Köpeği, denizi, gemiyi, yıldızı ortaya çıkarın. Morska Zirka gemisine inanılmaz bir saldırı. Kuru görüşlü skandal "Milena"

"Morska Zirka" gemisi 1996 yılının başında Hint gazeteleri, Hint Okyanusu'nda "Deniz Yıldızı" nın ortaya çıkışı hakkında bilgi yayınladı; 16 Haziran 1992'de Hindistan filosuna ait büyük gemi "Morska Zirka" Malezya'ya gitmek üzere Bombay limanından ayrıldı. Gemide 39 mürettebat ve 10 turist bulunuyordu. Yolculuk hiçbir yardım almadan geçti ama yolun sonunda bir fırtına çıktı. Sea Star'ın radyo iletişimi kesildi, ancak her şeyden önce gemiden yayına bir SOS sinyali gönderildi. Hemen mahkemenin yardımına koştular ve sabır göstermediler, "Morska Zirka" radar tesislerinden kayboldu, fırtına dindikten sonra gemiyi aramak için beş sahil güvenlik botu gönderildi ve üç gün boyunca arama yapıldı. su alanını metodik olarak taradı.ї trajediler, ancak sonuçsuz kaldı.

Felaketin izine rastlanmadı. O andan itibaren tüm resmi belgelerde şöyle yazıyordu: "Morska Zirka", insanların geri getirilmeden gemiye binmesi açgözlülüğü nedeniyle yok oldu. Üç gün sonra, 16 Haziran 1995'te aynı bölgede, yıldızların göremediği küçük bir teknedeki bazı balıkçıların önünde bir gemi battı. Vono yayını: “Her şey yolunda!

SOS kesildi. Fırtına dindi." Bölgede herhangi bir fırtına olmadığı ve herhangi bir sorun sinyalinin olmadığı kabul edildi. Sahil güvenlik temsilcilerinin bilinmeyen gemiye binmesiyle her şey netleşti.

"Deniz Yıldızı" tabelası belirdi. Mürettebat ve turistler kasırgadan büyük ölçüde heyecanlandı ve korktular. Sahil güvenlik görevlileri "Sea Star" gemisinde gemilerinin varlığından üç nedenden dolayı bahsediyorlardı. Ancak bu bilgi ısı gibi karşılandı.

Kaptan hayrete düşmüştü: "Üç kaya nedir? İki saat önce sinyali havaya gönderdik." Daha sonra çobanların arasından mucizevi bir şekilde çıkmış gibi görünen halk, feryat etmeye ve askeri denizcilere gemilerinin iki yıldan fazla bir süredir kasırgayı nasıl onardığını anlatmaya başladı ve sonra her şey sakinleşti. "Morska Zirka" daha sonra virüsü araştırmak için Bombay'a nakledildi. Açık basın sonuçları henüz açıklanmadı...

16 Haziran 1992, Hint gemisi "Morska Zirka" Bombay'dan ayrıldı ve Malezya'ya doğru yola çıktı. Gemide 10 turist ve 39 mürettebat bulunuyordu. Koçanda her şey yolunda gitti ama beşinci günde şiddetli bir fırtına patlamaya başladı. Telsiz iletişimi kesildi ve gemiden kalan mesajlar şunlardı: “SOS! Tonemo! “Ve sabah gemi tüm radarların farkındaydı ve hızla ilerleyen gemilerin bulunduğu yere yaklaşmıştı.

Fırtınanın kokusu duyulunca Hindistan Sahil Güvenlik'e ait 5 bot Sea Star'ı aramak üzere yola çıktı. Birkaç gün boyunca koku felaket bölgesini tamamen sardı ancak gemiye dair hiçbir iz bulunamadı. Resmi raporlar, Morska Zirka'nın trajik bir şekilde battığını ve tüm yolcu ve mürettebatın hayatını kaybettiğini belirtti.

Tam 3 gün sonra, her gün - 16 Ekim 1995'te, aynı yerde, aktif balıkçıların gözleri önünde, rüzgârın tanımadığı bir gemi belirdi. Yakındaki gemiler ondan bir sinyal aldı: “Her şey yolunda! SOS değişiyor! Fırtına deli gibi başladı! " Ama hiç kimse herhangi bir atılma sinyali algılamadı ve bu bölgede tatbikat diye bir şey de yoktu!

Geminin mistik bir şekilde ortaya çıktığı ve "Morska Zirka" adının verildiğinin anlaşılması üzerine sahil güvenlik ekipleri son ana kadar alarma geçirildi. Gemideki yolcular, emirlerinin şerefine kutsal bir şekilde idam edildi. İlk başta gemilerinin üç yıldır resmi olarak kayıp sayıldığına inanmıyorlardı. Kaptan bu sözlü olmayan kızgınlıkla ilgili açıklamaya saygı duydu. Bu sözle, üç yıldan fazla bir süre önce son cesaret sinyalini verdiler ve üç yıl boyunca fırtınaya karşı kahramanca mücadele ettiler. “Morska Zirka” gemisinin mürettebatının üyelerini, sonunda 3 gün boyunca kasıtlı olarak hayattan dirilişle sarhoş olduklarını fark ederlerse tespit edebilirsiniz!

İfade bazılarına mantıksız gelebilir ama görünen o ki benzer bir şey daha önce de yaşanmıştı. Skeptical Enquirer dergisine göre, 1995 yılında Louise Dupin adlı Fransız bir kadın, küçük bir taşra kasabasında yaşarken bilinmeyen nedenlerle ortadan kayboldu. Onu fark etmediler ve akrabaları gitmesine izin verdi. Louise her gün nehrin karşı tarafında tatminsiz bir şekilde dönüp duruyordu. Yürüyüşü bütün bir nehri kapladığı için yakındaki "mandrivnitsa"yı geçmek neredeyse bir saat sürdü.

Bu şanssız günde Louise'in alışverişe gittiği ortaya çıktı. Yol boyunca susamış insanların olmaması biraz şaşırtıcıydı. Kontrolsüz bir şekilde gökyüzü bulutlandı ve kuvvetli bir rüzgar yükseldi. Genç kadın kendine geldi ve sonra yolunu kaybettiğini fark etti. Neredeyse bir yıldır kayıptı ve etrafındaki herkesin ona neden bu kadar kızdığını gerçekten anlamadan yerel hapishaneye doğru yürüdü...

PHI periyodik olarak kişiler hakkında bilgi alır. gizli rütbe Aynı anda ortaya çıkıyorlar ve sonra aynı yerde görünüyorlar. Bu anormal bulguları tanımlamak için defalarca girişimlerde bulunuldu, ancak sonuçlar hiçbir zaman yayınlanmadı. Bu saatte gezegenin en çeşitli yerlerinde insanlar benzer şekilde yaşamaya devam edecek. Açık bir model var. Kural olarak, havalar başlamadan önce insanlar havanın aniden bozulmasına karşı dikkatli olurlar. Bir fırtına ya da kasırga, kuvvetli bir yağmur esmeye başladı ve hava çok soğuk oldu. Çoğu sırlarında hiçbir acı hissetmiyordu, gözleri keskin bir şekilde kararmıştı. Görünüşe göre, şu anda gizlice yürütülüyordu. İnsanlar çalıların arkasında kayboluyor, üzerinden sadece 2, en fazla 3 yıl geçti. Daha sonra, fırtınanın kontrolsüz bir şekilde onlara eziyet ettiği yerden koku yeniden başladı. Bir nüans daha dikkat çekicidir. İnsanlar yıllardır dolaştıklarına saygı duydukları için nehirde tanışmışlar ancak 2 yıl muafiyette oldukları için 2 yıl sonra gerçek hayata dönmüşler. Harika olan şey, bu tür olayların kurbanlarının yolda kimseye rastlamaması ve ellerinin ya da bağırsak yaşındaki çocuğun ortadan kaybolduğu ve geri döndüğü anda yürümeye başlaması, sonra tekrar yürümeye başlaması.

Bu gizli sırların kaynağı hakkında bir takım hipotezler var. Bunlardan birinde insanlar uzaylılar tarafından kaçırılıyor ve daha sonra uzun süre takip ediliyor. Ne yazık ki, bu sürüm aşırı dönüştürülmemiş bile. Her şeyden önce, "mandrivnik" bu tür araştırmalarla ilgili hiçbir şey hatırlamıyor, öte yandan bu tür olayların benzerliği herkesi şüpheye düşürüyor.

Daha baharatlı olmasa da daha lezzetli, farklı bir bakış açısı yaratır. Belki de gezegenin bazı yerlerinde yoğun kozmik enerji birikiyor ve aynı zamanda uzay-zaman akışını bozuyor. Şu anda bir anda oraya yürüyen insanlar sanki geçmişte kalmış gibi, bir saat boyunca poz vermiş gibi görünüyorlar. Geriye dönmelerini sağlayacak eksen ise hâlâ belirsiz. Chantly, cevabın ışınlanma kutusunda bulunması gerekiyor. Belirli işaretlerin ötesinde, iki olay aynıdır.

İnsanların mucizevi varlığı sorunuyla ilgilenen Fahivtsi, sadece bu tür nesnelerin bulunduğu bölgede ayrıntılı bir araştırma yapmayı değil, aynı zamanda kayıplarla ilgili soruşturmalar yürütmeyi de gerekli görüyor. Ancak görgü tanıklarının ifadelerine bakılmaksızın çoğu insan için bile hala inanmamak pek mümkün değil...

O zamana kadar, eski zamanlarda insanlar çoğu zaman nesneleri görünmez yerlerde kaybediyor ve artık kurtarılamıyorlardı. Bazen böyle bir öğe daha sonra dünyanın diğer yerlerinde ortaya çıkar. Harold T. Wilkins, "Zamanın ve Uzayın Harika Gizemleri" adlı kitabında, denizdeki bir adamın yanlışlıkla bir şeyi denize bırakmasının yarattığı sonuçları anlattı. Aynı anda, (evde olan) ekibi nefes nefese kalmaya başladı, aynı kişi mutfak masasından düşüp masanın yanında duruyordu.

Eşyalar hayaletlerin arasındaki deliklere düşüyor ve onlar da onlardan dönüyormuş gibi görünüyor. Deliğe düştüğünüzde kendi başınıza algılayamayacağınız bir tür nesne olabilir: kırmızı et artıkları, balık canlı, Pechivo, navіt aligatori... "Melek kılı" olarak adlandırılan anlaşılmaz konuşmaya, çalıştıkları yerlerde sıklıkla dikkat çekiliyor. Bu, uçan dairelerin bulunduğu yerlerde gökten düşen ince, beyaz lifli bir malzemedir. Bu tür nesneler, yakalananları karbonhidratın üzerine koymak için kullanılabilecek görünür bir broşür yoksa, genellikle açık, kasvetli bir gökyüzünden düşer.

Gezegenimizde diğer dünyanın elinde olan çok sayıda gizli bölge var. Bu tür alanlarda doğa kanunları güçlü olmayabilir.

Böyle bir kasaba, Kanada'nın New Brunswick kentindeki Moncton yakınlarındaki Manyetik Tepe'dir. Arabalar, sakız topları, su; bu harika yerde her şey kolaylıkla yokuş yukarı akacak. Manyetik olmayan nesnelere etki eden kuvvetler, çünkü manyetik olmayan nesneler metalden yapılmış gibi davranır. Manyetik Tepe'de yerçekimi kuvvetleri sanki tesadüfen hareket ediyor.

Farklı konuştuğumuz bir başka harika yer, Oregon'daki Grant's Gorge yakınındaki Sardalya dizisinin Oregon hunisi olarak adlandırılıyor. Oregon hunisinin çapı yaklaşık 55 m'dir Garip kuvvetler insanları ve diğer cisimleri huninin merkezine çeker, bu nedenle yer çekimini kaybetmek için merkezden uzaklaşmak gerekir. Nesneleri yığının içine sığ bir yüzey boyunca doğrudan huninin merkezine yerleştirin.

Bilimsel araçlar gücün varlığını doğruluyor ancak yine de eylemlerine ilişkin bir açıklama bulamıyor.

Manyetik Tepe'de ve Oregon Kargası'nda etkili olan tuhaf güçler deride görülebilir. Ancak Dünya üzerinde sadece bazı insanları etkileyebilecek harika yerler olabilir. Örneğin Amerikalı araştırmacı Brad Steiger, “Gizli Hikayeler”de doğaüstü dünyadan geçerek başka dünyaların kapılarından geçen insanları anlatıyor. Bu kapılardan bazıları, sessiz, sessiz, kasvetli, sefil bir yere, diğerleri ise dünyamızın geçmişine veya geleceğine açılıyor.

Bu tür olaylar zaman ve mekânda aktif hale gelir gelmez, insanlar bu olaylarda insanların ve nesnelerin nasıl kaybolduğunu kabullenemez ve basitçe dikkat edemezler. Böyle bir olgunun doğasını anlamak mümkünse bilgimizin yüzeye çıkacağını umalım.

Denizcilere göre ufukta gezinen ve ortaya çıkan hayalet gemiler veya hayaletler felaketin habercisidir. Ayrıca mürettebatsız gemilerle. Bu hikayelere gizemli durumlar ve motorlu romantizmin alışılmadık bir havası eşlik ediyor. Okyanusun kendine ait gizli yerleri var ve biz de tüm efsaneleri açığa çıkarmaya karar verdik - video " Uçan Hollandalı"Ben" Mary Celeste ", bilinen en az birincil gemi. Belki onların zenginliklerini bilmiyordunuz.

Okyanus, dünyanın en büyük ve en az keşfedilen alanlarından biridir. Aslında okyanuslar Dünya yüzeyinin %70'ini kaplıyor. Okyanusun tarihi o kadar az ki, Scientific American web sitesine göre insanlar okyanus tabanının %0,05'inden daha azının haritasını çıkarmış durumda.

Bu durumda tüm hikayeler o kadar da inanılmaz görünmüyor. Ve Onların Lich'leri - Denizlerde kaybolan gemilerin hikayesi ve bunların hepsi boş gemiler, iz bırakmadan sürükleniyorlar ve içinde mürettebat var... Bunlara birincil gemiler deniyor. Mürettebat çoğunlukla öldü ve bazı anlaşılmaz sebeplerden dolayı... buna benzer pek çok keşif yapıldı. Günümüzdeki gizemli ölüm koşulları veya bu ekiplerin bilgileri, tüm teknolojik gelişmeler ve gözetleme yöntemleriyle birlikte artık gizemli değil. Gemide ve öncesinde insanların varlığını açıklayamam. Artık sürüklenmeyen gemiyi neden tüm mürettebat terk etti ve nereye gittiler? Fırtınalar, korsanlar, hastalıklar... belki teknelerde su vardı... ya da mürettebatın çoğu hiçbir açıklama yapılmadan gizlice ortaya çıktı. Deniz gizli yerlerini koruyor ve onlardan ayrılmak istemiyor. Denizin açık alanlarında meydana gelen o kadar çok felaket var ki, herkes için bir sır olarak kalıyor.

15. "Ourang Medan" (Orang Medan veya Turuncu Medan)

Bu Hollandalı ticaret gemisi, 1940'ların sonlarında hayalet gemi olarak bilinmeye başlandı. 1947'de "Orang Medan", Hollanda Doğu Hint Adaları'nda, Malacca Prototipi boyunca seyrederken "Misto Baltimore" ve "Sribna Zirka" adlı iki Amerikan gemisi tarafından bir SOS sinyalinin alındığı bir gemi kazasından haberdardı.
І iki Amerikan gemisinin denizcileri, özel gemi "Orang Medan"dan bir SOS sinyali aldı. Sinyal, mürettebatın bir üyesi tarafından iletildi ve sonunda bağırarak ekibin diğer üyelerinin öldüğünü bildirdi. Bundan sonra bağlantı kesildi. Depodan önce gemiye varan mürettebat ölü bulundu - denizcilerin cesetleri yakalanmaya çalışırken yakalandı, ancak herhangi bir tehdit belirtisi yoktu.

ABD Sahil Güvenlik tarafından 1960'ların sonlarında yazılan bir raporda, cesetlerde gözle görülür herhangi bir yıkım belirtisi görülmediği belirtiliyor. Görünüşe göre önemli gemi, hasarlı parçalarla paketlenmiş sülfürik asidin taşınmasıyla meşguldü. "Sribna Zirka" mürettebatı hızla tahliye edildikten ve Amerikalılar gemiyi terk ettikten sonra onu kıyıya çekmeye karar verdiler. Ancak gemide çıkan yangın deli gibi yandı, battı ve gemi dibe battı, bu da ticaret gemisinin kalıcı olarak kaybolmasına neden oldu. Ourang Medan'da ölen denizcilerden birinin dul eşi, geminin ve mürettebatın fotoğraflarını sakladı.

14. "Kopenhag"

Denizcilikteki gizemlerden biri de 20. yüzyılın en yeni ve en güvenilir gemilerinden biri olan beş direkli Kopenhag'ın iz bırakmadan ortadan kaybolmasıdır. Yelken filosunun tüm tarihi boyunca, Kopenhag'a benzer yalnızca altı gemi inşa edildi ve bunlar, Budapeşte Cumhuriyeti'nde (1921) dünyanın üçüncü büyük gemileriydi. İskoçya'daki Danimarka-Asya Şirketi için inşa edildiler - 1921'de. Aberdeen yakınlarındaki küçük bir Leith bölgesinde Romeage ve Fergusson tersanesi. Gövde yüksek kaliteli çelikten yapılmıştı, gemide bir geminin kendi elektrik santrali vardı, tüm güverte vinçleri elektrikli tahriklerle donatılmıştı, bu da sarma robotlarında etkili bir şekilde saat tasarrufu sağladı ve geminin radyo istasyonuna bağlandı. Çift katlı çelik "Kopenhag", birincil seferleri gerçekleştiren ve malları taşıyan birincil üretim gemisiydi. “Kopenhag” ile son radyo iletişim oturumu 21 Nisan 1928'de gerçekleşti. Görkemli yelkenli geminin payı ve gemideki 61 kişi hakkında güvenilir bilgi yoktu.

Bu, her durumda tıbbi bir gemiye ihtiyaç duyan şarap şehri Skin için sağır ediciydi. Bütün liman bize Kopenhag'la olası temasları anlatmaktan heyecan duyuyordu. Ancak bu çağrıya yanıt olarak yalnızca iki geminin (bir Norveçli ve bir İngiliz vapuru) kaptanları yanıt verdi. Atlantik'in derin kısmından geçerek Danimarkalılarla temasa geçtiklerini ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Asya-Asya şirketi, önce bilinmeyen gemiyi aramak için "Ducale" gemisine (hiçbir şey olmadan geri döndü) ve ardından yine hiçbir şey bulamayan "Meksika" gemisine sipariş verdi. 1929'da Kopenhag'da, gemiyi araştıran bir komisyon şu sonuca vardı: “61 kişiyi taşıyan ilk yelkenli gemi, beş direkli barque “Copenhagen”, elementlerin güçleri tarafından yok edildi ... gemi ha nastilki shvidko, scho yogo ekibinin "gösterişli SOS radyo sinyalini etere iletemeyeceğini veya ritüel teknelerini veya etini fırlatamayacağını" biliyordu.

1932'nin sonlarında, Afrika'nın güneşin batışında, Namib çölünde, İngiliz keşif gezilerinden biri, deniz ceketlerinin çamurunda donmuş bu kuru iskeletleri keşfetti. Araştırmacılar, kafatasları yığınının arkasında bunların Avrupalı ​​olduklarını belirlediler. Fahivtler, tavus paltolarının bakır kuyruklarındaki küçük çocuğun arkasında, bunların Danimarka ticaret filosunun öğrenci üniformasına ait olduğunu tespit etti. Ancak bu sefer Asya-Asya Şirketi'nin liderleri artık şüphelerini kaybetmediler ve 1932'den önce bile Danimarka'nın ilk gemilerinden yalnızca biri olan Kopenhag felakete uğradı. Ve 25 yıl sonra, 8 Haziran 1959'da, Hollanda'dan gelen özel gemi "Straaten Magelhes"in kaptanı Pete Agler, beş saka kuşunun bulunduğu ön camı açarak Afrika'nın yağmurlu kıyılarında yelken açtı. Bilinmeyen ortaya çıktığında, okyanusun derinliklerinden sessizce süzüldüğünde ve tüm rüzgarlar doğrudan Hollandalılara yöneltildiğinde... Mürettebat tuzaktan kaçmayı başardı, ardından ön cam kayboldu, ancak ekip yazıyı okuyabildi Primari gemisinde - “K øbenhavn.”

13. "Baychimo" ("Baychimo")

Baychimo gemisi 1911 yılında İsveç'te bir Alman ticaret şirketi tarafından inşa edildi. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Büyük Britanya'ya geçti ve şimdi on dört kaya hutrayı taşıyordu. 1931 yılının başında hava keskin bir şekilde kötüleşti ve Barrow yakınlarında kıyıdan birkaç mil uzakta gemi buzun içinde kaldı. Ekip hızla gemiyi terk etti ve ana karaya bir giriş buldu. Bir hafta sonra hava düzeldi, denizciler gemiye geri döndüler ve 15 Haziran'da makarnayı tekrar Križana'ya batırmış olarak yolculuklarına devam ettiler.
Bu sefer en yakın yere ulaşmak imkansızdı - mürettebat, huş ağacının gemiden uzaktaki köşesini saat başı izlemek zorunda kaldı ve burada bir ay geçirmekten korkuyorlardı. Yaprak dökümünün ortasında, sanki üzerinden birkaç gün geçmiş gibi bir kar fırtınası çıktı. 24 Kasım'da hava düzeldiğinde Baychimo hiç ortalıkta görünmedi. Denizciler geminin fırtınada batmasına sevindiler ve birkaç gün sonra yerel foklar ekibi onlara Vaychimo'yu kamplarından yaklaşık 45 mil uzakta bulduklarını söyledi. Mürettebat gemiyi buldu, değerli değerini fark etti ve onu tekrar terk etti.
Baychimo hikayesinin bittiği yer burası değil. 40 yaşın başlangıcı, Kanada'nın nehir kıyısındaki bağların sürüklenmesiyle işaretlendi. Gemiye çıkmayı denedilerse tamamen başarılı oldular ancak kötü hava koşulları ve gövdenin çürümüş gövdesi nedeniyle gemiyi tekrar terk ettiler. Baychimo en son 1969'da, mürettebattan ayrıldıktan 38 yıl sonra denize açıldı; o sırada gemi donmuştu ve donmuş masifin bir parçasıydı. 2006 yılında Alaska hükümeti “Kuzey Kutbu'nun Ana Gemisi” ale marno misyonunu değerlendirme girişiminde bulundu. De now Baychimo - altta yatın veya bilinmeyen bir kriga - bir gizem haline gelene kadar.

12. "Valencia"

"Valencia" 1882 yılında William Cramp and Sons şirketi tarafından kuruldu. Vapur en çok Kaliforniya-Alaska rotasında kullanıldı. 1906'da "Valencia" San Francisco'dan Seattle'a bir uçuşla yola çıktı. 21 Eylül 1906'yı 22 Eylül'e bağlayan gece Valencia'nın Vancouver'da olduğu sırada korkunç bir felaket meydana geldi. Vapur resiflere baskı yaptı ve içinden suyun akmaya başladığı büyük delikleri kesti. Kaptan gemiyi kilometreye indirmeye karar verdi. 7 tekneden 6'sı suya indirildi, ancak koku şiddetli fırtınanın kurbanı oldu; Sadece birkaç on yıl içinde insanlar kıyıya ulaşmayı ve felaketi bildirmeyi başardılar. Misilleme operasyonu başarılı olmadı ve mürettebatın ve yolcuların çoğu öldü. Gemi kazasında resmi bilgilere göre 136 kişi, resmi olmayan bilgilere göre ise 181 kişi daha mağdur oldu. 37 kişi hayatını kaybetti.

1933 yılında Barclay yakınlarında 5 numaralı tekne bulundu. Kamp garne oldu, tekne orijinal farbisinin çoğunu kurtardı. Ritüel teknesi felaketten 27 yıl sonra bulundu! Bundan sonra yerel balıkçılar, taslağı "Valencia"yı öneren primari geminin görünümünden bahsetmeye başladı.

11. Yat SAYO; Manfred Fritz Bayorat

12 metrelik SAYO yat, Filipin balıkçılığının kaçınılmaz olarak ortaya çıkardığı gibi, Barobo'nun 64 kilometre açığında sürükleniyor. Chovna'nın yanında bir zlamana sakası vardı, salonun büyük bir kısmı suyla doluydu. Gemiye bindikten sonra mumyalanmış cesedi telsiz telefonuna çağırdılar. Gemide bulunan fotoğraf ve belgeler kullanılarak ölen kişinin kimliğinin tespit edilmesi mümkün oldu. Yatın sahibi Nimeccinili yatçı Manfred Fritz Bayorat ona göründü. Bayorat'ın cesedinin mumyalanması, tuz ve yüksek sıcaklığın etkisi altında sağlandı.

Kaptanın mumyasıyla birlikte sürüklenen bir gemi, Filipinler kıyılarında görülen manzaralar, yeniden canlanan zenginlikler. Alman denizci Manfred Fritz Bayorat, bu yattan 20 ruble kazanan sertifikalı bir denizciydi. Kaptanın mumyasının yakalandığı konuma bakılırsa, hayatının geri kalan yıllarında savaşçılarla iletişim kurmayı amaçlıyordu. Ölüm nedeni daha önce olduğu gibi hâlâ gizemini koruyor.

10. "Rüya"

2007 yılında Slovenyalı 70 yaşındaki Yuri Sterk, “Rüyası” ile dünyayı dolaştı. Kıyıyla iletişim kurmak için Vikoristov bir güç telsizi topladı, ancak 1 Eylül 2009'da iletişim kurmayı bıraktılar. Bir ay sonra tekne Avustralya kıyılarına indi ama gemide kimse yoktu.
Gemiye yakıt ikmali yapanlar, geminin kıyıdan yaklaşık 1000 deniz mili uzakta bulunmasına saygı duyuyorlar.
Vitrin orijinal biçimindeydi ve iyi durumda görünmüyordu. Orada Şterk'in bilgisine dair hiçbir iz yoktu. Ölümümün nedenleriyle ilgili not yok, günlük girişi yok. Her ne kadar dergide kalan yazı 2 Eylül 2009 tarihli olsa da. Ve 2019 yılı sonunda “Rüya” araştırma gemisi “Roger Revelle” mürettebatı tarafından denizde işaretlendi. Avustralya kıyılarının yaklaşık 500 mil açığında sürüklendi. O saatteki kesin koordinatlar Enlem 32-18.0G, Dovgota 091-07.0E idi.

9. "Uçan Hollandalı"

“Uçan Hollandalılar” farklı yüzyıllara ait bir dizi farklı ana gemiye verilen addır. Bunlardan biri markanın gerçek lideridir. Ümit Ümit'in talihsizliğinin karşılandığı kişi.
Bu, kıyıya ulaşamayan ve denizin sürekli gezindiği efsanevi yelkenli hayalet gemidir. Bazen insanlar böyle bir gemiyi uzaktan izliyor, bazen de hale parlıyor. Efsaneye göre “Uçan Hollandalı” başka bir gemiyle çarpıştığında mürettebatı, uzun süredir hayatta olmayan insanlara kıyıya bir mesaj iletmeye çalışır. Denizcilik inançlarında, "Uçan Hollandalı" nın sustrich'ine kötü bir işaretle saygı duyuldu.
1700'lü yıllarda Hollandalı kaptan Philip Van Straaten'in Doğu Hint Adaları'ndan döndüğü ve gemide genç bir çift taşıdığı bir efsanedir. Kaptan bir bakireyle onurlandırıldı; Mahkum edilen adamını öldüren ve ekibinin konumunu öldüren kız, denize atladı. Ümit Burnu'nun etrafından dolaşmaya çalışırken gemi şiddetli bir fırtınaya maruz kaldı. Gezgin, bir körfezdeki kötü şansı yeniden kontrol etmesini emretti ve kaptan onu ve memnun olmayanların çoğunu vurdu ve ardından annesine, mürettebattan hiç kimsenin, koku miss etrafında dolaşana ve sonsuzlukta seyredene kadar karaya çıkmayacağına dair yemin etti. geliyor. Ağzı bozuk ve küfürbaz bir adam olan kaptan, gemisine lanet yağdırdı. Artık ölümsüz, etkilenmemiş, başka türlü doğmamış olarak, başka bir gelene kadar ışık okyanusunda dolaşmaya mahkum olarak karaya çıkmanın zamanı geldi.
Her şeyden önce, “Uçan Hollandalı” hakkındaki bilmece 1795 yılında “Botanik Körfezine Giden Yol” kitabında ortaya çıktı.

8. “Hai Em 6”

Görünüşe göre bu hayalet gemi, Tayvan gününde 31 Haziran 2002'de limandan ayrıldı. Ayrıca, 8 Haziran 2003'te bu Endonezya balıkçı teknesi "Hai Em 6" herhangi bir hasar görmeden sürüklenirken bulundu. Zelanda. Tüm söylentilere rağmen 14 ekip üyesinin izine rastlanamadı. Görünüşe göre kaptan, geminin kaptanı Tsai Huan Chu-er ile en son 2002 yılının sonunda temasa geçti.

Daha sonra mürettebattan tek bir kişinin ortaya çıkıp kaptanın öldürüldüğünü ifşa etmesi şaşırtıcı değil. Bıçaklanıp bıçaklanmadığı ve nedenleri belli değil. Başlangıçta tüm mürettebat kayıptı ve gemi keşfedildiğinde kimse bulunamadı. Yapılan inceleme sonucunda gemide herhangi bir çarpma veya yangın izine rastlanmadı. Prote, bu geminin kaçak göçmen taşıyabileceğini söylediler. Bu hiçbir şeyi açıklamıyor...

7. Primarium Kalyonu

Bu gemiyle ilgili efsaneler 1800'lerin sonlarında, bu olay gerçekleştiğinde başladı. Gemi ormandan çıkarıldı. Denize düşen ahşap gemi, buzun ortasında donarak buzdağının bir parçası haline geldi. Günün sonunda sular ısınmaya başladı, hava değişti, ısındı ve buzdağı gemiyi batırdı. Büyük bir filo, kış boyunca gemisini arıyor, her seferinde sis örtüsü altında hiçbir şey olmadan limana dönüyor. Bir noktada yüzey ısındı, gemi yükseldi, buzdağının içinden çıktı ve yüzeye çıktı ve burada Beyaz Filo mürettebatını ortaya çıkardı. Ne yazık ki kalyonun mürettebatı telef oldu; geminin kalıntıları limana çekildi.

6. "Octavius"

İlk birincil gemilerden biri olan "Octavius", mürettebatının 1762'de donması ve geminin 13 yıl boyunca gemide titremelerle sürüklenmesi nedeniyle bu hale geldi. Kaptan, Pivnichno-Zakhidny geçidi (Pivnichny'den geçen deniz yolu) aracılığıyla Çin'den İngiltere'ye kısa bir rota bulmaya çalıştı. Buz Okyanusu), ancak gemi buzla kaplıydı. Octavius ​​​​İngiltere'yi terk etti ve 1761'de doğruca Amerika'ya gitti. Zamandan tasarruf etmeye çalışan kaptan, ilk kez 1906 yılından daha kısa bir süre içinde başarıyla geçilen, o zamanlar bilinmeyen Pivnichno Çıkış Geçidi'ni takip etmeye karar verdi. Gemi Arktik buzda mahsur kaldı, hazırlıksız mürettebat donarak öldü; ortaya çıkan kalıntılar Shvidko için çok fazla görünüyor. Octavius'un bir saat içinde Krieg'den kaçtığı ve ölü mürettebatıyla birlikte açık denizde sürüklendiği bildirildi. 1775'teki balina avcılığı savaşından sonra gemi artık batmadı.
İngiliz ticaret gemisi Octavius ​​​​11 Haziran 1775'te Grönland açıklarında sürüklenirken bulundu. Balina avcısı Whaler Herald'ın mürettebatı gemiye bindi ve tüm mürettebatı donmuş halde buldu. Kaptanın naaşı kamarasındaydı, seyir defterine yazdığı anda ölüm meydana geldi ve artık elinde kalemle masaya oturamıyordu. Kamaranın yanında bronzlaşmış üç ceset daha vardı: bir kadın, halıya sarılı bir çocuk ve bir denizci. Balina avcısının gemiye binen mürettebatı, yanlarına yalnızca seyir defterini alarak Octavius'u aceleyle terk etti. Ne yazık ki belge soğuktan ve sudan o kadar zarar görmüştü ki sadece ilk ve geri kalan sayfalar okunabildi. Dergi 1762 kaderinin girişiyle sona erdi. Bu, geminin 13 kaya boyunca titrek ışıklarla sürüklendiği anlamına geliyordu.

5. Korsan "Duc de Dantzig"

Bu gemi 1800'lerin başında Fransa'nın Nantes kentinde suya indirildi ve kısa sürede korsan oldu. Korsanlar, savaşan gücün üstün gücünün izniyle, düşmanın ticari gemilerini ve bazen de tarafsız güçleri gömmek amacıyla geminin imhasını üstlenen özel kişilerdi. Takımlarının üyeleriyle aynı isimler paylaşılacak. Korsan kavramı Ukraynalı Sensiler tarafından Fransız ve Osmanlı kaptanlarını ve gemilerini tanımlamak için kullanılıyor.

Korsan çok sayıda gemiyi gömdü, bir kısmı yağmalandı, bir kısmı da serbest bırakıldı. Küçük gemilerin gömülmesinden sonra, çoğu zaman korsanlar gömülü gemileri soydu, bazen de yaktı. Bu geminin 1812'de gizemli bir rütbesi vardı. O zamandan beri bir efsaneye dönüştüm. Karanlık olaydan hemen sonra bu korsanın Atlantik Okyanusu'nda veya muhtemelen Karayipler'de bir kruvazör olabileceği önemlidir. Bir İngiliz firkateyninin bunu duymak isteyebileceğine dikkat edin. Napolyon "Galliego", denizde kesinlikle amaçsızca sürüklenen bir geminin keşfedildiğini ve güvertenin kanla kaplı ve mürettebatın cesetleriyle dolu olduğunu bildirdi. Tim mensch değil, kimse görünmüyordu dış işaret gemide hasar. Fırkateynin mürettebatı bunu öğrendi ve kaptanın kanıyla kaplı seyir defterini aldı ve ardından tüm gemiyi ateşe verdi.

4. Gulet "Jenny"

Aslen İngiliz olan gulet "Jenny"nin, 1822 yılında Antarktik yarış için Wight Adası'ndaki limandan ayrıldığı doğrulandı. Yolun 1823 yılında Krizhan Bar'er geçişinden geçmiş olması gerekirken, daha sonra tatlı sulardaki buzlara girilerek Drake Kanalı'na ulaşılması planlandı.
1823'te bir İngiliz yelkenlisi Drake Kanalı'nın buzuna saplandı. Ve bunu ancak 17 yıl sonra keşfettiler: 1840 yılında “Nadiya” adlı bir balina avcılığı gemisi ona rastladı. Jenny ekibi üyelerinin cesetleri çok iyi korunmuştu. Düşük sıcaklık. Gemi, büyük gemiler tarihinde yerini almış ve 1862 yılında dönemin popüler Alman coğrafya dergisi Globus'un listesine dahil edilmiştir.

3. "Deniz Kuşu"

Birincil gemilerle ilgili "süstrilerin" çoğu tamamen tahminden ibarettir veya tamamen gerçek hikayelerdir. Bir gemiyi veya gemiyi sonsuz ışık okyanusunda geçirmek o kadar da zor değil. Ve insanları israf etmek daha da kolaydır.
1750'lerde Sea Bird, John Huxham'ın komutası altında bir ticaret tugayıydı. Ticaret gemisi Rhode Island kıyısından bir mil açıkta, Easton Plajı'na indi. Mürettebat bilinmeyen bir yerde ortadan kayboldu; gemi herhangi bir açıklama yapılmadan terk edildi ve askeri tekneler kayboldu. Geminin, kaynaktan güneye doğru mal taşıyarak Honduras'a yaptığı yolculuktan döndüğü ve Newport kasabasına varmasının beklendiği bildirildi. Daha sonra yapılan incelemede terk edilmiş gemide ocakta kaynayan kavun olduğu anlaşıldı... Gemide bulunan tek canlı kedi ve köpekti. Mürettebatın gizemli bir rütbesi vardı. Geminin geçmişine ilişkin bir açıklama Wilmington, Delaware'de kaydedildi ve 1885'te Sunday Morning Star tarafından yeni olarak yayınlandı.

2. "Mary Celeste" (veya Celeste)

Uçan Hollandalı'dan sonra bir diğer popüler gemi de hayalet gemidir - ancak şu an itibariyle etkin bir şekilde çalışmaktadır. "Amazon" (geminin başından beri adı buydu) pis bir zafer kazandı. Gemi birçok kez el değiştirdi, ilk kaptan ilk yolculuk sırasında öldü, ardından gemi fırtınanın ortasında bir mil battı ve söylendiğine göre takıntılı bir Amerikalı tarafından satın alındı. “Amazon”un adını saygıyla “Mary of Celestia” olarak değiştirdi, yeni isim geminin uygunsuzluğunu ortadan kaldırdı.
7 1872'de yaprak düştüğünde gemi New York limanından ayrıldı, gemide 13 kişi vardı: Kaptan Briggs, ekibi, kızı ve 10 denizci. 1872 yılında New York'tan Cenova'ya alkolle giden ve içinde tek bir kişinin dahi bulunmadığı "Dei Gracia" gemisi olarak anılan bir gemi doğdu. Mürettebatla konuşmanın tüm özellikleri yerli yerindeydi, kaptan kabininde arkadaşının kıyafetlerinin ve dikiş makinesinin bitmemiş dikişlerinin bulunduğu bir ekran vardı. Doğru, mürettebatın gemiden ayrılmasına izin veren bir sekstant ve teknelerden biri vardı. Gemi normal durumdaydı, ambarlar sıvılarla doluydu, görüş alanı (alkol taşıyan gemi) boştu ve mürettebattan hiçbir iz bulunamadı. Tüm mürettebat üyelerinin ve yolcuların payı tamamen karanlıkla kaplıdır. Her yıl, mürettebatın bir üyesi gibi davranan ve trajediden kâr elde etmeyi uman bir dizi sahtekar ortaya çıktı ve haklı çıkarıldı. Çoğu zaman sahtekar bir geminin aşçısı olarak görülüyordu.

İngiliz Deniz Kuvvetleri, gemideki donanıma (su altı, dalgıçlar dahil) ilişkin raporlar ve görgü tanıklarının ayrıntılı deneyimleri hakkında kapsamlı bir araştırma gerçekleştirdi. Bu soruşturmanın materyalleri ana ve en güvenilir kanıt kaynağıdır. Mürettebat ve yolcuların kendi özgür iradeleriyle gemiyi terk etmeden önce neler olduğuna dair makul açıklamalar var ve yalnızca onları böyle bir karara iten belirsiz nedenleri ortaya koyuyor. Varsayımlar anlamsız, ancak tüm koku artık kirlenmemiş.

1. USS Salem Kruvazörü (CA-139)

USS Salem kruvazörü 1945 yılında Bethlehem Steel Company'nin Quincy Tersanesi'nde kızağa indirildi, 1947'de denize indirildi ve 14 Mayıs 1949'da hizmete açıldı. Gemi on yıl boyunca Akdeniz'deki Altıncı Filo'nun amiral gemisi olarak hizmet verdi ve Atlantik'teki Diğer Filo 1959 yılında rezerve alındı, 1990 yılında filo için depoya alındı, 1995 yılında ise müze olarak gemi sefere açıldı. USS Salem Warto Boston'daki iskele, Queens'deki Massachusetts. -Liman.

Amerika Birleşik Devletleri'nin en eski yerlerinden biri olan Boston'da, çok sayıda korkunç tarihi gemi ve gemi sergileniyor. Eski bir askeri gemi olan bu gemi, savaşın kasvetli hatırlatmalarından insanların ölümüne kadar bir tarih yığınıdır, bu yüzden oraya bir geziye çıkma fırsatınız varsa, her şeyin acısını ve ürpertisini deneyimleyebilirsiniz. x hayalet gemi. Vіn, “Deniz Cadısı” unvanını reddetti ve bir an için Vіn o kadar berbat ki, sadece internetteki fotoğrafına bakarak soğuğu hissedebiliyorsunuz.

16 Haziran 1992'de Hint gemisi "Morska Zirka" Bombay'dan Malezya'ya doğru yola çıktı. Gemide 10 turist ve 39 mürettebat bulunuyordu. İlk defa her şey yolunda gitti ama beşinci günde kontrolsüz bir şekilde şiddetli bir fırtına çıktı. Radyo bağlantısı kesildi ve gemiden gelen tek mesaj şuydu: “SOS! Tonemo! “Ve kısa bir süre sonra gemi tüm radarların farkına vardı ve hızla ilerleyen gemilerin bulunduğu yere yaklaştı.

Fırtına çıktığında, Sea Star'ı aramak için Hindistan Sahil Güvenlik'e ait beş tekne enkaza döndü. Birkaç gün boyunca koku felaket bölgesini detaylı bir şekilde kapladı ancak gemiye dair hiçbir iz bulunamadı. Tüm resmi raporlar, Morska Zirka'nın trajik bir şekilde battığını ve tüm yolcu ve mürettebat üyelerinin öldüğünü gösteriyordu.

Tam üç gün sonra, her gün - 16 Ekim 1995'te, aynı yerde, balıkçı teknelerinin önünde bilinmeyen bir yıldıza bir gemi battı. Yakındaki gemiler ondan bir sinyal aldı: “Her şey yolunda! SOS değişiyor! Fırtına deli gibi başladı! »

Ama hiç kimse herhangi bir atılma sinyali algılamadı ve bu yerlerde artık fırtına da yoktu!

Sahil güvenlikten warta içtikten sonra, geminin mistik rütbeyle ortaya çıktığını ve ona "Deniz Yıldızı" adını verdiğini gösteren kokular netleştiğinde hiçbir fark yoktu. Gemide yolcular görevlerinin onuruna kutsal bir şekilde vaaz verdiler. İlk başta gemilerinin üç yıldır resmi olarak kayıp ilan edildiğine inanmadılar. Kaptan bu konudaki açıklamayı aşırı bir hararetle öğrendi. Onun sözlerinin ardından kokuşmuşlar, fırtınanın son sinyalini üç yıldan fazla bir süre önce göndermediler ve geri kalan tüm saat boyunca fırtınaya karşı kahramanca savaştılar. "Sea Star" ekibinin üyelerinin davranışlarını, sonunda üç gün boyunca hayattan dirilişle sarhoş olduklarını fark etseler bile tanıyabilirsiniz!

Bunun mantıksız olarak değerlendirilmemesi mümkündür, ancak hâlâ bir dizi benzer patlama türü mevcuttur. Skeptical Enquirer dergisinin bildirdiğine göre, 1995 yılında Louise Dupin adında Fransız bir kadın makul olmayan koşullar altında küçük bir taşra kasabasında tanıştı. Onu bulmanın bir yolu yoktu ve akrabaları onu serbest bıraktı. Louise her gün nehrin karşı tarafında tatminsiz bir şekilde dönüp duruyordu. Yürüyüşü bütün bir nehri kapladığı için yakındaki "mandrivnitsa"yı geçmek epey bir saat sürdü.

O şanssız günde Louise'in alışverişe çıktığı ortaya çıktı. Yolu takip etmeyen bir adamın olması biraz şaşırtıcı görünüyordu. Rapto gökyüzü bulutlandı ve kuvvetli bir rüzgar yükseldi. Genç kadın bir an kendini kötü hissetti, sonra yolunu kaybettiğini anladı. Yaklaşık bir yıldır kayıptı ve sonunda yerel hapishaneye gitti ve etrafındaki herkesin ona neden bu kadar kızgın olduğuna büyük bir hayretle baktı...

Basın, gizlice başka bir önemsiz terim icat eden ve sonra aynı yerde ortaya çıkan kişiler hakkında periyodik olarak bilgi alıyor. Bu anormal bulguları defalarca tanımlamaya çalıştılar ancak araştırmanın sonuçları henüz yayınlanmadı. Gezegenin en çeşitli yerlerinde insanlar benzer şekilde kaybolmaya devam ediyor. Açık bir model var. Bu gerçekleşmeden önce vatandaşlar havanın aniden bozulmasına karşı tedbirli davrandı. Beklenmedik bir şekilde bir fırtına veya kasırga, kuvvetli bir yağmur başladı ve hava daha da soğudu. Çoğu sırlarında hiçbir acı hissetmiyordu, gözleri keskin bir şekilde kararmıştı.

Belki de tam o anda saatte inanılmaz bir değişiklik oldu. İnsanlar gölgelerde kayboluyor; üzerinden sadece iki, en fazla üç yıl geçti. Sonra fırtınanın onları ele geçirdiği yerden kokular yeniden başladı. Bir nüans daha dikkat çekicidir. Halk onun uzun süredir kayıp olmasına saygı duyduğu için nehir yoluyla tanınıyordu ve eğer sıradaki iki yıl varsa gerçek hayatta da iki yıl sonra tanınıyordu. Kurbanların yolda kimseye rastlamadıkları, düşme ve dönme anında bileklerinin veya bağırsaklarının yürümeye başladığı, ardından tekrar yürümeye başladığı dikkat çekiyor.

Pek çok harika olayla ilgili bir dizi hipotez vardır. Bunlardan biri, insanların uzaylılar tarafından kaçırılması ve daha sonra onları uzun süre takip etmeleridir. Ancak bu versiyonda mutabakat sağlanacak gibi görünmüyor. Her şeyden önce, "mandrivnikiler" bu tür izler hakkında hiçbir şey hatırlamıyor, ancak başka bir açıdan da bu tür olayların benzerliği herkesi şüpheye düşürüyor.

Diğer bakış açısı ise daha acı da olsa daha renkli görünüyor. Gezegenin bazı yerlerinde yoğun kozmik enerjinin birikerek uzay saatlerinin dalgalanmasına neden olması mümkündür. Şu anda aniden orada dolaşan Lyudina, sanki geçmişte kalmış gibi görünüyor, bir saat boyunca poz veriyor. Ve geriye dönmenizi sağlayacak eksen hala net değil. Elbette Varto'nun cevabı ışınlanma kutusunda bulunabilir. Belirli işaretlerin ötesinde, iki olay aynıdır.

İnsanların mucizevi varoluşu sorunuyla ilgilenen Fahivtsiler, bu tür keşiflerin bulunduğu bölgenin yalnızca ayrıntılı bir şekilde araştırılmasının gerekliliğine değil, aynı zamanda hiçbir uyarı yapılmadan ortadan kaybolmasına da saygı duyuyor. Ancak görgü tanıklarının ifadelerine bakılmaksızın çoğu insan için bile doğru zamanda inanmamak pek mümkün değildir...

O zamana kadar, eski çağlarda insanlar, artık kurtarılamayan nesneleri görünmez yerlerde kaybetmeye başladılar. Bazen böyle bir öğe daha sonra dünyanın diğer yerlerinde ortaya çıkar. Harold T. Wilkins, "Zamanın ve Uzayın Harika Gizemleri" adlı kitabında, denizdeki bir adamın yanlışlıkla bir şeyi denize düşürmesi sonucu yaşanan düşüşü anlatıyor. Aynı anda (evde olan) ekibi mutfak masasından düşüp masaya tırmanırken nefes nefese kalmaya başladı.

Eşyalar hayaletlerin arasındaki deliklere düşüyor ve onlar da onlardan dönüyormuş gibi görünüyor. Deliklere düşerek ancak birinin tanıyabileceği bir nesne olabilir: kırmızı et artıkları, canlı balık, fırın, timsah. "Melek kılı" adı verilen harika kelime, UFO'ların bulunduğu yerlerde sıklıkla dile getiriliyor. Bu, uçan dairelerin bulunduğu yerlerde gökten düşen ince, beyaz lifli bir malzemedir. Bu tür nesneler, yakalananları karbonhidratın üzerine koymak için kullanılabilecek görünür bir broşür yoksa, genellikle açık, kasvetli bir gökyüzünden düşer.

Dünya üzerinde, başka bir dünyada var olduğu varsayılan çok sayıda gölgeli bölge var. Bu tür alanlarda doğa kanunları güçlü olmayabilir.

Böyle yerlerden biri New Brunswick'teki (Kanada) Moncton yakınlarındaki Manyetik Tepedir. Arabalar, sakız topları, su; bu harika yerde her şey kolaylıkla yokuş yukarı akacak. Manyetik olmayan nesnelere etki eden kuvvetler, çünkü manyetik olmayan nesneler metalden yapılmış gibi davranır. Manyetik Tepe'de yerçekimi kuvvetleri sanki tesadüfen hareket ediyor.

Bir başka harika yer, başka bir isme göre, Oregon'daki Grant's Gorge yakınındaki Sardalya hattının Oregon hunisidir. Oregon hunisinin çapı yaklaşık 55 metredir. İlahi güçler insanları ve diğer bedenleri huninin merkezine çeker, dolayısıyla kıskançlığın kaybolması için merkeze doğru havalandırmak gerekir. Nesneleri yığının içine sığ bir yüzey boyunca doğrudan huninin merkezine yerleştirin.

Bilimsel araçlar kuvvetin varlığını doğrulamaktadır ancak oluşumunu henüz açıklayamamıştır.

Manyetik Tepede ve Oregon Kargasında etkili olan muhteşem kuvvetler deride görülebilir. Ancak Dünya üzerinde sadece bazı insanları etkileyebilecek harika yerler olabilir. Örneğin Amerikalı araştırmacı Brad Steiger, “Gizli Hikayeler”de doğaüstü dünyadan geçerek başka dünyaların kapılarından geçen insanları anlatıyor. Bu kapılardan bazıları, sessiz, sessiz, kasvetli, sefil bir yere, diğerleri ise dünyamızın geçmişine veya geleceğine açılıyor.

Bu tür olaylar zaman ve mekanda hala mevcut olduğundan, insanlar nesnelerin bu olaylarda nasıl göründüğünü kabullenemez ve basitçe dikkat edemezler. Bu fenomenlerin doğasını anlamak mümkünse, bilgimizin tabloya nüfuz edeceğini umalım.

"Deniz Yıldızı"nın kaybı

Hindistan sancağı altında seyreden "Morska Zirka" gemisi, 16 Haziran 1992'de Bombay'dan Malezya'ya doğru bir rota izleyerek. Uçakta 10 yolcu ve 39 denizci olmak üzere 49 kişi bulunuyor. Beş gün boyunca “Morska Zirka” güvenli bir şekilde varış yerine doğru yola çıktı. Daha sonra bir fırtına çıktı ve gemiden SOS sinyalleri gönderildi. Gemiye atılma işareti verilmeden önce yakındaki gemiler yaklaşmaya başladı. Yaklaşık bir saat sonra radarlar “Deniz Yıldızı” sinyallerini tespit etmeyi bıraktı. Fırtınanın hissedilmesinin ardından gemide arama çalışmaları başlatıldı. Ritüel tekneleri birkaç gün boyunca nöbetçi şakaları yaptı. “Deniz Yıldızı” son gününe çıktıktan sonra bile ne bir umut ışığı ne de eski gemiden bir eşya vardı. Şakalar bir kenara bırakıldı. Fırtına sırasında tüm mürettebatın ve geminin telef olması resmen harap oldu.

3 yıl sonra, aynı gün - 16 Haziran - "Morska Zirka" aynı yerde göründü, yıldız ortaya çıktı. Bu sefer deniz sakindi ve yenisinde balıkçı köyleri vardı. Sağlıklı balıkçılar ve kıyı savunması gemiye şu yazıyı ekledi: "Morska Zirka." Gemiden bir sinyal geldi: "Bizim için her şey yolunda!" Fırtına bitti! “Ancak buradaki inatçı fırtınanın geri gelme ihtimali daha yüksekti ve kimse SOS sinyalini hissetmedi. Ve “Deniz Manzaralı”daki insanlar zaten kurtuluşlarını kutluyorlardı. Onlara ölülerin kokusunun üç yıldır görüldüğü söylendiyse, mürettebat bunu ısınmak için aldı. Onların ifadesine göre koku, bir saat boyunca fırtına bölgesinde kaldı. Geminin kaptanı sadece 3 yıl önce hızlı bir sinyal gönderdi. Gökyüzünde 3 kayalık koku bulunduğunu fark eden vatandaşlar dehşet içinde geldi.

Benzeri olaylar yaşandı ve sonra ortaya çıktı, ancak “Deniz Aynası” hikayesinin hem öncesinde hem de sonrasında birçok insanla karşılaşıldı.

Zamandaki bu mistik değişimi açıklamaya yönelik girişimlerde bulunuldu. En popüler versiyonu insanların uzaylılar tarafından kaçırılmasıyla ilgiliydi. Açıklamanın başka bir versiyonu, dünyanın şarkı söyleyen yerlerinde uzay-saat kalıplarını genişleten güç şarkılarının bulunduğunu söyleyecek kadar ileri gidiyor. Bu tür alanlarda kaybolan insanlar (ve nesneler) gerçek zamanlı olarak kaybolacaktır. Gökyüzünün kokuları başka bir dünyaya geçiyor ve şimdiki saatte yeniden ortaya çıkıyor. Bu durumda bizim dünyamızda insanlar yaklaşık 3 yıl olduğuna göre onun için sadece 3 yıl geçmiştir; Eğer bu bir nehirse, belli ki bir saattir. Bu tür anormal yerlerde, örneğin Kanada'nın New Brunswick kentindeki Manyetik Tepe'de ve Grant's Gorge yakınlarındaki Oregon Crow'da, benzer kuvvetlerin varlığı bilimsel cihazların yardımıyla kaydedildi. Ancak bunların doğasını henüz açıklayamıyoruz.