Paaralan ng Marine Engineering. Sevastopol Higher Military-Navy Engineering School Emperor's Naval Engineering School

“...PANGALAN SA MARINE SCHOOL OF THE MARINE CADET CORPS” Noong dekada 90 ng ika-19 na siglo, nagsimula ang isang walang-kompromisong pakikibaka para sa hangganan ng mundo, para sa mga kolonya at mga nasasakupan, para sa mga teritoryong libu-libong milya ang layo mula sa ang metropolis loometriv. Germany, England, France at Russia Terminovo

Sevastopol Vishcha Viyskovo-Morske Engineering School

Sevastopol Vishcha Military-Marine Engineering School Sa simula ng 50s, pinagtibay ng Radyansky Union ang isang programa ng pinabilis na pag-renew at pag-renew ng Military-Maritime Fleet, na inihanda ng pinakamataas na departamento ng serbisyo ng Military-Maritime Fleet. Admiral ng Radyansky Union Fleet

Agham ng inhinyero ng militar

Leningrad Higher Naval Engineering School

Pagsasanay ng mga opisyal ng armada ng Russia 1905–1920.

Ang mga unang utos na nagsanay sa mga opisyal ng Russian Imperial Navy ay nahahati sa dalawang grupo: ang mga nagbigay sa kanilang mga nagtapos ng unang ranggo ng opisyal (o isang deklarasyon ng recruitment), at ang mga kung saan ang mga opisyal ay nag-promote ng iyong pag-iilaw.

Bago ang unang grupo ay inilatag ang Marine Corps, ang Marine Engineering School at ang mga paunang pundasyon na may pinabilis na termino ng pagsisimula na lumitaw sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, bago ang isa - ang Mykolayiv Naval Academy at ang Massacre ng mga klase at paaralan ng Itersk .

Marine Corps

Marine Corps paunang mortgage, habang naghahanda ang mga kadre ng mga opisyal ng hukbong-dagat. Siya ang tagapagtanggol ng School of Mathematical and Navigational Sciences na itinatag noong 1701 malapit sa Moscow. Binago ng Marine Corps ang pangalan nito nang higit sa isang beses: ang Marine Corps noong 1762-1867 at noong 1906-1915; noong 1891-1906 - Naval Cadet Corps, noong 1867-1891 at 1915-1918. - Morsk School. Noong Nobyembre 6, 1914, ang rock corps ay binigyan ng patronage ng Tsarevich Spadkoemts.

Ang mahalaga ay karamihan sa mga kadete ay mga inapo ng mga maharlika at mga anak ng mga espesyal na maharlika. Kapag nagre-recruit sa corps, binigyan ng prayoridad ang mga anak na lalaki at babae ng mga opisyal ng hukbong-dagat. Tila, 740 oscillator ang inilapat sa katawan bago tumigas ang mga kondisyon. Hanggang 1910, pinapasok ng gusali ang 80-90 katao, noong 1911-1913. - sa gitna, 119, at noong 1914, sabay-sabay na may pinabilis na paglabas, na nagbibigay ng 260, 1915. - 173, noong 1916 at 1917. – 200 osib.

Mula noong 1906, ang mga corps ay nagtapos ng mga conscript bilang naval midshipmen, (1860-1882 - naval midshipman, 1906-1917 - naval midshipman), at ang unang opisyal na ranggo ng midshipman ay inalis mula sa baho pagkatapos ng praktikal na pag-navigate at ang pagbuo ng mga espesyal na kagamitan. ісії . Para sa kanilang katayuan, ang mga midshipmen ng barko ay iginawad ng "singil - mga karapatan" (iyon ay, mga karapatan na may mababang limitasyon) ng mga sub-tinyente ng Admiralty.

Noong 1915, pagkatapos na palitan ang pangalan ng Marine Corps sa Naval School, ang mga klase ng militar nito ay inilipat sa Marine Cadet Corps malapit sa Sevastopol (kung saan bago pa man ang digmaan ay bubuksan nila ang 2nd Marine Corps).

Ang Marine School malapit sa Petrograd ay sarado noong Enero 7, 1918. Ang mga senior midshipmen ay nakatanggap ng mga sertipiko ng pagkumpleto ng paaralan, ang mga senior cadets ay nakatanggap ng mga sertipiko ng pagkumpleto ng mga klase ng militar, at lahat ay nakatanggap din ng mga sertipiko ng "mga mandaragat ng militar ng Robotnicho-Selyansk Red Fleet."

Naval Cadet Corps malapit sa Sevastopol

Ang pangwakas na regulasyon tungkol sa pagpapanumbalik ng mga corps ay nakumpirma noong Hunyo 26, 1915, ngunit ito ay inihayag lamang ng kapalaran. Ang mga panlabas na klase, na nakikita mula sa Petrograd Naval School, ay nakarating sa bodega.

Sa likod ng pangunahing plano, ang MAV Corps “...upang bigyan ang mga menor de edad na nakatalaga sa serbisyo militar at hukbong-dagat sa ranggo ng opisyal, lalo na sa mga anak ng mga opisyal ng fleet at naval department, na may background na kaalaman at bukod pa sa kanilang appointment”. Ito ay nakasaad na ang katawan ay binubuo ng apat na klase, katad, bilang ang Russian term napupunta. Sa kasamaang palad, hindi siya nakakuha ng paglabas ng tubig, ang mga fragment ay pinutol noong Hunyo 22, 1917 sa pamamagitan ng utos ng Admiralty - Rad. Ang gusali ay muling binuksan sa katapusan ng 1919, sa pagbagsak ng mga dahon malas Nagkaroon siya ng pagkakataong lumikas mula sa Black Sea Fleet at ipagpatuloy ang kanyang aktibidad malapit sa Bizerte (Tunisia).

Paaralan ng Marine Engineering

Ang paaralang ito ay nagsanay ng mga teknikal na espesyalista para sa fleet. Ang isang katulad na paunang pundasyon - ang School of Naval Architecture - ay nilikha noong 1798 sa St. Petersburg. Hanggang 1894, kinuha ng mga kinatawan mula sa buong mundo ang kapalaran ng mundo Imperyo ng Russia- maharlika, taong-bayan, mangangalakal, taganayon. Ito ay malinaw na isang panunukso mula sa Marine Corps. Mula noong 1894, tanging ang mga anak ng mga maharlika, mga inapo ng mga marangal na mamamayan, mga opisyal at opisyal ng Naval Department ang natanggap sa paaralan. Ang istasyon ng palitan ay idinisenyo upang mabawasan ang mga posibleng sitwasyon ng salungatan sa pagitan ng mga nagtapos ng karagdagang serbisyo militar at mga nagtapos ng Marine Corps.

Noong 1897, ang teknikal na paaralan ay muling inayos sa Marine Engineering School ni Emperor Mikoli I (ang pangalang ito ay ipinanganak hanggang sa simula ng 1917, pagkatapos nito ay nakilala lamang bilang Marine Engineering School) na may dalawang sangay - mekanikal at paggawa ng barko.

Ang mga nagtapos ay nakaseguro sa corps ng naval engineers (ship department) at sa corps ng naval mechanic engineers (mechanical department). Makalipas ang dalawang taon, mas mahalaga ang baho kaysa sa karapatang makapasok sa Maritime Academy. Mula 1877 hanggang 1904. 122 naval engineers at 495 mechanical engineers ang nakakumpleto sa huling taon ng paaralan. Mula 1905 hanggang 1909rr. 27 naval engineers at 141 mechanical engineers ang nagtapos. Noong 1900-1912rr. Ang karaniwang pagtatapos ay naging 30 katao, 1913. 43 indibidwal ang pinakawalan, 1915. - 45 osib. Mga inhinyero ng barko sa mga isyu noong 1906-1915. may 5 indibidwal sa gitna.

Birch ay ipinanganak noong 1918 Ang paaralan ay agad na na-liquidate ng Marine Corps.

Naval na mga paunang deposito mula sa pinabilis na termino ng pagsisimula

Kaugnay ng malaking kakulangan ng stock ng opisyal, ang Navy Department of the Navy ay kailangang ayusin ang isang mababang paunang deposito na may pinabilis na pagsisimula, habang naglalabas sila ng mga opisyal sa panahon ng digmaan. Bago ang naturang mga paunang pundasyon, mayroong mga klase sa Okremya midshipman, ang kursong navy midshipman, at ang School of Warrant Officers mula sa Admiralty (wartime midshipmen).

Noong Setyembre 5, 1913, malapit sa St. Petersburg, nagsimula ang Timing Course ng Junkers to the Fleet sa unang kurso para sa programa ng Marine Corps. Noong Hunyo 1, 1914, sila ay muling itinatag sa Okremya midshipman class (OGK), at 60 dating naka-insured na fleet cadets doon ay pinalitan ng pangalan sa midshipmen. Tinanggap ng klase sa isang mapagkumpitensyang batayan ang mga anak ng mga opisyal, namamana na maharlika, klero (hindi bababa sa mga pari), mga opisyal ng sibil (hindi mas mababa sa VII klase ng talahanayan ng mga ranggo), pati na rin ang mga kinatawan ng iba pang mga kampo ng pananampalatayang Kristiyano I. katatapos lang ng kurso sa ilang lingkod sibil.

Matapos ma-enlist sa OGK, nanumpa agad ang midshipman. Ang bagong kurso ng navchannya ay tumagal ng tatlong araw. Pagkatapos ay nagsilbi ang mga rekrut sa mga midshipmen ng barko at direktang pumunta sa mga barko ng Primary Artillery at Primary Mine Corrals. Pagkatapos ng pagsasanay at naipon na baho, ang unang ranggo ng midshipman ay tinanggal. Tatlong edisyon ng midshipmen ang inilathala: 30 Setyembre 1916, 25 Pebrero 1917, at 20 Pebrero 1918. Kabaligtaran sa mga midshipmen ng Marine Corps, na nakasuot ng puting mga strap ng balikat, ang mga midshipmen ng OGK ay nagsuot ng itim na kulay na mga strap ng balikat, kung saan sila ay hindi opisyal na tinawag na "mga itim na midshipmen."

Ang mga klase ng midshipman ay nilimitahan ng isang resolusyon ng Supreme Naval College (ang namumunong katawan ng armada, na nilikha pagkatapos ng kapangyarihan ng mga Bolshevik) noong Nobyembre 28, 1917.

Ang mga kurso para sa midshipman fleet ay inayos noong 1916 batay sa kumpanyang nabuo sa ilalim ng 2nd Baltic Fleet Crew ng tinatawag na midshipman fleet, na binuo lalo na sa isang kayamanan ng kaalaman, na nagpapahintulot sa mga lakas ng fleet manna sa ranggo. ng midshipman. Ang pagsasanay sa mga kurso ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang mahabang buhay ng buhay, at 3 buwan ang ginugol sa pagsasanay. Upang maging kuwalipikado para sa ranggo ng opisyal, ang isang midshipman ay kinakailangan na magpatala sa Marine Corps o sa Marine Engineering School, na bahagi ng espesyalisasyon. Una akong nag-enroll sa kurso noong Abril 17, 1916. Ang departamento ng maritime sa mga kurso ay bukas ding hydrographic at shipbuilding department. Noong Mayo 5, 1917, inilathala ang unang isyu ng mga cursive. Matapos ang nakamamatay na kudeta noong 1917, ang mga kurso ay hindi na umiral hangga't maaari: ang mga midshipmen sa sektor ng hukbong-dagat ay hinikayat na matuto ng mga kasanayan hanggang sa ika-28 quarter ng 1918, ang mga departamento ng mekanikal at barko ay sarado, at ang mga midshipmen ay pinahintulutan ng hanggang 1 karit. noong 1918. si enny. Ang hydrographic department, na pinalitan ng pangalan sa Hydrographic Class of the Military Fleet, ay pinahintulutang gumana hanggang ika-1 ng 1918. Ang mga midshipmen na nagsimula sa kurso ay nagsusuot ng gray na greatcoat, kung saan sila ay impormal na binansagan na mga gray na midshipmen.

Ang paaralan ng mga ensign mula sa Admiralty (mga opisyal ng warrant sa panahon ng digmaan) ay binuksan noong 1916 sa Oranienbaum. Sa paaralan nang walang pagsasanay, tinanggap ang mga tauhan ng militar para sa armada, mas mababang ranggo at mga sibilyan "Ang mga kabataan ng denominasyong Kristiyano ay hindi mas bata sa 17 taong gulang, na maaaring sertipikado o mga sertipiko ng pagkumpleto ng isa sa mga gitnang paunang sangla". May tatlong isyu ng mga watawat na inilabas ng Admiralty: ika-1 at ika-23 ng Hunyo 1916 at ika-15 ng Pebrero 1917. Noong tagsibol ng 1917, inilipat ang paaralan sa New Peterhof at pinalitan ng pangalan ang School of Warfare Wartime Coastal Warehouses. Ang unang isyu ng mga midshipmen sa panahon ng digmaan mula sa mekanikal na bahagi ay inilabas noong Hunyo 11, 1917. Sa parehong taon, dalawa pang isyu ang inilabas: 20th spring - wartime coastal warehouse, at 23rd spring - wartime wartime lang.

Mykolayivska Maritime Academy

Sinusubaybayan ng Mykolayiv Naval Academy ang kasaysayan nito noong ika-28 ng 1827, nang simulan ng Marine Corps ang mga aktibidad nito sa inisyatiba ng sikat na Russian sailor at naval teacher na si I.F. Kruzenshtern officer classes. Bago magsimula ang unang digmaang pandaigdig, ang akademya ay may tatlong departamento: hydrographic, paggawa ng barko at mekanikal.

Sa loob ng 25 taon, ang akademya ay nagtapos ng 100 hydrographers, 47 shipbuilder at 54 na mekaniko. Noong 1910, ang tagal ng kurso ng mga agham ng militar at hukbong-dagat ay nadagdagan sa 12 buwan, na muling inayos bilang isang dibisyon. Isyu ng mga teknikal na departamento ng Academy 1906-1914. nagbabago mula 15 hanggang 55 katao bawat ilog (kabuuang 199), at ang kursong militar-marino mula 7 hanggang 18 tao bawat ilog (kabuuang 113).

Sa Mykolayiv Naval Academy, ang mga naval officer ay maaaring sumailalim sa pagsasanay sa iba't ibang ground basic positions. 6-7 katao ang mabilis na nagpunta sa Mikhailovsk Artillery at ang Imperial Mikolayiv Engineering Academy, 1-2 na opisyal ang itinalaga sa Academy of the General Staff. Ang parehong pag-aaral ay maaaring isagawa sa Oleksandrivsky Military-Law Academy, ang Gorsky Institute, ang St. Petersburg Polytechnic Emperor Peter the Great at ang Electrical Engineering Institute.

Mga klase ng opisyal at paaralan

Ang mga klase ng opisyal at mga paaralan ay panandaliang "mga advanced na kurso sa kwalipikasyon" sa mga espesyalidad ng militar at hukbong-dagat. Sa simula, ang mga opisyal na nagsilbi nang hindi bababa sa 2 taon ay na-recruit.

Ang Military-Navy Gymnastic Foundation, na itinatag noong 1862, ay nakikibahagi sa combat retraining ng isang espesyal na bodega para sa fleet (mga opisyal at mandaragat). 12 opisyal ang lumalaban araw-araw hanggang ngayon.

Ang huling klase ng opisyal ay nilikha noong 1874 malapit sa Kronstadt. Sa pagtatapos ng digmaan, ang mga maikling kurso ay nilikha para sa 36 na opisyal, isa pang 51 katao ang nakatapos ng pagsasanay sa mga dibisyon ng minahan at 22 sa mga kurso sa electrical engineering. Ang mga kurso sa Minny para sa 24 na opisyal ay naganap malapit sa Sevastopol. Noong 1913, sa ilalim ng Minnaya Class, nabuo ang isang paaralan ng mga inhinyero ng radyo, na nagpatakbo sa buong digmaan. Noong 1918, ang Minny Officer Class, kasama ang iba pang katulad na mga klase at opisyal na paaralan, ay muling inorganisa sa Receiving Class para sa paghahanda ng isang espesyal na komisyon para sa RKKF.

Ang diving class ay pumasok sa bodega ng Diving School, na nakikibahagi din sa pagsasanay ng mga divers mula sa mas mababang ranggo. Itinatag noong 1905, 5-6 na opisyal ang nagtatrabaho. Hanggang sa unang oras ay hindi natupad ang unang light reception. Sa simula ng digmaan, halos 50 opisyal ang sinanay.

Ang klase ng opisyal ng scuba diving ay nabuo noong 1906 sa bodega ng Primary Division ng scuba diving. 120 character ang pinakawalan bago ang digmaan: mula 5 hanggang 24 sa ilog.

Marine artillery class na may petsang 1905-1914, na inilabas hanggang 1909. zagalom 15 tao, pagkatapos - higit pa (1914 r. - 23). Mula noong 1915, ang mga short-line na kurso sa artilerya ay tumatakbo sa regulated class, na may 16 na tao na nakatapos ng kurso noong 1915, at 35 na mga tao ang nakatapos ng kurso noong 1916. Ang parehong mga kurso tulad ng sa Sevastopol noong 1916, 24 na tao ang natapos.

Ang klase ng Shturmansky ay nilikha noong 1910. Noong 1911, 12 opisyal ang nagtapos sa kanila, noong 1912 – 14, noong 1913 – 14, noong 1914 – 23 opisyal. Noong 1915, 13 opisyal ang dumalo sa mga kursong nakabatay sa oras na nilikha batay sa programa ng mga klaseng ito.

Para sa naval aviation, ang unang ilang naval pilot ay sinanay sa mga kursong teoretikal aviation sa St. Petersburg Polytechnic Institute ng Peter the Great at sa Officer School of Aviation at Air Force sa Sevastopol (itinatag noong 1910).

Binibigyang-pansin namin ang posibilidad ng pagtuturo sa mga piloto na magpalipad ng mga hydroplane para sa posisyon ng command Black Sea Fleet Sinimulan nilang sanayin ang mga piloto nang direkta sa hukbong-dagat, na mabilis ding naramdaman ang simula at nabawasan ang sigla nito. Noong 1915, itinatag ang Officer School of Naval Aviation sa Petrograd. Sa pagtatapos ng pagbagsak ng mga dahon ng parehong kapalaran, ang sangay ng paaralan sa Baku ay naging aktibo at agad na muling inayos sa Baku School of Naval Aviation.

Naval unang deposito ng Great Fleets

Ang mga base ng hukbong-dagat, na itinatag sa mga teritoryo na kinokontrol ng mga Bilim, ay maaaring nahahati sa dalawang uri - ang mga pangunahing base, na sa huli ay kinabibilangan ng pagpapalaya ng mga opisyal sa armada, at iba't ibang mga paaralan na naghahanda ng mga espesyalista mula sa mga mandaragat at hindi kinomisyon. mga opisyal. Ang pinakadakilang paunang deposito ng hukbong-dagat na nagpatuloy nito at ng iba pang makamundong tradisyon ng Marine Corps, noong panahon Digmaang Gromadian Mayroong dalawa - ang Naval School malapit sa Vladivostot at ang Marine Cadet Corps malapit sa Sevastopol.

Ang Marine School malapit sa Vladivostok ay binuksan noong taglagas ng dahon ng 1918 batay sa direktang tagsibol ng 1917 para sa pagpasa ng pagsasanay sa paglangoy mula Petrograd hanggang Vladivostok ng ika-3 kumpanya ng Okremih Midshipman Classes, na nabuo kasama ng mga midshipmen, na nagsimula noong ang binagong Tim sentry Right Ang unang paglalayag ng convergent na mga dagat sa pantulong na cruiser Sinubukan ng "Eagle", mga destroyer na "Boikiy" at "Grozny" hanggang sa katapusan ng 1918. Sa oras na ito, nakaranas ang Russia ng mga trahedya na pangyayari na naging bahagi ng unang panahon. U daungan ng Pransya Ang barko ng Saigon ay pinagkaitan ng buong crew nito, isang minorya ng mga opisyal at isang midshipman. Ang mga batang marino, na hindi natatakot na sumali sa kanilang mga rebolusyonaryong kasamahan na nakipaglaban sa Russia, ay nagpaplano na makilahok sa paglaban sa mga Bolshevik sa mga bahagi ng Otaman Semenov at sa bodega ng kumpanya ng hukbong-dagat ng Harbin. Noong tag-araw ng 1918, nawala ng mga midshipmen ang nawala sa kanila mula sa Saigon, at ang pinuno ng panulat, si Captain 1st Rank M.A. Kititsyn, ay tumanggi sa utos na bumalik sa Vladivostok upang ipagpatuloy ang kanilang pagsasanay sa Naval School.

Bilang karagdagan sa mga bagong dating na midshipmen, ang bodega ng paaralan ay napunan ng mga naval cadets at midshipmen mula sa iba pang mga kumpanya ng mga klase ng midshipman at ang Naval School, na sumali sa Far Descent. Sa kabilang banda, ang bahagi ng midshipman ay kinuha sa iba't ibang dahilan.

Ang paaralan ay nagsimulang gumamit ng 129 na tao sa bodega. Noong nakaraan, nagkaroon ng pagkakataon ang mga midshipmen na makilahok sa mga operasyong pangkombat laban sa mga partisan at sa pinigilan na insureksyon. Sa paligid ng 1919, ang paaralan ay nahahati sa ika-2, pinakabatang kumpanya ng paaralan. Kasabay nito, ang mga midshipmen ay nagsasanay sa mga barko ng Siberian flotilla.

Matapos ang pagbagsak ng pamumuno ni Admiral Kolchak at ang paglapit ng mga Pulang Partisan, natapos ang pagbabanta at pagtatatag ng Naval School. Napagpasyahan na ilikas siya sa karagdagang cruiser na "Eagle" at sa magagawang barko na "Yakut". Sa panahon ng paglikas noong Setyembre 31, 1920, ang paaralan ay may mahigit 40 opisyal at mahigit 250 kadete at midshipmen. Noong ika-11 quarter ng 1920, ang unang batch ng 119 na lalaki mula sa midshipman ng barko (ang pinuno ng panulat ay may karapatang italaga sa kanila ang ranggo ng midshipman) ay inisyu mula sa Singapore. Ang isyung ito ay binigyan ng isang hindi opisyal na pangalan bilang parangal sa Naval School, na kilala sa Russian submariner Captain 1st Rank M.A. Kititsin - "Kititsinsky".

Ang 12 scythes na "Eagle" at "Yakut" ay dumating sa Yugoslav port ng Dubrovnik, at ang command ng fleet, na nasa Sevastopol, ay nag-utos sa Volunteer Fleet na bumaling sa mobilisasyon para sa simula ng digmaan. Ang ruta sa Sevastopol ay tumagal lamang ng "Yakut". Karamihan sa mga midshipmen at midshipmen ng barko, na iginagalang ang karagdagang labanan sa marina, ay nagpasya na sumunod sa Crimea. Kasabay nito, 111 (ayon sa iba pang data - 96) midshipmen ang dumating mula Kititsin hanggang Crimea. Ang "Yakut" ay dumating sa Sevastopol limang araw bago ang dayuhang paglisan ng Crimea.

Bago ang oras ng pagpasa sa Constantinople, 49 na midshipmen ang na-promote sa midshipman sa pamamagitan ng utos ni Heneral Wrangel. Ang bahagi ng midshipman, na hindi natapos ang kanilang pag-aaral sa hukbong-dagat, ay nagpatuloy sa kanilang serbisyo militar sa mga pader ng Marine Corps, na matatagpuan sa Bizerte, na natipon ang kumpanyang "Vladivostot" sa isang bagong lokasyon. Sa tulong ng mga midshipmen ng "Vladivostok" sa Bizerti, 45 na mga yunit (2 edisyon) ang na-recruit sa midshipman noong 1922, na marami sa kanila ang nagpatuloy sa kanilang serbisyo sa hukbong-dagat sa ibang mga bansa.

Ang Marine Cadet Corps malapit sa Sevastopol, na nilikha noong 1915, ay ipinanganak noong 1919 sa panahon ng pinakadakilang tagumpay ng Armed Forces of the Russian Federation. Noong Hunyo 15, 1919, ang kapalaran ni Vlad Bilikh ay itinatag malapit sa Sevastopol. Nagsimula na ang pagsasaayos Hukbong Dagat sa Black Sea. Malinaw na bago ang utos ng fleet ay may pangangailangan na sanayin ang mga tauhan. Gayunpaman, para sa mga isipan ng Digmaang Gromadyansk, ang kahalagahan ng kanyang trabaho ay napakahalaga. Salamat sa titanic na pagsisikap ni Senior Lieutenant M.M. Mashukov, ang pinaka masiglang opisyal sa Volunteer Army Fleet, ang Corps ay nabuhay muli noong Hunyo 17, 1919.

Anuman ang lahat ng mga paghihirap, noong Hunyo 6, 1919, nagsimulang mag-recruit ang kapalaran ng 130 indibidwal, na malamang na nasa gitna ng mundo, sa kumpanya ng midshipman at sa mga nakatapos ng tatlong klase - ang kumpanya ng batang kadete. Sa kasong ito, ang bilang ng mga kadete at midshipmen ng Naval School, na binuwag ng mga Bolshevik, sa hanay ng mga conscripts ay kaunti, habang ang karamihan sa kanila, na nakibahagi sa Gromadian War, ay na-promote na bilang mga opisyal sa sa ang mga hukbo at hukbong ito, sila ay naglingkod.

Noong kalagitnaan lamang ng 1920s, kasunod ng utos ni Heneral Wrangel na ibalik ang mga tropa mula sa harapan, nagpasya ang corps na bawasan ang nabuong kumpanya sa dalawang platun. Sa isang platun, ilang mga kadete ng Naval School ang na-promote, sa isa pa - midshipmen ng Okremikh Midshipman Classes at midshipmen ng fleet para makumpleto ang kurso. Ang kumpanyang ito ay may humigit-kumulang 70 indibidwal. Mahigit sa kalahati ng kumpanya ay na-recruit na bilang mga opisyal sa Corps of the Admiralty o Naval Officers (ang Corps of Naval Officers ay nilikha noong 1919. Bago ang unang bodega, pagkatapos ng pinabilis na pagsasanay, mga mag-aaral, hukbo at mga opisyal, senior midshipmen at konduktor), "Binigyan ako hanggang sa katapusan ng aking buhay upang magbayad para sa bagong kurso ng Marine Corps", gaya ng lumabas sa utos tungkol sa kasiglahan. Sa unang pagkakataon, ang midshipman at ang mga pinuno ng drill ng corps ay nakasuot ng English infantry uniforms, kung saan kinuha nila ang hindi opisyal na pangalan ng "green midshipmen."

Noong Hunyo 21, 1919, naging abala ang kapalaran ng mga dingding ng gusali. Ang mga teoretikal na pag-aaral, na mahalaga sa programa ng pre-revolutionary Naval School, ay pinagsama sa lifeboat practice sa pagtatayo ng mga barkong pandigma. Sa paligid ng mga kadete at midshipmen ay nasa bantay na tungkulin. Noong 1920, ang mga midshipmen ay sumailalim sa pagsasanay sa paglalayag sa cruiser na "General Kornilov", na nakibahagi sa mga operasyon ng labanan, ang mga barkong pandigma na "General Alekseev", "Rostislav" at ang yate na "Zabava". Ang "pagsasanay" na ito sa isip ng militar ay nagbigay ng maraming kalungkutan sa mga batang mandaragat. Ang trabaho sa gusali ay tumagal hanggang sa paglisan ng Crimea. Sa oras ng paglikas, ang corps ay binubuo ng 235 midshipmen, 110 kadete at 17 panlabas na opisyal (pati na rin ang mga menor de edad na ranggo ng opisyal). Ang mahalaga ay ang malaking bilang ng mga recruit. Nakatanggap ang Corps ng ebidensya ng pagkumpleto nito sa Bizerti.

Ang proseso ng pagsasanay ng mga tauhan para sa armada sa panahon ng Great War ay hindi huminto, ang mga midshipmen at mga kadete ay nagkaroon ng pagkakataon na lumahok sa paunang proseso sa mga operasyon ng labanan. Ang mismong pag-ampon ng mga inisyal na deposito ng militar ay nagsiwalat ng pinaka "maaasahang ideolohikal" na bodega ng mga pangunahing pwersa sa pangingibang-bansa.

Bilang karagdagan sa mga paunang posisyon na nagsanay ng mga tauhan ng opisyal, ang iba't ibang mga paaralan para sa pagsasanay ng mga espesyalista mula sa mga mandaragat at hindi kinomisyon na mga opisyal ay itinatag sa mga bodega ng mga puting fleet. Ang pinakamalaki sa kanila ay: ang Mechanical and Motor School ng Maritime Department sa Tomsk at ang radio school malapit sa Vladivostok.

Ang engine at engine school ay itinatag noong Setyembre 25, 1919 sa pamamagitan ng utos ng Administrasyon ng Espesyal na Warehouse ng Navy at ng Maritime Department sa utos ni Admiral Kolchak. Nagsasanay siya ng mga fakhivts Serbisyong teknikal mga barko ng River Combat Flotilla. Ang paaralan ay nagsimulang magkaroon ng mga boluntaryo at literate na mga sundalo at mga mandaragat na bihasa sa mga teknikal na sining at pamilyar sa mga makina ng panloob na pagkasunog. Sa paaralan kinuha ko ang klase ng aviation mechanics (binuksan noong ika-28 ng Pebrero). Noong ika-10 ng 1919, ang paaralan ay inilipat sa Kiev, at noong ika-10 ng 1919, ang paaralan ay na-liquidate.

Ang Radio School of the Maritime Department ay itinatag noong 1919 malapit sa Vladivostok. Ang mga pangunahing gawain nito ay ang pagsasanay ng radiotelegraph at mga electrical technician para sa mga barko ng malalaking flotilla at mga bahagi ng naval gunners. Ang paaralan ay may tauhan ng mga boluntaryong hindi mas bata sa 18 taong gulang, habang sila ay papalapit sa gitnang paaralan. Ang termino ay binalak para sa 3 buwan, kaya ang mga siyentipiko sa wakas ay nagpasya na magtapos. 50% ng mga estudyante noong nakaraang buwan ay nasa non-commissioned officer class. Bilang mga tagapakinig bago ang paaralan, ang mga opisyal ay maaari ring magtago. Noong ika-7 ng 1919, inayos ng paaralan ang isang klase ng mga motorista para sa paglilingkod sa mga pag-install ng radiotelegraph, at sa ika-3 taon - isang klase ng mga motorista. Dahil sa pagbabago ng sitwasyon sa harapan at ang pagpuksa ng maraming yunit ng hukbong-dagat, noong Hunyo 1, 1919, ang paaralan ng radyo ay na-liquidate. Sa loob lamang ng isang oras ng kanyang trabaho, sinanay niya ang 102 radio telegraphist, 8 radio telegraph officers, 15 electrician, 21 motorists, 23 mine operators.

Ang iba't ibang mga paaralan at mga paunang utos ay inilagay sa mga bodega ng iba pang malalaking fleet at flotilla. Ang kanilang aktibidad ay lubos na hinubog ng mga isipan ng digmaan, at sila ay may mahalagang papel sa mga kuwalipikadong tauhan na ibinigay ng flotilla.

PAGSASANAY NG MGA OPISYAL SA VIYSKOV-MARINE FLEET NG USSR

Ang mga paunang posisyon ng militar-naval, na nagsanay ng mga opisyal para sa Military-Navy Fleet ng USSR, ay nahahati sa dalawang grupo: ang iba pang mga paaralan ng militar-naval, pagkatapos makumpleto kung saan itinalaga ang mga nagtapos. titulong militar"tinyente" o "tinyente-engineer" at nakatanggap ng diploma tungkol sa higit na pag-iilaw ng legal na unyon mula sa pagtatalaga ng isang katulad na kwalipikasyon, kung saan isulong ng mga opisyal ang kanilang kamalayan.

Ang pagsasanay ng mga opisyal sa pinakamataas na paaralan ng militar-naval, mga pangunahing pormasyon ng militar, na itinalaga para sa pagsasanay ng mga opisyal ng Military-Navy Fleet ng USSR, ay sumasaklaw sa mga sumusunod na profile:

• command schools - para sa navigational specialization, rocketry, artilerya, anti-aircraft at iba pang uri ng kagamitang militar;
• Mga paaralan sa engineering - mula sa enerhiya, electrical engineering, radio electronics at iba pang mga specialty;
• Pampulitika na paaralan - pangalawang agham, teorya at kasanayan ng gawaing pampulitika-vikhovny at partido-pampulitika na may isang espesyal na bodega.

Ang termino para sa pag-aaral sa command at engineering schools ay 5 taon, sa political schools - 4 na taon. Ang lahat ng mga paaralang militar at hukbong-dagat ay may kawani ng mga nagtapos ng mga paaralang Nakhim, mga sundalong militar ng pribado, sarhento at maliliit na opisyal, mga midshipmen at mga opisyal ng warrant ng SA at Navy, gayundin ang malalaking kabataan mula sa gitnang mundo. Ang mga nagtapos ay iginawad sa ranggo ng militar na "tinyente" o "tinyente-engineer" at nakatanggap ng diploma sa pagtugis ng kamalayan ng wikang banyaga mula sa mga itinalagang espesyal na kwalipikasyon.

Ang pinakamalaking paaralan ng militar at hukbong-dagat sa USSR ay:

1. Vishcha Viysk-Morskoe Order of Lenin, Chervonopraporne, Order of Ushakov School na pinangalanang M.V. Frunze (metro Leningrad).
2. Ang Viyskovo-Morsk Engineering School ng Order of Lenin na pinangalanang F.E. Dzerzhinsky (metro Leningrad).
3. Caspian Village Viyskovo-Morske Chervonopraporne School na pinangalanang S.M. Kirov (m. Baku).
4. Sa Viyskovo-Morsk School of Underwater Swimming na pinangalanang Leninsky Komsomol (metro Leningrad).
5. Pacific Village Viyskovo-Morske School na pinangalanang S. O. Makarov (m. Vladivostok).
6. Chornomorsk Vischa Military-Marine School na pinangalanang P.S. Nakhimov (m. Sevastopol).
7. Sevastopol Vishcha Viyskovo-Morske Engineering School.
8. Vishcha Viyskovo-Morsk School of Radioelectronics na pinangalanang O.S. Popov (metro Leningrad).
9. Ang Viysk-Marine Engineering School na pinangalanang V.I. Lenin (m. Pushkin, Leningrad region).
10. Rehiyon ng Kaliningrad Viyskovo-Morske School.
11. Kiev School of Viyskovo-Morsk Political School.

Military-Navy Academy na pinangalanang Admiral Radyansky Fleet Union N.G. Kuznetsov, ang pinakadakilang paunang pangako ng militar na nagsanay ng mga tauhan ng opisyal sa command at engineering profile para sa Military-Navy Fleet; sentro ng agham mula sa paggalugad ng mga problema ng kasaysayan ng militar-maritime, paggawa ng mga barko at konstruksyon, pati na rin ang pagsasanay ng mga tauhan ng siyentipiko at siyentipiko-pedagogical.

Ang kasaysayan ay isinalaysay tungkol sa Klase ng Opisyal, na nilikha sa panukala ni Admiral I.F. Kruzenshtern noong unang bahagi ng 1827s sa Naval Cadet Corps, na nagsanay sa pinakapangako na mga opisyal ng hukbong-dagat sa "karamihan ng mga bahagi ng agham, bago ang dagat" anumang serbisyo na kinakailangan ."

Mula noong simula ng 1919, ang akademya ay muling nagtrabaho, at noong 1922, ang akademya ay pinalitan ng pangalan na Viyskovo-Morskaya Academy ng RSCA. Mula noong 1931, ang akademya ay tinawag na Viysk-Morsk Academy na pinangalanang K.I. Voroshilov. Noong 1976, ang akademya ay pinangalanang A.A. Grechko. Noong 1990, ang Academy ay pinalitan ng pangalan sa Viysk-Maritime Academy na pinangalanang Admiral ng Radyansky Fleet Union N.G. Kuznetsov.

Ang Academy ay iginawad sa Order of Lenin (1944), Dilaw na rebolusyon(1977), Ushakov 1st degree (1968), mga dayuhang order.

Military-Navy Medical Academy, ang pinakadakilang military-initial foundation, na nilayon para sa pagsasanay at advanced na pagsasanay ng mga doktor ng militar-Navy; sentrong pang-agham para sa pag-aaral ng mga problema ng pangangalagang medikal para sa armada, pagsasanay ng mga tauhan ng siyentipiko at pang-agham-pedagogical. Nilikha noong 1940 batay sa 3rd Leningrad Medical Institute at Institute of Sanitary and Chemical Protection ng People's Republic of the Russian Federation.

Vyshchi Special Officer Classes of the Navy (VSK), ang military-initial position ng Navy para sa pagsasanay at muling pagsasanay ng mga opisyal para sa fleet. Ang kasaysayan nito ay nagbabalik sa mga likha ng Minny (1784), Artillery (1878), Podvodny (1906), Shturmansky (1910) at Aviation (1914) na mga klase ng opisyal.

Sa taglagas ng 1918, isang klase ng pagsasanay para sa mga opisyal ng hukbong-dagat ay inorganisa batay dito. Mula 1921 hanggang 1923, ang mga klase ay pumasok sa bodega ng Military-Maritime Academy. Ito ay na-renew sa pamamagitan ng utos ng Russian Military Revolutionary Union noong 1923 sa ilalim ng pamagat na "Vyschy special courses for the commissary fleet" at kasama sa kategorya ng mas mataas na military-initial deposits. Mula noong 1925, nagsimula silang tawaging "Mga espesyal na kurso para sa pagpapabuti ng departamento ng command ng fleet." Noong 1939, ang lahat ng mga klase at kurso na pumasok sa bodega ay pinagsama sa ilalim ng pamagat na "Higit pang mga espesyal na kurso para sa Commissary Warehouse ng Russian Navy." Nang maglaon, pagkatapos ng mababang pagpapalit ng pangalan, noong 1983 ang bato ay binigyan ng kasalukuyang pangalan nito.

Isinasagawa ng VSOC ang paghahanda at muling pagsasanay ng mga opisyal ng Navy para sa mga profile ng command at espesyal (navigation, missile at artillery, aviation, mine at torpedo, engineering, atbp.). Ang pagsasanay sa silid-aralan ay dinagdagan ng pagsasanay sa mga barko at bahagi ng Military Sea Fleet.

Ang unang pinuno ng paaralan noong 1952 ay engineer-rear admiral M. V. Korolyov. Bago ang unang simula ng kasaysayan - Hunyo 1, 1952 - dalawang faculties ang nilikha. Noong Abril 30, 1953, ang diesel faculty ay inilipat sa paaralan mula sa Great Military-Navy Engineering School na pinangalanang F. E. Dzerzhinsky.

Ang posisyon ng pinuno ng paunang corps ay nakumpleto noong 1960. Kasama sa arkitektural na grupo ang limang tore sa bubong, na konektado ng mga colonnade na may panloob na mga courtyard ng greenhouse. Sa mga tuntunin ng mga sukat at panloob na lugar, ang paunang gusali ay isa sa mga pinakamalaking gusali (ang bagong panloob na lugar ay higit sa 200,000 metro kubiko) ng Sevastopol.

Ang paaralan ay ang pangunahing sentro para sa pagsasanay ng mga tauhan ng inhinyero ng opisyal para sa armada ng nuklear ng karagatan. Ang paunang deposito ay ang pinakamatibay na bodega ng propesor at bodega. Ang materyal at teknikal na base para sa pagsasanay ng mga inhinyero ng naval power para sa nuclear fleet ng USSR ay kasama ang high-power final reactor ІР-100, ang full-scale onboard complex ng nuclear power plant ng underwater core ng ika-2 henerasyon, malaki- mga scale simulator, karagdagang Daily heat-hydrodynamic stand, sentro ng pagkalkula ng presyon.

Sa paaralan, isinagawa ang siyentipikong pananaliksik sa mga kasalukuyang problema ng ship nuclear power engineering, hydraulics, thermophysics sa mga departamento at sa mga laboratoryo ng pananaliksik. Ang mga kumperensyang pang-agham at teknikal, mga dayuhang sesyon ng Academy of Sciences ng USSR ay ginanap sa mga thermophysical at hydrodynamic na aspeto ng problema sa kaligtasan ng mga planta ng nuclear power ng barko, at isang pulong ng Academy of Sciences sa hydrophysics ng karagatan. Mula noong 1965, ang "Zbirnik Prats SVVMIU" ay pumasok sa mga paaralan.

Noong 1985, ang Faculty of Chemistry ng Caspian Military and Maritime Chervonopraporny School na pinangalanang S. M. Kirov ay inilipat sa paaralan.

Mahigit 40 taon, mahigit 11,000 inhinyero ang pinalaya mula sa kanyang mga pader; Maraming mga nagtapos ang ginawaran ng mga parangal ng gobyerno at nakatanggap ng mga parangal ng estado. Ang mga nagtapos ng Sevastopol High Military and Naval Engineering School sa serbisyo ng Navy ay nakibahagi sa pag-aalis ng pamana ng mga aksidente sa mga nuclear submarine. Mahigit sa dalawang dosenang nagtapos ang ginawaran ng admiral ranks.

Ang paaralan ay itinatag noong 1992, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, at kasama sa bodega. Bago ang pagsasanib ng Crimea sa Russian Federation, ang imprastraktura ng Sevastopol High Military-Naval Engineering School (maritime practice, survivability range, diving range) ay nawasak, at madalas ay nasa emergency na kondisyon i.

Sa batayan ng SVVMIU, isang faculty ang nilikha para sa pagsasanay ng mga technician para sa industriya ng nuclear power ng Ukraine. Noong Setyembre 2, 1996, sa pamamagitan ng resolusyon ng Gabinete ng mga Ministro ng Ukraine No. 884, ang faculty ay muling inayos sa (SIYAEIP), kung saan inilipat ang imprastraktura ng IP-100 nuclear reactor. Halimbawa, noong Pebrero 2014, ang IP-100 nuclear reactor ay isinara at na-mothball. bilang Institute of Nuclear Energy and Industry.

Alinsunod sa Federal Targeted Program para sa Pag-unlad ng Crimea at Sevastopol hanggang 2020, ang mga pondo ay inilipat sa muling pagtatayo ng paunang gusali, na konektado sa mga robot sa sektor ng enerhiya.

Noong 2017, ang battle ensign ng Sevastopol VVMIU ay inilipat para sa pangangalaga sa Black Sea Fleet Museum.

Ang unang bahagi, na batay sa mga memoir ng V.P. Kostenko "Sa "Eagle" sa Tsushima" Nais kong malaman kung paano naganap ang pagsasanay ng mga inhinyero ng hukbong-dagat sa Kronstadt Naval Engineering School bago ang Digmaang Ruso-Hapon.

Mga tampok ng simula

Ang lahat ng mga nakaseguro bago ang paaralan ay pumasok sa gobyerno sa panlabas na batayan. Ang mga mag-aaral sa unang taon mula sa parehong mga seksyon ay nakinig sa mga lektura nang buo, at ang seksyon ng mga tagagawa ng barko at mekaniko ay nagsimula sa ibang kurso.
Lahat ay kinakailangang maglingkod sa hukbong-dagat sa loob ng 4 ½ taon pagkatapos ng pagtatapos sa paaralan, na sumasakop sa mga gastos para sa kanilang pagsasanay at para sa 3 espesyal na kurso.

Ang paaralan ay isinara sa pamamagitan ng paunang mortgage, at ang pagkakaroon ng mga nagtapos sa lahat ng mga lektura ay obligado. Ang pag-verify ng tagumpay ay pana-panahong isinasagawa sa mga huling pag-eensayo at sa mga pagsusulit sa paglipat ng tagsibol pagkatapos makumpleto ang paunang yugto (gamit ang sistemang labindalawang punto).

Ngayon, pagkatapos ng araw, ang mga mag-aaral ay pinayagang umalis ng paaralan hanggang alas-11 ng gabi. Sa Sabado, ang mga conscript ay may karapatang maglakbay sa St. Petersburg hanggang ika-11 ng gabi ng linggo.

Ang mga mekanika mula sa ibang oras ay nagpunta upang maglayag sa Baltic Sea sa mga barko ng paunang pagsasanay sa paaralan ng Engineering School, at ang unang kurso ay isinagawa sa Kronstadt sa lumang barko ng gunboat na "Khmara".

Sa huling - ika-apat na taon, inilaan ng mga gumagawa ng barko at mekaniko ang buong paunang yugto ng pagbuo ng mga proyektong diploma sa kanilang espesyalidad. Ang proteksyon ng mga proyekto at eksaminasyon sa pagtatapos ay isinagawa sa pakikilahok ng isang espesyal na komisyon, tulad ng ipinahiwatig ng Main Naval Headquarters.

Ang produksyon ng mga natapos na produkto at ang kanilang paglabas mula sa fleet ay naganap sa "Araw ng Tsar" noong ika-6 ng Mayo. Ang mga opisyal ng barko ay nakatanggap ng ranggo ng "batang midshipman ng opisyal ng barko" na may isang bituin sa makitid na strap ng balikat ng barko, na nagkumpirma sa ranggo ng midshipman ng mga opisyal ng hukbong-dagat, at itinalaga sa mga bakante sa mga daungan ng militar o-marine para sa pang-araw-araw na buhay. at pag-aayos ng barko. Ang mga mekaniko ay nagtapos mula sa Navy na may pamagat na "batang mechanical engineer."

Sa paaralan, nagsimula ang mga lektura sa ika-8 kaarawan, at hanggang sa ika-3 taon, 6 na lektura ang ginanap araw-araw, at pagkatapos ng ika-6 na kaarawan, nagsimula ang trabaho sa mga workshop at laboratoryo.

Pagkatapos ng mga lektura at talakayan sa mga lektura at sapilitang pagsasanay, ang mga unang kurso ay dapat matutunan bago ang pag-eensayo at maaaring walang oras na kailangan para sa paghahanda bago ang pag-eensayo.

Pinagsasama-sama ng Obov'yazkova at maayos na tatlong buwang pagsasanay sa tag-init ang kaalamang naipon mula sa pagkuha ng mga teoretikal na kurso.

Hindi hihigit sa isa't kalahating buwan para sa pagpapalabas at pagkukumpuni, at 10 ½ buwan ang natitira para sa simula.

Kapag nagtatrabaho sa ika-6 na kalahating araw ng umaga at sa pagtatapos ng araw ng trabaho sa ika-11 araw ng gabi, lumabas araw-araw pagkatapos ng 16 na oras para sa mga lektura, klase, pagbabasa at paglalakad.

Imposible ring hindi isaalang-alang ang pag-agos na malapit na konektado sa buhay ng mga armada, daungan at pabrika. Ang fleet ay nagre-recruit ng mga batang tauhan para sa sarili nito. Ang mga kadete sa daungan ay may access sa lahat ng mga barko na handa at handa na sa roadstead.

Ang mga nagtapos ng paaralan ay hindi makakapaglunsad ng mga bagong barko sa tamang oras, kumpletuhin ang kanilang panloob na pagsasaayos at kagamitan, at alisin ang natitirang imbentaryo mula sa isang espesyal na bodega. Ito ay isang buhay at walang patid na koneksyon sa pang-araw-araw na buhay ng fleet, na tumatanggap ng parehong mga shipkeeper at mekaniko mula sa paaralan hanggang sa katapusan ng buhay ng fleet at ang pangangailangan na magpatuloy sa kasalukuyang mga gawain nito.

Ang mga mekaniko at opisyal ng barko ay palaging nagpapaalam sa amin ng mga pinakabagong inobasyon sa mga barkong pagmamay-ari nila. Ang deployment na ito na may espesyal na bodega ay umakit sa nakababatang henerasyon ng mga opisyal ng hukbong-dagat sa daloy ng buhay at interes ng mga puwersa ng hukbong-dagat.

Mga pagsusulit sa pasukan

Mula sa 50 pambansang kumpetisyon<на кораблестроительное отделение>5 tao ang nakaseguro. Ang mga hindi gumugol ng oras sa kompetisyon sa dibisyon ng barko ay maaaring pumasok sa departamento ng mekanikal para sa trabaho. 32 indibidwal mula sa 80 soberanya ang tinanggap bilang mekaniko.

Magsanay pagkatapos ng unang kapalaran

Pagkatapos ng paglipat, ang mga manggagawa ng barko ay nagtungo sa St. Petersburg para sa tatlong buwang pagsasanay at ipinamahagi sa mga pabrika ng Admiralty. Matapos makumpleto ang pagsasanay sa tag-araw, ang isang inspeksyon ay isinagawa ng komite ng mga inhinyero ng daungan ng St. Petersburg, pagkatapos nito ang mga rekrut ay binigyan ng isang buwang bakasyon.

Ngayon, mga 9 na taon na ang nakalilipas, lumipad kami sa distrito ng Mykolayivsky kasama ang kaliwang bangko ng Neva hanggang sa Admiralty Factories. Isang grupo, na halos nagtrabaho sa First River, ay nawala sa New Admiralty plant, at dalawa pang kurso ang napunta sa shipyard ng Galerny Island.

Sa mga unang taon ng pagsasanay, kailangan naming matutunan sa loob ng tatlong buwan ang pang-araw-araw na buhay ng mga bangkang gawa sa kahoy na kilya sa pagawaan ng bangka, at pagkatapos ay maging pamilyar sa mga proseso at kagamitan ng lahat ng mga workshop na may malamig at mainit na pagproseso ng mga sheet Ito ang parehong profile bakal na ginagamit sa paggawa ng mga barko.

Kasama sa nakaraang programa ang pagkakabit ng mga robot ng plasma at ang pagtiklop ng katawan ng barko sa slipway. Bago matapos ang pagsasanay, kinakailangang magsumite ng nakasulat na ulat, mga guhit na may mga kopya ng mga upuan, hand sketch, mga guhit at mga litrato. Upang mangolekta ng lahat ng impormasyon, mga kopya ng mga upuan at teknikal na data, maaari kaming makipag-ugnayan sa mga inhinyero sa mga opisina ng mga lingkod sibil, mga taga-disenyo sa mga chairlift at master sa mga barko, pati na rin ang lahat ng mga manggagawa sa versatov at mga tagapili sa mga slipway.

Magsanay pagkatapos magsimula ng isa pang kapalaran

Noong 1902<после второго года обучения>iba ang naging resulta ng aming mga praktikal na gawain. Ipinadala kami sa wake ng battleship na "Eagle", at ipinadala kami kay Mikhail Karlovich Yakovlev. Ang mga paghahanda ay isinasagawa para sa paglulunsad ng barko, hindi namin nagawang punan ang pundasyon, ihanda ang mga skid at i-assemble ang mga sled sa pagitan ng hull ng barko at mga skid. Ang partikular na interes ay ang koleksyon ng mga ipon sa busog at popa.

Hanggang sa katapusan ng tag-araw, kailangan nating isaalang-alang ang lahat ng panloob na pagpapalawak ng barkong pandigma, ang mga sistema ng bentilasyon at paagusan nito, ang pagbaha ng mga bangka at ang pagtagilid ng barko mula sa Kingston. Madalas na sinuri ni Yakovlev ang aming kaalaman sa lahat ng mga diagram ng mga sistema ng barko. Ang isa pang ilog ng pagsasanay na ito ay pinalawak pa ang aming pang-unawa sa lahat ng magkakaugnay na istruktura ng barko at ang lalong nakikitang mga obligasyon ng isang naval engineer sa pang-araw-araw na buhay.

Sa paglipas ng tag-araw, nagkaroon din kami ng pagkakataong makilala ang pang-araw-araw na buhay ng mga barkong ito sa iba pang pabrika ng St. Petersburg. Naroon kami sa paglulunsad ng mga maninira mula sa Okhtensky shipyard ng Creighton at nakita ang Nevsky shipyard, kung saan inilatag ang mga light cruiser na "Perly" at "Smaragd", na nasa likod ng mga upuan ng cruiser na "Novik", nahuhugasan sa Nimechchina sa planta ng Shihau sa Danzig.

Magsanay pagkatapos ng ikatlong taon ng pag-aaral, paghahanda ng mga proyekto sa pagtatapos

Pagdating para sa pagsasanay sa tag-init noong tagsibol ng 1903<после третьего года обучения>Kinuha namin ang gawain ng pagsasama-sama ng mga proyekto sa diploma, na inaprubahan ng ceramist at dinisenyo ng engineer na si Nevrazhin.

Sa Vilna oras ng gabi Sa panahon ng aming pagsasanay sa tag-araw, nagsimula kaming magtrabaho sa pang-eksperimentong data, na nag-ambag sa teoretikal at nakabubuo na kahusayan sa mga proyekto ng diploma, at sa mga pabrika at sa mga teknikal na kawanihan, sinubukan naming kolektahin ang front visor at data ng pabrika tungkol sa mga elemento ng iba't ibang istruktura ng barko at binuo ang mga ito. Hindi ko na kailangang i-priming ang aking mga proyekto sa disenyo. Kinakailangan din na i-date ang mga teknikal na kagamitan ng ilang mga uri ng mga barko, ang kanilang pag-renew at mga pangunahing elemento.

Dahil naging abala ako sa proyektong ito, hindi ako nagmadaling ilabas ang 1903, at pagkatapos makumpleto ang aking internship sa tag-araw, sumali ako sa bureau ng disenyo ng Baltic Plant at humiling ng isa at kalahating buwan hanggang sa simula ng taglagas upang humiram mula sa Kronstadt. Ang advanced na kasanayan na ito ay nagbigay sa akin ng access sa factory technical archive at pinahintulutan akong mangolekta ng mahahalagang materyales para sa proyekto.

Sa sandaling nagsimula ang trabaho sa ika-apat na taon, napagpasyahan ko na ang buong proyekto, ang teoretikal na hugis ng upuan ay pinagsama para sa katawan, ang layout sa labas at ang mga pangunahing istrukturang upuan. Imposibleng mabuo ang lahat ng teoretikal na pag-unlad ng katatagan sa panahon ng matataas na talon gamit ang pamamaraan at pagpapalawak ng unsinkability sa panahon ng pinsala.

Mga pagsusulit sa pagtatapos at proteksyon ng mga proyekto sa diploma

Ang paaralan ay nagsimula ng isang panahon ng transisyonal na pag-aaral, at ang aming kurso sa pagtatapos ng mga opisyal ng hukbong-dagat ay Mayo, bilang karagdagan, ang pagtatanggol sa mga proyekto ng diploma ay magsisimula. Iyon ang dahilan kung bakit hindi ako umaalis ng paaralan kahit saan at ngayon ay nananatili ako sa klase ng disenyo hanggang 12 ng hatinggabi.

Nakatalaga si Zachist pagkatapos ng lahat ng pagsusulit sa pagtatapos sa ika-4 ng Mayo. Sa ika-6 ng Mayo ay magkakaroon ng proseso ng recruitment, pagkatapos nito ang lahat ng mga bagong shipkeeper ay dapat mag-ulat para sa pagtatapat at ligtas na mag-sign off para magtrabaho.

Ang lahat ng lagnat sa pagsusulit ay nawala. Kahapon ay nagkaroon ng pagkansela ng aming mga proyekto, kung saan mayroong mga espesyal na kahilingan mula sa mga inhinyero ng Kronstadt port. Ang aming buong grupo sa bodega ng pitong indibidwal ay kinilala ng taon ng pagpili at paglabas sa bodega sa mga corps ng naval engineers ng fleet. Tinatanggihan namin ang pamagat ng "mga batang tenyente ng serbisyo ng barko", kabilang ang mga sibilyang hanay ng armada, pati na rin ang mga doktor ng hukbong-dagat.

Alam na natin ang humigit-kumulang kung sino ang pupunta kung saan para sa karagdagang serbisyo. Ako at si Kuteynikov ay iseseguro sa daungan ng St. Petersburg sa Admiralty Shipyards. Gugugugol tayo ng maraming oras sa paggawa ng mga bagong barko. At dalawa sa aming mga release ay mawawala mula sa Kronstadt. Ang iba pang mga ruta ay ididirekta sa Sevastopol at sa mga daungan ng baybayin ng Finnish.