Pranje ventila i slavina. Ispod možete odabrati vantage ventil. Nenoseći dizajn vantage ventila

Vrsta mosta. U 2000-ima proizvodnja u Rusiji pala je na 1000-1500 jedinica opreme.

Neprikladna kontrola nadzemne dizalice omogućuje široku upotrebu G ružo P tijekom dana m Strojevi (GPM) ove vrste u poduzećima različitih razmjera - od malih autoservisa do velikih metalurških tvornica ili termoelektrana.

Vikorist Brooks slavine kako bi podigli i kretati se važne stvari Sjajno veličina u svatko područja industrijski aktivnosti narod.

Tehničke karakteristike nadzemnih dizalica omogućuju odabir ove kategorije GPM-a i za unutarnju ventilaciju i ventilaciju, kao i za vanjske operacije u bilo kojim klimatskim uvjetima.

Nestacha potočić DPM- njegova stacionarnost, i plus- za one koji miris mogu uzdići do sve veće visine.

GPM mostovi se dijele na 2 Sjajno grupnjaci: spavanje priznanjeі poseban.

Mostovi OPI (zagalnopromislovy vikonanny) opremljeni su kukom za vidljivost.

Specijalni – opremljen skladišnim jedinicama za visoko specijalizirane namjene: grabilica, magnet, jedinica za skladištenje kontejnera. Specijalna dizala Svrha je vibrirati od rotirajućeg viza ili strelice.

U okolnoj skupini nalaze se metalurška CSA, koja se smatraju manje važnima za ovu industriju. Opremljen takvim posebnim GPM-om. zakopani: liker, kuvalny, za ispuštanje zlata itd.

Dva načina spirale na tap stazi

I-gredna greda ima gornje i donje horizontalne tetive. Postavite nosače na vrh, a vješalice su pričvršćene na dno:

• Podržava — montirani su kotačima na letvice zvijeri. Kapacitet dizanja prateće hidraulike i hidrauličkih strojeva je maksimalan (do 500 tona), ali će izgradnja postolja dizalice i nosača zahtijevati financijska ulaganja.
• Privjesci — Spojeni su na donje dijelove kranske staze. Ova vrsta spirale je jednostavna za ugradnju i ima nisku izdržljivost. Mali kapacitet dizanja (do 8t) kompenzira se konstrukcijom male visine, što znači da je radna površina veća, ispod potpornih dizalica.

  Na dijelu radionice moguće je ugraditi viseće dizalice. Moguće je pritisnuti slavine (stick lock) i premjestiti kolica s jedne slavine na drugu.

Strukture zgrade mogu varirati. Smradovi se mogu progresivno urušiti ili razviti omotače oko vertikalne osi (tetive, radijali i rotacije) GPM-a.

Izrada mostne dizalice

Iza niza čeonih greda, GPM struktura se sastoji od:

• jednozračni. Vikoristovayasya na malim vyrobnitsy, može biti suspendiran ili podupiranje. G/p<= 10 т.
• Dvostruka greda. Dizajn je manje fleksibilan od potporne verzije, jer Njegova vrijednost je > 8 tona.

  Vikoristannya - u velikim destilerijama, automobilskoj, metalurškoj industriji. Dovzhina izlijevanje - do 60m. Mehanizam za podizanje može biti dodatni mehanizam za podizanje uz glavni.

Vrsta mosta PMG pogon

Pogonski mehanizmi mostnih PMG mogu biti električni i ručni.

• Priručnik voziti. Ova mostna dizalica ima pužnu dizalicu s mehanizmom za prijenos.

  Vikorist priručnik PMG za uklanjanje relativno malih popravaka, tijekom ugradnje dodatnih ili popravnih robota.

• Električni pogon. Električne dizalice služe kao uređaj za podizanje i pomicanje lopatica. PMG mjesto se ruši uz pomoć elektromotora, miris se prenosi na kotače za vožnju kroz mjenjače ili kroz mjenjač i prijenos.

Od čega se sastoji brookivka?

Donji dio mostne dizalice je jednostruka ili dvostruka greda i viseća kolica koja se kreću po njoj.

Na mostu i na kolicima nalazi se električna oprema i glavni dijelovi i mehanizmi.

Galmivna sustav

Standardni sustav galvanizacije za GPM brukivok je jastučić ili disko-jastučić.

Ako je gustoća tekućine ≤32 m/h, mehanizmi za prijenos ne mogu biti opremljeni galmovima. U glavama GPM-a, moguće je samostalno pocinčati, bez prekoračenja tereta galmičkog načina.

Funkcionalno, armature ventila slavina mogu biti ili uređaji za zaključavanje - za stezanje uređaja - ili ventili za otpuštanje.

Galma se može otvoriti ili zatvoriti. Mehanizmi za podizanje dizalica opremljeni su zatvorenim galmovima - u normalnom položaju mehanizmi su pocinčani; pocinčavanje se više ne skida prilikom pokretanja motora.

Mehanizmi za dizanje dizalica koje pomiču nesigurne materijale: taljenje metala, vibukov, otpadne vode, kiseline, 2 galama, koji rade autonomno.

Galma zatvorenog tipa koristi se u GPM-u zbog činjenice da je miris postojan, ali se lako može primijetiti njihov kvar.

Otvorene armature u neke armature treba ugraditi pored zatvorenih (kao dodatne) - kako bi se povećala fluidnost i točnost postavljanja armatura.

Mehanizmi za podizanje

Mehanizam za podizanje i spuštanje nalazi se na kolicima dizalice.

Sastoji se od pogonskog elektromotora, prijenosnih vratila, horizontalnog mjenjača i kablova iz bubnja za namatanje.

Za rad s prednostima >80 t nadoplaćuje se. mjenjač mostne dizalice ili zupčanički prijenos, što smanjuje. Za pomicanje vučne sile koristite blok remenica (najčešće dvostruki višestruki).

Mjenjač mostne dizalice, njegova namjena i uređaj

Funkcionalno, cilindrični kranski prijenosnici mogu se podijeliti na:

• mjenjači mehanizama za podizanje;
• mjenjači za transportna vozila;
• mjenjači mostova.

Mjenjač može biti 2 teepee vikonannya: rozgornute ta planetarne.

Mjenjači proširenog tipa, opremljeni cilindričnim kotačima, popularniji su. Popravak i održavanje mehanizama ove strukture jednostavniji su i jeftiniji.

Kranske staze mosnih dizalica

Kod laminiranja kranske staze, kao i kranskih i vagonskih regala, postavljaju se letvičaste šine P18, P24, P38 (visoki kolosijek) i P43, P50 i P65 (za široki kolosijek).

Također koristimo specijalne kranske nosače KR50, KR70, KR80, KRYUO, KR120 ili ravne čelične kvadratnog reza i zaobljenih rubova (za mehanizme nosivosti ≥ 20t).

I-grede se sastavljaju kao kranske tračnice za viseće PMG-ove.

Kriplennya letvice prije grede kriv upaliti istisnina letvice Vaša je odgovornost dopustiti Šveđanu da zamijeni istrošene letvice. Njihovi krajevi su spojeni dvostranim jastučićima i vijcima ili zavareni.

Električna oprema

Elektriku mostnih PMG karakteriziraju posebni pomaci s visokonaponskim načinima rada.

U 1 godini možete uključiti stotine stavki, vymknen i revantage, povezanih s ubrzanjem, instalacijama za galvanizaciju općenito ili prijevozom.

Struktura mosta i kolica dizalice, podizanje i kretanje stajališta ovisi o glavnoj električnoj opremi:

• električni motor. Ugrađena su 3 (4) motora, od kojih su 2 postavljena na kolica za dizanje/spuštanje vučnice i kolica kormila po gredi mosta, a 1 (2) motor pokreće kransku gredu po letvicama. Mosne dizalice za OPI koriste visokokvalitetne asinkrone elektromotore, namijenjene djelomičnom reinženjeringu i pokretanju serije MT ili MTK (za nenapregnute robote) trofaznog toka;
• kontrolori, upravljački relej, magnetski lanseri i ostala oprema za napajanje elektromotora;
• elektromagneti, shtovhachi i drugi uređaji koji utječu na robotove vijke za zaključavanje;
• granice značaj i druge značajke mehaničke zaštite.

Reflektori, ugradnja operativne i popravne rasvjete, grijanja, zvučnih alarma, opreme za prigušivanje - sve to uključuje dodatnu električnu opremu.

Električna energija se opskrbljuje na dva načina: trolejbusom ili lančanim kabelskim sustavom:

1. Trolejbus linija- Uključiti se u GPM velike točke gledišta.

Guma kolica mora biti postavljena na visini od ≥3,5 m iznad nosača i najmanje 2,5 metra do kolnika mosta.

1. Kabelski sustav. Fleksibilni kabel od smreke koji je obješen na poseban nosač kabela. Sustav vijenca je jeftin, instalacija i rad su lakši, ali manje pouzdani.

Za pomicanje grede mosta postavlja se trolejbus, a za izvlačenje dizalicom koristi se sustav užadi.

Ožičenje dizalice podizanje mostne dizalice

Žičara radi na usponu, spuštanju i pomicanju žičare sa strane mosta.

Postavljen na kruti čelični okvir s pogonskim i pogonskim kotačima numerički dizalice Woozley.

To uključuje pogone, elektromotore mehanizama za podizanje (glavni i pomoćni), mlazni podizač, blokatore visine.

U slučaju kvara galvanskog sustava osigurat će se međuspremnik za hitnu vezu.

Konzolni okvir je vikoriziran za jednoslojne konstrukcije. Dvogrede imaju stajaća kolica koja se mogu srušiti uz oba pojasa greda (donji i gornji).

Shema keruvannya mostne dizalice

PDM se ugrađuje iz viseće kabine ili sa žičane (bez drona) konzole, mjesto operatera je na donjoj strani radionice (tlo) ili mjesto radne platforme.

Montaža mostne dizalice

Mostovy DPM vimagai dodatni pregled radnika Majdana- Potrebno je asfaltirati kranski put.

Staza zupčanika može se montirati na specijalnu postolju dizalice, a za rad se koristi podkonstrukcija, stupovi i nosači.

Ima 3 opcijemontaža:

• Osnovno (pokrokovy). Dizalice se sklapaju na kranskim stazama.
• Sjajan blok — tzv., uvećani preklop. Veliki fragmenti (mehanizmi, elektroinstalacije, sklopovi) dizalice skupljeni straga dolje se podižu na visinu za ugradnju.
• Puni blok — vanjsko preklapanje mosta s donje strane. Konstrukcija se podiže izvana i montira na kranske staze. Ova metoda zahtijeva puno tehnike prešanja.

Fotografije različitih modela

Osovina i mehanizmi iza robota izgledaju ovako:

U kontaktu s

Opseg svih Pravila

Pravila se proširuju na:

· mostne dizalice svih vrsta, uključujući i mostne viličare sa strojnim pogonom;

· Neophodna električna kolica koja se kreću po gornjim nosačima zajedno s upravljačkom kabinom;

· Dizalice za bagere, dizajnirane za rad samo s kukom obješenom na uže ili elektromagnet;

· Električne dizalice;

· dizalice dizalice;

· organi za vantage pljuvanje (kuke, hvataljke, elektromagneti za vantage pljuvanje, stege itd.);

· pomoćne i pljuvačke naprave (priveznice, crijeva, traverze itd.);

· kontejneri, kao i posebni kontejneri, koji se skladište u metalurškoj proizvodnji, kao iu morskim i riječnim lukama, koje mogu biti utvrđene Galusovim pravilima i propisima.

Pravila se ne odnose na:

· rudarski strojevi ugrađeni u rudnicima, na morskim riječnim brodovima i drugim plovnim objektima, prema posebnim propisima;

· Bageri, pogodni za rad s opremom za zemljane radove ili s grabilicom;

· dizalice za podizanje, kg dizalice za polaganje cijevi, što proširuje posebna pravila Državne dume Rusije;

· dizalice za dizanje, prikladne za rad samo s visećom opremom (vibratori, izvlakači zagata, kolijevke, oprema za bušenje itd.);

· pomoćni strojevi za posebne namjene (npr. strojevi za kovanje, punjenje i sadnju, električni strojevi za polaganje, strojevi za polaganje kolosijeka i mostova itd.);

· montažni podovi i konstrukcije koje su izložene bilo kakvom smradu (iverje, čevri, grede i sl.);

· ručno upravljane slavine;

· Ručne dizalice.

Dizalica za dizanje je stroj za dizanje opremljen stacionarno montiranim mehanizmima za dizanje. Klasifikacija vantage ventila prema dijagramima prikazana je na sl. 1.1

U skladu sa saveznim zakonom od 21. srpnja 1997. br. 116-FZ "O industrijskoj sigurnosti nesigurnih proizvodnih pogona", poduzeća, radionice, maydanchiki, na kojima su trajno instalirani mehanizmi s prednjim pogonom, nalaze se do kategorije nesiguran

laboratorijski predmeti.

Mali 1.2. Vantage slavine

Mosna dizalica je vrsta dizalice koja ima tijelo za podizanje i pljuvanje koje je obješeno na okvir za podizanje koji se pomiče pomoću mosta. Na koju vrstu se postavljaju mostovi (slika 1.2) i portalne dizalice?

Kabelska dizalica je dizalica koja ima tijelo za dizanje i pljuvanje koje je ovješeno o okvir za podizanje, koji se pomiče pomoću nosivih užadi. Koliko daleko idu dizalice za kablove?

Dizalica sa krakom je dizalica koja ima tijelo za podizanje i pljuvanje koje je obješeno na granu ili okvir za podizanje koji se pomiče duž grane.

Portalna dizalica je rotacijska dizalica na portalu namijenjena za prolaz tereta ili automobilskog transporta.

Toranjska dizalica je rotacijska dizalica sa strelom pričvršćenom na gornji dio okomito produženog tornja.

Kran kran je rotirajući kran, čija je grana pričvršćena na rotirajuću platformu, smještenu središnje na pokretnom uređaju (vozilo, pneumatika, gusjenica, itd.).

Klizna dizalica je dizalica koja je postavljena na platformu i ponovno se suši pomoću klizne staze. Dizalice s ladicama slične su dizalicama s krakom.

Konzolna dizalica je kran tipa krak, tijelo za dizanje i pljuvanje koje je obješeno o kruto učvršćenu konzolu (kraku) ili kolica koja se pomiču duž konzole. U poduzećima za izgradnju strojeva i popravke, konzolne rotacijske dizalice na stupu široko su instalirane.

Osnovni parametri dizalica

1. Vrijednost prednosti t – najveća težina prednosti uključena u pomicanje bilo kojeg osiguravajućeg ventila u danom načinu rada (Slika 1.3). Sukladno međunarodnim standardima iz Priloga 2. Pravilnika za određivanje ovih vrsta prednosti: vrijednost prednosti korisna m p = masa prednosti; neto točka promatranja m n = m p + masa značajnog položaja i uređaja za pljuvanje; vantazhopidyomnist korisna m p = masa vantazhu; važnost medija m M = t p + masa nepoznatih vantage-pljuvačkih uređaja; bruto težina t b = t m + težina dizanja (užad, lantsyugi).

Kod nas se pod gledištem podrazumijeva neto gledište (kod kranova – medijsko gledište). Utjecaj strane proizvodnje može utjecati na različite vrste. Vrsta kapaciteta dizalice navedena je u njegovoj putovnici.

2. Vilit L - prostire se vodoravno od osi okretnog dijela do okomite osi orgulja za pljuvanje.

3. Moment izvlačenja M = Q L (t m) - zbrajanje izvlačnog kapaciteta Q i izlaznog napona L.

4. Raspon S – pruža se vodoravno između osi letvica kranske tračnice za mosne dizalice. Vit i raspon su parametri koji karakteriziraju veličinu površine koju će dizalica opsluživati.

5. Visina dizanja H - uspon od kote parkirališta dizalice do orgulje za pljuvanje, koja je u gornjem položaju. Kod mostnih dizalica visina dizalice određena je visinom podkonstrukcije.

6. Dubina spuštanja h - proteže se okomito od razine parkirališta dizalice do pljuvačkog organa koji je u donjem radnom položaju.

7. Kotač K – horizontalni položaj između osi zupčanika i kotača voznog mehanizma dizalice sa strelom.

8. Baza B - stalak između osi nosača (voznih kolica) dizalice, poravnat uz bok. Klasifikacijska skupina (režim) - karakteristika mehanizma ili dizalice koja osigurava njegovu učinkovitost za njegovu izvedbu, kao i sat i broj radnih ciklusa. Međunarodni standardi prenose cijelu skupinu klasifikacija (načina) od A1 do A8.

Duljina nosivosti dizalice u viliotu (važna karakteristika)

Kapacitet dizalica s krakom za postavljanje u prolaz je proporcionalan. Maksimalni kapacitet dizalice je pri najmanjem volumenu, a s povećanjem volumena mijenja se njegov kapacitet.

Duljina nosivosti dizalice pokazuje njegovu važnu karakteristiku. Pogledajmo bitne karakteristike gusjeničnog krana DEK-251 (Sl. 1.4), koji ima maksimalnu nosivost od 25 tona na visini od 5 m. S povećanjem nosivosti mijenja se nosivost, a s najvećim kapacitetom dizanja za određenu granu Nanny Villoti - dizalica od 14 m može se podići s manje od 4 tone.

Karakteristika visinske prednosti pokazuje kako održati visinu dizanja kuke na prethodnim vrijednostima kraka, a također pokazuje kapacitet dizanja dizalice koji odgovara ovom vilu.

Karakteristike položaja dizalice povećat će karakteristike položaja i visine dizalice. Ona najbolje karakterizira mogućnosti modernih dizalica s kranom s teleskopskom granom.

Na primjer, iza onog prikazanog na Sl. 1,5 karakteristika visine dizanja, vrijednosti glavnih parametara dizalice u točki A su značajne, ako je s maksimalnim podizanjem kraka -21,7 m, kapacitet visine dizanja minimalan - 0,6 t. S ovim položaj kraka, dizalica ima najveći uzgon - 18 m, istu visinu kao i dizanje - 11,5 m.

UVAGA! Osoba odgovorna za sigurno upravljanje dizalicama mora poznavati tehničke karakteristike dizalica kojima upravlja.

Trajnost slavina

Otpor slavine je sposobnost slavine da izdrži prijenosne momente (slika 1.6).

Moment prijenosa prijenosnih rebara (ro) stvara se:

Vaga vantazhu Q;

Sila tromosti F je ona koja nastaje kada se tekućina mijenja i tlak se smanjuje. Otpor dizalice također smanjuje nelagodu radnog mjesta.

Perekidalni trenutak, stvaranje prednosti, drevna dobutka vaga vantazhu na villiota rebra prijenosa.

M def = Q a

Svakako gurnite slavinu dalje od transfera. Dizalica s krakom je snažan stroj koji upravlja prijenosom vlage G. Dizalica stvara novu silu jednaku dovodu vode iz dizalice na ruku b.

Mali 1.6. Otpor slavine: 1 – nosač; 2 - protiv neprijatelja

a

G

Ždral jak vaga

M porasti. = G×b

Stabilnost dizalice pomiče se masom kranskog brojača 2 koji je montiran u stražnjem dijelu okretne ploče. Drugi način za povećanje stabilnosti dizalice je postavljanje potpornih nosača 1. Kako se krak b povećava, podizanje a se mijenja u skladu s tim.

Razlozi prelijevanja slavina:

1. Promijenjena je točka gledišta dizalice na ovoj lokaciji.

2. Prekršena su pravila za postavljanje dizalice (nisu postavljeni nosači, visina podnožja bila je veća od dopuštene itd.)

3. Neispravan stalak dizalice.

4. Slavina radi brzinom vjetra koja premašuje ono što je naznačeno u putovnici.

5. Toranjska ili druga regalna dizalica ne postavlja se na uređaj za odvodnju nakon završetka radova.

Sve slavine su osigurane sigurnosnom marginom, tako da je prelijevanje slavine posljedica grubog kršenja sigurnosnih pravila.

Ovo je napredni stroj koji hvata uređaj koji se kreće na transportnom vozilu (ili dizalici), koje se pomiče pomoću mosta. Ostatak je rustikalne konstrukcije, izrađen od visokokvalitetnog čelika. Mosna dizalica može biti opremljena različitim zahvatnim mehanizmima: žlica, magnet, grabilica, uređaj za podizanje kontejnera i tako dalje.
U vrijeme puštanja ovih automobila s taštinom na tržište bilo je 80-ih godina 20. stoljeća: 6000-7000 modela raznih modela s taštinom brzo je sišlo s proizvodnih traka tvornica Radyansky.

Od početka 21. stoljeća mosne dizalice se proizvode u količinama i do 1500 komada (što je slučaj kod proizvođača iz cijelog svijeta). Namjera im je osnivanje specijaliziranih tvornica koje razvijaju i razvijaju nova rješenja za specifične zadatke svakodnevnog života.

Vrste mostnih dizalica

• Privjesci;
• podrška;
• S pričvršćivanjem na dvije grede;
• Opcija s jednim snopom.

Klasifikacija mostnih dizalica

Modeli su podijeljeni u tri ključna lika.

Dizajn je klasificiran kao:

• Podržava- Dizalice, konstrukcija mosta, koji su u sredini i zvijer, zapeli su na kolskim cestama koje se suše.
• Privjesci- modeli koji se postavljaju na stazu s donje strane, policiji.
• Portalne dizalice su dizalice čija su mjesta iza dodatnih oslonaca ugrađena na zupčastu stazu.

Prema njihovoj popularnosti vidljivi su sljedeći modeli:

• Prva skupina – rad s teretom do 5 tona;
• Druga skupina je da mogu podići do 50 tona;
• Treća skupina je osigurana za težinu do 300-320 tona.

Prema prepoznavanju, klanovi se dijele na:

• Zagalni – standardni svakodnevni rad;
• Poseban – kako bi se osiguralo da se provode specifične vantage operacije.

Tip pogona pokazuje:

• Ručno - potrebno je pokrenuti vitlo za uklanjanje radnika iz pogona.
• Električni – rade bez sudjelovanja operatera, s prekidima.

Nadzemni uređaj nadzemne dizalice

Konstrukcija mosta kožnog modela vrlo je jednostavna: povezuje dva plašta kutijastog presjeka s krajnjim gredama. Smrad se stvori od zupčaste ceste, sa stajalištima na krajevima, da blokiraju kotač kočije.

Kožna podloga ima 2 horizontalna pojasa

1. Gornji
2. niži

Prvo je mjesto gdje se postavljaju potporne dizalice, dok je drugo mjesto gdje se postavljaju viseće dizalice. Također, greda ima veliku i malu dijafragmu - za stabilnost i ravnomjerniji prijenos napetosti. Kako bi se greda mogla servisirati, na grednu gredu se postavljaju posebna postolja.

Kolica se kreću duž staze zupčanika - na kraju se nalazi okvir na koji su pričvršćeni mehanizmi za prijenos i lopatice za podizanje. Sheme za prikupljanje kožnih čvorova su objedinjene.

Sam okvir izrađen je od kasnodobnog lima i poprečnih greda s brodskim podom. Ista visina može biti opremljena odbojnikom ograde, kukom između kuka i linijom za fiksiranje krajnjih položaja. Obratite pozornost na 02 do 04 nosivosti (Q) mostne dizalice.

Kolica se kreću iza dodatnog prijenosnog mehanizma, opremljenog cilindričnim kotačima i izgrađenog zajedno s jedinstvenim krugovima. Može imati središnji pogon na pogonski kotač ili odvojeni mjenjač na mjenjač montiran na kožu i galmo. A sami kotači mogu biti ne samo cilindrični, već i konačni, tako da su postavljeni na vrhu i s vanjske i s unutarnje strane (u ostalom su slučaju još neutralniji).

Video zapisi

Magnetna mosna dizalica nosivosti 30t sa rotacionom dizalicom

Dizalica za dizanje je stroj za dizanje, opremljen stacionarno montiranim mehanizmima za dizanje, koji omogućuju njihovu klasifikaciju od strane brojnih tijela. Vantage dizalice (iznad dizalice) prema vrsti konstrukcije dijele se na: portalne, portalne, kranove, portalne, toranjske, klizne, zidne i biciklističke dizalice. Ovisno o vrsti orgulja za pljuvanje, slavine se dijele na: hidraulične slavine, grabilice i magnetne slavine. Ovisno o načinu uspostavljanja smrada razlikuju se: stacionarni, samohodni, promjenljivi, radijalni, rekurentni i kauzalni. Prema vrsti voznog mehanizma dizalice se dijele na: - dizalice na gusjeničnim gusjenicama, kamionske, na pneumatskim kotačima, na posebnoj šasiji, zupčaste i na valjcima. Ovisno o pogonu slavine se dijele na: električne, mehaničke i hidraulične. Ovisno o stupnju vrtnje slavine se dijele na: - rotacijske, nerotacijske. rotirajući i nerotirajući.

U ovom su trenutku kamionske kranove, teleskopske, samohodne i toranjske dizalice u najvećoj ekspanziji. Za ugradnju gotovih elemenata potrebno je koristiti dizalicu velikog kapaciteta. Zbog prisustva malog broja važnih elemenata na gradilištu (do 10% ukupne količine), dopuštena je njihova ugradnja s dvije dizalice. S ovim obveznim umom postoji, međutim, fluidnost uspona i pada duha.

Samohodne dizalice imaju veliku prednost - mogu brzo prijeći s jednog objekta na drugi i brzo započeti s radom bez posebne obuke. Stoga je važno za servisiranje ružičasto sivih objekata relativno niske visine, kada se građevinske dizalice mogu podići na visinu do 80 m. Ponovno suvannya s prednosti. Stoga je njihov glavni oblik rada ugradnja visećih hidrauličkih ili fleksibilnih nosača, što značajno smanjuje njegovu manevarsku sposobnost i povećava ciklus ugradnje.

Ovisno o vrsti kraka, dizalice mogu biti s teleskopskim krakom, s krutim krakom ili toranj-krakom. Samohodni se transportiraju kamionima, šasijama kamionskog tipa, pneumatskim dizalicama na kotačima i gusjeničnim dizalicama.

Autodizalice mogu doseći visinu do 20 m ili više. Potrebno ga je koristiti za osmatračke i srodne radove, kao i za postavljanje trajnih konstrukcija na objekte male veličine i visine.

Dizalice na šasiji tipa automobila nedavno su postale šire. Nosivost takvih dizalica može doseći do 100 tona i visinu do 100 m. Takve dizalice mogu imati hidraulički pogon i ležajne nosače, teleskopsku granu ili mogu imati grede ili gusku. Teleskopska greda se može kombinirati s kutom na kuku. Ukupne dimenzije dizalica omogućuju im da se kreću bez ikakvih problema ulicama grada u blizini skladišta prometnih tokova.

Pneumatske dizalice na kotačima, kao pogonske naprave, montirane su na posebne šasije izrađene od automobilskih sklopova i izmjenjivih tračničkih hvataljki (umetaka). Pogon dizalica je mehanički ili dizel-električni. Naime, takve se dizalice dopremaju prikolicama ili vuku traktorima posebnim rutama koje su ugrađene u njihove dimenzije. Na granicama majdana dopušteno je njihovo kretanje uz dodatak posebnih bočnih ulaza (s očišćenom površinom ili djelomično sa strelicom). Umetci ili izmjenične linije na maidanu isporučuju se zasebno. Kapacitet dizanja pneumatskih dizalica na kotačima može varirati i kreće se od 12 do 100 tona.Visina dizanja može doseći do 80 m.

Gusjeničarske dizalice karakteriziraju visoka propusnost i manevarska sposobnost. Smrad bi se mogao kretati duž dnevnog trga s pogledom i raditi bez vinskih potpora. Dizalice gusjeničari osobito su korisne pri ugradnji jednoplošnih i niskopovršinskih industrijskih i civilnih konstrukcija. Kapacitet dizanja dizalica gusjenica može doseći do 200 tona, a visina dizanja može biti do 50 m. Za povećanje kapaciteta dizanja naširoko se koriste šablone i posebne glave (tvrdi i viljuški dijelovi). Takve dizalice imaju dvije radne kuke, od kojih je jedna glavna, dizajnirana za maksimalnu učinkovitost s malom brzinom linije, a druga (dodatna) ima manju snagu s velikom brzinom linije.

Toranjske dizalice dijele se u dvije glavne vrste: s rotirajućom i fiksnom platformom. Prvi tip uključuje dizalice nosivosti do 10 tona. Promjena nagiba kraka takvih dizalica uključuje promjenu kraka ili pomicanje nosača kraka duž kraka. Stoga se dizalice dijele u dvije skupine: s dizalicom i gredom. U prvu grupu, na primjer, spadaju dizalice tipa MSK, KB-100, KB-160, KB-405, KB-602, au drugu - dizalice tipa KBk, KB-308, KB-504, KB- 575, MSK-250, MSK-400

Ova vrsta dizalica ima povećanu otpornost na prijenos pri jakom vjetru kroz nisko težište ekspanzije. Dizalice koje imaju suprotno rotirajući dizajn, imaju ne-rotirajući okvir, sve modifikacije dizalice KB-674 i stranih analoga su ove vrste. Smrad se razvija kada se površina pomiče. Napominjemo da su veliki kapacitet dizanja i visina dizanja mogući samo za značajan kapacitet dizanja stroja, što je komplicirano otvaranjem dizalica s okretnim osloncem na donjem dijelu.

Jedna od modifikacija toranjskih dizalica i dizalica s nosačima MSTK-90, MBSTK-80/100 i KB-404 uglavnom se prepoznaje kao konstrukcija za ugradnju tijekom konstrukcije robota "nultog ciklusa" ili tijekom budnih sati. gornji budível . Nakon njihove demontaže, na srušene kranske staze mogu se postaviti toranjske preljevne dizalice.

Osim nadsušnih toranjskih dizalica za montažu visokih tornjeva mogu se montirati toranjske dizalice koje se pričvršćuju na spojnice nakon 30 m, počevši od 40 metara visine. Veze su preraspoređivane ovisno o visini procesa. Na dnu su ove dizalice pričvršćene na posebne temelje od armiranog betona.

Odabir dizalica za montažu građevinskih i instalacijskih radova, kada su građevinski radovi završeni, odvija se u dvije faze.

U prvoj fazi odabir dizalice za dizanje provodi se na temelju nekoliko glavnih parametara: kapacitet dizanja, visina linije, visina dizanja (dubina spuštanja) i dimenzije platforme za dizanje, kao i njegove tehničke karakteristike mogu se osigurati bilo kojim tehnološke operacije i procesi, izbor dizalica (strela, toranj i dr.) .P. .P.).

Na drugom kraju faze odaberite određeni model dizalice na temelju razine ekonomske analize.

Nosivost dizalice je podizanje mase kore koju podižu dizalica i ovjesi uz pomoć određenih uređaja za podizanje i pljuvanje ili čak na neke druge uređaje za podizanje i pljuvanje. Okretne dizalice s krakom moraju osigurati mogućnost rukovanja svim položajima okretnog dijela. U nekim modelima dizalica, težina ventila koji se diže može uključivati ​​težinu iste kopče, kako bi se izbjeglo oštećenje.

Kapacitet dizanja dizalice na razini linije kraka označen je težinom najvažnijih diznih i značajnih priključaka za dizanje (remenje, traverze, grabilice itd.). Masa montažnih naprava mora biti uključena u masu sile koja se diže.

Smjer grane mora se protezati vodoravno od osi okretnog dijela do okomite osi tijela za pljuvanje kada je slavina postavljena na vodoravno postolje.

Visina dizanja - proteže se okomito od razine parkiranja dizalice do osmatračkog i pljuvačkog organa koji je u gornjem položaju: za kuke i vilice - do njihove potporne površine: za ostale osmatračke i pljuvačke organe - do njihove najniže točke ( u zatvorenom položaj).

Dubina spuštanja - protegnite se okomito od razine parkiranja do uređaja za napredno pljuvanje, koji je u donjem radnom položaju za kuke i vilice - do potporne površine: za ostale organe za pljuvanje - do njihove najniže točke (u zatvorenom položaju br. ).

Uz opće tehničke i ekonomske koristi, mogu se uvesti radnje razmjene, na primjer:

• nemogućnost podizanja dizalica s motorima s unutarnjim izgaranjem ili s električnim pogonom;
• Mogućnost podizanja dizalica na pneumatskim kotačima s ograničenom pažnjom na cjelinu;
• obavezna prisutnost opreme za teleskopsku strelu i kupolu;
• nespretnost robota dizalice s velikim radnim brzinama;
• Nemogućnost postavljanja dvije ili više slavina na glavnom trgu u isto vrijeme.

Odabir slavine treba provesti u skladu s SNNP 12-03-2001 „Sigurnost rada u svakodnevnom životu.

Molimo slijedite sljedeći redoslijed:

• određivanje geometrijskih parametara objekta;
• značaj dimenzija i mase elemenata koji se ugrađuju;
• postavljanje visine dizanja i dubine dovoda;
• određivanje broja elemenata koji se ugrađuju i njihovo grupiranje prema istim karakteristikama;
• odabir načina vezivanja i pričvršćivanja sprava za pljuvanje;
• Određivanje potrebnih parametara dizalice.

Nivo parkirališta dizalice uzima se 0,4 m niže od razine podkonstrukcije. Maksimalna blizina osi dizalice prethodno ugrađenim elementima je 1 m. Minimalni razmak pri pomicanju elemenata koji se postavljaju je 0,5 m. Razmak između rotirajućeg dijela dizalice i montiranih dijelova je 1 m.

Glasali Hvala!

Bilo bi lijepo da:

• 

Ogledna tijela, okretne i okretne konstrukcije mostnih dizalica

Kuke, spajalice, hvataljke i elektromagneti vidljivi su vandalima i pljuvačima. Kuke za mostne dizalice izrađene su kovane od konstrukcijskog čelika 20 u skladu s GOST 6627-74 „Jednoroge kuke za strojeve s mehaničkim pogonom” i GOST 6628-73 „Kuke za hidraulične strojeve s pogonom stroja” s pogonom" ili otisnute od listova poprečnog presjeka u skladu s GOST 6619 -75 "Ploče su jednoroge i iste." Sukladno ovim standardima, jednorogi kovani otkovci za mehanizme za podizanje su osigurani za nosivost do 80 tona, a za ceste - za nosivost od 100 tona (ceste su osigurane za visoku nosivost od 100 tona). tona).Lakše je postaviti vodove na dva roga zadanog promjera).

Mali 2.2. Kinematički dijagram mehanizma za dizanje magnetske dizalice
1 električni motor; 2 - galmo; 3 – mjenjač; 4 – bubanj za uže; 5 – prijenos zupčanika; 6 – bubanj za užad; 7 – kabel; 8 - kuka; 9 – elektromagnet; 10 - kabelsko uže

Jednorogi limovi, namijenjeni za točionice za likere, kovani su za nosivost od 40 do 315 tona, a zasuni za točionice kovani su za nosivost od 80 do 320 tona. Kako bi se povećao vijek trajanja, svi dijelovi ploča zaštićeni su posebnim pločama koje se mogu mijenjati tijekom nošenja.

Mali 2.3. Kuglični ležaj za kuku
1 - kuka; 2 – kuglični ležaj; 3 - isječak; 4 - traverza

Mali 2.4. Gak jednorogi

Jednoroge kuke, koje služe za podizanje lonca s rastaljenim metalom, učvršćene su po dvije na posebnoj traverzi. Kanta za ukopavanje udica ima igle. Jednoroge ploče mogu se proizvesti u broju od 1 do 14, visine od 2400 do 6080 mm i težine od 950 do 17.700 kg.

Sve ploče su označene brojevima od 1-7. Težina bi trebala biti od 1060 do 5600 kg.

Na točionicima nije dopušteno ukrućivati ​​odljevke ili kuhane nargile. S kapacitetom od preko 3 tone, udice se proizvode kao omoti na zatvorenim nosačima. Ovjes mora biti sastavljen tako da se može lako okretati i montirati tijekom rada u skladu s položajem napetosti (slika 2.3).

Isti je prikazan na sl. 2.4 i 2.5.

Místse markuvannya

Mali 2.5. Kuka dvorište

Važne kuke na slavinama moraju biti osigurane sigurnosnom bravom, koja sprječava trenutni gubitak spoja vantage-pljuvanje, koji se mora ukloniti. Dizalice koje prevoze rastaljeni metal ili rijetku trosku možda nisu prikladne za takav uređaj.

Mali 2.6. Brave za jednostruke kuke

Dopušteno je zaključati kuke bez sigurnosne brave u drugim situacijama u svrhu skidanja kuka s kuke. Brave se izrađuju u dvije vrste: opružne brave (slika 2.6 a) i brave koje se zaključavaju od vlage (slika 2.6 b).

Imaju veličinu koja je dovoljna za postavljanje novih užadi i lancuga uz pomoć kojih se vješa vantage.

Mali 2.7. Osigurana nosivost do 10 t

Mali 2.8. Normalan ovjes s dva bloka i štitnicima

Na ovaj navoj (slika 2.7) je pričvršćena matica koja je osigurana tako da se ne može olabaviti ili izaći tijekom grubog rada. Ova metoda je osigurana šipkom za zaključavanje. Nije dopušteno zaključavanje matica iza klinova, zatika ili sigurnosnih vijaka. Donja površina matice spiralno se okreće na gornju trku ukorijenjenog kugličnog ležaja. Sve udice zbog značaja svoje važnosti nose trgovačku marku proizvodnog pogona.

Za takve ovjese, blokovi su ugrađeni na osovine koje su sigurno pričvršćene trakama za zaključavanje. Kao i kod normalnog ovjesa, obješen je na rub traverze, koja se može okretati oko svoje vodoravne osi (slika 2.8). Kako je ravnoteža ovjesa minimalna, visi izravno na osi blokova. Ova vrsta ovjesa naziva se skraćeni (Sl. 2.9).

Mali 2.9. Ovjes kuke je skraćen

Za skraćene ovjese, zategnite kuke. Ovjes kuke opremljen je suhim kućištem, koje vodi kabel izvan njegovog izlaza iz mlaznog bloka. Za provlačenje kabela kroz suhu kožu postoje utori. Između suhog omotača i bloka postoji razmak od 5-20 mm, jednak promjeru bloka. Razmak bi trebao biti takav da se kabel ne zaglavi između kućišta i bloka.

Pričvrsne petlje (male 2.10) se izrađuju umjesto kuka na dizalicama velike nosivosti i izrađuju se na isti način, od konstrukcijskog čelika 20. Petlja ne dopušta iskakanje strune, što se može učiniti na kuki, ali ne početak i remen na omči je sklopiviji.

Za transport rasutih materijala (koks, ugljen, pijesak, šljunak) mostnom dizalicom koriste se vicor grabilice. Grabilica je čelična žlica koja je presavijena u dvije polovice - utor (na slici 2.11) okreće se oko šarki postavljenih na glavu grabilice iza dodatnih šipki. Prorezi čine zube za najbolju apsorpciju položaja. Traverza je ojačana blokovima koji su konopima povezani s blokovima na glavi hvataljke.

Mali 2.10. Vantage petlja

Mali 2.11. zgrabite

Kada napetost užadi oslabi, traverza se spušta pod utjecajem vlage, što uzrokuje otvaranje pukotina. Ovako se grabilica spušta na materijal. Tada se napetost užeta vibrira, pri čemu se traverza približava glavi, prorezi se zatvaraju i uže počinje teći, nakon čega počinje njegovo putovanje. Za otpuštanje hvataljke, kada se hvataljka spusti na tlo, pukotine se otvore i vlaga iscuri. Dizajn grabilice podložan je nepodnošljivim oštećenjima.

Čvrstoća zahvata određena je važnim materijalom nakon probnog grabljenja, koje se provodi prije pretovara ove vrste materijala. Grabilica je odgovorna za oznaku proizvodnog pogona, broj, sadržaj vlage, vrstu materijala, za prijevoz bilo koje namjene, te najveću dopuštenu težinu materijala koji se grabi. Ostatak situacije je važan jer su različiti materijali (vuna, koks, šljunak, pijesak itd.) podložni raznim jamama i rasutim masama i bez štete možete jednostavno ponovno postaviti slavinu.

Uređaj lopatastog elektromagneta i njegova upravljačka oprema opisani su u paragrafu 5.8.

Za što učinkovitiji rad mostne dizalice potrebno ju je opremiti raznim važnim uređajima za podizanje i pljuvanje, ovisno o specifičnostima radionice. Svi važniji uređaji za pljuvanje u prednostima mogu se podijeliti u četiri skupine: univerzalni za pojedinačne i skupne prednosti; specijaliziran za komadne i skupne instalacije; posebni spremnici za skupljanje i prijevoz otpadnih klica i suhih tvari; posebne zahvatne naprave za transport čipsa.

Najjednostavniji uređaji za pljuvanje su užad i koplje. Linije su odgovorne za zadovoljenje trenutne tri glavne prednosti: sigurnost robota; lakoća i raskoš teme; Šveđanka je napravljena od remena. Priprema priveznica, kao i upletanje krajeva užeta, složeni su i rutinski poslovi, a trebaju ih obaviti kvalificirani izvođači.

Dvije vrste remena najbolje funkcioniraju zajedno: univerzalne i lagane. Univerzalne priveznice dolaze u prstenastim i pojedinačnim priveznicama s petljama na krajevima. Prstenasta remen ima oblik zatvorene petlje od užeta ili lancete. Prstenasti remen od užeta raste dok ne dosegne najmanje 20 promjera užeta. Remen od jednog užeta napravljen je od dva užeta s petljama na krajevima koji se međusobno pletu. Dimenzije petlji trebaju biti prilagođene prema dimenzijama kuke dizalice. Slingovi izrađeni od čelične užadi su lagani, niski lantsyug. Ima ih malo - velika je krutost i savijanje do uvijanja. Kod pomicanja kabela s oštrim rubovima ispod priveznica za užad moraju se postaviti mekani jastučići ili posebne pletenice.

Čelična užad, koja se ugrađuje kao bitna priveznica, mora biti u skladu s važećim standardima i dostaviti potvrdu tvornici za proizvodnju užadi o njihovom ispitivanju. Petlja na kraju užeta kada se pričvrsti za dizalicu, kao i omča remena, vezana prstenovima i drugim dijelovima, zatim se vežu od zadebljanog naprstka pletenim krajem užeta. Metode pričvršćivanja remena na kuku prikazane su na sl. 2.12. Kundak pričvršćivanja kraja užeta iza dodatnih naprsaka i čahura prikazan je na sl. 2.13, ali na sl. 2.14 i 2.15 prikazuju univerzalne i lagane priveznice.

Mali 2.12. Pričvršćivanje konopa na kuku

Lagane priveznice izrađuju se od rascijepljenih užadi ili užadi, koji su na krajevima obješeni kukama, prstenovima ili drugim elementima za povećanje napetosti (slika 2.16).

Zastosuvannya

Mali 2.13. Pričvršćivanje kraja čeličnog užeta: a - na remen s pletenicom; b - na remenima s vijčanim stezaljkama; c - u klinastom rukavu; h - kod stožaste čahure

Mali 2.14. Univerzalni remen

Mali 2.15. Svjetleće priveznice

Na sl. 2.17 primijenjeni su kundaci univerzalnih i lakih remena s različitim brojem klinova i različitim ukopanim elementima.
Dopuštena je izrada priveznica od predenih i tkanih užadi. Kada vezujete omče na kraju remena s užeta, zategnite naprstak kako biste ga zaštitili od brzog pranja. Faktor rezerve vrijednosti predenih priveznica ne smije biti manji od 8. Predena i predena užad imaju manju vrijednost od čelika, ali imaju veću čvrstoću i lako se pletu. Ova se užad lako oštećuju oštrim rubovima, pa je potrebno ispod priveznica staviti mekane jastučiće ili posebne suhe role. Spin remen se koristi za vezivanje dijelova s ​​polomljenim površinama koje može oštetiti remen od čeličnog užeta.

Mali 2.16. Pljunuti elementi remena: a – poput; b - prsten; e - petlja za rogove

Kod proširenja priveznica za ugradnju vezicama ili pričvršćivanje kukama, prstenovima ili okovima, omjer rezerve užadi mora biti najmanje 6. Dizajn bogatih priveznica Vaša je odgovornost osigurati ravnomjernu napetost zategnutosti. Priveznice izrađene od čelične užadi zatim se zagrijavaju podešavanjem broja užadi užeta i potom ih provlače do okomice.

Promjena položaja priveznica na mjestu privezivanja prikazana je na sl. 2.18. Vantage Q, kg, obješen na udicu uz pomoć užeta ili lancetastog užeta, zategnutog ispod kože do okomice. Kada se težina povećava Q napetost S, što je važnije i manje pouzdano - njihovo pucanje u slučaju kvara na metalu ili napetosti događa se brzo, u isto vrijeme dok se čelično uže urušava korak po korak, lomi se oko ruba. No, priveznice su neizostavne pri transportu pečenih dijelova.

Mali 2.18. Maksimalna napetost na peti remena

Zavarene i žigosane lancete, koje su vikorizirane za proizvodnju priveznica, moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 2319-81. Za pripremu priveznica, možete sastaviti sidrena koplja sa ili bez rastavljača. Lantsugs je odgovoran za potvrdu proizvođača biljaka o njihovom testiranju, što je u skladu s nacionalnim standardom za koji su proizvedeni. Faktor sigurnosti zavarenih i utisnutih priveznica ne smije biti manji od 5.

Dorada lantsyugova dopuštena je metodom električnog zavarivanja ili kovačkog zavarivanja novih umetnutih traka. Nakon rasta, lanceta je podvrgnuta ispitivanju pod pritiskom, koji premašuje nominalnu vrijednost za 25%.

Postoje različiti vantage-pljuvački uređaji koji ovise o osobitostima proizvodnje: ruke i ovjesi, traverze i spremišta, spremnici i spremišta automatskih i automatskih operacija. Bilo koja naprava za pljuvanje u prednosti kriva je za ubrzavanje sata popunjavanja prednosti i nježnosti i sigurnosti.

Veliku skupinu hvataljki čine krakovi i ovjesi različitih struktura (slika 2.19). Pripremite šape od lista papira u potrebnoj konfiguraciji metodom kovanja u vrućem mlinu. Noge su ovješene iza koplja ili užadi na traverze ili priveznice i osigurane su za transport presavijenih ili naslaganih listova. Suspenzije se koriste za transport prstenova, zavoja i drugih dijelova. Za dodatnu pomoć, pričvršćena su 2-3 komada ovjesnih nosača. Na poprečnoj gredi transportiraju se svežnjevi šipkastog materijala, cijevi i valjanih proizvoda.

Mali 2.19. Šape (a) i ovjesi (b i c)

Za transport dugotrajnih viroba i vješanje uparenih hvataljki koristite traverze (Sl. 2.20). Noge, zamke, užad ili lancete potrebno je postaviti na traverzu prije oblika proizvoda koji se transportira.

Korištenje samootpuštajućih kuka omogućuje vam da pri rastavljanju spremnika ne koristite praćku. Na sl. Na slici 2.21 prikazan je kontejner koji se transportira na priveznicama s prstenovima. Dvije igle pričvršćene su za kuke koje će otpasti ako se spremnik postavi i napetost remena oslabi. U času kada podignem priveze, spremnik će se otvoriti.

Mali 2.20. Traverza s prstenovima

Mali 2.21. Rozkrivny kontejner

Mali 2.22. Automatski važnija pohrana

Automatsko skladištenje prikazano je na sl. 2.22. Rez za vođenje stezaljki i pričvršćivača na uhu, dok se noge ukopa ne pričvrste šarkama. Završni prsten i konus su čvrsto postavljeni na škare, pričvršćeni klinovima, kao i cijev zavarena na polugu. Na kraju cijevi pričvršćene su naušnice ili prstenje za vješanje na žicu. Kuke su šarkama spojene na traverzu. Traverza je kopljem povezana s kandžama hvatišta.

Da biste zakopali dijelove, pričvrstite ih ispod donjeg zavoja konusa. Nakon što su dijelovi ukopani prilikom spuštanja, traverza s kukama se spušta, jer je prsten ukopan. Prilikom podizanja ostave prsten podignite do krajnjeg kraja stošca i istisnuvši ga iz prstena zauzmite položaj iznad kraja stošca.

Traverza, pomicanje s ravnim smicanjem, gnječite lancete, zategnite šape i sakupite dio. Kada se dio spusti, napetost lanceta se mijenja s dodatnim pomicanjem traverze i tako se ponovno približava kraju konusa, čineći šape spremnima za zakopavanje.

Za transport i rukovanje čeličnim strugotinama potreban je širok raspon različitih vrsta hvataljki. Na sl. Na slici 2.23 prikazan je nacrt najjednostavnijeg grobnog svoda u obliku vilice. Nagomilana roba prevozi se užadima obješenim na kuke. Nakon ugradnje hrpe na strugotine, grede se spuštaju s kuka, a hrpe se podižu uz pomoć remena, koje zatežu vilice za ispuštanje iverja. Kada se strugotine demontiraju, transportne ruke se postavljaju u položaje za transport.

Druga vrsta skladištenja čipova prikazana je na sl. 2.24 - ukop sa šest proreza, tako rangiran pavuk. Šest ukopanih utora šarkama je spojeno na traverzu. U otvorenom položaju, kada su strugotine rastavljene, nakupina je obješena na užad pričvršćena na središnji dio proreza i na prsten s kukom. Kada se hrpa spusti na strugotine, petlja, povezana užadima na krajevima utora, baca se na udicu. Kada se podigne u ovaj položaj, iver će se nakupljati.

Za prijevoz suhe robe, ostalih obradaka i dijelova koristiti kontejnere. U kontejnerima namijenjenim za prijevoz gotovih sklopova i dijelova, gnijezda moraju biti izrađena prema veličini tih dijelova ili sklopova, potpuno obložena ili gumama za zaštitu dijelova od udubljenja i poderotina.

Prema svom dizajnu, samostalni spremnici su podijeljeni u sljedeće skupine: bacaju se preko tri para petlji; od dna, koji je kriv; okretanje na osovinama; da se otvaraju; za granulirane krutine s brtvom na dnu.

Mali 2.23. Prostor za pohranjivanje čipsa poput vilice

Posude za samozamrzavanje pripremaju se kuhane ili lijevane, s tri para ušica, kolutima i maticama. Za transport se remen provlači kroz otvore, a za prijenos kontejner se podiže kroz otvore.

Spremnik s dnom koje se otvara je zatvoren za transport metalnih strugotina. Kako biste smanjili gubitak vlage, obrežite posudu tako da izgleda kao krnja četverostrana piramida. Dno je oslonjeno na šarke trokrake s ekscentrima tako da čvrsto sjedi na istoj osi s ručkom pričvršćenom čepom. Da biste ispraznili spremnik, trebate podići čep, okrenuti ručicu prema dolje i pomaknuti ekscentre ispod dna. Kontejner se transportira pomoću priveznica i kuka.

Mali 2.24. Šest utora za odlaganje čipova

Kontejner s dvostrukim dnom koji se sam otvara ne sadrži nikakve važne sustave. Rozvantage radi bez pomoći praćki kada se instalira na bunker. Kada napetost sajle oslabi, donji stolci se otvaraju i napetost opada. Kada podignete praznu posudu, stolci se zatvaraju pod vlažnom maglom. Okretni viseći spremnik šarkama je pričvršćen na polugu. Nakon trenutne razmjene, zaključava se bravom. Povlačenjem brave prema dolje skida se s plombe, a kontejner se prenosi na istovar. Posuda, koja drži veliku poprečnu gredu s vješalicama, pri okretanju se podupire vilicom i prebacuje preko vješalice.

Kod kontejnera s dvocijevnim dnom, mehanizam za zatvaranje proteže se s dvije vanjske strane kontejnera i sastoji se od kratkih i dugih krakova, zglobno povezanih s ručkom i donjim stolicama. Ručke su omotane na igle pričvršćene za spremnik.

Tablica 2.3

Kontejneri

Zakrivljeni spremnik je presavijen od zglobnih polovica. Poprečne kuke su pričvršćene na naušnice na šarkama tijekom transporta. U ovom slučaju, polovica spremnika sjedi pod utjecajem vlažne mase. Da biste rastavili traverze, presložite ih iz okova na bočnim šarkama; kada ih podignete, polovice spremnika se otvaraju na šarkama i uže visi.

U spremniku za transport zrnastih tekućina donji zatvarač se otvara okretanjem ključa.

Prema pravilima, obujmice i spremišta za oslonac, traverze i klackalice izrađeni su od otvorenog čelika. Naprave za pljuvanje i pljuvanje koje se vješaju na kuku dizalice i kontejnere moraju imati žig, pločicu ili slovo s oznakom prisutnosti vlage i graničnu masu stajališta, radi prijenosa eventualnog smrada. Na posudi za kožu će biti inventarni broj i broj ili naziv radionice u kojoj će se posuda staviti.

Prilikom tehničkog pregleda pregledavaju se i ispituju važni uređaji za osvrtanje i pljuvanje. Traverze, stege, priveznice, koplja i drugi važni uređaji izloženi su pritisku koji premašuje njihov nazivni tlak za 25%. Spremnik je podložan pažljivom pregledu i nije potrebno primijetiti njegove atrakcije. Tijekom rada, važne vantage-pljuvačke uređaje i spremnike potrebno je povremeno kontrolirati pri postavljanju, a najkasnije: svakih 6 mjeseci pri pregledu traverze; nakon 1 mjeseca prilikom pregleda stezaljki i drugih hvataljki i spremnika; svakih 10 dana kod pregleda priveznica npr. o čemu se rijetko govori jer ih je potrebno pregledati prije puštanja u rad. Rezultati pregleda upisuju se u dnevnik o izgledu i pregledu značajnih pljuvačkih naprava.

Na kontejneru će biti navedena oznaka, broj, težina i najveća vrijednost za prijevoz koji je namijenjen. Kapacitet spremnika je zbog poteškoća u ponovnom projektiranju vantage ventila.

Važni pljuvački uređaji i spremnici koji nisu prošli tehnički pregled ne smiju se koristiti. Odbačeni značajni uređaji za pljuvanje ili ne nose oznake i marke nevino su smješteni u blizini posla, tako da ih nitko ne može zloupotrijebiti. Spremnici koji su oštećeni ili neoznačeni također se mogu ukloniti s mjesta rada.

Za podizanje i pomicanje grede, čelična greda koristi ručni elektromagnet za podizanje, koji ne zahtijeva nikakvu posebnu opremu. Kada se život uključi, elektromagnet postaje magnetiziran i privlači materijale velikom snagom. U trenutku rastavljanja, žice počinju vibrirati i podignuti materijal ispada.

Kada iznad glave nema elektromagneta, potrebno je vidjeti prostor za njihovo kretanje, jer roboti nisu krivi, a ljudi su u blizini elektromagneta. Ako se iz bilo kojeg razloga prekine protok struje u namot elektromagneta, dolazi do povećanja napona, što može uzrokovati ozbiljne ozljede osoba koje se nalaze u blizini područja rada elektromagneta.

Prije Kategorija: - Novosti o mosnim dizalicama