Wikipedia'dan materyal - özgür ansiklopedi

Badjory

Sevastopol Körfezi yakınında Esminets "Bodriy"
Hizmet:	SRSRSRSR
Geminin sınıfı ve tipi	Filo destroyeri
Ana bağlantı noktası	Sivastopol
Organizasyon	SSCB'nin Karadeniz Filosu
Virobnik	Gio. Ansaldo & C. (proje belgeleri), TsKBS-1 (projenin ek incelemesi), Bitki im. 61. Komunar (budivnitstvo)
Hafta içi öncesinde talep edildi	21 göğüs
Budivnytstvo'nun açılışı yapıldı	31 göğüs
Fırlatma	1 orak
Operasyona giriş	6 yaprak düşüşü
Depo filosuna giriş	17 limon
Durum	Tenderivskaya şişinin mil çizgisinde durun
Temel özellikleri
Su kapasitesi	2402 ton
Dovzhina	112,8 m
Genişlik	10,2 m
Çürümek	4,8 m
Dviguni	kazan-türbin montajı
İterek	56 bin beygir
Dvigun	2 guinti
Düzgün çalışan	38,6 adet
Yüzme aralığı	2565 mil (19,5 deniz milinde)
Mürettebat	236 adet
Ozbroennya
Topçu	4 x 130 mm gemi harmati B-13-2, 2 x 76 mm harmati 34-K
Uçaksavar topçusu	3 x 45 mm otomatik hava tabancası 21-K (daha sonra - 37 mm otomatik top 70-K), 4 x 12,7 mm uçaksavar silahı DShK
Protichovnikovo ozbroєnnya	BMB-1 bomba atar, 10 B-1 yangın bombası ve 20 M-1 yangın bombası
Zırhlı mayın torpido	2 x 3 533 mm torpido kovanı 1-N (torpidolar 53-38), 48 deniz mayını

Geminin yaşamı için fikrinizi değiştirin

1931'in sonunda, SRSR Savunma Rada'sı, yeni, daha etkili muhrip muhriplerinin yaratılmasını içeren askeri-deniz yaşamı programını övdü ve Özel Gemiler Banyosu Merkezi Tasarım Bürosu'nun (TsKLS) oluşturulması için oy kullandı. -1), çeşitli atamaların baş mühendisi V.A. Nikitin ve Vikonavyalıların temsilcisi P. O. Trakhtenberg. Soyuzverf Komisyonu, V. A. Nikitin ile birlikte, Ansaldo gemi inşa şirketinin İtalyan muhriplerinin teknik ve taktik özelliklerini geliştirmek ve projeyi daha da geliştirmek için 1932'de İtalya'ya gitti. Mistral sınıfı muhriplerin belgelerine aşina olan mühendisler, projelerinde resmi olarak ayarlamalar yaptılar. Dolayısıyla Proje 7'nin gemilerinin temeli İtalyan muhriplerdi. 21. proje Pracia Savunma Birliği tarafından onaylandı.

TsKBS-1'in çabaları sayesinde, yeni gemi tipinin dünyadaki en seçkin gemilerden biri olduğu ortaya çıktı: ne savaş başlıkları, ne atış performansı, ne hız, santralin gücü, ne de güvenilirliği. proje 7 Almanca kelimelerle tehlikeye atıldı. Ancak Radian tasarımcılarının asıl değeri, bu kadar büyük bir gemi serisinin Büyük Beyaz Savaş başlamadan hemen önce inşa edilmiş olmasıydı. Bu projenin öncü gemisi Bodriy destroyeriydi.

Muhripin ömrü ve ileri askerlik hizmeti

"Bodriy" muhrip, Mikolaiv yakınlarındaki 61. Komunar'ın adını taşıyan fabrikaya yerleştirildi. Fırlatma 1. orak gününde gerçekleşti ve geminin kendisi 6. yaprak düşüşü seviyesine yükseltildi. Fabrika ve ilk testler sırasında, geminin tasarımında çeşitli kusurlar ortaya çıktı, bunun sonucunda ana kazanlar ek olarak hasar gördü, ayrı güç ve aydınlatma elektrik sistemleri kuruldu ve torpidolar ana kalibreli parati ve toplarla değiştirildi. Ayrıca tüm alanlar yeniden yalıtıldı. Daha sonra bu tür bir iyileşmenin özü uyanış saatine ulaştı. Savaştan önce iki gemi onarıldı: 1939'dan 1940'a kadar Mikolaiv'de 198 numaralı fabrikada garantili ve 1940'tan itibaren Sevastopol'da 201 numaralı fabrikada sürekli. ve ilk serinin 130 m3'ü destroyerde bir başkasıyla değiştirildi. 1940'ların başında "Bodriy" Romanya'nın Köstence limanına doğru yola çıktı.

büyük savaş savaşı

Odessa Savunması

Savaşın başlangıcı, Sevastopol yakınlarında buhar kazanlarının temizlenmesi ve kalaylanmasıyla başladı. Askeri operasyonların başlangıcından itibaren devriye görevini yürüttü, ana üssün hava savunmasını sağladı ve Tuna filosuna ait gemilerin çıkışını kapattı. Hat, manyetikliği giderilmiş ve çamurluk kirişinin yanındaki kenar boyunca döşenen LFTI sargılarına sahip ilk hatlardan biridir. 1941 Serpnya'sı sırasında Odessa'nın savunmasında aktif rol aldı: nakliye araçlarına malzeme ve takviyelerle eşlik etmek, hava saldırılarıyla mücadele etmek ve düşmanın kara mevzilerini bombalamak. Ecice'nin koragent karakollarının nükleer öncesi kıyılarının arkasında, Esminzi, aynı karargâhın komuta yeri için Kesko-Morsko üssünün komutasının pembesinden feragat eden kader güçlerinin etnik bir huş ağacıdır.

1942'de Bodriy gemisi Poti'de planlı bir ölüm öncesi onarımdan geçti, Nazilerin kıyı mevzilerini bombalamak (174 130 mm kalibreli mermi kullanarak) ve bölgeye ve Sudak'a asker çıkarmak için denize iki sefer yaptı. Örneğin, şiddetli muhrip Tuapsia'da revizyona tabi tutuldu ve hemen yerel yangından korunma sistemine açıldı. 26 Bereznya'da denizciler 130 mm'lik bir harmatla düşmanın uçuşunu düşürdüler. Yakındaki Almanlar, onarımları tamamlamak için destroyeri Poti'ye taşımaya karar verdi.

Poti'de bombalı saldırı

Trajedi yaşandığında çalışma zaten tamamlanmıştı: 16 Haziran 1942'de 16 düşman bombardıman uçağı yüksek irtifada (6-7 km) üsse yaklaştı ve gruplar halinde gemilere bindi. Bodrogo'nun kıç tarafına yakın bir yerde, savaş alarm sinyaliyle aynı anda iki bomba kaybedildi: ilki, 166-167. çerçeveler bölgesindeki sancak tarafındaki güverte döşemesini deldi ve ilave bir dayanağa çarptı. pervane şaftı ve ardından yön değiştirerek delindi. ama sallanmıyordu; bir arkadaşım kıç motor bölmesine sürüklendi ve battı; üçüncü bomba ise iskele duvarı ile geminin kıç tarafı arasında 220. çerçeve bölgesinde patladı. Büyük bir güç patlaması yaşandı ve çarpışma nedeniyle çok sayıda denizci denize atıldı. 133. çerçevenin arkasındaki tüm alanlar hızla suyla doldu, geminin aksları 5,7 m kıçtaydı. İlk başta suyu teknenin ortasında lokalize etmeyi başaran denizciler, daha sonra gelen SP-13 römorkörünün yardımıyla bir miktar alanı boşaltarak, 80 tonluk iki dubayı kıç altına getirdiler. Ertesi gün, kasanın bükülmüş levhalarına asılı olan torpido kovanını önden keserek muhrip, yüzer iskeleye getirildi. Rıhtım boşaltıldığında güçlü bir çatlak duyuldu: 159 çerçeve alanındaki bağlar yırtıldı. “Bodrogo”nun arka kısmı aslında kırılmıştı. Geminin onarımı iki buçuk yıl ve eğer 31'den fazla göğüs mücadele faaliyetleri Karadeniz'deki savaşlar çoktan sona erdi, muhrip savaşa girdi.

Savaş boyunca 12.120 mil yol kat ettik, düşmanın kıyı mevzilerine 13 kez ateş açtık, 72 uçaksavar ateşi açtık ve düşmana aşağıdaki sayıda mermi ateşledik:

1332 mermi kalibreli 130 mm
76 mm kalibreli 988 mermi
12 adet 45 mm kalibreli mermi
37 mm kalibreli 1771 mermi
1433 soğutucu kalibreli 12,7 mm

Ayrıca gemi 50 hv teslim etti. KB-3. Aynı zamanda torpido veya kil bombası atmadan iki uçağı düşürdü ve iki hasar verdi.

Savaştan sonra

1951'den 1953'ün sonuna kadar ayakta duran Esminets büyük onarımlar. Savaş deposundan 17 şiddetli yogo alındı ve meta-metal gemisi TsL-3'e ve 13'ünde UTS-8 ilk eğitim istasyonuna yeniden şekillendirildi. Baharın 9'unda, Donina'nın korunduğu Tendra Spit'in kıyı vadisine yüzen bir hedefe transferler ve güvensiz inişler yapıldı.

Komutanlar

10.1936 – 08.1937 – Kharlamov Mikola Mihayloviç
194? - 07.1942 - kaptan 3. rütbe Mitin Volodymyr Mihayloviç
16.07.1942 – 04.1944 – kaptan 3. rütbe Kozlov Evgen Andriyovich
24.04.1944 – 194? – kaptan 2. rütbe Zhirov F.V.

"Bodriy (Esminets, 1936)" yazısı hakkında bir yorum yazın

Posilannya

(Rusça)



Proje 7 için filo muhripleri

hava filosu

Chervonopraporny Baltık Filosu

Karadeniz Filosu

Pasifik Filosu

7-U projesi için filo muhripleri

Chervonopraporny Baltık Filosu

Karadeniz Filosu





"Sevastopol" yazın

Diğer gemiler ve türleri

Önemli kruvazörler



"Svitlana" yazın

proje 26-bis

proje 68

Diğer kruvazörler



"Novik" yazın

proje 7/ "Gnivny" türü

proje 7-U/ Vartoviy tipi

Liderler

Teslim edilmiş Ödünç Verme-Kiralama

Gömülü

Diğer yaratıklar

Mali gemileri

Devriye gemileri

Torpido botları

Mayın tarama gemileri

Su altı chawl'larının arkasındaki Myslivtsi

Badjory'yi karakterize eden ders (Esminets, 1936)

Beş hafta boyunca Danilo ve Uvarka Mikoli'nin büyük ofisinde durdular. Danilo çok yaşlı olmamasına rağmen odadaki zamanı, insan hayatının mobilyaları ve zihinleri arasında bir atın ya da ayınınkine benzer bir düşmanlıkla doluydu. Danilo, bundan sonra kapıların hemen yanında durup, ustanın odasını kırmamak için sessizce konuşmaya, yıkılmamaya ve her şeyi olabildiğince net bir şekilde anlamaya ve dışarı çıkmaya çalıştığını fark etti. stelin altından gökyüzüne kadar açık alan.
Eğitimi bitirdikten ve Danil'in köpeklerin hiçbir şey olmadığı bilgisini özümsedikten sonra (Danila'nın kendisi gitmek istiyordu), Mikola ona eyer atmasını emretti. Ale schojno Danilo, Natalka'nın büyük dadının evindeki kabarık saçlarıyla, henüz taranmamış veya giyinmemiş odasından çıktığı için ayrılmak istedi. Petya hemen ondan kaçtı.
-Geliyormusun?
- Natalka dedi ki, - Bunu biliyordum! Sonya gitmeyeceğini söyledi. Bugünün öyle bir gün olduğunu biliyordum ki, gitmeden duramadım.
Mikola isteksizce, "Hadi gidelim," dedi, çünkü ikimiz de başımız ciddi belaya girecek olduğundan Natasha ve Petya kardeşlerimizin olmasını istemiyorduk. -Hadi gidelim, kurtları yakalayalım: sıkılacaksın.
Natalka, "Çok memnun olduğumu biliyorsun" dedi.
Bize hiçbir şey söylemeden, "Bu berbat bir şey," dedi ve ona eyerini atmasını emretti.
- Marni çiylerinin bütün tüyleri var, hadi gidelim! - Petya bağırdı.
Natalka kararlı bir şekilde "Hayır, gideceğim, hemen gideceğim" dedi. Avcıya, "Danilo, eyere binmemizi ve Mikhail'in beni oynarken görmesini söyle," diye bağırdı.
Ve böylece, her ne kadar sağdaki bayana dokunuyor olsam da, Danila'nın odasında olmak müstehcen ve önemli görünüyordu; bu onun için imkansız görünüyordu. Gözlerini indirdi ve aceleyle oradan ayrıldı, ancak hiçbir şeye kadar tereddüt etmedi, istemeden bayana zarar vermemeye çalıştı.

Daha önce büyük bir şımartılmanın tadını çıkaran eski kont, şimdi tüm yolma işini oğluna devretti, bu gün, yani baharın 15'inde, sevinerek kendisi ayrılmaya hazırlandı.
Bir yıl içinde tüm su beyazdı. Mikola, artık önemsiz şeylerle meşgul olmayacağını belirten sert ve ciddi bir bakışla, sizi yeni tanıyan Natasha ve Petya'yı çağırdı. Tarlanın her yerine baktıktan sonra, mislitleri önceden girişe gönderdim, cevher dibimin üzerinde oturarak ve köpekleri oyunumun ıslıklarını çalarak, harman yerini yırtıp tarlaya atarak günün sonuna doğru yol aldım. Eski kontun atı, Viflyanka denen oyun dünyası ve kontun hızlısı; Lazının aşırılıkları yüzünden doğrudan drozhka'ya gitmesi kendi hatası.
Toplam 54 av köpeği yetiştirildi ve 6 kişi yetiştirildi. Greyhound'lardan 8 kişi vardı ve onları 40'tan fazla Hort takip ediyordu, böylece yaklaşık 130 köpek ve 20 at Greyhound'larla birlikte sahaya çıktı.
Köpek Kozhen hükümdarı ve ödülü biliyordu. Kozhen Myslyvets, hakkını, yerini ve önemini biliyor. Sessiz ormana giden yol ve tarla boyunca herkes sessizce ve boyutsuz, eşit ve sakin bir şekilde çiti terk ettiler.
Khutra kilim boyunca yürürken at tarlasında da yürüyorlardı, bazen de yolları geçerken kalyuzhların üzerinde kürek çekiyorlardı. Sisli gökyüzü, gökyüzünü delip geçerek yavaş yavaş yere iniyordu; Rüzgâr sessiz, sıcak ve sessizdi. Zaman zaman bir ıslık sesi, acele eden bir at, bir arapnik darbesi ya da yerine gitmeyen bir köpeğin fundalığı duyuluyordu.
Bir mil öteden yaklaşırken, Rostov çayırının önündeki sisin içinden köpeklerin olduğu beş tepe daha belirdi. Önünde, harika gri saçlı, taze, yakışıklı, yaşlı bir adam vardı.
Yaşlı adam yenisinin yanına vardığında Mikola, "Merhaba amca," dedi.
- Sağa doğru yürüyüş!... Yani biliyordum, - amca konuştu (o uzak bir akrabaydı, Rostov'ların fakir komşusuydu), - bu yüzden dayanamayacağını biliyordum ve senin olman iyi giden. Sağa doğru ilerleyin! (Amcanın emri hoşuma gitti.) - Emirlerinizi şimdi alın, aksi takdirde Girchik'im size Ilagina'nın Korniki'deki çayırlarda duracağını bildirecek; içiniz pis kokuyor - sağa doğru temiz yürüyüş! - Burnunuzun altına bir ipucu alın.
- Ben de oraya gidiyorum. Peki bana zgra mı diyorsun? - Mikola'ya sordum, - ara...
Gonçaklar bir oyunda öldürüldü ve amca ile Mikola sırayla gittiler. Arkasından parlak gözlerle Zhvava'nın görülebildiği khustkalara sarılı Natalka, Petya ve Mikhail'in arkadaşı, Myslyvets ve ona karşı çıkmayan, dadı olarak atanan beri sahibi dörtnala onlara doğru geldi. ona. Petya gülüyor, atını dövüyor ve sallıyor. Natalka sessizce ve tek başına siyah Arap'ının üzerine oturdu ve sadık eliyle, zusil olmadan onu örttü.
Amcam Petya ve Natasha'ya övgüler yağdırmadan baktı. Sağ taraftan ciddi şekilde sulanan çorak arazileri yemeyi sevmiyor.
- Merhaba amca, gidiyoruz! - Petya bağırdı.
Amca sert bir tavırla, "Merhaba, ellerinize sağlık, köpeklerin üzerinden geçemezsiniz" dedi.
- Nikolenka, ne kadar sevimli bir köpek Trunilo! Natalka çok sevdiği av köpeği hakkında "Beni tanıdın" dedi.
Mikola, "Truniv her şeyden önce bir köpek değil, bir vizhlet" diye düşündü ve kız kardeşine sert bir şekilde baktı ve onları bu sürüye ayırmak için çok küçük olduğunu anlamasını sağlamaya çalıştı. Natalya bunu anladı.
Natasha, "Hey amca, benimle başlarının belaya girdiğini düşünme" dedi. Biz yerimizde duracağız ve yıkılmayacağız.
Amca, "Bir şey değil, Kontes" dedi. "Atınızdan düşemezsiniz" diye ekledi: "aksi takdirde doğru yürüyüş açıktır!" - Bu konuda endişelenmene gerek yok.
Vidradny adasının yağmur suyu yüz metre öteden görülebiliyordu ve yağmur yaklaşıyordu. Gerisini amcasının yanında bırakan Rostov, tazıları attı ve Natalya'ya durduğu yeri ve vadideki yarışa girerek hiçbir şeyden kaçamayacağını söyledi.
Amca, "Eh, yeğenim, sen ihtiyar gibisin," dedi: "Ütüleme."
- Rostov'u gördükten sonra nasıl olacak? - Karai, kahretsin! - amcanın sözlerine verdiği tepkiyi vurgulayarak bağırdı. Karai yaşlı ve işbirlikçiydi; tanıdığı iri yarı bir köpekti ve inatçı bir kurdu birer birer yenerdi. Herkes kendi ayakları üzerinde durdu.
Oğlunun myslovka ateşini bilen yaşlı kont, içmekten bıkmazdı ve Illya Andriyovich'in küçük yüzünde neşeli, pembe yanakları titrerken, oraya gitmek için yağmurlu günü henüz yakalamamıştı. cilalı yomu lazu i, düzleştirilmiş kabuk tabakası, pürüzsüz, elek, mür ve iyiliğime tırmanana kadar yeşilliklerin üzerinde siyah bacaklar kedi, şarap gibi Viflyanka'yı döktüm. Atlar droshky'den çıkarıldı. Kont İlya Andriyeviç, canı gönülden düşünmese de, düşünce yasalarını kesin olarak biliyordu, köye girdi, bazı şarapların önünde durdu, dizginleri eline aldı, eyerde hazırlandı ve hazır olduğunu hissederek baktı. gülme civarında.
Byelya ayakta yogo uşağı, eski moda, ağır bira izdetleri, Semyon Chekmar. Chekmar trimav üç atılgan oyunda ve aynı zamanda hospodar ve atlar - vokodavi gibi şişman. Akıllı ve yaşlı iki köpek eğlenceli bir kavgaya girdi. Yüz kroki, bir başka hevesli kontun, çok seçkin bir gezgin ve tutkulu bir düşünür olan Mitka'nın yanında durarak düğüme getirildi. Kont, su doldurmadan önce eski moda bira eşliğinde gizemli güveçten bir bardak yudumladı, bir ısırık aldı ve en sevdiği Bordeaux şarabını içti.
Illya Andriyovich birkaç kırmızı şarap içip uzaklaştı; Saçlarıyla gölgelenen gözleri özellikle parlak bir şekilde parlıyordu ve bir kürk mantoya sarılmış, eyerde oturan, yürüyüşe çıkmış bir çocuğa benziyordu. İnce, yanakları içe dönük Chekmar, sağ elleriyle sarkıyor, 30 yıldır birlikte yaşadığı beyefendiye ruh ruha bakıyor ve onun misafirperver ruh halini anlıyor, misafirperver ruhunu kontrol ediyor. Başka bir üçüncü kişi ormanın arkasından dikkatlice yürüdü (görünüşe göre zaten evliydi) ve kontun arkasında durdu. Gri sakalı, kadınsı kapüşonu ve yüksek şapkasıyla yaşlı görünüyordu. Bu alevlenmiş Nastasya Ivanivna.
"Pekala, Nastasya Ivanivno," dedi kont gözlerini kırpıştırarak ve fısıldayarak, "sadece canavarı getir, diye sordu Danilo."
Nastasia Ivanivna, "Benim de... saçlarım var" dedi.
- Şşşt! - Kont onu susturdu ve öfkeyle Semyon'a döndü.
– Natalya Illivna Baçiv mi? - Semyon'dan şarap istemiştim. - De won mu?
Semyon gülerek, "Pyotr Illich ve Zharov'ların kokusu fırtına gibi yükseldi" dedi. - Kadınlar hâlâ burada ama su çok ağır.
- Ve sen de merak ediyorsun, Semyon, nasıl ata binilir... ha? - Sayımı söyledikten sonra, keşke insanlar zamanında gelseydi!
- Neden hayret etmiyorsun? Gülümseyerek, haklı olarak.
- Peki Mikoli de? Lyadovsky tepesinde ne var? – Poshepki Pitav Sayısı.
- Doğru efendim. Elbette kokuyu zaten biliyorsun. Öyle ustalıkla Danil'de neye hayran kaldığımızı öğreneceğim," dedi Semyon, ustaya ne alacağını bilerek.
- Gitmek güzel, değil mi? Peki ya at?
- Bir resim çiz! Bir zamanlar Zavarzinsky Buryani'den bir tilki öldürülmüş gibi. Koku, tek kelime etmeden çeliğin üzerinden atladı, bağımlılık - bin ruble gibi ve sürücü için fiyat önemsiz. Ama böyle iyi bir adam arayın!
"Şuna bir bakın..." diye tekrarladı sayım, belki de Semyon'un bu kadar erken vefat etmesi gerçeğine zarar veriyordu. - Şaka mı yapacaksın? - Bunu söyledikten sonra kürk mantosunun kıvrımlarını çözer ve enfiye kutusunu çıkarır.
- Gün doğmadan hemen önce, bu kıyafetle Mikhailo ve Sidorich... - Semyon, iki ya da üç tazıdan fazla olmayan yarışın sessiz rüzgârında ayın berrak olduğunu hissederek bitirmedi. Vin başını eğerek dinledi ve beyefendiye el salladı. "Vyvodok'a sızdılar..." diye fısıldadılar ve doğrudan Lyadovsky'ye yöneldiler.
Yüzündeki gülümsemeyi silmeyi unutan Kont, Peremichsk'in önündeki mesafeye hayret etti ve koklamadan enfiye kutusunu elinden kaptı. Köpeklerin havlamalarının ardından Vovka'dan, Danil'in bas sesinden bir ses duyuldu; Oyun ilk üç köpeğe kadar yemişti ve sanki tazıların sesleri, bu özel hareketlerle, kurt yarışının bir işareti olarak, hapsedilmişliğin arkasından kükrüyordu. Dozhdzhachi artık ciyaklamak yerine yuhaladı ve tüm seslerin arasından Danil'in bazen bas, bazen de tiz sesi çıkan sesi ortaya çıktı. Danil'in sesi tüm ormanı dolduruyor, ormanın arkasından çıkıyor ve tarlanın derinliklerine doğru ilerliyordu.
Birkaç saniye dinledikten sonra, sayım ve hızlı atı karşıya geçti, böylece tazılar iki takıma ayrıldı: özellikle hararetli bir şekilde kükreyen büyük bir takım uzaklaşmaya başladı, takımın diğer kısmı ise ormanın karşısındaki tazılara doğru koştu. Kont'un yanındaydı ve aynı anda Danil'den hafif bir ses duyuldu. Hakaretler sürüldüğünde sinirleniyorlardı, parıldıyorlardı ve bazen hakaretler uzaklaşıyordu. Semyon öldü ve hastalandı, ben de kayıp genç bir köpek gibi oynayabileyim diye; Kont çoktan iç geçirmiş, elindeki enfiye kutusunu işaretlemiş, açmış ve morina balığını çıkarmıştı. "Geri!" Semyon düğüm için ayağa kalkan köpeğe bağırdı. Kont ürperdi ve enfiye kutusunu içeri aldı. Nastasya Ivanivna onları kaldırmaya başladı.
Kont ve Semyon ona hayran kaldılar. Raptom, çoğu zaman olduğu gibi, Mittev'in azgın yaklaşımının sesi, önlerinde köpeklerin havlayan ağızları ve Danila'nın yuhalaması vardı.
Kont etrafına baktı ve göçebe gözleriyle Kont'a hayretle bakan, şapkasını kaldırıp karşı tarafı işaret eden Mitka'ya sağ elini salladı.
- Dikkatli ol!
Kont ve Semyon düğümden dörtnala çıktılar ve sol ellerini kurda salladılar, o da yumuşak bir şekilde paytak paytak yürüyen, sessiz bir gıcırtı ile arkalarından atlayan düğüme kadar öyle bir koku yayıldı ki. Kötü köpekler dışarı atladılar ve harekete geçerek atların arkasına doğru koştular.
Vovk, hasta bir adamın kurbağaya saldırması gibi dikkatsizce koşmaya başladı, alnını köpeklere çevirdi ve aynı zamanda yavaşça paytak paytak yürümeye başladı, bir, iki kez soyundu ve kütüğe (kuyruğa) çarptıktan sonra işaret düğümdeydi. Aynı tazı, ağlamaya benzer bir kükremeyle, ortasından atladı, biri, diğeri, üçüncü bir tazı atladı ve hepsi tarlada, kurtların olduğu yerden koştu. geçti. Tazıların ardından kalın ormanlar aralandı ve Danil'in terden kararmış fırtınalı atı ortaya çıktı. Uzun sırt üstü, göğsü önde, şapkasız oturan Danilo, kırlaşmış, keçeleşmiş saçları kırmızı, uykulu yüzünde.
“Bağıracağım, bağıracağım!...” diye bağırdı. Kontu tedavi eder etmez gözlerinde bir parıltı parladı.
"Şey..." diye bağırdı, sayım sırasında arpını yükseltmekle tehdit etti.
- Hakkında... peki ya Vovka! ... Myslivtsi! - Ve şaşkın, öfkeli konta layık değil, daha da yükseldi, tüm öfkesi sayım için hazırlandı, kahverengi iğdişlerin ıslak yanlarına çarptı ve tazıların peşinden koştu. Kont, sanki cezalandırılmış gibi, ayakta durup etrafına bakıp gülümseyerek Semenya'ya, kampına yazık oldu diye seslendi. Ale Semyon artık orada değildi: çalıları kucaklayan çatal tarladan dışarı fırladı. Tazılar da her iki taraftan da atladı. Ale vok çadırları yedi ve myslivet'leri içinden geçmeden yedi.

Mikola Rostov bu saatte yerinde duruyor, canavara göz kulak oluyordu. Yakın ve uzak ırkların arkasında, yakaladığımız köpeklerin seslerinin arkasında, canlıların yakın, uzak ve yüksek seslerinin arkasında adada bulunanları duyduk. Adada genç (genç) ve anne (yaşlı) kadınların bulunduğunu biliyorduk; Tazıların iki gruba ayrıldığını, burada çalıştıklarını ve tuzak kurmanın pek de iyi gitmediğini biliyordum. Bir saniye içinde canavarı kontrol edin. Canavarı nasıl yeneceğimiz ve onu nasıl zehirleyeceğimiz konusunda binlerce farklı şey söylemeye çalıştık. Nadiya bir rozpach takas etti. Yeniyi yaşamak için kaç kez Allah'a bunlarla ilgili nimetlerle gittin; İnsanların sebepsiz yere yalan söyleyen güçlü bir duayla dua ettiği bu önyargılı ve şüpheli duygular için dua ettik. “Peki, ne istiyorsun, Tanrı adına konuşarak, onu benim için kazan! Senin büyük olduğunu ve bu günahın hesabını Senden istediğimizi biliyorum; Ama Allah aşkına, çatalın üzerime pişmesini sağla ki, hayrete düşecek “amcanın” gözünde Karai boğazıma ölümcül bir pençe yapıştırsın.” Binlerce kez, meşgul, gergin ve huzursuz bir bakışla, Rostov'un etrafına bakarken, titrek kavak gölgesinin üzerinde iki nadir meşe bulunan orman düğümleri, avlunun kenarı ve amcanın şapkası, arkadan biraz görülebiliyordu. çalı, sağ elini kullanan.

aklını çelmek

Konuyla ilgili özet:

Badoriy (yok edici)

Plan:

1 Diğer Pasifik Filosunun deposunda
2 Depo hizmeti Sibirya filosu

Girmek

"Bodriy"- Tsushima Muharebesi'ne katılan “Buiny” tipi filo avcısı.

1. Başka Bir Pasifik Filosunun deposunda

1901 yılında, 4 Mayıs 1902'de başlatılan ve 19 Haziran'da yürürlüğe giren St. Petersburg'daki Nevsky Gemi İnşa ve Mekanik Fabrikası tersanesindeki Baltık Filosu gemileri ve mevduatların listesine kadar bir dizi sigorta kaydedildi, 1902. Harekete geçtikten sonra A. A. Virenius'un ağılından Uzak İniş'e dönen Rus-Japon Savaşı'nın patlak vermesi Rusya'ya yöneldi.

29 Eylül 1904'te Diğer Pasifik Filosunun deposuna gitti ve Kronstadt'ı Kaptan 2. Sıra P. V. Ivanov'un komutasına bıraktı.

14 Mayıs 1905'teki Tsushima Muharebesi saatinde, Bodriy gemisi muhriplerin 2. bölümünün deposuna girdi ve tuğamiral O. A. Enkvist'in emriyle Rus savaş gemilerinin ateş etmeyen sol tarafında yelken açtı. . 15 Mayıs'ta Vranci "Bodriy", "Bliskuchy" batan destroyerin mürettebatını gemiye aldı. Ertesi gün muhrip şiddetli bir fırtınada batırıldı ve ayın 17'si gecesi gemideki savaşın sonu sona erdi. Tenteler kendi başlarına test edilme şansına sahip oldu. Ünlü bir şekilde dayanan Nezabar "Bodriy", Şangay açıklarına bir Rus gemisini yedekte getiren İngiliz vapuru "Quailin" den işaretlendi. Muhrip, askeri operasyonların sonuna kadar orada dağılmıştı.

2. Sibirya filosunun deposunda hizmet

6 yaprak düşüşü 1905 kaya "Bodriy" kalıntıları Sibirya filosunun deposuna. 1907 yılında, Vladivostok limanındaki gövde ve mekanizmalarda büyük bir revizyon, kazanlardaki güverte levhaları ve boruların değiştirilmesi ve tadilatlar yoluyla gerçekleştirildi. 12 Nisan 1917'de Kızıl Sibirya Filosu'nun deposuna ulaştı, ardından Japon birlikleri tarafından gömüldü.

Vladivostok'un kurtarılmasının ardından müdahaleler uyum içinde gerçekleştirilmedi. 21 yaprak düşüşü 1925 kayası RKKF gemileri ve kötülük binaları listesine dahil edildi.

Notlar

1 2 Görünüm: St. Petersburg: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3

Edebiyat

"Nevki". Filo muhripleri“Şiddet” türü ve değişiklikleri; Afonin, N. N. - Görünüm: St. Petersburg: LeKo, 2005; ISBN: 5-902236-19-3
Oleksandrivsky G. B. Tsusimsky biy. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
Taras O. Rus gemileri İmparatorluk Donanması 1892-1917 - Hasat, 2000. - ISBN 9854338886

aklını çelmek
Bu özet Rusça Vikipedi'deki makalelere dayanmaktadır. Wicono senkronizasyonu 07/11/11 03:23:28
Benzer özetler: Uçaksavar topçusu

Geminin yaşamı için fikrinizi değiştirin

Muhripin ömrü ve ileri askerlik hizmeti

büyük savaş savaşı

Odessa Savunması

Poti'de bombalı saldırı

Trajedi yaşandığında çalışma zaten tamamlanmıştı: 16 Haziran 1942'de 16 düşman bombardıman uçağı yüksek irtifada (6-7 km) üsse yaklaştı ve gruplar halinde gemilere bindi. Bodrogo'nun kıç tarafına yakın bir yerde, savaş alarm sinyaliyle aynı anda iki bomba kaybedildi: ilki, 166-167. çerçeveler bölgesindeki sancak tarafındaki güverte döşemesini deldi ve ilave bir dayanağa çarptı. pervane şaftı ve ardından yön değiştirerek delindi. ama sallanmıyordu; bir arkadaşım kıç motor bölmesine sürüklendi ve battı; üçüncü bomba ise iskele duvarı ile geminin kıç tarafı arasında 220. çerçeve bölgesinde patladı. Büyük bir güç patlaması yaşandı ve çarpışma nedeniyle çok sayıda denizci denize atıldı. 133. çerçevenin arkasındaki tüm alanlar hızla suyla doldu, geminin aksları 5,7 m kıçtaydı. İlk başta suyu teknenin ortasında lokalize etmeyi başaran denizciler, daha sonra gelen SP-13 römorkörünün yardımıyla bir miktar alanı boşaltarak, 80 tonluk iki dubayı kıç altına getirdiler. Ertesi gün, kasanın bükülmüş levhalarına asılı olan torpido kovanını önden keserek muhrip, yüzer iskeleye getirildi. Rıhtım boşaltıldığında güçlü bir çatlak duyuldu: 159 çerçeve alanındaki bağlar yırtıldı. “Bodrogo”nun arka kısmı aslında kırılmıştı. Geminin onarımı için iki buçuk yıl harcandı ve 31'den fazla göğüs, Karadeniz'deki mücadele zaten tamamlandığı için gemi çalışmaya başladı.

Savaş boyunca 12.120 mil yol kat ettik, düşmanın kıyı mevzilerine 13 kez ateş açtık, 72 uçaksavar ateşi açtık ve düşmana aşağıdaki sayıda mermi ateşledik:

1332 mermi kalibreli 130 mm
76 mm kalibreli 988 mermi
12 adet 45 mm kalibreli mermi
37 mm kalibreli 1771 mermi
1433 soğutucu kalibreli 12,7 mm

10.1936 – 08.1937 – Kharlamov Mikola Mihayloviç
194? - 07.1942 - kaptan 3. rütbe Mitin Volodymyr Mihayloviç
16.07.1942 – 04.1944 – kaptan 3. rütbe Kozlov Evgen Andriyovich
24.04.1944 – 194? – Kaptan 2. rütbe Zhirov F.V.

Posilannya

Filo destroyeri "Bodriy" Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun web sitesinde (Rusça)

"Bodriy", Tsushima Savaşı'na katılan "Buiny" sınıfının bir muhripidir. 9 Bereznya 1902'ye kadar - “Piskar”.
Diğer Pasifik Filosunun deposunda: Baltık Filosu gemileri listesine 1901 yıllık sigorta ve tersanedeki ipotekler

St. Petersburg'daki Nevsky Gemi İnşa ve Mekanik Fabrikası, 4 Mayıs 1902'de hizmete girdi ve 19 Haziran 1902'de hizmete girdi.
Harekete geçtikten sonra Uzak İniş'e uçuyorum.

A. A. Virenius'un ağılı, Rus-Japon savaşının Rusya'ya dönmesiyle birlikte.
29 Eylül 1904'te Diğer Pasifik Filosunun deposuna gitti ve Kronstadt'ı Kaptan 2. Sıra P. V. Ivanov'un komutasına bıraktı.

14 Mayıs 1905'teki Tsushima Muharebesi saatinde, Bodriy gemisi muhriplerin 2. bölümünün deposuna girdi ve tuğamiral O. A. Enkvist'in emriyle Rus savaş gemilerinin ateş etmeyen sol tarafında yelken açtı. . 15 Mayıs'ta Vranci "Bodriy", "Bliskuchy" batan destroyerin mürettebatını gemiye aldı.
Ertesi gün muhrip şiddetli bir fırtınada batırıldı ve ayın 17'si gecesi gemideki savaşın sonu sona erdi. Tenteler kendi başlarına test edilme şansına sahip oldu.
Ünlü bir şekilde dayanan Nezabar "Bodriy", Şangay açıklarına bir Rus gemisini yedekte getiren İngiliz vapuru "Quailin" den işaretlendi. Muhrip, askeri operasyonların sonuna kadar orada dağılmıştı.

Sibirya filosunun deposunda servis

Vladivostok'un kurtarılmasının ardından müdahaleler uyum içinde gerçekleştirilmedi. 21 yaprak düşüşü 1925 kayası RKKF gemileri ve kötülük binaları listesine dahil edildi.

Hizmet

Gemi sınıfı ve tipi - Destroyer Destroyer.

Ana liman - St. Petersburg, Vladivostok.

Organizasyon - Diğer Pasifik Filosu, Sibirya Filosu.

Virobnik - Nevsky Fabrikası.

Depodan filoya giriş - 1925 r.

Durum - Gül.

Temel özellikleri

Su kapasitesi - 440 ton.

Dovzhina – 64,1 m.

Genişlik – 6,4 m.

Sonbahar - 2,82 m.

Motorlar – Üçlü genleşmeli 2 dikey buhar motoru, 4 Civanperçemi kazanı.

Potansiyel – 5700 l. İle. (4,2 MW).

Dvigun - 2.

Hız: 26,06 deniz mili (48,3 km/yıl).

Seyir menzili 12 knot hızda 1200 deniz milidir.

Mürettebat – 4/62 kişi.

Ozbroennya

Topçu - 1x75mm/50,5x47mm/35 Hotchkis, 2x7,62mm makineli tüfek.

2x75 mm, 6x7,62 mm makineli tüfekler.

Mayın torpidosu - 3 × 381 mm TA

Ozbroennya

Benzer gemiler

Fikrini değiştir

1931'in sonunda, SRSR Savunma Rada'sı, yeni, daha etkili muhrip muhriplerinin yaratılmasını içeren askeri-deniz yaşamı programını övdü ve Özel Gemiler Banyosu Merkezi Tasarım Bürosu'nun (TsKLS) oluşturulması için oy kullandı. -1), çeşitli atamaların baş mühendisi V.A. Nikitin ve Vikonavian'ın temsilcisi P. O. Trakhtenberg. Soyuzverf Komisyonu, V. A. Nikitin ile birlikte, Ansaldo gemi inşa şirketinin İtalyan muhriplerinin teknik ve taktik özelliklerini geliştirmek ve projeyi daha da geliştirmek için 1932'de İtalya'ya gitti. Mistral sınıfı muhriplerin belgelerine aşina olan mühendisler, projelerinde resmi olarak ayarlamalar yaptılar. Dolayısıyla Proje 7'nin gemilerinin temeli İtalyan muhriplerdi. 21 doğum 1934 Pratsі ve Savunma Birliği tarafından onaylanan rock projesi.

Filonun kendisinden Karadeniz bölgesine kadar hafif kuvvetlerin geliştirilmesine öncelik vererek 30'lu yıllardaki Radyan düzeninin ardındaki nedenleri anlamak önemlidir. Yani ne olursa olsun Karadeniz Filosu, Baltık'ın gücünden ödün vererek "hafif kruvazör - muhrip" sınıfının hızlı hareket eden yüzey gemilerinin sayısına liderlik ediyorlar. Büyük Alman Savaşı'nın başlangıcına kadar deposunda 1 savaş gemisi, 5 kruvazör (eski Komintern dahil), 3 lider, 13 muhrip depolanıyordu. Ve bu, yüzey gemilerindeki rakiplerin yalnızca 4, hatta yeni Rumen muhriplerini görebildikleri gerçeğine rağmen. Karadeniz Filosu, bir savaş gemisi, bir kruvazör tugayı ve bir hafif kuvvetler topluluğundan oluşan bir yüzey gemileri filosu (1940'ta bir kruvazör tugayından yeniden düzenlendi) dahil edilerek organize edildi. Kruvazör tugayının deposunda iki muhrip bölümü vardı; diğer bölümde altı “semok”un tümü vardı: “Bodriy”, “Boyky”, “Shvidky”, “Neshchadny”, “Pilny” ve “Bezdoganniy”. Savaştan yalnızca ilk ikisi hayatta kaldı.

Budivnitstvo ve test etme =

"Bodriy" şeması

Projenin lider gemisi 7 Mikolayivska sporudi. Yakalamadan üç veya daha fazla ay sonra Karadeniz Filosu deposundaki resmi kayıtlar (harekete giriş tarihinde çeşitli okumalar, farklı dzherelakh 6 Kasım 1938'den 1 Mart 1939'a kadar). Fabrika ve ilk testler sırasında, geminin tasarımında, kafa kazanlarının gövdesi için ek takviyeler yapmanın, ayrı güç ve aydınlatma elektrik sistemlerine sahip olmanın, ana kalibreli torpidolar ve teçhizat ve toplar, tüm alanlarda yalıtımı yeniden işliyor. Harmoniumdan çekim yapıldığı saat boyunca titreşimler görüldü. Aynı türden sonraki muhriplerde uyanıklık saatinden önce bile ayrıntılı olarak çalıştılar.

Onarım ve modernizasyon

Büyük Alman Savaşı'nın başlangıcına kadar, “Bodriy” kapıları onarımdan geçiyordu: 1939'dan 1940'a kadar Mikolaiv'de (198 numaralı fabrikada) garanti ve 1940'tan itibaren Sevastopol'da (201 numaralı fabrikada) sürekli garanti. Ayrıca 1941 yazında ilk serinin 130 mm'lik B-13 topları yine destroyerde değiştirildi.

Servis geçmişi

1940'ların başında destroyer Romanya'nın Köstence limanından yola çıktı.

Sevastopol yakınında "Bodriy"

Savaşın başlangıcı, Sevastopol yakınlarında buhar kazanlarının temizlenmesi ve kalaylanmasıyla başladı. Askeri operasyonların başlangıcından itibaren devriye görevini yürüttü, ana üssün hava savunmasını sağladı ve Tuna filosuna ait gemilerin çıkışını kapattı. Hat, manyetikliği giderilmiş ve çamurluk kirişinin yanındaki kenar boyunca döşenen LFTI sargılarına sahip ilk hatlardan biridir. 1941 orağının yardımıyla Odessa'nın savunmasında aktif rol aldı. Nakliye araçlarına eşlik ettik, hava saldırılarıyla mücadele ettik ve düşmanın kara mevzilerine ateş açtık. Kıyı güvenlik noktalarının yardımıyla destroyerin mürettebatı, düşman güçlerine karşı etkili bir şekilde savaştı. Romanya tümenlerinden birinin komuta merkezinin ve karargahının azaltılması nedeniyle Bodriy mürettebatı, Odessa askeri-deniz üssünün aynı komutanlığına mahkum edildi.

13 Eylül'de muhrip, 45 mm otomatik toplar yerine 70 K uçaksavar silahlarıyla yeniden donatıldı; bu oldukça zamanında oldu: beş gün sonra muhrip üsse döndükten sonra iki hava saldırısını fark etti. Daha sonra 22., 25. ve 28. oraklara saldırılar tekrarlandı, değişken bombardıman uçakları muhripe zarar veremedi. Yine de 9. baharda Odessa'da, saha topçuları için garnizona 1040 mermi teslim eden gemi, 6 inçlik bir mermiden hasar gördü. Titreşimler 171., 172. ve 173. çerçeveleri kırdı, kabloları ve boru hatlarını kırdı, revirin ekipmanını tahrip etti ve tuzaklar nafta tanklarına ve harmonik tanklara nüfuz etti. Şans eseri yoğun bir gün vardı ve cephane kalmamıştı. Muhrip güvenliğini sağladı ve bir duman perdesinin arkasına saklanarak limanı güvenli bir şekilde terk etti. Dış kasadaki delik hemen plastikle dolduruldu.

Sonraki beş gün boyunca, "Bodriy" 18 düşman kıyı bataryasına ateş etti ve yanlarından gelen ateşi beş kez fark etti, ayrıca hava saldırılarını defalarca püskürttü. Kısa süre sonra dimo ekipmanındaki durgunluk ortadan kalkmaya başladı. 14 Nisan'da gemi Sevastopol'a ulaştı ve burada yeni yılın ikinci gününde ekipmanlardaki tüm hasarlar tespit edildi, mermi patlamasının neden olduğu hasar düzeltildi ve sarım sargılarının yeri değiştirilerek başka bir yere aktarıldı. üst güverteye doğru. Baharın 17'sinde denize döndük ve bir ay boyunca sürekli konvoy hizmetinde bulunduk ve bir maden üretimini tamamladık. Odessa garnizonunun tahliyesinde yer aldılar ve sadece birkaç gün içinde büyük miktarda mühimmat harcadılar. Sevastopol yolunun 16'sında 8 şiddetinde (7 puana kadar) bir fırtınaya maruz kaldık, ancak küçük hasar aldık.

31 Haziran 1941 günü saat 16:25 civarında, Yevpatoria yakınlarındaki düşman işgali altındaki kıyı mevzilerini bombaladıktan sonra Sevastopol'a ulaşan gemiden 60 kablo uzaklıkta 9 Ju-87 uçağı ve 6 Me uçağı -109 tespit edildi. Geminin hızı arttı ve uçaktan ateş açıldı. Ancak Luftwaffe pilotları, atıcıya yanıt olarak yetkin bir şekilde hareket ettiler: koku, karanlığın üzerine yükseldi ve güneşin yanından hedefe saldırdı. Almanlar 36 bomba attı ve çok sayıda mermi ateşledi. Bombalardan doğrudan isabet olmadı (bombardıman uçakları hemen sızdı), ancak mermiler geminin gövdesinden 7-10 metre uzakta şişti. Elbette düşmanın suçluları bir yıl boyunca sonuna kadar bombardımanlarına devam ettiler.

Tamirciler, üst yapı ve fribordun yakınında 2 bine yakın delik, iskele tarafında ise su hattına yakın 19 delik buldu. Yanma tanklarından (geminin ortasında ve güvertede) nafta sızdı, kazanlar üzerindeki basınç keskin bir şekilde düştü ve akışkanlığın azalmasına neden oldu. Aynı şey sis bombaları ve kenarlarda 37 mm'lik mermilerin tedarikinde de oldu, ayrıca her şey yolunda gitti. Hava saldırısında 4 kişi öldü, 49 kişi yaralandı (gemi komutanı, kaptan 3. rütbe V. M. Mitin yaralandı). Geminin hayatta kalma mücadelesi, hatalı kişilerin ateşinde gerçekleşti ve bu süreçte çok az felaket yaşandı: fanlar, bölümün başka bir kazan dairesinde yanan sis bombalarından çıkan dumanı emdi ve o anda gövde kazan dairesi kapağında bir çatlak oluştu ve yoğun duman çıktı. Denizciler orada bir yangın olduğuna inandılar ve ambar kapağına karbonik asit bidonları attılar ama şaşırdılar (aksi takdirde kazan dairesi ters gidebilirdi).

İki gün sonra destroyer Sevmorzavod'a tekrar yaklaştı: üç bombardıman uçağı keskin bir şekilde gemiye indi. Bodrogo'nun sol tarafındaki mavnaya yaklaşık 250 kg'lık bomba batırılarak batırıldı. Muhripin gövdesinde, 14'ü gövdenin su altı kısmında olmak üzere neredeyse bin yeni parçalanma deliği vardı. Ushkodzhenya, suya yayılırken yanan kavurucu ateşin üstesinden geldi. 10 kişi öldü, 16 kişi yaralandı, onarımların yapılması güvenli değildi ve bu nedenle 3. yaprak düşmesine rağmen "Bodriy", "Bezdoğanny" eskortunda kendi gücüyle Poti'ye koştu. Geçişte, tahta tapalarla hızla doldurulan deliklerden su sızmaya başladı ve bu deliklerden eğim 10°'ye ulaştı (türbin dişlileri vidalandığında). Geçtiğimiz ay Potya'da muhrip onarıldı ve mürettebat yeniden oluşturuldu.

16 Nisan 1941'de 227 kişiyi taşıyan destroyer Tuapsi'ye ulaştı ve Novorossiysk'e doğru yola çıktı. Birkaç gün sonra depodaki "Bodriy", filo komutanı Koramiral F. S. Zhovtnevoy'u ("Chervoniy Krim", "Chervoniy Kavkaz" kruvazörleri, "Kharkiv" lideri ve "Nezamozhnik" muhrip "Nezamozhnik") kuşattı ve kaderlerini aldı. Sevastopol'un vergilendirilmesindeki ünlü vadide. Zagin, Luftwaffe bombardıman uçaklarının sayısal saldırılarını mağlup etti ve 79. tugaydan 4 bin savaşçıyı sahaya teslim etti. Deniz Kolordu. Bu sefer sırasında Bodriy'de 340 paraşütçü, 6 tanksavar silahı ve 35 ton mühimmat bulunuyordu. Muhrip çoğu zaman Sevastopol yakınlarında kaldı, bazen düşman uçaklarına ve kara kuvvetlerine sürekli ateş açtı ve akşamları 22 gün boyunca Potya yakınlarında birlikler vardı. Geminin uçaksavar topçuları bir Junkers Ju 88'i düşürmeyi başardı.

Trajedi yaşandığında çalışma zaten tamamlanmıştı: 16 Haziran 1942'de 16 düşman bombardıman uçağı yüksek irtifada (6-7 km) üsse yaklaştı ve gruplar halinde gemilere bindi. Bodrogo'nun kıç tarafına yakın bir yerde, savaş alarm sinyaliyle aynı anda iki bomba kaybedildi: ilki, 166-167. çerçeveler bölgesindeki sancak tarafındaki güverte döşemesini deldi ve ilave bir dayanağa çarptı. pervane şaftı ve ardından yön değiştirerek delindi. ama sallanmıyordu; bir arkadaşım kıç motor bölmesine sürüklendi ve battı; üçüncü bomba ise iskele duvarı ile geminin kıç tarafı arasında 220. çerçeve bölgesinde patladı. Büyük bir güç patlaması yaşandı ve çarpışma nedeniyle çok sayıda denizci denize atıldı. 133. çerçevenin arkasındaki tüm alanlar hızla suyla doldu, geminin aksları 5,7 m kıçtaydı. İlk başta suyu teknenin ortasında lokalize etmeyi başaran denizciler, daha sonra gelen SP-13 römorkörünün yardımıyla bir miktar alanı boşaltarak, 80 tonluk iki dubayı kıç altına getirdiler. Ertesi gün, kasanın bükülmüş levhalarına asılı olan torpido kovanını önden keserek muhrip, yüzer iskeleye getirildi. Rıhtım boşaltıldığında güçlü bir çatlak duyuldu: 159 çerçeve alanındaki bağlar yırtıldı. “Bodrogo”nun arka kısmı aslında kırılmıştı. Geminin onarılması iki buçuk yıl sürdü ve sadece 31 yıl önce, 1944'te, çünkü Karadeniz'deki çatışmalar çoktan tamamlanmıştı ve gemi çoktan harekete geçmişti.

Savaş boyunca 12.120 mil yol kat ettik, düşmanın kıyı mevzilerine 13 kez ateş açtık, 72 uçaksavar ateşi açtık ve düşmana aşağıdaki sayıda mermi ateşledik:

Savaştan sonra servis

Tamamen açık olmayan bir gerçek, "Bodry"nin kendisinin bu makalede anlatılan sonraki tarihle olan ilişkisidir. Yani çoğu yazar, makalenin kahramanının Tendrovskaya Spit'te olduğunu belirtirken, aynı zamanda çok sayıda kitap ve dergi ekinin yazarı olan Balakin S.A., "Boykiy"in kendisinin hedef haline geldiğini ve "Bodriy"in kendisinin de hedef haline geldiğini doğruluyor. ” Sevastopol yakınlarındaki metal üzerine.

Eski versiyonun ardından: “Gemi 1951'den 1953'ün sonuna kadar büyük onarımlardan geçiyordu. 17 Şubat 1956'da askeri depodan çıkarılarak TsL-3 meta gemisine yeniden şekillendirildi ve 13 Haziran 1959'da Başlangıçta trenuvalnu UTS-8 istasyonuydu. 1962 baharında istasyon yüzen bir hedefe dönüştürüldü ve KTSh roketlerinin testleri sırasında hemen Tendra tükürüğünün yakınındaki kıyı nehrine indirildi.

Ölümden sonra

Gemide torpido kovanları ve mühimmat korunmuştu. Strilyanina muhripten 57-bis "Gnivny" civarında yönetildi. Füze çarptığında tüm güverte enkazı denize atıldı. Bazı ekipmanların hala yerde olması mümkündür. Glibina 3 metre. Gemi suyun üzerinde asılı duruyor. Görgü tanıklarının ifadesine göre geminin gövdesi, yüzeyde yıkanabilen düzensiz kaplama parçalarından oluşuyor.

Gemi komutanları

* 10.1936 - 08.1937 - Kharlamov Mikola Mihayloviç * 194? - 07.1942 - kaptan 3. rütbe Mitin Volodymyr Mihayloviç * 16.07.1942 - 04.1944 - kaptan 3. rütbe Kozlov Evgen Andriyovich * 24.04.1944 - 194? – kaptan 2. rütbe Zhirov F.V.

Literatür ve bilgi

Edebiyat

Balakin S.A. Sayı 2(8)1996 // "Gök gürültüsü" ve diğerleri. Proje 7 için filo muhripleri.= "Modelist-constructor" dergisine ek. – Moskova: ATZT formundaki “Modelist-constructor” dergisinin yazı işleri ofisi, 1996. – 32 s. - 7000 kopya.
Balakin S.A. Seri "Aresanal koleksiyonu" // Efsanevi "Simki". “Stalinist” serisinin düşünceleri. – “Koleksiyon”, “Yauza”, “EKSMO”, 2007. – 208 s. - 4000 kopya. - ISBN 978-5-699-23784-5