barko ng Cerberus. Mga barko sa ilalim ng baha na tagaytay. Mga pwersang militar-dagat ng kolonya ng Victoria

Noong ika-11 ng 1942, ang mga barkong Aleman, isang buong iskwadron, ay dumaan sa Channel (gaya ng tawag sa Ingles sa gitnang bahagi ng English Channel) mula Brest hanggang sa Dagat ng Pivnichna! At ito ay nasa saklaw ng British aviation sa ilalim ng baril ng mga baterya sa baybayin sa pamamagitan ng mga minahan! Kaya paano ito nangyari?

Milyun-milyong taong Ingles ang nagbigay ng kanilang pagkain sa malupit na sinapit ng 1942. Kaya, ang Britain ay kailangang makaranas ng mga trahedya - tulad ng paglubog ng battle cruiser Hood, na lumubog noong 1941 kasama ang buong crew nito ng German battleship na Bismarck. Namatay si Ale Khud sa labanan, at ang karangalan ng armada ay hindi nakilala ang pinsala. Paano na ngayon? Gayunpaman, upang maunawaan ang sitwasyon, magpapatuloy tayo hanggang sa katapusan ng 1941.

Kung gayon ang armada ng Nazi ay may makabuluhang lakas. Ang bagong barkong pandigma na Tirpitz, mahahalagang cruiser na sina Admiral Hipper at Admiral Scheer, 4 na light cruiser at destroyer ay naka-istasyon sa Baltic. Ang mga barkong pandigma na Scharnhorst, Gneisenau at ang mahalagang cruiser na si Prinz Eugen ay naka-istasyon sa Brest. Ang mga maninira at submarino ay nakabase sa mga daungan ng Norway na sinakop ng Nazi.

Kasama sa British home fleet ang mga barkong pandigma na sina King George at Rodney, ang aircraft carrier na Victorius, 4 na mahalaga at 6 na light cruiser, at mga destroyer. Ang natitira ay hindi magagamit upang bantayan ang mga convoy ng Allied, na patungo sa gitnang Atlantiko.

Dahil sa takot sa posibleng pag-atake sa convoy na ito ng mga malalaking barkong pang-ibabaw ng kaaway, na binabantayan ng Brest squadron, nagpasya ang British Admiralty na maglunsad ng isang engrandeng pagsalakay sa daungan na ito. Noong 1942, 612 na bombero ang naghulog ng 908 na bomba, na, gayunpaman, ay hindi nagdulot ng anumang malubhang pinsala sa mga barkong pandigma.

Sa nangyari, nagkaproblema ang mga opisyal ng Admiralty. Ang paggalang ni Hitler ay napanatili hanggang sa Skhidny Front, nang kinilala ng Wehrmacht ang mga unang malubhang pagkatalo nito. Samakatuwid, si Hitler, na nagpasya na simulan ang mga operasyon ng mga barkong pang-ibabaw malapit sa gitnang Atlantiko at ituon ang mga ito malapit sa hilagang Norway, ay maririnig mula sa baho ng mga pag-atake sa mga convoy ng Arctic na dumiretso sa mga daungan. Radyansky Union. Noong ika-12 ng Abril 1941, inutusan niya sina Scharnhorst, Gneisenau at Prinz Eugen, na naka-istasyon sa Brest, na ilipat sa katubigan ng Norwegian, na para bang papasukin na nila ang English Channel. Ang plano ng ulat ng operasyong ito na "Cerberus" ay detalyadong detalyado ng kumander ng Brest squadron, Vice Admiral Zilliaks.

Ang pag-alis ng iskwadron mula sa Brest ay naka-iskedyul para sa 1919. ika-30 siglo 11 mabangis 1942 kapalaran. Sa lumalabas, ang paghahanda para sa operasyon ay hindi napansin ng mga opisyal ng intelligence ng Ingles, at ang amoy ay agad na iniulat sa London. Noon pang 1941, ang "Fuller" na planong kontra-operasyon ay nahati-hati, na naglipat ng mga pamumuhunan sa mababang antas mula sa nakuhang channel. Zokrema, ang British aviation ay pinarusahan na itapon ang magnetic, bottom mine sa mga fairway ng kaaway ng prototsia, ang mga mine fencer na "Menksman" at "Welshman" ay naglagay ng karagdagang bakod sa pagitan ng Ves-san at Boulogne. Ang mga baterya sa baybayin, torpedo bombers at bombers, at isang dibisyon ng mga destroyer ay dinala sa kahandaang labanan. Ang mga torpedo boat na nakatalaga sa Dover ay pinalakas ng isa pang flotilla. Sa mga lugar ng Brest, ang mga isla ng Wessant, sa pagitan ng mga daungan ng Le Havre at Boulogne, inorganisa ang mga permanenteng patrol. Noong ika-11, malapit sa tubig na naghugas ng Brest, ang barko sa ilalim ng dagat na "Silion" ay ipinadala, ang komandante kung saan ay inutusan na patuloy na bantayan ang mga barko ng kaaway. Parang garantisado ang lahat. Gayunpaman...

Ang Brest squadron ay pumunta sa dagat noong ika-20 taon ng ika-45 siglo, sa huling anibersaryo ng isang pagsalakay sa daungan. Ito ay isang walang buwang gabi, at ang mga serpanoks ay nakabitin sa ibabaw ng tubig. Ale commander ng "Silion" ay hindi minarkahan ang kaaway ng walang dahilan. Sa oras ng pambobomba, dapat mong iwanan ang iyong posisyon hangga't maaari upang muling magkarga ng mga baterya.

Nang walang tigil ang squadron at ang patrol aircraft, na lumiko sa base dahil sa pagkasira ng on-board locator. Ang isa pang kotse, na ipinadala sa parehong parisukat makalipas ang dalawang taon, ay natural na hindi nakahanap ng kaaway.

Makalipas ang halos isang oras ang iskwadron ay lumipat sa channel sa isang 7-knot na kurso at sa ika-5 taon ika-30 ng ika-12 ay dumaan sa isla ng Alderney. Ang "Meserschmitti" ng wind cover ay nakasabit sa ilaw sa itaas ng mga barko.

Noong mga taong 10, 30, ang mga barko ay dumating sa tabi ng sangay ng Sommi, at ang British Admiralty ay wala pa ring hinala tungkol sa kanilang pag-alis mula sa Brest. Bago ang talumpati, ang mga problema ay dati nang lumitaw sa mga screen ng British coastal radar. Gayunpaman, may katulad na nangyari noon, ngunit hindi sila binigyan ng anumang kahalagahan ng punong-tanggapan.

Dalawang English Spitfires, na lumipad sa mga reconnaissance mission, ang sumakay sa mga prototype na barko at napagkamalan silang isa sa kanilang mga convoy. Sa sandaling lumiko siya sa paliparan, napagtanto ng piloto na ang barko ay mukhang isang barkong pandigma.

Noong mga taong 10, 42, dalawang iba pang Spitfires, kasunod ng paglipad ng kaaway, ay lumipad mula sa dilim sa itaas lamang ng iskwadron. Ang pinuno ng taya, si Colonel Bemish, ay agad na napagtanto na may mga barko mula sa Brest sa ilalim niya, ngunit, naaalala ang utos na i-save ang mga komunikasyon sa radyo, idinagdag ang tungkol sa mga nawala pagkatapos lumapag, mga 11 taong gulang. 09 xv.

At nagsimula ito... Sa punong-tanggapan ng Ingles, tumunog ang mga telepono, nagsimulang bumuhos ang mga order, kung minsan ay hindi pinag-iisipan at sobrang matalino. Sa halip na ang mahigpit na plano ng "Fuller", ang makina ng militar ay naging ganap na nagkakagulo. Halimbawa, walang nag-isip na ang Swordfish torpedo bombers ay tahimik para sa mga salarin, na ipinadala upang takpan ang mga ito, na ang mga high-altitude na bombero ay hindi nakarating sa pinangyarihan ng labanan, na mayroong isang dosenang Ang mga torpedo boat na nakita para sa Operation Fuller ay mas marami.

Natagpuan nila ang daan-daang mga shell mula sa mga baterya sa baybayin ng British, kahit na ang mga artilerya ay nagulat na sila ay bumaril sa mga barko, na natatakpan ng fog at tabla, nang walang patnubay mula sa mga radar (at sila, tulad ng alam natin, ay "nabulag"). Si Tim ay hindi isang mensch, nagsimula silang mag-usap tungkol sa ika-12 taon ng ika-18 siglo, na nagpaputok ng 33 volley noong ika-27 siglo. Sa kasamaang palad, ang 229-mm na shell ay nabigong makarating sa loob ng isang milya mula sa iskwadron.

Ang buwan ng harmonic gunfire ay gumagalaw pa rin sa ibabaw ng channel, dahil mahigit limang torpedo boat mula sa Dover ang pumasok sa dagat. Bago iyon, kailangan kong umalis sa sarili kong paraan dahil sa pagkasira ng makina. Noong ika-12 taon ng ika-23 siglo, inihayag ng mga bangka ang iskwadron, ngunit ang kumander ng panulat ay hindi nangahas na lumapit sa kaaway nang walang takip ng hangin. Magmadali, upang sumunod sa mataas na posisyon, at hindi na matumbok ang kaaway, dahil ang mga bangka ay nagpaputok ng mga torpedo mula sa layo na 4 na mga cable at umalis. Ang mga tripulante ng ikalimang bangka, nang ituwid ang makina, ay sumabog sa apoy ng escort, pinaputok ang mga torpedo ng Prinz Eugen - hindi pa rin nagtagumpay!

Dumating na ang oras ng aviation. Halos 12 taong gulang. Anim na torpedo bombers, sunod-sunod na lumipad mula sa fog sa Menston airfield. Ang iskwadron ay si kapitan Esmond, isang kalahok sa malayong labanan sa barkong pandigma na Bismarck malapit sa Travna noong 1941. Noon, ang "isda ng espada" ni Esmond ay nasa kanan ng isang malakas, ngunit nag-iisang kaaway, at ngayon ay kailangan nilang salakayin ang iskwadron, na protektado ng mga guwardiya at sundalo. Sa malapit na hinaharap, ang mga high-speed na Spitfire ay lumitaw sa itaas ng mga torpedo bombers.

Takpan ang mahina... - ungol ng kapitan. Nang hindi namamalayan, ang mahinang visibility ay nagpasya sa Spitfires na hanapin ang kanilang kapatid na si Wordfishes.

Sinalakay ng mga Aleman ang Ingles malapit sa Ramsgate at, nakikisali sa Spitfires sa labanan, sinalakay ang mga torpedo bombers, mga tauhan na mga 12 taong gulang. 50 xv. Ginamot nila ang mangkukulam sa iskwadron. Nang mahiwalay ang iskwadron, pinangunahan ni Esmond ang pag-atake sa mga sasakyan ng Tinyente Rose at King's Mill. Nilapitan nina Tenyente Thompson, Wood at Bly ang kalaban mula sa kabilang panig. Ang "Swordfish" ng commander ay dumulas sa zone ng nginunguyang apoy ng escort at sumugod sa isang breeches patungo sa dark gray na bulk ng Scharnhorst. At tinamaan na ng mga shell ng Meserschmitt ang mga flat at hull ng torpedo bomber, na mahigpit na dumikit sa kanya. Sa natitirang mga pinsala, inihagis ni Esmond ang torpedo, at agad na nahulog sa tubig ang kanyang kotse, na nasusunog. "Swordfish" ni Tenyente Rose, na tinamaan ng torpedo, nahuhugasan sa kubyerta ng anumang barko, nagliyab at aksidenteng tumalsik. Sa pag-akyat mula sa inflatable chawl, ang mga piloto ay nagsaya nang husto, tulad ng piloto ng Kingsmill, na nasusunog, na bumagsak sa kuta... Pagkaraan ng paulit-ulit na taon, ang mga lipas na piloto ay sumakay ng isang British torpedo boat. Ang pinakamapangwasak na pag-atake ng "Swordfish" ay nagkakahalaga ng England ng anim na sasakyan, kung saan 13 piloto ang namatay. At ang parehong torpedo ay hindi tumama sa mga barko ng kaaway!

Makalipas ang halos isang oras ang iskwadron ay naglayag sa malalim na tubig, at si Admiral Zilliax, na nabulok ang kanyang puso, ay inutusan siyang baguhin ang kanyang landas. Ngayon ang Ingles ay obligado na i-renew ang mga pag-atake sa mga barko na naglalayag sa makitid na mga daanan, na binabawasan ang kakayahang magmaniobra! Sa sandaling dumaan ang iskwadron sa aking mga patlang, bagaman ito ay kamangha-mangha, hindi ito nakakasakit ng sinuman.

Hanggang 14, ang mga barko ay bumilis muli, ngunit agad na nanginig si Scharnhorst sa ilalim ng pilay ng isang mabigat na umbok. Gayunpaman, ang pinsala na dulot ng akin ay naging hindi masyadong malubha, at hindi ito mahirap mabawi mula sa 25-unit rate. Ang Brest squadron ay pumasok sa Snow Sea, at ang tanging bagay na maaaring magbanta dito ay ang pagkawala ng isang dibisyon ng mga maninira mula sa Harwich.

Ang kumander ng dibisyong ito, si Commander Paisi, ay tumanggi sa utos na salakayin ang mga Nazi tuwing nasa dagat ang kanyang mga barko. Ang dibisyon ay may dalawang pinuno at mga maninira, na udyok ng unang magaan na digmaan. Ang baho ng barkong Swedish ay ibinigay sa mga barkong pandigma ng Aleman. Napagtatanto na ang dibisyon ay walang pag-asa sa paglaban sa pag-atake, si Paisi ay sumugod at naglayag sa barko sa mga minahan. Totoo, ang maninira na "Walpole" ay ibinalik sa base dahil sa isang pagkasira ng makina, kinumpirma ng desisyon ang bisa ng utos na "siya na hindi natatalo, hindi nanalo."

Noong ika-15 taon ng ika-17 siglo, ang mga signal ng signal ng punong barko na "Campbell" sa pamamagitan ng mga board at fog ay tumunog mga 9.5 milya ng battleship na Zilliax. Sa mahinang visibility, nilapitan ni Paise ang kalaban ng isa pang 2 milya, pagkatapos ay nagpaputok ng mga torpedo ang "Campbell" at "Vivishies" sa parehong oras. Ang "Worchester", na mas malapit pa sa Scharnhorst, ay agad na natabunan ng isang volley ng mga barkong pandigma at pinutol ang ilang direktang sinag. Pinaputok nina "McKay" at "Whiteshed" ang kanilang natitirang mga torpedo. At hindi ko naabot ang marka!

Ngayon 242 British bombers na lang ang makakahabol sa squadron, na puspusan na patungo sa dulo ng Dutch coast. Gayunpaman, hindi sila matagumpay - ang iskwadron ay natuklasan ng mga tripulante ng higit sa 39 na mga sasakyan, na, kalat-kalat, ay lumapit sa target nang walang takip. Ang resulta ay ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng mga barko ng Nazi at ng mga Nazi ay nagpabagsak ng 15 bombero, at ang lahat ng mga bomba ng Britanya ay tumalsik sa dagat.

Noong mga taong 19 55, sa gilid ng isla ng Terschelling, bumangga kami sa minahan at Gneisenau. Ang isang malakas na panginginig ng boses ay nasira ang ilalim ng barkong pandigma sa likurang bahagi, na nawala ang kurso nito sa mahabang panahon, ngunit noong ika-7 taon ng kasalukuyang araw, ito pa rin ang una mula sa iskwadron na nawala ang angkla sa Yelbi pier . Sumunod sa kanya ay dumating si Prinsipe Eugen, ang nag-iisang dakilang barko ng Zilliax, na hindi tumigil sa pagsundot sa oras ng bagyo. Well, nag-aalala si Scharnhorst, pagkatapos ay sa edad na 21, 35, nalasing muli, kumuha ng higit sa 1 libo. t ng tubig dagat at may malaking kahirapan, sa tulong ng karagdagang mga paghatak, karagdagang transportasyon sa base sa Wilhelmshafen. Ang utos ng Kriegsmarine ay may kaunting pag-asa na maging matagumpay ang Operation Cerberus.

Otto Ciliax Kapangyarihan ng mga panig Gumastos

Labanan ng Atlantiko
La Plata "Altmark" "Dervish" dagat ng Norwegian SC 7 HX-84 HX-106 "Berlin" (1941) Danska Protoka "Bismarck" *"Cerberus"* Zatoka St. Lawrence PQ-17 Dagat ng Barents North Cape ONS 5 SC 130

Operasyon Cerberus(Sa panitikan ito ay nagiging mas karaniwan Operasyon Cerberus Ingles Operasyon Cerberus nim. Zerberus mamaya Cerberus) - ang Aleman na pangalan para sa operasyon na kinasasangkutan ng muling paglalagay ng tatlong malalaking barko sa ibabaw ng Kriegsmarine mula Brest hanggang Germany. Sa panitikang Ingles ito ay kilala bilang "River across the English Channel" (eng. Channel Dash).

Prehistory

Ang mga operasyong kinasasangkutan ng pagdaan ng mga barkong pang-ibabaw sa English Channel ay isinagawa ng mga Aleman nang higit sa isang beses, halimbawa, hindi nagtagal bago ang mga pangyayaring inilarawan:

Noong Nobyembre 27, 1941, sinira ng kapalaran ang Dover Channel na "Sperrbrecher 52" ( pantulong na cruiser"Komet") mula sa paglapit sa pagbaba.
Ang unang kalahati ng dibdib na "Sperrbrecher 53" (auxiliary cruiser "Thor") ay agad na papalapit.

Ang pangunahing pokus ng Operation Cerberus ay ang bilang ng mga barko na dapat isagawa, gayundin ang bilang ng mga pwersang Kriegsmarine at Luftwaffe na kasangkot upang matiyak ang matagumpay na pagkumpleto ng operasyong ito. Bilang karagdagan, ang rurok ng operasyon ay nasa kalagitnaan ng araw.

Noong taglamig ng 1941-1942, ang "Scharnhorst" (ensign of Vice Admiral Tsiliaks, captain 1st rank Hoffmann), "Gneisenau" (captain Otto Fein), "Prinz Eugen" ay nakabase sa Brest.

Noong Setyembre 12, 1942, ang punong tanggapan ng Fuhrer ay gumawa ng desisyon na muling i-deploy ang mga barko ng "Brest Group" sa mga daungan ng Nimecchina. Pumunta sa pagitan ng Brest at Wilhelmshaven ~850 milya.

Paghahanda

Ang utos ng operasyong ito ay ipinagkatiwala kay Vice Admiral Otto Zeliacs. Chief of Staff – Captain 1st Rank Reinik. Upang maisagawa ang operasyon, 6 na destroyer, 14 destroyer, 28 torpedo boat ang natanggap: EM: “Z-29” (cap. 1st rank Eric Bay ( Ingles)), "Richard Beitzen" (cap. 1st rank Berger), "Paul Jacobi", "Hermann Schoemann", "Friedrich Inn", "Z-25" MM: "Jaguar", "Falke", "Iltis", " Kondor, Seeadler, 2nd flotilla: T-11, T-2, T-4, T-5, T-12; 3rd flotilla (commander corvette captain Hans Wilke): "T-13", "T -15", " T-16", T-17".

Upang makipagtulungan sa Luftwaffe, ang Air Force Colonel Ibel, na responsable sa mga aksyon ng mga Vinishchuvach, ay dumating sa utos ng Ciliax.

Sa pagitan ng ika-22 at ika-10 siglo, ang mga piloto ng pinakamakapangyarihang mandirigma ng Luftwaffe, na nakabase sa France at mga bansang Benelux, ay gumugol ng lahat ng magagandang taon kasama ang Kriegsmarine - 450 villiots. Si Colonel Adolf Galland, na kamakailan ay hinirang na inspektor (kumander) ng guilty aviation, ay responsable para sa organisasyon at pagpapanatili ng military cover. Mayroon siyang 252 mataas na kalidad na Bf.109 at Fw-190 mula sa bodega ng 1st, 2nd at 26th high-level squadrons at ang Luftwaffe military school sa Villacoubli malapit sa Paris, at humigit-kumulang 30 pang mababang antas ng Bf.110s.

Radio-electronic warfare ng Keruv, Heneral Wolfgang Martin: isinagawa ang reconnaissance ng carrier frequency ng coastal radar at ang kanilang airborne radar posisyong heograpikal, ang paghahatid ng mga recode ay pinaghiwalay (upang makuha ang mga tagapagpahiwatig ng mga kaaway na radar), ang kanilang mga base point ay natukoy at ang kanilang iskedyul ng pag-activate ay na-verify (ang kaaway ay hindi hulaan ang tungkol sa operasyon). Samakatuwid, ang mga pagpapadala ay nakabukas sa loob ng maikling oras, at ang mga British ay nagkaroon ng takot tungkol sa mga hindi nakikitang bagay sa kapaligiran.

Ginawa ang pangangalaga upang maiwasan ang maling impormasyon mula sa kaaway. Sa barko, ang mga kahon na may cork sholom at bariles na may langis ng oliba, na may mga inskripsiyon sa lalagyan: "Para sa alak sa tropiko," ay pinagnanasaan. Hanggang sa huling sandali (ang pag-alis ng mga barko) ay maraming trabaho sa koreo at maayos na pag-aalaga ng mga tripulante.

Ang responsibilidad para sa kurso ng iskwadron mula Brest hanggang Pivnichny Sea ay nahulog sa mga balikat ni Captain 1st Rank Giesler, ang punong barko ng navigator ng Admiral Tsiliaks. Tiniyak ng kumander ng mga minesweepers ng armada ng Aleman, si Rear Admiral Friedrich Ruthe, ang isang ligtas na landas para sa iskwadron. Ang mga barkong ito (minesweeper), na natapos sa paglilinis ng mga balat ng kanilang sektor, ay minarkahan ang fairway ng mga buoy at lumulutang na apoy. Gayunpaman, hindi mapapansin ni Ale Ruge ang pag-trawling ng fairway sa buong buhay niya, upang ang labis na pag-aaksaya ng mga buoy mula sa mga bodega sa France ay maaaring magdulot ng mga hinala. Nakikita natin ang problemang ito nang simple. Nang magsimulang magpadala ng mga minesweeper sa English Channel, nagsimula silang magmukhang mga lumulutang na parola.

Sa gabi, bago umalis ang mga barko sa base, ang British ay naglunsad ng pag-atake ng 18 Wellington. Wala sa mga bomba ang tumama sa mga barko, at ang mga aircrew ng RAF ay hindi napansin ang anumang bagay na hindi inaasahan mula sa daungan ng Brest.

Pag-unlad ng operasyon

22:45 11 mabangis na pakikipag-ugnayan (nakasasakit sa isang barkong pandigma, isang cruiser at anim na mga destroyer) ay binawian si Brest.

Ang 2nd flotilla na umalis mula sa Le Havre, ang ika-3 mula sa Dunkirk, ay na-offend, nakarating sa squadron mga 10 taon na ang nakalilipas nang ito ay lumampas sa meridian ng sangay ng Seni. Ang 5th flotilla (limang barko ng uri 23/24) ay sumali sa escort sa Gri-Ne mission.

8:50 a.m., lumitaw ang unang grupo ng mga tago na mandirigma ni Vinishuvachev sa itaas ng grupo - sila ay Bf.110

Bilang karagdagan, ang dalawang sasakyang panghimpapawid, na nilagyan ng radar cross-code transmissions, ay nagsimulang mag-broadcast upang ma-intercept ang presensya ng isang malaking grupo ng mga sasakyang panghimpapawid na nag-escort sa mga barko. Kapag ang mga barko ay umabot sa hanay ng mga British coastal radar, ang German coastal stations ay mawawalan ng ayos. Ang kanilang operasyon ay napakabisa kaya ang ilan sa mga British radar ay kailangang i-on, at ang mga functional na istasyon ay nagsimulang magbago ng mga frequency ng pagpapatakbo upang maalis ang error code. Matagal nang iginagalang ng mga British ang tila hindi nakikitang kababalaghan sa atmospera na nagbabadya sa kanan. Malapit sa 10 taon na ang nakalilipas, ang isa sa mga radar ng Britanya ay lumipat sa napakataas na dalas na hindi nagawang baligtarin ng mga Aleman ang switch. Mula sa kanya nakahanap kami ng impormasyon tungkol sa mga pilotong Aleman na lumilipad sa channel sa mababang altitude. Sa ika-11 taon, ang Bf.110 ay binago sa Bf.109 mula sa JG-2. Nang dumaan ang mga barko sa braso ng Sommy, lumipad sa ibabaw nila ang isang pares ng Spitfires (ang mga marinong British ay lumiko mula sa isang pagsalakay patungo sa mahangin na kalawakan ng Northern France. Ang mga mahuhusay na barko ng mga pilotong Aleman na lumitaw (kapitan ng grupo na si Victor B I am Wing Commander Kinley Finley Boyd). Nagpasya silang i-save ang mga komunikasyon sa radyo at sa punong-tanggapan ng British Navy ay nalaman nila ang tungkol sa mga barkong Aleman 30 linggo lamang pagkatapos lumapag.

12.20 na pag-atake ng 5 torpedo boat. (?) 12:30 huminto ang mga barko sa pinaka bahagi ng English Channel, at pumunta sa lugar ng pag-uulat ng JG-26. Ang isang pangkat ng mga piloto mula sa ika-8 at ika-9 na iskwadron ay pinamunuan ni III./JG-26, Major Gerhard Schepfel. 12:45 Si Celiax ay 10 milya mula sa Calais nang ang kanyang pormasyon ay inatake ng 6 na torpedo bombers ng 825th Air Force Squadron. Fleet Air Arm, FAA) ang suporta ay may 10 vinishuvachs. Ang mga Aleman na umiinom ng alak ay uminom ng higit pa at nagmamadaling uminom ng "Swordfish". Nagawa ng mga prote pilot ng 10 Spitfires na mabaril ang 3 sasakyang panghimpapawid mula sa 9th squadron. Mahigit sa 80 anti-aircraft gun sa mga barkong Aleman ang lumiko sa kaliwang bahagi upang labanan ang mapanirang pag-atakeng ito. Lahat ng 6 na sasakyang panghimpapawid ng 825 Squadron sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Eugene Esmond ay napatay. 13:30 Ms. Gri-Ne (Pranses) Gris-Nez). 13.45 (?) Ang mga bukal ng tubig ay lumipad sa gilid ng Scharnhorst. Dahil sa matinding pagkaantala, nagsimula ang apoy mula sa mga baterya sa baybayin. Mabilis na nahulog ang kanilang mga shell sa tubig na malayo sa mga barkong Aleman (33 ang nagpaputok ng 234-mm harmats). Agad na sinimulan ng lead ship na ilagay ang kurtina ni Dimov. Sa pamamagitan ng isang dakot ng mga burol, ang artilerya ng mga baterya ng Dover ay nagtulak sa apoy, at ang mga fragment ay nawala sa kadiliman at hamog. 14:31 mga 30 m sa kaliwang bahagi ng Scharnhorst nabangga kami. Ang pagkakaroon ng pagsubok sa magnetic mine (ang panahon ay masama, ang mga barko ay hindi pinutol ang mga tore na inilagay nang mas maaga ng minesweeper). Sa barko, sa pamamagitan ng isang depekto, ang sistema ng kuryente ng barko ay nawala sa serbisyo, na iniiwan ang lahat ng mga lugar na walang ilaw sa loob ng 20 oras. Ang mga kagamitang pang-emergency sa mga boiler at turbine, na nawala nang walang buhay, ay hindi pinahintulutan ang mga turbine na magsimula kaagad.

Inilipat ni Otto Ciliax ang kanyang watawat sa maninira na Z-29. Nawalan ng 4 na destroyer ang nasirang barko. Ang "Gneisenau" at "Prinz Eugen" ay lumipat.

Pagkatapos ng 18 linggo pagkatapos ng vibration (sa Scharnhorst), ang unang turbine ay inilunsad, pagkatapos ng 6 na linggo - sa isa pa at sa 15.01 - ang pangatlo, na nagpapahintulot sa petsa ng pagsisimula para sa 27 na mga yunit. Di nagtagal, ang twin-engine bomber ay naghulog ng ilang bomba 90 m mula sa gilid ng daungan, na hindi nagdulot ng pinsala. Pagkalipas ng ilang araw, sinalakay ng Scharnhorst, na may haba na 10 linya, ang 12 Beauforts, bago sila itinaboy ng anti-aircraft fire at ng masisisi na Luftwaffe. Pagkatapos ay posible na umiwas sa isang torpedo, na itinapon mula sa popa. 14:40 Ang escort group ay inatake ng isang iskwadron ng mga Hurricanes mula sa mabibigat na sandata. Ang destroyer na "Jaguar" at ang destroyer na "T-13" ay nakuha, ang British ay gumugol ng 4 na flight.

Pag-atake ng mga maninira ng British Navy

Ang plano sa muling pagkuha ay iginuhit ni Vice Admiral Ramsey na may partisipasyon si Captain Paizi (Pizi). Ang plano ay batay sa katotohanan na ang mga barkong Aleman ay babaha sa gabi. Ang mga flotilla ay nasa ganap na kahandaang labanan sa Garvitch. Harwich. Commander ng 21st Destroyer Flotilla (Captain of the Order of Merit) Captain K. T. M. Paisi (Pisi) sa pinunong "Campbell", Garvitch base. I-depot ang isang destroyer na "Vivacious" at idinagdag ang 16th Flotilla (sa ilalim ng utos ni Captain J.P. White) sa depot ng pinunong "Mackay", mga destroyer na "Whitehead", "Worcester" at "Walpole"

11:45 Ang signal mula sa Dover tungkol sa pagpasa ng mga barkong Aleman sa pamamagitan ng Boulogne ay nawala. Biglang nawasak ang mga barko sa bodega ng dalawang dibisyon (1st: "Campbell", "Viveious", "Worcester"; 2nd: "Mackay", "Whiteshed", "Walpole") para sa overhaul. 13:00 "Walpole" tumalikod dahil sa isang aksidente sa kotse (mga problema sa propeller shaft bearings). Pagkaraan ng ilang sandali, dalawang tangke ng mga German bombers ang sumalakay sa Mackay (nang hindi nagtagumpay), at ilang minuto lamang ang lumipas ang yunit ay inatake ng British (sa sarili nitong) bomber na si Hampden. 15:17 Ang mga dakilang barkong Aleman ay nakita ng Campbell radar. 15.40 naitatag ang visual contact. Sa sandaling naayos ang pag-atake, natugunan nito ang isang oras mamaya sa isang pag-atake ng mga torpedo bombers ng British Beaufort, na nagpapahintulot sa mga maninira ng 1st division na makalapit sa loob ng 16 na kable. Ang destroyer na "Worcester" ay tumanggap ng karamihan sa mga broadsides mula sa "Gneisenau" at ang "Prince Eugen". Ang komandante nito, si Tenyente Commander Coates, ay nag-utos sa mga tripulante na maghanda upang iwanan ang barko. Nang walang kaunting posibilidad na bumagsak at lumaban (17 namatay 45 nasugatan kasama ang 130 tripulante), ang Worcester ay nasa isang mapaminsalang estado sa sandaling iyon, nang ang mga Aleman ay pumasa sa hamon, nang hindi nawawala ang kanilang paggalang sa nasusunog na barko (iginagalang iyon ng mga Aleman. sa pang-abay).

4 na British destroyer, na bumaling sa larangan ng digmaan, ay kinuha ang kustodiya ng nasirang Worcester at sinamahan ito pabalik sa Harwich, batid ang paulit-ulit na pag-atake ng kanilang sarili at ng mga German bombers.

Ang "Z-29" ay nagmamaneho pa rin sa mga British destroyer sa natitirang labanan. Ang isa sa mga mabibigat na shell ay sumabog nang hindi nakaalis sa bariles. Sa pamamagitan ng poshkodzhenya ang esminets para sa 20 hvilin na gumugol ng pahinga. Nagkaroon ng pagkakataon si Ciliax na lumipat sa "Hermann Schemann"; Habang ang kumander ng Scharnhorst ay inilipat sa iba pang mga bangka, na naabutan ang maninira.

18.00 "Scharnhorst" papunta sa baybayin ng Holland. Mga 19:16 isang bungkos ng mga bombang bumagsak mula sa isang napakataas na taas ang nahulog sa likuran niya.

Ang Luftwaffe at anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ng mga barko ay bumaril ng 12 Hampden at Blainheim bombers, 6 Swordfish torpedo bombers, 6 Hurricanes, 8 Spitfires, pati na rin ang 4 na twin-engine aircraft ів "У". 14 na piloto ng Ingles ang namatay, at tatlo ang nawala (Zokrema Lithuanian). Dalawang Spitfires ang bumagsak sa dilim, na ikinamatay ng isang piloto. Nawalan ng 7 sundalo ang Luftwaffe at nawalan ng 4 na piloto.

Sa panahon ng pag-atake sa United Kingdom, 242 British piloto ang nakibahagi, kung saan 39 lamang ang nakaligtas. Sa gabi (12-13 Pebrero), ang mga British piloto ay nakipaglaban sa mahigit 740 na piloto. Walang resulta. (“Bagaman sa 242 na sasakyang panghimpapawid na lumipad, 188 na sasakyang panghimpapawid ang hindi naka-detect ng Ciliax. 15 na bombero ang binaril. At 39 na sasakyang panghimpapawid lamang ang umatake sa mga barkong Aleman, ngunit hindi natamaan ng malakas. At bago iyon, ang ilan sa mga bomba ay kasama ng itinapon sa mga maninira ng British, na tumalikod.")

Nagorodi

Ang kumander ng mga torpedo bombers, Lieutenant Commander Eugene Esmond, ay ipinahayag na posthumously na ginawaran ng Victoria Cross. Ang Tsiliaks at Hoffman ay napapaligiran ng mga tagaytay ng Litsarsky sa likod ng ilog na ito. Nakuha ni Captain 1st rank Gesler ang Golden German Ridge. Ang kumander ng Gneisenau na si Otto Fein

Pagsusuri

Ang House of Communities (Great Britain) ay may pananaw sa maayos na pagdaan ng mga barkong Aleman. Malinaw na napahiya, aka Churchill, na nagtipid sa kanyang oras sa pamamagitan ng pagdedeklara: "Bagaman ito ay maaaring mukhang hindi maginhawa para sa Parliament at sa mga tao, obligado akong ipahayag na sa opinyon ng Admiralty - kung saan sinusuportahan ko ang natagpuang koneksyon - ang pag-alis ng binago ng German squadron mula Brest hanggang sa ilog ang sitwasyon ng militar sa aming kalamangan"

Nais ipaliwanag ng New Statesman kung paano naging posible para sa RAF na maghulog ng mahigit 4,000 toneladang bomba sa tatlong barkong Aleman, at sa gayon ay "bumalik upang bumalik mula sa Brest."

Ang konserbatibong London Times ay sumasalamin sa pagkabigla at pagkabigo ng buong Britanya, na nagsusulat: "Nakamit ni Vice Admiral Celiax ang tagumpay doon, na kinilala ang mga kabiguan ng Duke ng Medina-Sidonia... Wala nang higit na kahanga-hanga para sa pagmamalaki ng dagat na walang kapangyarihan. kailanman umiral sa ating masasamang tubig mula sa ika-17 siglo.

Sumulat ng komento tungkol sa artikulong "Operation Cerberus"

Mga Tala

Ang "Scharnhorst" ay kasunod na nasira sa dalawang ilalim na minahan, na nakatanggap ng halos 1500 tonelada ng tubig, at ang tangke ay nasira; ang pag-aayos ay tumagal ng 4 na buwan.
Noong ika-27, ang mabangis na Gneisenau, na inaayos sa Kili, ay tinamaan ng British 1000-pound na bomba sa lugar ng First Vezhi Main Command, na humantong sa natitirang pagbawi ng barko mula sa pinsala.

Panitikan

Preston A. "V&W" class destroyers 1917-1945 (London, 1971)
S.U. Roskill "Ensign of St. George" View. AST Moscow 2002

Posilannya

Ang aral na nagpapakilala sa Operation Cerberus

"Para sa kalusugan ng mga marangal na asawa, si Petrusha, at ng kanilang mga khan," sabi ni Vine.
Per, ibinababa ang kanyang mga mata, umiinom mula sa kanyang kelikh, huwag tumingin kay Dolokhov at kumatawan sa iyo. Ang footman, na nagbigay ng cantata ni Kutuzov, ay nagbigay ng isang piraso ng papel kay Pierre, tulad ng isang pinarangalan na panauhin. Bagaman nais niyang pakasalan siya, si Dolokhov ay tumawid sa kanyang ulo, inagaw ang bote mula sa kanyang kamay at nagsimulang magbasa. Tumingin si Pierre kay Dolokhov, lumubog ang kanyang asno: ang mas masahol na bagay na bumabagabag sa kanya sa oras ng tanghalian, ibinigay siya at hinimatay siya. Tinakpan niya ang kanyang sarili ng kanyang buong katawan sa mesa: - Huwag kang mangahas, mga kapatid! - sigaw ni Vin.
Naramdaman ang sigaw na ito at iniisip kung sino ang kanilang pinagkakaabalahan, si Nesvitsky at ang lalaking mula sa kanang bahagi ng kawan ay mabilis na bumalik sa Bezukhov.
- Sa lahat ng oras, sa lahat ng oras, ano ang ginagawa mo? - bulong ng mga boses ng mga ibon. Tiningnan ni Dolokhov si Pierre na may maliwanag, masayahin, malupit na mga mata, na may parehong ngiti, at sinabi: "At iyon ang mahal ko." "I won't," malinaw niyang binanlawan ang alak.
Maputla, na may tatlong bahaging labi, pinunit ni Pierre ang kumot. "Ikaw... ikaw... kaawa-awa!.. Tumatawag ako sa iyo," pagbanlaw ng alak, at, pagkasira ng baso, umupo mula sa mesa. Ang parehong bagay, bilang P'ier, na ginawa ito at sinabi ang mga salitang ito, napagtanto na ang pagkain tungkol sa pagkakasala ng kanyang kaibigan, na nagpahirap sa kanyang natitirang kayamanan, ay natitira at walang alinlangan na nagpasya nang matatag. Kamumuhian mo siya at makikipaghiwalay ka ulit sa kanya. Hindi napigilan ng prokhannaya ni Denisov, upang hindi masangkot si Rostov sa kanan, si Rostov ay nanirahan sa pagiging pangalawa ni Dolokhov, at pagkatapos makipag-usap sa talahanayan kay Nesvitsky, pangalawa ni Bezukhov, tungkol sa tunggalian. Umuwi si Pier, at si Rostov, Dolokhov at Denisov ay nakaupo sa club hanggang sa huli ng gabi, nakikinig sa Tsigan at Pesnyars.
"Kaya magkita tayo bukas, sa Sokilniki," sabi ni Dolokhov, na nagpaalam sa Rostov club.
– Kalmado ka ba? - Ang pagkakaroon ng powered Rostov...
Nauutal na sabi ni Dolokhov. - Oh anak, ibubunyag ko ang buong lihim ng tunggalian sa ilang salita. Kung pupunta ka sa isang tunggalian at sumulat ng mga utos sa iyong mga ama, kung iniisip mo ang mga makakapatay sa iyo, ikaw ay isang hangal at kumanta ng isang kanta; At pumunta ka na may matatag na intensyon na ipasok ito, sa lalong madaling panahon at mas tumpak, kung gayon ang lahat ay magiging maayos. Tulad ng sinabi sa akin ng aming Kostroma witch guard: bakit hindi sila dapat matakot sa mga mangkukulam? kaya palayawin mo siya, at ang takot ay lilipas, na parang hindi mo siya gusto! Well, ako yun. Isang demand, mon cher! [Kita tayo bukas, mahal ko!]
Kinabukasan, mga ika-8 anibersaryo ng umaga, dumating sina Pierre at Nesvitsky sa kagubatan ng Sokilnitsky at natagpuan doon sina Dolokhova, Denisova at Rostova. Siya ay mukhang isang tao na abala sa lahat ng uri ng mga pag-iisip, na hindi nag-aalala tungkol sa hinaharap. Obliccya yogo bulo zhovte. Baka hindi ka nakatulog nung gabing yun. Luminga-linga siya sa paligid at napangiwi, na para bang nakatingin sa sikat ng araw. Dalawang bagay ang lalo na sumakop sa kanya: ang pagkakasala ng kanyang kaibigan, kung saan, pagkatapos ng isang walang tulog na gabi, wala nang anumang pag-aalinlangan, at ang kawalang-kasalanan ni Dolokhov, na walang dahilan upang protektahan ang karangalan ng ibang tao. "Marahil ay kumita ako sa aking lugar," naisip ni Pierre. Kinanta ko ang parehong kanta; Ito ba ay isang tunggalian, ito ay isang pagpatay? Either sasampalin kita, o sa ulo, sa siko, sa tuhod. Lumabas ka, tumakbo ka, ibaon mo ang sarili mo sa kung saan,” pumasok sa isip ko. Pareho lang, kung dumating sa akin ang mga ganoong kaisipan. Siya ay may partikular na kalmado at maliwanag na hitsura, na nagbigay inspirasyon sa lahat na humanga sa kanya, na nagsasabing: "Gaano kabilis, at handa ka na ba?"
Kapag handa na ang lahat, ang mga template ay nakalagay sa niyebe, ibig sabihin ay bar'er, hanggang sa magtagpo ang mga ito, at ang mga baril ay naikarga, pumunta si Nesvitsky sa P'er.
"Hindi ko sana inilagay ang aking pasanin, Count," sabi niya sa isang nakakatakot na tinig, "at nang hindi iginagalang ang karangalan na ginawa mo sa akin sa pamamagitan ng pagpili sa akin bilang iyong pangalawa, kung ako ay nasa kagalang-galang na taong ito, kahit na ganito kahalaga. kapwa, hindi ko sasabihin sa iyo ang buong katotohanan. Iginagalang ko na walang sapat na mga dahilan sa kanan, at hindi ito nagkakahalaga ng pagbuhos ng dugo para sa kanya.
“Oo, matakaw...” sabi ni P'ier.
"Kaya hayaan mo akong ihatid ang iyong awa, at umaasa ako na ang aming mga kalaban ay malapit nang tanggapin ang iyong tagumpay," sabi ni Nesvitsky (ganito ang pakikitungo ng iba pang mga kalahok sa lahat sa parehong paraan, hindi bababa sa, upang ang karapatan ay dumating sa aksyon na tunggalian) . - Alam mo, Count, higit na marangal na ibigay ang iyong kapatawaran kaysa dalhin ang batas sa punto ng mali. Walang larawan mula sa panig ng Diyos. Hayaan mong kausapin kita...
- Hindi, ano ang masasabi ko! - Sabi ni P'ier, - lahat ay pareho... Kaya handa na? - pagdaragdag ng alak. - Sabihin mo lang sa akin kung saan pupunta at kung saan kukunan? - sabi niya, tumawa ng hindi natural. - Ang pagkakaroon ng hinawakan ang pistol sa kanyang mga kamay, na nagsimulang malaman ang tungkol sa paraan ng pagbaba, ang mga fragment ng alak ay wala pa rin sa mga kamay ng pistol, na hindi nila gustong malaman. "Oh, so, I know, nakalimutan ko lang," sabi niya.
"Lahat ay mabuti, walang mahalaga," sabi ni Dolokhov kay Denisov, na sa kanyang sariling panig ay sinubukan na ang pagkakasundo, at nakapunta na sa itinakdang lugar.
Ang lugar para sa tunggalian ay pinili 80 kilometro ang layo mula sa kalsada kung saan nawala ang mga sled, sa isang maliit na patch ng pine forest, malapit sa mga nakatayo. ang natitirang mga araw natatakpan ng niyebe. Ang mga kalaban ay tumayo nang humigit-kumulang 40 taon, sa kabila ng mga gilid ng galyavin. Ang mga segundo, na sinusukat ang mga orasan, ay binasa mula sa lugar kung saan sila nakatayo, hanggang sa mga shabel ng Nesvitsky at Denisov, na nangangahulugang isang hadlang at isang pulong para sa 10 kroki nang paisa-isa. Ang hangin at ang hamog ay patuloy na ngumunguya; para sa 40 kroki walang nakikita. Khvilin tatlo, lahat ay handa na, at gusto pa rin nilang magsimula, lahat ay nagbubulungan.

- Well, magsimula! - sabi ni Dolokhov.
"Well," sabi ni Pierre, natatawa lang. - Ito ay nagiging nakakatakot. Malinaw na sa kanan, na nagsimula nang napakadali, walang makakapigil dito, dahil lumabas ito nang mag-isa, anuman ang kalooban ng mga tao, at malamang na hindi magising. Nauna si Denisov Viyshov sa bar'er at bumoto:
- Dahil ang mga kalaban ay nagpasya na pangalanan ang isa't isa, hindi ito isang magandang panahon upang magsimula: kumuha ng mga pistola at makipag-usap at magsimulang magtagpo.
- G... "az! Dalawa! T" ako! ... - Galit na sigaw ni Denisov at nakita siya. Naglakad ang mga sama ng loob sa mga landas na tinatahak, palapit nang palapit, na kinikilala ang isa't isa sa ulap. Tama ang mga kalaban, pagpunta sa bar, pagbaril kung kailan nila gusto. Si Dolokhov ishov ay ganap, nang hindi nagtataas ng isang pistol, humanga sa kanilang maliwanag, kumikinang, nakasisilaw na mga mata sa pagkukunwari ng kanilang kalaban. Ang kanyang bibig, tulad ng dati, ay may katulad na tawa.
- Kung gusto ko, kaya kong barilin! - sabi ni Pierre, na may salitang tatlong mabilis na hakbang sa unahan, kumakatok sa tinahak na mga landas at bumabagsak ng buong niyebe. Inilabas niya ang pistol, iniunat ang kanang kamay pasulong, marahil ay natatakot na baka tamaan niya ang sarili ng pistol. Maingat niyang ibinalik ang kanyang kaliwang kamay, dahil gusto niyang hawakan ang kanyang kanang kamay, at alam niyang hindi ito posible. Sa paglalakad ng anim na milya at nawala ang landas sa niyebe, si Pierre ay tumingin sa kanyang mga paa, muling sumulyap sa Dolokhov, at iniunat ang kanyang daliri, na para bang siya ay kinuha, binaril. Walang kamalay-malay sa ganoong kalakas na tunog, kinilig si Pierre nang makita ang kanyang pagbaril, pagkatapos ay ngumisi hanggang sa punto ng pagkasuklam at lumubog. Ang usok, lalo na ang makapal sa hamog, ay nag-udyok sa yoma na magtiyaga; Walang ibang shooting, sa pagkakaalam namin. Ang mga mumo ni Dolokhov ay nagsisimula pa lamang sa tubig, at si Dima ay nagpakita upang tumayo para sa kanya. Gamit ang isang kamay, inabot niya ang kaliwang balakang, at sa kabilang banda, pinisil-pisil niya ang ibabang bahagi ng baril. Mas malapit ang exposure niya. Lumapit si Rostov at may sinabi sa iyo.
“Hindi...hindi...t,” nagbanlaw si Dolokhiv ng kanyang mga ngipin, “hindi, hindi pa tapos,” at pagkahulog pa ng ilang mga mumo hanggang sa pinakadulo, nahuhulog sa puting niyebe. Kaliwang kamay Puno siya ng dugo, pinunasan niya ito sa surdut at sinabuyan. Ang kanyang hitsura ay maputla, nakasimangot at nanginginig.
"Marahil ..." sabi ni Dolokhov, ngunit hindi niya agad maintindihan... Si P'ier, sa umaga, ay tumakas sa Dolokhov, at nais na tumawid sa espasyo na nagpapatibay sa mga bar'iers, habang si Dolokhov ay umusbong: - Sa bar'ier! - At si P'er, na natanto kung ano ang ibig sabihin ng talumpati, nauutal sa kanyang template. Wala pang 10 kroki ang naghati sa kanila. Ibinaba ni Dolokhov ang kanyang ulo sa niyebe, matakaw na tinikman ang niyebe, itinaas muli ang kanyang ulo, hinahaplos, pinulot ang kanyang mga binti at nakaupo, nakikita ang sentro ng grabidad. Ang malamig na niyebe ay bumagsak at ang yogurt ay nabasa; Nanginginig ang kanyang mga labi, ngunit nagtawanan ang lahat; Ang mga mata ay kumikinang sa lakas at galit ng mga natitirang nagtitipon na pwersa. Itinaas niya ang kanyang pistola at nagsimulang magpuntirya.
"Sa gilid, takpan ang iyong sarili ng isang pistol," sabi ni Nesvitsky.
"Mag-ingat ka!" nang hindi kumikibo, sumisigaw kay Denisov sa kanyang kalaban.
Naaawa ako kay Pierre na may matamis na ngiti at ang kayatty, na walang kagalakan na ibinuka ang kanilang mga binti at braso, nakatayo lamang sa kanilang malapad na dibdib sa harap ni Dolokhov at namamangha sa kanya. Naging magkaibigan sina Denisov, Rostov at Nesvitsky. Kaagad na naamoy ang baho ng putok ng baril at galit na sigaw ni Dolokhov.
- Nakaraan! - sigaw ni Dolokhov at walang lakas na humiga sa snow sa mga mukha. Iniyuko niya ang kanyang ulo at, tumalikod, lumakad malapit sa kagubatan, nahuhulog nang lubusan ng niyebe, at sa isang tinig ay binibigkas niya ang walang malay na mga salita:
- Bobo... bobo! Kamatayan... kalokohan... - paulit-ulit niyang napangiwi. Binuhat siya ni Nesvitsky at iniuwi.
Dinala nina Rostov at Denisov ang sugatang Dolokhov.
Ang mga maliliit na batang babae ni Dolokhov, na may mapupungay na mga mata, ay nakahiga sa tabi ng paragos at hindi nagbigay ng kahit isang salita para sa pagkain, dahil sila ay mahiyain; ngunit, pagdating sa Moscow, sila ay lumapit sa iyo at, itinaas ang kanilang mga ulo na mahalaga, hinawakan si Rostov sa kamay, na nakaupo sa harap niya. Ang Rostov ay ganap na nagbago at ang ilalim na linya na naglalantad kay Dolokhov ay inilibing nang hindi mapigilan.
- E ano ngayon? Ano ang nararamdaman mo sa iyong sarili? - Ang pagkakaroon ng powered Rostov.
- Ito ay bulok! ngunit hindi iyon ang punto. Kaibigan ko," sabi ni Dolokhov sa isang tinig na nagambala, "nasaan tayo?" Malapit kami sa Moscow, alam ko. I don’t care, but if I hit it, if I hit it... I can’t stand it. hindi ko matiis...
- WHO? - Ang pagkakaroon ng powered Rostov.
- Ang aking ina. Ang aking ina, ang aking anghel, ang aking minamahal na anghel, ina, at si Dolokhov ay lumuha, pinisil ang kamay ni Rostov. Nang siya ay huminahon ng ilang sandali, ipinaliwanag niya kay Rostov na siya ay nakatira sa kanyang ina, na ang kanyang ina ay hindi makatiis kapag siya ay namamatay. Salamat kay Rostov, pumunta sa kanya at ihanda siya.
Si Rostov ay nagpatuloy sa pagbitiw sa kanyang escrow, at sa kanyang malaking sorpresa ay nalaman na si Dolokhov, ang brawler na iyon, ang mga kapatid na si Dolokhov ay nakatira sa Moscow kasama ang kanyang matandang ina at kuba na kapatid na babae, at magiging kanyang nakababatang anak na lalaki at kapatid na lalaki.

P'ier Ang natitirang oras Bihira akong tumambay sa mga kaibigan ko araw-araw. Parehong sa St. Petersburg at sa Moscow, ang kanilang mga booth ay palaging magiging mga bisita. Nang sumunod na gabi, pagkatapos ng tunggalian, ang mga sundalo, madalas na mahiyain, ay hindi pumunta sa silid-tulugan, ngunit umalis sa opisina ng kanilang maringal na ama, sa parehong lugar kung saan namatay si Count Bezukhy.
Humiga siya sa sofa at gusto nang matulog, para makalimutan ang lahat ng nangyari sa kanya, kung hindi, wala siyang magagawa. Ang gayong unos ng damdamin, pag-iisip, at pag-aalinlangan ay bumangon sa kanyang kaluluwa na hindi lamang siya makatulog, ngunit hindi rin makaupo at bumaba sa sofa at mabilis na maglakad sa paligid ng silid. Pagkatapos ay nagpakita siya kaagad, palakaibigan, na may malubay na balikat at isang pagod, madamdamin na hitsura, at kaagad siya ay nagmukhang garne, walang pakundangan at matatag na mapanuksong pagtuligsa kay Dolokhov, na nasa pulong, at ang parehong pagtuligsa kay Dolo Hova, bulag, tremtyache. At nagdusa siya tulad ng ginawa niya nang tumalikod siya at nahulog sa niyebe.
"Anong nangyari? - Tinatanong ito sa iyong sarili. - Pinatay ko ang kokhan, at pinatay ko ang kokhan ng aking pulutong. Oo, yun lang. Tulad ng ano? Paano ko dapat gawin ano? "Dahil naging kaibigan mo siya," sabi ng inner voice.
“Ano bang kasalanan ko? - Pitav Vіn. - Sa isang nakipagkaibigan nang hindi nagmamahal sa kanya, sa isa na niloko ang kanyang sarili at siya, - at mabilis niyang naisip ang duwag na iyon pagkatapos ng gabi kay Prinsipe Vasily, nang sabihin niya ang mga salitang ito na hindi lumabas sa kanya: "Je layunin mo". [I love you.] Iyon lang! Napagtanto ko rin, sa pag-iisip, napagtanto ko na hindi sila pareho, na wala ako sa tama. Ganito ang nangyari." Hulaan ni Vіn hanimun At chervonov para sa bagay na iyon. Ito ay lalo na masigla, mapanlikha at kasuklam-suklam para sa mga bagong hula tungkol sa mga minsan, sa ilang sandali pagkatapos ng kanilang pagkakaibigan, sa ika-12 anibersaryo ng araw, sa isang tahi na damit, ay nagmula sa silid-tulugan patungo sa opisina, at sa opisina ng outpost ng ang punong manggagawa, na tusong yumukod xia, Palibhasa'y namangha sa hitsura ni Pierre, sa kanyang damit, at bahagyang tumawa, napuno siya ng ngiti ng kalokohan sa kaligayahan ng kanyang punong-guro.
“At ilang beses akong nagsulat kasama niya, nagsulat sa kanyang dakilang kagandahan, sa kanyang sekular na taktika, pag-iisip; pagsusulat mula sa maliit na booth niya, kung saan natanggap niya ang lahat ng Petersburg, na nagsusulat mula sa kanyang hindi naa-access at kagandahan. Kaya bakit ako nagsusulat?! Iniisip ko na hindi ko maintindihan. Gaano kadalas, pinag-iisipan ang kanyang pagkatao, sinabi ko sa aking sarili na ako ay nagkasala, na hindi ko siya naiintindihan, hindi ang pag-unawa sa kanyang pang-araw-araw na kalmado, kasiyahan at ang kawalan ng anumang pagkagumon at pag-aalala, at ang buong solusyon ay nakasalalay doon. kakila-kilabot na salita na siya ay natunaw nka : sinasabi ang kakila-kilabot na salitang ito sa iyong sarili, at lahat ay natauhan!
"Nagmaneho si Anatole sa kanya at binayaran ang kanyang mga pennies at hinalikan ang kanyang hubad na balikat. Hindi ka binigyan ni Vona ng mga sentimos, ngunit pinahintulutan ka lamang na halikan siya. Ama, mahal, napukaw ang kanilang panibugho; Sinabi niya na may kalmadong ngiti na hindi siya masama para magselos: huwag mag-atubiling sabihin ang anumang gusto mo, sinabi niya tungkol sa akin. Tinanong ko siya na hindi niya naramdaman ang isang senyales ng gravitas. Si Vona ay tumawa nang walang galang at sinabi na hindi siya sapat na masama para magkaanak, at hindi siya magkakaroon ng mga anak na tulad ko."
Pagkatapos ay nakilala niya ang kabastusan, ang kalinawan ng kanyang mga iniisip at ang kabastusan ng mga ekspresyon na namamahala sa kanya, anuman ang kanyang impluwensya sa mataas na aristokratikong bilog. “I’m not stupid... go try it yourself... allez vous promener,” she said. Kadalasan, namamangha sa kanyang tagumpay sa mata ng matatanda at kabataang lalaki at babae, hindi maintindihan ni Pierre kung bakit hindi nila siya mahal. Ngunit hindi ko siya minahal, sinasabi sa aking sarili na P'er; Alam ko na siya ay isang bastos na babae, paulit-ulit sa aking sarili, ngunit hindi matapang na aminin ito.
At ngayon si Dolokhov, ang ehe ay nakaupo sa niyebe at tumawa nang malakas, at namatay, marahil, kasama ang ilang uri ng kabataan, sa aking opinyon!
Si Pere ay isa sa mga taong, hindi iginagalang ang kanilang panlabas, tinatawag na kahinaan ng pagkatao, ay hindi naghahanap ng mapagkakatiwalaan para sa kanilang kalungkutan. Pinoproseso niya ang sarili niyang kalungkutan.
"Ang bawat isa ay may isang pagkakamali, ang bawat isa ay may isang pagkakamali," sabi niya sa kanyang sarili; - Ano ang mali? Sa wakas, ikinonekta ko ang sarili ko sa kanya, at sa wakas ay sinabi ko sa kanya: Je vous aime, [I love you?] what a lie and even worse nonsense, speaking to myself. Nagi-guilty ako at kaya kong tiisin... Ano? Ang kamatayan ng pangalan, ang kamalasan ng buhay? Oo, ang lahat ay walang kapararakan, - naisip niya, - at ang pagkasira ng kanyang pangalan, at karangalan, ang lahat ay nasa isip, ang lahat ay independyente sa akin.
"Nasayang si Louis XVI para sa mga nagsabi na siya ay walang puri at masama (naisip ni Pierre), at wala silang dahilan para sa kanilang hitsura, tulad ng mga namatay bilang isang martir para sa kanya at siniguro siya hanggang sa mukha ng mga banal. . Pagkatapos ay ginugol si Robespere sa pamamagitan ng mga dating despot. Sino ang tama at sino ang mali? walang tao. At mabuhay at mabuhay: bukas ay mamamatay ka, tulad ng pagkamatay ko noong nakaraang taon. At bakit magdurusa kung mawawalan ka ng isang segundo ng buhay na katumbas ng kawalang-hanggan? - Ale noong panahong iyon, nang igalang ko ang aking kapayapaan ng isip sa ganitong uri ng pagkamartir, at sa mga araw na iyon ay nakita ko ang pagbuhos ng dugo sa aking puso, at ako ay nagkasala sa muling pagbangon, pagbagsak, at Lamati, at pagluha. ang mga salitang hinihila sa ilalim ng iyong mga kamay. “Sinabi ko sa kanya: Je vous aime? inuulit ang lahat sa kanyang sarili. At sa pag-ulit nitong ika-10 beses, naisip ni Molièreve: mais que diable allait il faire dans cette galere? [Why the hell did this galley carry him?] At natawa siya sa sarili niya.

Operation "Cerberus" (sa panitikan ay karaniwang mayroong Operation "Cerberus" mula sa English. Operation Cerberus, German. Zerberus mamaya kaysa Cerberus) - ang Aleman na pangalan ng operasyon na may muling paglalagay ng tatlong malalaking barko sa ibabaw ng Republika ng Korea Igsmarine mula Brest hanggang Nimechchina. Sa panitikang Ingles ito ay kilala bilang "River across the English Channel"

22:45 11 Si Brest ay pinagkaitan ng matinding pag-atake.
Ang 2nd flotilla na umalis mula sa Le Havre, ang ika-3 mula sa Dunkirk, ay na-offend, nakarating sa squadron mga 10 taon na ang nakalilipas nang ito ay lumampas sa meridian ng sangay ng Seni. Ang 5th flotilla (limang barko ng uri 23/24) ay sumali sa escort sa Gri-Ne mission.

8:50 a.m., lumitaw ang unang grupo ng mga tago na mandirigma ni Vinishuvachev sa itaas ng grupo - sila ay Bf.110
Bilang karagdagan, ang dalawang sasakyang panghimpapawid, na nilagyan ng radar cross-code transmissions, ay nagsimulang mag-broadcast upang ma-intercept ang presensya ng isang malaking grupo ng mga sasakyang panghimpapawid na nag-escort sa mga barko. Kapag ang mga barko ay umabot sa hanay ng mga British coastal radar, ang German coastal stations ay mawawalan ng ayos. Ang kanilang operasyon ay napakabisa kaya ang ilan sa mga British radar ay kailangang i-on, at ang mga functional na istasyon ay nagsimulang magbago ng mga frequency ng pagpapatakbo upang maalis ang error code. Matagal nang iginagalang ng mga British ang tila hindi nakikitang kababalaghan sa atmospera na nagbabadya sa kanan. Malapit sa 10 taon na ang nakalilipas, ang isa sa mga radar ng Britanya ay lumipat sa napakataas na dalas na hindi nagawang baligtarin ng mga Aleman ang switch. Mula sa kanya nakahanap kami ng impormasyon tungkol sa mga pilotong Aleman na lumilipad sa channel sa mababang altitude. Sa ika-11 taon, ang Bf.110 ay binago sa Bf.109 mula sa JG-2. Nang dumaan ang mga barko sa braso ng Sommy, lumipad sa ibabaw nila ang isang pares ng Spitfires (ang mga marinong British ay lumiko mula sa isang pagsalakay patungo sa mahangin na kalawakan ng Northern France. Ang mga mahuhusay na barko ng mga pilotong Aleman na lumitaw (kapitan ng grupo na si Victor B I am Wing Commander Kinley Finley Boyd). Nagpasya silang i-save ang mga komunikasyon sa radyo at sa punong-tanggapan ng British Navy ay nalaman nila ang tungkol sa mga barkong Aleman 30 linggo lamang pagkatapos lumapag.

12.20 na pag-atake ng 5 torpedo boat. (?)
12:30 huminto ang mga barko sa pinaka bahagi ng English Channel at pumunta sa lugar ng saklaw ng JG-26. Ang isang pangkat ng mga piloto mula sa ika-8 at ika-9 na iskwadron ay pinamunuan ni III./JG-26, Major Gerhard Schepfel.
12:45 Si Celiaks ay 10 milya mula sa Calais nang ang kanyang pormasyon ay inatake ng 6 na torpedo bombers ng 825th Fleet Air Arm (FAA) squadron, na sinamahan ng 10 sibilyan. Ang mga Aleman na umiinom ng alak ay uminom ng higit pa at agad na sumugod upang inumin ang Swordfish. Nagawa ng mga prote pilot ng 10 Spitfires na mabaril ang 3 sasakyang panghimpapawid mula sa 9th squadron. Mahigit sa 80 anti-aircraft gun sa mga barkong Aleman ang lumiko sa kaliwang bahagi upang labanan ang mapanirang pag-atakeng ito. Lahat ng 6 na sasakyang panghimpapawid ng 825 Squadron sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Eugene Esmond ay napatay.
13:30 Miss Gri-Nèz (French Gris-Nèz).
13.45 (?) Ang mga bukal ng tubig ay lumipad sa gilid ng Scharnhorst. Dahil sa matinding pagkaantala, nagsimula ang apoy mula sa mga baterya sa baybayin. Mabilis na nahulog ang kanilang mga shell sa tubig na malayo sa mga barkong Aleman (33 ang nagpaputok ng 234-mm harmats). Agad na sinimulan ng lead ship na ilagay ang kurtina ni Dimov. Sa pamamagitan ng isang dakot ng mga burol, ang artilerya ng mga baterya ng Dover ay nagtulak sa apoy, at ang mga fragment ay nawala sa kadiliman at hamog.
14:31 mga 30 m sa kaliwang bahagi ng Scharnhorst nabangga kami. Ang pagkakaroon ng pagsubok sa magnetic mine (ang panahon ay masama, ang mga barko ay hindi pinutol ang mga tore na inilagay nang mas maaga ng minesweeper). Sa barko, sa pamamagitan ng isang depekto, ang sistema ng kuryente ng barko ay nawala sa serbisyo, na iniiwan ang lahat ng mga lugar na walang ilaw sa loob ng 20 oras. Ang mga kagamitang pang-emergency sa mga boiler at turbine, na nawala nang walang buhay, ay hindi pinahintulutan ang mga turbine na magsimula kaagad.
Inilipat ni Otto Ciliax ang kanyang watawat sa maninira na Z-29. Nawalan ng 4 na destroyer ang nasirang barko. Ang "Gneisenau" at "Prinz Eugen" ay lumipat.

Pagkatapos ng 18 linggo pagkatapos ng vibration (sa Scharnhorst), ang unang turbine ay inilunsad, pagkatapos ng 6 na linggo - sa isa pa at sa 15.01 - ang pangatlo, na nagpapahintulot sa petsa ng pagsisimula para sa 27 na mga yunit. Di nagtagal, ang twin-engine bomber ay naghulog ng ilang bomba 90 m mula sa gilid ng daungan, na hindi nagdulot ng pinsala. Pagkalipas ng ilang araw, sinalakay ng Scharnhorst, na may haba na 10 linya, ang 12 Beauforts, bago sila itinaboy ng anti-aircraft fire at ng masisisi na Luftwaffe. Pagkatapos ay posible na umiwas sa isang torpedo, na itinapon mula sa popa.
14:40 Ang escort group ay inatake ng isang iskwadron ng mga Hurricanes mula sa mabibigat na sandata. Ang destroyer na "Jaguar" at ang destroyer na "T-13" ay nakuha, ang British ay gumugol ng 4 na flight.

Pag-atake ng mga maninira ng British Navy
Ang plano sa muling pagkuha ay iginuhit ni Vice Admiral Ramsey na may partisipasyon si Captain Paizi (Pizi). Ang plano ay batay sa katotohanan na ang mga barkong Aleman ay babaha sa gabi. Ang mga flotilla ay nasa ganap na kahandaang labanan sa Garvitch. Harwich. Commander ng 21st Destroyer Flotilla (Captain of the Order of Merit) Captain K. T. M. Paisi (Pisi) sa pinunong "Campbell", Garvitch base. I-depot ang isang destroyer na "Vivacious" at idinagdag ang 16th Flotilla (sa ilalim ng utos ni Captain J.P. White) sa depot ng pinunong "Mackay", mga destroyer na "Whitehead", "Worcester" at "Walpole"

11:45 Ang signal mula sa Dover tungkol sa pagpasa ng mga barkong Aleman sa pamamagitan ng Boulogne ay nawala. Biglang nawasak ang mga barko sa bodega ng dalawang dibisyon (1st: "Campbell", "Viveious", "Worcester"; 2nd: "Mackay", "Whiteshed", "Walpole") para sa overhaul.
13:00 "Walpole" tumalikod dahil sa isang aksidente sa kotse (mga problema sa propeller shaft bearings). Pagkaraan ng ilang sandali, dalawang tangke ng mga German bombers ang sumalakay sa Mackay (nang hindi nagtagumpay), at ilang minuto lamang ang lumipas ang yunit ay inatake ng British (sa sarili nitong) bomber na si Hampden.
15:17 Ang mga dakilang barkong Aleman ay nakita ng Campbell radar.
15.40 naitatag ang visual contact. Sa sandaling naayos ang pag-atake, natugunan nito ang isang oras mamaya sa isang pag-atake ng mga torpedo bombers ng British Beaufort, na nagpapahintulot sa mga maninira ng 1st division na makalapit sa loob ng 16 na kable. Ang destroyer na "Worcester" ay tumanggap ng karamihan sa mga broadsides mula sa "Gneisenau" at ang "Prince Eugen". Ang komandante nito, si Tenyente Commander Coates, ay nag-utos sa mga tripulante na maghanda upang iwanan ang barko. Nang walang kaunting posibilidad na bumagsak at lumaban (17 namatay 45 nasugatan kasama ang 130 tripulante), ang Worcester ay nasa isang mapaminsalang estado sa sandaling iyon, nang ang mga Aleman ay pumasa sa hamon, nang hindi nawawala ang kanilang paggalang sa nasusunog na barko (iginagalang iyon ng mga Aleman. sa pang-abay).
4 na British destroyer, na bumaling sa larangan ng digmaan, ay kinuha ang kustodiya ng nasirang Worcester at sinamahan ito pabalik sa Harwich, batid ang paulit-ulit na pag-atake ng kanilang sarili at ng mga German bombers.

18.00 "Scharnhorst" papunta sa baybayin ng Holland. Mga 19:16 isang bungkos ng mga bombang bumagsak mula sa isang napakataas na taas ang nahulog sa likuran niya.
Ang Luftwaffe at anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ng mga barko ay bumaril ng 12 Hampden at Blainheim bombers, 6 Swordfish torpedo bombers, 6 Hurricanes, 8 Spitfires, pati na rin ang 4 na twin-engine aircraft ів "У". 14 na piloto ng Ingles ang namatay, at tatlo ang nawala (Zokrema Lithuanian). Dalawang Spitfires ang bumagsak sa dilim, na ikinamatay ng isang piloto. Nawalan ng 7 sundalo ang Luftwaffe at nawalan ng 4 na piloto.

19.55 lumipad ang Gneisenau (sa isla ng Terschelling, Holland).
Sa 20.30 ang iskwadron ay dumaan sa isla ng Texel.
21:34 Mula sa starboard na bahagi ng Scharnhorst, sa lalim na 24 m, isa pang magnetic mine ang lumubog. Ang mga gyrocompass at ilaw ay naging maayos sa magkabilang panig. Nagkaroon ako ng pagkakataon na i-reset muli ang lahat ng mga turbo: ang kaliwa at gitna ay na-jam, at ang kanang bahagi ay nawala ang sanggunian nito.
3.50 13 sa parehong oras mula sa dalawang destroyer "Gneisenau" naka-angkla sa Helgoland bight.
8.00 Ang "Scharnhorst" ay puno ng yelo, na sumipsip sa pagkatuyo nito, sa tubig ng Yadi River. Si Vice Admiral Celiax ay muling inilipat sa isang bagong watawat; sa araw na dumating ang barko sa Wilhelmshaven.
Sa panahon ng pag-atake sa United Kingdom, 242 British piloto ang nakibahagi, kung saan 39 lamang ang nakaligtas. Sa gabi (12-13 Pebrero), ang mga British piloto ay nakipaglaban sa mahigit 740 na piloto. Walang resulta. (“Bagaman sa 242 na sasakyang panghimpapawid na lumipad, 188 na sasakyang panghimpapawid ang hindi naka-detect ng Ciliax. 15 na bombero ang binaril. At 39 na sasakyang panghimpapawid lamang ang umatake sa mga barkong Aleman, ngunit hindi natamaan ng malakas. At bago iyon, ang ilan sa mga bomba ay kasama ng itinapon sa mga maninira ng British, na tumalikod.")

Kung gayon ang armada ng Nazi ay may makabuluhang lakas. Ang bagong barkong pandigma na Tirpits, mahahalagang cruiser na sina Admiral Hipper at Admiral Scheer, 4 na light cruiser at mga destroyer ay naka-istasyon sa Baltic. Ang mga barkong pandigma na Scharnhorst, Gneisenau at ang mahalagang cruiser na si Prinz Eugen ay naka-istasyon sa Brest. Ang mga maninira at submarino ay nakabase sa mga daungan ng Norway na sinakop ng Nazi.

Kasama sa British home fleet ang mga barkong pandigma na sina King George at Rodney, ang aircraft carrier na Victoria, 4 na mahalaga at 6 na light cruiser, at mga destroyer. Ang natitira ay hindi magagamit upang bantayan ang mga convoy ng Allied, na patungo sa gitnang Atlantiko.

Sa nangyari, nagkaproblema ang mga opisyal ng Admiralty. Ang paggalang ni Hitler ay napanatili hanggang sa Skhidny Front, nang kinilala ng Wehrmacht ang mga unang malubhang pagkatalo nito. Para kay Tom Gitler Virishiv, ang Operations ng Operations Ship Operations sa Central Atlantici I sa Continuviats, ang norwegi norwegi, ang mga bituin ng stroke ng Arctic convoys, at ang Portіv Radianskiy union ay maaaring. Noong ika-12 ng Abril 1941, inutusan niya sina Scharnhorst, Gneisenau at Prinz Eugen, na naka-istasyon sa Brest, na ilipat sa katubigan ng Norwegian, na para bang papasukin na nila ang English Channel. Ang plano ng ulat ng operasyong ito na "Cerberus" ay detalyadong detalyado ng kumander ng Brest squadron, Vice Admiral Zilliaks.

LK Scharnhorst. Їх 2nd at Gneisenau. Na-promote sila sa iba't ibang klase ng mahahalagang barko - alinman sa mga barkong pandigma o battlecruisers. Para sa mga barkong pandigma mayroon silang mahinang AGK-280mm. Ang parehong halaga ng VDM para sa mga barkong pandigma noong WWII. May mga planong i-convert ang mga ito sa 3x2x380mm, ngunit nawala ang mga plano nito.

Dahil sa kabuuan ng kanilang mga parameter, ang mga barko ng Scharnhorst class ay madalas (at medyo tama) na tinatawag na battlecruisers. Prote, ang proyekto ng Scharnhorst ay higit na namumuno sa pamilya nito ng "mga barkong pandigma". Ang tanging bagay na iminungkahi ng mga taga-disenyo para sa mga cruiser ng labanan ng Kaiser ay ang armor scheme. Sa isa pang kaso, ang uri ng Scharnhorst ay Deutschland, na lumaki lamang sa mga normal na sukat, na may ikatlong 283-mm na kisame at isang steam turbine unit.

“Shut up for the weak one...” ungol ng kapitan. Nang hindi namamalayan, ang mahinang visibility ay nagpasya sa Spitfires na hanapin ang kanilang kapatid na si Wordfishes.

Ngayon 242 British bombers na lang ang makakahabol sa squadron, na puspusan na patungo sa dulo ng Dutch coast. Gayunpaman, hindi sila nagtagumpay - ang iskwadron ay natuklasan ng mga tauhan ng higit sa 39 na sasakyan, na, pira-piraso, nang walang takip, ay umabot sa target. Ang resulta ay ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng mga barko ng Nazi at ng mga Aleman ay nagpabagsak ng 15 bombero, at ang lahat ng mga bomba ng Britanya ay nahulog sa dagat.

KRT Prinz Eugen.

p.si. Magkwento na tinanong lang ni Vinnie kung bakit? At hindi alam ng mga admirals ang balita.

Mula sa hitsura nito, ang ika-24 ng ika-42 na bato ng Gneisenau ay direktang tinanggihan ng bomba ng British na 454 kg malapit sa lugar ng First Vezha. Ang vibration ay nagdulot ng malaking pagkawasak. Ang barkong pandigma ay sumasailalim sa pag-aayos, ngunit hindi ito natapos. Sa Sichna 43, natapos ang mga pagkukumpuni.

Sa mga taong 1867-1868, kapag tinitingnan ang pagtatanggol ng mga kolonya, ang British Empire, Victoria (isa sa mga teritoryo ng Australian Federation) ay nagsiwalat ng pangangailangan na subaybayan ang pagtatanggol ng Melbourne.

Pagkatapos ng mahabang talakayan, nagpasya ang Admiralty sa isang monitor-type na barko, na sadyang idinisenyo para sa mga isipan ng Melbourne, na nangangahulugang ang mga kakayahan ng artilerya at baluti nito. Tila, dalawang Cerberus-type na monitor ang ginawa noon, na kapansin-pansin dahil sila ang naging unang mga barko mula sa isang serye ng mga "parallel" na monitor, na nagpakilala ng mga ideya na naging batayan ng mga barkong may mababang panig na tore.

Ang mga monitor ng imbakan ng balat ng uri ng "Cerberus" ay nangangahulugang isang bagong pahinga mula sa mga itinatag na tradisyon, na nakita nila bilang kanilang sarili. mula sa labas ay nakatingin sa loob mula sa lahat ng mga barko na naglalayag na. Ang taas ng freeboard ay naging higit sa 1.07 m, at ang gitnang parapet ay 34 m ang taas sa itaas ng kubyerta ng 2.14 m at hindi umabot sa mga gilid sa lapad ng daanan. Ang pangunahing pagbabago: kіntseve, pіdnesene roztashuvannya 2-harmony vezh. Sa pagitan ng mga tore, na tumataas sa itaas ng mga ito, ay isang hanging deck na may wheelhouse at mga bangka. Sa mga katulad na pamamaraan, posible na i-save ang mababang freeboard ng monitor, ngunit sa pamamagitan ng pagtaas ng mga binti nito, na nagpapahintulot sa kanila na magpaputok sa katawan ng barko at magbigay ng espasyo para sa overhead deck.

Zhoden mula sa mga armored ship Royal Navy sa pagpasok sa aksyon, nang hindi inaalis ang tulad ng isang bordered hitsura bilang ang unang parapets ng Reed's monitor. Dahil sa inspirasyon para sa mga kolonyal na armada, sila ay pinagkaitan ng kanilang kapaligiran sa harap ng isang nakatutuwang batis ng mga kritisismo, at ang kanilang buhay ay nakatakdang magwakas sa tahimik na kalabuan ng malalayong daungan. Gayunpaman, habang ang mga palatandaan ng mga produkto ng barkong pandigma ay lalong nagiging popular, nawala ang mga unang puwitan ng isang panimula na bagong uri ng barkong pandigma, na naging mikrobyo ng isang pag-unlad sa hinaharap.

Ang mga monitor ng "Cerberus" ay may dalawang turnilyo at isang balancing na kermo, na nagsisiguro sa kanila ng mahusay na kadaliang mapakilos at ganap na pinalitan ang labis na pinsala, dahil ang mismong paraan ng pagkilala sa kanila ay hindi nangangailangan ng pag-alis ng mga trivals.

Cerberus1870/1936

Kapag ang "Cerberus" ay pumasok sa aksyon, ang hanging deck, na nakaunat sa mga kurtina (upang mapaunlakan ang mga karagdagang bangka), ay na-install sa mga gilid ng parapet sa isang light shostov type. Gayunpaman, sa panahon ng paghahanda ng barko bago ang mahabang paglalakbay sa Melbourne, kinakailangan na bantayan ang anumang mga sakuna, kaya ang barko ay may mga gilid na bilugan mula sa parapet hanggang sa magkabilang tangkay, na nag-iiwan ng mababang bahagi sa gitna. Sa pagkakataong ito, ang nadbudova ay tila napakataas na iilan lamang sa kanila ang naka-hover sa itaas nito, at ang mga fragment ng barko para sa paglipat ay natanggal na rin ng mga kagamitan nitong may tatlong ulo, na tila isang binagong bersyon ng "Monarch" .

Kapag ang isang buong supply ng 210 tonelada ng vugille ay kinuha sa board, ang pagkubkob ng Cerberus ay umabot sa 4.57 m, na nagpapahiwatig ng isang metacentric na taas na 1.07 m. Ang maximum na katatagan ay umabot sa 25 °, at sa isang listahan ng 39 ° ang barko ay tumalikod. . Bago tumawid sa Australia, mahalagang maglakbay sa ilalim ng hangin sa masamang panahon, na bumaba lamang sa 15°.

Ang "Cerberus", na naging kauna-unahang steamship na dumaan sa kamakailang binuksang Suez Canal, ay isa nang fighting ship! Kadalasan, ang mga barkong pandigma ay umuusok, na tumatawag sa mga daungan ng British Empire upang maglagay muli ng mga suplay ng vugill, upang ang mga naka-install na wind turbine ay lumitaw na marty, at sa panahon lamang ng bagyo sa Biscay, ang mga wind turbine ay tumulong sa pag-trim ng corrugated abel sa likod ng hangin.

Kinilala ni Pislya Subttya to the Misses ang Timchasovi sub -bubbies sa mga gilid, at ang isang bahagi ng Palubi, sumipol siya para sa pulis, ay matigas na inilunsad ng cinema shust type ng pipe pipe.

Ang "Cerberus" ay hindi nakalaan upang bawiin ang Port Philip, na maaaring tawaging isang barko na may pinaka maaasahang serbisyo ng labanan - hindi ito nagpaputok ng isang solong salvo laban sa kaaway. Gusto ko...

Isang gabi noong 1878, sinubukan ng isang maliit na barkong pangkalakal na pumasok sa sapa nang hindi nagbabayad ng buwis. Sa oras na ito, ang Cerberus ay naka-angkla sa Hobson Bay, patungo sa baybayin ng dagat. Nang walang nakakapansin, sinunog ng agos ang barko upang ang mga Harmatian ay namangha sa baybayin, at ang mga mamamaril, na lumapit sa hindi kilalang barko, ay nagpaputok ng isang volley! Nakuha ko na! Bumisita kami sa mga parmasya sa St. Kildie! Nang masiyahan ang kanilang awa, ang mga mabaho ay lumiko sa kanilang mga landas at nagpaputok ng isa pang putok - muli na napinsala ang Gellibrand Lighthouse. Ang paglalayag ay ligtas na nakadaong at isang hindi kilalang barkong pangkalakal ang natuklasan na walang fender.

Ang sitwasyon ay naging mas seryoso nang maglaon, noong 1881, nang ang isang opisyal at 3 higit pang mga ranggo ay napatay sa panahon ng pag-atake ng raptovo bilang tugon sa iba pang mga barko ng flotilla. Pagkatapos ay inayos ang Cerberus - na may karagdagang pag-install ng kuryente, ang barko ay nagpakita ng isang spluttering show kasama ang mga spotlight nito sa mga guwardiya sa birch.

Ang "Cerberus" ay nakapaglingkod sa tatlong fleets ng parehong bansa: una sa Victorian Colonial Fleet mula 1871 hanggang 1901, pagkatapos mula 1901 hanggang 1913 - ang Military-Naval Forces of the Union. itinatag mula 1913 hanggang 1924 - ng Royal Navy ng Australia.

Noong 1926, ang barkong pandigma ay binili ng isa sa mga kumpanya ng Melbourne, na nagre-recycle ng mga lumang barko, at tinanggal ang mga makina at boiler, na nawalan ng 1800 tonelada ng barbette, 400 tonelada ng mga harmonic propeller at harmati, lumubog ang Cerberus bilang isang katawan ng barko noong 150. metro iv.

Sa panahon ng isang bagyo noong 1993, ang 2000-toneladang katawan ng Cerberus ay nabasag at isang 25-meter exclusion zone ay agad na nilikha, na naging sanhi ng istraktura na maging hindi ligtas. Є mga proyekto mula sa na-update na barkong pandigma, mula sa pagbuwag ng mga harmonic frame nito at ang kanilang pag-install sa birch, ngunit sa ngayon ang lahat ng mga proyekto ay nasa papel lamang.

Mahalagang muling suriin ang kahalagahan ng "Cerberus". Ito ang tanging unang henerasyong armadillo (barbet) na napanatili sa mundo! Bukod dito, ito ay hindi lamang ang katawan, ngunit ang magkatugma na mga binti! Ang "Cerberus" ay ang tanging barkong pandigma na napanatili mula sa gitnang plataporma. Ang disenyo ng armadillo ay naging una sa mundo na may harap at likod na harmonic na kurtina. Ito ang nag-iisang barkong pandigma ng Royal Australian Navy na nawalang buhay. Bago iyon, bilang punong barko at pinakamakapangyarihan sa kanila, pinagsama nito ang natitirang mga tagumpay sa paggawa ng barko, metalurhiya, makinarya at katha. Ito ang unang barkong pangkombat para sa Australia.

Magdala1870/1903

Naglayag ang barko sa Bombay sa taglamig nang walang escort - gusto ng mga kinatawan at opisyal ng counterparty na maging seaworthy ito para sa naturang panganib, at ganap na ibinahagi ng kompanya ng seguro ang ideyang ito. Ang monitor ay nilagyan ng parehong time frame tulad ng Cerberus, ngunit wala itong karagdagang mga superstructure sa mga gilid, at ang barko ay bumagsak sa kalsada sa ilalim ng mga bintana na may nag-aatubili na pahintulot ng Admiralty, na partikular na tinalakay ang lahat. kinakailangang isip paglipat, kasing liit ng bahagi ng navigator ay hindi mapagpanggap na nababagay - ang mga parameter ng roll at iba pa. Sa kabutihang-palad, ang lakas ng hangin ay hindi lalampas sa 5 puntos, at ang taas ng mga tinidor ay 2 m, kaya't bahagya nang bahagya ang tubig sa kubyerta. Ang barko ay nagpakita ng malaking tigas sa ilalim ng mga visor, at kapag ang lahat ng mga visor ay na-install (sa likod ng mga bramsel) hindi sila tumagilid ng higit sa 12°

Pagdating sa Bombay, inalis ang buong spar, pinaikli ang overhead deck kaya hindi na ito maabot, at isang poste na poste ang inilagay sa harap ng tsimenea. Ang buong serbisyo ng barko ay ginugol sa reserbang imbakan malapit sa Bombay, paminsan-minsan ay naaabala lamang ng mga paglalakbay sa dagat para sa mga tungkulin sa artilerya.

Noong 1892 Ang pangunahing kalibre ay pinalitan ng 8" breech-loading mountings. Sa paglipas ng taon, ang ilang mga light breech-loading mounting ay na-install din sa overhead deck.

Ang "Magdala" ay naibenta para sa pera noong 1903.