Cerberus hajó. Hajók az elárasztott gerinc alatt. Viktória kolóniájának katonai-tengerészeti erői

1942. 11-én német hajók, egy egész század haladt át a Csatornán (ahogy az angolok a La Manche csatorna középső részét nevezik) Bresttől a Pivnichna-tengerig! És ez a brit repülés hatótávolságán belül van a part menti ütegek fegyvere alatt, aknamezőkön keresztül! Szóval hogyan történhetett ez?

Angolok milliói adták ételeiket 1942 kegyetlen sorsára. Így Nagy-Britanniának tragédiákat kellett átélnie – például elsüllyedt a Hood csatacirkáló, amelyet 1941-ben a Bismarck német csatahajó teljes legénységével elsüllyesztett. Ale Khud elpusztult a csatában, és a flotta becsülete nem ismerte fel a kárt. Mit szólnál a mosthoz? A helyzet megértése érdekében azonban 1941 végéig folytatjuk.

Akkor a náci flottának jelentős ereje van. Az új Tirpitz csatahajó, a fontos Admiral Hipper és Admiral Scheer cirkálók, 4 könnyűcirkáló és romboló állomásozott a Balti-tengeren. A Scharnhorst, Gneisenau csatahajók és a Prinz Eugen fontos cirkáló Brestben állomásozott. A nácik által megszállt Norvégia kikötőiben rombolók és tengeralattjárók állomásoztak.

A brit hazai flottába tartoztak a King George és Rodney csatahajók, a Victorius repülőgép-hordozó, 4 fontos és 6 könnyűcirkáló, valamint rombolók. A többiek nem tudták őrizni a szövetséges konvojokat, amelyek az Atlanti-óceán középső részén tartottak.

Attól való félelem, hogy az ellenség nagy felszíni hajóinak ez a konvoja, amelyet a breszti század őrzött, megtámadják, úgy döntött, hogy a brit Admiralitás nagy portyát indít ebben a kikötőben. 1942-ben 612 bombázó 908 bombát dobott le, ami azonban nem okozott komolyabb károkat a csatahajókban.

Mint kiderült, az Admiralitás tisztviselői bajba kerültek. Hitler tiszteletét a Skhidnij Frontig megőrizték, amikor a Wehrmacht felismerte első komoly vereségét. Ezért Hitler, miután úgy döntött, hogy az Atlanti-óceán középső részének felszíni hajóival hadműveleteket indít, és Észak-Norvégia közelében koncentrálja őket, hallani lehetett az egyenesen a kikötők felé tartó sarkvidéki konvojok elleni támadások bűzétől. Radyansky Unió. 1941. április 12-én elrendelte a Brestben állomásozó Scharnhorst, Gneisenau és Prinz Eugen átszállítását norvég vizekre, mintha a La Manche csatornán akarnának áttörni. Ennek a "Cerberus" hadműveletnek a jelentéstervét részletesen részletezte a bresti század parancsnoka, Zilliaks admirális.

A század Brestből való indulását 1919-re tervezték. 30. század 11 heves 1942-es sors. Mint kiderült, a hadművelet előkészítése az angol titkosszolgálat tisztjei előtt sem maradt el, a szagot azonnal jelentették Londonnak. Már 1941-ben széttöredezett a „Teljesebb” ellenműveleti terv, amely az elfoglalt csatornáról alacsony szintű beruházásokat vitt át. A Zokremát, a brit légiközlekedést megbüntették a mágneses, fenékaknák ledobásáért a prototsia ellenséges hajóútjain, a „Menksman” és a „Welshman” aknavívók további kerítést húztak Ves-san és Boulogne közé. Tengerparti ütegeket, torpedóbombázókat és bombázókat, valamint rombolók hadosztályát helyezték harckészültségbe. A Doverben állomásozó torpedóhajókat egy másik flottilla erősítette meg. Brest területein, a Wessant-szigeteken, Le Havre és Boulogne kikötői között állandó őrjáratokat szerveztek. 11-én a Bresztet mosó vizek közelébe küldték a „Silion” víz alatti hajót, amelynek parancsnoka arra kapott parancsot, hogy folyamatosan figyelje az ellenséges hajókat. Minden garantáltnak tűnt. Azonban...

A bresti század a 45. század 20. évében, a kikötői rajtaütés utolsó évfordulóján szállt tengerre. Hónap nélküli éjszaka volt, és a víz felett serpanok lógtak. Ale "Silion" parancsnoka semmi ok nélkül nem jelölte meg az ellenséget. A bombázási óra alatt, amennyire csak lehetséges, el kell hagynia a pozícióját, hogy feltöltse az akkumulátorokat.

A század és a járőrrepülőgép megállítása nélkül, amely a fedélzeti lokátor meghibásodása miatt a bázis felé fordult. Egy másik autó, amelyet két évvel később ugyanerre a térre küldtek, természetesen nem találta az ellenséget.

Körülbelül egy órával később a század 7 csomós pályán haladt át a csatornán, és az 5. év 30. 12-én elhaladt Alderney szigete mellett. A szélvédő „Meserschmitti” a hajók feletti lámpán lógott.

A 10. és 30. év körül a hajók a Sommi-ágat sugározták, és a brit Admiralitásnak még mindig nem volt gyanúja Brestből való indulásukat illetően. A beszéd előtt korábban problémák jelentek meg a brit parti radarok képernyőjén. Valami hasonló azonban korábban is történt, de a főhadiszállás nem tulajdonított nekik semmi jelentőséget.

Két angol Spitfire, amelyek felderítő küldetéseken repültek, felszálltak a prototípus hajókra, és összetévesztették őket az egyik konvojával. Amint a repülőtér felé fordult, a pilóta rájött, hogy a hajó úgy néz ki, mint egy csatahajó.

10., 42. év körül két másik Spitfire az ellenség repülését követve kirepült a homályból közvetlenül a század felett. A fogadás vezetője, Bemish ezredes azonnal észrevette, hogy Brestből hajók vannak alatta, de a rádiókommunikáció mentésére vonatkozó parancsra emlékezve hozzátette, hogy a leszállás után elveszett hajók körülbelül 11 évesek. 09 xv.

És elkezdődött... Az angol főhadiszálláson megszólaltak a telefonok, özönlöttek a parancsok, néha meggondolatlanul és szuperbölcsesen. A „Fuller” szigorú terve helyett a katonai gépezet teljesen rendetlen lett. Például senki sem gondolta, hogy a Swordfish torpedóbombázók hallgattak a tettesekre, elküldték fedezésükre, hogy a nagy magasságú bombázók nem értek el a csata színhelyére, hogy tucatnyian A Fuller hadművelethez látott torpedóhajók túlerőben vannak.

Több száz lövedéket találtak brit tengerparti ütegekből, bár a tüzéreket meglepte, hogy radarok útmutatása nélkül köddel és deszkával borított hajókra lőttek (és mint tudjuk, „megvakultak”). Tim nem mensch, a 18. század 12. évéről kezdtek beszélni, hiszen a 27. században 33 sortüzet lőtt. Sajnos a 229 mm-es lövedék nem tudott leszállni a századtól egy mérföldön belül.

A harmonikus lövöldözés holdja még mindig a csatorna fölött mozgott, mivel több mint öt doveri torpedócsónak szállt be a tengerbe. Előtte ki kellett térnem a saját utamból egy motor meghibásodása miatt. A 23. század 12. évében a csónakok felfedték a századot, de a karám parancsnoka nem mert szélvédő nélkül közelebb menni az ellenséghez. Siess, hogy eleget tudj tenni a kilátásnak, és ne találd el az ellenséget, mert a csónakok 4 kábel távolságból torpedókat lőttek ki és távoztak. Az ötödik csónak legénysége a motort megigazítva áttörte a kíséret tüzét, kilőtte a Prinz Eugen torpedóit - még mindig hiába!

Elérkezett a repülés ideje. Majdnem 12 éves. Hat torpedóbombázó egymás után repült ki a ködből a menstoni repülőtéren. Az osztag Esmond kapitány, a Bismarck csatahajó távoli csatájának résztvevője Travna mellett 1941-ben. Ale akkor Esmond „kardhalai” egy erős, de magányos ellenség jobbján álltak, most pedig meg kellett támadniuk az őrök és katonák által védett századot. A közeljövőben nagy sebességű Spitfire-ek jelentek meg a torpedóbombázók felett.

Takard el a gyengét... - motyogta a kapitány. Anélkül, hogy észrevennék, a rossz látási viszonyok miatt a Spitfire-ek úgy döntöttek, hogy megkeresik testvérüket, Wordfishes-t.

A németek Ramsgate közelében megtámadták az angolokat, és a Spitfire-eket harcba bocsátva megtámadták a torpedóbombázókat, a körülbelül 12 éves legénységet. 50 xv. a századhoz ellátták a varázslót. Miután szétválasztotta a századot, Esmond vezette a támadást Rose hadnagyok és King's Mill járművei ellen. Thompson, Wood és Bly hadnagyok a másik oldalról közelítették meg az ellenséget. A parancsnok „Kardhala” átsiklott a kíséret rágótüzének zónáján, és bricsesznadrágban rohant Scharnhorst sötétszürke tömegéhez. És a Meserschmitt lövedékek már a torpedóbombázó lapjait és törzsét is csapták, ami szilárdan beleragadt. A fennmaradó sérülésekkel Esmond eldobta a torpedót, és azonnal a vízbe esett a lángokban álló autója. Rose hadnagy „kardhala”, amelyet egy torpedó talált el, átmosódott néhány hajó fedélzetén, lángra lobbant és véletlenül kifröccsent. A felfújható chovenből felmászva a pilóták jól ujjongtak, mint Kingsmill pilótája, aki lángokban állt, és az erődbe csapódott... Több év után az ócska pilóták felkaptak egy brit torpedócsónakot. A „kardhal” legpusztítóbb támadása hat járműbe került Angliába, amelyeken 13 pilóta vesztette életét. És ugyanaz a torpedó nem találta el az ellenséges hajókat!

Körülbelül egy órával később az osztag mély vizekre hajózott, és Zilliax admirális, miután összeszorult a szíve, parancsot adott neki, hogy változtassa meg az irányt. Most a britek kötelesek folytatni a támadásokat a keskeny hajóutakon közlekedő hajók ellen, csökkentve ezzel a manőverezési képességet! Amint a század áthalad a mezőimen, bár ez elképesztő, nem sért meg senkit.

14-ig a hajók ismét felgyorsultak, de Scharnhorst azonnal megremegett egy súlyos kidudorodástól. Az általam okozott kár azonban nem túl súlyosnak bizonyult, és a 25 egységnyi árfolyamból nem volt nehéz kiheverni. A breszti osztag behatolt a Snow-tengerbe, és az egyetlen dolog, ami fenyegethetett, az egy Harwich-i rombolóhadosztály elvesztése volt.

Ennek a hadosztálynak a parancsnoka, Paisi parancsnok megtagadta a parancsot, hogy megtámadják a nácikat, amikor hajói a tengeren voltak. A hadosztálynak két vezetője és rombolója volt, az első könnyűháború hatására. A svéd hajó bűzét a német csatahajók kapták. Felismerte, hogy a hadosztály reménytelen volt ellenállni a támadásnak, Paisi vetette magát, és átvitorlázta a hajót az aknamezőkön. Igaz, a "Walpole" romboló gép meghibásodása miatt visszakerült a bázisra, a határozat megerősítette a "aki nem veszít, nem nyer" parancs érvényességét.

A 17. század 15. évében a „Campbell” zászlóshajó jelzései a táblákon és a ködön keresztül a Zilliax csatahajótól körülbelül 9,5 mérföldre megszólaltak. Rossz látási viszonyok mellett Paise további 2 mérfölddel közelítette meg az ellenséget, majd "Campbell" és "Vivishies" egyszerre lőtt torpedókat. A "Worchestert", amely még közelebb került Scharnhorsthoz, azonnal csatahajók sora borította, és több közvetlen sugarat elvágott. "McKay" és "Whiteshed" kilőtte megmaradt torpedóit. És nem értem el a célt!

Most már csak 242 brit bombázó tudta utolérni a századot, amely a holland partok vége felé már javában zajlott. Ez azonban nem járt sikerrel – a századot több mint 39 jármű legénysége fedezte fel, amelyek elszórtan, fedél nélkül közelítették meg a célpontot. Az eredmény az lett, hogy a náci hajók és a nácik légelhárító ágyúi 15 bombázót lőttek le, és az összes brit bomba a tengerbe fröccsent.

19 55 körül Terschelling szigetének fényében belefutottunk a bányába és Gneisenauba. Erős vibráció megrongálta a csatahajó alját a hátsó részben, mert nagyon sokáig elvesztette irányát, de a jelen nap 7. évében még mindig az osztagból elsőként veszítette el a horgonyt a Yelbi mólónál. . Utána megérkezett Eugen herceg, Zilliax egyetlen nagy hajója, aki nem hagyta abba a piszkálást a vihar órájában. Nos, Scharnhorst aggódik, majd 21, 35 évesen ismét berúgott, több mint 1 ezret vitt el. t tengervíz és nagy nehézségek árán további vontatók segítségével további szállítást a wilhelmshafeni bázisra. A Kriegsmarine parancsnokságnak nem sok reménye volt a Cerberus hadművelet sikerére.

Otto Ciliax Az oldalak ereje Tölt

Atlanti-óceáni csata
La Plata "Altmark" "Dervis" Norvég tenger SC 7 HX-84 HX-106 "Berlin" (1941) Danska Protoka "Bismarck" *"Cerberus"* Zatoka Szent Lőrinc PQ-17 Barents-tenger North Cape ONS 5 SC 130

Cerberus hadművelet(Az irodalomban egyre gyakoribb Cerberus hadművelet angol Cerberus hadművelet nim. Zerberus a későbbiekben Cerberus) – a Kriegsmarine három nagy felszíni hajójának Brestből Németországba történő átcsoportosítását magában foglaló művelet német neve. Az angol irodalomban "River over the English Channel" néven ismert. Csatorna Dash).

Őstörténet

A németek többször hajtottak végre olyan műveleteket, amelyekben felszíni hajók haladtak át a La Manche csatornán, például nem sokkal a leírt események előtt:

1941. november 27-én a sors áttörte a „Sperrbrecher 52” doveri csatornát ( segédcirkáló"Komet") a megközelítéstől a leszállásig.
Azonnal közeledik a "Sperrbrecher 53" ("Thor" segédcirkáló) láda első fele.

A Cerberus hadművelet fő szempontja a végrehajtandó hajók száma, valamint a Kriegsmarine és a Luftwaffe haderőinek száma a művelet sikeres végrehajtása érdekében. Ráadásul a műtét csúcspontja a nap közepén van.

1941-1942 telén a "Scharnhorst" (Tsiliaks altengernagy zászlósa, Hoffmann 1. fokozatú kapitány), "Gneisenau" (Otto Fein kapitány), "Prinz Eugen" Brestben működött.

1942. szeptember 12-én a Führer főhadiszállása döntést hozott a „Brest-csoport” hajóinak Nimecchina kikötőibe történő átcsoportosításáról. Szálljon Brest és Wilhelmshaven között ~850 mérföldre.

Készítmény

A hadművelet irányításával Zeliacs Ottó admirálist bízták meg. vezérkari főnök – Reinik 1. rendű százados. A hadművelet végrehajtásához 6 rombolót, 14 rombolót, 28 torpedónaszádot fogadtak: EM: „Z-29” (1. rangú Eric Bay ( angol)), "Richard Beitzen" (1. rangú Berger), "Paul Jacobi", "Hermann Schoemann", "Friedrich Inn", "Z-25" MM: "Jaguar", "Falke", "Iltis", " Kondor, Seeadler, 2. flotilla: T-11, T-2, T-4, T-5, T-12; 3. flotilla (Hans Wilke korvettkapitány parancsnok): "T-13", "T -15", " T-16", T-17".

A Luftwafféval való együttműködés céljából Ciliax parancsára megérkezett Ibel légierő ezredes, aki a Vinishchuvachok cselekedeteiért volt felelős.

A 22. és a 10. század között a legerősebb Luftwaffe vadászrepülőgépek pilótái, akik Franciaországban és a Benelux államokban állomásoztak, a Kriegsmarine - 450 villiottal - töltötték a nagyszerű éveket. A katonai fedezet megszervezéséért és fenntartásáért Adolf Galland ezredes volt felelős, akit nemrégiben neveztek ki a bűnös légiközlekedés felügyelőjévé (parancsnokává). 252 kiváló minőségű Bf.109 és Fw-190 volt nála az 1., 2. és 26. magas szintű osztag raktárából és a Luftwaffe katonai iskolájából a Párizs melletti Villacoubliban, és további körülbelül 30 alacsony szintű Bf.110.

Keruv rádióelektronikai hadviselése, Wolfgang Martin tábornok: a parti radarok és légi radarjaik vivőfrekvenciáinak felderítését végezték földrajzi helyzetét, az újrakódolások továbbítását szétválasztották (az ellenséges radarok mutatóinak rögzítésére), meghatározták alappontjaikat és ellenőrizték az aktiválási ütemezésüket (az ellenség nem találgat a műveletről). Ezért az adásokat egy rövid órára bekapcsolták, és a briteknél félelmek alakultak ki a légkörben lévő láthatatlan tárgyak miatt.

Ügyeltek arra, hogy elkerüljék az ellenség félretájékoztatását. A hajón parafasholomos dobozok és olívaolajos hordók voltak áhítozva, a tartályon a következő felirattal: „Borhoz a trópusokon”. Az utolsó pillanatig (a hajók indulásáig) sok volt a postai munka és a legénység megfelelő karbantartása.

A Bresttől a Pivnicsni-tengerig tartó század pályájának felelőssége Giesler 1. rangú kapitány, Tsiliaks admirális zászlóshajója vállára nehezedett. A német flotta aknavetőinek parancsnoka, Friedrich Ruthe ellentengernagy biztosította a század biztonságos útját. Ezek a hajók (aknakeresők), miután befejezték szektoruk bőrének megtisztítását, bójákkal és úszó lángokkal jelölték meg a hajóutat. Ale Ruge azonban egész életében nem tudta jól tudomásul venni a hajóút vonóhálós tevékenységét, így a franciaországi raktárakból származó bóják túlzott pazarlása gyanút kelthetett. Ezt a problémát egyszerűen látjuk. Miután elkezdtek aknavetőket küldeni a La Manche csatornára, úgy kezdtek kinézni, mint egy úszó világítótorony.

Éjszaka, közvetlenül azelőtt, hogy a hajók elhagyták volna a bázist, a britek 18 Wellington támadást indítottak. Egyik bomba sem találta el a hajókat, és a RAF repülői nem vettek észre semmi váratlant Brest kikötőjénél.

A művelet előrehaladása

22:45 11 heves összecsapás (egy csatahajó, egy cirkáló és hat romboló megsértése) megfosztotta Bresztet.

A Le Havre-ból induló 2. flotilla, a 3. Dunkerque-ből sértődötten, körülbelül 10 éve érte el a századot, amikor áthaladt a Seni ág meridiánján. A Gri-Ne küldetésnél az 5. flotilla (öt 23/24 típusú hajó) csatlakozott a kísérethez.

Reggel 8:50 Vinisuvacsov titkos harcosainak első csoportja jelent meg a csoport felett – ők a Bf.110

Ezenkívül két radar keresztkód-átvitellel felszerelt repülőgép adásba kezdett, hogy elfogja a hajókat kísérő repülőgépek nagy csoportjának jelenlétét. Amikor a hajók elérik a brit parti radarok hatótávolságát, a német parti állomások üzemképtelenné válnak. Működésük olyan hatékony volt, hogy a brit radarok egy részét be kellett kapcsolni, és a funkcionális állomások működési frekvenciát kezdtek változtatni a hibakód kiküszöbölése érdekében. A britek régóta tisztelik a jobb oldalon felbukkanó, láthatatlannak tűnő légköri jelenséget. Közel 10 évvel ezelőtt az egyik brit radar olyan magas frekvenciára kapcsolt, hogy a németek nem tudták megfordítani a váltást. Tőle információkat találtunk német pilótákról, akik alacsony magasságban repülnek a csatorna felett. A 11. évben a Bf.110-et JG-2-ről Bf.109-re cserélték. Ahogy a hajók elhaladtak a Sommy karja mellett, egy pár Spitfire repült át felettük (a brit tengerészek egy rajtaütésből Észak-Franciaország szeles kiterjedésű területére fordultak. A német pilóták nagy hajói megjelentek (Victor B csoportkapitány, Kinley szárnyparancsnok vagyok). Finley Boyd). Úgy döntöttek, hogy megmentik a rádiókommunikációt, és a brit haditengerészet főhadiszállásán csak 30 héttel a leszállás után értesültek a német hajókról.

12.20 5 torpedócsónak támadása. (?) 12:30 a hajók bevonultak a La Manche csatorna nagy részére, és a JG-26 jelentési területére mentek. A 8. és 9. század pilótáinak egy csoportját a III./JG-26 Gerhard Schepfel őrnagy irányította. 12:45 Celiax 10 mérföldre volt Calais-tól, amikor alakulatát a 825. légierőszázad 6 torpedóbombázója megtámadta. Fleet Air Arm, FAA) a támogatásnak 10 vinishuvachja van. A német borivók többet ittak, és rohantak inni „Kardhalat”. 10 Spitfire védőpilótáinak sikerült lelőniük 3 repülőgépet a 9. századból. A német hajókon több mint 80 légelhárító ágyú fordult bal oldalra, hogy ezzel az önpusztító támadással szembeszálljon. Az Eugene Esmond parancsnok parancsnoksága alatt álló 825-ös század mind a 6 repülőgépe életét vesztette. 13:30 Ms. Gri-Ne (francia) Gris-Nez). 13.45 (?) A Scharnhorst oldalán szökőkutak repültek. A nagy késések miatt a tűz a parti ütegekből keletkezett. Lágyaik gyorsan a vízbe zuhantak a német hajóktól távol (33 lőtt 234 mm-es harmatot). A vezetőhajó azonnal elkezdte felhúzni Dimov függönyt. A doveri ütegek tüzérsége maroknyi dombon keresztül kinyomta a tüzet, és a töredékek elvesztek a sötétben és a ködben. 14:31 Kb. 30 m-re a Scharnhorst bal oldalán ütköztünk egy ütést. A mágneses aknát tesztelve (rossz volt az idő, a hajók nem vágták le az aknakereső által korábban kihelyezett tornyokat). A hajón egy hiba miatt a hajó elektromos rendszere leállt, így minden terület 20 órán át világítás nélkül maradt. Az élet nélkül elveszett kazánokon és turbinákon lévő vészhelyzeti berendezések nem tették lehetővé a turbinák azonnali beindítását.

Otto Ciliax átrakta zászlóját a Z-29-es rombolóra. A sérült hajó 4 rombolót vesztett. "Gneisenau" és "Prinz Eugen" továbbjutott.

18 héttel a vibráció után (Scharnhorstnál) beindították az első turbinát, 6 hét múlva - egy másikat és 15.01-én - a harmadikat, ami 27 egység indulási dátumát tette lehetővé. Nem sokkal ezután a kétmotoros bombázó több bombát dobott le 90 méterre a bal oldaltól, amelyek nem okoztak kárt. Néhány nappal később a 10 vonal hosszúságú Scharnhorst 12 Beaufortot támadott meg, mielőtt a légelhárító tűz és a vétkes Luftwaffe elűzte őket. Aztán ki lehetett kerülni a tatpartról kidobott torpedót. 14:40 A kísérőcsoportot egy Hurricanes osztag támadta meg nehéz páncélzatból. A "Jaguar" rombolót és a "T-13" rombolót elfogták, a britek 4 repülést töltöttek.

A brit haditengerészet rombolóinak támadása

A visszafoglalási tervet Ramsey altengernagy készítette Paizi (Pizi) kapitány részvételével. A terv azon alapult, hogy a német hajók éjszaka elárasztanak. A flottillák teljes harckészültségben voltak Garvitchnál. Harwich. A 21. rombolóflotta parancsnoka (Érdemrend kapitánya) K. T. M. Paisi (Pisi) százados a "Campbell" vezetőn, Garvitch bázison. Az egyik „Vivacious” rombolót raktározzuk, és hozzáadjuk a 16. flottillát (J.P. White kapitány parancsnoksága alatt) a „Mackay” vezér raktárában, a „Whitehead”, „Worcester” és „Walpole” rombolókat.

11:45 A doveri jelzés a német hajók Boulogne-ba való áthaladásáról elveszett. A hajókat hirtelen megsemmisítették két hadosztály raktárában (1.: „Campbell”, „Viveious”, „Worcester”; 2.: „Mackay”, „Whiteshed”, „Walpole”) nagyjavítás céljából. 13:00 A "Walpole" visszafordult egy autóbaleset miatt (probléma a kardántengely csapágyakkal). Nem sokkal ezután két tank német bombázó támadta meg a Mackayt (hiába), majd néhány perccel később az egységet a brit (saját) bombázó, Hampden támadta meg. 15:17 A nagy német hajókat észlelte a Campbell radar. 15.40 vizuális kapcsolat jött létre. Amint a támadást megszervezték, egy órával később a brit Beaufort torpedóbombázók támadásával találkozott, amely lehetővé tette, hogy az 1. hadosztály rombolói 16 kábel távolságon belül közeledjenek. A "Worcester" romboló a szárnyak nagy részét a "Gneisenau"-tól és a "Prince Eugen"-től kapta. Parancsnoka, Coates hadnagy utasította a legénységet, hogy készüljenek fel a hajó elhagyására. Az összeomlás és a harc legkisebb lehetősége nélkül (17 halott, 45 sebesült 130 fős legénységgel) a Worcester abban a pillanatban katasztrofális állapotban volt, amikor a németek átmentek a kihíváson, anélkül, hogy elveszítették volna tiszteletüket az égő hajó iránt (a németek ezt tiszteletben tartották). határozószókban).

4 brit romboló a csatatér felé fordulva őrizetbe vette a sérült Worcestert és visszakísérte Harwichba, tudatában saját és német bombázóik ismételt támadásainak.

A "Z-29" a hátralévő csatában még mindig brit rombolókra hajt. Az egyik nehéz lövedék úgy robbant fel, hogy nem tudta elhagyni a csövet. Keresztül poshkodzhenya a esminets 20 hvilin miután töltött egy kis szünetet. Ciliaxnak lehetősége volt „Hermann Schemannra” váltani; Miközben a Scharnhorst parancsnokát áthelyezték a többi csónakba, miután utolérte a rombolót.

18.00 "Scharnhorst" Hollandia partjaira megy. 19:16 körül egy csomó magasból ledobott bomba esett mögéje.

A hajók Luftwaffe és légelhárító tüzérsége lelőtt 12 Hampden és Blainheim bombázót, 6 Swordfish torpedóbombázót, 6 Hurricanest, 8 Spitfire-t, valamint 4 kétmotoros ів "У" repülőgépet. 14 angol pilóta meghalt, hárman pedig elvesztek (Zokrema litván). További két Spitfire lezuhant a homályban, egy pilóta életét vesztette. A Luftwaffe 7 katonát és 4 pilótát veszített.

Az Egyesült Királyság elleni támadásokban 242 brit pilóta vett részt, akik közül csak 39 volt életben.Az éjszaka (február 12. és 13. között) a brit pilóták több mint 740 pilótával harcoltak. Nincs eredmény. ("Bár a 242 felszálló repülőgépből 188 nem észlelte a Ciliaxot. 15 bombázót lőttek le. És csak 39 repülőgép támadott német hajókat, de nem kapott súlyos találatot. Előtte pedig a bombák egy része a rádobják a brit rombolókat, amelyek megfordulnak.")

Nagorodi

A torpedóbombázók parancsnokáról, Eugene Esmond hadnagyról kiderült, hogy posztumusz Viktória-kereszttel tüntették ki. Tsiliaks és Hoffman a folyó mögötti Litsarsky-hátságtól vették körül. Gesler 1. rangú kapitány elfoglalta az Arany Német gerincet. Gneisenau parancsnoka, Otto Fein

Értékelés

A Közösségek Háza (Nagy-Britannia) a német hajók zökkenőmentes áthaladását tekintette. Nyilvánvalóan zavarban, alias Churchill, aki időt takarít meg azzal, hogy kijelenti: „Bár ez kényelmetlennek tűnhet a parlament és az emberek számára, köteles vagyok kijelenteni, hogy az Admiralitás véleménye szerint - amellyel az összefüggés megtalálását támogatom - a német osztag Brestből a folyóba vonulása előnyünkre változtatja a katonai helyzetet."

A New Statesman el akarta magyarázni, hogyan vált lehetővé, hogy a RAF több mint 4000 tonna bombát dobjon le három német hajóra, és így „visszatérjen Brestből”.

A konzervatív London Times az egész Nagy-Britannia megdöbbenését és csalódottságát tükrözte, és ezt írta: „Celiax admirális sikereket ért el ott, miután felismerte Medina-Sidonia hercegének kudarcait... Semmi sem lenyűgözőbb a tenger büszkeségénél, egyetlen hatalomnak sem sikerült. valaha is létezett nálunk ördögi vizek a 17. századból.

Írjon megjegyzést a "Cerberus hadművelet" cikkhez

Megjegyzések

A „Scharnhorst” ezt követően két fenékaknán megsérült, közel 1500 tonna vizet kapott, és a tartály megsérült, a javítás 4 hónapig tartott.
27-én a Kiliben javítás alatt álló heves Gneisenau-t egy 1000 font súlyú brit bomba találta el az Első Vezhi Főparancsnokság területén, aminek következtében a hajó felépült a sérülésekből.

Irodalom

Preston A. "V&W" osztályú rombolók 1917-1945 (London, 1971)
S.U. Roskill "Szent György zászlós" nézet. AST Moszkva 2002

Posilannya

A Cerberus hadműveletet jellemző lecke

– A nemes feleségek, Petrusha és kánjaik egészségére – mondta Vine.
Per, lesütötte a szemét, iszik a kelikhéből, ne nézzen Dolokhovra, és ne képviseljen téged. A lakáj, aki kiosztotta Kutuzov kantátáját, mint egy megtisztelt vendég egy papírlapot nyújtott Pierre-nek. Bár feleségül akarta venni, Dolokhov felkapta a fejét, kikapta a kezéből az üveget, és olvasni kezdett. Pierre Dolokhovra nézett, a feneke elsüllyedt: ami még az ebéd órájában zavarta, feladta, és elájult. Egész testével betakarta magát az asztal fölött: - Ne merészeljetek, testvérek! - kiáltotta Vin.
Érezve ezt a kiáltást, és azon tűnődve, hogy vajon kire készülnek, Neszvicszkij és a nyáj jobb oldali férfija gyorsan visszarohant Bezukhovhoz.
- Mindig, mindig, mit csinálsz? - suttogta a madarak hangja. Dolokhov ragyogó, vidám, kegyetlen szemekkel, ugyanolyan mosollyal nézett Pierre-re, és azt mondta: „És ez az, amit szeretek.” – Nem fogom – öblítette ki tisztán a bort.
Pierre sápadtan, három részre osztott ajakkal feltépte a lepedőt. – Te... te... nyomorult!.. kiáltok hozzád – öblítette le a bort, és tönkretette a poharat, és felült az asztaltól. Ugyanaz, mint Pierre, miután ezt tette és kimondta ezeket a szavakat, rájött, hogy a barátja bűnösségére vonatkozó étel, amely meggyötörte megmaradt kincsét, megmaradt, és kétségtelenül szilárdan elrendeződött. Gyűlölni fogod és újra szakítani fogsz vele. Mivel nem tántorodott el Gyenyiszov prohannájától, hogy Rosztov ne keveredjen bele a jobboldalba, Rosztov megelégedett azzal, hogy Dolokhov második volt, és miután az asztal Bezukhov másodikjával, Neszvickijével beszélt a párharcról. Pier hazament, Rosztov, Dolokhov és Denisov pedig késő estig a klubban ültek, és hallgatták a Cigant és a Pesznyárokat.
„Szóval találkozunk holnap, Szokilnikiben” – mondta Dolohov, és elbúcsúzott a rosztovi klubtól.
- Nyugodt vagy? - Miután meghajtotta Rosztovot...
– dadogta Dolokhov. - Ó, fiú, néhány szóban elárulom a párbaj teljes titkát. Ha párbajra mész, és parancsokat írsz atyáidnak, ha azokra gondolsz, akik megölhetnek, bolond vagy, és dalt énekelsz; És azzal a határozott szándékkal mész, hogy minél előbb és pontosabban behajtod, akkor minden rendben lesz. Ahogy a kosztromai boszorkányőrünk mondta nekem: miért ne félnének a boszorkányoktól? így elkényezteted őt, és elmúlik a félelem, mintha egyáltalán nem szeretted volna! Nos, ez vagyok én. Demain, mon cher! [Holnap találkozunk, szerelmem!]
Másnap, a reggel nyolcadik évfordulóján Pierre és Nesvitsky megérkezett a Sokilnitsky erdőbe, és ott találta Dolokhova, Denisova és Rosztova. Úgy néz ki, mint egy ember, akit mindenféle gondolat foglalkoztat, akit egyáltalán nem aggaszt a jövő. Oblicchya yogo bulo zhovte. Lehet, hogy nem aludtál azon az éjszakán. Szórakozottan körülnézett magában, és összerándult, mintha a ragyogó napot nézné. Két dolog foglalkoztatta különösen: barátja bűntudata, akiben egy álmatlan éjszaka után már nem volt kétség, és Dolokhov ártatlansága, akinek nem volt oka más személy becsületének védelmére. „Talán én kerestem volna pénzt a helyemben” – gondolta Pierre. énekeltem ugyanazt a dalt; Ez párbaj, ez gyilkosság? Vagy megütlek, vagy te ütsz a fejembe, a könyökömbe, a térdembe. Menj ki, fuss, ásd el magad valahol” – jutott eszembe. Ugyanígy, ha ilyen gondolatok támadtak bennem. Különösen nyugodt és ragyogó tekintete volt, ami mindenkit arra inspirált, hogy rácsodálkozzon, mondván: „Milyen hamar, és készen állsz?”
Miután minden készen állt, a sablonokat a hóba helyezték, azaz bar'er, amíg össze nem értek, és a fegyvereket megtöltötték, Nyeszvicij P'erhez ment.
- Nem tettem volna le a terhemet, gróf úr - mondta félelmetes hangon -, anélkül, hogy tiszteletben tartottam volna azt a megtiszteltetést, amelyet azzal a megtiszteltetéssel, hogy engem választott másodiknak, ha ebben a tiszteletreméltó emberben, még ebben a fontosban is. haver, nem tenném, elmondanám neked a teljes igazságot. Tisztelem, hogy nincs elég indok a jobboldalon, és nem érdemes vért ontani érte.
„Igen, ez mohó…” – mondta P'ier.
„Engedje meg tehát, hogy sajnálatát fejezzem ki, és remélem, hogy ellenfeleink hamarosan elfogadják győzelmét” – mondta Nyeszvitszkij (nem utolsósorban a többi résztvevő is így kezelt mindent, nem utolsósorban úgy, hogy a jobboldal akciópárbajra lépett) . - Tudja, gróf úr, sokkal nemesebb bocsánatot adni, mint a törvényt a helytelenségig vinni. Nem volt kép Isten oldaláról. Hadd beszéljek veled...
- Nem, mit mondjak! - mondta P'ier. - Minden a régi... Szóval kész? - bor hozzáadása. - Csak mondd meg, hova menjek és hova lőjek? - mondta természetellenesen felnevetve. - Miután megfogta a pisztolyt a kezében, és elkezdte megismerni a leereszkedés módját, a bortöredékek még mindig nem voltak a pisztoly kezében, amit nem akartak tudni. – Ó, tudom, csak elfelejtettem – mondta.
„Minden rendben van, semmi sem számít” – mondta Dolokhov Denisovnak, aki a saját oldalán már megpróbálta a megbékélést, és már el is ment a kijelölt helyre.
A párbaj helyszínét az úttól 80 kilométerre választották ki, ahol a szánok elvesztek, egy kis fenyves foltban, közel az állókhoz. a hátralévő napokat hó borította. Az ellenfelek körülbelül 40 évnyi különbséggel álltak a Galyavin peremén. Az órákat mérő másodperceket onnan olvasták le, ahol álltak, Nyeszvicszkij és Gyenyiszov sabelekig, ami sorompót és találkozást jelentett 10 kroki-ért egy-egy irányba. Továbbra is rágta a szél és a köd; 40 krokiért nem látszott semmi. Khvilin három, már minden készen volt, és mégis el akarták kezdeni, mindenki motyogott.

- Na, kezdd el! - mondta Dolokhov.
– Nos – mondta Pierre nevetve. - Kezdett ijesztő lenni. Nyilvánvaló volt, hogy a jobb oldalon, ami olyan könnyen indult, semmi sem állíthatja meg, hiszen az emberek akaratától függetlenül magától jött ki, és aligha ébred fel. Deniszov először Viyshov odament az ügyvédhez, és szavazott:
- Mivel az ellenfelek elhatározták, hogy nevet adnak egymásnak, nem jó az idő elkezdeni: vegyél pisztolyt, beszélgess, és kezdj el egymáshoz közeledni.
- G... "az! Kettő! T" i! ... - kiáltotta dühösen Denisov, és meglátta. A haragok jól kitaposott ösvényeken haladtak, egyre közelebb és közelebb, és felismerték egymást a ködben. Az ellenfeleknek igazuk van, a léchez mennek, amikor akarnak, lövöldöznek. Dolokhov Isov teljesen, anélkül, hogy felemelné a pisztolyt, rácsodálkozik ragyogó, csillogó, vakító szemükre ellenfelük képében. A szája, mint korábban, hasonló nevetést hallatott.
- Ha akarom, lőhetek! - mondta Pierre három gyors lépéssel előre, kopogtatva a kitaposott ösvényeken, és egész hó hullott. Kinyújtotta a pisztolyt, jobb kezét előrenyújtva, talán attól félt, hogy eltalálja magát a pisztollyal. Óvatosan visszatette a bal kezét, mert meg akarta érinteni a jobb kezét, és tudta, hogy ez nem lehetséges. Miután hat mérföldet gyalogolt, és elvesztette az ösvényt a hóban, Pierre a lábára nézett, ismét egy pillantást vetett Dolokhovra, és ujját kinyújtva, mintha bevitték volna, kilőtt. Pierre nem tudott ilyen erős hangról, a lövése láttán megborzongott, majd az undorig elvigyorodott és elsüllyedt. A füst, különösen sűrű a ködben, kitartásra késztette a jómát; Egyéb lövöldözésről tudomásunk szerint nem került sor. Dolokhov morzsái éppen ázni kezdtek, és Dima megjelent, hogy kiálljon mellette. Egyik kezével a bal csípőjéhez nyúlt, a másikkal pedig megszorította a fegyver alsó részét. Kitettsége közelebb volt. Rosztov odajött és mondott valamit.
– Nem...nem…t – öblítette ki a fogát Dolokhiv –, nem, még nincs kész –, és miután a legvégéig készített még néhány zuhanó, lepergő morzsát, beleesett a fehér hóba. Bal kéz Ellepte a vér, rátörölte a surdutra, és meghintette vele. Kinézete sápadt volt, homlokráncolt és remegő.
– Talán… – mondta Dolokhov, de nem tudta azonnal megérteni… P'ier reggel Dolokhovba szökött, és át akart kelni a bárokat megerősítő téren, miközben Dolokhov dörmögött: - A pulthoz! - És P'er, miután rájött, mit jelent a beszéd, dadogta a sablonját. Kevesebb, mint 10 kroki osztotta meg őket. Dolokhov lehajtotta a fejét a hóra, mohón ízlelgette a havat, újra felemelte a fejét, simogatta, felemelte a lábát és ült, látva a súlypontot. Leesett a hideg hó, és beázott a joghurt; Ajka remegett, de mindenki nevetett; A szemek felcsillantak a megmaradt, összeszedett erők erejétől és haragjától. Felemelte a pisztolyát, és célozni kezdett.
– Oldalt, takarodjon egy pisztoly – mondta Nesvitsky.
„Vigyázz!” rezzenéstelenül, kiabálva Denisovnak az ellenfelének.
Sajnálom a kedves mosolyú Pierre-t és a kajattyát, akik örömtelenül széttárták a lábukat és a karjukat, egyszerűen csak álltak széles mellekkel Dolokhov előtt, és csodálkozva csodálkoztak rajta. Denisov, Rostov és Nesvitsky barátok lettek. Egyszerre Dolohov puskalövésétől és dühös kiáltásától érezte a bűzt.
- Múlt! - kiáltotta Dolokhov, és erőtlenül arcra feküdt a hóban. Lehajtotta a fejét, és hátrafordulva az erdő közelében sétált, teljesen leesett a hó, és öntudatlan szavakat mondott:
- Hülye... hülye! A halál... ostobaság... - ismételte összerezzent. Nesvitsky felkapta és hazavitte.
Rosztov és Denisov hozta a sebesült Dolokhovot.
Dolohov kislányai lelapult szemekkel a szán mellett feküdtek, és egy szót sem adtak ételre, mert félénkek voltak; de Moszkvába érve elragadtatva jöttek hozzád, és fontosan felemelték a fejüket, kézen fogva az előtte ülő Rosztovot. Rosztov teljesen megváltozott, és a Dolokhovot leleplező alsó sort ellenőrizhetetlenül eltemették.
- És akkor mi van? Hogy érzed magad? - Miután meghajtotta Rosztovot.
- Rohadt! de nem ez a lényeg. Barátom – mondta Dolokhov félbeszakított hangon –, hol vagyunk? Moszkva közelében vagyunk, tudom. Nem érdekel, de ha eltalálom, ha eltalálom... nem bírom. nem bírom...
- WHO? - Miután meghajtotta Rosztovot.
- Az anyukám. Anyám, angyalkám, szeretett angyalom, anyám és Dolokhov sírva fakadt, megszorítva Rosztov kezét. Miután egy kis időre megnyugodott, elmagyarázta Rosztovnak, hogy az anyjával él, és az anyja nem bírja elviselni, amikor haldoklik. Köszönet Rosztovnak, menjen el hozzá és készítse fel.
Rosztov előre ment, hogy lemondjon letéti számlájáról, és nagy meglepetésére megtudta, hogy Dolokhov, az a verekedő, a Dolokhov testvérek Moszkvában élnek öreg anyjával és púpos húgával, és a kisebbik fia és testvére lesz.

Móló A maradék időben Ritkán lógok a barátaimmal minden nap. Mind Szentpéterváron, mind Moszkvában standjaik mindig vendégek lesznek. Másnap este a párbaj után a katonák, gyakran félénken, nem a hálószobába mentek, hanem elhagyták fenséges apjuk irodáját, ugyanabban, ahol Bezukhy gróf meghalt.
Lefeküdt a kanapéra, és el akart aludni, hogy elfelejtsen mindent, ami vele történt, különben nem tehetett semmit. Olyan érzések, gondolatok és kétségek vihara támadt a lelkében, hogy nem csak aludni nem tudott, de képtelen volt egy helyben ülni, leszállni a kanapéról és fürgén járkálni a szobában. Aztán azonnal megjelent, barátságosan, ernyedt vállakkal, fáradt, szenvedélyes tekintettel, és azonnal úgy nézett ki, mint egy garne, pimasz és határozottan gúnyos feljelentés Dolokhovról, aki a találkozón volt, és ugyanaz a feljelentés Dolo Hova, blide, tremtyache. És szenvedett, mint amikor megfordult és beleesett a hóba.
"Mi történt? - Kérdezd meg magadtól. - Megöltem a kokhant, és megöltem az osztagom kokhanját. Igen ez az. Mint micsoda? Hogy mit csináljak? – Mert barátságba kerültél vele – mondta a belső hang.
„Miben vagyok bűnös? - Pitav Vіn. - Annak, aki úgy barátkozott össze, hogy nem szerette, annak, aki becsapta magát és őt is, - és gyorsan elképzelte azt a gyávaságot a Vaszilij hercegnél töltött este után, amikor kimondta ezeket a szavakat, amelyek nem jöttek ki belőle: „Je vous aim". [Szeretlek.] Ennyi! Arra is rájöttem, gondolkodva, rájöttem, hogy nem egyformák, hogy nincs igazam. Így történt.” Vіn sejtette nászútÉs Cservonov, ami azt illeti. Különösen élénk, ötletes és undorító volt az új találgatások számára azokról, akik egyszer, nem sokkal barátságuk után, a nap 12. évfordulóján, varrás köntösben jöttek a hálószobából az irodába, illetve az előőrs irodájába. a főmunkás, aki ravaszul meghajolt Xia előtt. Miután rácsodálkozott Pierre megjelenésére, köntösére, és kicsit nevetve, tréfás mosoly töltötte el igazgatója boldogságán.
„És hányszor írtam vele, írtam nagy szépségével, világi tapintatával, gondolkodásával; írás abból a kis fülkéből, akitől megkapta egész Pétervárat, írást a hozzáférhetetlenségéből és szépségéből. Akkor miért írok?! Arra gondoltam, hogy nem fogom megérteni. A jellemén töprengve hányszor mondtam magamnak, hogy bűnös vagyok, hogy nem értem őt, nem értettem meg mindennapi nyugalmát, elégedettségét, a függőségek és aggodalmak hiányát, és a teljes megoldás ebben rejlik. szörnyű szó, hogy feloldották nka : kimondtad magadnak ezt a szörnyű szót, és mindenki magához tért!
– Anatole odahajtott hozzá, kifizette a filléreit, és megcsókolta a csupasz vállát. Vona nem adott fillért, csak megcsókolta. Apa, kedvesem, felkeltette a féltékenységüket; Nyugodt mosollyal mondta, hogy nem volt olyan rossz, hogy féltékeny legyen: ne habozzon elmondani, amit akar, mondta rólam. Megkérdeztem tőle, hogy nem érzékeli a gravitáció jelét. Vona tiszteletlenül nevetett, és azt mondta, hogy nem elég rossz ahhoz, hogy gyereket szüljön, és nem lesz olyan gyereke, mint én.”
Aztán felismerte a durvaságát, gondolatainak világosságát és a kifejezések közönségességét, amelyek uralkodtak rajta, függetlenül attól, hogy milyen befolyást gyakorolt a magas arisztokrata körben. „Nem vagyok hülye… menj, próbáld ki te… allez vous promener” – mondta. Pierre gyakran elcsodálkozott sikerén az idős és fiatal férfiak és nők szemében, és gyakran nem értette, miért nem szeretik őt. De én egyáltalán nem szerettem, azt mondtam magamnak, hogy P’er; Tudtam, hogy egy elszánt nő, ismételgetem magamban, de nem mertem bevallani.
És most Dolokhov, a tengely a hóban ül, és hevesen nevet, és szerintem valami fiatalsággal meghal!
Pere azon emberek közé tartozott, akik nem tisztelve külső, úgynevezett jellemgyengeségüket, nem keresnek bizalmast gyászukra. Egyedül dolgozta fel saját bánatát.
„Mindenkinek egy hibája van, mindenkinek egy hibája van” – mondta magában; - Mi a baj? Végül összekötöttem magam vele, és végül azt mondtam neki: Je vous aime, [szeretlek?] micsoda hazugság és még rosszabb hülyeség, ha magamban beszélek. Bűnös vagyok és elviselem... Mi van? A név halála, az élet szerencsétlensége? Igen, minden hülyeség, - gondolta, - és a nevének tönkretétele, meg a becsület, minden mentális, minden tőlem független.
„XV. Lajost elvesztették azok miatt, akik becstelennek és gonosznak mondták (Pierre-nek ez jutott eszébe), és nem sok okuk volt a megjelenésükre, akárcsak azoknak, akik mártírhalált haltak érte, és biztosították őt a szentek arcáig. . Aztán Robesperét azokon keresztül költötték el, akik egykor despoták voltak. Kinek van igaza és kinek nincs igaza? Senki. És élj és élj: holnap meghalsz, ahogy én meghaltam előző évben. És miért szenvednél, ha elveszítesz egy másodpercet az örökkévalóságnak megfelelő életedből? - Ale abban az időben, amikor tiszteltem a lelki békémet ezzel a fajta mártíromsággal, és azokban a napokban láttam, hogy vér zúdul a szívembe, és bűnös vagyok, hogy újra felkeltem, összeesek, és Lamati, és elszakadtam. a szavakat, amelyeket a kezed alatt húznak. „Mondtam neki: Je vous aime? mindent megismételve magában. És miután ezt tizedszer megismételte, Molièreve azt gondolta: mais que diable allait il faire dans cette galere? [Mi a fenéért vitte el ez a gálya?] És elnevette magát.

"Cerberus" hadművelet (a szakirodalomban általában az Operation "Cerberus" az angolból. Operation Cerberus, német. A Zerberus később, mint a Cerberus) - a Koreai Köztársaság három nagy felszíni hajójának átcsoportosításával végrehajtott hadművelet német neve, az Igsmarine Bresttől Nimechchináig. Az angol irodalomban „folyó a La Manche csatornán át” néven ismert.

22:45 11 Brest megfosztotta a heves támadástól.
A Le Havre-ból induló 2. flotilla, a 3. Dunkerque-ből sértődötten, körülbelül 10 éve érte el a századot, amikor áthaladt a Seni ág meridiánján. A Gri-Ne küldetésnél az 5. flotilla (öt 23/24 típusú hajó) csatlakozott a kísérethez.

Reggel 8:50 Vinisuvacsov titkos harcosainak első csoportja jelent meg a csoport felett – ők a Bf.110
Ezenkívül két radar keresztkód-átvitellel felszerelt repülőgép adásba kezdett, hogy elfogja a hajókat kísérő repülőgépek nagy csoportjának jelenlétét. Amikor a hajók elérik a brit parti radarok hatótávolságát, a német parti állomások üzemképtelenné válnak. Működésük olyan hatékony volt, hogy a brit radarok egy részét be kellett kapcsolni, és a funkcionális állomások működési frekvenciát kezdtek változtatni a hibakód kiküszöbölése érdekében. A britek régóta tisztelik a jobb oldalon felbukkanó, láthatatlannak tűnő légköri jelenséget. Közel 10 évvel ezelőtt az egyik brit radar olyan magas frekvenciára kapcsolt, hogy a németek nem tudták megfordítani a váltást. Tőle információkat találtunk német pilótákról, akik alacsony magasságban repülnek a csatorna felett. A 11. évben a Bf.110-et JG-2-ről Bf.109-re cserélték. Ahogy a hajók elhaladtak a Sommy karja mellett, egy pár Spitfire repült át felettük (a brit tengerészek egy rajtaütésből Észak-Franciaország szeles kiterjedésű területére fordultak. A német pilóták nagy hajói megjelentek (Victor B csoportkapitány, Kinley szárnyparancsnok vagyok). Finley Boyd). Úgy döntöttek, hogy megmentik a rádiókommunikációt, és a brit haditengerészet főhadiszállásán csak 30 héttel a leszállás után értesültek a német hajókról.

12.20 5 torpedócsónak támadása. (?)
12:30-kor a hajók bevonultak a La Manche csatorna nagy részére, és a JG-26 lefedettségi területére mentek. A 8. és 9. század pilótáinak egy csoportját a III./JG-26 Gerhard Schepfel őrnagy irányította.
12:45 Celiaks 10 mérföldre volt Calais-tól, amikor alakulatát megtámadta a 825. Fleet Air Arm (FAA) század 6 torpedóbombázója 10 civil kíséretében. A német borivók többet ittak, és azonnal rohantak meginni a kardhalat. 10 Spitfire védőpilótáinak sikerült lelőniük 3 repülőgépet a 9. századból. A német hajókon több mint 80 légelhárító ágyú fordult bal oldalra, hogy ezzel az önpusztító támadással szembeszálljon. Az Eugene Esmond parancsnok parancsnoksága alatt álló 825-ös század mind a 6 repülőgépe életét vesztette.
13:30 Miss Gri-Nèz (francia Gris-Nèz).
13.45 (?) A Scharnhorst oldalán szökőkutak repültek. A nagy késések miatt a tűz a parti ütegekből keletkezett. Lágyaik gyorsan a vízbe zuhantak a német hajóktól távol (33 lőtt 234 mm-es harmatot). A vezetőhajó azonnal elkezdte felhúzni Dimov függönyt. A doveri ütegek tüzérsége maroknyi dombon keresztül kinyomta a tüzet, és a töredékek elvesztek a sötétben és a ködben.
14:31 Kb. 30 m-re a Scharnhorst bal oldalán ütköztünk egy ütést. A mágneses aknát tesztelve (rossz volt az idő, a hajók nem vágták le az aknakereső által korábban kihelyezett tornyokat). A hajón egy hiba miatt a hajó elektromos rendszere leállt, így minden terület 20 órán át világítás nélkül maradt. Az élet nélkül elveszett kazánokon és turbinákon lévő vészhelyzeti berendezések nem tették lehetővé a turbinák azonnali beindítását.
Otto Ciliax átrakta zászlóját a Z-29-es rombolóra. A sérült hajó 4 rombolót vesztett. "Gneisenau" és "Prinz Eugen" továbbjutott.

18 héttel a vibráció után (Scharnhorstnál) beindították az első turbinát, 6 hét múlva - egy másikat és 15.01-én - a harmadikat, ami 27 egység indulási dátumát tette lehetővé. Nem sokkal ezután a kétmotoros bombázó több bombát dobott le 90 méterre a bal oldaltól, amelyek nem okoztak kárt. Néhány nappal később a 10 vonal hosszúságú Scharnhorst 12 Beaufortot támadott meg, mielőtt a légelhárító tűz és a vétkes Luftwaffe elűzte őket. Aztán ki lehetett kerülni a tatpartról kidobott torpedót.
14:40 A kísérőcsoportot egy Hurricanes osztag támadta meg nehéz páncélzatból. A "Jaguar" rombolót és a "T-13" rombolót elfogták, a britek 4 repülést töltöttek.

A brit haditengerészet rombolóinak támadása
A visszafoglalási tervet Ramsey altengernagy készítette Paizi (Pizi) kapitány részvételével. A terv azon alapult, hogy a német hajók éjszaka elárasztanak. A flottillák teljes harckészültségben voltak Garvitchnál. Harwich. A 21. rombolóflotta parancsnoka (Érdemrend kapitánya) K. T. M. Paisi (Pisi) százados a "Campbell" vezetőn, Garvitch bázison. Az egyik „Vivacious” rombolót raktározzuk, és hozzáadjuk a 16. flottillát (J.P. White kapitány parancsnoksága alatt) a „Mackay” vezér raktárában, a „Whitehead”, „Worcester” és „Walpole” rombolókat.

11:45 A doveri jelzés a német hajók Boulogne-ba való áthaladásáról elveszett. A hajókat hirtelen megsemmisítették két hadosztály raktárában (1.: „Campbell”, „Viveious”, „Worcester”; 2.: „Mackay”, „Whiteshed”, „Walpole”) nagyjavítás céljából.
13:00 A "Walpole" visszafordult egy autóbaleset miatt (probléma a kardántengely csapágyakkal). Nem sokkal ezután két tank német bombázó támadta meg a Mackayt (hiába), majd néhány perccel később az egységet a brit (saját) bombázó, Hampden támadta meg.
15:17 A nagy német hajókat észlelte a Campbell radar.
15.40 vizuális kapcsolat jött létre. Amint a támadást megszervezték, egy órával később a brit Beaufort torpedóbombázók támadásával találkozott, amely lehetővé tette, hogy az 1. hadosztály rombolói 16 kábel távolságon belül közeledjenek. A "Worcester" romboló a szárnyak nagy részét a "Gneisenau"-tól és a "Prince Eugen"-től kapta. Parancsnoka, Coates hadnagy utasította a legénységet, hogy készüljenek fel a hajó elhagyására. Az összeomlás és a harc legkisebb lehetősége nélkül (17 halott, 45 sebesült 130 fős legénységgel) a Worcester abban a pillanatban katasztrofális állapotban volt, amikor a németek átmentek a kihíváson, anélkül, hogy elveszítették volna tiszteletüket az égő hajó iránt (a németek ezt tiszteletben tartották). határozószókban).
4 brit romboló a csatatér felé fordulva őrizetbe vette a sérült Worcestert és visszakísérte Harwichba, tudatában saját és német bombázóik ismételt támadásainak.

18.00 "Scharnhorst" Hollandia partjaira megy. 19:16 körül egy csomó magasból ledobott bomba esett mögéje.
A hajók Luftwaffe és légelhárító tüzérsége lelőtt 12 Hampden és Blainheim bombázót, 6 Swordfish torpedóbombázót, 6 Hurricanest, 8 Spitfire-t, valamint 4 kétmotoros ів "У" repülőgépet. 14 angol pilóta meghalt, hárman pedig elvesztek (Zokrema litván). További két Spitfire lezuhant a homályban, egy pilóta életét vesztette. A Luftwaffe 7 katonát és 4 pilótát veszített.

19.55 a Gneisenau felszállt (Hollandia Terschelling szigeténél).
20.30-kor a század elhaladt Texel szigete mellett.
21:34 A Scharnhorst jobb oldaláról, 24 m mélységben egy újabb mágneses akna duzzadt. A giroiránytű és a világítás mindkét oldalon jól ment. Újra volt lehetőségem visszaállítani az összes turbót: a bal és a középső elakadt, a jobb oldal elvesztette a referenciáját.
3,50 13 egyidejűleg két "Gneisenau" rombolóról horgonyzott le a Helgoland-öbölnél.
8.00 „Scharnhorst” tele van jéggel, amely felszívta szárazságát a Yadi folyó vizében. Celiax admirálist ismét új zászlóshoz helyezték át; azon a napon, amikor a hajó megérkezett Wilhelmshavenbe.
Az Egyesült Királyság elleni támadásokban 242 brit pilóta vett részt, akik közül csak 39 volt életben.Az éjszaka (február 12. és 13. között) a brit pilóták több mint 740 pilótával harcoltak. Nincs eredmény. ("Bár a 242 felszálló repülőgépből 188 nem észlelte a Ciliaxot. 15 bombázót lőttek le. És csak 39 repülőgép támadott német hajókat, de nem kapott súlyos találatot. Előtte pedig a bombák egy része a rádobják a brit rombolókat, amelyek megfordulnak.")

Akkor a náci flottának jelentős ereje van. Az új Tirpits csatahajó, a fontos Admiral Hipper és Admiral Scheer cirkálók, 4 könnyűcirkáló és romboló állomásozott a Balti-tengeren. A Scharnhorst, Gneisenau csatahajók és a Prinz Eugen fontos cirkáló Brestben állomásozott. A nácik által megszállt Norvégia kikötőiben rombolók és tengeralattjárók állomásoztak.

A brit hazai flottába tartoztak a King George és Rodney csatahajók, a Victoria repülőgép-hordozó, 4 fontos és 6 könnyűcirkáló, valamint rombolók. A többiek nem tudták őrizni a szövetséges konvojokat, amelyek az Atlanti-óceán középső részén tartottak.

Mint kiderült, az Admiralitás tisztviselői bajba kerültek. Hitler tiszteletét a Skhidnij Frontig megőrizték, amikor a Wehrmacht felismerte első komoly vereségét. Tom Gitler Virishivnek, a Közép-Atlanti I. hadműveleti hadműveletek a Continuviatban, a norvég norvégok, az Északi-sarkvidéki konvojok sztárjai és a Portіv Radianskiy szakszervezet. 1941. április 12-én elrendelte a Brestben állomásozó Scharnhorst, Gneisenau és Prinz Eugen átszállítását norvég vizekre, mintha a La Manche csatornán akarnának áttörni. Ennek a "Cerberus" hadműveletnek a jelentéstervét részletesen részletezte a bresti század parancsnoka, Zilliaks admirális.

LK Scharnhorst. Їх 2. і Gneisenau. A fontos hajók különböző osztályaiba léptették elő őket – akár csatahajók, akár csatacirkálók. Csatahajókhoz a gyenge AGK-280mm van. Ugyanaz a VDM-érték a csatahajókra a második világháború alatt. Tervek voltak 3x2x380 mm-esre alakítani, de ez elvesztette a terveit.

Paramétereik összessége miatt a Scharnhorst osztályba tartozó hajókat gyakran (és teljesen jogosan) csatacirkálóknak nevezik. Prote, a Scharnhorst projekt nagyrészt vezeti a „bélcsatahajók” családját. Az egyetlen dolog, amit a tervezők javasoltak a Kaiser csatacirkálóihoz, az a páncélzat volt. Egy másik esetben a Scharnhorst típus a Deutschland, amely egyszerűen normális méretekre nőtt, egy harmadik, 283 mm-es mennyezettel és egy gőzturbinás egységgel.

– Fogd be a gyengét... – motyogta a kapitány. Anélkül, hogy észrevennék, a rossz látási viszonyok miatt a Spitfire-ek úgy döntöttek, hogy megkeresik testvérüket, Wordfishes-t.

Most már csak 242 brit bombázó tudta utolérni a századot, amely a holland partok vége felé már javában zajlott. Azonban nem jártak sikerrel – a századot több mint 39 járműből álló legénység fedezte fel, amelyek darabonként, fedél nélkül értek célba. Az eredmény az lett, hogy a náci hajók és a németek légelhárító ágyúi 15 bombázót lőttek le, és az összes brit bomba leesett a tengerről.

KRT Prinz Eugen.

p.si. Mesélj el egy történetet, amit Vinnie csak azt kérdezte, hogy miért? És az admirálisok nem tudták a hírt.

A gneisenau-i 42. sziklából a 24. sziklából nézve a 24-et közvetlenül utasította el a brit 454 kg-os bomba az Első Vezha környékén. A rezgés nagy pusztítást okozott. A csatahajó javításon esett át, de soha nem ért véget. A Sichna 43. szám alatt a javítások befejeződtek.

Az 1867-1868-as években a gyarmatok védelmét vizsgálva a Brit Birodalom, Victoria (az Ausztrál Föderáció egyik területe) feltárta, hogy Melbourne védelmét figyelemmel kell kísérni.

Hosszas viták után az Admiralitás egy monitor típusú hajó mellett döntött, amelyet kifejezetten Melbourne elméinek terveztek, ami a tüzérségének és páncélosainak képességeit jelentette. A jelek szerint korábban két Cerberus típusú monitor is készült, ami azért figyelemre méltó, mert ezek lettek az első hajók a „párhuzamos” monitorok sorozatából, amelyek bemutatták azokat az ötleteket, amelyek az alacsony oldalú toronyhajók alapját képezték.

A „Cerberus” típusú bőrtároló monitorok új szakítást jelentettek a kialakult hagyományoktól, amelyeket sajátjuknak tekintettek. kívülről nézve befelé az összes már közlekedő hajóról. A szabadoldal magassága meghaladta az 1,07 métert, a középső mellvéd pedig 34 m magasan volt a fedélzet felett 2,14 m-rel, és az átjáró szélességével nem érte el az oldalakat. A fő újítás: kіntseve, pіdnesene roztashuvannya 2-harmony vezh. A tornyok között magasan föléjük emelkedett egy függőfedélzet kormányállással és csónakokkal. Hasonló technikákkal meg lehetett menteni a monitor alacsony szabadoldalát, de a lábak megemelésével, ami lehetővé tette, hogy rálőhessenek a hajótestre és helyet biztosítottak a felső fedélzetnek.

Zhoden páncélos hajókról Királyi Haditengerészet akcióba lépéskor, anélkül, hogy eltávolítanák az olyan szegélyezett megjelenést, mint Reed monitorainak első mellvédjei. A gyarmati flottákra ihletve, megfosztották őket környezetüktől az őrült kritika folyamában, és életük szerényen véget ért a távoli kikötők csendes homályában. Ahogy azonban a hadihajó termékeinek jelei egyre népszerűbbek, elvesztik egy alapvetően új típusú hadihajó első fenekét, amely egy jövőbeli fejlesztés csírájává vált.

A „Cerberus” monitorok két csavarral és egy kiegyenlítő kermóval rendelkeztek, ami kiváló manőverezhetőséget biztosított és teljesen pótolta a túlzott sérüléseket, hiszen a felismerésük módja nem igényli a trivalókat.

Cerberus1870/1936

Amikor a "Cerberus" akcióba lépett, a függönyök fölé nyúló függő fedélzetet (további hajók elhelyezésére) a mellvéd szélére szerelték fel egy könnyű shostov típusúra. A melbourne-i hosszú út előtti hajó-előkészítés során azonban ügyelni kellett az esetleges szerencsétlenségekre, így a hajó oldalai a mellvédtől mindkét szárig lekerekítettek, középen alacsony oldalt hagyva. Ezúttal a nadbudova olyan magasnak tűnt, hogy csak néhány lebegett fölötte, és az átmenethez szükséges hajótöredékeket is megfosztották háromfejű felszerelésétől, úgy néztek ki, mint a "Monarch" megváltoztatott változata. .

Amikor a fedélzetre vették a 210 tonna vugille teljes készletét, a Cerberus ostroma elérte a 4,57 m-t, ami 1,07 m-es metacentrikus magasságot jelez. A maximális stabilitás elérte a 25 °-ot, és 39 °-os dőlésszöggel a hajó megfordult . Mielőtt átkeltünk Ausztráliába, fontos volt, hogy rossz időben a szél alatt utazzunk, amely csak 15°-ra csökkent.

A Cerberus, amely az első gőzhajó, amely áthaladt a nemrég megnyílt Szuezi-csatornán, mára harci hajó! Legtöbbször csatahajók gőzölögtek, és a Brit Birodalom kikötőibe érkeztek, hogy pótolják a vugill-készletet, így a telepített szélturbinák sárosnak bizonyultak, és a Vizcayában a vihar órája alatt a szélturbinák segítettek. vágja le a hullámos abelt a szél mögött.

Pislya Subttya a kisasszonyokhoz Timcsasovi albubikat ismerte fel a széleken, és a Palubi egy ilyen részét – fütyült a rendőrnek – makacsul elindította a mozishut típusú csőcső.

A "Cerberus" nem volt hivatott megfosztani Port Philipet, amely a legmegbízhatóbb harci szolgálattal rendelkező hajónak nevezhető - egyetlen salvót sem lőtt ki az ellenség ellen. Azt akarom...

1878 egyik éjjelén egy kis kereskedelmi hajó megpróbált bejutni a patakba, anélkül hogy adót fizetett volna. Ebben az órában a Cerberus a Hobson-öbölnél horgonyzott, és a tenger partja felé tartott. Anélkül, hogy bárki észrevette volna, az áramlat úgy felgyújtotta a hajót, hogy a harmatiak rácsodálkoztak a partra, a tüzérek pedig, miután megközelítették az ismeretlen hajót, egy salót lőttek! Értem! Meglátogattuk St. Kildie gyógyszertárait! Miután eleget tettek irgalmuknak, a büdösek megfordították fegyvereiket, és újabb lövést adtak le - ismét megsértve a Gellibrand világítótornyot. Az utat biztonságosan kikötötték, és egy ismeretlen kereskedelmi hajót fedeztek fel sárvédő nélkül.

A helyzet később, 1881-ben súlyosbodott, amikor egy tiszt és további 3 rendfokozat meghalt egy raptovo-támadás során, válaszul a flottilla más hajóira. Ezután a Cerberust felújították - további elektromos beszereléssel a hajó reflektorokkal prüszkölő show-t mutatott be az őröknek a nyírfán.

A "Cerberus" ugyanannak az országnak három flottájában szolgálhatott: kezdetben a viktoriánus gyarmati flottában 1871-től 1901-ig, majd 1901-től 1913-ig az Unió Katonai-Tengerészeti Erőiben, amelyet 1913 és 1924 között alapított a királyi király. Ausztrál Haditengerészet.

1926-ban a csatahajót az egyik melbourne-i, régi hajókat újrahasznosító cég vásárolta meg, és a hajtóművek és kazánok eltávolítása után 1800 tonna barbette-től, 400 tonna harmonikus légcsavartól és harmatitól megfosztva 150-ben elsüllyesztette a Cerberust, mint egy hvilel. méter iv.

1993-ban egy vihar során a Cerberus 2000 tonnás törzse eltört, és azonnal 25 méteres elzárási zónát alakítottak ki, ami miatt a szerkezet veszélytelenné vált. Є projektek a frissített csatahajóból, a harmonikus vázak szétszereléséből és a nyírfára való felszerelésükből, de egyelőre minden projekt csak papíron van.

Fontos újraértékelni a "Cerberus" jelentőségét. Ez az egyetlen első generációs tatu (barbet), amelyet megőriztek a világon! Sőt, nem csak a test, hanem a harmonikus lábak is! A "Cerberus" az egyetlen csatahajó, amelyet megőriztek a központi platformról. Az armadillo dizájnja a világon az első lett, első és hátsó harmonikus függönnyel. Ez az Ausztrál Királyi Haditengerészet egyetlen csatahajója, amely élve elveszett. Azelőtt a zászlóshajó és a legerősebb közülük egyesítette a hajógyártás, a kohászat, a gépgyártás és a gyártás terén megmaradt vívmányait. Ez volt Ausztrália első harci hajója.

Magdala1870/1903

A hajó egész télen kíséret nélkül vitorlázott el Bombay mellett – a partner képviselői és tisztjei azt akarták, hogy egy ilyen kockázat miatt tengerre alkalmas legyen, és a biztosítótársaság teljes mértékben osztotta ezt az elképzelést. A monitor ugyanazzal az időkerettel volt felszerelve, mint a Cerberus, de a szélein nem voltak további felépítmények, és a hajó az ablakok alatt zuhant az útra a mindent konkrétan megbeszélő Admiralitás vonakodó engedélyével. szükséges elmék az átmenet a lehető legkisebb legyen, a navigátor részét gondosan beállítják - a tekercs és a bemenet paraméterei. Szerencsére a szél ereje nem haladta meg az 5 pontot, a villák magassága pedig 2 m volt, így alig öntötte el a fedélzetet egy kis víz. A hajó nagy merevséget mutatott a szemellenzők alatt, és amikor az összes védőrácsot felszerelték (a bordák mögé), nem dőltek meg 12°-nál jobban.

Miután megérkezett Bombaybe, a teljes szárat eltávolították, a felső fedélzetet lerövidítették, így az már nem volt elérhető, és egy oszlopot helyeztek a kémény elé. A hajó teljes szolgálatát a Bombay melletti tartalék raktárban töltötte, és csak néha szakították meg tüzérségi feladatok miatti tengeri utak.

1892-ben A fő kalibert 8"-os, csuklós rögzítőelemekre cserélték. Az év során számos könnyű farfekvésű rögzítést szereltek fel a felső fedélzetre is.

A "Magdalát" 1903-ban pénzért eladták.