1 mula sa 8

Presentasyon sa paksa:

Slide no. 1

Paglalarawan ng slide:

Slide no. 2

Paglalarawan ng slide:

Athanasius Nikitin (XV siglo) Athanasius Nikitin - Russian mandravnik, mangangalakal at manunulat ng Tver. Naglalakbay mula sa Tver patungong Persia at India (1468-1474). Sa gateway nakita namin ang baybayin ng Africa (Somalia), Muscat at Turechina. Ang mga tala sa paglalakbay ni Nikitin na "Walking across Three Seas" ay isang mahalagang pampanitikan at makasaysayang monumento. Nangangahulugan ito ng maraming pag-iingat, pati na rin ang pagpaparaya na hindi karaniwan para sa karaniwang pananampalatayang Kristiyano at katutubong lupain.

Slide no. 3

Paglalarawan ng slide:

Semyon Dezhnev (1605 -1673) Prominenteng Russian seafarer, explorer, mandravnik, inapo ng Pivnichny at Siberian Siberia. Noong 1648, ang pamilya Dezhnev ang una sa mga nangungunang European sailors (80 taon na ang nakalilipas, ang mas mababang Vitus Bering) na dumaan sa Bering Channel, na nag-uugnay sa Alaska sa Chukotka. Cossack Otaman at isang mangangalakal ng khutra, si Dezhnev ay aktibong bahagi sa nasakop na Siberia (si Dezhnev mismo ay naging kaibigan ng Yakut Abakayade Syuchya).

Slide no. 4

Paglalarawan ng slide:

Grigory Shelikhov (1747 - 1795) Russian industrialist, na nagsagawa ng heograpikal na pananaliksik ng mga sinaunang isla Karagatang Pasipiko ng Alaska. Nakatulog ang mga unang pamayanan malapit sa Russian America. Ito ang pangalang ibinigay sa duct sa pagitan ng lawa. Kodiak at ang kontinente ng Upper American, isang pasukan sa Dagat ng Okhotsk, isang lugar sa Rehiyon ng Irkutsk ang bulkang iyon sa Kuril Islands. Isang kahanga-hangang Ruso na mangangalakal, heograpo at mandrivnik, na tinawag na "Russian Columbus" ni R.R. Derzhavin, ipinanganak noong 1747 malapit sa ilog. Rilsk Kursk province mula sa pamilya ng bayan. Ang malawak na kalawakan mula sa Irkutsk hanggang sa Lamsky (Okhotsk) Sea ang naging unang hakbang sa presyo. Noong 1781, nilikha ni Shelikhov ang Pivnichno-Shidna Company, na noong 1799 ay binago sa Russian-American Trading Company.

Slide no. 5

Paglalarawan ng slide:

Dmitry Ovtsin (1704 - 1757) Russian hydrographer at mandrivnik, na kumukuha ng iba mula sa mga paddock ng Great Mountain Expedition. Ang unang hydrographic na paglalarawan ng proteksyon ng Siberia sa pagitan ng mga bibig ng Ob at Yenisei ay nai-publish. Ang Gidansky inlet at ang Gidansky pivostrіv ay muling nabuhay. Natugunan ang kapalaran ng natitirang paglalakbay ni Vitus Bering sa baybayin ng Hilagang Amerika. Kailangan kong manirahan sa isla sa Yenisei Zatots. Si Dmitro Leontiyovich Ovtsin ay sumali sa armada ng Russia noong 1726, na nakibahagi sa unang paglalakbay ng Vitus Bering sa baybayin ng Kamchatka, at sa oras ng pag-aayos ng ekspedisyon ay tumaas siya sa ranggo ng tenyente. Ang kahalagahan ng ekspedisyon ni Ovtsin, tulad ng iba pang mga misyon ng Great Pivnichny Expedition, ay mas malaki pa. Sa batayan ng mga bodega ng Ovtsin, ang mga mapa ng kanyang mga pagsisiyasat ay inihanda hanggang sa simula ng ikadalawampu siglo.

Slide no. 6

Paglalarawan ng slide:

Ivan Krusenstern (1770 – 1846) Russian navigator, admiral, na lumahok sa unang Russian naval expedition. Una, minarkahan namin ang karamihan sa isla para iligtas ito. Sakhalin. Isa sa mga tagapagtatag ng Russian Geographical Partnership. Mayroong channel sa ibabang bahagi ng Kuril Islands, na dumadaan sa pagitan ng isla. Ang Tsushima at ang mga isla ng Iki at Okinosima sa Korean protocy, mga isla sa Bering protocy at ang Tuamotu archipelasis, isang bundok sa New Earth. Noong Hunyo 26, 1803, ang mga barkong "Neva" at "Nadiya" ay umalis sa Kronstadt at nagtungo sa baybayin ng Brazil. Ito ang unang pagtawid ng mga barkong Ruso sa Pivdennuyu. Noong Setyembre 19, 1806, bago ang oras ng pag-angkla sa Copenhagen, dumating ang barkong Ruso sa prinsipe ng Denmark, na gustong makipagkita sa mga mandaragat ng Russia at makinig sa kanilang mga komunikasyon. Ang unang Russian circumnavigation ng mundo ay may malaking siyentipiko at praktikal na kahalagahan at nakakuha ng paggalang ng buong mundo. Itinama ng mga mandaragat ng Russia ang mga chart ng Ingles sa maraming punto, na itinuturing nilang mas tumpak.

Slide no. 7

Paglalarawan ng slide:

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852) Thaddeus Bellingshausen - Ruso na mandaragat, kalahok sa unang paglalayag ng Russia sa buong mundo. F. Krusenstern. Kerivnik ng unang Russian Antarctic expedition na natuklasan ang Antarctica. Admiral. Kailangan nitong dalhin ang dagat sa baybayin ng Antarctica, ang underwater basin sa pagitan ng mga kontinental na bato ng Antarctica at America, mga isla sa Pasipiko, karagatang Atlantiko at Dagat Aral, ang unang Radyansk polar station sa isla. King George sa Shetland Islands archipelago. Ang Mayday Crescent ng frozen polar continent ay isinilang noong ika-20 spring ng 1778 sa isla ng Ezel malapit sa cape ng Arensburg malapit sa Livonia (Estonia).

Slide no. 8

Paglalarawan ng slide:

Fedir Litke (1797-1882) Fedir Litke - Ruso na mandaragat at heograpo, bilang at admiral. Kerivnik sa ekspedisyon ng mundo at pagsisiyasat sa Novaya Zemlya at sa Dagat ng Barents. Pagtuklas ng dalawang grupo ng mga isla ng Caroline Lance. Isa sa mga tagapagtatag at pinuno ng Russian Geographical Partnership. Mayroong 15 puntos sa mapa para sa Litka. Nakumpleto ni Litka ang ikalabinsiyam na ekspedisyon ng Russian round-the-world para sa hydrographic survey ng mga malalayong lugar ng dagat. Ang paglalakbay sa Litka ay isa sa pinakamatagumpay sa kasaysayan ng mga paglalakbay ng Russia sa buong mundo at may malaking kahalagahang pang-agham. Ang eksaktong mga coordinate ng mga pangunahing punto ng Kamchatka ay natukoy, ang mga isla ay inilarawan - Karolinsky, Karaginsky at sa., Chukotka baybayin mula sa Dezhnev Island hanggang sa pampang ng ilog. Anadir. Malinaw na ang Germany at France, na nababalisa para sa Caroline Islands, ay pumunta sa Litka para sa payo sa kanilang pagpapalawak.

Ukrainian mandaragat Yukhim Vasilovich Putyatin Ipinanganak noong Nobyembre 8, 1803, sa pamilya ng isang retiradong opisyal at mandaragat. Ang kanyang pinakamalapit na kamag-anak ay nagsilbi rin sa armada ng militar.

Ginugol ng batang lalaki ang kanyang pagkabata sa hardin ng pamilya ng Pshenichishcha, Chudivskaya volost, distrito ng Novgorod. Mula sa mismong mga kaganapang ito, nagsimulang mangarap si Yukhim Putyatin tungkol sa malalayong lupain at tungkol sa pagtuklas ng mga bagong lupain. Sa labintatlong bato Yukhim Putyatin buv reception sa pagluwalhati ng kanyang mga nagtapos na si Morsky cadet corps. Si Yunak ay nagpakita ng malaking interes sa mga agham ng dagat, pati na rin ang kasipagan at pagsasanay. Sa kanyang pagtatapos, nakabuo si Yukhim Putyatin ng listahan ng pinakamaliwanag.

1 bereznya 1822 roku Yukhim Putyatin na binitawan ang ranggo ng midshipman at agad na nakatanggap ng mga takdang-aralin sa isang frigate sa ilalim ng pangalan " Cruiser”, na nasa ilalim ng utos ng kapitan 2nd rank M. P. Lazarev, na nabigo sa kanyang pag-ikot.

frigate "Cruiser"

Ang frigate, na inilunsad noong Mayo 18, 1821 sa Arkhangelsk, ay may kapasidad ng tubig na 650 tonelada at lalim na 36 metro. Maingat na pinili ni Lazarev ang mga miyembro ng koponan, hindi tinatasa ang kasalukuyang trabaho, ngunit ang pangkalahatang pangako ng kanyang mga obligasyon. Mga kasama Putyatina Ang midshipman Nakhimov ay lumitaw nang maglaon, ang dakilang admiral at, Tenyente Annenkov - isang kalahok sa paglalayag sa sloop Mirny"sa Antarctica, Tenyente Kupreyanov - dating Vice Admiral at Ceramic Engineer ng Russian-American Company. Ang lahat ng mga kilalang mandaragat na ito ay iginagalang ang kanilang mga sarili sa mga turo ni Lazarev, sumulat tungkol sa kanila at nagbigay ng punto ng kanilang mga aksyon sa lahat na katulad ng kanilang kumander.

Nang maglaon sa Putyatin, ang iba pang mga opisyal na nagsilbi sa ilalim ng pangangasiwa ng M.P. Lazarev ay bumuo ng isang maliit na grupo ng mga tao na tinawag na "Lazarev School", na nakita mula sa zhalnye kіlkosti midshipmen, at humanga sa mabuting kaalaman sa mga gawaing pandagat at pagiging mapagpasyahan sa pagkilos.

Noong tagsibol ng 1825, ang midshipman ng midshipman ay napilitang i-renew ang kanyang mga obligasyon sa militar sa ilalim ng oras ng high-flying navigation. Putyatin buv awards na may order at karagdagang suweldo.

Noong tagsibol ng 1826, ang mga stock ng Arkhangelsk shipyard ay inilunsad sa tubig sa pinakamaagang posibleng oras. Si Captain 1st rank M. P. Lazarev ay hinirang na kumander ng barko. Tapat sa kanyang pamumuno, maingat na pinili ng dakilang marino ang mga tripulante ng barko. Sa mga tripulante, si Tenyente Nakhimov at ang midshipman ay natisod muli Putyatin, pati na rin ang mga bayani sa hinaharap - midshipman Kornilov at Istomin. Sa barkong pandigma na "Azov" ay ginawa ni Putyatin ang pagtawid malapit sa Kronstadt, at noong 1827 siya ay nasa Dagat Mediteraneo.

barkong pandigma "Azov"

1834 Roku na captain-tinyente na Putyatin buv appointment bilang corvette commander Iphigenia”, na nagtapos ng mga pagsalakay sa paglalayag sa tubig ng Greece at sa Black Sea.

Matapos ang pagtatapos ng matagumpay na mga kampanya noong 1839, Putyatin buv appointment bilang frigate commander Agatopol" Nang maglaon, siya ay naging isang kapitan ng ika-2 ranggo, na nakibahagi sa mga operasyong militar sa baybayin ng Caucasian, na namumuno sa isang steamboat sa unang pagkakataon. Pivnichna zirka", at pagkatapos ay sa barko" Silistria».

Mayo 5, 1839 nang dumating ang landing party lokalidad Magiting na nakipaglaban si Subasha Putyatin, naiwan ang isang batalyon ng mga mandaragat, at nasugatan sa binti. Para sa katapangan sa labanan ng Putyatin, siya ay ginantimpalaan ng mga kapitan ng 1st rank nang maaga.

Matapos ang masakit na paggamot ng isang malubhang sugat sa Caucasus Putyatin pagkakaroon ng ipinagpatuloy ang pagdiriwang sa kabila ng cordon - sa England. Kasabay nito, alinsunod sa mga tagubilin, nakumpleto namin ang paghahanda ng isang bilang ng mga singaw na natutunaw para sa Black Sea Fleet. Noong kalagitnaan ng Hulyo 1840, bumaling si Putyatin sa Russia at nawala ang katapatan nito. Isang opisyal na may espesyal na kamay sa kamay para sa Chief ng Main Naval Staff" Sa gitna ng lungsod Putyatin na humiling ng karagdagang tulong sa korte ng Tsar, na nagpapakita ng mga materyales sa militar at maraming mga opisyal na pamilyar sa karapatan ng hukbong-dagat.

Mga pinuno ng diplomatikong kaalaman Putyatina Ang alyansa ng Russia sa China ay napapailalim sa matagumpay na Tianjin Trade Agreement. Mula noon, ang mga daungan ng Tsina ay binuksan upang mapadali ang kalakalang pandagat sa Russia. Pagkatapos nito Putyatin sa frigate " Askold» ay ipinadala sa Japan, sa Kanagawa, noong Setyembre 7, 1858, isang bagong kasunduan sa kalakalan at paglalayag kasama ang Imperyo ng Russia ay nilagdaan, na wasto hanggang 1895. Pinahahalagahan ng mga opisyal ng Hapon ang mapayapa at mataktikang pag-uugali ng mandaragat na Ruso. Pagkatapos ng audience kasama si Putyatin, 8 sickles ang binawian ng Ido. Noong Setyembre 20, 1859, ang kasunduan ay pinagtibay ng Tsar. Pagkatapos bumalik sa St. Petersburg noong Nobyembre 24, 1859 Putyatin buv zrobleniy sa mga admirals. Ang Russian Geographical Association para sa organisasyon ng iba't ibang geographical survey ay nakuha ang navigator bilang honorary member nito. Ang pagkakaroon ng nasa tuktok ng katanyagan, si Yukhim Vasilyovich Putyatin ay nawala kamakailan sa kanyang presensya sa kabisera. Kinilala si Nezabar bilang military at naval attache sa France.

Noong unang bahagi ng 1861, si Putyatin ay hinirang sa post ng Ministro ng Pampublikong Liwanag. Gayunpaman, ang aktibidad ng Admiral Putyatin sa pagtatanim na ito ay tila hindi pa nagagawa. Isang mahuhusay at magaling na diplomat, isang himala mandaragat at ang kahalili ng Malayong Isa ay hindi nakatakas sa kamalayan ng mga tao. Ang naging hadlang para sa bagong ministro ay pagkalito ng mga estudyante. Nakatanggap sila ng balita tungkol sa mga welga mula sa mayayamang unibersidad sa Russia. Yukhim Vasilovich Putyatin na humihiling sa mga rector at dean ng departamento na i-update ang kaayusan at disiplina. Bilang karagdagan, hinarangan ng admiral ang anumang mga pagpupulong at inutusan ang koleksyon ng lahat ng mga propesor upang i-coordinate ang muling pag-aayos ng mga unibersidad. Walang naitulong kay Ale. Ang mga welga ay walang halaga. Arch-reactionary na mga ideya ng admiral Putyatina sa panahon ng napapanahong liberalisasyon ng buhay may-asawa Imperyo ng Russia Sila ay humantong sa katotohanan na noong ika-25 ng Abril 1861, ang reklamo ng Tsar tungkol sa pagpapakilala ay tinanggap.

Si Opanas Nikitin ay isang Russian mandravnik, mangangalakal at manunulat ng Tver. Sa paglalakbay mula sa Turkey patungong Persia at India (1468-1474). Sa gateway nakita namin ang baybayin ng Africa (Somalia), Muscat at Turechina. Ang mga tala sa paglalakbay ni Nikitin na "Walking across Three Seas" ay isang mahalagang pampanitikan at makasaysayang monumento. Nangangahulugan ito ng maraming pag-iingat, pati na rin ang pagpaparaya na hindi karaniwan para sa karaniwang pananampalatayang Kristiyano at katutubong lupain.

Semyon Dezhnev (1605 -1673)

Prominenteng Russian seafarer, explorer, mandrivnik, inapo ng Pivnichny at Skhidny Siberia. Noong 1648, ang pamilya Dezhnev ang una sa mga nangungunang European sailors (80 taon na ang nakalilipas, ang mas mababang Vitus Bering) na dumaan sa Bering Channel, na nag-uugnay sa Alaska sa Chukotka. Isang Cossack otaman at isang mangangalakal ng khutra, si Dezhnev ay aktibong bahagi sa nasakop na Siberia (si Dezhnev mismo ay naging kaibigan ng Yakut Abakayade Syuchya).

Grigory Shelikhov (1747 - 1795)

Russian industrialist na nagsagawa ng heograpikal na pananaliksik sa mga panlabas na isla ng Karagatang Pasipiko at Alaska. Nakatulog ang mga unang pamayanan malapit sa Russian America. Ito ang pangalang ibinigay sa duct sa pagitan ng lawa. Kodiak at ang sinaunang kontinente ng Amerika, isang pasukan sa Dagat ng Okhotsk, isang lugar sa rehiyon ng Irkutsk at isang bulkan sa Kuril Islands. Isang kahanga-hangang Ruso na mangangalakal, heograpo at mandrivnik, na tinawag na "Russian Columbus" ni R.R. Derzhavin, ipinanganak noong 1747 malapit sa ilog. Rilsk Kursk province mula sa pamilya ng bayan. Ang malawak na kalawakan mula sa Irkutsk hanggang sa Lamsky (Okhotsk) Sea ang naging unang hakbang sa presyo. Noong 1781, nilikha ni Shelikhov ang Pivnichno-Shidna Company, na noong 1799 ay binago sa Russian-American Trading Company.

Dmitro Ovtsin (1704 - 1757)

Ang Russian hydrographer at ang mandrivnik ng mga keruv sa iba pa mula sa mga paddock ng Great Snow Expedition. Ang unang hydrographic na paglalarawan ng proteksyon ng Siberia sa pagitan ng mga bibig ng Ob at Yenisei ay nai-publish. Ang Gidansky inlet at ang Gidansky pivostrіv ay muling nabuhay. Natugunan ang kapalaran ng natitirang paglalakbay ni Vitus Bering sa baybayin ng Hilagang Amerika. Kailangan kong manirahan sa isla sa Yenisei Zatots. Si Dmitro Leontiyovich Ovtsin ay sumali sa armada ng Russia noong 1726, na nakibahagi sa unang paglalakbay ng Vitus Bering sa baybayin ng Kamchatka, at sa oras ng pag-aayos ng ekspedisyon ay tumaas siya sa ranggo ng tenyente. Ang kahalagahan ng ekspedisyon ni Ovtsin, tulad ng iba pang mga misyon ng Great Pivnichny Expedition, ay mas malaki pa. Sa kinatatayuan ng mga bodega ng Ovcinim, ang mga mapa ng kanyang mga pagsisiyasat ay inihanda hanggang sa simula ng ika-20 siglo.

Ivan Krusenstern (1770 - 1846)

Ang Russian marino, admiral, ay nakibahagi sa unang pandaigdigang ekspedisyon ng Russia. Una, minarkahan namin ang karamihan sa isla para iligtas ito. Sakhalin. Isa sa mga tagapagtatag ng Russian Geographical Partnership. Mayroong channel sa ibabang bahagi ng Kuril Islands, na dumadaan sa pagitan ng isla. Ang Tsushima at ang mga isla ng Iki at Okinosima sa Korean protocy, mga isla sa Bering protocy at ang Tuamotu archipelasis, isang bundok sa New Earth. Noong Hunyo 26, 1803, ang mga barkong "Neva" at "Nadiya" ay umalis sa Kronstadt at nagtungo sa baybayin ng Brazil. Ito ang unang pagtawid ng mga barkong Ruso sa Pivdennuyu. Noong Setyembre 19, 1806, bago ang oras ng pag-angkla sa Copenhagen, dumating ang barkong Ruso sa prinsipe ng Denmark, na gustong makipagkita sa mga mandaragat ng Russia at makinig sa kanilang mga komunikasyon. Ang unang Russian circumnavigation ng mundo ay may malaking pang-agham at praktikal na kahalagahan at nakakuha ng paggalang ng buong mundo. Itinama ng mga mandaragat ng Russia ang mga chart ng Ingles sa maraming punto, na itinuturing nilang mas tumpak.

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852)

Thaddeus Bellingshausen - Ruso na mandaragat, kalahok sa unang paglalayag ng Russia sa buong mundo. F. Krusenstern. Kerivnik ng unang Russian Antarctic expedition na natuklasan ang Antarctica. Admiral. Kailangan nitong dalhin ang dagat sa baybayin ng Antarctica, ang underwater basin sa pagitan ng mga kontinental na bato ng Antarctica at America, mga isla sa Pasipiko, karagatang Atlantiko at Dagat Aral, ang unang Radyansk polar station sa isla. King George sa Shetland Islands archipelago. Ang Mayday Crescent ng frozen polar continent ay isinilang noong ika-20 spring ng 1778 sa isla ng Ezel malapit sa cape ng Arensburg malapit sa Livonia (Estonia).

Fedir Litke (1797-1882)

Fedir Litke - Russian sailor at geographer, count at admiral. Kerivnik sa ekspedisyon ng mundo at pagsisiyasat sa Novaya Zemlya at sa Dagat ng Barents. Pagtuklas ng dalawang grupo ng mga isla ng Caroline Lance. Isa sa mga tagapagtatag at pinuno ng Russian Geographical Partnership. Mayroong 15 puntos sa mapa para sa Litka. Nakumpleto ni Litka ang ikalabinsiyam na ekspedisyon ng Russian round-the-world para sa hydrographic survey ng mga malalayong lugar ng dagat. Ang paglalakbay sa Litka ay isa sa pinakamatagumpay sa kasaysayan ng mga paglalakbay ng Russia sa buong mundo at may malaking kahalagahang pang-agham. Ang eksaktong mga coordinate ng mga pangunahing punto ng Kamchatka ay natukoy, ang mga isla ay inilarawan - Karolinsky, Karaginsky at iba pa, ang baybayin ng Chukotka mula sa Dezhnev Peninsula hanggang sa sangay ng ilog. Anadir. Malinaw na ang Germany at France, na nababalisa para sa Caroline Islands, ay pumunta sa Litka para sa payo sa kanilang pagpapalawak.

Noong Pebrero 6, 2017, 180 taon ang lumipas mula nang mamatay ang sikat na opisyal ng Russia, navigator at mandrel na si Yuri Fedorovich Lisyansky. Muling ipinasok ni Vin ang kanyang pangalan, na nagsilbi bilang kumander ng sloop na "Neva" sa unang pag-ikot ng Russia sa mundo (1803-1806) bilang bahagi ng ekspedisyon na inayos ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Si Yuriy Lisyansky ay ipinanganak noong ika-2 quarter ng 1773 malapit sa bayan ng Nizhyn (kasalukuyang teritoryo ng rehiyon ng Chernihiv ng Ukraine) sa lugar ng kapanganakan ng archpriest. Ang kanyang ama ay ang archpriest ng Nizhyn Church of St. John the Evangelist. Napakakaunti ang nalalaman tungkol sa pagkabata ng makapangyarihang marino. Masasabing may lubos na katiyakan na kahit sa pagkabata ay hinangad ko ang dagat. Noong 1783, inilipat ang kanyang pamilya sa Naval Cadet Corps malapit sa St. Petersburg, kung saan nakipagtulungan siya sa hinaharap na Admiral Ivan Krusenstern. Sa ika-13 kaarawan ng buhay 20 Bereznya 1786 Lisyansky buv ng mga dibisyon sa midshipman.

Sa edad na 13, nakumpleto ang cadet corps kasama ang isa pa sa listahan ng mga tagumpay, si Yuri Lisyansky ay ipinadala bilang isang midshipman sa 32-weight frigate na "Podrazhislav", na naglayag sa bodega ng Baltic squadron ng Admiral Greig. Sakay ng barko, kumuha siya ng bautismo sa militar noong huling digmaan sa Sweden noong 1788-1790. Si Lisyansky ay nakibahagi sa Labanan ng Hogland, pati na rin ang mga labanan ng Elland at Revel. Noong 1789, nagsimulang lumaki ang kapanganakan ng isang pamilya malapit sa Michman. Hanggang 1793, nagsilbi si Yuri Lisyansky sa Baltic Fleet, naging isang tenyente. Noong 1793, sa ilalim ng utos ni Empress Catherine II, 16 na panandaliang opisyal ng hukbong-dagat ang ipinadala sa Inglatera upang magsilbi bilang mga trainees sa British Navy.

Sa likod ng cordon ay may maraming bato, na naglalaman ng maraming tubig. Hindi lamang siya patuloy na nag-aral ng pagsasanay sa hukbong-dagat, ngunit nakibahagi din sa mga kampanya at labanan. Kaya kinuha niya ang kanyang kapalaran sa mga laban Royal Navy laban sa Republican France at ang barko ay malapit nang mapuno ng French frigate na "Elizabeth", at sa gayon ay nagdusa ng concussion. Nakipaglaban si Lisyansky sa mga pirata sa tubig ng Hilagang Amerika. Sa buong galit na galit na mga dagat at karagatan halos sa buong kultura ng mundo. Ang pagtaas ng mga presyo sa Estados Unidos, at sa Philadelphia, nagsimula ang aming relasyon sa unang Pangulo ng Estados Unidos, si George Washington. Sa isang barkong Amerikano, binisita niya ang West Indies, nang hindi binawian ng buhay noong 1795 dahil sa lagnat, kasama ang mga English caravan sa mga baybayin ng India at Deep Africa. Inilarawan din ni Yuriy Lisyansky, at pagkatapos ay inilarawan ang Isla ng Banal na Usa, na naglalarawan sa mga kolonyal na pamayanan ng Deep Africa at iba pang mga heograpikal na bagay.

Noong 27 Pebrero 1798, pagkatapos bumalik sa Russia, nawala si Yuri Lisyansky sa ranggo ng kapitan-tinyente. Sa pagbabalik, nakakuha ako ng maraming kaalaman at ebidensya mula kay Galusa tungkol sa meteorology, navigation, marine astronomy, at maritime tactics. Ang mga tungkuling ito sa larangan ng natural na agham ay lumawak nang husto. Pagbalik sa Russia, agad niyang tinanggihan ang kanyang atas bilang isang kapitan sa frigate "Avtroil" sa Baltic Fleet. Noong Nobyembre 1802, bilang isang kalahok sa 16 na kampanya ng hukbong-dagat at dalawang mahusay na labanan sa hukbong-dagat, siya ay iginawad sa Order of St. George, 4th degree. Mula sa likod ng cordon, dinala ni Lisyansky ang isang mahusay na akumulasyon ng ebidensya sa larangan ng mga labanan sa dagat at pag-navigate, at isang kayamanan ng teoretikal na kaalaman. Noong 1803, sa St. Petersburg, ang aklat ng Clerk na "Rukh Fleev" ay nai-publish, na binalangkas ang mga taktika at prinsipyo ng labanan sa dagat. Lalo na nagtrabaho si Yuri Lisyansky sa pagsasalin ng aklat na ito ng Ruso.

Isa sa pinakamahalagang aspeto ng kanyang buhay ay ang pagdami ng mga ruta sa dagat, na nawasak noong 1803. Ang pag-iisip sa likod ng organisasyon ng pagtaas ng presyo na ito ay ang Russian-American Company (isang kumpanya ng kalakalan na nilikha sa Lipny noong 1799 upang mapaunlad ang teritoryo ng Russian America at ang Kuril Islands) ay determinadong magsagawa ng isang espesyal na ekspedisyon para sa proteksyon. at pagpapanumbalik ng mga pamayanang Ruso na naitayo sa Alaska. Mula dito mismo, ang mga paghahanda para sa unang ekspedisyon ng Russia sa mundo ay nagsisimula. Ang draft na ekspedisyon ay ihaharap na ngayon sa ministro pwersang militar-dagat Bilangin si Kushelev, ngunit wala kaming alam na suporta. Ang bilang ay hindi naniniwala na ang gayong negosyo ay magiging posible para sa mga mandaragat ng Russia. Inulit mo ang mga natuklasan bago tinasa ang proyekto ng ekspedisyon bilang isang dalubhasa, si Admiral Khanikov. Mahigpit na inirerekomenda ng admiral ang pagkuha ng mga mandaragat mula sa Inglatera upang isagawa ang unang pag-ikot sa mundo sa ilalim ng watawat.

Ivan Kruzenshtern at Yuri Lisyansky

Sa kabutihang palad, noong 1801, si Admiral N.S. Mordvinov ay naging Ministro ng Militar-Naval Forces ng Russia, na hindi lamang hinikayat ang ideya ni Kruzenshtern, ngunit hinikayat din siyang magdagdag ng dalawang barko para sa paglalayag, upang ang baho ay kinakailangan para sa parehong makakatulong sa isa. isa pa sa magulong sitwasyon. ang mahabang paglangoy. Ang isa sa mga ekspedisyon ng barko ay itinalaga kay kapitan-tinyente Lisyansky, na noong tagsibol ng 1802, kasama ang panginoon ng barko na si Rozumov, ay naglayag sa Inglatera upang bumili ng dalawang sloop para sa ekspedisyon at bahagi ng pagtatalo. Sa England, idinagdag nila ang 16-garmat sloop na "Leander" na may kapasidad na tubig na 450 tonelada at ang 14-garmat sloop na "Thames" na may kapasidad na tubig na 370 tonelada. Pagkatapos ng pagbili, binago ng unang sloop ang pangalan na "Nadiya", at ang isa pa - "Neva".

Hanggang sa tag-araw ng 1803, ang mga barko ay handa nang maglayag sa buong mundo. Ang kanilang mga ruta ay lumabas mula sa Kronstadt raid. 26 na dahon ng parehong kapalaran ang nasaktan sa mga sloops - "Nadiya" sa ilalim ng utos ni Kruzenshtern at "Neva" sa ilalim ng utos ni Lisyansky sa unang pagkakataon sa kasaysayan armada ng Russia tumawid sa ekwador. Sa oras na ito, ang pangalan ni Lisyansky ay hindi patas sa anino ng sikat na mandarin sa buong mundo na si Admiral Kruzenshtern, bilang ang nagpasimula at tagapag-alaga ng ekspedisyon, at isa pang hindi gaanong nakikitang kalahok sa ekspedisyong ito, si Chamberlain N P. Rezanova, na humipo sa puso ng ang kagandahang Espanyol ni Conchita, at ang masigasig na drama sa hitsura ng mga dramatikong kwento ng "Juno" at "Maybe", na kilala sa buong mundo.

Sa pagkakataong ito si Yuri Fedorovich Lisyansky, isang hilera mula sa Kruzenshtern at Rezanov, ay isa sa mga miyembro ng sikat na ekspedisyon ngayon. Sa kasong ito, ang sloop na "Neva", tulad ng alam natin, ay nakakuha ng karamihan sa presyo sa sarili nitong. Nagmula ito sa mga plano ng ekspedisyon mismo (ang mga barko ay may sariling okremi zavdannya), at mula sa isipan ng panahon. Kahit na madalas, sa pamamagitan ng mga bagyo at hamog, ang mga barkong Ruso ay sunod-sunod na nawala. Bukod dito, matapos makumpleto ang lahat ng mga probisyon para sa ekspedisyon, na lumibot sa Earth at gumawa ng isang walang uliran na solong daanan mula sa baybayin ng China hanggang Great Britain (nang walang mga port call), ang sloop na "Neva" ay bumalik malapit sa Kronstadt kanina para sa "Nadiya". Nagmana sa kanyang sarili, si Lisyansky ang una sa kasaysayan ng mundo ng nabigasyon na nag-navigate sa barko nang walang mga tawag sa daungan at huminto mula sa baybayin ng China hanggang sa English Portsmouth.

Nangangahulugan ang Varto na ang unang matagumpay na Russian na pag-navigate ni Lisyansky sa buong mundo ay dahil sa kasaganaan ng mga goiter. Nasa balikat ng opisyal na ito na ang mga tungkulin ng barko, paghahanda ng barko, paghahanda para sa ekspedisyon, pagsasanay ng mga mandaragat at mga desisyon ay nahulog malaking halaga"teknikal na problema.

Si Lisyansky mismo at ang mga tripulante ng kanyang barko ang naging kauna-unahang seafarer sa buong mundo. Dumating si "Nadiya" sa Kronstadt sa loob lamang ng dalawang taon. Kasabay nito, ang lahat ng kaluwalhatian ng kilalang marino sa mundo ay napunta kay Krusenstern, na siyang unang nag-publish ng isang ulat sa kalsada, na nai-publish 3 taon na ang nakaraan, nang walang paglalathala ng mga opinyon ni Lisyansky, na pinahahalagahan ang kanyang tungkulin bilang mahalaga. , walang g pagpaparehistro ng publikasyon para sa Geographical na kasal. At si Kruzenshtern mismo, na nakasakay sa kanyang kabilang gulong, ay nasa harap ng mga taong mahusay ang pandinig, walang udyok, masigasig sa sukdulan, at kahit na mahinhin. Kaninong mga merito ni Yuri Fedorovich ay pinahahalagahan ng estado. Nawala niya ang ranggo ng kapitan ng ika-2 ranggo, iginawad ang Order of St. Volodymyr, 3rd degree, at inalis din ang isang penny bonus mula sa halagang 10 libong rubles mula sa kumpanyang Russian-American at isang pre-life pension mula sa Russia RUR 3 libong rubles. Ang pinakamahalagang regalo ni Ale ay isang monumento ng gintong tabak na may inskripsiyon na "Ang regalo ng mga tripulante ng barko na "Neva", na ibinigay sa kanya ng mga opisyal at mandaragat ng sloop, na sa parehong oras ay nagdusa kasama niya ang mga paghihirap. ng paglalakbay sa mundo.

Ang pagiging maingat ng maingat na pag-iingat sa astronomya ni Lisyansky sa oras ng paglalakbay sa mundo, na nagpapahiwatig ng latitude at longitude, na nagtatatag ng mga coordinate ng mga isla at daungan kung saan nag-hover ang Neva, ay nagdala sa kanya na mas malapit sa dulo ng 200-ilog mula sa isang mahabang panahon. hanggang sa kasalukuyan. Sa panahon ng ekspedisyon, muli naming sinuri ang mga mapa ng mga channel ng Gaspar at Sunda, na nilinaw ang mga balangkas ng Kodiak at iba pang mga isla na katabi ng katimugang baybayin ng Alaska. Bilang karagdagan, mayroong isang maliit na desyerto na isla na bahagi ng Hawaiian archipelago, ngayon ang islang ito ay pinangalanang Lisyansky. Gayundin, sa panahon ng ekspedisyon, nakolekta ni Yuriy Lisyansky ang isang mayaman at espesyal na koleksyon ng iba't ibang mga bagay, bago ang mga damit, simula ng iba't ibang tao, pati na rin ang mga korales, shell, piraso ng lava, bato ng Georgian na mga bato mula sa Brazil, Northern America, at Pacific Islands. Ang koleksyon na nakolekta niya ay naging pangalan ng Russian Geographical Partnership.

Noong 1807-1808, inutusan ni Yuri Lisyansky ang mga barkong militar na "Conception of St. Anne", "Emgaten", pati na rin ang isang kural ng 9 na mga barkong pangkombat. Nakibahagi siya sa mga operasyong pangkombat laban sa mga armada ng Great Britain at Sweden. Noong 1809, si Vyshov ay na-promote sa ranggo ng kapitan, 1st ranggo. Nang makumpleto ang eksibisyon, sinimulan naming ayusin ang mahahalagang rekord ng kalsada, tulad ng sa anyo ng isang mag-aaral. Ang mga rekord na ito ay nai-publish lamang noong 1812, pagkatapos nito ay isinalin din niya ang kanyang trabaho sa Ingles at inilathala ang mga ito noong 1814 sa London.

Ang sikat na Russian sailor at mandrivnik ay namatay noong ika-22 (ika-6 na siglo pagkatapos ng bagong istilo) 1837 malapit sa St. Petersburg. Si Lisyansky ay inilibing sa Tikhvinsky Tsvintari (Necropolis of the Masters of Mysteries) sa Oleksandro-Nevsky Lavra. Ang isang monumento ay itinayo sa libingan ng opisyal, na kinabibilangan ng isang granite sarcophagus na may tansong anchor at isang medalyon na naglalarawan ng tanda ng isang kalahok sa high-speed voyage sa Neva sloop. Si Zgoda Yogo Im'ym Bulo ay hindi tinawag na mga heograpo ng heograpo, ang pamatok ng Yakik Ostviv sa Havayskoye Arkhipelaz, ang bundok sa Sakhalini na nasa Uzbek Sea of ​​​​Sea, at ang Radyansk Diesel-Elektrchy Krigols, ang vigus ng 1965 Rotsi.

Para sa mga materyales mula sa masasamang aparato

Tanungin ang sinumang estudyante tungkol sa mga unang naglakbay sa buong mundo, at madarama mo: “Ang galing, Magellan.” At kakaunti ang nagdududa sa mga salitang ito. Kahit na inayos ni Magellan ang ekspedisyong ito, isinagawa ito, ngunit hindi natapos ang paglalakbay. Kaya sino ang unang mandaragat na nag-ayos

Kayamanan ni Magellan

Noong 1516, ang batang maharlika na si Ferdinand Magellan ay lumapit sa haring Portuges na si Manuel I na may ideyang ​​pagbuo ng plano ni Columbus - upang maabot ang Spice Islands, bilang tawag noon sa Moluccas, mula sa paglubog ng araw. Tila, si Columbus ay "naakit" noon ng Amerika, dahil nagpasya ito sa kanyang paraan, dahil pinangangalagaan nito ang mga isla ng Pivdenno-Skhidnaya Asia.

Noong panahong iyon, ang mga Portuges ay nagpaplano na ng paglalakbay sa mga isla ng East Indies, at sa paligid ng Africa at sa nagbabagong Indian Ocean. Samakatuwid, hindi nila kailangan ng bagong ruta patungo sa mga islang ito.

Naulit ang kasaysayan: pangungutya ni Haring Manuel, winasak ni Magellan ang haring Kastila at inalis ang pagkakataong ayusin ang ekspedisyon.

Noong Hunyo 20, 1519, umalis ang flotilla ng limang barko sa daungan ng San Lucar de Barrameda ng Espanya.

Mga satellite ni Magellan

Walang sinuman ang makakaila sa makasaysayang katotohanan na ang ekspedisyon sa ilalim ng ekspedisyon ni Magellan ay naganap sa unang pagkakataon sa buong mundo. Ang halaga ng dramatikong ekspedisyon na ito ay makikita mula sa mga salita ni Pigafetti, na nagiging mas mahal ngayon. Ang mga kalahok ay dalawang kapitan na bumisita sa mga isla ng East Indies nang higit sa isang beses: Barbosa at Serrano.

Sa isang espesyal na kampanya, kinuha ni Magellan ang kanyang alipin, ang Malayan Enrique. Siya ay inilibing sa Sumatra at nagsilbi kay Magellan ng mahabang panahon. Sa ekspedisyon, ang papel ng paglipat ay ibinigay sa iyo kung naabot ang Spice Islands.

Pinuno ng ekspedisyon

Ang pagkakaroon ng maraming oras sa tulay at paglalakad sa makitid na mga bato at mahabang prototy, na matagal nang nawala ang pangalan ng Magellan, ang mga mandrian ay nakarating sa bagong karagatan. Sa oras na iyon, lumubog ang isa sa mga barko, ang isa ay bumagsak pabalik sa Espanya. May sumigaw laban kay Magellan. Ang rigging ng mga barko ay nangangailangan ng pag-aayos, at ang mga supply Inuming Tubig ay natapos.

Ang karagatan, na tinatawag na Tahimik, sa una ay hinipan ng isang magandang buntot, ngunit kalaunan ay humina at, sabi nila, ganap na tahimik. Ang mga taong pinakain ng sariwang hedgehog ay hindi lamang namamatay sa gutom, bagama't kinailangan nilang kainin ang kanilang mga pisngi at kanilang mga balat. Ang ulo ng problema ay nasa sink - ang banta ng lahat ng mga mandaragat ng oras na iyon.

At mula noong Pebrero 28, 1521, ang kapalaran ay umalis sa mga isla, ang mga naninirahan dito ay sumuko kay Enrique, na, nagsasalita sa kanyang sariling mga salita, ay sumuko sa pagkain. Nangangahulugan ito na dumating si Magellan at ang kanyang mga kasama sa mga isla ng East Indies mula sa kabilang panig. At si Enrique mismo - ang unang mandrivnik, na nagpapataas ng presyo sa mundo! Bumaling siya sa lupain ng kanyang ama, nang mahawakan niya ang lupa.

Ang pagtatapos ng ekspedisyon

Noong ika-21 quarter ng 1521, napatay ang kapalaran ni Magellan, na nakipaglaban sa isang internecine war sa pagitan ng mga lokal na pinuno. Ito ang ilan sa mga pinakadakilang pamana para sa kanyang mga kasama, na tatakas lamang mula sa mga isla.

Maraming mga mandaragat ang namatay o nasugatan. Sa 265 tripulante, mahigit 150 ang nawala, at sila ay nawala sa dalawang barko lamang.

Sa Tidor Islands, ang mga baho ay nakakuha ng pagkain, naglagay muli ng mga suplay ng pagkain, at nakasakay ng mga pampalasa at gintong alikabok.

Sa ruta ng gateway patungong Espanya, ang barkong "Victoria" ay nawasak malapit sa tahanan ni Sebastian del Cano. 18 tao lamang ang bumalik sa daungan ng Lucar! Ito ang mga tao at ang mga unang nagtaas ng presyo. Totoo, ang kanilang mga pangalan ay hindi napanatili. Si Ale Capitan del Cano at ang mahal na chronicler na si Pigafetta ay kilala lamang ng mga istoryador at heograpo.

Persha Russian sa pagtaas ng presyo

Ang pinuno ng unang ekspedisyon ng Russia sa buong mundo ay naganap noong 1803-1806.

Dalawang barko sa paglalayag - "Nadiya" sa ilalim ng utos ni Kruzenshtern mismo at "Neva" sa ilalim ng kanyang aide na si Yuri Fedorovich Lisyansky - umalis sa Kronstadt noong Setyembre 7, 1803. Ang pangunahing layunin ay upang galugarin ang Karagatang Pasipiko at lalo na ang braso ng Amur. Kinailangan na makahanap ng mga maginhawang lugar para sa Russian Pacific Fleet na dumaong at paikliin ang mga ruta ng mga maharlika sa post nito.

Malaki ang kahalagahan ng ekspedisyon para sa pagbuo ng Pacific Fleet, at gumawa ito ng malaking kontribusyon sa agham. Natuklasan ang mga bagong isla, ngunit pagkatapos ay ang isang bilang ng mga hindi kilalang isla ay nabura mula sa mapa ng karagatan. Una ay nagkaroon ng sistematikong pananaliksik sa mga karagatan. Natuklasan ng ekspedisyon ang mga pagtagas ng intersea sa karagatang Pasipiko at Atlantiko, sinukat ang temperatura ng tubig, kaasinan, at kapal ng tubig... Ipinaliwanag ang mga sanhi ng malalim na dagat, nakolekta ang data sa pagtaas ng tubig at agos, at sa mga sangkap na naghihintay sa iba't ibang lugar ng Light Ocean.

Ang mga makabuluhang paglilinaw ay ginawa sa mapa ng Malayong Silangan ng Russia: mga bahagi ng Kuril Islands, Sakhalin, at Kamchatka Peninsula. Una sa lahat, may mga figure mula sa Japanese Islands dito.

Ang mga kalahok sa ekspedisyong ito ay naging mga mula sa mga Ruso na unang naglakbay sa buong mundo.

Ngunit para sa karamihan ng mga Ruso, ang ekspedisyong ito ay batay sa katotohanan na ang unang misyon ng Russia sa Nadiya ay bumagsak sa Japan kasama si Rezanov.

Mahusay na iba (katotohanan)

Ang Ingles ay naging ibang tao, na ginawang mas mahal ang paglalakbay sa buong mundo noong 1577-1580. Ang galleon na "Golden Hind" na ito ay unang tumawid sa Karagatang Atlantiko patungo sa Quiet Channel, na noon ay pinangalanang Yogo im'yam. Ang rutang ito ay napakahirap i-navigate, kahit na sa pamamagitan ng patuloy na bagyo, lumulutang na yelo, at biglaang pagbabago ng panahon. Si Drake ang naging taong unang naglakbay sa buong mundo, na umikot kay Miss Horn. Mula noon, nagsimula ang isang tradisyon sa mga mandaragat na magsuot ng hikaw. Kung ang mga tao ay nawala ang kanang kamay ni Miss Horn, kung gayon ang hikaw ay maliit para sa kanang kamay, at para sa magandang dahilan.

Para sa kanyang mga serbisyo, siya ay nakatuon lalo na kay Queen Elizabeth. Ang mga Espanyol mismo ang magsisimulang talunin ang kanilang "Irresistible Armada".

Noong 1766, ang Frenchwoman na si Jeanne Barre ang naging unang babaeng naglayag sa buong mundo. Para sa kadahilanang ito ay nagbihis siya bilang isang lalaki at sumakay sa barko ng Bougainville, na sinira ang kanyang paglalakbay sa buong mundo, bilang isang katulong. Sa sandaling nabunyag ang panlilinlang, anuman ang lahat ng kanilang mga merito, si Barre ay nakarating sa Mauritius at umuwi sa ibang barko.

Isa pang Russian round-the-world na ekspedisyon sa ilalim ng pangangasiwa ni F.F. Bellingshausen at M.P. Alam ni Lazarev na noong 1820 ay natuklasan ang Antarctica.