Pourquoi la serrure centralisée ne verrouille-t-elle qu'une seule porte ? Pourquoi la serrure centralisée n'ouvre ou ne ferme pas les portes ? C'est une situation totalement inacceptable

Les automobilistes souffrent souvent d'un mauvais fonctionnement du système de verrouillage centralisé. Les systèmes installés de manière anormale sont particulièrement problématiques. Souvent, la serrure centrale ne verrouille pas certaines portes, mais parfois toutes. Bien sûr, ce n’est pas fatal, mais survivre est un problème inacceptable. Il existe de nombreuses raisons à de tels échecs de travail. Surestimons-les dans nos statistiques actuelles.

Comment travailles-tu?

La conception et le principe de fonctionnement du système de verrouillage centralisé de la plupart des voitures sont pratiquement les mêmes. Seuls l'emplacement des éléments finaux et le schéma de connexion sont susceptibles de changer. Cependant, le principe d'action est totalement identique.

Lorsqu'un signal est reçu du porte-clés à l'unité de commande, celle-ci envoie une commande - les relais externes sont fermés et les moteurs activateurs sont activés. Les cylindres de serrure de porte sont enroulés autour de la pochette. Les puanteurs montent. Sur certains véhicules, vous pouvez ouvrir le coffre à l'aide du porte-clés. Pour cette raison, le bouton okrema a été supprimé.

Il existe un certain nombre de raisons simples pour lesquelles la serrure centrale ne ferme pas les portes. Ce n'est pas si riche. Ces pannes sont difficiles à réparer de vos propres mains.

dévots

Dans ce cas, non seulement vous ne fermerez pas la serrure, mais vous cesserez également d'ouvrir les portes. Jetez un œil à ce qui se passe dans le bloc des réfugiés. À droite, le système de verrouillage centralisé lui-même est dynamique. Des interruptions très intrigantes dans ce processus ne sont pas rares.

S'il s'agit d'une serrure standard, alors ce captif se trouve dans le bloc d'usine. Si une alarme est installée (et est souvent activée par le robot de verrouillage centralisé lui-même), alors le partenaire sera du côté sûr de l'unité.

Le dysfonctionnement de l’un de ces objets explique le problème de la fermeture centralisée. La sortie de la situation est simple. Il est nécessaire de remplacer le brûleur grillé par un neuf. Parfois, vous devez vous battre avec les fils - l'élément est complètement inséré dans la prise.

batterie

C'est la raison de la situation si la serrure centrale ne ferme pas ou ne ouvre pas les portes. La peau était figée par la situation où, lorsque l'on appuyait sur le bouton du porte-clés, rien ne s'affichait.

Parfois l'eau oublie de l'ouvrir raccords électriques dans la voiture, ce qui entraînerait une décharge profonde de la batterie. Peu importe si vous conduisez trop vite, il vous suffit de déverrouiller la voiture avec la clé et de l'allumer. Il ne s’allumera pas du tout ou il sera impossible de démarrer le moteur. Pour commencer, il vous suffit de charger la batterie. Le système vous demandera à nouveau.

câblage

Comme le montre la pratique, grâce à la présence d'un contact, il est souvent possible d'éviter une situation si la serrure centrale ne verrouille pas la porte avec le porte-clés. Le système commence à fonctionner, mais lorsque vous appuyez sur le bouton, rien ne s'affiche.

Tout est la faute du câblage. Il est nécessaire de vérifier soigneusement toutes les connexions qui peuvent être reliées au système d'alarme, ainsi qu'au verrouillage centralisé. Si vous établissez trop peu de contact, cela peut aussi devenir la cause de dysfonctionnements. N'oubliez pas qu'une des connexions est située au milieu de la porte - vous devrez retirer la garniture. Au préalable, assurez-vous de vérifier le fil qui va au moteur - il peut « coller » au sol.

Sur de nombreux forums, il y a beaucoup de discussions et de discussions liées au fonctionnement du système de verrouillage centralisé. Parfois, la serrure centrale ne ferme que les portes d'eau - mais dysfonctionnement typique La raison réside dans le câblage et les contacts. A droite, il y a un activateur spécial dans les portes d'eau. Personne n'a pas deux, mais cinq contacts. L'activateur contrôle le fonctionnement de toutes les serrures des autres portes. Un micropermixeur au milieu de l'activateur peut également mal tourner.

Si le câblage est mal connecté, cela signifie que l'alimentation électrique est mauvaise pour le système de verrouillage centralisé. Laissez un contact ouvert et le système ne fonctionnera pas comme requis.

Pannes électroniques

Si la serrure centrale ne verrouille pas certaines portes, des raisons simples peuvent ne pas être immédiatement perceptibles. L'unité électronique est responsable de tout ici. Démarrez le diagnostic le plus rapidement possible avec le porte-clés. Il faudra vérifier au préalable que la batterie est en bon état et que les boutons ne collent pas.

Vérifiez ensuite l'unité d'alarme et de verrouillage centralisé. Appuyez sur les instructions avant que l'alarme ne retentisse et l'alarme indiquera ce qui doit être enfoncé pour accéder au mode de diagnostic. Enfin, diagnostiquez la carte car elle se trouve sur la serrure du moteur. Ici, vous pouvez vérifier la déclaration elle-même.

Les pièces défectueuses doivent être remplacées. Toute la complexité réside dans l'unité de commande - elle est difficile à réparer. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Souvent, les porte-clés peuvent perdre la connexion avec le bloc - cela facilitera la reprogrammation.

mécanique

En plus des raisons liées à l'électronique, la serrure centralisée ne ferme pas certaines portes en raison de problèmes mécaniques. Si la serrure est standard, elle est plus difficile à diagnostiquer. Si de simples activateurs sont installés, tout est beaucoup plus simple. Dans les situations où une seule porte ne se ferme pas, vérifiez la tige d'entraînement.

Les serrures standard, en particulier sur les voitures étrangères, constituent une unité complète comprenant des pièces mécaniques et électriques. Souvent, sur les vieilles machines, les éléments d'entraînement en plastique - engrenages et arbres - s'usent avec le temps. En conséquence, le moteur tourne, mais la serrure centrale ne verrouille pas une porte. Zusilla, nécessaire pour ouvrir les portes, avant moins, en dessous pour fermer.

La barre de verrouillage est fixée au cylindre principal - elle peut tomber. Le château ne sera donc pas utilisé. L'eau sentira le moteur tourner, mais l'action nécessaire ne sera pas effectuée.

Dans le cas des activateurs chinois, la fixation peut être léchée le long de la tige qui commande l'ouverture ou la fermeture de la serrure. Lorsque l'autre se ferme, l'activateur est tiré vers le bas et ne glisse pas. De ce fait, les portes ne sont pas réparées. Il est nécessaire de retirer le boîtier et de serrer les boulons de fixation.

corrosion

La corrosion disparaît également des serrures. Vous pouvez surtout souvent en prendre soin au printemps. Un autre problème se pose : le verrou se bloque. Sinon, le mécanisme ne pourra pas être ouvert. De plus, si certaines pièces sont endommagées, la serrure ne fonctionnera pas correctement.

Serrure centrale pneumatique

Il existe des serrures électriques et leurs homologues pneumatiques. Ici, les problèmes et leurs raisons sont pratiquement les mêmes. Si les portes ne ferment pas du tout, c'est le compresseur ou le circuit imprimé qui est en cause.

Si vous ne verrouillez pas la porte, vérifiez le tableau directement sur la serrure de la porte. Le problème le plus courant est un manque d'étanchéité dans la conduite de vide, des dommages aux contacts du câblage ainsi que des dommages à l'unité de commande.

réparation de serrure

Nous avons compris pourquoi la serrure centrale ne ferme pas les portes. Les statistiques montrent que la moitié des problèmes sont liés à l’électronique et l’autre moitié à la mécanique.

Tant que des réparations sont nécessaires, les serrures endommagées craignent déjà les changements de température et l'augmentation de l'humidité. Les activateurs sont bloqués, et il est alors tout à fait possible d'ouvrir/fermer les serrures. De tels entraînements peuvent être utilisés dans les véhicules modernes. De tels activateurs sont plus faciles à remplacer autour du variateur. Vous pouvez également le retirer, le nettoyer soigneusement et le lubrifier.

Il est préférable de commencer toute réparation en vérifiant la présence de tension. Il peut être nécessaire d'aller sur 1 des fils lorsque la fermeture est activée. Lorsqu'elle est augmentée, la tension sur la fléchette disparaît. Mais sinon, cela semble.

Ensuite, au cours du processus de test, l'activateur lui-même ou l'activateur lui-même est diagnostiqué. Cela comprend l'unité de commande et le câblage. Étant donné que la serrure centrale ne ferme pas les portes du 2114 VAZ, la raison pourrait être un fil cassé sur le revêtement ondulé entre la porte et la carrosserie de la voiture.

Pourquoi ne pouvez-vous pas consacrer du temps au travail parce que la serrure ne ferme pas la porte ? Vous n'avez ni le temps ni la peine de démêler ces plis ? Et pas nécessaire ! Les spécialistes de « Zamki-SAT » possèdent une richesse de connaissances et savent comment aider chaque client. Après avoir regardé la toile, le mécanisme de verrouillage et les clés, la puanteur indique ce qu'est la forge. Pourquoi ne savez-vous pas déjà quoi faire si la serrure ne se ferme ou ne s’ouvre pas ? Appelez-nous immédiatement !

Pourquoi la clé ne verrouille-t-elle pas la serrure ?

Souvent, les techniciens de service attribuent ce problème à un mauvais fonctionnement du mécanisme de verrouillage. Déformation du cadre de porte, défauts de fabrication, perte de corps étrangers, perte de force lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte, ce ne sont là que quelques aspects. Cependant, la clé ne verrouille souvent pas la porte pour d’autres raisons. Tse peut buti :

• problème avec la clé ;
• dysfonctionnement du mécanisme secret.

La première incohérence n’est pas si grave et est plus évidente. Si le mécanisme secret est endommagé, alors dans ce cas le maître sera sollicité. L'accès à l'intérieur du mécanisme de verrouillage doit être limité, de sorte que le technicien fautif ne pourra rien réparer et il est possible qu'il ne soit pas en mesure d'identifier avec précision la panne.

Les secrets de la serrure peuvent être très différents, comme les leviers, les crémaillères ou les magnétiques. Il est peu probable que des inconnus le sachent. La clé ne peut pas fermer la serrure et ne l'ouvre pas pour plusieurs raisons, notamment :

1. Retrait du mécanisme de verrouillage.
2. La serrure n'est pas installée correctement et la clé n'est pas vérifiée.
3. Entrée non autorisée, entraînant des dommages à la serrure.
4. Pénétrer dans le mécanisme secret du sciage, du lavage et des corps étrangers.
5. Dommage pour la clé (il est possible qu'ils aient été vikorisés pas pour se confesser, par exemple, ils dansaient).

Yak Bachimo, pourquoi la clé ne verrouille-t-elle pas la serrure ? portes d'entrée- très maniaque. Nos professionnels non seulement connaissent ces problèmes, mais les résolvent également dans les meilleures conditions possibles. Si vous êtes confronté à une situation aussi désagréable, ne perdez pas une heure, mais contactez immédiatement notre service !

Que faire si la serrure ne se ferme ou ne s'ouvre pas ?

Malheureusement, il arrive que la clé se trouve dans le trou de la serrure et ne puisse pas être vérifiée. Pire encore : on ne peut pas aller au fond des choses. Bien sûr, il n’est pas bon de paniquer. Il n'est pas nécessaire d'essayer d'ouvrir la serrure et de la retirer de force du Sverdlov. Cependant, le problème ne peut qu’être résolu. Comme le montre la pratique, les propriétaires d'appartements ne peuvent pas seulement ouvrir la serrure, mais aussi casser la clé.
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Si le verrouillage centralisé (CL) ne fonctionne pas, l'eau ne peut pas pénétrer au milieu de la voiture. L'article examine les principaux types de dysfonctionnements, comment ouvrir les portes dans différents types de dysfonctionnements, et fournit également des recommandations pour la réparation des systèmes de verrouillage centralisé sous vide et électrique.

types de dysfonctionnements

Les installations sur les véhicules à verrouillage centralisé disposent d'un nouveau principe de fonctionnement et d'un schéma de connexion similaire. Tout d'abord, lancez la réparation, découvrez comment allumer le verrouillage centralisé et effectuez le diagnostic de l'appareil.

Si la voiture est équipée d'une alarme, le contrôle est effectué à l'aide d'une télécommande supplémentaire - un porte-clés. Lorsque la touche est enfoncée, un signal est envoyé à l'unité de contrôle et la fonction de contrôle est sélectionnée. Ayant demandé, le casier central ouvre les portes.

Dans le système de verrouillage centralisé, les éléments d'allumage comprennent des vimikach, des bielles et des entraînements de type électrique ou à vide. Conduisez avec des activateurs. Les portes d'entrée des installations disposent d'un entraînement central qui, lorsqu'il est activé, génère des signaux électriques pour fermer ou ouvrir d'autres portes.

Cause du dysfonctionnement

Si vous arrêtez d'utiliser le système de verrouillage centralisé, vous devrez vérifier le bloc de verrouillage. Dans le système de verrouillage centralisé, des courts-circuits et diverses pannes se produisent souvent, ce qui entraîne l'épuisement des partenaires.

Le verrouillage centralisé ne fonctionne pas lorsque la batterie est complètement déchargée. Pour vérifier, vous devez ouvrir le verrouillage centralisé avec la clé et essayer de démarrer la voiture. S’il ne démarre pas, c’est que la batterie est déchargée.

La raison pour laquelle le système de verrouillage centralisé ne fonctionne pas peut être due à une défaillance de l'électronique. Vous pouvez déverrouiller la voiture sans clé ni porte-clés. Si le verrouillage central de la télécommande ne s'ouvre pas, vous devez vérifier les piles et les boutons de la télécommande. La puanteur peut rester et ne pas être utilisée en cas de besoin.

À l'étape suivante, suivez les instructions et vérifiez l'ensemble de l'unité d'alarme. Il est possible qu'en raison de problèmes dans le nouveau, la serrure centrale fonctionne, mais ne ferme pas toutes les portes. Enfin, la microcarte connectée au moteur activateur est vérifiée, et en même temps le variateur lui-même est vérifié. Les pièces défectueuses doivent être remplacées.

Schéma électrique Connexion de la serrure centrale

Si le verrouillage centralisé ne fonctionne pas, cela peut être dû à des problèmes mécaniques : un tuyau défectueux vers l'entraînement du cylindre. Lors de l'entrée dans l'unité de commande, le signal de la télécommande est transmis au moteur des portes, qui se charge du déclenchement et du levage sur le tuyau qui fixe le cadre. Si l'une des extrémités du tuyau tombe du cylindre, l'entraînement semble déconnecté. Dans ce cas, la porte ne peut pas être ouverte ou fermée. Ainsi, les raisons pour lesquelles la serrure ne fonctionne pas ou le robot présente des dysfonctionnements peuvent être soit électriques, soit mécaniques.

Réparation des parties intimes du système de fermeture centralisée sous vide

Dans de nombreux cas, le dysfonctionnement de la fermeture centralisée s'accompagne d'un fonctionnement manuel de la pompe. Il ne commence le traitement que lorsque sa protection est activée.

À cet égard:

1. Le casier central ouvre et ferme les portes jusqu'à ce que le compresseur se mette en marche. Cette situation est due à un dysfonctionnement de l'actionneur d'entraînement. Il y a une tension sur la carte de la pompe provenant de l'activateur ; lorsqu'elle est du côté positif, les portes s'ouvrent ou se ferment. Il est nécessaire de réparer l'appareil ou de le remplacer par un neuf.
2. Les portes sont fermées et ouvertes, la serrure centralisée n'ouvre aucune d'elles et le compresseur continue de fonctionner jusqu'à son arrêt.

Les causes des dysfonctionnements peuvent être :

• le joint des tuyaux de dépression est brisé ;
• des signaux sont envoyés à la carte de commande du compresseur, mais celle-ci n'y répond pas ;
• Depuis l'interrupteur de fin de course, l'entraînement de l'une des portes ne reçoit pas de signal de la pompe, donc peu importe si les portes sont ouvertes ou fermées, le compresseur continue de fonctionner.

Si les tuyaux fuient, vérifiez toute la conduite. Les flexibles doivent être remplacés dans leur ensemble. Si les tubes sont intacts, le lecteur peut ne pas être scellé ou des fissures sont apparues dans la membrane. Remplacez les pièces défectueuses par des neuves ou achetez un nouvel ensemble de serrure (auteur de la vidéo - AvtoMalyarka s Nuli).

Dans un autre cas, vérifiez toutes les connexions électriques de l'activateur à la carte mère, ainsi que la tension sur le fil de peau. Si la connaissance a été rasée, elle doit être supprimée.

La raison peut être un dysfonctionnement de l'unité de commande du compresseur. Dans ce cas, vous devez le retirer et nettoyer soigneusement les contacts des bornes. Si cela ne donne pas de résultats positifs, il est alors nécessaire de vérifier et de réparer le circuit du tableau de commande.

Réparation de serrure centralisée électrique

Il est difficile pour les aimants de verrouillage centralisé de résister aux basses températures en raison d'une humidité élevée, surtout au printemps et en automne. La puanteur commence à s'atténuer, puis les portes ne se ferment ni ne s'ouvrent plus. Les aimants peuvent être nettoyés et lubrifiés, ou plutôt remplacés par des entraînements à moteur.

Les activateurs peuvent ne pas être appliqués ou peuvent être appliqués fréquemment sur l'une des nombreuses portes pour les raisons suivantes :

1. Endommagement de la lentille ou contacts peu clairs dans le câblage électrique.
2. Le relais est défectueux.
3. Si le contrôle fonctionne moyennant des frais, il est possible que la raison soit son dysfonctionnement.
4. Mauvais contact sur les bornes des appareils ou endommagement du circuit électrique du variateur.
5. Retrait des composants activateurs.
6. Le bobinage a grillé.

La réparation du verrouillage centralisé de la voiture commence par vérifier les activateurs non fonctionnels : vérifiez s'ils sont sous tension. Si la fonction de verrouillage de porte est activée, la tension doit être sur un fil. Lorsque le signal est activé, la tension provient du 1er fil et apparaît sur le 2ème. A partir des résultats, les étapes suivantes sont franchies : soit vérifier l'activateur et le réparer en cas de dysfonctionnement, soit vérifier l'ensemble du circuit, corriger la pièce défectueuse. Les fils cassés se produisent le plus souvent dans l'ondulation.

La fermeture centralisée standard ne s'ouvre pas

Vous ouvrez les portes de la voiture avec la clé, mais les autres portes ne s'ouvrent pas, car la logique du fonctionnement du verrouillage centralisé rend leur ouverture impossible.
La raison la plus simple et la plus banale peut simplement être que le partenaire s'est épuisé. Lorsqu'elle est grillée, le circuit de fonctionnement de la serrure cesse de fonctionner, mais mécaniquement (avec une clé), vous pouvez ouvrir ou fermer les portes en toute sécurité.

Je ne sais pas comment cela se passe dans d'autres, mais dans les voitures chinoises, l'assemblage Derways pourrait facilement s'envoler de la puce de contact dans le sas à eau. Appelez cette puce pour cinq contacts. Pour vérifier cette possibilité et resserrer la puce en place, vous devrez ouvrir les portes. C'est encore plus facile de combattre, comme sur Solan, donc sur Jili Mk ou Cross. Une vis pour la poignée intérieure de la porte et une vis au milieu de la poignée pour la fermeture. Le panneau de porte lui-même repose sur des piquets en plastique.

Ces puces peuvent être utilisées pour contrôler le micro-interrupteur du système de commande de serrure électrique. Sa fonction est de verrouiller la lance lors de la rotation de la clé et d'ouvrir ou fermer d'autres portes. Si vous disposez évidemment d'une télécommande de verrouillage centralisé standard et que les portes ne peuvent pas être ouvertes avec la clé, la raison en est la serrure de la porte elle-même.

Si les portes ne fonctionnent pas lorsque la télécommande (boutons de la clé) est retirée, alors soit le voleur est en faute, soit l'unité BCM ne reçoit pas ou ne transmet pas le signal. Sur Smile, ce bloc se situe sous la colonne de direction, il faut dévisser deux vis et soulever le cache plastique. Sur Solano et Lifan x60, il y a des fixations sous le panneau de commande du chauffage. Sur la face avant au dessus du bloc compagnon dans la cabine (droitier). Sur l'Emgrande, sous la colonne de direction, la main droite est hors de l'eau.

Il n'est donc pas facile d'éliminer la cause du frottement des contacts dans les faisceaux de portes. Cela reste rare, puisque les voitures sont toutes neuves.

Les serrures électriques ne s'ouvrent pas lorsqu'elles sont contrôlées par un système d'alarme

Puisqu'il n'y a pas de télécommande standard sur la clé, qu'il y a une alarme tierce et qu'elle n'ouvre pas les portes, nous devons d'abord vérifier nous-mêmes les serrures. Et pas seulement la voiture elle-même, mais aussi le système d'alarme. Pourquoi avez-vous besoin de savoir? Où se trouve la centrale d’alarme de voiture ? Demandez une fléchette bleue et verte pour contrôler la serrure centrale, ou une fléchette bleue et verte avec un bronzage blanc. Les attaches sont fixées par suspension directement sur les fils.

La signalisation elle-même aurait pu mal tourner. Écoutez lorsque vous appuyez sur les boutons de la télécommande - quel est le clic caractéristique des relais électromagnétiques dans le bloc d'alarme ? Si ce n’est pas le cas, vérifiez pourquoi. La pile est peut-être épuisée ou la télécommande a peut-être perdu la synchronisation avec l'appareil. Essayez de reprogrammer la télécommande selon les instructions avant le signal. S'il y a un clic, cela signifie qu'il s'agit d'un défaut ou d'un compagnon ou d'un câblage.

Avant de parler, en hiver, le courant de vue, vivant avec la serrure centrale, augmente en raison des conditions météorologiques. À cet égard, les déserteurs risquent de succomber plus souvent.

L'eau est souvent fournie avec de l'eau, de sorte que la serrure centrale n'ouvre ni ne ferme les portes. Chaque automobiliste a probablement rencontré ce problème dans la pratique. Le problème, au départ, n’est pas fatal, mais en même temps, ce n’est pas le plus acceptable. Quelles sont les raisons du dysfonctionnement ?

Sur tous les modèles de voitures, le système de fermeture centralisée est pratiquement nouveau. La disposition des éléments, la méthode de leur connexion ou le circuit sous-jacent et le principe de fonctionnement peuvent être identiques. Lorsqu'un signal est reçu de la télécommande à la centrale, une commande est donnée aux moteurs situés dans les portes. Et les cylindres de serrure tournent, ouvrant les portes. Le système est connecté de telle manière que vous pouvez ouvrir l'une des portes avec une clé et qu'elles s'ouvrent toutes en même temps.

Les raisons les plus simples

Pourquoi la serrure centralisée n'ouvre ou ne ferme pas les portes ? Pour confirmer le prix de l'alimentation, veuillez consulter le bloc compagnons. Le système de verrouillage centralisé est dynamique. Divers courts-circuits et autres dommages similaires ne sont pas rares. C'est pourquoi les fidèles s'épuisent souvent. N'oubliez pas de vérifier l'unité d'alarme. Sur certains modèles, il existe également des zabozhniks redessinés. Si l’un d’eux est défectueux, la serrure centralisée ne fonctionnera pas. Parfois, vous pouvez vous retrouver coincé dans cette situation.

Essieu, vous sortez de l'aile, appuyez sur le bouton d'ouverture de la porte et rien ne se passe. Après tout, vous avez oublié d’allumer les composants électriques de votre voiture. Cela a conduit à une décharge complète de la batterie. Pour entrer, déverrouillez la voiture avec la clé. І mettre le contact. Il ne s'allumera pas de manière mélodieuse, mais s'éteindra immédiatement en cas de panne du moteur. Il n'y a aucun moyen de charger la batterie. Si le moteur démarre toujours, vous pouvez en trouver la cause.

À l'étape suivante, toutes les puces sont vérifiées et les connexions à l'alarme et au verrouillage centralisé sont établies. Établir un petit contact peut conduire à tout le système. N'oubliez pas qu'un des jetons est dans la porte. Ensuite, vous devrez retirer la garniture des portes. Juste avant de faire cela, retournez la perceuse jusqu'à ce qu'elle atteigne le moteur de la porte. Le feu commence à se développer dans la zone de la boucle inférieure. Les fils cassent souvent, surtout en hiver. Dans une telle situation, je sais que le verrouillage centralisé ne fonctionnera pas.

électronique

En plus des raisons décrites ci-dessus, le problème peut résider dans d'autres appareils électroniques. Commencez à vérifier la trace du porte-clés. Ensuite, l'ensemble pile et bouton est vérifié. Il est possible que la puanteur colle et ne soit pas appliquée au bon moment. Si le paiement lui-même échoue, le porte-clés ne répondra tout simplement pas aux signaux externes. La LED de votre boîtier ne s'allumera pas. C'est bien que vous ayez un porte-clés de rechange. Sinon, vous devrez peut-être changer de système d'alarme ou retrouver exactement le même porte-clés.

Ensuite, l'unité d'alarme est vérifiée. La méthode de vérification dépend des instructions contenues dans les instructions. Enfin, vérifiez la microcarte utilisée pour le moteur de verrouillage centralisé. En même temps, on peut s’émerveiller devant la conduite elle-même. Tout le monde a dû remplacer les pièces. Le plus pratique avec une unité de contrôle. C’est pratiquement irréparable. Cela facilite grandement l’installation d’un nouveau système d’alarme. Parfois, le porte-clés ne se synchronise pas avec l'appareil.

problèmes mécaniques

En plus des causes de dysfonctionnement purement électroniques, le système de verrouillage centralisé peut être sujet à de simples pannes mécaniques. Parfois, vous pouvez faire attention à ce que toutes les portes sauf une soient ouvertes depuis la serrure centralisée. La raison réside dans l’arbre d’entraînement de la larve. Pour une description plus claire de la méthode de dépannage, examinons d’abord le principe de fonctionnement de la serrure.

Depuis la télécommande, le signal va à la centrale, puis au moteur d'ouverture de porte. Il donne au roc une barre dont une extrémité est fixée au visage. En fonction d'un signal spécifique, la barre fait tourner le cylindre, ouvrant ou fermant les portes. Parfois, la pointe de la tige tombe de la fixation. Dans ce cas, il faut faire attention au verrouillage centralisé d’une des portes.

sinon. Le problème pourrait également être la corrosion de certaines pièces. Un élément endommagé se coince et la serrure ne fonctionne pas. Cela peut être fait particulièrement souvent au printemps, dans la zone de drainage. Il faut deviner une raison de plus à la disparition du système de verrouillage centralisé. Il apparaît moyennant des frais et n'entraîne pas de réparations, il provoque simplement une inopérabilité ponctuelle. Comme tous les châteaux, les larves sont susceptibles de geler en raison des changements brusques de température. Par conséquent, puisque la température était supérieure à zéro ce soir et que le soleil a frappé le gel, préparez-vous au fait que la serrure centrale ne peut tout simplement pas ouvrir la porte gelée.

visnovok. Le verrouillage centralisé n'est pas rare, mais il peut ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, s'il existe une alarme installée avec un tel bonus supplémentaire, vous devez savoir que la serrure centrale n'ouvre ni ne ferme les portes. Connaître les raisons de la panne vous aidera à la réparer dans les plus brefs délais, sans panique ni tracas.