Samostalno izrađeni chaven izrađen od PVC cijevi vlastitim rukama. Učinite sami chawen od PVC cijevi: fotografija, video Samostalni okviri chavens od plastičnih cijevi

Ova uputa će vam pokazati kako napraviti korito za tekućinu od PVC cijevi i drugih komponenti vodovoda. Brod je opremljen s dva motora, ali ne sa svim prednostima. Međutim, s ovim dizajnom nema potrebe za ugradnjom na kermo; okreće se prekidačem s jednim motorom. Na primjer, ako uključite desni motor, brod će se okrenuti lijevo i unazad. A ako okrenete jedan motor naprijed, jedan nazad, brod će se zapaliti istom brzinom, kao tenk.
Čamac može raditi i unatrag, pogotovo ako zapne u vodi.

Kao vikorist, virishavat vas. Takav čamac je idealan za kockanje, pogotovo ako ih napravite nekoliko, tako da možete kontrolirati ulje. Također, slični čamci mogu uspješno raditi iu ribolovne svrhe. Za dodatnu pomoć, može im se pružiti priprema ili pročišćavanje, prilagođavanje i povećanje veličine.

Materijali i alati kao što su vikorystov

Popis materijala:
- dva motora;
- baterija;
- PVC cijevi, čepovi, T-račve, zavojnice;
- dva adaptera za osovinu motora;
- elektroda za zavarivanje (ili druga škara);
- dva guinta (vodian);
-
- pjenasta plastika;
- Ljepilo;
- brtvilo;
- gvintiki.

Popis alata:
- noževi;
- klerikalni Nizh;
- bušilica;
- pištolj za ljepilo;
- vrtjeti;
- marker;
- Crta;
- lemilica;
- kliješta;
- pila za metal.

Proces izrade čamca:

Croc prvi. Sastavljanje okvira
Cijeli okvir je napravljen od nekoliko komada PVC cijevi, bobina, a trebat će vam i dvije trojke. Režemo cijevi do potrebne dužine, a zatim sve sastavljamo kao što je prikazano na fotografiji. U tome nema ništa komplicirano, glavna značajka je da su svi čvorovi hermetički zatvoreni. U protivnom će se voda nakupljati u okviru i brod će potonuti. Sve je zalijepljeno, treba ga više nanijeti. Za dodatnu nepropusnost može se nanijeti ljepilo i spojiti.

Croc je drugačiji. Mjesto prije selidbe
Naravno, vijci motora moraju biti pod vodom, pa tako i okvir mora ići pod vodu. Za skupljanje dijelova dviju savijenih cijevi, kao i sitno izrezanih cijevi za spajanje. Sastavljamo ga ljepilom, ne zaboravimo na nepropusnost.

Krok treći. Vršimo ugradnju motora
Sada morate pripremiti i instalirati strelice. Čvrsto ga otvorite ispod njih, kao na fotografiji, i namotajte ga na sredinu okvira. Rupe se mogu otvoriti odmah nakon postavljanja i zalijepiti vicorom ili vrućim ljepilom ili sličnim.

Sada su topovi pokrenuti na dijelu za smirivanje motora. U sredini im je potrebno napraviti čepove da voda ne prolazi kroz sredinu. U tu svrhu možete koristiti polistirensku pjenu. Od polistirenske pjene izrežemo okrugle dijelove, umetnemo ih u sredinu, a zatim u cijev ulijemo još vrućeg ljepila. Uklonimo čudotvorne čepove. Instaliramo nosače na njihovo mjesto.

Za ugradnju motora trebat će vam čepovi za cijevi istog promjera na koji se cijevi uvijaju i pričvršćuju. Izbušite utikače kako biste otvorili osovinu i vijke, a zatim ugradite motore. Prije ugradnje, autor je na motore nanio brtvilo tako da voda ne prolazi kroz sredinu. Autor također brtvi gornje kapljice vijaka brtvilom, možda tako da ne hrđaju. Sve je spremno, zalemimo strelicu na motore. Za što je autor koristio vlastitu improviziranu lemilicu.

Postavimo motor na svoje mjesto, za jak ulazak u sredinu okvira kriv je smrad. Kako bismo ojačali cijev, rezali smo materijal cijevi. Mjesto štapića dobro je zapečaćeno ljepilom.

Lonac od četvrtina. Pripremamo palubu i dno
Dno i paluba su jedna cjelina, a cijela je desna sastavljena od dvije ploče polistirenske pjene. Prvo okrenite glavni list, tako da će biti špil. Zatim napravite još jedan manji list, zalijepite ga na palubu pomoću vrućeg ljepila, koji će biti dio koji će biti umetnut u vodu.

I, odlučite, potrebno je stvoriti kobilicu za brod, ali ne dopustiti da se brod kotrlja ravno. Također biste trebali pokušati koristiti polistirensku pjenu. Vidi se i lijepi vrućim ljepilom. Bez kobilice, brod se okreće, fragmenti vijaka se okreću u jednom smjeru.

Sada cijelu stvar s desne strane treba zalijepiti na okvir čamca. Koristimo pištolj za ljepilo i nastavljamo sa zadatkom. Potrebno ga je zalijepiti brtvom kako voda ne bi prošla na palubu, čak i ako ovdje postoji elektronika!

Krok pet. Montiramo i spajamo elektroniku
Za čamac će vam trebati dvokanalni radio prijemnik, tako da prije morate lemiti sve potrebne dijelove. Ovo se izvodi iz baterije, kao i 4 strelice iz motora. Odmah nakon spajanja provjerite je li sve ispravno spojeno.

Kripimo

Fantazije su izvan naše mašte. Sve dok PVC cijevi ne stagniraju, kako u unutrašnjosti tako iu vikendici, krevet je izrađen od ovog materijala. Ovo je vrlo originalna ideja, kako vam želimo reći, bit će izvrsna za ljude koji uživaju u ribolovu ili jednostavno za one koji vole provesti sat vremena na vodi.

Ne trebaju vam iste sklopive građevinske konstrukcije, pa čak ni skupi materijali, samo uzmite plastičnu cijev i spremni ste. Nije dobro misliti da na njemu možete ostvariti veliku zaradu, inače možete poskupjeti na njemu i nikome neće biti dobro. I pokušajte dobiti osovinu na rijeci, ili samo zajašite ovu odmah. Ovaj virus možemo nazvati kajakom zbog velike sličnosti. Ima potpuno zatvoren trup, koji sprječava vodu u sredini čamca, poput kajaka.

Plastični kajak

Za izradu tijela ovog vibratora potrebno je uzeti originalne PVC cijevi, a mi ćemo ih pričvrstiti dodatnom trakom. Nema potrebe misliti da će ovaj dizajn biti njemački. Pokušajte smotati traku i dodati je i rastaviti. Jasno je da ti od toga nije bilo ništa, pa kad skupiš, Selotejp oko hrpe loptica učinit će čuda. Trebat će vam tri role ljepljive trake.

I tako smo vam uzeli okvir, sada ga moramo zatvoriti. Za to nam je potrebna cerada koja se ne mokri, ili tenda na vrhu PVC i plastičnih cijevi. Prilikom zatezanja cerade ne trebamo nikakve posebne materijale, sve se radi improviziranim metodama. Pa, naš čamac je vrlo lagan i fleksibilan, možete ga porinuti u vodu.

Ali prije nego što to učinite, morate napraviti sjedalo. Za ovo vam je potreban samo komad šperploče, možete koristiti sjedalo od slomljenog čelika.

Vesla su izrađena od cijevi i komada šperploče, koja je pričvršćena na plastični kraj.

Kanu izrađen od PVC cijevi

Predložimo još jedan, zajedno s jednostavnim dizajnom kanua. Sastavit ćemo okvir nakon stražnjice prvog, koristeći plastičnu cijev i traku. Uzimamo ceradu ili drugu tkaninu koja ne propušta vodu i pričvrstimo je špagom. Možete uzeti ne materijal, već taljevinu polimera, koja će također raditi bolje.

Za veću sigurnost potrebno je na pramcu i krmi učvrstiti balone od pet litara. Baloni se bacaju ali su prazni. Prije svega, nećete htjeti voziti ovaj bicikl, olakšati obredne prsluke pogotovo ako sa sobom vodite djecu.

Ne zaboravite da oni nisu dizajnirani tako da mogu biti poplavljeni daleko, optimalno je da budu nekoliko metara od obale.

Choven izrađen od šperploče s okvirom od profilnih cijevi

Ova konstrukcija se vrlo brzo sastavlja, tako da možete ponijeti izratke sa sobom i odnijeti ih direktno na mjesto popravka, tako da ne dobijete gotov proizvod. Iako je lakše, još uvijek je glomazno. Nakon što se odlučite za vožnju, lako ga možete uzeti i donijeti kući bez puno truda.

Od ovog univerzalnog materijala možete dobiti mnogo dizajna od stola do naslovnice knjige.

Choven iz cijevi možete pripremiti vlastitim rukama uz minimalne troškove i za kratko vrijeme od sat vremena. Gotovi plutajući čamac može se koristiti za šetnje prirodnim vodama, ribolov i tako dalje. Kako samostalno stvoriti choven? Koji su materijali potrebni za izgradnju strukture? Dokazi su dati.

Samohodni chaven od plastičnih cijevi

Odaberite dizajn

Za plastične cijevi možete pripremiti:

• primarni jednostruki ili dvostruki šovin (crtež iznad);
• Čamac je tipa katamaran, koji se gradi na vesla, mali motor ili na pedalu.

Katamaran tipa Choven na vesla

Prednosti katamarana prije nužde:

• minimalna količina materijala. Katamaran od PVC cijevi ne mora biti obložen, opremljen kobilicom ili drugim konstrukcijama za udobniju vožnju;
• prtljaga je mala, što upija lakoću onoga što se prevozi;
• vrijednost i pouzdanost koja se postiže ravnotežom plutajućeg sustava;
• sposobnost razvijanja visoke razine brzine;
• Mogućnost ugradnje okvira sjedala.

Katamarani u obliku teških čamaca izrađenih od cijevi mogu biti opremljeni malim motorima kako bi se povećala praktičnost čamca.

Priprema katamarana

Da biste napravili vlastiti katamaran tipa chauvin vlastitim rukama, trebate:

1. proširiti strukturu sjedala;
2. pripremiti materijale i alate;
3. izvesti preklopnu strukturu.

Priprema prije pripreme katamarana tipa broda

Kako bi se osigurala maksimalna razina sigurnosti pri korištenju plovila s vlastitim pogonom, potrebno je u prvoj fazi razviti konstrukciju sjedala i odrediti ukupne dimenzije plovila.

Njegove dimenzije ovise o čimbenicima kao što su:

• puno prostora za sjedenje;
• metoda kontrole.

Ako se planira graditi jednodijelni čamac, njegova duljina može biti veća od 1,5 – 2 m. Dvostrani čamci za plivanje mogu se izraditi do 3,5 – 4 m. Mogu se proizvesti tri ili više čamaca tipa katamaran dovzhin do 6 m. Ako jedrilica dobije više dozhni, tada će se performanse manevriranja smanjiti, a složenost kontrole će se povećati.

Prilikom odabira fleksibilne metode upravljanja, širina ne smije biti veća od 1,2 m. Ako se planira pripremiti katamaran za ugradnju motora ili jedra, tada se širina plovila može povećati na 2,5-3 m.

Dijagram katamarana

Za pripremu će vam trebati:

• plastične cijevi, čiji će promjer trajati do kraja katamarana. Katamaran se može pripremiti pomoću aluminijskih cijevi, ali će se čvrstoća strukture značajno povećati;

• kolíno s viginom na 120 ° - 2 komada;
• drvene šipke, metalne role ili ploče, cijevi malog promjera za pričvršćivanje plovnih cijevi;
• stezaljke, samorezni vijci i druge vrste pričvršćivanja;
• brtvilo;
• sjedalo;
• vesla.

Sklopivi katamaran

Redoslijed odabira napada:

1. Na cijev su pričvršćeni stupovi s viginama. Štapići su pouzdano zapečaćeni;
2. Glavne cijevi plovka postavljene su na ravnu površinu, strogo paralelne jedna s drugom i stegnute jedna preko druge;
3. ugradnja čepova;
4. Sjedalo je postavljeno.

Štok tipa katamaran

Proces proizvodnje sklopive konstrukcije katamarana s mogućnošću kontrole video prikaza.

Proces virobinacije

Za pripremu visokokvalitetne cijevi od HDPE cijevi velikog promjera ili drugih vrsta cijevi potrebno je:

1. vigoviti okvir chovna;
2. obložite okvir od cijevi nekom vrstom vodootpornog materijala;
3. napravite vlastitim rukama od cijevi i plastike ili koristite vesla.

Osim toga možete:

• pripremiti i instalirati kobilicu za chevnu, što će olakšati proces upravljanja;
• Napravite kola za prijevoz brodom. Spremnik za kadu cijevi priprema se prema njegovim ukupnim dimenzijama.

Zasib za prijevoz

Sklopivi okvir

Da biste pripremili okvir od kanalizacijskih cijevi, u prvoj fazi potrebno je razviti strukturu fotelje buduće strukture. Oblik i dimenzije nisu od temeljne važnosti, stoga ih pojedinac može odabrati sam, ovisno o razini udobnosti u trenutku potrebe.

Choven može imati jedno ili više mjesta. Da bi se konstrukciji dala dodatna čvrstoća i izdržljivost, bolje je opremiti dno krutom podlogom, na primjer, drvenim podom, koji je pričvršćen iza dodatnih stezaljki (vezica).

Kada je okvir presavijen, možete koristiti sljedeće:

• , Koji se odlikuje velikom rezervom vrijednosti i nepropusnosti;
• ljepljivi šav. Najmanji dizajn osigurava glatkoću proizvodnje.

Stalak za chovna

Nakon potpunog preklapanja okvira, možete nastaviti s ugradnjom sjedala. Stolicu od PVC cijevi možete napraviti i sami. Najčešći vikori su:

• sjedalo ispred stolica;
• drvene ploče;
• metalne ploče.

Osnova za samostalno izrađenu chovnu je spremna

Svi spojevi moraju biti što čvršći.

Oblaganje

Za pokrivanje okvira možete koristiti sljedeće:

• cerada. Materijal karakterizira veća izdržljivost i izdržljivost, a ujedno i veća izdržljivost;
• Vidim pljuvačku od polietilena. Materijal je manji, tako da gotovi choven izgleda izvorno.

Za pričvršćivanje gotovog materijala za oblaganje koristite sljedeće:

• ljepljivi šav;
• plastične stezaljke;
• plastični prstenovi.

Prije oblaganja, materijal se provjerava na cjelovitost i prisutnost oštećenja koja mogu dovesti do rješavanja curenja. Prilikom pričvršćivanja obloge preporuča se što je više moguće zagladiti s vanjske strane, a sve nabore koji se slobodno kreću gurnuti u sredinu.

Choven, spreman za vikoristannya

Moguće je raspravljati s drugim dizajnom samostalnih spremnika, koji će se temeljiti na cijevima. Imajte sve na umu kako biste mogli stalno raditi s ovim materijalima.

PVC je svakodnevni materijal koji ima puno pozitivnih prednosti. Jeftin je, lagan, izdržljiv, izdržljiv i otporan na različite klimatske uvjete. Osim toga, plastične cijevi se lako i glatko spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost štapića.

Stoga je uporaba plastičnih cijevi postala sve popularnija ne samo u instalaciji vodoopskrbnih i kanalizacijskih sustava. Od njih "narodni obrtnici" vlastitim rukama pripremaju razne smeđe "stvari", počevši od regala i čamaca i završavajući saonicama i čamcima.

Ovaj članak će vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastike (s vlastitim rukama).

Zmíst statí

Zašto katamaran?

Opcije za plovila ovise o njihovoj namjeni. Za one koji se motaju u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima su česti prijelasci vode svakodnevna potreba, katamaran je idealan. Ova verzija plovila je velika prednost ispred kajaka, čamaca i jahti.

• Za proizvodnju katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna čvrstoća materijala. Osim toga, mogu postojati viškovi zbog nedavne instalacije kanalizacije ili vodoopskrbe;
• Katamaran je malog kapaciteta, tako da nema problema s prijevozom hrane;
• Zbog značajki dizajna - dva balkona povezana palubom, takvo plutajuće plovilo ima visoku plovnost, izdržljivost, pouzdanost i dovoljnu fluidnost za brod;
• mogućnost smještaja potrebne količine prostora za sjedenje;
• Na katamaran možete ugraditi bilo koju vrstu motora.

Od čega je napravljen katamaran?

Katamaran ima veliki broj dizajnerskih značajki, sličnih drugim plovilima.

Zato potrebno je prijaviti kako bi znali svoje skladište, prvo prijeđite na rad stolice i montaže.

1. Prije svega, dio katamarana - plivači. To su dvije komorne strukture, proširene sa strane kako bi oblikovale lebdeću strukturu. Ne postoji pravi zadatak - održati brod na površini. Baloni se mogu izraditi od različitih materijala kako bi okružili vanjski obod plovka. U tu svrhu koristi se vikorična talina za pripremu balona na napuhavanje, polistirenske pjene ili PVC cijevi.
2. Sretan okvir. Može se izrađivati ​​od bilo kojeg materijala, počevši od istih plastičnih cijevi i završavajući drvetom ili metalom. Što je okvir katamarana lakši, to su plivači manji.
3. Palube. Ovaj dio namijenjen je za smještaj putnika, prtljage i svega što se može prevesti vodenim putem.
4. Kermo. Funkcija kerme u svakom plovilu je podvodna lopata koja se za kormilo postavlja izravno paralelno s kormilom, a za okret se gura u drugom smjeru iza druge okretne ručke koja se nalazi na palubi.
5. Vesla, pedale, motor ili bilo koji drugi uređaj koji tjera katamaran u zrak.

Projektiranje dimenzija posude

Promjer plovaka, kao i širina i dubina plovila ovisi prvenstveno o tome gdje i kako se njime upravlja. Što se više posade prevozi i što se više tereta prevozi, veća je veličina plutajućeg kapaciteta i promjer plovaka.

Čvrstoća posude može se povećati povećanjem veličine cilindara ili njihovim povećanjem. Glavni službenik u ovoj situaciji je onaj u sredini cilindara.

Optimalni parametri za dizajn plovaka, Od posade i važnosti su sljedeći:

• Katamaran s jednim trupom podliježe maksimalno 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 03-04 metra;
• za pripremu dvostruke posude koristi se promjer 3,5-4 metra s promjerom od 0,45-0,5 metara;
• Tri i četiri plutajuća plovila mogu plivati ​​do 6 metara s promjerom plovka od 0,5-0,6 metara.

Ne preporuča se upravljati katamaranom dulje od 6 metara, budući da ćete izgubiti gotovo svu sposobnost manevriranja. Iako namjeravate ploviti što ravnije, nema ograničenja u veličini takvog “broda”.

Što je plovilo veće, veća mu je propusnost i stabilnost, odnosno manja sposobnost manevriranja. To je zbog činjenice da je vrlo dugačak i širok.

Širina katamarana, prije svega, određena je korištenom metodom. Ako katamaran pripremate za splavarenje rijekom na vesla po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. U suprotnom, gutanje vode veslima postaje teško savladano. Ako se planira spuštanje vesla na balkone, širina plovila može se povećati na 2 metra.

Ako će katamaran biti ribarski ili izletnički brod, predviđeno je da bude opremljen jedrom, motorom ili lopatama s pedalama, a širina mu se može još povećati.

Širina katamarana odgovorna je za minimalno vrijeme za autora.

Postupak pripreme

Da biste pripremili katamaran vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sljedeće zahtjeve: Iz ovoga ćemo proširiti veličinu. Razmotrit ćemo dvije verzije plovila: najjednostavniju i turistički brod na bazi katamarana.

Katamaran s jednim trupom

Priprema najjednostavnijeg jednoosovinskog katamarana počinje pripremom plovaka. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i istog promjera (dolazeći iz odvodnih cijevi, potrebne su nam plastične cijevi za vanjsku kanalizaciju promjera 0,4 metra i duljine 2 metra). S jedne strane obje cijevi su nepropusne. Ovo će biti stražnji dio katamarana.

Prednji dio je potrebno podići radi veće pokretljivosti i manevriranja. Za to su nam potrebna dva plastična prstena s pritiskom od 120 stupnjeva. Pričvrstimo ih na drugi kraj cijevi i zatvorimo čepovima.

Prilikom savijanja balona posebnu pozornost obratite na čvrstoću štapića. Najmanji pad tlaka može dovesti do potonuća broda u blizini vode.

Plivači su spremni. Možete početi prije branja.

Da biste ujedinili plovke u jedan cijeli katamaran, možete koristiti sve što vam je potrebno. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drveni blokovi, metalne role itd.

1. Materijal koji odaberete zahtijevat će poprečne presjeke širine 1,2 metra.
2. Balone postavljamo strogo paralelno jedan s drugim tako da se ljudi dive planini i u jednom smjeru.
3. Preko balona pričvrstimo poprečnu traku. Za pričvršćivanje možete koristiti i stezaljke i vijke, koji se mogu pričvrstiti preko poprečnih šipki na plovke radi veće izdržljivosti.
4. Na poprečnu gredu postavimo ručnu sjedalicu, uzmemo vesla u ruke i veslamo gdje hoćemo.

Jednotrupni katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)

Turistička ploča

Osnovna načela izrade ova dva plovila vlastitim rukama nisu bez posebnih poteškoća. Jedina razlika je u tome Ravninu kolica će očito pokrivati ​​više od jedne osobe. A još bolje, ako se može prilagoditi izgledu namirnica, suncobrana od sunca, odjeće i drugog posuđa.

1. Plovci se mogu pripremiti na sljedeći način. Zatim uzmite cijev promjera 500-600 mm i duljine 6 metara. To vam omogućuje da napravite stalak i prohodno plovilo na kojem možete odspavati bez brige o egzistenciji posade.
2. Tražim okvir dimenzija 6*2 metra. Slomljeni okvir ne služi samo za držanje greda u ispravnom položaju, već služi i kao platforma za palubu, koja se obično izrađuje od metalnih valjaka.
3. Stezaljke se zatežu na cijevi od kojih se pripremaju plovci, sve dok se okvir ne pričvrsti za okvir svojim vijcima.
4. Okvir je obložen daskama.

Ovaj dizajn omogućuje ugradnju bilo koje vrste uređaja na katamaran, počevši od lopata, pedala za drobljenje i završavajući s benzinskim motorima.

Osim toga, ovakva platforma vam omogućuje da u potpunosti uhvatite pogled na suncu, pecate, sunčate se, zabavite se i uživate s velikim brojem najbližih prijatelja.

PVC je svakodnevni materijal koji ima puno pozitivnih prednosti. Jeftin je, lagan, izdržljiv, izdržljiv i otporan na različite klimatske uvjete. Osim toga, plastične cijevi se lako i glatko spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost štapića.

Stoga je uporaba plastičnih cijevi postala sve popularnija ne samo u instalaciji vodoopskrbnih i kanalizacijskih sustava. Od njih "narodni obrtnici" vlastitim rukama pripremaju razne smeđe "stvari", počevši od regala i čamaca i završavajući saonicama i čamcima.

Ovaj članak će vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastičnih (polipropilenskih) cijevi vlastitim rukama.

Zašto katamaran?

Opcije za plovila ovise o njihovoj namjeni. Za one koji se motaju u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima su česti prijelasci vode svakodnevna potreba, katamaran je idealan. Ova verzija plovila je velika prednost ispred kajaka, čamaca i jahti.

• Za proizvodnju katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna čvrstoća materijala. Osim toga, mogu postojati viškovi zbog nedavne instalacije kanalizacije ili vodoopskrbe;
• Katamaran je malog kapaciteta, tako da nema problema s prijevozom hrane;
• Zbog značajki dizajna - dva balkona povezana palubom, takvo plutajuće plovilo ima visoku plovnost, izdržljivost, pouzdanost i dovoljnu fluidnost za brod;
• mogućnost smještaja potrebne količine prostora za sjedenje;
• Na katamaran možete ugraditi bilo koju vrstu motora.

Od čega je napravljen katamaran?

Katamaran ima veliki broj dizajnerskih značajki, sličnih drugim plovilima.

Zato potrebno je prijaviti kako bi znali svoje skladište, prvo prijeđite na rad stolice i montaže.

1. Prije svega, dio katamarana - plivači. To su dvije komorne strukture, proširene sa strane kako bi oblikovale lebdeću strukturu. Ne postoji pravi zadatak - održati brod na površini. Baloni se mogu izraditi od različitih materijala kako bi okružili vanjski obod plovka. U tu svrhu koristi se vikorična talina za pripremu balona na napuhavanje, polistirenske pjene ili PVC cijevi.
2. Sretan okvir. Može se izrađivati ​​od bilo kojeg materijala, počevši od istih plastičnih cijevi i završavajući drvetom ili metalom. Što je okvir katamarana lakši, to su plivači manji.


3. Palube. Ovaj dio namijenjen je za smještaj putnika, prtljage i svega što se može prevesti vodenim putem.
4. Kermo. Funkcija kerme u svakom plovilu je podvodna lopata koja se za kormilo postavlja izravno paralelno s kormilom, a za okret se gura u drugom smjeru iza druge okretne ručke koja se nalazi na palubi.
5. Vesla, pedale, motor ili bilo koji drugi uređaj koji tjera katamaran u zrak.

Projektiranje dimenzija posude

Promjer plovaka, kao i širina i dubina plovila ovisi prvenstveno o tome gdje i kako se njime upravlja. Što se više posade prevozi i što se više tereta prevozi, veća je veličina plutajućeg kapaciteta i promjer plovaka.

Čvrstoća posude može se povećati povećanjem veličine cilindara ili njihovim povećanjem. Glavni službenik u ovoj situaciji je onaj u sredini cilindara.

Optimalni parametri za dizajn plovaka, Od posade i važnosti su sljedeći:

• Katamaran s jednim trupom podliježe maksimalno 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 03-04 metra;
• za pripremu dvostruke posude koristi se promjer 3,5-4 metra s promjerom od 0,45-0,5 metara;
• Tri i četiri plutajuća plovila mogu plivati ​​do 6 metara s promjerom plovka od 0,5-0,6 metara.

Ne preporuča se upravljati katamaranom dulje od 6 metara, budući da ćete izgubiti gotovo svu sposobnost manevriranja. Iako namjeravate ploviti što ravnije, nema ograničenja u veličini takvog “broda”.

Što je plovilo veće, veća mu je propusnost i stabilnost, odnosno manja sposobnost manevriranja. To je zbog činjenice da je vrlo dugačak i širok.

Širina katamarana, prije svega, određena je korištenom metodom. Ako katamaran pripremate za splavarenje rijekom na vesla po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. U suprotnom, gutanje vode veslima postaje teško savladano. Ako se planira spuštanje vesla na balkone, širina plovila može se povećati na 2 metra.

Ako će katamaran biti ribarski ili izletnički brod, predviđeno je da bude opremljen jedrom, motorom ili lopatama s pedalama, a širina mu se može još povećati.

Širina katamarana odgovorna je za minimalno vrijeme za autora.

Postupak pripreme

Da biste pripremili katamaran vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sljedeće zahtjeve: Iz ovoga ćemo proširiti veličinu. Razmotrit ćemo dvije verzije plovila: najjednostavniju i turistički brod na bazi katamarana.

Katamaran s jednim trupom

Priprema najjednostavnijeg jednoosovinskog katamarana počinje pripremom plovaka. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i istog promjera (dolazeći iz odvodnih cijevi, potrebne su nam plastične cijevi za vanjsku kanalizaciju promjera 0,4 metra i duljine 2 metra). S jedne strane obje cijevi nalaze se čvrsti plastični čepovi. Ovo će biti stražnji dio katamarana.

Prednji dio je potrebno podići radi veće pokretljivosti i manevriranja. Za to su nam potrebna dva plastična prstena s pritiskom od 120 stupnjeva. Pričvrstimo ih na drugi kraj cijevi i zatvorimo čepovima.

Prilikom savijanja balona posebnu pozornost obratite na čvrstoću štapića. Najmanji pad tlaka može dovesti do potonuća broda u blizini vode.

Plivači su spremni. Možete početi prije branja.

Da biste ujedinili plovke u jedan cijeli katamaran, možete koristiti sve što vam je potrebno. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drveni blokovi, metalne role itd.

1. Materijal koji odaberete zahtijevat će poprečne presjeke širine 1,2 metra.
2. Balone postavljamo strogo paralelno jedan s drugim tako da se ljudi dive planini i u jednom smjeru.
3. Preko balona pričvrstimo poprečnu traku. Za pričvršćivanje možete koristiti i stezaljke i vijke, koji se mogu pričvrstiti preko poprečnih šipki na plovke radi veće izdržljivosti.
4. Na poprečnu gredu postavimo ručnu sjedalicu, uzmemo vesla u ruke i veslamo gdje hoćemo.

Jednotrupni katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)

Turistička ploča

Osnovna načela izrade ova dva plovila vlastitim rukama nisu bez posebnih poteškoća. Jedina razlika je u tome Ravninu kolica će očito pokrivati ​​više od jedne osobe. A još bolje, ako se može prilagoditi izgledu namirnica, suncobrana od sunca, odjeće i drugog posuđa.

1. Plovci se mogu pripremiti na sljedeći način. Zatim uzmite cijev promjera 500-600 mm i duljine 6 metara. To vam omogućuje da napravite stalak i prohodno plovilo na kojem možete odspavati bez brige o egzistenciji posade.
2. Tražim okvir dimenzija 6*2 metra. Slomljeni okvir ne služi samo za držanje greda u ispravnom položaju, već služi i kao platforma za palubu, koja se obično izrađuje od metalnih valjaka.
3. Stezaljke se zatežu na cijevi od kojih se pripremaju plovci, sve dok se okvir ne pričvrsti za okvir svojim vijcima.
4. Okvir je obložen daskama.

Ovaj dizajn omogućuje ugradnju bilo koje vrste uređaja na katamaran, počevši od lopata, pedala za drobljenje i završavajući s benzinskim motorima.

Osim toga, ovakva platforma vam omogućuje da u potpunosti uhvatite pogled na suncu, pecate, sunčate se, zabavite se i uživate s velikim brojem najbližih prijatelja.

trubypro.ru

Ljeto je pred vratima, a to znači i sezona kupanja. Ljubazno sastavite nespretne choven, vikory i plastične cijevi. Za izradu takve stvari trebat će oko mjesec dana, a za testiranje trebat će vam školski bazen.

Croc 1. Potreban materijal

Za chovnu:
plastične cijevi (PVC) - 122,5 cm
plastične cijevi (PVC) - 401,3 cm
drvena daska - 1 × 0,5 m
plastične stezaljke - 50 kom.
ljepljivi šav - 2 role
blok pjene - 2 kom.
pjenasta guma – 30×30 cm – 2 kom.
najlonska nit
stil - 1 kom.

Za potpore (nepotrebno)
drvene letvice - 122 cm×5 cm
plesovi (za vodu) – 4 kom.
super ljepilo
vijci (za gips ploče) - 8 kom.

Za vesla
aluminijska cijev - 225 cm
akrilna ploča - 40×40 cm
vijci, matice, podloške - bez obzira na veličinu, 4 kom.

Upute za pripremu:

Krok 2. Okvir Chavna

Za okvir zastora potrebno je plastične cijevi izrezati na 4 dijela: (za gornji dio) 2 × 2,5 m, (za donji dio) 2 × 2,7 m. Ovi dijelovi čine okvir zastora, koji nosi. Kožnu cijev treba rezati pod kutom od 45 stupnjeva.

Za nosivi dio okvira potrebno je plastičnu cijev od 1,3 cm izrezati na 2×70 cm, 2×60 cm, 4×35 cm, 2×40 cm Na fotografiji je prikazano rezanje nosećih cijevi na stranu kože kako biste ih učvrstili.

Za pripremu okvira potrebno je spojiti krajeve dviju cijevi koje treba rezati, po 2,5 m iza dodatnog ljepljivog uboda. Čvrsto se skupljaju "svaki dan" da se ne slome ili potonu. Također možete koristiti epoksi ljepilo za brzo lijepljenje dijelova okvira.

Potrebno je izbušiti otvore na gornjem i donjem dijelu okvira, a zatim ih spojiti sa srednjom rupom.

Potrebno je dodati potporne cijevi okvira.

Krok 3. Fiksni čelik i pjenasta guma

Drvena daska mora biti pričvršćena za dno potpornim okvirima, vicorom i plastičnim vezicama. U tu svrhu potrebno je izbušiti rupu u njemu. Također, potrebno je probušiti okvir otvora i dodatnim vezicama pričvrstiti okvir na okvir.

Krok 4. Oblaganje okvira

Da biste okvir prekrili plastičnom tendom, važno ga je prevrnuti tako da ne propušta vodu. Prvo okrenite kajak, a zatim ga pokrijte ceradom dijagonalno, svi priključci i vidljivi dijelovi se postavljaju na sredinu čamca.

Cerada je fiksirana šavovima s obje strane i pričvršćena plastičnim stezaljkama za okvir. Ako obloga ima prstenove, onda se i oni mogu pričvrstiti na okvir, za što je potrebno napraviti otvor na okviru.

Kako biste osigurali odgovarajuću potporu tijekom plivanja, važno je izravnati nabore kože što je više moguće.

Dodajte pjenu na dno nakon fiksiranja kućišta, ali pazite da ga ne zatvorite.

Krok 5. Pripremljena vesla
Za izradu vesla potrebno je 2 metra aluminijske cijevi u kojoj se na svakom kraju izbuše 2 rupe na razmaku od 10 cm, jedna u jedna. Napravite 2 trake akrila dimenzija 20x40 cm i zaokružite rubove.

Akril se učvršćuje maticama, vijcima i podloškama, prvo se izbuše rupe na cijevi i ploči. Važno je pažljivo zategnuti matice na ploči, jer akril može puknuti.

Krok 6. Osiguranje bova za vino
Ako choven nestabilno pluta na vodi, možete pričvrstiti 2 trake na potporu za vino sa strane kože. Možete zamijeniti jednu stranu, što je također učinkovito.

Choven je dobar u trimanju na vodi, ali je teže veslati kroz brak mjesta za motocikl i kosu. Nosači za vino mogu poslužiti kao takvo dodatno mjesto za čuvanje.

Krok 7. Pershe viprobuvannya
Za punjenje možete koristiti bazen.

Kao što je testiranje pokazalo, chaven je vrlo stabilan bez vinskih nosača, ali vrlo lako održava ravnotežu u trenucima pjevanja.

Nosači za vino pružaju najbolju trajnost. Kako biste spustili težište, možete pomaknuti ručicu dalje od nosa, tako da se nećete previše umoriti.

Zahvaljujem na poštovanju.
Sat vremena je na putu!

usamodelkina.ru

Potrebni materijali za PVC ploče

Da biste napravili takav chaven vlastitim rukama, trebat će vam polipropilenske ploče, tri ploče, stotine vijaka, boca silikonskog brtvila, ubodna pila i odvijač. Sklopljeni model bit će spreman otprilike tjedan dana, ali rezultat je tog rada.

Polipropilen, čvrsti limeni materijal koji se koristi za bazene od 5 mm. Prodaju tvrtkama koje se bave svakodnevnom upotrebom bazena i spremnika za vodu - cijena 1 m2 je oko 750 rubalja ili više. To je ukupno iznosilo 8m2 + drvo za sjedalo, pričvršćivanje i krmeno zrcalo za motor.

Dimenzije čamca mogu biti manje ako se koristi jedno ribarsko plovilo.

Unaprijed proizvodnja PVC chovna

Prilikom odabira čavne, moguće je ne razgovarati, već je kuhati, inače će u slučaju kvara biti lako zamijeniti oštećenu parcelu čavne.

Ako će u odabranoj chavni biti nekoliko vijaka, potrebno je izraditi rub. Polipropilen je izrađen od mekog materijala, a savijanje je jednostavno nemoguće, ali ako napravite cjevovod, lako će se saviti. Za postizanje dubine od cca 3 milimetra dovoljno je koristiti osnovnu glodalicu.

Potrebno je odstupiti od ruba tako da nema dovoljno prostora za smještaj vijka od 15 mm iz podloške.

Kod rada s glodalom potrebno je biti oprezan, posebno kada se list počne odmotavati ili na kraju. Ovi dijelovi su kritični, jer se rezač može zgnječiti i prerezati ravno kroz lim.

Izrezani lim se može lako savijati i preoblikovati bez deformacije materijala. Istina je da korištenje ljepila za pričvršćivanje osnovnih šavova ipak ne propušta potpuno. Trebate ili vijke ili kuhanje.

Ako izrađujete šal, možete ispisati pripremljena sidra za PVC chauvin vlastitim rukama. Ale pro ce u nastupní statí.

Veselimo se što ćemo provesti ugodan sat s drvima. Pazimo na vaše najdraže.