Відгуки про ремонт бензопил в «Абрис. Ремонт бензопили своїми руками

Майстерня "Юго-Восток" виконує ремонт бензопил і електропила. Ми ремонтуємо і обслуговуємо бензопили і електропили всіх відомих світових виробників. Ми займаємося ремонтом пив таких брендів як: Poulan, Patriot, Champion та багато інших.

Вартість ремонту бензопил і електропила

Ціни на ремонт бензопил від 01.05.2017
Ціни на ремонт електропила від 01.05.2017

Терміни ремонту електро та бензо пив залежать від наявності зап.частин і визначаються після діагностики. Діагностика та дрібний ремонт, зазвичай, виробляються в присутності клієнта. Остаточна вартість ремонту електро або бензопили залежить від цін на запчастини і необхідних ремонтних робіт. Остаточні терміни ремонту залежать від наявності необхідних запасних частин і складають від 3 до 15 днів. Після виявлення несправності і калькуляції, Ви вирішуєте: чи вигідний ремонт або краще купити іншу пилу.

Ми виконуємо тільки якісний ремонт бензопил і електропила в Москві. На весь ремонт дається гарантія. Оскільки пила зазвичай працює під високими навантаженнями, вона потребує своєчасного технічному обслуговуванні та ремонті. Для довгих років служби електро та бензопил, необхідна своєчасна натяжка ланцюга, заточка ланцюга, заміна масла і мастило, технічне обслуговування після енної кількості годин роботи.

ремонт бензопили

Натяг ланцюга

Як правило згодом ланцюг послаблюється, це зумовлено втомою металу ланцюга і розслабленням натяжної механізму. Щоб уникнути нещасних випадків, пов'язаних із зривом пиляльного ланцюга, рекомендується періодична натяжка ланцюга фахівцем.

Заточення ланцюга

Сенс будь-якої ланцюгової пили в тому, що зірочка ланцюга обертається бензо або електро мотором, обертає пиляльний ланцюг по направляючої. Ланки ланцюга, що є одночасно зубцями з величезною швидкістю розсікають деревину, утворюючи процес пилки. Ланцюг пили спеціально зроблена з м'якого металу, зачіпаючи про залізо, каміння або ін. Тверду поверхню вона легко плющиться, тобто затупляется знижуючи тим самим ефективність пилки. При пиляння тупий пилкою деревина починає горіти. Єдиний вихід з цієї ситуації це звернення в спеціалізований центр, тому що якісну заточку всіх зубів може виконати тільки професіонал.

Гальмо ланцюга

До нас часто на ремонт надходять пилки, перегріті роботою пилки на гальмі. Це викликано неуважним вивченням інструкції по експлуатації бензопил і електропила. Перед запуском переконайтеся в тому, що ланцюгове знятий! При швидких оборотах ланцюга, натискання на гальмо повинно різко зупинити ланцюг. Так само при скиданні оборотів мотора до неодружених ланцюг повинна зупинитися. Якщо цього не відбувається, значить Ваша пила несправна. Ми з легкістю виправимо цю поломку.

мастилопили

Мастило це невід'ємний атрибут стабільною і довгої роботи будь-якого механізму і ланцюгові пили не виняток. Сучасні пилки оснащені масляним насосом, що забезпечує мастило ланцюга і механізмів в автоматичному режимі. Перевірити роботу масляного насоса можна погозовав і направивши кінець ріжучого полотна на будь-яку поверхню. У доброї роботи пилки буде видно бризки масла, а після роботи, можливе утворення невеликих масляних плям. Якщо масло не надходить і ланцюг пилки не змазана, значить Ваша пила несправна. Вам потрібно, не заводячи пилу, звернутися до фахівців.

Паливо для бензопил

Бензопили в основному оснащуються двотактними двигунами. А як відомо двотактні мотори змащуються маслом доданим в бензин в чітких пропорціях. Порушення пропорцій веде до швидкого виходу мотора з ладу. Рекомендована пропорція вказана на етикетці, зазвичай це 1:40 або 1:50. Тобто 25 і 20 грам на літр бензину відповідно. Для цієї мети добре підходить звичайний шприц. Якщо Ви консервуєте пилу на кілька місяців, бак краще залишити практично порожнім (з невеликою кількістю бензину).

Технічне обслуговування пили

Під ТО пили маються на увазі регламентні роботи. У список робіт по тех.обслуговування пили входить: чистка пили, натяг і заточка ланцюга, заміна повітряного фільтра, очищення ребер охолодження, чистка та регулювання карбюратора, заміна свічки. Кожен виробник ланцюгових пилок встановлює свої норми годин роботи між тех. обслуговуванням. Звичайно якісь роботи можна виконати своїми руками, але краще звернутися до професіоналів. У нас в майстерні "Юго-Восток" є весь необхідний ресурс для ремонту і обслуговування бензопил і електропила, а також багато іншої техніки.

Ремонт бензопил в Москві.

Наша майстерня знаходиться в Південно-Східному адміністративному окрузі, поруч з метро Любліно. Схема проїзду . Для Вашої зручності в майстерні присутній послуга доставки техніки. Для жителів райнов: Вихіно, Жулебіно, Кузьминки, Текстильники, Грайвороново Друкарі, Люберці, Вешняки, Косино, Реутов, Біла дача, Дзержинський, Капотня, Любліно, Мар'їно, Братеево - знижка 50% на перевезення бензопил, електропила і будь-який інший техніки.

Бензопилу при всьому бажанні не можна віднести до складних пристроїв. Більш того, простота конструкції є її відмінною рисою. І тим не менше ремонт бензопили може відняти чимало часу. Складність полягає не в самому ремонті, а в точному діагностуванні несправності. Один і той самий ознака непрацездатності може викликатися багатьма причинами. Тому перш ніж відразу братися за розбирання карбюратора або двигуна, потрібно добре подумати і проаналізувати симптоми несправності. Ніяка інструкція по ремонту бензопили не замінить простої логіки. Деякі запчастини до найбільш популярних моделей бензопил, можна купити (тільки купувати краще через інтернет-магазин, тому що в звичайному магазині цієї мережі ціна може бути вище).

Всі несправності бензопил можна розділити на дві основні групи: неполадки двигуна з усіма його вузлами і системами (запалювання, система подачі палива, циліндро-поршнева група, система вихлопу) і несправності інших вузлів (гальмо ланцюга, система мастила, муфта зчеплення, шина та ін .).

несправності двигуна

Порушення в роботі двигунів бензопил відбуваються досить часто, саме їх виявлення та виправлення займає найбільше часу у користувачів. В основному вони зводяться до наступних проявах:

двигун не заводиться;
заводиться, але глухне;
працює нестійкий;
не розвиває потужності, тобто нормально працює на холостих обертах, але глухне під навантаженням.

Здійснюючи ремонт бензопили своїми руками, потрібно діяти методом виключення - перевіряти по черзі всі можливі причини несправності, починаючи з тих, перевірка і усунення яких займає менший час (про пристрій і роботу двотактного двигуна дивіться).

Система запалювання. Практично всі види неполадок двигуна, перераховані вище, можуть викликатися збоями системи запалювання. Тому при їх виникненні має сенс починати пошуки несправності зі свічки. Це тим більш виправдано, що стан останньої може дати корисну інформацію і про роботу паливної системи. Отже, при виникненні неполадки потрібно вивернути свічку і оглянути її.

Система запалювання бензопили: 1 - маховик з вбудованими магнітами, 2 - модуль запалювання, 3 - свічка, 4 - провід високої напруги.

Провід від'єднується, і свічка викручується спеціальним ключем.

Якщо свічка суха, це означає, що проблема, швидше за все, не в системі запалювання, а в ненадходження в циліндр паливної суміші. Можна загортати свічку назад і прийматися за паливну систему. Якщо свічка сильно забризканий паливної сумішшю, значить є її надлишок. Це може відбуватися від розрегульованості карбюратора або порушення правил запуску. Свічку витирають і просушують, осушують циліндр, перекривши подачу палива і попрацювавши стартером - щоб провентилювати камеру згоряння і видалити надлишок палива. Після чого встановлюють свічку на місце і повторюють запуск.

Наявність великої кількості чорного нагару також говорить про несправності в паливній системі.

Може бути порушено співвідношення між маслом і бензином в суміші, не відрегульований карбюратор або використано неякісне масло. Свічку промивають в бензині, очищають голкою або шилом від нагару, чистять електроди дрібною шкіркою і встановлюють на місце.

У всіх цих випадках не зайвим буде перевірити зазор між електродами свічки. Залежно від її марки він повинен знаходитися в інтервалі 0,5-0,65 мм. Потрібно перевірити і ущільнювальну прокладку свічки. При її зношеності або пошкодженні, може бути не забезпечена герметичність камери згоряння, що призводить до зниження компресії в циліндрі і проблем в роботі двигуна.

Навіть якщо в разі перевірки свічки є великі підстави вважати, що несправність знаходиться в паливній системі, потрібно перевірити свічку на наявність іскри. Хоча б для того, щоб бути впевненим, що з цим все в порядку. Для цього:

надягають на свічку кабель запалювання;
за допомогою плоскогубців з ізольованими ручками прикладають різьблення або гайку свічки до циліндра;
смикають за рукоятку стартера і дивляться - є іскра або її немає.

При відсутності іскри потрібно просто замінити свічку. Якщо і у новій свічки немає іскри, потрібно перевірити стан високовольтного проводу на наявність обриву і контакту зі свічкою.

Причина відсутності іскри може полягати і в несправному модулі запалювання або порушення зазору між ним і магнітопроводом маховика. Він повинен дорівнювати 0.2 мм. Порушення зазору стає особливо вірогідним, якщо перед цим проводилася розбирання пилки зі зніманням маховика і модуля запалювання. Зазор виставляють за допомогою прокладки товщиною 0.2 мм, вміщеній між бобишкою маховика і модулем запалювання. Несправний модуль запалювання потрібно замінити.

Перевіривши таким чином систему запалювання і не виявивши несправність, можна переходити до системи подачі паливної суміші.

Система подачі палива. Якщо оглядом свічки було встановлено, що паливо не надходить в циліндр, потрібно розглянути всі можливі причини цього. Це може бути:

ненадходження палива з бака через забитого отвори в його кришці (сапуна), при цьому в баку створюється вакуум, що перешкоджає витіканню палива;
забрудненість паливного фільтра, встановленого в баку;
ненадходження або недостатнє надходження паливної суміші з карбюратора в циліндр.

Для діагностики двох перших причин досить від'єднати паливний шланг від карбюратора і подивитися, випливає з нього паливо чи ні. Якщо воно тече повної струменем, сапун і фільтр можна не перевіряти, якщо не тече або тече слабо, можна вважати, що причина несправності знайдена. Сапун чиститься голкою. Паливний фільтр витягується через заливний отвір спорожнення паливного бака, дротяним гачком, разом з всмоктуючим шлангом, від якого фільтр від'єднується і чиститься або замінюється новим. Виробники бензопил рекомендують міняти паливний фільтр кожні 3 місяці.

Недостатнє надходження паливної суміші з карбюратора в циліндр або порушення правильного співвідношення між паливом і повітрям, змішуються в карбюраторі, може відбуватися з кількох причин: через забивання повітряного фільтра, неотрегулированности карбюратора, забивання його каналів або сітки-фільтра.

Як правило, ремонт бензопил не обходиться без чистки повітряного фільтра, оскільки забруднюється він досить швидко. Коли це відбувається, знижується надходження повітря в карбюратор, паливна суміш на виході з нього виходить занадто збагаченої, що порушує нормальну роботу двигуна. Знімати брудний фільтр для очищення потрібно акуратно, щоб бруд з нього не потрапила в карбюратор. Фільтр слід почистити або промити в воді з яким-небудь миючим засобом, просушити і встановити назад.

Система очищення повітря: 1 - кришка закриває фільтр тонкого очищення, 2 - фільтр тонкого очищення, 3 - кришка закриває фільтр грубої очистки, 4 - фільтр грубого очищення (його може не бути).

Якщо регулювання карбюратора не допомогла, потрібно почистити його канали і фільтр-сітку, а заодно перевірити і цілісність мембрани. Карбюратор - одне з найскладніших пристроїв бензопили, тому приступати до його розбирання і чищення потрібно з повним розумінням відповідальності цієї операції. Він складається з безлічі дрібних деталей, які мають особливість непомітно вискакувати зі своїх місць і безповоротно губитися, так що, розібравши це примхливе пристрій, можна його і не зібрати.

Карбюратор бензопили. Верхня стрілка - паливний шланг, нижня - привід повітряної заслінки.

Карбюратор бензопили. Стрілка - трос важеля приводу дросельної заслінки.

Карбюратор бензопили. Стрілка - паливний шланг.

Нижче зображена схема іншого карбюратора бензопили.

Якщо досвіду і впевненості в власних силах немає, ремонт карбюратора бензопили краще довірити фахівцеві сервісного центру. Іноді для якісного очищення карбюратора доводиться застосовувати ультразвукову очистку.

глушник. Нерідко причиною несправності двигуна, особливо в тому випадку, коли двигун нормально працює на малих обертах і глухне під навантаженням, стає забивання продуктами згоряння іскрогасника глушника, яка перешкоджає нормальному вихлопу. Ремонт в даному випадку полягає в знятті глушника, розбиранні (якщо він розбірний) і його мокрому чищенні від нагару з використанням миючих засобів. Нерозбірний глушник після мийки сушиться феном. Пам'ятайте, що нагар містить речовини є канцерогенами, і суха чистка, внаслідок якої можливо їх вдихання, неприпустима. При знятті глушника, випускний отвір двигуна затикається чистою ганчіркою.

Одні з причин, за якими може забитися глушник - це використання паливної суміші з надмірною кількістю масла (кількість масла більше ніж рекомендує виробник), і використання або не призначеного для двотактних двигунів масла або неякісного масла.

Циліндро-поршнева група. Несправності циліндро-поршневої групи відносяться до найбільш серйозним. Це зношеність циліндра і поршня, подряпини і задираки на їх поверхні, знос або западання в канавках поршневих кілець, знос підшипників коленвала. Більшість цих несправностей призводить до падіння тиску в циліндрі і, як наслідок, до неможливості завести двигун, або його нездатності віддавати повну потужність. Є кілька способів оцінки стану циліндро-поршневої групи (ЦПГ).

Можна зняти глушник і подивитися у вікно, в якому видно частину бічної поверхні циліндра. Незважаючи на обмеженість огляду, загальне уявлення про стан ЦПГ таким способом отримати все ж можна.

Корисно заміряти компресію в двигуні, яка є досить інформативною щодо стану деталей ЦПГ. Операція здійснюється за допомогою компрессометра, що встановлюється в отвір свічки.

Колінчастий вал провертають за допомогою електродвигуна (дрилі) з гнучким валом або вручну стартером, контролюючи при цьому тиск по манометру. Останнє у працездатною бензопили має бути не нижче 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). З його зниженням падає і потужність двигуна. При тиску 5 атм двигун працювати, може бути, і буде, але тільки на холостому ходу.

Точно оцінити стан ЦПГ можна тільки повністю розібравши двигун - від'єднанням картера від циліндра і витяганням поршня. Якщо на останньому є задираки, відколи або глибокі подряпини, його потрібно змінювати. Відносно циліндра при виробленні або пошкодженні поверхні є можливість розточити його під ремонтний розмір. Причиною низької компресії може бути і знос або закоксованность поршневого кільця. Справний кільце має бути чистим від нагару, сидіти в канавці поршня вільно і щільно притискатися до внутрішньої поверхні циліндра.

Система змащення ланцюга

Рідкісне керівництво по ремонту бензопили обходиться без згадки про несправності системи змащення ланцюга, є досить поширеними. Виявляються вони зазвичай в ненадходження або недостатньому надходження мастила на ланцюг і в підтікання масла. Якщо ланцюг виявляється сухий, перш за все потрібно оглянути і очистити канали, за якими масло подається на шину. Їх забивання - нерідке явище.

Регулювання мастильного насоса. 1 - гвинт регулювання.

При значному (невелике вважається нормальним) подтекании масла потрібно перевірити герметичність під'єднання трубок до штуцерів насоса. Вони можуть спадати або тріскатися. Порушення герметичності маслопроводу, крім патьоків, може призводити і до недостатнього змащення ланцюга. Насос починає підсмоктується повітря, що позначається на його продуктивності. Порушення герметичності усувають заміною трубок або закладенням їх герметиком.

Найсерйознішою поломкою системи змащення є тріщини в корпусі маслонасоса. В цьому випадку його доведеться замінити.

гальмо ланцюга

Неспрацювання гальма ланцюга може відбуватися через забруднення подкришечного простору і гальмівної стрічки тирсою або мастилом. До цього ж призводить і знос стрічки. У першому випадку потрібно очистити подкришечное простір, у другому - замінити гальмівну стрічку.

Заміна швидкозношуваних деталей

Деякі деталі бензопили, схильні до природного зносу, підлягають заміні після закінчення певного терміну експлуатації. Їх вихід з ладу не вважається несправністю. До швидкозношуваних деталей відносяться ланцюг, шина, провідна зірочка, елементи антивібраційної системи і деякі інші.

Якщо не проводити вчасно заміну швидкозношуваних деталей, їх надмірний знос буде негативно позначатися на інших вузлах бензопили. Зокрема, якщо не міняти вчасно шину і провідну зірочку, підвищена вібрація негативно позначиться на підшипниках коленвала. Гранична глибина вироблення зубів зірочки повинна становити 0.5 мм. На практиці зірочки нерідко експлуатують до глибини зносу 1 мм і більше, - не підозрюючи про те, що це призводить до підвищеного навантаження на підшипники коленвала і прискореного виходу їх з ладу. При зносі 3-4-х ланцюгів необхідно міняти і саму шину, до цього часу її знос досягає граничних значень.

Шина бензопили зношується особливо сильно в зоні, різання якій виконується найбільш часто, зазвичай, - це нижня сторона направляє шини. Для рівномірності зносу, при кожній заміні ланцюга, шину потрібно перевернути на 180 ° відносно горизонтальної осі.

При монтажі нового ланцюга ставити нову ведучу зірочку. Так як при нормальному навантаженні термін служби ведучої зірочки в два рази більше терміну служби ланцюга, то доцільно, використовувати одну зірочку для попеременной роботи двох ланцюгів. Завдяки цьому зірочка і ланцюги зношуються майже одночасно. Якщо нова ланцюг ставиться на зношену зірочку, то провідні ланки ланцюга зношуються набагато швидше. Для рентабельної експлуатації бензопили, витрачайте завжди спільно: одну направляючу шину, дві ланцюгові зірочки, чотири пильних ланцюга.

При використанні змісту даного сайту, потрібно ставити активні посилання на цей сайт, видимі користувачами і пошуковими роботами.

Бензопила стала настільки звичним інструментом в обійсті будь-якого типу, що в разі поломки ви відчуваєте справжній дискомфорт. Можна негайно віднести інструмент в сервісний центр, і розлучитися з певною сумою грошей.

Переваги такого підходу:

ви економите чималі кошти, робота безкоштовна, запасні частини ви шукаєте самостійно, маючи можливість цінового маневру;
пристрій бензопили для вас більше не є загадкою, вам зрозумілі всі процеси, що відбуваються всередині;
ваше самолюбство святкує перемогу, друзі дивляться на вас з повагою;
ситуація, коли бензопила несподівано «встане» на лісовій галявині в 50 км від найближчого населеного пункту, Не застане вас зненацька.

Що потрібно знати, щоб здійснити ремонт бензопили своїми руками, і які потрібні інструменти?

В першу чергу, треба розуміти кинематику роботи пристрою. Поверхневих знань типу: «бензобак, мотор, шнур запуску, вал, ланцюг» - недостатньо. Вивчіть технічний опис вашого інструменту, почитайте профільну літературу.

При проведенні гарантійного обслуговування (в цей період ремонт краще довірити сервісу) не соромтеся задавати питання майстрам, постарайтеся вникнути в пристрій бензопили. Причому, краще зробити це превентивно, не чекаючи першої поломки.

Важливо! Якщо ви знаєте принцип роботи бензопили - ймовірність поломки наближається до нуля. Власник, який «бачить» інструмент наскрізь не допустить нештатної ситуації, що призводить до відмови механізмів.

Інструмент для роботи стандартний:

Набір торцевих і комбінованих ключів;
Свічкова накидний ключ;
Якісні викрутки;
Пасатижі, пінцет, бокорізи;
Знімачі стопорних кілець;
Паяльник, тестер.

Зварювальний апарат не буде потрібно, оскільки поломки корпусу тягнуть за собою заміну елементів. Навіть ремонт шини бензопили з механічними пошкодженнями небажаний.

Які несправності зустрічаються найчастіше, і як їх усувати?

Ремонт стартера бензопили

Досить часта неприємність при експлуатації - поломка стартера механізму.

Він може не схоплювати вал, що не намотувати шнур після ривка, або зовсім заклинити. При напруженому режимі експлуатації це нормально. Головне - не панікувати, просто відкрутіть бічну кришку, і огляньте механізм. При розбиранні обов'язково очистіть всі елементи від бруду і пилу.

Огляньте затиск стартера, пружину для пом'якшення ривків при запуску, і кріплення пускового шнура. На механізм хропіння (біла шестерня на ілюстрації) зуби для схоплювання повинні бути одного розміру, без сколів і тріщин.

Під кришкою стартера механізм пуску бензопили

При виявленні дефектів - замініть вузол. Його простіше купити готовим, оскільки виготовлення такої деталі на фрезерному верстаті з ЧПУ влетить в копієчку. Зламаною пружині легко можна підібрати заміну, це не такий відповідальний вузол. Кріплення шнура - зовсім дріб'язкова проблема.

Потім зніміть і перевірте справність шківа.

Цей елемент несе на собі найбільше навантаження, тому може зламатися в першу чергу. На жаль, він також не підлягає відновленню, тому в разі поломки купите новий.

Послідовно розбираємо механізм стартера

Перевірте працездатність поворотної пружини. Її можна підібрати по діаметру і зусиллю.

Зберіть механізм в зворотній послідовності, не забуваючи змастити тертьові поверхні. Перевірте працездатність. З високою часткою ймовірності ремонт стартера бензопили буде завершено успішно.

Наочне відео посібник по ремонту стартера бензопили «Партнер».

ремонт карбюратора

Незважаючи на гадану складність, ремонт цього блоку, як правило, зводиться до промивання всіх компонентів, або навіть в простій налаштування. Якщо установка регулювальних гвинтів не привела до відновлення працездатності, демонтуємо карбюратор і акуратно розбираємо його на чистій білій ганчірці.

Важливо! Перед початком робіт поставте поруч вогнегасник, і фотографуйте весь процес розбирання. По картинках простіше буде зібрати карбюратор назад.

Всі елементи слід очистити від бруду за допомогою синтетичної пензлика, з якої не випадає ворс. Потім промити в високооктановому бензині, «карбклінере» або ацетоні. Зрозуміло, при розбиранні ви проведете ревізію всіх деталей.

Деякі з них можна виготовити самостійно, або підібрати від інших паливних систем. Деякі доведеться замовляти в магазині запасних частин. У будь-якому випадку, це дешевше ремонту в майстерні.

Зберіть вузол назад, встановіть регулювальні гвинти в початкове положення (вказано в інструкції) і зробіть настройку обертів.

Дивіться ремонт бензопили своїми руками. Відео розповідь з розбиранням і заміною запасних частин бензопили Stihl MS 250.

Ремонт блоку запалювання бензопили

Це складний елемент, незважаючи на малу кількість деталей. Якщо ви не фахівець в області автомобільної електрики - проконсультуйтеся з професіоналами. Якщо ви легко ремонтували запалювання на старих «Жигулях» - бензопила вам під силу.

Для початку огляньте блок на предмет механічних і термічних ушкоджень.

На ілюстрації зліва видно отгоревшій виток котушки запалювання. Ці елементи легко відновити, перемотавши обмотку. Решта елементна база (стабілітрон, діоди, резистори) в достатку є на радіоринку. Вкрай бажано роздобути електричну схему для вашої моделі бензопили.

Це спростить пошук несправного радіоелементу.

Ремонт муфти бензопили

Це один з ключових елементів трансмісії. Муфта зчеплення в бензопиле не тільки передає крутний момент від робочого вала до ріжучої насадки. Він автоматично не дозволяє ланцюга бензопили обертатися на холостих обертах. При несправності цього вузла робоча насадка або не обертається, або не зупиняється.

Принцип роботи наступний:
При збільшенні оборотів валу, кулачки муфти відцентровою силою розлучаються в сторони і входять в зачеплення з зовнішньої обоймою. Вона в свою чергу обертає провідну зірочку ланцюга.

Поломка може полягати в наступному:

Порвалася пружина, стягуюча відцентрові кулачки;
Підклинює напрямна кулачків;
Обойма забилася брудом, і кулачки не можуть переміщатися;
На внутрішні стінки обойми потрапила велика кількість мастила, і муфта пробуксовує;
Зірвано шліци або різьблення на валу муфти.

Виходячи з переліку, більшість так званих несправностей муфти зчеплення усуваються очищенням компонентів. Зламана пружина змінюється на оригінальну, оскільки вона відкалібрована під певну відцентрову силу.

Зірвані шліци відновленню не підлягають, деталь підлягає заміні. Якщо замість шліцьового з'єднання застосовується різьбове - вузол можна відновити. Досить висвердлити отвір під шплінт, або затягнути вузол гайкою. Можливостей для творчості безліч, тільки не забувайте про характеристики міцності.

Ремонт бензопили своїми руками часто пов'язаний з придбанням запасних частин. Нехай це вас не лякає. У сервісному центрі з вас візьмуть і подвійну вартість деталей, і плату за послуги. Так що економія і самостійна заміна деталей наявності.

Ремонт гальма приводного механізму

Механізм примусової зупинки ланцюга, призначений для підвищення безпеки при роботі, і для збереження механізму при заклинювання або різкому збільшенні опору заготовки.

Відремонтувати цей вузол самостійно не становить труднощів, оскільки конструкція проста, і є суто механічною.

Зажимная скоба наводиться в дію клавішею гальма, розташованої на ручці. Зламатися може як привід (він пластиковий) так і сама скоба, оскільки вона виконана з тонкої сталевої смуги. Обидва елементи легко виготовити самостійно, на якість роботи механізму це не впливає.

Важливо! Поломка гальма ланцюга не впливає на працездатність бензопили. Тому багато користувачів ігнорують цю несправність. Це причиною важких травм або поломкою механізму в разі втрати контролю над інструментом.

Огляд і відновлення шини та ланцюга

Шина бензопили є силовим напрямних елементом, що утримує ланцюг в робочому положенні.

Механічна поломка цього компонента може привести до катастрофічних наслідків, тому важлива роль відводиться профілактиці. Періодично слід повністю розбирати і оглядати елементи шини, при необхідності міняти зношені елементи.

Типові несправності шини:

руйнування кожуха;
вигини, відколи, тріщини тіла шини;
пошкодження або засмічення каналів подачі масла на ланцюг;
знос шпильок кріплення шини;
знос, пошкодження посадкового паза;
пошкодження або стирання хвостовика.

Велика частина пошкоджень усувається своїми руками в умовах домашньої майстерні. Виняток становлять механічні пошкодження або критичний знос самої шини і хвостовика. Ці елементи підлягають заміні.

Ланцюг, як правило, оглядається разом з шиною. Відновлення цього елемента не становить труднощів. Ви просто знаходите пошкоджене ланка і міняєте його на нове. Таких запасних частин повно в будь-якому спеціалізованому магазині.

Ремонт поршневої групи

Якщо двигун працює нестійкий, його потужність явно впала, при цьому карбюратор нормально відрегульований - перевірте стан поршня, циліндра і кривошипно-шатунного механізму. Двигун бензопили має просту конструкцію, яка потребує точних пристосувань для збірки. Всі деталі вміщаються на столі:

ремкомплект поршневого механізму бензопили

Перед розбиранням уточніть з офіційних джерел величину компресії, зазорів, діаметрів колінчастого і інших валів. Після демонтажу і промивання компонентів, уважно огляньте поверхні циліндра, втулок коленвала, клапанів. При необхідності зробіть хонінговку.

При виявленні тріщин в корпусі - не поспішайте в магазин за новим мотором. Алюмінієві частини легко відновлюються аргоновой зварюванням. Виняток становить хіба що сам циліндр.
Зношені кільця можна поміняти, і компресія буде відновлена. Притирання клапанів також відновить герметичність камери згоряння.

І вже зовсім проста процедура - діагностика і заміна (при необхідності) свічки запалювання. Якщо на електродах тобто не прикипіла нагар - його легко видалити. Перед установкою (нової або відновленої) свічки обов'язково виставте зазор. Його величина є в інструкції по технічного обслуговування вашого інструменту.

Висновок - ремонт бензопили своїми руками заощадить вам мінімум дві третини витрат, в порівняння з послугами сервісного центру. Зрозуміло, це не відноситься до виробів, чий гарантійний термін експлуатації ще не закінчився. А після вивчення принципу роботи, ви по звуку навчитеся діагностувати несправності.

У цьому відео ви побачите заміну поршневої групи бензопили «Партнер».

Бензопили Partner завоювали свою популярність у всьому світі завдяки своїм відмінним характеристикам. Ми пропонуємо вам обслуговування бензопили партнер і різних брендів в нашій фірмі, за найнижчими цінами в місті. Бензопили Partner відмінно тримаються в руках і підходять як для обрізання гілок дерев в своєму саду, так і для заготівлі дров для каміна, на зиму. Але іноді, будь-яка, навіть сама дорога техніка, може поламатися, і в цьому випадку, вам необхідно звернутися до нас. Ми виробляємо ремонт бензопил Partner і інших моделей, в найкоротші терміни.

Наші фахівці проводять самі різні за складністю роботи, це може бути як ремонт карбюратора бензопили партнер, так і просто зміна тріснутий рукоятки. Важливо знати, що ремонт будь-якої техніки це дуже відповідальна справа, тим більше, коли мова йде про бензопили. У нас, ви зможете зробити будь-який вид ремонту бензопили партнер в Москві, за найскромнішими цінами. У справжнього господаря, який має свою присадибну ділянку або невелику дачу, обов'язково повинна бути хоча б одна бензопила, адже це набагато зручніше і швидше звичайних пив, вона заощадить ваш час і сили.

У разі поломки, вашого інструменту, ми вам допоможемо, наші майстерні по ремонту бензопил партнер нададуть вам кваліфіковану підтримку і грамотний ремонт, як обладнання найвідоміших брендів, так і. Часом, дуже складно буває виявити саме причину поломки, адже це, мабуть, найважливіший аспект в ремонті, тому у нас працюють люди зі значним досвідом роботи в цій сфері, які знають слабкі місця практично всіх бензопил. Наші проводять ремонт стартера бензопили партнер, так як саме він стає часто, причиною більшості поломок.

Інформація про ремонт

Терміни ремонту:

Діагностика, обслуговування (ТО), дрібний ремонт становить 2-3 дня.
Ремонт середній 5-7 днів
Ремонт складний з повною перегородкою 7-15 днів.

Гарантія на роботи:

Ремонт з перебиранням - 30 днів.
Тех.обслуживание (ТО) всіх видів техніки - 20 днів.
Всі регулювання: карбюраторів, тросів, ремінних і ланцюгових приводів - 10 днів.

доставка техніки

Можливий виїзд для проведення діагностики, ТО і дрібного ремонту або забору техніки. Вартість розраховується виходячи з обсягу робіт і відстані.

діагностика техніки

бензопили	700	електропили	500
бензокоси	700	електрокоси	500
Бензооприсківателі	700	Електрооприсківателі	500
Культиватори (2-х тактні)	700	культиватори Електричні	500
Культиватори (4-х тактний)	1000	газонокосарки електричні	700
Мотоблоки	1000	Сінокосарки електро	700
газонокосарки	700	Вертикуттери	700
Сінокосарки	700	Триммери на колесах	700
Вертикуттери	700	Снігоприбирачі електричні	1000
Триммери на колесах	700	мийки високого тиску аматорські	500
мінітрактори садові	2000	мийки високого тиску професійні	1000
райдери	2000	пилососи	700
Снігоприбирачі (2-х тактні)	1000	Електро інструмент	500
Снігоприбирачі (4-х тактний)	1000	проф електро інструмент	1000
бензопилосос ручні	600	теплові гармати електро	500
бензопилосос колісні	1000	дизельні теплові гармати	1000
Бензогенератори до 3-х кВт	1000	газові теплові гармати	700
Бензогенератори понад 3-х кВт	2000	зварювальні апарати	700
Бензогенератори понад 6 кВт	2500	зварювальні апарати проф.	1000
електростанції	2500	помпи занурені	500
Асфальторезчікі	1200	насосні станції	1000
віброплити	1000	свердловинні насоси	700
віброногі	1000

вартість ремонту

Заміна свічки 200	Заміна котушки запалювання 600
Заміна масла 400	Заміна ковпачка свічкового 300
Чистка карбюратора 900	Заміна сальника коленвала 600
Заміна фільтра повітряного 200	Заміна трубки впускного колектора 600
Чистка фільтра повітряного 250	Перебирання двигуна 4000
Регулювання карбюратора 600	Підтяжка глушника 300
Регулювання оборотів двигуна 600	Промивання двигуна 300
Регулювання клапанів 600	Ремонт карбюратора 800
Заточення ножа 400	Ремонт кнопки зупинки двигуна 800
Балансування ножа 300	Ремонт механізму ходу 1500
Заміна (установка) ножа 400	Ремонт регулятора висоти коліс 500
Заміна (установка) ременя ходу 600	Ремонт редуктора 1500
Заміна (установка) троса газу 600	Ремонт стартера 500
Заміна (установка) троса ходу 600	Мастило коліс 600
Заміна адаптера ножа 400	Чистка бака 400
Заміна варіатора 1000	Чистка від бруду 400