Vitrata Mitsubishi ASH 1.8. Mitsubishi askh - vodguki vlasniki, vytrat paliv, fotoğraflar. Motorun bayatlığında Vitrata yanıyor

Büyük bir araba sınıfı gibi kompakt geçitler uzun zamandır güneşteki yeri fethetmiştir. Bugün bu tür modellerin temsilcileri pratik olarak her otomobil üreticisinde bulunmaktadır. Bu durumda Mitsubishi suçlu olmadı.

Saygı!

Arabanın sesi Mitsubishi ASX'e benzemiyor. Bu isimler altında Avrupa'da önemli olan bir model verilmektedir. Benim .. De Japonya'dan herkes bu arabayı Mitsubishi RVR olarak biliyor.

Amerika Birleşik Devletleri'nde Mitsubishi Outlander'ın daha sportif bir versiyonu var.

Son zamanlarda araba Fransa'da aktif olarak satılmaya başlandı. Ve burada hem Citroen C4'ü hem de Peugeot 4008'i tanıyabilirsiniz. Bir ve aynı arabada bulunabilecek pek çok özellik vardır.

Daha fazla incelemeden sonra araba biraz farklı görünmeye başladı. Bu gidişle çok yakında bunu bilmek önemli olacak. Şimdilik arabayı temizleme sürecini değiştirin. Bundan sonra ne olacağı bilinmiyor. Mitsubishi ASX crossover'ın ilk çıkışı 2010 yılında Cenevre'deki Dünya Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Bu arabanın asıl amacı birçok insanın zihninde aktif sürüş sağlamaktır. Rusya'daki popülaritesini açıklayan noktalardan biri de bu. Başka bir nokta - tse Bu modelin tasarımı dikkatlice düşünülmüştür.

Zokrema, reaktif vinil ürünler tarafından kopyalanan ve satılan radyatör rendeleri içermez. Rusya pazarı için tasarlanan otomobiller, Illinois'deki Devlet Otomobil Fabrikası'nda üretiliyor. Potansiyel alıcıların ilk aradığı noktalardan biri de Mitsubishi ACX'i 100 km'de yakmanın maliyeti.

Vitrat paliva Mitsubishi ASX'te ne saklanmalı?

• Mitsubishi ASX'i kullanırken beslenmenizi açıkça belirtmeniz önemlidir. Bunun pek çok an boyunca saklanması gerekiyor. Örneğin:
• Su tarzında;
• Kader gibi;
• Motor konfigürasyonunun türü; Filtrelerin kalite türü;
• yakma sistemi

Araçta açık olan ekipmanın türü (klima, müzik vb.). Resmi verilere güveniyorsanız, o zaman Mitsubishi ASX trafiği için hızı şehirde 8'den 10'a, otoyolda 5'ten 7'ye ayarlayın.

Lütfen sunulan verilerin gerçek konuşmaya yakın olduğunu açıklayın. Bayiler Mitsubishi ASX'in bir maliyetini belirttiği için bu aynı sorun değil, ancak gerçekte araba çok daha fazla yaşıyor. Resmi veriler için daha fazla harcama yaparsanız, o zaman 05-07'de maksimum. Gerçekte böyle bir fark doğru değildir.

Motorun bayatlığında Vitrata yanıyor

Bu arabanın donatılabileceği ilk içten yanmalı motor, 1,6 litrelik 4 silindirli benzinli ünitedir. Bu gerilimin toplamı 117 uca kadar çıkıyor. Böyle bir motor, Rus rejiminde tüm litreleri ve otoyolda sürerken yalnızca beş litreyi yakar. Crossover sınıfı için, Mitsubishi ASX'te olduğu gibi böyle bir güç kaybı oldukça makul bir orandır. Bu segmentteki diğer modeller çok daha iyi performans gösteriyor.

Bu motorun torku 154 Nm'dir. Bu, otomobilin yılda 183 kilometreye kadar kolaylıkla hızlanmasını sağlıyor. Bu motor 5 vitesli şanzımanla donatılmıştır.

Diğer bir motor seçeneği ise 140 beygir gücünde ve 1,8 litre hacimli benzinli 4 silindirli motordur. Bu ünitenin torku 177 Nm'dir. Bu, otomobilin yılda 189 kilometreye kadar hızlanmasını mümkün kılıyor. Danimarka içten yanmalı motoru bir CVT değiştiriciyle birlikte çalışır. Bu Mitsubishi ASX'in 100 km'de tüketimi yerel olarak 9,8 litre, otoyolda ise yaklaşık 6,4 litredir.

Geriye kalan motor seçeneği, birkaç silindirli 2,0 litrelik bir ünitedir. Bu motorun torku 197 Nm'dir. Bu arabanın fiyatına göre araç yılda 18 kilometreye ulaşabiliyor. Motor basıncı 150 beygir gücüdür. İçten yanmalı motor, bir CVT değiştirici ile birlikte benzinle çalışır. Önceki sürümlerle sadece küçük bir miktar eşitlendi. Araç yerel olarak 10,5 litre, otoyolda ise 6,8 litre depoluyor.

Yetkililer, şöminenin vitratasına ne döksünler:

• Vücut aerodinamiği;
• Şanzıman için ek numaralar;
• Arabanın büyüsü.

ASX yakıt tüketiminizi azaltmak için aracınızı iyi durumda tutun ve en uygun sürüş modunu seçin. Suyun önünde de birikmiş pek çok şey var. Bu araba esas olarak 92 ve 95 benzin kullanıyor. Her şey bir araba motoru şeklinde saklanacak.

İlk Mitsubishi ASX 2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Bu kompakt crossover'ın piyasaya sürülmesiyle Mitsubishi, en popüler otomobil sınıflarından birine katkıda bulundu.

Model, kompakt boyutlarıyla öne çıkıyor; ayrıca çapraz geçiş 4295 mm, dingil mesafesi 2670 mm. Makinenin tasarımı, üreticinin en iyi geleneklerine dayanmaktadır. Ön kısım yamuk benzeri radyatör kanatçıklarını genişletti. Arka eğime ve gövdenin sportif hatlarına üç ekleme, aerodinamik göstergeler ve kama benzeri tasarım. Tamponların eşikleri ve alt kısımları gövde renginde kapatılmadığından ek bir kazanç sağlar.

Mitsubishi ASX, aydınlatmaları 160 dereceye ayarlanmış Xenon farlarla birlikte temelde yeni bir kafa optiğine sahiptir. Makinenin arka kısmında bulunan çakmaklar yatay bir bloktan toplanmıştır. sen Zagalny Viglyad Ek dönüş sinyalleriyle donatılmış daha dar dikiz aynaları çok uyumlu bir şekilde oturuyor. 17 inç tekerlek jantları arabanın boyutunu görsel olarak artırın.

Vperşe MitsubishiASX 2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda buv sunumları. Bu kompakt crossover'ın piyasaya sürülmesiyle Mitsubishi şirketi, en popüler otomobil sınıflarından birinin tamamlanmasına katkıda bulundu.

Model, kompakt boyutlarıyla öne çıkıyor; çapraz uzunluk 4295 mm, dingil mesafesi 2670 mm. Makinenin tasarımı, üreticinin en iyi geleneklerine dayanmaktadır. Ön kısımda yamuk benzeri bir radyatör ızgarası bulunuyor. Eğimin arka kısmına yapılan üç ekleme ve gövdenin sportif hatları, aerodinamik özellikleri ve kama benzeri tasarımı güçlendiriyor. Yan etekler ve tamponların alt kısmı gövde rengine uyacak şekilde boyanmadığından ek bir alt çizgi oluşturuyor.

Açık Mitsubishi ASX Xenon farlara sahip temelde yeni bir kafa optiği tanıtılıyor, eğimleri 160 dereceye ayarlanıyor. Makinenin arka tarafındaki çakmaklar yatay bir blok halinde monte edilmiştir. Ek dönüş sinyalleriyle donatılmış devasa dikiz aynaları zarif görünüme uyumlu bir şekilde uyum sağlıyor. 17 inç jantlar görsel olarak aracın boyutunu artırıyor.

Crossover için Mitsubishi için 8 seçenekli yeni bir renk şeması tanıtıldı. Bu model için özel olarak geliştirilmiş özel bir renk olan “Kawasemi” nin bulunması dikkat çekicidir - Japonya'da buna yalnızca en saf suya müdahale eden turkuaz-blakit rengi kuş denir. Bu kadar çok sayıda tıklama, otomobillerin çevre dostu olduğunu ve Mitsubishi'nin imha edilmeden önceki yüksek önceliğini güçlendiriyor Dovkilla.

salon MitsubishiASX Küçük ve ergonomik olup 5 kişiyi rahatlıkla taşıyabilirsiniz. İklim kontrolü kabinde gerekli sıcaklığın sağlanmasını sağlar. Koltuklar geniş, aralarında geniş boşluk var. Arka görüş kamerasından gelen görüntüler yedi inçlik bir ekranda yayınlanıyor ve temel bilgiler de burada görüntüleniyor. Bagaj bölmesi 415 litre saklama kapasitesine sahiptir ve çok boyutlu bir yedek lastik ve bir subwoofer ile donatılmıştır.

Temel konfigürasyonda Mitsubishi Ye-Es-Ixısıtmalı aynalar ve koltuklar, klima, ek elektrik paketi, düşük sıcaklıkta motor çalıştırma sistemi ve artırılmış kapasiteli akü ile donatılmıştır. Maksimum konfigürasyon Mitsubishi ASX sahip olduğu panoramik manzarayla efendisini memnun edecek LED ışıklar. Geçitte yeni bir dizi güvenlik cihazı ve dik yokuşlarda başarısız olan bir su yardım sistemi bulunuyor.

Mitsubishi ASX'in modifikasyonları

Mitsubishi ASXI

Mitsubishi ACX motorları

1,6 MIVEC (117 hp), 1,8 DID MIVEC (116 hp), 1,8 DID MIVEC (150 hp)
Ürünler Mitsubishi ACX
Ortalama puanı
77 derecelendirmeye göre
4.3
Sınıf için ortalama not 4.09
Titreşimler

Safkan bir Japonum var - Mitsubishi Asx, size ondan bahsedeceğiz. Volodya zaten üçüncü evliliğinde. Motor 1.8, 150 hp, siyah renk (Bunun için ekstra para ödemek zorunda kaldım ama beyaz dışındaki tüm renkler için ekstra para ödemek isterim). Kontrol etmek için uzun zaman var. Salondaki malzeme ucuz ama bu fiyata daha iyisini bulamazsınız. Ale shkiryane kermo priemne (vin vid Lancer). Ve sonra bu geçiş aynı zamanda yeni Outlander'ın askıya alınmasını da devralabilir. Kısacası yeni gövde, doğrulanmış yedek parçalarla desteklendi. Kerovanisti bir sedan gibi (kurulu elektrikli kerma sayesinde). Dinamikler daha kötü değil ancak baskıdan sonraki ikinci duraklama daha da büyük. Bu arabanın motoru çok makul ve değiştirici aynı. Üstelik Shumka tam bir çöp! Biraz yol, engebeler, kaputun altında hayat. Bu, Mitsubishi ASX 1.8'in büyük bir eksisidir. Galma açık, güzel, koleksiyon bana birden fazla kez yardımcı oldu. Diskler arkaya takılır, önden havalandırılır. Araba yörünge boyunca düz bir şekilde ilerliyor. Süspansiyon iddiasızdır (sürdüğüm tüm geçitler arasında en iyisi), çukurları, tümsekleri, engebeleri ve yapışmaları kolayca halleder. Köşelerde herhangi bir yuvarlanma fark etmedim. Salonda herkese yetecek kadar alan var. Ön koltuklar yüksekte, arkadaki yolcular bacaklarını uzatabiliyor. Ergonomi kötü, her şey olması gerektiği gibi, halledemiyorsunuz. Yeni bir set satın almamak daha iyidir (bir bedeli toprak sahipleri tarafından kaybedilecektir, ancak çok az bir değere mal olacaktır). Zashlyakh'ın yaklarının yeri için çıkıyor. Kuluçka yalan söylemez ama bu, bu zayıflığa yönelik bir makinedir. Fiyatına satmak istiyorum, Shumka gitti. Hiçbir arıza olmadı.

Eklendi: Tomasz, 01/13/2014
değerlendirmenin tamamına hayret edin >

İyi günler! ASX'ten önce iki arabam vardı. Sedan tercih etsem de konforu gerçekten seviyorum. Görünüşe göre Mitsubishi showroom'una Lancer'a hayran kalmak için bakıyorsunuz ve özellikle ASX'e dikkat çekiyorsunuz. İlk bakışta berbat görünüyordu! Araba ucuz değildi - 889.000 ruble, ama satın almaya cesaret ettim) Önden çekişli, değiştiricili. Bugün itibariyle bebeğim 5 aylık oldu. Kapsamlı kaplama - daha az tamamen. Doğru, çok fazla plastik var ve üzeri bir işaretle kaplı ve camın arka tarafı lekeleniyor ve cam katlanmıyor. Ortada oldukça kullanışlıdır ancak prototipte makineler korunmuştur. Plastik yumuşaktır ve plastik meşedir! Sandalyenin yüksekliği ayarlanabilir. Torpido gözü çok küçük değil. Bagaj çok küçük ama yine de bileceğim, örneğin "bunun uğruna." Arabanın klima kontrolü iyi; içeri girdiğinde sıcak, içeri girdiğinde klima normal çalışıyor. 140 km/yıla kadar. Dinamikler değişecek, ses de o kadar artacak. Zhorstka'nın süspansiyonu. Ve böylece araba otoyol boyunca güvenilir bir şekilde ilerliyor)) Ancak bazen dönerken arkayı yeniden düzenliyor. Bu araba otoyolda kullanım için tasarlanmıştır, ancak arazide kullanıma uygun değildir. Vitta hakkında konuşursak ortalama 8-9 litre. 100 km/yıl. BU hizmet: bütün saat boyunca henüz hiçbir şey çıkmadı. Sigorta bize 60.000 rubleye mal oldu. Keseye bir bakalım: araba iyi. Bana gerçekten yakışıyor. Zhodny'ye asla zarar vermedim. Parlak çağrı, harika dinamikler, yüksek aydınlanma.

Dodana: 25.11.2013
değerlendirmenin tamamına hayret edin >

Arkadaşlarım için ilk kez araba yıkanıyordu. Bazen ben de kullanıyorum. Biz geldiğimizde zaten 27 bin km yol kat etmiştik. Araç şu donanımlarla birlikte gelir: zengin deri iç mekan, elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar. Ale bir ALE: bunun uğruna, arkadan çekişli değil, önden çekişli sürüş yapın. Araba shvidka, yumuşacık. Ekonomik: 1,5-2 bin için. Vitrat'ın cirosu 10 litreye yakın. 100 km/yıl. İç mekan güzel - her şey yolunda, hiçbir yere sürüklenmiyor. Torpido gözü bence küçük, kartvizit gibi). Arka koltuklar yolcular için daha da konforludur; bol miktarda yer ve alan vardır. Bagaj çok küçük ama bizi yarı yolda bırakmayacak. Yazlığa seyahat saatleri ile onarımlar arasında her şey gereklidir. Yolda mucize sallanıyor, galma muhteşem. 1.8 almak normaldir. Bana göre Nedolikov öyle değil - her şey iktidarda. Ve elbette küçük eksiklikler, ama bu benim özel düşüncem: - şiddetli donlarda, yalnızca garajdan görebildiğiniz zaman - arka süspansiyon gıcırdıyor ve ardından geçmesi 20 dakika sürüyor; - çok küçük bir kol dayanağı; - radyo çok sessiz... ses aralığı çok geniş değil; - namluda artık bir yıkama sensörü bulunmuyor. İşte hepsi bu. Öncelikle makinenin güvenilir olduğunu, yol davranışının mükemmel olduğunu ve fiyatının tamamen buna değer olduğunu söylemek istiyorum. Ekip arabayı seçti, beğendiler, beğendiler, satın aldılar, kısacası körü körüne satın aldılar, ale, prote ve pek azımız bu konuda hayal kırıklığına uğramadı)) Ve takım hala alamıyor bu kadar yeter! Yollarda herkese iyi şanslar))

Eklendi: lech, 22.01.2014
değerlendirmenin tamamına hayret edin >

Bu arabayı nadiren kullanıyorum, arkadaşlarım için alıyorum ama yine de ne tür bir araba olduğunu anlayabiliyorum. Kilometre zaten 37.000 km. Yalnızca komple set tam sürüş Hayal kırıklığına uğradılar, para kaybettiler ama boşuna! Makine aktif! Özellikle başlangıçta! Ancak genel olarak ekonomiktir - yüzde 9-10 litre (bir yerde/yolda giderken). Salon iyi düşünülmüş ve atmosfer sakin. Ve düğmeler o kadar büyük ki işaretlemeleri kesinlikle kolay değil. Torpido gözü küçük bir alan ama aynı zamanda kartvizitler için bir bölme ve manuel olarak kullanılabilen bir kalem dayanağı da içeriyor. Yerleşik bilgisayar çok bilgilendirici ve gösterge tablosunda iyi görünüyor. Kapılar kolayca açılıyor. Arkadaki yolcular çok rahat. Bir diğer güzel yanı da kol dayama yerlerini katlayarak kabinden doğrudan bagaja girebiliyor olmanız. Bagaj çok büyük değil ama onu taşımaya alışık değilim. Çok güzel. Yönetim muhteşem. Geçiş gücü tamamen bitti (ilk başta 1.8'in zayıf olacağını düşündüm ama tamamen gitti). Karda sürüş sorunları oluyor ama hiç takılıp kalmıyorum. Belli bir hisse senedi bilmiyorsunuz ama ısınmak istiyorsanız başka küçük hisse senetleri de bulabilirsiniz. - Su deposuna sensör olmasını isterdim, - Çalışan otomatik ışık fonksiyonu var, - Yolcu koltuğu ısıtma düğmesi sönmüş, garanti kapsamında değiştireceğim, - Tekerleklerin sesi kötü, daha iyi yapılabilirdi, - şiddetli donlarda koçanın yanına gidin Uzandığınızda, arka süspansiyonun gıcırtısını hissedebilirsiniz, ancak sonra kaybolur, - radyo daha da sessiz (((, - ortadaki fan gürültülü, - kol dayanağı eski püskü, - ve sis farları taşlarla parçalanmış ve muhtemelen kötü bir araba ile tedavi ediliyorlar, daha da kötüsü, arabanın içindeki ekip ele geçirildi. !

Dodana: Lyssy, 23.11.2013
değerlendirmenin tamamına hayret edin >

İniş gerçekten yüksek ve harika! Bu arabaya bindiğinizde gerçekten tatmin olmuş hissedersiniz! Herhangi birinin çiçekleri aramasını istiyorsanız, onları hemen bulacaksınız! Geceleri hâlâ kürk mantolar ve kulak tıkaçları giyiyorlar. Arabanın içi gerçekten çok sıcak! -25'in üzerinde olması iyi. Hız 120-140 km/yıl olunca ısıtıcıyı kapatıyorum. Uzaklara küçük bir Japon crossover sürün. Vitrata gerçekten komik! Vitratnikler kopyacıdır! Milyon dolarlık segmenti mucizevi bir büyüme yaşadı. Tüm yiyeceklerden uzak durun! Tüm ASX sahiplerinin mucizevi bir satın alma ile karşılanabileceğine saygı duyuyorum.

Dodana: LeszekM, 28.09.2013
değerlendirmenin tamamına hayret edin >

Pek çok eksisi var. Ön amortisörleri 80 bin kez değiştirdikten sonra bana baştan beri bir sorun varmış gibi geldi. Tüm ASX sahiplerine lütfen 100.000 kilometreye kadar kutudaki yağı değiştirin. Uzaktaki robot kutusunu kilitleyeceksiniz!

Dodana: seb, 24.10.2013
değerlendirmenin tamamına hayret edin >
Mitsubishi ASX'in tüm modelleri
Mitsubishi ASX hakkındaki videonuzu ekleyin

Vmіst

Kompakt Mitsubishi ASX yakın zamanda - 2010 yılında - pazarlarda göründü. "ASX" kısaltması, Active Sport X-over anlamına gelir - "aktif sürüş için geçiş (geçiş). 2014 yılında araba biraz modernize edildi. Değişiklikler teknik kısım (arabalar CVT'lerle donatılmaya başlandı) ve dahili ekipmanlar (navigasyon sistemleri) tarafından fark edildi. Bugüne kadar Pozashlyakhoviks meselesi durmadı.

Mitsubishi ASX 1.6

Mitsubishi ACX'in donatıldığı motorlardan biri, 117 beygir gücünde torka sahip 1.6 litrelik benzinli dört silindirli motordur. 154 Nm'lik bir tork, ACX'i yılda 183 km'ye kadar sürmenizi sağlar. Motor beş vitesli manuel şanzımana bağlıdır.

Mitsubishi ACX 100 km'de 1,6 hız hakkında videolar.

• Andriy, Lipetsk. Mitsubishi ACX 2102, 1.6, MT'm var. Arabayı yakın zamanda aldım, şimdilik sadece kullanacağım. İlk izlenim daha olumlu, mekan zengin, arabanın sesi duyuluyor, koltuk rahat. Büyük ve harika gövde. Rodaj saatinde yanıyor - ortalama 9 litre benzin var.
• Arthur, Bryansk. Arabayı bayiden satın aldım ve anlaşmayı uzun süre kontrol ettim. Arabanın kendisinden memnunum, kaplaması ve manevra kabiliyeti iyi. İki yıldır hiçbir arıza yaşanmadı. 2014 modelim var, 1.6 litrelik motorum var, benzin yüz kilometrede 6 ila 8 litre tüketiyor.
• Rinat, Kazan. Mitsubishi ASH katlanmış 2014 roku, 1.6, kılavuz. Şehirlerarası seyahat ve aile ihtiyaçları için bir pozashlyakhovik satın alın. Tekrarlanan kaderin tek bir sakıncası vardı - bir taşı yakalamak ve alnımı kırmak. Araba daha fazla sürpriz vermedi. Vitrata minimumdur; yol için 6 litre, yer için 8 litre.
• Ruslan, St.Petersburg. 2013'ün sonunda minimal konfigürasyona sahip bir araba satın aldım ancak fiyatı ne olursa olsun ACX artık bana uygun değil. Kader ve yol durumu ne olursa olsun, kendinizi yormadan aracınızı taşıyın. Böyle bir kütlenin fiyatı çok saçma - ortalama 7 litre benzin.
• Maxim, Gomel. Mitsubishi ACX 2011 sürümüm, 1.5, MT. Bir aile arabamız var ve herkes bu modelin seçiminden memnun kaldı. İniş herkes için rahat, yer rahat. Bagaj küçük, mobilyalarla taşındı. En önemli an içme suyunun maliyetidir: Zamіskoe Otoyolu boyunca 5,5 litreden yerel olarak 7 litreye kadar.
• Vasil, Irkutsk. Mitsubishi ASX 2010, Susida'dan yogo ile olan bağlantısından satın alındı. Satın almaya doyamadım çünkü ASH zaten iyi görünüyor ve komşumu zaten tanıyordum ve ilerlemesini biliyordum. Araba süper, Japonlar işini biliyor. Yerel olarak benzin tüketimi 7,5 litreyi geçmiyor.

Mitsubishi ASX 1.8

Mitsubishi ACX'e takılan en yeni motor türü, 140 hp torka sahip 1,8 litrelik benzinli dört silindirli motordur. Tork 177 Nm olur ve yılda 189 km hızlanmaya olanak tanır. Güç ünitesi bir CVT değiştirici ile eşleştirilmiştir.

Mitsubishi ACX 1.8'in 100 km'deki hızıyla ilgili videolar.

• Robert, Moskova. Bayiden bir Mitsubishi ASX 2012 satın aldım. Test sürüşüne çıktıktan sonra bu seçeneği sevmeyeceğimi fark ettim. Çalıştırma saatinde bilgisayar, sahada 12 litreye kadar tüketim olduğunu gösterdi. Daha sonra, zaten ölçtükten sonra, otoyolda yaklaşık 7 litre, yerde ise 10 litre olduğu ortaya çıktı.
• Ivan, Krasine. Mitsubishi ACX 2014 sahibiyim. Arabada kötü bir koku almayacağınızı hemen söyleyeceğim. Dış kısmı orijinal, içi rustik ama kendine has güzelliği var, koltuklar rahat, arazi performansı mükemmel. 100 km'de yalnızca 8 ila 10,5 litre benzin tüketen iyi, temiz ve ekonomik bir araba.
• Timofiy, Astrahan. Mitsubishi ASX, 1.8, CVT, 2015 Yakın zamanda bunu sürüyordum ama yüksek bir inişin avantajlarını yeni yeni fark etmeye başladım. yerden yükseklik. Hoş bir eklenti, bir arka görüş kamerasının varlığıdır. Metal üzerine bir miktar gerilim uygulanıyor ve parmakla bastırılıyor. Ortalama tüketim 9 litredir.
• Mikola, Rostov. Bir Mitsubishi ACX 2012 satın aldıktan sonra showroomdaydı, ancak satın alma işleminden hemen sonra paslanmaya başlayan birkaç parça ortaya çıktı. Yeniden imalat garantisine ikna olduk. Hala pek çok şeyden, en önemlisi de pahalı hizmet sağlayıcılardan memnun değilim. Makine birkaç kuruş çalmaz. Vitrata'nın içilmesi keyiflidir - 100 km'de 8-10 litre.
• Grigory, Kursk. Birkaç kusuru olmasına rağmen araba uygun değil: zayıf ses yalıtımı, uzun yolculuklarda baş ağrısı, ince metal, değiştiricinin pürüzsüz olmaması. Karayolunda tüketim, arabanın önemine bağlı olarak 7-9 litre, kışın 11-13 litre, kışın ise 15-17 litredir. 2013 Roku model 1.8 litrelik motorum var.
• Oleg, Mitishchi. Mitsubishi ASX, 2014 Arabayı 1 yıllığına, kilometresi 18 bin km olarak aldım. Parçaları değiştirmekle uğraşmak zorunda kaldım ama şimdi hepimizin başı belada. Sık sık orayı dolaşıyorum, henüz hiçbir yerde mahsur kalmadım, kışın, arazilerde. Sırtınız ağrımaz, inişi kolaydır. Sürüş tarzınıza bağlı olarak 6 ila 11 litre benzin tüketimi.

Mitsubishi ASX2.0

Mitsubishi ACX'e takılan bir diğer motor türü ise 150 beygir gücünde 2.0 litrelik dört silindirli motordur. Dönüş için tam doğru anda, yerleşik maksimum gücün 197 Nm'si otomobili yılda 190 km hıza çıkarır. Motor benzinle çalışır ve bir CVT değiştirici ile bağlanmıştır.

Resmi veriler, araç üreticisinin resmi web sitesinde de bulunabilen araç servis kitabında belirtildiği gibi, araç üreticisi tarafından sağlanan yakıt miktarını yansıtır. Aracın güç tüketimine ilişkin gerçek veriler, aracın verilerine dayanmaktadır. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp)Çünkü sitemizde paliv tüketimine ilişkin bilgileri mahrum ettiler.

Nasıl arabanın sahibisin? Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp) Arabanızın yakıt tüketimi hakkında bazı veriler istiyorsanız aşağıdaki istatistiklere bakabilirsiniz. Aracınızın yakıt tüketim göstergeleri sonucunda verilerinizin güncellenmesi mümkündür, dolayısıyla bu bilgilerin düzeltilmesi ve güncellenmesi için siteye girmenizi rica ederiz. Yöneticiler ne kadar çok veri eklerse gerçek maliyet arabanızı yaktığınızda, bu, belirli bir arabanın yanma geçmişi hakkındaki bilgileri daha doğru bir şekilde kaldıracaktır.

Aşağıdaki tablo yakıt tüketiminin ortalama değerini göstermektedir. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp). Bireysel değerlere göre, ortalama harcama maliyetinin (yani sitede bilgi dolduran kişi sayısı) sigortalandığı veri sayısı belirtilir. Güçlü olduğu kadar ondan alınan güvenilir veriler de vardır.

× Biliyor musunuz? Arabayı ateşledi Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp) Yerel döngü de aşırı kurumadan etkilenmektedir ve nüfuslu bölgelerde trafik ışıklarının sayısı, sıcaklık artışları ve diğer birçok faktörün yanı sıra yol bozukluklarının öneminde de önemli bir artış görülmektedir.

× Biliyor musunuz? Vitratu'da Paliwa Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp) Debriyaj döngüsü aynı zamanda arabanın akışkanlığını da emer, bu nedenle rüzgarın desteğine ve düzlüğüne kuvvet eklemek gerekir. Ne kadar çok sıvınız varsa, arabanızın motoruna o kadar çok harcamanız gerekir. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp).

Aşağıdaki tablo aracın akışkanlığına karşı ne kadar ısının boşa harcandığını açıkça göstermektedir. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp) Otoyolda. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp)Çeşitli yanma türleri için veriler elde edilecek, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Araba popülerlik endeksi Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp)

Popülerlik endeksi, belirli bir arabanın sitenizde ne kadar popüler olduğunu ve ayrıca yakıt tüketimi hakkında sağlanan bilgilerin yüzdesini gösterir. Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 hp) o arabanın yakılmasıyla ilgili verilerden önce maksimum güç muhabirlerden ek veriler. Değer ne kadar büyük olursa, arabanın bu projedeki popülaritesi de o kadar fazla olur.

Resmi veriler, araç üreticisinin resmi web sitesinde de bulunabilen araç servis kitabında belirtildiği gibi, araç üreticisi tarafından sağlanan yakıt miktarını yansıtır. Aracın güç tüketimine ilişkin gerçek veriler, aracın verilerine dayanmaktadır. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp)Çünkü sitemizde paliv tüketimine ilişkin bilgileri mahrum ettiler.

Nasıl arabanın sahibisin? Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp) Arabanızın yakıt tüketimi hakkında bazı veriler istiyorsanız aşağıdaki istatistiklere bakabilirsiniz. Aracınızın yakıt tüketim göstergeleri sonucunda verilerinizin güncellenmesi mümkündür, dolayısıyla bu bilgilerin düzeltilmesi ve güncellenmesi için siteye girmenizi rica ederiz. Yetkililer araçlarının gerçek yakıt tüketimi hakkında ne kadar fazla veri eklerse, belirli bir arabanın yakıt tüketimine ilişkin bilgiler o kadar doğru olacaktır.

Aşağıdaki tablo yakıt tüketiminin ortalama değerini göstermektedir. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp). Bireysel değerlere göre, ortalama harcama maliyetinin (yani sitede bilgi dolduran kişi sayısı) sigortalandığı veri sayısı belirtilir. Güçlü olduğu kadar ondan alınan güvenilir veriler de vardır.

× Biliyor musunuz? Arabayı ateşledi Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp) Yerel döngü de aşırı kurumadan etkilenmektedir ve nüfuslu bölgelerde trafik ışıklarının sayısı, sıcaklık artışları ve diğer birçok faktörün yanı sıra yol bozukluklarının öneminde de önemli bir artış görülmektedir.

#	Nüfus noktası	Bölge	Vitrata	Miktar
	Orenburg	Örenburz bölgesi	11.00	1
	Kemerovo	Kemerovo bölgesi	11.00	1
	Çelyabinsk	Çelyabinsk bölgesi	12.35	2
	Saint Petersburg	Saint Petersburg	12.54	4
	Ramenské	Moskova bölgesi	12.80	1
	Rostov-na-Donu	Rostov bölgesi	13.50	1
	Moskova	Moskova	13.67	3
	Ekaterinburg	Sverdlovsk bölgesi	14.00	1

× Biliyor musunuz? Vitratu'da Paliwa Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp) Debriyaj döngüsü aynı zamanda arabanın akışkanlığını da emer, bu nedenle rüzgarın desteğine ve düzlüğüne kuvvet eklemek gerekir. Ne kadar çok sıvınız varsa, arabanızın motoruna o kadar çok harcamanız gerekir. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp).

Aşağıdaki tablo aracın akışkanlığına karşı ne kadar ısının boşa harcandığını açıkça göstermektedir. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp) Otoyolda. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp)Çeşitli yanma türleri için veriler elde edilecek, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Araba popülerlik endeksi Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp)

Popülerlik endeksi, belirli bir arabanın sitenizde ne kadar popüler olduğunu ve ayrıca yakıt tüketimi hakkında sağlanan bilgilerin yüzdesini gösterir. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 hp) Müşterilere sağlanan maksimum veri sayısına sahip bir arabanın yakılmasının maliyetine ilişkin verilere kadar. Değer ne kadar büyük olursa, arabanın bu projedeki popülaritesi de o kadar fazla olur.