Kerberov brod. Brodovi ispod potopljenog grebena. Vojno-pomorske snage kolonije Victoria

Dana 11. 1942. njemački brodovi, cijela eskadra, prošli su kroz Kanal (kako Englezi zovu središnji dio La Manchea) od Bresta do Pivničkog mora! I to u dometu britanske avijacije pod topovima obalnih baterija kroz minska polja! Pa kako se ovo moglo dogoditi?

Milijuni Engleza predali su svoje obroke okrutnoj sudbini 1942. godine. Tako je Britanija morala doživjeti tragedije – poput potonuća bojnog krstaša Hood kojeg je 1941. s cijelom posadom potopio njemački bojni brod Bismarck. Ale Khud je poginuo u bitci, a čast flote nije priznala štetu. Može li sada? No, da bismo razumjeli situaciju, nastavit ćemo do kraja 1941. godine.

Tada nacistička flota ima značajnu snagu. Na Baltiku su stacionirani novi bojni brod Tirpitz, važne krstarice Admiral Hipper i Admiral Scheer, 4 lake krstarice i razarači. Bojni brodovi Scharnhorst, Gneisenau i važna krstarica Prinz Eugen bili su stacionirani u Brestu. Razarači i podmornice bili su bazirani u lukama Norveške pod nacističkom okupacijom.

Britanska matična flota uključivala je bojne brodove King George i Rodney, nosač zrakoplova Victorius, 4 važne i 6 lakih krstarica te razarače. Ostali nisu bili dostupni za čuvanje savezničkih konvoja koji su išli preko središnjeg Atlantika.

Strah od mogućeg napada na ovaj konvoj neprijateljskih velikih površinskih brodova, koje je čuvala eskadra Brest, odlučio je britanski admiralitet da pokrene veliki napad na ovu luku. Godine 1942. 612 bombardera izbacilo je 908 bombi, koje međutim nisu uzrokovale značajniju štetu bojnim brodovima.

Kako se ispostavilo, dužnosnici Admiraliteta bili su u nevolji. Hitlerovo poštovanje sačuvano je sve do fronte Skhidny, kada je Wehrmacht priznao prve ozbiljne poraze. Stoga se Hitler, nakon što je odlučio pokrenuti operacije površinskih brodova u blizini središnjeg Atlantika i koncentrirati ih u blizini sjeverne Norveške, mogao čuti iz zadaha napada na arktičke konvoje koji su išli ravno u luke. Radjanska unija. Dana 12. travnja 1941. naredio je da se Scharnhorst, Gneisenau i Prinz Eugen, koji su bili stacionirani u Brestu, prebace u norveške vode, kao da se spremaju probiti La Manche. Plan izvješća ove operacije "Cerberus" detaljno je opisao zapovjednik eskadrile Brest, viceadmiral Zilliaks.

Polazak eskadrile iz Bresta bio je predviđen za 1919. godinu. 30. stoljeće 11 žestoke 1942. sudbine. Kako se doznaje, priprema za operaciju nije prošla nezapaženo od strane engleskih obavještajaca, a miris je odmah prijavljen Londonu. Još 1941. godine, plan protuoperacije “Fuller” bio je fragmentiran, koji je prebacio investicije niske razine iz zarobljenog kanala. Dakle, britansko zrakoplovstvo je kažnjeno bacanjem magnetskih, pridnenih mina na neprijateljske plovne putove protocije, minski ograditelji “Menksman” i “Welshman” postavili su dodatnu ogradu između Ves-sana i Boulognea. Obalne baterije, torpedni bombarderi i bombarderi te divizion razarača dovedeni su u borbenu spremnost. Torpedni čamci koji su bili stacionirani u Doveru pojačani su još jednom flotilom. U područjima Bresta, otoka Wessanta, između luka Le Havre i Boulogne, organizirane su stalne patrole. Dana 11., u blizini voda koje su oprale Brest, poslan je podvodni brod "Silion", čijem je zapovjedniku naređeno da stalno pazi na neprijateljske brodove. Činilo se da je sve zajamčeno. Međutim...

Brestska eskadra otišla je na more 20. godine 45. stoljeća, na posljednju godišnjicu napada na luku. Bila je noć bez mjeseca, a serpanoke su visile iznad vode. Ale zapovjednik "Siliona" nije obilježio neprijatelja bez razloga. Tijekom sata bombardiranja, morate napustiti svoj položaj što je duže moguće kako biste napunili baterije.

Bez zaustavljanja eskadrile i patrolnog zrakoplova koji se okrenuo prema bazi zbog kvara lokatora na brodu. Drugi automobil, poslan na isti trg dvije godine kasnije, naravno nije pronašao neprijatelja.

Otprilike sat vremena kasnije eskadra se kretala kroz kanal u kursu od 7 čvorova i 5. godine 30. 12. prošla je otok Alderney. “Meserschmitti” vjetrobranskog pokrivača visio je na svjetlu iznad brodova.

Otprilike 10., 30. godine, brodovi su isplovili na granu Sommi, a britanski admiralitet još uvijek nije sumnjao u njihov polazak iz Bresta. Prije govora problemi su se prethodno pojavili na ekranima britanskih obalnih radara. Doduše, nešto slično se događalo i prije, ali im stožer nije pridavao važnost.

Dva engleska Spitfirea, koji su letjeli u izviđačke misije, ukrcali su se na prototipove brodova i zamijenili ih za jedan od svojih konvoja. Čim se okrenuo prema uzletištu, pilot je shvatio da brod izgleda kao bojni brod.

Oko 10. godine 42. druga dva Spitfirea, prateći neprijateljski let, poletjela su iz mraka točno iznad eskadrile. Vođa opklade, pukovnik Bemish, odmah je shvatio da su pod njim brodovi iz Bresta, ali je, sjećajući se naredbe da se sačuvaju radio veze, dodao da su oni izgubljeni nakon slijetanja, stari oko 11 godina. 09 xv.

I počelo je... U engleskom stožeru su se ugasili telefoni, počele su pljuštati naredbe, ponekad nepromišljene i supermudre. Umjesto strogog plana “Fulera”, vojni stroj se potpuno rastrojio. Na primjer, nitko nije mislio da su torpedni bombarderi Swordfish šutjeli za krivce, poslani da ih pokrivaju, da bombarderi na velikim visinama nisu stigli do poprišta bitke, da ih je bilo desetak. Torpedni čamci viđeni za operaciju Fuller su brojčano nadjačani.

Pronašli su stotine granata iz britanskih obalnih baterija, iako su topnici bili iznenađeni što one pucaju na brodove, prekrivene maglom i daskama, bez navođenja radara (a oni su, kao što znamo, "ostali slijepi"). Tim nije mensch, počeli su pričati o 12. godini 18. stoljeća, ispalivši 33 rafala u 27. stoljeću. Nažalost, granata od 229 mm nije uspjela sletjeti unutar jedne milje od eskadrile.

Mjesec harmonične pucnjave još se kretao iznad kanala, budući da je više od pet torpednih čamaca iz Dovera uplovilo u more. Prije toga sam se zbog kvara na motoru morao sam sebi maknuti s puta. 12. godine 23. stoljeća čamci su otkrili eskadru, ali zapovjednik obora nije se usudio približiti neprijatelju bez zaštite od vjetra. Požurite, kako biste ispoštovali prednost, a ne pogodili neprijatelja, jer su čamci ispalili torpeda s udaljenosti od 4 sajle i otišli. Posada petog broda, nakon što je ispravila motor, probila vatru pratnje, ispalila torpeda Prinz Eugena - i dalje bezuspješno!

Stiglo je vrijeme avijacije. Skoro 12 godina. Šest torpednih bombardera, jedan za drugim, izletjelo je iz magle na aerodrom Menston. Eskadra je kapetan Esmond, sudionik daleke bitke na bojnom brodu Bismarck kod Travne 1941. godine. Ali tada su Esmondove "sabljarke" bile s desne strane snažnog, ali usamljenog neprijatelja, a sada su morale napasti eskadrilu koju su štitili stražari i vojnici. U bliskoj budućnosti iznad torpednih bombardera pojavili su se Spitfire velike brzine.

Pokrij nejakog... - promrmlja kapetan. Ni sami toga nisu bili svjesni, zbog slabe vidljivosti Spitfireovi su odlučili pronaći svoje sestre Wordfishes.

Nijemci su napali Engleze kod Ramsgatea i, uključivši Spitfiree u bitku, napali torpedne bombardere, posade stare oko 12 godina. 50 xv. počastili su čarobnjaka eskadronom. Nakon što je odvojio eskadrilu, Esmond je poveo napad na vozila poručnika Rose i King's Milla. Poručnici Thompson, Wood i Bly prišli su neprijatelju s druge strane. Zapovjednikov "Swordfish" provukao se kroz zonu žvakaće vatre pratnje i pojurio na hlačama do tamnosive mase Scharnhorsta. A granate Meserschmitta već su pogađale stanove i trup torpednog bombardera, koji se čvrsto zabio u njega. S preostalim ozljedama, Esmond je odbacio torpedo, a njegov automobil koji je gorio odmah je pao u vodu. "Swordfish" poručnika Rosea, pogođen torpedom, zapljusnuo je palubu nekog broda, zapalio se i slučajno pljusnuo. Popevši se s čovena na napuhavanje, piloti su se dobro navijali, poput pilota Kingsmilla, koji se u plamenu zabio u tvrđavu... Nakon više godina, bajati piloti pokupili su britanski torpedni čamac. Najrazorniji napad "Swordfisha" koštao je Englesku šest vozila, na kojima je poginulo 13 pilota. A isti torpedo nije pogodio neprijateljske brodove!

Otprilike sat vremena kasnije eskadra je uplovila u duboke vode, a admiral Zilliax, koji mu je pokvario srce, naredio mu je da promijeni kurs. Sada su Britanci obavezni nastaviti s napadima na brodove koji plove uskim plovnim putovima, smanjujući mogućnost manevriranja! Čim eskadrila prođe mojim poljima, iako je to nevjerojatno, nikoga ne vrijeđa.

Sve do 14, brodovi su ponovno ubrzali, ali Scharnhorst je odmah zadrhtao pod pritiskom teške izbočine. Međutim, šteta koju sam prouzročio nije bila vrlo ozbiljna i nije je bilo teško oporaviti od stope od 25 jedinica. Brestska eskadra ušla je u Snježno more, a jedino što ju je moglo ugroziti bio je gubitak divizije razarača iz Harwicha.

Zapovjednik ove divizije, zapovjednik Pajsije, odbio je zapovijed da napada naciste kad god su njegovi brodovi na moru. Divizija je imala dva vođe i razarače, potaknute prvim laganim ratom. Smrad švedskog broda dali su njemačkim bojnim brodovima. Uvidjevši da se divizija beznadno može oduprijeti napadu, Pajsije se odvažio i plovio brodom kroz minska polja. Istina, razarač "Walpole" vraćen je u bazu zbog kvara stroja, odlukom je potvrđena valjanost naredbe "tko ne gubi, ne pobjeđuje".

15. godine 17. stoljeća, signalni signali admiralskog broda "Campbell" kroz ploče i maglu čuli su se oko 9,5 milja od bojnog broda Zilliax. Uz lošu vidljivost, Paise se neprijatelju približio na još 2 milje, nakon čega su "Campbell" i "Vivishies" istovremeno ispalili torpeda. "Worchester", koji se još više približio Scharnhorstu, odmah je bio pokriven salvom bojnih brodova i presjekao nekoliko izravnih zraka. "McKay" i "Whiteshed" su ispalili svoja preostala torpeda. I nisam stigao do cilja!

Sada su samo 242 britanska bombardera mogla sustići eskadrilu, koja je bila u punom zamahu prema kraju nizozemske obale. No, nisu uspjeli - eskadrilu su otkrile posade s više od 39 vozila koja su se, raštrkano, približavala cilju bez zaklona. Rezultat je bio da su protuzračni topovi nacističkih brodova i nacista oborili 15 bombardera, a sve su britanske bombe pljusnule u more.

Oko 1955. godine, iznad otoka Terschellinga, naletjeli smo na rudnik i Gneisenau. Jaka vibracija oštetila je dno bojnog broda u krmenom dijelu, koji je jako dugo gubio kurs, ali oko 7. godine današnjeg dana, ipak je prvi iz eskadre izgubio sidro na gatu Yelbi. . Za njim je stigao Prince Eugen, jedini veliki brod Zilliaxa, koji nije prestao bockati u času oluje. Pa, Scharnhorst je zabrinut, pa se u dobi od 21, 35 godina opet napio, uzeo više od 1 tisuću. t morske vode i uz velike poteškoće, uz pomoć dodatnih tegljača, dodatni transport do baze u Wilhelmshafenu. Zapovjedništvo Kriegsmarinea nije imalo mnogo nade da će operacija Cerberus biti uspješna.

Otto Ciliax Snaga strana Potrošiti

Bitka za Atlantik
La Plata "Altmark" "Derviš" Norveško more SC 7 HX-84 HX-106 "Berlin" (1941) Danska Protoka "Bismarck" "Kerber" Lovre Zatoka PQ-17 Barentsovo more Sjeverni rt ONS 5 SC 130

Operacija Cerberus(U književnosti postaje sve češće Operacija Cerberus Engleski Operacija Cerberus nim. Zerberus kasnije Cerberus) - njemački naziv za operaciju koja uključuje premještanje tri velika površinska broda Kriegsmarine iz Bresta u Njemačku. U engleskoj literaturi poznata je kao "rijeka preko kanala La Manche" (eng. Crtica kanala).

Prapovijest

Operacije koje su uključivale prelazak površinskih brodova preko La Manchea Nijemci su izveli više puta, na primjer, nedugo prije opisanih događaja:

• 27. studenog 1941. sudbina se probila kroz Doverski kanal “Sperrbrecher 52” ( pomoćna krstarica"Komet") od prilaza do spusta.
• Odmah se približava prva polovica škrinje "Sperrbrecher 53" (pomoćna krstarica "Thor").

Glavni fokus operacije Cerberus je broj brodova koji se moraju izvršiti, kao i broj snaga Kriegsmarine i Luftwaffe uključenih da osiguraju uspješan završetak ove operacije. Osim toga, vrhunac operacije je sredinom dana.

Tijekom zime 1941.-1942., "Scharnhorst" (zastava viceadmirala Tsiliaksa, kapetan 1. ranga Hoffmann), "Gneisenau" (kapetan Otto Fein), "Prinz Eugen" bili su bazirani u Brestu.

Dana 12. rujna 1942., Fuhrerovo sjedište donijelo je odluku o preraspodjeli brodova "Grupe Brest" u luke Nimecchine. Putujte između Bresta i Wilhelmshavena ~850 milja.

Priprema

Zapovjedništvo nad ovom operacijom povjereno je viceadmiralu Ottu Zeliacsu. Načelnik stožera – satnik 1. ranga Reinik. Za izvođenje operacije primljeno je 6 razarača, 14 razarača, 28 torpednih čamaca: EM: "Z-29" (kap. 1. reda Eric Bay ( Engleski)), "Richard Beitzen" (kap. 1. reda Berger), "Paul Jacobi", "Hermann Schoemann", "Friedrich Inn", "Z-25" MM: "Jaguar", "Falke", "Iltis", " Kondor, Seeadler, 2. flotila: T-11, T-2, T-4, T-5, T-12; 3. flotila (zapovjednik kapetan korvete Hans Wilke): "T-13", "T -15", " T-16", T-17".

Za suradnju s Luftwaffeom, pukovnik zračnih snaga Ibel, koji je bio odgovoran za akcije Vinishchuvaccha, stigao je po nalogu Ciliaxa.

Između 22. i 10. stoljeća, piloti najmoćnijih lovaca Luftwaffea, koji su bili bazirani u Francuskoj i zemljama Beneluksa, proveli su sve velike godine s Kriegsmarine - 450 villiota. Pukovnik Adolf Galland, koji je nedavno imenovan inspektorom (zapovjednikom) krivog zrakoplovstva, bio je odgovoran za organizaciju i održavanje vojnog pokrivanja. Imao je 252 visokokvalitetna Bf.109 i Fw-190 iz skladišta 1., 2. i 26. visoke eskadrile i vojne škole Luftwaffea u Villacoubliju blizu Pariza, te još oko 30 nižih Bf.110.

Radioelektroničko ratovanje Keruva, generala Wolfganga Martina: izvršeno je izviđanje nosivih frekvencija obalnih radara i njihovih zračnih radara. geografski položaj, razdvojen je prijenos rekodova (za hvatanje indikatora neprijateljskih radara), određene su im bazne točke i verificiran njihov raspored aktivacije (neprijatelj ne smije nagađati o operaciji). Zbog toga su prijenosi bili uključeni na kratak sat, a Britanci su razvili strah od nevidljivih objekata u atmosferi.

Vodilo se računa da se izbjegnu dezinformacije od neprijatelja. Na brodu su se željeli sanduci s plutenim šolomima i bačve s maslinovim uljem, s natpisima na posudi: "Za vino u tropima". Do zadnjeg trenutka (isplovljavanja brodova) bilo je puno poštanskog posla i urednog održavanja posada.

Odgovornost za kurs eskadre od Bresta do Pivničkog mora pala je na ramena kapetana 1. ranga Gieslera, glavnog navigatora admirala Tsiliaksa. Zapovjednik minolovaca njemačke flote, kontraadmiral Friedrich Ruthe, osigurao je siguran put za eskadrilu. Ti su brodovi (minopolagači), nakon što su završili s čišćenjem oplate svog sektora, označili plovni put plutačama i plutajućim plamenovima. Ale Ruge, međutim, nije mogao dobro zabilježiti koćarenje plovnog puta tijekom cijelog svog života, tako da je prekomjerno bacanje plutača iz skladišta u Francuskoj moglo pobuditi sumnju. Ovaj problem vidimo jednostavno. Nakon što su počeli slati minolovce u La Manche, počeli su izgledati poput plutajućih svjetionika.

Noću, neposredno prije nego što su brodovi napustili bazu, Britanci su pokrenuli napad s 18 Wellingtona. Nijedna od bombi nije pogodila brodove, a zrakoplovne posade RAF-a nisu primijetile ništa neočekivano u luci Brest.

Napredak operacije

22:45 11 žestokih sukoba (povrijeđeni bojni brod, krstarica i šest razarača) lišio je Bresta.

2. flotila otišla je iz Le Havrea, 3. iz Dunkerquea, uvrijeđena, stigla je do eskadre prije otprilike 10 godina kada je prošla meridijan ogranka Seni. Peta flotila (pet brodova tipa 23/24) pridružila se pratnji u misiji Gri-Ne.

8:50 ujutro, prva skupina Vinishuvachevljevih tajnih lovaca pojavila se iznad skupine - bili su to Bf.110

Osim toga, dva zrakoplova, opremljena radarskim međukodiranim prijenosom, počela su emitirati kako bi presrela prisutnost velike skupine zrakoplova koja je pratila brodove. Kada bi brodovi dosegli domet britanskih obalnih radara, njemačke obalne postaje bi bile izvan funkcije. Njihov rad je bio toliko učinkovit da su neki od britanskih radara morali biti uključeni, a funkcionalne stanice su počele mijenjati radne frekvencije kako bi eliminirale kod greške. Britanci već dugo poštuju naizgled nevidljivi atmosferski fenomen koji se nazire s desne strane. Prije skoro 10 godina, jedan od britanskih radara prebacio se na tako visoku frekvenciju da Nijemci nisu mogli poništiti promjenu. Od nje smo saznali podatke o njemačkim pilotima koji su letjeli iznad kanala na maloj visini. U 11. godini, Bf.110 je promijenjen u Bf.109 iz JG-2. Kad su brodovi prošli rukavac Sommyja, par Spitfirea preletio je iznad njih (Britanski mornari okrenuli su se iz napada u vjetrovito prostranstvo sjeverne Francuske. Veliki brodovi njemačkih pilota koji su se pojavili (kapetan grupe Victor B Ja sam zapovjednik krila Kinley Finley Boyd). Odlučili su sačuvati radio-veze i u stožeru britanske mornarice saznali su za njemačke brodove tek 30 tjedana nakon iskrcavanja.

12.20 Napad 5 torpednih čamaca. (?) 12:30 brodovi su uplovili u veći dio La Manchea i otišli u područje javljanja JG-26. Grupom pilota iz 8. i 9. eskadrile zapovijedao je III./JG-26, bojnik Gerhard Schepfel. 12:45 Celiax je bio 10 milja od Calaisa kada je njegovu formaciju napalo 6 torpednih bombardera 825. eskadrile zračnih snaga. Zračno oružje flote, FAA) oslonac ima 10 vinišuvača. Njemački vinopije popili su više i požurili piti “Swordfish”. Prote piloti 10 Spitfirea uspjeli su oboriti 3 zrakoplova iz 9. eskadrile. Preko 80 protuavionskih topova na njemačkim brodovima okrenulo se na lijevu stranu kako bi se suprotstavili ovom samodestruktivnom napadu. Poginulo je svih 6 zrakoplova eskadrile 825 pod zapovjedništvom poručnika Eugenea Esmonda. 13:30 Gđa Gri-Ne (francuski) Gris-Nez). 13.45 (?) Fontane vode letjele su uz obalu Scharnhorsta. Zbog velikih zastoja požar je krenuo s obalnih baterija. Njihove su granate brzo pale u vodu daleko od njemačkih brodova (33 ispaljena harmata od 234 mm). Vodeći brod odmah je počeo postavljati Dimovljev zastor. Kroz nekoliko brežuljaka topništvo doverskih baterija potiskivalo je vatru, a krhotine su se gubile u tami i magli. 14:31 Oko 30 m s lijeve strane Scharnhorsta naišli smo na neravninu. Nakon testiranja magnetske mine (vrijeme je bilo loše, brodovi nisu presjekli tornjeve koje je prethodno postavio minolovac). Na brodu je zbog kvara izašao iz pogona brodski električni sustav pa su svi prostori ostali bez rasvjete 20 sati. Oprema za hitne slučajeve na kotlovima i turbinama, koji su izgubljeni bez života, nije omogućila turbinama da se odmah pokrenu.

Otto Ciliax prebacio je svoju zastavu na razarač Z-29. Oštećeni brod izgubio je 4 razarača. "Gneisenau" i "Prinz Eugen" su krenuli dalje.

Nakon 18 tjedana nakon vibracija (u Scharnhorstu), prva turbina je pokrenuta, nakon 6 tjedana - druga i 15.01 - treća, što je omogućilo datum početka za 27 jedinica. Ubrzo nakon toga, dvomotorni bombarder je izbacio više bombi 90 m s lijevog boka, koje nisu uzrokovale nikakvu štetu. Nekoliko dana kasnije, Scharnhorst, s duljinom od 10 linija, napao je 12 Beauforta, prije nego što su otjerani protuzračnom vatrom i krivim Luftwaffeom. Tada je bilo moguće izbjeći torpedo, bačeno s krmene obale. 14:40 Prateću skupinu napala je eskadrila Hurricanea iz teškog oklopa. Razarač "Jaguar" i razarač "T-13" su zarobljeni, Britanci su proveli 4 leta.

Napad razarača britanske mornarice

Plan ponovnog zarobljavanja sastavio je viceadmiral Ramsey uz sudjelovanje kapetana Paizija (Pizi). Plan se temeljio na činjenici da će njemački brodovi potopiti noću. Flotile su bile u punoj borbenoj spremnosti u Garvitchu. Harwich. Zapovjednik 21. flotile razarača (kapetan Ordena za zasluge) kapetan K. T. M. Paisi (Pisi) na predvodniku "Campbell", baza Garvitch. Skladište jedan razarač "Vivacious" i dodana 16. flotila (pod zapovjedništvom kapetana J.P. Whitea) u skladištu vođe "Mackay", razarači "Whitehead", "Worcester" i "Walpole"

11:45 Izgubljen je signal iz Dovera o prolasku njemačkih brodova u Boulogne. Odjednom su brodovi uništeni u skladištu dviju divizija (1.: “Campbell”, “Viveious”, “Worcester”; 2.: “Mackay”, “Whiteshed”, “Walpole”) radi remonta. 13:00 "Walpole" se vratio zbog nezgode s automobilom (problemi s ležajevima propelera). Ubrzo nakon toga, dva tenka njemačkih bombardera napala su Mackay (bez uspjeha), a samo nekoliko minuta kasnije jedinicu je napao britanski (vlastiti) bombarder Hampden. 15:17 Velike njemačke brodove detektirao je radar Campbell. 15.40 Uspostavljen je vizualni kontakt. Čim je napad organiziran, sat vremena kasnije naišao je na napad britanskih torpednih bombardera Beaufort, koji su razaračima 1. divizije omogućili da se približe na udaljenost od 16 kablova. Razarač "Worcester" dobio je najveći dio bokova od "Gneisenaua" i "Prince Eugena". Njegov zapovjednik, poručnik Coates, naredio je posadi da se pripremi za napuštanje broda. Bez i najmanje mogućnosti rušenja i borbe (17 poginulih, 45 ranjenih sa 130 članova posade), Worcester je u tom trenutku bio u katastrofalnom stanju, kada su Nijemci prošli izazov, ne gubeći poštovanje prema zapaljenom brodu (Nijemci su poštovali to u prilozima).

4 britanska razarača, okrenuvši se bojnom polju, preuzela su nadzor nad oštećenim Worcesterom i otpratila ga natrag u Harwich, svjesni ponovljenih napada vlastitih i njemačkih bombardera.

"Z-29" još uvijek vozi na britanskim razaračima u preostaloj bitci. Jedna od teških granata eksplodirala je a da nije uspjela napustiti cijev. Kroz poshkodzhenya esminets za 20 hvilin nakon što je proveo pauzu. Ciliax je imao priliku prijeći na “Hermanna Schemanna”; Dok je zapovjednik Scharnhorsta prebačen na druge brodove, sustigavši ​​razarač.

18.00 "Scharnhorst" ide prema obali Nizozemske. Oko 19:16 hrpa bombi bačenih s velike visine pala je iza njega.

Luftwaffe i protuzračno topništvo s brodova oborili su 12 bombardera Hampden i Blainheim, 6 torpednih bombardera Swordfish, 6 Hurricanea, 8 Spitfirea, kao i 4 dvomotorna zrakoplova ív "U". 14 engleskih pilota je poginulo, a tri su izgubljena (Zokrema litvanski). Još dva Spitfirea srušila su se u mraku, ubivši jednog pilota. Luftwaffe je izgubila 7 vojnika i izgubila 4 pilota.

19.55 Gneisenau je poletio (kod otoka Terschelling, Nizozemska). U 20.30 sati eskadrila je prošla otok Texel. 21:34 S desne strane broda Scharnhorst, na dubini od 24 m, izbila je još jedna magnetska mina. Žirokompasi i osvjetljenje dobro su prošli s obje strane. Imao sam priliku ponovo resetirati sve turbine: lijevi i srednji su bili zaglavljeni, a desna strana je izgubila referencu. 3.50 13 u isto vrijeme s dva razarača "Gneisenau" usidrena uz Helgolandski zaljev. 8.00 “Scharnhorst” je ispunjen ledom koji je upio svoju suhoću u vodama rijeke Yadi. Viceadmiral Celiax ponovno je premješten u novu zastavu; na dan kada je brod stigao u Wilhelmshaven.

U napadima na Ujedinjeno Kraljevstvo sudjelovala su 242 britanska pilota, od kojih je preživjelo samo njih 39. Tijekom noći (12. na 13. veljače) britanski piloti borili su se s više od 740 pilota. Nema rezultata. (“Iako od 242 letjelice koje su poletjele, 188 letjelica nije otkrilo Ciliax. 15 bombardera je oboreno. A samo 39 letjelica napalo je njemačke brodove, ali nije bilo teško pogođeno. A prije toga, neke od bombi bile su s bačen na britanske razarače koji se okreću." )

Nagorodi

Zapovjednik torpednih bombardera, poručnik Eugene Esmond, otkriveno je da je posthumno odlikovan Viktorijinim križem. Tsiliaks i Hoffman bili su okruženi Litsarskim grebenima iza ove rijeke. Kapetan 1. ranga Gesler zauzeo je Zlatni njemački greben. Zapovjednik Gneisenaua Otto Fein

Evaluacija

Dom zajednica (Velika Britanija) imao je stav o nesmetanom prolasku njemačkih brodova. Očito posramljen, poznatiji kao Churchill, koji štedi svoje vrijeme izjavom: “Iako se ovo može činiti nezgodnim za parlament i narod, dužan sam izjaviti da po mišljenju Admiraliteta - s kojim podržavam pronalazak veze - odlazak njemačke eskadre iz Bresta na rijeku promijeniti vojnu situaciju u našu korist"

New Statesman je želio objasniti kako je RAF-u postalo moguće baciti preko 4000 tona bombi na tri njemačka broda i tako se "vratiti nazad iz Bresta".

Konzervativni londonski Times odrazio je šok i razočaranje cijele Britanije, pišući: “Viceadmiral Celiax postigao je ondje uspjeh, prepoznavši neuspjehe vojvode od Medine-Sidonia... Ništa impresivnije za ponos mora nijedna moć nema ikada postojao u našem opake vode iz 17. stoljeća.

Napišite komentar o članku "Operacija Cerberus"

Bilješke

• “Scharnhorst” je naknadno oštećen na dvije pridnene mine, primivši gotovo 1500 tona vode, a oštećen je i spremnik, popravak je trajao 4 mjeseca.
• Dana 27., žestoki Gneisenau, koji je bio na popravku u Kiliju, pogođen je britanskom bombom od 1000 funti u području Prvog glavnog zapovjedništva Vezhija, što je dovelo do oporavka broda od oštećenja.

Književnost

• Preston A. Razarači klase "V&W" 1917.-1945. (London, 1971.)
• S.U. Pogled Roskill "Zastava sv. Jurja". AST Moskva 2002

Posilannya

Lekcija koja karakterizira operaciju Cerberus

"U zdravlje plemenitih žena, Petrusha, i njihovih kanova", rekao je Vine.
Per, spuštajući oči, pijući iz svog keliha, ne gleda u Dolokhova i predstavlja vas. Lakaj, koji je dijelio Kutuzovu kantatu, pružio je Pierreu komad papira, kao počasnom gostu. Iako se želio udati za njega, Dolokhov se pridigao preko glave, oteo mu bocu iz ruke i počeo čitati. Pierre je pogledao Dolokhova, guzica mu je potonula: ono gore što ga je mučilo u vrijeme ručka, izdalo ga je i onesvijestilo. Pokrio se cijelim tijelom preko stola: - Da se niste usudili, braćo! - vikao je Vin.
Osjetivši taj krik i pitajući se na koga su se namjerili, Nesvitsky i čovjek s desne strane jata brzo su pojurili natrag do Bezukhova.
- Cijelo vrijeme, cijelo vrijeme, što radiš? - šaputali su glasovi ptica. Dolokhov je pogledao Pierrea svijetlim, veselim, okrutnim očima, s istim osmijehom i rekao: "I to je ono što volim." "Neću", jasno je isprao vino.
Blijed, s trorazdijeljenom usnom, Pierre je razderao list. “Ti... ti... bijedniče!.. dozivam te”, oplahnuvši vino, i, uništivši čašu, sjedne od stola. Ista stvar, kao što je Pierre, učinivši to i izgovorivši ove riječi, shvatio da je hrana o krivnji njegova prijatelja, koja je mučila njegovo preostalo blago, zaostala i nedvojbeno čvrsto postavljena. Mrzit ćeš je i ponovno ćeš prekinuti s njom. Ne pokoleban od Denisovljeve prokhannaya, da se Rostov ne bi upleo u pravo, Rostov se zadovoljio s Dolokhovljevim sekundantom, a nakon stola razgovarao je s Nesvitskim, Bezukhovljevim sekundantom, o dvoboju. Pier je otišao kući, a Rostov, Dolokhov i Denisov sjedili su u klubu do kasno navečer, slušajući Tsigan i Pesnyars.
"Dakle, vidimo se sutra, u Sokilnikiju", rekao je Dolokhov opraštajući se od kluba iz Rostova.
– Jeste li mirni? - Napajajući Rostov...
promuca Dolohov. - Bože, otkrit ću vam u nekoliko riječi cijelu tajnu dvoboja. Ako ideš na dvoboj i pišeš zapovijedi svojim očevima, ako misliš na one koji te mogu ubiti, ti si budala i pjevaj pjesmu; A ti idi s čvrstom namjerom da ga utjeraš, što prije i točnije, onda će sve biti u redu. Kao što mi je rekao naš kostromski čuvar vještica: zašto se ne bi trebali bojati vještica? pa ćeš ga razmaziti, a i strah će proći, kao da ti se uopće ne sviđa! Pa to sam ja. A demain, mon cher! [Vidimo se sutra, ljubavi moja!]
Sljedećeg dana, oko 8. godišnjice jutra, Pierre i Nesvitsky stigli su u šumu Sokilnitsky i tamo pronašli Dolokhova, Denisova i Rostova. Izgleda kao čovjek koji je zaokupljen svakakvim mislima, koji se nimalo ne brinu za budućnost. Oblicchya yogo bulo zhovte. Možda niste spavali te noći. Pogledao je odsutno oko sebe i trgnuo se, kao da gleda u žarko sunce. Dvije su ga stvari posebno zaokupljale: krivnja njegova prijatelja, u koju nakon neprospavane noći više nije bilo sumnje, i nevinost Dolokhova, koji nije imao razloga štititi tuđu čast. „Možda bih ja na mom mjestu zaradio“, pomisli Pierre. Pjevao sam istu pjesmu; Je li ovo dvoboj, ovo je ubijanje? Ili ću ja tebe, ili ćeš ti mene u glavu, u lakat, u koljeno. Izađi van, bježi, zakopaj se negdje”, palo mi je na pamet. Svejedno, kad bi mi takve misli došle. Imao je posebno smiren i vedar pogled, koji je nadahnjivao sve da mu se čude govoreći: "Koliko brzo, i jesi li spreman?"
Kad je sve bilo spremno, predlošci su postavljeni u snijeg, što znači bar'er, dok se nisu spojili i puške nisu bile napunjene, Nesvitsky je otišao u P'er.
“Ne bih položio svoj teret, grofe,” rekao je uplašenim glasom, “i bez počasti časti koju ste mi ukazali izabravši me za svog sekundanta, da sam u ovom uglednom momku, čak i ovako važnom. prijatelju, ne bih ti rekao cijelu istinu. Poštujem da desnica nema dovoljno razloga i da se za nju ne isplati krv prolijevati.
"Da, pohlepno je...", rekao je P'ier.
„Dopustite mi da vam izrazim sažaljenje i nadam se da će naši protivnici uskoro prihvatiti vašu pobjedu“, rekao je Nesvitsky (ovako su se drugi sudionici nosili sa svime na isti način, ne manje važno, pa je pravo došlo na akcijski dvoboj) . - Znate, grofe, mnogo je plemenitije dati svoj oprost nego dovesti zakon do krive točke. Nije bilo slike s Božje strane. Pusti me da razgovaram s tobom...
- Ne, što da kažem! - rekao je P'ier, - sve je isto... Znači, spremno je? - dodavanje vina. - Reci mi samo kamo da idem i gdje da pucam? - rekao je neprirodno se smijući. - Nakon što je uhvatio pištolj u ruke, počeo se upoznavati s načinom spuštanja, krhotine vina još nisu bile u rukama pištolja, što nisu htjeli znati. "Oh, pa, znam, samo sam zaboravio", rekao je.
"Sve je dobro, ništa nije važno", rekao je Dolokhov Denisovu, koji je sa svoje strane već pokušao pomirenje i već je otišao na dogovoreno mjesto.
Mjesto dvoboja odabrano je 80 kilometara dalje od ceste gdje su izgubljene saonice, na malom komadu borove šume, blizu onih koji su stajali. preostalih dana pokriven snijegom. Protivnici su stajali u razmaku od oko 40 godina, preko rubova galjavina. Sekunde, mjerenje satova, čitale su se s mjesta na kojem su stajale, do šabela Nesvitskog i Denisova, što je značilo barijeru i susret za 10 kroki u jednom smjeru. Vjetar i magla nastavili su se žvakati; za 40 kroki nista se nije vidjelo. Khvilin tri, sve je već bilo spremno, a ipak su htjeli početi, svi su mrmljali.

- Pa počnite! - rekao je Dolokhov.
"Pa", rekao je Pierre, samo se smijući. - Postajalo je zastrašujuće. Bilo je očito da na desnici, koja je tako lako počela, ništa ne može zaustaviti, jer je izašla sama od sebe, bez obzira na volju ljudi, i teško da će se probuditi. Denisov prvi Viyshov je otišao naprijed do šanka i glasao:
- Budući da su se protivnici odlučili prozvati, nije dobro vrijeme za početak: uzmite pištolje, razgovarajte i počnite se okupljati.
- G... "az! Dva! T" i! ... - vikne Denisov ljutito i ugleda ga. Neprijatelji su hodali utabanim stazama, sve bliže i bliže, prepoznavajući se u magli. Protivnici su u pravu, idu u kafanu, pucaju kad hoće. Dolokhov se potpuno, bez podizanja pištolja, divi njihovim sjajnim, blistavim, blistavim očima u liku protivnika. Iz njegovih se usta, kao i prije, sličan smijeh.
- Ako hoću, mogu pucati! - rekao je Pierre, s riječju tri brza koraka naprijed, kucajući po utabanim stazama i padajući cijeli snijeg. Ispružio je pištolj ispruživši desnu ruku naprijed, možda se bojeći da se ne udari pištoljem. Pažljivo je vratio lijevu ruku, jer je htio dotaknuti desnu, a znao je da to nije moguće. Nakon što je hodao šest milja i izgubio stazu u snijegu, Pierre je pogledao svoja stopala, ponovno kratko pogledao Dolokhova i ispružio prst, kao da je uhvaćen, izletio. Nesvjestan tako snažnog zvuka, Pierre je zadrhtao ugledavši njegov hitac, a zatim se nacerio do točke gađenja i potonuo. Dim, osobito gust u magli, huškao je jomu na ustrajnost; Druge pucnjave, koliko znamo, nije bilo. Dolokhovljeve su mrvice tek počele slijevati, a Dima se pojavio i zauzeo se za njega. Jednom je rukom dohvatila lijevi bok, a drugom je stisnula donji dio pištolja. Njegovo izlaganje bilo je bliže. Rostov je došao i nešto ti rekao.
"Ne...ne...t", Dolokhiv je isprao zube, "ne, nije završio," i nakon što je napravio još nekoliko pada, skidajući mrvice do samog kraja, padajući u bijeli snijeg. Lijeva ruka Bio je obliven krvlju, obrisao ju je o surdut i polio je njime. Izgled mu je bio blijed, namrgođen i drhtav.
"Možda...", rekao je Dolokhov, ali nije mogao odmah shvatiti... P'ier je ujutro pobjegao Dolokhovu i htio je prijeći prostor koji učvršćuje barijere, dok je Dolokhov grmljao: - Na bar'ijeru! - I P'er, shvativši što govor znači, promuca na svoj šablon. Dijelilo ih je manje od 10 kroki. Dolokhov je spustio glavu na snijeg, pohlepno kušajući snijeg, ponovno podigao glavu, pomilovao, podigao noge i sjeo, gledajući težište. Pao je hladan snijeg i jogurt se natopio; Usne su mu drhtale, ali su se svi smijali; Oči su blistale od snage i bijesa preostalih okupljenih snaga. Podigao je pištolj i počeo ciljati.
"Bočno, pokrij se pištoljem", rekao je Nesvitsky.
"Pazi!", bez trzanja, viče Denisov svom protivniku.
Žao mi je Pierrea s ljupkim osmijehom i kajattyja koji su nerado raširili noge i ruke, jednostavno stojeći širokih grudi pred Dolokhovim i zadivljeno mu se čude. Denisov, Rostov i Nesvitsky postali su prijatelji. Istog trenutka osjetio se smrad Dolohovljeva pucnja i ljutitog krika.
- Prošlost! - viknuo je Dolohov i nemoćno legao u snijeg do lica. Pogrbio je glavu i, okrenuvši se, hodao pokraj šume, potpuno zatrpan snijegom, i glasom izgovarao nesvjesne riječi:
- Glupane... glupane! Smrt... gluposti... - ponovio je trznuvši se. Nesvitsky ga je pokupio i odnio kući.
Rostov i Denisov donijeli su ranjenog Dolohova.
Dolokhovljeve djevojčice, spljoštenih očiju, ležale su kraj saonica i nijednom riječju nisu davale hranu, jer su bile plašljive; ali, stigavši ​​do Moskve, priđoše vam zaneseni i, važno podigavši ​​glave, uhvatiše za ruku Rostova koji je sjedio pred njim. Rostov se potpuno promijenio, a dno razotkrivanja Dolohova nekontrolirano je pokopano.
- Pa što? Kako se osjećaš o sebi? - Napajajući Rostov.
- To je pokvareno! ali to nije poanta. Prijatelju moj, rekao je Dolokhov isprekidanim glasom, gdje smo? Blizu smo Moskve, znam. Baš me briga, ali ako udarim, ako udarim... Ne mogu izdržati. Ne mogu to podnijeti...
- WHO? - Napajajući Rostov.
- Moja majka. Moja majka, moj anđeo, moj voljeni anđeo, majka i Dolokhov su briznuli u plač, stežući Rostovljevu ruku. Kad se nakratko smirio, objasnio je Rostovu da živi s majkom, da majka ne može podnijeti kad on umire. Hvala Rostovu, idi k njoj i pripremi je.
Rostov je dao otkaz i na svoje veliko iznenađenje saznao da Dolokhov, taj svađalica, braća Dolokhov, živi u Moskvi sa starom majkom i grbavom sestrom, i da će mu biti mlađi sin i brat.

P'ier Ostatak vremena Rijetko se svaki dan družim s prijateljima. I u Sankt Peterburgu iu Moskvi njihovi će štandovi uvijek biti gosti. Sljedeće noći, nakon dvoboja, vojnici, često bojažljivo, nisu odlazili u spavaću sobu, već su napuštali veličanstvenu očevu kancelariju, u istoj onoj u kojoj je grof Bezukhi umro.
Legao je na sofu i htio zaspati, da zaboravi sve što mu se dogodilo, inače nije mogao ništa. U duši mu se podigla takva bura osjećaja, misli i sumnji da ne samo da nije mogao spavati, nego nije mogao mirno sjediti, ustati sa sofe i žustro hodati po sobi. Zatim se odmah pojavila, prijateljski raspoložena, opuštenih ramena i umornog, strastvenog pogleda, i odmah je izgledala kao garna, drska i čvrsto podrugljiva denuncijacija Dolohova, koji je bio na sastanku, i ista denuncijacija Dolo Hova, blijeda, tremtyache. I patio je kao kad se okrenuo i pao u snijeg.
"Što se dogodilo? - Pitaš to sam sebe. - Ubio sam kohana, i ubio kohana svog odreda. Da to je to. Kao što? Kako bih trebao učiniti što? "Zato što si postao prijatelj s njom", rekao je unutarnji glas.
“Što sam ja kriv? - Pitav Vín. - Onome koji je sklapao prijateljstva ne ljubeći je, onome koji je zavaravao i sebe i nju, - i brzo je zamislio taj kukavičluk nakon večeri kod kneza Vasilija, kad je rekao ove riječi koje nisu izlazile iz njega: „Jesam. vaš cilj". [Volim te.] To je sve! Shvatio sam i ja, razmišljajući, shvatio sam da nisu isti, da nisam u pravu. Tako se dogodilo.” Vín je pogodio medeni mjesec I Červonov što se toga tiče. Posebno je bilo živo, maštovito i gadno za nova nagađanja o onima koji su jednom, nedugo nakon prijateljstva, na 12. godišnjicu dana, u šivanoj halji, došli iz spavaće sobe u ured, a u uredu ispostave g. glavni radnik, koji se lukavo naklonio xia, Začudivši se Pierreovom izgledu, njegovoj halji i nasmijavši se malo, bio je ispunjen smiješkom šale na sreću svog ravnatelja.
“I koliko sam puta pisao s njom, pisao s njezinom velikom ljepotom, s njezinim svjetovnim taktom, razmišljajući; pišući iz onog svog malog štanda, od kojeg je primila cijeli Petersburg, pišući iz svoje nepristupačnosti i ljepote. Pa zašto onda pišem?! Mislio sam da neću razumjeti. Koliko sam često, razmišljajući o njenom karakteru, govorila sebi da sam kriva, da je ne razumijem, ne razumijevajući njenu svakodnevnu smirenost, zadovoljstvo i odsustvo bilo kakvih ovisnosti i briga, a cijelo rješenje je u tome strašna riječ da je bila raspuštena nka : rekavši u sebi ovu strašnu riječ, i svi su došli k sebi!
“Anatole se odvezao do nje, platio joj novčiće i poljubio joj golo rame. Vona ti nije dala ni novčića, već ti je samo dopustila da je poljubiš. Otac, dragi, izazvao je njihovu ljubomoru; S mirnim osmijehom rekla je da nije toliko loša da bi bila ljubomorna: ne ustručavajte se reći što god želite, rekla je za mene. Pitao sam je da ne osjeća znak gravitacije. Vona se bez poštovanja nasmijala i rekla da nije dovoljno loša da ima djecu i da ne bi imala djecu kao ja.”
Tada je prepoznao grubost, jasnoću njezinih misli i vulgarnost izraza koji su joj vladali, bez obzira na njezin utjecaj u visokom aristokratskom krugu. "Nisam glupa... idi probaj sama... allez vous promener", rekla je. Često, čudeći se njezinom uspjehu u očima starih i mladih muškaraca i žena, Pierre nije mogao razumjeti zašto je ne vole. Ali nisam je uopće volio, govoreći sebi P’er; Znao sam da je raspuštena žena, ponavljao sam u sebi, ali se nisam usuđivao priznati.
A sada Dolokhov, osovina sjedi u snijegu i snažno se smije, i umire, možda, s nekom mladošću, po mom mišljenju!
Pere je bio jedan od onih ljudi koji, ne poštujući svoju vanjsku, takozvanu slabost karaktera, ne traže pouzdanika za svoju tugu. Sam je preradio vlastitu tugu.
"Svatko ima jednu manu, svatko ima jednu manu", rekao je u sebi; - Što nije u redu? Na kraju sam se povezao s njom i na kraju sam joj rekao: Je vous aime, [volim te?] kakva laž i još gora glupost, pričam sam sa sobom. Kriv sam i mogu podnijeti... Što? Smrt imena, nesreća života? Da, sve je besmislica, - mislio je - i propast njegova imena, i časti, sve je duševno, sve je neovisno o meni.
“Luj XVI. je bio potrošen za one koji su govorili da je nečastan i zao (palo je na pamet Pierreu), a imali su malo razloga za svoj nastup, baš kao i oni koji su za njega umrli mučeničkom smrću i osigurali ga do lica svetaca. . Zatim su Robesperea potrošili oni koji su nekoć bili despoti. Tko je u pravu, a tko u krivu? Nitko. I živi i živi: sutra ćeš umrijeti, kao što sam ja umro godinu prije. I zašto patiti ako izgubiš jednu sekundu života jednaku vječnosti? - Ale u ono vrijeme, kad sam svoj duševni mir ovakvim šehadetom poštivao, i tih sam dana vidio da mi krv u srcu navali, i kriv sam što sam opet ustao, srušio se, i lamati, i razderao. riječi koje se vuku pod vašim rukama. “Rekao sam joj: Je vous aime? ponavljajući sve u sebi. I ponovivši ovaj deseti put, Molièreve pomisli: mais que diable allait il faire dans cette galere? [Zašto ga je, dovraga, ova galija nosila?] I smijao se sam sebi.

Operacija "Cerberus" (u literaturi je obično Operation "Cerberus" od engl. Operation Cerberus, njem. Zerberus kasnije od Cerberus) - njemački naziv operacije s preraspodjelom tri velika površinska broda Republike Koreje Igsmarine od Bresta do Nimečke. U engleskoj literaturi poznata je kao "Rijeka preko La Manchea"

22:45 11 Brest je lišen žestokog napada.
2. flotila otišla je iz Le Havrea, 3. iz Dunkerquea, uvrijeđena, stigla je do eskadre prije otprilike 10 godina kada je prošla meridijan ogranka Seni. Peta flotila (pet brodova tipa 23/24) pridružila se pratnji u misiji Gri-Ne.

8:50 ujutro, prva skupina Vinishuvachevljevih tajnih lovaca pojavila se iznad skupine - bili su to Bf.110
Osim toga, dva zrakoplova, opremljena radarskim međukodiranim prijenosom, počela su emitirati kako bi presrela prisutnost velike skupine zrakoplova koja je pratila brodove. Kada bi brodovi dosegli domet britanskih obalnih radara, njemačke obalne postaje bi bile izvan funkcije. Njihov rad je bio toliko učinkovit da su neki od britanskih radara morali biti uključeni, a funkcionalne stanice su počele mijenjati radne frekvencije kako bi eliminirale kod greške. Britanci već dugo poštuju naizgled nevidljivi atmosferski fenomen koji se nazire s desne strane. Prije skoro 10 godina, jedan od britanskih radara prebacio se na tako visoku frekvenciju da Nijemci nisu mogli poništiti promjenu. Od nje smo saznali podatke o njemačkim pilotima koji su letjeli iznad kanala na maloj visini. U 11. godini, Bf.110 je promijenjen u Bf.109 iz JG-2. Kad su brodovi prošli rukavac Sommyja, par Spitfirea preletio je iznad njih (Britanski mornari okrenuli su se iz napada u vjetrovito prostranstvo sjeverne Francuske. Veliki brodovi njemačkih pilota koji su se pojavili (kapetan grupe Victor B Ja sam zapovjednik krila Kinley Finley Boyd). Odlučili su sačuvati radio-veze i u stožeru britanske mornarice saznali su za njemačke brodove tek 30 tjedana nakon iskrcavanja.

12.20 Napad 5 torpednih čamaca. (?)
U 12:30 brodovi su uplovili u veći dio La Manchea i otišli u područje pokrivanja JG-26. Grupom pilota iz 8. i 9. eskadrile zapovijedao je III./JG-26, bojnik Gerhard Schepfel.
12:45 Celiaks je bio 10 milja od Calaisa kada je njegovu formaciju napalo 6 torpednih bombardera 825. Fleet Air Arm (FAA) eskadrile, u pratnji 10 civila. Njemački vinopije popili su više i odmah požurili ispijati Swordfish. Prote piloti 10 Spitfirea uspjeli su oboriti 3 zrakoplova iz 9. eskadrile. Preko 80 protuavionskih topova na njemačkim brodovima okrenulo se na lijevu stranu kako bi se suprotstavili ovom samodestruktivnom napadu. Poginulo je svih 6 zrakoplova eskadrile 825 pod zapovjedništvom poručnika Eugenea Esmonda.
13:30 Gospođica Gri-Nèz (francuski Gris-Nèz).
13.45 (?) Fontane vode letjele su uz obalu Scharnhorsta. Zbog velikih zastoja požar je krenuo s obalnih baterija. Njihove su granate brzo pale u vodu daleko od njemačkih brodova (33 ispaljena harmata od 234 mm). Vodeći brod odmah je počeo postavljati Dimovljev zastor. Kroz nekoliko brežuljaka topništvo doverskih baterija potiskivalo je vatru, a krhotine su se gubile u tami i magli.
14:31 Oko 30 m s lijeve strane Scharnhorsta naišli smo na neravninu. Nakon testiranja magnetske mine (vrijeme je bilo loše, brodovi nisu presjekli tornjeve koje je prethodno postavio minolovac). Na brodu je zbog kvara izašao iz pogona brodski električni sustav pa su svi prostori ostali bez rasvjete 20 sati. Oprema za hitne slučajeve na kotlovima i turbinama, koji su izgubljeni bez života, nije omogućila turbinama da se odmah pokrenu.
Otto Ciliax prebacio je svoju zastavu na razarač Z-29. Oštećeni brod izgubio je 4 razarača. "Gneisenau" i "Prinz Eugen" su krenuli dalje.

Nakon 18 tjedana nakon vibracija (u Scharnhorstu), prva turbina je pokrenuta, nakon 6 tjedana - druga i 15.01 - treća, što je omogućilo datum početka za 27 jedinica. Ubrzo nakon toga, dvomotorni bombarder je izbacio više bombi 90 m s lijevog boka, koje nisu uzrokovale nikakvu štetu. Nekoliko dana kasnije, Scharnhorst, s duljinom od 10 linija, napao je 12 Beauforta, prije nego što su otjerani protuzračnom vatrom i krivim Luftwaffeom. Tada je bilo moguće izbjeći torpedo, bačeno s krmene obale.
14:40 Prateću skupinu napala je eskadrila Hurricanea iz teškog oklopa. Razarač "Jaguar" i razarač "T-13" su zarobljeni, Britanci su proveli 4 leta.

Napad razarača britanske mornarice
Plan ponovnog zarobljavanja sastavio je viceadmiral Ramsey uz sudjelovanje kapetana Paizija (Pizi). Plan se temeljio na činjenici da će njemački brodovi potopiti noću. Flotile su bile u punoj borbenoj spremnosti u Garvitchu. Harwich. Zapovjednik 21. flotile razarača (kapetan Ordena za zasluge) kapetan K. T. M. Paisi (Pisi) na predvodniku "Campbell", baza Garvitch. Skladište jedan razarač "Vivacious" i dodana 16. flotila (pod zapovjedništvom kapetana J.P. Whitea) u skladištu vođe "Mackay", razarači "Whitehead", "Worcester" i "Walpole"

11:45 Izgubljen je signal iz Dovera o prolasku njemačkih brodova u Boulogne. Odjednom su brodovi uništeni u skladištu dviju divizija (1.: “Campbell”, “Viveious”, “Worcester”; 2.: “Mackay”, “Whiteshed”, “Walpole”) radi remonta.
13:00 "Walpole" se vratio zbog nezgode s automobilom (problemi s ležajevima propelera). Ubrzo nakon toga, dva tenka njemačkih bombardera napala su Mackay (bez uspjeha), a samo nekoliko minuta kasnije jedinicu je napao britanski (vlastiti) bombarder Hampden.
15:17 Velike njemačke brodove detektirao je radar Campbell.
15.40 Uspostavljen je vizualni kontakt. Čim je napad organiziran, sat vremena kasnije naišao je na napad britanskih torpednih bombardera Beaufort, koji su razaračima 1. divizije omogućili da se približe na udaljenost od 16 kablova. Razarač "Worcester" dobio je najveći dio bokova od "Gneisenaua" i "Prince Eugena". Njegov zapovjednik, poručnik Coates, naredio je posadi da se pripremi za napuštanje broda. Bez i najmanje mogućnosti rušenja i borbe (17 poginulih, 45 ranjenih sa 130 članova posade), Worcester je u tom trenutku bio u katastrofalnom stanju, kada su Nijemci prošli izazov, ne gubeći poštovanje prema zapaljenom brodu (Nijemci su poštovali to u prilozima).
4 britanska razarača, okrenuvši se bojnom polju, preuzela su nadzor nad oštećenim Worcesterom i otpratila ga natrag u Harwich, svjesni ponovljenih napada vlastitih i njemačkih bombardera.

"Z-29" još uvijek vozi na britanskim razaračima u preostaloj bitci. Jedna od teških granata eksplodirala je a da nije uspjela napustiti cijev. Kroz poshkodzhenya esminets za 20 hvilin nakon što je proveo pauzu. Ciliax je imao priliku prijeći na “Hermanna Schemanna”; Dok je zapovjednik Scharnhorsta prebačen na druge brodove, sustigavši ​​razarač.

18.00 "Scharnhorst" ide prema obali Nizozemske. Oko 19:16 hrpa bombi bačenih s velike visine pala je iza njega.
Luftwaffe i protuzračno topništvo s brodova oborili su 12 bombardera Hampden i Blainheim, 6 torpednih bombardera Swordfish, 6 Hurricanea, 8 Spitfirea, kao i 4 dvomotorna zrakoplova ív "U". 14 engleskih pilota je poginulo, a tri su izgubljena (Zokrema litvanski). Još dva Spitfirea srušila su se u mraku, ubivši jednog pilota. Luftwaffe je izgubila 7 vojnika i izgubila 4 pilota.

19.55 Gneisenau je poletio (kod otoka Terschelling, Nizozemska).
U 20.30 sati eskadrila je prošla otok Texel.
21:34 S desne strane broda Scharnhorst, na dubini od 24 m, izbila je još jedna magnetska mina. Žirokompasi i osvjetljenje dobro su prošli s obje strane. Imao sam priliku ponovo resetirati sve turbine: lijevi i srednji su bili zaglavljeni, a desna strana je izgubila referencu.
3.50 13 u isto vrijeme s dva razarača "Gneisenau" usidrena uz Helgolandski zaljev.
8.00 “Scharnhorst” je ispunjen ledom koji je upio svoju suhoću u vodama rijeke Yadi. Viceadmiral Celiax ponovno je premješten u novu zastavu; na dan kada je brod stigao u Wilhelmshaven.
U napadima na Ujedinjeno Kraljevstvo sudjelovala su 242 britanska pilota, od kojih je preživjelo samo njih 39. Tijekom noći (12. na 13. veljače) britanski piloti borili su se s više od 740 pilota. Nema rezultata. (“Iako od 242 letjelice koje su poletjele, 188 letjelica nije otkrilo Ciliax. 15 bombardera je oboreno. A samo 39 letjelica napalo je njemačke brodove, ali nije bilo teško pogođeno. A prije toga, neke od bombi bile su s bačen na britanske razarače koji se okreću." )

Dana 11. 1942. njemački brodovi, cijela eskadra, prošli su kroz Kanal (kako Englezi zovu središnji dio La Manchea) od Bresta do Pivničkog mora! I to u dometu britanske avijacije pod topovima obalnih baterija kroz minska polja! Pa kako se ovo moglo dogoditi?

Milijuni Engleza predali su svoje obroke okrutnoj sudbini 1942. godine. Tako je Britanija morala doživjeti tragedije – poput potonuća bojnog krstaša Hood kojeg je 1941. s cijelom posadom potopio njemački bojni brod Bismarck. Ale Khud je poginuo u bitci, a čast flote nije priznala štetu. Može li sada? No, da bismo razumjeli situaciju, nastavit ćemo do kraja 1941. godine.

Tada nacistička flota ima značajnu snagu. Na Baltiku su stacionirani novi bojni brod Tirpits, važne krstarice Admiral Hipper i Admiral Scheer, 4 lake krstarice i razarači. Bojni brodovi Scharnhorst, Gneisenau i važna krstarica Prinz Eugen bili su stacionirani u Brestu. Razarači i podmornice bili su bazirani u lukama Norveške pod nacističkom okupacijom.

Britanska matična flota uključivala je bojne brodove King George i Rodney, nosač zrakoplova Victoria, 4 važne i 6 lakih krstarica te razarače. Ostali nisu bili dostupni za čuvanje savezničkih konvoja koji su išli preko središnjeg Atlantika.

Strah od mogućeg napada na ovaj konvoj neprijateljskih velikih površinskih brodova, koje je čuvala eskadra Brest, odlučio je britanski admiralitet da pokrene veliki napad na ovu luku. Godine 1942. 612 bombardera izbacilo je 908 bombi, koje međutim nisu uzrokovale značajniju štetu bojnim brodovima.

Kako se ispostavilo, dužnosnici Admiraliteta bili su u nevolji. Hitlerovo poštovanje sačuvano je sve do fronte Skhidny, kada je Wehrmacht priznao prve ozbiljne poraze. Tomu Gitleru Virishivu, Operacije brodskih operacija Operations at the Central Atlantici I in the Continuviats, the norwegi norwegi, the stars of the stroke of the Arctic convoys, and the Portív Radianskiy union could. Dana 12. travnja 1941. naredio je da se Scharnhorst, Gneisenau i Prinz Eugen, koji su bili stacionirani u Brestu, prebace u norveške vode, kao da se spremaju probiti La Manche. Plan izvješća ove operacije "Cerberus" detaljno je opisao zapovjednik eskadrile Brest, viceadmiral Zilliaks.

LK Scharnhorst. Їh 2. í Gneisenau. Promaknuti su u različite klase važnih brodova - bilo u bojne brodove ili u bojne krstaše. Za bojne brodove imaju slabi AGK-280mm. Ista VDM vrijednost za bojne brodove tijekom Drugog svjetskog rata. Postojali su planovi da se pretvore u 3x2x380 mm, ali je izgubljeno.

Zbog ukupnosti svojih parametara brodove klase Scharnhorst često (i s pravom) nazivamo bojnim krstašima. Prote, projekt Scharnhorst u velikoj mjeri predvodi svoju obitelj "utrobnih bojnih brodova". Jedino što su dizajneri predložili za Kaiserove bojne krstaše bila je shema oklopa. U drugom slučaju, tip Scharnhorst je Deutschland, koji je jednostavno narastao do normalnih dimenzija, s trećim stropom od 283 mm i jedinicom parne turbine.

Polazak eskadrile iz Bresta bio je predviđen za 1919. godinu. 30. stoljeće 11 žestoke 1942. sudbine. Kako se doznaje, priprema za operaciju nije prošla nezapaženo od strane engleskih obavještajaca, a miris je odmah prijavljen Londonu. Još 1941. godine, plan protuoperacije “Fuller” bio je fragmentiran, koji je prebacio investicije niske razine iz zarobljenog kanala. Dakle, britansko zrakoplovstvo je kažnjeno bacanjem magnetskih, pridnenih mina na neprijateljske plovne putove protocije, minski ograditelji “Menksman” i “Welshman” postavili su dodatnu ogradu između Ves-sana i Boulognea. Obalne baterije, torpedni bombarderi i bombarderi te divizion razarača dovedeni su u borbenu spremnost. Torpedni čamci koji su bili stacionirani u Doveru pojačani su još jednom flotilom. U područjima Bresta, otoka Wessanta, između luka Le Havre i Boulogne, organizirane su stalne patrole. Dana 11., u blizini voda koje su oprale Brest, poslan je podvodni brod "Silion", čijem je zapovjedniku naređeno da stalno pazi na neprijateljske brodove. Činilo se da je sve zajamčeno. Međutim...

Brestska eskadra otišla je na more 20. godine 45. stoljeća, na posljednju godišnjicu napada na luku. Bila je noć bez mjeseca, a serpanoke su visile iznad vode. Ale zapovjednik "Siliona" nije obilježio neprijatelja bez razloga. Tijekom sata bombardiranja, morate napustiti svoj položaj što je duže moguće kako biste napunili baterije.

Bez zaustavljanja eskadrile i patrolnog zrakoplova koji se okrenuo prema bazi zbog kvara lokatora na brodu. Drugi automobil, poslan na isti trg dvije godine kasnije, naravno nije pronašao neprijatelja.

Otprilike sat vremena kasnije eskadra se kretala kroz kanal u kursu od 7 čvorova i 5. godine 30. 12. prošla je otok Alderney. “Meserschmitti” vjetrobranskog pokrivača visio je na svjetlu iznad brodova.

Otprilike 10., 30. godine, brodovi su isplovili na granu Sommi, a britanski admiralitet još uvijek nije sumnjao u njihov polazak iz Bresta. Prije govora problemi su se prethodno pojavili na ekranima britanskih obalnih radara. Doduše, nešto slično se događalo i prije, ali im stožer nije pridavao važnost.

Dva engleska Spitfirea, koji su letjeli u izviđačke misije, ukrcali su se na prototipove brodova i zamijenili ih za jedan od svojih konvoja. Čim se okrenuo prema uzletištu, pilot je shvatio da brod izgleda kao bojni brod.

Oko 10. godine 42. druga dva Spitfirea, prateći neprijateljski let, poletjela su iz mraka točno iznad eskadrile. Vođa opklade, pukovnik Bemish, odmah je shvatio da su pod njim brodovi iz Bresta, ali je, sjećajući se naredbe da se sačuvaju radio veze, dodao da su oni izgubljeni nakon slijetanja, stari oko 11 godina. 09 xv.

I počelo je... U engleskom stožeru su se ugasili telefoni, počele su pljuštati naredbe, ponekad nepromišljene i supermudre. Umjesto strogog plana “Fulera”, vojni stroj se potpuno rastrojio. Na primjer, nitko nije mislio da su torpedni bombarderi Swordfish šutjeli za krivce, poslani da ih pokrivaju, da bombarderi na velikim visinama nisu stigli do poprišta bitke, da ih je bilo desetak. Torpedni čamci viđeni za operaciju Fuller su brojčano nadjačani.

Pronašli su stotine granata iz britanskih obalnih baterija, iako su topnici bili iznenađeni što one pucaju na brodove, prekrivene maglom i daskama, bez navođenja radara (a oni su, kao što znamo, "ostali slijepi"). Tim nije mensch, počeli su pričati o 12. godini 18. stoljeća, ispalivši 33 rafala u 27. stoljeću. Nažalost, granata od 229 mm nije uspjela sletjeti unutar jedne milje od eskadrile.

Mjesec harmonične pucnjave još se kretao iznad kanala, budući da je više od pet torpednih čamaca iz Dovera uplovilo u more. Prije toga sam se zbog kvara na motoru morao sam sebi maknuti s puta. 12. godine 23. stoljeća čamci su otkrili eskadru, ali zapovjednik obora nije se usudio približiti neprijatelju bez zaštite od vjetra. Požurite, kako biste ispoštovali prednost, a ne pogodili neprijatelja, jer su čamci ispalili torpeda s udaljenosti od 4 sajle i otišli. Posada petog broda, nakon što je ispravila motor, probila vatru pratnje, ispalila torpeda Prinz Eugena - i dalje bezuspješno!

Stiglo je vrijeme avijacije. Skoro 12 godina. Šest torpednih bombardera, jedan za drugim, izletjelo je iz magle na aerodrom Menston. Eskadra je kapetan Esmond, sudionik daleke bitke na bojnom brodu Bismarck kod Travne 1941. godine. Ali tada su Esmondove "sabljarke" bile s desne strane snažnog, ali usamljenog neprijatelja, a sada su morale napasti eskadrilu koju su štitili stražari i vojnici. U bliskoj budućnosti iznad torpednih bombardera pojavili su se Spitfire velike brzine.

“Šuti za slabića...” promrmlja kapetan. Ni sami toga nisu bili svjesni, zbog slabe vidljivosti Spitfireovi su odlučili pronaći svoje sestre Wordfishes.

Nijemci su napali Engleze kod Ramsgatea i, uključivši Spitfiree u bitku, napali torpedne bombardere, posade stare oko 12 godina. 50 xv. počastili su čarobnjaka eskadronom. Nakon što je odvojio eskadrilu, Esmond je poveo napad na vozila poručnika Rose i King's Milla. Poručnici Thompson, Wood i Bly prišli su neprijatelju s druge strane. Zapovjednikov "Swordfish" provukao se kroz zonu žvakaće vatre pratnje i pojurio na hlačama do tamnosive mase Scharnhorsta. A granate Meserschmitta već su pogađale stanove i trup torpednog bombardera, koji se čvrsto zabio u njega. S preostalim ozljedama, Esmond je odbacio torpedo, a njegov automobil koji je gorio odmah je pao u vodu. "Swordfish" poručnika Rosea, pogođen torpedom, zapljusnuo je palubu nekog broda, zapalio se i slučajno pljusnuo. Popevši se s čovena na napuhavanje, piloti su se dobro navijali, poput pilota Kingsmilla, koji se u plamenu zabio u tvrđavu... Nakon više godina, bajati piloti pokupili su britanski torpedni čamac. Najrazorniji napad "Swordfisha" koštao je Englesku šest vozila, na kojima je poginulo 13 pilota. A isti torpedo nije pogodio neprijateljske brodove!

Otprilike sat vremena kasnije eskadra je uplovila u duboke vode, a admiral Zilliax, koji mu je pokvario srce, naredio mu je da promijeni kurs. Sada su Britanci obavezni nastaviti s napadima na brodove koji plove uskim plovnim putovima, smanjujući mogućnost manevriranja! Čim eskadrila prođe mojim poljima, iako je to nevjerojatno, nikoga ne vrijeđa.

Sve do 14, brodovi su ponovno ubrzali, ali Scharnhorst je odmah zadrhtao pod pritiskom teške izbočine. Međutim, šteta koju sam prouzročio nije bila vrlo ozbiljna i nije je bilo teško oporaviti od stope od 25 jedinica. Brestska eskadra ušla je u Snježno more, a jedino što ju je moglo ugroziti bio je gubitak divizije razarača iz Harwicha.

Zapovjednik ove divizije, zapovjednik Pajsije, odbio je zapovijed da napada naciste kad god su njegovi brodovi na moru. Divizija je imala dva vođe i razarače, potaknute prvim laganim ratom. Smrad švedskog broda dali su njemačkim bojnim brodovima. Uvidjevši da se divizija beznadno može oduprijeti napadu, Pajsije se odvažio i plovio brodom kroz minska polja. Istina, razarač "Walpole" vraćen je u bazu zbog kvara stroja, odlukom je potvrđena valjanost naredbe "tko ne gubi, ne pobjeđuje".

15. godine 17. stoljeća, signalni signali admiralskog broda "Campbell" kroz ploče i maglu čuli su se oko 9,5 milja od bojnog broda Zilliax. Uz lošu vidljivost, Paise se neprijatelju približio na još 2 milje, nakon čega su "Campbell" i "Vivishies" istovremeno ispalili torpeda. "Worchester", koji se još više približio Scharnhorstu, odmah je bio pokriven salvom bojnih brodova i presjekao nekoliko izravnih zraka. "McKay" i "Whiteshed" su ispalili svoja preostala torpeda. I nisam stigao do cilja!

Sada su samo 242 britanska bombardera mogla sustići eskadrilu, koja je bila u punom zamahu prema kraju nizozemske obale. No, nisu uspjeli - eskadrilu su otkrile posade s više od 39 vozila, koja su dio po dio, bez zaklona, ​​stigla do cilja. Rezultat je bio da su protuavionski topovi nacističkih brodova i Nijemaca oborili 15 bombardera, a sve britanske bombe pale su u more.

Oko 1955. godine, iznad otoka Terschellinga, naletjeli smo na rudnik i Gneisenau. Jaka vibracija oštetila je dno bojnog broda u krmenom dijelu, koji je jako dugo gubio kurs, ali oko 7. godine današnjeg dana, ipak je prvi iz eskadre izgubio sidro na gatu Yelbi. . Za njim je stigao Prince Eugen, jedini veliki brod Zilliaxa, koji nije prestao bockati u času oluje. Pa, Scharnhorst je zabrinut, pa se u dobi od 21, 35 godina opet napio, uzeo više od 1 tisuću. t morske vode i uz velike poteškoće, uz pomoć dodatnih tegljača, dodatni transport do baze u Wilhelmshafenu. Zapovjedništvo Kriegsmarinea nije imalo mnogo nade da će operacija Cerberus biti uspješna.

KRT Princ Eugen.

p.si. Ispričati priču koju je Vinnie pitao samo zašto? A admirali nisu znali za tu vijest.

Kako se čini, 24. od 42. stijene Gneisenau izravno je odbacila britanska bomba od 454 kg blizu područja Prve Vezhe. Vibracije su uzrokovale veliko razaranje. Bojni brod je bio na popravku, ali nikad nije završio. Na Sichnoj 43 popravci su završeni.

Tijekom godina 1867.-1868., gledajući obranu kolonija, Britansko Carstvo, Victoria (jedno od područja Australske federacije) otkrilo je potrebu za praćenjem obrane Melbournea.

Nakon dugih rasprava, Admiralitet se odlučio za brod tipa monitora, dizajniran posebno za umove Melbournea, što je značilo mogućnosti njegovog topništva i oklopa. Navodno su dva monitora tipa Cerberus izgrađena prije, značajna jer su postali prvi brodovi iz serije "paralelnih" monitora, koji su uveli ideje koje su činile osnovu brodova s ​​niskim tornjevima

Monitori za pohranu kože tipa “Cerberus” značili su novi odmak od ustaljenih tradicija, koje su doživljavali kao svoje. izvana gledajući unutra sa svih lađa koje već plove. Visina nadvođa postala je veća od 1,07 m, a središnji parapet bio je 34 m visok iznad palube za 2,14 m i nije dosezao bokove širinom prolaza. Glavna inovacija: kíntseve, pídnesene roztashuvannya 2-harmony vezh. Između tornjeva, uzdižući se visoko iznad njih, bila je viseća paluba s kormilarnicom i čamcima. Sličnim tehnikama bilo je moguće spasiti niski nadvodni bok monitora, ali podizanjem njegovih nogu, što im je omogućilo gađanje trupa i davanje prostora za nadzemnu palubu.

Zhoden iz oklopnih brodova kraljevska mornarica po stupanju u akciju, a da pritom ne ukloni tako obrubljen izgled kao što su prvi parapeti Reedovih monitora. Nadahnuti kolonijalnim flotama, bili su lišeni svog okruženja pred suludom bujicom kritika, a njihov život bio je predodređen da skromno završi u tihoj tami dalekih luka. Međutim, kako znakovi proizvoda ratnog broda postaju sve popularniji, gube prve kundake temeljno novog tipa ratnog broda, koji je postao zametak budućeg razvoja.

Monitori “Cerberus” imali su dva vijka i kermo za balansiranje, što im je osiguravalo izvrsnu upravljivost i u potpunosti nadomještalo prekomjerna oštećenja, budući da sam način prepoznavanja ne zahtijeva uklanjanje trivala.morski prijelazi.

Cerberus1870/1936

Kada je "Cerberus" stupio u akciju, viseća paluba, koja se protezala preko zavjesa (za smještaj dodatnih brodova), postavljena je na rubove parapeta na laganom šostovskom tipu. Međutim, tijekom pripreme broda prije dugog putovanja do Melbournea, trebalo je paziti na bilo kakve nezgode, pa je brod imao strane koje su bile zaobljene od parapeta do oba pramca, ostavljajući nisku stranu u sredini. Ovog puta nadbudova se činila toliko visokom da je samo nekoliko njih lebdjelo iznad nje, a ulomci broda za prijelaz također su bili lišeni troglave opreme, izgledajući kao izmijenjena verzija "Monarha" .

Kada je puna zaliha od 210 tona vugile uzeta na brod, opsada Cerberusa dosegla je 4,57 m, što je ukazivalo na metacentričnu visinu od 1,07 m. Maksimalna stabilnost dosegnula je 25 °, a s listom od 39 ° brod se prevrnuo . Prije prelaska u Australiju bilo je važno putovati pod vjetrom po lošem vremenu, koje je padalo tek na 15°.

"Cerberus", koji je postao prvi parobrod koji je prošao kroz nedavno otvoreni Sueski kanal, sada je borbeni brod! Većinu vremena, bojni brodovi su se parali, pristajali u luke Britanskog Carstva kako bi obnovili zalihe vugila, tako da su se instalirane vjetroturbine pokazale blatnjavim, a neposredno ispod sata oluje u Biskaju pomogle su vjetroturbine obrežite valoviti abel iza vjetra.

Pislya Subttya gospođicama je prepoznao Timchasovi sub-bubbies na rubovima, a takav dio Palubija, zviždao je policajcu, tvrdoglavo je lansirao kino shust tip cijevi.

"Cerberusu" nije bilo suđeno da liši Port Philip, koji se može nazvati brodom s najpouzdanijom borbenom službom - nije ispalio niti jednu salvu protiv neprijatelja. Želim...

Jedne noći 1878. mali trgovački brod pokušao je uploviti u potok ne plativši porez. U ovaj sat, Cerberus je bio usidren u zaljevu Hobson, krećući se prema obali mora. A da nitko nije primijetio, struja je zapalila brod tako da su se Harmati divili obali, a topnici su, približivši se nepoznatom brodu, ispalili rafal! shvatio sam! Posjetili smo ljekarne u St. Kildie! Nakon što su zadovoljili svoju milost, smradovi su okrenuli svoje oružje i ispalili još jedan hitac - još jednom oštetivši svjetionik Gellibrand. Putovanje je sigurno usidreno i otkriven je nepoznati trgovački brod bez bokobrana.

Situacija je postala ozbiljnija kasnije, 1881. godine, kada su jedan časnik i još 3 čina poginuli tijekom napada Raptovo kao odgovor na druge brodove flotile. Potom je Cerberus renoviran - s dodatnom električnom instalacijom, brod je stražarima na brezi demonstrirao prštajući show sa svojim reflektorima.

"Cerberus" je mogao služiti u tri flote iste zemlje: u početku u viktorijanskoj kolonijalnoj floti od 1871. do 1901., zatim od 1901. do 1913. - Vojno-pomorske snage Unije. osnovana od 1913. do 1924. - od strane Kraljevske Australska mornarica.

Godine 1926. bojni je brod kupila jedna od tvrtki iz Melbournea, koja se bavila recikliranjem starih brodova, i skinuvši motore i kotlove, lišena 1800 tona barbette, 400 tona harmoničnih propelera i harmatija, potopila Cerberus kao hvilel 150. godine. metara iv.

Tijekom oluje 1993. trup Cerberusa od 2000 tona se slomio i odmah je stvorena zona isključenja od 25 metara, zbog čega je struktura postala nesigurna. Ê projekti s ažuriranog bojnog broda, od demontaže njegovih harmoničnih okvira i njihove ugradnje na brezu, ali za sada su svi projekti samo na papiru.

Važno je preispitati značaj "Cerberusa". Ovo je jedini sačuvani armadilo (barbet) prve generacije u svijetu! Štoviše, nije u pitanju samo tijelo, već i skladne noge! "Cerberus" je jedini bojni brod koji je sačuvan od središnje platforme. Dizajn armadila postao je prvi u svijetu s prednjom i stražnjom harmoničnom zavjesom. Ovo je jedini bojni brod Kraljevske australske mornarice koji je izgubljen živ. Prije toga, kao vodeći i najmoćniji među njima, spajao je preostala dostignuća u brodogradnji, metalurgiji, strojevima i proizvodnji. Ovo je bio prvi borbeni brod za Australiju.

Magdala1870/1903

Brod je preko zime plovio izvan Bombaya bez pratnje - predstavnici i službenici druge strane željeli su da bude sposoban za plovidbu za takav rizik, a osiguravajuća kuća u potpunosti je dijelila tu ideju. Monitor je bio opremljen istim vremenskim okvirom kao Cerberus, ali nije imao dodatne nadgradnje na rubovima, a brod se srušio na cestu ispod prozora uz nevoljko dopuštenje Admiraliteta, koji je o svemu posebno raspravljao potrebni umovi prijelaz, što je moguće manji, navigacijski dio je pažljivo podešen - parametri kotura i in. Srećom, jačina vjetra nije prelazila 5 stupnjeva, a visina vilica bila je 2 m, tako da je jedva nešto vode preplavilo palubu. Brod je pokazao veliku krutost ispod vizira, a kada su svi viziri postavljeni (iza bramsela) nisu se nagnuli više od 12°

Po dolasku u Bombay, uklonjena je cijela poluga, nadzemna paluba je skraćena tako da je sada bila izvan dosega, a ispred dimnjaka je postavljen jedan stup. Cijela služba broda bila je u rezervnom skladištu blizu Bombaya, samo povremeno prekidana izletima na more radi topničkih dužnosti.

Godine 1892 Glavni kalibar je zamijenjen sa 8" nosačima za punjenje zatvarača. Tijekom godine, određeni broj lakih nosača za punjenje zatvarača također je instaliran na gornjoj palubi.

“Magdala” je prodana za novac 1903. godine.