Paghuhugas ng mga balbula at gripo. Sa ibaba maaari kang pumili ng vantage valve. Hindi sumusuporta sa disenyo ng mga vantage valve

Uri ng tulay. Noong 2000s, ang produksyon sa Russia ay bumaba sa 1000-1500 na mga yunit ng kagamitan.

Ang hindi maginhawang kontrol ng overhead crane ay nagbibigay-daan para sa malawakang paggamit G ruzo P sa araw m Mga makina (GPM) ng ganitong uri sa iba't ibang laki ng mga negosyo - mula sa maliliit na tindahan ng pag-aayos ng sasakyan hanggang sa malalaking plantang metalurhiko o mga thermal power plant.

Vikorist Brooks mga gripo para makaangat at gumalaw mahahalagang bagay malaki laki sa lahat mga lugar pang-industriya mga aktibidad mga tao.

Ang mga teknikal na katangian ng mga overhead crane ay ginagawang posible na piliin ang kategoryang ito ng GPM kapwa para sa panloob na bentilasyon at bentilasyon, gayundin para sa mga panlabas na operasyon sa anumang klimatiko na pag-iisip.

Nestacha brookivok DPM- ang pagkatigil nito, at plus- para sa mga amoy ay maaaring tumaas sa isang patuloy na pagtaas ng taas.

Ang mga tulay ng GPM ay nahahati sa 2 malaki mga pangkat: natutulog pagkilalaі espesyal.

Ang mga tulay ng OPI (zagalnopromislovy vikonanny) ay nilagyan ng vantage hook.

Espesyal – nilagyan ng mga unit ng imbakan para sa mga napaka-espesyal na layunin: grab, magnet, unit ng imbakan para sa mga lalagyan. Mga espesyal na elevator Ang layunin ay mag-vibrate mula sa isang umiikot viz o isang arrow.

Sa nakapalibot na grupo ay may mga metalurhiko na CSA, na itinuturing na hindi gaanong mahalaga para sa industriyang ito. Nilagyan ng naturang espesyal na GPM. inilibing: liqueur, kuvalny, para sa paglabas ng ginto, atbp.

Dalawang paraan ng pag-ikot sa isang tap track

Ang I-beam purlin ay may upper at lower horizontal chords. Maglagay ng mga suporta sa itaas, at ang mga hanger ay nakakabit sa ibaba:

• Mga sumusuporta — ay nakakabit ng mga gulong sa mga slats ng hayop. Ang kapasidad ng pag-angat ng mga sumusuporta sa hydraulic at hydraulic machine ay maximum (hanggang sa 500 tonelada), ngunit ang pagtatayo ng crane trestle at mga suporta ay mangangailangan ng mga pamumuhunan sa pananalapi.
• Mga palawit — Nakakonekta ang mga ito sa mas mababang bahagi ng track ng crane. Ang ganitong uri ng spiral ay madaling i-install at may mababang tibay. Ang mababang kapasidad sa pag-angat (hanggang sa 8t) ay binabayaran ng mababang-taas na istraktura, na nangangahulugan na ang lugar ng pagtatrabaho ay mas malaki, sa ibaba ng mga support crane.

  Maaaring i-install ang mga suspendidong crane sa bahagi ng workshop. Posibleng pindutin ang mga gripo (stick lock) at ilipat ang mga cart mula sa isang gripo patungo sa isa pa.

Ang mga istruktura ng gusali ay maaaring magkakaiba. Ang mga baho ay maaaring unti-unting bumagsak o bumuo ng mga pambalot sa paligid ng vertical axis (chords, radials at rotations) ng GPM.

Konstruksyon ng overhead crane

Sa likod ng isang bilang ng mga head beam, ang istraktura ng GPM ay binubuo ng:

• single-beam. Vikoristovayasya sa maliit na vyrobnitsy, maaaring masuspinde o sumusuporta. G/p<= 10 т.
• Doble-beam. Ang disenyo ay hindi gaanong nababaluktot kaysa sa sumusuportang bersyon, dahil Ang halaga nito ay > 8 tonelada.

  Vikoristannya - sa mahusay na mga tindahan ng distillery, sasakyan, metalurhiko industriya. Dovzhina spillage - hanggang 60m. Ang mekanismo ng pag-aangat ay maaaring isang karagdagang mekanismo ng pag-aangat bilang karagdagan sa pangunahing isa.

Uri ng tulay na PMG drive

Ang mga mekanismo ng pagmamaneho ng mga tulay na PMG ay maaaring de-kuryente o manu-mano.

• Manwal magmaneho. Ang overhead crane na ito ay may worm hoist na may mekanismo ng paglipat.

  Vikorist manual PMG para sa pag-alis ng medyo maliit na pag-aayos, sa panahon ng pag-install ng mga karagdagang o repair robot.

• Electric drive. Ang mga electric hoist ay nagsisilbing isang aparato para sa pag-angat at paglipat ng mga vane. Ang site ng PMG ay bumagsak sa tulong ng mga de-koryenteng motor, ang amoy ay ipinapadala sa mga tumatakbong gulong sa pamamagitan ng mga gearbox, o sa pamamagitan ng gearbox at paghahatid.

Ano ang binubuo ng isang brookivka?

Ang ilalim na bahagi ng isang overhead crane ay isang single- o double-beam na posisyon at isang suspendido na troli, na gumagalaw sa tabi nito.

Sa tulay at sa karwahe, matatagpuan ang mga de-koryenteng kagamitan at mga pangunahing bahagi at mekanismo.

Sistema ng Galmivna

Ang karaniwang sistema ng galvanization para sa GPM brukivok ay isang pad o isang disco-pad.

Kung ang density ng likido ay ≤32 m/h, ang mga mekanismo ng paglipat ay hindi maaaring nilagyan ng mga galms. Sa isip ng GPM, posible na mag-galvanize nang nakapag-iisa, nang hindi lalampas sa pasanin ng galmic na paraan.

Sa paggana, ang mga valve fitting ng mga faucet ay maaaring alinman sa mga locking device - para sa pag-clamp ng device - o mga release valve.

Maaaring buksan o isara ang Galma. Ang mga mekanismo ng pag-aangat ng mga crane ay nilagyan ng mga saradong galms - sa normal na posisyon ang mga mekanismo ay galvanized; ang mga galvanize ay hindi na tinanggal kapag nagsimula ang makina.

Mga mekanismo para sa pag-angat ng mga crane na naglilipat ng mga hindi ligtas na materyales: natutunaw na metal, vibukhov, waste water, acids, 2 galms, na kusang umaandar.

Ang galma ng saradong uri ay ginagamit sa GPM dahil sa ang katunayan na ang amoy ay matibay, ngunit ang kanilang pagkasira ay madaling mapansin.

Ang mga nakabukas na kabit sa ilang mga kabit ay dapat na mai-install bilang karagdagan sa mga sarado (bilang mga karagdagang) - upang madagdagan ang pagkalikido at katumpakan ng paglalagay ng mga kabit.

Mga mekanismo ng pag-aangat

Ang mekanismo ng pag-angat at pagbaba ay matatagpuan sa karwahe ng kreyn.

Binubuo ito ng isang drive electric motor, transmission shaft, isang pahalang na gearbox at mga cable mula sa isang drum para sa paikot-ikot.

Para sa trabaho na may mataas na posisyon >80 t, may idinagdag na karagdagang bayad. overhead crane gearbox o gear transmission, na binabawasan. Upang ilipat ang puwersa ng traksyon, gumamit ng pulley block (madalas na double multiple).

Gearbox ng overhead crane, layunin at device nito

Sa paggana, ang mga cylindrical crane gearbox ay maaaring nahahati sa:

• mga gearbox ng mga mekanismo ng pag-aangat;
• mga gearbox para sa mga sasakyang pang-transportasyon;
• mga gearbox ng tulay.

Ang gearbox ay maaaring 2 teepees vikonannya: rozgornute ta planetarne.

Ang mga gearbox ng flared type, na nilagyan ng cylindrical wheels, ay mas popular. Ang pag-aayos at pagpapanatili ng mga mekanismo ng istraktura na ito ay mas simple at mas mura.

Crane track ng bridge cranes

Kapag nakalamina ang crane track, tulad ng crane at carriage racks, ang slat rails na P18, P24, P38 (high-gauge) at P43, P50 at P65 (para sa wide gauge) ay inilalagay.

Gumagamit din kami ng mga espesyal na crane rack na KR50, KR70, KR80, KRYUO, KR120, o tuwid na bakal na may square cut at bilugan na mga gilid (para sa mga mekanismo na may kapasidad na nakakataas ≥ 20t).

Ang mga I-beam ay binuo bilang crane rails para sa mga suspendido na uri ng PMG.

Kriplennya mga slats dati mga sinag nagkasala buksan displacement mga slats Responsibilidad mong payagan ang Swede na palitan ang mga pagod na slats. Ang kanilang mga dulo ay konektado sa double-sided pads at bolts o welded.

Mga kagamitang elektrikal

Ang mga elektrisidad ng mga PMG ng tulay ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga espesyal na displacement na may mga high-voltage operating mode.

Sa 1 taon maaari mong i-on ang daan-daang mga item, vymknen at revantage, na nauugnay sa acceleration, galvanization installation sa pangkalahatan o transportasyon.

Ang istraktura ng tulay at ang karwahe ng kreyn, ang pag-aangat at paggalaw ng vantage ay nakasalalay sa pangunahing kagamitan sa kuryente:

• de-kuryenteng motor. 3 (4) na motor ang naka-install, 2 sa mga ito ay inilalagay sa karwahe para sa pag-angat/pagbaba ng elevator at ang rudder carriage sa kahabaan ng bridge beam, at 1 (2) na motor ang nagpapagalaw sa crane beam kasama ang mga slats. Ang mga overhead crane para sa OPI ay gumagamit ng mga de-kalidad na asynchronous electric motors, na nilayon para sa partial re-engineering at pagsisimula ng MT o MTK series (para sa mga unstressed na robot) ng isang three-phase flow;
• mga controllers, control relay, magnetic mga launcher at iba pang kagamitan para sa pagpapagana ng mga de-koryenteng motor;
• mga electromagnet, shtovhachi at iba pang mga device na nakakaapekto sa mga locking screw ng robot;
• mga hangganan kahalagahan at iba pang mga tampok ng mekanikal na proteksyon.

Mga spotlight, pag-install ng operational at repair lighting, heating, sound alarms, dimming equipment - lahat ng ito ay may kasamang karagdagang electrical equipment.

Ang kuryente ay ibinibigay sa dalawang paraan: mga linya ng trolley o daisy chain cable system:

1. Linya ng troli- Upang maging kasangkot sa GPM ng mahusay na posisyon.

Ang gulong ng trolley ay dapat ilagay sa taas na ≥3.5 m sa itaas ng suporta at hindi bababa sa 2.5 metro sa bridge deck.

1. Sistema ng cable. Isang flexible spruce cable na nakasuspinde sa isang espesyal na cable carrier. Ang garland system ay mura, ang pag-install at pagpapatakbo ay mas madali, ngunit hindi gaanong maaasahan.

Upang ilipat ang bridge beam, isang trolley line ang naka-install, at isang cable system ang ginagamit para sa crane hauling.

Mga kable ng crane lifting ng overhead crane

Gumagana ang cable car sa pag-akyat, pagbaba at paggalaw ng cable cable sa gilid ng tulay.

Naka-mount sa isang matibay na frame ng bakal na may hinimok at hinimok na mga gulong numerical mga crane Woozley.

Kabilang dito ang mga drive, mga de-koryenteng motor ng mga mekanismo ng pag-aangat (pangunahin at pandiwang pantulong), jet lifter, mga blocker ng taas.

Sa kaso ng pagkasira ng galvanic system, isang buffer ang ibibigay para sa emergency na koneksyon.

Ang cantilever frame ay vicorized para sa single-beam structures. Ang mga double-beam ay may mga stagnant cart na maaaring bumagsak sa magkabilang sinturon ng mga beam (ibaba at itaas).

Scheme ng keruvannya overhead crane

Ang PDM ay naka-install mula sa isang suspendido na cabin o mula sa isang wired (drone-free) console, ang posisyon ng operator ay nasa ilalim ng workshop (ground) o ang posisyon ng isang gumaganang platform.

Pag-install ng overhead crane

Mostovy DPM vimagai karagdagang pagsusuri sa manggagawang Maidan- Ang crane road ay kailangang sementado.

Ang rack track ay maaaring i-mount sa isang espesyal na crane trestle, at para sa operasyon nito ay ginagamit ang isang substructure, mga haligi at mga suporta.

Є 3 mga pagpipilianpag-install:

• elementarya (pokrokovy). Ang mga unit ng crane ay nakatiklop sa mga track ng crane.
• Mahusay na bloke — tinatawag na, pinalaki na natitiklop. Ang malalaking fragment (mekanismo, electrical installation, assemblies) ng crane, na nakolekta sa likod sa ibaba, ay itinaas sa taas para sa pag-install.
• Buong block — panlabas na natitiklop ng tulay sa ilalim. Ang istraktura ay itinaas mula sa labas at naka-mount sa mga track ng crane. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng maraming pamamaraan ng pagpindot.

Mga larawan ng iba't ibang modelo

Ang axis at mga mekanismo sa likod ng robot ay ganito ang hitsura:

Sa pakikipag-ugnayan sa

Saklaw ng lahat ng Panuntunan

Lumalawak ang mga patakaran sa:

· lahat ng uri ng overhead crane, kabilang ang mga overhead stacker crane na may machine drive;

· Mahahalagang mga de-koryenteng karwahe na gumagalaw sa mga overhead rack kasama ng control cabin;

· Excavator crane, na idinisenyo para sa trabaho lamang na may hook na nakabitin sa isang lubid o isang electromagnet;

· Mga electric hoist;

· Crane lift;

· vantage-spitting organs (hooks, grabs, vantage-spitting electromagnets, clamps, atbp.);

· vantage at spitting device (slings, hosing, traverses, atbp.);

· mga lalagyan, pati na rin ang mga espesyal na lalagyan, na nakaimbak sa produksyong metalurhiko, gayundin sa mga daungan ng dagat at ilog, na maaaring itatag ng mga tuntunin at regulasyon ng Galusian.

Ang mga patakaran ay hindi umaabot sa:

· mga makina ng pagmimina na naka-install sa mga minahan, sa mga sasakyang pandagat ng ilog at iba pang mga lumulutang na sasakyang-dagat, na napapailalim sa mga espesyal na tuntunin;

· Mga Excavator, na angkop para sa pagtatrabaho sa mga kagamitang gumagalaw sa lupa o may grab;

· lifting cranes, kg pipe-laying cranes, na nagpapalawak ng mga partikular na tuntunin ng State Duma ng Russia;

· pag-aangat ng mga crane, na angkop para sa trabaho lamang gamit ang mga nakabitin na kagamitan (vibrator, sheet piling pullers, cradles, drilling equipment, atbp.);

· mga vantage machine para sa mga espesyal na layunin (halimbawa, forging, filling at planting machine, electric vantage machine, track at bridge laying machine, atbp.);

· pagpupulong ng mga sahig at istruktura na nalantad sa anumang baho (chips, chevries, beams, atbp.);

· mano-manong pinapatakbo vanity taps;

· Manu-manong hoists.

Ang lifting crane ay isang lifting machine na nilagyan ng stationary mounted lifting mechanisms. Ang pag-uuri ng mga vantage valve ayon sa mga diagram ay ipinapakita sa Fig. 1.1

Bilang pagsunod sa pederal na batas na may petsang Hulyo 21, 1997 No. 116-FZ "Sa pang-industriya na kaligtasan ng mga hindi ligtas na pasilidad sa pagmamanupaktura", ang mga negosyo, workshop, maydanchiki, kung saan mayroong permanenteng naka-install na mga mekanismo na hinihimok ng mataas na posisyon, ay matatagpuan hanggang sa kategorya ng hindi ligtas

mga bagay sa laboratoryo.

Maliit 1.2. Vantage tap

Ang overhead crane ay isang uri ng crane na may nakakataas at dumudura na katawan na nakabitin sa isang lifting frame na ginagalaw ng tulay. Sa anong uri inilalagay ang mga tulay (Larawan 1.2) at gantry crane?

Ang cable-type crane ay isang crane na may nakakataas at dumudura na katawan na nakasuspinde mula sa isang lifting frame, na ginagalaw ng mga lubid na nagdadala ng pagkarga. Gaano kalayo ang napupunta ng mga cable crane?

Ang jib-type crane ay isang crane na may nakakataas at dumudura na katawan na nakasuspinde hanggang sa boom o nakakataas na frame na gumagalaw sa kahabaan ng boom.

Ang portal crane ay isang rotary crane sa isang portal na inilaan para sa pagpasa ng kargamento o sasakyang sasakyan.

Ang tower crane ay isang rotary crane na may boom na naka-secure sa tuktok na bahagi ng isang vertically extended tower.

Ang jib crane ay isang rotary crane, na ang boom ay naayos sa isang umiikot na platform, na matatagpuan sa gitna sa isang tumatakbong aparato (sasakyan, pneumatic, caterpillar, atbp.).

Ang slide crane ay isang crane na naka-mount sa isang platform at muling pinatuyong gamit ang isang slide track. Ang mga drawer crane ay katulad ng mga jib crane.

Ang console crane ay isang jib-type crane, isang lifting at spitting body na sinuspinde mula sa isang rigidly fixed console (boom) o isang karwahe na gumagalaw sa kahabaan ng console. Sa mga negosyong gumagawa at nagkukumpuni ng makina, ang mga cantilever rotary crane sa isang column ay malawak na naka-install.

Mga pangunahing parameter ng cranes

1. Vantage value t - ang pinakamalaking bigat ng vantage na kasangkot sa paglipat ng anumang insurance valve sa isang partikular na operating mode (Fig. 1.3). Sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan sa Appendix 2 ng Mga Panuntunan para sa pagtatalaga ng mga ganitong uri ng vantage value: vantage value korisna m p = mass of vantage; net vantage point m n = m p + mass ng makabuluhang vantage at spitting device; vantazhopidyomnist korisna m p = masa vantazhu; kahalagahan ng media m M = t p + masa ng hindi kilalang vantage-spitting device; gross weight t b = t m + lifting weight (mga lubid, lantsyugi).

Sa ating bansa, ang ibig sabihin ng vantage point ay ang net vantage point (para sa jib cranes – ang media vantage point). Ang impluwensya ng dayuhang produksyon ay maaaring makaapekto sa iba't ibang uri ng hayop. Ang uri ng kapasidad ng crane ay ipinahiwatig sa pasaporte nito.

2. Vilit L - pahalang na pahabain mula sa axis ng lumiliko na bahagi hanggang sa vertical axis ng vantage-spitting organ.

3. Pull-up moment M = Q L (t m) - pagdaragdag ng pull-out capacity Q at ang output voltage L.

4. Span S – pahalang na umaabot sa pagitan ng mga axes ng crane rail slats para sa bridge type cranes. Ang Vit at span ay mga parameter na tumutukoy sa laki ng lugar na seserbisyuhan ng crane.

5. Taas ng elevator H - tumaas mula sa antas ng paradahan ng crane patungo sa vantage-spitting organ, na nasa itaas na posisyon. Para sa mga overhead crane, ang taas ng crane ay tinutukoy ng antas ng substructure.

6. Pagbaba ng lalim h - pahabain nang patayo mula sa antas ng paradahan ng kreyn hanggang sa vantage-spitting organ, na nasa mas mababang posisyon sa pagtatrabaho.

7. Wheel K – isang pahalang na posisyon sa pagitan ng mga axes ng mga rack at ng mga gulong ng running gear ng isang jib type crane.

8. Base B - tumayo sa pagitan ng mga axes ng mga suporta (running carriages) ng crane, nakahanay sa gilid. Grupo ng pag-uuri (mode) - isang katangian ng isang mekanismo o crane na nagsisiguro sa pagganap nito para sa pagganap nito, pati na rin ang oras at bilang ng mga operating cycle. Inilipat ng mga internasyonal na pamantayan ang buong pangkat ng mga klasipikasyon (mode) mula A1 hanggang A8.

Ang haba ng kapasidad ng pag-angat ng crane sa villiot (mahalagang katangian)

Ang kapasidad ng jib-type cranes na ilalagay sa wicket ay proporsyonal. Ang pinakamataas na kapasidad ng crane ay nasa pinakamababang volume, at sa pagtaas ng volume ay nagbabago ang kapasidad nito.

Ang haba ng kapasidad ng pag-angat ng crane ay nagpapakita ng mahalagang katangian nito. Tingnan natin ang mahahalagang katangian ng DEK-251 crawler crane (Larawan 1.4), na may pinakamataas na kapasidad sa pag-angat na 25 tonelada sa taas na 5 m. Sa pagtaas ng kapasidad ng pag-angat, nagbabago ang kapasidad ng pag-angat, at na may pinakamataas na kapasidad sa pag-angat para sa isang naibigay na boom Nanny Villoti - 14 m crane ay maaaring buhatin na may mas mababa sa 4 na tonelada.

Ang vantage-height na katangian ay nagpapakita kung paano mapanatili ang lifting height ng hook sa mga dating value ng boom, at ipinapakita rin ang lifting capacity ng crane, na tumutugma sa vilot na ito.

Ang mga katangian ng vantage ng kreyn ay magpapataas ng vantage at mga katangian ng taas ng kreyn. Ito ay pinakamahusay na nagpapakilala sa mga kakayahan ng mga modernong boom crane na may telescopic boom.

Halimbawa, sa likod ng ipinapakita sa Fig. 1.5 ng mga katangian ng taas-taas, ang mga halaga ng mga pangunahing parameter ng kreyn sa punto A ay makabuluhan, kung may pinakamataas na pag-angat ng boom -21.7 m, ang kapasidad ng taas-taas ay minimal - 0.6 t. posisyon ng boom, ang kreyn ay may pinakamalaking pag-angat - 18 m, ang parehong taas ng pag-angat - 11.5 m.

UVAGA! Ang isang taong responsable para sa ligtas na pagpapatakbo ng mga crane ay dapat malaman ang mga teknikal na katangian ng mga crane na kanilang pinapatakbo.

Ang tibay ng mga gripo

Ang paglaban ng gripo ay ang kakayahan ng gripo na makatiis sa mga sandali ng paglipat (Larawan 1.6).

Ang paglipat ng sandali ng paglilipat ribs (ro) ay nilikha:

Vaga vantazhu Q;

Ang puwersa ng pagkawalang-kilos F ay ang nanggagaling kapag nagbabago ang likido at bumababa ang presyon. Ang paglaban ng kreyn ay nakakabawas din ng kakulangan sa ginhawa ng nagtatrabahong maidan.

Ang perekidalny sandali, ang paglikha ng mataas na posisyon, ang sinaunang dobutka ng vaga vantazhu sa villiota ng mga tadyang ng paglipat.

M def = Q a

Siguraduhing itulak ang gripo palayo sa paglipat. Ang jib crane ay isang makapangyarihang makina na humahawak sa paglipat ng moisture G. Lumilikha ang crane ng bagong puwersa na katumbas ng supply ng tubig mula sa crane sa braso b.

Maliit 1.6. Paglaban sa gripo: 1 – suporta; 2 - anti-kaaway

a

G

Crane yak vaga

M tumaas. = G×b

Ang katatagan ng crane ay ginagalaw ng karamihan ng crane counter 2, na naka-mount sa likurang bahagi ng turntable. Ang isa pang paraan upang mapataas ang katatagan ng isang jib crane ay ang pag-install ng mga suporta sa suporta 1. Habang tumataas ang braso b, iangat ang isang pagbabago nang naaayon.

Mga dahilan ng umaapaw na gripo:

1. Nabago ang vantage point ng crane sa lokasyong ito.

2. Ang mga patakaran para sa pag-install ng crane ay nilabag (ang mga suporta ay hindi na-install, ang taas ng maidan ay mas mataas kaysa sa pinapayagan, atbp.)

3. Sirang crane rack.

4. Gumagana ang gripo sa bilis ng hangin na lumampas sa ipinahiwatig sa pasaporte.

5. Ang tower o iba pang rack crane ay hindi naka-install sa drainage device pagkatapos makumpleto ang trabaho.

Ang lahat ng gripo ay nakaseguro na may safety margin, kaya ang pag-apaw ng isang gripo ay resulta ng isang matinding paglabag sa mga panuntunang pangkaligtasan.

Isa itong vantage machine na kumukuha ng device na gumagalaw sa isang transfer vehicle (o hoist), na ginagalaw ng tulay. Ang natitira ay may simpleng konstruksyon, na gawa sa mataas na uri ng bakal. Ang isang overhead crane ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mekanismo ng gripping: isang balde, isang magnet, isang grab, isang aparato para sa pag-aangat ng mga lalagyan, at iba pa.
Sa oras ng pagpapalabas ng mga vanity na kotse na ito, ito ay noong 80s ng ika-20 siglo: 6000-7000 na mga modelo ng iba't ibang mga vanity na modelo ay mabilis na inilabas mula sa mga linya ng pagpupulong ng mga pabrika ng Radyansky.

Mula sa simula ng ika-21 siglo, ang mga bridge crane ay ginawa sa dami ng hanggang 1,500 na mga yunit (tulad ng kaso sa mga tagagawa mula sa buong mundo). Ang kanilang layunin ay magtatag ng mga dalubhasang pabrika na bumuo at bumuo ng mga bagong solusyon para sa mga partikular na gawain ng pang-araw-araw na buhay.

Mga uri ng overhead crane

• Mga palawit;
• Suporta;
• May mga fastenings sa dalawang beam;
• Opsyon na single-beam.

Pag-uuri ng mga overhead cranes

Ang mga modelo ay nahahati sa tatlong pangunahing mga character.

Ang disenyo ay inuri bilang:

• Mga sumusuporta- Ang mga crane, ang istraktura ng tulay, na nasa gitna at ang hayop, ay natigil sa mga rack na kalsada, na natutuyo.
• Mga palawit- mga modelo na naka-mount sa rack track mula sa ibaba, hanggang sa pulis.
• Ang mga gantries ay mga crane na ang mga lugar sa likod ng mga karagdagang suporta ay naka-install sa isang rack track.

Ayon sa kanilang katanyagan, ang mga sumusunod na modelo ay makikita:

• Ang unang grupo - nagtatrabaho sa kargamento hanggang sa 5 tonelada;
• Ang ibang grupo ay ang kaya nilang buhatin ng hanggang 50 tonelada;
• Ang ikatlong grupo ay nakaseguro para sa timbang na hanggang 300-320 tonelada.

Ayon sa pagkilala, ang mga angkan ay inuri sa:

• Zagalni – karaniwang araw-araw na gawain;
• Espesyal – upang matiyak na ang mga partikular na operasyon sa mataas na posisyon ay isinasagawa.

Ipinapakita ng uri ng drive:

• Manu-manong - kinakailangang i-crank ang winch upang alisin ang mga manggagawa mula sa planta.
• Electrical – gumana nang walang partisipasyon ng isang operator, paulit-ulit.

Overhead device ng overhead crane

Ang istraktura ng tulay ng modelo ng balat ay medyo simple: nag-uugnay ito ng dalawang kaluban ng isang seksyon ng kahon na may mga dulong beam. Sabay-sabay na nalikha ang baho ng rack road, na may mga stop-intermediate sa mga dulo, upang harangan ang gulong ng karwahe.

Ang skin purlin ay may 2 pahalang na sinturon

1. itaas
2. mas mababa

Ang una ay kung saan naka-install ang mga support crane, habang ang isa naman ay kung saan naka-install ang mga suspension crane. Gayundin, ang purlin ay may malaki at maliit na diaphragms - para sa katatagan at higit pa na paghahatid ng pag-igting. Upang maserbisyuhan ang beam, ang mga espesyal na pedestal ay naka-mount sa beam purlin.

Ang karwahe ay gumagalaw sa kahabaan ng rack track - sa dulo mayroong isang frame na may mga mekanismo ng paglipat na naka-secure dito at nakakataas ng mga vanes. Ang mga scheme para sa pagkolekta ng mga node ng balat ay pinag-isa.

Ang frame mismo ay ginawa mula sa late-era na lata at mga cross beam na may decking. Ang parehong taas ay maaaring nilagyan ng isang buffer ng bakod, isang kawit sa pagitan ng mga kawit, at isang linya para sa pag-aayos ng mga matinding posisyon. Mangyaring bigyang-pansin ang 02 hanggang 04 lifting capacity (Q) ng overhead crane.

Ang karwahe ay gumagalaw sa likod ng isang karagdagang mekanismo ng paglipat, na nilagyan ng mga cylindrical na gulong at binuo kasama ng mga pinag-isang circuit. Maaaring may gitnang drive ito sa drive wheel, o isang hiwalay na gearbox sa skin mounted gearbox at galmo. At ang mga gulong mismo ay maaaring hindi lamang cylindrical, ngunit may hangganan, upang sila ay naka-install sa tuktok pareho sa panlabas na bahagi at sa panloob na bahagi (sa natitirang kaso, sila ay mas neutral).

Mga video

Magnetic bridge crane, kapasidad na 30t, na may rotary hoist

Ang lifting crane ay isang lifting machine, na nilagyan ng stationary mounted lifting mechanisms, na nagpapahintulot sa kanila na ma-classify ng ilang mga awtoridad. Ang mga vantage cranes (sa itaas ng mga crane) ayon sa uri ng konstruksiyon ay nahahati sa: gantry, gantry, boom, portal, tower, slide, wall at bicycle cranes. Depende sa uri ng vantage-spitting organ, ang mga gripo ay nahahati sa: hydraulic tap, grab tap at magnetic tap. Depende sa paraan ng pagtatatag ng baho, may mga: nakatigil, self-propelled, permutable, radial, paulit-ulit at sanhi. Ayon sa uri ng running gear, ang mga crane ay nahahati sa: - mga crane sa caterpillar track, truck-mounted, sa pneumatic wheels, sa isang espesyal na chassis, rack-mounted at naka-mount sa rollers. Depende sa drive, ang mga gripo ay nahahati sa: elektrikal, mekanikal at haydroliko. Depende sa yugto ng pag-ikot, ang mga gripo ay nahahati sa: - rotary, non-rotary. umiikot at hindi umiikot.

Sa oras na ito, ang truck-mounted boom, teleskopiko, self-propelled at tower cranes ay nasa kanilang pinakamalaking pagpapalawak. Upang mag-install ng mga prefabricated na elemento, kailangan mong gumamit ng high-capacity crane. Dahil sa pagkakaroon ng isang maliit na bilang ng mga mahahalagang elemento sa site (hanggang sa 10% ng kabuuang dami), pinapayagan ang kanilang pag-install na may dalawang crane. Gayunpaman, sa obligadong pag-iisip na ito, mayroong pagkalikido sa pagtaas at pagbaba ng espiritu.

Ang mga self-propelled jib cranes ay may malaking kalamangan - maaari silang mabilis na lumipat mula sa isang bagay patungo sa isa pa at mabilis na magsimulang magtrabaho nang walang espesyal na pagsasanay. Samakatuwid, ito ay mahalaga para sa servicing ng rose-grey na mga bagay na medyo mababa ang taas, kapag ang pagbuo ng mga crane ay maaaring itaas sa taas na hanggang 80 m. re-suvannya na may mataas na posisyon. Samakatuwid, ang kanilang pangunahing anyo ng trabaho ay ang pag-install ng nasuspinde na haydroliko o nababaluktot na suporta, na makabuluhang binabawasan ang kakayahang magamit nito at pinatataas ang cycle ng pag-install.

Depende sa uri ng jib boom, ang mga crane ay maaaring may telescopic jib, na may rigid jib o tower-jib type. Ang mga self-propelled ay dinadala ng mga trak, chassis na uri ng trak, pneumatic wheeled at crawler crane.

Ang mga truck crane ay maaaring umabot sa taas na hanggang 20 m o higit pa. Kinakailangang gamitin ito para sa mataas na posisyon at kaugnay na gawain, pati na rin para sa pag-install ng mga permanenteng istruktura sa mga bagay na maliit ang sukat at taas.

Ang mga crane sa isang chassis na uri ng kotse ay naging mas malawak kamakailan. Ang kapasidad ng pag-angat ng mga naturang crane ay maaaring umabot ng hanggang 100 tonelada at may taas na hanggang 100 m. Ang mga naturang crane ay maaaring may hydraulic drive at bearing support, isang teleskopiko na boom, o maaaring mayroon silang beam boom o isang gansa. Ang telescopic beam ay maaaring isama sa anggulo sa hook. Ang kabuuang sukat ng mga crane ay nagpapahintulot sa kanila na lumipat nang walang anumang problema sa mga kalye ng lungsod malapit sa bodega ng mga daloy ng trapiko.

Ang mga pneumatic wheel crane, bilang mga tumatakbong device, ay naka-mount sa mga espesyal na chassis na ginawa mula sa mga automotive assemblies at mapapalitang rail grapples (inserts). Ang drive ng mga crane ay mekanikal o diesel-electric. Sa katunayan, ang mga naturang crane ay inihahatid ng mga trailer o hinihila ng mga traktor sa mga espesyal na ruta na naka-install sa pamamagitan ng kanilang mga sukat. Sa mga hangganan ng maidan, pinapayagan ang kanilang mga paggalaw kasama ang pagdaragdag ng mga espesyal na pasukan sa gilid (na may na-clear na ibabaw o bahagyang may isang arrow). Ang mga pagsingit o mga alternating lines sa maidan ay hiwalay na inihahatid. Ang kapasidad ng pag-angat ng mga pneumatic wheel crane ay maaaring mag-iba at mula 12 hanggang 100 tonelada. Ang taas ng lifting lift ay maaaring umabot ng hanggang 80 m.

Ang mga crawler crane ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na throughput at kakayahang magamit. Ang baho ay maaaring makagalaw sa araw-araw na plaza na may mataas na posisyon at magtrabaho nang walang suporta sa alak. Ang mga crawler crane ay partikular na kapaki-pakinabang kapag nag-i-install ng single-surface at low-surface na pang-industriya at sibil na istruktura. Ang kapasidad ng pag-angat ng mga crawler crane ay maaaring umabot ng hanggang 200 tonelada, at ang taas ng pag-angat ay maaaring hanggang sa 50 m. Upang madagdagan ang kapasidad ng pag-angat, ang mga jig at espesyal na ulo (mga hard at fork parts) ay malawakang ginagamit. Ang ganitong mga crane ay may dalawang gumaganang kawit, ang isa ay ang pangunahing isa, na idinisenyo para sa pinakamataas na kahusayan na may mababang bilis ng linya, at ang isa pa (karagdagang) ay may mas kaunting kapangyarihan na may mataas na bilis ng linya.

Ang mga tower crane ay nahahati sa dalawang pangunahing uri: na may umiikot at nakapirming plataporma. Kasama sa unang uri ang mga crane na may kapasidad na nakakataas na hanggang 10 tonelada. Ang pagpapalit ng jib inclination ng naturang mga crane ay kinabibilangan ng pagpapalit ng jib o paglipat ng boom carriage sa kahabaan ng jib. Samakatuwid, ang mga crane ay nahahati sa dalawang grupo: na may isang hoist at isang sinag. Ang unang pangkat, halimbawa, ay kinabibilangan ng mga crane ng uri ng MSK, KB-100, KB-160, KB-405, KB-602, at ang iba pa - mga crane ng uri ng KBk, KB-308, KB-504, KB- 575, MSK-250, MSK-400

Ang ganitong uri ng mga crane ay nagpapataas ng resistensya sa paglipat sa malakas na hangin sa pamamagitan ng isang mababang sentro ng pagpapalawak ng grabidad. Ang mga crane na may counter-rotating na disenyo, ay may hindi umiikot na frame, lahat ng mga pagbabago ng KB-674 crane at mga dayuhang analogue ay may ganitong uri. Ang baho ay nabubuo kapag ang ibabaw ay inilipat. Pansinin namin na ang mataas na kapasidad sa pag-angat at taas ng lifting lift ay posible lamang para sa makabuluhang kapasidad ng pag-angat ng makina, na kumplikado sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga crane na may slewing support sa ibabang bahagi.

Ang isa sa mga pagbabago ng tower cranes at rack jib cranes MSTK-90, MBSTK-80/100 at KB-404, ay pangunahing kinikilala bilang isang istraktura para sa pag-install sa panahon ng pagtatayo ng isang robot na "zero cycle" o sa oras ng paggising. . Pagkatapos ng kanilang lansagin, maaaring i-install ang mga tower overflow crane sa mga crane track na gumuho.

Bilang karagdagan sa sobrang pagpapatuyo ng mga tower crane para sa pag-install ng mga matataas na tore, ang mga tower crane ay maaaring tipunin, na nakakabit sa mga joints pagkatapos ng 30 m, simula sa taas na 40 metro. Ang mga kurbatang ay muling inayos depende sa taas ng proseso. Sa ibaba, ang mga crane na ito ay naka-secure sa mga espesyal na reinforced concrete na pundasyon.

Ang pagpili ng mga crane para sa pag-install ng konstruksiyon at pag-install ng trabaho, kapag ang konstruksiyon ay nakumpleto, ay nagaganap sa dalawang yugto.

Sa unang yugto, ang pagpili ng isang lifting crane ay isinasagawa batay sa maraming pangunahing mga parameter: kapasidad ng pag-aangat, taas ng linya, taas ng pag-angat (pagpapababa ng lalim) at mga sukat ng platform ng pag-aangat, pati na rin ang mga teknikal na katangian nito ay maaaring matiyak ng anumang mga teknolohikal na operasyon at proseso, pagpili ng mga crane (jib, tower, atbp.) .P.). .P.).

Sa kabilang dulo ng entablado, pumili ng isang partikular na modelo ng crane batay sa antas ng pagsusuri sa ekonomiya.

Ang lifting capacity ng crane ay ang pag-angat ng bark mass na itinataas ng crane at ang mga suspension sa tulong ng ilang mga lifting at spitting device o kahit sa ilang iba pang mga lifting at spitting device. Dapat tiyakin ng Jib slewing cranes ang kakayahang pangasiwaan ang lahat ng posisyon ng slewing part. Sa ilang mga modelo ng mga crane, ang bigat ng balbula na tumataas ay maaaring may kasamang bigat ng parehong clip, upang maiwasan ang pinsala.

Ang kapasidad ng pag-angat ng kreyn sa antas ng linya ng boom ay ipinahihiwatig ng bigat ng pinakamahalagang pag-angat at makabuluhang nakakabit na mga attachment (slings, traverses, grabs, atbp.). Ang masa ng mga mounting device ay dapat na kasama sa mass of force na tumataas.

Ang direksyon ng boom ay pahalang na pahalang mula sa axis ng lumiliko na bahagi patungo sa vertical axis ng vantage-spitting body kapag naka-install ang gripo sa horizontal pedestal.

Ang taas ng pag-aangat - pahabain nang patayo mula sa antas ng paradahan ng crane hanggang sa vantage at spitting organ, na nasa itaas na posisyon: para sa mga kawit at tinidor - sa kanilang sumusuportang ibabaw: para sa iba pang mga vantage at dumura na mga organo - sa kanilang pinakamababang punto ( sa sarado posisyon).

Pagbaba ng lalim - pahabain nang patayo mula sa antas ng paradahan hanggang sa vantage-spitting device, na nasa ibabang posisyon ng pagtatrabaho para sa mga kawit at tinidor - hanggang sa sumusuportang ibabaw: para sa iba pang mga organo na dumura sa mataas na posisyon - sa kanilang pinakamababang punto (sa saradong posisyon hindi ).

Bilang karagdagan sa mga pangkalahatang teknikal at pang-ekonomiyang benepisyo, maaaring ipakilala ang mga pagkilos sa pagpapalitan, halimbawa:

• ang imposibilidad ng pag-angat ng mga crane na may panloob na combustion engine o may electric drive;
• Posibilidad ng pag-angat ng mga crane sa mga pneumatic wheel na may limitadong atensyon sa kabuuan;
• obligadong presensya ng telescopic boom at turret gun equipment;
• ang clumsiness ng crane robot na may mataas na bilis ng pagpapatakbo;
• Ang imposibilidad ng pag-install ng dalawa o higit pang mga gripo sa pangunahing parisukat sa parehong oras.

Ang pagpili ng gripo ay dapat isagawa bilang pagsunod sa SNNP 12-03-2001 “Kaligtasan ng trabaho sa pang-araw-araw na buhay.

Mangyaring sundin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• pagpapasiya ng mga geometric na parameter ng bagay;
• ang kahalagahan ng mga sukat at ang masa ng mga elemento na mai-install;
• pagtatakda ng taas ng elevator at lalim ng feed;
• pagtukoy sa bilang ng mga elementong ilalagay at pagpangkat sa kanila ayon sa parehong mga katangian;
• pagpili ng isang paraan para sa lambanog at paglakip ng mga kagamitan sa pagdura;
• Pagtukoy sa mga kinakailangang parameter ng kreyn.

Ang antas ng paradahan ng crane ay kinukuha ng 0.4 m na mas mababa kaysa sa antas ng substructure. Ang maximum na kalapitan ng crane axis sa mga dating naka-install na elemento ay 1 m. Ang pinakamababang gap kapag gumagalaw na mga elemento na ilalagay ay 0.5 m. Ang agwat sa pagitan ng umiikot na bahagi ng crane at ng mga naka-mount na bahagi ay 1 m.

Bumoto Salamat!

Mainam para sa iyo na:

• 

Vantage body, vantage at spitting structures ng overhead crane

Ang mga hook, staples, grabs at electromagnets ay nakikita ng mga vandal at dumura na mga organ. Ang mga hook para sa mga overhead crane ay ginawang huwad mula sa structural steel 20 bilang pagsunod sa GOST 6627-74 "One-horned hooks para sa mechanically driven vantage machines" at GOST 6628-73 "Hocks for hydraulically operated machines with machine drive" na may drive" o naselyohang mula sa mga cross-sectional sheet bilang pagsunod sa GOST 6619 -75 "Ang mga plato ay may isang sungay at pareho." Naaayon sa mga pamantayang ito na ang single-horn forged forgings para sa mga mekanismo ng pag-aangat ay nakaseguro para sa kapasidad ng pagkarga na hanggang 80 tonelada, at para sa mga kalsada - para sa kapasidad ng pagkarga na 100 tonelada (ang mga kalsada ay nakaseguro para sa mataas na kapasidad ng pagkarga na 100 tonelada). Mas madaling maglagay ng mga linya sa dalawang sungay na may ibinigay na diameter).

Maliit 2.2. Kinematic diagram ng mekanismo ng pag-aangat ng magnetic crane
1 de-koryenteng motor; 2 - galmo; 3 - gearbox; 4 – tambol ng lubid; 5 - paghahatid ng gear; 6 – cable drum; 7 – cable; 8 - kawit; 9 – electromagnet; 10 - cable rope

Ang mga single-horned plate, na idinisenyo para sa mga gripo ng liqueur, ay pineke para sa kapasidad ng pagkarga na 40 hanggang 315 tonelada, at ang mga tarangkahan para sa mga gripo ng basura ay pineke para sa kapasidad ng timbang na 80 hanggang 320 tonelada. Upang madagdagan ang buhay ng serbisyo, ang lahat ng mga bahagi ng plato ay protektado ng mga espesyal na plato na maaaring baguhin sa panahon ng pagsusuot.

Maliit 2.3. Ball bearing para sa hook
1 - kawit; 2 - tindig ng bola; 3 - clip; 4 - pagtawid

Maliit 2.4. Gak one-horned

Ang mga kawit na may isang sungay, na ginagamit upang iangat ang sandok na may tinunaw na metal, ay sinigurado nang dalawahan sa isang espesyal na pagtawid. Ang balde para sa pagbabaon ng mga kawit ay may mga pin. Ang mga one-horned plate ay maaaring gawin sa mga numero mula 1 hanggang 14, na may taas na mula 2400 hanggang 6080 mm at may timbang na mula 950 hanggang 17,700 kg.

Ang lahat ng mga plato ay may bilang na 1-7. Ang timbang ay dapat na 1060 hanggang 5600 kg.

Hindi pinapayagan na tumigas ang mga cast o pinakuluang hookah sa mga gripo. Sa kapasidad na higit sa 3 tonelada, ang mga kawit ay ginawa bilang mga pambalot sa mga saradong suporta sa pad. Ang suspensyon ay dapat na tipunin upang madali itong lumiko at mai-install sa panahon ng operasyon alinsunod sa posisyon ng pag-igting (Larawan 2.3).

Ang parehong isa ay ipinapakita sa Fig. 2.4 at 2.5.

Mіstse markuvannya

Maliit 2.5. Hook bakuran

Ang mga mahahalagang kawit ng mga gripo ay dapat na naka-secure ng isang safety lock, na pumipigil sa panandaliang pagkawala ng koneksyon sa vantage-spitting, na dapat alisin. Ang mga crane na nagdadala ng tinunaw na metal o bihirang slag ay maaaring hindi angkop para sa naturang device.

Maliit 2.6. Mga kandado para sa mga single hook

Pinahihintulutan na i-lock ang mga kawit nang walang safety lock sa ibang mga sitwasyon para sa layunin ng pag-alis ng mga kawit mula sa kawit. Ang mga kandado ay gawa sa dalawang uri: mga kandado ng tagsibol (Larawan 2.6 a) at mga kandado na nakakandado sa ilalim ng kahalumigmigan (Larawan 2.6 b).

Mayroon silang sukat na sapat para sa paglalagay sa mga bagong lubid at lantsug, sa tulong ng kung saan ang mataas na posisyon ay nasuspinde.

Maliit 2.7. Secured na kapasidad ng pag-aangat hanggang sa 10 t

Maliit 2.8. Normal na suspensyon na may dalawang block at shield

Ang isang nut ay naka-screwed sa thread na ito (Larawan 2.7), na naka-secure upang hindi ito lumuwag o lumabas sa panahon ng magaspang na trabaho. Ang pamamaraang ito ay sinigurado gamit ang locking bar. Ang pag-lock ng mga nuts sa likod ng mga cotter pin, pin o locking bolts ay hindi pinapayagan. Ang ibabang ibabaw ng nut spirals papunta sa itaas na lahi ng inveterate ball bearing. Ang lahat ng mga kawit ay may tatak ng pangalan ng pabrika ng pagmamanupaktura dahil sa kahalagahan ng kanilang kahalagahan.

Para sa mga naturang suspensyon, ang mga bloke ay naka-install sa mga ehe na ligtas na na-secure ng mga locking strip. Tulad ng sa isang normal na suspensyon, ito ay nasuspinde sa gilid ng traverse, na maaaring lumiko sa pahalang na axis nito (Larawan 2.8). Dahil ang balanse ng suspensyon ay minimal, direkta itong nakabitin sa axis ng mga bloke. Ang ganitong uri ng suspensyon ay tinatawag na pinaikling (Larawan 2.9).

Maliit 2.9. Ang suspensyon ng kawit ay pinaikli

Para sa mga pinaikling suspensyon, higpitan ang mga kawit. Ang suspensyon ng kawit ay nilagyan ng tuyong pambalot, na gumagabay sa cable palabas sa labasan nito mula sa jet block. Upang maipasa ang cable sa tuyong balat, may mga puwang. Mayroong isang puwang na 5-20 mm sa pagitan ng tuyong pambalot at bloke, katumbas ng diameter ng bloke. Ang puwang ay dapat na tulad na ang cable ay hindi maging jammed sa pagitan ng pambalot at ang bloke.

Ang mga retaining loop (maliit na 2.10) ay ginawa sa halip na mga kawit sa mga crane na may mataas na kapasidad at ginawa sa parehong paraan, mula sa structural steel 20. Hindi pinapayagan ng loop na tumalon ang linya, na maaaring gawin sa hook, ngunit hindi simulan at ang lambanog sa loop ay mas natitiklop.

Upang mag-transport ng mga bulk material (coke, coal, sand, gravel) gamit ang overhead crane, ginagamit ang vicor grabs. Ang grab ay isang bakal na balde na nakatiklop sa dalawang halves - ang slot (sa Fig. 2.11) ay umiikot sa paligid ng mga bisagra na naka-mount sa ulo ng grab sa likod ng mga karagdagang rod. Ang mga hiwa ay gumagawa ng mga ngipin para sa pinakamahusay na pagsipsip ng mataas na posisyon. Ang traverse ay pinalakas ng mga bloke na konektado ng mga lubid sa mga bloke sa ulo ng grab.

Maliit 2.10. Vantage loop

Maliit 2.11. Grab

Kapag humina ang tensyon ng mga lubid, bumababa ang traverse sa ilalim ng pag-agos ng kahalumigmigan, na nagiging sanhi ng pagbukas ng mga bitak. Ito ay kung paano ibinaba ang grab sa materyal. Pagkatapos ang pag-igting ng lubid ay nag-vibrate, kung saan ang pagtawid ay lumalapit sa ulo, ang mga puwang ay nagsasara at ang lubid ay nagsimulang dumaloy, pagkatapos nito ay nagsisimula ang paglalakbay nito. Para maluwag ang grapple, kapag ibinaba ang grab sa lupa, bumukas ang mga bitak at tumutulo ang dampness. Ang disenyo ng grab ay napapailalim sa hindi mabata na pinsala.

Ang lakas ng grab ay tinutukoy ng mahalagang materyal pagkatapos ng pagsubok na pag-scooping, na isinasagawa bago ang transshipment ng ganitong uri ng materyal. Ang grab ay responsable para sa pagtatalaga ng planta ng pagmamanupaktura, ang bilang, ang nilalaman ng kahalumigmigan, ang uri ng materyal, para sa transportasyon ng anumang layunin, at ang maximum na pinahihintulutang bigat ng materyal na na-scoop. Ang natitirang sitwasyon ay mahalaga dahil ang iba't ibang mga materyales (lana, coke, graba, buhangin, atbp.) ay napapailalim sa iba't ibang mga hukay at bulk masa at, nang walang pinsala, madali mong mai-install muli ang gripo.

Ang aparato ng vane electromagnet at ang control equipment nito ay inilarawan sa talata 5.8.

Para sa pinaka-epektibong operasyon ng isang overhead crane, kinakailangan na bigyan ito ng iba't ibang mahahalagang lifting at spitting device, depende sa mga detalye ng work shop. Ang lahat ng mahahalagang vantage-spitting device ay maaaring hatiin sa apat na grupo: unibersal para sa single at group vantages; dalubhasa para sa mga instalasyon ng piraso at pangkat; mga espesyal na lalagyan para sa koleksyon at transportasyon ng mga mikrobyo ng basura at mga tuyong sangkap; espesyal na gripping device para sa transporting chips.

Ang pinakasimpleng vantage-spitting device ay rope at lance slings. Ang mga linya ay responsable para sa pagbibigay-kasiyahan sa kasalukuyang tatlong pangunahing benepisyo: kaligtasan ng robot; liwanag at ningning ng tema; Ang Swede ay gawa sa lambanog. Ang paghahanda ng mga lambanog, gayundin ang pagtitirintas ng mga dulo ng lubid, ay kumplikado at karaniwang mga operasyon, at ang mga ito ay dapat kumpletuhin ng mga kuwalipikadong kontratista.

Dalawang uri ng lambanog ang pinakamahusay na gumagana nang magkasama: pangkalahatan at magaan. Ang mga universal sling ay may singsing at single sling na may mga loop sa mga dulo. Ang ring sling ay tumatagal sa anyo ng isang closed loop mula sa isang lubid o lancet. Lumalaki ang ring sling mula sa lubid hanggang umabot ito ng hindi bababa sa 20 diameter ng lubid. Ang nag-iisang rope sling ay ginawa mula sa dalawang lubid na may mga loop sa mga dulo na pinagsasama-sama. Ang mga sukat ng mga loop ay dapat na iakma ayon sa mga sukat ng crane hook. Ang mga lambanog na gawa sa bakal na mga lubid ay magaan, mababa ang lantsyug. Mayroong ilan sa mga ito - mayroong mahusay na tigas at baluktot hanggang sa pag-twist. Kapag naglilipat ng mga kable na may matalim na mga gilid sa ilalim ng mga sling ng lubid, dapat na ilagay ang mga malambot na pad o mga espesyal na tirintas.

Ang mga bakal na lubid, na naka-install bilang mahahalagang lambanog, ay dapat sumunod sa kasalukuyang mga pamantayan at magbigay ng sertipiko sa pabrika ng paggawa ng lubid tungkol sa kanilang pagsubok. Ang loop sa dulo ng lubid kapag ito ay ikinabit sa kreyn, pati na rin ang loop ng lambanog, na nakatali sa mga singsing at iba pang mga bahagi, ay pagkatapos ay itali mula sa makapal na didal na may tinirintas na dulo ng lubid. Ang mga pamamaraan para sa paglakip ng mga lambanog sa kawit ay ipinapakita sa Fig. 2.12. Ang butt ng pangkabit ng dulo ng lubid sa likod ng mga karagdagang thimbles at bushings ay ipinapakita sa Fig. 2.13, ngunit sa Fig. Ipinapakita ng 2.14 at 2.15 ang unibersal at magaan na mga lambanog.

Maliit 2.12. Pag-fasten ng mga linya sa hook

Ang mga magaan na lambanog ay ginawa mula sa mga split lanyard o mga lubid, na isinasabit sa mga dulo gamit ang mga kawit, singsing o iba pang elemento upang mapahusay ang pag-igting (Larawan 2.16).

Zastosuvannya

Maliit 2.13. Pag-fasten sa dulo ng bakal na lubid: a - sa isang sinturon na may isang tirintas; b - sa mga sinturon na may mga clamp ng tornilyo; c - sa kalang manggas; h - sa conical bushing

Maliit 2.14. Pangkalahatang lambanog

Maliit 2.15. Lightening slings

Sa Fig. 2.17 inilapat ang mga butts ng unibersal at magaan na mga lambanog na may ibang bilang ng mga pin at iba't ibang nakabaon na elemento.
Pinapayagan itong gumawa ng mga lambanog mula sa mga spun at habi na mga lubid. Kapag nilalagay ang mga loop sa dulo ng lambanog mula sa stranded na lubid, higpitan ang didal upang maprotektahan ito mula sa mabilis na paghuhugas. Ang value reserve factor ng spun slings ay dapat na hindi bababa sa 8. Ang mga spun at spun ropes ay may mas kaunting halaga kaysa sa bakal, ngunit mas malakas ang mga ito at madaling i-knit. . Ang mga lubid na ito ay madaling masira sa pamamagitan ng matalim na mga gilid, kaya kinakailangan na maglagay ng mga malambot na pad o mga espesyal na dry roll sa ilalim ng mga lambanog. Ang mga spun sling ay ginagamit upang itali ang mga bahagi na may sirang ibabaw na maaaring masira ng lambanog mula sa isang bakal na lubid.

Maliit 2.16. Mga elemento ng pagdura ng lambanog: a – tulad; b - singsing; e - loop para sa trunnion

Kapag pinalawak ang mga lambanog para sa pag-install na may mga kurbatang o pangkabit na may mga kawit, singsing o kadena, ang reserbang ratio ng mga lubid ay dapat kunin ng hindi bababa sa 6. Disenyo ng mga rich slings Responsibilidad mong tiyakin ang pantay na pag-igting ng pag-igting. Ang mga sling na gawa sa bakal na mga lubid ay pinainit sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilang ng mga hibla ng lubid at pagkatapos ay sinulid ang mga ito sa patayo.

Ang pagbabago sa posisyon ng mga lambanog sa mooring point ay ipinapakita sa Fig. 2.18. Vantage Q, kg, na nakabitin sa hook sa tulong ng isang kurdon o lancet na lubid, na nakaunat sa ilalim ng balat hanggang sa patayo. Kapag ang timbang ay nagdaragdag Q pag-igting S, na kung saan ay mas mahalaga at hindi gaanong maaasahan - ang kanilang pagkalagot sa kaso ng isang depekto sa metal o pag-igting nangyayari rapt, sa parehong oras bilang ang bakal na lubid collapses hakbang-hakbang, break sa paligid ng gilid. Gayunpaman, ang mga lance sling ay kailangang-kailangan kapag nagdadala ng mga inihurnong bahagi.

Maliit 2.18. Ang pinakamataas na pag-igting sa takong ng mga lambanog

Ang mga welded at naselyohang lancet, na na-vicorize para sa paggawa ng mga lambanog, ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng GOST 2319-81. Upang maghanda ng mga lambanog, maaari kang mag-ipon ng mga anchor lance na mayroon o walang mga spreader. Ang Lantsug ay may pananagutan para sa sertipiko ng plant-producer tungkol sa kanilang pagsubok, na naaayon sa pambansang pamantayan kung saan sila ginawa. Ang safety factor ng welded at stamped lance slings ay hindi dapat mas mababa sa 5.

Ang refinishing ng lantsyugs ay pinahihintulutan ng paraan ng electrical welding o forge-forge welding ng mga bagong nakapasok na strap. Pagkatapos ng paglaki, ang lancet ay sasailalim sa pagsubok sa ilalim ng presyon, na lumampas sa nominal na halaga ng 25%.

Mayroong iba't ibang mga vantage-spitting device na nakasalalay sa mga kakaiba ng produksyon: mga armas at mga suspensyon, mga traverse at imbakan, mga lalagyan at imbakan ng mga awtomatiko at awtomatikong operasyon. Ang anumang vantage-spitting device ay nagkasala sa pagpapabilis ng oras ng pagpuno sa mataas na posisyon at pagiging banayad at ligtas.

Ang isang malaking grupo ng mga gripping device ay binubuo ng mga arm at suspension ng iba't ibang istruktura (Fig. 2.19). Ihanda ang mga paws mula sa isang sheet ng papel sa kinakailangang pagsasaayos gamit ang isang paraan ng forging sa isang mainit na gilingan. Ang mga binti ay nakabitin sa likod ng tulong ng mga sibat o mga lubid sa mga traverse o lambanog at sinisiguro para sa pagdadala ng mga nakatiklop o nakasalansan na mga sheet. Ang mga suspensyon ay ginagamit para sa pagdadala ng mga singsing, bendahe at iba pang bahagi. Para sa karagdagang tulong, 2-3 pcs. ng mga suspension bracket ay nakakabit. Sa cross beam, ang mga bundle ng rod material, pipe, at rolled na produkto ay dinadala.

Maliit 2.19. Paws (a) at mga suspensyon (b at c)

Upang mag-transport ng mga pangmatagalang virobes at mag-hang ng mga ipinares na gripper, gumamit ng mga traverse (Larawan 2.20). Kinakailangang maglagay ng mga binti, bitag, lubid o lancet sa daanan bago ang hugis ng produktong dinadala.

Ang paggamit ng mga self-releasing hook ay nagpapahintulot sa iyo na gawin nang walang tulong ng isang slinger kapag binubuwag ang lalagyan. Sa Fig. Ang Figure 2.21 ay nagpapakita ng isang lalagyan na dinadala sa mga lambanog na may mga singsing. Dalawang pin ang nakakabit sa mga kawit na mahuhulog kung ang lalagyan ay inilagay at humina ang tensyon ng lambanog. Sa oras na iangat ko ang mga lambanog, magbubukas ang lalagyan.

Maliit 2.20. Tumawid gamit ang mga singsing

Maliit 2.21. lalagyan ng Rozkrivny

Maliit 2.22. Awtomatikong mas mahalagang storage

Ang awtomatikong imbakan ay ipinapakita sa Fig. 2.22. Ang gabay na hiwa ng mga clamp at fastenings sa tainga, hanggang sa ang mga binti ng libing ay hingedly fastened. Ang dulong singsing at kono ay mahigpit na nakakabit sa gupit, sinigurado ng mga pin, pati na rin ang isang tubo na hinangin sa traverse. Sa dulo ng tubo, ang mga hikaw o singsing ay nakakabit para sa pagsasabit sa kawad. Ang mga kawit ay nakabitin sa traverse. Ang pagtawid ay konektado sa pamamagitan ng mga sibat sa mga kuko ng mahigpit na pagkakahawak.

Upang ibaon ang mga bahagi, ikabit ang mga ito sa ilalim ng ibabang pagliko ng kono. Matapos mailibing ang mga bahagi kapag ibinaba, ang traverse na may mga kawit ay ibinababa, habang ang singsing ay inilibing. Kapag itinaas ang hoard, iangat ang singsing hanggang sa dulo ng kono at, pagkaipit nito sa labas ng singsing, kumuha ng posisyon sa itaas ng dulo ng kono.

Ang traverse, gumagalaw na may isang tuwid na gupit, masahin ang mga lancet, higpitan ang mga paws at kolektahin ang bahagi. Kapag ang bahagi ay ibinaba, ang pag-igting ng mga lancet ay nagbabago sa karagdagang paggalaw ng traverse at sa gayon ay muling lumalapit sa dulo ng kono, na ginagawang handa ang mga paa upang ilibing.

Para sa transportasyon at paghawak ng mga bakal na shavings, kinakailangan ang isang malawak na hanay ng iba't ibang uri ng grippers. Sa Fig. Ipinapakita ng Figure 2.23 ang disenyo ng pinakasimpleng hugis na tinidor na burial vault. Ang mga nakaimbak na kalakal ay dinadala sa pamamagitan ng mga lubid na sinuspinde ng mga kawit. Pagkatapos i-install ang pile sa shavings, ang mga beam ay ibinaba mula sa mga kawit, at ang mga pile ay itinaas ng mga lambanog, na humihigpit sa mga tinidor upang itapon ang mga chips. Kapag ang mga shavings ay lansag, ang transport arm ay inilalagay sa mga posisyon para sa transportasyon.

Ang isa pang uri ng imbakan ng chip ay ipinapakita sa Fig. 2.24 - six-slit burying, so ranks pavuk. Anim na buried slots ay hingedly attached sa traverse. Sa bukas na posisyon, kapag ang mga shavings ay lansagin, ang akumulasyon ay sinuspinde sa mga lubid na nakakabit sa gitnang bahagi ng slot at sa singsing na may hook. Kapag ang pile ay ibinaba sa mga shavings, ang loop, na konektado ng mga lubid sa mga dulo ng mga slot, ay itinapon sa hook. Kapag nakataas sa posisyong ito, maiipon ang mga chips.

Para sa transportasyon ng mga tuyong kalakal, iba pang mga workpiece at bahagi, gumamit ng mga lalagyan. Sa mga lalagyan na inilaan para sa pagdadala ng mga natapos na asembliya at piyesa, ang mga pugad ay dapat gawin ayon sa laki ng mga bahagi o asembliya na ito, ganap na may palaman o may gum upang maprotektahan ang mga bahagi mula sa mga dents at punit.

Ayon sa kanilang disenyo, ang mga self-contained na lalagyan ay nahahati sa mga sumusunod na grupo: sila ay itinapon sa tatlong pares ng mga loop; mula sa ibaba, na baluktot; pag-ugoy sa ibabaw ng mga ehe; na sila ay nagbubukas; para sa mga butil na solid na may ilalim na selyo.

Maliit 2.23. Parang tinidor na lugar ng imbakan para sa mga chips

Ang mga self-freezing na lalagyan ay inihanda na pinakuluan o pinalayas, na may tatlong pares ng mga tainga, singsing at mani. Para sa transportasyon, ang mga lambanog ay hinila sa mga bakanteng, at para sa paglilipat, ang lalagyan ay itinaas sa pamamagitan ng mga bakanteng.

Ang isang lalagyan na may ilalim na bumubukas ay selyado para sa pagdadala ng mga metal shavings. Upang maibsan ang pagkawala ng moisture, gupitin ang lalagyan upang magmukhang pinutol, may apat na panig na pyramid. Ang ibaba ay sinusuportahan sa mga bisagra ng tatlong-braso na may mga cam upang ito ay matatag na nakaupo sa parehong axis na may hawakan na naka-secure ng isang takip. Upang alisan ng laman ang lalagyan, kailangan mong iangat ang stopper, ibaba ang hawakan at ilipat ang mga cam mula sa ilalim ng ibaba. Ang lalagyan ay dinadala gamit ang mga lambanog at mga kawit.

Maliit 2.24. Anim na puwang para sa pagtatapon ng chip

Ang isang lalagyan na may double-barrel bottom na nagbubukas sa sarili ay hindi naglalaman ng anumang mahahalagang sistema. Gumagana ang Rozvantage nang walang tulong ng mga slinger kapag naka-install sa bunker. Kapag humina ang tensyon ng cable, bumubukas ang mga upuan sa ibaba at lumulubog ang tensyon. Kapag itinaas mo ang walang laman na lalagyan, magsasara ang mga upuan sa ilalim ng mamasa-masa na ambon. Ang nababaligtad na nakabitin na lalagyan ay nakabitin sa traverse. Pagkatapos ng isang saglit na palitan, ito ay nakakandado ng isang kandado. Sa pamamagitan ng paghila sa lock pababa, ito ay tinanggal mula sa selyo, at ang lalagyan ay inilipat para sa pagbabawas. Ang lalagyan, na may hawak na malaking cross-beam na may mga hanger, ay sinusuportahan ng tinidor kapag lumiliko, at itinatapon sa ibabaw ng hanger.

Sa isang lalagyan na may ilalim na double-barrel, ang mekanismo ng shutter ay umaabot mula sa dalawang panlabas na gilid ng lalagyan at binubuo ng maikli at mahahabang braso, na may hawakan at mga upuan sa ibaba. Ang mga hawakan ay nakabalot sa mga pin na nakakabit sa lalagyan.

Talahanayan 2.3

Mga lalagyan

Ang isang hubog na lalagyan ay nakatiklop mula sa mga articulated na halves. Ang mga traverse hook ay nakakabit sa mga hinged na hikaw sa panahon ng transportasyon. Sa kasong ito, ang kalahati ng lalagyan ay nakaupo sa ilalim ng impluwensya ng mamasa-masa na masa. Upang i-dismantle ang mga traverse, muling ayusin ang mga ito mula sa mga kadena sa mga gilid na bisagra; kapag itinaas mo ang mga ito, ang mga kalahati ng lalagyan ay bubukas sa mga bisagra at ang lubid ay nakasabit.

Sa isang lalagyan para sa pagdadala ng mga butil-butil na likido, ang ibabang shutter ay nagbubukas sa pamamagitan ng pagpihit ng susi.

Ayon sa mga patakaran, ang mga clamp at imbakan para sa mataas na posisyon, mga traverse at rocker arm ay ginawa mula sa open-hearth na bakal. Ang mga vantage at spitting device na nakasabit sa crane hook at mga lalagyan ay dapat na may tatak, isang plato o isang sulat na nagsasaad ng pagkakaroon ng moisture at ang boundary mass ng vantage, upang maihatid ang anumang baho. Sa lalagyan ng balat ay magkakaroon ng numero ng imbentaryo at numero o pangalan ng pagawaan kung saan ilalagay ang lalagyan.

Sa panahon ng teknikal na inspeksyon, ang mahahalagang vantage at spitting device ay napapailalim sa inspeksyon at pagsubok. Ang mga traverse, clamp, sling, lances at iba pang mahahalagang kagamitan ay napapailalim sa presyon na lumampas sa kanilang nominal na presyon ng 25%. Ang lalagyan ay napapailalim sa maingat na inspeksyon, at hindi kinakailangang mapansin ang mga atraksyon nito. Sa panahon ng operasyon, ang mahahalagang vantage-spitting device at container ay dapat na pana-panahong inspeksyon sa pag-install, at hindi lalampas sa: bawat 6 na buwan kapag sinusuri ang traverse; pagkatapos ng 1 buwan kapag sinisiyasat ang mga clamp at iba pang mga grip at lalagyan; tuwing 10 araw kapag sinusuri ang mga lambanog, halimbawa, na bihirang talakayin, dahil kinakailangan na suriin ang mga ito bago ilagay ang mga ito sa trabaho. Ang mga resulta ng inspeksyon ay naitala sa journal ng hitsura at inspeksyon ng mga makabuluhang vantage-spitting device.

Sa lalagyan ay magkakaroon ng isang pagtatalaga, numero, timbang at ang pinakamalaking halaga para sa transportasyon kung saan ang isa ay nilayon. Ang kapasidad ng lalagyan ay dahil sa kahirapan ng muling pag-engineering ng vantage valve.

Hindi pinapayagang gumana ang mahahalagang vantage-spitting device at container na hindi nakapasa sa teknikal na inspeksyon. Ang mga tinanggihan na makabuluhang vantage-spitting device o hindi nagsusuot ng mga tag at brand ay inosenteng matatagpuan sa paligid ng trabaho, upang walang sinuman ang maaaring maling gamitin ang mga ito. Ang mga lalagyan na nasira o walang marka ay maaari ding alisin sa lugar ng operasyon.

Upang iangat at ilipat ang beam, ang isang steel beam ay gumagamit ng manual lifting electromagnet, na hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kagamitan. Kapag ang buhay ay naka-on, ang electromagnet ay nagiging magnetized at umaakit ng mga materyales na may mahusay na puwersa. Sa punto ng pagbuwag, ang mga string ay nagsisimulang manginig at ang nakataas na materyal ay nahuhulog.

Kapag walang overhead electromagnets, kinakailangang makita ang lugar para sa kanilang paggalaw, dahil ang mga robot ay walang kasalanan at ang mga tao ay malapit sa electromagnet. Kung, sa anumang kadahilanan, ang daloy ng kasalukuyang papunta sa electromagnet winding ay nagambala, pagkatapos ay ang pagtaas ng boltahe ay magaganap, na maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa mga taong malapit sa lugar ng pagpapatakbo ng electromagnet.

dati Kategorya: - Balita tungkol sa mga bridge crane