გემი ცერბერუსი. გემები დატბორილი ქედის ქვეშ. ვიქტორიას კოლონიის სამხედრო-საზღვაო ძალები

1942 წლის 11-ს გერმანულმა გემებმა, მთელმა ესკადრილიამ გაიარა არხი (როგორც ინგლისელები უწოდებენ ინგლისის არხის ცენტრალურ ნაწილს) ბრესტიდან პივნიჩნას ზღვამდე! და ეს არის ბრიტანული ავიაციის დიაპაზონში, სანაპირო ბატარეების იარაღის ქვეშ, ნაღმების ველებზე! მაშ, როგორ შეიძლებოდა ეს მომხდარიყო?

მილიონობით ინგლისელმა თავისი საჭმელი 1942 წლის სასტიკ ბედს მისცა. ამრიგად, ბრიტანეთს მოუწია ტრაგედიების განცდა - მაგალითად, საბრძოლო კრეისერის „ჰუდის“ ჩაძირვა, რომელიც 1941 წელს მთელი ეკიპაჟით ჩაიძირა გერმანულმა საბრძოლო ხომალდმა „ბისმარკმა“. ალე ხუდმა ბრძოლაში დაიღუპა და ფლოტის ღირსებამ ზიანი არ იცნო. ახლა რას იტყვით? თუმცა სიტუაციის გასაგებად გავაგრძელებთ 1941 წლის ბოლომდე.

შემდეგ ნაცისტურ ფლოტს აქვს მნიშვნელოვანი ძალა. ბალტიისპირეთში განლაგებული იყო ახალი საბრძოლო ხომალდი Tirpitz, მნიშვნელოვანი კრეისერები Admiral Hipper და Admiral Scheer, 4 მსუბუქი კრეისერი და გამანადგურებელი. საბრძოლო ხომალდები Scharnhorst, Gneisenau და მნიშვნელოვანი კრეისერი Prinz Eugen იყო განლაგებული ბრესტში. ნაცისტების მიერ ოკუპირებული ნორვეგიის პორტებში დამღუპველი და წყალქვეშა ნავები იყო დაფუძნებული.

ბრიტანეთის საშინაო ფლოტი მოიცავდა საბრძოლო ხომალდებს King George და Rodney, ავიამზიდი Victorius, 4 მნიშვნელოვანი და 6 მსუბუქი კრეისერი და გამანადგურებლები. დანარჩენი არ იყო ხელმისაწვდომი მოკავშირეთა კოლონების დასაცავად, რომლებიც მიემართებოდნენ ცენტრალურ ატლანტიკაში.

მტრის დიდი ზედაპირული ხომალდების ამ კოლონაზე შესაძლო თავდასხმის შიშმა, რომელსაც იცავდა ბრესტის ესკადრონი, გადაწყვიტა ბრიტანეთის ადმირალიამ ამ პორტზე გრანდიოზული დარბევა. 1942 წელს 612 ბომბდამშენმა ჩამოაგდო 908 ბომბი, რამაც საბრძოლო ხომალდებს სერიოზული ზიანი არ მიაყენა.

როგორც გაირკვა, ადმირალტის ჩინოვნიკებს პრობლემები შეექმნათ. ჰიტლერის პატივისცემა შენარჩუნებული იყო სხიდის ფრონტამდე, როდესაც ვერმახტმა აღიარა თავისი პირველი სერიოზული დამარცხებები. ამიტომ, ჰიტლერმა გადაწყვიტა დაეწყო ზედაპირული გემების ოპერაციები ცენტრალურ ატლანტიკასთან და მათი კონცენტრირება ჩრდილოეთ ნორვეგიის მახლობლად, ისმოდა თავდასხმების სუნი არქტიკულ კოლონებზე, რომლებიც პირდაპირ პორტებისკენ მიემართებოდნენ. რადიანსკის კავშირი. 1941 წლის 12 აპრილს მან ბრესტში დისლოცირებულ შარნჰორსტს, გნეიზენაუს და პრინც ევგენს უბრძანა ნორვეგიის წყლებში გადაყვანა, თითქოს ლამანშის არხის გარღვევას აპირებდნენ. ამ ოპერაციის „ცერბერუსის“ მოხსენების გეგმა დეტალურად გააცნო ბრესტის ესკადრილიის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა ზილიაკსმა.

ესკადრონის გამგზავრება ბრესტიდან 1919 წელს იყო დაგეგმილი. 30-ე საუკუნე 1942 წლის 11 სასტიკი ბედი. როგორც ირკვევა, ოპერაციისთვის მომზადება ინგლისის დაზვერვის თანამშრომლებს შეუმჩნეველი არ დარჩენიათ და სუნი მაშინვე ლონდონს შეატყობინეს. ჯერ კიდევ 1941 წელს ფრაგმენტული იყო „ფულერის“ კონტროპერაციული გეგმა, რომელმაც დატყვევებული არხიდან დაბალი დონის ინვესტიციები გადაიტანა. ზოკრემა, ბრიტანული ავიაცია დაისაჯა მაგნიტური, ქვედა ნაღმების გადაგდება პროტოციას მტრის ზღურბლზე, მაღაროების მოფარიკავეებმა "მენკსმანმა" და "უელშმანმა" ვეს-სანსა და ბულონს შორის დამატებითი ღობე გააშენეს. საბრძოლო მზადყოფნაში მოიყვანეს სანაპირო ბატარეები, ტორპედო ბომბდამშენები და ბომბდამშენები და გამანადგურებლების დივიზია. ტორპედო ნავები, რომლებიც დოვერში იყო განლაგებული, კიდევ ერთი ფლოტილით იყო გამაგრებული. ბრესტის, ვესანის კუნძულების რაიონებში, ლე ჰავრისა და ბულონის პორტებს შორის, მოეწყო მუდმივი პატრულირება. 11-ში, ბრესტის წყლების მახლობლად, გაიგზავნა წყალქვეშა ხომალდი "სილიონი", რომლის მეთაურს დაევალა მტრის გემების გამუდმებით დაკვირვება. თითქოს ყველაფერი გარანტირებული იყო. თუმცა...

ბრესტის ესკადრონი ზღვაზე გავიდა 45-ე საუკუნის 20-ე წელს, პორტში დარბევის ბოლო წლისთავზე. უთვიური ღამე იყო და წყალზე სერპანოკები ეკიდა. "სილიონის" ალე მეთაურმა მტერს უმიზეზოდ არ მონიშნა. დაბომბვის საათის განმავლობაში, თქვენ უნდა დატოვოთ თქვენი პოზიცია მაქსიმალურად, რათა დატენოთ ბატარეები.

შეუჩერებლად ესკადრილია და საპატრულო თვითმფრინავი, რომელიც ბაზაზე მიუბრუნდა ბორტ ლოკატორის ავარიის გამო. მეორე მანქანამ, რომელიც იმავე მოედანზე ორი წლის შემდეგ გაგზავნეს, ბუნებრივია, მტერი ვერ იპოვა.

დაახლოებით ერთი საათის შემდეგ ესკადრილიამ არხზე გადაინაცვლა 7-კვანძიანი კურსით და მე-5 წელს 30-ე მე-12-მა გაიარა კუნძული ალდერნი. გემების ზემოთ შუქზე ეკიდა ქარის საფარის „მეზერშმიტი“.

დაახლოებით 10, 30 წელს, გემებმა სომის ფილიალი გაანადგურეს და ბრიტანეთის ადმირალიას ჯერ კიდევ არ ჰქონდა ეჭვი მათი ბრესტის გამგზავრების შესახებ. გამოსვლამდე პრობლემები მანამდე ჩნდებოდა ბრიტანეთის სანაპირო რადარების ეკრანებზე. თუმცა მსგავსი რამ ადრეც ხდებოდა, მაგრამ შტაბმა მათ არანაირ მნიშვნელობას არ ანიჭებდა.

ორი ინგლისური Spitfire, რომლებიც დაფრინავდნენ სადაზვერვო მისიებში, ჩასხდნენ გემების პროტოტიპში და შეცდნენ ისინი ერთ-ერთ კოლონაში. როგორც კი აეროდრომისკენ მიბრუნდა, პილოტი მიხვდა, რომ გემი საბრძოლო ხომალდს ჰგავდა.

დაახლოებით 10, 42 წელს, ორი სხვა Spitfire, მტრის ფრენის შემდეგ, გაფრინდა სიბნელიდან ესკადრის ზემოთ. ფსონის ლიდერმა, პოლკოვნიკმა ბემიშმა, მაშინვე გააცნობიერა, რომ მის ქვეშ ბრესტის გემები იმყოფებოდნენ, მაგრამ, გაიხსენა ბრძანება რადიო კომუნიკაციების გადარჩენის შესახებ და დაამატა მათ შესახებ, რომლებიც დაიკარგნენ დაშვების შემდეგ, დაახლოებით 11 წლის. 09 xv.

და დაიწყო... ინგლისის შტაბ-ბინაში ტელეფონები გაითიშა, ბრძანებები იწყებოდა, ზოგჯერ დაუფიქრებლად და ზებრძნულად. „ფულერის“ მკაცრი გეგმის ნაცვლად, სამხედრო მანქანა მთლიანად მოწესრიგდა. მაგალითად, არავის ეგონა, რომ Swordfish ტორპედო ბომბდამშენები ჩუმად იყვნენ დამნაშავეებისთვის, გაგზავნილი მათ დასაფარად, რომ მაღალსიმაღლე ბომბდამშენებმა არ მიაღწიეს ბრძოლის ადგილზე, რომ იყო ათეული.

მათ აღმოაჩინეს ასობით ჭურვი ბრიტანეთის სანაპირო ბატარეებიდან, თუმცა არტილერისტები გაკვირვებულნი იყვნენ, რომ რადარების ხელმძღვანელობის გარეშე ესროდნენ გემებს, რომლებიც დაფარული იყო ნისლითა და ფიცრით (და ისინი, როგორც ვიცით, "დაბრმავდნენ"). ტიმი მენსხი არ არის, მე-18 საუკუნის მე-12 წელზე დაიწყეს ლაპარაკი, 27-ე საუკუნეში 33 ზალპი გაუშვეს. სამწუხაროდ, 229 მმ-იანი ჭურვი ესკადრილიდან ერთ მილის მანძილზე ვერ დაეშვა.

ჰარმონიული სროლის მთვარე ჯერ კიდევ მოძრაობდა არხზე, რადგან დოვერიდან ხუთზე მეტი ტორპედო ნავი იყო ზღვაში. მანამდე ძრავის გაფუჭების გამო მომიწია გზიდან თავის დაღწევა. 23-ე საუკუნის მე-12 წელს ნავებმა ესკადრონი გამოავლინეს, მაგრამ კალმის მეთაურმა ქარის საფარის გარეშე ვერ გაბედა მტერთან მიახლოება. იჩქარეთ, რათა შეასრულოთ უპირატესობა და არ დაარტყით მტერს, რადგან ნავებმა ტორპედოები 4 კაბელის მანძილიდან გაისროლეს და წავიდნენ. მეხუთე ნავის ეკიპაჟმა, რომელმაც ძრავა გაასწორა, გაარღვია ესკორტის ცეცხლი, გაისროლა Prinz Eugen-ის ტორპედოები - მაინც უშედეგოდ!

დადგა ავიაციის დრო. თითქმის 12 წლის. ექვსი ტორპედო ბომბდამშენი ერთმანეთის მიყოლებით გაფრინდა ნისლიდან მენსტონის აეროდრომზე. ესკადრილია არის კაპიტანი ესმონდი, 1941 წელს ტრავნას მახლობლად საბრძოლო ხომალდ ბისმარკის შორეულ ბრძოლაში მონაწილე. ალე მაშინ, ესმონდის "ხმალთევზები" იყვნენ ძლიერი, მაგრამ მარტოხელა მტრის მარჯვნივ და ახლა მათ ესკადრონაზე თავდასხმა მოუწიათ, რომელსაც მცველები და ჯარისკაცები იცავდნენ. უახლოეს მომავალში, ტორპედო ბომბდამშენების ზემოთ გამოჩნდა მაღალსიჩქარიანი Spitfires.

სუსტს გადააფარეთ... – ამოიოხრა კაპიტანმა. ამის გაცნობიერების გარეშეც კი, ცუდმა ხილვადობამ აიძულა Spitfires-ს გადაეწყვიტათ ეპოვათ მათი დის Wordfishes.

გერმანელები თავს დაესხნენ ინგლისელებს რამსგეიტის მახლობლად და, ბრძოლაში ჩართვით Spitfires, თავს დაესხნენ ტორპედო ბომბდამშენებს, დაახლოებით 12 წლის ეკიპაჟებს. 50 xv. ისინი ჯადოქარს ესკადრილიას უმკურნალებდნენ. ესკადრონის გამოყოფის შემდეგ, ესმონდმა ხელმძღვანელობდა შეტევას ლეიტენანტ როუზისა და კინგს მილის მანქანებზე. ლეიტენანტები ტომპსონი, ვუდი და ბლაი მტერს მეორე მხრიდან მიუახლოვდნენ. მეთაურის "ხმალთევზმა" ესკორტის საღეჭი ცეცხლის ზონაში გაიპარა და შარფზე შევარდა შარნჰორსტის მუქ ნაცრისფერ ნაწილამდე. და მეზერშმიტის ჭურვები უკვე ურტყამდა ტორპედოს ბომბდამშენის ბინებსა და კორპუსს, რომელიც მასში მტკიცედ იყო ჩასმული. დარჩენილი დაზიანებებით ესმონდმა გადააგდო ტორპედო და მაშინვე მისი მანქანა, რომელიც ცეცხლში იყო, წყალში ჩავარდა. ლეიტენანტ როუზის "ხმალთევზა", რომელსაც ტორპედო დაეჯახა, გადაირეცხა რომელიმე გემის გემბანზე, ატყდა ცეცხლი და შემთხვევით ჩამოვარდა. გასაბერი ჭოვენიდან ასვლის შემდეგ, მფრინავები კარგად ახარხარდნენ, როგორც კინგსმილის პილოტი, რომელიც ცეცხლში იყო და დაეჯახა ციხეს... განმეორებითი წლების შემდეგ, შემორჩენილმა პილოტებმა ბრიტანული ტორპედო ნავი აიღეს. "ხმალთევზის" ყველაზე დამანგრეველი შეტევა ინგლისს ექვსი მანქანა დაუჯდა, რომლებზეც 13 მფრინავი დაიღუპა. და იგივე ტორპედო არ მოხვდა მტრის ხომალდებს!

დაახლოებით ერთი საათის შემდეგ ესკადრონი ღრმა წყლებში გაცურდა და ადმირალმა ზილიაქსმა, რომელმაც გული დამპალი, უბრძანა მას შეეცვალა კურსი. ახლა ბრიტანელები ვალდებულნი არიან განაახლონ თავდასხმები გემებზე, რომლებიც მიცურავდნენ ვიწრო ბილიკის გასწვრივ, რაც ამცირებს მანევრირების უნარს! როგორც კი ესკადრონი ჩემს მინდვრებში გაივლის, თუმცა საოცარია, მაგრამ არავის აწყენინებს.

14-მდე გემებმა ისევ აიღეს სიჩქარე, მაგრამ შარნჰორსტი მაშინვე შეკრთა მძიმე გამონაყარის დაძაბვის ქვეშ. თუმცა, ჩემ მიერ მიყენებული ზიანი არც ისე სერიოზული აღმოჩნდა და 25-ერთეულიდან გამოსწორება არ გაუჭირდა. ბრესტის ესკადრონი შევიდა თოვლის ზღვაში და ერთადერთი, რაც შეიძლება დაემუქროს, იყო ჰარვიჩიდან გამანადგურებელთა დივიზიის დაკარგვა.

ამ დივიზიის მეთაურმა, სარდალმა პაისიმ, უარი თქვა ნაცისტებზე თავდასხმის ბრძანებაზე, როდესაც მისი გემები ზღვაში იყვნენ. დივიზიას ჰყავდა ორი ლიდერი და გამანადგურებელი, რომლებიც გამოწვეული იყო პირველი მსუბუქი ომის შედეგად. შვედური ხომალდის სუნი გერმანიის საბრძოლო ხომალდებს აწვებოდა. გააცნობიერა, რომ დივიზია უიმედო იყო თავდასხმისთვის წინააღმდეგობის გაწევაში, პაისი აიღო და გემი მაღაროს მინდვრებში გაცურა. მართალია, გამანადგურებელი „უოლპოლი“ დაბრუნდა ბაზაზე მანქანის ავარიის გამო, გადაწყვეტილებამ დაადასტურა ბრძანების მართებულობა „ვინც არ აგებს, ის არ იგებს“.

მე -17 საუკუნის მე -15 წელს, ფლაგმანი "კემპბელის" სასიგნალო სიგნალები დაფებზე და ნისლში გაისმა საბრძოლო ხომალდ Zilliax-ის დაახლოებით 9,5 მილის მანძილზე. ცუდი ხილვადობით პაისი მტერს კიდევ 2 მილით მიუახლოვდა, რის შემდეგაც „კემპბელმა“ და „ვივიშისმა“ ერთდროულად ტორპედოები გაისროლეს. „ვორჩესტერი“, რომელიც კიდევ უფრო მიუახლოვდა შარნჰორსტს, მაშინვე დაიფარა საბრძოლო ხომალდების ზალპი და რამდენიმე პირდაპირი სხივი გაწყვიტა. „მაკქეიმ“ და „უაითშიდმა“ დატოვა დარჩენილი ტორპედოები. და ნიშანს ვერ მივაღწიე!

ახლა მხოლოდ 242 ბრიტანულ ბომბდამშენს შეეძლო დაეწია ესკადრილია, რომელიც სრული მოძრაობით იყო ნიდერლანდების სანაპიროს დასასრულისკენ. თუმცა, მათ არ მიაღწიეს წარმატებას - ესკადრონი აღმოაჩინა 39-ზე მეტი მანქანის ეკიპაჟმა, რომელიც მიმოფანტულად მიუახლოვდა მიზანს საფარის გარეშე. შედეგი იყო ის, რომ ნაცისტური გემებისა და ნაცისტების საზენიტო იარაღმა ჩამოაგდო 15 ბომბდამშენი და ყველა ბრიტანული ბომბი ზღვაში ჩავარდა.

დაახლოებით 19 55 წელს, კუნძულ ტერშელინგზე, ჩვენ შევვარდით მაღაროში და გნეიზენაუში. ძლიერმა ვიბრაციამ დააზიანა საბრძოლო ხომალდის ფსკერი უკანა ნაწილში, მან დაკარგა კურსი ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ მიმდინარე დღის მე-7 წელს, ის მაინც პირველმა დაკარგა ესკადრილიიდან იელბის ბურჯზე. . მის შემდეგ ჩამოვიდა პრინცი ევგენი, ზილიაქსის ერთადერთი დიდი ხომალდი, რომელიც არ წყვეტდა შტორმის დროს. ისე, შარნჰორსტი ღელავს, მერე 21, 35 წლის ასაკში ისევ დათვრა, 1 ათასზე მეტი წაიღო. ტ ზღვის წყალი და დიდი სირთულეებით, დამატებითი ბუქსირების დახმარებით, დამატებითი ტრანსპორტირება ვილჰელმშაფენის ბაზამდე. კრიეგსმარინის სარდლობას ოპერაციის ცერბერუსის წარმატებით გატარების მცირე იმედი ჰქონდა.

ოტო კილიაქსი მხარეთა ძალა Დახარჯვა

ატლანტიკის ბრძოლა
ლა პლატა "ალტმარკი" "დერვიში" ნორვეგიის ზღვა SC 7 HX-84 HX-106 "ბერლინი" (1941) დანსკა პროტოკა "ბისმარკი" *"ცერბერუსი"* ზატოკა ქ ლოურენსი PQ-17 ბარენცის ზღვა ჩრდილოეთ კონცხი ONS 5 SC 130

ოპერაცია ცერბერუსი(ლიტერატურაში ეს უფრო გავრცელებული ხდება ოპერაცია ცერბერუსიინგლისური ოპერაცია ცერბერუსინიმ. ზერბერუსიმოგვიანებით ცერბერუსი) - გერმანული სახელწოდება ოპერაციისთვის, რომელიც მოიცავს Kriegsmarine-ის სამი დიდი ზედაპირული ხომალდის გადანაწილებას ბრესტიდან გერმანიაში. ინგლისურ ლიტერატურაში ცნობილია როგორც "მდინარე ინგლისის არხის გასწვრივ" (ინგლ. არხის ტირე).

პრეისტორია

ოპერაციები, რომლებიც მოიცავს ზედაპირული გემების გავლას ინგლისის არხზე, გერმანელებმა ჩაატარეს არაერთხელ, მაგალითად, აღწერილ მოვლენებამდე ცოტა ხნით ადრე:

1941 წლის 27 ნოემბერს, ბედმა გაარღვია Dover Channel "Sperrbrecher 52" ( დამხმარე კრეისერი„კომეტი“) მიდგომიდან დაღმართამდე.
მკერდის პირველი ნახევარი "Sperrbrecher 53" (დამხმარე კრეისერი "Thor") მაშინვე უახლოვდება.

ოპერაცია ცერბერუსის მთავარი აქცენტი არის გემების რაოდენობა, რომლებიც უნდა განხორციელდეს, ისევე როგორც კრიგსმარინისა და ლუფტვაფეს ძალების რაოდენობა, რომლებიც მონაწილეობენ ამ ოპერაციის წარმატებით დასრულების უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, ოპერაციის კულმინაცია შუა დღისაა.

1941-1942 წლების ზამთარში ბრესტში ბაზირებული იყო "შარნჰორსტი" (ვიცე-ადმირალი ცილიაქსი, კაპიტანი 1-ლი რანგის ჰოფმანი), "გნეიზენაუ" (კაპიტანი ოტო ფეინი), "პრინც ევგენი".

1942 წლის 12 სექტემბერს ფიურერის შტაბმა მიიღო გადაწყვეტილება "ბრესტის ჯგუფის" გემების გადანაწილება ნიმეჩინას პორტებში. გაიარეთ ბრესტსა და ვილჰელმშევენს შორის ~ 850 მილი.

მომზადება

ამ ოპერაციის მეთაურობა დაევალა ვიცე-ადმირალ ოტო ზელიაქსს. შტაბის უფროსი – კაპიტანი 1-ლი რანგის რეინიკი. ოპერაციის განსახორციელებლად მიღებული იქნა 6 გამანადგურებელი, 14 გამანადგურებელი, 28 ტორპედო ნავი: EM: „Z-29“ (კაპ. 1-ლი რანგის Eric Bay ( ინგლისური)), "რიჩარდ ბაიტცენი" (კაპ. 1-ლი რანგი ბერგერი), "პოლ იაკობი", "ჰერმან შომანი", "ფრიდრიხ ინ", "Z-25" მმ: "იაგუარი", "ფალკე", "ილტისი", " კონდორი, სიდლერი, მე-2 ფლოტილა: T-11, T-2, T-4, T-5, T-12; მე-3 ფლოტილა (კორვეტის მეთაური კაპიტანი ჰანს ვილკე): "T-13", "T -15", " T-16", T-17".

ლუფტვაფესთან თანამშრომლობისთვის კილიაქსის ბრძანებით მივიდა საჰაერო ძალების პოლკოვნიკი იბელი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ვინიშჩუვაჩების მოქმედებებზე.

22-ე და მე-10 საუკუნეებს შორის ყველაზე ძლიერი Luftwaffe-ის მებრძოლების მფრინავებმა, რომლებიც დაფუძნებული იყვნენ საფრანგეთსა და ბენილუქსის ქვეყნებში, მთელი დიდი წლები გაატარეს Kriegsmarine-თან - 450 ვილიოტი. სამხედრო საფარის ორგანიზებასა და შენარჩუნებაზე პასუხისმგებელი იყო პოლკოვნიკი ადოლფ გალანდი, რომელიც ახლახან დაინიშნა დამნაშავე ავიაციის ინსპექტორად (მეთაურად). მას ჰყავდა 252 მაღალი ხარისხის Bf.109 და Fw-190 1-ლი, მე-2 და 26-ე მაღალი დონის ესკადრილიების საწყობიდან და ლუფტვაფეს სამხედრო სკოლაში, ვილაკუბლიში პარიზთან ახლოს, და კიდევ 30-მდე დაბალი დონის Bf.110. .

კერუვის რადიოელექტრონული ომი, გენერალ ვოლფგანგ მარტინი: ჩატარდა სანაპირო რადარების და მათი საჰაერო ხომალდის რადარების გადამზიდავი სიხშირეების დაზვერვა. გეოგრაფიული მდებარეობა, განცალკევებულია რეკოდების გადაცემა (მტრული რადარების ინდიკატორების დასაჭერად), განისაზღვრა მათი საბაზისო წერტილები და დამოწმებულია მათი გააქტიურების გრაფიკი (მტერმა არ უნდა გამოიცნოს ოპერაციის შესახებ). ამიტომ, გადაცემები ჩართული იყო მოკლე საათის განმავლობაში და ბრიტანელებს გაუჩნდათ შიში ატმოსფეროში უხილავი ობიექტების მიმართ.

ზრუნავდნენ მტრის მხრიდან დეზინფორმაციის თავიდან ასაცილებლად. გემზე ნანატრი იყო ყუთები კორპის შოლომებით და კასრებით ზეითუნის ზეთით, კონტეინერზე წარწერებით: „ტროპიკებში ღვინისთვის“. ბოლო მომენტამდე (გემების გამგზავრებამდე) იყო ბევრი საფოსტო სამუშაო და ეკიპაჟების სათანადო მოვლა.

ესკადრონის კურსზე პასუხისმგებლობა ბრესტიდან პივნიჩნის ზღვამდე დაეცა კაპიტან 1-ლი რანგის გიზლერს, ადმირალ ცილიაქსის ფლაგმანურ ნავიგატორს. გერმანიის ფლოტის ნაღმმტყორცნების მეთაურმა, კონტრადმირალმა ფრიდრიხ რუტემ ესკადრილიას უსაფრთხო გზა უზრუნველჰყო. ამ გემებმა (მაღაროებმა), რომლებმაც დაასრულეს თავიანთი სექტორის ტყავის გაწმენდა, აღნიშნეს ბილიკი ბუიებით და მცურავი ცეცხლით. თუმცა, ალე რუჟს არ შეეძლო კარგად გაემახვილებინა ყურადღება ზღაპრულ გზაზე ტარების შესახებ მთელი თავისი ცხოვრების მანძილზე, ასე რომ საფრანგეთის საწყობებიდან ბუოების გადაჭარბებულმა ნარჩენებმა ეჭვი გააჩინა. ჩვენ ამ პრობლემას უბრალოდ ვხედავთ. ინგლისის არხზე ნაღმმტყორცნების გაგზავნის შემდეგ, ისინი მცურავ შუქურებს დაემსგავსნენ.

ღამით, გემების ბაზის დატოვებამდე, ბრიტანელებმა შეტევა დაიწყეს 18 ველინგტონების მიერ. არცერთი ბომბი არ მოხვდა ხომალდებს და RAF-ის ავიაციამ ვერ შეამჩნია რაიმე მოულოდნელი ბრესტის ნავსადგურთან.

ოპერაციის პროგრესი

22:45 11 სასტიკმა ჩხუბმა (სამხედრო ხომალდის, კრეისერის და ექვსი გამანადგურებლის შეურაცხყოფა) ჩამოართვა ბრესტი.

ლე ჰავრიდან წასული მე-2 ფლოტილა, მე-3 დუნკერკიდან, შეურაცხყოფილი, ესკადრილიას მიაღწია დაახლოებით 10 წლის წინ, როცა გაიარა სენის ფილიალის მერიდიანი. მე-5 ფლოტილა (23/24 ტიპის ხუთი ხომალდი) შეუერთდა ესკორტს Gri-Ne მისიაში.

დილის 8:50 სთ-ზე, ჯგუფის ზემოთ გამოჩნდა ვინიშუვაჩოვის ფარული მებრძოლების პირველი ჯგუფი - ისინი იყვნენ Bf.110.

გარდა ამისა, ორმა თვითმფრინავმა, რომელიც აღჭურვილი იყო რადარის ჯვარედინი კოდის გადაცემით, დაიწყო მაუწყებლობა, რათა შეეჩერებინა თვითმფრინავების დიდი ჯგუფის ყოფნა, რომელიც ახლდა გემებს. როდესაც გემები მიაღწიეს ბრიტანეთის სანაპირო რადარებს, გერმანიის სანაპირო სადგურები მწყობრიდან გამოდიოდა. მათი მოქმედება იმდენად ეფექტური იყო, რომ ზოგიერთი ბრიტანული რადარი უნდა ჩართულიყო და ფუნქციურმა სადგურებმა შეცდომის კოდის აღმოსაფხვრელად დაიწყეს ოპერაციული სიხშირის შეცვლა. ბრიტანელები დიდი ხანია პატივს სცემენ მარჯვნივ მოჩანს ერთი შეხედვით უხილავ ატმოსფერულ ფენომენს. დაახლოებით 10 წლის წინ, ერთ-ერთი ბრიტანული რადარი გადაერთო ისეთ მაღალ სიხშირეზე, რომ გერმანელებმა გადართვის შეცვლა ვერ შეძლეს. მისგან მოვიძიეთ ინფორმაცია გერმანელი მფრინავების შესახებ, რომლებიც არხზე დაბალ სიმაღლეზე დაფრინავდნენ. მე-11 წელს Bf.110 შეიცვალა Bf.109-ით JG-2-დან. როდესაც გემებმა გადალახეს სომის მკლავი, მათ თავზე წყვილი Spitfires გადაფრინდა (ბრიტანელი მეზღვაურები დარბევის შემდეგ გადაიქცნენ ჩრდილოეთ საფრანგეთის ქარიან სივრცეში. გამოჩნდნენ გერმანელი მფრინავების დიდი ხომალდები (ჯგუფის კაპიტანი ვიქტორ B I am Wing Commander Kinley ფინლი ბოიდი). მათ გადაწყვიტეს რადიოკავშირების გადარჩენა და ბრიტანეთის საზღვაო ძალების შტაბ-ბინაში გერმანული გემების შესახებ გაიგეს დაშვებიდან მხოლოდ 30 კვირის შემდეგ.

12.20 თავდასხმა 5 ტორპედო ნავით. (?) 12:30 გემები შევიდნენ ინგლისის არხის უმეტეს ნაწილში და გაემართნენ JG-26 საანგარიშო ზონისკენ. მე-8 და მე-9 ესკადრილიების პილოტთა ჯგუფს მეთაურობდა III./JG-26, მაიორი გერჰარდ შეპფელი. 12:45 სელიაქსი იყო კალესიდან 10 მილის დაშორებით, როდესაც მის ფორმირებას თავს დაესხნენ 825-ე საჰაერო ძალების ესკადრის 6 ტორპედო ბომბდამშენი. ფლოტის საჰაერო არმი, FAA) საყრდენს აქვს 10 ვინიშუვაჩი. გერმანელმა ღვინის მსმელებმა მეტი დალიეს და „ხმალთევზის“ დასალევად შევარდნენ. 10 Spitfires-ის პროტე პილოტებმა მოახერხეს მე-9 ესკადრილიიდან 3 თვითმფრინავის ჩამოგდება. გერმანულ გემებზე 80-ზე მეტი საზენიტო იარაღი შემობრუნდა მარცხენა მხარეს ამ თვითგანადგურების შეტევის წინააღმდეგ. 825-ე ესკადრილიის ექვსივე თვითმფრინავი ლეიტენანტ მეთაურის ევგენი ესმონდის მეთაურობით დაიღუპა. 13:30 ქალბატონი გრი-ნე (ფრანგ.) გრის-ნეზი). 13.45 (?) წყლის შადრევნები დაფრინავდნენ შარნჰორსტის მხარეს. დიდი შეფერხებების გამო ხანძარი სანაპირო ბატარეებიდან გაჩნდა. მათი ჭურვები სწრაფად ჩავარდა წყალში გერმანული გემებისგან შორს (33 ნასროლი 234 მმ ჰარმატი). წამყვანმა გემმა მაშინვე დაიწყო დიმოვის ფარდის გადაფარვა. რამდენიმე ბორცვის გავლით, დოვერის ბატარეების არტილერიამ ცეცხლი ჩააგდო, ფრაგმენტები კი სიბნელესა და ნისლში დაიკარგა. 14:31 დაახლოებით 30 მეტრზე შარნჰორსტის მარცხენა მხარეს ჩვენ დავარტყით მუწუკს. მაგნიტური მაღაროს გამოცდის შემდეგ (ცუდი ამინდი იყო, გემებმა არ გაჭრეს ნაღმმტყორცნის მიერ ადრე განთავსებული კოშკები). გემზე, ხარვეზის გამო, გემის ელექტრული სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა, რის გამოც ყველა ტერიტორია 20 საათის განმავლობაში განათების გარეშე დარჩა. ქვაბებსა და ტურბინებზე გადაუდებელი მოწყობილობები, რომლებიც სიცოცხლის გარეშე დაიკარგა, არ აძლევდა საშუალებას ტურბინების დაუყოვნებლივ ამუშავებას.

ოტო კილიაქსმა თავისი დროშა გადასცა გამანადგურებელ Z-29-ს. დაზიანებულმა გემმა 4 გამანადგურებელი დაკარგა. "გნეიზენაუ" და "პრინც ევგენი" გადავიდნენ.

ვიბრაციის შემდეგ 18 კვირის შემდეგ (შარნჰორსტში), პირველი ტურბინა გაუშვა, 6 კვირის შემდეგ - მეორეზე და 15.01 - მესამე, რამაც დაუშვა დაწყების თარიღი 27 ერთეულისთვის. მალევე ორძრავიანმა ბომბდამშენმა პორტის მხრიდან 90 მეტრში ჩამოაგდო რამდენიმე ბომბი, რამაც ზიანი არ გამოიწვია. რამდენიმე დღის შემდეგ, Scharnhorst-მა, 10 ხაზის სიგრძით, თავს დაესხა 12 ბოფორტს, სანამ ისინი საზენიტო ცეცხლმა და სამარცხვინო ლუფტვაფემ გააძევა. შემდეგ შესაძლებელი გახდა ტორპედოს თავიდან აცილება, რომელიც აგდებული იყო მკაცრი ნაპირიდან. 14:40 ესკორტის ჯგუფს მძიმე ჯავშანტექნიკიდან თავს დაესხა ქარიშხლების ესკადრონი. გამანადგურებელი „იაგუარი“ და გამანადგურებელი „Т-13“ დაიჭირეს, ბრიტანელებმა 4 ფრენა გაატარეს.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გამანადგურებლების შეტევა

დაბრუნების გეგმა შეადგინა ვიცე-ადმირალმა რამზიმ კაპიტან პაიზის (პიზის) მონაწილეობით. გეგმა ეფუძნებოდა იმ ფაქტს, რომ გერმანული გემები ღამით დაიტბორებოდნენ. ფლოტილები სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყვნენ გარვიჩში. ჰარვიჩი. 21-ე გამანადგურებელი ფლოტილის მეთაური (დამსახურების ორდენის კაპიტანი) კაპიტანი K.T.M. Paisi (Pisi) ლიდერ „კემპბელზე“, გარვიჩის ბაზაზე. საწყობი ერთი გამანადგურებელი "Vivacious" და დაემატა მე -16 ფლოტილა (კაპიტანი J.P. უაითის მეთაურობით) ლიდერი "Mackay", გამანადგურებლების "Whitehead", "Worcester" და "Walpole" საწყობში.

11:45 დუვერიდან სიგნალი გერმანული გემების ბულონში გადასვლის შესახებ დაიკარგა. უეცრად გემები განადგურდა ორი დივიზიის საწყობში (1-ლი: "კემპბელი", "ვივეიუსი", "ვორსტერი"; მე -2: "მაკეი", "უაიტშიდი", "უოლპოლ") კაპიტალური რემონტის მიზნით. 13:00 „უოლპოლი“ უკან დაბრუნდა ავტომობილთან ავარიის გამო (პროპელერის ლილვის საკისრების პრობლემა). ცოტა ხნის შემდეგ გერმანული ბომბდამშენების ორი ტანკი თავს დაესხა მაკეის (უშედეგოდ), ხოლო რამდენიმე წუთის შემდეგ დანაყოფს თავს დაესხა ბრიტანელმა (საკუთარი) ბომბდამშენი ჰამპდენი. 15:17 დიდი გერმანული ხომალდები კემპბელის რადარმა დააფიქსირა. 15.40 დამყარდა ვიზუალური კონტაქტი. თავდასხმის ორგანიზებისთანავე მას ერთი საათის შემდეგ შეხვდა ბრიტანული ბოფორტის ტორპედო ბომბდამშენების თავდასხმა, რამაც საშუალება მისცა 1-ლი დივიზიის გამანადგურებლებს მიახლოება 16 კაბელის მანძილზე. გამანადგურებელმა "ვოსტერმა" ფართო მხარეების დიდი ნაწილი მიიღო "გნეიზენაუს" და "პრინც ევგენისგან". მისმა მეთაურმა, ლეიტენანტმა მეთაურმა კოუტსმა უბრძანა ეკიპაჟს მოემზადებინათ გემის დატოვებისთვის. დანგრევისა და ბრძოლის მცირედი შესაძლებლობის გარეშე (17 დაიღუპა 45 დაიჭრა ეკიპაჟის 130 წევრთან ერთად), Worcester იმ მომენტში იყო კატასტროფულ მდგომარეობაში, როდესაც გერმანელებმა გადალახეს გამოწვევა, არ დაკარგეს პატივისცემა დამწვარი გემის მიმართ (გერმანელები პატივს სცემდნენ ამას. ზმნიზედებში).

4 ბრიტანულმა გამანადგურებელმა, რომელიც ბრძოლის ველზე მიბრუნდა, აიღო დაზიანებული Worcester-ი და დააბრუნეს იგი ჰარვიჩში, რადგან იცოდნენ საკუთარი და გერმანული ბომბდამშენების განმეორებითი თავდასხმების შესახებ.

"Z-29" კვლავ მართავს ბრიტანულ გამანადგურებლებს დარჩენილ ბრძოლაში. ერთ-ერთი მძიმე ჭურვი ისე აფეთქდა ლულის დატოვების გარეშე. მეშვეობით poshkodzhenya esminets 20 hvilin რომელმაც გაატარა შესვენება. კილიაქსს ჰქონდა შესაძლებლობა გადასულიყო „ჰერმან შამანზე“; მაშინ, როცა შარნჰორსტის მეთაური სხვა ნავებზე გადაიყვანეს, როცა გამანადგურებელს დაეწია.

18.00 "შარნჰორსტი" მიდის ჰოლანდიის სანაპიროზე. დაახლოებით 19:16 წუთზე დიდი სიმაღლიდან ჩამოგდებული ბომბის წყება უკან ჩამოვარდა.

გემების Luftwaffe-მ და საზენიტო არტილერიამ ჩამოაგდო 12 Hampden და Blainheim ბომბდამშენი, 6 Swordfish ტორპედო ბომბდამშენი, 6 Hurricanes, 8 Spitfire, ასევე 4 ორძრავიანი თვითმფრინავი ів "У". 14 ინგლისელი მფრინავი დაიღუპა, სამი კი დაიკარგა (Zokrema ლიტვური). კიდევ ორი Spitfires ჩამოვარდა სიბნელეში, დაიღუპა ერთი პილოტი. ლუფტვაფემ დაკარგა 7 ჯარისკაცი და დაკარგა 4 პილოტი.

გაერთიანებულ სამეფოზე თავდასხმების დროს 242 ბრიტანელი მფრინავი მონაწილეობდა, საიდანაც მხოლოდ 39-მა შეძლო გადარჩენა.ღამის განმავლობაში (12-13 თებერვალი) ბრიტანელი პილოტები 740-ზე მეტ პილოტს შეებრძოლნენ. არანაირი შედეგი. („მიუხედავად იმისა, რომ აფრენილი 242 თვითმფრინავიდან 188 თვითმფრინავმა ვერ აღმოაჩინა Ciliax. ჩამოაგდეს 15 ბომბდამშენი. და მხოლოდ 39 თვითმფრინავი შეუტია გერმანულ გემებს, მაგრამ მძიმე დარტყმა არ მიუღია. მანამდე კი ზოგიერთი ბომბი იყო ესროლეს ბრიტანულ გამანადგურებლებს, რომლებიც ტრიალებენ.")

ნაგოროდი

ტორპედო ბომბდამშენების მეთაური, ლეიტენანტი მეთაური ევგენი ესმონდი, გამოვლინდა, რომ სიკვდილის შემდეგ დაჯილდოვდა ვიქტორიას ჯვრით. ცილიაქსი და ჰოფმანი ამ მდინარის უკან ლიცარსკის ქედებით იყო გარშემორტყმული. კაპიტანმა 1-ლი რანგის გესლერმა აიღო ოქროს გერმანული ქედი. გნეიზენაუს მეთაური ოტო ფეინი

შეფასება

თემთა პალატას (დიდი ბრიტანეთი) ჰქონდა შეხედულება გერმანული გემების შეუფერხებლად გავლის შესახებ. აშკარად შერცხვენილი, იგივე ჩერჩილი, რომელიც დაზოგავს თავის დროს და აცხადებს: „მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება უხერხული იყოს პარლამენტისა და ხალხისთვის, მე ვალდებული ვარ განვაცხადო, რომ ადმირალტის აზრით, რომელთანაც მხარს ვუჭერ კავშირის აღმოჩენას. გერმანული ესკადრის გამგზავრება ბრესტიდან მდინარეში შეცვალა სამხედრო მდგომარეობა ჩვენს სასარგებლოდ"

New Statesman-ს სურდა აეხსნა, თუ როგორ გახდა შესაძლებელი RAF-ის მიერ 4000 ტონაზე მეტი ბომბის ჩამოგდება სამ გერმანულ გემზე და ამით „ბრესტიდან დასაბრუნებლად დაბრუნება“.

კონსერვატიული London Times ასახავს მთელი ბრიტანეთის შოკსა და იმედგაცრუებას და წერს: „ვიცე-ადმირალმა სელიაქსმა მიაღწია წარმატებას იქ, რომელმაც აღიარა მედინა-სიდონიის ჰერცოგის წარუმატებლობა... არაფერია უფრო შთამბეჭდავი ზღვის სიამაყისთვის, არც ერთ ძალას არ აქვს. ოდესმე არსებობდა ჩვენში მანკიერი წყლებიმე-17 საუკუნიდან.

დაწერეთ კომენტარი სტატიაზე "ოპერაცია ცერბერუსი"

შენიშვნები

„შარნჰორსტი“ შემდგომში დაზიანდა ორ ქვედა მაღაროზე, მიიღო თითქმის 1500 ტონა წყალი და დაზიანდა ავზი, შეკეთებას 4 თვე დასჭირდა.
27-ში, სასტიკი გნეიზენაუ, რომელიც კილიში რემონტდებოდა, მოხვდა ბრიტანულმა 1000 ფუნტიანი ბომბით პირველი ვეჟის მთავარი სარდლობის მიდამოში, რამაც განაპირობა გემის დარჩენა დაზიანებისგან გამოჯანმრთელება.

ლიტერატურა

Preston A. "V&W" კლასის გამანადგურებლები 1917-1945 (ლონდონი, 1971)
ს.უ. როსკილი "წმინდა გიორგის პრაპორშჩიკი" ხედი. AST მოსკოვი 2002 წ

პოსილანნია

გაკვეთილი, რომელიც ახასიათებს ოპერაცია ცერბერუსს

- კეთილშობილი ცოლების, პეტრუშას და მათი ხანების ჯანმრთელობას, - თქვა ვაინმა.
პერ, თვალები დახარა, კელიხიდან სვამს, დოლოხოვს ნუ უყურებ და წარმოგიდგენია. ფეხოსანმა, რომელმაც კუტუზოვის კანტატა დაურიგა, საპატიო სტუმარივით პიერს ფურცელი გაუწოდა. მიუხედავად იმისა, რომ მასზე დაქორწინება სურდა, დოლოხოვი გადაიხარხარა, ბოთლი ხელიდან გამოსტაცა და კითხვა დაიწყო. პიერმა შეხედა დოლოხოვს, უკანალი ჩაიძირა: რაც აწუხებდა მას ლანჩის საათზე, მიატოვა და დაღლილიყო. მთელი სხეულით აიფარა მაგიდაზე: - არ გაბედოთ, ძმებო! - დაიყვირა ვინმა.
იგრძნო ეს ტირილი და აინტერესებდა, ვისზე იყვნენ ისინი, ნესვიცკი და კაცი სამწყსოს მარჯვენა მხრიდან სწრაფად დაბრუნდნენ ბეზუხოვისკენ.
- სულ, სულ, რას აკეთებ? - ჩურჩულებდნენ ჩიტების ხმები. დოლოხოვმა შეხედა პიერს კაშკაშა, მხიარული, სასტიკი თვალებით, იგივე ღიმილით და თქვა: ”და ეს არის ის, რაც მე მიყვარს”. - არ გავაკეთებ, - აშკარად ჩამოიბანა ღვინო.
ფერმკრთალი, სამნაკვეთი ტუჩით, პიერმა ფურცელი დახია. „შენ... შენ... საწყალი! იგივე, რაც პიერმა ეს გააკეთა და ეს სიტყვები თქვა, მიხვდა, რომ საკვები მისი მეგობრის დანაშაულის შესახებ, რომელიც აწამებდა მის დარჩენილ საგანძურს, ნარჩენი იყო და უდავოდ მტკიცედ დასახლდა. შეგიძულდებათ იგი და ისევ დაშორდებით მას. დენისოვის პროხანაიას შეუმჩნევლად, რომ როსტოვი არ ჩაერთო მარჯვედ, როსტოვი დათანხმდა დოლოხოვის მეორედ და მას შემდეგ, რაც მაგიდა ნესვიცკის, ბეზუხოვის მეორეს, ესაუბრა დუელზე. პიერი წავიდა სახლში, ხოლო როსტოვი, დოლოხოვი და დენისოვი გვიანობამდე ისხდნენ კლუბში და უსმენდნენ ციგანს და პესნიარებს.
”ასე რომ, ხვალ გნახავ სოკილნიკში”, - თქვა დოლოხოვმა და დაემშვიდობა როსტოვის კლუბს.
-მშვიდად ხარ? - როსტოვის ენერგიით...
დოლოხოვმა ჩაიბურტყუნა. - ო, ბიჭო, დუელის მთელ საიდუმლოს რამდენიმე სიტყვით გაგიმხელ. თუ დუელში წახვალ და მამებს მცნებებს წერ, თუ ფიქრობ მათზე, ვისაც შენი მოკვლა შეუძლია, სულელი ხარ და სიმღერას უმღერი; შენ კი მტკიცე განზრახვით მიდიხარ, რაც შეიძლება მალე და უფრო ზუსტად, მაშინ ყველაფერი კარგად იქნება. როგორც ჩვენმა კოსტრომას ჯადოქარმა მცველმა მითხრა: რატომ არ უნდა ეშინოდეთ ჯადოქრების? ასე გააფუჭებ და შიშიც გაივლის, თითქოს საერთოდ არ მოგეწონა! ისე, ეს მე ვარ. მოთხოვნა, მონ ჩერ! [ხვალ გნახავ, ჩემო სიყვარულო!]
მეორე დღეს, დაახლოებით დილის მე-8 წლისთავზე, პიერი და ნესვიცკი მივიდნენ სოკილინცკის ტყეში და იქ იპოვეს დოლოხოვა, დენისოვა და როსტოვა. ის ჰგავს კაცს, რომელიც ყველანაირი ფიქრით არის დაკავებული, რომელსაც სულაც არ ადარდებს მომავალი. ობლიჩია იოგო ბულო ჟოვტე. შეიძლება იმ ღამეს არ გეძინა. მან უაზროდ მიმოიხედა ირგვლივ საკუთარ თავს და შეკრთა, თითქოს ნათელ მზეს უყურებდა. მას განსაკუთრებით ორი რამ აწუხებდა: მეგობრის დანაშაული, რომელშიც უძილო ღამის შემდეგ ეჭვი აღარ ეპარებოდა და დოლოხოვის უდანაშაულობა, რომელსაც არავითარი მიზეზი არ ჰქონდა, დაეცვა სხვა ადამიანის ღირსება. "ალბათ ჩემს ადგილას ფულს ვიშოვიდი", - ფიქრობდა პიერი. მე ვიმღერე იგივე სიმღერა; ეს დუელია, ეს მკვლელობაა? ან მე დაგირტყამ, ან თავში, იდაყვში, მუხლში. გამოდი, გაიქეცი, სადმე დამარხე, - გამიელვა თავში. ზუსტად იგივე, თუ ასეთი აზრები მომივიდა. მას განსაკუთრებით მშვიდი და კაშკაშა მზერა ჰქონდა, რამაც ყველას გააოცა და თქვა: "როდემდე და მზად ხარ?"
როგორც კი ყველაფერი მზად იყო, შაბლონები თოვლში ჩასვეს, რაც ნიშნავს ბარიერს, სანამ არ შეიკრიბნენ და იარაღი არ დატენეს, ნესვიცკი წავიდა პერში.
”მე არ დავდებდი ჩემს ტვირთს, გრაფ,” თქვა მან შიშისმომგვრელი ხმით, ”და პატივისცემის გარეშე, რაც შენ ჩემთვის გააკეთე მეორედ ამირჩიე, მე რომ ვიყო ამ პატივცემულ თანამემამულეში, თუნდაც ეს მნიშვნელოვანი. მეგობარო, არ მინდა, მთელ სიმართლეს გეტყვი. მე პატივს ვცემ, რომ არ არის საკმარისი მიზეზები მარჯვნივ და რომ არ ღირს მისთვის სისხლის დაღვრა.
”დიახ, ეს ხარბ...” თქვა პიერმა.
”ასე რომ, ნება მომეცით გადმოგცეთ თქვენი სამწუხაროა და ვიმედოვნებ, რომ ჩვენი ოპონენტები მალე მიიღებენ თქვენს გამარჯვებას”, - თქვა ნესვიცკიმ (ასე მოიქცნენ სხვა მონაწილეები ყველაფერს იმავე გზით, რაც მთავარია, რომ უფლება მოვიდა დუელში). . - იცი, გრაფ, პატიება ბევრად უფრო კეთილშობილურია, ვიდრე კანონის ცდომილებამდე მიყვანა. ღვთის მხრიდან არ იყო გამოსახულება. ნება მომეცით დაგელაპარაკო...
- არა, რა ვთქვა! - თქვა პიერმა, - ყველაფერი იგივეა... ანუ მზადაა? - ღვინის დამატება. -უბრალოდ მითხარი სად წავიდე და სად გადავიღო? - თქვა მან არაბუნებრივად სიცილით. - პისტოლეტი ხელში რომ დაიჭირა, დაღმართის მეთოდის სწავლა რომ დაიწყო, ღვინის ფრაგმენტები ჯერ კიდევ არ იყო პისტოლეტის ხელში, რისი ცოდნაც მათ არ სურდათ. ”ოჰ, ვიცი, უბრალოდ დამავიწყდა”, - თქვა მან.
”ყველაფერი კარგია, არაფერი აქვს მნიშვნელობა”, - უთხრა დოლოხოვმა დენისოვს, რომელიც თავის მხრივ უკვე ცდილობდა შერიგებას და უკვე დანიშნულ ადგილას იყო წასული.
დუელისთვის ადგილი აირჩიეს გზიდან 80 კილომეტრის მოშორებით, სადაც ჩიტები დაიკარგნენ, ფიჭვის ტყის პატარა ნაკვეთზე, მდგარებთან ახლოს. დარჩენილი დღეებითოვლით დაფარული. მოწინააღმდეგეები 40 წლის მანძილზე იდგნენ გალიავინის კიდეებზე. წამები, საათების გაზომვა, იკითხებოდა იმ ადგილიდან, სადაც ისინი იდგნენ, ნესვიცკის და დენისოვის შაბლებს, რაც ნიშნავდა ბარიერს და შეხვედრას 10 ქროკით ერთჯერადად. ქარი და ნისლი განაგრძობდა ღეჭვას; 40 კროკისთვის არაფერი ჩანდა. ხვილინ სამი, უკვე ყველაფერი მზად იყო და მაინც უნდოდათ დაწყება, ყველა ღრიალებდა.

- კარგი, დაიწყე! - თქვა დოლოხოვმა.
”კარგი,” თქვა პიერმა მხოლოდ სიცილით. - საშინელი ხდებოდა. აშკარა იყო, რომ მარჯვნიდან, რომელიც ასე მარტივად დაიწყო, ვერაფერი შეაჩერებდა მას, რადგან ის თავისით გამოვიდა, ხალხის ნების მიუხედავად და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოფხიზლებულიყო. დენისოვი ჯერ ვიიშოვი მივიდა ბარისკენ და ხმა მისცა:
- ვინაიდან მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთის დასახელება გადაწყვიტეს, არ არის კარგი დრო დასაწყებად: აიღეთ პისტოლეტები და ისაუბრეთ და დაიწყეთ შეკრება.
- გ... "აზ! ორი! თ" ი! ... - გაბრაზებულმა შესძახა დენისოვმა და დაინახა. წყენა დადიოდა კარგად გავლილ ბილიკებზე, უფრო და უფრო ახლოს, ნისლში ცნობდნენ ერთმანეთს. ოპონენტები მართლები არიან, ბარში მიდიან, როცა უნდათ ისვრიან. დოლოხოვი იშოვი მთლიანად, პისტოლეტის აწევის გარეშე, გაოცებულია მათი ნათელი, ცქრიალა, კაშკაშა თვალებით მათი მოწინააღმდეგის ნიღაბში. მისი პირი, როგორც ადრე, ისეთივე სიცილს ატანდა.
- თუ მინდა, სროლა შემიძლია! - თქვა პიერმა, სამი სწრაფი ნაბიჯით წინ, გავლებულ ბილიკებზე დააკაკუნა და მთელი თოვლი მოვიდა. პისტოლეტი გაუწოდა, მარჯვენა ხელი წინ გაუწოდა, ალბათ ეშინოდა, რომ პისტოლეტით თავს დაარტყამდა. მარცხენა ხელი ფრთხილად დააბრუნა, რადგან მარჯვენა ხელზე შეხება უნდოდა და იცოდა, რომ ეს არ შეიძლებოდა. ექვსი მილი გაიარა და თოვლში გზა დაკარგა, პიერმა ფეხებში შეხედა, ისევ მოკლედ შეხედა დოლოხოვს და თითი გაუწოდა, თითქოს შიგნით იყო ჩასული, ესროლეს. არ იცოდა ასეთი ძლიერი ხმა, პიერი შეკრთა მისი გასროლის დანახვაზე, შემდეგ ზიზღამდე გაიღიმა და ჩაიძირა. კვამლი, განსაკუთრებით სქელი ნისლში, აღძრა იომა გამძლეობისკენ; სხვა სროლა არ ყოფილა, როგორც ვიცით. დოლოხოვის ნამსხვრევები ახლად იწყებოდა მორწყვას და დიმა გამოჩნდა მის დასახმარებლად. ერთი ხელით მარცხენა თეძოსკენ მიიწია, მეორეთი კი თოფის ქვედა ნაწილს მიაჭირა. მისი ექსპოზიცია უფრო ახლოს იყო. როსტოვი მოვიდა და რაღაც გითხრა.
- არა... არა... არა, - კბილები გამორეცხა დოლოხივმა, - არა, არ დასრულებულა, და კიდევ რამდენიმე ცვივა, დაცვენილი ნამსხვრევები ბოლომდე ჩავარდა, თეთრ თოვლში ჩავარდა. Მარცხენა ხელისისხლით იყო გაჟღენთილი, სურდუტზე შეიმშრალა და დაასხურა. მისი გარეგნობა ფერმკრთალი, წარბშეკრული და აკანკალებული იყო.
"ალბათ..." თქვა დოლოხოვმა, მაგრამ მაშინვე ვერ გაიგო... დილით პიერი გაიქცა დოლოხოვში და სურდა გადაკვეთა სივრცე, რომელიც ამაგრებს ბარიერებს, როგორც დოლოხოვი ბუმია: - ბარისკენ! - და პერმა, როცა გააცნობიერა, რას ნიშნავდა ეს სიტყვა, ჭკუაზე დაჰკრა თავის შაბლონს. 10 კროკზე ნაკლებმა დაყო ისინი. დოლოხოვმა თავი დაუქნია თოვლს, ხარბად გასინჯა თოვლი, ისევ ასწია თავი, მოფერა, ფეხები ასწია და იჯდა, დაინახა სიმძიმის ცენტრი. ცივი თოვლი მოვიდა და იოგურტი გაჟღენთილია; ტუჩები აუკანკალდა, მაგრამ ყველას გაეცინა; თვალები უბრწყინავდა დარჩენილი შეკრებილი ძალების ძალითა და ბრაზით. მან პისტოლეტი ასწია და დაუმიზნა.
”გვერდით, დაიფარეთ პისტოლეტით”, - თქვა ნესვიცკიმ.
”ფრთხილად!” დაუბრკოლებლად, დაუძახა დენისოვს თავის მოწინააღმდეგეს.
ვწუხვარ პიერზე ტკბილი ღიმილით და კაიათი, რომელიც მხიარულად გაშალა ფეხები და ხელები, უბრალოდ, ფართო მკერდით იდგნენ დოლოხოვის წინ და გაოცებული უყურებდნენ მას. დენისოვი, როსტოვი და ნესვიცკი დამეგობრდნენ. ერთბაშად დოლოხოვის სროლისა და გაბრაზებული ტირილის სუნი იგრძნობოდა.
- წარსული! - დაიყვირა დოლოხოვმა და უძლური სახით მიუჯდა თოვლში სახეებს. თავი დაუქნია და, უკან დაბრუნებულმა, ტყის მახლობლად წავიდა, მთლიანად თოვლში ჩავარდა და ხმით წარმოთქვა უგონო სიტყვები:
- სულელო... სულელო! სიკვდილი... სისულელე... - გაიმეორა მან აკანკალებულმა. ნესვიცკიმ აიყვანა და სახლში წაიყვანა.
როსტოვმა და დენისოვმა მოიყვანეს დაჭრილი დოლოხოვი.
დოლოხოვის პატარა გოგონები, გაბრტყელებული თვალებით, იწვნენ ციგასთან და არც ერთი სიტყვა არ თქვეს საჭმელზე, რადგან მორცხვი იყვნენ; მაგრამ მოსკოვში რომ მიაღწიეს, თქვენთან გატაცებით მოვიდნენ და, რაც მთავარია, თავი ასწიეს, ხელში აიტაცეს მის წინ მჯდომი როსტოვი. როსტოვი მთლიანად შეიცვალა და დოლოხოვის გამომჟღავნების ქვედა ხაზი უკონტროლოდ დამარხეს.
- Მერე რა? როგორ გრძნობთ თავს? - როსტოვის ენერგიით.
- დამპალია! მაგრამ ეს არ არის აზრი. ჩემო მეგობარო, - თქვა დოლოხოვმა შეწყვეტილი ხმით, - სად ვართ? მოსკოვთან ახლოს ვართ, ვიცი. არ მაინტერესებს, მაგრამ თუ დავარტყი, თუ დავარტყი... ვერ ვიტან. ვერ ვიტან...
- Ჯანმო? - როსტოვის ენერგიით.
- Დედაჩემი. დედაჩემი, ჩემი ანგელოზი, ჩემი საყვარელი ანგელოზი, დედა და დოლოხოვი ტირილით წამოიჭრნენ და როსტოვს ხელი ჩასჭიდნენ. ერთხელაც ცოტა ხნით დამშვიდდა, როსტოვს აუხსნა, რომ დედასთან ერთად ცხოვრობდა, დედამისი ვერ გაუძლო, როცა ის კვდებოდა. როსტოვის წყალობით წადი მასთან და მოამზადე.
როსტოვი წინ წავიდა, რათა გადამდგარიყო მისი ესროელი და მისდა გასაოცრად გაიგო, რომ დოლოხოვი, ის მეჩხუბა, ძმები დოლოხოვი ცხოვრობდა მოსკოვში თავის მოხუც დედასთან და ხუჭუჭა დასთან ერთად და იქნებოდნენ მისი უმცროსი ვაჟი და ძმა.

პიერი დანარჩენ დროსიშვიათად ვზივარ ჩემს მეგობრებთან ყოველდღე. პეტერბურგშიც და მოსკოვშიც მათი ჯიხურები ყოველთვის სტუმრები იქნებიან. მეორე ღამეს, დუელის შემდეგ, ჯარისკაცები, ხშირად მორცხვად, არ მიდიოდნენ საძინებელში, მაგრამ დატოვეს თავიანთი დიდებული მამის კაბინეტი, იმავე ოთახში, სადაც გრაფი ბეზუხი გარდაიცვალა.
დივანზე დაწვა და დაძინება უნდოდა, რომ ყველაფერი დაევიწყებინა, თორემ ვერაფერს გააკეთებდა. გრძნობების, ფიქრებისა და ეჭვების ისეთი ქარიშხალი გაჩნდა მის სულში, რომ არამარტო დაძინება არ შეეძლო, არამედ მშვიდად ჯდომა და დივანიდან ადგომა და ოთახში ჩქარი სიარული. შემდეგ იგი მაშინვე გამოჩნდა, მეგობრული, მოშვებული მხრებით და დაღლილი, ვნებიანი მზერით, და მაშინვე დაემსგავსა დოლოხოვის თავხედურ და მტკიცე დამცინავ დენონსაციას, რომელიც შეხვედრაზე იყო, და იგივე დოლო ჰოვას, ბლაიდს, ტრემტიატკი. და ისე იტანჯებოდა, როგორც მოტრიალდა და თოვლში ჩავარდა.
"Რა მოხდა? - საკუთარ თავს ეკითხება. - კოხანი მოვკალი და ჩემი რაზმის კოხანი მოვკალი. დიახ, ეს არის ის. Როგორც რა? როგორ უნდა გავაკეთო რა? "იმიტომ, რომ თქვენ დაუმეგობრდით მას", - თქვა შინაგანმა ხმამ.
„რაში ვარ დამნაშავე? - პიტავ ვინ. - მას, ვინც დაუმეგობრდა მისი სიყვარულის გარეშე, მას, ვინც მოატყუა როგორც საკუთარი თავი, ასევე ის, - და მან სწრაფად წარმოიდგინა ეს სიმხდალე საღამოს შემდეგ პრინც ვასილისთან, როდესაც მან თქვა ეს სიტყვები, რომლებიც მისგან არ გამოსულა: ”ჯე. ამაღელვებელი მიზანი". [მიყვარხარ.] სულ ეს არის! მეც მივხვდი, ვფიქრობდი, მივხვდი, რომ ისინი ერთნაირები არ არიან, მე არ ვარ მართალი. ასე მოხდა." Vіn გამოიცნო თაფლობის თვედა ჩერვონოვი ამ საკითხში. განსაკუთრებით ცოცხალი, წარმოსახვითი და ამაზრზენი იყო ახალი ვარაუდები მათ შესახებ, ვინც ერთხელ, მათი მეგობრობიდან ცოტა ხნის შემდეგ, დღის 12 წლის იუბილეზე, ნაკერიანი ხალათით, საძინებლიდან ოფისში და ოფისის ოფისში მივიდნენ. უფროსი მუშაკი, რომელიც გამჭრიახად იხრებოდა xia-ს, გაოცებული იყო პიერის გარეგნობით, მისი ხალათით და ცოტათი იცინოდა, იგი სავსე იყო ხუმრობით ღიმილით მისი დირექტორის ბედნიერებით.
„და რამდენჯერ დავწერე მასთან, დაწერილი მისი დიდი სილამაზით, მისი საერო ტაქტით, ფიქრით; წერდა იმ პატარა ჯიხურიდან, რომლისგანაც მიიღო მთელი პეტერბურგი, წერდა მისი მიუწვდომლობისა და სილამაზისგან. მაშ რატომ ვწერ?! ვფიქრობდი, რომ ვერ გავიგებდი. რამდენჯერ ვფიქრობდი მის ხასიათზე, საკუთარ თავს ვეუბნებოდი, რომ დამნაშავე ვიყავი, რომ არ მესმოდა მისი, არ მესმოდა მისი ყოველდღიური სიმშვიდე, კმაყოფილება და რაიმე დამოკიდებულებისა და წუხილის არარსებობა და მთელი გამოსავალი ამაში მდგომარეობდა. საშინელი სიტყვა რომ დაიშალა ნკა : ეს საშინელი სიტყვა შენთვის თქვი და ყველა გონს მოეგო!
”ანატოლე მივიდა მასთან, გადაიხადა პენი და შიშველ მხარზე აკოცა. ვონა გროშებს არ გაძლევდა, მხოლოდ მისი კოცნის უფლებას გაძლევდა. მამაო, ძვირფასო, აღძრა მათი ეჭვიანობა; მან წყნარი ღიმილით თქვა, რომ არც ისე ცუდი იყო, რომ ეჭვიანობდეს: რაც გინდა თქვი, რაც გინდა, თქვა ჩემზე. მე ვკითხე, რომ მან არ იგრძნო გრავიტასის ნიშანი. ვონამ უპატივცემულოდ ჩაიცინა და თქვა, რომ შვილების გაჩენის საკმარისად ცუდი არ არის და ჩემნაირი შვილები არ ეყოლება“.
შემდეგ მან აღიარა უხეშობა, მისი აზრების სიცხადე და გამონათქვამების ვულგარულობა, რომელიც მას მართავდა, მიუხედავად მისი გავლენისა მაღალ არისტოკრატიულ წრეში. "სულელი არ ვარ... წადი შენ თვითონ სცადე... allez vous promener," თქვა მან. ხშირად, გაოცებული მისი წარმატებით მოხუცებისა და ახალგაზრდების და ქალების თვალში, პიერი ვერ ხვდებოდა, რატომ არ უყვარდათ იგი. მაგრამ მე ის საერთოდ არ მიყვარდა, ვეუბნებოდი ჩემს თავს P'er; ვიცოდი, რომ ის დაშლილი ქალი იყო, საკუთარ თავს უმეორებდა, მაგრამ ამის აღიარებას ვერ ბედავდა.
ახლა კი დოლოხოვი, ღერძი თოვლში ზის და ძალით იცინის და კვდება, ალბათ, რაღაც ახალგაზრდობით, ჩემი აზრით!
პერე იყო ერთ-ერთი იმ ადამიანთაგანი, ვინც პატივს არ სცემს თავის გარეგნულ, ეგრეთ წოდებულ ხასიათის სისუსტეს, არ ეძებს თავის მწუხარებას. საკუთარ მწუხარებას მარტო ამუშავებდა.
„ყველას ერთი ნაკლი აქვს, ყველას ერთი ბრალია“, - თქვა თავისთვის; - Რა მოხდა? ბოლოს მას დავუკავშირდი და ბოლოს ვუთხარი: Je vous aime, [მიყვარხარ?] რა ტყუილი და კიდევ უფრო უარესი სისულელეა, საკუთარ თავთან ლაპარაკი. მე ვარ დამნაშავე და ავიტან... რა? სახელის სიკვდილი, ცხოვრების უბედურება? დიახ, ყველაფერი სისულელეა, - გაიფიქრა მან, - და მისი სახელის ნგრევა და პატივი, ყველაფერი გონებრივია, ყველაფერი ჩემგან დამოუკიდებელია.
”ლუი XVI დაიკარგა მათთვის, ვინც ამბობდა, რომ ის იყო უსინდისო და ბოროტი (ეს მოხდა პიერს), და მათ მცირე მიზეზი ჰქონდათ მათი გარეგნობისთვის, ისევე როგორც მათ, ვინც მოწამეობრივად დაიღუპა მისთვის და დააზღვიეს იგი წმინდანთა სახემდე. . შემდეგ რობესპერმა გაატარა ისინი, ვინც ოდესღაც დესპოტები იყვნენ. ვინ არის მართალი და ვინ არასწორი? არავინ. და იცხოვრე და იცოცხლე: ხვალ მოკვდები, ისევე როგორც მე მოვკვდი წინა წელს. და რატომ იტანჯები, თუ სიცოცხლის ერთ წამს დაკარგავ მარადისობის ტოლფასი? - ალე იმ დროს, როცა პატივს ვცემდი ჩემს სიმშვიდეს ამგვარ მოწამეობრივად და იმ დღეებში დავინახე გულში სისხლის ღვარცოფი და დამნაშავე ვარ ისევ ადგომა, დანგრევა და ლამათი და ცრემლი. სიტყვები, რომლებიც ხელების ქვეშ გითრევათ. „მე ვუთხარი მას: Je vous aime? იმეორებს ყველაფერს თავისთვის. და ამ მეათეჯერ რომ გაიმეორა, მოლიერმა გაიფიქრა: mais que diable allait il faire dans cette galere? [რატომ ჯანდაბა წაიყვანა ეს გალია?] და თვითონაც გაეცინა.

ოპერაცია "Cerberus" (ლიტერატურაში ჩვეულებრივ არის ოპერაცია "Cerberus" ინგლისურიდან. Operation Cerberus, გერმანული. Zerberus გვიან ვიდრე Cerberus) - ოპერაციის გერმანული სახელწოდება კორეის რესპუბლიკის სამი დიდი ზედაპირული ხომალდის გადანაწილებით Igsmarine. ბრესტიდან ნიმეჩჩინამდე. ინგლისურ ლიტერატურაში ცნობილია, როგორც "მდინარე ინგლისის არხის გასწვრივ".

22:45 11 ბრესტს სასტიკი შეტევა მოჰკლდა.
ლე ჰავრიდან წასული მე-2 ფლოტილა, მე-3 დუნკერკიდან, შეურაცხყოფილი, ესკადრილიას მიაღწია დაახლოებით 10 წლის წინ, როცა გაიარა სენის ფილიალის მერიდიანი. მე-5 ფლოტილა (23/24 ტიპის ხუთი ხომალდი) შეუერთდა ესკორტს Gri-Ne მისიაში.

დილის 8:50 სთ-ზე, ჯგუფის ზემოთ გამოჩნდა ვინიშუვაჩოვის ფარული მებრძოლების პირველი ჯგუფი - ისინი იყვნენ Bf.110.
გარდა ამისა, ორმა თვითმფრინავმა, რომელიც აღჭურვილი იყო რადარის ჯვარედინი კოდის გადაცემით, დაიწყო მაუწყებლობა, რათა შეეჩერებინა თვითმფრინავების დიდი ჯგუფის ყოფნა, რომელიც ახლდა გემებს. როდესაც გემები მიაღწიეს ბრიტანეთის სანაპირო რადარებს, გერმანიის სანაპირო სადგურები მწყობრიდან გამოდიოდა. მათი მოქმედება იმდენად ეფექტური იყო, რომ ზოგიერთი ბრიტანული რადარი უნდა ჩართულიყო და ფუნქციურმა სადგურებმა შეცდომის კოდის აღმოსაფხვრელად დაიწყეს ოპერაციული სიხშირის შეცვლა. ბრიტანელები დიდი ხანია პატივს სცემენ მარჯვნივ მოჩანს ერთი შეხედვით უხილავ ატმოსფერულ ფენომენს. დაახლოებით 10 წლის წინ, ერთ-ერთი ბრიტანული რადარი გადაერთო ისეთ მაღალ სიხშირეზე, რომ გერმანელებმა გადართვის შეცვლა ვერ შეძლეს. მისგან მოვიძიეთ ინფორმაცია გერმანელი მფრინავების შესახებ, რომლებიც არხზე დაბალ სიმაღლეზე დაფრინავდნენ. მე-11 წელს Bf.110 შეიცვალა Bf.109-ით JG-2-დან. როდესაც გემებმა გადალახეს სომის მკლავი, მათ თავზე წყვილი Spitfires გადაფრინდა (ბრიტანელი მეზღვაურები დარბევის შემდეგ გადაიქცნენ ჩრდილოეთ საფრანგეთის ქარიან სივრცეში. გამოჩნდნენ გერმანელი მფრინავების დიდი ხომალდები (ჯგუფის კაპიტანი ვიქტორ B I am Wing Commander Kinley ფინლი ბოიდი). მათ გადაწყვიტეს რადიოკავშირების გადარჩენა და ბრიტანეთის საზღვაო ძალების შტაბ-ბინაში გერმანული გემების შესახებ გაიგეს დაშვებიდან მხოლოდ 30 კვირის შემდეგ.

12.20 თავდასხმა 5 ტორპედო ნავით. (?)
12:30 გემები შევიდნენ ინგლისის არხის უმეტეს ნაწილში და გაემართნენ JG-26 დაფარვის ზონაში. მე-8 და მე-9 ესკადრილიების პილოტთა ჯგუფს მეთაურობდა III./JG-26, მაიორი გერჰარდ შეპფელი.
12:45 სელიაქსი იყო კალესიდან 10 მილის დაშორებით, როდესაც მის ფორმირებას თავს დაესხნენ 825-ე ფლოტის საჰაერო არმიის (FAA) ესკადრილიის 6 ტორპედო ბომბდამშენი, 10 მშვიდობიანი მოქალაქის თანხლებით. გერმანელმა ღვინის მსმელებმა მეტი დალიეს და მაშინვე გაიქცნენ ხმლის თევზის დასალევად. 10 Spitfires-ის პროტე პილოტებმა მოახერხეს მე-9 ესკადრილიიდან 3 თვითმფრინავის ჩამოგდება. გერმანულ გემებზე 80-ზე მეტი საზენიტო იარაღი შემობრუნდა მარცხენა მხარეს ამ თვითგანადგურების შეტევის წინააღმდეგ. 825-ე ესკადრილიის ექვსივე თვითმფრინავი ლეიტენანტ მეთაურის ევგენი ესმონდის მეთაურობით დაიღუპა.
13:30 Miss Gri-Nèz (ფრანგ. Gris-Nèz).
13.45 (?) წყლის შადრევნები დაფრინავდნენ შარნჰორსტის მხარეს. დიდი შეფერხებების გამო ხანძარი სანაპირო ბატარეებიდან გაჩნდა. მათი ჭურვები სწრაფად ჩავარდა წყალში გერმანული გემებისგან შორს (33 ნასროლი 234 მმ ჰარმატი). წამყვანმა გემმა მაშინვე დაიწყო დიმოვის ფარდის გადაფარვა. რამდენიმე ბორცვის გავლით, დოვერის ბატარეების არტილერიამ ცეცხლი ჩააგდო, ფრაგმენტები კი სიბნელესა და ნისლში დაიკარგა.
14:31 დაახლოებით 30 მეტრზე შარნჰორსტის მარცხენა მხარეს ჩვენ დავარტყით მუწუკს. მაგნიტური მაღაროს გამოცდის შემდეგ (ცუდი ამინდი იყო, გემებმა არ გაჭრეს ნაღმმტყორცნის მიერ ადრე განთავსებული კოშკები). გემზე, ხარვეზის გამო, გემის ელექტრული სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა, რის გამოც ყველა ტერიტორია 20 საათის განმავლობაში განათების გარეშე დარჩა. ქვაბებსა და ტურბინებზე გადაუდებელი მოწყობილობები, რომლებიც სიცოცხლის გარეშე დაიკარგა, არ აძლევდა საშუალებას ტურბინების დაუყოვნებლივ ამუშავებას.
ოტო კილიაქსმა თავისი დროშა გადასცა გამანადგურებელ Z-29-ს. დაზიანებულმა გემმა 4 გამანადგურებელი დაკარგა. "გნეიზენაუ" და "პრინც ევგენი" გადავიდნენ.

ვიბრაციის შემდეგ 18 კვირის შემდეგ (შარნჰორსტში), პირველი ტურბინა გაუშვა, 6 კვირის შემდეგ - მეორეზე და 15.01 - მესამე, რამაც დაუშვა დაწყების თარიღი 27 ერთეულისთვის. მალევე ორძრავიანმა ბომბდამშენმა პორტის მხრიდან 90 მეტრში ჩამოაგდო რამდენიმე ბომბი, რამაც ზიანი არ გამოიწვია. რამდენიმე დღის შემდეგ, Scharnhorst-მა, 10 ხაზის სიგრძით, თავს დაესხა 12 ბოფორტს, სანამ ისინი საზენიტო ცეცხლმა და სამარცხვინო ლუფტვაფემ გააძევა. შემდეგ შესაძლებელი გახდა ტორპედოს თავიდან აცილება, რომელიც აგდებული იყო მკაცრი ნაპირიდან.
14:40 ესკორტის ჯგუფს მძიმე ჯავშანტექნიკიდან თავს დაესხა ქარიშხლების ესკადრონი. გამანადგურებელი „იაგუარი“ და გამანადგურებელი „Т-13“ დაიჭირეს, ბრიტანელებმა 4 ფრენა გაატარეს.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გამანადგურებლების შეტევა
დაბრუნების გეგმა შეადგინა ვიცე-ადმირალმა რამზიმ კაპიტან პაიზის (პიზის) მონაწილეობით. გეგმა ეფუძნებოდა იმ ფაქტს, რომ გერმანული გემები ღამით დაიტბორებოდნენ. ფლოტილები სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყვნენ გარვიჩში. ჰარვიჩი. 21-ე გამანადგურებელი ფლოტილის მეთაური (დამსახურების ორდენის კაპიტანი) კაპიტანი K.T.M. Paisi (Pisi) ლიდერ „კემპბელზე“, გარვიჩის ბაზაზე. საწყობი ერთი გამანადგურებელი "Vivacious" და დაემატა მე -16 ფლოტილა (კაპიტანი J.P. უაითის მეთაურობით) ლიდერი "Mackay", გამანადგურებლების "Whitehead", "Worcester" და "Walpole" საწყობში.

11:45 დუვერიდან სიგნალი გერმანული გემების ბულონში გადასვლის შესახებ დაიკარგა. უეცრად გემები განადგურდა ორი დივიზიის საწყობში (1-ლი: "კემპბელი", "ვივეიუსი", "ვორსტერი"; მე -2: "მაკეი", "უაიტშიდი", "უოლპოლ") კაპიტალური რემონტის მიზნით.
13:00 „უოლპოლი“ უკან დაბრუნდა ავტომობილთან ავარიის გამო (პროპელერის ლილვის საკისრების პრობლემა). ცოტა ხნის შემდეგ გერმანული ბომბდამშენების ორი ტანკი თავს დაესხა მაკეის (უშედეგოდ), ხოლო რამდენიმე წუთის შემდეგ დანაყოფს თავს დაესხა ბრიტანელმა (საკუთარი) ბომბდამშენი ჰამპდენი.
15:17 დიდი გერმანული ხომალდები კემპბელის რადარმა დააფიქსირა.
15.40 დამყარდა ვიზუალური კონტაქტი. თავდასხმის ორგანიზებისთანავე მას ერთი საათის შემდეგ შეხვდა ბრიტანული ბოფორტის ტორპედო ბომბდამშენების თავდასხმა, რამაც საშუალება მისცა 1-ლი დივიზიის გამანადგურებლებს მიახლოება 16 კაბელის მანძილზე. გამანადგურებელმა "ვოსტერმა" ფართო მხარეების დიდი ნაწილი მიიღო "გნეიზენაუს" და "პრინც ევგენისგან". მისმა მეთაურმა, ლეიტენანტმა მეთაურმა კოუტსმა უბრძანა ეკიპაჟს მოემზადებინათ გემის დატოვებისთვის. დანგრევისა და ბრძოლის მცირედი შესაძლებლობის გარეშე (17 დაიღუპა 45 დაიჭრა ეკიპაჟის 130 წევრთან ერთად), Worcester იმ მომენტში იყო კატასტროფულ მდგომარეობაში, როდესაც გერმანელებმა გადალახეს გამოწვევა, არ დაკარგეს პატივისცემა დამწვარი გემის მიმართ (გერმანელები პატივს სცემდნენ ამას. ზმნიზედებში).
4 ბრიტანულმა გამანადგურებელმა, რომელიც ბრძოლის ველზე მიბრუნდა, აიღო დაზიანებული Worcester-ი და დააბრუნეს იგი ჰარვიჩში, რადგან იცოდნენ საკუთარი და გერმანული ბომბდამშენების განმეორებითი თავდასხმების შესახებ.

18.00 "შარნჰორსტი" მიდის ჰოლანდიის სანაპიროზე. დაახლოებით 19:16 წუთზე დიდი სიმაღლიდან ჩამოგდებული ბომბის წყება უკან ჩამოვარდა.
გემების Luftwaffe-მ და საზენიტო არტილერიამ ჩამოაგდო 12 Hampden და Blainheim ბომბდამშენი, 6 Swordfish ტორპედო ბომბდამშენი, 6 Hurricanes, 8 Spitfire, ასევე 4 ორძრავიანი თვითმფრინავი ів "У". 14 ინგლისელი მფრინავი დაიღუპა, სამი კი დაიკარგა (Zokrema ლიტვური). კიდევ ორი Spitfires ჩამოვარდა სიბნელეში, დაიღუპა ერთი პილოტი. ლუფტვაფემ დაკარგა 7 ჯარისკაცი და დაკარგა 4 პილოტი.

19:55 გნეიზენაუ აფრინდა (კუნძულ ტერშელინგთან, ჰოლანდია).
20.30 საათზე ესკადრილიამ კუნძული ტექსელი გაიარა.
21:34 შარნჰორსტის მარჯვენა მხრიდან, 24 მ სიღრმეზე, კიდევ ერთი მაგნიტური ნაღმი ადიდდა. გიროკომპასები და განათება ორივე მხრიდან კარგად იყო. მე მქონდა შანსი ხელახლა გადამეყენებინა ყველა ტურბო: მარცხენა და შუა გაჭედილი იყო და მარჯვენა მხარემ დაკარგა მინიშნება.
3.50 13 ერთდროულად ორი გამანადგურებელი "Gneisenau"-დან ჰელგოლანდის ბორცვთან მიმაგრებული.
8.00 „შარნჰორსტი“ ივსება ყინულით, რომელმაც სიმშრალე გაჟღენთილია მდინარე იადის წყლებში. ვიცე-ადმირალი სელიაქსი კვლავ ახალ პრაპორშუტში გადაიყვანეს; იმ დღეს, როცა გემი ვილჰელმშევენში ჩავიდა.
გაერთიანებულ სამეფოზე თავდასხმების დროს 242 ბრიტანელი მფრინავი მონაწილეობდა, საიდანაც მხოლოდ 39-მა შეძლო გადარჩენა.ღამის განმავლობაში (12-13 თებერვალი) ბრიტანელი პილოტები 740-ზე მეტ პილოტს შეებრძოლნენ. არანაირი შედეგი. („მიუხედავად იმისა, რომ აფრენილი 242 თვითმფრინავიდან 188 თვითმფრინავმა ვერ აღმოაჩინა Ciliax. ჩამოაგდეს 15 ბომბდამშენი. და მხოლოდ 39 თვითმფრინავი შეუტია გერმანულ გემებს, მაგრამ მძიმე დარტყმა არ მიუღია. მანამდე კი ზოგიერთი ბომბი იყო ესროლეს ბრიტანულ გამანადგურებლებს, რომლებიც ტრიალებენ.")

შემდეგ ნაცისტურ ფლოტს აქვს მნიშვნელოვანი ძალა. ბალტიისპირეთში განლაგებული იყო ახალი საბრძოლო ხომალდი Tirpits, მნიშვნელოვანი კრეისერები Admiral Hipper და Admiral Scheer, 4 მსუბუქი კრეისერი და გამანადგურებელი. საბრძოლო ხომალდები Scharnhorst, Gneisenau და მნიშვნელოვანი კრეისერი Prinz Eugen იყო განლაგებული ბრესტში. ნაცისტების მიერ ოკუპირებული ნორვეგიის პორტებში დამღუპველი და წყალქვეშა ნავები იყო დაფუძნებული.

ბრიტანეთის საშინაო ფლოტი მოიცავდა საბრძოლო ხომალდებს King George და Rodney, ავიამზიდი Victoria, 4 მნიშვნელოვანი და 6 მსუბუქი კრეისერი და გამანადგურებელი. დანარჩენი არ იყო ხელმისაწვდომი მოკავშირეთა კოლონების დასაცავად, რომლებიც მიემართებოდნენ ცენტრალურ ატლანტიკაში.

როგორც გაირკვა, ადმირალტის ჩინოვნიკებს პრობლემები შეექმნათ. ჰიტლერის პატივისცემა შენარჩუნებული იყო სხიდის ფრონტამდე, როდესაც ვერმახტმა აღიარა თავისი პირველი სერიოზული დამარცხებები. ტომ გიტლერ ვირიშივს შეეძლო გემის ოპერაციების ოპერაციები ცენტრალურ ატლანტიკის I-ში კონტინუვიატებში, ნორვეგიის ნორვეგიის, არქტიკული კოლონების ინსულტის ვარსკვლავებს და პორტივ რადიანსკის გაერთიანებას. 1941 წლის 12 აპრილს მან ბრესტში დისლოცირებულ შარნჰორსტს, გნეიზენაუს და პრინც ევგენს უბრძანა ნორვეგიის წყლებში გადაყვანა, თითქოს ლამანშის არხის გარღვევას აპირებდნენ. ამ ოპერაციის „ცერბერუსის“ მოხსენების გეგმა დეტალურად გააცნო ბრესტის ესკადრილიის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა ზილიაკსმა.

LK Scharnhorst. მე-2 გნეიზენაუ. ისინი დაწინაურდნენ მნიშვნელოვანი გემების სხვადასხვა კლასში - საბრძოლო ხომალდები ან საბრძოლო კრეისერები. საბრძოლო ხომალდებისთვის მათ აქვთ სუსტი AGK-280mm. იგივე VDM მნიშვნელობა საბრძოლო ხომალდებისთვის მეორე მსოფლიო ომის დროს. გეგმები იყო მათი გადაყვანა 3x2x380 მმ-ზე, მაგრამ მან დაკარგა გეგმები.

მათი პარამეტრების მთლიანობის გამო, შარნჰორსტის კლასის გემებს ხშირად (და საკმაოდ სამართლიანად) უწოდებენ საბრძოლო კრეისერებს. სხვათა შორის, Scharnhorst-ის პროექტი დიდწილად ხელმძღვანელობს მის "ნაწლავის საბრძოლო ხომალდების" ოჯახს. ერთადერთი, რაც დიზაინერებმა შესთავაზეს კაიზერის საბრძოლო კრეისერებისთვის, იყო ჯავშანტექნიკის სქემა. სხვა შემთხვევაში, Scharnhorst-ის ტიპი არის Deutschland, რომელიც უბრალოდ გაიზარდა ნორმალურ ზომებამდე, მესამე 283 მმ ჭერით და ორთქლის ტურბინის ბლოკით.

- სუსტს გაჩუმდი... - ამოიოხრა კაპიტანმა. ამის გაცნობიერების გარეშეც კი, ცუდმა ხილვადობამ აიძულა Spitfires-ს გადაეწყვიტათ ეპოვათ მათი დის Wordfishes.

ახლა მხოლოდ 242 ბრიტანულ ბომბდამშენს შეეძლო დაეწია ესკადრილია, რომელიც სრული მოძრაობით იყო ნიდერლანდების სანაპიროს დასასრულისკენ. თუმცა, მათ წარმატებას ვერ მიაღწიეს - ესკადრონი აღმოაჩინა 39-ზე მეტი ავტომობილის ეკიპაჟმა, რომელიც ცალ-ცალკე, საფარის გარეშე მიაღწია მიზანს. შედეგი იყო ის, რომ ნაცისტური გემებისა და გერმანელების საზენიტო თოფებმა ჩამოაგდეს 15 ბომბდამშენი და ყველა ბრიტანული ბომბი ზღვიდან ჩამოვარდა.

KRT პრინცი ევგენი.

p.si.მოყევი ამბავი, რომელიც ვინიმ ჰკითხა მხოლოდ რატომ? და ადმირალებმა არ იცოდნენ ეს ამბავი.

ერთი შეხედვით, გნეიზენაუს 42-ე კლდის 24-ე პირდაპირ უარყო ბრიტანულმა 454 კგ ბომბმა პირველი ვეჟას მიდამოებთან. ვიბრაციამ დიდი ნგრევა გამოიწვია. საბრძოლო ხომალდი რემონტს გადიოდა, მაგრამ ის არასოდეს დასრულებულა. სიჩნა 43-ში რემონტი დასრულდა.

1867-1868 წლებში, ბრიტანეთის იმპერიამ, ვიქტორიამ (ავსტრალიის ფედერაციის ერთ-ერთმა ტერიტორიამ) კოლონიების დაცვის განხილვისას გამოავლინა მელბურნის თავდაცვის მონიტორინგის აუცილებლობა.

ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ, ადმირალიტმა გადაწყვიტა მონიტორის ტიპის ხომალდი, რომელიც სპეციალურად შექმნილი იყო მელბურნის გონებისთვის, რაც გულისხმობდა მისი არტილერიისა და ჯავშანტექნიკის შესაძლებლობებს. როგორც ჩანს, ადრე აშენდა ორი ცერბერუსის ტიპის მონიტორი, რაც აღსანიშნავია, რადგან ისინი გახდნენ პირველი ხომალდები "პარალელური" მონიტორების სერიიდან, რომლებმაც შემოიტანეს იდეები, რომლებიც საფუძვლად დაედო ცალმხრივი კოშკების გემებს.

"Cerberus" ტიპის კანის შესანახი მონიტორები ნიშნავდა ახალ გარღვევას დამკვიდრებული ტრადიციებისგან, რომელიც მათ საკუთარს თვლიდნენ. გარედან იყურებაყველა გემიდან, რომელიც უკვე დაცურავს. დაფის სიმაღლე 1,07 მ-ზე მეტი გახდა, ხოლო ცენტრალური პარაპეტი გემბანზე 34 მ სიმაღლეზე იყო 2,14 მ-ით და არ აღწევდა გვერდებს გადასასვლელის სიგანეზე. მთავარი ინოვაცია: kіntseve, pіdnesene roztashuvannya 2-harmony vezh. კოშკებს შორის, მათზე მაღლა აწეული, იყო ჩამოკიდებული გემბანი საჭეებით და ნავებით. მსგავსი ტექნიკით შესაძლებელი იყო მონიტორის დაბალი ბორდის გადარჩენა, მაგრამ მისი ფეხების აწევით, რაც მათ საშუალებას აძლევდა ესროლათ კორპუსზე და მიეწოდებინათ სივრცე ზედა გემბანისთვის.

ჟოდენი ჯავშნიანი გემებიდან სამეფო საზღვაო ძალებიმოქმედებაში შესვლისთანავე, ისეთი შემოსაზღვრული იერსახის მოხსნის გარეშე, როგორიც არის რიდის მონიტორების პირველი პარაპეტები. კოლონიური ფლოტისთვის შთაგონებულნი, კრიტიკის გიჟური ნაკადის ფონზე მათ ჩამოერთვათ გარემო და მათი ცხოვრება მოკრძალებულად დასრულებული იყო შორეული ნავსადგურების წყნარ სიბნელეში. თუმცა, როდესაც გემის პროდუქციის ნიშნები სულ უფრო პოპულარული ხდება, ისინი კარგავენ ფუნდამენტურად ახალი ტიპის ხომალდის პირველ კონდახებს, რაც მომავალი განვითარების ჩანასახად იქცა.

"Cerberus" მონიტორებს ჰქონდათ ორი ხრახნი და დამაბალანსებელი კერმო, რაც მათ უზრუნველჰყოფდა შესანიშნავი მანევრირებას და მთლიანად ცვლიდა ზედმეტ დაზიანებას, რადგან მათი ამოცნობა არ საჭიროებს ტრივალების ამოღებას.

ცერბერუსი 1870/1936 წ

როდესაც "ცერბერუსი" მოქმედებაში შევიდა, ფარდებზე გადაჭიმული (დამატებითი ნავების დასაყენებლად) დაკიდებული გემბანი დამონტაჟდა პარაპეტის კიდეებზე მსუბუქი შოსტოვის ტიპის. თუმცა, გემის მომზადების დროს მელბურნში გრძელი მოგზაურობის წინ, საჭირო იყო გაფრთხილება რაიმე უბედური შემთხვევისთვის, ამიტომ გემს ჰქონდა გვერდები, რომლებიც მომრგვალებული იყო პარაპეტიდან ორივე ღეროზე, რის გამოც ცენტრში დაბალი მხარე ტოვებდა. ამჯერად, ნადბუდოვა იმდენად მაღალი აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ რამდენიმე მათგანი იდგა მის ზემოთ და გარდამავალი გემის ფრაგმენტები ასევე ჩამოერთვა სამთავიან აღჭურვილობას, როგორც "მონარქის" შეცვლილ ვერსიას. .

როდესაც ბორტზე 210 ტონა ვიგილის სრული მარაგი აიღეს, ცერბერის ალყამ მიაღწია 4,57 მ, რაც მიუთითებდა 1,07 მ მეტაცენტრულ სიმაღლეზე. მაქსიმალური სტაბილურობა 25 ° -ს მიაღწია, ხოლო 39 ° სიით გემი გადაბრუნდა. . ავსტრალიაში გადასვლამდე მნიშვნელოვანი იყო ქარის ქვეშ მგზავრობა ცუდ ამინდში, რომელიც მხოლოდ 15°-მდე დაეცა.

"ცერბერუსი", რომელიც გახდა პირველი ორთქლმავალი, რომელმაც ახლახან გაიხსნა სუეცის არხი, ახლა უკვე საბრძოლო გემია! უმეტეს დროს, საბრძოლო ხომალდები ორთქლზე ტრიალებდნენ და ბრიტანეთის იმპერიის პორტებს ურეკავდნენ, რათა შეესაბამებინათ ვუგილის მარაგი, ასე რომ დაყენებული ქარის ტურბინები ზარმაცი ჩანდა და მხოლოდ ბისკაიაში ქარიშხლის დროს ქარის ტურბინები დაეხმარნენ გოფრირებული აბელის მოჭრას. ქარი.

Pislya Subttya-მა მისს ამოიცნო ტიმჩასოვის ქვებუკები კიდეებზე და პალუბის ისეთ ნაწილს, რომელიც მან პოლიციელს უუსტვინა, ჯიუტად გაუშვა კინოთეატრის შუსტის ტიპის მილი.

„ცერბერუსს“ არ ჰქონდა განზრახული პორტ ფილიპის ჩამორთმევა, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს ყველაზე საიმედო საბრძოლო მომსახურე გემი - მტრის წინააღმდეგ არც ერთი ზალპი არ გაუსროლია. Მე მინდა...

1878 წლის ერთ ღამეს, პატარა სავაჭრო გემი ცდილობდა მდინარეში შესვლას გადასახადის გადახდის გარეშე. ამ საათში ცერბერუსი მიამაგრეს ჰობსონის ყურესთან და მიემართებოდა ზღვის სანაპიროზე. არავის შეუმჩნევლად, დინებამ ცეცხლი წაუკიდა გემს, რომ ჰარმატელები ნაპირზე გაოცდნენ, მსროლელებმა კი, უცნობ გემს რომ მიუახლოვდნენ, ზალპი ესროდნენ! Გავიგე! ვესტუმრეთ აფთიაქებს ქილდიში! მოწყალების დაკმაყოფილების შემდეგ, სუნებმა შეატრიალეს იარაღი და კიდევ ერთი გასროლა - კიდევ ერთხელ დააზიანა გელიბრანდის შუქურა. მოგზაურობა უსაფრთხოდ შედგა და უცნობი სავაჭრო გემი აღმოაჩინეს ფარფლის გარეშე.

სიტუაცია უფრო დამძიმდა მოგვიანებით, 1881 წელს, როდესაც ოფიცერი და კიდევ 3 წოდება მოკლეს რაპტოვოს თავდასხმის დროს ფლოტილის სხვა გემების საპასუხოდ. შემდეგ ცერბერუსი გარემონტდა - დამატებითი ელექტრული ინსტალაციით, გემმა აჩვენა მცურავი შოუ თავისი პროჟექტორებით მცველებს არყზე.

"ცერბერუსს" შეეძლო ემსახურა ერთი და იმავე ქვეყნის სამ ფლოტში: თავდაპირველად ვიქტორიის კოლონიურ ფლოტში 1871 წლიდან 1901 წლამდე, შემდეგ 1901 წლიდან 1913 წლამდე - კავშირის სამხედრო-საზღვაო ძალებში. დაარსებული 1913 წლიდან 1924 წლამდე - სამეფო სამეფოს მიერ. ავსტრალიის საზღვაო ძალები.

1926 წელს საბრძოლო ხომალდი იყიდა მელბურნის ერთ-ერთმა კომპანიამ, რომელიც ამუშავებს ძველ გემებს და ამოიღო ძრავები და ქვაბები, ჩამოერთვა 1800 ტონა ბარბეტი, 400 ტონა ჰარმონიული პროპელერები და ჰარმატები, ჩაძირა ცერბერუსი, როგორც 150 წელს hvilel. მეტრი IV.

1993 წელს ქარიშხლის დროს ცერბერუსის 2000 ტონიანი კორპუსი გატყდა და მაშინვე შეიქმნა 25 მეტრიანი გამორიცხვის ზონა, რამაც სტრუქტურა სახიფათო გახდა. Є პროექტები განახლებული საბრძოლო ხომალდიდან, მისი ჰარმონიული ჩარჩოების დემონტაჟიდან და არყზე დამონტაჟებიდან, მაგრამ ჯერჯერობით ყველა პროექტი მხოლოდ ქაღალდზეა.

მნიშვნელოვანია „ცერბერუსის“ მნიშვნელობის ხელახალი შეფასება. ეს არის ერთადერთი პირველი თაობის არმადილო (ბარბეტი), რომელიც შემორჩენილია მსოფლიოში! უფრო მეტიც, ეს არ არის მხოლოდ სხეული, არამედ ჰარმონიული ფეხები! „ცერბერუსი“ ერთადერთი საბრძოლო ხომალდია, რომელიც ცენტრალური პლატფორმიდანაა შემორჩენილი. არმადილოს დიზაინი გახდა პირველი მსოფლიოში წინა და უკანა ჰარმონიული ფარდით. ეს არის ავსტრალიის სამეფო საზღვაო ძალების ერთადერთი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც ცოცხლად დაიკარგა. მანამდე, როგორც ფლაგმანი და მათგან ყველაზე ძლიერი, იგი აერთიანებდა დარჩენილ მიღწევებს გემთმშენებლობაში, მეტალურგიაში, მანქანა-დანადგარებსა და წარმოებაში. ეს იყო პირველი საბრძოლო ხომალდი ავსტრალიისთვის.

მაგდალა1870/1903 წ

გემი ბომბეის მახლობლად ზამთარში მიცურავდა ესკორტის გარეშე - კონტრაგენტის წარმომადგენლებს და ოფიცრებს სურდათ, რომ ასეთი რისკისთვის ზღვარი ყოფილიყო და სადაზღვევო კომპანია მთლიანად იზიარებდა ამ იდეას. მონიტორი აღჭურვილი იყო იგივე დროის ჩარჩოებით, როგორც ცერბერუსი, მაგრამ მას არ ჰქონდა დამატებითი ზედნაშენები კიდეებზე და გემი დაეჯახა გზაზე ფანჯრების ქვეშ, ადმირალტის უხალისო ნებართვით, რომელიც კონკრეტულად განიხილავდა ყველაფერს. საჭირო გონებაგარდამავალი, რაც შეიძლება პატარა, ნავიგატორის ნაწილი საგულდაგულოდ არის მორგებული - როლის პარამეტრები და შიგნით. საბედნიეროდ, ქარის სიძლიერე 5 ქულას არ აღემატებოდა, ჩანგლების სიმაღლე კი 2 მ იყო, ისე რომ გემბანზე ძლივს ცოტა წყალი დატბორა. გემი ავლენდა დიდ სიმტკიცეს სათვალეების ქვეშ და როდესაც ყველა სათვალე იყო დაყენებული (ბრტყელების უკან) ისინი არ დაიხრებოდნენ 12°-ზე მეტს.

ბომბეიში ჩასვლის შემდეგ ამოიღეს მთელი სპარსი, შემცირდა ოვერჰედის გემბანი ისე, რომ ახლა მიუწვდომელი იყო და ბუხრის წინ ერთი ძელი მოათავსეს. გემის მთელი სერვისი იხარჯებოდა ბომბეის მახლობლად სარეზერვო საცავში, მხოლოდ ხანდახან შეფერხებული იყო საარტილერიო მოვალეობებისთვის ზღვაში მოგზაურობით.

1892 წელს ძირითადი კალიბრი შეიცვალა 8 დიუმიანი სამაგრი სამაგრებით. წლის განმავლობაში ოვერ გემბანზე დამონტაჟდა რამდენიმე მსუბუქი სამაგრი სამაგრი.

„მაგდალა“ 1903 წელს ფულზე გაიყიდა.