Mazivo za kolica za bicikle je bolje. Pedale možemo podmazati bez potrebe da ih potpuno rastavljamo. Porada: ne zaboravite na prostor za čišćenje bicikala.

Zašto trebate raditi kada pedale na biciklu škripe, važno je okrenuti se ili se uopće ne vrtjeti? Kvar nije tako loš kao što se čini na prvi pogled. Želim vanjski izgled Neki od njih mogu malo varirati, ali uređaj je uglavnom nov. Prednosti uglavnom leže u različitim faktorima oblika platformi, koje mogu varirati u veličini ili imati posebne komponente za specijalizirani biciklizam. Glavčina biciklističkih pedala na gotovo svim modelima ima isti dizajn. Stoga ćemo u ovom članku pogledati kako skinuti pedale s bicikla, skinuti ih, podmazati i po potrebi popraviti. Također ćemo pogledati uređaje pedala i govoriti o onima koji su prikladni za različite bicikle.

Kada uklanjate osovinu, ponovno je konfigurirajte tako da bude savijena. Uklonite matice i kontramatice osovine, okrenite ih i uklonite ako su krajevi neispravni. Ako je osovina savijena, to može uzrokovati teško osciliranje kotača. Puno je čvorišta gdje se nalaze huminska pojačanja, koja su trag jedinstvenosti. Ako to ne učinite pravilno, može doći do oštećenja i ponovne ugradnje armature.

Obavezno rastavite sklop matice i konusa s desne strane, namjestite dijelove lako i, u pravilu, na pravilan način. Vikorist dva ključa, jedan konus i jedan kraj ili regulacija, pritiskom jedan na jedan, dopuštajući da se osovina okrene. Kod glavčina kazete, desni bočni ležaj je dostupan, što olakšava čišćenje uklanjanjem zupčanika.

Dizajn pedala bicikla, koji se temelji na principu rada, sličan je glavčini prednjeg kotača. Umjesto žbice, na njega je pričvršćena platforma ispod stopala biciklista, a na osi se nalazi rascjep koji pomaže pričvršćivanju na klipnjaču. Dakle, pogledajmo pobliže zašto je pedala bicikla presavijena. Prije ovoga, važno je pojasniti da su današnje pedale na tržištu rezervnih dijelova za bicikle podijeljene u tri glavne skupine: klasične, platformske i kontaktne.

Jezgru kasete nije lako očistiti, ali se, srećom, rijetko začepi, zbog čega fiksativi otežavaju prodiranje u grubo. Pazite da serviser ne gleda u mehanizme slobodnog kotača ili u jezgru kasete tijekom procesa čišćenja. Čvrsto zategnite desnu brtvu vratila na protumaticu i konus.

Sada je važno provjeriti jesu li svi dijelovi čisti i u dobrom stanju. Čisti se unutarnji dio matice, osovina, čunjevi i kuglice. Ako ne vidite sve tragove krivca, novo ulje će napasti, ako ga ugradite kasnije, i cijeli postupak može se vrlo brzo ponovno završiti.

klasična

Jedna od najširih vrsta biciklističkih pedala, klasičnog je oblika koji smo mogli vidjeti na starim Radian biciklima. Iako su današnji modeli prošli neke restilizacije, poboljšali su lakoću okretanja pedala. Ne možete ga se zasititi (zbog najjeftinijih kineskih pedala za bicikle) i lako se servisira. Sklapa se s: tijelom u čijoj je sredini sve olabavljeno, ležajevima, konusom, podloškom i protumaticom; dvije obloge pričvršćene na strane tijela iza dodatnih vijaka; Opcionalno mogu postojati reflektori koji emitiraju svjetlost. Zamjena zabrtvljenih ležajeva može zapeti na radnom mjestu. Također, kućište za ove pedale može biti izrađeno u potpunosti od plastike, što je monolitna struktura.

Pokušajte obrisati unutarnji dio mat dugim okretanjem spaljene krpe kroz mat. Ako se bojite koristiti četkicu za zube, svakako je pažljivo obrišite prije ponovne uporabe. Prilikom čišćenja dijelova potrebno je pažljivo ukloniti njihove tragove radi ponovnog sastavljanja. Češeri su krivi za majčinu svjetlinu u mraku u njihovoj blizini, gdje mogu mačići. Pažljivo pogledajte ovu stazu da vidite je li oštećena ili oštećena. Ako postoje znakovi kvara, bez obzira koliko mali, konus treba zamijeniti.

Slijedite tragove kocke na isti način. Najčešće je nemoguće zamijeniti čašice bez zamjene cijele kocke, ali srećom čašice se ubrajaju među preostale dijelove koje je potrebno istrošiti. Sve dok se koncentrator redovito čisti, podmazuje i održava u dobrom stanju, čašice moraju biti oštećene!

Mogu se koristiti praktički na svim vrstama bicikala, od brdskih (MTB) do cestovnih, iako se na ostalim rijetko koriste. No, njihov fokus nije u potpunosti na kaskaderskim biciklima, jer ih nazivaju i BMX biciklima, kao i na freeride i downhill biciklima. Ostaje povezano s tim da, pod satom čestog trimanja, pedale postaju svjesne čak i značajnih implikacija, koje se jednostavno ne mogu primijetiti.

Periodično održavanje je razumno, jer je vrlo lako identificirati probleme u područjima koja bi uskoro mogla oštetiti uređaj. Ako se jedan od zrna odvoji od ostalih, to će dovesti do toga da ga kotač ne može prilagoditi, pa će zbog promjene glavčine biti ekscentričan.

Ako vidite deformacije, prvi usjev od ponovno sakupljenih je vratiti ih, jer smrad ne sadrži humusne deformacije. Čekićem pritisnite meku smjesu na matični stroj, prilagođavajući položaj duž vanjskog ruba kućišta matičnog stroja. Zatim nanesite dovoljno ulja.

Prednosti uključuju širinu, malu težinu (fragmenti mogu ispasti iz plastike), nisku cijenu i jednostavnost održavanja.

Platforme

Faktor oblika ove vrste pedala je monolitna široka platforma, izrađena od aluminija ili magnezija lijevanjem ili glodanjem (iako su njihovi dijelovi izrađeni od visokokvalitetne plastike). U osnovi, tijelo dijela je jedna cjelovita jedinica, u sredini koje se nalaze svi navoji, ležajevi, podloška i sigurnosna matica. Dodatno se mogu opremiti reflektorima i klinovima za zaključavanje, koji se mogu zavrnuti u tijelo. Ostali trče s potplatima cipela na pedalu bicikla.

Radeći preko stražnje glavčine, okrenite tako da sve ide na isti način na koji je izašlo, a kraj će se ispraviti na strani kotača. Sada zatvorite drugu stranu prostirke krajem i sigurnosnom maticom, zašijte iza toga tako da se kuglice ne zaglave, zategnite sigurnosnu maticu protiv stalnog konačnog podešavanja dok se osovina glatko ne omota oko sredine prostirke.

Ležajevi se lako namještaju, ali svakako zahtijevaju dosta vremena i strpljenja. Provjera podešavanja ležaja za različite kocke uglavnom je da se provjeri koliko je stožaca poravnato na osovini. Ako će mirisi biti još bliži, spasit će kugle i bit će važnije okrenuti osovinu. To će dovesti do velikog trenja, a dijelovi će se istrošiti unedogled. Ako su čunjevi udaljeni, sve se može sigurno okretati, ali ležaj se ne može poigravati ili gubiti, inače će se kotač pomicati s jedne strane na drugu, što bi bilo savršeno.

Prednosti ove vrste pedala su povećana pokretljivost, zbog čega se često koriste na BMX biciklima. Volio bih ga moći instalirati i na brdske bicikle, cestovne bicikle i druge bicikle. Ne preporuča se parkiranje na autocestama kroz Veliku Vagu.

Mane: malo skuplje i važnije za klasične pedale.

Kontakt

Idealna stvar je znati točku na koju konus izvršiti pritisak, tako da se osovina obavija bez savijanja ili trljanja. Nemojte trošiti sat vremena pokušavajući procijeniti zazor bez protumatice konusa, jer ako zategnete maticu za pričvršćivanje, to će promijeniti fino podešavanje konusa. One koje trebate vježbati, isprobajte različite prilagodbe, odmah provjerite trljanje i progib.

Važno je napomenuti: kada radite s blokom za blokom potrebne mikroravnine, krhotine, ako se blokator zategne, stvara se pritisak sile montaže, a razmak između kotača i bez dvostranog škripca se eliminira. Okrenite osovinu nekoliko puta na obje strane kako biste pronašli najbližu točku zaključavanja za sigurnosnu maticu. Ako ne slijedite gore opisane postupke, vaš problem može biti povezan s preprekama u mješavini zraka za sadnju - možda jedan dio pile može uzrokovati probleme, koroziju na nenosivim površinama, savijenim do kraja í̈ yakostí.

Pedale bez kopče važno je postaviti na brdske ili cestovne bicikle. Neki ih vozači žele ugraditi na hibridne bicikle. Glavni dio prednjeg dijela je zglob koji je spojen na mehanizam na potplatu posebne biciklističke cipele. Ovaj dizajn omogućuje ne samo pomicanje pedale pri spuštanju nizbrdo, već i povlačenje prema gore, što povećava učinkovitost pedaliranja i smanjuje silu koja se gubi prilikom okretanja pedala.

Jasno je da se ne može puno učiniti s kopljem koje se lako čisti, često i pravilno opere, a ako se istroši zamijeni se novim. Prva posuda - lancetu spremite za čisto vrijeme, što možete učiniti uz pomoć četkice za zube i suhe krpe. Zatim koristite maslac za konzumaciju. Oni koji ukazuju na potrebu za uljem su buka. Dobro je ne stvarati buku. Došlo je vrijeme za siktanje.

Važno je znati pravilno premazati koplje, što očito ne znači da iz njega curi ulje. Ispravan način podmazivanja je podići bicikl tako da ga podupiru stražnji kotač i glava, tako da se pedale čvrsto omotaju. Prije pranja očistite lancetu.

Iako složeniji dizajn dovodi do viših cijena ove vrste pedala, to također zahtijeva dodatne financijske izdatke za kupnju posebne pedale za bicikl.

Za ulje koristite posebno ulje za Lancsugs, posebno posebno za brdske bicikle, kako bi se što bolje nosili s ovim klimatskim promjenama i tipičnim površinama tropskog područja. Na mjestima sa suhom klimom ili malom količinom stelje, ili za one koji su čak i oprezni i uvijek brinu o proizvodnom mlinu, možete koristiti suhi maslac.

Za ispis maslaca odaberite koplje i označite ga komadićem maslaca sa strane. Služimo kao test za otkrivanje gdje tijek počinje i završava. Nakon ovih uputa, stavite jednu kap maslaca duž cijele linije dok ponovno ne dođete do označene poruke. Pedala upravlja velikim brojem kotača u sustavu za omotavanje koplja i raspodjelu maziva na spojne osovine. Stručni mehaničari kažu da se Lanzug mora oprati prije spavanja, kako bicikl ne bi spavao cijelu noć, a na taj način se mazivo ravnomjerno širi.

Pogledali smo glavne vrste, a o drugim vrstama i kako odabrati pedale za bicikl govorit ćemo u jednom od nadolazećih članaka.

Pedale možemo podmazati bez potrebe da ih potpuno rastavljamo

Ako ste ustanovili da su se pedale počele čvrsto omotati, a mogućnost njihovog otpuštanja u ovom trenutku nema, tada neposredne odluke mogu postati nejasne bez daljnje analize. Za koje možete koristiti gotovo svako rijetko ulje. U mom slučaju, kupio sam rijetko ulje za šivaće strojeve I-20. Odmah pojasnimo da je bez pravovremene odluke bilo potrebno potpuno zamijeniti ulje.

Zašto je potrebno obrisati višak ulja suhom krpom. U hladnoj sezoni, ako lanceta zadržava debeli sloj vode, dovoljno je koristiti četku za čišćenje, a zatim koristiti blago tkanu tkaninu s uljem ili limunovim sokom, koja je manje oštra za ruke i manje je neuredna. Nemojte koristiti sredstva za čišćenje na bazi vode. Po završetku čišćenja ostavite koplje da se suši nekoliko godina, a zatim ga podmažite kako je opisano u ovom tekstu.

Nije potrebno i nimalo ljubazno odmah skinuti koplje s bicikla ako ste krivi što ste preskočili čišćenje. Uvijek ćete olabaviti veze koje se otvaraju i zatvaraju. Otvorite koplje samo za pranje vrlo rijetke gline ili drugog posebnog materijala.

I tako, počnimo:

Bicikl smo stavili na bok, tako da je pedala, koju bi trebalo podmazati, "čudila" na svom kraju strogo uzbrdo.
Na kraju uklanjamo utikač uvijanjem (ili drugim dostupnim sredstvima).
Ulijte veliku količinu ulja za šivaći stroj (otprilike 2 ml) u sredinu pedale (tako da se može potpuno omotati).
Postavljamo utikač i, bez podizanja bicikla, lagano okrećemo pedalu 10 sekundi.
Stavimo bicikl na kotače i nekoliko puta okrenemo pedalu. Lako se vrti i dugo traje.

Time je završen postupak zamjene pedale bicikla bez daljnjeg rastavljanja. Ponekad ulje ipak teče prazno, pa se teško okrenuti. Kada dođe pravo vrijeme, još morate srediti i zamijeniti mast u ležajevima.

Ako se naljutite ili vam bicikl zapne u vodi, morate ga namazati tako da se površina osuši. Održavanje cjelovitosti labavih dijelova bicikla - samo nestašluk Kako možete jamčiti veću trajnost? Kada se poremete, male čestice pijeska i pijeska mogu se izgubiti u ležajevima kotača i ručki. Kao prvi bicikl ili trkaći bicikl, proces čišćenja i održavanja ležajeva kotača još uvijek je neophodan i mora se obaviti barem jednom tjedno.

Pazite da ne oštetite kablove kabelskog svežnja ili mjenjač koji je montiran na kermu. Pomoću odgovarajućeg nasadnog ključa otpustite matice vanjske osovine s obje strane stražnjeg kotača. Budući da je kotač opremljen kliznim mehanizmom, nema potrebe mijenjati ključeve. Otpustite bravu, rukom otpustite matice i odvrnite kotač. 2 Uklonite vanjske matice ili klizni mehanizam s obje strane osovine. Pričvrstite unutarnju maticu na osovinu na strani zupčanika kotača. Uklonite unutarnje matice s potporne strane osovine pomoću posebnog ključa za matice. Nakon uklanjanja matica s jedne strane vratila, ležajevi će biti vidljivi. Uklonite ležajeve i stavite ih u plastičnu posudu. Osovina izlazi iz matochini. Uklonite sve u potpunosti, a zatim uklonite ležajeve sa strane kotača. Stavite sve komponente u plastičnu posudu. Neki bicikli imaju ležajeve izrađene od legure lakih metala, dok drugi imaju teške metalne kuglice. Budući da su ležajevi izrađeni od čvrstog metala, nemojte ih bacati u središte razdjelnika. Ako su ležajevi od legure, pogledajte ih kako biste bili sigurni da su sve kuglice na mjestu i da legura nije napukla. 3 Navucite gumene rukavice, a zatim ulijte malu količinu gume u plastičnu posudu s ležajevima i dijelovima kaše. Uklonite sve dijelove pojedinačno brisanjem starog ulja i četkicom za zube. Stavite krpe na čistu krpu da se osuše. Pažljivo uklonite razdjelnik nakon čišćenja svih dijelova. Čistom krpom obrišite kocku ribalicom. Kada završite, sva će se masnoća i masnoća ukloniti s prostirke, matica, dijelova i ležajeva. 4 Čim se mat dijelovi osuše, podmažite mašću desnim prstom, stavite mast u ležaj s obje strane mat u području gdje ćete ležaj ukloniti. Kada završite, bit će dovoljno maslaca na stranama za podupiranje ležaja kada se umetne u stroj. 5 Nakon što su ležajevi 100% suhi, postavite ih na stazu i nanesite malu količinu nafte. Cijela kolekcija mora biti ujednačena i ne smije izgledati kao velika vreća sala. Ako postoji sumnja, malo više maslaca ne smeta ponovnom savijanju i bolje ga je ukloniti nego preskočiti. Osnovno pravilo je osigurati da ima dovoljno maziva da zadrži ležajeve na mjestu ako je okvir naopako. 6 Postavite kocku obrnutim redoslijedom. Prilikom zatezanja potpornih matica i zatezanja osovina, nemojte okretati ključ. To omogućuje omotavanje ležajeva bez lijepljenja. Postavite kotač na bicikl i zategnite matice osovine. Ako je pravilno razbijen, kotač će se vjerojatno okrenuti i neće biti udaren.

Skinite kotač 1 Okrenite bicikl i uravnotežite ga na okviru i sjedalu.
Gurnite kotač prema naprijed i izvadite ga iz okvira.

Ova se operacija ponavlja nekoliko puta po rijeci, ovisno o učestalosti rotacije bicikla.

Kako ukloniti i otpustiti pedale bicikla

Uklanjanje papučica s velikana, na primjer, radi zamjene ili popravka (održavanja) nije težak zadatak, jer znate kako to učiniti ispravno. Glavni trik ovdje leži u činjenici da se lijeva i desna pedala različito vrte.

Desna se vrti na klasičan način - protiv strelice godine, a lijeva, pak, iza strelice godine (lijevo je podjela). To se radi kako se pedale ne bi spontano vrtjele iz klipnjača tijekom sat vremena vožnje.

Pedale bicikla možete skinuti pomoću podesivog ključa, ključa od 15 mm, tzv. muškog ključa ili posebnog ključa za skidanje pedala bicikla. Nakon što je razmak između pedala i klipnjače 12 mm, trebate odabrati alat koji stane između tih dijelova.

Za daljnju potpunu demontažu potreban nam je set nasadnih ključeva.

Nakon što smo papučicu odvrnuli od klipnjače, možemo pristupiti njenom rastavljanju. Za koga definiramo sljedeće pojmove:

Kako nauljiti pedale

Zamjena ležajeva pedale nakon rastavljanja potpuno je slična istoj operaciji (ako ne znate kako rastaviti glavčinu bicikla, saznajte prema uputama). U tu svrhu možete koristiti takve vrste ulja kao što su Litol-24, CIFTIM-201,158 i drugi uljni materijali za ležajeve. Ako se vozite zimi, bolje je koristiti Litol-24, koji ne gubi snagu na negativnim temperaturama.

Uklanjanje pedale bicikla

Nakon što smo utvrdili kako su ležajevi premazani, pristupit ćemo sastavljanju i postavljanju pedala na bicikl.

U ovoj fazi je proces sklapanja pedala bicikla završen i možete ih postaviti na bicikl. Prilikom postavljanja desne, pedala se uvija u klipnjaču iza strelice godine, a lijeva - protiv.

Popravak pedala za bicikl

U ovom odjeljku ćemo govoriti o tome koji se problemi mogu pojaviti i kako ih riješiti.

Kvar

Uzrok

Usunennya metoda

Pedale se čvrsto okreću, pojavljuju se škripanje i drugi vanjski zvukovi.

1) Konus ležaja je prečvrsto stisnut

2) Vidsutne (ili previše mutne) masti

3) Najbolji ležaj (u slučaju industrijskih ležajeva)

1) Zategnite konus

2) Nanesite novo ulje

3) Zamijenite ležaj brtve.

Čuvajte se osovinske osovine u tijelu pedale

1) Konus ležaja nije dobro zategnut

2) Stavite kornet u šalicu.

3) Vyshov harmonično zabrtvljen ležaj (jer je ovaj tip ležaja ispravan)

4) Puknuto kućište pedale

1) Zategnite se

2) Zamijenite, ako je moguće, dio koji se pokvario.

3) Zamijenite novim.

4) Ako postoje slični rabljeni, zamijenite ih. U suprotnom, kupite i ugradite novu pedalu.

Što se tiče zamjene dijelova koji su dobro prošli, trebali biste znati da marke dijelova za bicikle proizvode rezervne komponente za svoje pedale, a ako imate kinesko ime, onda je malo kompliciranije. Kad god nešto pođe po zlu, trebate ili našaliti donatora ili stisnuti pedalu do kraja. Prilikom odabira novih pedala za bicikl, trebali biste provjeriti dostupnost rezervnih dijelova za model u internetskim trgovinama.

Ako ste raspoloženi, stalno vibrirate tehnička služba(želio bih jednom u sezoni), onda će vas pedale dobro služiti.

Video na temu

Video na temu kako promijeniti klasičnu pedalu bicikla.

Pokazat ću vam kako otvoriti kontaktne pedale.

Visnovok

U ovom smo članku ukratko pogledali različite vrste pedala za bicikle i tako dalje. Sada definitivno možemo reći da za tip kože bicikala trebaju biti zabrtvljene gusjenice koje su posebno dizajnirane za ovaj tip. Na bicikle, na primjer, možete instalirati gotovo sve vrste pedala, ali za freeride bicikle bolje su platforme. Kao mjera opreza pri korištenju biciklističkih pedala, važno je izvršiti održavanje, rastavljanje, podmazivanje i, ako je potrebno, popravke (tada njihovo uklanjanje s bicikla nije tako težak zadatak).

Kategorije
S vremena na vrijeme, ulje vašeg prijatelja na dva kotača ne samo da će vam olakšati prebacivanje na ovu vrstu prijevoza, već i u potpunosti produžiti trajanje njegovog rada.

Vidi ulje za bicikl

Današnje sportske trgovine mogu opskrbiti širokim rasponom ulja za bicikle, koja spadaju u sljedeće skupine:

Gusti mastila

Konzistencija ovog proizvoda podsjeća na pastu za zube ili kremu. Na policama se može nabaviti gusti maslac u tubama ili staklenkama. Prikladno za obradu ležajeva, navojne veze, kablovi Postoje tri glavne vrste:

grafit- prodaje se u prahu, zabrtvljen je uglavnom za podmazivanje navojnih spojeva, sa suhim mazivima, tako da će trajati duže. Kada radite s grafitnim mazivom, morate biti što je moguće oprezniji, inače postoji opasnost da se zbunite od glave do pete
kalcij- zelenkaste ili žućkaste boje, lako se dodiruje na metalnim površinama, lako se namače u vodi, budući da bicikl padne u vodu, ne treba ga ponovno podmazivati; Kalcijevo ulje ne zadržava snagu izvan temperaturnog raspona -30 - +50, ali nema veze, na našim prostorima ovakvi vremenski uvjeti su rijetkost
Letieva– crvena ili žuta boja; mazivo nije prikladno za područja s vlažnom klimom, jer se lako ispire vodom, ali se čudesno nosi sa svojim funkcijama praktički na bilo kojoj vanjskoj temperaturi (od -50 do +150); Ne preporučuje se nanošenje brtvila na aluminijske dijelove
Teflon- Postoje dvije vrste: u originalnom pakiranju koje dolazi iz tube koju treba prešati i u spreju. Sama mastila matima međutim
vlast. Razlika je manja ovisno o načinu pakiranja.
Teflonsko ulje je prikladno ne samo za lancetu, već i za druge labave dijelove mehanizma bicikla. Čudotvorna moć ove masti je u tome što ne samo da štiti od Egipta, nego se i bori protiv njega. Mastila se odupire agresivnoj vanjskoj sredini.

Osim toga, ne boji se kiseline, vode i soli. Teflonski premaz može oblikovati kuglicu na dijelovima, koja se koristi za izolaciju električnih materijala.
Teflonsko ulje može se sušiti na temperaturama od - 50 do + 250 stupnjeva, što ga čini univerzalnim za bilo koju klimatsku zonu.

Najčešće se teflonsko ulje koristi za obradu koplja, šarki, sjedala i drugih labavih elemenata bicikla. Ako bicikl na sebi ima plastični štitnik, ne morate brinuti o tome.

Teflonsko ulje se ne može oštetiti, a lopta se lako briše suhom žbukom. Kako staviti teflonski lubrikant? Mora se nanijeti na čistu, suhu površinu dijela bicikla. Ako u limenci ima ulja, treba biti ljubazan i kukavički, a zatim ga tankom kuglicom maslaca nanijeti na rezervni dio.
silikon- Kao i do sada, mogu se staviti u drugačiju ambalažu: iu originalnu staklenku iu aerosolnu dozu. Takvom pastom se mogu premazati bilo koji labavi dijelovi mehanizma, a mogu se koristiti i za premazivanje plastičnih i gumenih elemenata konstrukcije koji se mogu trljati.
Ako imate električni bicikl, ovom vrstom ulja možete premazati dijelove baterije kako biste spriječili njihovo curenje u vodu.

Silikonsko mazivo za bicikle je rijetko. Stvara finu suhu smjesu, bogatu tekućinu koja se topi praktički na svakoj površini.

Ova vrsta ulja ne teče glatko na metal, tako da je krivnja isključena. Mastila, međutim, ima snagu bez obzira na temperaturu dovkilla. Može se koristiti na temperaturama od - 50 do + 250 stupnjeva Celzijusa.

Mastila u staklenkama ima gustu aerosolnu konzistenciju. Ako ga nanesete na bicikl, možete stvoriti debelu loptu.

Pri radu sa silikonskim lubrikantom nisu potrebni posebni tretmani. Mastila je sigurna za ljude i vrlo se lako ispire.

Rijetka ulja

Boce ulja koriste se i za servisiranje brava i šivaćih strojeva. Rijetko, nanesite ulje ručno na druge ili kritično dostupne dijelove pomoću šprice. U maloj mjeri, niska izdržljivost može se tolerirati u mraznom vremenu.

Aerosolna ulja

Sprejevi s ovom vrstom masti vrlo se teško nose s otpuštanjem ulja i prisutnošću vode. Preporuča se prskati površine koje se trljaju aerosolnim uljem. Sprej možete koristiti ručno u cestovnim toaletima ako trebate brzo posložiti svoj bicikl. Aerosol je tako dobar za podmazivanje stražnjeg dijela bicikla. Prilikom nanošenja spreja, potrebno ga je zašiti kako se aerosol ne bi trljao po letvicama ili felgama.

Detalji koji zahtijevaju ulje

Vosak za bicikle- proces je specifičan, pri čemu ga je važno poštovati kako bi se poštovalo pravilo zlatne sredine: ne pretjerivati (kao u prošlosti - otpad i ponovna prerada) i ne štedjeti (kako ne bi morati ponovno sve obojiti za kratko vrijeme).

Woozley, koji može poslužiti biciklist amater:

bicikl lanzug
osi hodnih dijelova galma ručki
osi hodnih dijelova mjenjača (prednji i stražnji)
kablovi koji pokazuju dotok u galmu i izmjenjivače tekućine

Woozley, što trebate vjerovati profesionalcu:

čahure kotača
stup upravljača
kolica za bicikle

diskovi
felge
Galmin jastučići
kamere i gume

Koliko često perete svoj bicikl?

Učestalost ulja prometni odjel leže pod frekvencijom i umovima njegove eksploatacije.
Lanceta će zahtijevati najviše čišćenja. Škripa, lupkanje i škripanje tijekom vožnje signaliziraju da je vrijeme da se s vozilom postupa nježno.

Podešavanje kabela kabelskog snopa i ventila za prijenos tekućine provodi se odmah, jer ćete primijetiti da rukovanje ručkama snopa od vas zahtijeva više napora nego prije.
Nakon svakih 1000 - 2000 km, odvezite bicikl u biciklističku radnju, gdje će tehničari pravilno podmazati stražnje i prednje glavčine bicikla, kerma stupove, nosače i pedale.

Ulje za bicikle možete kupiti u specijaliziranim trgovinama ili u trgovinama za prodaju bicikala. Približne prosječne cijene maziva za dijelove bicikla:

Gusti i rijetki maslac- Od 100 do 300 rubalja
Aerosolna ulja- Od 200 do 500 rubalja

Specifična cijena nekretnina mora ostati u tvrtki proizvođača i obvezna je.

Statistika na temu:
Zvati mjesec dana Ljubavna magija mjesec dana, kako raste Postoji stara legenda o tim djevojkama koje su davno ušle u Rusiju... Ako možeš ošišati kosu prema proročištu U ovom članku ćemo se osvrnuti na najbolje dane za šišanje i pripremu kovrča, i... Zašto sanjate stajaću vodu? 1. Voda - (Tumačenje snova Medium mícc Xacce) Hladnoća - sreća. Rozliti -...