Чому центральний замок не закриває одні двері? Чому центральний замок не відкриває і не закриває двері? Дуже неприємна ситуація

Автовласники часто стикаються з некоректною роботою системи центрального замка. Особливо це стосується систем, встановлених нештатно. Нерідко центральний замок не закриває одні двері, а іноді і всі чотири. Звичайно, це не смертельна, але досить неприємна проблема. Причин таких збоїв в роботі досить багато. Перерахуємо їх у нашій сьогоднішній статті.

Як працює?

Конструкція і принцип роботи системи центрального замка в більшості автомобілів практично однакові. Відрізняються тільки місця розташування виконавчих елементів і схема підключення. Однак принцип дії повністю ідентичний.

Коли з брелока надходить сигнал на керуючий блок, той подає команду - замикаються відповідні реле і приводяться в дію моторчики-активатори. У підсумку обертаються личинки дверних замків. Вони відкриваються. На деяких автомобілях можливе відкриття багажника з брелока. Але для цього виведена окрема кнопка.

Можна виділити кілька простих причин, за якими центральний замок не закриває двері. Їх не так багато. Ці поломки нескладно усунути своїми руками.

запобіжники

В цьому випадку замок буде не тільки не закривати, а й перестане відкривати двері. Варто заглянути, що відбувається в блоці запобіжників. Справа в тому, що сама система центрального замка досить динамічна. Найрізноманітніші замикання в її проведенні - аж ніяк не рідкість.

Якщо це штатний замок, то його запобіжник варто шукати в заводському блоці. Якщо ж встановлена \u200b\u200bсигналізація (а часто керує роботою центрального замка саме вона), тоді запобіжник варто шукати на плюсовом дроті харчування блоку.

Несправність хоча б одного з цих об'єктів пояснює проблему, що виникла з центральним замком. Вихід із ситуації простий. Потрібно замінити згорілий запобіжник на новий. Іноді доводиться помучитися з витяганням - елемент повністю вставлена \u200b\u200bу гніздо.

акумулятор, що сів

Ця причина відноситься до ситуації, коли центральний замок не закриває двері і не відкриває їх. Кожен стикався з ситуацією, коли вранці при натисканні на кнопку на брелоку нічого не відбувалося.

Іноді водії забувають вимкнути електричні прилади в машині, що призводить до глибокої розрядки акумулятора. У цьому неважко переконатися, досить відкрити автомобіль ключем і повернути ключ запалювання. Воно зовсім не включиться, або завести мотор буде неможливо. Для вирішення потрібно просто зарядити акумулятор. Система знову запрацює.

проводка

Як показує практика, через відсутність контакту часто можна спостерігати ситуацію, коли центральний замок не закриває двері з брелка. Система начебто працює, але при натисканні на кнопку нічого не відбувається.

Всьому виною проводка. Необхідно ретельно перевірити всі з'єднання, які мають відношення до сигналізації, а також до центрального замку. Навіть якщо контакт відходить лише чуть-чуть, це вже може стати причиною несправностей. Не варто забувати, що одне із з'єднань знаходиться всередині двері - доведеться зняти обшивку. Попередньо варто перевірити стан проводу, який йде до моторчика - він може «клинить» на масу.

На численних форумах зустрічається маса питань і обговорень, пов'язаних з роботою центрального замка. Іноді центральний замок закриває тільки водійські двері - це типова несправність, причина якої полягає в проводці і контактах. Справа в тому, що в водійських дверей встановлений особливий активатор. У нього не два, а п'ять контактів. Активатор управляє роботою всіх замків в інших дверях. Також може вийти з ладу мікроперемикач всередині активатора.

Якщо проводка приєднана невірно, то це відповідь на питання про погану роботу центрального замка. Досить розімкнути один керуючий контакт, і система не буде працювати так, як потрібно.

Збої в електроніці

Якщо центральний замок не закриває одні двері, то прості причини можна відразу не розглядати. Тут всьому виною електронний блок. Починати діагностику краще з брелока. Насамперед варто переконатися, що батарейка в нормальному стані, а кнопки не залипають.

Потім перевіряють блок керування сигналізацією і центральним замком. Зазвичай в інструкції до сигналізації виробник вказує, що потрібно натиснути для переходу в режим діагностики. В останню чергу діагностують плату, яка знаходиться на моторі замку. Тут же можна перевірити і сам привід.

Несправні деталі потрібно замінити. Вся складність полягає в блоці управління - відремонтувати його досить складно. Залишається тільки замінити. Нерідко брелоки можуть втрачати зв'язок з блоком - тоді допоможе перепрограмування.

механіка

Крім причин, пов'язаних з електронікою, центральний замок не закриває одні двері в зв'язку з механічними несправностями. Якщо замок штатний, то діагностувати складніше. Але якщо встановлені прості активатори, все значно простіше. У випадках, коли не закривається тільки одна двері, варто перевірити штангу приводу.

Штатні замки, особливо на іномарках - це цілісний вузол з механічною і електричною частиною. Нерідко на старих машинах від часу стираються пластикові елементи приводу - шестерні і вали. Внаслідок цього моторчик обертається, але центральний замок не закриває одні двері. Зусилля, необхідне для відкриття дверей, завжди менше, ніж для закриття.

Штанга замку закріплена на важелі личинки - вона може випадати зі свого місця. Тоді замок і не буде працювати. Водій почує, як працює моторчик, але потрібного дії відбуватися не буде.

У випадку з китайськими активаторами кріплення може прослизати по штанзі, яка управляє відкриттям або закриттям замку. Коли останній закривається, активатор тягне важіль вниз, але прослизає. В результаті двері не зачиняються. Потрібно розібрати обшивку і затягнути болти кріплення.

корозія

Також з замками трапляється корозія. Особливо часто можна спостерігати її навесні. Взимку з'являється інша проблема - замок замерзає. Але в цьому випадку механізм не зможе і відкритися. Також через пошкодження деяких деталей замок буде працювати некоректно.

Пневматичний центральний замок

Поряд з електричними замками існують і їх пневматичні аналоги. Тут несправності і їх причини практично ті ж. Якщо двері не зачиняються зовсім, то винен компресор або керуюча плата.

Якщо не працює окрема двері, тоді перевіряють плату безпосередньо на замку двері. Найчастіше спостерігається відсутність герметичності у вакуумній магістралі, порушення контактів в проводці, а також поломка блоку управління.

ремонт замків

Ми розібралися, чому центральний замок не закриває двері. Статистика показує, що половина проблем пов'язана з проведенням і електронікою, а друга - з механікою.

Що стосується ремонту, то вітчизняні замки дуже бояться перепадів температур і підвищеної вологості. Активатори спочатку заклинивают, а потім і зовсім відмовляються відкривати / закривати замки. Зазвичай подібні приводи можна зустріти на вітчизняних автомобілях. Такі активатори краще міняти на окремі приводи. Але можна і розібрати, ретельно почистити і змастити.

Будь-який ремонт краще починати з перевірки наявності напруги. Воно зазвичай має надходити на 1 з проводів при активації закривання. При відкриванні напруга на дроті пропадає. А на іншому - з'являється.

Потім в процесі тестування діагностують сам активатор або ж ланцюг до нього окремо. Сюди входять блок управління, проводка. Якщо центральний замок не закриває двері 2114-го ВАЗа, причиною може бути обрив проводу на гофрованому чохлі між дверима і кузовом авто.

Чи не можете потрапити на роботу, оскільки замок не закриває двері? У вас немає ні часу, ні бажання розбиратися з цими складнощами? І не потрібно! Співробітники «Замки-САТ» мають багажем знань, і знають, як допомогти кожному клієнту. Після огляду полотна, запірного механізму і ключів, вони визначать, в чому ж заковика. Як і раніше не знаєте, що робити, якщо замок не закривається і не відкривається? Неодмінно відразу телефонуйте нам!

Чому ключ не закриває замок?

Нерідко фахівці сервісних служб пов'язують цю проблему з некоректною експлуатацією запірного механізму. Деформація дверної коробки, заводський брак, потрапляння сторонніх предметів, застосування сили при відкритті та закритті безпосередньо двері - це лише деякі з аспектів. Однак нерідко ключ не закриває двері і з інших причин. Це може бути:

проблема з ключем;
несправність секретного механізму.

Перша складність не така серйозна, і більш очевидна. Але якщо пошкоджений секретний механізм, то в цьому випадку обов'язково слід викликати майстра. Доступ до нутрощів запірного механізму досить обмежений, тому недосвідчений фахівець нічого не зможе зробити, можливо, йому навіть не вдасться точно визначити поломку.

Секрети замку можуть бути самими різними, наприклад сувальдними, рейковими, магнітними. Про це навряд чи знають необізнані особи. Але ключ не може закрити замок і не відкриває його по ряду причин, серед яких:

Знос запірного механізму.
Некоректна установка замку, після якої ключ не провертається.
Несанкціоноване проникнення, в результаті чого пошкодився замок.
Попадання в секретний механізм пилу, сміття, сторонніх предметів.
Пошкодження ключа (можливо, його використовували не за призначенням, наприклад, відкривали пляшки).

Як бачимо, причини, чому ключ не закриває замок вхідних дверей - найрізноманітніші. Наші професіонали не тільки знають про ці проблеми, а й здатні їх усунути в найстисліші терміни. Якщо ви зіткнулися з такою неприємною ситуацією, не втрачайте часу, а відразу звертайтеся в наш сервіс!

Що робити, якщо замок не закривається і не відкривається?

На жаль, буває так, що ключ знаходиться в замковій щілині, і не провертається. Що ще гірше: дістати його звідти ви не можете. Звичайно, панікувати не варто. Не потрібно намагатися відкривати замок і дістати його з свердловини силовими способами. Адже проблему можна тільки погіршити. Як показує практика, власники квартири не тільки не можуть відкрити замок, але і ламають ключ.
Саме тому «Замки-САТ» і пропонує кваліфіковану допомогу фахівців. Вони відразу визначать, в чому причина того, що замок не закривається. Можливо, майстрам доведеться відкривати запірний механізм. Вони вникають в суть проблеми, і пропонують її раціональне рішення. Чому такі складні і трудомісткі роботи доручають нам?
Оцініть самі козирі сервісної служби:

виїзд майстра на об'єкт разом з необхідними деталями, фурнітурою і інструментами;
помірні розцінки на всі послуги;
команда навчених і досвідчених співробітників;
цілодобове обслуговування клієнтів;
індивідуальний підхід до вирішення завдання відкривання замків і закривання дверей;
ввічливість і пунктуальність фахівців;
якісне виконання робіт з видачею довгостроковій гарантії.

Що робити, якщо замок не закривається і не відкривається? Однозначно не варто самотужки справлятися з цією складною ситуацією! Такі спроби можуть призвести до наслідками. Ми ж пропонуємо уникнути вам цих проблем. Компанія «Замки-САТ» - це гарант надійного виконання послуг, лояльних цін та бездоганного обслуговування.

Якщо центральний замок (ЦЗ) не працює, то водій не може потрапити всередину авто. У статті розглядаються основні типи несправностей, як відкрити двері в разі неполадок, а також даються рекомендації по ремонту вакуумного і електричного ЦЗ.

типи несправностей

Встановлений на автомобілях ЦЗ має однаковий принцип роботи і схожу схему підключення. Перш ніж починати ремонт, слід з'ясувати, як відключити центральний замок, і провести діагностику обладнання.

Якщо на автомобілі встановлена \u200b\u200bсигналізація, то управління здійснюється за допомогою дистанційного пульта - брелока. При натисканні клавіш подається сигнал на блок управління і виконується регулювання функцій. Спрацював ЦЗ відкриває двері.

У систему ЦЗ в якості загальних елементів входять вимикачі, з'єднувальні дроти і приводи електричного або вакуумного типу. Приводи є активаторами. У передніх дверях встановлений центральний привід, при активації якого надсилаються електросигнали на закривання або відкривання інших дверей.

Причина несправності

Якщо перестав працювати центральний замок спочатку необхідно перевірити блок запобіжників. В системі ЦЗ часто відбуваються замикання і різні порушення, що призводить до перегорання запобіжників.

ЦЗ не спрацьовує при повній розрядці акумулятора. Для перевірки потрібно відкрити центральний замок з ключа і спробувати завести машину. Якщо вона не заведеться, то причина в розрядці АКБ.

Причина, чому не працює ЦЗ, може бути в поломці електроніки. Відкрити машину можна без ключа з брелка. Якщо центральний замок з брелока не відкривається, слід перевірити батарейки і кнопки брелка. Вони можуть залипати і не спрацьовувати в потрібний момент.

На наступному етапі, користуючись інструкцією, слід перевірити керуючий блок сигналізації. Можливо, що через неполадки в ньому, ЦЗ працює, але не закриває всі двері. В останню чергу перевіряється мікроплат, яка знаходиться на моторчик активатора, заодно слід перевірити і сам привід. Несправні деталі необхідно замінити.

Електрична схема підключення ЦЗ

Якщо не працює центральний замок, це може бути пов'язано з механічними неполадками: несправний шланг приводу личинки. Вступник на керуючий блок сигнал з брелка передається моторчику на дверях, який повинен спрацювати і подіяти на шланг, закріплений в личинці. Якщо один з кінців шланга випадає з личинки, привід виявляється відключеним. В цьому випадку двері не зможе відкриватися або закриватися. Таким чином, причини, чому не працює замок або робота відбувається зі збоями, можуть бути як електричними, так і механічними.

Ремонт часткових відмов вакуумного ЦЗ

У багатьох випадках несправності ЦЗ супроводжуються тривалою роботою насоса. Він не припиняє працювати поки його не відключить захист.

В цьому випадку:

ЦЗ відкриває і закриває двері до тих пір поки компресор не відключиться. У такій ситуації причина в несправності вимикача приводу. На плату насоса з активатора надходить напруга, при надходженні на плюс двері відкриваються або закриваються. Необхідно відремонтувати вимикач або замінити його новим.
Двері закриваються і відкриваються, центральний замок не відкриває лише деякі з них, при цьому компресор продовжує працювати поки не спрацює захист.

Причин несправностей може бути кілька:

порушена герметичність шлангів вакуумної магістралі;
сигнали на плату управління компресором надходять, але він на них не реагує;
від кінцевого вимикача приводу однієї з дверей до плати керування насосом не надходить сигнал, тому не дивлячись, на те, що двері відкрилися або закрилися, компресор продовжує працювати.

При негерметичності шлангів, слід перевірити всю магістраль. Порівняно шланги змінюють цілими. Якщо трубки цілі, може бути негерметічен привід або з'явилися тріщини в мембрані. Несправні деталі замінюють новими або купують новий замок в зборі (автор відео - АвтоМалярка c Нулі).

У другому випадку перевіряють всю електромережу від активатора до керуючої плати, а також напруга на кожному проводі. Якщо знайдений обрив ланцюга, його потрібно усунути.

Причина може бути в несправності блоку управління компресором. У такому випадку потрібно його розібрати і акуратно зачистити контакти клем. Якщо це не дало позитивних результатів, то потрібно перевірити і відремонтувати схему плати управління.

Ремонт електричного ЦЗ

Магніти ЦЗ згодом погано переносять низькі температури через високу вологість, особливо навесні і восени. Спочатку вони починають підклинювати, а потім двері вже не закривається і не відкривається. Магніти можна почистити і змастити, але краще замінити приводами з моторчиком.

Активатори можуть не спрацьовувати або спрацьовувати частково на одній з декількох дверей з наступних причин:

Пошкодження в ланцюзі або неякісні контакти в електричній проводці.
Несправне реле.
Якщо управління здійснюється з плати, то можливо, що причина в її несправності.
Поганий контакт на клемах пристроїв або пошкодження в електросхемі приводу.
Знос комплектуючих активатора.
Перегоріла обмотка.

Ремонт центрального замка автомобіля слід починати з перевірки непрацюючих активаторів: надходить чи на них напруга. Якщо активована функція закриття дверей, повинно надходити напруга на один провід. Якщо надходить сигнал на відкривання, з 1-го проводу напруга йде і з'являється на 2-му. Виходячи з отриманих результатів, виконуються подальші дії: перевіряють або активатор і ремонтують його в разі несправності, або перевіряють весь ланцюг, виправляючи пошкоджені ділянки. Обрив проводів найчастіше зустрічається в гофре.

Чи не відкривається штатний центральний замок

Ви відкриваєте двері водія машини ключем, а інші двері при цьому не відкриваються, хоча за логікою роботи центрального замка вони повинні відкритися.
Найпростіша і банальна причина може бути просто перегорів запобіжник. При його згорянні схема живлення замку перестає працювати, хоча механічно (ключем) ви спокійно можете відкрити або закрити двері.

Не знаю як в інших, а в китайських автомобілях збірки Дервейс запросто могла злетіти фішка контактів з замку водія. Зазвичай ця фішка має п'ять контактів. Щоб перевірити таку можливість і одягнути фішку на місце, доведеться распанеліть двері. Робиться це дуже просто, як на Солана, так і на джилі мк або крос. Шуруп біля внутрішньої ручки відкривання дверей і шуруп всередині ручки для закриття. Сама панель двері тримається на пластмасових пістона.

Крім фішки може відмовити мікроперемикач в електроприводі замка водійських дверей. Його функція замикати ланцюг при повороті ключа і відкривати або закривати інші двері. Якщо у вас є в наявності штатний пульт управління центральним замком і з його допомогою двері відкриваються а з ключа - немає, значить причина саме в замку дверей водія.

Якщо ж двері не працюють при використанні дистанційного пульта (кнопок на ключі), то тут або винен запобіжник, або блок ВСМ не приймає або не передати сигнал. На Смайл цей блок знаходиться під рульовою колонкою, потрібно відкрутити два шурупа і відкинути пластикову кришку. На Солано і на Ліфан х60 він закріплений під панеллю управління обігрівачем. На джилі мк над блоком запобіжників в салоні (праворуч). На емгранде теж під рульовою колонкою праворуч від ніг водія.

Так само не варто виключати причину перетирання контактів в дверних джгутах. Це поки рідкість, так як машини все порівняно нові.

Чи не відкриваються електрозамки при управлінні з сигналізації

Якщо штатного пульта на ключі немає, а є стороння сигналка і вона не відкриває двері, то насамперед потрібно так само перевірити запобіжники. Причому не тільки самої машини, але і сигналізації. Для цього вам потрібно знати. де знаходиться центральний блок автосигналізації. Зазвичай на управління центральним замком йдуть синій і зелений дроти, або синій і зелений з білою смугою. Запобіжники кріпляться навісним методом прямо на проводах.

Звичайно могла вийти з ладу і сама сигналка. Прислухайтеся при натисканні на кнопки пульта - чи є в блоці сигналізації характерні клацання електромагнітних реле? Якщо немає - то перевіряйте чому. Може села батарейка або пульти втратили синхронізацію з блоком. Спробуйте по інструкції до сигналке запрограмувати пульти заново. Якщо ж клацання є, то винні або запобіжники або проводка.

До речі в зимовий час ток навантаження, споживаний центральним замком зростає через погодні умови. У зв'язку з цим можуть частіше дмухнути запобіжники.

Водії часто задають питання, чому центральний замок не відкриває і не закриває двері. З такою проблемою на практиці стикався, мабуть, кожен автомобіліст. Проблема, звичайно, не смертельна, але разом з тим, не найприємніша. При цьому причин у несправності досить багато.

Майже на всіх моделях автомобілів центральний замок практично однаковий. Може відрізнятися розташування елементів, спосіб їх підключення, але загальна схема і принцип дії ідентичні. При надходженні сигналу з пульта на блок управління, подається команда моторчикам, що знаходяться в дверях. І личинки замків повертаються, відкриваючи двері. Система підключена таким чином, що варто відкрити одну з дверей ключем, заодно відкриються одразу все.

Найпростіші причини

Чому центральний замок не відкриває і не закриває двері? Для відповіді на це питання іноді досить заглянути в блок запобіжників. Система центрального замка динамічна. Різні замикання та інші подібні порушення не рідкість. Тому запобіжники перегорають досить часто. Не забудьте перевірити стан блоку сигналізації. На деяких моделях там також передбачені запобіжники. Якщо хоч один з них несправний, центральний замок працювати не буде. Іноді можна стикатися з такою ситуацією.

Ось ви виходите вранці, тиснете кнопочку відкриття дверей, і нічого не відбувається. Швидше за все ви забули включеними електроприлади в автомобілі. Це призвело до повного розряду акумулятора. Щоб переконатися в цьому, відкрийте автомобіль ключем. І включіть запалення. Воно напевно не включиться, або відразу потухне, при спробі заводу двигуна. Залишається тільки зарядити батарею. Якщо все-таки мотор завівся, то слід шукати причину далі.

Наступним етапом перевіряються всі фішки і з'єднання мають відношення до сигналке і центральному замку. Навіть невелике відходження контакту може призвести до цієї відмови системи. Не забувайте, що одна з фішок розташована в двері. Тому вам доведеться зняти з дверей обшивку. Тільки перед цим перевірте стан дроту йде до дверного моторчику. Палять зазвичай розташовують в районі нижньої петлі. Провід часто ламаються, особливо в зимовий час. В такому випадку знову ж центральний замок не спрацює.

електроніка

Крім описаних вище причин, проблема може критися в дрібній електроніці. Починати перевірку слід з брелка. В першу чергу перевіряється батарейка і стан кнопок. Можливо, вони залипають і не спрацьовують в потрібний момент. При несправності самої плати брелок просто не буде реагувати на зовнішні подразники. Світлодіод на його корпусі горіти не буде. Добре якщо у вас є запасний брелок. В іншому випадку доведеться змінювати сигналізацію, або знайти точно такий же брелок.

Далі перевіряється блок керування сигналізацією. Спосіб перевірки зазвичай вказаний в інструкції. В останню чергу перевіряють мікроплат, що знаходиться на моторчик приводу центрального замка. Заодно дивляться стан самого приводу. Все відмовили деталі замінюють. Найскладніше з блоком управління. Він практично не піддається ремонту. Тому набагато простіше поставити нову сигналізацію. Іноді брелок не синхронізований з блоком,.

механічні проблеми

Крім чисто електронних причин несправності, відмова центрального замка може бути викликаний простими механічними поломками. Іноді можна спостерігати, як з центрального замка відкриваються всі двері крім однієї. Причина в штанзі приводу личинки. Для більш чіткого опису способу усунення несправності, спочатку розглянемо будову і принцип роботи замка.

З пульта сигнал надходить на блок управління, а далі він іде на моторчик розташований в дверях. Той надає руху штангу, одним кінцем закріплену на личинці. Залежно від конкретного сигналу штанга повертає личинку, відкриваючи або закриваючи двері. Іноді наконечник штанги випадає з кріплення. У такому випадку і спостерігається відмова центрального замка на одній з дверей.

інше. Також проблема може бути в корозії деяких деталей. Пошкоджений елемент заклинює, і замок не працює. Особливо часто таке можна спостерігати навесні, в умовах підвищеної вогкості. Потрібно згадати ще одну причину відмови ЦЗ. Проявляється вона взимку і не призводить до ремонту, просто доставляє одноразову незручність. Як і всі замки личинки схильні до замерзання при різких перепадах температури. Тому якщо з вечора температура була плюсова, а вранці вдарив мороз, будьте готові до того, що центральний замок просто не зможе відрити примерзлий двері.

висновок. Центральний замок зараз не рідкість, але він може виходити з ладу. Тому при наявності встановленої сигналізації з таким додатковим бонусом, ви повинні знати, чому центральний замок не відкриває і не закриває двері. Знання причин поломки допоможе вам усунути її в найкоротші терміни без зайвої паніки і клопоту.