Yeni crossover Opel Mokka (Opel Mokka) fiyatı, fotoğraf, video, teknik özellikleri, donanımları, versiyonları. Opel Mokka'nın temizliği, Opel Mokka'nın gerçek yerden yüksekliği, ara parçaların montajı videosu Opel Mokka'nın yerden yüksekliği

Yerden yükseklik (açıklık) ile ilgili resmi veriler Opel Mokka

Aracın altından yol yüzeyine kadar uzanan yerden yükseklik (yerden yükseklik). Virobnik'in resmi verilerinden biliniyor yerden yükseklik Opel Mokka, modifikasyondan bağımsız olarak 190 mm (19 cm) olur. Bir araba için çok mu fazla yoksa çok mu az? Her şey açık, örneğin yol köprülerindeki UAZ'nin yerden yüksekliği 300 mm (30 cm) ve Oka arabasının yerden yüksekliği 150 mm (15 cm). Mokka'nın yerden yüksekliği tamamen iyi gibi görünüyordu, ama... durum böyle değil!

Opel Mokka'nın gerçek yerden yüksekliği

Mokka'nın mevcut yerden yüksekliği yaklaşık 150 mm'dir (15 cm). Bu plastik parçası, mühendisler tarafından otomobilin aerodinamik kuvvetlerini arttırmak ve aynı zamanda kaldırıma baş aşağı park etmeye çalışırken otomobilin sürücüsünü hoş olmayan sürtme sesleriyle rahatsız etmek için tasarlandı. Ve arabaya çok fazla ekstra eşya koyarsanız yerden yükseklik daha da az olacaktır. Opel Mokka'nın tümsekleri ve ıslak alanları kökten temizlemek için hiç uygun olmadığı ortaya çıktı (alttaki tüm düzensizlikleri gidermek ve onarımlara çok para harcamak istemediğiniz açık), crossover sadece küçük yollarda sürüyor ve burada orman kokusu yok. Lütfen aynı zamanda Opel Mokka'nın açıklığının fotoğraflarını büyük değerlerle çekmenin mümkün olduğunu unutmayın - çekimler 1 Haziran 2013'ten sonra piyasaya sürülen bir arabada (kamera dudakla "alay etti") ve tekerlekler üzerinde çekildi. büyük bir yarıçap su. Aslında, 18 inçlik tekerleklerin takılması yerden yüksekliği artırabilir (alttakiler bizimdir).

Vlasniki ne düşünüyorsun

Opel Mokka'nın Vlasniklerine göre, ön dudağın tamponun altına çekilmesi yerden yüksekliği 30 mm (3 cm) artırıyor, bu da aracın gerçek yerden yüksekliğini 180 mm'ye (18 cm) çıkarmanıza olanak tanıyor. Dudağınızı yırtmayın, sadece kontrol edin, eğer kendiliğinden düşerse, hiç kimse gibi onun önünde durun. Kalıplanmış, bir çeşit plastikten yapılmış, kendini asmaya ve yaratıcıların tasarladığı tüm savaşları üstlenmeye izin veriyor. Dudağınızı yırtıp yırtmayacağınıza - kendiniz karar verin, ancak 13 derecelik bir açıyla "arabanın geçide girdiği yerde" yırtık bir dudaktan ne anlama geldiğini hatırlayın.

Alttan çıkıntı yapan bir detay var - arkadan sarkan gizemli oluklar. Aks zaten burada, ancak bunları bir öğütücüyle kesmek kesinlikle iyi bir fikir değil; koku, az yayılan bir benzin deposunun kokusundan başka bir şey değil.

Ön tamponun altındaki jant telleri çıkarılabilir (+30 mm)
215/55R tekerlekleri 18 inç (+20 mm) tekerleklere takın
Olası bir seçenek, yayların altına conta takmaktır (+10 mm – +30 mm), ancak bunu tavsiye etmeyeceğiz; contaların takılması süspansiyonun servis ömrünü kısaltır.

Opel Antara: Aracın yerden yüksekliği ne kadar? Opel Meriva (Opel Meriva): Aracın yerden yüksekliği nedir?

Yerçekimi araçlarının yarı kompakt crossover sınıfında ortaya çıkmasından sonra uzun bir süre Opel temsilcileri mırıldanmaya devam etti, ancak yeni model hakkında biraz da olsa ilgilerini sürdürdüler. Yeni Buick Encore ilk kez Detroit'te halka gösterildi ve bu aynı zamanda Opel'in yeni bir crossover'ının ortaya çıkmasından da kaynaklanıyordu. Sadece birkaç yıl önce, 2012 yılında Cenevre'de Opel Mokka'nın seri versiyonu sunuldu.

Mocha, endişedeki "akrabaları" gibi, Corsa hatchback'e dayanıyor, ancak ana rakiplerinden biri olan Nissan Juke gibi boyut olarak onu aşıyor. Ve şimdi rapor, aşağıda bir fotoğrafını görebileceğiniz Opel Moka'nın teknik özelliklerini ortaya koyuyor.

Geometrik araba vitrinleri

Opel crossover'ın zaten küçük boyutları mucizevi bir şekilde şunu ifade ettiği için çok daha aldatıcı şekillere sahip:

Dovzhina 4278 mm
genişlik 1774 mm
yükseklik 1646 mm
yerden yükseklik 190 mm
dingil mesafesi 2555 mm
bagaj hacmi 533'ten 1372 kg'a
tank hacmi 54 litre
kütle 1360 kg,
povna vaga 1839 kg.

Opel'in boyutları Skoda Yeti'nin boyutlarını birebir yansıtıyor ancak yandan bakıldığında crossover daha büyük görünüyor. Platformun büyük potansiyelinin bilincinde olarak Moka, donörü Corsa'yı 28 cm ile eşleştirdi; modifiye edilmiş "taban"ın dikkate değer çok yönlülüğünden bahsetmeye bile gerek yok. Ale müstehcen, Opel'in "böcek" ten 145 mm daha büyük olduğu ve hatta ana rakibin yeni bachat'ında bile.

Opel Moka'nın kendine özgü teknik özelliklere sahip olması da önemlidir: modelin yerden yüksekliği tipik bir "crossover" - yüksek, bu 190 mm'lik yerden yükseklikte şaşırtıcı değil, perde arkasında daha da fazlası ve biraz var Nissan Zhuk'unkinden (180 mm) daha düşük. Küçük Opel'in bagajı rakipsizdir: 533 litre, bu aynı zamanda Beetle'ınkinin iki katıdır. Ve arka koltuğun sırtlarını katladığınızda 1372 litre bagaj taşıyabiliyorsunuz. Bu bagaj bölmesinin tek özelliği küçük bir stepnedir.

Çapraz süspansiyon da övgüyü hak ediyor. Yeni tasarlanan araç, seramiğe verilen tepkinin tüm zihinlerde anlaşılması nedeniyle yol yüzeyindeki değişikliklere uyum sağlama yeteneğini kaybetti. Konuşmadan önce kermanın akışkanlık ve trafik koşullarında değişken bir etkisi vardır. Görünüşe göre, temel versiyonda, arabanın alt gövdesi, aracı yol koşullarının zarar görmesinden koruyan ağır hizmet kimyasal elementler içeriyor.

Motor ve şanzıman

“Malyuk” Opel, Rusya'da ve yurt dışında bulunabilen sağlam bir güç üniteleri setine sahiptir:

115 hp güç çıkışı ve 155 Nm torka sahip 1,6 litrelik doğal emişli benzinli motor. Ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 6,5 litreden azdır. Bu yalnızca bir Avrupa motorudur, bize sağlanmamaktadır. Yalnızca tek bir şanzıman var; 5 ileri manuel.
1,7 litre hacme, 130 hp güce ve 300 Nm maksimum çekiş gücüne sahip dizel. Mokka'nın en büyük motoru. Büyük bir çekiş kaynağına ve mükemmel performans göstergelerine sahip olacaksınız: karma bir çevrimde tüketim toplam 4,5 litreye kadar çıkacaktır. Hem 6 ileri manuel şanzıman hem de 6 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. Bu güç ünitesi de Rusya'ya ulaşmayacak.
turbo motor 1,4 litre, güç 140 hp, 200 Nm tork ile. Araç, alternatifsiz olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış olup iç piyasada satılmaktadır. Özellikler: Yılda 100 km'ye varan hızlanma - 9,8 sn, sahada güç tüketimi - 8 l, otoyolda 5,5 l. Biz sadece 6 ileri manuel şanzımana aşinayız, Avrupa'da ise 6 ileri otomatik şanzıman var.
atmosferik 1,8 l basınç 140 l. Geleneğe göre bazı motorlar toprağımıza "ulaşmadığından" bu durumda her şey boşunadır. Bu motor sadece bizim pazarımız için MOK'a monte edilmiştir. Performans özellikleri: 178 Nm tork, 10,9 saniyede (tek çekişli) ve 11,1 saniyede 100 km/yıl hızlanma ( yeni sürücü). Şanzımanlar arasında 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik seçeneği bulunmaktadır. Özellikleri açısından ünite 1.4 litrelik turbolu modelle kopyalanıyor ancak maliyeti çok daha az.

Dört tekerlekten çekiş sistemi

Moka'nın yeni tahrik sistemi basit ama son derece etkili bir şemaya sahip: diferansiyelli bir ön koltuk, bir tahrik mili, bir kontrol ünitesi, çok plakalı bir kavrama ve bağlantılı bir arka koltuk. Kontrol ünitesi çok sayıda sensörden bilgi toplar ve tekerleklerin konumunu, çekişi ve farkında olmadığı diğer çeşitli parametreleri sürekli olarak değerlendirir. Sürücünün katılımı olmadan elektronik olarak bağlanan yeni bir sürücü, küçük bir geçiş için klasik bir çözümdür.

Asfalt üzerinde sürüş sırasında Moka önden çekişlidir ancak yol yüzeyi değiştirildiğinde ve tahrik tekerlekleri kaydırıldığında dönüş torku %50'ye kadar arka koltuğa aktarılabilir. Elektronik bağlantı bağlanır Arka tekerlek Sürücü Yumuşak ve hassastır, aracın yoldaki davranışını azaltır. Dört tekerlekten çekişli şanzımanın ağırlığı 65 kg'dır.

Önde 300 mm, arkada 268 mm çapındaki büyük trim disklerini de unutmamak mümkün değil. Moka'nın güvenlik yazılımı, iniş ve iniş sisteminin yanı sıra kaçak önleme sistemi de dahil olmak üzere ileri düzeydedir.

Ekipman ve fiyatlar

Bugün Opel Moka'nın küçük bir fiyat aralığı ve yalnızca 3 donanım seviyesi var - 729.000 ila 970.000 ruble arasında, ancak yalnızca temel versiyonlar var, böylece mevcut seçeneklerin sayısını artırabilirsiniz:

Essentia – 729.000 UAH. Bu fiyata araç, önden çekişli, manuel şanzımanlı ve 1.8 litrelik motora sahip olacak. Temel Opziye: Gagrain Fari, Sinyal, Condeter, Hız Sabitleyici, Kapılarda Zhpіdymniki, Bortovy comp'yuter, EUR, Magnitola z 6-dinami, Dorigs Dorig, Signalizia, Immobiliser, Stalevіі için bir paket. tekerlek jantları 16. çap.
Keyfini çıkarın - 800.000'den 915.000 UAH'a kadar. Manuel şanzımanlı veya otomatik şanzımanlı (4x4) 1,8 litre ve manuel şanzımanlı (4x4) 1,4 litre. Döşemeli Essintia'daki ek seçenekler: cam tonlama, elektrikli kontrollere sahip yeni katlama paketi, klima kontrolü, kerma uygulaması ve kaplamalı tutma yerleri, otomatik karartmalı dikiz aynası, elektro-hidrolik güç yükseltici kerma, 6 hoparlörlü ve renkli ekranlı ses sistemi , kış paketi, 18 alüminyum jant.
Cosmo - 855.000'den 970.000 UAH'a. Motor ve şanzıman seçenekleri Enjoy paketiyle aynı. Ek seçenekler: renkli dokunmatik ekranlı ve AUX, USB ve Bluetooth bağlantı noktalarına sahip ses sistemi, çok işlevli farlar, ısıtmalı ve elektrikli tahrikli dikiz aynaları, ısıtmalı farlar, kısa ve uzak farlar için otomatik geçiş sistemi, adaptif AFL far sistemi, park etme yardım sistemi.

Visnovok

Opel Mokka, yarı kompakt SUV segmentinde güçlü bir savaşçıdır. Model hala geçerli ancak ana rakiplerin çoğu için daha sonra piyasaya çıktı ve "güneşte bir yer" kazanmak gerekiyor. Opel Mokka teknik özellikler Ve fiyat, özellikle dizel motorla tamamen rekabetçi ve bu, Avrupa'daki satış istatistikleriyle de doğrulanıyor ve Rusya'da Mokka, yüksek içilebilirliğiyle henüz bilinmiyor.

Dış boyutlar çıkmak Opel Mokka 2013 model kaya:

Dovzhina – 4278 mm, genişlik – 1774 mm, yükseklik – 1646 mm (1658 mm raylarla), dingil mesafesi – 2555 mm.
Boşluk– 175mm.

Yerden yükseklik yer için tamamen uygun. Opel Mokka'nın yol testi, bu arabanın elbette arazi sürüşü için sigortalanmayacağını gösteriyor. Disk boyutu crossover'a ne takılı - 205/70 R16'dan 215/55 R18'e. Bir seçenek olarak, bina kemerlerine R19 lastikli tekerlekler yerleştirilebilir; bu tür tekerleklerle daha yüksek yerden yükseklik ve verim elde edersiniz.

Teknik özellikler

Yeni Opel Moka 2013 modeli için ilk satışlarda üç benzinli ve bir dizel satışa sunulacak. Dviguni. Temel Opel Moka, önden çekişe dayalı teknik özelliklere sahiptir, ek bir ücret karşılığında araç dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılabilir.

Benzinli motorlar Opel Mocha: 6 manuel şanzımanla 1,4 litre turbo (140 beygir gücü), 5 manuel şanzımanla 1,6 (115 beygir gücü), özellikle SND ülkeleri için 5 manuel veya 6 otomatik ile 1,8 (140 beygir gücü).
Dizel Opel Mokko: 6 manuel şanzıman veya 6 otomatik şanzımanla 1,7 litre (130 beygir gücü).

1.8 litre hariç tüm motorlarda start-stop sistemi bulunuyor. Değişken hız ve akışkanlık özelliklerine sahip elektrikli hidrolik direksiyon, ABC EBD'li disk frenler, ESC (denge kontrolü), TC (çekiş kontrolü), yokuş yukarı kalkış ve yokuş aşağı inmeye yardımcı olur. Küresel platform GM Gamma 2'de Alman crossover. Yabancı teknik tabandan alınmıştır süspansiyon ve arabanın tüm şasisi ateşe verildi. SUV'un Buick Encore'da Amerika pazarına yönelik bir kardeşi var.

Test sürüşü

Opel Moko'nun süspansiyonu, daha az karbonatlaşma ve yüksek akışkanlıkta stabilite gibi daha iyi özelliklere sahip, dövülmüş ve yaylıdır. Affet beni - araba bir SUV gibi sürüyor, süspansiyon küçük vuruşlarla sert, pürüzsüz asfaltta mükemmel sonuçlar veriyor, ancak berbat bir yol yüzeyinde yolcular gözle görülür derecede utangaç. Mokka'nın sağlıklı bir arazi test sürüşü, küçük bir crossover olan aktif bir sepet için tipik bir günlük otomobilin özelliklerini gösteriyor. Opel 2013 model yılı yeni Moko SUV, köy yolu ve kolay arazi sürüşü için iyidir, ancak araba ciddi bir pozashlyakhovik saldırısına karşı sigortalı değildir. Yogo konik asfalt - Miska sokakları ve Zamiski otoyolları.

Yarı kompakt geçitler sınıfı giderek ivme kazanıyor, bu nedenle otomobil üreticileri, Alman Opel şirketinin birkaç ölümden sonra Cenevre Otomobil Fuarı'nda Berezny 201 2. kayasını sunduğu yan pastadan mahrum kalmak istemiyor. bir mini SUV'un - p' Bu kapı modeli "Mokka"dır.

Otomobilin Rusya sunumu aynı zamanda Moskova'daki uluslararası denetimlerde de gerçekleşti ve ilkbaharda ülkemiz pazarında satışa çıktı ancak 2015 yılı sonunda katlanan bir ekonomik anlaşma durumu nedeniyle geri çekildi.

Opel Mokka adı, klasik oranlara ve etli bir siluete sahip, sağlıklı (hatta küçük) bir crossover tarafından benimseniyor, ancak çirkin görünüyor: güzel, enerjik ve dengeli. Otomobilin önden görünümü, "dik" kaportanın şekli, üç boyutlu optikleri ve radyatör ızgarasının kaba ağ örgüsü sayesinde iddialılığını ortaya koyarken, yandan bakıldığında "" ile dinamik bir şekil sergiliyor. podvikonny” hattını kıç tarafına kadar uzatarak ve kapılara damga basarak. Crossover'ın arka kısmı parlak parçalardan arınmış, ancak kesinlikle kirli parça yok - bunun kredisi, şık çakmaklara ve işlenmemiş plastikten yapılmış kabartmalı tampona gidiyor.

“Mokka”nın toplam genişliği 4278 mm, genişliği ve yüksekliği 1774 mm ve 1657 mm’yi geçmiyor, akslar arası mesafe ise 2555 mm. SUV'un ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1360 ila 1462 kg arasında değişmekte olup, yol yüzeyine olan mesafesi 190 mm'dir.

Opel Mokka'nın iç mekanı güzel, modern ve Alman kalitesinde görünüyor ve binanın eşit malzemeleri nedeniyle, yüksek sınıf otomobillere göre bir avantaja sahip - yumuşak ve yüksek kaliteli plastikler, alüminyum görünümlü ekler, yüksek kaliteli kaliteli kumaş ve pahalı versiyonlarda hala doğal cilt var. Merkezin üst kısmında 7 inçlik bir ekrana sahip orta konsol simetriktir ancak multimedya işlevlerini ve "iklimi" gösteren düğmelerle aşırı yüklenmiştir. Ve çalışma alanı mükemmel bir düzendedir - şık, çok işlevli bir seramik ve "temiz" ve mantıklı bir tasarıma sahip klasik bir kontrol paneli ve bazı etkileşimli çözümler eklenmiştir.

Moktsa'nın ön koltukları doğru zarafete sahip - koltuklar kalın dolgularla, gövdenin güçlü bir şekilde sabitlenmesiyle ve yeterli aralıklarda çok sayıda ayarlamayla "donatılmıştır". Geçitteki arka koltuk sırası tamamen rahattır, sadece iki kişi için (aynı zamanda kanepenin şekli de dahildir). boş alan başın üstünde ve ayaklarda.

Rakamlar açısından Opel Mokka'nın bagaj bölmesi etkileyici değil - "seyahat" görünümünde yalnızca 362 litre. Ancak durum, toplam hacmi 1372 litreye çıkaran iki eşit olmayan parçaya katlanan (tamamen düz alt tabakanın ekseni çıkmıyor) "gallorka" nın pratik olarak doğru şekli ve arkasıyla açıklanmaktadır. "Tutucunun" altında kompakt bir "yedek" ve standart aletler bulunur.

Teknik özellikler. Rusya, Mokka'ya üç transfer yaptı enerji santralleri, iki vites kutusu seçeneği ve aynı sayıda tahrik türü:

Otomobilin orijinal versiyonunun motor bölmesi, 1,8 litre (1796 santimetreküp) çalışma hacmine sahip, sıralı konfigürasyonlu bir benzinli motor, 16 valfli triger kayışı ve ayrı bir yaşam teknolojisi ile donatılmıştır.iv) 6300 rpm'de 140 "at" üretir. 3800 rpm'de tepe itme kuvveti.
Motor, 5 vitesli manuel şanzıman ve önden çekişli veya 6 vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişli şanzımanla çalışır, bunun sonucunda crossover'ın 10.9-11'de "yüzlerce" hızlanmasına olanak tanır. 1 saniyede maksimum kazanç 180 km/yıl ve karma çevrimde ortada 7,1-7,9 litre yangın yaşanıyor.
Daha üretken seçenekler arasında, merkezi motor beslemesi, turboşarj ve entegrasyon ile donatılmış, 1,4 litre (1364 santimetreküp) hacimli dört silindirli benzin ünitesi (6 ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş ile birlikte) yer alır. emme manifoldunda ve çıkış ve girişte faz kaydırıcılar. Sonuç, 4900-6000 rpm'de 140 beygir gücü ve 1850-4900 rpm'de 200 Nm torktur. Başlangıç noktası olan "Mokka"nın yılda 100 km hıza ulaşması 9,9 saniye sürüyor, yılda 190 km hıza ulaşıyor ve karma modda 6,7 litreden fazla benzin tüketmiyor.
Opel Mokka'nın dizel modifikasyonu, 4000 rpm'de 130 beygir gücü geliştiren, 16 valfli triger kayışı ve doğrudan tahrikli, dört silindirli 1.7 litrelik bir turbo motorla donatılmıştır. 2000-25'te 300 Nm itme gücü, ne dönecek.
Altı kademeye ve ön aksın tahrik tekerleklerine sahip bir “otomatik” sistem tarafından çalıştırılır. “Alman”ın yılda 184 km hıza ulaşması, 10,5 saniyede “yüz” hıza ulaşması ve çamurdaki 5,3 litre dizel yakıtla yetinmesi mümkün.

"Moktsa" üzerindeki yeni tahrik, geçişler için standart şemaya dayanmaktadır: yıkamadan sonra, tüm güç hacmi ön tekerleklere gider, ancak gerekirse çekiş gücünün% 50'ye kadarı ek olarak arkaya yönlendirilir. elektrikli manyetik bağlantı.

Opel Mokka SUV, motorun enine kurulumuna saygı gösteren GM Gamma II platformunu temel alıyor. Ön tarafta, otomobilin MacPherson payandalara sahip bağımsız bir süspansiyonu var ve arkada U şeklinde bir kirişe sahip, dönen bir asma yapı var.
"Alman", 1,8 litrelik versiyonda hidrolik güçlendirici ve diğerlerinde elektrikli güçlendirici ile tamamlanan kremayer ve pinyon seramik mekanizmasıyla donatılmıştır. Otomobilin kaplaması, ABS, EBD ve diğer elektronik frenlerle donatılmış tüm tekerleklerde (ön aksta havalandırmalı) disk kaplamayla donatılmıştır.

Komple setler ve fiyatlar. Rusya'da Alman markasının ülkeden girişi nedeniyle 2015 yılı sonunda Opel Mokka'nın satışları başladı. Pazarımızda araba Essentia, Enjoy ve Cosmo donanım seviyelerinde 699.000 ruble fiyatla satıldı.
Orijinal crossover'da hava yastıkları, klima, ABS, ESP, kerma güçlendirici, ısıtmalı ve elektrikle çalışan dış aynalar, iki elektrikli cam, bir ses sistemi ve çelik jantlar bulunuyor.
En "doldurulmuş" seçenek aynı zamanda çift bölgeli bir "iklim", uyarlanabilir bir aydınlatma sistemi, kombine iç kaplama, "seyir", ışık sensörleri ve gösterge paneli, ısıtmalı ön koltuklar, multimedya kompleksi, 18 inç alaşım ile donatılmıştır. tekerleklerim başkaları da var. .

Görünüşe göre bu güzel ülkedeki yolların iyileştirilmesi umudu sadece Rusya'da değil, Amerikalılarda ve hatta Avrupalılarda da kaybolmuş durumda. Giderek daha yaygın hale gelen saygısız işlevlerle artan sayıdaki geçişler başka nasıl açıklanabilir? Aslında bir başka bariz sebep de trafik sıkışıklığı ve gerçek ormanda park etmek. Trafik “sıkışmış”ken kaldırımları geçmek veya kaldırıma park etmek için keşişlerin gücüne ihtiyacınız yok, yeterli yerden yüksekliğe ihtiyacınız var. І mevcut geçitlerin satılık Rus arabalarına karşı zaferi - bu, hafife alınan yakıt tüketimine karşı korumalı yerden yüksekliğin zaferidir.

Opel şirketi uzun süredir kros modasında ön sıralarda yer alıyor: Almanlar, tarihi kanıtların gösterdiği gibi, tankları arazide sürmeyi seviyor. Ancak General Motors'un ana endişesinin bir parçası olan Amerikan-Kore şirketi başarılı oldu: crossover ortaya çıktı ve adı Mocha. Platformda bir "sınıf arkadaşı" ve "kardeş" in gelişimi, crossover yüksekliğine yükseltilmiş başka bir hatchback ortaya çıktı - Chevrolet Truck. Görünüşünden dış görünüş Nina'nın arabaları satışlarda ana etken ve ikiz şehirlerimiz farklı. Teknik özellikleri Koreli-Amerikalı "kardeşinin"kine çok yakın olan Ale "Opel Mokka", "Güzellik salonunu ziyaret eden kamyon" olarak adlandırılıyor. Çizgisinin düzgünlüğü Opel serisinin diğer arabalarına benziyor.

Yeni Opel crossover'ın estetik detaylarına değil, yerel off-road'un önemine odaklanırsak, yerden yüksekliği 190 mm olan "Opel Mokka" buna tamamen ters düşebilir. Ancak burada bir teknik çıkar çatışması ortaya çıkıyor: yerden yükseklik arttıkça otomobilin akıcı aerodinamik bileşenleri azalıyor, bu da karbonlaşmanın azalmasına ve ısı kaybının artmasına neden oluyor. Memnuniyet uğruna, "Opel Mokka" otomobili, aerodinamik bir lastik dudak takarak çoğu zaman yerden yüksekliğini feda etmek zorunda kalıyordu. Opel mühendisleri yumuşak olmasını ve soğukta sargının esnekliğini kaybetmemesini sağlıyor.

Bütün bunlar hiçbir şey değil, ancak diğer otomobillerde olduğu gibi Opel Mokka'nın yerden yüksekliği gerçekten hem dingil mesafesinin genişliğine hem de gövdenin geometrisine bağlı. Tampondaki "dudak" nedeniyle ön süspansiyonun artması, özellikle dar veya derin geçişlerden geçerken otomobilin geometrik çevikliğini önemli ölçüde değiştiriyor. Madalyonun diğer yüzü ise hayati sistemlere, özellikle de tekerlek aksları arasında alt kısımda bulunanlara zarar vermeyecek şekilde taşınması gereken kodun kesişmesidir. Burada, Opel Mokka geliştirme mühendisleri yerden yüksekliği benzin deposunun tabanını koruyan kuru, kaygan kemerlerle güçlendirdi; ve aracın motoru standart bir “koruyucu” ile korunmaktadır. Bütün bunlar, modelin sıcaklığının 13 derece olduğunu gösteriyor ki bu da bu alandaki rakipleriyle oldukça benzer (örneğin Volkswagen Tiguan hala 28 derece).

Opel Mokka'nın son derece şişirilmiş temizliği konusu göz önüne alındığında, bu kadar cömert bir kaplamanın ve israf edilen ısının özellikleri zaten rahatsız edici, şimdi şunu söylemek isterim: kaldırım boyunca tıraş etmeye karar verdik - dikkatli olun, ekonomik sürmeye karar verdik ve rüzgarla - tüm akrabaların yerleştirilmesi ihtiyacını sağlamak için "Astra" ... veya "Insignia" "" satın alın."