Z 12 su altı chaven. Velika Vitchyznyana suyun altında. sualtı choven IX-bis serisi

sualtı choven IX-bis serisi

25'inci 1937'de Gorki'deki (Nizhny Novgorod) 112 numaralı tesiste (Chervone Sormovo) 246 numaralı tomurcuklanma numarasıyla atıldı. 1940'ın su altı fırlatma kanalının 20'si, yılın 24'ü 1941'in Chervonoprapor sürüsüne giren Baltık Filosu.

Büyük Beyaz Savaşın Kulağı "S-12" komuta altında Turayev Vasil Adrianoviç Kronstadt'taki Sualtı Komutanlığı Baş Tugayı'nın deposunda. Sualtı chaven'ı koşu takımlarını test etmeye hazırlanıyordu. Geminin teknik hazırlık seviyesi %90'a ulaştı. 30 Eylül 1941'de gemi, Kızıl Bayrak Baltık Filosu denizaltı bölümünün 1. tugayının 1. bölümünün deposuna dahil edildi. Serpna'da, Pivnich'e geçişten önce su altı choven hazırlandı ve Almanlar Leningrad'ı ablukaya aldıktan sonra Versna'da geçiş kapatıldı ve "S-12" savaşa hazır hale getirildi. Geminin kalıntıları hiçbir zaman test edilmediğinden S-12 savaşın ilk aşamalarında yer almadı ve ilk savaş kışını Leningrad'da geçirdi. Palatsov Köprüsü'ndeki park saatine 11 dakika kala, denizaltının sol tarafından 15 metre uzakta bir top mermisi patladı. Parçalar 2 No'lu baş balast tankının kaplamasını deldi ve havalandırma borusunu kırdı.

1942 yazı muharebe eğitimi departmanının hazırlanmasına harcandı. S-12 ilk muharebe görevini 1942'nin 19. baharında düşürdü (Memel-Libava bölgesi yakınındaki 3 numaralı konum). Denizdeki su altı gemisinde bulunan BC-5'in hasta komutan yardımcısı, su altı gemisi tugayının tümen tamircisinin yedeği, mühendis-kaptan 1. rütbe V.I. Bu kampanyayla ilgili tüm bilgilerini kaybeden Korzh (böl. V.Y. Korzh “Değer rezervi.” Voenizdat, 1966). Kronstadt'taki geçiş güvenli bir şekilde tamamlandı. Düşman topçusu, önüne “S-12”nin girdiği kervana ateş açtı ancak hemen dimariyi yerleştirdi ancak mermi hedefte kaybolmadı. Ayın 19'u akşamı denizaltı doğrudan Lavensary'ye doğru yola çıktı ve ayın 20'sinde beraberindeki mayın tarama gemilerindeki "S-12" bağlama noktasına ulaşarak zorlamaya doğru ilerledi. Fin girişi. Gogland adasında ve Ruuskari adasının eteklerinde çitimin altından geçen su altı suyu, pilleri şarj etmek için 20. bahar akşamı boşaltıldı. Saat 18.45 civarında, Gogland Adası'ndan 7 mil uzakta, S-12, Erk Berger'in pilotu olduğu (ele geçirilen SB tipi) bir Fin uçağının saldırısıyla tespit edildi. Bombacı çok geç işaretlendi. Terminov'un hapsedilmesi su altı choven'ının başını belaya sokmadı. Kontrol odasından patlayan uçaktan atılan iki kil bombası, 32 (64 hücreden) pil hücresini ortadan kaldırdı. (Diğer verilere göre pillerin burun grubunun bağlantısı, gece şarjı sırasında dökülen elektrolitin yanmasından kaynaklanmaktadır). Daldırma yerinde yapılan aramalarda su yüzeyinde yağlı bir iz olduğu ortaya çıktı ve su altındaki choven'ın battığı düşünüldü.

22 Mayıs günü, Kalbodagrund deniz fenerinin 7,5 mil uzağında, denizaltı mürettebatının düşüncesine göre ters yönde batan sualtı choven, “VMV-2” ve “VMV-12” devriye botlarının saldırısına uğradı. 40 numaralı denizaltıya düşürüldü. Yeniden inceleme önemsizdi, ancak su altı yüzeyinde geminin gizli konumunu gösteren yağlı bir izin olduğundan şüphelenmediler. Ona göre dört Fin SB tipi uçağı ve Estonyalı mürettebatla birlikte iki Alman Arados bombalandı. Devriye botları "VMV-15" ve "VMV-16" tüm kil bomba stoğunu su altı gemisine attı.

26'sında akşam, "S-12" Finlandiya körfezini geçmeyi tamamladı ve başarılı atılımını üsse bildirdi. Denizaltı, 26 ve 27 Çarşamba günü Fore adası yakınlarında konuşlanarak mürettebata eğitim verdi ve 28 Çarşamba günü Uzhava deniz fenerinin varış alanına ulaştı.

Düşmanla ilk temas 29'uncu baharda yapıldı, ancak saldırı kesilmeden önce konvoya eşlik eden destroyerin parçaları su altı gemisinin batmasına neden oldu. Ertesi gün, "C-12" Pappensee deniz fenerine hareket ederek birkaç kez düşman konvoylarını korudu, ancak sis görünürlüğü engellediği için bir kez saldıramadı. O gün, su altı choven, muhripleri savunan "Shlesien" zırhlısından torpido ateşlemeye cesaret edemedi - kıç torpido kovanlarının kapakları, bombalama saatinde ve takviye saatinde sıkıştı. Finsko ї girişlerinde açılmaz. (Alman verilerine göre, mayın tarama kontrolü yapmak amacıyla bilinmeyen bir su altı gemisinin saldırısı gerçekleştirildiği için 24 mayın tarama gemisi filosunun gemileri bu bölgede tespit edildi).

5 Haziran günü Memel'den gündüz vakti yaklaşırken “S-12” depo konvoyunun nakliyesine saldırdı. Torpidolar Vikonan ekibinin arkasından hedefe doğru "plі" geçti. Saldırı, RO-25 nakliye aracı (1.632 GRT ile Hollanda'nın en büyük Gordia'sı) tarafından gerçekleştirildi.

Fransa 6 Haziran'da, bir su altı gemisi gemiye dört torpido ateşledi (bunun Alman balıkçı trol gemisi "Viking" olduğu ortaya çıktı), ancak hepsi ya battı ya da suyun altına geçti. Dökülen "S-12", hedefi 100 mm'lik bir toptan vurmaya çalıştı, chovna'dan iki tekleme sonrasında bir düşman muhafızı keşfedildi; Denizaltı şaşkına döndü ve battı, bekçi şovini tekrar incelemedi. Uzhava deniz fenerinin 8. gününün akşamı, su altı choven tek başına olan nakliyeye saldırmayı planlıyordu, ancak tekne gemisi periskop derinliğinde gemiden kaçacak ve choven'ı "batıracak" kadar akıllı değildi. Torpido salvosunun zamanı boşa gitti.

Komutana göre üç nakliye ve dört güvenlik gemisinden oluşan bir konvoya S-12 saldırısında 21'den az başarı elde edildi. Düşmanın verilerinin arkasında konvoy, "Sabine Howald" (5.956 brt), "Bremerhaven" (5.355 brt), "Neudenfels" (7.838 brt), Kraliyet Gemisi "Peter Wessel" ve devasa Hollanda "Alkaid" nakliye araçlarından oluşuyordu. (5.483 brt). “Vp-310”, “Vp-311” ve “Vp-313” gardiyanları eşliğinde. İki torpido, mezunları Finlandiya'dan Reich'a taşıyan Sabine Howald'ın nakliye aracına çarptı. Düşman torpidolara dikkat etmedi, ancak hemen önleyici bombalama başlattı. Ryatuvalne gemisi hasarlı aracı çekmeye başladı. Nezabar'da konvoyun refakatçisi mayın tarama gemileri tarafından etkisiz hale getirildi. Almanlar kaç kez hasarlı bir gemiyi onarmaya ve onarmaya karar verdi; 11 Mayıs 1944'te Pivnichny Denizi yakınında benimkiyle battı.

27 Haziran’da “S-12” başarısını bir kez daha yaşadım. Miss Steinorth'ta bir sualtı gemisi, "Mar del Plata", "Malgas", "Gordias", "Ariadne" nakliye gemileri, "Rügen" hastane gemisi, kurtarma gemisi "Peter Wessel" ve römorkörden oluşan bir konvoya saldırdı. Capelle". Gemiler gömüldü devriye gemileri V-1707, V-1708, Vp-303, Vp-304, Vp-305 ve Vp-311. Torpido, Finlandiya'dan Wehrmacht mezunlarını taşıyan "Malgash" (6.903 brt) nakliye gemisinin kıç tarafına battı. Almanlar hasarlı vapuru çekmeye karar verdi, ancak gemi Libavi'nin 4 mil uzağında yere indi. Bir ay sonra gemi kaldırıldı ve 1967'de Somali kıyılarında Yunan sancağı altında batan gemi savaştan sağ çıkmayı başardı. Alman muhafızlar Chauvin'e karşı saldırı düzenledi ve üzerine 44 bomba attı.

27 Haziran 1942. "Malgache" vapuru, "S-12" denizaltı gemisinden bir torpido aldıktan sonra.

Vrancia 9 yaprak su altı kanalının komutasının izniyle düşüyor, üsse doğru dönmeye başlıyor. Temizlik cihazlarında vakit geçirerek iki gün boyunca 11 yaprak düştü, bunun sonucunda gövde ve cihazlarda oluşan hasar giderildi. 18 Kasım 1942 akşamı öncesinde “S-12”, Radyansky denizaltısının Büyük Vietnam Savaşı için en önemli seferini (62 gün) tamamlayarak sağ salim Kronstadt'a ulaştı. 1.190 koşu yılında araç 1.774'ü su altında olmak üzere 4.960 mil yol kat etti.

Denizaltı 1942-1943 kışını Kronstadt'ta geçirdi.

24 Mayıs 1943'te S-12, Baltık'a geçişe hazırlanmak için Lavensary'ye hareket etti, ancak denize çıkış terk edildi ve su altı gemisi Kronstadt'a döndü. 10 Temmuz'da Turaev, M-108 denizaltı biriminin komutanlığına atanmaktan Hava Filosuna transfer edildi. 21 yıl önce “S-12” komutanı oldu ve 3. rütbe yüzbaşı oldu. Baschenko Oleksandr Arkadiyovich(daha önce “S-5” ve “S-4” denizaltı gemilerine komuta ediyordu).

29'u akşamı S-12 hattı son seferi için Lavensary'den ayrıldı. Denizaltı, düşmanın sınır çitleri bölgesinde keşif yapacak ve zorlandıktan sonra Finlandiya körfezi ve Åland Denizi kolunda faaliyetlerde bulunacak. Keri adasına hücum etme konusunu da eklediğinde denizaltıyla bağlantı 1 orağa çıkarıldı. Artık S-12 bağlantısı yoktu.

Gün için "S-12". Janne Suhonen'in fotoğrafı.
Sonogram; Kıç 45 mm zbroya; Mistok; Pusula binnacle GON; Kürek vidası.
Torpido görüş kapağı; Yay torpido tüpü; Beslemek; Gürültü yönü bulucu anteni; Maidanchik 45 mm harmati.
Burun kısmında yer kırılmış; Üst güverte; Çapa kıç taraftadır; Hafif sırt vidası; Yatay kermo.

2016'da bir dizi sualtı keşfi yapıldı ve 2018'in 1.-2. baharında, "Keşif Dalış Ekibi" dalgıçları ve Fin "Dalgıçlar" üyeleri tarafından kalan tanımlamalar ve bulgular vardı. karanlık" Su altı gemisinin enkazı, Naissaar Adası'nın deniz kıyısından 12 kilometre uzakta, Fin Körfezi'ndeki ana geçidin kenarında, yaklaşık 90 m derinlikte bulunuyor. Sualtı havzasının gövdesi 30-40 ve 20 m uzunluğunda iki parçaya bölünmüştür; Başka bir tür, titreşimin azalması nedeniyle günlük olarak. Güvertenin kıç kısmı kaptan köşkünün ön duvarına kadar, pruva kısmı ise gövdeden torpido yükleme ambarına kadar korundu. Günün burun zırhı, ahenkli bir Maidan'ın kenarı gibi yırtık giysi parçası sırayla yatıyor. Kaptan köşkü bölgesindeki suyun yeri toprak altındadır, pruva tarafında ise tüp şeklinde bükülmüş hafif ve dayanıklı bir gövde bulunmaktadır. Torpido gözetleme kapağı ve üst güverte çatısı bir titreşimin gücüyle devrildi. Su altı gemisinin kıç tarafı yerden hafifçe kaldırılmış, kerma “sıfır” konumunda. Vidaların hemen altında önümdeki ankraj ve minrep yatıyor. Açıkça görülüyor ki, "S-12" hattın dışına çıkarak telef oldu, parçalar benzer yöne doğru yönelmişti; Sınıra kadar hareket edip bunu düzeltemeyeceğinizi anladıktan sonra çıkışa geri dönelim. S-12'nin aldığı hasarın niteliği nedeniyle mürettebatı Mittevo'da hayatını kaybetti. Gemi ile birlikte

Rusya Federasyonu Baltık Filosu basın servisinin bildirdiğine göre, Büyük Beyaz Savaş'ta yok olan Radyansky denizaltısı Baltık'ta keşfedildi.

"Baltık Filosunun yeni deniz mayın tarama gemisi "Olexander Obukhiv" mürettebatı, Baltık Denizi'nde batık bir su altı gemisi keşfetti. Görünüşe göre, Büyük Savaş sırasında batan SSCB Donanması "S-12" denizaltı gemisi bulundu " Vichiznyaya Savaşı" - sizi bilgilendireceğiz.

Finlandiya kıçının yakınında "S-12" nin ölüm yeri Velikiy Tyuters adasının yakınında bulunuyor.

“Oleksandr Obukhov mürettebatının günlük aramalarının durması nedeniyle bu bölgede deniz tabanı temizlendiğinde, 70 metre derinlikte, düz bir omurga üzerinde uzanan batık bir su altı gemisi keşfedildi. su seviyesi ve taktik ve teknik alanlardan gelen verilerin daha da seviyelendirilmesi kuruldu, dış görünüş Bu zırh, basın servisinden temin edilebilen IX-bis "C" serisinin Radyansky korolarına karşılık gelir.

Basın servisi ayrıca, Baltık Denizi'nde, tespit edilen denizaltının özel ekipman kullanılarak kalıntı tespiti yapılıncaya kadar çalışmalara başlanacağı bilgisini de verdi.

Görünüşe göre Baltık Filosu, Rusya Savunma Bakanı'nın kararına kadar, Büyük Beyaz Savaş'ın kayalarında yok olan SSCB Donanması savaş gemilerinin kurtarılmasını arıyor. S-12" - Radyansky dizel-elektrikli torpido su altı şovi. Sualtı şovinin 1943 uçuşunu mayın tarlaları arasından Finlandiya girişini geçmeye çalışırken batırması önemlidir.

S-12, 20 Haziran 1937'de Gorki'deki 112 numaralı fabrikada 246 numaralı kızak altında atıldı. 20 Haziran 1938'de denize indirildi ve 30 Haziran 1941'de V.A.'nın komutası altında resmen hizmete girdi. Turaeva.

22 Haziran 1941'de S-12, testler sırasında Kronstadt yakınlarındaki ilk denizaltı tugayının deposuna gönderildi. 1941'de kader bir sefere çıkmadı. 1942'nin ilkbahar-yaprak sonbaharında, kaderin 62 günlük bir yolculuğu vardı; buna mekanizmaların bozulması, özel bir deponun kötü hazırlanması, Fin gemilerinin ve uçakların üstteki petrol izlerinde bombardımanı nedeniyle çok sayıda kıvrım eşlik etti.

Bu sefer sırasında S-12, 9 torpido saldırısı gerçekleştirdi ve iki nakliye aracına hasar verdi. 21 Haziran günü 14 halatlı tek bir torpido Sabine Howaldt (5959 GRT) gemisini sakatladı, kermo ve vidaları koptu, bir yolcu kaybedildi ve araç da su üstünde kayboldu.

27 Haziran'da tek bir torpido, yedekte çekilen "Malgache" (6300 GRT) nakliye aracına zarar verdi ve beş yıl sonra, birkaç ay boyunca iyi giden Libavi yakınlarına çekilerek karaya çıkarıldı.

Fin akınının geri dönüş saatinde, iki kişinin çoğu demir madenlerinin filtre tüplerinden içki içiyordu. Önemli görevlerle üsse gelen S-12, tüm savaş boyunca Radyansky birliklerinin en popüleri haline gelen harekatı tamamladı. Komutan V.A. Turaev'e Kırmızı Prapor Nişanı verildi.

30 Haziran 1943'te A.A. Baschenko komutasındaki S-12, düşmanın mayın tarlalarını ve ağlarını kırmak amacıyla askeri bir harekata çarptı. Herhangi bir rapor yoktu ve 1943'te Finlandiya körfezinden tekrar tekrar çıkma girişimleri sırasında beşe kadar denizaltı gemisi telef oldu.

S-12

"C" IX-bis serisi yazın

Svitlina:

Denizaltı S-12 tipi "C" IX-bis serisi günlerde. Kıç meydanının görünümü.
Janne Suhonen'in fotoğrafı. 2018

Tarihsel arka plan:

1937 20 zhovtnya
112 numaralı fabrikada Gorky metro istasyonunun yanına yerleştirildi. Diğer veriler arasında 25.10.1937;

1940 r_k
Mariinsky su sistemi boyunca 112 numaralı fabrikadan (Gorki metro istasyonu) Dotsia'daki Leningrad'a bir geçiş oldu;

1941 solucanı
VVV Leningrad'ın başındaydı - operasyonel testlere kadar hazırlandı (teknik hazırlık seviyesi -% 90);

1941 30 lipnya
Baltık Filosunun deposuna gittim. 1. DnPL BrPL KBF'nin deposuna gittim;

1941 Veresen
Fundalığın koçanı savaşa hazır olana kadar döndürülür. 17.9 Kronstadt'a, 28.9 - Leningrad'a taşındı;

1941 11 meme
Palatsovo köprüsü park edilmeden hemen önce, köprünün sol tarafının 15 m yukarısında patlayan bir top mermisinin çarpması sonucu hasar gördü - 2 numaralı baş balast tankının kasası kırıldı, havalandırma borusu kırıldı;

1942 yazı
Katlanır KPL bölmeleri;

1942 19. bahar - 18. yaprak dökümü
Yaklaşık 20.20 19.9 – 03.47 20.9'da güvenlik altına alınan BTSH-207, -211, -215, 217, -218 ve 2 SKA, Lavensary Adası'na hareket etti. 22.03 ve 22.07'de BTShch-215 ve BTShch-217 ve ardından 23.28'de BTShch-215 torpido arayışındaydı (son seferde, biri BTShch'in omurgasının altından geçen 2 torpido işaretlendi - yok yabancı veriler). Demanstein kutularını içmek için 1 dakika harcandı. Yaklaşık 03.47 20.9 iniş noktasına ulaştı (Lavensari Adası'ndan gündüz yaklaşımı için 35 taksi) ve Memel - Vindava bölgesine (3 numaralı konum) girdi. Gogland Adası'na yaklaşmadan yaklaşık 18.45 20.9 7 mil önce denizaltı, Fin SB tipi bir uçak tarafından saldırıya uğradı. Pilin gece şarjı sırasında elektrolit yanmaya başladı, döküldü ve pilin tüm burun grubunu açtı. Yaklaşık 13.35 22.9, günün yaklaşmasında 7,5 mil, Kalbodagrund Burnu bir boşluğa battı, Finlandiya SKA "VMV 2" ve "VMV 14" ve yaklaşık 40 Gb düşen uçaklar tarafından keşfedildi ve saldırıya uğradı. Kompresörlerin kızgınlığı iyi bir şekilde ortaya çıktı ve mürettebat tarafından tamirci V. Korzh ile birlikte düzeltildi. 25.9. günde Osmusaar Adası bölgesinde minrepsli iki bariz boynuz kurdu salgını yaşandı. Saat 00.00 26.9 sıralarında Fin girişinin zorlanması tamamlandı. 26.9'dan 27.9'a kadar Forêt adasındaydı ve burada mürettebatı eğitmekte bazı sorunlar yaşadı. Saat 06.00 civarında 28.9 Uzhava bölgesindeki mevkiye geldi. 29.9 akşamı KON saldırısı oldu, parçalar MM tarafından keşfedildi. Vranci 30.9 Pappensee'ye taşındı. Gün boyunca düşman gemileri ve KON ile çok az temas vardı (saldırılar sis nedeniyle kesintiye uğradı) ve saat 15.30 civarında Shlesien tipi LK'ya saldırı yapamadılar (kıçtaki TA'ların kapakları açılmadı, bombardıman sırasında sıkıştı). 5.10'da 02.56 civarında KON (2 MM, 1 TR) tarafından bir torpido saldırısı başlatıldı (TR 8000 t, saldırı = yukarıda/v/2, d = 3 kablo, "plі" komutuyla deklanşörü ıskalayın - yok yabancı veriler). Yaklaşık 06.17 6.10'da, Memel'den geç bir yaklaşımla 18 mil uzaklıktaki OTR tarafından bir torpido saldırısı başlatıldı (saldırı = üst/pr/1, d = 4 kablo, ıskalama - Alman RT "Viking"e başarısız bir şekilde saldırdı). 06.23, 06.26 ve 06.32 civarında Choven, TR'ye tek torpidolarla saldırdı, torpidolar ya battı ya da işaretin altından geçti. Saat 06.37'de su altı gemisi 100 mm'lik top ateşinden ateş açtı, ancak iki teklemeden sonra düşmanın TFR'sinin görünümünden bunu tespit etmek zordu. Choven'ı bilmeden yeniden incelemek. Saat 7.10'da bir dizi denizaltı gemisi ortaya çıktı ve gece saat 8.10'da Uzhava Burnu'na hareket ettiler. Akşam OTR'ye saldırmaya çalıştım, ancak kayıkçı şovini "boğdu" ve salvo anı kaçırılmış gibi görünüyordu. 9.10'a gelindiğinde bir dizi FKÖ gemisi ortaya çıktı. 10-17.10 Uzhava bölgesinde fırtına çıktı. 17 Ekim'de her iki periskopun motorları arızalıydı (19 Temmuz'da tanıtıldı. 10). Yaklaşık 18.08 21.10, Pappensee bölgesinde KON (3 TR, SKR, TSCH, 2 SKA) tarafından torpido saldırısı başlattı (TR 10.000 t, saldırı = pdv/pr / 1, d = 14 kablo, 2,5 dakika sonra kaçınılmalıdır - 59 ° 21 "mon. enlem / 20 ° 55" boylam noktasında Wehrmacht mezunlarını Finlandiya'dan Almanya'ya taşıyan Alman TR "Sabine Howaldt" ("Sabine Howaldt"), 5956 GRT, + 1, TR çekme Memelu, daha sonra onarımlar). O 18.12 z d = 16 kabin. başka bir TR'ye bir torpido fırlatıldı - bir ıskalama (bazı füzelerin TR "Edit Bosselman" (954 brt) hasarı hakkında bilgisi var. Büyük Karakol'a yapılan saldırının ardından su altı havzasından 2 GB düşürüldü. 22.10'da Akmenrags sayacına hareket etti. O gün çok uzak bir mesafeden KON saldırısı başlatıldı. 23.10-25.10 Su altı choven'ı mevziye hücum etti. 14.36 27.10 civarında KON tarafından bir torpido saldırısı başlatıldı (5 TR, 2 TSCH, SKR, 2 SKA) (TR 15000 ve 10000 t, saldırı = pdv/pr/1 +1, d = 4 kablo, neredeyse 2 vibukh - noktada 56 ° 51"8 bn/20°59"1 shkdzheny Almanca TR "Malgasche" ("Malgash"), 6903 (6300?) GRT, tatilcileri Finlandiya'dan Nimechchina'ya taşıyor, +1, -3, 5 yıl sonra, TR Libavi dış limanının girişinden 2,5 mil uzakta yere çekildi, 29.10 kaldırılarak Libavi'ye getirildi, daha sonra onarıldı). Mikrop. TFR "V 303", "V 304", "V 305", "V 311", "V 1707", "V 1708", su altı choven'a başarısız bir şekilde karşı saldırı düzenledi ve üzerine 44 gigabayt düşürdü. 27/10 tarihinde Uzhava ilçe bölgesine ve 29/10 tarihinde Palanga'ya taşındı. 1.11 gününde KON saldırısı küçük derinliklerden patlak verdi. 3.11 Akmenrags ilçesine, 4.11 - Uzhava ilçesine taşındı. Fransa 9.11 Komutanın izniyle komuta üsse dönmeye başladı. 9.11'de yiyecek stokları bitti, mürettebat Yeni Zelanda'yı açtı. Yaklaşık 11.15 10.11'de Finlandiya körfezinin dövülmesine başlandı. Ç 14.21 11.11 Pzt. Nayssar Adası, KA mini EMS'nin tüpü üzerinde yüzüyordu (kabarma yüzeyden 23,5 m yüksekteydi). Tıbbi binada vinil akıyor ve jiroskop pusulası düzgün. Öğleden sonra 2.25 civarında Savunma Bakanlığı saldırdı. Saat 15.23 civarında, su altı gemisi uzay aracı borusunun üzerinde yeniden yüzeye çıktı ve bazı küçük ek bakımları kaybetti. Saat 17.09'da 13.11'de Vaindlo adası yakınlarında bir minrepa vardı (Radyansk çiti “10A”, ayrıca 14.11 gecesi minrep'ten bariz bir sustrich vardı). Saat 15.30 sıralarında 14.11'de ada bölgesindeki buluşma noktasına ulaşıldı. Lavensary ve yaklaşık 11.55 11.15, Radiansky SKA tarafından ele geçirildi. Saat 14.40 sıralarında Norre-Kapellaht koyuna vardım. Güvenli BTShch-207, -211, -215, -217, -218 ve 2'de 17.00-23.15 18.11 SKA, Radyansky denizaltısının Büyük Vatanseverlik Savaşı için en önemli kampanyasını tamamlayarak Kronstadt'a taşındı. Devam eden 1190 yılda, 1774'ü su altında olmak üzere 4960 mil yol kat etti. Daha sonra, Finlandiya Körfezi'nden geçen 11 gün boyunca, su altı kanalının maden çitlerinin çizgilerini tam olarak 70 kez geçtiği ortaya çıktı;

1943 23 Çervenya - 11 Çervenya
Saat 23.00 civarında 23.5 – 01.20 24.5 güvenlikli 5 BTSH, 4 SKA, 8 KDZ Shepelevsky deniz fenerine hareket etti, yere yattı ve yaklaşık 23.56 24.5 – 03.00 255'i boşalttıktan sonra adaya hareket etti. Lavensari. 25.5-9.6 körfezdeydi. Norre-Kapellakht askeri harekata çıkmadan önce hazır, geri döndükten sonra "Şş-303" buv eğimleri. O 21.47 9.6 - 02.29 10.6, güvenli bir şekilde 5 BTSH, 4 SKA, 4 BKA, 2 KDZ, Shepelevsky Burnu yakınında yere yatma yerine taşındı. Yaklaşık 01.25 10.6 KON, BTShch-215'e kolayca zarar veren ve BTShch-218'e ağır hasar veren (sığ suda yere inen) Fin pilotunun darbesini fark etti. 22.00.22-03.10 11.6 sıralarında güvence altına alınan 3 BTSH, 4 SKA ve 2 BKA Kronstadt'a taşındı;

1943 26 kirazpen - serpen
23.35 26.7 - 01.34 27.7'de güvenli BTShch-205, -207, -210, -211, -217, 4 SKA ve 1 KDZ, Kronstadt'tan yerde yattığı Shepelevsky m-ku'ya taşındı ve daldıktan sonra 5-2. 03.40 28.7 civarında hareket etti. Lavensari. Güvenli BTSH-210, -211, -217 ve 3 SKA'da yaklaşık 23.28 28.7 Skhidny Gogland Reach'te utanç noktasına ulaştı, 00.55 29.7 hakkındaki raporlar Finlandiya körfezi ve Alandsky denizinin şubesindeki bir konuma taşınmaya başladı ( çift). Yaklaşık 23.30 29.7, denizaltı komutanının komutanı, Hogland FKÖ kordonunun zorlanmasının tamamlandığını, yaklaşık 03.25 30.7 - Rodscher Burnu bölgesinde pil şarjının tamamlandığını bildirdi. Saat 02.40 31.7 civarında Kalbodagrund kıyısından 8 mil uzakta, Keri manastırı bölgesinden 02.55 1.8 civarında benzer bir mesaj çekildi. FKÖ güçleriyle temasların doğrulanmadığı açık. Sualtı botunu ayrılmadan ve üsse dönmeden bağlantıya gönderdiler. Olası ölüm nedenleri: Adanın dışındaki "Nashorn" madenini tıkayan 1-2,8 rüzgar. Nayssar (Planın arkasındaki PL, sınır çiti "Walros"un gücünü artırmak ve özel bir depo ve ileri teknoloji oluşturmak için küçüktü). Denizaltıda 46 mürettebat öldü;

2013 r_k
Kaderin koçanı karanlık bir belirsizlik tarafından sallanıyordu. Ölümün kesin yeri ve nedeni bilinmiyor;

2013 23 meme
Denizcilik Koleji saatinde, Rus Donanması Başkomutanı Koramiral Oleksandr Fedotenkov'un şefaatçisi, 2014 yılı için denizaltı kuvvetlerinin kapatılmasına yönelik bir aramanın planlandığını bildirdi. S-4 Misu Taranta bölgesinde S-12 Büyük Tyuters bölgesi yakınında. Fedotenkov A, "Bunun muharebe eğitiminin bir parçası olarak ve otonom ve teleskopik insansız su altı araçlarının dalgıçları ve operatörlerinin başlangıcı olarak yapılması planlanıyor. Bu, kabul edilebilir düzeyde savaşa hazır olmanın pratik bir kanıtıdır" dedi;

2018 29 çernya
Baltık Filosunun deniz mayın tarama gemisi (MT) "Olexander Obukhiv" mürettebatı, Baltık Denizi'nde batan bir su altı gemisi keşfetti. Imovirno, SSCB Donanmasının bu sualtı gemisi S-12 Büyük Alman Savaşı sırasında yok olan Batı Askeri Bölgesi'nin basın servisi bu konuda bilgi verdi. Velikiy Tyuters Adası bölgesindeki deniz tabanı, MT mürettebatının 70 m derinlikte günlük aramalarının durgunluğu nedeniyle donduğunda, batmış ve düz bir omurga üzerinde yatan bir su altı choven ortaya çıkacak. Sualtı gemisinin daha ayrıntılı incelenmesi ve Radyansky sualtı gemisinin taktik ve teknik özelliklerinin daha ayrıntılı analizi sonucunda mevcut görünüm ve yapının Radyansky denizaltısıyla tutarlı olduğu tespit edildi. "C" tipi IX-bis serisi. Baltık Filosu savaşçılarının belirttiği gibi, bu bölgede yok olan diğer denizaltı gemileri hakkındaki verilerin bolluğu, denizaltının battığı yer hakkında yüksek düzeyde kesinlik kazanmamıza olanak tanıyor. S-12. Şu anda Baltık Filosu, tespit edilen sualtı gemisinin kalan kimliğinin ek özel ekipman kullanılarak gerçekleştirileceği bir ön araştırma yapmayı planlıyor;

2018 3. Versny
Sualtı Chaven S-12 Velikiy Tyuters adasının sularında ölüm mahalli, Estonya'nın Naissaar adası yakınlarında bir Rus keşif ve dalış ekibi tarafından bulunarak tespit edildi. Kostyantin Bogdanov'un gözetimi altındaki arama ekibi, 1 Haziran 2018'de Radyansky su altı choven'ını keşfetti ve teşhis etti. Çıkıntı 87 metre derinlikte iki parçaya bölündü. Naissaar adasının su altı atmosferi ilk kez 2016 yılında “Büyük Zaferin Gemilerine Oklin” ekibinin ve Fin “Karanlığın Dalgıçları” ekibinin aktif projesi sırasında ortaya çıktı. Daha sonra Finlandiya ekibi noktayı buldu ve nesneyi "C" tipi denizaltı gemisi olarak sınıflandırdı. Bogdanov'un gözetimindeki Rus keşif ve dalış ekibinin üyeleri, çalışmalarına devam etti. doslednitsku robotu. Ekibin 1-2 yay harcadığı üç karaya oturması için su altı choven'ı çıkarıldı ve su altı choven'ı olarak tanımlandı. "S-12". Su altındaki cismin video görüntüleri de kaydedildi. Ve mayın tarama gemisi "Olexandr Obukhiv"in keşfi güvenilir bir kimlik tespiti gerektiriyor ve söz veriyorum ki bu bir sorun olmayacak.
3.Platonov A.V. "Radyan savaş gemileri 1941-1945", Bölüm 3, Kale, St. Petersburg, 1998.
4. Dmitriev V.I. "Radyansky denizaltı gemisi", Viyskovye Vidavnitstvo, Moskova, 1990.
5. Platonov A.V., Lur'ie V.M. "Radyan denizaltı kuvvetlerinin komutanları 1941-1945", Citadel, St. Petersburg, 1999.
6. Morozov M.E. "SSCB Donanmasının Büyük Denize Yakın Sualtı Şapelleri Büyük Vatanseverlik Savaşı 1941-1945rr.", bölüm 1, Poligon 2001.r.
7. Balakin S.A., Morozov M.E. ""C" tipi sualtı evleri, Morska Kolektsiya, No. 02, 2000r.
8. Gavrilenko G.I. "Baltık Yüzen Tarihi", VTA "Typhoon" No. 3 (15), 1999.
9. Kovaliov E.A. "Kalp denizinde yüzen krallar", Tsentrpoligraf, Moskova, St. Petersburg, 2006.
10. Chirva E.V. "Baltıklarda Sualtı Savaşı 1939-1945", Yauza, Eksmo, Moskova, 2009.
11. Morozov M.E., Kulagin K.L. Savaşta "Eski". Marinesko, Shchedrina, Lisina Sualtı Şapelleri", Koleksiyon, Yauza, EKSMO, 2008.
12. Haber ajansı web sitelerinden alınan bilgiler.