Форд фокус 1 8 двигун установка ланцюга

1 Зніміть декоративний кожух двигуна.
2. Від'єднайте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «2.1.7. Ford Focus II. Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»).
4 Вивісите передню частину автомобіля і ус-танов на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо.
5. Зніміть грязезащитного щитка моторного відсіку.
6. Зніміть правий передній подкрилок (див. «11.2. Ford Focus II. Зняття грязезащитного щитка моторного відсіку і підкрилки переднього колеса»).

7. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера, розрізавши його ножем.

8. Зніміть ремінь приводу котельно-них агрегатів, розрізавши його ножем.
Згідно з рекомендаціями заводу-виготовлювача ремінь приводу допо-них агрегатів для зняття слід розрізати ножем, після чого ремінь приходить в непридатність. Це пояснюється тим, що ремінь навіть після зняття без пошкодження не підлягає повторному використанню, так як розрахований тільки на одноразове розтягування при надяганні на шківи (регулювання, натягнення ременя не передбачена). Крім того, заміна ременя регламенти-рова певним пробігом або терміном експлуатації.
9. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. «2.1.5. Ford Focus II. Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення»),

10. Виверніть болти кріплення і зніміть датчик частоти обертання колінчастого вала.

11. Виверніть болт кріплення шківа колін-чатого вала ...

... і зніміть шків.
12. Зніміть розширювальний бачок з крон-штейн на кузові і відведіть його в сторону, не отсоединяя шланги.

13. Виверніть болт кріплення ..

... і зніміть приводний ролик.

14. Виверніть три болта кріплення шківа приводу водяного насоса, попередньо послабивши затяжку болтів ...

... і зніміть шків.
15. Встановіть під двигун надійну опору.
16. Зніміть праву передню опору під-вагомі силового агрегату, відвернувши дві гайки її кріплення до кронштейну на двигуні і вивернувши два болти кріплення до бризгового-ку моторного відсіку.

17. Виверніть двадцять три болта кріпл-ня кришки приводу газорозподільного механізму ...

... акуратно подденьте викруткою край кришки ...

... і зніміть кришку приводу газорас-пределітельного механізму.

18. Ослабте затягування болтів кріплення зірочок розподільних валів.

19. Перевірте установку поршня 1-го ци-Ліндрен в положення ВМТ такту стиснення.

20. Натиснувши тонкої викруткою на храповик через отвір, розблокуйте натягувач ланцюга, потім утопите шток, натискаючи на черевик натяжителя і зафіксуйте шток натяжителя в втопленому положенні, вставивши підходячи щий стрижень в отвір.

21. Виверніть два болти кріплення ...

... і зніміть натяжитель ланцюга.

22. Зніміть башмак натяжителя ланцюга.

23. Виверніть по одному нижньому і верх-нього болта кріплення ...

... і зніміть заспокоювач ланцюга.

24. Зніміть ланцюг приводу газораспреде-лительного механізму.

25. Виверніть болт кріплення і зніміть башмак натяжителя ланцюга приводу масляного насоса.

26. Виверніть болт кріплення зірочки масляного насоса ...

... і зніміть зірочку разом з ланцюгом приводу.
27. Огляньте зірочки колінчастого і розподільних валів, стан баш-мака натяжителя і заспокоювача ланцюга. Прі не-обходимо замініть дефектні деталі.
28. Встановіть ланцюг приводу масляного на-соса в порядку, зворотному зняттю.
29. Одягніть новий ланцюг приводу газорас-пределітельного механізму на зірочку ко-ленчатого вала і зірочки розподільник-них валів.
30. Встановіть на місце башмак натяж-ля і заспокоювач ланцюга.

31. Встановіть на місце натягувач ланцюга і витягніть фіксатор, привівши натягувач в робоче положення.
32. Очистіть посадочні поверхні кришки приводу газорозподільного механізму і нанесіть на фланець кришки ва-ликом діаметром 3 мм силіконовий герме-тик FORD WSE-M4G323-A4 або аналогічний.
33. Встановіть кришку приводу газорас-пределітельного механізму.
Для забезпечення герметичності со-єднання кришку приводу газорас-пределітельного механізму необ-обхідно встановити не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика.
34. Затягніть болти кріплення зірочок розподільних валів.
35. Встановіть всі деталі в порядку, про-ратному зняттю. Болт кріплення шківа колін-чатого вала замініть новим, затягніть його мо-ментом 100Н-м (10,0кг-см) і потім докрутіть-ті на 90 °. Після установки шківа колінчастого вала зніміть стопорну планку з распреде-неністю валів.

Маленький звіт по заміні ланцюга грм на дюратек 1,6 8 кл.На пробігу за 100 тис почалося шорканье ланцюга і далі з пробігом почав усіліватся. Вирішив поміняти комлект.Куплено -ланцюг Рувіль, обидві планки Рувіль.Шестерні клонували, распредвала і сальник шківа-Оригінал. [
. Робили все на ямі. розкрили клапанів кришку ні чого критичного не знайдено

Відвертаємо 2е гайки і 1болтік на ось цю штуку

Відвертаємо болти кріплення маслонасоса, шкіф клонували і знімаємо насос разом зі шківом.Далее виводимо шестерню грм распредвала стрілкою трикутник на 12 годин, а мітка на коленвале повинна стати ось так на 6 годин.

Відкручуємо планки і знімаємо їх. і знімаємо ланцюг (дивимося, нюхаємо, облизує і пробуємо на зуб зняті деталі.Кто ніхочет може покладе під подушку.) Знімаємо старий сальник моєму шків і насос.Обезжіріваем шків,: faq: ставимо на нього через втулку новий сальник і пресуем сальник: whist : разом зі шківом шків після запресовки сальника з насоса не виймати! Ставити разом шків-насос! Прісобленіе для запресовки сальника разом зі шківом

Прцес запресокі не знімав вибачте вже некогда.Ставім ланцюг планкі.Теперь ставимо насос зі шківом кріпимо спочатку шків коленвала потім сам насос.

Тепер можна збирати в зворотному последовательності.Между запуском і монтажем насоса виждав інтервал 4 години усадку сальника.

після чого запуск ДВС.

Велика подяка мотористові Руслану в допо

Із слабкими нервами не дивитися! Дорослі, приберіть своїх дітей від екрану монітора.

Після ДТП з моєї вини пообіцяла Фордіссімо новий ланцюг, щоб забути всі образи.

Через 2 дні зателефонувала одному, все замовили, коли прийшли запчастини, відразу загнала чиниться.

Отже, що знадобилося для заміни:
- ланцюг ГРМ;
- заспокоювачі;
- натягувач;
- прокладка клапанної кришки;
- сальник коленвала передній.

Сьогодні рано вранці відвезла я машину на інший кінець міста і зі спокійною душею поїхала в надії на те, що все у мене буде просто чудово.

Як відомо, щоб поміняти ланцюг, потрібно знімати клапанну кришку. Ну ось, сиділа я, снідала, нічого не віщувало біди. Тут прийшло повідомлення від мого друга, вони зняли клапанну кришку і вирішили показати мені, що під нею ...

А під нею мене чекав сюрприз. Знаєте, є такий тип власників, які дуже ретельно стежать за кузовом і салоном, але з якихось причин забивають на серце автомобіля - двигун. Перший власник мого Форда, на жаль, був якраз таким.

Одного разу в одній з груп ВКонтакте я побачила запис про ауді ТТ, яка проїхала 100 тис км без зміни масла, так ось, мій від неї не особливо сильно відрізнявся) Висновок: перший господар не міняв масло приблизно 50-70 тис км, ну це так , навскидку. У фарах головного світла у мене стоїть ксенон і ангельські очки. Таке відчуття, що на гроші, зекономлені на заміні масла, він як раз трохи переробив оптику, а що з движком - пофігу, їде і нормально.

Чесно, я в шоці від того, як можна було настільки запустити машину. По кузову і салону нарікань немає, все чудово. Але варто тільки глянути всередину - тебе чекає сюрприз. Міняєш свічки - сюрприз, барабанні колодки - сюрприз, чистиш дросель - знову сюрприз. Тепер ще й двигун.

Що мені сказав мій друг:потрібно міняти зірки розподілвалів, а також промивати, промивати і ще раз промивати двигун. Тільки й робити, що промивати. Природно, було б краще, все це розібрати, почистити і зібрати, але можна спробувати і промити, каже, може, вийде відновити.

Загалом, перший господар не особливо займався цією машиною, Фордик мені чисто по-людськи шкода.

Знайомий мій поки не став брати гроші за роботу, тому ціна питання - 15 000 (тільки запчастини)

P.S. Багато мені кажуть: "Я б психанув вже, ти стільки вовтузишся з цією машиною, продай його, нарешті, купи щось краще". Я не можу його продати. Знаєте, кожен раз коли я для нього щось роблю, я відчуваю вдячність, нібито він хоче сказати спасибі за те, що їм хоча б хтось почав займатися ... І такий щирої вдячності я ніколи не отримувала ні від однієї людини.