Suède Evgen Pavlov décision du tribunal 19.09. "bombardie" et gain quintuplé du peuple de Yakounine. La plus grande « poussée » de l’histoire

L'original de ce matériel
© "Nova Gazeta", 22/03/2017, Sémaphore du système "ami ou ennemi", Photo : "KP", Illustrations : via "Nova Gazeta"

Olesya Shmagun

La police suédoise enquête sur les activités criminelles de la « fille » entièrement suédoise du géant du transport léger – Bombardier Transport. Cette enquête a débuté après la publication par Novaya Gazeta de documents provenant des archives du Panama sur empire offshore Oleksia Krapivina, le fils de l'ex-président le plus célèbre des chemins de fer russes Volodymyr Yakounine. Un membre de Bombardier Transport, le citoyen russe Yevgen Pavlov, a été arrêté, et trois autres membres, pour le bien des administrateurs, ont le statut de suspects dans l'enquête sur les cadeaux. " Nouvelle Gazeta En collaboration avec des journalistes de l'OCCRP, de la chaîne de télévision nationale suédoise SVT, de la nouvelle agence TT-news et de Radio Canada, ils ont collecté des informations criminelles. Les documents le montrent : le géant léger "Bombardie" a choisi de former un réseau d'amis proches de Volodymyr Yakounine pour conquérir les marchés des pays du SND.

A proximité, les dirigeants des chemins de fer russes escroquaient des dizaines de millions de dollars en investissements offshore, des actions dans de grandes entreprises avec Bombardier, et l'administration du géant des transports a demandé aux autorités canadiennes de ne pas inclure Volodymyr Yakunin sur la liste des sanctions (via podії en Ukraine ) pour ma contribution au développement de l'activité filature.

"Les partenaires demandent des négociations de trois minutes dans le donjon"

Juste après l'enquête des « Archives panaméennes » - le plus grand flux de documents du greffier panaméen Mossack Fonseka - « Novaya Gazeta » a écrit sur l'empire offshore d'Oleksiy Krapivina, le fils d'un proche collaborateur de Volodymyr Yakunin. Par l'intermédiaire de sociétés offshore, Krapivin contrôlait les plus grands entrepreneurs du projet d'un milliard de dollars de la République du Kazakhstan pour la reconstruction de la ligne principale Baïkal-Amour. En outre, des sociétés offshore liées à Krapivin ont obtenu la possession de Bombardier Transport pour les projets d'État de la République du Kazakhstan. Peu de temps après la publication, la police suédoise a ouvert son enquête.

La police ne peut faire qu’une seule chose : reconstruire la prison en Azerbaïdjan, de Bakou jusqu’à la frontière géorgienne.

En 2013, les entreprises azerbaïdjanaises ont organisé un concours international remporté par un consortium d'entreprises comprenant la société russe « Bombardier Transport (Signal) », une « fille » sœur de TVA « RZ » et la société suédoise « Bombardier ». Le consortium remplacera l'équipement de signalisation obsolète par zaliznytsia Et si vous disposez du suédois Ebilock-950, le consortium estime la valeur totale des travaux à 340 millions de dollars. La majeure partie de l'argent destiné au projet provenait d'un prêt de la Banque mondiale à l'Azerbaïdjan.

Les plus grandes entreprises d'Italie, de Turquie, de Chine, de Corée et de République tchèque ont présenté leurs propositions pour le concours. Le prix proposé par Bombardier n'était pas le plus bas, mais plusieurs candidats ont été retirés du concours parce qu'ils n'étaient pas satisfaits des autres paramètres de l'appel d'offres.

Selon la police suédoise, « Bombardier » a joué un rôle direct dans la documentation écrite de l'appel d'offres. Cette version est étayée par des documents, tels que ceux disponibles auprès de Novaya Gazeta.

"J'ai eu un certain nombre de contacts non officiels de l'usine azerbaïdjanaise et des représentants locaux de la Banque mondiale", ai-je écrit à mes collègues du livre ethnique "Bombardie" Evgen Pavlov en novembre 2012, juste avant l'appel d'offres officiel, qui a été immédiatement arrêté. – Ils sont prêts à plier les documents du concours pour que « Bombardier » convienne à tous les esprits. Nos partenaires demandent que nos négociations se déroulent dans le donjon, afin qu'au milieu de l'entreprise nous devions protéger ce secret. Afin d'aider les spécialistes azerbaïdjanais à préparer le dossier d'appel d'offres « correct », je propose de créer un groupe de spécialistes en qui nous pouvons avoir confiance... »

"Un petit groupe de gens mouillés"

"Bombardie" est l'une des plus grandes sociétés d'éclairage dans la production de véhicules aéroportés et de vols, mais au cours des dernières années, la société n'a pas connu meilleures heures. En 2016, le siège social a annoncé la perte de 7 500 salariés.

Les bords du SND constituent un marché prometteur pour les développements de l’entreprise : les files d’attente y sont longues, et l’installation est souvent vétuste et nécessitera une modernisation. Cependant, le marché reste compétitif : par exemple, en 2009, Bombardier n'a pas pu négocier avec TVA « RZ » pour la production de trains pour l'Olympique de Sotchi, le contrat a été attribué à l'allemand Siemens.

Et l'axe sur le marché des équipements automatiques "Bombardier" est un leader de longue date dans le domaine des études postuniversitaires. Depuis la fin des années 1990, l'entreprise disposait de ses systèmes Ebilock-950 dans 180 stations en Russie, ainsi que dans des stations au Kazakhstan, en Ouzbékistan et en Azerbaïdjan.

En 2010, Bombardier a annoncé qu'elle commençait à localiser la production de l'Ebilock-950 en Russie. À cette fin, en 2011, la société a acquis une participation dans la société russe « Elteza », puisque Volodymyr possède des usines produisant des systèmes de contrôle automatique. Mais, comme l'a dit Novaya Gazeta, « Bombardie » est devenue pendant une courte période propriétaire de 50 % - 1 action d'« Eltezi ». Le plan de privatisation était un peu compliqué, mais il a été annoncé par les chemins de fer russes et par Bombardia même.

Derrière les usines russes se trouvent des hommes d’affaires russes, proches de Volodymyr Yakounine. Selon des documents du journal officiel Novaya Gazeta, ils ont aidé Bombardie à remporter de précieux contrats sur le territoire du pays.

Les documents, traités par la police suédoise avant le procès, contiennent une liste interne de la police de Bombardier Transport, qui révèle les noms de Yuri Obodovsky et Oleksiya Krapivina.

"Ils peuvent entrer dans un petit groupe de personnes qui ont un accès direct à Volodymyr Yakounine et, à travers lui, à presque tous les chefs des nombreuses républiques républicaines."

Ces propos tirés des listes internes de l’entreprise sont une fois de plus confirmés par ceux que Novaïa Gazeta a écrits à plusieurs reprises et par d’autres données consultées au cours de ses recherches.

Andriy Krapivin et Yuriy Obodovsky sont bien connus en Russie, ils entretiennent un empire commercial créé dans la République publique du Kazakhstan, pendant le reste des 10 années pendant lesquelles leurs sociétés ont collecté des milliards de roubles auprès du holding.

Thomas Fosberg, un policier suédois impliqué dans les enquêtes, a déclaré à propos de ceux dont les policiers sont des partenaires russes de Bombardier : « Il est moins difficile à ce stade du travail de faire de telles déclarations. » Nous ne savons pas encore comment accéder cette information. Ale, sans aucun doute, nous essaierons de matelasser le tas de sous. Nous pensons que Bombardier a rédigé sous son propre toit le dossier d'appel d'offres pour le projet azerbaïdjanais. Une telle aide supplémentaire de la part du député ne peut évidemment pas être gratuite. Nous soupçonnons donc du swag. Qui d’autre a reçu les sous, nous ne pouvons toujours pas le dire avec certitude.

Le flux de centimes directement vers le célèbre Yakunin

La Novaya Gazeta, établie, a plusieurs contrats qui, comme nous le respectons, sont les mêmes pour livrer des biens à l'Azerbaïdjan. Au moment de l'opération, la filiale suédoise de Bombardier vend la propriété de sa « fille » russe par l'intermédiaire d'une société britannique fictive, dans laquelle l'argent est déposé, et l'argent est transféré à des sociétés offshore. nombre d’experts dits « fictifs ». L'avantage de posséder un tel rang pour l'Azerbaïdjan sera multiplié par cinq.

Astuce de vie. Comment augmenter la qualité d'un produit de 5 fois

Étape 1. Un intermédiaire apparaît

La filiale suédoise de Bombardier vend l'Ebilock-950 à la société britannique fictive Multiserv Overseas Ltd pour 126 millions de couronnes (environ 19 millions de dollars). Multiserv Overseas Ltd n'a pas de bureau, pas de personnel de sécurité et son personnel est basé à l'étranger. Yuriy Obodovsky a enregistré la société en 2010.

De plus, les documents internes de Bombardier montrent que l'acquisition s'est déroulée directement de la Suède vers l'Azerbaïdjan, sans aucune participation de la société britannique, et qu'un seul centime a été gaspillé.

« Nous apprécions que l'argent qui a fini dans les coquilles de Multiserv Overseas Ltd ait également été utilisé comme cadeau pour aider ceux qui ont aidé Bombardier à remporter le concours en Azerbaïdjan », a déclaré le procureur Thomas Fosberg.

Multiserv Overseas Ltd organise ce que certains experts appellent des contrats « fictifs » afin de gagner de l'argent à l'étranger. L'entreprise perd de l'argent et Krapivin joue le rôle de leader final.

"Nous nous soucions de tout, ces contrats sont nécessaires uniquement pour que l'argent ne soit pas perdu dans les coquilles de la société britannique, mais aille plus loin dans les juridictions offshore, en fait il n'y a aucun impôt", explique le consultant financier et les certificats. de la révélation du shakhraystvo de Montréal Carl Pelletier .

« Tout ce projet a été créé dans le but de gaspiller de l’argent et de le distribuer aux riches. C’est tout », déclare Louise Braun, auditrice et membre du conseil d’administration de Transparency International en Suède.

Étape 4. La possession arrive à la fin du Vlasnik, les contribuables paient pour tout

L'argent a été dépensé pour des investissements à l'étranger et la propriété de « Bombardie (Signal) » est rachetée par la société d'État « Azerbaïdjan zaliznitsi » pour la part suivante.

Ugoda en Azerbaïdjan n’est qu’une partie du tableau. Pour montrer les hommages mitny, le même moyen de possession du signal ira en Russie pour les besoins des « Salaires russes ». Depuis 2011, Multiserv Overseas Ltd a fourni à la Russie des actifs d'une valeur de 150 millions de dollars. Cependant, dans le même temps, Novaya Gazeta ne dispose d'aucun document qui pourrait montrer quelle part des centimes finissent dans les entrepôts de Multiserv Overseas Ltd à des fins russes.

Le journal « Novaya Gazeta » contient des documents qui confirment que lorsque la même propriété est arrivée en Mongolie, « Bombardier » a également remporté la victoire avec les sociétés intermédiaires associées à Obodovsky et Krapivin.

Le procureur Thomas Fosberg a déclaré que la police suédoise enquêtait actuellement, notamment sur le crime commis en Azerbaïdjan. « Il est trop tôt pour parler de ceux qui sont impliqués dans des épisodes en provenance de Russie et d’autres pays. "Bien qu'il s'agisse d'une pratique courante, nous pouvons garantir des contacts avec les forces de l'ordre d'autres pays, et si j'ai besoin d'une aide supplémentaire, je pense que je la refuserai."

Cependant, l'étape d'obtention de Krapivin et de ses partenaires pour les activités de Bombardier en Russie n'est pas intermédiaire avec l'installation d'Ebilock-950. Comme l'a rapporté Novaya Gazeta, il fait également partie des sociétés dérivées d'Elteza, privatisées en 2010 par l'intermédiaire d'une société holding aux Pays-Bas. Jusqu'à cette heure, on respectait le fait que « Eltezoy » était « 50 à 50 » entre « Russian Salznitsy » et « Bombardier ».

Pas plus d'un centime

"Elteza" est apparu dans la structure des chemins de fer russes en 2005, puis dans une société par actions, il y avait 8 usines qui généraient des équipements de signalisation pour les patins (en substance, les usines produisaient l'analogue russe de l'Ebilock suédois, juste beaucoup de technologies dans les usines russes sont obsolètes). Le principal distributeur des produits Eltezi est « Russian Zaliznitsi ».

La société holding aux Pays-Bas a été enregistrée juste avant l'opération et était initialement détenue à 100 % par Bombardier. Au cours de la semaine dernière, la structure du pouvoir de l’entreprise a changé. Il est impossible de suivre toutes les étapes de la revente de l'actif derrière les actifs clôturés, mais au moins depuis fin 2012, Oleksiy Krapivin est apparu dans la structure des Vlasniks - depuis 2012, cela représentera 36% de la société néerlandaise. ii. La part effective dans « Eltez » Kropivina devient alors un maximum de 20 %.

"Il est difficile de parler de tout ici, donc nous ne nous soucions pas de la structure, nous ne savons pas combien Krapivin a payé pour une part dans l'entreprise", déclare Illya Shumanov, l'intercesseur du directeur de Transparency International - Russie. . Eh bien, fou, tout semble suspect : le grand homme d'affaires international remporte le concours de privatisation, et au bout d'une petite heure, une partie de la holding se retrouve entre les mains de structures proches du chef de la République du Kazakhstan, le vendeur. On peut supposer qu’il y a ici un réservoir de corruption, qu’une partie de l’entreprise était une forme de viticulture du côté de Bombardier pour remporter le concours.»

Varto se souvient d'un autre service rendu par une entreprise canadienne au chef des chemins de fer russes. Comme l'a rapporté le plus grand journal canadien, le Globe and Mail, en 2014, alors qu'il y avait des discussions au Canada sur l'imposition de sanctions aux citoyens russes par l'intermédiaire de pays d'Ukraine,

« Bombardie » a fait pression pour que Yakounine soit exclu de la liste des sanctions. Des sanctions similaires à celles imposées à l'ancien chef de l'entreprise publique russe ont été introduites aux États-Unis et non au Canada.

"Nous avons informé les autorités de la région de nos investissements en Russie et de la manière dont nos intérêts commerciaux pourraient être lésés par l'introduction de sanctions", peut-on lire dans une déclaration de Bombardier au Globe and Mail.

Dans un commentaire écrit pour Novaya Gazeta, le représentant de Yakounine, Grigori Levchenko, a une fois de plus confirmé que l'ex-chef de la République du Kazakhstan Volodymyr Yakounine connaissait effectivement Krapivine. "Etant donné cette puanteur, il n'y a aucun mal à faire des affaires", a ajouté Levchenko. - Je n'ai également aucune raison de croire les documents déposés devant le tribunal de Stockholm. Yakounine n'a jamais rencontré Yuri Obodovsky, donc les propos sur ceux qui ont un accès direct à Yakounine sont incorrects. Dans la mesure où n’importe quel être humain pourrait avoir accès à tout le monde et manipuler les résultats des compétitions internationales, cela semble une histoire invraisemblable », déclare le représentant de Iakounine.

Novaya Gazeta a tenté à plusieurs reprises de contacter Oleksiy Krapivin, Yuri Obodovsky, la succursale suédoise de Bombardier et le siège social de l'entreprise au Canada. Selon « Novaya Gazeta » et ses partenaires médiatiques, il n'y a personne d'autre.

L'année dernière, le siège social de Bombardier a publié un communiqué de presse affirmant que l'entreprise assistait la police suédoise dans son enquête et menait une enquête interne sur les lieux. "Jusqu'à présent, nous n'avons aucune confirmation que les forces de sécurité de l'entreprise ont violé la loi d'une manière ou d'une autre."

Pourquoi le tribunal de Strasbourg n’a-t-il pas permis à l’agent d’espionnage de Bombardier, Evgen Pavlov, de donner l’objet aux responsables azerbaïdjanais ?

Le bureau du procureur suédois n'a pas été en mesure d'informer le chauffeur-espion de Bombardier, Yevgen Pavlov, du don de cadeaux aux responsables azerbaïdjanais. À droite, l’un des pires épisodes de corruption en Suède a été clos.

Lors du procès contre Pavlov, qui a débuté le 29 septembre, le parquet suédois a tenté de faire croire qu'il avait donné des cadeaux à un responsable azerbaïdjanais afin d'obtenir un contrat de 340 millions de dollars pour l'entreprise. des fiches électroniques de l'entreprise.

Comme l’a rapporté l’Associated Press, le tribunal n’a donc pas pu prouver la culpabilité de Pavlov et l’affaire a été close.

Le motif de l'enquête était la signature en 2013 d'un contrat Bombardier pour la modernisation des systèmes d'alarme du salon Bakou Beyuk Kesik. Lorsque le contrat a été signé, la CJSC « Azerbaïdjan Ski Saloons » se trouvait dans l'entrepôt du ministère des Transports et dans la structure du keruv Arif Asgarov.

Pavlova et de nombreux hauts dirigeants de Bombardier ont été impliqués dans un stratagème de corruption impliquant des responsables azerbaïdjanais. Cependant, Pavlov a tout pressenti dès le début.

L'enquête a été menée dans un premier temps par les chaînes de télévision suédoises SVT, TT et Radio Canada, ainsi que par des journalistes de l'OCCRP (Office of Corruption and Organized Crime Reporting). Les journalistes ont révélé que, conformément à l'accord conclu entre Bombardier et la CJSC des chemins de fer azerbaïdjanais, 46 unités d'équipement d'alarme ont été détruites directement en Azerbaïdjan, pour lesquelles l'argent a été transféré à une société enregistrée à Londres, mais il n'y a ni adresse ni numéro de téléphone.

Selon l'accord, l'acquisition du bien a été réalisée dans le cadre de deux contrats différents. À la suite du premier contrat, la propriété de l'EBI Lock 950 a été vendue pour 126 millions de couronnes à la société londonienne Multiserv Overseas, qui l'a ensuite revendue à l'Azerbaïdjan pour 5,5 fois plus cher, pour 695 millions de couronnes ou 104 millions de dollars au même prix.

Selon le parquet suédois, des responsables azerbaïdjanais ont saisi les avions de Bombardier en échange de l'installation d'un système d'alarme. Les forces de l'ordre respectent le fait qu'en 2013, d'autres entreprises plus prolifiques ont participé à l'appel d'offres à cet effet. bas prix Contrat Prote signé avec Bombardier.

Selon l'accord, la modernisation des systèmes de signalisation des chemins de fer azerbaïdjanais connaît inévitablement le même sort que celle de la filiale russe Bombardier Transport. 36 % des actions de cette société sont détenues par des investisseurs russes. L'entreprise a installé un système d'alarme.

La société Multiserv Overseas, qui a acheté le système d'alarme à Bombardier et l'a revendu à l'Azerbaïdjan, a été entièrement fondée par le fils de l'ancien chef des forces armées russes, Volodymyr Yakunin. Même avant le procès, le Globe and Mail écrivait que Yakounine, proche du président russe Volodymyr Poutine, était la cible de corruption. On m'a souvent rappelé ce scandale de corruption. Lors de l'une des audiences restantes du tribunal, il est devenu évident que Yakounine jouait un rôle clé dans le domaine de la corruption, qui inclut le nom de Ziya Mamedov. Le nom de Yakounine figurait près du carnet de service de Pavlov. À en juger par ce qui est écrit dans le livre, la tombe de Yakounine rôle important Bombardier a signé un contrat en 2013 pour la modernisation des systèmes d'alarme de la voie ferrée Bakou-Boyuk Kesik. Le secteur pénitentiaire russe de Volodymyr Yakounine, qui a perdu près de 10 ans, a toujours garniture de vin De l'ancien ministre des Transports de l'Azerbaïdjan Ziya Mammadov. Bien que Yakunina ait été envoyée à l'exposition en septembre 2015, elle exerce désormais des activités commerciales en Europe. Selon Forbes, ses revenus s'élèveraient à 1,9 milliard de dollars. Si le tribunal intentait une action en justice, le nom de Yakounine serait inscrit sur la liste des sanctions imposées par le Canada. Ce serait un coup dur pour Yakounine. Incroyablement, l'enquête criminelle close a joué un rôle sérieux dans le jeu de Yakounine et de son extrémité. Yakounine, qui s'est menti, a également « purifié » le nom de Ziya Mamedov.

Pour information, après la décision du tribunal de Strasbourg, l'actuel ministre s'est tourné d'Ujar vers Bakou. Ce navire de droite ne dérangeait plus Ziya Mamedov, quelle que soit sa distance.

En Suède, le tribunal municipal de Stockholm continue de collecter des documents du droit du fabricant russe Yevgen Pavlov, arrêté à Bereznya, d'un employé de la société d'ingénierie canadienne Bombardier, d'un citoyen russe, Yevgen Pavlov, appelé par les escrocs. je. La signature de Pavlov, qui entoure le chef de la succursale de Bombardier en Azerbaïdjan, apparaît sur des documents clés liés à 2013. À la suite de ce contrat, un consortium avec Bombardier a remporté un contrat de 340 millions de dollars pour l'installation de systèmes d'alarme informatisés dans les gares ferroviaires d'Azerbaïdjan.

Selon les données des procureurs, le partenaire local de Bombardier - la société Trans-Signal-Rabita - était contrôlé par les dirigeants des chemins de fer azerbaïdjanais, propriété de l'État, et cette organisation était chargée de sélectionner l'application, qui a survécu à huit concurrents. .

Selon eux, les avocats russes pèsent de tout leur poids dans la décision de signer un contrat en Azerbaïdjan pour les travailleurs de haut niveau de la filiale salace du géant des transports, écrit le journal canadien The Globe and Mail. Crimea Trans-Signal-Rabita, un consortium azerbaïdjanais comprenant Bombardier Transportation Suède dont le siège social est à Stockholm et Bombardier Transportation (Signal) - une coentreprise de Bombardier et RZ dont le siège social est à Moscou.

Yevgen Pavlov, 37 ans, fait face à six accusations criminelles, car il doit être reconnu coupable d'accusations criminelles pour des accusations graves, comme lui l'a présenté le Bureau national anti-corruption de Suède, selon les statistiques, comme vous a cité InoPressa.

Plus tôt, ZMI avait écrit que la « fille » russe de Bombardier concluait des accords douteux avec des sociétés offshore liées à Oleksiy Krapivin, le fils d'un proche collaborateur du colossal chef de la TVA des « Chemins de fer russes » Volodymyr Yakunin. Dans un autre article, le journaliste du Globe and Mail, Mark McKinnon, écrit que dans les documents figurant sur le certificat de cadeaux, le nom de Yakounine lui-même apparaît, « l'un des dossards du président russe Volodymyr Poutine ».

Il y a une seule énigme du nom Yakounine dans le livret de service daté de 2014. Du contexte du document, il apparaît que la connaissance de Yakounine était la clé de l'élaboration de plans pour le secteur de la santé en Russie et dans d'autres régions. Kolychny SRSR, allez aux statistiques, comment contacter InoPressa.

Sous le nom duquel Yakunin manque dans les documents environ 100 transactions, que le journal a trouvées lors de l'enquête de 2016, qui s'est terminée avec Bombardier Transportation Suède et la mystérieuse société de joints Multiserv Overseas Ltd. Cependant, il ressort des documents d'enregistrement de l'entreprise que Multiserv Overseas a été fondée en 2010 par le patron du président du conseil d'administration d'Elteza, une filiale de Bombardier et de RZ, Yuri Obodovsky, souvent cité dans la presse russe. Partenaire commercial de longue date de Yakounine.

Les contrats soumis au tribunal indiquent que Multiserv Overseas a tiré des bénéfices d'un montant de 84 millions de dollars sur les terres azerbaïdjanaises, après avoir acheté le système d'alarme lucratif de Bombardier Transportation Suède pour 20 millions de dollars et j'ai vendu mon "Bombardier Transportation (Signal)" " pour 104 millions de dollars.

Des documents internes de Bombardier et des transcriptions d'appels téléphoniques enregistrés par la police suédoise indiquent que Multiserv Overseas est associé à Oleksiy Krapivin et Yuri Obodovsky, qui représentent ensemble 4 % de Bombardier Transport (Signal) )", ils sont également d'excellents partenaires dans Elteza, sinon SP et RZ.

L'année dernière, dans une lettre au Globe and Mail, Yakounine a admis qu'il « se souvient à peine du nom Multiserv » et a déclaré qu'il était « tout simplement impossible » que les contrats des chemins de fer russes soient traités de manière inappropriée. » Selon l'auteur Dans l’article, les archives de service révélaient qu’une ligne claire était tracée entre Obodovsky et Iakounine : « Il est dit qu’Obodovsky appartient à un « petit groupe de personnes puissantes », que l’auteur de la note appelle des « partenaires », selon l’article. Le document indique que les partenaires ont accès à Yakunin et à tous les membres clés de la direction de RZ, à l'exception d'un vice-président de la société, ainsi qu'à tout le personnel clé. de nombreux pays SRSR. "Avec de telles connexions, les puanteurs peuvent se répercuter sur des décisions qui viennent des deux côtés - technique et commercial", peut-on lire dans la note.

Le Globe and Mail a découvert pourquoi le Canada n'a pas imposé de sanctions à Yakounine

Le journal note le fait « amusant » que le Canada n’a pas imposé de sanctions à Yakounine, introduites « pour l’annexion de la région de Crimée par la Russie en 2014 ». Les États-Unis ont annoncé des sanctions contre Yakounine en février 2014. Les approches à mi-mandat de l'UE contre Iakounine n'ont pas survécu, car l'ex-président des chemins de fer russes occupe une place inférieure parmi la plupart des puissances européennes. Yakounine lui-même a exprimé à plusieurs reprises sa gratitude envers l'Ukraine et la Crimée.

Le vice-président de Bombardier ayant des liens avec la communauté, Mike Nadolski, a déclaré que Multiserv Overseas est un partenaire commercial légitime, mais il aimerait savoir que Bombardier a défendu à juste titre la proposition de ne pas inclure le nom de Yakunin sur la liste des sanctions. C'est ce que disent les statistiques. .

Une lettre électronique des divulgations internes de Bombardier, datée du printemps 2015, qui a été présentée au tribunal suédois pendant des jours, indiquait que Multiserv Overseas "était dirigée par la direction des entreprises du secteur, qui participaient à ces intérêts, et était victorieuse comme un avantage et une somme d'argent de la part de l'osib du secteur privé".

De plus, le tribunal suédois ne considère qu'un seul avantage, déposé en 2013 par Bombardier Transportation Suède en Azerbaïdjan, en partie via Multiserv Overseas. Dans le même temps, il y avait une transaction sur 100, comme l’a observé The Globe en 2016 lors de son enquête sur la fourniture d’équipements de signalisation Bombardier à la Russie par l’intermédiaire de la même entreprise de pose.

Il est significatif que la loi pénale pour laquelle Evgen Pavlov est soupçonné ait été publiée après la publication du Centre d'enquête sur la corruption et la malignité organisée dans le cadre du soi-disant dossier Panama. Le cabinet d'avocats Mossack Fonseca s'est retrouvé au centre d'un scandale au printemps 2016, lorsque le Consortium international d'investigations journalistiques a enquêté sur 11,5 millions de documents des archives MossFon contenant des données sur les transactions offshore des clients. Les archives ont révélé que Mossack Fonseca avait aidé ses clients à collecter des fonds, à éviter les sanctions et à éviter les impôts.

Volodymyr Yakunin pishov de planter le chef du RZ sur le rocher de Serpnya 2015. Après l'ouverture de l'exposition à Berlin, le centre de l'Institut pré-scientifique "Dialogue des civilisations" a été inauguré à Berlin. Au printemps 2016, Yakounine a enregistré la société "Bridgens" dont le siège est à Moscou - grâce à la fourniture de services de conseil dans le domaine des projets et de la gestion d'infrastructures.

Un scandale amer sur le sort de Iakounine a éclaté après la parution d'un article dans la presse sur son jardin à Akoulino avec un manteau de fourrure. Une étude de la Fondation Anti-Corruption publiée en 2013 par Oleksiy Navalny est consacrée à l'indestructibilité luxueuse. En outre, l'opposant a rendu compte des sociétés de Yakounine et de ses frères, enregistrées dans des sociétés offshore étrangères. Tse, zokrema, merezha goteliv, entreprise, qu'est-ce que Volodia avec des parcelles dans le port Région de Léningrad et un complexe hôtelier près de Gelendzhik.

La police suédoise a détruit le casier judiciaire de cent pour cent des « filiales » de la société de transport canadienne Bombardier-"Bombardie Transportation" était soupçonné de disposer d'équipements illégaux avec la participation de personnes de l'ex-président des chemins de fer russes Volodimir Yakunin, rapporte Novaya Gazeta.

Des soupçons sont apparus après la publication des Archives du Panama. Ensuite, on a appris l'existence d'Oleksiy Krapivin, le fils d'une vieille connaissance de Yakunin, Oleg Krapivin. Les documents de l'enquête criminelle, selon Novaya Gazeta, montrent que les amis proches de Yakounine ont aidé Bombardy à conquérir le marché de la région SND, pour lequel des dizaines de millions de dollars ont été dépensés sur leurs marchés offshore.

La police suédoise est priée d'obtenir de la République du Kazakhstan et de la société de transport des détails sur la reconstruction du chemin de fer azerbaïdjanais reliant Bakou à la frontière avec la Géorgie. L'appel d'offres de 340 millions de dollars a été remporté par un consortium d'entreprises en partenariat avec Bombardier Transport (Signal) - une filiale de RZ et Bombardier. Le casier judiciaire confirme l'information selon laquelle l'entreprise a participé au dossier d'appel d'offres écrit.

"Nous comprenons que "Bombardie" a rédigé pour elle-même le dossier d'appel d'offres pour le projet azerbaïdjanais. Une telle aide de la part du député ne peut évidemment pas être sans coûts. Nous soupçonnons également du swag", rapporte "Nova Gazeta" selon les propos du suédois. spécialiste militaire et de la police de Thomas Fosberg. .

Les documents envoyés par la police suédoise avant le procès contiennent des tracts internes de la police de Bombardier Transport, qui révèlent les noms de Yuri Obodovsky et Oleksiya Krapivina. Après avoir consulté les documents, il est impossible « d’accéder à un petit groupe d’ignorants qui ont accès à Volodymyr Yakounine et, à travers lui, à pratiquement tous les chefs des nombreuses républiques de Radian ». La police suédoise note que lors de l'opération, des contrats fictifs ont été conclus et que le risque de propriété pour l'Azerbaïdjan a quintuplé.

Cependant, les forces de l'ordre ne sont pas les seules à respecter les machinations menées par Bombardier au moment de la prise de possession. Les données indiquent qu'en atteignant la Mongolie, il y avait également des intermédiaires associés à Obodovsky et Krapivin.

Le siège social de Bombardier ne le confirme pas, mais l'année dernière, des représentants de l'entreprise ont publié un communiqué de presse affirmant que l'entreprise aidait la police suédoise à effectuer sa propre vérification. Le représentant de Yakounine a confirmé que l’ancien chef des chemins de fer russes connaissait Krapivin, mais a également noté qu’ils n’avaient jamais eu de véritables affaires.

Dans les documents contenant des informations sur le matériel militaire de la société d'ingénierie canadienne Bombardier, le nom de Volodymyr Yakunin figurait.

En Suède, le tribunal municipal de Stockholm continue de recueillir des documents du droit de l'entreprise canadienne de machines Bombardier, du citoyen russe Yevgen Pavlov, arrêté dans une usine de bouleau, appelé par l'escroc. La signature de Pavlov, qui entoure le chef de la succursale de Bombardier en Azerbaïdjan, apparaît sur des documents clés liés à 2013. À la suite de ce contrat, un consortium avec Bombardier a remporté un contrat de 340 millions de dollars pour l'installation de systèmes d'alarme informatisés dans les gares ferroviaires d'Azerbaïdjan.

Selon les procureurs, le partenaire local de Bombardier, la société Trans-Signal-Rabita, était contrôlé par les dirigeants de la société publique « Chemins de fer azerbaïdjanais », et c'est cette organisation qui était chargée de sélectionner l'application, qui a survécu à huit concurrents.

Selon eux, les avocats russes revendiquent la responsabilité de la décision qui a motivé le contrat en Azerbaïdjan pour les employés de haut niveau du géant des transports, écrit le journal canadien The Globe and Mail. Crimea Trans-Signal-Rabita, un consortium azerbaïdjanais comprenant Bombardier Transportation Suède dont le siège social est à Stockholm et Bombardier Transportation (Signal) - une coentreprise de Bombardier et RZ dont le siège social est à Moscou.

Yevgen Pavlov, 37 ans, fait face à six chefs d'accusation au pénal, car il doit être reconnu coupable de charges pénales lourdes, ce dont le Bureau national anti-corruption de Suède l'a accusé, selon les statistiques, comme cité.InoPressa.

Plus tôt, ZMI avait écrit que la « fille » russe de Bombardier concluait des accords douteux avec des sociétés offshore liées à Oleksiy Krapivin, le fils d'un proche collaborateur du colossal chef de la TVA « RZ » Volodymyr Yakunin. Dans un autre article, le journaliste du Globe and Mail, Mark McKinnon, écrit que dans les documents sur le butin apparaît le nom de Yakounine lui-même, « l'un des confidents du président russe Volodymyr Poutine ».

Il y a une seule énigme du nom Yakounine dans le livret de service daté de 2014. D'après le contexte du document, il apparaît que la connaissance de Yakounine a été la clé de l'élaboration de plans pour le secteur de la santé en Russie et dans d'autres régions de la République socialiste soviétique, selon les statistiques d'InoPressa.

Sous le nom duquel Yakunin manque dans les documents environ 100 transactions, que le journal a trouvées lors de l'enquête de 2016, qui s'est terminée avec Bombardier Transportation Suède et la mystérieuse société de joints Multiserv Overseas Ltd. Cependant, il ressort des documents d'enregistrement de l'entreprise que Multiserv Overseas a été fondée en 2010 par le patron du président du conseil d'administration d'Elteza, une filiale de Bombardier et de RZ, Yuri Obodovsky, souvent cité dans la presse russe. Partenaire commercial de longue date de Yakounine.

Les contrats soumis au tribunal indiquent que Multiserv Overseas a tiré des bénéfices d'un montant de 84 millions de dollars sur les terres azerbaïdjanaises, après avoir acheté le système d'alarme lucratif de Bombardier Transportation Suède pour 20 millions de dollars et a transpiré. Ils ont vendu leur Bombardier Transportation (Signal) » pour 104 million de dollars.

Des documents internes de Bombardier et des transcriptions d'appels téléphoniques enregistrés par la police suédoise indiquent que Multiserv Overseas est associé à Oleksiy Krapivin et Yuri Obodovsky, qui représentent ensemble 4 % de Bombardier Transport (Signal) )", ils sont également d'excellents partenaires dans Elteza, sinon SP et RZ.

Oleksi Krapivine

L’année dernière, le Globe and Mail a rapporté que Yakounine avait admis qu’il « se souvenait vaguement du nom Multiserv » et avait déclaré qu’il était « tout simplement impossible » que les contrats des chemins de fer russes soient traités de manière inappropriée. De l'avis de l'auteur de l'article, les états de service révélés tracent une ligne claire entre Obodovsky et Yakounine. « Elle pense qu'Obodovsky atteindra « un petit groupe de personnes puissantes », que l'auteur de la note appelle des « partenaires », écrit l'auteur. Le document indique que les partenaires ont accès à Yakounine et à tous les membres clés de la direction de RZ, à l'exception d'un vice-président de l'entreprise, ainsi qu'à un grand nombre de travailleurs clés dans divers pays de la SRSR. "Avec de telles connexions imminentes, les puanteurs peuvent se répercuter sur des décisions qui viennent des deux côtés - technique et commercial", peut-on lire dans la note.

Le Globe and Mail a découvert pourquoi le Canada n'a pas imposé de sanctions à Yakounine

Le journal note qu'il est « amusant » que le Canada n'ait pas imposé de sanctions à Iakounine, accusé « de l'annexion de la région de Crimée par la Russie en 2014 ». Les États-Unis ont annoncé des sanctions contre Yakounine en février 2014. Les approches à mi-mandat de l'UE contre Iakounine n'ont pas survécu, car l'ex-président des chemins de fer russes occupe une place inférieure parmi la plupart des puissances européennes. Yakounine lui-même a exprimé à plusieurs reprises sa gratitude envers l'Ukraine et la Crimée.

Le vice-président de Bombardier, Mike Nadolski, a déclaré que Multiserv Overseas est un partenaire commercial légitime, mais il serait déroutant de savoir que Bombardier a préconisé à juste titre de ne pas inclure le nom de Yakunin sur la liste anktsіy, disent-ils dans les statistiques.

Une lettre électronique des divulgations internes de Bombardier, datée du printemps 2015, qui a été présentée au tribunal suédois pendant des jours, indiquait que Multiserv Overseas "était dirigée par la direction des entreprises du secteur, qui participaient à ces intérêts, et était victorieuse comme un avantage pour ivevennya penny karz de l'osib du secteur privé."

De plus, le tribunal suédois ne considère qu'un seul avantage, déposé en 2013 par Bombardier Transportation Suède en Azerbaïdjan, en partie via Multiserv Overseas. Dans le même temps, il y avait une transaction sur 100, comme l’a observé le Globe lors de son enquête en 2016 sur la fourniture d’équipements de signalisation Bombardier à la Russie par l’intermédiaire de la même entreprise de pose.

Il est significatif que la loi pénale pour laquelle Evgen Pavlov est soupçonné ait été publiée après la publication du Centre d'enquête sur la corruption et la malignité organisée dans le cadre du soi-disant dossier Panama. Le cabinet d'avocats Mossack Fonseca s'est retrouvé au centre d'un scandale au printemps 2016, lorsque le Consortium international d'investigations journalistiques a enquêté sur 11,5 millions de documents des archives MossFon contenant des données sur les transactions offshore des clients. Les archives ont révélé que Mossack Fonseca avait aidé ses clients à collecter des fonds, à éviter les sanctions et à éviter les impôts.

Volodymyr Yakounine

Volodymyr Yakunin pishov de planter le chef du RZ sur le rocher de Serpnya 2015. Après l'ouverture de l'exposition près de Berlin, le Centre « Institut pré-secondaire « Dialogue des civilisations » a été inauguré. Au printemps 2016, Yakounine a enregistré la société Bridgens dont le siège est à Moscou dans le but de fournir des services de conseil dans le domaine des projets et de la gestion d'infrastructures.

Un scandale amer concernant la participation de Yakounine a éclaté après la parution dans la presse d'une publication sur son jardinage à Akulino avec un manteau de fourrure. Une étude de la Fondation Anti-Corruption publiée en 2013 par Oleksiy Navalny est consacrée à l'indestructibilité luxueuse. En outre, l'opposant a rendu compte des sociétés de Yakounine et de ses frères, enregistrées dans des sociétés offshore étrangères. Hôtels Tse, Zokrema, Merezha, une société qui possède des villages de Volodia dans le port de la région de Léningrad et un complexe hôtelier près de Gelendzhik.