როგორ შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ ავტოფარეხიდან. ავტოფარეხში შესასვლელი სხვადასხვა ვარიანტებისთვის

იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ ავტოფარეხში, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ გააკეთეთ ეს თქვენი დღის დასრულებისთანავე. ზოგიერთ შემთხვევაში, შესასვლელი მდებარეობს იმავე დონეზე, როგორც შესასვლელი, მაგრამ უფრო ხშირად ის უფრო დაბალია ან უფრო მაღალია და საჭიროა პანდუსი.

ყველაზე ხშირად შესვლა და გამოსვლა არც ისე რთულია. სიმაღლის სხვაობა იშვიათად აღემატება რამდენიმე ათეულ სანტიმეტრს. ალე უბედურებაში ვარ, თუ ავტოფარეხი სარდაფთან ახლოს არის აუშენებელი ან მიწიდან მაღლა კიდია. მაშინ ძალიან სერიოზულად უნდა წახვიდე პანდუსის დამონტაჟებაზე.

ავტოფარეხში, მე ნამდვილად ვიცი ყველაზე ეფექტური და პრაქტიკული ვარიანტი, განსაკუთრებით Stroy-Frost კომპანიისგან, მაგრამ არ მაქვს ერთი პასუხი იმაზე, თუ როგორ მივიღო შესასვლელი ავტოფარეხში.

მანქანის პარამეტრები

ავტოფარეხში შესვლისას ჯერ აუცილებლად შეამოწმეთ მანქანის პარამეტრები. იფიქრეთ, არის თუ არა თქვენი მანქანა პატარა მიწის კლირენსი. თუ პანდუსი ძალიან დიდია და სწორი სექციები არ არის გადატანილი ჰორიზონტალური ზედაპირის მქონე პანდუსის სახსარში, მანქანას შეუძლია დალუქოს პანდუსი ბამპერით ან ქვედანით.

როგორ შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ ავტოფარეხიდან დაბალი ზღურბლით

ბორდიურზე ასვლა ან დაბალი ზღურბლის გასაადვილებლად, შეგიძლიათ დააჩქაროთ რეზინის პანდუსის გამოყენებით. თქვენ მხოლოდ უნდა იყიდოთ და მიამაგროთ ინსტალაციის ადგილზე. ზუსილი - მინიმალური.

თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ბეტონის პანდუსი. ამ ვარიანტის უპირატესობა მისი საკმარისი ზომა და ფორმაა. უფრო მეტიც, ასეთი პანდუსი არ არის ვიბრაციული. არ არის საკმარისი - მაღალი შრომის ინტენსივობა და ბეტონის გაშრობის რთული პროცესი.

უმარტივესი გზაა ხისგან დამზადებული ავტოფარეხის შესასვლელის გაკეთება. ხის ბლოკები და დაფები შეიძლება შეიკრიბოს მზა სტრუქტურიდან რამდენიმე წელიწადში. ასეთი პანდუსის ნაკლებობა არის მზადყოფნის ნაკლებობა, რადგან ის რეგულარულად მზადდება. ხეც კი მუდმივად ექვემდებარება ტენიანობის და ულტრაიისფერი ზემოქმედების ერთგვაროვან ინფუზიას.

პანდუსი დამზადებულია ფოლადისგან და გამძლეა ხეებისთვის. ასეთი ავტოფარეხის შესასვლელიც ეტაპობრივად უნდა მომზადდეს ისე, რომ არ განადგურდეს კოროზიით.

გზა ავტოფარეხისკენ

ვინაიდან სიმაღლის სხვაობა დიდია, ავტოფარეხის შესასვლელი რეალურად გარდაიქმნება გრძელვადიან გზად. თუ არ იცით, როგორ იაროთ შესანიშნავად, მართვის დროს, განსაკუთრებით ყინულოვან პირობებში, მანქანა შეიძლება მოულოდნელად ჩამოინგრა, ან შესაძლოა ფულს დახარჯოთ. ნებისმიერი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, გზის საფარის ქვეშ შეიძლება დამონტაჟდეს თოვლის დნობის სისტემა. მისი მოწყობილობის მიღმა ის ხვდება ელექტრო სითბოს მიზეზს.

კიდევ ერთი ვარიანტია პანდუსზე ტილოების დაყენება. თქვენ უნდა დაიცვათ ავტოფარეხის შესასვლელი ატმოსფერული ვარდნისგან. სუფთა, მშრალ ტემპერატურაზე ძლიერი ყინვა არ შეუქმნის პრობლემას მანქანის კერატინიზაციასთან დაკავშირებით.

ზოგჯერ გზა თბება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ავტოფარეხი მდებარეობს მიწის ზედაპირის ქვემოთ. ქარსაც კი შეუძლია ბევრი თოვლი შემოიტანოს ტილოების ქვეშ.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსია დრენაჟი. ვინაიდან პანდუსს აქვს ტერიტორია, რომელიც მიედინება მასზე, წყალი მიედინება კანალიზაციაში ან იწყებს თოვლის ვარდნას, რასაც მოჰყვება სანიაღვრე ღარი ან თხრილი. თუ არაფერია გასაკეთებელი, პანდუსის საძირკველი დაიფარება ნანგრევებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ნიადაგის შეკუმშვა და გზის ზედაპირის განადგურება.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ თავად ავტოფარეხის პოვნა, არამედ ავტოფარეხის სწორად შემოწმებაც. მათ არ აინტერესებთ ისინი, ვინც ადვილად დაასრულებს შემოწმებას საკუთარი ხელით, მაგრამ არც თუ ისე ბევრი ხაზს უსვამს მათ პატივისცემას. ჩაწერის გარეშე, ავტოფარეხში შესვლამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ წყალი და ნამსხვრევები გაჟღენთილია ავტოფარეხში და ასეთ სიტუაციებში ავტოფარეხში შესვლა ვერ მოხერხდება. შესასვლელი დამოკიდებულია არა კარიბჭის წინ პატარა ნაკვეთის ორგანიზებაზე, არამედ ავტოფარეხის შესასვლელზე 2-5 მეტრის მანძილზე.

მესაკუთრეთა უმეტესობა აშენებს ავტოფარეხს ნაკვეთის ბოლოში, რომელიც მოითხოვს წვდომის ორგანიზებას დიდი მოედანი, და ასეთი მოგზაურობა ავტოფარეხში უფრო ადვილი და გრძელი იქნება ერთ საათში. იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად და იაფად შევიდეთ ავტოფარეხში, რა არის პანდუსი და რისთვის არის საჭირო, ქვემოთ იქნება განხილული.

შესვლის გათავისუფლება ნიშნავს კარგად აშენებულ მეიდანს, რომელიც უზრუნველყოფს გლუვ გადასვლას დონესა და კარიბჭეს შორის. ეს პლატფორმა საშუალებას აძლევს მძღოლს გააუმჯობესოს ხილვადობა შესვლისა და გასვლის პროცესში და საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილდეს ისე, რომ მოხდეს შესვლისა და გასვლის პროცესის ოპტიმიზაცია. ამ დაბეტონებულ მოედანს ავტოფარეხის წინ პანდუსი ჰქვია.

და სწორად აშენებული პანდუსი, რომელიც ჯდება ზღურბლთან, საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ წნევა შასისზე, რაც დადებითად მოქმედებს მანქანაზე. ასევე მაღალი და საკმარისად გრძელი, პანდუსი საშუალებას გაძლევთ ადვილად გამოხვიდეთ თოვლიდან - ზღურბლის ფრაგმენტები ყოველთვის ლითონისაა, შემდეგ შესასვლელი სველი ხდება და მანქანის შესვლა ადვილი არ არის, ხოლო პანდუსი საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ წნევა აქ შესვლისას.

ახალი ბეტონის პანდუსის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ბარიერების არარსებობა და წყლის ნაკადი ავტოფარეხის შუაში, როდესაც თოვლი და თოვლია. პანდუსია წყლის ნაკადისთვის გადახურული ბარიერი, რომელიც არ აძლევს თმებს აწეული მანქანის დაწევის საშუალებას.

ყველაზე აქტუალურია მშრალი პანდუსის ორგანიზება, რადგან ქოხში არის ბეტონის კონსტრუქცია. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ თავად პანდუსის, არამედ წყლის დრენაჟის სისტემის გაწმენდა.

მომზადება გაღვიძებამდე

არაფერია განსაკუთრებით რთული, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ პანდუსი, მაგრამ არის შეშფოთება, რომელიც ყურადღებით უნდა იქნას განხილული. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სტრუქტურების ტიპები ყოველთვის დევს ობიექტის აღდგენამდე. ამ შემთხვევაში მთავარი ამოცანაა შევქმნათ შესვლის უმარტივესი გზა, რომელიც მოიცავს სიმაღლეში მკვეთრ აწევას (შესასვლელი მაქსიმალურად ბრტყელია). მნიშვნელოვანია, რომ ავტოფარეხში იატაკის სიმაღლემ ასევე გავლენა მოახდინოს პანდუსის დიზაინზე (ზღურბლზე დაბალი, ზღურბლის დონეზე ან ზღურბლზე მაღალი).

იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ უნდა შექმნათ ავტოფარეხის შესასვლელი, შემდეგ დაიწყეთ შესასვლელის ოპტიმალური ზომის არჩევა. პანდუსის ზომები და ფორმა თითოეული კონკრეტული ტიპის კანისთვის განსხვავებულია, მაგრამ ყველაზე ეფექტური და იაფი ვარიანტი იქნება პირდაპირი შესვლა, რომელიც დაახლოებით 20-30 სმ ფართოა კარიბჭესთან (კანის მხრიდან) და შეიძლება იყოს უფრო განიერი. მოპირდაპირე მხრიდან. და აქ უფრო ადვილია თავად პანდუსზე მოხვედრა. დონესა და ზღურბლს შორის სიმაღლეში უფრო ეტაპობრივი სხვაობის შესაქმნელად, თქვენ უნდა აირჩიოთ პანდუსის ქვედა ნაწილი.

ყველაზე ხშირად, პანდუსის სიგრძე უნდა იყოს 5-5,5 მეტრი, მაგრამ თუ ავტოფარეხი მდებარეობს ადგილზე, ის შეიძლება იყოს უფრო დიდი. ყველაზე მნიშვნელოვანი მოსაზრებაა როგორ შევქმნათ პანდუსი, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტრასას და თავად სტრუქტურის სიმაღლეს. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია გლუვი განსხვავების შექმნა როგორც ბოლოს, ასევე შუაში. ავტოფარეხში შესვლისას, რომელსაც აქვს ავტოსადგომი გზის იმავე დონეზე, აქვს აწეული ბარიერი (დაახლოებით 15-25 სმ). რამპის ოპტიმალურად მორგების უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა გადააჭარბოთ 25°.

როგორც სამშენებლო მასალა, რეკომენდებულია ბეტონის გამოყენება. ავტოფარეხში შესასვლელის დასაბეტონებლად დიდი ძალისხმევა და დიდი ფინანსური ხარჯები არ არის საჭირო, მაგრამ ამ შემთხვევაში ის კიდევ უფრო გამძლე იქნება. ავტოფარეხის შესასვლელის მკაფიოდ დაპროექტების მიზნით, მიუხედავად თავად ავტოფარეხის დიზაინისა, აუცილებელია მისი ზომების დაპროექტება. საუკეთესოდ შეადგინოს ფართომასშტაბიანი დიაგრამა, რომელიც მოიცავს ყოველდღიური ცხოვრების ყველა დეტალს და საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ საჭირო რაოდენობის მასალები. როდესაც ამას აკეთებთ, მნიშვნელოვანია თქვათ შემდეგი:

1. ბორდიურს, რომელიც ხელს შეუშლის მანქანის გასვლას პანდუსიდან (წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა შეიძლება დაჯდეს ბოლოში).
2. წყალმომარაგების სისტემა. აქ შეგიძლიათ დაამატოთ სტრუქტურა პანდუსზე, წყალმომარაგებისა და დრენაჟის ღარების სისტემა.
3. მოაწყეთ "რბილი" გასასვლელი პანდუსიდან.
4. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააყენოთ ტილო მანქანების შესასვლელთან.

ბუდივნისტვო

მას შემდეგ, რაც სკამი დაკეცილია და ყველა საჭირო მასალა დაემატება, გააგრძელეთ გაღვიძებამდე. ადვილია ბეტონის პანდუსის აშენება საკუთარი ხელით. ჯერ ადგილს მივყვებით. მარკირებით იწყება ნებისმიერი ობიექტის გაღვიძების ადგილის მართვა. მარკირება კეთდება ხის ან ლითონის ქინძისთავებით, რომლებიც დაკავშირებულია კონტურთან დამატებითი ძაფის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია მოტუზკას ნათელი ფერებით მონიშვნა.

შეტევითი ეტაპი არის საძირკვლის ორმოს გათხრა. იმისთვის, რომ პანდუსმა დიდხანს იმსახუროს, საჭიროა ბეტონის ჩასხმა უფრო დიდ სიღრმეზე, მოცემულ ადგილას ნიადაგის გაყინვის სიღრმის ქვემოთ. ასეთი მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ მკაცრად განსაზღვროთ ოპერაციის ვადა. Კვირაობით რუსეთის ფედერაციანიადაგის გაყინვის სიღრმე უნდა იყოს 40 სმ, ამ შემთხვევაში ბეტონი უნდა დაასხას 0,5 მეტრ სიღრმეზე, ორმოს სიღრმე უნდა იყოს არანაკლებ 70 სმ. ეს განპირობებულია იმით, რომ ქვეშ ბეტონს აქვს „ბალიშები“ ქვიშისთვის და დატეხილი ქვა სათხრისთვის

„ბალიშის“ ასე შეძვრა. დაქუცმაცებულ ქვას ასხამენ ორმოს ფსკერზე, ბურთის ზომა მინიმუმ 10 სმ. შემდეგ დაასხით ქვიშის ბურთი ნანგრევებზე. ბალიშის სისქე ასევე უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ, ხოლო ქვიშა უნდა იყოს თანაბარი და დატკეპნილი. ამ შემთხვევაში, ფრთხილად ჩამოყარეთ ქვიშა. საუკეთესო რამ არის წყლის მიღება - დაასხით ბურთი ქვიშაზე, შემდეგ გააჩერეთ ერთი საათი, შემდეგ ისევ მორწყეთ.

მას შემდეგ, რაც "ბალიში" მზად არის, გააგრძელეთ ფორმირების შექმნა. ფორმირებისთვის გამოიყენეთ ხე ან ფიქალი. ფიქალი აბრაზიულია, ხოლო ღვინის ფრაგმენტები ფიქსირდება მონოლითსა და ბეტონს შორის და იცავს დარჩენილ დაზიანებას (რისი გაკეთება არ არის საჭირო ჩამოსხმის შემდეგ). ამ შემთხვევაში ფიქალს შეუძლია მინი-საზღვრის როლი შეასრულოს. ყალიბის დადგმის შემდეგ პანდუსს ბეტონი ასხამენ.

ბეტონის დატკეპნის შემდეგ მოამზადეთ თხრილები ბორდიურის დასაყენებლად. საზღვარი შეიძლება განთავსდეს არა მხოლოდ საძირკველზე, არამედ დამსხვრეული ქვის ბალიშზე. ამ აპლიკაციის შემდეგ გააჩერეთ ერთი საათი (დაახლოებით 28 დღე).

ავტოფარეხში შესასვლელის სწორად გაწმენდა საშუალებას მოგცემთ დაიცვათ თქვენი მანქანა პარკირების დროს და დაიცავით ვლოგების შეღწევისგან. მოწინავე დონედაცემა, ასევე ტირილი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის შესვლაზე. ჩვენ ვიცით, როგორ შევქმნათ ავტოფარეხზე წვდომის ორი ტიპი: პანდუსი და ტროტუარი.

პანდუსი არის პატარა მაიდანი, რომელიც კოტეჯის შესასვლელს უერთდება და პატარა კუთხის ქვეშ ვრცელდება. შეგიძლიათ ავტოფარეხში საკუთარი ხელით მოხვდეთ პანდუსის ფორმატის გამოყენებით დროულად ან ადგილზე.პირველი ვარიანტია ფიცრებიდან მოჭრა. თქვენ უნდა მიხვიდეთ აზრამდე, თუ გჭირდებათ ტერმინოლოგიურად განსაზღვრა და ამ მიზნით გექნებათ პრაქტიკული ხე-ტყე. ამ მიდგომის უპირატესობა არის მისი დაბალი ფასი და განხორციელების სიმარტივე, მაგრამ ასევე არის უარყოფითი მხარეები. ამას, უპირველეს ყოვლისა, აქვს ხანმოკლე მომსახურების ვადა, ხე ექვემდებარება გაცილებით ნაკლებ ყურადღებას, ნაკლებ ბეტონს და ექვემდებარება ტენიანობის დიდ შემოდინებას.

ამიტომ, საუკეთესო ვარიანტია ბეტონის შესასვლელის გაკეთება საკუთარი ხელით. მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა ბეტონის შესასვლელი. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ M400-ზე დაბალი კლასის ცემენტი, ასევე დაფები ყალიბისთვის, დამსხვრეული ქვის და ქვიშისთვის, 6-8 სარტყლის გამაგრება, ნიჩაბი, ბეტონის მიქსერი და თაიგულები.

მოსამზადებელი რობოტები

ზუსტად კუბის წინ ვარტო მუშაობს როზრახუნკის შესაქმნელად. სწორი გასასვლელი 30 სმ-ით ფართოა, ქვედა სიგანე ოპტიმალურად 5 მეტრია და ეს მაჩვენებელი შეიძლება შეიცვალოს მფლობელის ადგილმდებარეობისა და მიმდებარე ტერიტორიის ხასიათის მიხედვით.

პანდუსი იქნება დაზღვეული SNiP-ში აღწერილი სტანდარტული სტანდარტების შესაბამისად. ოპტიმალური პარამეტრია 15 გრადუსი მთელ მარშრუტზე.

სამუშაოები იწყება ტერიტორიის მომზადებით. ისინი ასუფთავებენ, ხედავენ დიდ ჭურჭელს, ქვებსა და ჩაგარნიკებს. შემდეგი, მნიშვნელოვანია ტერიტორიის დაფარვა ისე, რომ ელექტროენერგიის კომუნიკაციები იყოს აშკარა, როგორიცაა მილები და ისრები, რომლებიც გადის მათში, იზოლირება მათ სპეციალურ ყუთებში და სტრუქტურის დაპროექტება ელექტროგადამცემი ხაზების გვერდის ავლით.

როგორ გამოვიმუშავოთ ფული ბეტონზე

ასეთი მოუხერხებელი დიზაინი, როგორიცაა შესასვლელი კერძო ჯიხურში ან მიმდებარე ტერიტორიაზე, არ შეიცავს სანიშნეს. სისტემის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ნაკვეთის სწორად მომზადება. რა მიზეზით, რომელიც თქვენ აირჩია დავიწყებას, უნდა გაძლიერდეს. ვიკორისტი ამ ვიბრაციის ინსტალაციისთვის. შემდეგი, საჭიროა ნაკვეთი საფუძვლიანად მორწყოთ წყლით და გადაწუროთ, რომ ნიადაგი შემცირდეს. ქვიშასა და წვნიანზე შეკუმშვის პერიოდი დგინდება 2 დღეზე, თიხისა და თიხნარისთვის - 7 დღე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ყალიბის ფორმირება და შემდეგ ჩაასხით. დააინსტალირეთ ფორმულის დაფები, პლაივუდი ან ნებისმიერი სხვა ხე, მინიმუმ 6 მმ სისქით. გამაგრების გვერდით აუცილებელია ჩარჩოს ჩამოყალიბება. მავთული დამზადებულია ბადისგან, რომლის ცენტრის ზომა დაახლოებით 10 სმ-ია, ღეროები შედუღებულია ან ერთმანეთთან არის მიბმული დარტით.

სანამ ნარევი დაასხით, შეურიეთ მომზადების ინგრედიენტები სწორი პროპორციით.ამ მიზნით აუცილებელია შემდეგი პროპორციების დაცვა: ცემენტის 1 წილი, ქვიშის 3 წილი და დაფქული ქვა 5 წილი. ჩამოსხმა უნდა განხორციელდეს ერთ დღეში, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ერთი მონაკვეთის დაფარვის შემდეგ ის არ დაუკავშირდება წინ მიმავალ ბურთს და გექნებათ არაერთგვაროვანი დიზაინი, რომელიც არ არის გამიზნული ძლიერი ინტერესის გამოვლენაზე.

პანდუსი ივსება ბურთებით. ამისთვის შეგიძლიათ გონებრივად შეაფასოთ სიგრძე 10-15 სმ ან გაჭიმოთ ყალიბის სიგრძე. წლის ბოლომდე ბურთი საშუალებას მოგცემთ ამოიღოთ სწორი ფორმის ერთიანი კვადრატი. შეავსეთ ზედაპირი და გაასწორეთ ხის ბლოკის დახმარებით. აუცილებელია კანის ბურთის ფრთხილად დატკეპნა, რათა ბოლქვები არ გაქრეს. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად გამოიყენოთ ვიბრაციული ინსტალაცია ან უბრალოდ დაკრათ მთელ სტრუქტურას თანაბრად ფორმულით, სანამ წყლის ბურთი არ გამოჩნდება ნაგვის ზედაპირზე. მას შემდეგ, რაც ყველა ბურთულა ჩამოყალიბდება, აუცილებელია მათთვის სათანადო დრენაჟის უზრუნველყოფა გასაშრობად. თუ ყოველდღიურ ცხოვრებას ცხელ სეზონზე ატარებთ, მაშინ ჩამოსხმული უჯრა 4 წლის განმავლობაში უნდა მორწყოთ და პოლიეთილენის ფილა გადააფაროთ, რათა არ გატყდეს.

მეიდანის ქვემოდან იქმნება სადრენაჟო ხაზი.ასე რომ, როგორც კი დააზიანებთ სტრუქტურას, დაახლოებით ერთ საათში წყალი ჩაედინება პანდუსზე და შეგროვდება ძირიდან. ამის თავიდან ასაცილებლად ნაკვეთზე, სადაც გასასვლელი იწყება, დაახლოებით 30-50 სმ სიღრმის თხრილი იგება, წყობის ქვეშ თხრიან და შეჰყავთ ან წყლის შესაგროვებელ წყალსაცავში, ან უბრალოდ შორეულ ნაკვეთამდე. თხრილის ფსკერი ბეტონირებულია და ცხოველს ფარავენ ბურღულებით, რათა ამოიღონ ფოთლები, ბალახი და დიდი სასხლეტი.

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ პანდუსები ბორდიურებით, რათა თავიდან აიცილოთ მანქანების გასვლა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ტილო, რათა დაფის წყალმა ზედაპირი არ დაშალოს.

გარეცხვა ჩამოსვლამდე

ასეთ დიზაინს დიდი ფუნქციონალური მნიშვნელობა აქვს, ამიტომ იგი გამოიყენება არა მხოლოდ შენობაში ხელით შესვლისთვის, არამედ საძირკველში წყლის შესატანად. საფარი დამზადებული იქნება ბეტონის ან მოსაპირკეთებელი ფილებით.მოსაპირკეთებელი ფილებით დაგებული სავალი გზა არა მხოლოდ მაღალი ღირებულებისაა, არამედ ჰარმონიულად გამოიყურება ტროტუართან ან მსგავსი მასალებით დაგებულ საძირკველთან ერთად. თუ არ გსურთ ფულის დაკარგვა, მაშინ ბეტონის კონსტრუქცია სრულად უზრუნველყოფს თქვენი მანქანის სათანადო დაცვას და უსაფრთხო გასვლას. მანამდე, როგორ გამოიმუშავოთ შესვლა, დარწმუნდით, რომ ფულის შოვნა. თქვენ იპოვით ყველა ინფორმაციას, სანამ ასეთი ობიექტები იქნება BNIP-ში. აღვნიშნოთ მოკლე წესები. სტრუქტურის ოპტიმალური სიგანე 0,5 მეტრია. სიმაღლე გამოითვლება იმის მიხედვით, თუ რას აპირებთ. თუ სახურავის აწევას გეგმავთ მხოლოდ დაფქული ქვისგან ან ხრეშისგან დამზადებული ნაკაწრისთვის, მაშინ ცოკოლის სიმაღლე დააყენეთ 30-50 სმ-მდე, ბეტონის ნაკაწრისთვის ან კრამიტით დაფარული ზედაპირისთვის, დააყენეთ სიმაღლე 50 სმ-მდე.

მიწისქვეშა ავტოფარეხში შესასვლელი დაზღვეულია დაახლოებით 10 მმ სტრუქტურის 0,5 მეტრზე. მნიშვნელოვანია კედელსა და მოპირკეთებულ ადგილს შორის გაფართოების სახსრის დაგებისას, რათა მოპირკეთებულ ზონაში შესვლისას არ მოხდეს ზეწოლა არსებულ კედელზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი ნგრევა. გაფართოების სახსარი უნდა დაიგოს გადახურვის თექით ან უბრალოდ დაფარული ქვიშით.

ავტოფარეხის შესასვლელის შესაქმნელად საუკეთესო ვარიანტია ბეტონი ან სხივების დაგება. ბრუკივკა სასწაულებრივად უძლებს ტემპერატურის ცვლილებას და მაღალ ტემპერატურას. ყოველდღიური ცხოვრებისთვის საკმარისი ელემენტებია, რომელთა სისქე 6 სმ-ია.თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ფრჩხილები სწორი ან დახრილი კიდეებით. დანარჩენები ყველაზე ნაკლებად მდგრადია ჩიპების მიმართ, ამიტომ ისინი საუკეთესო ვარიანტია გასავლელად. სხივის დაგებამდე მომზადება წინა კროკის მოსამზადებელი ეტაპის მსგავსია. ზედაპირი ჯერ იწმინდება და ზედაპირი კარგად იტკეპნება, შემდეგ თიხის და დატეხილი ქვის ბურთულას ათავსებენ. ყალიბის ნაცვლად დგას ბორდიურს, რომელიც ქვას საჭირო მდგომარეობაში ათავსებს და იგება ფილები ან სხივები. ქვის ძირი მორგებულია ჩაქუჩით. ყველა ქვის დაგების შემდეგ მათ შორის სივრცეები წყლით ივსება.

ჩვენი პოკროვის მითითებებისაშუალებას გაძლევთ თავად შეხვიდეთ ავტოფარეხში. გოლოვნე, სწორია, ყველა საქმე გააკეთო და აირჩიო რისგან გამოხვიდე.

კორისნეს ვიდეო

ხშირად ფერმის პროექტში, ავტოფარეხი მდებარეობს სარდაფში ან სარდაფში. სარდაფის ფართობი. ამ შემთხვევაში, შენობაში შესვლისას უნდა დაიცვან ყველა წესი, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები მანქანაში შესვლისა და გასვლისას.

სარდაფში აშენებული ავტოფარეხების მახასიათებლები.სარდაფების დონეზე მდებარე ავტოფარეხები საჭიროებენ წყალმომარაგების დამუშავებას გაზაფხულის წყალდიდობისა და ზაფხულის ნალექის დროს დატბორვის თავიდან ასაცილებლად. ისე როგორ არის დაღმართი მიწისქვეშა ავტოფარეხითუ დაღმართზე მიდიხართ, წყალი სწრაფად ჩაედინება მიწისქვეშა ავტოფარეხის უბანში. ასევე, ზამთარში, ძლიერი თოვლის დროს, ასეთი მდებარეობის კარიბჭე შეიძლება მთლიანად დაიფაროს თოვლით.

მიუხედავად ასეთი დაუცველობისა, ავტოფარეხი, რომელიც სარდაფში აშენდება, ნაკვეთის მფლობელებს დაბალ პრიორიტეტს ანიჭებს. კიდევ უფრო რაციონალურია ვიკორების მიწა. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მცირე ფართობის შერეულ ნაკვეთებზე. საშუალო მანქანას სჭირდება 35-დან 50 მ2-მდე. თავად სტრუქტურასაც კი მოუწევდა მოპირკეთება.

ავტოფარეხის ერთსა და იმავე დონეზე საცხოვრებელ კაბინებთან ინტეგრირებისას, თქვენ მოგიწევთ სახურავის დაყენება სალონის თავზე. ეს ნიშნავს საძირკვლის გაძლიერებას და სხვებისთვის უფრო საიმედო ბარიერების არჩევას, რაც, თავის მხრივ, ზრდის ცხოვრების ხარჯებს.

ზამთარში მიწისზედა ავტოფარეხი საჭიროებს გათბობას, რაც იწვევს მთლიანი შენობის დაწვის ღირებულების ზრდას. მიწისქვეშა ავტოფარეხი იძლევა დამწვარი მიწისა და საცხოვრებელი ფართების სრული დაცვის საშუალებას. გარდა ამისა, ნაკვეთს შეიძლება ჰქონდეს არათანაბარი რელიეფი, ასე მიწისქვეშა ავტოფარეხიგახდება მანქანისთვის დახურული პარკინგის მოწყობის ერთადერთი ვარიანტი.

დღესდღეობით ბაზარზე ყველაფერია საჭირო სარდაფში მდებარე ავტოფარეხის გასაშენებლად უახლესი საჭირო ტექნიკური სტანდარტებით. თუ თქვენს ძველ სახლში გაქვთ ავტოფარეხი, რომელიც აშენებულია დედამიწის ზედაპირის ქვემოთ და ხშირად თბება, მაშინ შეგიძლიათ სწრაფად გამოასწოროთ ასეთი პრობლემები ელექტროენერგიით.

მიწისქვეშა ავტოფარეხის გამოყენების არაადეკვატურობის მიზეზები

ყველაზე ხშირად, ასეთი ავტოფარეხის დაუცველობა მდგომარეობს არასწორად გაფორმებულ ციცაბო ფერდობზე. ციცაბო ფერდობზე ძნელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ბორბლები საიმედოდ არის დალუქული ბილიკის ზედაპირიდან, განსაკუთრებით თუ მასზე წყალი ან ყინულია.

ხშირად ასეთ ავტოფარეხებში არ არის გათბობის სისტემა, სადრენაჟო სისტემა, განათება, არ არის ანტიკვარული საფარი, ხალხისთვის განკუთვნილი მოაჯირები და მთელი რიგი მნიშვნელოვანი ელემენტები, რაც შეიძლება ჰქონდეს ავტოფარეხს, რომელიც მდებარეობს სარდაფში.

ხელით მოგზაურობისთვის მიწისქვეშა ავტოფარეხიობოვიაზკოვოს პატარა შეცდომა უნდა დაუშვას. არასოდეს არის ადვილი შედეგის მიღწევა ტრადიციული მეთოდების გამოყენებით. ხშირად ნაკვეთის რელიეფი არ იძლევა საშუალებას შექმნას ნაზი გზა მიწისქვეშა ავტოფარეხზე ტრადიციული ტექნოლოგიის გამოყენებით.

პარამეტრები მიწისქვეშა ავტოფარეხში სწორი შესასვლელისთვის

ავტოფარეხში უსაფრთხო მოგზაურობისთვის, დედამიწის ზედაპირის ქვემოთ თხრილისთვის, მანქანა არ უნდა აღემატებოდეს 25 გრადუსს. ყველაზე ოპტიმალური ტემპერატურაა 15 გრადუსი. გასასვლელს უნდა ჰქონდეს მკვეთრი გადასვლები და ნაკადი შეიძლება იყოს გლუვი.

აბსოლუტურად აუცილებელია მიწისქვეშა ავტოფარეხის კარიბჭის წინ კანალიზაციის ჭაბურღილის და წყალმომარაგების სისტემის გადინება, რომელიც მოიცავს სიფონს. წყლის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია გათბობის კაბელის დადება წყლის შესასვლელ უჯრაზე. უკიდურეს დრენაჟსა და წყალმიმღებს შორის აუცილებელია ნაკვეთის შენარჩუნება მინიმუმ 50 სმ სიღრმეზე, რათა შემცირდეს დრენაჟის ნაკადის სითხე.

ეს არის საყრდენი კედლის დედის გამო, რადგან დასუფთავებისას აუცილებელია ტერიტორიის წყალგაუმტარი და სადრენაჟო სამუშაოების ჩატარება, რადგან ეს არ არის საჭირო. გარე ბურთის გათავისუფლება განპირობებულია მანქანის ბორბლებისთვის არაკოროზიული საფარის მომზადებით. კრიტიკული შეშუპების დროს, 25 გრადუსამდე მიახლოებისას, საჭიროა სპეციალური კიბეების დამონტაჟება ჭრილებით. აუცილებელია ერთ-ერთ საყრდენ კედელზე საფეხმავლო ბილიკისა და მოაჯირის დაყენება ყინულის დროს უსაფრთხო დაღმართისთვის.

დაღმართი ზე მიწისქვეშა ავტოფარეხიშეიძლება იყოს გარკვეული განათება. ამ მიზნით აუცილებელია დისტანციური მართვის ან სენსორების დაყენება, რომლებიც რეაგირებენ როკზე, რომლებიც ავტომატურად ანთებენ შუქს ავტოფარეხში ჩასვლამდე. იდეალურ შემთხვევაში, ასევე საჭიროა ყინვაგამძლე სისტემა, რომელიც გარანტირებული იქნება ავტოფარეხში უსაფრთხო ჩასვლისა და სარდაფის ქოხიდან გაყვანაზე. თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ მანქანამ არ დააზიანოს საყრდენი კედელზე არსებული კორპუსი, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია გამგზავრების საათში ყინულის საათში.

იაკ შეცვლა კუტ ნაჰილუ ზ'იზდუ

ირგვლივ ცვლილებები იქმნება იოგო დოჟინის გასაზრდელად. მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა შექმნათ პროექტი მომავალი გაშვებისთვის, რომელიც მოიცავს ყველა საჭირო მასალას. შესაძლებელია რეკონსტრუქციის ღირებულების ზუსტად გამოთვლა.

შემდეგი ნაბიჯი არის ძველი წარმოშობის დემონტაჟი მიწისქვეშა ავტოფარეხი. დემონტაჟის სამუშაოების დასრულების შემდეგ იწყება ავტოფარეხში ახალი შესასვლელის პროფილის დასრულება. აიღეთ ნიადაგის მყარი ბურთი მკაცრად მონიშნული ნიშნებით, შეგიძლიათ გააგრძელოთ დამსხვრეული ქვისგან დამზადებული ბალიშის შელესვა.

შემდეგ ძირითად ბურთულას ათავსებენ ნატეხი ქვის დატკეპნილ ბურთზე, რომელიც დამზადებულია B10 ბეტონისგან. სამგზავრო მანქანისთვის დაამატეთ სისქე 12 სმ. ალტერნატიული ვარიანტი შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფრაქციის ხრეშის შემცველი ბურთი.

დასრულების საფარის გამოყენებისას აკრეფილი მასალებისგან, როგორიცაა მოსაპირკეთებელი ფილები დაფქული რკინით, შემდეგ გადაიტანეთ საყრდენი საყრდენ ბურთზე. ნაზად განახორციელეთ ბილიკის დაგება და შემდეგ დალუქეთ ქვიშით სავსე ბზარები.

საყრდენი კედლების რეცხვა

თუ საყრდენი კედლები უნდა აშენდეს, უფრო ადვილია ძველი ნაგებობების დანგრევა და ახლის აშენება. ასეთ ნაგებობებზე სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას მთავარი ყურადღება გამახვილებულია ჰიდროსაიზოლაციო და სადრენაჟო სამუშაოებზე. წყალი თავისთავად აფრქვევს საყრდენ კედლებს. მათი იმედია უზრუნველყონ გამძლეობა და უსაფრთხოება ავტოფარეხში შესვლისას.

ავტოფარეხში შესვლა, განსაკუთრებით გამოუცდელი მძღოლებისთვის, შეიძლება რთული იყოს. გარდა ამისა, ქუჩის ნამსხვრევებს შეუძლიათ შეაღწიონ ინტერიერში, რაც გარკვეულ დაუცველობას ქმნის. თქვენ შეგიძლიათ გაამარტივოთ შემოწმების პროცედურა და თავიდან აიცილოთ პრობლემები, რომლებიც შეიძლება შეგექმნათ ავტოფარეხის წინ პანდუსით.

რატომ დაემშვიდობე რეგისტრაციას?

მარჯვნივ, ჭიშკრის წინ მოხერხებული და სასწაულებრივად შესამჩნევი პლატფორმა ყალიბდება, რომელიც თავისი ზომებით უბრალოდ ისე ერგება მანქანას, რომ ოპტიმალურად ჯდება ავტოფარეხის კარში. მაშინაც კი, თუ თქვენ მართავთ "ავტომატურად", აუცილებელია პატარა ბილიკის გავლა.

გარდა ამისა, პანდუსები ავტოფარეხში ამცირებს ზემოქმედებას მანქანის შეჩერებაზე და ასევე გამორიცხავს სტრუქტურულ უთანასწორობას, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას. მაგალითად - მაღალი ბარიერი.
გარდა ამისა, ზამთარში შესვლა ეპატიება (უპირველეს ყოვლისა, თუ წყალმომარაგება სწორია), და ბარიერიც კი ყველაზე დაბალ საათზე, ნეგატიურ ტემპერატურაზე, გახდება თუნდაც ლორწოვანი მასალა, რაც ნიშნავს ზამთრის ბორბლებს.

ჩვენს ქვეყანაში ზამთარია, მაგრამ გაზაფხული მაინც არ არის იშვიათი. ამავდროულად, ეს თოვლს ჰგავს. როგორც წვიმების სეზონზე, ისე გაზაფხულზე, როცა თოვლი მოდის, გორაკებზე თოვლს მუდმივად იცავენ. და მე ვიყენებ პანდუსს, რომ წყალი ავტოფარეხში ზღურბლში შევიტანო, რაც თავად პანდუსი ხდება. ეს განსაკუთრებით ეხება, როდესაც ასეთი ტექნიკური სივრცე მდებარეობს სარდაფში ან სარდაფში.
რა თქმა უნდა, აუცილებელია როგორც პანდუსის, ისე სანიაღვრე თხრილების სწორად შელესვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი ცვლილება ეფექტური იქნება. თუმცა არაფერია ამაში გასაოცარი.

როგორ შევქმნათ პანდუსი ავტოფარეხში გონივრულად შესასვლელად?

ასეთი მარტივი სტრუქტურის კონსტრუქციას არ აქვს ჩვეულებრივი დასაკეცი ნაწილები. არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელთა მოგვარებაც საჭიროა. გასაგებია, რომ მშენებლობის სახე პირდაპირ კავშირშია თავად ავტოფარეხის და მიმდებარე გზების განვითარებასთან, ა.შ წმინდა პრინციპებიერთიანობა. აუცილებელია შესვლისთვის ყველაზე მოსახერხებელი მარშრუტის შექმნა, ერთი ბილიკის ასვლის (დაღმართის) სიმაღლის მინიმალური მნიშვნელობით. ტობტო. ყველაზე განახლებული. ამ შემთხვევაში, არ უნდა დაივიწყოთ სადრენაჟო არხები.

ავტოფარეხში ბევრი ყალბი დევს და არსებობს სამი შესაძლო ვარიანტი - ქვედა დონის გაყალბება გასასვლელში, უფრო მაღალი და იმავე დონეზე. შესაძლოა იმავე სიმაღლეზე გზის დონე იყოს პანდუსი. ეს ასე არ არის. მარჯვნივ არის ის, რომ პანდუსი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მკაფიო ხაზი და აღმოფხვრათ ატმოსფერული დარღვევები, რაც, თუმცა, უფრო აშკარა იყო.

დოვჟინას პანდუსი

ავტოფარეხში შესასვლელის ფორმა მთლიანად დამოკიდებულია რემონტის თავისებურებებზე, როგორც თავად ავტოფარეხის, ისე მისკენ მიმავალი გზის შესახებ. რა თქმა უნდა, უმოკლესი ვარიანტია სწორი, ოდნავ განიერი (დაახლოებით 30 სმ), ავტოფარეხის ქვედა კარი და კარიბჭის შორეულ ხედში გაფართოებით. ეს ბევრად აადვილებს შეკუმშვას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ იმუშაოთ მოსახვევის გარშემო, რომელიც შეგიძლიათ გადალახოთ ავტოფარეხში შესვლისას.

პანდუსის ყველაზე ოპტიმალური სიღრმე უნდა იყოს დაახლოებით 5 მეტრი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორც ადრე თქვეს, ყველაფერი უნდა დაიკარგოს.

სიმაღლე და სიმაღლე

ავტოფარეხებისთვის, გზის დონის ქვეშ მდებარე სოფლისთვის, შესაძლებელია ზღურბლის აწევა 20 სმ-ით, რათა აღმოიფხვრას სხვადასხვა „გზის დარღვევა“. უფრო მეტიც, კარიბჭის მხრიდან აუცილებელია კარიბჭის გაკეთება უფრო თანაბარი გზით.

ოპტიმალური კუთხე ავტოფარეხში პანდუსისთვის არის 25 გრადუსი. მაგრამ მე მაინც ვიცი, რომ ყველაფერი კონკრეტული ადამიანების გონებაში უნდა იყოს. მსურს თავად კვალი გადავიტანო მნიშვნელობებზე.

მასალა

პრინციპში, თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ პანდუსი მრავალი სახის მასალისგან - ხის, ლითონის ან ბეტონისგან. ალის მეტალი, ნეგატიურ ტემპერატურაზე, უკიდურესად ლორწოვანია, რაც საფრთხეს უქმნის გართულებებს შესვლისას. უკეთესი იქნება ბეტონის გამოყენება, რათა ავტოფარეხით მართოთ უპრობლემოდ.

ადვილი არ არის "ქაღალდის რობოტის" გამოყენება

სანამ პანდუსის იერსახის დაბეჭდვას შეძლებთ, არჩეული მასალის მიუხედავად, საჭიროა მისი დახატვა. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ყველა ნიუანსი და სწორად განსაზღვროთ საჭირო ზომები და დიზაინის მახასიათებლები. ასევე შესაძლებელი იქნება გადაყრილი მასალების რაოდენობის გამოთვლა და უსახური ნარჩენების დაზოგვა. გააგრძელეთ დიზაინი ჯერ "თავში" და ქაღალდზე, ჯერ გააგრძელეთ მისი განხორციელება რეალურ სამყაროში.

რისი გარანტია გჭირდებათ:

• ბილიკით პანდუსისთვის აუცილებელია ბორდიურების მოხსნა, რათა მანქანები არ შევიდნენ გზაზე (სარდაფში ან გარე ავტოფარეხში ჩასვლისას ამ როლს ასრულებენ კედლები);
• ის ისე ჩაიძირა, რომ ატმოსფერული ნალექი გზის კიდეებს დაეშვა;
• დრენაჟი - ჭიქიდან წყალი უნდა მოედინოს, გარდა ამისა, ზღურბლის წინ უნდა შეიქმნას სპეციალური ღარი, რომელიც დაფარულია შესაფერისი ბადით (წყლის შეღწევის მიზნით, დრენაჟის შენარჩუნებისას);
• შედით ზღურბლიდან, ან კონტრ-რამპიდან - გააკეთეთ გასასვლელი რაც შეიძლება რბილი.

შესაძლებელია, რადგან დამატებითი ჩანაწერები კეთდება, შესაძლებელია სადარბაზოს თავზე ტილოების აშენება. ეს „ვარიანტი“ შესაძლოა გაჩნდეს მდინარის წინ, ძლიერი თოვლის ან ქარიშხლის დროს.

სპორუდა

ვინაიდან შეკრების მასალა მეტალია, ამ მზიდი ელემენტებისთვის აუცილებელია საყრდენი ბალიშების (ერთგვარი საძირკვლის), ვიკორიტის და ბეტონის შექმნა. ტექნოლოგია ბეტონის პანდუსის შექმნის მსგავსია.
ხით, ყველაფერი უფრო მარტივია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მოთავსებულია მყარ ზედაპირზე ავტოფარეხის კარის წინ. საკმარისია მხოლოდ სტრუქტურის განთავსება. თუ სიმტკიცე არ არის საკმარისი, აუცილებელია საძირკვლის აგებაც. უნდა აღინიშნოს, რომ ხისგან დამზადებული სტრუქტურა საშუალოდ დაახლოებით ორი წელი გაგრძელდება. შემდეგ მათ კვლავ მოუწევთ მისი შექმნა. თუ გსურთ დიდად დაეყრდნოთ უმოქმედო მასალებს და რობოტულ მეთოდებს, შეგიძლიათ ააწყოთ გრძელვადიანი პანდუსი, მხოლოდ თქვენ შეძლებთ ამის დაძლევას ბეტონის გამოყენებისას.

ადვილია ყველაფრის დასრულება ბეტონის გამოყენებისას.

ბალიში იქმნება კობისთვის. შესაძლებელია, მოგიწიოთ ნიადაგის ზედა ფენის მოცილება (როგორც პირველ სართულზე) და შექმნათ ბალიში შემდეგი პანდუსისთვის ან საძირკვლისთვის. ბალიში დამზადებულია დაქუცმაცებული ხრეშისა და ქვიშის ბურთისგან, დაახლოებით 5-10 სმ სისქით.

თუ ბეტონის ბურთი 5 სმ სისქისაა, საჭიროა გამაგრება. თუმცა, ჩვენ არ დავაბრალებთ სხვა გონებას. გამაგრება ხელს შეუშლის დაბზარულ ბეტონს განადგურების ადგილებში, რაც აუცილებლად არ შექმნის მომავალი სტრუქტურის ერთგვარ „ჩონჩხს“.

გარდა ამისა, ამობურცულ ნაწილებზე (სადაც შეიძლება ბზარები გავრცელდეს), აუცილებელია ყალიბის გამკვრივება. მომზადების საუკეთესო ვარიანტია მარტივი ხის დაფები. უბრალოდ გადაიტანეთ მარტივი მარშრუტები მათი დემონტაჟისთვის ბეტონის ნაღმტყორცნების გამაგრების შემდეგ.

ყველა ოპერაციის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შევსება. უმჯობესია გამოიყენოთ ცემენტის კლასის M400. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბეტონის მიქსერი უმოქმედოა, თუმცა ეს არავის უშლის ხელს ნაზავის ხელით დამზადებაში. თუმცა სჯობს მთლიანი სტრუქტურა დაასხით ერთ საფეხურზე (სანამ ძველი და ახალი შევსება არ გამაგრდება). აუცილებელია მონოლითის შექმნა, რომელიც იქნება ერთი მთლიანი, რომელსაც აქვს მთელი ქვის ღირებულება.

დასრულდა

წარმატებული ჩამოსხმის შემდეგ აუცილებელია ნარევში იმდენი წყლის დამატება, რათა ნარევი მთლიანად პოლიმერიზდეს. თუ უფრო ლამაზად გინდა, მით უფრო, რომ ღვინო უკეთ გაშრეს. მართალია, რამდენიმე წლის შემდეგ შესაძლებელია საჭმლის დასრულება - ამის შემოწმება არ ღირს. ზედაპირზე გამაგრებული ნაწილების მოწყვეტის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ ბზარი ახალში, რაც ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ დაკარგოთ იგი ახალში მომსახურების მთელი ვადის განმავლობაში.
ბეტონის გამაგრების შემდეგ, ფორმულის დემონტაჟი შესაძლებელია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განაახლოთ ამობურცული ნაწილები საფქვავით და ზოგადად გააუმჯობესოთ გარეგნობა.
შემდეგ, პროცესის დასრულების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ დიდი ხნის განმავლობაში შექმნილ თვითგამკაცრებელ სტრუქტურაზე.