159. Малі сторожові кораблі пр.159 Кораблі вмф ссср 159 проекту

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Сторожові кораблі проекту 159
Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1 Petya class frigate

Сторожовий корабель проекту 159 СКР-11 23 грудня 1985 року
Проект
Країна
Виробники
Оператори
Основні характеристики
Водотоннажність	938 т (стандартне) 1077 т (повне)
Довжина	81,8 м (78 м за КВЛ)
Ширина	9,2 м (8,9 м за КВЛ)
Опад	5,8 м (2,85 м за КВЛ)
Двигуни	дизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б
Потужність	30 000 л. с. (М-2Б) 6000 л. с. (61Б)
Двигун	3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої
Швидкість ходу	33 вузла (найбільша) 14 вузлів (економічна)
Дальність плавання	2000 морських миль (при 14 вузлах)
Автономність плавання	10 діб
Екіпаж	108 осіб (9 офіцерів)
Озброєння
Радіолокаційне озброєння	БІУС «Планшет-59» РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net) НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II) ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда» РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель" РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head
Радіоелектронне озброєння	«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці
Зенітна артилерія	2×2 - 76,2-мм АК-726
Протичовникове озброєння	4 × 16 РБУ-2500 «Смерч» 256 глибинних бомб РДБ-25 2 бомбозброджувачі глибинні бомби БПС/ГБ/ББ
Мінно-торпедне озброєння	1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159 20-30 хв
Зображення на Вікіскладі

Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1(за класифікацією НАТО - Petya-I class frigate) - сторожові кораблі, що перебували на озброєнні ВМФ СРСР у післявоєнні роки.

Історія

Розвиток проекту

За даними на 2015-2016 роки – дві одиниці знаходяться в порту Тартус, Сирія.

Посилання

Сторожові кораблі типу СКР-1. Проект 159 / Petya-I class (рус.)

Сторожові кораблі проектів 159, 159А та 159АЕ – 48+1 од.

Створювалися як малі протичовнові кораблі, але фактично по водотоннажності наблизилися до СКР проекту 50. Склад артилерійського та протичовнового озброєння - майже такий самий, як на ВПК проекту 61. Особливість сторожів 159-го проекту - застосування комбінованої дизель-газотурбінної ГЕУ, в якій дизелі працювали ГТУ-на бортові.

Останні 29 кораблів будувалися за вдосконаленим проектом 159А: ними РБУ-2500 замінили більш потужні РБУ-бООО, встановили другий ТА і модернізували системи РЛС. Аналогічний склад озброєння мали і експортні СКР проекту 159АЕ, але на них було збережено бомбомети РБУ-2500. (У переліку кораблів СКР проектів 159А та 159АЕ відзначені знаком *).

СКР-38(До 19.5.1966-ПЛК-4, зав. № 150). 31.10.1958 закладено на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді і 17.2.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 1.4.1960, вступив у дію 30.11.1961 та 16.1.1962 включений до складу До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. У періоді 30.8.1984 по 5.2.1987 модернізовано на СРЗ у Ризі у проекті 159М. 19.4.1990 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1990 розформований, але у 1991 - 1992 рр. затонув під час демонтажу механізмів та систем у Балтійському порту через несправність донно-забортної арматури.

СКР-47(До 19.5.1966-ПЛК-5, зав. № 151). 31.12.1958 закладено на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді та 17.2.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 1.7.1960, вступив у дію 26.12.1961 та 16.6.1962 включений до складу Наприкінці 1962 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 8.12.1962 перерахований до складу УФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. У період з 28.5.1963 по 25.11.1964 на Прибалтійському ССЗ "Янтар" у Калінінграді модернізовано за проектом 159М, а з 1.11.1987 по 16.12.1988 на СРЗ-82 у сел. Рослякове пройшов середній ремонт. 29.10.1992 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 31.12.1992 розформований та оброблений на метал в Архангельську.

СКР-26(до 19.5.1966 – ПЛК-14, зав. № 153). 6.3.1959 закладено на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді та 21.5.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 1.6.1960, вступив у дію 27.12.1961 та 16.1.1962 включений до складу КБ. Наприкінці 1962 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 8.12.1962 перерахований до складу СФ, 22.1.1965 був повернутий до складу КБФ, а 7.7.1965 знову переведений до складу КСФ. З 28.5.1963 по 22.1.1965 на ССЗ № 820 пройшов модернізацію та капітальний ремонт. До 19.5.1966 ставився до підкласу П Л К. З 21.12.1970 по 11.2.1977 на СРЗ-35 ("Севморшлях") у Мурманську, з 28.11.1979 по 14.7.1981 на Прибалтійському2. .1989 по 22.10.1991 на СРЗ-82 у сел. Рослякове знову проходив капітальний та середній ремонт. 30.6.1993 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.11.1993 розформований і пізніше оброблений на метал у Мурманську.

СКР-1(До 19.5.1966 - ПЛК-1), з 30.5.1978 - ОС-332 (зав. № 601). 26.1.1957 зарахований до списків кораблів ВМФ та 31.8.1957 закладено на стапелі ССЗ № 340 “Червоний металіст” ім. М.Горького у Зеленодольську Татарської АРСР, спущений на воду 31.8.1959 та навесні 1960 переведений за внутрішніми водними системами в Азовське море, а звідти до Чорного для проходження здавальних випробувань, вступив у дію 30.12.1961 та 19.1.1962 включений до складу ЧФ; був головним кораблем цього проекту. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 25.2.1974 по 29.7.1974 на "Севморзаводі" ім. С.Орджонікідзе у Севастополі пройшов середній ремонт, а з 12.10.1977 по 1979 р. там же модернізовано та перебудовано за дослідним зразком. 30.3.1978 виведено з бойового складу та перекласифіковано в ОС. 1.10.1986 розформований у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.2.1987 виключено зі списків судів ВМФ і пізніше розбито на метал у Севастополі.

СКР-17(до 19.5.1966-ПЛК-17), з 19.8.1982 – ОС-34 (зав. № 154). 24.4.1959 закладено на стапеле.ССЗ № 820 у Калінінграді і 21.5.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 5.8.1960, вступив у дію 31.12.1961 і 16.1.1962 включений до складу До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. 15.3.1965 перерахований до складу СФ і навесні 1965 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська, а 27.5.1980 після переходу навесні 1980 р. за внутрішніми водними системами з Білого моря до Азовського, а звідти до Чорного моря. . 8 - 13.5.1970 здійснив візит до порту Алжир. З 7.10.1975 по 28.11.1977 на Прибалтійському ССЗ "Янтар" у Калінінграді пройшов капітальний ремонт. 19.8.1982 виведено з бойового складу та переформовано в ОЗ, а 28.9.1990 виключено зі списків судів ВМФ у зв'язку зі здаванням до ОФД для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1990 розформований і пізніше оброблений на метал у Севастополі.

СКР-9(До 19.5.1966-ПЛК-9, зав. № 157). 18.7.1959 закладено на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді та 12.9.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 14.10.1960, вступив до ладу 30.6.1962 та 24.7.1962 включений до складу Наприкінці 1963 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 13.12.1963 перерахований до складу УФ. До 19.5.1966 р. належав до підкласу ПЛК. У період з 7.10.1975 по 10.6.1977 на СРЗ-35 (“Севморшлях”) у Мурманську та з 3.12.1982 по 18.7.1984 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив капітальний ремонт. 19.4.1990 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для демонтажу та реалізації, 1.10.1990 розформовано та пізніше розбито на метал у Мурманську.

СКР-22(до 19.5.1966 – ПЛК-22, зав. № 158). 12.9.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ та 26.9.1959 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 25.1.1961, вступив до 14.11.1962 та 19.12.1962 включений до складу Наприкінці 1963 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 17.12.1963 перерахований до складу УФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 28.11.1977 по 26.4.1979 на Прибалтійському ССЗ “Янтар” у Калінінграді та з 10.8.1985 по 25.8.1987 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив капітальний ремонт. 24.6.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1991 розформований і пізніше оброблений на метал у Мурманську.

СКР-33(До 19.5.1966-ПЛК-25, зав. № 159). 12.9.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ і 26.12.1959 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 7.4.1961, вступив до ладу 14.11.1962 та 19.12.1962 включений Наприкінці 1963 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 17.12.1963 перерахований до складу УФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. 1.10.1973 виведено з бойового складу, законсервовано та поставлено на відстій, але 30.7.1978 розконсервовано та знову введено в дію. З 24.11.1978 по 27.5.1980 на Прибалтійському ССЗ "Янтар" модернізовано за проектом 159М, а з 9.10.1986 по 1.11.1988 на СРЗ-82 у сел. Рослякове пройшов капітальний ремонт. 4.8.1995 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації та 1.9.1995 розформовано.

СКР-18(до 19.5.1966 – ПЛК-15, зав. № 28). 28.8.1959 закладено на стапелі ССЗ № 638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 29.9.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 27.6.1961, вступив у дію 12.12.1962 та 30.12.1962 включений до складу ТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 5.7.1973 по 25.1.1974 на Дальзаводі ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці пройшов капітальний ремонт. 18 – 23.11.1976 здійснив візит до Басри (Ірак). З 2.3.1979 входив до складу КамФлРС і з 23.4.1981 -до складу СахФлРС КТОФ. 4.5.1989 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1989 розформовано.

СКР-27(до 19.5.1966 – ПЛК-27, зав. № 162). 12.9.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ та 8.4.1960 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 29.5.1961, вступив у дію 31.12.1962 та 6.2.1963 включений до складу КБ. Влітку 1963 р. переведений внутрішніми водними системами з Балтійського моря до Азовського, а звідти до Чорного та 23.7.1963 перерахований до складу ЧФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. 1 - 31.6.1967 та 1.1 -31.12.1968, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні військових дій на Середземному морі, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту. 9-12.8.1969 здійснив візит до Варни (Болгарія). З 19.2.1987 по 1989 р. на СРЗ "Флотський арсенал" у Варні пройшов капітальний ремонт. 3.7.1992 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1992 розформований та незабаром оброблений на метал у Севастополі.

СКР-30(до 19.5.1966 – ПЛК-30), з 30.5.1978 – ОС-333 (зав. № 163). 12.5.1959 зарахований до списків кораблів ВМФ та 15.6.1960 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 24.6.1961, вступив у дію 31.12.1962 та 6.2.1963 включений до складу КСП. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. Восени 1968 р. переведений внутрішніми водними системами з Балтійського моря до Азовського, а звідти до Чорного та 23.12.1968 перерахований до складу ЧФ. З 25.1 по 14.8.1968 на КМОЛЗ у Кронштадті, з 27.6.1974 по 30.10.1974 та з 31.10.1985 по 10.9.1987 на “Севморзаводі” ім. С.Орджонікідзе у Севастополі проходив середній та капітальний ремонт. 30.3.1978 виведено з бойового складу та переформовано в ОЗ, а 28.9.1990 виключено зі списків судів ВМФ у зв'язку з роззброєнням та передачею Держпостачу СРСР для використання у службово-допоміжних цілях та 1.10.1990 розформовано.

СКР-41(До 19.5.1966- ПЛК-41, зав. № 29). 27.2.1960 закладено на стапелі ССЗ № 638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 21.9.1961 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 4.10.1963 та 23.11.1964 включений до складу КБФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. Восени 1966 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська та 5.10.1966 перерахований до складу КСФ. У період з 7.10.1975 по 16.12.1976 на Прибалтійському ССЗ “Янтар” та з 1.10.1981 по 6.10.1983 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив середній ремонт. 19.4.1990 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації, 1.10.1990 розформовано та пізніше розбито на метал у Мурманську.

СКР-11(До 19.5.1966-ПЛК-11, зав. № 30). 20.12.1960 закладено на стапелі ССЗ №638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 16.2.1962 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 25.4.1963, вступив у дію 14.12.1963 та 23.11.1964 включений до складу ТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. У період із 3.3.1976 по 1.1.1978 на “Дальзаводі” ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці пройшов капітальний ремонт. 31.12.1988 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій, але 1.10.1989 розконсервовано і знову введено в дію. 15.2.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.6.1991 розформовано.

СКР-43(До 19.5.1966-ПЛК-43, зав. № 31). 16.6.1961 закладено на стапелі ССЗ № 638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 31.5.1962 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 28.8.1963, вступив у дію 29.4.1964 та 23.11.1964 включений до складу ТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. У період із 27.5.1974 по 2.4.1975 на “Дальзаводі” ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці пройшов середній ремонт, а з 10.2.1981 по 10.11.1981 там же модернізовано за проектом 159М. 4.5.1989 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1989 розформовано.

СКР-40(До 19.5.1966- ПЛК-37, зав. № 166). 28.4.1960 зарахований до списків кораблів ВМФ і 28.10.1960 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 18.11.1961, вступив вбуд 30.6.1964 та 23.11.1964, після 23.11.1964, а звідти до Чорного, включений до складу ЧФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 13.8.1976 до 2.3.1978, з 18.7.1984 до 10.6.1985 на “Севморзаводі” ім. С.Орджонікідзе у Севастополі та з 3.2 по 12.11.1986 на СРЗ “Флотський арсенал” у Варні (Болгарія) проходив капітальний та середній ремонт. 25.1.1994 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.9.1994 розформовано.

СКР-3(До 19.5.1966- ПЛК-3, зав. № 32). 10.1.1962 закладено на стапелі ССЗ №638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 9.2.1963 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 29.5.1964, 1.7.1962, вступив у дію 21.3.1963 та 23.11.1963 включений до складу ТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 3.3.1976 по 21.12.1978 на ДВЗ “Зірка” у сел. Великий Камінь Приморського краю пройшов капітальний ремонт. 20.6.1987 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.8.1987 розформовано.

СКР-34(до 19.5.1966 – ПЛК-34, зав. № 165). 28.4.1960 зарахований до списків кораблів ВМФ і 27.7.1960 закладений на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді, спущений на воду 30.8.1961, вступив до ладу 26.12.1964 та 25.1.19 До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 14.12.1967 по 27.2.1969 та з 1.2.1980 по 19.1.1983 на “Дальзаводі” ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці проходив капітальний ремонт, після чого було виведено з бойового складу, законсервовано і в б. Новик поставлено на відстій, а 19.4.1990 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1990 розформовано.

СКР-46(до 19.5.1966 – ПЛК-46, зав. № 33). 19.7.1963 закладено на стапелі ССЗ № 638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 29.1.1964 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 24.4.1965, вступив у дію 30.9.1965 та 21.10.1965 включений до складу КТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 17.7.1971 по 29.7.1974 на "Дальзаводі" ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці модернізовано за проектом 159М, а з 11.12.1980 по 10.11.1981 на Хабаровському ССЗ ім. С.М.Кірова пройшов капітальний ремонт. 4.5.1989 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1989 розформовано. З 26.11.1971 по 17.11.1973 кораблем командував В.І.Куроєдов (з 7.11.1997-Головком ВМФ). СКР-23 (до 19.5.1966 – ПЛК-23, зав. № 34). 23.12.1963 закладено на стапелі ССЗ № 368 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 27.1.1965 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 20.8.1965, вступив у дію 30.12.1965 та 11.1.1966 включений до складу КТОФ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. З 4.2 по 9.9.1970 та з 3.9.1974 по 17.5.1977 на “Дальзаводі” ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці проходив середній та капітальний ремонт. З 9.9.1970 входив до складу КамФЛРС КТОФ. 6.12.1977 - 7.7.1978, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні військових дій в Аравійському та Червоному морях, виконував бойове завдання щодо надання допомоги збройним силам Ефіопії. 4.5.1989 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації, 1.10.1989 розформовано та у б. Ракова (м. Петропавловськ-Камчатський) посаджений на прибережну мілину.

СКР-29(До 19.5.1966- ПЛК-29, зав. № 186). 10.12.1964 заложен на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде и 12.3.1966 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 27.3.1966, вступил в строй 30.12.1966, 14.1.1967 включен в состав КСФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтійська в Сєвероморськ. До 19.5.1966 належав до підкласу ПЛК. 15.12.1972 виведений зі бойового складу, законсервований, в губі Сайда (м. Гаджієво) поставлений на відстій та 1.5.1977 розформований, а 24.6.1991 виключений зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФД для роззброєння, демонтажу та реалізації та в Мурманській базі "Главвторчермета" на м. Зелений оброблений на метал.

СКР-78(До 19.5.1966- ПЛК-59, зав. № 35). 29.10.1964 закладено на стапелі ССЗ № 368 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 21.5.1965 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 29.4.1966, вступив у дію 31.12.1966 та 14.1.1967 включений до складу КТОФ. 1.12.1972 виведений з бойового складу, законсервований і в о-ва Російська в Уссурійському залі. поставлений на відстій, але 1.10.1986 розконсервований і знову введений в будову. 19.4.1990 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1990 розформовано.

СКР-21(До 19.5.1966- ПЛК-21), з 12.3.1979 - "Орлівський комсомолець" (зав. № 36). 29.12.1964 закладено на стапелі ССЗ № 368 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 12.3.1966 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 30.6.1966, вступив у дію 31.12.1966 та 14.1.1967 включений до складу КТОФ. До 19.5.1966 належав до класу ПЛК. З 31.12.1970 по 31.5.1971, з 24.12.1974 по 1.7.1975 та з 16.12.1988 по 1.10.1989 на “Дальзаводі” ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці проходив середній та капітальний ремонт. 1.10.1989 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій, а 15.2.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.6.1991 розформовано.

СКР-16, З 5.4.1991 - "Бакінець" (зав. № 187) *. 4.12.1964 закладено на стапелі ССЗ № 820 у Калінінграді і 24.8.1966 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 21.7.1966, вступив у дію 25.7.1967, 11.8.1967 Балтійська в Сєвероморськ. З 25.6.1973 по 28.2.1974 та з 1.10.1981 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив середній ремонт. перерахований до складу ККФ і восени 1983 переведений за внутрішніми водними системами з Білого моря до Каспійського, а 10.9.1992 виключено зі складу ВМФ РФ у зв'язку з передачею ВМС Азербайджану та 1.10.1992 розформований.

СКР-103(Зав. № 188) *. 27.3.1966 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ “Янтарь” в Калининграде, спущен на воду 15.12.1966 и 12.1.1967 зачислен в списки кораблей ВМФ, вступил в строй 29.9.1967, 13.10.1967 включен в состав КСФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавії з Балтійська до Північноморська. З 6.1.1975 по 15.4.1977 та з 3.12.1982 по 19.1.1983 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив середній ремонт. 1.10.1983 виведений із бойового складу, законсервований і в губі Сайда (м. Гаджієво) поставлений на відстій, а 24.6.1991 виключений зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації та пізніше оброблений на метал у Мурманську.

СКР-36(Зав. № 37) *. 31.8.1965 закладено на стапелі ССЗ № 638 ім. С.М.Кірова в Хабаровську та 24.8.1966 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 27.4.1967, вступив у дію 30.9.1967 та 13.10.1967 включений до складу КТОФ. 1.2.1977 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій. 4.5.1989 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1989 розформовано.

СКР-106(Зав. № 189) *. 26.7.1966 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді та 12.1.1967 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 26.3.1967, вступив до ладу 30.11.1967 та 26.12. 1.4.1968 перерахований до складу КСФ і невдовзі здійснив міжфлотський перехід навколо Скандинавії з Балтійська до Північноморська. З 18.10.1973 по 8.4.1975 на СПЗ-35 ("Севморшлях") у Мурманську, з 14.8.1980 по 6.10.1983 на СРЗ-177 в Усть-Двінс-ці (Даугавгріва) та з 8.7.9. на СРЗ "Червона кузня" в Архангельську проходив капітальний та середній ремонт. 30.6.1993 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації та 1.11.1993 розформовано, пізніше розбито на метал в Архангельську.

СКР-92(Зав. № 38) *. 28.3.1966 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 12.1.1967 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 31.7.1967, вступив у дію 30.12.1967 та 11.1.1968 включений до складу КТОФ. З 2.3.1979 входив до складу КамФлРС і з 23.4.1981 - до складу СахФлРФ КТОФ. З 3.10.1984 по 17.12.1985 на Дальзаводі ім. 50-річчя СРСР у Владивостоці пройшов середній ремонт. 24.6.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1991 розформовано.

СКР-110, З 29.5.1991 - ОС-226 (зав. № 190) *. 20.12.1966 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” в Калінінграді, спущений на воду 7.5.1967 та 12.11.1967 зарахований до списків кораблів ВМФ, вступив до ладу 30.12.1967 та 18.1. 1-31.6.1967, 1.8-31.12.1968 та 1-31.10.1969, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні військових дій на Середземному морі, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту. 28.7.1970 перераховано до складу КЧФ, 1.4.1974 виведено з бойового складу, законсервовано та в Донузлаві поставлено на відстій, але 10.6.1982 розконсервовано та знову введено в дію, а 12.4.1991 вдруге виведено з бойового складу, переформовано у Феодосію. 18.7.1994 виключено зі списків судів ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.5.1998 розформований, у травні 2000 року прибуксований з Феодосії до Севастополя і там оброблений на метал.

СКР-88(Зав. № 41) *. Восени 1966 р. закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 12.1.1967 зарахований до списків кораблів ВМФ, але 4.8.1967 знято з будівництва та виключено зі списків.

СКР-112(Зав. № 191) *. 26.4.1967 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду 15.8.1967 та 12.1.1968 зарахований до списків кораблів ВМФ, вступив до ладу 30.5.1968 та 11.6.1. 21.9.1968 перерахований до складу КЧФ і восени 1968 р. здійснив міжфлотський перехід навколо Європи з Балтійська до Севастополя. 30.8.1969 - 31.1.1970, перебуваючи під час несення бойової служби у зоні військових дій на Середземному морі, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту. З 27.5.1980 по 10.2.1981 на "Севморзаводі" ім. С.Орджонікідзе у Севастополі пройшов середній ремонт. 7.7.1993 виключено зі складу ВМФ РФ у зв'язку з передачею ВМС України, але 24.8.1993 зданий в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 31.12.1993 розформований та у 1994 р. розділений на метал у Севастополі.

СКР-115(Зав. № 192) *. 20.8.1966 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду

4.11.1967 та 12.1.1968 зарахований до списків кораблів ВМФ, вступив у дію 27.8.1968, 11.9.1968 включений до складу КЧФ і незабаром здійснив міжфлотський перехід навколо Європи з Балтійська до Севастополя. З 2.3.1979 по 11.12.1980 та з 16.7.1982 по 10.2.1984 на “Севморзаводі” у Севастополі проходив середній та капітальний ремонт. 19.3.1984 продано ВМС Ефіопії та перейменовано в Р-1617, 9.4.1984 виключено зі складу ВМФ СРСР та 31.12.1984 розформовано.

СКР-95(Зав. № 39) *. 12.1.1967 зарахований до списків кораблів ВМФ та 10.3.1967 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова, спущений на воду 15.5.1968, вступив у дію

27.9.1968 та тимчасово увійшов до складу КТОФ. 13.3.1969 виключено зі складу ВМФ СРСР у зв'язку з продажем ВМС Сирії та перейменуванням на “А! Шгазу”.

СКР-100(Зав. № 193) *. 28.8.1967 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду 14.3.1968, вступив у дію 30.11.1968 і 9.1.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ СРСР, але 22.5. Індії. Торішнього серпня 1972 р. перейменований на “Апга!а”, 1.10.1972 розформований.

СКР-104(Зав. № 194) *. 4.10.1967 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду 23.4.1968, вступив у дію 25.12.1968 і 9.1.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ СРСР, але 22.5. Індії. Торішнього серпня 1972 р. перейменований на “Ат1п1”, 1.10.1972 розформований.

СКР-108(Зав. № 195) *. 18.11.1967 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду 24.6.1968, вступив у дію 31.12.1968 і 9.1.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ СРСР, але 1.9. Індії. Перейменований на “Ап]ас11р”, 25.12.1972 розформований.

СКР-87, З 29.5.1990 до 15.2.1992 - "Комсомолець Дагестану" (зав. № 198) *. 6.6.1968 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді та 18.1.1969 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 5.11.1968, вступив у дію 14.8.1969 та 22.9.1969 увімкнено до складу КРФ. З 20.7.1977 по 13.10.1978, з 1.10.1981 по 31.3.1983 та з 25.6.1986 по 2.3.1987 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив середній ремонт. Влітку 1988 р. переведений за внутрішніми водними системами з Білого в Каспійське море і 25.8.1988 перерахований до складу ККФ, а 3.7.1992 виключений зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1992 розформовано.

СКР-98(Зав. № 196) *. 8.12.1967 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді, спущений на воду 4.1.1969 та 18.1.1969 зарахований до списків кораблів ВМФ, вступив до ладу 30.9.1969, 21.10.19. Скандинавії з Балтійська до Північноморська. З 31.8.1977 по 17.2.1979 на ССЗ “Янтар” та з 10.2.1984 по 30.1.1985 на СРЗ-82 у сел. Росляко-во проходив капітальний та середній ремонт. 30.1.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку із здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації, 1.6.1991. розформований і пізніше оброблений на метал у Мурманську.

СКР-94, З 12-.10.1972 - "Краснодарський комсомолець" (зав. № 197) *. 25.3.1968 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді і 18.1.1969 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 22.10.1969, вступив до ладу 30.12.1969. Балтійська в Севастополь. 15.9.1979 виведено з бойового складу, законсервовано і в Донузлаві поставлено на відстій, але в 1983 р. розконсервовано і знову введено в дію. 21.7.1983 продано ВМС Ефіопії та перейменовано на Р-1616. 12.8.1983 виключено зі складу ВМФ СРСР та 1.3.1984 розформовано.

СКР-120(Зав. № 199) *. 19.6.1969 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ "Янтар" у Калінінграді і 11.2.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 7.4.1970, вступив у дію 29.9.1970 і 20.10.10.19. ск включений до складу КРФ. З 25.9.1979 по 1.2.1980 та з 1.2.1985 по 1.8.1986 на СРЗ-82 у сел. Рослякове проходив середній ремонт. 24.6.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1991 розформований і пізніше оброблений на метал у Мурманську.

СКР-130(Зав. № 44) *. 11.9.1969 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 11.2.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 5.9.1970, вступив у дію 30.9.1970 та 20.10.1970 включений до складу КТОФ. У грудні 1983р. продано ВМС В'єтнаму та перейменовано на АЛЕ-15. 10.5.1984 виключено зі складу ВМФ СРСР та 1.12.1984 розформовано.

СКР-123(Зав. № 211) *. 23.10.1969 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ “Янтарь” в Калининграде и 11.2.1970 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 5.6.1970, вступил в строй 30.11.1970, 21.12.1970 включен в состав КСФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавії з Балтійська до Північноморська. З 17.9.1976 по 7.3.1977 та з 28.7.1983 по 15.3.1984 на СРЗ-35 (“Севморшлях”) у Мурманську проходив середній ремонт. 1.10.1984 виведено з бойового складу, законсервовано і в губі Сайда (м. Гаджієво) поставлено на відстій, але 1.3.1991 розконсервовано і знову введено в дію. 29.10.1992 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 31.12.1992 розформований і пізніше оброблений на метал в Архангельську.

СКР-126(Зав. № 212) *. 29.1.1970 закладено на стапелі Прибалтійського ССЗ “Янтар” у Калінінграді та 11.2.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 22.9.1970, вступив до ладу 30.12.1970 11.1.1970, 11.1.1. Скандинавії з Балтійська до Північноморська. З 21.12.1978 по 10.7.1980 на СРЗ-82 у сел. Рослякове пройшов середній ремонт. 3.7-1992 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1992 розформований та оброблений на метал у Мурманську.

СКР-133(Зав. № 45) *. 22.12.1969 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 11.2.1970 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 5.9.1970, вступив у дію 31.12.1970 та 20.2.1971 включений до складу КамФлРС КТОФ. 9-14.3.1979 відвідав Порт-Луї (Маврикій). 1.11.1986 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій. 11.2.1994 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.9.1994 розформовано.

СКР-138(Зав. № 46) *. 14.4.1970 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. "С.М.Кірова і 4.2.1971 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 15.5.1971, вступив в дію 30.9.1971 і 1.11.1971 включений до складу КамФлРС КТОФ, З 23.4.1981 входив до складу .1983 виведений з бойового складу, законсервований і в Новичок поставлений на відстій, а 11.2.1994 виключений зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ГРВІ для роззброєння, демонтажу та реалізації.

СКР-141(Зав. № 47) *. 30.4.1970 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 4.2.1971 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 7.8.1971, вступив у дію 31.12.1971 та 27.2.1972 включений до складу КТОФ. 8-14.10.1973 здійснив візит Коломбо (Шрі-Ланка) і 22 - 27.11.1975 - до Бомбей (Індія). У грудні 1983 р. продано ВМС В'єтнаму і перейменовано на АЛЕ-13. 15.3.1984 виключено зі складу ВМФ СРСР та 1.12.1984 розформовано.

СКР-128(Зав. № 4) *. 3.3.1971 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 4.4.1972 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 3.6.1972, вступив у дію 30.9.1972 та 31.10.1972 включений до складу КТОФ. 31.12.1979 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій. 24.6.1991 виключено зі складу ВМФ у зв'язку зі здаванням в ОФІ для роззброєння, демонтажу та реалізації. 1.10.1991 розформовано.

СКР-135(Зав. № 49) *. 15.8.1971 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 4.4.1972 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 12.8.1972, вступив у дію 26.12.1972 та 31.3.1973 включений до складу КТОФ. 1.10.1973 виведений з бойового складу, законсервований та у б. Новик поставлено на відстій, але 1.3.1984 розконсервовано і знову введено в дію. У грудні 1984 р. продано ВМС В'єтнаму та перейменовано на АЛЕ-17. 5.1.1985 виключено зі складу ВМФ СРСР. 1.10.1985 розформовано.

СКР-82(Зав. № 96) *. 22.1.1975 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 25.9.1975 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 28.4.1976, вступив у дію 14.5.1977 та 13.7.1977 включений до складу КТОФ. 21.12.1978 виключено зі складу ВМФ СРСР у зв'язку з продажем ВМС В'єтнаму та перейменуванням на НО-09. 1.10.1979 розформовано.

СКР-96(Зав. № 97) *. 27.6.1975 закладено на стапелі Хабаровського ССЗ ім. С.М.Кірова та 6.10.1976 зарахований до списків кораблів ВМФ, спущений на воду 25.4.1976, вступив у дію 29.6.1978 та тимчасово увійшов до складу КТОФ. 21.12.1978 виключено зі складу ВМФ СРСР у зв'язку з продажем ВМС В'єтнаму та перейменуванням на ПЗ.-11. 1.10.1979 розформовано. Водотоннажність повна 1077 г, стандартна 938 т; довжина 82,3 м, ширина 9,2 м, осаду 2,85 м. Потужність ДДТУ 2x15 000 та 1x6000 к.с.; швидкість повного ходу 33 уз., Економічна 14 уз.; дальність плавання 2000 миль. Озброєння: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500. Екіпаж 168 людей.

Водотоннажність повна 1077 г, стандартна 938 т; довжина 82,3 м, ширина 9,2 м, осаду 2,85 м. Потужність ДДТУ 2x15 000 та 1x6000 к.с.; швидкість повного ходу 33 уз., Економічна 14 уз.; дальність плавання 2000 миль. Озброєння: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500. Екіпаж 168 осіб

Сторожові кораблі проекту 159
Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1 Petya class frigate


Проект
Країна
Виробники	Зеленодольське ПКБ
Оператори	ВМФ СРСР
Основні характеристики
Водотоннажність	938 т (стандартне) 1077 т (повне)
Довжина	81,8 м (78 м за КВЛ)
Ширина	9,2 м (8,9 м за КВЛ)
Опад	5,8 м (2,85 м за КВЛ)
Двигуни	дизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б
Потужність	30 000 л. с. (М-2Б) 6000 л. с. (61Б)
Двигун	3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої
Швидкість ходу	33 вузла (найбільша) 14 вузлів (економічна)
Дальність плавання	2000 морських миль (при 14 вузлах)
Автономність плавання	10 діб
Екіпаж	108 осіб (9 офіцерів)
Озброєння
Радіолокаційне озброєння	БІУС «Планшет-59» РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net) НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II) ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда» РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель" РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head
Радіоелектронне озброєння	«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці
Зенітна артилерія	2×2 - 76,2-мм АК-726
Протичовникове озброєння	4 × 16 РБУ-2500 «Смерч» 256 глибинних бомб РДБ-25 2 бомбозброджувачі глибинні бомби БПС/ГБ/ББ
Мінно-торпедне озброєння	1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159 20-30 хв

Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1(за класифікацією НАТО – Petya-I class frigate) – сторожові кораблі, які перебували на озброєнні ВМФ СРСР у повоєнні роки.

Історія

Розвиток проекту

У процесі будівництва кораблів проекту 159 було вирішено побудувати другу серію кораблів зі складом озброєння проекту 35 . Проект отримав номер 159-А (за класифікацією Petya-II НАТО). Кораблі будувалися з 1966 року по 1972 рік у кількості 23 одиниць, 7 їх поставлялися до різних країн. Також було розроблено спеціальний експортний проект 159-АЕ (за класифікацією НАТО Petya-III) для постачання до Індії, Сирії та В'єтнаму.

З метою збільшення можливостей сторожовиків щодо виявлення підводних цілей було вирішено їх модернізувати за проектом 159-М (за класифікацією НАТО Modified Petya-I class), який був виконаний Зеленодольським ПКБ у 1969-1971 та передбачав розміщення буксованої ГАС «Вега» замість кормового комплексу . Усього за період із 1973 по 1980 роки було проведено модернізацію 9 кораблів.

Будівництво

Головний корабель СКР-1 був побудований 1961 року на суднобудівному заводі «Янтар» № 820 у Калінінграді. До 1965 року була побудована перша серія 19 кораблів на заводах ССЗ «Янтар» у Калінінграді та Хабаровському суднобудівному заводі № 368. Пізніше спорудження було продовжено за проектом 159-А.

Служба

Кораблі вели активну службу у ВМФ СРСР: до травня 1966 р. класифікувалися як протичовнові кораблі, а потім тільки як СКР. Останні їх було виведено зі складу флоту 1994 року.

Чорноморський СКР-27, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні воєнних дій на Середземному морі, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту в червні та протягом 2009 року.

За даними на 2015-2016 роки - дві одиниці знаходяться в порту Тартус, Сирія.

Напишіть відгук про статтю "Вартові кораблі проекту 159"

Посилання

(рус.)



Основні класи

Лінійні кораблі

Крейсера

Ескадрені міноносці

Великі протичовнові кораблі

Сторожові кораблі

Малі артилерійські кораблі

Малі ракетні кораблі

Малі протичовнові кораблі

Бойові катери

Сторожові катери

Артилерійські катери

Торпедні катери

Протичовнові катери

Ракетні катери

Кораблі спеціального призначення ВМФ СРСР

Авіанесучі кораблі

Десантні кораблі

Навчальні кораблі

Тральщики

Уривок, що характеризує Сторожові кораблі проекту 159

Офіцер цей став ходити до П'єра, і княжна сміялася з тих ніжних почуттів, які висловлював італієць до П'єра.
Італієць, мабуть, був щасливий тільки тоді, коли він міг приходити до П'єра і розмовляти та розповідати йому про своє минуле, про своє домашнє життя, про своє кохання і виливати йому своє обурення на французів, і особливо на Наполеона.
- Якщо всі росіяни хоч трохи схожі на вас, - казав він П'єру, - ви, постраждалі стільки від французів, ви навіть злоби не маєте проти них.
І пристрасне кохання італійця П'єр тепер заслужив тільки тим, що він викликав у ньому найкращі сторони його душі та милувався ними.
Останнім часом перебування П'єра в Орлі до нього приїхав його старий знайомий масон - граф Вілларський - той самий, який вводив його в ложу в 1807 році. Вілларський був одружений з багатою російською, що мала великі маєтки в Орловській губернії, і займав у місті тимчасове місце по продовольчій частині.
Дізнавшись, що Безухов в Орлі, Вілларський, хоч і ніколи не був коротко знайомий з ним, приїхав до нього з тими заявами дружби та близькості, які висловлюють зазвичай один одному люди, зустрічаючись у пустелі. Вілларський нудьгував в Орлі і був щасливий, зустрівши людину одного з собою кола і з однаковими, як він вважав, інтересами.
Але, на превеликий подив, Вілларський незабаром помітив, що П'єр дуже відстав від справжнього життяі впав, як він сам із собою визначав П'єра, в апатію та егоїзм.
— Vous vous encroutez, mon cher, — казав він йому. Незважаючи на те, Вілларському було тепер приємніше з П'єром, ніж раніше, і він щодня бував у нього. П'єру ж, дивлячись на Віларського і слухаючи його тепер, дивно і неймовірно було думати, що він сам недавно був такий самий.
Вілларський був одружений, сімейна людина, зайнята і справами маєтку дружини, і службою, і сім'єю. Він вважав, що всі ці заняття є перешкодою в житті і що всі вони ганебні, тому що мають на меті особисте благо його та сім'ї. Військові, адміністративні, політичні, масонські міркування постійно поглинали його. І П'єр, не намагаючись змінити його погляд, не засуджуючи його, зі своїм тепер тихим, радісним глумом, милувався на це дивне, настільки знайоме йому явище.
У відносинах своїх з Вілларським, з княжною, з лікарем, з усіма людьми, з якими він зустрічався тепер, у П'єрі була нова риса, що заслуговувала йому на розташування всіх людей: це визнання можливості кожної людини думати, відчувати і дивитися на речі по своєму; визнання неможливості словами переконати людину. Ця законна особливість кожної людини, яка раніше хвилювала і дратувала П'єра, тепер становила основу участі та інтересу, які вона брала в людях. Різниця, іноді досконала суперечність поглядів людей зі своїм життям і між собою, тішила П'єра і викликала в ньому насмішкувату і лагідну посмішку.
У практичних справах П'єр несподівано тепер відчув, що мав центр ваги, якого не було раніше. Насамперед кожне грошове питання, особливо прохання про гроші, яким він, як дуже багата людина, піддавався дуже часто, приводили його у безвихідні хвилювання і здивування. «Дати чи не дати?» - Запитував він себе. «У мене є, а йому треба. Але іншому ще потрібніше. Кому потрібніший? А може, обидва ошуканці?» І з усіх цих припущень він раніше не знаходив жодного виходу і давав усім, поки що було давати. Точно в такому ж здивуванні він знаходився перш за кожного питання, що стосується його стану, коли один говорив, що треба вчинити так, а інший - інакше.
Тепер, на подив, він знайшов, що у всіх цих питаннях не було більше сумнівів і подивів. У ньому тепер з'явився суддя, який за якимось невідомим йому самим законам вирішував, що було потрібно і чого не треба робити.
Він був так само, як раніше, байдужий до фінансових справ; але тепер він, безперечно, знав, що має зробити і чого не повинно. Першим додатком цього нового судді було для нього прохання полоненого французького полковника, який прийшов до нього, багато розповідав про свої подвиги і під кінець заявив майже вимогу про те, щоб П'єр дав йому чотири тисячі франків для відсилання дружині та дітям. П'єр без жодних труднощів і напруги відмовив йому, дивуючись згодом, як було просто і легко те, що раніше здавалося нерозв'язно важким. Водночас тут же, відмовляючи полковнику, він вирішив, що необхідно вжити хитрощів для того, щоб, їдучи з Орла, змусити італійського офіцера взяти грошей, яких він, мабуть, потребував. Новим доказом для П'єра його утвердженого погляду на практичні справи було його вирішення питання про борги дружини та про відновлення чи невідновлення московських будинків та дач.
В Орел приїжджав до нього його головний керуючий, і з ним П'єр зробив загальний рахунок своїх доходів, що змінювалися. Пожежа Москви коштувала П'єру, за врахуванням головно керівника, близько двох мільйонів.
Головноуправляючий, на втіху цих втрат, представив П'єру розрахунок про те, що, незважаючи на ці втрати, доходи його не тільки не зменшаться, а й збільшаться, якщо він відмовиться від сплати боргів, що залишилися після графині, до чого він не може бути зобов'язаний, і якщо він не відновлюватиме московських будинків та підмосковної, які коштували щороку вісімдесят тисяч і нічого не приносили.
- Так, так, це правда, - сказав П'єр, весело посміхаючись. - Так, так, мені нічого цього не потрібно. Я від розорення став набагато багатшим.
Але в січні приїхав Савельіч з Москви, розповів про становище Москви, про кошторис, який йому зробив архітектор для відновлення будинку та підмосковної, говорячи про це як про справу вирішену. У цей час П'єр отримав листа від князя Василя та інших знайомих з Петербурга. У листах йшлося про борги дружини. І П'єр вирішив, що настільки сподобався йому план керівника був невірний і що треба їхати до Петербурга покінчити справи дружини і будуватися у Москві. Навіщо це було треба, він не знав; але він знав безперечно, що це треба. Доходи його внаслідок цього рішення зменшувалися на три чверті. Але це треба було; він це відчував.
Вілларський їхав до Москви, і вони домовилися їхати разом.
П'єр відчував у час свого одужання в Орлі почуття радості, свободи, життя; але коли він, під час своєї подорожі, опинився на вільному світлі, побачив сотні нових осіб, це ще більше посилилося почуття. Він весь час подорожував радістю школяра на вакації. Усі особи: ямщик, доглядач, мужики на дорозі чи на селі – всі мали для нього новий сенс. Присутність та зауваження Вілларського, який постійно скаржився на бідність, відсталість від Європи, невігластво Росії, лише підвищували радість П'єра. Там, де Вілларський бачив мертвість, П'єр бачив надзвичайну могутню силу життєвості, ту силу, яка в снігу, на цьому просторі, підтримувала життя цього цілого, особливого і єдиного народу. Він не суперечив Вілларському і, ніби погоджуючись з ним (бо вдавану згоду був найкоротший засіб обійти міркування, з яких нічого не могло вийти), радісно посміхався, слухаючи його.

Так само, як важко пояснити, навіщо, куди поспішають мурахи з розкиданої купини, одні геть із купини, тягнучи порошини, яйця і мертві тіла, інші назад у купину – для чого вони стикаються, наздоганяють одне одного, б'ються, – так само важко було б пояснити причини, що змушували російських людей після виходу французів юрмитися в тому місці, яке раніше називалося Москвою. Але так само, як, дивлячись на розсипаних навколо розореної купини мурах, незважаючи на повне знищення купини, видно по чіпкості, енергії, по незліченності комах, що копися, що розорено все, крім чогось неруйнівного, нематеріального, що становить всю силу купини, - так само і Москва, у жовтні місяці, незважаючи на те, що не було ні начальства, ні церков, ні святинь, ні багатств, ні будинків, була та сама Москва, якою вона була в серпні. Все було зруйновано, крім чогось нематеріального, але могутнього і неруйнівного.
Понукання людей, які прагнуть з усіх боків до Москви після її очищення від ворога, були найрізноманітніші, особисті, і спочатку здебільшого – дикі, тварини. Тільки спонукання було спільне всім – це прагнення туди, у те місце, яке раніше називалося Москвою, для докладання там своєї діяльності.
Через тиждень у Москві вже було п'ятнадцять тисяч жителів, через дві було двадцять п'ять тисяч і т. д. Все височіючи і височіючи, число це до осені 1813 дійшло до цифри, що перевищує населення 12-го року.
Перші російські люди, які вступили до Москви, були козаки загону Вінцінгероде, мужики з сусідніх сіл і тікали з Москви і жителі, що ховалися в її околицях. Руські, що вступили в розорену Москву, застав її розграбленою, стали теж грабувати. Вони продовжували те, що робили французи. Обози мужиків приїжджали до Москви для того, щоб відвозити по селах все, що було кинуто по зруйнованих московських будинках та вулицях. Козаки відвозили, що могли, у свої ставки; господарі будинків забирали все те, що вони знаходили і в інших будинках, і переносили до себе під приводом, що це була їхня власність.
Але за першими грабіжниками приїжджали інші, треті, і грабіж з кожним днем, у міру збільшення грабіжників, ставав важчим і важчим і набував певних форм.

Сторожові кораблі проекту 159
Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1 Petya class frigate

Сторожовий корабель проекту 159 СКР-11 23 грудня 1985 року
Проект
Країна
Виробники
Оператори
Основні характеристики
Водотоннажність	938 т (стандартне) 1077 т (повне)
Довжина	81,8 м (78 м за КВЛ)
Ширина	9,2 м (8,9 м за КВЛ)
Опад	5,8 м (2,85 м за КВЛ)
Двигуни	дизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б
Потужність	30 000 л. с. (М-2Б) 6000 л. с. (61Б)
Двигун	3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої
Швидкість ходу	33 вузла (найбільша) 14 вузлів (економічна)
Дальність плавання	2000 морських миль (при 14 вузлах)
Автономність плавання	10 діб
Екіпаж	108 осіб (9 офіцерів)
Озброєння
Радіолокаційне озброєння	БІУС «Планшет-59» РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net) НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II) ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда» РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель" РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head
Радіоелектронне озброєння	«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці
Зенітна артилерія	2×2 - 76,2-мм АК-726
Протичовникове озброєння	4 × 16 РБУ-2500 «Смерч» 256 глибинних бомб РДБ-25 2 бомбозброджувачі глибинні бомби БПС/ГБ/ББ
Мінно-торпедне озброєння	1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159 20-30 хв
Медіафайли на Вікіскладі

Проект Країна Виробники Оператори Основні характеристики Водотоннажність938 т (стандартне)
1077 т (повне) Довжина81,8 м (78 м за КВЛ) Ширина9,2 м (8,9 м за КВЛ) Опад5,8 м (2,85 м за КВЛ) Двигунидизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б Потужність30 000 л. с. (М-2Б)
6000 л. с. (61Б) Двигун3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої Швидкість ходу33 вузла (найбільша)
14 вузлів (економічна) Дальність плавання2000 морських миль (при 14 вузлах) Автономність плавання10 діб Екіпаж108 осіб (9 офіцерів) Озброєння Радіолокаційне озброєнняБІУС «Планшет-59»
РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net)
НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II)
ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда»
РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель"
РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head Радіоелектронне озброєння«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці Зенітна артилерія2×2 - 76,2-мм АК-726 Протичовникове озброєння4 × 16 РБУ-2500 «Смерч»
256 глибинних бомб РДБ-25
2 бомбозброджувачі
глибинні бомби БПС/ГБ/ББ Мінно-торпедне озброєння1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159
20-30 хв Зображення на Вікіскладі

Історія

Розвиток проекту

За даними на 2015-2016 роки – дві одиниці знаходяться в порту Тартус, Сирія.

Посилання

Сторожові кораблі типу СКР-1. Проект 159 / Petya-I class (рус.)