Бензотриммер не набирає обертів і глухне. Чи не заводиться бензокоса або заводиться, але глухне. В чому причина

Щоб розібратися в цьому потрібно знати принцип роботи агрегату в цілому. Буває і так, тільки що куплена, нова пила не заводиться, і починається біганина по сервісним центрам, в таких випадках рекомендується:

Причини несправності бензокоси:

Якість бензину погане;
неправильна пропорція бензину і масла;
засмічення фільтра тонкого очищення;
пропала іскра.

Бензокоса не заводиться після зими

У таких випадках потрібно провести техобслуговування агрегату. зняти паливну систему, Включаючи фільтри (повітряний, паливний), розібрати карбюратор, кожен вузол почисть, промити. Продути фільтри повітрям. Звернути увагу на якість і октанове число палива.

Потрібно врахувати, що вироби таких відомих фірм як STIHL, Husgvarna та й інших марок, не працюватиме на дешевому з малим октановим числом бензині.
Для них придатне паливо від марки АІ - 92 і вище з автомобільних заправок і то, з добре зарекомендували, так як на заправках теж буває поганий бензин. Від застосування високооктанового і якісного бензину, буде залежати як довго буде використовуватися бензокоса і скільки вона прослужить.

Треба враховувати ще один факт, що при довгому зберіганні розбавленої паливної суміші, у неї падають робочі якості, що теж призводить до наслідків при яких бензокоса не заводиться. Тому розбавляти слід порційно, тобто, така кількість суміші яке виробляється за один раз.
В інструкції з експлуатації чітко описано і надано роз'яснення щодо пропорції змішування бензину і масла. Неухильне дотримання правильних пропорцій як мінімум позбавить вас від декількох питань, чому не заводиться бензокоса і що робити в таких випадках.

Бензокоса заводиться і глохне. Що робити?

1. Іскра є, і все начебто як в нормі, але бензокоса не заводиться, в таких випадках слід перевірити клапан доступу повітря в паливний бак. Засмічення клапана призводить до створення вакууму в баку, при якому карбюратор недоотримує бензин, тому бензокоса заведеться, але потім затихне. Щоб виключити цю причину треба почистити клапан і спробувати завести бензокосу з не повністю закрученою пробкою бака.
2. Якщо при цьому бензокоса не заводиться, слід зняти і почистити паливний фільтр, а також перевірити всі деталі карбюратора, після чого пробувати заводити. Знову не заводиться бензокоса, від'єднується повітряний фільтр, спробувати завести без нього, якщо бензокосарки завелася означати причина в повітряному фільтрі, замінити його.

Бензокоса не заводиться, пропала іскра

Зникнення іскри тягне за собою перевірку контактів і правильність зазору між ними, проводить дроти до свічки і самої свічки.
Спосіб перевірки іскри - викрутити свічку, під'єднати до неї провід, докласти свічку боком до кожуха мотора і кілька разів потягнути за стартер як би заводячи бензокосу, при цьому треба дивитися на вугіллячко і контакт свічки, між ними повинна пробігати іскра.
Якщо іскри немає, взяти нову свічку виконати ту ж процедуру, якщо і при цьому іскра не простежується, значить проблема в проводі або контактах, їх краще замінити.

Бензокоса не заводиться на холодну

При запуску холодного двигуна, не рекомендується натискати на газ. Нахиливши бензокосу так щоб повітряний фільтр виявився зверху, 5-6 раз натиснути на кнопку підсосу палива, встановити важіль перемикання функцій в положення «старт», потягнути за шнур стартера кілька разів, поки не заведеться мотор. Після декількох секунд роботи двигуна, відключити систему запуску.

Бензокоса не заводиться на гарячу

Якщо бензокоса була недавно в роботі і ще не встигла охолонути але не хоче заводитися - натисніть курок газу, різко потягнути за шнур стартера кілька разів, поки не заведеться мотор і тільки потім відпускається курок газу. Якщо пройшло досить багато часу і бензокоса встигла охолонути, тоді треба заводити як при холодній.
Якщо вищеописані способи не допомогли, бензокоса не завелася, тоді варто звернутися в сервісний центр.

Нерідкі випадки, коли власники бензопил стикаються з їх поломкою і зовсім неважливо, яка модель такого роду техніки, так як характер поломок практично у всіх однаковий. Ну, ось бензопила заглохла і що далі? Безсумнівно, можна віднести техніку в спеціалізовані сервіси, які за певну плату полагодять вашого «залізного друга». Але як говориться: навіщо платити більше?

Адже можна особисто розібрати інструмент і відремонтувати його, так як поломка може бути незначна, а в сервісі за це ви заплатите чимало. Але природно для того щоб самому повернути до життя інструмент потрібно вміти розбиратися в причинах його поломки і способи усунення несправностей. Так що давайте вчитися! У даній статті ви зможете знайти відповіді на питання, що стосуються ситуацій, коли інструмент просто глухне після безпосереднього натиснення на газ. Отже, приступимо.

Перш ніж починати вникати в питання поломок і ремонту інструменту, давайте для початку розберемося, з чого ж складається власне бензопила. В першу чергу, хотілося б відзначити, що даний інструмент відноситься до тієї категорії техніки, робота якої безпосередньо залежить безпосередньо від двигуна внутрішнього згоряння.

Так само важливо те, що бензопили оснащуються двигуном, що володіє одним циліндром, І робота якого проводиться на такого роду паливі як бензин. Варто зазначити що, не дивлячись на схожість з іншими інструментами, вона не має редуктором. А його замінює своєрідна ланцюгова одноступенева передача, за допомогою якої проводиться рух самої ланцюжка (пильної).

По суті, бензопила є досить простою конструкцією, але це не заважає їй бути надійною, практичною і здатної цілком забезпечити безпосередню безперебійну і циклічну роботу навіть в досить складних умовах. Даний інструмент складається з величезного спектру певних елементів «життєво необхідних» для правильної і продуктивної його роботи. Це карбюратор, пристрій безпосереднього натягу ланцюга, шина укомплектована ланцюжком та інші елементи.

Характеристика і можливі причини поломки. Усунення проблеми своїми руками

Бензопили є досить надійні і нескладні конструкції. Тому якщо правильно доглядати за ними і звертатися з ними відштовхуючись від рекомендацій виробника, тоді вони виходять з ладу ну дуже рідко і досить швидко усуваються різного роду поломки. Але якщо ви зіткнулися з даною ситуацією і хочете особисто відремонтувати свій інструмент, не вдаючись до допомоги професіоналів, тоді вникати в інформацію представлену нижче.

По суті однозначно і точно не можна визначити причину того чому або глухне при натисканні на газ, так як факторів, що впливають на це досить багато. Але не варто забувати те, що відштовхуючись від того що бензопила оснащена простим двотактним двигуном, для його ефективної продуктивності важливі такі умови як: мастило, паливо, іскра і повітря.

Отже, приготуванням паливно-повітряної суміші займається безпосередньо карбюратор, фільтр виробляє чистку повітря від пилу, блок запалювання і свічка створюють іскру, а в бензині знаходиться мастило.

В першу чергу про що ви повинні пам'ятати набуваючи такого роду інструмент, так це про те що певні деталі пилки необхідно міняти на нові після того як закінчився їх термін експлуатації (паспортний). Саме з цієї причини інструкція повинна бути у вас завжди під руками, так як там детальним чином все описано.

До такого роду деталей відносять: зірочку (провідну), шину, частина системи (антивібраційної), а також ланцюг. Бо ж не варто забувати, що якщо цю «начинку» не змінювати на нову в необхідний час, то ці зношені запчастини негативно впливатимуть на інші частини бензопили. Саме з цієї причини досить часто робіть перевірку глибини безпосередній вироблення зубів. Запам'ятайте, що вона не повинні бути вище тижні 0,5 мм.

Підбиваючи підсумки…

Безумовно у кожної купленої нами речі є свій термін придатності і рано чи пізно вона ламається і як стає прикро, коли ступінь її поломки так велика, що не підлягає ремонту. Але погодьтеся, що досить часто ми просто халатно ставимося до техніки, а коли вона перестає працювати, тоді намагаємося знайти можливості усунення поломок, звертаючись при цьому в величезна кількість сервісів.

Але запам'ятайте, що хоч техніка і ламається, але ми може продовжити її «життя». Все що необхідно так це просто доглядати за нею і тримати її запчастини в чистоті і порядку. І тоді, без сумніву, вона прослужить ще багато років. Так само важливим є використання виключно високоякісних запчастин та «добавок» (див.). Тоді ваша техніка буде працювати безперебійно, і ви просто забудете, що таке ремонт.

Бензокоса є найбільш важливим інструментом для тих, хто вважає за краще зберігати свої земельні ділянки в порядку і красі. даний вид обладнання відмінно справляється практично з усіма видами трави і бур'янів. Після застосування цього механізму зарослий бур'янами ділянку землі буде виглядати так, як личить.

Однак будь-який інструмент схильний виведенню з ладу. Рано чи пізно і бензокоса видає різного роду несправності. Про те, як вирішувати виникаючі проблеми з бензиновими косами буде розглянуто в даному матеріалі.

1 Найбільш часті причини несправності бензокосілок

Очевидно, що, чим авторитетних виробник, тим, найчастіше, надійніше його товари - це найголовніший критерій визначення надійності звичайного покупця. Другим критерієм можна назвати вартість, третім - відгуки власників, перевірили роботу інструменту власною практикою. До речі, висока вартість часто не означає високу якість, довговічність і стійкість до поломок. Краще провести більш детальний аналіз ринку, перш ніж купувати бензокосарки, а після вибрати «золоту середину».

Перед тим, як перейти до розгляду списку найпоширеніших причин поломок косарок, відзначимо, що дуже часто недосвідчені власники бензокосами не знають, наприклад, яке співвідношення бензину і масла потрібно заливати в паливний бак, який бензин краще додавати в апарат, скільки лити масла в бензин і так далі.

Деякі також не знають, яку мастило використовувати для редуктора, як заточити диск, або ніж, і багато інших нюансів. Внаслідок цих та інших причин, на жаль, у великій кількості випадків і відбуваються поломки різної техніки, В тому числі триммеров і бензинових косарок. Користувачі просто не доглядають за технікою на належному рівні.

Однак існує ряд найчастіших причин, що виникають в результаті специфіки виконуваних функцій і інших зовнішніх, і внутрішніх чинників, які призводять до поломок:

• ріжучий корд не подається або занадто швидко обривається. Це відбувається через відсутність волосіні, або сталося заплутування волосіні для бензокоси в котушці;
• не заводиться мотор. Недосвідчені користувачі не завжди з першого разу можуть запустити агрегат через виключеною кнопки «Пуск». Але існують і інші чинники: засмічення воздухофильтра; НЕ виставлений зазор свічки, або вона вийшла з експлуатації; бензиновий карбюратор часто може переливати паливну суміш; підкачала недостатня кількість палива;
• часто бензокоси не розвивають обертів, причиною чого може послужити чотири фактори: засмічення повітряного фільтра, засмічення вала з ріжучої котушкою скошувано травою, некоректно відрегульований карбюратор, в бак залито погане паливо;
• двигун не працює на холостих обертах. Якщо сам движок справний, але глухне на неодружених, то тут може бути три причини: засмічення подає повітря фільтра; карбюратор не налаштований; поганий бензин або масло для бензокоси застосовується;
• також регулярно зустрічається така проблема, як відсутність іскри. Причини: поганий засмічення, поламана свічка, вийшов з ладу або окислилися контакти підводить бронепровода.

Крім перерахованих найбільш обговорюваних поломок бензинових косарок і причин їх виникнення, в мережі можна знайти масу інших скарг та відгуків про цей інструмент. Однак того, як вирішити проблеми, які вказані в списку вище, присвячена наступна глава.

1.1 Способи усунення несправностей

Обрив корду трапляється незалежно від того, яка волосінь за якістю знаходиться в котушці. Щоб виправити цю плутанину, досить перемотати корд в котушку, якщо він заплутався, чи намотати новий, якщо він відсутній.

Як завести бензокосу, якщо двигун не заводиться? Перевірте, чи включена кнопка Пуск, чи достатньо підкачати масла кнопкою подачі, залитий чи бензин в бак. Якщо мотор як і раніше не заводиться, промийте Бензофільтр (іноді слід замінити, якщо виявлений великий засмічення), перевірте свічку на працездатність, очистіть воздухофильтр.

Це не допомогло? Налаштуйте повітряну заслінку карбюратора в положення С, це вирішує проблему переливання палива. У разі «завзятості» мотора просто злийте все паливо з системи і залийте нове, переконавшись, що воно має належну якість. Пророблення всіх цих процесів вирішує проблему запуску двигуна в 80-90% випадків.

Якщо мотор відмовляється працювати на холостих обертах, в першу чергу відрегулюйте карбюратор і промийте повітряний фільтр пристрою - це в більшості випадків вирішує проблему. Якщо ж ситуація повторюється, то скоріше за все ви залили погане пальне в паливний бак, тоді злийте його і наповніть бак новим.

Як завести бензокосу і змусити її працювати, якщо обороти двигуна не набираються, і він глухне? Для початку перевірте, чи не засмічений ріжучий вал відходами трави і бур'яну. Якщо з валом все в порядку, виперіть фільтр повітря або поміняйте його на новий, якщо перший вам видався надто забрудненим. До речі, мити воздухоподающий фільтр слід миючим засобом і бензином, що робить прокладку більш еластичною і запобігає висиханню матеріалу.

Якщо, виконавши ці процедури і натиснувши на стартер для бензокоси, бензокоса глухне знову, то справа криється в неправильно відрегульована карбюраторном пристрої. Прочитайте останній розділ цієї статті, в ньому розповідається, як проводиться регулювання карбюратора на бензокоси.

Якщо немає іскри, поставте запасну свічку, щоб перевірити, в чому конкретно справу. Коли запасна свічка при установці правильного зазору також не видає іскру, значить справа в обладнанні коси. Ремонт бензокоси в разі несправності починається з перевірки дроти, що веде до свічці.

Почистіть контакти, також можна прочистити контакти всіх близь знаходяться дротів, переконайтеся, що всі дроти цілі. Виконавши ці кроки, натиснута кнопка стартера бензокоси повинна привести до появи іскри на свічці. Пам'ятайте, що під час перевірки іскри свічка повинна стикатися з металевою поверхнею, щоб створилася електрична маса. Підкреслимо, що на скидання оборотів (загасання двигуна) часто впливає забруднення редуктора бензокоси.

2 Регулювання карбюратора

Цей аспект потрібен завжди, коли відбувається настройка бензокоси. Правильно налаштований карбюратор - це запорука успішної роботи двигунів для бензокоси.

Незважаючи, що питання, як відрегулювати карбюратор на бензокоси, здається, новачкам незрозумілим, але ремонт бензокоси часто закінчується цією процедурою, так як причини криються в неправильному регулюванні, а ремонт бензокоси і способи їх усунення в процедурах по налаштуванню. До речі, обкатка бензокоси також передбачає регулювання карбюраторної частини.

Щоб зрозуміти, як правильно налаштувати бензиновий карбюратор для мотокоси, потрібно знати:

1. Пристрій містить три гвинта: правий (L), нижній (T), лівий (H).
2. Правильно налаштований карбюратор працює на холостому ході рівномірно і без перепадів при холодному і гарячому моторі, а також при різкому спуску або наборі оборотів. за холостий хід відповідає гвинт T.
3. Гвинт L відповідальний за те, скільки паливної суміші буде надходити в камеру згоряння на низьких оборотах. При регулюванні гвинт обертається проти годинникової стрілки на чверть обороту.
4. Регулювання палива на високих оборотах відбувається за допомогою гвинта H. Для настройки відійти повний газ, відкривши дросель. Крутіть гвинт за годинниковою стрілкою, поки не почуєте падіння оборотів. Потім, перейдіть гвинт в зворотну сторону, щоб движок працював нерівно, після чого починайте повільно крутити гвинт знову за годинниковою стрілкою до моменту, поки не почнете чути рівну і безперебійну роботу мотора.

Правильність регулювання визначають навіть за кольором робочої частини свічки. Якщо настройка карбюратора проведена коректно, то свічка буде чистою, без нагару.

Для 2-тактного агрегату обов'язково використовується масло 2-х тактних двигунів.

2.1 Як заточити ніж або диск для бензокосарки?

Щоб заточити ніж або диск для післяжнивних обладнання, знайте, що хороший диск або ніж необхідно заточувати так, щоб межі стали гострими, але метал не був при цьому перегрітий. Заточений ріжучий елемент забезпечить більш легке видалення трав'яної поверхні. Також гострота диска або ножа впливає на кількість рослин, які будуть усуватися одним захопленням.

В цілому обслуговування бензинової коси передбачає постійне очищення обладнання після роботи, перевірку якості масел і бензину, а також правильно налаштований карбюратор. У бензокосу не заливайте сумнівні добавки тощо. Регулярно проводите мастило редуктора і мастило рушійних елементів, щоб запобігти неполадки. Мастило рекомендується оновлювати, щонайменше, кожні 1000 годин роботи.

Перш ніж розбиратися в тому, чому глухне будь-який з інструментів дачника-садівника або професіонала, що працює з мотокосою (бензокосами) - варто розрізняти дві основні ситуації, коли це відбувається. Перша, це коли інструмент не заводиться після того, як ви тільки зробили придбання, а друга - будучи в експлуатації. Отже, розберемо обидві.

1. Після запуску. глухне бензокоса в тому випадку, якщо карбюратор налаштований невірно або сталася його разгуліровка. Паливо подається нерівномірно, відповідно, відбуваються виразні вібрації.
2. При нагріванні. Ситуація, коли механізм заводиться і працює, але поступово «давиться» і глухне на ходу - коли в карбюраторі закипає бензин, або ж заслінка в карбюраторі Не дискові, а роторного виду. У таких випадках краще замінити сам карбюратор. Є варіант підсосу повітря - коли пробита котушка або провід в запалюванні.
3. На великих оборотах. Це відбувається також від разгуліровкі карбюратора або засмічення кришки на бензобаку. Варто спробувати роботу з трохи відкритим клапаном. Обов'язково перевірте паливозабірні шланг - він може бути потріскані або погано кріпитися до основи.
4. Чи не набирає обертів. Як основна причина, чому двигун не набирає обертів - забита сітка повітря. Можливо спадання троса в карбюраторі, поломка карбюратора і виникнення проблем з механікою приводу мотора.

Бувають випадки, коли деталь механізму вимагає обов'язкової заміни, тому ми завжди раді запропонувати. Важливо розуміти, що іноді економія на незначних елементах може спричинити поломку таких глобальних складових, як карбюратор або двигун. Тому грамотна експлуатація і своєчасна заміна потрібних частинок забезпечить вам повноцінну роботу із задоволенням.

Глухне бензокоса при натисканні на газ, як усунути поломку

Причин, за якими глухне мотокоса - може бути величезна кількість, ми пропонуємо найпоширеніші з них, і сподіваємося, що ви знайдете свою, і, звичайно, усуньте її. Отже, однією з ситуацій є забивання повітряної заслінки, то отвір, за яким розпорошується паливо. Якщо в нього щось потрапило, то це найчастіше можна швидко і легко видалити. Це найпростіша причина, як і забитий фільтр. Його потрібно промити в розчиннику, а потім добре продути стисненим повітрям. Якщо ж він не підлягає ремонту - то замовити новий в запчастинах від магазину КосіКоса.

Аналогічно, при натисканні на газ інструмент глухне від того, що забився привід. Можливий ще такий варіант: паливо надходить не в повному обсязі, тому потрібно перевірити чи замінити паливний фільтр. До інших можливих причин заглохнувшей мотокоси, коли даєш газу, варто віднести:

1. Сальники коленвала підсмоктують повітря;
2. Проставка, що знаходиться між карбюратором і циліндром в «проблемної» ситуації;

До всіх цих причин, при яких глухне механізм при додаванні газу, ми додамо кілька корисних рекомендацій щодо поводження з мотокосою. Перш за все, перед початком роботи з будь-якою технікою потрібно прочитати інструкцію. В даному випадку важливу роль відіграє консистенція бензину і масла, грамотно приготовлена \u200b\u200bвами, а також не перегрівати агрегат, і не залишати бензин на зиму, коли ви просто не будете користуватися машиною.

У повноцінній роботі будь-якого інструменту важливу роль відіграє злагоджена робота всіх його складових. І якщо в одному це, то в іншому поршень або карбюратор. Власникам мотокос, бажаючим на повну потужність використовувати свій інструмент, потрібно розуміти, що під навантаженням, на яку не розраховані можливості машини, може просто зламатися весь механізм або його окремі частини. Тому тільки грамотна і помірна експлуатація передбачає тривалу результативну роботу будь-якого бензоинструмента.

Глухне триммер на холостих обертах - причини і їх рішення

До поширених ситуацій, чому глухне триммер або мотокоса, варто віднести його роботу на холостому ходу. Давайте відразу перейдемо до причин:

• нагрівання редуктора і спадання оборотів на барабані в результаті того, що бензиновий розчин приготовлений не зовсім правильно. Необхідна пропорція 1: 4;
• забруднення карбюратора;
• засмітилася дросельна заслінка;
• при відкритті заслінки (якщо проводили такий експеримент) потік повітря робить суміш «бідної»;
• разгуліровка карбюратора;
• засмічення повітряного фільтру;

Недостатня кількість палива, яке потрібно для роботи бензоинструмента спричинить за собою ситуацію, коли на високих оборотах, при збільшенні - триммер працює, а на холостих глухне. У ситуації з карбюратором - пристрій буде глухнути на холодний запуск і «на гарячу». Для будь-якого користувача мотокосою - професіонала і аматора, важливо розуміти, що будь-яка проблема інструменту може залежати від дріб'язкового слетенія деталі, відходження кріплення або засмічення, а також від глобальної поломки важливої \u200b\u200bчастини механізму.

Незважаючи на всілякі негаразди, ваш пристрій, все ж, потребує такого обов'язковому компоненті, як, без яких експлуатація коси просто неможлива!

Причини і ремонт

Якось на початку червня я став помічати, що мій тріммер моделі GT22GES (виробник «ECHO») почав втрачати свою колишню потужність.

В процесі роботи при косінні трави навіть при невеликому збільшенні навантаження (трава вище і густіше) обороти падали і ефективність роботи стала вже не та, що була раніше.

Раніше триммер взагалі не помічав таких перешкод. При різкому натисканні на «гашетку» без навантаження обороти збільшувалися повільно, ніби знехотя.

Взяв Керівництво користувача на триммер, знайшов в ньому розділ «Несправності та їх усунення». Вибрав в таблиці відповідну несправність, яка описана приблизно так: «Двигун погано прискорюється або затухає».

Серед можливих причин - забруднення повітряного фільтра, паливного фільтра, засмічення дренажного отвору паливного бака, свічка запалювання, карбюратор, засмічення системи охолодження, засмічення випускного каналу або глушника.

Як виявилося, перелік можливих причин великий - з чого ж почати?

Спочатку подивився візуально повітряний фільтр, дренажний отвір, повітряний радіатор, все це виявилося в нормальному стані.

Потім вирішив подивитися з кінця переліку, тобто перевірити випускну систему - випускний канал і глушник.

Для цього зняв свічковий наконечник, відкрутив 3 гвинта і зняв пластмасову захисну кришку глушника (на кресленні в Керівництві під № 15). Потім відкрутивши два довгих гвинта, обережно зняв глушник, так, щоб не пошкодити дві прокладки, які там присутні.

Передчуття мене не підвело. Випускний канал циліндра двигуна (через який з циліндра виходять вихлопні гази) був відсотків на 30 - 40 забитий нагаром.

Так ось у чому виявилася причина розлади роботи мого триммера!

Так виглядає випускний канал

Обережно, щоб не пошкодити поверхню поршня і не допустити потрапляння в циліндр сторонніх продуктів (простіше кажучи, того самого нагару) я повністю очистив випускний канал від нагару, обережно продув канал за допомогою насоса.

Як інструмент використовував ніж (але тільки з краю каналу), а в глибині каналу дерев'яний і пластиковий шпатель відповідних розмірів.

Глушник виявився досить чистий і всередині і зовні.

Після складання завів триммер, трохи прогрів і спробував косити - двигун заробив як новий, потужність збільшилася помітно, траву прямо-таки не косить, а рубає (волосінь 3 мм).

Приємно, що апарат став працювати відмінно і подвійно приємно, що сам зміг знайти несправність і усунути її.

Ймовірно, що така проблема може виникнути і в інших моделях триммеров, адже конструкція у них у всіх приблизно схожа і все тримери мають випускний канал і глушник.