Всі ми іноді робимо поїздки залізницею і знаємо, що даний спосіб подорожі не можна назвати найшвидшим. І дійсно, ну яку швидкість може розвинути звичайний пасажирський або навіть швидкий поїзд? 60, 70, 90 км? Погодьтеся, не так вже це і багато навіть в порівнянні з автомобілем. Звичайно, в нашій країні курсують і швидкісні потяги, такі як, що розвивають швидкість до 250 км / год, але в Росії це поки скоріше рідкість. Але напевно не за горами той час, коли високошвидкісні поїзди, які вже давно розсікають простори Європи, Китаю, Кореї, Японії, з'являться і у нас. А поки давайте з'ясуємо, в яких країнах курсують найшвидші поїзди в світі.

Перше місце - Японія

Звичайно ж, на першому місці - Країна Вранішнього Сонця зі своїми високими технологіями і бездоганною якістю техніки та електроніки. Перші експреси лінійки «Shinkansen» були запущені в Японії ще в 1964 році, вони переміщалися зі швидкістю 210 км / год. У 2003 році поїздом Shinkansen був встановлений абсолютний і дійсний до сих пір рекорд: 581 км / год на магнітному підвісі. Експлуатаційна ж швидкість цих поїздів дорівнює 320-330 км / год. Експреси серії Shinkansen не просто найшвидші в світі, вони ще й дуже красиві: обтічні сріблясто-зелені поїзда не даремно називають «кулями». До того ж Shinkansen визнані одним з найбезпечніших видів ж / д транспорту: протягом всього часу з моменту запуску в експлуатацію першого поїзда жодна «куля» не потрапила в серйозну аварію.

Вартість поїздки в експресі Shinkansen досить велика. Наприклад, квитки з Токіо в Осаку (відстань - 560 км, час у дорозі - трохи більше двох годин) будуть коштувати, в залежності від класу вагона, від 130 до 150 доларів.

Друге місце - Франція

Європа практично не поступається Японії в конструюванні високошвидкісних поїздів і навіть ставить свої рекорди. Так, французькі експреси лінійки TGV легко розвивають швидкість від 320 км / год, а в 2007 році поїзд POS цієї ж серії розігнався до 575 кілометрів на годину на звичайних рейках.

Третє місце - Китай

У 2004 році в Китаї був введений в експлуатацію швидкісний поїзд на магнітному підвісі, чия максимальна швидкість на сьогоднішній день складає 431 км / год. Експрес доїжджає з центру міста в аеропорт за сім хвилин, покриваючи при цьому тридцятикілометровій відстань. Цікавим є той факт, що сконструювали Shanghai Maglev Train (так називається експрес) зовсім не китайці, а німці.

Четверте місце - Китай

На четвертій позиції також знаходяться китайські потяги, розроблені і сконструйовані найбільшим залізничним концерном країни - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Максимальна експлуатаційна швидкість експреса CRH380A становить 380 кілометрів на годину, він щодня курсує за напрямками Шанхай - Ханчжоу, Ухань - Гуанчжоу.

П'яте місце - Іспанія

Замикають п'ятірку самих високошвидкісних поїздів в світі експреси іспанської залізничної компанії-оператора AVE. Іспанці дуже вдало придумали назву для компанії: AVE -аббревіатура від Alta Velocidad Española - по-іспанськи означає «птах», що, погодьтеся, прекрасно підходить для концерну, що випускає швидкісні потяги. Швидкість найшвидшого з експресів компанії - поїзди Talgo-350, що курсує по маршрутам Мадрид-Барселона, Мадрид-Вальядолід, досягає 330 км / год.

Швидкісні поїзди в Росії

У Росії поїзда, що розвивають швидкість понад 140 км / год, вважаються швидкісними, більше 200 км / год - високошвидкісними. Перший радянський швидкісний поїзд «Аврора» почав курсувати в 1963 році між Москвою і Ленінградом, швидкість його досягала 160 км / год. На сьогоднішній день уряд РФ інвестує чималі кошти в розвиток швидкісного сполучення по всій східно-європейської частини країни. Потяги «Сапсан», «Алегро», «Ластівка» вже курсують по найбільш затребуваним маршрутами, також в кінці 2014 року планується ввести в експлуатацію швидкісний експрес за маршрутом Москва-Київ.

Залізничний транспорт в сучасних умовах стає одним з найпопулярніших видів як пасажирських, так і вантажних перевезень. Одним з чинників такої популярності виступає швидкість здійснення подібних перевезень.

У залізничних перевезеннях стали застосовувати новітні технології магнітного підвісу, через що швидкість поїздів значно збільшилася. Прокатимся на таких швидкісних магнітопланах, і виявимо найшвидший поїзд у світі.

Siemens Velaro E / AVS 103. Іспанія

Максимальна швидкість: 403,7 км / год

Іспанська проект AVS 103 був розроблений німецькими інженерами, і курсують ці поїзди між Мадридом і Барселоною.

Примітно, що відстань між найбільшими містами Іспанії Vеlaro E долає за 2 години 30 хвилин, при цьому на деяких ділянках лінії він розганяється до 350 кілометрів на годину.

У складі всього 8 вагонів, в яких зручно розміщуються 404 пасажира.

Transrapid 06. Німеччина

Максимальна швидкість: 412 км / год

Почнемо трохи з історії. Ще в 1979 році в Німеччині почав курсувати перший магнітоплан в історії залізничного транспорту, який не мав коліс, а рухався на магнітній підвісці.

А ось його нова модифікація Transrapid 06 в 1988 році встановила на той час рекорд, промчав над магнітними рейками зі швидкістю 412 кілометрів на годину.

Aerotrain I80HV. Франція

Максимальна швидкість: 430 км / год

У цьому проекті, так і не запущеному в серійне виробництво, рушійною силою виступили не електричні, а реактивні. На одному з випробувань, які пройшли в 1974 році, експериментальна модель показала швидкість 430 кілометрів на годину.

Аеропоїзд так і не став масовим явищем, а через деякий час французькі інженери розробили більш ефективні проекти. На сьогодні збереглася лише одна модель I80HV, виставлена \u200b\u200bв Парижі.

MLU002N. Японія

Максимальна швидкість: 431 км / год

Японський проект MLU002N був запущений в експлуатацію в 1994 році, а головне його призначення - тестування ліній на магнітній підвісці і розробка систем безпеки.

Одна з переваг цього примірника, здатного розігнатися до 431 кілометрів на годину, то, що він може на граничній швидкості різко зупинитися.

Shinkansen. Японія

Максимальна швидкість: 442,5 км / год

У перекладі з японської мови назва цієї високошвидкісної машини звучить як «Нова магістраль».

І дійсно, для реалізації проекту були побудована нова лінія з системою найсучасніших, високотехнологічних платформ.

Середня швидкість одних з найбільш безпечних і надійних поїздів в світі дорівнює 330 км / год, а під час випробувань «Shinkansen» досяг позначки 442,5 кілометрів на годину.

Transrapid 07. Німеччина

Максимальна швидкість: 450 км / год

Швидкісна лінія між Берліном і Гамбургом так і не почала діяти, але при тестуванні 07 модель проекту Transrapid розігналася до 450 кілометрів на годину.

Фінансування найшвидшого на той період поїзди згорнули, але Transrapid увійшов в історію залізничного транспорту, а технології потім купили китайці.

Гармонія-380А. Китай

Максимальна швидкість: 486,1 км / год

Китайці в основному використовують німецькі технології створення доріг на магнітних подушках, але по вкладеним інвестиціям в цю галузь випереджають всі країни світу.

У 2010 році тестовий складу «Гармонія-380А» подолав відстань в 220 кілометрів за рекордні для Китаю, так і світу 486,1 кілометрів на годину.

Сьогодні розвиток подібного швидкісного виду транспорту в Китаї поступається лише Японії.

Transrapid 08. Шанхай

Максимальна швидкість: 500 км / год

Цей проект ще називають «Шанхайський маглев», і він став першою в Китаї залізничною лінією на магнітній підвісці.

Розроблений і зібраний в Німеччині, магнітоплан вміщує 440 пасажирів. А ось швидкість, яку він здатний розвинути досягає 500 кілометрів на годину. Хоча його крейсерська швидкість заявлена \u200b\u200bв 300 кілометрів на годину.

Китайські компанії витратили сотні мільярдів юанів на створення спеціальних ліній і станцій, здатних обслуговувати високошвидкісні магнітоплан.

Transrapid 09

Максимальна швидкість: 505 км / год

Transrapid 09 є магнітним левітаційного транспортом від компанії Transrapid. Він був замовлений Федеральним міністерством економіки і технологій в рамках подальшої програми розвитку (WEP). Цей поїзд був оптимізований для регіонального руху.

Поїзд розрахований на максимальну швидкість 505 км / год і робочу швидкість 350-430 кілометрів на годину. Зараз поїзд проходить завершальні випробування і в самий найближчий час жителі Німеччини по достоїнству оцінять новинку.

ML-500R. Японія

Максимальна швидкість: 517 км / год

Експериментальний проект японських конструкторів рухається на магнітній підвісці і розвиває швидкість 517 км / ч.

Ця модель ніколи не використовували для перевезення пасажирів на транспортних лініях. Його створили для тестування, і на його основі створюють сучасні проекти найшвидших поїздів.

На сьогодні на японських островах діє окрема швидкісна лінія «Сінкансен», по якій рухаються високошвидкісні машини на магнітній підвісці.

AGV Italo, Італія

Максимальна швидкість: 574 км / год

Італійці теж вирішили не відставати від сучасних технологій, і в 2007 році запустили власну швидкісну лінію.

AGV Italo вже на випробуваннях показав рекорд, подолавши позначку 574 км / ч. А ось експлуатаційна швидкість на лінії складає 360 кілометрів на годину.

За Італії зараз курсують поїзди вже третього покоління моделей AGV, а за якістю обслуговування вагони поділяються на 3 класу.

TGVEst V150. Франція

Максимальна швидкість: 574,8 км / год

Французький поїзд міцно тримає лідируючу позицію як самий швидкісний поїзд в світі, що курсує по рейках.

У 2007 році TGVEst V150 розвинув швидкість в 574,8 км / ч. Отримати такі результати вдалося за рахунок збільшення потужності електродвигунів, а також застосування конструктивних рішень в аеродинаміці складу.

Цікаво, що після випробувань машиніст, керуючий поїздом, розповів, що йому заборонили перевищувати позначку в 575 кілометрів на годину.

MLX 01. Японія

Максимальна швидкість: 603 км / год

Тож не дивно, що рекорд швидкості на залізниці належить японцям. На сьогодні MLX 01 найшвидший поїзд за всю історію розвитку залізничної індустрії. 603 км / год, таку швидкість вдалося розвинути цієї моделі на магнітній подушці.

У 2003 році поїздом цієї серії був встановлений рекорд швидкості з пасажирами на борту. Тоді маглев розігнався до 581 кілометрів на годину.

Фахівці відзначають, що дані технології надійні і безпечні.

На закінчення

Понад сто років тому інженери і конструктори стали розробляти систему безпеки поїздів з використанням технологій магнітної підвіски. Цікаво, що в основу сучасних ідей покладені розробки російського інженера-фізика Бориса Вейнберга, який працював в Москві на початку ХХ століття.

Наука розвивається, і ось сьогодні найшвидші поїзди в світі розвивають просто фантастичну швидкість, дозволяючи долати великі відстань за короткий період часу, і рухаються так швидко, що розглянути пейзаж за вікном просто не встигаєш.

30 жовтень

Найшвидші потяги в світі. Швидкість 500 км / год - ще не межа!

Напевно читачі старшого віку пам'ятають задачку з підручника математики, в умови якої йдеться про двох потягах, що вирушають одночасно назустріч один одному зі швидкістю 50 км / ч. Сьогодні це викликає посмішку, але ж ще 200 років тому люди і мріяти не могли, що їх нащадки будуть швидко і комфортно подорожувати, долаючи величезні відстані. Перший паровоз побачив світ у вересні 1825 року. Його швидкість досягала 24 км / ч - справжній прорив для XIX століття! Герої нашої сьогоднішньої статті - магістральні швидкісні потяги, Які доставлять вас з пункту А в пункт Б за рекордно короткий час.

Джерело фото: it-spots.de

У 1991 році Німеччина відкрила еру високошвидкісних поїздів на Заході. Перший експериментальний потяг серії ICE 1 був розроблений німецьким залізничним оператором Deutsche Bahn і складався з двох моторних вагонів, потужність яких - 4 800 Квт. Вже на пробному проїзді склад розігнався до 280 км / год, що було на той момент революційним показником швидкості.

Цифри і факти:

- Число вагонів складу - 12;
- Довжина - 358 м;
- Максимально допустима швидкість - 330 км / ч;
- Кількість діючих поїздів - 237.

У 1997 році вступили в експлуатацію оновлені потяги ICE 2, а ще через три роки - ICE 3. Остання модифікація, розроблена компанією Siemens спільно з Bombardier Transportation, вирізняється пониженою вагою при більшій потужності. Випробувальний заїзд довів можливість розгону до 358 км / ч. А в планах у німецьких залізничників - випуск нового ICE 4.

Джерело фото: talgo.com

AVE - це значить птах. Саме так перекладається абревіатура оператора залізниць Іспанії. Необхідність створення швидкісного регіонального поїзда виникла на початку 90-х років XX століття. Пов'язано це було з гнітючим станом економіки півдня країни. У 1992 році відкрилася нова лінія зі стандартною європейською колією. Вона з'єднувала Мадрид і Севілью. Першим поїздом, буквально пролетів яку зі швидкістю 357 км / год, став AVE 100. Він і почав нову еру іспанських залізниць.

У 2005 році на відрізках «Мадрид-Вальядолід» і «Мадрид-Барселона» була введена в експлуатацію модель AVE Talgo - 350. Завдяки своїй незвичайній конструкції і витягнутому «качиному носі» новий поїзд може розганятися до 365 км / ч. AVE Talgo-350 здатний одночасно розмістити в своїх невеликих комфортабельних вагонах 318 пасажирів.

Джерело фото: bahnbilder.de

Ще один представник європейських залізниць побачив світ в 2006 році, відразу залишивши далеко позаду німецьких та іспанських колег. Поїзд серії TGV POS, що належить Французьким залізницям, спочатку перевозив пасажирів за маршрутом «Париж-Люксембург». В даний час він також здійснює рейси в Швейцарію і південну Німеччину.

У 2007 році магістральний TGV POS поставив абсолютний рекорд швидкості в Європі, розігнавшись до 574,8 км / год. Складається поїзд з восьми вагонів. Його потужність - 25 тис. Кінських сил! Дізнатися швидкісні склади на європейських залізницях дуже легко по сріблясто-синього кольору.

Джерело фото: justtrains.net

Протяжність високошвидкісних залізниць Китаю становить понад 7 тис. Км, що виводить Піднебесну на перше місце в світі. Природно, для особливих шляхів потрібні особливі поїзда. І один з них був введений в експлуатацію в 2010 році. Він називається CRH -380A і відомий тим, що здатний розвинути максимальну швидкість 486 км / ч. Експлуатаційна ж швидкість складає 350 км / ч, її CRH-380A досягає вже через сім хвилин після початку руху.

Інноваційної стала також система шумозаглушення в салоні, яка забезпечує рівень шуму, що дорівнює всього 68 дБ (для порівняння - такий рівень має пральна машина). Домогтися цих показників дозволила особлива форма поїзда, який більше нагадує літак без крил. Вісім вагонів можуть вмістити 494 пасажирів.

Джерело фото: visitourchina.com

Ще один китайський залізничний рекордсмен з 2004 року перевозить пасажирів від шанхайського аеропорту Пудун до станції метрополітену Лонг Янг Роад, розташованої в центрі міста. Це відстань дорівнює 30 км, і його потяг долає за 7 або 8 хвилин (в залежності від часу доби). Таким чином, швидкість Shanghai Maglev Train становить 431 км / ч. Однак це не межа, тому що склад в стані розігнатися і до 500 км / ч.

Поїзд був розроблений для китайських залізниць німецькою компанією Siemens. Shanghai Maglev рухається і управляється силою електромагнітного поля. Це потяг на магнітній подушці. Склад піднімається над колією і в прямому сенсі слова летить, левітіруя в 15 см від треку. Гальмують подібні поїзди за рахунок сили аеродинамічного опору.

Джерело фото: andis-blog.fregin.net

«Поїздами-кулями» називають у всьому світі японський залізничне диво. Випуск першого поїзда, який розвивав швидкість 210 км / год з серії Shinkansen, був приурочений до відкриття Літніх олімпійських ігор, що проводилися в Токіо в 1964 році. Йшов час, і промисловість Країни висхідного сонця не стояла на місці. Для магістральних складів системи Shinkansen були прокладені нові лінії з шириною колії, яка дорівнює 1 435 мм, на заміну раніше поширених в Японії узкокалейних. Також для нових швидкісних поїздів передбачені спеціальні платформи.

Сьогодні поїзда Shinkansen розвивають швидкість до 450 км / год, при цьому рухаються вони майже безшумно. Це стало можливим завдяки застосовуваної технології зниження вібрацій. Також склади оснащені системою безпеки, яка автоматично зупиняє потяг за кілька секунд до початку землетрусу.

Джерело фото: pbs.org

Абсолютний рекордсмен за швидкістю серед сучасних поїздів. Відноситься до системи поїздів на магнітній електродинамічної підвісці JR-Maglev. Її особливість полягає в тому, що склади при русі не стосуються рейок і сила тертя відсутнє. У 2003 році під час першого випробування на 40-кілометровій трасі поїзд MLX01, що складається з трьох вагонів, розвинув швидкість 581 км / ч. Для порівняння: крейсерська швидкість тримоторний літака Як-40, призначеного для перельотів до 820 км, дорівнює 510 км / ч.

У 2015 році японці побили свій же рекорд. Поїзд Maglev новітньої модифікації зміг розігнатися до 603 км / ч. І це ще не межа ...

На цьому у нас все . Ми дуже раді, що ви завітали на наш сайт і провели трохи часу для збагачення новими знаннями.

Приєднуйтесь до нашої

Перший поїзд у історії людства був винайдений в Англії. І розварити він міг максимальну швидкість в 38 км / ч. Тоді це був справжній прорив, адже кінні диліжанси могил пересуватися куди з меншою швидкістю. Сьогодні ж швидкість поїздів може порівнюватися зі швидкістю літаків, а ось процес посадки і висадки куди простіше і комфортніше.

Неймовірно швидкий наземний транспорт сьогодні - це саме поїзда. Вони не тільки можуть за лічені хвилини домчати на відстань в десятки, а й сотні кілометрів, але і неймовірно комфортні, і що не менш важливо - безпечні.

Перше місце

Його максимальна швидкість досягає 603 км / ч. Але в середньому він рухається зі швидкістю 443 км / год. Випробування поїзда Shinkansen проходило в Японії в 2015 році. До сих пір більш швидкісного наземного транспорту не було винайдено.

17 станцій по лінії довгої 515 км. цей поїзд пролітає всього за 2 години 30 хвилин.

Ще один незаперечний плюс цього японського надшвидкісного потягу полягає в його практично безшумної роботі. Ну і те, що за 40 років існування цієї компанії жоден поїзд не потрапив в аварію, говорить про безпеку такого способу пересування.

Друге місце

Але в середньому пересувається він зі швидкістю 320 км / год. Під час випробувань, коли цей потяг набрав максимально можливу швидкість, на його борту знаходився не тільки машиніст, а й екіпаж, обслуговуючий персонал, а також журналісти. Сьогодні цей поїзд експлуатується на що відкрилася лінії LGV Est і використовується для міжнародних рейсів до Німеччини і Швейцарії.

Третє місце

Наступним за можливостями швидкісного пересування вважається китайський поїзд Shanghai Maglev Train.

Цей поїзд не рейковий. Він пересувається по наймогутнішого магнітному полю і може набирати максимальну швидкість в 501 км / ч, але рекомендована швидкість - 431 км / ч. Цей поїзд робить перевезення пасажирів між станцією шанхайського метро Лун'ян і міжнародним аеропортом Пудун. Таким чином, 30 км вдається подолати лише за 7 хвилин і 20 секунд.

Четверте місце

На четвертому місці в п'ятірці лідерів знову ж знаходиться поїзд китайського виробництва CRH380A.

І незважаючи на те, що максимально можлива швидкість зашифрована в назві, тобто він може пересуватися не швидше ніж 380 км / год, під час випробувань він перевершив свої можливості і розігнався до 486,1 км / год. Одночасно в цей поїзд може вміщуватися до 500 пасажирів, сама посадка відбувається аналогічно з літакової. У 2010 році поїзд уведений в експлуатацію і використовується для пасажирського сполучення Шанхай - Нанкін. Після успішних випробувань цей поїзд був поставлений на маршрути Шанхай - Ханчжоу і Шанхай - Нанкін, а сьогодні ж - він здійснює щоденні пассажіропервозкі між станціями Ухань - Гуанчжоу.

п'яте місце

Замикає п'ятірку найбільш швидкісних поїздів світу німецький потяг Transrapid 09. Даний монорельсовий склад може розганятися до 450 км / ч.

Але через недостатньо розвинутої інфраструктури, це поїзд ще не надано до публічного використання. Уряд Німеччини в найближчому майбутньому планує встановити магнітні рейки для переміщення цього поїзда між звичайними залізничними коліями.

Якщо пасажира в потрібний пункт призначення везе найповільніший поїзд, то дорога просто здається вічністю. Але час у дорозі можна значно скоротити і провести всю поїздку з максимальним комфортом. Щоб дорога виявилася не надто довгої та виснажливої, в подорож слід відправлятися по правильній залізниці, по якій поїде найшвидший поїзд у світі. А які ж поїзди претендують на звання найшвидших? Давайте розглянемо декілька претендентів, які здатні розвивати велику швидкість і дозволяють пасажирам швидко добиратися до пунктів призначення.

Це самий швидкісний поїзд в світі на магнітному підвішуванні. Саме він здивував в 2003 році весь світ розвинутої до 581 км / год швидкістю - такій швидкості пересування поїзду вдалося домогтися двічі при проведенні випробувальних робіт. А, загалом, середня швидкість цього поїзда становить приблизно 300 км / год. Однак серед швидкісних поїздів в Японії він став справжнім символом надійності і швидкості - і залишається таким вже понад п'ятдесят років.

Ще одним претендентом на звання самого швидкісного є цей французький рейковий потяг, який здатний розганятися майже до 575 км / год. Цей результат поїзд показав при випробуваннях в 2007 році - тим самим він встановив свого роду рекорд світового рівня серед такого виду поїздів. Французи дуже пишаються цим поїздом, оскільки вони довели, що і рейкові поїзда можуть розвивати нітрохи не меншу швидкість, ніж рекордсмени в цій справі - поїзди на магнітному підвішуванні. Даний склад перевозить пасажирів з Франції до Швейцарії і Німеччини, проте швидкість переміщення його при цьому становить в середньому 320 км / год.

Цей китайський рейковий потяг зумів на тестових випробуваннях розвинути швидкість в 487 км / год. У класі серійних поїздів Китаю цей склад встановив світовий рекорд. Крім того, що він розвиває високу швидкість, він ще вважається самим комфортним і безпечним. Буде потрібно всього лише близько трьох годин, щоб доїхати з міста Гуанчжоу до міста Ухань, між якими відстань дорівнює понад 1000 км. А рухається склад зазвичай зі швидкістю 350 км / год.

І цей потяг цілком обгрунтовано може називатися самим швидкісним, оскільки розганятися він може до швидкості в 500 км / год. Склад перевозить пасажирів з Токіо в Аоморі і назад. Вагони в бізнес-класі, на думку пасажирів, дуже схожі з салоном. Крім високих технічних характеристик японський потяг відрізняється екологічністю і ультрасучасним дизайном. Попит на такі поїзди досить високий. Особливо ними цікавляться Сполучені Штати Америки, які роблять ставку під час перевезення пасажирів, перш за все, на безпеку і екологічність.

Цей найшвидший поїзд у Росії, створений компанією «Сіменс», був придбаний «Російськими залізницями». Склад курсує по дорогах місцевого призначення від Москви до Санкт-Петербурга і в зворотному напрямку. Максимальна швидкість, на яку здатний «Сапсан», дорівнює 350 км / год. Однак по місцевих дорогах склад рухається зі швидкістю 200-250 км / год.

Потяги, створені компанією »Сіменс» дещо відрізняються від складів європейського виробництва. Наприклад, повітрозабірники на поїздах даного виробника розміщені на даху, що дає можливість експлуатувати склади при вельми (мінус 50 градусів). Салон «Сапсана» дещо ширше (на 30 см), ніж салони поїздів європейського типу, що пояснюється іншим розміром колії російських доріг і іншими габаритами рухомого складу.