Új crossover Opel Mokka (Opel Mokka) ár, fotó, videó, műszaki jellemzők, felszereltség, változatok. Az Opel Mokka hasmagassága, az Opel Mokka valódi hasmagassága, a távtartók felszerelése videó az Opel Mokka hasmagassága

Hivatalos adatok a hasmagasságról (hasmagasság) Opel Mokka

Szabadmagasság (hasmagasság), amely az autó aljától az útfelületig terjed. A virobnik hivatalos adataiból ismert hasmagasság Az Opel Mokka a módosítástól függetlenül 190 mm (19 cm) lesz. Túl sok vagy kevés egy autóhoz? Minden világos, például az UAZ a közúti hidakon 300 mm (30 cm), az Oka autó hasmagassága 150 mm (15 cm). Úgy tűnt, hogy a Mokka hasmagassága teljesen tisztességes, de... ez nem így van!

Az Opel Mokka valódi hasmagassága

A Mokka jelenlegi hasmagassága körülbelül 150 mm (15 cm). Ezt a műanyagdarabot a mérnökök arra szánták, hogy fokozzák az autó aerodinamikai erőit, és kellemetlen csikorgó hangokkal ingereljék az autó vezetőjét, amikor fejjel lefelé próbál parkolni a járdaszegélynek. Ha pedig sok plusz cuccot teszel az autóba, még kevesebb lesz a hasmagasság. Kiderült, hogy az Opel Mokka egyáltalán nem alkalmas domborulatok, vizes mezők kigyökerezésére (egyértelmű, hogy nem akarsz minden egyenetlenséget eltüntetni az aljáról, és rengeteg pénzt költeni a javításra), az A crossover csak kis utakon közlekedik, és itt nincs szaga a backwood jellegzetességeinek. Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy ugyanakkor lehetőség van az Opel Mokka haszonélményéről is nagy értékekkel fotózni – a felvételek egy 2013. június 1. után kiadott autón készültek (a kamera "ugratotta" az ajkát) és a kerekeken. nagy sugarú su. Valóban, a 18 hüvelykes kerekek felszerelése növelheti a hasmagasságot (az alacsonyabbak a miénk).

Mit gondolsz Vlasniki

Az Opel Mokka Vlasnikjai szerint a lökhárító alatti első ajak visszahúzása 30 mm-rel (3 cm-rel) növeli a hasmagasságot, ami lehetővé teszi az autó tényleges hasmagasságának 180 mm-re (18 cm) történő növelését. Ne tépje fel az ajkát, hanem egyszerűen ellenőrizze, ha magától leesik, álljon előtte, mint senki más. Megformázva valami gumi műanyagból készült, hagyja magát lógni és vállalja az összes csatát, amire maguk az alkotók szánták. Hogy kitépi-e az ajkát, vagy sem - döntse el maga, de ne feledje, mit jelent a szakadt ajak, „ahol az autó bemegy az átkelőhelyre” csekély 13 fokos szögben.

Van egy részlet, amely kilóg az aljából - a titokzatos barázdák, amelyek hátulról lógnak. A tengely már megvan, de végképp nem jó ötlet darálóval levágni őket, a bűz nem más, mint egy alacsonyan szórásos gáztartály bűze.

• Az első lökhárító alatti küllők eltávolíthatók (+30 mm)
• Szerelje fel a 215/55R kerekeket a 18 hüvelykes kerekekre (+20 mm)
• Egy lehetséges lehetőség a tömítések beépítése a rugók alá (+10 mm – +30 mm), de ezt nem javasoljuk - a tömítések beszerelése csökkenti a felfüggesztés élettartamát.

Opel Antara: Mekkora a jármű hasmagassága? Opel Meriva (Opel Meriva): Mekkora a jármű hasmagassága?

A gravitációs járművek megjelenése után a szubkompakt crossoverek osztályában az Opel képviselői sokáig csak motyogtak, de továbbra is érdeklődtek az új modell iránt. Az új Buick Encore először Detroitban mutatkozott be a nagyközönségnek, ami szintén az Opel új crossoverének megjelenésének volt köszönhető. Alig néhány éve, 2012-ben Genfben mutatták be az Opel Mokka szériaváltozatát.

A Mocha a konszern „rokonaihoz” hasonlóan a Corsa ferdehátúra épül, de méretében meghaladja azt, mint egyik fő versenytársa – a Nissan Juke. És most a jelentés felfedi az Opel Moka műszaki jellemzőit – egy fotót az alábbiakban láthat.

Geometrikus autó kijelzők

Az Opel crossovernek még megtévesztőbb formája van, hiszen már kis méretei is csodával határos módon közvetítik:

• Dovzhina 4278 mm
• szélessége 1774 mm
• magassága 1646 mm
• hasmagasság 190 mm
• tengelytáv 2555 mm
• csomagtartó térfogata 533-1372 kg
• tartály térfogata 54 liter
• tömeg 1360 kg,
• povna vaga 1839 kg.

Az Opel méretei pontosan megismétlik a Skoda Yeti méreteit, de oldalról nézve a crossover nagyobbnak tűnik. A platformban rejlő hatalmas lehetőségek elismeréseként a Moka 28 cm-es Corsával párosult, nem is beszélve a módosított „alap” figyelemre méltó sokoldalúságáról. Ale mocsok, hogy az Opel 145 mm-rel nagyobb, mint a „bogár”, és még a fő versenytárs új bachatjában is.

Az is fontos, hogy az Opel Moka sajátos műszaki jellemzőkkel rendelkezik: a modell hasmagassága a „crossover”-ra jellemző - magas, ami nem meglepő 190 mm-es hasmagasságnál, a színfalak mögött még több és egy kicsi alacsonyabb, mint a Nissan Zhuké (180 mm). A kis Opel csomagtartója felülmúlhatatlan: 533 literes, ami szintén kétszer akkora, mint a Beetle-é. Ha pedig a hátsó kanapé támláit lehajtja, 1372 liternyi csomagot vihet magával. Ennek a csomagtérnek az egyetlen jellemzője egy kis pótkerék.

A crossover felfüggesztés is dicséretet érdemel. Az újonnan tervezett jármű elvesztette azt a képességét, hogy alkalmazkodjon az útfelület változásaihoz, mivel a kerámiára adott reakcióba mindenki belelátott. Beszéd előtt a kerma változékony hatást fejt ki a folyékonyság és a forgalmi viszonyok között. Úgy tűnik, az alapváltozatban az autó alja nagy teherbírású vegyi elemeket tartalmaz, amelyek megvédik az autót az útviszonyok okozta sérülésektől.

Motor és sebességváltó

A „Malyuk” Opel szilárd erőforrás-készlettel rendelkezik, amelyek Oroszországban és külföldön is kaphatók:

• egy 1,6 literes szívó benzinmotor 115 LE teljesítménnyel és 155 Nm nyomatékkal. A kombinált üzemanyag-fogyasztás kevesebb, mint 6,5 liter/100 km. Ez kizárólag európai motor, nekünk nem szállítjuk. Csak egy sebességváltó van - egy 5 sebességes manuális.
• dízel 1,7 literes térfogattal, 130 LE teljesítménnyel és 300 Nm maximális vonóerővel. A Mokka legnagyobb motorja. Rengeteg vonóerővel és kiváló teljesítménymutatókkal rendelkezik: vegyes ciklusban a fogyasztás összesen 4,5 litert tesz ki. 6 sebességes kézi és 6 sebességes automata sebességváltóval is fel van szerelve. Ez az erőmű szintén nem éri el Oroszországot.
• 1,4 literes turbómotor, 140 LE teljesítmény, 200 Nm nyomatékkal. A jármű alternatíva nélkül összkerékhajtással van felszerelve, és a hazai piacon értékesítik. Jellemzők: gyorsulás 100 km/év-ig - 9,8 s, fogyasztás a helyszínen - 8 l, autópálya 5,5 l. Nálunk csak 6-fokozatú kézi váltót ismerünk, míg Európában van 6-fokozatú automata váltó.
• légköri 1,8 l nyomás 140 l. Mivel a hagyomány szerint egyes motorok nem „érik el” földünket, így ebben a helyzetben minden hiábavaló. Ezt a motort csak a mi piacunkra szerelték fel a MOK-ra. Teljesítmény jellemzők: 178 Nm nyomaték, gyorsulás 100 km/évre 10,9 s (mono-hajtás) és 11,1 s ( új meghajtó). A sebességváltók között választható 5 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata. Jellemzőit tekintve az egységet megduplázza az 1,4 literes turbóval szerelt modell, de jóval kevesebbe kerül.

Összkerékhajtási rendszer

A Moka új hajtása egyszerű, de rendkívül hatékony sémával rendelkezik: első ülés differenciálművel, hajtótengely, vezérlőegység, többtárcsás tengelykapcsoló és összekapcsolt hátsó ülés. A vezérlőegység számos érzékelőtől gyűjt információkat, és folyamatosan értékeli a kerekek helyzetét, a tapadást és számos egyéb paramétert, amelyekről nem tud. Egy új, elektronikusan csatlakoztatott meghajtó, sofőr részvétele nélkül, klasszikus megoldás egy kis crossover számára.

Aszfalton haladva a Moka elsőkerék-hajtású, de az útfelület cseréjekor és a hajtott kerekek megcsúszásakor a forduláshoz szükséges nyomaték akár 50%-kal is átkerülhet a hátsó ülésre. Az elektronikus csatlakozó csatlakozik A hátsókerék-hajtás puha és finom, csökkenti az autó viselkedését az úton. Az összkerékhajtású sebességváltó 65 kg-ot nyom.

Lehetetlen megfeledkezni a nagyméretű dísztárcsákról, amelyek elöl 300 mm, hátul 268 mm átmérőjűek. A Moka biztonsági szoftvere fejlett, beleértve az ereszkedési és süllyedési rendszert, valamint a kifutó rendszert.

Felszerelés és árak

Ma az Opel Moka kis árkategóriával és csak 3 felszereltségi szinttel rendelkezik - 729 000 és 970 000 rubel között, de csak alapváltozatok vannak, így növelheti a rendelkezésre álló lehetőségek számát:

1. Essentia – 729 000 UAH. Ezen az áron az autó elsőkerék-hajtású lesz, kézi váltóval és 1,8 literes motorral. Alapfelszerelés: Galogen Fari, Signal, Condeter, Cruise-Control, Posniykh Nytnih, Bortovy Comp'yuther, EUR, Magnitola Z 6-Danamyki, csomag Diagles Dorig, Signalizaia, Immobiliser, Stalevіі. keréktárcsák 16. átmérő.
2. Élvezze - 800 000 és 915 000 UAH között. 1,8 liter kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval (4x4) és 1,4 liter kézi sebességváltóval (4x4). További opciók az Essintia berendezésben: üvegfestés, új összecsukható csomag elektromos vezérléssel, klímaszabályozás, kerma kezelés és burkolatokkal ellátott fogantyúk, visszapillantó tükör automatikusan elsötétedővel, elektrohidraulikus teljesítményfokozó kerma, audiorendszer 6 hangszóróval és színes kijelzővel , téli csomag, 18 db alu kerék.
3. Cosmo - 855 000 és 970 000 UAH között. A motor és a sebességváltó opciók megegyeznek az Enjoy csomagéval. További opciók: audiorendszer érintőképernyős színes kijelzővel és AUX, USB és Bluetooth portokkal, többfunkciós fényszórók, visszapillantó tükrök fűtött és elektromos meghajtással, fűtött fényszórók, automatikus kapcsolórendszer alacsony és távoli fényszórókhoz, adaptív AFL fényszórórendszer, parkoló segítő rendszer.

Visnovok

Az Opel Mokka erős harcos a szubkompakt SUV szegmensben. A modell továbbra is érvényes, de a legtöbb fő versenytárs számára később megjelent a piacon, és el kell nyerni a „napos helyet”. Opel Mokka technikai sajátosságok Az ára pedig teljesen versenyképes, főleg dízelmotorral, és ezt az európai eladási statisztikák is megerősítik, Oroszországban pedig a Mokka még nem a magas ihatóságáról híres.

Külső méretek felnő Opel Mokka 2013 modell rock:

• Dovzhina – 4278 mm, szélesség – 1774 mm, magasság – 1646 mm (sínekkel 1658 mm), tengelytáv – 2555 mm.
• Felmentés– 175 mm.

A hasmagasság teljesen megfelelő a helyhez képest. Az Opel Mokka közúti tesztje azt mutatja, hogy ez az autó nyilvánvalóan nem lesz terepre biztosítva. Lemezméret mi van felszerelve a crossoverre - 205/70 R16-tól 215/55 R18-ig. Opcióként az épületívekbe R19-es abroncsokkal szerelt kerekek helyezhetők el, az ilyen kerekekkel nagyobb hasmagasságot és áteresztőképességet érhet el.

Technikai sajátosságok

Az új Opel Moka 2013 modellhez három benzines és egy dízel lesz elérhető a kezdeti értékesítés. dviguni. Az alap Opel Moka elsőkerék-hajtáson alapuló műszaki jellemzőkkel rendelkezik, felár ellenében az autó felszerelhető összkerékhajtási rendszerrel.

• Opel Mocha benzinmotorok: 1,4 literes turbó (140 lóerő) 6 kézi sebességváltóval, 1,6 (115 lóerő) 5 kézi sebességváltóval, különösen SND országokban 1,8 (140 lóerő) 5 kézi vagy 6 automata sebességváltóval.
• Dízel Opel Mokko: 1,7 liter (130 lóerő) 6 kézi vagy 6 automata váltóval.

Az 1,8 literes kivételével minden motor start-stop rendszerrel rendelkezik. Elektromos szervokormány változtatható sebességgel és folyékonysági karakterisztikával, tárcsafékek ABC EBD-vel, ESC (stabilitásszabályozás), TC (kipörgésgátló), segíti az indulást felfelé és lefelé. Német crossover a GM Gamma 2 globális platformon. A külföldi műszaki bázisról vettük át felfüggesztésés az autó teljes alvázát felgyújtották. A SUV-nak van egy testvére az amerikai piacra szánt Buick Encore-ban.

Tesztvezetés

Az Opel Moko felfüggesztése ütős és rugós, jobb tulajdonságokkal rendelkezik, kevesebb szénsavasságot és stabilitást magas folyékonyság mellett. Bocsásson meg - az autó úgy vezet, mint egy terepjáró, a felfüggesztés apró ütésekkel merev, sima aszfalton kiváló eredményeket mutat, de silány útfelületen az utasok érezhetően félénkek. A Mokka egészséges off-road tesztvezetése bemutatja az aktív oldalkocsik – egy kis crossover – mindennapos autójának jellemzőit. A 2013-as Opel modellévből származó új Moko SUV alkalmas a falusi útra és a könnyű terepre, de az autó nincs biztosítva egy súlyos pozashlyakhovik támadására. Yogo konik aszfalt - Miska utcák és Zamiski autópályák.

A szubkompakt crossoverek osztálya folyamatosan lendületet vesz, hogy az autógyártók ne akarják megfosztani azt az oldalsó tortát, amelyből a német Opel cég – több haláleset után – bemutatta a Berezny 201 2nd rockot a Genfi Autószalonon, saját verzióval rendelkezik. egy mini-SUV - p' Ez az ajtómodell "Mokka".

Az autó oroszországi bemutatója ezzel egy időben, a moszkvai nemzetközi átvizsgáláson is megtörtént, tavasszal pedig eladásra jelent meg hazánk piacán, de 2015 végén egy összecsukható gazdaságos üzlet révén visszavonták.helyzet.

Az Opel Mokka nevet egy egészséges (akár kicsi) crossover öleli fel, klasszikus arányokkal és húsos sziluettel, de csúnyán néz ki – gyönyörű, energikus és kiegyensúlyozott. Az autó elölnézete a „meredek fejű” motorháztető formájának, a háromdimenziós optikának és a hűtőrács durvahálós hálójának köszönhetően magabiztosságát mutatja, oldalról pedig dinamikus formát mutató „ podvikonny” sor, amely egészen a tatig tart, és az ajtókra bélyegzőket nyomva. A crossover hátsó része mentes a fényes részektől, de koszosak biztosan nincsenek - ez a stílusos öngyújtók és a nem gyártott műanyagból készült dombornyomott lökhárító érdeme.

A „Mokka” teljes szélessége 4278 mm, szélessége és magassága nem haladja meg az 1774 mm-t és az 1657 mm-t, a tengelyek közötti távolság pedig 2555 mm. A SUV tömege a módosítástól függően 1360 és 1462 kg között mozog, az útfelülettől való távolsága pedig 190 mm.

Az Opel Mokka belseje gyönyörű, modern és német minőségű, és az épület egyenrangú anyagainak köszönhetően előnnyel rendelkezik a felsőkategóriás autókban - puha és minőségi műanyagok, alumínium megjelenésű betétek, magas- minőségi szövet , és a drága változatokban még mindig van természetes bőr . A középső tetején 7 hüvelykes képernyővel ellátott középkonzol szimmetrikus, de túlterhelt a multimédiás funkciókat és a „klímát” jelző gombokkal. A munkaterület pedig tökéletes rendben van – egy stílusos, többfunkciós kerámia és egy klasszikus kezelőpanel „tiszta” és értelmes kialakítással, néhány interaktív megoldással.

A Moktsa első ülései a megfelelő kecsességgel rendelkeznek - a fotelek vastag párnázattal, erős teströgzítéssel és elegendő tartományban történő beállítással vannak „felszerelve”. A crossover hátsó üléssora teljesen kényelmes, csak két személy számára (egyúttal a kanapé formája is benne van). szabad hely a fej fölött és a lábfejnél.

A számokat tekintve az Opel Mokka csomagtere nem lenyűgöző - „utazó” megjelenésben mindössze 362 liter. De a helyzetet a „gallorka” gyakorlatilag helyes formája és hátlapja magyarázza, amely két egyenetlen részre van hajtva (a teljesen lapos alátét tengelye nem jön ki), ami 1372 literre növeli a teljes térfogatot. A „tartó” alján egy kompakt „tartalék” és standard szerszámok találhatók.

Technikai sajátosságok. Oroszország hármat átadott a Mokkának erőművek, kétféle sebességváltó és ugyanannyi hajtástípus:

• Az autó eredeti változatának motortere soros konfigurációjú benzinmotorral, 16 szelepes vezérműszíjjal és külön élettartam-technológiával van felszerelve, üzemi térfogata 1,8 liter (1796 köbcentiméter). iv) 140 „lovát” generál 6300 ford./percnél. csúcs tolóerő 3800 ford./percnél.
  A motor 5-fokozatú kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással, vagy 6-fokozatú automata sebességváltóval és összkerék-hajtással működik, aminek eredményeként lehetővé teszi, hogy a crossover 10,9-11 alatt „százra” gyorsuljon. 1 másodperc, maximális nyereség 180 km/év és középen 7,1-7,9 liter tűz él vegyes ciklusban.
• A termelékenyebb opciók közé tartozik az 1,4 literes (1364 köbcentiméteres) négyhengeres benzinmotor (6fokozatú automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással kombinálva), amely központi motortáppal, turbófeltöltéssel és integrációval van felszerelve. a szívócsőnél, fázisváltók pedig a kimenetnél és a bemenetnél. Az eredmény 140 lóerő 4900-6000-es fordulatszámon és 200 Nm nyomaték 1850-4900-as fordulatszámon. A kiindulási pont 100 km/év-ig a „Mokka” 9,9 másodpercet vesz igénybe, csúcspontja 190 km/év, és nem fogyaszt több mint 6,7 liter benzint kombinált üzemmódban.
• Az Opel Mokka dízelváltozata négyhengeres, 1,7 literes turbómotorral, 16 szelepes vezérműszíjjal és közvetlen meghajtással van felszerelve, amely 130 lóerőt fejleszt 4000-es fordulatszámon. і 300 Nm tolóerő, mit kell forgatni, 2000-25-nél.
  Hat tartományú „automatikus” rendszer hajtja, és az első tengely hajtott kerekei. Elképzelhető, hogy a „német” 184 km/év sebességre gyorsul, 10,5 másodperc alatt éri el a „százat”, és beéri 5,3 liter gázolajjal a sárban.

A „Moktsa” új hajtása a crossoverek szabványos sémáján alapul: mosás után a teljes teljesítmény az első kerekekre kerül, de szükség esetén a tapadás akár 50% -át hátrairányítják egy kiegészítővel. elektromos mágneses csatolás.

Az Opel Mokka SUV a GM Gamma II platformon alapul, amely tiszteletben tartja a motor keresztirányú beépítését. Az autó elöl független felfüggesztést kapott MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig egy U-alakú, csavarodó gerendával ellátott felfüggesztett szerkezet található.
A „German” fogasléces kerámia mechanizmussal van felszerelve, amelyet az 1,8 literes változatnál hidraulikus nyomásfokozó, másokon pedig elektromos nyomásfokozó egészít ki. Az autó burkolata minden keréken tárcsaborítással van felszerelve (szellőzéssel az első tengelyen), ABS-sel, EBD-vel és egyéb elektronikus fékekkel.

Komplett készletek és árak. Oroszországban az Opel Mokka értékesítése 2015 végén kezdődött a német márka országból való megjelenése miatt. Piacunkon az autót Essentia, Enjoy és Cosmo felszereltségi szinten adták el 699 000 rubel áron.
Az eredeti crossoverben légzsákok, klíma, ABS, ESP, kerma booster, fűthető és elektromos hajtású külső tükrök, két elektromos ablak, audiorendszer és acél keréktárcsák találhatók.
A leginkább „töltött” opció kétzónás „klímával”, adaptív világítási rendszerrel, kombinált belső díszítéssel, „tekergetéssel”, fényérzékelőkkel és műszerfallal, fűtött első ülésekkel, multimédiás komplexummal, 18 hüvelykes ötvözet kerekeim sok más is van. .

Úgy tűnik, hogy a jó ország utak javításának reménye nemcsak Oroszországban veszett el, hanem az amerikaiakban, sőt az európaiakban is. Mi mással magyarázható az egyre gyakoribbá váló profán funkciókkal rendelkező crossoverek növekvő száma? Nos, valójában egy másik nyilvánvaló ok a forgalmi dugók és a parkolás az igazi dzsungelben. Ahhoz, hogy az „elakadt” forgalommal átkelhess a járdaszegélyen, vagy parkolj a járdára, nem kell a szerzetesek ereje, hanem elegendő hasmagasság. І a jelenlegi crossoverek győzelme az eladó orosz autók felett – ez a védett hasmagasság győzelme az alulbecsült üzemanyag-fogyasztás felett.

Az Opel cég régóta élen jár a terepdivatban: a németek, amint azt a történelmi bizonyítékok is mutatják, előszeretettel vezetnek tankokkal terepen. De a General Motors anyavállalat részét képező amerikai-koreai cégnek sikerült: megjelent a crossover, Mocha néven. Megjelent egy „osztálytárs” és „testvér” fejlesztése a platformon, egy másik, crossover magasságba emelt ferdehátú - a Chevrolet Truck. A kinézetből külső megjelenés Nina autói a fő tényező az eladásokban, és testvérvárosaink különböznek egymástól. Az Ale "Opel Mokka", amelynek műszaki jellemzői nagyon közel állnak a koreai-amerikai "testvéréhez", a "Teherautó, miután ellátogatott egy szépségszalonba". A vonal simasága hasonlít az Opel sorozat többi autójához.

Ha nem az új Opel crossover esztétikai részleteire koncentrálunk, hanem inkább a helyi terepjáró fontosságára, akkor ennek a 190 mm-es hasmagasságú „Opel Mokka” teljesen szembeszállhat. Itt azonban műszaki érdekkonfliktus merül fel: nagy útmagasság esetén az autó folyékony aerodinamikai alkatrészei csökkennek, ami a szénsavasodás csökkenéséhez és a hőveszteség növekedéséhez vezet. Az elégedettség kedvéért az "Opel Mokka" autónak gyakran fel kellett áldoznia a hasmagasságát egy aerodinamikus gumiperem felszerelésével. Az Opel mérnökei gondoskodnak arról, hogy puha legyen, és hidegben ne veszítse el a tekercs rugalmasságát.

Mindez semmi, de más autókhoz hasonlóan az Opel Mokka hasmagassága is nagyban függ a tengelytáv szélességétől és a karosszéria geometriájától. Az első felfüggesztés növekedése a lökhárító „ajak” miatt jelentősen megváltoztatja az autó geometriai mozgékonyságát, különösen szűk vagy mély kereszteződések áthaladásakor. Az érem másik oldala a kód keresztezése, amelyet úgy kell vinni, hogy ne sértse meg a létfontosságú rendszereket, különösen azokat, amelyek az alsó rész alatt helyezkednek el a keréktengelyek között. Itt az Opel Mokka fejlesztőmérnökei száraz, síkos ívekkel erősítették meg a hasmagasságot, amelyek a benzintartály alját védik; az autó motorját pedig szabványos „védő” védi. Mindez azt jelzi, hogy a modell hőmérséklete 13 fok, ami nagyon hasonlít a versenytársakhoz ezen a területen (például a Volkswagen Tiguan továbbra is 28 fokos).

Figyelembe véve az Opel Mokka hasmagasságának rendkívül felfújt témáját, az ilyen nagyvonalú bevonat és az elvesztegetett hő már sértőek, most szeretném elmondani: úgy döntöttünk, hogy a járdaszegélyek mentén borotválkozunk - légy óvatos, úgy döntöttünk, hogy gazdaságosan vezetünk. és széllel - vásároljon "Astra" ... vagy "Insignia" "", hogy biztosítsa az összes hozzátartozó elhelyezésének szükségességét."