Moskova Çevre Yolu'nun kavşaklarla birlikte ayrıntılı haritası. MKAD: Kod çözme, anlamlandırma, dile alışma. Başkent Çevre Yolu

Hıristiyan saatlerine ait kısaltmalar dilimize oldukça yaygınlaşmıştır. Bazıları herkese ve her kişiye açıktır, anlamları akademik ve mesleki çıkarlar dışında herkes için açıktır. Moskova Çevre Yolu'nun şifresinin çözülmesini biliyor musunuz? Bunu daha sonra konuşalım.

Moskova Çevre Yolunun Şifresinin Çözülmesi

Bu laf ne anlama geliyor? MKAD kısaltmasının kodunu çözmek faydalı olabilir:

• Moskovska kіltseva oto yolları.
• Minsk kіltseva oto yolları.

Ülkemizde en popüler olanı en önemlisidir.

Kısaltma nasıl kullanılır?

Moskova Çevre Yolu'nun şifresinin çözülmesiyle anlaştık. Bu kısaltmayı dilde nasıl kullanabilirim? Fiyatı nedir? Moskovska (Minsk) - bir fenomen kadın aile

. Ale chi mektuba aktarılacak mı?

• Uzmanlar, Moskova Çevre Yolu'ndan önce bunun yalnızca kadın cinsiyetinin kısaltması olduğunu söylüyor. Ancak bu, harf neslinin insan ırkına “sürüklenmesi” anlamına geliyor. Movovedi hücuma seviniyor:
• Resmi dilde kadın ailede yaşar. Örneğin: "Bir hafta süren yaz akşamının Moskova Çevre Yolu aşırı derecede yenilendi."

Rozmovny promo vikoristovuvat'ta insan cinsiyetinin kısaltması. Örneğin: "Moskova Çevre Yolu uzakta belirdi."

Başkent Çevre Yolu

MKAD – Moskova Çevre Federal Yolu. 1960-1984 doğumlular döneminde başkentin idari kordonundan kaçtı. Popüler "Moskova Çevre Yolu dışında hayat yok" ifadesi, Rusya'nın geri kalanı gibi taşradaki yaşamı bilmeyen Moskovalılar için bir ironidir. Günümüzde aktif olarak gelişen metropolün sınırları, ana karayolu sınırlarının çok ötesinde yer almakta ve nadiren buradan geçmektedir.

MKAD'ın Moskova'daki ana işlevi şehrin merkezi otoyollarını geliştirmektir. Bu tür otoyollara ihtiyaç 50'li yılların ortalarında başladı. 1962 yılında işletmeye alındı. Rotanın toplam uzunluğu 109 km olup, beş yüzlü (cilde direkt) bir rota düzenlemektedir. Moskova Çevre Yolu'nda izin verilen hız 100 km/yıldır. Bugün üretim kapasitesinin 9 bin araç olduğu tahmin ediliyor.

• Şimdiye kadar yolun iki yeniden inşası gerçekleştirildi - 1990'larda ve 2010'larda. Bugün rotanın modernizasyonuna yönelik yeni planlar olgunlaştı:
• Öğrencilerimizin hayatı büyük alışveriş komplekslerine emanet.
• Dağılım ve galmuvannya için Smug'un çevresindeki arazilerde yaratım.

Meraklılar Otoyolu'ndan itibaren “Sıfır kilometre” (yolun başlangıcı) yer almaktadır. Yıldönümü okunu takip etmeliyiz. Rota sadece özel ve önemli ulaşım araçlarıyla değil aynı zamanda büyük ulaşım araçlarıyla da ziyaret ediliyor. Otobüsler oymalar gibi çöküyor. Tüm Moskova (Mosmisktrans tarafından hizmet verilmektedir) ve Moskova bölgesi, Moskova arası uçuşlar.

MKAD şeması fotoğrafta sunuldu. Ayrıca yolu sayılarla da karakterize ediyoruz:

• Zagalna genişliği – 10 kendini beğenmiş.
• Uzunluk – 108,9 km.
• Cildin genişliği 3,5 ila 3,75 m arasındadır.
• Otoyolun Moskova merkezine orta mesafesi 17,5 km'dir.

Rusya'daki Moskova Çevre Yolu, en popüler ve en konforlu otoyollardan biri olarak kabul ediliyor. Bölgedeki bina maksimum kapasiteye sahip olmasına rağmen maalesef uzun süre ulaşım akışına ayak uyduramamıştır. Otoyolun “kötü” özelliklerinden biri de trafik sıkışıklığıdır. Katliamın nedenleri:

• Acil durum taşımacılığı için durak ve durak sayısı.
• Çevre yolundan çıkışların kapasitesi düşüktür.
• Çoğu zaman akış, sıralama dizilerinin yönlendirilmesi yoluyla geçer.
• Büyük alışveriş merkezlerinin Moskova Çevre Yolu'na doğru genişlemesine yakın bir yerde, otoyolu da saran otoyoldaki sürücülerden koku habersizce ortaya çıkmaya başlıyor.
• Etkisiz sürümler - "ahırlar".
• Çevre yolunun çevresi ilçeler arasıdır.

Minsk Otomobil Çevresi

MKAD - Minsk Çevre Yolu'nun başka bir kodu çözüldü. Ya da belki M9 otoyolu. Bu rota, Moskova rotası gibi, başkentin idari kordonuna yöneliktir. Її zagalna dovzhina – yaklaşık 56 km.

Belarus yolunun gelişimi 1956 ile 1963 yılları arasında gerçekleşti. Böbrek, ön genişliği 7,5 m olan, cilt yönünde her iki tarafta birer smoothie ile karayollarının 3. kategorisine getirildi.

Yol ayrıca 1980 ve 2002 yıllarında iki kez yeniden inşa edildi. Daha sonrasında değişikliğin geri kalanı Rota birinci sınıf hale geldi. Genişliğe kadar genişletildi. Vlashtovano 6-smugoviy ruk. Nehrin hızı yılda 90 km'dir. Minsk Otomobil Çevresi'nin üretim kapasitesinin yük başına 85 bin taşıma birimi olduğu tahmin ediliyor.

MKAD, Moskova ve Minsk çevre yollarıdır. Resmi tanıtım kısaltmalarında kadınlar için kısaltma kullanılırken, kadınlar için insan kısaltmalarına izin verilmektedir.

Bize en çok Yakihos Mavp'yi gösterdiklerini söylediler. Bazen güzel eşleri memnun etmek ve gösteriş yapmak için, hiçbir sıkıntısı olmayan cübbeler giyerler. Artık Mitziler bizi ne için aradıklarının görselleştirilmiş hali haline geldi, aksi takdirde bizi aramazlardı.

Düzenli olarak kullanmaya devam ettiğiniz için Moskova Çevre Yolu bağlantısı değiştiğinde 3D'ye başlayabileceksiniz. Usyogo'da 15 kavşak yeniden inşa edilecek.

Bugün Moskova'da Moskova Çevre Yolu ile yedi kavşak var. Chotiri onların kaderini verdi/yarattı. İki tanesi uzun zamandır hazırdı.

Yeniden yapılanma yakında mı gelecek? Moskova konut kompleksi, kendi kendini kilitleme gücüne sahip olan geleneksel istikrarlı kavşaklara dayanıyor gibi görünüyor (eğer bir giriş kapatılırsa, neredeyse tüm diğerleri “kilitlenir”). Son olarak, düz bağlantılardan dekuplajlar oluşturulur. Moskova'nın Şefaatçi Belediye Başkanı Marat Khusnullin'in RIA ile yaptığı röportajda söylediği gibi, yeniden yapılanma sonrasında kavşakların kapasitesi %30 artacak.

Yakında Moskova Çevre Yolu üzerinde Michurinsky ve Leninsky Prospekts, Dmitrovsky Otoyolu, Leningradka, Volgogradka, Kashirka ve Mozhaika'nın yanı sıra Businivska kavşağı ile yeni kavşaklar olacak. Volgogradsky ile Michurinsky Prospekts arasındaki ve Dmitrovsky ile Mozhaysky Karayolları arasındaki kavşak inşa edildi/inşa edilecek. Uzun bir süredir, Moskova Çevre Yolu'nun Leningrad Otoyolu'ndan ve Moskova Çevre Yolu'nun Podilskikh Kursantiv Caddesi'nden geçişinde kavşaklar elde ettiler.

Tamam, 3D görüntülere geçelim. Leningrad Otoyolu ile eksen kavşağı. Ruhh uzun zamandır kapalıydı.

Polonyalı Kadetlerin sokağından çıkın. Zaten açık.
Michurinsky Bulvarı'ndan çıkın. Roc kimin kaderini doğruladı.
16 chervna vіdkryvsya rukh bilya Dmitrovskogo shosse. Tünelin ve bir üst geçidin daha inşaatına devam edilecek.
Moskova Çevre Yolu ile Mozhaisk Otoyolu arasındaki bağlantı. MKAD'ın iç kısmında Mozhaisk Otoyolu'ndan gelen açık bir yol ve Mozhaisk Otoyolu'nun (Rusya'da bölgeye yakın) alternatif tarafında MKAD üzerinden bir üst geçit bulunmaktadır. Yakında çözüm tam olarak açılacak.
Volgogradsky Prospekt'ten çıkın. Orak ucuna yakın bir yerde yeniden inşa edilen bir ulaşım kavşağı ile nehrin açılması planlanıyor.
Ryazansky Prospekt'ten çıkın.
Businivka razvyazka. 2014 yılı sonuna kadar Businivska kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne kadar otoyolla rotanın başlatılması planlanıyor.
Molodogvardiyskaya roz'yazka. Genç gardiyanın ulaşım kavşağını açıkça soruyorum. Hayat devam edecek.
Moskova Çevre Yolu ile Volokolamsk Otoyolu arasındaki bağlantı. Tasarım devam ediyor.
Moskova Çevre Yolu ile Kashirskoe Otoyolu arasındaki bağlantı. Çalışmaların 2015 yılının gelecek çeyreğinde tamamlanması planlanıyor.
Leninsky Prospekt'ten çıkın. Kavşağın yeniden inşasının 2015 baharında tamamlanması planlanıyor.
Ayrıca yatırımcıların maliyetine göre, Moskova Çevre Yolu'nun 20 kilometresinde bir ulaşım kavşağı, Vegas alışveriş merkezinin karşısında bir kavşak, Verkhniya Polya Caddesi ile kesişme noktasında bir kavşak inşa edilmesi planlanıyor. Ayrıca, otoyolun zengin işlevselliğe sahip merkez "Crocus Network" yakınındaki yatırımcılar tarafından finanse edilmesi de tartışılıyor.

Khusnullin'e göre güvenlik kompleksi, Moskova Çevre Yolu'ndan 100'den fazla izinsiz çıkışı tespit etti. Aslında birçok farklı sorun ve diğer yanlış tasarım kararları ile çevre yolunda en az bir soruna neden oluyorlar. “Teknoloji açısından, onu normal nesnelere dönüştürmek mümkün olacak, Rusya ekonomisini rahatsız etmemek için yatırımcıları Moskova Çevre Yolu'nun yeniden inşa programına katılmaya teşvik ediyoruz. Teknik olarak para kazanmak mümkün değilse o kapıları kapatırız” dedi belediye başkanının şefaatçisi.

Aynı zamanda MKAD yedekleri de kapatılıyor. Orada çok fazla koku var, bir mikro bölgeden diğerine geçmek isteyen insanlar çevre yoluna doğru ilerliyor. Örneğin, Moskova Çevre Yolu'nun iç kısmından Leninsky Prospekt'ten Mozhaika'ya kadar olan bölgede bir yedek olabilir ve çoğu zaman dış tarafta da yedekler olacaktır. Khusnullin, "Bazen, Moskova Çevre Yolu üzerindeki bir alışveriş merkezinden aynı tarafta bulunan bir sonraki alışveriş merkezine geçmek için arabaların Moskova Çevre Yolu'na gitmesi ve bunları yerel transferler için kullanması gerekiyor" diyor.

Aynı zamanda, Moskova toplu konut kompleksinin tahminlerine göre, Moskova Çevre Yolu'ndaki aşırı sağcı Smugi'ler kapasitelerinin %50'siyle, arkalarındaki Smugi'ler ise %70'le çalışıyor. Yani, eğer hükümet daha bilgiliyse, Moskova Çevre Yolu yeteneklerinin %100'ünü gerçekleştirecektir. Daha az trafik sıkışıklığı olacak.

Moskova Çevre Yolu'nda kaç kilometre var? Hiç düşündün mü? Moskova'yı çevreleyen çevre yolu şu anlama geliyor: idari kordonlar 40'lı yıllarda var olmaya başlayan ancak yalnızca 1962'de faaliyete geçen yerler.
Moskova Çevre Yolu'nda 10 kaçakçı ve 47 kavşak var ama bu açıkça yeterli değil.

Moskova Çevre Yolu'nda kaç kilometre var?

Moskova çevresindeki Moskova Çevre Yolu'nun kilometre sayısı yalnızca sürücüler tarafından değil, aynı zamanda doğru istatistiksel verileri sevenler tarafından da kutlanıyor. Burada tarafların düşünceleri farklılaşıyor. Resmi verilere göre Moskova Çevre Yolu'nun sonu 108,9 km olacak.

Daha önce olduğu gibi, sürücüler her şeyi kanıtlarla kontrol ediyor ve yetkililerin verilerine dayanarak daha fazla taviz veriyor ve Moskova Çevre Yolu'nun sonu 110,3 km'ye yaklaşıyor.

Fahivtsi, yüzüğün çöken arabanın içinde mi yoksa dışında mı olduğuna bakılmaksızın bu tür hırsızlığın norm olarak kabul edildiğini not edecek ve beyan edecektir.
Endişelenecek bir şey yoksa Moskova Çevre Yolu'na gidin. Bazen Moskova Çevre Yolu'nda onu iyi niyetle görenlerin değil, şaşırmanın korkutucu olduğu doğrudur.