Szabályozza a Neva MB Compact gyalogos traktor sebességváltóját. Használati utasítás a Neva mögöttes traktorhoz. Rögzítési lehetőségek a Neva mögöttes traktorhoz

A nagyszámú univerzális mezőgazdasági, kínai, japán talajművelő motoros egység közül a Neva 2MB gyalogos traktort kiemelkedően alacsony ára, megbízható működése és hagyományosan fontos kiszolgálói jellemzik. A Neva-1 nagy modelljei gyakran kritikák tárgyává váltak a mögöttes traktormotor alacsony fényereje miatt. Mára a helyzet drámaian megváltozott. A Neva-2MB mögöttes traktor motorját megbízhatóbbnak tervezték, vagy importált van beszerelve, és nincs információ a karbantartásról és a különféle kezelési utasításokról.

Mi az a Neva 2 mögöttes traktor?

A Chervony Zhovten cég által gyártott motoros egység három motorral van felszerelve a motorblokkhoz:

• A benzinmotort a kaluzi üzemben gyártják, a leggyakrabban használt módosítás a DM-1, DM-2, 6 és 7 LE feszültséggel. magától értetődően.
• Az első az A-76-on, a másik az A-95-ön működik. Ebben az esetben adja hozzá a „K” betűt a mögöttes traktor indexéhez;
• Amerikai motorok a Briggs & Strattontól. A „B” indexű, mögöttes traktor verziója a legmegbízhatóbb és könnyen karbantartható, utasítások nélkül;

A Subarov motorok, ha fel vannak szerelve velük, a Neva mögöttes traktor „C” indexet kap. A motorok hasonló teljesítményűek, 6-7 lóerősek, illetve kolosszális nyomatékú dízel változatok is. A karbantartás és az összes művelet – beleértve az üzemanyag-feltöltést és az indítást – lehető legkönnyebb működéséhez csak az utasítások betartása szükséges.

Viszlát itthon! A Neva mögöttes traktor különféle módosításaihoz használjon különböző márkájú A-92 vagy A-95 benzint.

Azok számára, amelyek nagyon alkalmasak a mögöttes traktor első modelljére, ellenőriznie kell az útlevelet és a használati utasítást. Például, ha egy Subarov-motort üzem közben 92-es oktánszámú benzinnel próbálnak megtölteni, az a dugattyúrendszer kiégéséhez vezethet, és az amerikai Briggs traktorok mögött gyakran kiküszöbölték a motor beindításából és felpörgetéséből adódó komoly problémákat a nagy sebesség és a sajtos tűz miatt. .

• Az egység tömege feltöltve 100 kg. Ez a legtöbb mögöttes traktor átlagértéke, a fontos kínai változatok elérhetik a 150-180 kg-ot;
• A motor teljesítménye -6 LE, 180 kgf nyomatékkal, dízelmotornál a nyomaték 220 kgf-ra nő;
• Az utasítások szerint a borona mélysége, ha a standard ekét egy mögöttes traktorra szerelik, eléri a 200 mm-t, a maximális borona szélesség 170 cm.

A géppel szántani, boronázni, ágyásba ültetett burgonyát felszedni, havat takarítani és még sok minden mást, a használati útmutatóval együtt szállított szabványos fúvókákkal.

A fő probléma a Neva mögöttes traktorok működésével

A működés során a sonkafában lévő nagy mennyiségű gyanta, maradék és víz tiszta import motorokba kerül. Ezért az uralkodók olyan technikát alkalmaznak, amely hiányzik a mindennapi használati utasításból - töltsön be import benzint, lehetőleg finn vagy vikor tisztítással, magas minőségű szénszűrőkkel, nyomás alatt.

Ebben az esetben a Subarivka motorral felszerelt, mögöttes traktor működése könnyen helyettesíthető 10 kővel, és a Briggs & Strattonnal felszerelt Neva jó motorteljesítménnyel és 15-2 0 év megfelelő működésével tud működni. motorfelújítás nélkül.

Motoros kultivátoros üzemmódban a mögöttes traktort üzemeltetni lényegében semmilyen motorral nem barátkozik, de attól tartok, főleg a Kaluzka DM-2 motorok fognak égni. Ezeket a motorokat nehéz üzemanyaggal és nagy igénybevételre alkalmas olajjal újítják fel, így a gyártók ezt a változatot a blokk aranyozott változatával látták el, amivel akár 10 órával is megnövelhető az üzemidő.

Az utasításokat követve a tartó kicserélheti vagy javíthatja a béléseket. A gyakorlatban azonban úgy tűnik, hogy a DM-2 működésével és túlmelegedésével kapcsolatos problémák a bélés alacsony merevsége és a rossz hővezetés miatt merülnek fel.

A Neva MB mögöttes traktor működésének fő problémái

Így alakult már ki a mögöttes traktornak az a része, hogy az egység minden része rendszeres odafigyelést és időszakos karbantartást igényel, függetlenül attól, hogy milyen motorral van felszerelve az egység. Engedje meg a Subaru és Briggsy motorok működését működés közben, időnként mossa le és állítsa be a karburátorokat, tisztítsa meg a szelepüléket, tisztítsa meg a gyújtógyertyát.

Szűkítő és ékhajtás

Vessünk egy pillantást a mögöttes traktor legfontosabb egységére: a hajtóműszíj szűkítőre. A mechanizmus két részből áll - egy sebességváltóból és egy ék-áteresztő sebességváltóból. A mögöttes traktor sebességváltója könnyűötvözetből készült és olívaolajjal töltött. Az utasítások szerint az első 200 éves működés után az olajat cserélni kell. Olajjal nincs gond, illik TAD17i, deformációval és repedezett hajtóműházakkal, laza tömítésekkel és szivárgással vannak gondok. A sebességváltó két előre és egy hátramenetet biztosít. Két további fokozat kerül át az ékszíjas sebességváltóra.

A Neva-2 mögöttes traktor öve az utasítások szerint szabványos A1180-A45. A sebességváltó alkatrészei a leginkább elpazaroltak és elhasználódtak, így a hagyományos tárcsás tengelykapcsoló helyett, amelyet a kínaiak gyakran szerelnek be a bölényeikre, a Neva ékáteresztő tengelykapcsolóval rendelkezik, amely több mint száz évre elegendő. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen mechanizmus élettartama tízszer rövidebb, mint egy ferrido rendszeré.

A konszolidációra vonatkozó utasításokat követve a következő sorrendben járjon el:

• A fogantyúra nyomva a zusilla egy bungee kábelen keresztül jut el a feszítőgörgőhöz, amely megfeszíti a szíjat és felveszi a lazaságot, biztosítva a keskeny hordószíj meghajtás feszességét a szíjtárcsa arcai között;
• Amikor a kapurugót elengedik, a rugó jobban megereszkedik, és lazítja a szíj és a szíjtárcsák közötti feszültséget.

Viszlát itthon! Az áramkör bekapcsolásának ez az elve az utasításokkal együtt biztosítja, hogy a Neva MB mögöttes traktor összekapcsolása biztosítva legyen, hogy működés közben a „nyálkás ló” kikerüljön a kezéből.

Kár, hogy a torziós rugó rendszeres maximális meghúzása annak gyengüléséhez vezet, és ennek eredményeként az öv maximális sebességgel ég. Ezért működés közben rendszeresen meg kell húzni a mögöttes traktort, hogy a szíj feszességét az utasításoknak megfelelően állítsa be. A középső övkihajlást 5 kg-os erővel megnyomva, az utasítás szerint, nem szabad 9-10 mm-rel túlnyújtani.

DM-2 motor

A mögöttes traktor működtetéséhez az utasítások tiszta A-92 benzint igényelnek. Ha közben tartunk egy tiszta kannát, és használat előtt melegen tartjuk, és a maradék 100-150 ml-t nem a tartályba töltjük, hanem óvatosan más célra adagoljuk, akkor nem lesz probléma a működéssel. a motor hibás.

A mögöttes traktor motorjának legfontosabb része a karburátor. Nem csak gyakorlatilag lehetetlen az utasítások szerint szabályozni a működést, de a gyári beállításoknál a fej nem reteszelődik, és rendszeresen önti az üzemanyagot a szívócsatornába. Úgy tűnik, 20-30 év után a forgattyúházban lévő motorolaj büdös folyadékká válik.

A motor forgattyúházának tankolására vonatkozó utasítások M10GI ásványolajokat, valójában szintetikus és szintetikus anyagokat, például körülbelül 1,3 literes 10W40-et használnak. A sebességváltóhoz az utasítások 2,2 liter feltöltést írnak elő.

Kérem!

Mivel a felfüggesztett fejek nem állíthatók, és a benzin rendszeresen szivárog a forgattyúházba, jobb, ha olcsó ásványvizet vásárol, és 50 évente cseréli.

• A motor beindításához az utasítások szerint a következőket kell tennie:
• Nyissa ki a csapot, pumpálja az üzemanyagot a karburátorba, és mozgassa a szivattyú lábát a kiindulási helyzetbe;
• Nyissa ki néhányszor a szelepet;

Zárja be teljesen a csappantyút, és indítsa be a motort.

Nyilvánvaló, hogy amikor a mögöttes traktor motorja forró, az indítás a nyitott fedélre korlátozódik.

Ekeszabályozás

A kormányrúd szükséges mélységének és közvetlenül a tengelybe történő eltávolításához tudnia kell, hogyan kell beállítani az ekét a mögöttes traktoron. Az utasításoknak megfelelően az ekét egy állítható konzol és egy csap segítségével rögzítik a fő szerkezethez. Az eke felszerelése és szabályozása két szakaszból áll.

A működés első szakaszában az eke beépítési magasságát a Nevihez állítják be, a függőleges rudat lejjebb kell beszerelni a kész nyílások sorába. Az optimális összecsukási magasság 7-9 cm.

Az eke próbaüzeme után szükséges a vágóél támadáspont felszerelése. Ebből a célból, az utasításoknak megfelelően, a füles tartónál megemelt, mögöttes traktort vízszintes felületre kell felszerelni. Helyezzen 15 cm-es göndör támasztékot a bal oldali kerék alá, és a rögzítőfej elforgatásával állítsa be a vágóél sarkát a bevonat felületéhez.

Visnovok

A mögöttes traktor működtetése nem csak egy kis türelem és fizikai erőt igényel, hanem meg kell érteni a generátor utasításainak görbéit és nem mindig pontos megfogalmazását. A gyakorlati karbantartás jó kiegészítése a mögöttes traktorok problémáiról és meghibásodásairól szóló információk, különösen az importált motorok esetében. Mivel a legyártott technológia még mindig képes önjavításra, így a japán mögöttes traktorok motorjainál a felújítás, mint mindig, egy vagyonba kerül.

A mögöttes traktorok piacának egyik vezetője a Neva cég. Ez a gyártó a piacot számos különböző variációval szállítja a mögöttes traktorokra.

Az egyik legnépszerűbb lehetőség a „kompakt” modell.

Ennek a modellnek két változata létezik: Motoblock Neva MB-B6.5 RS és Motoblock Neva MB-S6.0. Mi a jelentősége?

Motoblock Neva MB-B6, 5 RS

Tápanyagdús, latyakos és agyagos talajok mintavételénél lehetőség van pangás kimutatására. A Vikorist főleg akkor használják, ha viszonylag kis földterület megművelésére van szükség.

Leírás

Az all-in-one rizs (mint a modell nevében is) kis méretű, könnyen kezelhető és kiváló termelékenységű. Az egész mechanizmus a legapróbb részletekig átgondolt. És egyszerre, hogy elrabolja a tüdejét a vadállattól.

Ez az autó erős 4 ütemű motorral van felszerelve, 6,5 lóerős nyomatékkal. Ezzel könnyen kezelhető és stabil a robotban bármilyen hőmérsékleten.

A motor előtt ékszíjhajtású sebességváltó található. Ez a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb csatlakozási mód. Ezért őrülten praktikus bármilyen függő holmival. Könnyen felszerelhetők a műszerfal tetején található speciális nyílás mögé.

Ez a mögöttes traktor 3 sebességes sebességváltóval rendelkezik. Közülük kettő elöl, egy pedig hátul. A klasszikus megjelenés bűzei a fontos dolog mögött, ami a kermán van, keverednek.

A Neva MB-B6.5 RS Compact gyalogos traktorra támasztókereket szerelhet fel, amely a következő típusokban lesz barna:

• kiegészítő támasztékként a kerekek kerékbilincsre cserélésekor,
• a forgórész mozgatásának megkönnyítése érdekében a vágókéken,
• valamint bolyhos és dús talajokon történő termesztés közbeni stabilizálásra is.

Jellemzők

Motor márka	Briggs&Stratton (USA)
Dvigun	RS950
Hatékonyság, hp (kW)	6.5 (4.8)
Tűzoltó harckocsi, l	3.1
tömeg, kg	70
A sebességfokozatok száma	(2+1)x2
Munkatérfogat, cm3	208
Paliwa típusú
Terjedés
Művelési szélesség, cm	65-100
Tengelyfordulatok száma	27-48 (1. fokozat) 87-156 (2. fokozat)
Glibin obrobki cm	16

Motoblock Neva MB-S6.0

Mögöttes traktor "Neva" MB-S6.0 Compact pelyhes és közepes méretű talajok feldolgozásához kis területeken.

Nem igényel különösebb erőfeszítést a kezelőtől.

A "Neva" MB-S6.0 Compact gyalogos traktor egy kis méretű, könnyű modell, amely nagy teljesítményjellemzőkkel, alacsony égési költségekkel és kisebb követelményekkel rendelkezik a kezelő számára.

Leírás

Elakadhat bármely földterület, vagy a talaj vagy az új szűz talaj művelésekor. A mögöttes traktor kialakítása a lehető legegyszerűbb, így elkerülhető a robot különféle hibái.

A megbízható hajtóműves motornak köszönhetően, amely a motort hajtja, vonóereje elérheti a 180 kg/s-ot. Ez a tény garantálja a magas termőképességet nagyon ragadós talajokon.

Egy ilyen kanyar során lehetőség van egy kerék reteszelésére, ebben az esetben a kanyar minimális szinten és sebességgel történik.

A futófelület speciális formája nem engedi, hogy a szennyeződés és a talaj ráragadjon a futófelület kerekére. Maga Vaughn úgy néz ki, mint egy új.

A Neva cég kiváló minőségű európai motorokat használ, amelyek megfelelnek a fényerősségi szabványoknak.

A bármilyen praktikusan megépített Neva MB-S6.0 gyalogos traktor talajhoz kötve működik.

A Neva MB-C6.0 Compact gyalogos traktor vontatási jellemzői lehetővé teszik, hogy kormányzati célokra (öntözés és vízszivattyúzás, iszapgyűjtés, hógyűjtés, áruszállítás) használható legyen.

A tartókerék nem része a készletnek.

Jellemzők

Motor márka	Subaru (Japán)
Dvigun	EXR16
Hatékonyság, hp (kW)	6.0 (4.5)
Tűzoltó harckocsi, l	3.8
tömeg, kg	70
A sebességfokozatok száma	(2+1)x2
Munkatérfogat, cm3	205
Paliwa típusú	Tiszta benzin АІ – 92, АІ – 95
Terjedés	Olajjal töltött, hajtóműves hajtómű alumínium házban
Művelési szélesség, cm	65-100
Tengelyfordulatok száma	27-48 (1. fokozat) 87-156 (2. fokozat)
Glibin obrobki cm	16

Birtoklás a jövőben

A NEVA „Compact” modell mögöttes traktorok sora minden gyakorlati célra alkalmas.

A víruskészítő különféle kiegészítő mechanizmusok és módosítások széles választékát kínálja, ahol kiválaszthatja az Önnek legmegfelelőbbet.

Csatlakozó egységek motoblokkhoz "NEVA"

Nagynyomású (VRMZ) Nagy súlyú TPM Nagy súlyú TPM-M Nagy súlyú egysúlyú az APM adapterhez
Magas biaxiális csatlakozás az adapterhez APM Hómaró SMB "NEVA" Forgókefe ShchRM-1 Alulra szerelt, mögöttes traktor NNM
Motoblock vízszivattyú NMTs Kosarka forgó KR-0.5 “NEVA” Kerekek KUM 680 pіdglottya Burgonyaültető egysoros szerelésű
Burgonyaásó Vantazh-obtyazhuvac "Neva" Vantazh-obtyazhuvac Harrow BD 850
APM adapter

Új felszerelés a "NEVA" motoblokkhoz

KUM 540 univerzális kerekek a gége számára Univerzális kerekek KUM 540 hosszú persellyel Kicsiszolt megjelenés a mögöttes traktorhoz
Szerelőkészlet a Zorya fűnyíróhoz a Neva mögöttes traktorhoz MB Compact Szerelőkészlet a Zorya fűnyíróhoz a Neva MB1 mögöttes traktorhoz

A NEVA MB-kompakt járható traktorok videóvizsgálata

Videó a vibrátorról

Videó az uralkodó látképéről

Első indítási és kezelési útmutató

Az első indítás előtt a Neva Compact gyalogos traktort be kell járatni, hogy a legelső indítás biztosítsa az összes mechanizmus megfelelő működését.

Hogyan lehet helyesen jelezni a mögöttes traktor működését?

• Az első 20 évben a motorok és a sebességváltók egytől egyig bekopnak, így ebben az időszakban nem lehet újratervezni.
• A vágó használatakor ne üsse azonnal túl mélyen a talajba. A talaj maximális nedvesedése ebben az időszakban 10 cm.
• Kemény talajművelés esetén a Compact gyalogos traktort nem lehet felújítani.
• A pótkocsi maximális tömege 200 kg.
• Most ellenőrizze az olaj jelenlétét az olajtartályban. Az olajat a lehető legtelítettebb állapotban kell tartani, mivel ebben az időszakban a mechanizmus minden részét aktívan kenni kell.
• Ha egyszer eltalált, fel kell húznia őket.

A sebességváltó három fokozatú. Két sebesség az előrehajtáshoz és egy a hátramenethez.

Kiegészítő felszerelés lehetősége támasztókerékkel. Célja a termék további stabilizálása bolyhos sziklákkal vagy vágógépekkel történő működés közben.

Javítás és karbantartás

Fő problémák

A főbb problémák, amelyekkel a Compact gyalogos traktor használata során találkozhat:

Amikor a motor és a sebességváltó be van kapcsolva, a sebességváltó nem fordul meg, vagy teljesen működik

1. A hajtószíj azonnal eltörik vagy meglazul. Ebben az esetben cserélje ki az övet.
2. Gyenge feszültség az övön. És itt fel kell húzni.
3. Lehet, hogy a feszítőrugó kicsúszott a beállításból. Ebben az esetben ki kell cserélni a rugót.
4. A talaj feldolgozása során a felesleges mezőgazdasági termények és egyéb kemény tárgyak elfogyhattak. Ebben az esetben alaposan meg kell néznie a vágó felületét, és látnia kell az ilyen túllépéseket.

A tengelyek tekercselésének órájában a vágó a mögöttes traktor karosszériája mögé csöpög

1. A kemény talajok feldolgozása során természetes deformáció léphet fel. Ilyen helyzetben a teljes késkészletet teljesen ki kell cserélni.
2. Vagy véletlenül a test az ütés következtében deformálódott. Ezután ki kell javítania a szárnyat. Ezt manuálisan is megteheti.

Az önindító leáll

1. Először is ellenőrizze az akkumulátort, és esetleg töltse fel
2. Ha a töltők hibásak, fordítsa meg a kábeleket, és valószínűleg bennük lesz a probléma.

Úgy tűnik, hogy olaj szivárgott a csavarokból és a karimákból

1. Fordítsd meg, jó illata van. Mindegy, húzd fel őket.

Úgy tűnik, olaj szivárgott le a mandzsettán

1. A csúnyák kikophatták magukat. Melyik típusnál cserélje ki a nyomukat?
2. Valószínűleg túl sok olajat öntöttek bele. És ez csak nevet kiáltott. Kinek a kirohanására légy túl mérges ettől.

A mezőgazdasági munkákhoz és a terület tereprendezéséhez nagy segítséget nyújtanak a mögöttes traktorok, köztük a különösen népszerű Neva MB-2 modell.

Zagalny leírása

Az épület különösebb erőfeszítés nélkül 10-15 hektárnyi területet szerez.

Az első mögöttes traktort 1984-ben dobták piacra. Ezeket Szentpétervár város közelében állítják elő a JSC „Chervoniy Zhovten” vállalkozása számára. A Neva MB-2 mögöttes traktort módosítani kell, hogy illeszkedjen a telepített motorhoz.

A Neva mögöttes traktor kézzel és egyszerűen használható. Ez nem igényel különösebb előkészületet. Elég, ha betartja a szükséges felszerelés használatára vonatkozó utasításokat, és megtanulja, hogyan kell velük dolgozni. A műszaki karbantartás sem nehéz.

Mögöttes traktor módosítása

A Neva motoros egység összes modellje a talaj vágására és bolyhosítására szolgál a mezőgazdasági gazdaságokban végzett agrotechnikai munkák során: városokban, kertekben és kertekben.

A Nevi főbb módosításait motormárka szerint osztályozzák:

2K modell

A 2K index azt jelenti, hogy a modell kiváló minőségű motorral rendelkezik, kiváló élettartammal és elfogadható áron. A motor egyhengeres, négyütemű motor, teljesítménye 6,2 vagy 7,5 liter. Val vel. az egység típusától függően (DS-1 és DS-2). A motort benzinnel töltik fel: DS-1 - A-76 minőségű benzin, DS-2 - A-95 fokozat. Ezen a ponton különös tiszteletet kell tanúsítani. A fűtőtartály térfogata 2,9 l, a fűtési hulladéktartály pedig 2,8 l/év legyen a berendezés maximális teljesítménye mellett.

2B modell

A modellek 2B indexe importált motor jelenlétét jelzi, különösen a Briggs & Strattontól. A Neva mögöttes traktorok ezen modelljeit a legmegbízhatóbbnak és legerősebbnek tekintik.

2C modell

A 2C index azt jelenti, hogy az egység Subarvian motort tartalmaz. Ezek a motorok hasonló, 6-7 literes teljesítményt produkálnak. o., több lehetőség is használható dízel üzemanyagon. Ennek a márkának a motorjai simaak, és gondosan be kell tartaniuk a használati utasítást, beleértve az üzemanyag-feltöltést és az indítást is.

Vlashtuvannya motoblock Neva MB-2

A mögöttes traktor módosításának és a motor teljesítményének kiválasztásakor vegye figyelembe az előkészítés alatt álló telek méretét. Ha 15 hektárnál nagyobb területet kell termelni, a motornak erősebbnek kell lennie, legalább 9 literesnek. Val vel.

A motornak van egy indítója, amely elindítja a mögöttes traktort.

A motor vázszerkezetre van felszerelve. A kereten található speciális eszközök lehetővé teszik a munkához szükséges berendezések felszerelését és rögzítését.

A zökkenőmentes működés érdekében használjon sebességváltót, amely könnyűötvözetből készült tokban található. A fontos talajok feldolgozása során az épület sebességváltóját biztosítani kell a szükséges vonóerővel. Az egység sebessége 12 km/év, így áruszállításra is használható.

Előre mozgáshoz 4 sebesség, hátra mozgáshoz 2 sebesség áll rendelkezésre.

A Neva mögöttes traktor vezérlését a kerma fürdőegységen felnövekedett értékek befolyásolják.

Az ékszíjas sebességváltó szíjtárcsákat, csapágyakat és ékszíjat tartalmaz.

Bármely Neva MB-2 mögöttes traktor készlete tartalmaz maró kultivátorokat, amelyeket a talaj, az úgynevezett maró talaj keverésére és keverésére terveztek.

A legfontosabb egység súlya nem haladja meg a 98 kg-ot. Ez lehetővé teszi, hogy egy normál személygépkocsi csomagtartójában mozgassa.

A mögöttes traktor segít a burgonya ültetésében, termesztésében és betakarításában, a szántóföld megművelésében, a sorok közötti művelésben, a vízszivattyúzásban és a hó eltávolításában.

Technikai sajátosságok

Főbb paraméterek:

• talaj agyagos feldolgozása- 200 mm-ig;
• munkaszélesség- 127 cm 6 vágóval, 86 cm 4 vágóval;
• fordulási sugár- 110 cm;
• vágó átmérője- 36 cm;
• zusillya vontatás a maximális tömeget meghaladó vízszintes felületen – 170 n (kgf);
• méretek: HxSzxM, méter – 1,74 x 0,65 x 1,3;
• a levegőt meghaladó megengedett hőmérséklet- -25°C és +35°C között.

Ez az egység télen is üzemeltethető, de ehhez megfelelő olajat kell kiválasztani.

A Neva mögöttes traktor működési jellemzői

A berendezés üzembe helyezése előtt ki kell választani a megfelelő üzemanyagot, az adatlap és a kezelési útmutató szerint.

A benzin márka helytelen megválasztása a dugattyúrendszer kiégéséhez vezethet működés közben.

Az amerikai motorok különösen képesek tisztán tartani a dolgokat. A nyugati lakosok nagyszámú házat égettek el, és a víz súlyos problémákat okozhat a motor működésében, és gyorsan elromolhat. Az importált benzin vagy a tisztítószűrők használatának csökkentése jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát.

Szintén fontos az olaj és a gyertya kiválasztása.

A mögöttes traktor szervizelését egy sor közelgő hívás végzi:

• az új motor beállítása és bejáratása. Alapos odafigyelést igényel a motor beszerelése és karbantartásának szabályai a kezelési utasításnak megfelelően;
• a sebességváltó és a sebességváltó beállítása és beállítása, Közvetlenül a munka előtt ellenőrizni fogom őket;
• akasztóberendezések szabályozása. Ezt a lehető leggyakrabban kell elvégezni a munka hatékonyságának javítása érdekében;
• időszakos átfogó karbantartás utasításokkal.

Útmutató a Neva MB-2 mögöttes traktor összeszereléséhez

Az egységeket jó állapotban kell értékesíteni, de működés közben problémák léphetnek fel, amelyek befolyásolják a motor és a karburátor szabályozását.

A karburátor elemeinek tisztításához ki kell csavarni a felső és alsó házat összekötő csavarokat.

Az utasítások megadják a karburátor beállításának módját, ami a leggyakoribb probléma.

A burkolatok instabilitása nyitott szélfojtószelep esetén a következő sorrendben figyelhető meg:

• csavarja be teljesen a karburátort ütközésig, húzza meg a gázt;
• indítsa be a motort, és forgassa el a csavarokat 1-1,5 fordulattal, biztosítva a stabil működést a tömítés kinyitásakor;
• hasonló akciókat hajt végre nem fegyveres forgalom esetén. Forgassa el a csavart, és zárja le a fedelet, amíg el nem éri a stabil minimális tekercset.

A motor így felmelegszik, és a gyújtógyertya teljesen tiszta.

Az utasításokat követve beállíthatja a benzin szintjét a karburátor úszókamrájában egy speciális nyelv segítségével, megnyomva vagy összenyomva.

Javítási utasítások

Műszaki meghibásodás esetén javításra vagy az egység egyes alkatrészeinek cseréjére van szükség. A sebességváltó gyakran elhasználja az olajtömítéseket, és elkezd szivárogni az olaj. Az utasítások a következőket javasolják:

• ha olaj szivárog a tengely mentén, távolítsa el a sebességváltó fedelét és cserélje ki az ajakos tömítést;
• A sebességváltó horganyzásakor ki kell cserélni a törött lándzsát.

A komolyabb meghibásodások független javításainak elvégzéséhez énektudásra lesz szüksége. Jobb, ha elmegy egy szervizközpontba, amely az ilyen típusú berendezéseket kiszolgálja. A Fakhivts rövid időn belül és megfizethető áron segít megújítani a mechanizmusok hatékonyságát.

A berendezés gondos üzembe helyezése és rendszeres gondos ellenőrzése lehetővé teszi, hogy hosszú ideig végezzen fontos kézi feladatokat, és megóvja a városban töltött idő nagy részét. A Neva mögöttes traktor ezen modellje nagyon népszerű Oroszországban és más országokban.

A „Neva” MB-2 mögöttes traktor egy vidéki egység, amelyet különféle típusú talajokon való munkára terveztek, beleértve a korábban kezeletlen talajt is.

Motoblokk "Neva" MB 2B-6.5RS

Különféle változatokban, különböző típusú motorokkal kapható:

• MB-2B-6.0,
• MB-2B-6.5Pro,
• MB-2B-7.5Pro,
• MB-2K-7.5,
• MB-2N-5.5,
• MB-2S-6.0Pro,
• MB-2S-7.0Pro,
• MB-2S-9.0Pro,

A Neva MB-2 mögöttes traktorra telepíthető fő robotok:

• orannya ґruntu;
• termesztés, őrlés;
• öntözés (szivattyúállomás);
• szubglottis;
• a terület összegyűjtése fűtől, hótól stb.;
• burgonya betakarítása, cibulák stb.

A Neva MB-2 üzemeltetése és karbantartása

Motorolaj csere

4 Celsius-fok feletti hőmérsékleten a sűrített olajok (például 10W30 osztály) az ilyen típusú üzemanyag fokozott veszteségéhez vezetnek, ezért hideg évszakokban ajánlott gyakrabban ellenőrizni a motorolaj szintjét, nem engedve az alsó jelzőfényt. leejteni Mi a norma?

Cserélje ki az olajat, miután a mögöttes traktort nemrégiben használta, amíg a motor teljesen le nem hűlt. A bort fel kell melegíteni, de nem forró. A rebarbara feleslegét teljesen kiürítjük a tartályból, majd addig töltjük fel, amíg a rebarbara el nem éri a speciális jelet. Ezután szorosan húzza meg a leeresztő dugót, és törölje szárazra.

A Neva MB-2 mögöttes traktor első bevezetése és tesztelése

Az első indítást a támadó sémák szerint kell végrehajtani:

• boruljon fel úgy, hogy a mögöttes traktor teljes állomáson legyen (a kormányrúd és a fogantyúk magassága jelezheti a kezelő magasságát);
• Csak akkor indíthatja be a motort, ha a mögöttes traktor vízszintes felületen van;
• fordítsa meg az olajat és öntse a tartályba;
• fordítsa meg a menetes csatlakozások helyét is;
• Ezután az indítófogantyú finom elforgatásával indíthatja be a motort;
• Egy óra alapjárat (gyorsítás és forgás nélkül) körülbelül 10 órává válhat, majd összecsukhatja és működtetheti a mögöttes traktort.

A betörési időszak a mögöttes traktor működésének első 20 évére vonatkozik, ezt követően olajcserére van szükség. Ez az időszak a legfontosabb:

• ne pazarolja az idejét gázra;
• csak előzetesen előkészített talajon dolgozzon (nem tiszta);
• Vikor termesztéshez csak annyi vágót használjon, amennyit a készlet tartalmaz;
• A "Neva" MB-2 mögöttes traktor a betörési időszakban a feszültség ¾-ére állítható;
• A hajtóműben a fogaskerekek váltogatása csak a vezetőtárcsát körülvevő új csappal végezhető el;

Az első 20 év munkavégzése után, az első indítás után cserélje ki az olajat a motorban.

Fő problémák

Szíj beállítás és mérete

A Neva MB-2 mögöttes traktorhoz az A-1180 hajtószíj van felszerelve. Ez a modell egy övvel rendelkezik, amely biztosítja az előre mozgást.

A Neva MB-2 modell más módosításaiban két hajtószíj található. A hátrameneti fokozatot magán a sebességváltón hajtják végre.

Az MB-2 mögöttes traktorok hevederének cseréje a következő sorrendben történik:

1. A pajzsot eltávolítják, majd a száraz szíjtárcsaházat eltávolítják.
2. A rugó lekerül a mögöttes traktor vonórúdjáról, amikor a szíj meglazult.
3. A konzolt tartó csavarok elfordulnak.
4. A konzol olyan helyzetben fellángol, hogy a közbenső vezetékek ne zavarják az alkatrészek eltávolítását a tárcsáról.
5. Állítsa be a szíjtárcsákat, majd szereljen be egy új szíjat.
6. Húzza a szíjat a fogaskerék tengelytárcsáira, majd a motor szíjtárcsáira.
7. Helyezze a többi alkatrészt fordított sorrendben a helyére.

Sebességváltó tömítések cseréje

Az olajtömítések cseréjét a Neva MB-2 mögöttes traktoron minden alkalommal, amikor olajszivárgást észlelnek.

Az ilyen típusú berendezés nem biztonságos, mert a mögöttes traktor sebességváltója olaj nélkül elveszhet, és ez az egység súlyos kopásához és elhasználódásához vezet.

Az olajtömítések cseréjének sorrendje a következő:

1. Távolítsa el a marókat a tengelyről, tisztítsa meg a tengelyt és a kupakokat a törmeléktől és a felesleges olajtól.
2. Csavarja ki a kupak csavarjait, ütögesse meg olajjal és dörzsölje le, majd vegye le a kupakot a sebességváltóról.
3. A régi olajtömítést újra cseréljük és szárazra töröljük.
4. A burkolat a helyén forog (szükség esetén a tömítőanyagra kerül), és csavarokkal rögzítik.

A Neva MB-2 karburátor beállítása és beállítása

A karburátor stabil működése biztosítja a mögöttes traktormotor funkcionalitását és tartósságát. A tengely, amiért a jógó szabályozása és beállítása olyan fontos. Ezenkívül, ha a karburátor nincs megfelelően beállítva egy benzinmotoros traktoron, fokozott kiégést tapasztalhat.

A Neva MB-2 mögöttes traktor karburátorának beállítása a következő:

1. A teljes gáz és az enyhe gázkar gwent a szélére csavarodik.
2. Forgassa el a csavarokat 1-1,5 fordulattal.
3. Ezután a motor beindul és felmelegszik.
4. Fontos, hogy a fojtószelep vezérlését olyan helyzetbe állítsa, ahol a motor minimális fordulatszámon működik.
5. Állítsa be a minimális fordulatszámot alapjáraton, amíg az egység egyenletesen nem működik.
6. Állítsa az alapjárati fordulatszámot maximumra.
7. A minimális alapjárati fordulatszám be van állítva.
8. A 6. és 7. lépés addig folytatódik, amíg a motor megszakítás nélkül (hallható) nem működik alapjáraton.

A mögöttes traktor hosszú távú és megszakítás nélküli működéséhez rendszeresen ellenőrizni kell a motor működését, figyelemmel kell kísérni az olajcsere gyakoriságát, valamint be kell tartani a megfelelő működést és az ütemezett karbantartási intervallumokat.

Szelep beállítása

A szelepek beállítása egyszerű eljárás, amelyhez csavarkulcsokra, csavarokra és hézagmérőre van szükség. A szelepek beállításának folyamata szükséges az optimális és műszakilag megfelelő hézagok kialakításához a motorblokk motorszelepei között.
Szelepek beállítása a Neva MB-23 mögöttes traktor fenekén (az elv mindenki számára ugyanaz)

A szabályozás sorrendje a következő:

• távolítsa el a motort körülvevő burkolatot;
• távolítsa el a szelepdoboz fedelét;
• szabályozás végrehajtása (alábbi rész);
• helyezze el a szelepdoboz fedelét;
• helyezze a burkolatot a helyére.

A szelepek a szelepfedél alatt találhatók. A rés mérete hézagmérővel ellenőrizhető. A szívószelepek hézagát állítsa 0,15 mm-re, a kipufogószelepeket 0,2 mm-re. A nívópálcának a megfelelő résméretű szelep alá kell illeszkednie.

A beállításhoz a szelepanyákat meglazítjuk, majd behelyezzük a hézagmérőt, majd megtörténik maga a beállítás és meghúzzuk a szelepanyát.

Virobnik hangsúlyozza azt a tényt, hogy a Neva MB-2 mögöttes traktoroknál a szelepek végei és a szelepek végei közötti hézagok (0,1÷0,2 mm) polírozott végekkel vannak ellátva, amikor a motor be van hajtva, és nem állíthatók működés közben ii!

A Neva MB-2 mögöttes traktor csatlakozásának ellenőrzése és beállítása

A tengelykapcsoló fő funkciója a doboznak a motorhoz való csatlakoztatása, leválasztása, valamint egyéb munkaeszközök csatlakoztatása a motorhoz. A munkaidő alatti nyomás növekedésével a szerelvény csúszni kezd – így a mögöttes traktor többi része védve van a töréstől.

Az áramkör ellenőrzése az alábbi diagram segítségével végezhető el.

Mivel fontos, hogy a tengelykapcsoló „Zárt” állásban legyen, a csatlakozó kábel meglazult. Ezután a feszítőgörgő leereszkedik, és a hajtószíjhoz tapad. Ezt követően a hajtószíj és a kis görgő süllyesztett helyzetbe kerül - így jut a nyomás a motorból a sebességváltóba.

Mivel fontos a hajtások „Le” állásban való reteszelése, a reteszelőkábel megfeszíti a feszítőgörgőt, így a szíj alsó része szorosan összenyomódik, a kis tárcsa nyomást ad a nagy szíjtárcsára és a feszültséget továbbítja.

A Neva MB-2 mögöttes traktor szabályozása vagy beállítása a következő:

• Mivel fontos a zárványok tömítése, felemeljük a feszítőgörgőt, és a mögöttes traktort a kormányhoz hozzuk. A helyes pozíció az ékszíjak párhuzamos mozgatása a motor szíjtárcsájának rossz oldalával.
• Ha fontos a lazaság tömítése, akkor a feszítőgörgőt leengedjük és a tömítéseket kioldjuk. Annak elkerülése érdekében, hogy a tengelykapcsoló kikapcsoljon, és ezáltal a mögöttes traktor megcsússzon, követnie kell az ékszíjakat, és párhuzamos helyzetbe kell hoznia azokat.

A megfelelő telepítés alapszabályai

A Neva MB-2 mögöttes traktoron a tűz ellenőrzése és felszerelése a következő elv szerint történik:

• a gyújtógyertyákat kicsavarjuk, az elektródákat szárazra töröljük, majd eltávolítjuk a szénlerakódásokat;
• az elektródák között rést mérünk és beállítunk;
• a gyújtógyertyatest a hengerfejhez van rögzítve;
• Az orsó tengelye akár 4-szer is elfordul (pörgéshez húzza meg az indítózsinórt);
• Amint a tűz megfelelő, fehér-kék szikra jelenhet meg. Ugyanaz és ugyanaz a szín, mint hibás működésről beszélni.

A rés szükség esetén növeli a hézagmérő segítségével. Kiegészítő eszközként a szondán kívül négyszeresen hajtogatott A4-es lapot vagy dobfűrészt használhat. Ha a lendkerék és az állórész közötti hézag normális, akkor megfelelően működik.

Hibák a gyújtógyertyákkal

Mindenekelőtt fordítsa meg a gyertya hasznosságát.

Ehhez csavarja le a gyertyát, törölje le az elektródát és távolítsa el a szénlerakódásokat. Ezután felsoroljuk azokat a pontokat, amelyek leírják a tűz magasabb szabályozását. Referencia gyújtógyertyák – szikrájuk van. Mivel nincs szikra, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.

A Neva MB-2 mögöttes traktor kezelési útmutatójában a generátor jelzi a gyújtógyertya és a gyújtógyertya modell elektródái közötti hézagok javasolt méretét:

• gyertya A11P (orosz gyártás) - rés 0,5÷0,6 mm. Kulcsméret 20,8 mm;
• gyertya NR17С (BRISK) - rés 0,5÷0,6 mm. Kulcsméret 20,8 mm;
• gyertya WR8AC (BOSСH) - rés 0,5÷0,6 mm. A kulcs mérete 20,8 mm.

A mögöttes traktor munkájának megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy a gyújtógyertyákra fel van-e szerelve a gyújtóalátét, és hogy az első gyújtógyertyából származó tűzalátét nem veszett-e el a hengerfej nyílásában.

A gyújtógyertyát csak akkor távolíthatja el és helyezheti be, ha a hengerfej teljesen lehűlt a megfelelő maghőmérsékletre. Ha a gyújtógyertyát a motorból való eltávolítása előtt több mint 50%-kal meg kellett húzni, ilyen gyújtógyertya NEM MEGENGEDETT.

A Neva MB-2 mögöttes traktor nem indul el, lő, füstöl - a meghibásodások fő okai és azok megszüntetése

Valójában előfordulhat, hogy a mögöttes traktor különböző okok miatt nem indul el. A fő tengely a következő:

• a darts oxidálódott (tisztítás és/vagy csere szükséges);
• a dart szigetelés meghibásodott (cserélje ki/cserélje ki a vezetéket);
• a karburátor vagy a gáztömlő nedves lesz (tisztítás és fújás szükséges);
• megnövekedett az olaj öntözése (szükséges leeresztés és olajcsere);
• napi szikra (a gyújtógyertya cseréje segít);
• a felület egyenetlen, ezért nem tudja elindítani a mögöttes traktort (szigorúan vízszintesen állítsa be, hogy a hő kijöjjön);
• vidmova magneto (csere segít).

Ha tompítja a mögöttes traktort, annak oka lehet a támadás:

A mögöttes traktorból való kiszállás egyik leggyakoribb oka a megmagyarázhatatlan égés, például a rohadt benzin. A mögöttes traktor erős sarkán is átsétálhatunk. A füst másik oka az, hogy olaj kerül a szelepre; Az égő olaj sűrű füstöt üvölt, amit nem fogsz tudni, amíg teljesen ki nem ég.

A mögöttes traktor lövöldözős hangokat és zajokat ad ki. Az ilyen hangok nyilvánvaló oka:

• alacsony rebarbara paliva (adjon hozzá palivat a gáztartályhoz);
• Ha a folyadék a szeleprész alá kerül (a folyadékot teljesen be kell nyomni);
• a fúvókák tisztítása (segít a tisztításban);
• Ellenőrizze a légszűrőt (a fújás segít);
• az úszó tengelyének peroxidja, kis mennyiségű hő az úszókamrában (az úszó hozzáadása a tartályba segít).

A Neva MB-2 mögöttes traktor működésének bizonyítékai - kiemelések a fórumokból

A bőrgazdálkodó bizonyítéka egyedülálló. Különösen értékes azok számára, akik ugyanazt a mögöttes traktort használják a telkükön, mint Ön. Nagyon messze van attól, hogy a Neva MB-2 mögöttes traktor megfelelően szervizelve és hibaelhárításra került.

Vitaliy, Penza város, Oroszország:

„A Neva MB2 mögöttes traktor megvásárlása után már több mint elégedett voltam. Az egység normálisan működött, de egy héttel a működés megkezdése után fehér füst jött ki a kipufogócsőből. Miután megpróbáltam kicserélni a motorburkolatot, nem segített. Úgy tűnt, víz van az úszó kamrájában. Megharagudtam a benzinre, hagytam ülni, és lemerítettem a kamerát. Ezek után a mögöttes traktor csodákat művelt. Ha valakinek volt hasonló problémája, kérem jelezze!

Oleksiy, Rostov-on-Don, Oroszország:

„Én is szembesültem ezzel a problémával: az első sebességfokozatban a hátsó traktorom rendesen művelt, de amikor másikra váltottam és talajjal dolgoztam, a motor fordulatszáma nem csökkent. Amikor elakadtak a földben, a fagyos fogak rázkódni kezdtek. Hozzáértő emberek azt javasolták, hogy a jobb oldalon lehet egy vonószíj. A feszesség beállításával és a fogantyú pántjának lerövidítésével a probléma megoldódott! Most elégedetten dolgozom, két éve csiszolom a Neva MB2-t.”

Kostyantyn, Rivne, Ukrajna:

„Nem vagyok új a mögöttes traktorral, már 4 éve használom. A maradék időben, amint elkezdett süketülni a motor, hát nem nehéz... Behajtottam vele a garázsba, és nem volt semmi baj, semmi baj. A meghibásodás oka egyszerű volt: a szűrő eltömődött. Ki kellett cserélnem, és most úgy működik a gép, mint egy állat.”

Oldalunk más olvasóinak is segíthet tippjeivel, hogyan szervizelhető ez a járó traktormodell, és mi a főbb hibák.

Ha Ön ennek a mögöttes traktormodellnek a tulajdonosa, a megjegyzésekben kérhet tájékoztatást a karbantartásáról és működéséről, vagy érdeklődhet, hogy szükséges-e a modell javítása.