački brod "Straat Malakka". Australske vode još su bile praktički neoštećene ratom, a krstarica je žurila stići tamo, tako da će koštati više od samih površinskih ispitivanja i ne gubiti sat vremena na drugi pregled.

Bojni brod se neočekivano približavao, oko 16. god. 30. stoljeće Od njega sam dobio naredbu: "Daj znak za prepoznavanje." Nijemci su izdali zapovijed da se nastavi krivim putem. Približivši se 1800 m, Sydney je krenuo paralelnim kursom, pokušavajući utvrditi točnu državnu pripadnost identificiranog plovila. Zapovjednik australske krstarice, kapetan 1. ranga Joseph Burnett (kapetan Joseph Burnett; 1899-1941), više je puta pokušao zatražiti od "trgovačkog broda" svoje oznake, ali njemački se kapetan naprezao sat vremena. Snaga australskog tima bila je mala, čini se da je zapovjednik Sydneya vjerovao da je nizozemski Straat Malacca ispred njega i jednostavno je formalno potpisao naredbu da se pregledaju svi brodovi.

Nijemci su, nastavljajući rat, ispunili eter pozivima u pomoć: “Mirni brod ponovno istražuje neprijateljski napadač! Pomozite tko god može! No, to nije prevladalo neprijateljstvo, pa je izdana zapovijed: "Zaustavite automobile." Detmers vykonav i ovu naredbu, fragmente jasnog razuma, da je u svakoj bitci bolji od majke protiv neuništivog neprijatelja, jer samo tada će biti prilika da se pojave njegovi torpedisti.

Brodovi su stali, au ovom trenutku Australci su pokušali podići tajni signal za prepoznavanje. Pljačkaši su shvatili da je igra gotova, ali Detmers je izvukao sat koliko god je moguće, jer je njihov brod s visokim bokovima lebdio na vjetru uz bok pričvršćenog ratnog broda, koji je prošao tako malu udaljenost između njih. Odlučili su da su počeli gubiti vrijeme na kruzerima, a naredba je dana kao ultimatum. Brodovi su se već približili na 1100 metara i Nijemci su vjerovali da je došlo vrijeme za pomak udesno.

Potvrđeni mornarički časnik (u floti od 1921.), zapovjednik napadača, odmah je procijenio situaciju. Pogled na neprijateljski brod dao mu je nadu da njegova situacija nije tako beznadna. Na borbenim mjestima nije bilo puno ljudi, a iako su dva pramca glavnog kalibra bila uperena prema oputi broda, ostale topničke granate svakodnevno su bile na svojim mjestima, a na palubi ih je bilo u izobilju.javnost koja slavi sveti dan.” Bez obzira na sve, “borbena tjeskoba” nikada nije izigrana. Detmars je grozničavo odmjeravao kamo će uputiti prvi plotun, pokušati zaštititi svoje pramce i dezorganizirati kontrolu nad brodom, uništivši zapovjedni prostor, je li velika skupina časnika izgledala dobro? Iza sklopivih, muževnih štitova, u strahovitom stresu, uhvatile su se bezopasne rupture. Smrada uopće nije bilo, ali nakon postavljanja kupke s vatrom bili su vidljivi svi podaci potrebni za snimanje.

Odluka je donesena, odluka je hvaljena: sirene su se oglasile, maske su pale, a nacistička zastava poletjela je dalje. Prva paljba Nijemcima je donijela veliki uspjeh: na krstarici je zapovjedničko mjesto praktički završeno od mjesta upravljanja topničkom vatrom. Strahovi Detmersa potpuno su ispravljeni, volej Australaca napravio je sjajan let (preko 1100 m!). Nijemci su svojom drugom paljbom doslovno raznijeli pramac krstarice. Otprilike u isto vrijeme, jedno od torpeda koje je ispalio Kormoran napravilo je rupu u području neprijateljskog broda, a Sidney je iznenada sletio na pramac. Bez obzira na sve, torpedo je teško oštetilo instalaciju Rukhov. Još jedna salva Nijemaca uništila je zračni let i sve brodske čamce, a krstarica je planula poput deponije smole. Mala udaljenost omogućila je jurišnikovom timu da koristi automatske protuzračne topove, ne dopuštajući Sydneyju da brzo postavi oklopne jedinice na nadgrađe.

Uplitanje Australaca nije dugo trajalo. Utvrđeno je da se "Sedney" oporavio i oporavio kao i obično: dvije granate od šest inča, ispaljene iz krmenog tenka, uništile su Carmoranov oklop na baklji odjednom. Oko 17 godina. 45 hv. Njemački napadač je bio na putu, velika je granata pogodila vozilo i počela snažno gorjeti. Buduća situacija Australaca bila je još gora: gotovo cijelo topništvo na desnoj strani je smanjeno, glavni pramčani topovi su polomljeni, krmeni su zaglavljeni na lijevom boku, a broj na brodu je oslabljen. Neka vas ovo ne čudi, krstarica se slabo pokušala okrenuti kako bi u desni bok ubacila projektil s lijeve strane koji je bio usmjeren na 102 mm, zvani “Carmoran”, ponovno ga zasipajući vatrom sa svih strana. višak harmat. Nijemci su pucali čudesnom brzinom, dajući znakove dugogodišnje obuke svojih topnika. Tada su se Australci spremali napustiti bitku, a potonuća polovica "Sydneya" počela se potpuno udaljavati. Nisu vidjeli ništa slično, ali bilo je to tijekom dana, palube i nadgrađa bili su iscrpljeni. Nijemci su bezbojnu krstaricu bombardirali granatama doti, kao i 1818. godine. 30. stoljeće Ne brinite o iznosu. U taj sat bio je potpuni mrak. Spavao sam vedro, dok se noćno nebo obasjalo oko 22. godine. 00 xv. Točno kamo je išao oboreni brod, očito ga je pozvao jogi. Detalji preostalih godina nesretnog kruzera su nepoznati, fragmenti iz "Sydneya" nisu otkriveni običnim ljudima. U drugoj verziji, četiri godine, "Sydney" je zadržao plovnost, ali je potom zakazao. Brod je brzo potonuo.

Vrlo je važna bila i pozicija “Kormorana”. Osim toga, 46 ljudi je poginulo, posada je poginula, automobil je smrskan, bilo je teških požara, a bilo je i vatre na brodu velika količina hv. Da nije bilo ove opake prednosti, posada, koja je već uglas lokalizirala požar, uglas bi izašla iz vatre, a prisutnost na brodu čudesne letjelice a kvalificirani mehaničari dali su nadu za popravak motora.

Ali sav napredak pokazao se nevjerovatnim: kad se temperatura u “skladištima rudnika” počela približavati kritičnoj, zapovjednik je naredio da se brod napusti, a odmah nakon druge noći začuo se užasan urlik letova na vjetru. Cijela flotila veslačkih čamaca pod jedrima potonula je do australske obale. Nedaleko od malog grada na kraju Australije, primljen je alarmantan signal: Nijemci se iskrcavaju na obalu. Prije toga, ne nekoliko desetaka ljudi s potonule podmornice, nego stotine vojnih mornara. Mjesto je počela panika. Međutim, Nijemci su se, održavajući savršenu disciplinu, rezignirano predali do kraja, ne pokazujući želju za osvajanjem Australije. Drugi dio posade uhvatili su u moru s borbenih splavi australski brodovi.

Bilo je 315 mornara i 3 kineske pralje u vrijednosti od preko 400, koji su stigli u isto vrijeme na Cormoranu s drugog kraja Zemljine hladnoće u važan i nesiguran napad kako bi ometali britansko trgovačko brodarstvo. Samo 16 ljudi iz skladišta nagradne pošiljke vratilo se kući na zatrpanoj cisterni. Umrlo je 80 ljudi - 2 časnika i 78 mornara (od kojih su 34 bila na ritualnoj splavi koja se prelila), rudnik je dugo bio potpuno uništen. 4. travnja 1941. T. Detmers ostaje u vojsci, postavši vitez Litsarsky Khresta, a 1. travnja 1943. gubi čin satnika u I. rang. Oni su 1947. godine poslali pljačkaški tim na početak. U roku od sat vremena nakon boravka u kampu, bez obzira na lošiji um od jutra, jedan od mornara je umro od bolesti, a ostali su se vratili kući sigurno.

Postoje razlozi zašto je ovaj ispad, jedinstven u vojno-pomorskoj povijesti, postao rezultat, a krivnja za poraz u cijelosti leži na zapovjedniku australske krstarice. Nekoliko sekundi koje je bilo potrebno jurišniku da ga preduhitri usred vatre, a oni najjači da lansiraju torpeda, pokazalo se izvanrednim. Otkrivši zloćudni nedostatak turbina i potpuno nepoznavanje elementarnih sigurnosnih poziva tijekom borbe na moru s nepoznatim brodom, zapovjednik je zapravo spasio moćni ratni brod i 645 ljudskih života. Najvažnije je da je “Sydney” uzeo dva slobodna dana na dan informacije o formiranju svih trgovačkih brodova prijateljskih zemalja, a znali smo da ih nema niti jednog blizu 200 milja u okruženju. Neki povjesničari kažu da je Barnett ubijen superljubaznim uputama svojih nadređenih. Na napadače je trebalo pucati s linije, a saveznička flota morala se ukrcati na neprijateljske trgovačke brodove i vratiti ih natrag. Štoviše, potrebno je pažljivo predati kapetana 2. ranga Detmersu, sva pomilovanja vašeg protivnika su 100% pobjednička.

Za Australiju je potonuće Sydneya postalo prava nacionalna tragedija - poginulo je svih 645 članova njegove posade, što je bio najveći gubitak australske flote u njezinoj povijesti, što je činilo 35% ogromnih troškova za posebno skladište australske flote. za sudbinu drugog svjetskog rata. Štoviše, krstarica je postala i najveći saveznički brod koji je tijekom Drugog svjetskog rata stradao s cijelom posadom.

Dugo se više nije vidjelo mjesto stradanja obaju brodova. Bilo je nemoguće pronaći kruzer u proljeće 2008. nakon što je australska vlada vidjela glavni grad za program potrage. Smrad je otkriven na dubini od dva i pol kilometra otprilike 100 nautičkih milja od obale Australije. Važno je da je "Sydney" pronašao manje novca nakon što je na istom području pronađen potopljeni "Cormoran", što je dovelo do bitke australskih mornara u opadanju lišća 1941. Otkriće je omogućilo stručnjacima da prate aktivnosti oba broda i usporede ih sa službenim zapisima i potvrdama uzetim od članova posade Kormorana koji su vidjeli, što je omogućilo da se utvrdi što se događa iza kruzera Sydney. U samo sat vremena borbe Kormoran je ispalio gotovo 550 granata od 150 mm i, prema njemačkim podacima, pogodio više od pedeset pogodaka (podvodna istraživanja su pokazala, prema izvorima, 87 pogodaka granata od 150 mm). Rekonstrukcija bitke omogućila je uklanjanje dokaza da su granate i torpeda odmah ubili 70% posade Sydneya. Mnogi članovi posade bili su ozlijeđeni ili zarobljeni u brodskim spremnicima, koji su bili zagađeni rudarskim proizvodima i otrovnim otpadom. Oni koji nisu stradali i uspjeli su se popeti na palubu imaju nemale šanse živjeti na pučini bez ritualnih ratova.

Stručnjak Terence Cole, koji je majstor istraživanja, već je radio na tisućama slučajeva dokaza da je kapetan 1. ranga Joseph Burnett počinio nedokazanu milost, a da nije izdao zapovijed svojoj posadi da stane na borbene položaje kada se približi nepoznatom brodu. . Kao rezultat toga, kako potvrđuje stručnjak, "Sydney" se približio "Cormoranu" na nesigurnoj točki, gdje su sva njegova taktička napredovanja bila preokrenuta, a njemačkom brodu je uskraćena sposobnost napada, korištenja i učinka neuspjeha.

Australaca mi je, naravno, jako žao – i to ne samo ljudski, već zato što su se s mojim precima rame uz rame borili protiv našeg jakog neprijatelja. Ali ova povijest mora još jednom učvrstiti misao da je svaki vojnik od prvih dana službe ponavljao i ponavljao anonimnim zapovjednicima svih razina: „Do kraja života Statuta, prije vojnih izbijanja, Sve upute, jer ove stranice su ispisane krvlju dalekih i nepoznatih ljudi, da njihova smrt i nesreće ne propadnu, da!

Jeste li poznavali Drukarovu milost? Pogledajte fragment i pritisnite Ctrl+Enter.

Sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px;-webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; repeat: no-repeat; background-position: center; background-size: auto ;).sp-form input ( display: inline-block; -wrapper ( margin: 0 auto; width: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font-size: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit- border-radius: 4px; ;).sp-form .sp-field label (boja: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px -moz-border-radius: 4px;-webkit-border-radius: 4px; background-color: #0089bf; color: #ffffff; width: auto; font-weight: 700; font-style: normalno; obitelj-fontova: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (text-align: lijevo;)

19. listopad 1941 tihi ocean Njemački juriš "Cormoran" i australska krstarica "Sydney" kamuflirali su se u trgovački brod. Brodovi su ušli u bitku, a kao rezultat uklanjanja njihovih pritužbi, potonuli su. Nijemci su bili puno bolji, većina posade uspjela je pobjeći na čamcima, a osovina od 645 Australaca nije vidjela nikoga, neki su poginuli tijekom bitke, a ostali su potonuli s broda. Dugo vremena smrt kruzera, koji je ostvario kolosalna postignuća, više nije bila misterij, ali su pomorski arheolozi uspjeli pronaći trag o brodu.

Broj "Linda". Ispod debla možete secirati slike lubanje s prekriženim životinjama.

Sydney je bila jedna od lakih krstarica Kraljevske australske mornarice (RAN). Dovzhina - 171,4 metara, kapacitet vode - devet tisuća tona. Naoružan: svi topovi od 152 mm, uključujući protuavionske topove od 102 mm, mitraljeze i sve torpedne cijevi.
Godine 1940. skupina "Sydneya" raspoređena je u Sredozemno more, gdje je potopila dva talijanska vojna broda i više trgovačkih brodova, sudjelujući u operacijama konvoja i obalnim bombardiranjem. Krstarica je dovedena do obala Australije sve većom aktivnošću njemačkih napadača u Indijskom oceanu 1941. godine. Zapovjednik broda bio je Joseph Barnett.

"Sydney" u zaljevu Sydney

Ekspediciju 2015. organizirali su Sveučilište Curtin i Muzej Zapadne Australije. Doprinos projektu iznosio je dva milijuna dolara. Aparat za podvodno rezbarenje uspio je uhvatiti iskre kvara u području kapetanske postaje u Sydneyju: granata koja je tamo potonula nakon jedne od prvih pucnjava Cormorana, koja je bila veća od svih, ubivši većinu časnika i paravojnih postrojbi naučio upravljati brodom. Šanse Australaca da pobjegnu Kormoranu zvučale su dobro.

Uglovima se približava podvodno vozilo s daljinskim nadzorom

Zbog promjena nametnutih u dimenzijama vojnih brodova Versailleskim ugovorom, Nijemci su planirali u bijegu (u nadolazećem ratu) pretvoriti krstarice u civilne brodove. "Steyermark", preimenovan u "Kormoran", postavši najnoviji i najveći od devet Handelsstörkreuzer raidera (trgovačkih krstarica). Kapacitet vode - 8876 tona, šest pojedinačnih topova od 150 mm, protuavionski topovi i torpedne cijevi. Glavne granate bile su maskirane iza lažnih limova trupa i ventilacijskih otvora koji su se otvarali nakon naredbe za uklanjanje maske. Zapovjednik broda bio je Theodor Detmers.

Raider "Cormoran"

Dana 19. studenog 1941., oko 16 sati ujutro, Cormoran je bio 280 kilometara udaljen od obale zapadne Australije. Nakon druženja na horizontu su ugledali vojni brod, a kapetan ih je kaznio. Ale Sidney također je označio napadača i uništio prenapučenost.

20 mm protivavionski automatski top "Cormoran" i muška sklopiva stolica

Približivši se, australski kruzer se stisnuo, tako da se Cormoran prepoznao. "Cormoran" pokazuje signal - ime trgovačkog broda Straat Malakka - i podiže nizozemsku zastavu. “Sidney” je upitao “Kamo ideš?”, na što je napadač Vidpov rekao: “Batavia.” Tijekom razmjene informacija, "Sydney" je plovio paralelnim kursom na desnoj strani jurišnika. Olovni topovi su bili upereni u Kormoran, a hidroavion je bio spreman za paljbu, što je navelo Detmersa da naredi timu da se pripremi za bitku.

Izgradnja "Sydneya" na kojem su rasle anemone

"Sidney" je dao tajni signal, što je znala samo posada Straat Malakke. Napadač je promrmljao. "Sidney" je dodatno pokazao reflektorom: "Pokaži svoj tajni signal." Ditmers je shvatio da je "Cormoran" sada vikrito, i nakon što je naredio da se skine maska, podigne zamjenika nizozemskog zastavnika, zastavnika Kriegsmarine, i ukloni vatru iz svih pušaka i torpednih cijevi.

Jedan od projektila Kormoran kalibra 150 mm

Viđenje mornara na morskom danu

Brodovi napadači, koji su se borili za sve, odmah su zapalili. Prvi hici iz osam glavnih topova Sydneyja nisu nanijeli nikakvu posebnu štetu njemačkom brodu. Mala udaljenost (blizu 1300 metara) omogućila je napadačkom timu da koristi protuavionske topove i teške granate iz neposredne blizine, sprječavajući Sydney da ubrza dodatni oklop. Nijemci su uništili mjesto krstarice još jednom paljbom, oštetivši gornje nadgrađe, uključujući jedinicu za upravljanje paljbom, radio sobu i prednji dio. Prije osmog ili devetog plotuna, torpedo Cormorana probilo je rupu u boku Sydneya, a krstarica je počela klecati na pramcu.

Pramčani dio "Sydneya" je uklonjen

Prvi dio bitke je bio gotov: "Sidney" je nastavio dan s povećanom brzinom, "Cormoran" nije promijenio ni kurs ni brzinu. Glavna konstrukcija "Sydneya" bila je potpuno u kvaru (prednji dijelovi su bili oštećeni ili oslabljeni, krma je bila zaglavljena s lijeve strane). Krstarica je planula u blizini motornog prostora i prednjih tornjeva, kao i u blizini katapulta zrakoplova. Sydneyska torpeda su promašila cilj. Ale automobili "Kormoran" kroz vojne ushkodzhenya su uklonjeni. Kormoran je potonuo i nastavio intenzivnu paljbu. Sve do kraja bitke u 30. stoljeću brodovi su teško oštećeni. Smradovi su se nalazili desetak kilometara dalje, jedan za drugim.

Lanser torpeda "Sydney" s nekorozivnim torpedima

Anemoni na ulicama "Kormoran"

Četiri godine "Sydney" je zadržao plovnost, ali se onda otrgnuo i postao gotovo okomit pod vašim sidrom i Lantzugom. Brod je brzo potonuo. ne vidim nikoga.

Ratuvalny ploča sustava Karli (iz "Sydneya")

Kormoran se nije srušio nakon bitke. Detmeri su naredili da se brod oduzme: Sustav zaštite od požara izašao je u redu, a vatra u spremniku nafte se približavala rudniku. Nijemci su bili smješteni u pet čamaca i na dvije splavi. Kasno noću, ledena štruca je nabujala, a "Cormoran" je potonuo na dno.

Yakir "Kormoran" leži na trupu broda

Posada napadača očito je bila potaknuta njihovom zaradom. Popis ratnih brodova počinje s grčkim izvanbrodskim brodom "Antonis" (potopljen 6. lipnja 1941.) i završava drugim grčkim brodom "Stamatios G. Embirikos" (potopljen 26. lipnja 1941.).

Popis 11 brodova koje je zatrpao ili potopio Kormoran

Otprilike oko 20. dana kad lišće opadne, britanski i australski brodovi pokupili su sve njemačke brodove (od 399 ljudi iz posade Cormorana, 318 ih je preživjelo). Šale "Sydneyu" nisu donijele uspjeh. Oni koji su viđeni nisu viđeni. Neposredno nakon 27. opadanja lišća, brod "Virallah" pojavio se u zraku u blizini kruzera. Kasnije, 1942. godine, pronađena su još dva ritualna mesa Carli sustava.

Brod i dugi čamac "Sydney"

Smrt Sydneya i cijele njegove posade je u daljini snažan udarac iza borbenog duha Australaca - bio je to najveći gubitak australske flote u povijesti, koja je nakupila 35 stotina tona otpada u posebnom skladištu australske flote na stijenama Drugog svjetskog rata.

Posada iz Sydneya

Preko veličine područja, gdje bi mogla biti bitka između Sydneya i Cormorana, potrage za teški čas nisu urodile uspjehom. U proljeće 2008. američki znanstvenik koji se bavi zamršenošću brodova, David Mearn, otkrio je njemački brod. Pronašli su i “Sidney” u Nežabaru – 21,1 kilometar od “Kormorana”. 14. veljače 2011. brod je dodan na Australsku nacionalnu listu oštećenja.

Zbroj "Kormoran"

Istraga je potvrdila svjedočenje kapetana Detmersa, a pojavile su se i teorije zavjere (primjerice, o tajnoj pomoći japanske podmornice Nijemcima). Teška australska krstarica potonula je prije nego što se kapetan Barnett približio jurišniku i protratio prednosti topništva dugog dometa. Kormoranove granate lako su probile oklop Sydneya.

Sydney feed

Neki povjesničari nazivaju Barnetta nepromišljenim: nije posumnjao na trik, nije podigao hidroavione za izviđanje i nije emitirao izvješća o tuđem brodu.

Dio kapetanske kabine u Sydneyu

Drugi poštuju da je Barnett iz svog pantelika izbačen superinteligentnim uputama svojih nadređenih. Napadače je trebalo ukloniti iz vjetra, a trgovačke brodove koje je neprijatelj zatrpao morao je ukrcati i zatim ih vratiti savezničkoj floti. Očito je Barnet odlučio kupiti Cormoran, uzevši ga kao "nagradu" (trgovački brod).

Za Sydney su izgubili novac

HMAS Sydney je laka krstarica klase Chatham Kraljevske australske mornarice, koja se borila s poznatim jurišnikom Emdenom. Položen 11. 1911. u brodogradilištu London and Glasgow Engineering Company,

porinut 29. rujna 1912. i 1913. isporučen u skladište australske mornarice.
Dana 19. svibnja "Sydney" je stigao u Australiju.

Glavne karakteristike:

Kapacitet vode je normalan 5400 tona, puni 6000 tona.
Dovžina 139,6 m.
Širina 14,9m.
Leglo 4,9 m.
Oklopni pojas – 51 mm; paluba – 38-12,7 mm.
Motor 4 PT Parsons.
Zatezanje 25.000 l. S. (18,4 MW).
Brzina je 25,5 čvorova (47,2 km/godišnje).
Posada: 475 ljudi.

Ozbroennya:

Topništvo 8×1 – 152 mm/45, 4×1 – 47 mm.
Oklopno minsko torpedo 2×1 533 mm TA.
Zrakoplovna grupa 1 Sopwith Pup (od 1918).

S početkom Prvog svjetskog rata, krstarica je aktivno sudjelovala u pokopanim njemačkim kolonijama u Tihom oceanu i zaštiti pomorskih komunikacija na Antanti. U ljeto 1914. "Sydney" se uključio u konvojiranje transporta iz ANZAC-a.

1. pada lišća 1914., u vrijeme dok je konvoj Sydney pratio krstaricu Melbourne, zapovjednik ograde, kapetan 1. ranga M. L. Silver, uzeo je radiogram s otoka Direction, koji je bio 55 milja udaljen od kursa konvoja. yu, obavještava brod o horizont. Pretpostavljajući da bi ovaj brod mogao biti njemački napadač, Silver je naredio Sydneyju da raskine okladu i otplovi natrag na Kokosove otoke.

Zaljev Kokosovih otoka

Oko 9:15 iz “Sydneya” smo označili teren ispred, a onda smo odmah vidjeli da se pojavio “Emden” koji je išao prema nama. Oko 9:40 protivnici su otvorili vatru iz velike daljine, a najslabiji "Emden" je trećom salvom pogodio australski brod koji je uspješno uništio pramčani far-ranger i onesvijestio far-ranger.
"Sidney" je proveo malo vremena vježbajući naznačenu udaljenost i ciljanje, a onda je dvadesetog dana bitke njemačka krstarica počela podešavati snop i do 10:20 izgubila je prednju cijev; U prekidu je bio i sustav za upravljanje paljbom, radiostanica i dnevno napajanje. Zapovjednik Sydneya, kapetan Glossop, pokušao je održati blizak razmak kako bi zaštitio nadmoć svojih dalekometnih i važnih projektila.
Oko 11. godine batina, “Emden” je zapalio vatru i počeo tonuti na obalu. U ovom času pojavio se na horizontu njemački kutnik "B'uresk", a "Sidney" je krenuo u potjeru za njim.

Nakon što je potopio vuglyar, australska krstarica okrenula se prema Emdenu, koji je bio na liniji, i napustila; Ne gubeći neprijatelja iz vida, kapetan Glossop naredio je otvaranje vatre, a za pet minuta "Emden" je spustio zastavu i kapitulirao. Tijekom bitke "Sydney" je imao 3 ubijena i 8 ranjenih.

Usluga u gostima

Godine 1915. serije Sydney prebačene su na europsko ratište i tamo su ostale do kraja rata.

Godine 1922. kruzer je imao mali broj posjeta američkim lukama. 1929 rock vin buv rosíbrany za metal.

U jesen 2009. australska vlada objavila je svjedočanstvo posvećeno najgoroj katastrofi u povijesti. Vojno-pomorske snage zemlje - pogibija krstarice "Sydney", ponosa flote tijekom Drugog svjetskog rata. Razlog je što je brod s posadom od 645 ljudi u jesen 1941. izgubio njemački jurišnik "Cormoran", koji, kompromitirajući po svim parametrima, dugo nije davao mira ne samo Australcima, nego također i svima onima Inspirirani vojnim i pomorskim temama. Izvješće se temeljilo na podacima povjerenika Ministarstva obrane Terencea Colea, koji je pokrenuo istragu u proljeće 2008., kada su kosturi obaju brodova otkriveni stotinjak milja od australske obale.

Pouzdano je poznato da je australska vojno-pomorska služba otkrivena "Sydneyu" 21. studenog 1941., budući da se aktivne vojne operacije još nisu odvijale u regiji. Deset dana prije polaska iz luke u zapadnom australskom gradu Fremantleu za pratnju prijevoza s pogledom. Nakon što je sigurno stigao u određeno područje Indijskog oceana, Sydney je drugi brod stavio pod stražu i krenuo na povratak. Kruzeri su tražili 20 listova prije kuće, ali u Fremantleu se nikad nisu okrenuli. Pokušavali su kontaktirati "Sydney" za pomoć s drugih radio stanica, slali su pretrage, ali bezuspješno.

U samo nekoliko dana, vojska je saznala da su se Nijemci počeli naseljavati na obalama Shark Baya u blizini Zapadne Australije, i bili su potpuno svladani bez podrške. Koji je od njih odabran? patrolni brodovi za spremanje. Nikada nije bilo jasno je li riječ o članovima posade jurišnog broda "Cormoran", koji je potonuo tijekom oružanog sukoba sa "Sydneyem". Vidjevši ih pune, postalo je jasno da je australski kruzer već potonuo. S njemačkog broda pobjeglo je 317 od 397 ljudi, a nitko nije uspio preživjeti iz sydnejske posade od 645 ljudi.

Događaji koji su se zbili 19. listopada 1941. bili su poznati samo iz riječi zarobljenih Nijemaca. Nije bilo posebnih razloga da im se ne vjeruje, iako su australski časnici, koji su dovršavali piće, u tom satu bili više zabrinuti ne zbog potonuća Sydneya, već zbog taktike njemačkih jurišnika i nekih prilaza tragovima. da im zabodu dalje vilice. Smrdjeli su što se dogodilo s kruzerom.

Njemački mornari, koji su se borili, pali su Australcima u ruke u odvojenim skupinama, i hranili ih na tako sramotan način. Naznake različitih skupina nisu se međusobno suprotstavljale, a time su sve postrojbe to potvrdile prije napuštanja "Cormorana", tako da se smrad nije mogao ukloniti iz vida kapetana Theodora Detmersa (također koji je izgubio puninu) dnevne upute dobre pojedinačne verzije, koje prate b. završi s dodatnim pićima.

Pomoćni kruzer "Kormoran" Fotografija iz Federalnog arhiva Nimehtine.

Detektivima i yogosima je rečeno da su, nakon što su označili "Sidney" i procijenili mjesto yogosa, odlučili napustiti područje i učinili sve što su mogli da pobjegnu vjevericama s kruzera. Njemački napadač, koji je bio stacioniran u australskoj obalnoj zoni, bio je kamufliran ispod nizozemskog trgovačkog broda "Straat Malacca" i također je lebdio na savezničkim trgovačkim brodovima, s kojima se lako moglo izaći na kraj. Nije loša ideja upustiti se u otvorenu bitku s neprijateljskim brodom, koji ga je značajno prevrnuo u klasi novog, Cormorana.

No, slijedeći riječi Nijemaca, "Sidney" je krenuo u potjeru za njima i, pobjednički, tijekom godinu dana stekao prednost. Od australskog kruzera stalno se tražilo da se identificira kao očiti Nizozemac, pokušavajući se identificirati. Detmers, nakon što je izvukao što više minuta, neće moći otkriti svoju tajnu šifru, koju vino, inteligentno, bez znanja, jasno, što je neizbježno izvući. Njemačka posada odbila je zapovijed da podigne maskirne štitove koji su pokrivali topničke instalacije i promijeni nizozemsku zastavu u zastavu njemačke mornarice. Za samo nekoliko sekundi odjeknula je prva salva.

Službeno se glavnim razlogom pogibije "Sydneya" smatra to što se krstarica, odugovlačena nedavnim pregovorima, približila kamufliranom njemačkom jurišniku na kritično malu udaljenost - blizu kilometar - i otkrila bok, srušivši se. pare laskavi tečaj. To je dovelo do sveg napretka Sydneya: nakon prvog njemačkog granatiranja i torpednih napada, krstarica je pretrpjela kritične gubitke (a njezin kapetan je, možda, poginuo), i iako su australski mornari bili pod vatrom, Cormoran je pogodio njegov stroj odreda i pozivanje na neprijateljski brod Vatra je bila žestoka, a njihov udio je završio.

Sydney kapetan Joseph Burnet. Fotografija sa stranice www.findingsydney.com

Posljednjih deset godina australsko stanovništvo nije moglo biti zadovoljno ovom verzijom. Dva su glavna razloga za to. Prije svega, sve što se znalo o smrti Sydneya saznalo se iz neprijateljskih riječi. Na drugi način, budući da su se same ideje razvile na isti način kako su Detmers i njegovi drugovi naučili u posljednjim pićima, to je značilo da je kapetan Sydneya, Joseph Burnett, ili pokazao neprihvatljiv nedostatak turbina, ili je počinio neprimjerenu glupost , ili možda jednog dana nisam vjerovao sam sebi na način na koji je govorila moja reputacija aktualnog i pouzdanog časnika.

Tijekom godina koje su prošle od listopada 1941. nakupilo se bezbroj verzija koje pokušavaju objasniti smrt "Sydneya" na drugi način, a kamoli službenu verziju. Smrad nije bio potkrijepljen ničim osim nagađanjima, ali je često poprimio identitet Burneta i predstavljao one koji su bili rezultat neprijateljskog pristupa i kršenja pravila pomorskog ratovanja. Osovina djelovanja među njima: Cormoran yshov pod norveškom zastavom; Kapetan "Cormoran" shvaća da je prepoznat kao neprijatelj, i, prvo, otvori vatru, izbacivši bijelu zastavu; Od "Kormorana" je zatražena pomoć terminala - nije bilo veze s tehničkim kvarom i potrebom dovođenja liječnika na brod; "Cormoran" je postavio mutnu zavjesu, a "Sidney" se srušio; na Cormoranu su znali tajnu šifru “Straat Malacca”; Cormoran je otvorio vatru čim je podigao njemačku zastavu; I na kraju - tijekom bitke bila je uključena i japanska podmornica koja je potopila "Sydney".

Jednom riječju, Australci su izvukli istinu iu proljeće 2008. godine, pred kraj posebnog programa, koji je odobrila vlada te zemlje, otkrili su ostatke dvaju brodova. Nakon toga je komisija Terencea Colea odbila rad, jer nije samo pregledala bogatstvo arhivskih dokumenata, već je surađivala i s njemačkim veteranima kako bi se proces još jednom ponovio. Povjerenstvo je kroz ponavljanje predstavilo izvješće koje zauzima tisuće stranica. Prosvjedi Colea i njegovih kolega pokazali su se neprimjerenim za povrijeđeni nacionalni ponos Australaca.

Coleovo svjedočenje temelji se na podacima iz vizualnog pregleda trupa brodova Sydney i Cormoran, obavljenog nakon što su otkriveni njihovi ostaci. Smrad mirisa u skladu je s opisom bitke koja je proizašla iz njemačke vojske. Na trupu broda Sydney stručnjaci su pronašli 86 rupa u harmatu od 150 mm, koji je nekada bio Kormoran, a otkrili su i rupu na pramcu zbog napada torpeda. Osim toga, nosni dio "Sydneya", koji je bio rastavljen od topova glavnog kalibra i zlatnog nosača za zrakoplov, ispaljen je iz 37-mm topova i 20-mm protuavionskih topova njemačkog napadača. Čak i nakon što je kruzer ukrcan u vodu, upio je glavni trup i sada je ležao na dnu oko pola kilometra dalje. Gornja paluba u Sydneyu također je oštećena teškim požarom. Stručnjaci su utvrdili da je do 70 stotina članova posade australskog broda oboreno tijekom bitke, a brod se ugušio ili potonuo, jer su sva sredstva za bitku uništena njemačkom vatrom.

Trup Cormorana pronađen je 12 nautičkih milja od ostataka Sydneya. Njegov prednji dio nije oštećen topničkom paljbom, ali je uzrok smrti jurišnika, bez obzira na sve, postao vibrator mina, a vatre su gorjele u krmenom dijelu, što odgovara opisu Nijemaca.

Koordinate na kojima su pronađeni ostaci brodova otprilike odgovaraju podacima koje je iznio kapetan Detmers 1941. godine. Priroda rupa od granata u trupu Sydneya omogućuje da se utvrdi da je bojni krstaš iz neposredne blizine - ne više od 1000-1500 metara, te da je u smislu pomorske borbe izravna paljba važna.

U svom svjedočenju Cole piše kako je još 1941. godine australska vojna flota izdala posebnu uputu prema kojoj se s brodom označenim u pomorskoj trgovini postupa neočekivano, kao s neprijateljskim jurišnikom. Na temelju ovog dokumenta, posada sada može vidjeti da brod izgleda "neugledno" ili "sumnjivo". U obje situacije bilo je potrebno pristupiti novom, ustati tako da se odvoji ime. Budući da je bio strani, a ne britanski trgovac, kapetanima je također savjetovano da obrate pozornost na plijen njegove misije i zadatka.

Kako bi razmijenili mentalne signale uz pomoć zastave ili upaljača, vojni brod se može približiti ciljnom trgovačkom brodu. Kako se činilo "sumnjivim", kapetan je naredio svojoj posadi da zauzme borbeno mjesto, a također i da plovi ne bliže od 7-8 nautičkih milja od novog. Takvo bi postolje bilo dovoljno da se parira napadaču koji proriče sudbinu na nišanu i odmah se postavi na dohvat njegova projektila.

Prema mišljenju Colemanove komisije, glavni oprost australskom kapetanu bilo je to što je u početku klasificirao "nizozemski brod" kao "nije jeftin". Preko ove krstarice, krstarica je stigla do jurišnika na nedopustivo nesiguran pristup, a posada Sydneyja u tom trenutku nije bila spremna za bitku.

Cole također ukazuje da Burnet ima informaciju da bi njemački napadač mogao biti u tom području. Istodobno, nismo uklonili informacije o onima u blizini kojih bi mogao prolaziti nizozemski trgovački brod.

Zašto je kapetan "Sydneya" ignorirao ove i druge činjenice i pribjegao milosti, što je dovelo do smrti kruzera i cijele posade? Stručnjak cijeni da više ništa ne znamo, ali to je greška i šteta je tu činjenicu prenositi Australcima.

Nakon Coleovih podataka, čim se "Sydney" počeo približavati "Cormoranu", postojao je još niz pokaznih tragova koji su mogli dovesti do sumnje u kapetana Burneta.

Zokrema, u taj sat, dok je posada australskog kruzera trebala pogledati pametne signale koji su je pokazivali na "nizozemskom brodu", okrenula se protiv sunca na takav način da će im biti još teže razumjeti. Zapravo, Nijemci su isprovocirali "Sydneyje" kako bi im se približili.

Posada "Cormorana" nije mogla odmah i definitivno odgovoriti na pitanje o pametnoj slovnoj šifri "Straat Malacca", koju su australski mornari dali u dnevnom signalu reflektora s udaljenosti od oko sedam milja. I "Cormoran" je poslao radio signal na frekvenciji koja je, prema procjenama stručnjaka, bila točno blizu "Sydneya". Ovaj signal ne slijedi točno pravila. Prote Burnett Osjećam se kao da ovome ne pridajem nikakvo značenje.

Dok se australski kruzer približavao "Nizozemcu", dugo se rušio na suncu i ne primjećujući da ili ignorira mentalne upite ili na njih netočno odgovara, kapetan Burnet je odlučio pripremiti pilota Walrusa da bude na brodu, a kasnije ugledavši svijet. Nijemci na njihovom brodu su zujali dok su počeli zagrijavati motor, a zatim su ga zaustavili.

Zašto se to dogodilo također je nedokučivo. Pa, kaže Cole, priprema leta prije izviđanja reći će vam da je australski kapetan još uvijek sumnjao u Nizozemčevu "neisplativost".

Poplava Sydneya. Fotografija sa stranice www.findingsydney.com

Prote, kaže svjedok, očito je da se “Cormoran” samo pokušava otrgnuti kontaktu sa “Sydneyjem” i nerado ulazi u bitku, koja nije ništa uzbudljivija nego danas. Od uvrede brodovi su potonuli na dno mora, iako je većina članova posade njemačkog jurišnika ostala da se vrti.

Komisija Terencea Colea također je pokušala uzeti u obzir otpad koji se nakupio tijekom sati Drugog svjetskog rata, zbog čega je posada Sydneya poginula do pojedinosti. Neke od tih verzija, kako potvrđuju istražitelji, bile su posebno izmišljene tijekom drugog razdoblja od strane različitih ljudi. Većina povijesti povezana je s japanskim podmornicama koje su sudjelovale u potonuću Sydneya. Zokrema je postao uvjeren da je moguće otkriti japanskog podmorničara koji je potopio australski brod. Glavna je verzija bila da je članove posade koji su preživjeli bitku ubila ista podmornica. Potvrđeno je da su australski mornari koji su preživjeli potonuće Sydneya potopljeni u Japance. No, kako za ove, tako i za druge "senzacionalne" verzije, stručnjaci nikada nisu pronašli potvrdu.