Ma már nincsenek különbségek az európai, amerikai és kínai autók különböző típusai között. A vásárló a pénzéért ugyanolyan stílust kaphat, mint bármely más márkát. A kínai autóiparnak köszönhetően az olcsó munkaerő kínálatának köszönhetően termékeik árai továbbra is a világ többi részének áraival megegyeznek. Fessük le a fenekével Új autó Lifan X60.

Az új termék egy kisméretű, elsőkerék-hajtású crossover, amely nehéz terepen is használható, és magas hasmagassággal és egyéb paraméterekkel rendelkezik.

A legtöbb potenciális autóvásárló megvásárolhatja a Lifan X60 ételt és italt. Ez a paraméter az autó különböző műszaki jellemzőitől, különösen a motor típusától függ.

A Lifan X60 tápegysége két felső osztott tengellyel és tizenhat szeleppel rendelkezik. Az üzemanyag-gyorsító rendszer egy elektronikus csúcsrendszer, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás kismértékű csökkentését kevésbé agresszív vezetés közben.

A teljes tömeg meghaladja az 1,3 tonnát, ami elég undorító adat egy ilyen osztályú autónál.

A dinamikus karakterisztikák hiánya miatt az 1,8 (1794) lökettérfogatú egysoros motor 170 km/év maximális sebességet jelez, így a 100-ra gyorsulás minden bizonnyal több mint 14,5 másodpercet vesz igénybe. A kattanás egyenetlen eredménye annak a ténynek köszönhető, hogy a Lifan X60 motorja az alacsony fordulatszámra, nem pedig a maximális gyorsulásra irányul.

Ennek eredményeként az üzemanyag-fogyasztás mutatója eléri a 8,2 litert, ahogy az autó keverési ciklusáról beszélünk.

Útlevél vitrata paliva

Az üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban 8,2 liter 100 km-enként.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy bár az útlevél nem érvényes, annak mutatói jelentősen eltérhetnek attól függően, hogy milyen vezetési módot követ.

A kiadások növekedésének okai

Ha nem óvatosan használta a Lifan X60-at, emlékszik, technológia nélkül bármelyik pillanatban feldühödhet. A meghibásodások mellett előfordulhat, hogy egyes blokkok rutinszerű üzemelése is bekövetkezik, és ezen egységek munkája tűzveszteséggel jár. Néha megesik, hogy az útlevél-kijelző átkerült a szerzőtől kettőre-kettőre, anélkül, hogy a gép működésében bármi látható probléma lenne.

Égőrendszer és elektronika

A legelterjedtebb ok a hiánya a robotnakégési rendszer és elektronika. Olvassa el az érzékelő leolvasásait ( , érzékelő tétlenés más módon), akik nem megfelelően dolgoznak. Először is ellenőriznie kell a hatékonyságát az alapjárati fordulatszám-érzékelővel, amely gyakrabban érzékeny a meghibásodásokra.

A lambdaszonda hibásan működik

Az ilyen meghibásodások jellemzőek lehetnek a lambda szondára, amelyek a keletkezett gázokról hibás adatok továbbítását eredményezhetik a fedélzeti számítógépnek, aminek következtében a benzin hibásan kerül előkészítésre, és ezáltal a hengerek üzemanyag-ellátása. nem lesz megfelelő. Ez az, ami a tűz nagy vitratájához szólít.

A légszűrő viselése

Lehetséges és több egyszerű helyzet Például nincs elég szélenergia, ami az égés következtében elveszik a rendszerbe. Ez csak akkor érvényes, ha a szűrő már elhasználódott.

Csak cserélje ki a szűrőt, és ennek eredményeként csökken az égés mértéke, és a motor zökkenőmentesen működik, rángatás nélkül.

Ne feledje, hogy nem csak az elköltött útlevéladatok jelzik a Lifan X60 normál működését. Akár 20 liter/100 kilométeres megnövelt érték mellett az autóval is megfelelő lehet az útvonal. Jobb oldalon az áll, hogy a sofőr hibásan, túlzottan agresszíven üzemelteti az autót, látszólag ott, ahol nem kell dolgozni.

Kisebb nyomás a gázon

Bármilyen aktív gyorsítás nem megfelelő, mivel nem kívánja megelőzni az előtte haladó autót. Ezért a folyékonyság növekedésének kétszer vagy háromszor nagyobbnak kell lennie, de ez nem kerül átadásra technikai sajátosságok Lifan X60. Ily módon a motor fordulatszáma nem emelkedik a kritikus szintre.

Ezt megelőzően el kell kerülni a sok kátyús utakat.

Minél gyakrabban hallunk zajokat, annál nagyobb tüzet tapasztal az autó gyorsítása közben. Tengely, amiért az egyenes út megvédheti a tűz felét, ahogy vizkli vitrachati shodnya. Ez az étel relevánsabb olyan helyeken, ahol fizetős és költségmentes utak vannak. Ne feledje, hogy ennek eredményeként a fizetős autópályák lényegesen olcsóbbnak tűnhetnek, mint ingyenes társaik.

Tankoljon jaktűzzel

Ha alacsony minőségű benzint tölt be, túl sokat ihat, ami nagy üzemanyag-fogyasztást eredményez. Optimális a magas oktánszámú tüzelőanyag kiválasztása, amely a gyártástechnológián alapul, nem pedig adalékok hozzáadásával. Adalékok csak akkor használhatók, ha a tartály ezen vagy más okok miatt már nem elég nagy viszkozitású.

És természetesen ne felejtse el ellenőrizni az érzékelők normál működését. Leggyakrabban maguk az elektronikus alkatrészek okozzák a motor nem megfelelő működését vagy a magas üzemanyag-pazarlást. Az egyetlen módja annak, hogy tájékozódjon a problémákról, ha elmegy egy speciális felszereléssel rendelkező szervizközpontba.

A Lifan X60 egy kompakt crossover Moszkvából, amelyet 2012 óta adnak ki. Oroszországban ez a modell a legkelendőbb kínai autó. A Lifan X60 az 1990-es évek végi japán Toyota RAV4 modell platformjára épül. Költségvetési szempontból az X60 egy modern autó, és az egyik legjobb a kategóriájában. A Lifan X60 versenytársai a Chery Tiggo, a Chevrolet Niva, a Renault Duster és más hasonló autók. A crossover nem alkalmas komoly terepre, de sokak fejében nem ugyanaz a mozgékonyság.

Navigáció

Lifan X60 motor. A hivatalos norma a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás.

1. generáció (2012-2015)

Benzin:

• 1,8, 128 l. s., kézi, első, 14,5 s - 100 km/év, 9/7,8 l 100 km-enként

Restyling 1. generáció (2015-2016)

Újabb 1. generációs újratervezés (2016-tól napjainkig)

• 1,8, 128 l. o., manuális/variátor, első, 14,5 mp - 100 km/év, 9/7,8 l 100 km-enként

Lifan X60

• Pavlo, Murmanszk. A Lifan x60 nem rossz adaptáció okos elménknek, az 1.8-as motor a pivobertből indul. Ha 60 ezer kilométert autózunk meghibásodás nélkül, az átlagfogyasztás 9-10 liter.
• Olekszij, Pjatigorszk. Az autó javában forog az életben. Az autó kiesett, miután regisztrálták a jogosítványt, és azonnal megvásárolták anélkül, hogy különösebben aggódtak volna miatta. Az autó 9-10 litert éget, az 1,8 literes motor termelékeny és nagy gyorsulási potenciállal rendelkezik. Helyi szalon és kiváló funkcionalitás, minden panasz. Folyamatosan nagy sebességnél a teljesítmény 11 literre emelkedik.
• Mikola, Szverdlovszk. Az autó megbízható, megéri a kidobott filléreket. Várok és csendben vagyok. Nem szoktak hozzá a kínaiak az autókkal való munkához? A Lifan X60 rekordeladásai egyértelműen ezt erősítik meg. Az 1,8-as motor körülbelül 10 literes.
• Katerina, Dnyipropetrovszk. Az autót 2014-ben vásárolták egy Chevrolet Niva cseréjére. Elégedett vagyok a vásárlással, az autó megbízható és kényelmes. A rossz dinamika és a karbonizáció miatt 9-10 liter 95-ös benzint éget el.
• Kostyantin, Orenburg. Nagyszerű autó ennyi pénzért, határozottan lopás a nagyszerű Chevrolet Nivi-nek. Ez az 1,8-as motor 130 lóerőt ad le, ami nagyon rossz egy költségvetési alkalmazottnak. A 95-ös benzin fogyasztása 10 liternek felel meg.
• Jaroszlav, Magnyitogorszk. Miután megvásárolta a saját Lifan X60-at, olyan elégedett vagy, mint egy elefánt. Jó, menő autó. Nos, miért kínaiak? Ezek az emberek már rég megtanultak jó autót venni. І A Lifan X60 jó példa erre. Mondok többet, Oroszországban a kínai a legtöbb, és ennek örülök, és megvettem. Van egy 1,8 literes motorral szerelt változatom, az átlagfogyasztás 10 liter/100 km. A variátor zökkenőmentesen működik, és nem zavarja Önt a késések. Az érdesség normális, a kanyarokban való gördülés nem kritikus. Helyre és hosszú utakra teljesen megfelelő.
• Marina, Stanislav. Egy elégedett autóval, amely még többet ad a 2016-os évhez. Az autó automata sebességváltóval és 1,8 literes motorral van felszerelve. A maximális sebesség a szinten 170 km/év, a repülés normál. A gyorsulás egyenletes és dinamikus, lendületes vezetés mellett 10-11 litert szállít. Kényelmes, puha felfüggesztés, közepesen edzett. Üzem közben nem észleltek látható hibát, az autót a Lifan márkaszervizben szervizelték. A garancia remek, a szervizesek munkája garancia az elégedettségre. Autópályán 7-8 liter 95-ös benzint használok.
• Mihailo, Szaratov. A Lifan X60 egy fényes crossover, stílusos és dinamikus. Könnyen viselhetők, ami kézi illeszkedést és kiváló funkcionalitást is jelent. Mielőtt beszélnék, az autó egy Renault Dusterrel egyenértékű, vezettem már ilyet. Az autó 1,8-as motorral és CVT-vel van felszerelve, átlagos üzemanyag-fogyasztása 10 liter.
• Borisz, Kurszk. Az autót 2017-ben adták hozzá. Ez az első autóm, kezdőknek kell. Mivel méltó volt a tervemhez, a kerámia bevonat is undorító. Az 1,8-as motor kevesebb mint 9-10 litert fogyaszt.
• Karina, Jaroszlavl. Menő autó, a legjobb választás az olyan emberek számára, mint én – azok számára, akiket nem érdekel a márka és a presztízs. A Vitrat 10 liternél stabil, én 95-ös benzinnel töltöm.
• Kostyantin, Moszkva régió. Az autó az elégedettség forrása. Az X60 egy kompromisszum azoknak, akik kínait szeretnének vásárolni, majd spórolnak valami japánra. Nekem például már van egy Lifanom, és még mindig keresek egy Toyota RAV4-et. Az autó 1,8 literes motorral és kézi sebességváltóval van felszerelve. Az autót kategóriájának megfelelően vezetik, de semmi több. Nem váltja ki ugyanazokat az érzelmeket. Ennyi pénzért az autónak nincs előnye vagy hátránya. Egyszer és vezetés után, ahogy mondani szokás, 14 másodperc alatt gyorsul az első százra. Maximális sebesség 180 km/év alatt, normál repüléssel. Az utazás kényelmes, a felfüggesztés energiatakarékos. A hátsó ülés szűk, ami rövid tengelytávra utal. Általánosságban elmondható, hogy a Lifan X60 jó elviselni és választani a Toyota közül. Csak valaki kedvéért. A helyen 10 liter 95-ös benzin van.
• Karina, Katerinoslavl. A Lifan X60 egy kényelmes és dinamikus autó, amely pénzt is megtakarít. AI-95-tel töltöm. Az átlagos vitrát 10 litert tartalmaz, a maximális teljesítmény 11 liter. Lefeküdtem az ülés mögé és teljesen 7-8 literrel.
• Mikhailo, Tomszk. Jó és megbízható autó, még nem vagyok benne biztos. Természetes, hogy ezt a kínai crossovert úgy hajtják, mint egy igáslót, és nem ad elégedettséget vezetés közben. Az ale a kínaiaknak már a folyó. Ennek ellenére nem hiába mondják, hogy az X60 kínai, amiből a legtöbbet adják el Oroszországban. Ráadásul az autó gazdaságos, helyben nem ég el 11 liternél többet, fogyasztási helyen pedig eléri a 6-8 litert száznál. Rendeltünk egy remek autót a maga kategóriájában.
• Mikola, Szaratov. 2015-től vásárolt Lifan X60, 1,8 literes motorral és kézi váltóval. Kifejezetten a kézi váltóval szerelt változatot vesszük, mert a jól ismert változatok szerint a variátoros változat olyan, mint egy teknős, és pont annak tűnnek. A telephelyen 10 litert tárol a crossover, autópályán 7-8 litert ég el, állandóan nagy sebességnél pedig 12 literre emelkedik.
• Kirilo, Magnyitogorszk. Lifan X60 - a pénzemért egy csúnya autó, nem fogok bántani semmit, amit vettem. Miután kiválasztotta a felső kategóriás konfigurációt, megkapja az osztályában elérhető összes lehetőséget és rendszert. Az 1,8 literes motor bőven rendelkezik erővel, és könnyedén eléri az ígért 180 km/év sebességet. Vitrát 9-11 liter.
• Tetyana, Krasznojarszk. 100%-ig elégedett vagyok az autóval, a Lifan minden igényemet kielégíti. Ha a kerekek simán vannak csatlakoztatva, a variátor sebességváltó simán vált, felesleges rándulások nélkül. Az autó körülbelül 10 litert éget el 100 km/éven. A motorháztető alatt egy 1,8 literes dízelmotor található.
• Jurij, Penza. 2015 óta van egy Lifan X60-am, két év alatt 77 ezer kilométert tettem meg, és minden nap vannak problémák. Autó az élet minden alkalomra, de nem terepre. Például a hóban egy talicska gyorsan a farkára áll. A motor feszültsége nem növekszik a mindennapi vezetés során, különösen vezetés közben. Szeretném, ha a motor azonnal beindulna, és a gazdaságosság is kellemes szinten van. A variátor lassított mozgásban működik, és a csendes utazáshoz igazodik. Bőr belsővel komplett készletem van, viszont a rossz minőségű bőr nyálkás, és még mindig nincs ülésfűtés. A helyen 9-11 litert helyezek mélyre.
• Vaszil, Jaroszlavl. A Lifan X60 kategóriájának jó képviselője, soha nem tapasztalta ezt a fajta kínait. 2017-ben vásároltam a legnépszerűbb kínai crossovert Oroszországból, és még mindig tesztelem. Még mindig vlashtovo. Jó kinézet, dinamika, keménység és gazdaságosság. Ilyen aprópénzért azt hiszem, az X60-at hívom. A telephelyen az autó 10 litert tárol, a helyszínen 7-8 litert hagy.
• Denis, Moszkva régió. Stílusos és kényelmes crossover, van egy 1,8 literes motorral és automata váltóval szerelt változatom. Az átlagfogyasztás 10 liter/100 km.
• Pavlo, Irkutszk. Az autó megéri a filléreit, én pedig kényelmesen élek. Olcsó és praktikus autó, feltűnések nélkül. Bár nem értem, ez a kínai nyúzott belső tér – ennek az egy bemutatkozásnak a tengelye nyilvánvalóan nem kínai előtti. Egyébként az autó alapfelszereltség, egy CVT és egy 1,8 literes belső égésű motor képes megvédeni a motort a dinamika rovására. Ott 10 litert kapok, ott 8 l/100 km.

Lifan X60 1.8 / Lifan, 5 ajtós crossover, 128 LE, 1 automata sebességváltó, 2016 - fejlett hajtáslánc

Lifan X60 1.8 5 ajtós. crossover, 128 LE, 1 automata váltó, 2016 év. - megmozdult vitrata paliv

A Vitrata paliv előrébb került

A nagy életveszteség okai

Számos szabványos keverék létezik, amelyeket kevés vízben használnak, és addig végeznek, amíg a vizet túlöntözik. Ne feledje, hogy benzint vagy gázolajat vásárolt:

A légkondicionáló és a klímaberendezés működése. Ezeknek az eszközöknek a működése összefügg a kompresszor működésével. Ezenkívül a szivattyú szíjtárcsájának beburkolásához energia szükséges, amely a forgó orsó tengelyéből származik. És ehhez további mennyiségű tűzre lesz szükség.
A perzselő növény robotjai. Nem csak a fűtésre van szükség, hanem az ülések fűtésére, behajtható tükrökre is (váltós opciós autókban). A logika itt hasonló a fent leírt helyzethez.
Élesen szétoszlani. Ha szereti élesen tönkretenni a helyet a közlekedési lámpáknál vagy más helyeken, akkor készüljön fel arra, hogy autója több hőt fogyaszt, még kevesebbet. Ez azt jelenti, hogy minden átállási folyamat (amikor a gépet sebességbe kapcsolja) fokozott energiafelhalmozódással jár. És minél élesebb a bor, annál több energiára van szükség. Szóval próbáld simán elpusztítani. Így nem csak a tüzet védi meg, hanem az abroncsokat, a hajtómű alkatrészeit és alkatrészeit is.
Roboti dviguna magas burkolaton. Vigyázz, nehogy túlgázoljon. Nem csak az üzemanyagot takaríthatja meg autója számára, hanem kíméletes is lehet a motorhoz.
Vikoristannya tisztázatlan égés. Próbáljon meg tankolni egy helyi benzinkúton, és töltse fel a tartályt az autógyártója által ajánlott márkájú üzemanyaggal. Még rosszabb, hogy melegebben ég, nem ad elegendő energiát és további hulladékot igényel.

A vitrat paliv növekedésének technikai okai

Először is nézzük meg azokat a műszaki problémákat, amelyek az autók benzinfogyasztásának növekedéséhez vezetnek. Nyilvánvalóan a leggyakrabban felmerülő okok a motorhoz és más elemekhez kapcsolódnak, amelyek növelik a költségeket.

Motor kopás

Ennek oka az autó nagy futásteljesítménye vagy a nem megfelelő működés. Néhány momentum a motor működésével kapcsolatban:

A hűtőfolyadék hőmérséklete (hűtőközeg) alacsonyabb a biztosítottnál;
a hengerdugattyúcsoport kopása;
a forgattyús mechanizmus kopása;
a gázelosztó mechanizmus kopása és a szabályozatlan szelephézagok.

Znoushuvannya zcheplennya

Ha a sofőrnek nagy sebességgel kell felpörgetnie ahhoz, hogy kiszálljon és magasabb fokozatba kapcsoljon, az azonnal hőt önt a motorba. Ebben az esetben az alkatrész cseréje segít.

A megnövekedett hőveszteség egyik oka a fűtőtárcsa kopása. A helyzet itt meglehetősen egyszerű. Az égetési folyamat során a motor több hőt ad el, egyenletes fordulatszámon kevesebbet. Ez a tény megfelelő megértéssel igaz. Ha a lemez vagy a rendszer más részei meghibásodnak, akkor az kijön, és erősen elhasználódik, és a gép áll. Minél gyakrabban ütközik az autó a helyről, annál jobban leégeti a helyet.

Kritikus helyzetekben behajtáskor is előfordulhat hasonló helyzet állandó üzemmód. Vagyis ha a tömítőtárcsa nem biztosítja a motor és a sebességváltó szinkron burkolását. Ez a helyzet ritka lehet, de előfordulhat „elhanyagolt” helyzetekben is.

A kopás diagnosztizálása egyszerű. Ehhez az autót sebességbe kell kapcsolni, ötödik vagy negyedik fokozatot kell kapcsolni (asszem a sebességváltó mögött), és meg kell próbálni megtörni. Ha nem állította le a motort gázzal, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsolókat meg kell javítani vagy teljesen ki kell cserélni.

Hibás tüzelési beállítás

A helytelenül elhelyezett tűz szintén az oka a tűz fokozott veszteségének. Természetesen, ha a motor „hármas”, akkor a hengerből származó benzin, amely nem pumpál, kikerül a kipufogórendszerből. Ezt nemcsak az üzemanyag túlmelegedéséig kell megtenni, hanem a katalizátor elhasználódása előtt is.

Ha a gyújtó egyszerűen rosszul van elhelyezve, akkor az a helyzet okolható, ha a gyújtó nem ég megfelelően. A szikra azelőtt keletkezik, hogy az égési folyadék teljes erővel megjelenik a hengerben, vagy azt követően. Ha valakinek kitörése van, az elviselhetetlen gyászhoz vezet. Ez pedig automatikusan azt jelenti, hogy a hő pazarlásba kerül.

Ezért mindig tartsa szemmel a gyújtásrendszert. Amelynek közepén sok tűz van, ami elpazarol. Ezenkívül a nem megfelelően beállított gyújtásrendszer problémákat okozhat közvetlenül a motor indítása előtt.

Gumiabroncs kopás

Ha a gumiabroncsok elhasználódtak, vagy a nyomásuk alacsonyabb a normálnál, akkor ez azt is eredményezi, hogy az autóban több a „nem” és kevesebb a kopás. Ilyen helyzetben ki kell cserélni az abroncsokat, és rendszeresen ellenőrizni kell az abroncsokat satu segítségével.
Az alacsony profilú abroncsok széles futófelülettel tartást, tartást és mobilitást biztosítanak.

A galmrendszer működési zavarai
Vannak mészárlások, nézzük azokat, amelyek a támasztékok egyenetlen préseléséhez, ha úgy hívják, hogy „szorulnak”. Ha a féknyereg nincs teljesen benyomva, akkor nem csak a fékbetétek, hanem a tárcsák is használhatatlanná válnak. A dörzsölés és megtámasztás természetfeletti ereje révén a tűzveszteség természetesen növekszik.

A gyertyák égnek, és nem működnek

A hibás gyújtógyertyák miatt az autó nem működik megfelelően, a motorra nehezedő további nyomás következtében. Ez nem csak a nagy tűzveszteséghez vezet, hanem a munka rendkívüli rombolásához is. Ahhoz, hogy egyedi legyen, ellenőriznie kell a gyertyákat.
Egy ilyen ellenőrzés előtt meg kell nézni a korom színét, meg kell mérni az elektróda hézagát, és ellenőrizni kell az ellenállást, hogy nincs-e meghibásodás. Ezenkívül legyen óvatos a fehér szigetelő érintkezési pontján a gyertya menetes részével - a lerakódások elfogadhatatlanok.

Eltömődött injektorok vagy karburátor

Az eltömődött fúvókák a túlmelegedés egyik leggyakoribb oka. A bűz természetes okokra vezethető vissza. Ide tartozik a hangsúlytalan benzin cseréje, az üzemanyagszűrő sürgős cseréje, az üzemanyag motortérbe engedése stb.

A fúvókák eltömődése esetén az égéstérben lévő gyantalerakódás alakja megsérül. Ezen keresztül megsemmisül az égető őrület elégedettsége. Ebben az esetben ez a folyamat nagyobb mennyiségű benzint igényel, ami a normál elmék számára nem szükséges.

Bizonyos helyzetekben a motor fojtása előfordulhat a motor befecskendező szelepeinek keveredése miatt. Ez az autó dinamikus jellemzőinek csökkenését eredményezi. Lehetőség van arra is, hogy a motor nagyobb fordulatszámon vagy alapjárati üzemmódban működjön. Ez természetesen a tűz fogyasztásának növekedéséhez vezet.

Hasonló minősítés érvényes a karburátoros motorral szerelt autókra is. Amikor a karburátor elakad, ugyanez a helyzet fordul elő túlzott benzinfogyasztással és a dinamikus jellemzők csökkenésével.

Ezért mindig tartsa szemmel az égésrendszert, az üzemanyag-befecskendező rendszert, a befecskendezőmotor befecskendező szelepeit és a karburátor karburátorát. Ez a félreértés a tűz túlzott használatának közvetlen oka.

Az alacsony oktánszámú hálószoba is belefolyik a vitratába (az alacsony árés ez egy undorító dolog, ami sok emberrel megtörténik).

A lambda-szonda vagy a légtömeg-érzékelő sérülése

Amíg az üzemanyag jelentős túlmelegedése az érzékelő (lambda szonda) szivárgását eredményezheti. Az ő üzeme szabályozza a savanyúság mennyiségét, amely az égő zsák raktárába kerül. Ezért, ha ez az érzékelő hibás, akkor helytelenül aktiválódik, és ez túlmelegedéshez vezet.

A lambda szonda repedt. Számos oka lehet annak, hogy a dolgok rosszul sülhetnek el. Közöttük:

A test nyomásmentesítése és a kipufogógázok behatolása a belsejébe;
az érzékelő túlmelegedése (ezt a fűtési rendszer nem megfelelő működése okozhatja);
természetesen régi és elhasználódott;
problémák az autó elektromos rendszerével;
az érzékelő mechanikai sérülése
Hasonló romlás igaz a légtömegveszteség-érzékelőre (MAF). Ezekkel szabályozzák a motorhenger levegőellátásának szintjét. Az érzékelő hibáit nehéz észlelni. Általában, amikor ez megtörténik, a motor instabilan kezd működni, különösen alapjáraton (akár magas, akár alacsony fordulatszámon, hogy „ugrik”), és a dinamikus jellemzők elvesznek (az autó rosszul indul). A tömegveszteség-érzékelő javíthatatlan. Csak cserélni tudod, ha szeretnéd, hogy megtisztuljon, azonnal orvosolhatod a helyzetet.

Eltömődött szűrő

Az ajánlott cseregyakoriság 15 000 km-enként. A légszűrőt azonnal ki kell cserélni, és ha a szűrők eltömődtek, és figyelmen kívül hagyta, akkor készüljön fel, mielőtt a gép jó étvágyat fejleszt.

A szűrőt a szűrőelemek pangása is befolyásolja a fontos szennyeződésekkel, a töredékek, mint az eltömődött szűrő esetében, ismét megnőnek. Javasoljuk, hogy olyan könnyű elemeket használjon, amelyek szűrve vannak, hogy a légáramlással szembeni ellenállás minimális legyen.

Technikai sajátosságok

A Lifan X60 1.8 / Lifan 5 ajtós ház műszaki jellemzői. 2016-ban piacra dobott crossover 128 LE-s motorral, 1 automata váltóval.